3.16 Un ingeniero desea determinar la resistencia al cortante de cierto cemento epxico.

El
problema es disear una pieza de ensayo tal que la junta est sujeta a cortante puro. La junta
se muestra en la figura, en la cual dos barras se superponen a un ngulo de manera que la
fuerza de carga F se mantenga centrada con los mangos, parece lograr este propsito. Usando
el rea de contacto A y designando Ssu como la resistencia ultima, el ingeniero obtiene

Ssu=(F/A) Cos

El supervisor del ingeniero, al revisar los resultados del ensayo, dice que la expresin debera
ser

Ssu=(F/A)(1+(1/4)tan2 )1/2 Cos

Resuelva la discrepancia, Cul es su posicin?

Realizamos una sumatoria de Fuerzas horizontales y obtenemos que:

Ft=-F cos + A=0 entonces =(F/A) cos

Y cuando ocurre una falla en el corte entonces

Ssu=(F/A) Cos

Por lo tanto la posicin adquirida es la del ingeniero.

Ejercicio 3.20

El mtodo romano para hacer frente a la incertidumbre en el diseo fue la de construir una
copia de un diseo que se satisfactoria y haba demostrado ser duradera. Aunque los primeros
romanos no tenan el intelecto y herramientas para hacer frente a tamao de escala hacia
arriba o hacia abajo, lo hace. Considere la posibilidad de un soporte simple, rectangular-
seccin transversal viga con una carga concentrada F, como se muestra en la figura.

(a) Demostrar que la ecuacin de la tensin a la carga es

(b) todos los parmetros con subndice m (para el modelo) y se dividen en la ecuacin anterior.
Introducir un factor de escala, s = am / a = bm / b = cm / c, etc Dado que el mtodo romano
fue no "apoyarse" el material ms que el diseo probado, ajuste m / = 1. Fm expresar en
trminos de la escala factores y F, y hacer comentarios sobre lo que ha aprendido.
Solucin.

De igual importancia, la carga vara segn el modelo de la plaza del factor de escala.
3.22- El chicago North Store & Milwakee Railroad era un tren elctrico que viajaba entre las
ciudades mencionadas en su titulo corporativo. Tenia vagones de pasajeros como los que se
ilustran en la figura, los cuales pesaban 104.4 kip, la distancia entre los centros de los soportes
eran de 32 ft. 8 pulg, la distancia entre los centros de las ruedas era de 7 ft. Y una longitud
1
acoplada de 55 ft 34 pulg. Considere el caso de un solo vagn de 100 ft de longitud sobre el
piso de un puente simplemente apoyado que consiste en placas apoyadas en vigas.

a) Cual era el momento flexionante mayor del puente?

b) En qu parte del puente se localizaba el momento?
c) cual era la posicin del vagn en el puente?
d) Bajo cual eje estaba el momento flexionante?

Se puede resolver derivando las ecuaciones del caso general,

Encontramos el momento mximo por debajo de la rueda 3, W3

Wt=W en el centroide de los W, por lo tanto sabemos que:
Debajo de la rueda 3,

Para el mximo,

Reemplazando en M

Esto significa que el punto medio de d3 se interseca con el punto medio de la viga

Para una rueda i,

Para la rueda 1,

Entonces, para la rueda 1:

Para la rueda 2:

Revisamos si todas las ruedas estn en el carril, tomando las medidas dadas en in, y hallamos
el literal c, encontrando la posicin del vagn en el puente.
Por otra parte, hallamos el literal b,
donde:

d) El momento flexionante estaba

bajo los ejes interiores.

3.42- En la figura siguiente hay un rodillo de propulsin de una banda transportadora, tiene un
dimetro de 6 in y se impulsa a 5 rpm mediante un motor con transmisin por engranes de 1
hp. Determine un dimetro adecuado del eje dc para un esfuerzo torsional permisible de 14
kpsi.
a) Cual ser el esfuerzo en el eje que dimension, si el par de torsin del motor de arranque
es igual al doble del par de torsin de operacin?
b) Es posible que el esfuerzo flexionante presente un problema? Cual es el efecto de las
longitudes diferentes del rodillo B en la flexin?

63025 63025 (1)

T=
= 5
= 12605 lbfin
= 16T/d3 , despejamos d 316/ = 316(12605)/14000() = 1.66 in

3
Tomamos de la tabla A-17 el dimetro de 14 in, as tenemos:

b) el efecto flexionante se podra presentar con el mismo peso de la barra y seria ubicado en el
centroide de la misma, el problema seria que atenuara el punto critico ya que ste tendra que
soportar un esfuerzo de torsin y uno de flexion, el efecto de las longitudes de B influye en el
incremento del momento flector, ya que al ser mayor la longitud incrementa mas este
momento flector.

