INTEGRANTES

German Kram Francisco Navarro Karen

Saez Cristian Villarroel
Osorno, Septiembre 2014

NUEVA LINEA
AREACHILE
Evaluacin y Formulacin de Proyectos Privados
Contenido
Contenido ........................................................................................................................... 1
Anlisis PEST Nueva lneaArea en Chile ............................................................................ 2
1. Factores Polticos Legales ........................................................................................... 2
1.1 Legislacin Actual de Chile ......................................................................................... 2
1.2. Principios fundamentales sobre la poltica aerocomercial Chilena ............................. 2
1.2.1 Libre ingreso a los mercados ................................................................................. 2
1.2.2 Libertad de precios ................................................................................................ 2
1.2.3 Mnima intervencin de la autoridad ..................................................................... 2
1.2.4 Liberalizacin de propiedad y control ................................................................... 3
1.3. Certificado de Operacin ............................................................................................. 3
1.4. Legislacin Futura ....................................................................................................... 3
1.5. Principios de la Legislacin Internacional de Aeronutica ......................................... 3
1.6. Entidades Reguladoras ................................................................................................ 4
1.7. El Espacio Areo ......................................................................................................... 4
2. Anlisis Econmico de una Nueva aerolnea en Chile. ...................................................... 5
2.1 Situacin econmica local ............................................................................................ 5
2.2 Asuntos generales de impuesto .................................................................................... 5
2.3 Impuesto especficos de los servicios ........................................................................... 5
2.4 Estacionalidad y Asuntos climticos ............................................................................ 5
2.5 Motivacin de los consumidores .................................................................................. 6
2.6 Rutas del mercado y tendencias de distribucin ........................................................... 6
3. Aspectos Sociales ............................................................................................................... 7
3.1 Aspectos demogrficos, algunos datos ......................................................................... 7
3.2 Migracin ..................................................................................................................... 8
3.3 Extranjeros:................................................................................................................... 8
4. Entorno Tecnolgico .......................................................................................................... 9
4.1 Accesibilidad del Internet ............................................................................................. 9
4.2 Comunicaciones audio-visuales. .................................................................................. 9
4.3 Anlisis Tecnolgico de la competencia. ................................................................... 10
4.4 ltima Tecnologa ...................................................................................................... 10
Anlisis PEST Nueva lneaArea en Chile

1. Factores Polticos Legales

1.1 Legislacin Actual de Chile

Segn el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones la Poltica de Cielos Abiertos

Chilena establece un claro incentivo a la inclusin y libre participacin de nuevas lneas
areas en el pas.
El Estado de Chile ha sustentado por tres dcadas una poltica area de cielos abiertos, que
tiene como objetivo posibilitar servicios areos de la mejor calidad, eficiencia y menor costo.

1.2. Principios fundamentales sobre la poltica aerocomercial Chilena

1.2.1 Libre ingreso a los mercados: Los servicios de transporte areo, sean de cabotaje o
internacionales pueden realizarse por las empresas nacionales o extranjeras que hayan
cumplido con los requisitos de orden tcnico y de seguros establecidos por las autoridades
aeronuticas competentes. En consecuencia, la autoridad no limita el nmero de vuelos ni
puntos en que se puede operar, por lo que las rutas internas como las internacionales estn
abiertas para el trfico de lneas areas nacionales o extranjeras. A las empresas extranjeras
que operen rutas internacionales se les puede exigir reciprocidad, pero si sta se verifica, la
autoridad chilena carece de atribuciones para limitar o impedir los servicios de esas empresas.

1.2.2 Libertad de precios: Las empresas areas establecen libremente las tarifas que
aplicarn, debiendo registrarlas ante la JAC (Junta Aeronutica Civil). La autoridad carece
de atribuciones para fijar precios. Excepcionalmente se pueden fijar tarifas internacionales
en las rutas que por disposicin de otro Estado no exista libertad tarifaria.

1.2.3 Mnima intervencin de la autoridad: La actividad aerocomercial se rige por las reglas
del mercado y de la libre competencia, quedando limitada la intervencin por parte de la
autoridad. De esta forma, se reducen los requisitos de ndole administrativo en beneficio de
la eficiencia del mercado y el bienestar social.
1.2.4 Liberalizacin de propiedad y control: En Chile no existen restricciones legales a la
constitucin de una empresa area chilena, tanto en materia de capital (propiedad) el que
puede ser parcial o totalmente extranjero, como en materia de administracin, la que puede
estar parcial o totalmente en manos de extranjeros. En el mismo sentido, no se les exige a las
empresas areas extranjeras para operar en Chile que su capital y/o su administracin se
encuentren en manos de nacionales del pas que la designa.

