SISTEMAS DE VEHCULOS ELCTRICOS

Impulsado a la innovacin en la poca de 1930, las bateras de 6 voltios (7 voltios

de carga) y los circuitos elctricos eran estndar para los automviles en los
Estados Unidos.

A mediados de la poca de 1950, los fabricantes de todo el mundo reconocieron

que esta batera de 6 voltios era inadecuada para el funcionamiento de un
automvil y hubo demandas por esto. Se cambiaron las bateras por bateras de
12 voltios (carga de 14 voltios).El cambio tuvo varios aos, a mediados de los
sesenta las demandas en el sistema elctrico incluan el arranque, las luces, la
radio y el aire acondicionado en los coches de lujo de aquel entonces.

Hoy en da los sistemas elctricos ya la electrnica de un automvil pueden

incluir sensores de choque, sistemas de frenado automatico,motores de asiento,
direccin asistida, frenos de potencia, limpiaparabrisas con temporizacin
intermitente, sistemas de entrenamiento basado en videos, controladores de
motor.

Algunos coches de lujo de gama alto son un poco ms complejos en el sistema

elctrico, tales como, control elctrico de acelerador, radar para detectar la
distancia de los objetos, la estabilidad electrnica y el control de la suspensin.

El requisito de potencial para un automvil es de 1,5 a 2,0 Kilovatios y se espera

que en un futuro se aumente de 3,0 a 3,5 Kilovatios o ms en un futuro prximo.

Muchas personas han sugerido actualizar el sistema elctrico de los coches en

una batera de 36 voltios y un sistema de 42 voltios pero cambiar a un sistema
de 42 voltios est resultando ms difcil de lo esperado.

Un consorcio de investigadores siguen estudiando los problemas relacionados

con los sistemas automotores de 42 voltios, cuando este objetivo se lleve a
acabo entonces los sistemas elctricos de 42 voltios sern puestos en
automviles de produccin masiva.

MAURICIO BABILONIA NIO