Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Curso de Electricidad Aplicada Maquinaria Caterpillar PDF
Curso de Electricidad Aplicada Maquinaria Caterpillar PDF
A EQUIPOS CAT
Preparado por: Felipe Rau A.
DEPARTAMENTO DE CAPACITACIN
FINNING CHILE S.A.
Material del Estudiante
Material del Instructor
2
Material del Estudiante
Material del Instructor
INDICE DE CONTENIDOS
Contenidos 7
Presentacin y objetivos 10
3
Material del Estudiante
Material del Instructor
MATERIAL NECESARIO
CD Curso electricidad I y II
4
Material del Estudiante
Material del Instructor
HERRAMIENTAS NECESARIAS
Notebook
Equipo Caterpillar
5
Material del Estudiante
Material del Instructor
6
Material del Estudiante
Material del Instructor
7
Material del Estudiante
Material del Instructor
PRESENTACION y OBJETIVOS
8
Material del Estudiante
Material del Instructor
9
Material del Estudiante
Material del Instructor
10
Material del Estudiante
Material del Instructor
11
Material del Estudiante
Material del Instructor
LABORATORIO
DE CLASE Presentacin en el saln de clase: Chequear los conocimientos
adquiridos en esta leccin: Utilizando la hoja de Trabajo N1
Circuitos Serie - Paralelo, realizar las instrucciones
solicitadas.
MATERIAL
NECESARIO
Material del Estudiante.
Hoja de Trabajo N1 Circuitos serie - Paralelo
Presentacin en Power Point.
Notebook.
12
Material del Estudiante
Material del Instructor
La electricidad es una propiedad bsica de la materia: los slidos, los lquidos y los
gases que componen el universo.
Elementos
Toda la materia se compone de materiales bsicos llamados elementos.
El hidrgeno, el oxigeno, el carbn, el cobre y el uranio son ejemplos de ellos, ciertos
materiales son combinaciones de elementos el agua, por ejemplo, es una combinacin
de Hidrgeno y Oxigeno.
Cobre
Otros materiales contienen solo un elemento, por ejemplo el cobre puro
Smbolo elemento Cu
13
Material del Estudiante
Material del Instructor
Atomos
Ncleo
Ncleo
14
Material del Estudiante
Material del Instructor
Protones
Electrones
15
Material del Estudiante
Material del Instructor
Carga
Estado de equilibrio
16
Material del Estudiante
Material del Instructor
Estado de desequilibrio
Flujo de electrones
Considere ahora el efecto de una carga positiva
aplicada a un extremo de una seccin de alambre
que forma parte de un circuito elctrico, y una carga
negativa aplicada al otro extremo.
17
Material del Estudiante
Material del Instructor
1. Corriente
Se le llama corriente al flujo de electrones a travs de
un conductor.
La cantidad de corriente que fluye depende del voltaje y de la resistencia del circuito.
La fuerza que produce el flujo de corriente, causado por la diferencia de carga en los
extremos del alambre, se llama voltaje.
Este es otro aspecto de la electricidad y de los circuitos elctricos que usted debe
conocer.
Todos los materiales se oponen en cierta medida al flujo de corriente, esta oposicin se
le llama resistencia.
2. Voltaje
La diferencia en carga elctrica entre dos puntos,
como la existente en los extremos de este alambre
de cobre, es comparable con la energa elctrica
almacenada en una batera.
18
Material del Estudiante
Material del Instructor
Mientras mayor sea la diferencia de carga entre los dos extremos, mayor ser el voltaje,
mayor la fuerza disponible para mover electrones. Puesto que el voltaje describe a la
electricidad como la fuerza disponible para mover electrones en un circuito:
3. Resistencia
19
Material del Estudiante
Material del Instructor
Circuitos elctricos
Este modelo de comportamiento elctrico posee dos componentes: una fuente de
energa elctrica y un conductor.
Si bien estos componentes por tratarse de un circuito elctrico simple, son adecuados
para explicar el comportamiento de la electricidad, no conforman en s un circuito
elctrico muy til.
Circuito simple
Un circuito elctrico Caterpillar prctico incluye, como mnimo, una fuente de voltaje (1),
algunos medios de proteccin del circuito en caso de falla (2), los medios para controlar
el circuito (3), una carga que realice algn trabajo til (4), los conductores (5).
Los conductores permiten que la corriente fluya (flechas), desde una fuente de energa
elctrica a travs de varios componentes y regrese a la fuente de voltaje.
20
Material del Estudiante
Material del Instructor
Tipos de circuitos
Los circuitos estn divididos en dos grandes categoras de acuerdo con la clase de
corriente que fluya en ellos:
Fig.1 Fig.2
1.Circuitos de corriente
alterna.
2.Circuitos de corriente
continua.
21
Material del Estudiante
Material del Instructor
Circuitos de corriente continua
22
Material del Estudiante
Material del Instructor
Circuito de corriente convencional
23
Material del Estudiante
Material del Instructor
Electromagnetismo
24
Material del Estudiante
Material del Instructor
Los electroimanes tienen muchos usos en los sistemas elctricos Caterpillar.
En La leccin Componentes Elctricos Comunes presentaremos informacin adicional
acerca de los electroimanes.
Relaciones elctricas
Utilicemos este circuito simple para explorar las relaciones entre voltaje, corriente y
resistencia.
25
Material del Estudiante
Material del Instructor
Ley de Ohm
Usted puede utilizarla para deducir que sucede con el voltaje, la corriente y la
resistencia cuando se sabe lo que est sucediendo con los otros dos.
V = I x R,
R = V/ I
Energa elctrica
La energa elctrica es la relacin a la que dicha energa es disipada y utilizada por una
carga para realizar un trabajo.
La energa se calcula por la multiplicacin del voltaje en toda la carga por la corriente a
travs de la carga.
W=V x I
Que sucede con el flujo de corriente cuando el voltaje en toda la carga se incrementa?
26
Material del Estudiante
Material del Instructor
4W = 2V x 2I
27
Material del Estudiante
Material del Instructor
1. Fuentes de voltaje
En los sistemas elctricos Caterpillar, una fuente de voltaje realiza una de dos
funciones: puede suministrar energa, puede transmitir informacin.
Todas las fuentes de voltaje proveen a los sistemas elctricos, la energa que necesitan
para su funcionamiento.
Dos ejemplos comunes de fuentes de voltaje que suministran la energa en los sistemas
elctricos Caterpillar son las bateras, las cuales almacenan energa elctrica y los
alternadores, que generan energa elctrica.
Batera
Una batera es una fuente de voltaje que almacena energa para ser utilizada por un
sistema elctrico.
Los alternadores recargan las bateras despus del arranque de un motor, proveen
todas las necesidades de los sistemas elctricos despus que el motor est en marcha.
El voltaje de una batera es el resultado de las reacciones qumicas entre los materiales
activos en las placas el cido sulfrico en el fluido de la batera, denominado electrolito.
Con el uso, una batera perder gradualmente la carga menos que se recargue.
La recarga se realiza suministrando corriente continua desde otra fuente, como un
alternador, a travs de la batera en sentido opuesto al flujo de corriente.
Las bateras de los sistemas elctricos Caterpillar reciben carga normalmente del
alternador.
28
Material del Estudiante
Material del Instructor
Si el alternador falla, la batera puede suministrar voltaje a todo el sistema elctrico por
solo un tiempo limitado antes de descargarse.
Alternador
Durante el funcionamiento al
mximo, tanto el alternador
como la batera pueden ser
necesarios a la vez para
satisfacer las demandas de
energa elctrica.
29
Material del Estudiante
Material del Instructor
Los detectores pasivo y activo son dos ejemplos comunes de fuentes de voltaje de los
sistemas elctricos Caterpillar que suministran informacin.
La informacin suministrada por esos detectores toma la forma de una seal elctrica
de voltaje o corriente y cuyas fluctuaciones representan informacin.
Los detectores estn diseados de forma tal que sus propiedades elctricas cambian
en respuesta a los cambios en el medio.
Temperatura
Velocidad
Posicin
Otras condiciones de la mquina.
30
Material del Estudiante
Material del Instructor
2. Conductores
En un sistema elctrico, los conductores son una serie de cables diseados para
transportar la corriente de un componente a otro del circuito.
Buenos conductores
Malos conductores
Los aisladores son malos conductores y son altamente
resistentes al flujo de corriente, los materiales consistentes de
tomos con mas de cuatro electrones en su anillo exterior, estn
clasificados como aisladores.
El plstico el caucho, que son componentes orgnicos del
carbn, el hidrogeno, algunas veces el oxigeno (mostrado aqu)
y el nitrgeno, son buenos aisladores para los cables
conductores debido su durabilidad y flexibilidad.
Semiconductores
31
Material del Estudiante
Material del Instructor
Cable
El cable en un conductor puede ser una sola pieza slida de cobre, o hebras de
pequeos cables unidos entre s, el cable trenzado es ms flexible puede y manipularse
con ms facilidad durante el ensamblaje del circuito.
Calibre
Los cables de mayor dimetro y nmero de calibre bajo, son conocidos como cables de
calibre pesado.
El corte transversal mayor del cable de calibre pesado (#8) opone menor resistencia al
flujo de corriente, da lugar a que estos conductores puedan transportar una mayor
cantidad de corriente, que los cables delgados de calibre ligero (#24) con nmeros de
calibre mayores.
32
Material del Estudiante
Material del Instructor
La seleccin del cable de calibre adecuado para una aplicacin especifica es muy
importante.
Un conductor con un calibre muy ligero para la aplicacin puede fallar cuando est en
funcionamiento.
33
Material del Estudiante
Material del Instructor
Seleccin del aislamiento adecuado del cable
34
Material del Estudiante
Material del Instructor
3. Los conectores
Para realizar esta funcin, los contactos sobresalientes espigas en una mitad del
conector acoplan con los contactos de orificio enchufes en la otra mitad.
35
Material del Estudiante
Material del Instructor
4.1. Fusibles
Estos contactos forman una conexin elctrica con los contactos del receptculo del
fusible cuando este se instala.
La estructura encerrada del fusible hace que sea relativamente fcil extraerlo o
reemplazarlo.
36
Material del Estudiante
Material del Instructor
Cada vez que un fusible se quema debe ser reemplazado, pero slo cuando se haya
corregido la causa de la sobrecarga de corriente.
Fusibles quemados
Si el cristal se oscurece, la
causa es un cortocircuito.
37
Material del Estudiante
Material del Instructor
38
Material del Estudiante
Material del Instructor
4.3. Resistores
Como su nombre lo indica, un
resistor fijo (usualmente llamado
simplemente resistor) presenta una
cantidad fija de resistencia.
Los resistores variables pueden conectarse en serie con resistores fijos para asegurar
que la corriente con el resistor variable completamente en cortocircuito no sobrepase un
valor seguro.
39
Material del Estudiante
Material del Instructor
5. Dispositivos electromagnticos
El electromagnetismo desempea
un papel en el funcionamiento de
un nmero de componentes de los
sistemas elctricos Caterpillar.