1.3. Certificado de Operacin

El Certificado de Operacin Area lo otorga la Direccin General de Aeronutica Civil

(DGAC), y es uno de los requisitos para operar comercialmente desde suelo nacional.
El costo del trmite es muy menor comparado con lo que se cobra en otros pases.

1.4. Legislacin Futura

Existe un Proyecto de ley que modifica el decreto ley N 2.564, de 1974, sobre Aviacin
Comercial (Boletn N 3316-15)

1.5. Principios de la Legislacin Internacional de Aeronutica

1.- Los Estados tienen soberana exclusiva y absoluta sobre el espacio areo que cubre su
territorio. Deriva del poder de Polica, facultad de sancionar normas.
2.- Los derechos del propietario del suelo deben ceder en beneficio de la circulacin area
Tienen la Facultad de establecer normas de restriccin al dominio privado en beneficio de la
circulacin area.
3.- La aeronave no debe permanecer inactiva. A.- Criterio econmico. B.- Materializa los
motivos de inters general
4.- El viaje siempre debe realizarse. Criterio econmico: obtener recursos necesarios.
5.- La responsabilidad contractual y extracontractual derivada de los hechos y actos
vinculados con la actividad aeronutica es limitada. Pone en acto la autonoma de esta rama
del derecho. Va en contra del principio de reparacin integral del dao producido.

1.6. Entidades Reguladoras

Las Normas Aeronuticas (DAN) son disposiciones que la DGAC emite en el ejercicio de
las atribuciones que le otorga la Ley, para regular aquellas materias de orden tcnico u
operacional, tendientes a resguardar la seguridad area.
Las DAN vigentes en la DGAC, se detallan en el siguiente enlace:
http://www.dgac.gob.cl/portalweb/dgac/normativas/reglamentacionAeronautica/normasDA
N

1.7. El Espacio Areo

Entre los principios fundamentales del desarrollo ordenado y seguro del trfico areo, est el
diseo de las aerovas o rutas areas, de forma que su configuracin permita la mxima
flexibilidad y agilidad en la operacin de las aeronaves.
El espacio areo es compartido por usuarios civiles y militares para una gran variedad de
misiones y necesidades.
Al ser un recurso limitado, la gestin que se hace de l es fundamental para permitir la
mxima flexibilidad y agilidad del trfico areo, a medida que se incrementa el nmero de
operaciones areas.
2. Anlisis Econmico de una Nueva aerolnea en Chile.

2.1 Situacin econmica local

El pas se encuentra en etapa de crecimiento desacelerado de la economa, pero eso no

impide que los consumidores satisfagan sus ganas de viajar, de hecho Chile se vea como
un destino muy atractivo para la industria area por el dinamismo econmico y tasas de
trfico areo creciendo a dos dgitos en los ltimos aos.
A raz de lo anterior en los ltimos siete meses el mercado local recibi a cuatro aerolneas
que operan rutas internacionales: BQB, que vuela hacia Montevideo; KLM que une
msterdam va Buenos Aires; Air Europa que llega a Madrid va Salvador de Baha, y Gol
que conecta Santiago y Sao Paulo.

2.2 Asuntos generales de impuesto

Las empresas deben pagar un impuesto de primera categora, que con la nueva reforma
tributaria asciende al 30%.

2.3 Impuesto especficos de los servicios

Existe el impuesto por reciprocidad, que deben cancelar los pasajeros de cinco
nacionalidades -Estados Unidos, Australia, Canad, Mxico y Albania- en su ingreso a
Chile, eso s, solo se paga una vez.

2.4 Estacionalidad y Asuntos climticos

La tendencia de pasajeros totales es creciente, especialmente en los ltimos aos,

alcanzando aproximadamente los 800 mil pasajeros mensuales. Adems, la serie presenta
una estacionalidad positiva durante los meses de verano y negativa en los meses de invierno
(a excepcin de julio, donde la estacionalidad positiva se asocia principalmente a las
vacaciones de invierno escolares).
Al igual que los pasajeros nacionales, los internacionales tambin muestran un crecimiento
sostenido (aunque no tan fuerte) y una estacionalidad asociada a un mayor transporte de
pasajeros en los primeros meses del ao y a un menor transporte de stos en los meses de
invierno, a excepcin de julio.

2.5 Motivacin de los consumidores

Existen tres tipos de motivos por los cuales las personas van de viaje. Uno es la recreacin
en el cual el consumidor busca descanso y entretenimiento, basados fundamentalmente en
la conocer los atractivos naturales de un pas, playas, paisajes, hacer compras para
recuerdos. Otra motivacin es conocer las diferentes culturas de los pases, su historia,
tnicas, y el ltimo son las relacionadas con el mbito laboral de las personas, que
normalmente son de mbito comercial o de negocios, en el cual los profesionales son
enviados por las empresas para cumplir con su cargo. Tambin pueden viajar por motivos
de estudio para lograr el magister, doctorado etc.