3-46 En la figura, el eje AB rota a una velocidad de 1000 rpm y transmite 10 hp al eje
CD mediante un juego de engranes cnicos que hacen contacto en el punto E. Se ha
determinado que la fuerza de contacto E sobre el engrane del eje CD debe ser
( ) = 92.8 362.8 + 808.0 . Para el eje CD: a) dibuje un diagrama de
cuerpo libre y determine las reacciones en C y D suponiendo apoyos simples (suponga
tambin que el cojinete C soporta carga axial), b) dibuje los diagramas de fuerza a
cortante y momento a flexin, y c), suponiendo que el dimetro del eje es 1.25 pulg,
determine los esfuerzos mximos de tensin y cortante en la viga.
SOLUCIN

a) Diagrama de cuerpo libre para el eje CD:

Para hallar las reacciones en los cojinetes C y D se hace sumatoria de momento en dichos
puntos, as:

( ) = 7 4.3(92.8) 3.9(362.8) = 0

= 259.1

( ) = 7 4.3(808) = 0

= 496.3

( ) = 7 2.7(92.8) + 3.9(362.8) = 0

= 166.3

( ) = 7 2.7(808) = 0

= 311.7

b) Diagramas de fuerza a cortante y momento a flexin para el eje CD:

En el plano xy:
En el plano xz:

c) Esfuerzos mximos de tensin y cortante en la viga (con dimetro de 1.25 in):

El par de torsin en el eje CD, se puede hallar mediante la ecuacin: = 63025
Donde: H = potencia (10 hp); n = velocidad de rotacin del eje (1000 rpm); T = par
de torsin (lbf x in)

Despejando a T y reemplazando valores:

63025 63025(10)
= =
1000
= 630.25

Y el momento de flexin en el punto Q del mismo eje es:

= 699.62 + 13402
= 1512

Esfuerzo de torsin:
 16 16(630.25)
= =
3 (1.253 )
= 1643.4

El esfuerzo de flexin:
32(1512)
= = 7885
(1.253 )

Esfuerzo axial:
362.8
= =
( 4)(1.252 )
= 296

El esfuerzo mximo cortante sera:

| | = 7885 + 296 = 8181

8181 2
= ( ) + 1643.42
2
= 4408.3

Esfuerzo mximo a tensin:

7885 296 7885 296 2

. =
+ ( ) + 1643.42
2 2
. = 7930
3-48.Se aplica un par de torsin T=1000 lbf pulg sobre el eje EFG, el cual corre a una velocidad
constante y contiene al engrane F, que transmite par de torsin al eje ABCD mediante el
engrane C, el cual impulsa a la cadena de polea en B, transmitiendo una fuerza P, como se
muestra en la figura. La Catarina B, el engrane C y el engrane F tiene dimetros de paso de 6,
10, 5 pulg, respectivamente. La fuerza de contacto entre los engranes se transmite a travs del
ngulo de presin =20o, suponiendo que no hay perdidas por friccin y considerando que los
cojinetes en A, D, E, y G son apoyos simples, localice el punto sobre el eje ABCD que contiene
los esfuerzos cortantes mximos por flexin en tensin y torsin. A partir de ello, determine
los esfuerzos cortante y en tensin mximo en el eje.

Solucin:
Empezamos estableciendo la fuerza tangencial y la normal, tambin el
torque en C para despus utilizarlos en las sumatorias de momentos y
fuerzas necesarias:
Ft = 1000 / 2.5 = 400 lbf
Fn = 400tan20 = 145.6 lbf
Torque en C : TC = 400(5) = 2000 lbf in
P =2000/ 3 = 666.7 lbf
Realizamos sumatoria de momentos en las componentes de A para hallar las
reacciones en los apoyos de Dz y Dy:

(MA)z = 0 18RDy 145.6(13) 666.7(3) = 0 RDy = 216.3 lbf

(MA)y = 0 18RDz + 400(13) = 0 RDz = 288.9 lbf

Realizamos sumatoria de fuerzas en Y y en Z para establecer las

reacciones en Az y Ay

Fy = 0 RAy + 216.3 666.7 145.6 = 0 RAy = 596.0 lbf

Fz = 0 RAz + 288.9 400 = 0 RAz = 111.1 lbf

Hacemos momento en b y en c

Respuesta: Tensiones mximas se producen en el B.

Ahora hallamos los esfuerzos en b y los esfuerzos de corte para

encontrar los esfuerzos maximos

B =32MB/d3 =32(1819)/(1.253) = 9486 psi

B =16TB/ d3 =16(2000)/(1.253) = 5215 psi
utilizando la formula de esfuerzo mximo y la de corte maximo:
Presentado por:

Paolo Amato Hernndez

Mario Camargo Ardila
Jhonatan Duran Bastidas
Yesid Florez Ortiz
Joel Prens Olarte