5.1. Rel
40
Material del Estudiante
Material del Instructor
5.2. Solenoide
41
Material del Estudiante
Material del Instructor
42
Material del Estudiante
Material del Instructor
43
Material del Estudiante
Material del Instructor
5.4. Alternador
44
Material del Estudiante
Material del Instructor
5.5. Bocina
45
Material del Estudiante
Material del Instructor
5.6. Lmparas
Las lmparas son componentes elctricos que convierten la energa elctrica en luz.
46
Material del Estudiante
Material del Instructor
47
Material del Estudiante
Material del Instructor
5.7. Interruptores
Un interruptor permite que la corriente fluya cuando esta cerrado, y evita el flujo de
corriente cuando esta abierto.
48
Material del Estudiante
Material del Instructor
Interruptor cerrado normalmente
Interruptor manual
1. Interruptor de arranque
2. Interruptor de
neutralizacin de la
transmisin
4.Interruptor de la lmpara
de marcha atrs.
49
Material del Estudiante
Material del Instructor
Por lo general son operados mediante algn apndice externo, como una palanca.
Interruptores automticos
50
Material del Estudiante
Material del Instructor
Leccin 3: Anlisis del circuito
51
Material del Estudiante
Material del Instructor
Conexin en serie
En una conexin en serie, los componentes estn conectados de manera que la misma
corriente que fluye a travs de un componente fluya a travs de todos los dems.
Conexin paralela
Como resultado de estas vas de corriente mltiples, la oposicin total de los resistores
en paralelo al flujo de corriente, es menor que la que ofrece cualquiera de los resistores
individualmente.
R = (R1)(R2)
(R1)+(R2)
53
Material del Estudiante
Material del Instructor
Cuando hay mas de dos resistores en paralelo, trabaje por pasos hallando la resistencia
de dos resistores en cada paso.
Si utiliza este mtodo para hallar la resistencia total de este circuito paralelo, debe
calcular primero la resistencia combinada de R1 y R2 de la siguiente manera: divida el
producto de R1 y R2 (5 Ohmios X 10 Ohmios = 50 Ohmios) por la suma de R1 y R2 (5
Ohmios +10 Ohmios = 15 Ohmios) lo que es igual la resistencia combinada de R1 y R2
(3,3 3 Ohmios). Esta resistencia total de R1 y R2 se representa posteriormente como R.
54
Material del Estudiante
Material del Instructor
Conexin serie-paralelo
55
Material del Estudiante
Material del Instructor
Para hallar el flujo de corriente total en una conexin en serie, paralela, en serie-
paralelo, se debe determinar la resistencia equivalente total en el circuito.
Por clculos anteriores, usted sabe que la resistencia total de este circuito es de 40
Ohmios.
I=V/R
I = 24 / 40
I = 0.6 amperios
56
Material del Estudiante
Material del Instructor
Usted puede encontrar la cada de voltaje de cada resistor utilizando la ley de Ohm tal
como se expresa en la ecuacin:
V=IxR
V1 = 0,6 x 5 = 3 voltios.
V2 = 0,6 x 10 = 6 voltios.
V3 = 0,6 x 25 = 15 voltios.
V = 3 + 6+15
V = 24 voltios
57
Material del Estudiante
Material del Instructor
Por clculos anteriores, usted sabe que la resistencia total de este circuito es de 3,33
Ohmios, y puesto que usted conoce tambin el valor de la fuente de voltaje en el
circuito, puede utilizar la ley de Ohm para calcular la corriente total que pasa a travs
del circuito:
I=V/R
I = 24 / 3,33
I = 7,21 amperios
58
Material del Estudiante
Material del Instructor
Observe que el total de corriente que pasa a travs de cada una de las resistencias es
igual al total de corriente en el circuito:
I = I1+ I2+ I3
I = 4,80+2,40+0,96
I = 8,16 amperios
En un circuito serie-paralelo, usted puede hallar los efectos que el voltaje y la corriente
ejercen sobre cada resistor de la misma manera que lo hizo con los circuitos en serie y
con los circuitos en paralelo: aplicando la ley de Ohm en cada componente por
separado.
59
Material del Estudiante
Material del Instructor
MODULO II: BATERAS Y CONECTORES
Caractersticas de la batera convencional
Las bateras convencionales pierden mucha agua durante la carga. Usted debe
comprobar el nivel de liquido (electrlito) en la batera con regularidad, despus de cada
100 horas de operacin.
Compruebe el nivel del electrlito en todos los vasos empleando el indicador de nivel
del electrlito, si lo hay. Si no lo hay, como norma, el electrlito debe estar de 1/4 a 1/2
por encima de las placas en todos los vasos.
60
Material del Estudiante
Material del Instructor
Si el nivel del electrlito est bajo, aada agua limpia. Es aceptable usar el agua
potable, pero es mejor el agua destilada. El agua dura contiene muchos minerales y
pueden acortar la vida til de la batera.
No rellene demasiado la batera, porque puede hacer que el lquido que hay en los
vasos salpique y cause lesiones personales. Adems, rellenar demasiado la batera
tambin puede crear un desequilibrio en el contenido de electrlito y provocar corrosin
en las piezas metlicas adyacentes. Despus de agregar agua a la batera, esta debe
cargarse.
61
Material del Estudiante
Material del Instructor
Las bateras de poco mantenimiento/alta salida pierden agua ms lentamente que las
bateras convencionales. Usted debe comprobar el nivel de lquido (electrlito) en la
batera cada 250 horas aproximadamente.
62
Material del Estudiante
Material del Instructor
Caratersticas de la batera que no requiere ningn mantenimiento
Sin embargo, las bateras que no requieren ningn mantenimiento tienen respiraderos y
siempre deben ponerse hacia arriba para evitar derrames del electrlito que contienen.
Limpieza
63
Material del Estudiante
Material del Instructor
De ser necesario, utilice papel de lija para limpiar los bornes. Cuando termine de limpiar
la batera, pase un pao o enjuguela con agua limpia fra.
64
Material del Estudiante
Material del Instructor
Vibracin
Temperatura
Condicin de carga.
Normalmente puede esperarse que una batera dure cuatro aos. Sin embargo, en
medios de alta vibracin o alta temperatura la duracin de la batera se reduce
aproximadamente a la mitad.
Igualmente, si usted deja que una batera se mantenga descargada durante un mes o
ms, puede sulfatarse y es posible que no pueda volver a cargarse. La sulfatacin
ocurre cuando se forman cristales blancuzcos en las placas de la batera, disminuyendo
as su capacidad de almacenar y suministrar electricidad.
65
Material del Estudiante
Material del Instructor
Inspeccin visual
Si una batera parece estar en malas condiciones, tal vez sea necesario limpiarla o
reemplazarla.
Debe inspeccionar la parte exterior de la batera para ver si los bornes estn daados y
si la caja o la cubierta est rajada o tiene derrames. Cualquiera de estos problemas es
una causa para reemplazar la batera. Del mismo modo, debe tratar de determinar la
razn por la cual se produjo el dao antes de instalar una nueva batera.
66
Material del Estudiante
Material del Instructor
Procedimientos de arranques mediante puente
Siempre utilice una fuente de voltaje similar al voltaje requerido en la mquina que se
va a arrancar mediante puente.
67
Material del Estudiante
Material del Instructor
Pepare el vehculo
5. Mueva la mquina que se va a utilizar como fuente para el arranque mediante puente
lo suficientemente cerca de-la mquina que no arranca para que lleguen los cables. NO
DEJE
QUE LAS MAQUINAS HAGAN CONTACTO ENTRE S.
68
Material del Estudiante
Material del Instructor
una fuente de energa auxiliar, desconecte el sistema de carga de dicha fuente de
energa.
Si la fuente para hacer el puente y la mquina que no arranque estn equipadas con un
Sistema de Arranque de Emergencia
Caterpillar:
9. Arranque el motor de la mquina utilizada como fuente para el puente, o bien, active
el sistema de carga en la fuente de energa auxiliar.
10. Espere un mnimo de dos minutos para que las bateras que estn en la mquina
que no arranca se carguen parcialmente.
69
Material del Estudiante
Material del Instructor
Cables de empalme estndares
prepare el vehculo
5. Mueva la mquina que se va a utilizar como fuente para el arranque mediante puente
lo suficientemente cerca de la mquina atascada para que lleguen los cables. NO DEJE
QUE LAS MAQUINAS HAGAN CONTACTO ENTRE S.
70
Material del Estudiante
Material del Instructor
conecte los cables de empalme estndares
7.Conecte el cable de empalme positivo [(+) rojo] al borne positivo (+) de la batera
descargada o del conjunto de bateras de la mquina que no quiere encender. No deje
que las mordazas del cable positivo toquen ningn otro metal que no sean los bornes
de la batera.
NOTA:En las mquinas con dos juegos de dos bateras (dos en cada guardabarros,
cuatro en total), conctelo a cualquiera de los juegos.
8.Conecte el otro extremo de este cable de empalme positivo [(+) rojo] al borne positivo
(+) de la batera utilizada como fuente para el puente.
9.Conecte un extremo del cable de empalme negativo [(-) negro] al borne negativo (-)
de la fuente de la forma siguiente:
Sistemas de 12 voltios - use el borne negativo (-) de la batera utilizada para hacer el
puente.
Sistemas de 24 voltios - use el borne negativo (-) de la batera utilizada para hacer el
puente (conectado al interruptor
de desconexin) en la misma batera utilizada en el paso 8.
10.Haga la conexin final del cable negativo (-) al punto de conexin negativo del motor
de arranque de la mquina que no enciende (no al borne negativo de la batera). Las
excepciones a esta regla son:
Si existe una conexin del tamao del cable de la batera desde el punto de conexin
negativo del motor de arranque hasta el bastidor, conecte el cable negativo (-) al
bastidor de la mquina que no enciende, lejos de las bateras, de las tuberas
hidrulicas o de combustible, o de piezas en movimiento.
11.Arranque el motor de la mquina utilizada como fuente para hacer el puente, o active
el sistema de carga de la fuente de energa auxiliar.
12.Espere un mnimo de dos minutos para que las bateras de la mquina que no
enciende se carguen parcialmente.
71
Material del Estudiante
Material del Instructor
13.Intente arrancar el motor que no enciende. Consulte la seccin Arranque del Motor
en el Manual de Funcionamiento y Mantenimiento.
Cuando una falla en la mquina indica que la batera puede ser el origen del problema,
el primer paso a seguir es examinar la batera para comprobar si existe suciedad,
corrosin y dao fisico, y comprobar y corregir los niveles de electrlito, de ser ello
necesario. La superficie superior de la batera y los bornes deben mantenerse limpios
para evitar vas de fuga de corriente elctrica.
Los bornes de batera daados, una caja con fugas o rota, y una cubierta con fugas o
rota son causas todas para reemplazar una batera.
Una vez que haya completado este paso, contine con el paso 2 de la comprobacin
del estado de carga.
72
Material del Estudiante
Material del Instructor
una batera, utilice un voltimetro digital para asegurar la exactitud necesaria.