2.6 Rutas del mercado y tendencias de distribucin

El servicio de las aerolneas provee viajes a nivel local, y tambin a nivel internacional,
Nivel latinoamericano, y Europa, con escalas en diferentes pases de Latinoamrica.
3. Aspectos Sociales
3.1 Aspectos demogrficos, algunos datos:
En chile podemos dar algunos datos interesantes a considerar:
Tasa de Natalidad 2005 2010: 251. 410 nacimientos anuales - 15,1 por mil (INE)
Tasa de Mortalidad 2005 - 2010: 92.040 muertes anuales - 5,52 por mil (INE)
Tasa de Migracin 2005 2010: 6.000 extranjeros anuales 0,36 por mil (INE)
Tasa de Crecimiento 2005 2010: 165.370 personas anuales - 9,91 por mil (INE)
Tasa de Fecundidad 2005 - 2010: 1,94 hijos por mujer (INE)
Esperanza de vida 2005 - 2010: 78,45 aos (INE)
Tasa de Mortalidad Infantil 2005 - 2010: 7,2 por mil nacidos vivos (INE)
Pobreza 1990 - 2006: 38,6% (1990) a 13,7% (2006) (Encuesta CASEN)
Indigencia 1990 2006: 13% (1990) a 3,2% (2006) (Encuesta CASEN)

Segn los datos antes sealados, podemos indicar que en comparacin a aos anterior la
esperanza de vida ha aumentado considerablemente, dado que en el ao 2000, la edad
promedio de vida de una persona era de 65 aos. Dado lo sealado, podemos indicar que la
edad promedio en chile ha aumentado, lo cual implica que la poblacin se est envejeciendo
considerablemente y esta afecta tambin la baja natalidad
Chile cuenta con cerca de 17 millones de habitantes (2012), teniendo una densidad de 22,6
Hab/Km2, el 86,6% de estos se encuentran en reas urbanas, las tendencias indican que en el
ao 2050 habrn entre 20 y 22 millones de habitantes en nuestro pas y el 91,4% residir en
reas urbanas (INE. 2012). A partir de la dcada del sesenta la tasa de natalidad ha tenido
una baja considerable, llegando a tener al ao 2011 un ndice de 14,28 nacimientos por cada
mil habitantes, que son tasas similares a pases europeos, situacin que se ha producido
gracias a las polticas de planificacin familiar planteadas con mayor preponderancia desde
los aos 80 en Chile, segn INE. 2012. La esperanza de vida ha aumentado
considerablemente, llegando actualmente a los 82,2 aos para las mujeres y 76,1 aos para
los hombres, lo que sumado a las bajas tasas de natalidad conlleva a un envejecimiento de la
poblacin chilena. La poblacin chilena se encuentra en una transicin de carcter mayor, ya
se comienzan a concentrar y aumentar la poblacin urbana, el nivel de escolaridad y las
acciones sociales orientadas a una homogenizacin global, teniendo cada vez un pas con una
poblacin ms capacitada para enfrentar los desafos futuros.

3.2 Migracin
La migracin interna(es un movimiento de poblacin que cruza un lmite geogrfico
definitorio, que implica un cambio de residencia habitual, el cual ocurre dentro de un pas)
es relevante tanto por sus repercusiones econmicas y sociales.
La migracin se relaciona a factores de orden econmico, cultural, geogrfico, demogrfico
y/o social. La migracin puede deberse a una estrategia de las personas que desean mejores
condiciones de vida o de movilidad social ascendente.
Segn el INE, en el ao 1992 se registraron alrededor de 700.000 migraciones segn censo,
de los cuales podemos indicar que, 353.594 migrantes fueron masculinos, y 344.940
migrantes fueron femeninas. En el 2002, que se registraron alrededor de 780.000 migrantes
aproximadamente, 408.187 migrantes fueron Hombres y 375.243 migrantes fueron mujeres.
(Actualmente en el INE no se encuentra actualizada esta encuesta por lo cual se ingresaron
datos adicionales los cuales fueron considerados importantes.)

