CONTROL DE UN

ESTACIONAMIENTO
Integrantes:
Miranda Huanuire Victor Ral
ahuincupa Cueto Vernica
Curso: Microprocesadores
Profesor: Ing, Barriga Hoyle

Ao: 2 0 1 7

1. INTRODUCCIN
2. DELIMITACIN DE LA INVESTIGACIN

2.1. PROBLEMA

2.2. HIPOTESIS

2-3- OBJETIVO GENERAL

2.4 OBJETIVOS ESPECIFICOS

3. MARCO TERICO

4. DESARROLLO

5. CONCLUSIONES

6. BIBLIOGRAFA

INTRODUCCIN

El crecimiento poblacional y el progreso socioeconmico de los pases cada da crean

nuevos tipos de problemas que se pueden solucionar desarrollando nuevas tecnologas.
Es el caso del crecimiento acelerado del parque automotriz y debido a la falta de espacios
en las grandes ciudades, es necesario modernizar los lugares de estacionamiento para
que permitan ahorrar tiempo y dinero, tan es as que utilizando la tecnologa electrnica
intentamos buscar soluciones prcticas que contribuyan al desarrollo en general.

El sistema de control vehicular de los estacionamientos no son lo suficientemente

eficientes para la afluencia creciente de vehculos en la ciudad. La necesidad por mejorar
este problema que va creciendo considerablemente hace posible un estudio del tema.

Los conocimientos tericos adquiridos en el proceso de aprendizaje de la ingeniera, nos

han dado los rudimentos cientficos necesario para resolver problemas tecnolgicos de
diversa ndole que cotidianamente se presentan en los diferentes sectores de la realidad
concreta.

En general, buscamos soluciones eficientes a problemas especficos para el

mejoramiento de nuestra vida diaria. En el caso del control vehicular en los
estacionamientos, buscamos solucionar este problema estudiando la problemtica
planteada y aplicando todos los conocimientos adquiridos en las aulas universitarias.

DELIMITACIN DE LA INVESTIGACIN

PROBLEMA

En un estacionamiento muchas veces se requiere verificar si se encuentra

completamente lleno, esto puede generar deficiencias en el servicio ya que se busca
poder utilizarlo al 100%, reduciendo el tiempo empleado en la revisin.
En un estacionamiento de grandes proporciones el validar si todos los compartimientos
estn llenos generara una prdida considerable de tiempo, adems de ser necesario
personal que pueda verificar esa informacin, elevando asi el costo del servicio

Los mecanismos actuales de control vehicular en los estacionamientos se basan en

sistemas manuales que son deficientes para estacionamientos grandes. Estos sistemas
manuales de control vehicular estn a cargo de algn empleando del local, el cual
controla el nmero de vehculos que ingresan y salen del local.

OBJETIVO GENERAL

Se desea generar un prototipo de automatizacin que facilite el ingreso y salida

de automviles
 Se pretende reducir costos utilizados en personal de vigilancia de un
estacionamiento general.
Crear un sistema de conteo que permita controlar la cantidad de automviles
ingresados en el estacionamiento, adems de validar la salida de otros y poder
optimizar al mximo el uso de compartimientos vacos.

MARCO TERICO

El SISTEMA DE CONTEO ELECTRNICO DE VEHCULOS PARA

ESTACIONAMIENTOS permitira al conductor saber si hay o no espacios disponibles en l

estacionamiento y en qu rea del local se puede estacionar.
Tipos de estacionamientos

Para desarrollar un sistema de control de vehculos es necesario saber los tipos de

estacionamientos en los cuales se puede implementar algn tipo de sistema de control de

parqueo.

Estacionamiento en las vas pblicas. Consiste en aparcar el vehculo en la calle. Este

tipo de estacionamiento tiene el inconveniente de ser peligroso si el volumen de transito
en la calle es importante.

Estacionamientos sin techo. Son aquellos lugares que son delimitados por paredes sin
techo, cuentan con un puesto de vigilancia en la entrada y salida.