Cualquier lectura menor de 12,40 voltios en una batera de 12 voltios significa que la
batera necesita carga. Cualquier lectura igual o mayor de 12,40 voltios en una batera
de 12 voltios significa que debe continuar con el paso 3 de la prueba de comienzo de
carga.
La carga superficial es un voltaje resultante de un ciclo de carga. La carga superficial
proporciona una indicacin falsa acerca del verdadero estado de carga de una batera y
debe eliminarse para obtener una medicin exacta del voltaje de circuito abierto. Para
eliminar la carga superficial, haga girar el motor alrededor de cinco segundos con el
combustible cortado, o encienda los faros delanteros alrededor de un minuto. Espere
entonces 5 minutos aproximadamente para que la batera se estabilice y repita la
medicin de voltaje de circuito abierto. Cualquier lectura menor de 12,40 voltios en una
batera de 12 voltios significa que la batera necesita carga.
Carga de la batera
Antes de cargar una batera, debe realizar una comprobacin del estado de carga de la
batera para determinar si la batera necesita carga. Si el resultado de la comprobacin
del estado de carga de la batera es un voltaje de circuito abierto menor que el mnimo
establecido en las especificaciones, cargue la batera.
73
Material del Estudiante
Material del Instructor
74
Material del Estudiante
Material del Instructor
Como se indica en esta tabla, por ejemplo, se trata de una batera de 12 voltios de 150
amperios-hora cuyo OCV es 12,25 voltios (cajas amarillas). Esta batera debe recibir la
carga a un rgimen de 25 amperios por 2 horas y el voltaje de carga mximo permitido
es 16,00 voltios (cajas rojas).
Preparacin de la batera
1. Asegurese de que la batera est limpia y de que los bornes y respiraderos sten
libres de suciedad y corrosin. Si se trata de una batera convencional o una del tipo de
alta potencia y bajo mantenimiento, asegurese de que el electrolito ste por encima de
las placas en cada celda, no es necesario que llegue hasta el cuello del orificio de
llenado pero si por encima de las placas.
2. Asegrese de que la batera no esta congelada. No intente dar carga a una batera
que tenga hielo en algunas de las celdas. Darle carga a una batera en estas
condiciones puede ocasionar una explosin. Antes de iniciar el proceso de carga de la
batera, espere siempre que el hielo se derrita.
3. Cuando se le est dando carga a las bateras, las tapas de los respiraderos deben
estar instaladas. No intente darle carga a una batera que haya perdido las tapas de los
respiraderos. Estas tapas poseen parallamas incorporados que disminuyen la
posibilidad de que chispas externas inflamen los gases de la batera. Si usted se
75
Material del Estudiante
Material del Instructor
dispone dar carga a una batera instalada en una mquina desconecte los cables de la
batera. No intente dar carga a ms de una batera a la vez.
3. Conecte el cable rojo del cargador al borne positivo (+) de la batera y despues el
cable negro del cargador al borne negativo (-) de la batera.
3. El voltaje en los bornes de las bateras nunca debe estar por encima del voltaje
nominal mximo de la batera excepto durante los primeros 15 minutos en los que la
batera comienza a recibir carga.
76
Material del Estudiante
Material del Instructor
77
Material del Estudiante
Material del Instructor
78
Material del Estudiante
Material del Instructor
Comparar los resultados con el voltaje mnimo aceptable bajo carga para la batera.
2.Conecte uno de los cables del comprobador de carga (la presilla roja del 4C491 1) al
borne positivo (+) de la batera.
3.Conecte el otro cable del comprobador de carga (la presilla negra del 4C491 1) al
borne negativo (-) de la batera.
79
Material del Estudiante
Material del Instructor
Por ejemplo, a una batera con una capacidad nominal de amperios de giro en fro de
950 amperios se le debe hacer la comprobacin de carga a 475 amperios debido a que
950 dividido por 2 es igual a 475.
La capacidad nominal de CCA de las bateras Caterpillar vara de 450 a 1250 amperios.
En muchos casos la capacidad nominal de CCA est impresa en la batera. Este valor
puede encontrarse tambin en el Juego de Venta de Piezas Caterpillar, formulario
PEKP9100.
1.Gire el botn del control de carga en sentido horario hasta que la lectura del
ampermetro alcance la mitad de la capacidad nominal de amperios de giro en fro de la
batera y mantenga el botn ajustado a esa lectura por 15 segundos.
80
Material del Estudiante
Material del Instructor
Batera de 8 voltios - 6,3 voltios
Hay una variedad de tipos diferentes de conectores diseados para distintos usos.
Todos los conectores, no obstante, poseen algunas caractersticas comunes. Aqu se
muestran mitades que calzan entre s (1), mecanismos de cierre (2), contactos
desmontables (3), y gua de acoplamiento.
Los conectores poseen dos mitades que se corresponden entre s de una manera
especfica de modo que las dos partes no puedan conectarse de forma incorrecta. Por
81
Material del Estudiante
Material del Instructor
lo regular, una mitad posee exclusivamente contactos de espiga (1), y la otra posee un
enchufe hembra (2) que calzan con las espigas. A la mitad que posee las espigas se le
llama enchufe macho y a la mitad con el enchufe hembra se le llama receptculo.
No obstante, hay algunos conectores en los que ambas mitades del conector poseen
espigas (1) y enchufes hembra (2).
Mecanismo de cierre
Las dos mitades de un conector que calzan entre s se sostienen unidas por un
mecanismo de cierre para evitar que se separen accidentalmente. Este mecanismo de
cierre puede estar incorporado al conector (1) o puede ser una presilla (2) que est
sujeta a la parte exterior del conector.
82
Material del Estudiante
Material del Instructor
Contactos desmontables
La mayora de los conectores estn construidos de forma tal que los contactos pueden
desmontarse y reemplazarse individualmente. Esto evita tener que reemplazar todo el
conector cuando es probable que slo uno de los contactos est averiado.
Guas desmontables
Las dos mitades de un conector estn diseadas para que no puedan acoplarse de
forma equivocada.
Algunos conectores poseen una configuracin de lengtleta (1) y muesca (2) que debe
alinearse antes de que se puedan unir las dos mitades.
83
Material del Estudiante
Material del Instructor
Contactos
En un conector, las espigas (1) y los enchufes hembra (2) son una extensin de los
cables (3) a los que estn conectados. Cuando se acoplan adecuadamente, las
superficies exteriores de las espigas hacen contacto con las superficies interiores del
enchufe hembra para proporcionar vas para la corriente elctrica de un conjunto de
cables a otro.
Todos los conectores poseen cierta resistencia al flujo de corriente. Esta resistencia la
ocasionan defectos microscpicos
-- crestas (1) y depresiones pequeas (2) -- en las superficies de los contactos, que
conjuntamente con los contaminantes y la corrosin que se produce con el tiempo
debido al ambiente severo en que las mquinas Caterpillar trabajan con frecuencia,
reducen la superficie de contacto entre las espigas y los enchufes hembra.
84
Material del Estudiante
Material del Instructor
Para reducir la corrosin e incrementar la superficie de contacto entre las espigas y los
enchufes hembra, las superficies de las espigas y de los enchufes hembra estn
enchapados. Los metales de enchapado ms suaves tienden a tomar la forma de la
superficie de conexin, lo que hace que se mejore el contacto elctrico.
Tipos de conectores
Existen tres tipos principales de conectores que se utilizan en los productos Caterpillar.
Cada tipo posee sus propias caractersticas nicas.
85
Material del Estudiante
Material del Instructor
Conector DeutschTM
Este conector se fabrica en tres tamaos. Los conectores de tres, cinco y nueve
espigas se encuentran con frecuencia en las mquinas Caterpillar. Cada contacto del
conector DeutschTM puede recibir dos tamaos diferentes de cable.
86
Material del Estudiante
Material del Instructor
Conector Sure-Seal
87
Material del Estudiante
Material del Instructor
Conector CE
1. Un casco de metal.
2. Un aislador de plstico.
3. Los contactos.
88
Material del Estudiante
Material del Instructor
Las mitades poseen cinco ranuras de posicionamiento para garantizar una alineacin
apropiada. Tambin son a prueba de atascamiento, de manera que las mitades puedan
acoplarse aun en aquellas ocasiones en que usted no pueda ver lo que est haciendo.
Los conectores estn sellados ambientalmente con una junta. Los cables individuales
poseen arandelas aislantes. Los tapones de sellaje (flecha) estn insertados en los
enchufes hembra que no estn en uso para evitar la entrada de impurezas y de
humedad.
89
Material del Estudiante
Material del Instructor
Mantenimiento
Envejecimiento
Durabilidad
Vibracin
Resistencia al aislamiento
Resistencia al contacto
Choque trmico
Duracin de la temperatura
Inmersin en agua
90
Material del Estudiante
Material del Instructor
91
Material del Estudiante
Material del Instructor
conector CE en un conector Deutsch existe la posibilidad de que la herramienta se
rompa. Las herramientas estn codificadas por colores para ayudarlo a identificarlas.
Tenga en cuenta que la herramienta Deutsch de calibres 16 al 18 (1) es azul, y la de
calibre 14 (2) es verde oscuro. Las herramientas del conector CE poseen diferentes
colores. No es necesario utilizar ninguna herramienta especial para insertar contactos
nuevos.
La herramienta troqueladora manual CAT 1U5804 se utiliza para troquelar los contactos
del conector DeutschTM al cable. Esta herramienta tambin puede utilizarse para
troquelar los contactos del conector CE de calibre 12 al 18. La herramienta posee un
selector de calibre de cable, que se ajusta para que coincida con el calibre del cable
que ser troquelado.
Seleccione la herramienta del tamao adecuado de acuerdo con el calibre del cable que
desea desmontar.
Deslice la herramienta a todo lo largo del cable hasta que la punta de la herramienta
haga presin sobre el cable.
Empuje la herramienta dentro del conector hasta que sienta que ha liberado el seguro
de acoplamiento interior. No gire la herramienta durante la liberacin del seguro, debido
a que podria destruirlo o daar la herramienta.
92
Material del Estudiante
Material del Instructor
Troquelado de un contacto DeutschTM
Quite aislante al cable lo suficiente para poder ver el cable desnudo a travs del orificio
de inspeccin del contacto, y no deje ms de un milmetro y medio, o un diecisisavo de
pulgada de cable desnudo desde cuerpo del contacto.
Sostenga el cable cerca de veinticinco milmetros, o una pulgada, detrs del cuerpo
troquelado del contacto.
Empuje el contacto hacia la arandela de goma del conector hasta que sienta que ha
llegado a su lmite. Hale el cable ligeramente para cerciorarse de que el contacto est
fijado en su lugar.
93
Material del Estudiante
Material del Instructor
conector DeutschTM, pero no pueden intercambiarse. Las herramientas estn
codificadas por color para ayudarlo a identificarlas. Tenga en cuenta que la herramienta
CE de calibres 16 al 18 es negra (1), la herramienta de calibres 12 al 14 es amarilla (2),
la herramienta de calibres 8 al 10 es verde claro (4), y la herramienta de calibres 4 al 6
es gris (3). Para insertar contactos nuevos no es necesaria la utilizacin de
herramientas especiales.