3.3 Extranjeros:

Podemos indicar que en chile, en el ao 1907, la gran mayora de extranjeros eran de Per,
con una cifra de 27.115 personas.
Durante 1920 hasta la dcada del 70, los Espaoles fueron los extranjeros mayoritarios en
chile, en 1920 se registr el mayor ingreso con 25.962 personas.
En el cense realizado durante el ao 2002, se registr la mayor cantidad de extranjeros en el
pas, con una cifra de 184.464 personas.
Este factor perjudica directamente a la poblacin, dado que muchas empresas de produccin,
prefieren contratar mano de obra barata, ante de mano de obra local, a la cual deben cancelar
un sueldo un poco ms elevado. Lo cual causa cierta tasa de desempleo y desvalorizacin de
los puestos de trabajo.
4. Entorno Tecnolgico
4.1 Accesibilidad del Internet

La popularidad y la rpida acogida del Internet en las ltimas dos dcadas han agilizado el
proceso para la gestin de los pasajes. El uso masivo del Internet junto al desarrollo de nuevos
equipos electrnicos, ha permitido a las compaas areas vender sus pasajes de avin
directamente a los clientes de una forma rpida, segura y confiable (tickets-electrnicos).

La eliminacin de un intermediario por parte de las compaas areas, o terceros, abarato en

hasta un 15% los procesos exteriores de gestin corrientes. Aparte, la posibilidad de
fcilmente mercadear otros productos de la misma compaa, mientras el cliente realiza su
gestin de compra, aumentara la clientela de la misma.

El Internet y el desarrollo de nuevas tecnologas facilitaran las ventas y facturacin de pasajes

con una continuidad indefinida ya que la tecnologa est en constante actualizacin por la
gran expectativa y demanda mundial.

4.2 Comunicaciones audio-visuales.

En los ltimos aos, gracias al Internet y tecnologa de punta, se han comercializados

productos audio y visuales que mejoran la comunicacin, especialmente entre personas en
puntos geogrficos muy lejanos. La aparicin de vdeo conferencias, emails, telfonos
mviles entre otros facilitan la comunicacin disminuyendo la necesidad de personas
reunirse fsicamente en un mismo lugar.

El incremento en la comunicacin utilizando equipos tecnolgicos disminuye an ms la

necesidad de hombres y mujeres de viajar por razones de negocios. Esto afectara la
rentabilidad de productos (o rutas) especficamente en el nicho de los vuelos de pasajeros de
negocios y no por placer.

Este factor, pensamos, fuera relevante en la venta de boletos de vuelos de negocios de una
manera substancial, ejemplo de esto es la constante actualizacin y renovacin de las clases
de Business en los aviones para mantener al cliente satisfecho.
4.3 Anlisis Tecnolgico de la competencia.

Dentro de la informacin recopilada sobre los avances tecnolgicos ms recientes de los

competidores pudimos encontrar
LAN y TAM introdujo a chile nuevos aviones de la Familia Airbus 320. Estos tienen
una nueva configuracin que permite transportar 174 pasajeros con el mismo estndar de
espacio para todas las filas. Las nuevas cabinas cuentan tambin con una fila ms de pantallas
que permiten una mejor visin de todos los pasajeros para disfrutar del sistema de
entretenimiento a bordo, adems, cuentan con espejos que aseguran visibilidad del equipaje
de mano, espejos de cuerpo entero en los baos y una mayor luminosidad en la cabina, entre
otros perfeccionamientos de diseo interior.
LAN incorporo Airbus 320 ya que se trata de dispositivos fabricados con materiales
compuestos de peso ligero y de avanzada tecnologa que se instalan en las alas para reducir
su resistencia aerodinmica. De esta forma, se pretende mejorar la capacidad de despegue de
las aeronaves, lograr mayores eficiencias en el uso de combustible, disminuir las emisiones
de CO (monxido de Carbono) en un 4% aproximadamente, adems de reducir su huella de
ruido.
LAN se convierte en la primera aerolnea del continente americano y la cuarta del
mundo el mundo en recibir y operar el avin Boeing 787 . Estos tendrn 217 asientos en clase
Economy y 30 asientos para la clase Premium. Tendrn 40% ms de superficie que las
actuales ventanillas, lo cual mejorar la visibilidad durante el vuelo.El sistema de
entretenimiento de este avin cuenta con tecnologa "touch". Adems, cuanta con 30% ms
de espacio para almacenar de equipaje de mano y emite hasta 20% menos de dixido de
carbono, que aviones similares.
SKY, en los ltimos tres aos, la aerolnea chilena ha reemplazado 18 aviones 737-
200 con los aviones de ltima tecnologa de la familia A320, incluyendo 11 A319 y cuatro
A320.

4.4 ltima Tecnologa

La ltima tecnologa, aun no presente en chile, que marcara la diferencia en tecnologa

aeronutica es la de Internet va satlite en vuelo, ltima tecnologa WiFi en aviones, la cual
funciona mediante el uso de una conexin va satlite, que asegura tener un sistema ms
fiable que el de los proveedores aire-tierra. Los aviones que cuentan actualmente con esta
tecnologa necesitan el equipo necesario,como por ejemplo la inclusin de una antena que
se mueve todo el tiempo , para orientarse y conectarse a los satlites .