Algunos centros comerciales cuentan con este tipo de estacionamiento y algunos

servicios privados de estacionamientos.

Estacionamientos con techo. Son aquellas construcciones de locales de aparcamiento,

es decir, edificios de pisos o garajes subterrneos.

Estacionamientos segn el acceso. Esta clasificacin depende de la ubicacin de la

salida y entrada del local.

a) En algunos locales la entrada y salida es por una sola puerta pero separados por lneas
amarillas en la pista o por un pequeo muro que los separan.

b) La salida y entrada en el mismo carril, es decir por un solo carril entran y salen los
vehculos del local.

c) Por ltimo, la entrada es por una puerta de acceso y la salida es por otra puerta,
generalmente ambas puertas esta en el extremo opuesto del local.

SISTEMA DE DETECCIN

Definicin.- Es un proceso que analiza el comportamiento de algn parmetro, como

respuesta a algn tipo de perturbacin, se puede manifestar una deteccin.

Dependiendo de los tipos de deteccin que se seleccione, se puede tener un mejor

sistema con un mnimo de error.

Caractersticas del PIC 16F8XX.

Opera desde DC hasta 20 Mhz

Utiliza memoria EPROM, FLASH interna.

 Convertidor anlogo digital de 10 bits.

Temporizador programable.
El conjunto de instrucciones est formado de 35 palabras.
Hasta 8K x 14 de memoria FLASH de programa.
Hasta 368 x 8 registros de memoria de datos.
Puerto de comunicacin serial.

AVISO ELECTRNICO

Necesario para visualizar el nmero de vehculos dentro del local y el nmero de los
espacios disponibles.

Display 7 segmentos: Polarizando los diferentes diodos que tiene el display, se iluminarn
los segmentos correspondientes al nmero que se quiere visualizar. De esta manera
podemos sealizar todos los nmeros en base 10.

Desarrollar un sistema de deteccin de vehculos para un estacionamiento y a la vez

mostrarlo en un panel informativo, constituye un proceso que rene los diversos
conceptos analizados y depende de la eficiencia del funcionamiento de cada uno de ellos,
adems del costo.

En la entrada del estacionamiento, se instalar el sensor de deteccin. Al ser detectado el

vehculo, una seal analgica o digital, segn sea el tipo de salida del sistema de
deteccin que se use, se convierte en seal digital mediante un convertidor A/D, el cual
puede estar incluido en el microcontrolador (En el PIC tiene internamente convertidores
anlogos digitales). La seal ingresa al microcontrolador por uno de sus puertos
configurados como entrada. Esta seal aumentar la cuenta de un registro de programa
del microcontrolador, luego se restar con el registro que contenga l nmero de vehculos
que salieron del estacionamiento, si la resta es menor que la capacidad del
estacionamiento, se tendr una variable que indicar el nmero de cajones disponibles y
el nmero de cajones ocupados. En la puerta de salida del estacionamiento, se instalar
un sistema de deteccin, esto nos permitir saber cuando autos salen del local.

El microcontrolador tendr 3 variables de salida, el nmero de cajones disponibles,

ocupados y una indicador que no hay estacionamientos disponibles. El controlador por
uno de sus puertos configurados como salida, enviar dichas seales hacia un mdulo
donde se podr visualizar.

La eleccin del detector de presencia de vehculos a usar, depende de la facilidad de

instalacin, la eficiencia en la deteccin, el entorno en el cual va ser instalado, el tipo de
estacionamiento, y el costo del detector.
 Microcontrolador PIC 16F877A
Se opta por usar este microcontrolador porque es econmico, accesible en el
mercado local y de fcil programacin.
Es el microcontrolador ms usado entre los de la familia del PIC. Para los
programas a realizar, se usar el clock externo del PIC, para esto, se pone en
los pines 13 y 14 un cristal de 20Mhz y condensadores de 20nf para obtener un
periodo de clock de 0.2us.