Quite aislante al cable lo suficiente para poder ver el cable desnudo a travs del orificio
de inspeccin del contacto, y no deje mas de un milmetro y medio, o un diecisisavo de
pulgada de cable desnudo desde el cuerpo del contacto.
Introduzca el cable dentro del cuerpo del contacto. Presione el contacto hasta que los
94
Material del Estudiante
Material del Instructor
mangos de la herramienta se unan.
Para remover los contactos del conector Sure~SealTM usted no necesita ninguna
herramienta especial. No obstante, usted necesitar esta herramienta especial para
insertar un contacto nuevo.
95
Material del Estudiante
Material del Instructor
Para los conectores Sure~SealTM, utilice la herramienta de extraccin de aislante y
troquelado Caterpillar 6V3001. Esta herramienta fue seleccionada despus de una
amplia comparacin con las herramientas de propsito general.
Desmonte el contacto tirando del cable fijado al contacto. Si el cable es muy corto,
utilice las pinzas de puntas de aguja para desmontar un contacto de espiga. Utilice la
herramienta 6V3008 Caterpillar para sacar fuera del conector un contacto de enchufe
que no est conectado a un cable.
Empuje la herramienta dentro del cuerpo del conector hasta que lo atraviese por
completo.
Tire del pulsador de la herramienta para que retroceda dentro del tubo de la
herramienta.
Empuje el contacto nuevo dentro del tubo de la herramienta hasta que haga contacto
con el pulsador retrctil.
96
Material del Estudiante
Material del Instructor
97
Material del Estudiante
Material del Instructor
3.Analizar el problema con lgica e identificar la mayor cantidad posible de causas del
problema que usted pueda.
4.Efecte mediciones.
Haga que cada medicin sea una pieza adicional de informacin, para luego analizar el
problema una vez mas, hasta que usted sepa la raz que esta causando el problema.
98
Material del Estudiante
Material del Instructor
Cmo se estaba utilizando la mquina?
En el caso de fallas intermitentes (fallas que ocurren con cierta frecuencia), preguntas
tales como Cules eran las condiciones meteorolgicas en el momento en que
ocurri el problema?, no slo lo ayudarn a determinar cundo ocurri la falla, sino
tambin una posible causa.
Por ejemplo: un sistema elctrico que solamente no funciona cuando llueve, puede
indicar que la humedad est creando trayectos de corriente no deseados en el circuito.
Por ejemplo: el clic de un rel indica que la bobina electromagntica del rel est
funcionando correctamente. No obstante, eso no nos indica nada sobre la condicin de
los contactos del rel. Usted puede obtener algo acerca del problema solo con
escuchar.
Por ejemplo: el olor de una pieza quemada en la mquina, puede indicar que hay una
falla por cortocircuito a tierra.
Combine la informacin que ha recopilado con lo que usted sabe acerca del sistema.
Cmo debe funcionar el sistema? Cmo funciona? Si necesita informacin adicional,
obtngala.
99
Material del Estudiante
Material del Instructor
Utilice esta informacin y la lgica simple para ir reduciendo el crculo del problema.
Hay cosas que usted sabe que NO PUEDEN SER y otras que S PUEDEN SER?
Trate de dar con la causa del problema a travs de conjeturas lgicas. Identifique la
mayor cantidad posible de probables causas del problema y luego pregntese cmo
puede probar sus teoras.
Por ejemplo: si el motor gira lento al arrancarlo, puede deberse a que las bateras
tienen poca carga. En este caso puede realizar una prueba de Voltaje de Circuito
Abierto para determinar la carga de las bateras.
Haga mediciones
Deje que cada medicin sea un elemento adicional de informacin, con la cual podr
analizar el problema una vez ms hasta encontrar la raiz de su causa.
Deje que las conclusiones que usted sac a partir de las tres primeras etapas lo guen
adnde y cmo utilizar las herramientas de diagnstico. Deje que cada medicin que
tome constituya un elemento informativo adicional para poder analizar el problema una
vez ms.
Por ejemplo: una medicin de la cada de voltaje de un interruptor puede demostrar que
existe una resistencia, pero es realmente en el interruptor? Podra ser la conexin
que va al interruptor? Una medicin de la resistencia con los cables del interruptor
desconectados podra ser una buena forma de probarlo.
Use este tipo de oportunidades para ganar mayor confianza, refuerce sus
conocimientos sobre el modo en que funcionan los circuitos elctricos y demustrese a
s mismo que usted sabe cul es el problema.
Sea cauteloso. Pregntese si las pruebas que usted realiz se dirigen hacia la causa
del problema.
Por ejemplo: si la prueba de Voltaje de Circuito Abierto muestra que las bateras tienen
poca carga, por qu perdieron la carga? Quizs el operador dej una luz encendida
durante toda la noche. Trate de seguir conscientemente estas pautas hasta que logre
incorporarlas a su anlisis de modo inconsciente. No pierda la oportunidad de hacer
una segunda medicin o de hacer ms preguntas al cliente o al operador. Convnzase
de que realmente encontr la causa del problema.
100
Material del Estudiante
Material del Instructor
Leccin2: Manuales de mantenimiento y diagramas
Manuales de mantenimiento
Los manuales de mantenimiento de Caterpillar constituyen una gua para sus
actividades de mantenimiento. Cada manual se compone de varios mdulos, los cuales
abarcan informacin tal como:
Cualquiera que sea la mquina Caterpillar en la que usted est trabajando, el manual
de mantenimiento puede ofrecerle valiosa informacin antes de que comience el
trabajo, as como en el transcurso de este.
101
Material del Estudiante
Material del Instructor
Diagramas
Los diagramas elctricos forman parte de los manuales de mantenimiento e incluyen:
Los diagramas son uno de los instrumentos ms tiles de que puede valerse un tcnico
de mantenimiento para localizar las averas en los sistemas elctricos Caterpillar.
102
Material del Estudiante
Material del Instructor
Cuando los tcnicos de mantenimiento usan un diagrama que muestra todos los
circuitos de los sistemas de una mquina, a veces destacan con un lpiz o pluma de
color el circuito en el cual estn trabajando. El hecho de destacar un solo sistema los
ayuda a que la vista se mantenga concentrada en ese circuito mientras estn
trabajando.
Los colores de los cables en el diagrama se explican mediante una clave de colores en
el propio diagrama. Un color en particular puede indicar la condicin de un circuito bajo
determinada circunstancia o puede identificar el circuito.
Por ejemplo, todos los cables ROJOS en este diagrama tienen voltaje cuando el
103
Material del Estudiante
Material del Instructor
interruptor de desconexin est conectado (ON) y la llave selectora est desconectada
(0FF).
Todos los cables NEGROS en este diagrama van a tierra (el bastidor del vehculo).
Todos los cables DORADOS en este diagrama forman parte del circuito de arranque.
Todos los colores de los cables en los diagramas Caterpillar para todas las mquinas
tienen el mismo significado.
104
Material del Estudiante
Material del Instructor
Los colores de los cables en las mquinas Caterpillar tienen un significado diferente de
los colores de los cables en un diagrama. Los colores de los cables que usted ve
mientras trabaja en una mquina estn destinados a ayudarlo a identificar los circuitos
en la mquina.
A veces los colores de los cables estn repetidos y en ocasiones usted puede tener
dificultad en diferenciar uno de otro. Por ese motivo, no slo se identifican por el color,
sino tambin por un nmero de circuito.
En casi todos los cables aparece un nmero de identificacin de circuito. Adems del
color del cable, puede emplear ese nmero para que lo ayude a identificar los circuitos
en una mquina. Puede verificar si coincide el nmero de identificacin que se halla en
un extremo del cable con el nmero que aparece en el otro extremo, cuando lo
105
Material del Estudiante
Material del Instructor
identifica.
Por ejemplo, podra comenzar a trabajar en el circuito detector del flujo de refrigerante
del Sistema de Monitoreo Electrnico (EMS) que va del sistema de enfriamiento a la
cabina. Los cables de este circuito son azules. En ciertos lugares, los cables de los
circuitos no estn visibles, pero si rastrea los cables azules hasta el Panel EMS situado
en la cabina, puede identificar el circuito detector de flujo del refrigerante.
106
Material del Estudiante
Material del Instructor
Nmeros de identificacin del circuito
El diagrama identificar casi todos los cables con un nmero de identificacin del
circuito, un cdigo de color y el calibre del cable cuando este ltimo no es 16.
Por ejemplo, el circuito del reflector trasero est identificado en el diagrama como
608-GN-14.
El cable correspondiente en la mquina ser verde, calibre 14 y tendr impreso el
nmero 608.
107
Material del Estudiante
Material del Instructor
108
Material del Estudiante
Material del Instructor
Una falla por circuito abierto es una interrupcin en el trayecto planeado para la
corriente elctrica.
Una falla por circuito resistivo es una resistencia no planeada en el trayecto planeado
para la corriente elctrica.
Una falla por cortocircuito es una conexin elctrica no planeada que proporciona un
trayecto adicional para el flujo de corriente elctrica.
109
Material del Estudiante
Material del Instructor
Falla por circuito abierto
En este circuito, por ejemplo, la corriente sale del borne positivo de la batera (+) y
retorna por el borne negativo de la batera
Una interrupcin en la parte en serie de este circuito dar lugar a una prdida del flujo
de la corriente hacia todo el circuito.
110
Material del Estudiante
Material del Instructor
Una interrupcin en la parte en paralelo de este circuito dar lugar a una prdida del
flujo de corriente solamente a la parte del circuito en que se encuentra la interrupcin.
Observe que la corriente ya no fluye a travs de la parte del circuito donde se produjo la
interrupcin, pero contina fluyendo por el resto del circuito. El nuevo circuito tiene
mayor resistencia que el original y toma menos corriente. Recuerde que la resistencia
de dos resistores en paralelo es menor que la de cualquiera de los dos por si solos.
un cable roto
una conexin de un mazo de cables con un enchufe o pasador que muestre corrosin.
111
Material del Estudiante
Material del Instructor
Falla por circuito resistivo
Una falla por circuito resistivo es una resistencia no planeada en un circuito, la cual es
lo suficientemente grande como para evitar que el circuito funcione normalmente.
Un circuito detector del Sistema de Monitoreo Electrnico puede tolerar hasta 500
ohmios de resistencia en serie y todava continuar trabajando correctamente.
Esta resistencia se suma a la resistencia total del circuito. Normalmente una lectura de
una cada de voltaje desde el punto de prueba 2 hasta el punto de prueba 3 seria O
voltios. En este caso, la cada de voltaje seria un valor mayor que O y menor que el
voltaje del sistema en proporcin directa con la cantidad de resistencia que se ha
sumado a la resistencia total del circuito.
112
Material del Estudiante
Material del Instructor
Una conexin de la batera que presente corrosin, lo cual impide el giro del motor.
113
Material del Estudiante
Material del Instructor
Falla por cortocircuito
La capacidad de los circuitos elctricos para dirigir, controlar y usar la energa elctrica
depende de la forma en que estn conectados entre si sus componentes.
Normalmente una medicin de la cada de voltaje a travs del resistor desde el punto
de prueba 1 hasta el punto de prueba 2 sera un voltaje entre O y el voltaje del sistema,
en proporcin directa con la relacin de resistencia de Rl con la resistencia total del
circuito. En este caso el medidor leer O voltios.
114
Material del Estudiante
Material del Instructor
115
Material del Estudiante
Material del Instructor
Falla por cortocircuito a tierra
La capacidad de los circuitos elctricos para dirigir, controlar y usar la energa elctrica
depende de la forma en que estn conectados entre si sus componentes.
Este cortocircuito a tierra crea un circuito que permite que la corriente se desvie de los
resistores R2 y R3. Segn el valor resistivo de Rl y el rgimen de corriente del disyuntor
del circuito, la toma de corriente del nuevo circuito puede ser suficiente para disparar el
disyuntor o quemar el resistor R 11.
116
Material del Estudiante
Material del Instructor
117
Material del Estudiante
Material del Instructor
Ocurrencias errticas
Estos sntomas no son siempre evidentes y pueden no serlo cuando usted llegue a la
obra para trabajar en un sistema. Por ese motivo, debe confiar en los informes hechos
por el operador de la mquina para ayudarlo a recopilar informacin sobre la falla.
Un mtodo que podra resultarle conveniente para detectar las fallas intermitentes es
mover rpidamente diferentes partes del mazo de cables mientras se buscan los
sntomas de la falla.
118
Material del Estudiante
Material del Instructor
119
Material del Estudiante
Material del Instructor
Un interruptor disyuntor limita la cantidad de corriente que puede fluir a travs del
circuito.
Un conector que funciona para las dos lmparas facilita fabricar y dar mantenimiento al
circuito.
Dos lmparas, conectadas en paralelo, utilizan la energa del circuito para producir luz.
120
Material del Estudiante
Material del Instructor
Circuito de iluminacin Caterpillar
He aqu el circuito simplificado. Igual que el que acaba de ver, este sistema modelo de
iluminacin incluye los siguientes componentes:
5. Un rel que proporciona la ruta ms corta para una corriente fuerte y la mantiene
fluyendo a travs de la llave de contacto;
8.Mazos de cables;
10.Dos reflectores.
121
Material del Estudiante
Material del Instructor
Alarga la duracin de la batera, debido a que las cargas parsitas tales como la del
regulador del alternador, estn desconectadas durante el tiempo que el vehculo est
inactivo.
122
Material del Estudiante
Material del Instructor
Bateras que no requieren ningn mantenimiento
Caja de mayor densidad, para una mayor resistencia a las vibraciones y ciclos
profundos.
123
Material del Estudiante
Material del Instructor
ruta elctrica ms corta para la
potencia de arranque mxima.
Rejilla de plomo troquelada resistente a los daos causados por el ataque de los
cidos, la sobrecarga y el desprendimiento excesivo de gases.
Disyuntor
El disyuntor Caterpillar:
Protege los cables del dao debido a altas corrientes, una causa directa de incendios.
Tolera altas corrientes transitorias asociadas con arranques elctricos del motor.
124
Material del Estudiante
Material del Instructor
Rel
Fusible
El fusible Caterpillar:
Protege contra daos en los cables causados por cortocircuitos directos a tierra.
125
Material del Estudiante
Material del Instructor
Interruptor
Ambientalmente protegido.
Mazos de cables
126
Material del Estudiante
Material del Instructor
Seleccin del calibre del cable de acuerdo con la capacidad del fusible o del disyuntor
principal que le suministra la energa.
Esta tcnica evita que un cortocircuito a tierra destruya el aislamiento de un cable antes
de que el fusible se queme o que el disyuntor se dispare.
Los mazos de cables Caterpillar tienen una cubierta de nilon trenzado que protege los
cables contra la abrasin y reduce la posibilidad de cortocircuitos.
Este nalon trenzado es resistente a todos los lquidos del motor y del vehculo sobre la
temperatura de funcionamiento del vehculo.
Reduccin de los puntos de desgaste de los mazos de cables, una fuente potencial de
incendios en el vehculo, mediante el control del recorrido con eslabones de cadena y
envoltura de anclaje (recorrido general), abrazaderas empernadas (recorrido general) o
conductos de acero (recorrido del cable de la batera).
Conectores
127
Material del Estudiante
Material del Instructor
Reflectores de halgeno
Mayor eficiencia que las antiguas luces incandescentes, con 30 a un 35% ms de luz
a vpartir de la misma entrada de energa.
Mayor visibilidad, producto de una salida de luz ms blanca y brillante.
Una salida constante a travs de la bombilla durante toda su duracin.
La conveniencia de una bombilla pequea, transportable y de bajo costo que sirve
para todos los tamaos de reflectores.
Llave de contacto
128
Material del Estudiante
Material del Instructor
Alto rgimen de corriente.
Una terminal de control de 24 voltios para los controles electrnicos que necesitan
saber la posicin de la llave de contacto.
129
Material del Estudiante
Material del Instructor
Operacin normal del circuito de iluminacin
Las partes que conforman este circuito se identifican de la siguiente forma: interruptor
de desconexin (1), bateras (2), disyuntor principal (3), rel principal (4), fusible (5),
mazo de cables (6), interruptor de las luces (7), conector (8), reflectores (9) y llave de
contacto (10).
Conexin en serie
Estos componentes estn conectados en serie. La corriente que fluye a travs de ellos
es una combinacin de las corrientes que fluyen en las ramas en paralelo del circuito:
130
Material del Estudiante
Material del Instructor
- Interruptor de desconexin
- Bateras
- Disyuntor principal
Conexin en paralelo
- Rel principal
- Fusible
- Mazo de cables
- Interruptor de las luces
- Conector
- Reflectores
- Llave de contacto
131
Material del Estudiante
Material del Instructor
Flujo de electricidad
- Interruptor de desconexin
- Bateras
- Disyuntor principal
- Rel principal
- Fusible
- Mazo de cables
- Interruptor de las luces
- Conector
- Reflectores
- Llave de contacto
Interruptores
Para que cualquier corriente fluya por este circuito, los tres interruptores deben estar
cerrados: el interruptor de desconexin de la batera, la llave de contacto y el interruptor
de las luces. Si alguno de ellos est abierto, la corriente no fluir.
El rel principal controla la energa a todos los circuitos de las luces. Las mquinas que
tienen varios circuitos de luces (reflectores, luces del techo, luces traseras/de parada)
con frecuencia tienen interruptores individuales para controlar cada circuito. Sin
embargo, a menos que el rel principal est cerrado, la corriente no fluir por ninguno
de estos circuitos y ninguna de las luces se encender.
Este interruptor controla el flujo de corriente hacia los reflectores. En este circuito, aun
cuando el interruptor de la llave de contacto y el de desconexin de la batera estn
cerrados, no fluir ninguna corriente a travs de las bombillas a menos que el
interruptor de las luces tambin est cerrado.
Cuando los tres interruptores estn cerrados, la corriente normalmente fluye tal como
se muestra. El disyuntor principal, el rel principal, el fusible, el interruptor de las luces y
los conductores de conexin forman un recorrido comn. Despus del interruptor de las
132
Material del Estudiante
Material del Instructor
luces, la corriente se separa en dos recorridos paralelos y fluye por los mazos de cables
A y B, as como por los dos reflectores.
Resistencia
En condiciones normales, la cantidad de corriente que fluye por este circuito est
limitada por la resistencia de los reflectores. La resistencia variar de acuerdo con la
temperatura de los filamentos.
Cortocircuito a tierra
Ciertos tipos de fallas en este circuito producirn un flujo de corriente mayor que lo
normal. Aqu ocurri un cortocircuito a tierra entre el interruptor de las luces y las luces.
El fusible quemado realiz su funcin al evitar que continuara fluyendo una cantidad
excesiva de corriente, lo cual hubiera daado el circuito. Segn la ubicacin de la falla,
el fusible o el disyuntor principal protegern el circuito.
133
Material del Estudiante
Material del Instructor
Empleo del multimetro digital para encontrar las fallas
Puede utilizar el multmetro digital (DMM) para que lo ayude a determinar si el circuito
de iluminacin est funcionando normalmente.
Para usar el DMM en este sentido, usted debe ser capaz de reconocer las lecturas
normales y anormales del DMM.
Cada de voltaje
134
Material del Estudiante
Material del Instructor
requieren que lo abra.
Una cada de voltaje de aproximadamente cero voltios a travs del disyuntor principal
con ambas luces encendidas indica que el funcionamiento del disyuntor es normal. La
corriente fluye por el disyuntor, pero con poca o ninguna resistencia.
Del mismo modo, una cada de voltaje de alrededor de cero voltios a travs del rel
principal con todos los interruptores cerrados y ambas luces encendidas indica que el
rel funciona normalmente.
135
Material del Estudiante
Material del Instructor
La corriente fluye a travs del rel y encuentra poca o ninguna resistencia.
Una cada de voltaje de aproximadamente cero voltios a travs del fusible con todos los
interruptores cerrados indica un funcionamiento normal del mismo. La corriente fluye a
travs del fusible, pero encuentra poca o ninguna resistencia.
Una cada de voltaje de aproximadamente cero voltios a travs del interruptor de las
luces con todos los interruptores cerrados indica un funcionamiento normal del mismo.
La corriente fluye a travs del interruptor de las luces con poca o ninguna resistencia.
136
Material del Estudiante
Material del Instructor
137
Material del Estudiante
Material del Instructor
Mediciones de la corriente
Mediciones de la resistencia
Las mediciones de la resistencia tampoco son tan fciles, y requieren que usted
desconecte el circuito y asle la parte que va a medir del resto de las partes del circuito.
138
Material del Estudiante
Material del Instructor
Leccin2: Anlisis del sistema de iluminacin
TIPOS DE FALLAS
Los problemas en los sistemas de iluminacin Caterpillar pueden ser ocasionados por
una falla debido a una interrupcin (smbolo nmero 1), una resistencia (2), un
cortocircuito (3) o un cortocircuito a tierra (4) en el circuito.
Resistencia
Cortocircuito
139
Material del Estudiante
Material del Instructor
cantidad de resistencia significativa (cortocircuito resistivo).
Cortocircuito a tierra
140
Material del Estudiante
Material del Instructor
Cuando trate de localizar fallas en este circuito, recuerde que los componentes
defectuosos pueden verse aparentemente normales en la pantalla. Incluso un
interruptor, un rel o un disyuntor que parece abrir y cerrar correctamente cuando usted
lo seleccin puede tener un problema que impida el funcionamiento normal del circuito.
Para cerciorarse de que un componente est defectuoso, generalmente tendr que
realizar mediciones.