DESARROLLO

Hacer un estacionamiento que solo permita ingresar hasta 19 vehculos.

En la portada de este estacionamiento se tendr dos displays que mostraran la cantidad de

autos que hay en el interior, un led verde y otro led rojo, que me indicar si hay espacio en el
interior o no, dos pulsadores y dos sensores

Para ingresar a este estacionamiento se verificar en la portada que la luz verde est
encendida para poder realizar el pago por el servicio de la cochera, este pago ser simulado
por un pulsador.

Si el led rojo est encendido inhabilitara el pulsador de entrada (puesto que indicara que no
hay espacio para otro auto)

Al presionar el pulsador de entrada, se elevara la barrera permitiendo el ingreso, un sensor

verificar que haya pasado completamente el auto para que pueda bajar la barrera, acto
seguido aumentara el contador en uno mostrndose en los displays

Anlogamente para la salida habr un pulsador que una vez presionado se elevar la barrera
permitiendo salir al vehculo, un sensor verificara que el auto haya pasado completamente
para que baje la barrera y as no dae el vehculo, acto seguido el contador disminuir en 1
mostrndose en los displays.

Nota: se podra habilitar un tercer pulsador para que simule todo el proceso de ingreso y otro
pulsador para la salida aumentando y disminuyendo en los displays, para no pasar los 19
autos en la demostracin.

PROCEDIMIENTO

Para la TX de datos utilizar el modulo UART (Comunicacin serial asncrona) del

microcontrolador para transmitir hacia el computador la siguiente informacin:
Ingreso _ salida / Nmero de vehculos / Estado (lleno _ hay lugar)/ Tiempo (hora)

1era FASE.

VARIABLES

Las variables internas identificadas en el diagrama de flujo, as como tambin en los

estacionamientos visitados, son las siguientes:
HECHOS PROBLEMAS Y CAUSAS
Tecnologa Se utiliza un sistema de control
vehicular deficientes debido a que son
manuales.

2. Dependencia del encargado Se requiere de la atencin y eficiencia

del encargado para tener informacin
del estacionamiento.

3. Infraestructura del local Buen estado de los estacionamientos

en los locales comerciales. Locales
inadecuados para estacionamientos
en el centro de Lima.

4. Atencin al conductor Los conductores buscan sin

orientacin
de algn empleado del local, un lugar
disponible dentro del local.

5. Prdida de tiempo La falta de sealizacin e informacin

hacen que el conductor pierda mucho
tiempo buscando un espacio
disponible
en el local
6. Demanda de estacionamientos 6. Demanda de estacionamientos
La afluencia de vehculos dentro del
local congestiona el estacionamiento.
Este problema se agudiza ms en
hora punta.

2 Displays que visualiza si hay o no cupo en el estacionamiento (19 vehculos max.)

2da FASE
Leds indicadores de estado

3ra FASE.

Conexin serial, del microcontrolador al PC

4ta FASE.
Sensores que detectan el ingreso de vehculos (utilize switchs en Proteus), se pueden
utilizar ultrasonidos, infrarojos, etc

5ta FASE.
Programacin del microcontrolador

PROYECTO EN FUNCIONAMIENTO
CDIGO EN C:
CONCLUSIONES

BIBLIOGRAFA

https://es.scribd.com/document/37898185/TESIS-Control-de-Automoviles-Con-Pic

https://soymarcelo88.wordpress.com/2010/07/27/control-de-un-estacionamiento/

https://es.scribd.com/document/37898185/TESIS-Control-de-Automoviles-Con-Pic

https://www.google.com.pe/url?
sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwifo6GH2aXUA
hWPZiYKHfAwBigQFgghMAA&url=http%3A%2F%2Fconsejos.norauto.es%2Fque-es-el-
freno-de-estacionamiento-electronico
%2F&usg=AFQjCNGNPMxKq7Va86AorgzDqV2mgUvG_Q&sig2=jhABweOKcLsRzCkN0Al
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