Si una bombilla aparece encendida en la pantalla, usted puede estar seguro de que
funciona. Pero si no se enciende cuando debera estar encendida, no se apresure en
concluir que la bombilla est defectuosa. Puede haber algn otro problema (por
ejemplo, una interrupcin en el mazo de cables) que impida que la bombilla funcione
normalmente. Una vez ms, debe confiar en sus instrumentos de medicin para
localizar la falla.
141
Material del Estudiante
Material del Instructor
Interrupcin en el circuito de iluminacin
Con todos los interruptores cerrados, la lectura de voltaje del Multimetro digital entre
estos puntos del circuito debe ser de aproximadamente cero voltios.
Aqu se produjo una interrupcin en la parte en paralelo del circuito para la bombilla A.
La bombilla B contina funcionando, pero la A no.
142
Material del Estudiante
Material del Instructor
Cortocircuito en el circuito de iluminacin
Con el interruptor de las luces abierto y los dems interruptores cerrados, la lectura del
DMM a travs de estos puntos sera de 25,2 voltios. La lectura aqu es de 13,4 voltios
porque hay un cortocircuito resistivo en el interruptor.
Este es un circuito con un cortocircuito resistivo a travs de los contactos del rel
principal. La llave de contacto est desconectada (off, el interruptor de las luces est en
la posicin de CONEXIN (ON) y cierta cantidad de corriente contina fluyendo por el
143
Material del Estudiante
Material del Instructor
cortocircuito hacia el rel. Como consecuencia, las luces permanecen tenuemente
encendidas.
Cortocircuito a tierra en el circuito de iluminacin
En este caso es ms eficaz hacer una lectura de la resistencia, porque el fusible est
quemado y no hay voltaje en el punto de prueba 6.
144
Material del Estudiante
Material del Instructor
Resistencia en el circuito de iluminacin
Con todos los interruptores cerrados, la lectura de voltaje del DMM entre estos puntos
en el circuito debe ser de aproximadamente cero voltios.
Sin embargo, con una resistencia en el circuito, el flujo de la corriente disminuy y una
parte de todo el voltaje de la batera cay a travs de la resistencia. En este caso es de
7,4 voltios.
145
Material del Estudiante
Material del Instructor
146
Material del Estudiante
Material del Instructor
Leccin1: El circuito de arranque Caterpillar
Toda mquina Caterpillar accionada por un motor diesel o de encendido por chispa
tiene un sistema de arranque para hacer girar el motor de la mquina. Los tipos de
sistemas de arranque que aqu se describen convierten la energa elctrica de la
batera en energa mecnica en el motor de arranque.
Las dos bateras en serie de 12 voltios dan energa al motor de arranque y establecen
un voltaje nominal del sistema de 24 voltios.
El interruptor de circuito limita la cantidad de corriente que puede fluir a travs del
circuito. Esto protege los cables y componentes del circuito en caso de un cortocircuito
a tierra.
La llave de contacto permite que el operador encienda el motor a travs del rel de
arranque.
El rel de arranque permite que la relativamente poca corriente que fluye a travs de la
llave de contacto y la bobina del rel de arranque, controle la corriente moderada
necesaria para activar el solenoide del motor de arranque. El rel tambin proporciona
el paso de corriente ms corto posible al solenoide de arranque.
Por su parte, el solenoide del motor de arranque permite que la corriente moderada que
fluye a travs de l controle la alta corriente necesaria para hacer girar el motor de
arranque. Primeramente, el solenoide del motor de arranque conecta al engranaje del
pin de arranque con el volante del motor. una vez conectado el engranaje del pin,
la corriente fluye a travs del motor de arranque.
El motor de arranque hace girar el motor a una velocidad suficiente para que se
encienda.
147
Material del Estudiante
Material del Instructor
Este es el circuito de arranque simplificado. Al igual que los componentes que ya usted
vio, los componentes en este modelo de circuito de arranque realizan las siguientes
funciones:
148
Material del Estudiante
Material del Instructor
El motor de arranque que es un potente motor elctrico cuya nica funcin es hacer
girar el motor. Requiere de alta corriente para poder desarrollar la potencia necesaria
que lleve al motor a la velocidad de encendido. El motor comparte una conexin a tierra
con el solenoide de arranque.
Bateras
149
Material del Estudiante
Material del Instructor
Disyuntor
El disyuntor Caterpillar:
El disyuntor tolera altas corrientes transitorias asociadas con el encendido del motor
elctrico.
Llave de contacto
Se usa para controlar el rel de arranque para un arranque con llave adecuado.
Tiene una terminal de control que est en posicin de conexin (on) cuando la llave
de contacto est en posicin de desconexin (off). Esto se utiliza por algunos
controles electrnicos que necesitan conocer en qu posicin est la llave de contacto.
Proporciona una desconexin (off) del motor conveniente por parte del operador en
las mquinas equipadas con parada electrnica del motor, sistema de extincin de
incendios, o inyeccin por unidad electrnica (EUI).
150
Material del Estudiante
Material del Instructor
Rel de arranque
Tambien proporciona larga vida til de la llave de contacto al utilizar baja corriente para
darle energa a la bobina del rel, para controlar la corriente moderada que requiere el
solenoide de arranque.
Motor de arranque
151
Material del Estudiante
Material del Instructor
Tienen capacidad para proporcionar suficiente velocidad al motor para arrancarlo aun
en temperaturas extremas.
Conector
Mazos de cables
El calibre del cable se selecciona de acuerdo con la capacidad nominal del fusible
asociado o del disyuntor. Con ello se evita la destruccin del cable o del aislador debido
a una sobrecorriente antes de que se queme el fusible o el disyuntor se dispare.
Los puntos de desgaste de los mazos disminuyen gracias a un tendido de los mazos
bien diseado y un uso efectivo de los eslabones de cadena, la envoltura de atadura y
las presillas empernadas para el tendido general y un conducto de acero para el tendido
del cable de la batera
152
Material del Estudiante
Material del Instructor
Esta leccin explica cmo funcionan normalmente juntos los componentes del sistema
de arranque para hacer girar al motor.
La corriente que pasa a travs de la bobina del rel de arranque produce un campo
magntico que atrae al inducido del rel, cerrando los contactos del rel. La corriente
puede fluir entonces desde las bateras a travs de las bobinas del solenoide de
arranque y regresar a las bateras.
A partir de este momento la corriente puede fluir a travs del motor de arranque desde
las bateras, y comienza el giro del motor. El giro continuar hasta que se corta la
energa al conjunto del motor de arranque al colocar el interruptor de arranque en la
posicin de CONEXIN (ON).
A travs de esta secuencia de accin, este circuito de arranque permite que fluya a
travs de la llave de contacto, una corriente de cerca de 1 amperio para controlar una
corriente de giro de 400 a 1200 amperios a travs del motor de arranque.
153
Material del Estudiante
Material del Instructor
Este es el flujo normal de corriente en el circuito de arranque durante el giro del motor.
154
Material del Estudiante
Material del Instructor
155
Material del Estudiante
Material del Instructor
Adems de utilizar los sonidos, usted puede comprobar tambin el flujo normal de
corriente utilizando el DMM y el ampermetro de mordaza. Esto le permitir confirmar
que:
los componentes y las conexiones no estn provocando una cada de voltaje excesiva
156
Material del Estudiante
Material del Instructor
MEDICIONES DE VOLTAJE EN EL CIRCUITO DE ARRANQUE
Durante el giro o mientras se produce el intento de giro, el voltaje a travs de los bornes
de la batera variar dependiendo de la temperatura ambiente, la temperatura del
motor, la viscosidad del aceite del motor, el estado de la batera, el estado de los cables
y las conexiones, y por ltimo de la condicin mecnica del motor. El voltaje durante el
giro debe leerse de 16 a 20 voltios en un sistema de 24 voltios a 27 grados centgrados
(80 grados Fahrenheit).
157
Material del Estudiante
Material del Instructor
Cadas de voltaje
Durante el giro o el intento de giro, las cadas de voltaje a travs de los interruptores,
contactos, cables, alambres y conexiones en el circuito no deben sobrepasar el minimo
permitido. En circuitos que extraen mucha corriente, aun una pequena resistencia
puede dar lugar a una prdida de energa significativa.
158
Material del Estudiante
Material del Instructor
MEDICIONES DE CORRIENTE EN EL CIRCUITO DE ARRANQUE
Durante el giro o el intento de giro, usted puede utilizar el ampermetro de mordaza para
medir la corriente entre el terminal positivo de la batera y el motor de arranque. La
extraccin de corriente mxima permisible para un sistema de arranque de 24 voltios es
de alrededor de 750 amperios, el valor exacto depende del tamao del motor y de la
capacidad nominal del motor de arranque. La corriente mxima permisible para un
sistema de arranque de 12 voltios es de alrededor de 1200 amperios.
159
Material del Estudiante
Material del Instructor
Mientras intenta hacer girar el motor, puede que escuche ciertos sonidos que indiquen
que puede existir un problema en el circuito de arranque.
Si el rel del arranque emite un chasquido (click) cuando la llave est en la posicin de
arranque (start) y no se escucha ningn otro sonido, puede que exista un problema en
el circuito de arranque.
160
Material del Estudiante
Material del Instructor
Contactos del rel de arranque.
Solenoide de arranque.
motor de arranque
cables y conexiones
Puede existir un problema con el circuito de arranque si el giro del motor es lento y de
respuesta demorada.
Cuando el giro del motor es lento o tiene una respuesta demorada, el problema pudiera
ser que:
161
Material del Estudiante
Material del Instructor
El problema tambien pudiera ser de bajo voltaje en el motor de arranque debido a:
Esta condicin puede ser causada tambiln por la combinacin de aceite del motor de
alta viscocidad y bajas temperaturas.
Mientras se intenta el giro del motor, otro sonido que le indica que puede existir un
problema con el circuito de arranque es un sonido de chirrido o choque entre los dientes
del engranaje del pin y los dientes de la corona. Este sonido puede indicar que:
Un espacio producido por un desajuste del pin que ocasiona un enganche parcial
del pin con la corona.
Montajes del motor de arranque sueltos o un pin o una corona muy gastados.
Sonidos
Un sonido de chirrido o de choque entre los dientes del engranaje del pin y la
corona mientras se intenta el giro del motor.
162
Material del Estudiante
Material del Instructor
ANLISIS DEL SISTEMA DE ARRANQUE - FALLAS
Los problemas en los sistemas de arranque Caterpillar puede que se deban a una
interrupcin del circuito involuntaria, una resistencia en serie, un cortocircuito, o un
cortocircuito a tierra en el circuito.
En este ejemplo hay una INTERRUPCIN DEL CIRCUITO (OPEN) en la bobina del
rel de arranque. Como resultado, dej de fluir la corriente en todo el circuito. Sin
corriente, el rel y el solenoide de arranque no pueden cerrar y el motor de arranque no
puede funcionar. Por lo tanto, el sistema no puede generar ningn sonido en absoluto
con la llave en la posicin de ARRANQUE (START).
Con el rel de arranque cerrado, el voltaje entre los puntos de prueba 7 y 9 (tierra)
mientras se produce el giro debe ser de alrededor de 16 a 20 voltios. Con la bobina del
rel de arranque abierta, el voltaje entre esos dos puntos debe ser de O (cero) voltios,
en tanto los contactos del rel abierto aislarn las bobinas del solenoide del voltaje del
sistema.
163
Material del Estudiante
Material del Instructor
Aqu, se ha producido una interrupcin en el cable del circuito del motor de arranque,
justo a la derecha del punto de prueba 10. Con esta falla, cuando la llave de contacto se
coloque en la posicin de ARRANQUE (START) habr un chasquido (click) audible
desde el rel y el solenoide de arranque, pero el motor no efectuar el giro.
Resistencia
164
Material del Estudiante
Material del Instructor
Otro ejemplo: Una falla de resistencia ocurre entre los puntos de prueba 9 (esprrago
de tierra del motor de arranque) y tierra, y da lugar a que el motor gire con ms lentitud
de lo normal. Este es un problema comn que puede ocasionarse por la corrosin, una
conexin floja en uno o ms lugares, o un dao fisico. La resistencia incrementada aqu
puede disminuir la velocidad o detener el giro por completo.
Cortocircuito
165
Material del Estudiante
Material del Instructor
Normalmente, cuando la llave de contacto se abre, los contactos del rel de arranque
se abren tambin, debido a que no est pasando corriente a travs de la bobina del rel
de arranque. terminal POSITIVO de la batera al terminal de la BATERA del motor de
arranque
Usted debe recibir entonces una lectura del DMM de 25,2 voltios entre los puntos de
prueba 6 y 7. En este caso la lectura es de 0,43 voltios, debido a que los contactos del
rel de arranque estn en cortocircuito.
166
Material del Estudiante
Material del Instructor
Cortocircuito a tierra
167
Material del Estudiante
Material del Instructor
Este circuito tiene un cortocircuito a tierra entre los contactos del rel y del solenoide de
arranque. Esta falla desva la corriente de regreso directamente a las bateras desde el
circuito del solenoide de arranque. Debido a la baja resistencia de este cortocircuito a
tierra, el disyuntor se dispara y los contactos del rel de arranque se abren. El circuito
de arranque est ahora inhabilitado por completo.
168
Material del Estudiante
Material del Instructor
PROCEDIMIENTO PARA LA COMPROBACIN DEL CIRCUITO DE ARRANQUE
Cuando el motor de arranque hace que el motor gire mucho ms lento de lo habitual o
no lo hace girar, hay tres comprobaciones que se utilizan comnmente para aislar el
problema:
Medir la cada de voltaje a travs del motor de arranque mientras el motor est
girando o intenta girar.
Si el voltaje de giro es menor que el voltaje de giro tpico mnimo para el sistema,
determine la causa del bajo voltaje de la batera. Las bateras bajas pueden estar dadas
por una condicin de la batera o por un motor de arranque en cortocircuito. Para
informarse sobre el voltaje de giro tpico mnimo en los sistemas de 12 y 24 voltios a
varias temperaturas, revise la tabla en la prxima pantalla.
169
Material del Estudiante
Material del Instructor
Conecte el cable negro de prueba al esprrago a tierra del motor de arranque (NO al
terminal del cable).
Si la cada de voltaje es mayor de 2 voltios por debajo del voltaje de giro de la batera
determinado en la prueba 1, busque una cada de voltaje excesiva entre las bateras y
el motor de arranque. Para informarse sobre la cada de voltaje mxima permitida en
otros componentes del sistema de arranque, revise la tabla en la prxima pantalla.
Las cadas de voltaje mayores que las mostradas aqu son generalmente causadas por
conexiones sueltas o corrodas, o por contactos de interruptores defectuosos.
Mientras el motor est en giro, la cada de voltaje mxima permitida del borne
NEGATIVO de la batera al borne NEGATIVO del motor de arranque, es de 1,4 voltios
170
Material del Estudiante
Material del Instructor
en un sistema de 24 voltios y de 0,7 voltios en un sistema de 12 voltios.
Trate de rotar el cigueal manualmente, con una herramienta de giro del motor.
Si el cigueal rota libremente de forma manual pero an gira dbilmente con el motor
de arranque, reemplace el motor de arranque.
171
Material del Estudiante
Material del Instructor
MODULO VI: EL CIRCUITO DE CARGA Y SUS
COMPONENTES
mordaza.
172
Material del Estudiante
Material del Instructor
Toda mquina Caterpillar con un sistema de arranque del motor tiene tambin un
sistema de carga. El sistema de carga tiene dos funciones: recargar las bateras que se
usan para hacer girar el motor y suministrar corriente a todos los sistemas elctricos
durante el funcionamiento de la mquina.
El interruptor del alternador protege al circuito del alternador y a las bateras de un flujo
de corriente excesivo en caso de un mal funcionamiento.
El mazo de cables conduce la energa elctrica del alternador hacia las bateras y hacia
todas las otras cargas elctricas en la mquina.
173
Material del Estudiante
Material del Instructor
El circuito de carga Caterpillar
Este es un circuito simplificado. Al igual que el que usted ya vio, este modelo de
sistema de carga incluye los siguientes componentes:
1. El alternador proporciona suficiente corriente para todas las cargas continuas durante
el funcionamiento de la mquina, y proporciona corriente de carga a la batera. El
alternador autolimita la corriente.
4. Los mazos de cables y los cables distribuyen energa a travs de todo el circuito.
5.El conjunto del motor de arranque, aunque es parte de un sistema diferente, provee al
174
Material del Estudiante
Material del Instructor
sistema de carga con importantes
conexiones de la batera.
6. Las dos bateras de 12 voltios proporcionan energa para hacer girar al motor de la
mquina.
8. El bloque del motor sirve de tierra para el alternador y a veces para otros circuitos del
motor. El bloque del motor est normalmente conectado al borne a tierra del motor de
arranque a travs del cable a tierra del motor, lo cual completa la va a tierra de retorno
del alternador hacia la tierra del bastidor de la mquina y el borne negativo de la
batera.
9. El cable a tierra del motor es una parte esencial del circuito de carga. Si se quita, el
alternador puede an funcionar, pero la va a tierra de carga se producira entonces a
travs de los cojinetes principales del motor, y a travs de la transmisin y otros
engranajes al bastidor de la mquina. Si faltara un cable a tierra esto no seria bueno
para las superficies de los cojinetes y a menudo da lugar a fallas en el cojinete o el
engranaje.
10. El cable a tierra del motor de arranque conecta el borne a tierra del motor de
arranque (y el bloque del motor) con la tierra
del bastidor de la mquina.
Alternador
El alternador Caterpillar:
175
Material del Estudiante
Material del Instructor
Tiene un regulador de voltaje integral y una fuga de corriente de la batera
extremadamente baja mientras la mquinaest inactiva.
Tiene capacidad para conducir el 100% de la carga elctrica de la mquina, por lo que
proporciona una mayor vida til a la batera y un giro de arranque ms confiable.
Incluye una funcin de reposicin para poder reincorporar las mquinas al trabajo ms
rpidamente.
Conector
El conector Caterpillar:
Permite localizar las averas y dar servicio al sistema elctrico con facilidad y
seguridad.
176
Material del Estudiante
Material del Instructor
Igualmente permite reemplazar fcilmente el alternador sin necesidad de cortar y
empalmar los cables.
Cables
Con los cables Caterpillar:
El calibre del cable se selecciona con una capacidad de corriente que excede la del
fusible o la del disyuntor que protege el cable. Los cortocircuitos disparan el disyuntor o
queman el fusible antes de que el cable se queme.
Los cables estn protegidos contra la abrasin con nilon trenzado. Esto reduce las
posibilidades de que se produzca un cortocircuito. El nilon trenzado es resistente a
todos los lquidos comnmente usados en el motor y en la mquina por encima de los
lmites de temperatura de funcionamiento esperados.
Los mazos de cables Caterpillar reducen los puntos de abrasin del cable del mazo
(una posible fuente de incendios) y controlan el recorrido mediante:
177
Material del Estudiante
Material del Instructor
Usan cables de arranque y cables de tierra de un calibre que se corresponde con los
requisitos de corriente de un motor y de un motor de arranque particulares.
Usan el bloque del motor como conductor desde el cable de tierra del alternador hasta
el cable de tierra del motor.
Motor de arranque
El conjunto del motor de arranque Caterpillar:
Tiene el tamao necesario para proveer suficiente velocidad al motor para arrancarlo
a las temperaturas extremas de la aplicacin.
Est diseado para resistir los abusos del operador y las fallas del sistema (por
ejemplo, sobregiro).
Por lo general est conectado a tierra mediante un largo cable a tierra, en oposicin a
una superficie que funcione como
tierra, para asegurar una buena conexin a tierra.
Bateras
Brindan una gran potencia de giro, una alta capacidad de reserva y una mayor
duracin durante perodos de inactividad.
178
Material del Estudiante
Material del Instructor
Usan placas de plomo de alta densidad y grano fino, con separadores de PVC (cloruro
de polivinilo) o de polietileno para
una mejor resistencia a las vibraciones.
179
Material del Estudiante
Material del Instructor
Funcionamiento normal del circuito de carga
Esta seccin explica cmo los componentes del sistema de carga estn conectados
entre s y cmo el sistema normalmente carga las bateras y suministra la energa a la
mquina.
Los componentes del circuito de carga estn conectados en serie. Aunque no sea
evidente, existe una va adicional de retorno a tierra en paralelo para la corriente de
carga a travs de los cojinetes principales del motor (flecha). Es importante conocer
esta va para poder localizar algunas fallas, como ver ms adelante.
Cuando el motor no est funcionando no fluye ninguna corriente por el circuito de carga.
180
Material del Estudiante
Material del Instructor
El alternador produce corriente continua
La rotacin del eje del alternador genera corriente alterna (CA). En el alternador hay
tres fuentes de CA, cada una de las cuales produce una fasede corriente. Cada fase es
de 120 grados, o de un tercio del ciclo completo de alternacin, con respecto a las
otras.
La CA trifsica pasa a travs del conjunto del diodo que se encuentra dentro del
alternador para convertir la CA trifsica en CC pulsatoria (corriente continua con una
181
Material del Estudiante
Material del Instructor
variacin rtmica en el voltaje mximo). Esto tiene lugar mediante los diodos del
alternador que reorientan los impulsos negativos de la CA y los convierten en impulsos
positivos.
Un regulador de voltaje situado dentro del alternador limita la salida del alternador a un
voltaje preestablecido. La energa proveniente de las bateras reduce la variacin
rtmica del voltaje, variacin que queda en menos de 0,2 voltios en un sistema de 24
voltios.
Estas son las tres etapas de la produccin de corriente continua (CC) a partir de la
salida de CA de un alternador.
182
Material del Estudiante
Material del Instructor
1. CA trifsica
2.CC pulsatoria
183
Material del Estudiante
Material del Instructor
Cuando mida el voltaje de carga con un DMM, coloque las sondas en los bornes de la
batera. Para un sistema de 24 voltios, el voltaje de carga con el motor funcionando por
encima del vaco en baja debe ser de 27,5 + 1,0 voltios o 28,0 + 1,0 voltios para los
sistemas que se ajustan a las normas de 1991.
Para comprobar la corriente de salida del alternador, haga girar el motor durante 30
segundos con el sistema de combustible desactivado, espere 2 minutos y entonces
vuelva a girar el motor otros 30 segundos, tambin sin combustible. A continuacin
arranque el motor y mida la corriente de salida inicial del alternador con el motor
funcionando en vaco en alta. La corriente de carga debe corresponder a las
especificaciones del alternador.
184
Material del Estudiante
Material del Instructor
Normas de corriente y voltaje
Adems de saber cmo probar el alternador, es importante conocer las advertencias del
alternador en el Sistema de Monitoreo Electrnico (EMS). El EMS monitorea el
funcionamiento del sistema de carga mediante la deteccin de la salida del terminal R
(flecha) del alternador. Esta salida se toma como una muestra a partir de una fase de la
salida del alternador y refleja tanto el nivel como la frecuencia.
185
Material del Estudiante
Material del Instructor
La onda rectangular tiene un ciclo de trabajo del 50%, lo que significa que la parte plana
de la onda se demora la mitad del tiempo en el voltaje de salida y la otra mitad en cero
voltios.
Como resultado, cuando el DMM se coloca en el terminal R para hacer una lectura de
voltaje, leer el 50 % del voltaje de salida. Por ejemplo, si el voltaje de salida del
alternador es de 28,0 voltios de CC, el voltaje en el terminal R ser como promedio de
14,0 voltios de CC.
186
Material del Estudiante
Material del Instructor
Si la frecuencia en el terminal R cae por debajo de los 94 Hz, el circuito detector EMS
se disparar y se iluminarn los diodos luminosos (LED) de advertencia del alternador.
Una onda rectangular de un promedio de 5 voltios de CC es necesaria para que el EMS
pueda medir la frecuencia de la seal. No obstante, el voltaje mnimo normal en R est
bien por encima de esto, siendo el promedio de CC de 13,25 voltios para un sistema de
24 voltios, o un promedio de CC de 6,75 voltios para un sistema de 12 voltios.
No todas las advertencias del alternador EMS son el resultado de una falla. Algunas
mquinas slo poseen un mnimo de accesorios y necesitan de un alternador
solamente para recargar las bateras. Una vez que las bateras estn completamente
cargadas, el alternador puede pararse, ocasionando que el EMS enve una seal de
falla en el alternador. Esto, no obstante, no es una falla sino el funcionamiento normal
de la mquina.
Cuando el diodo luminoso (LED) del alternador en el panel del EMS parpadea indicando
una advertencia, usted debe determinar la causa de dicha advertencia. Comience por
medir el voltaje en la salida del terminal R y estimar la frecuencia de la seal. Recuerde
que la seal debe tener al menos un promedio de 5 voltios para que sea reconocida por
el EMS, y al menos 94 Hertz para que sea aceptada como normal por el EMS.
187
Material del Estudiante
Material del Instructor
Cuando se est midiendo la salida en el terminal R, puede ser que al principio le
parezca correcto utilizar un ajuste de CA en el DMM. Pero esos ajustes de CA estn
calibrados para ondas sinusoidales, no para ondas rectangulares.
En su lugar, utilice los ajustes de CC en el DMM para medir la salida del terminal R. Las
gamas de CC dan las lecturas del voltaje promedio. Esto nos dar exactamente la mitad
del voltaje del sistema con una seal de ciclo de funcionamiento de un 50%.
188
Material del Estudiante
Material del Instructor
Si el voltaje medido en el terminal R es igual a la mitad del voltaje de salida y el
alternador est girando sin patinar por razones mecnicas, es probable que el
alternador est dentro de las especificaciones, al menos en relacin con lo que el EMS
es capaz de determinar. Es probable que el problema est en el mismo sistema del
EMS.
Usted tambin debe estar atento a que algunas fallas en los alternadores no conllevan
a una advertencia del EMS. Por ejemplo, una falla en una de las dos fases no probadas
en el terminal R puede limitar el total de corriente de salida y no afectar el voltaje o la
forma de onda en el terminal R. El EMS puede continuar entonces mostrando un estado
normal del alternador independientemente de la falla.
Otros problemas
189
Material del Estudiante
Material del Instructor
190
Material del Estudiante
Material del Instructor
Leccin2: Anlisis del sistema de carga
Sntomas
El giro lento o ningn giro o las luces muy dbiles o apagadas pueden deberse a
bateras descargadas producto de una falla en el sistema de carga. Las causas posibles
de la falla incluyen las siguientes:
191
Material del Estudiante
Material del Instructor
El giro lento o ningn giro o luces muy dbiles o apagadas (debido a una falla en el
alternador) pueden ser causadas tambin por:
Una polea de transmisin del alternador floja o una polea equivocada (sobremedida)
instalada.
Bateras que no pueden aceptar una carga debido a una falla interna.
electrlito bajo
El nivel de electrlito (agua/cido) bajo en todas las celdas de la batera (no slo en una
o dos) es causado por lo regular por un voltaje de carga excesivo (por encima de los
30,0 voltios de CC). El agua se descompone (se hidroliza) en oxigeno e hidrgeno
gaseoso.
La corrosin puede ser causada por las condiciones atmosfricas (sal, neblina cida)
metales no similares en contacto, o productos qumicos custicos utilizados en la
limpieza.
192
Material del Estudiante
Material del Instructor
desarrollan resistencia y calor. Ms a menudo, las superficies quemadas o la formacin
de arcos son el resultado de alto voltaje momentneo que puede deberse a una falla del
regulador de voltaje o a descarga de la carga.
La descarga de la carga puede ser causada por una conexin floja o por abrir el
interruptor de desconexin de la batera durante la carga.
Un disyuntor del alternador disparado (abierto) indica una falla en el circuito de carga.
La falla ms probable es un cortocircuito a tierra en el alternador o a lo largo del cable
de salida del alternador.
Es posible que una sobrecorriente sea tan fuerte que el disyuntor quede soldado en un
estado cerrado y no pueda en lo sucesivo volver a abrir el circuito. Puede que en la
parte exterior del disyuntor exista o no evidencia visual del dao (ampolladuras).
193
Material del Estudiante
Material del Instructor
Tambin es posible, pero improbable, que el propio sistema del EMS haya fallado.
194
Material del Estudiante
Material del Instructor
Fallas
Los problemas en el sistema de carga Caterpillar pueden ser ocasionados por una falla
de interrupcin del circuito, resistencia, cortocircuito, o un cortocircuito a tierra en el
alternador.
Una interrupcin en esta parte del circuito reorienta la corriente de carga desde el cable
a tierra del motor, su va a tierra normal, a una va a tierra indeseable a travs de los
cojinetes principales del motor. Esto da lugar a que los cojinetes se daen y debe
evitarse. El cable a tierra del motor es una parte esencial del circuito de carga, debido a
que evita ese dao.
195
Material del Estudiante
Material del Instructor
devanado del campo del alternador. Esto evita por completo que el alternador pueda
generar alguna salida. Una interrupcin en el devanado de campo tendra el mismo
efecto. Una interrupcin en una fase de los devanados de salida reducira la corriente
de salida, pero los devanados de las otras dos fases podran seguir funcionando
todava.
Cuando las bateras han recibido carga en alta en vacio por lo menos durante 10
minutos, la lectura de voltaje desde el terminal de salida del alternador hasta el terminal
de tierra debe
ser 27 5 + 1 0 voltios de CC, o 28 0 + 1 0 voltios de CC para los sistemas conformados
a los estndares de 1991. Con una interrupcin del circuito en el regulador que evite
que el alternador funcione, el voltaje del sistema cae al mismo nivel de la batera (en
este caso 24,8).
resistencia
196
Material del Estudiante
Material del Instructor
disponible (W = Ex), debido a que el voltaje de salida del alternador y la corriente estn
limitados.
Una resistencia que produzca una cada de voltaje mayor de 1 voltio en un sistema de
24 voltios trae por resultado mayor tiempo de carga de la batera, y puede evitar
tambin que las bateras lleguen a alcanzar un estado de carga plena. La resistencia
puede que no se deba por completo a un componente, pero puede que sea la suma de
todas las cadas de voltaje en el circuito.
Cortocircuito
El voltaje alto es una advertencia de que se est produciendo una sobrecarga en las
bateras. Investigue si observa que el voltaje de carga est por encima de la
especificacin. Si el voltaje est sobre 30, se debe resolver el problema
inmediatamente para evitar posibles daos a las bateras (placas de la batera
deformadas, chispas internas, explosin) y al regulador de voltaje.
197
Material del Estudiante
Material del Instructor
cortocircuito a tierra
198
Material del Estudiante
Material del Instructor
Procedimiento de comprobacin del circuito de carga
Paso 1
Desconecte todos los accesorios elctricos. Entonces, si las bateras no estn todava
bajas de carga, descrguelas parcialmente.
Si el motor gir normalmente los primeros 30 segundos, gire el motor 30 segundos por
segunda vez.
Paso 2
199
Material del Estudiante
Material del Instructor
Conecte el cable rojo del DMM al terminal de salida positivo del alternador.
Coloque el ampermetro alrededor del cable de salida del alternador a 6 por lo menos
del alternador para evitar
interferencia electromagntica desde el alternador.
Paso 3
La corriente debe ser igual a la salida nominal completa del alternador por un corto
tiempo y entonces debe comenzar a disminuir. Si las bateras tienen la carga completa,
la corriente en vacio en alta se incrementar.
200
Material del Estudiante
Material del Instructor
La corriente de salida del alternador debe estar dentro del 10% de la corriente nominal
de salida mnima del alternador a las RPM especificas del alternador. Si existe alguna
duda de que el alternador que se est comprobando est funcionando a la capacidad
nominal de RPM, puede hacer un estimado de las RPM del alternador utilizando la
capacidad nominal de RPM del motor y el dimetro de las poleas del alternador
utilizando la frmula siguiente.
RPM del Alternador = (Dimetro de la polea del ciglieal dividido entre el dimetro de la
polea del alternador) por la capacidad nominal de RPM del motor
201
Material del Estudiante
Material del Instructor
Paso 4
202
Material del Estudiante
Material del Instructor
Un voltaje de carga creciente que parece estar por encima de las especificaciones
puede indicar una falla en el regulador de voltaje y requerir un perodo de prueba ms
largo para confirmarlo.
Las especificaciones individuales del sistema pueden variar segn la tolerancia del
regulador de voltaje y la temperatura ambiente.
Caterpillar comenz en 1991 la introduccin por etapas de los sistemas de carga con
un voltaje de carga ms elevado (28,0 + 1,0 voltios en lugar de 27 5 + 1 0 voltios).
Paso 5
- muchos accesorios
- bateras descargadas por completo
- un cortocircuito
203