UNIVERSIDAD TECNICA FEDERICO SANTA MARIA

SEDE JOSE MIGUEL CARRERA

Plantas Trmicas
Tipos de Combustibles Utilizados en Calderas y sus
caractersticas

PROFESORA: LEONOR CABELLO

CARRERA: INGENIERA EN
PREVENCIN DE RIESGOS LABORALES
Y AMBIENTALES.

NOMBRES: SEBASTIN LEIGHTON.

CARLOS VSQUEZ.
 INDICE

Introduccin 1
Caldera 2
Combustin y combustibles 3
Clasificacin de combustibles 11
Poder calorfico de los combustibles 17
Normativa de emanacin 19
Conclusin 20
Bibliografa 21
 INTRODUCCIN

Por medio de este trabajo se conocer lo que es la combustin, los elementos

necesarios para que esta ocurra y los factores que influyen para que se realice de buena
forma; los tipos de combustibles utilizados en calderas, sus caractersticas y la normativa
que rige la correcta utilizacin de stos. Los combustibles poseen distinto poder calorfico,
motivo por el cual se determinar cul de ellos es el ms eficiente para la utilizacin en
calderas.
 CALDERA

Segn el DS 48/84 caldera de vapor o caldera se define como recipiente metlico en

el que se genera vapor a presin mediante la accin de calor.
Una caldera es una mquina trmica que aprovecha una fuente de calor para
transferir su energa a un fluido.
Aunque dicho calor en general procede de la ignicin de un combustible, puede ser
suministrado por otros medios: energa elctrica, energa nuclear, energa geotrmica, etc.
El calor es transferido internamente en la caldera hacia un fluido, comnmente agua o en
algunos casos aceite trmico para posteriormente ser aprovechado en procesos de potencia
y/o calentamiento.

La parte principal de la caldera segn el enfoque de este trabajo (tipos de

combustibles y sus caractersticas) corresponde al hogar; que segn el DS 48/84 MINSAL
se define como la parte del generador de vapor donde se efecta la combustin.

Imagen: caldera de vapor de alta presin

 COMBUSTION Y COMBUSTIBLES

Recibe el nombre de combustin la oxidacin rpida de un cuerpo, con desprendimiento

de una gran cantidad de energa en forma de calor y luz.
La combustin en los hogares de las calderas, hornos industriales, fraguas y las variadas
aplicaciones domsticas, es uno de los fenmenos qumicos ms frecuentes y el ms
importante de las formas terrestres de generacin de calor. Se llaman combustibles y
comburentes los cuerpos que entran en la combustin. Cualquier material que puede
quemarse para liberar energa recibe el nombre de combustible.
Los principales combustibles son el carbn mineral, la lea, el petrleo, entre otros, los
cuales se componen de dos elementos qumicos principales:
El carbono (C) y el hidrgeno (H); reciben el nombre de combustibles hidrocarburos
(carbn, gasolina, gas natural) y se denotan con la formula general CnHn. El comburente es
el oxgeno (O), que en gran proporcin se encuentra en el aire.
La combustin es tanto ms rpida cuanto mejor se mezcla el combustible con el
comburente. Por esto, es lenta y superficial en la lea y carbones gruesos y es muy rpida,
en forma de algo semejante a una "explosin" en los combustibles gaseosos, lquidos
gasificados y carbn pulverizado mezclados con aire.

Para iniciar la combustin se necesita una llama o una chispa, que sobrepase la temperatura
de combustin de la mezcla, que puede ser producida por un fsforo, (llama directa) o por
una chispa elctrica, como en los cilindros de los motores a explosin.

Sustancias combustibles son todas las que al combinarse con el Oxgeno del aire a ciertas
temperaturas, se queman produciendo calor. A toda sustancia que se puede quemar se
llama combustible. Para que haya combustin es necesaria la presencia de tres elementos
que son:
Combustible
Oxgeno (comburente)
Calor

Si uno de estos elementos falta, no puede haber combustin. Ahora si estn los tres
elementos, la combustin puede ser mala o incompleta si:
El combustible es inadecuado o de mala calidad.
El aire es poco (insuficiente).
La temperatura es baja

Como el aire es el que da el oxgeno necesario para la combustin, siempre debe

mantenerse una adecuada relacin aire combustible para que la combustin sea correcta o
completa.
Debe pretenderse que el mximo de calor que se produce por la combustin del
combustible que se quema en el hogar, sea transmitido a travs de la superficie de
calefaccin para producir vapor o agua caliente.
ELEMENTOS CONTENIDOS EN LOS COMBUSTIBLES

Los principales elementos contenidos en los combustibles usados comnmente en las

Calderas son:

Elementos Smbolo Qumico

Carbono = C
Hidrgeno = H2
Azufre = S
Nitrgeno = N2
Oxgeno = O2
Humedad .-.
Cenizas .-.

Los distintos combustibles tienen estos elementos pero en diferentes proporciones.

COMBUSTION DEL CARBONO

Combustin del carbono.- El carbono C (peso atmico = 12) puede quemarse en

forma completa e incompleta, al reaccionar con dos o con un tomo de oxgeno O (peso
atmico 16), respectivamente.

Combustin completa del carbono.- Cuando un tomo de C reacciona con dos de O,

se produce una combustin completa, obtenindose una molcula de anhdrido
carbnico CO2.

Combustin Incompleta.- Cuando se entrega poco oxgeno a la combustin, un tomo

de C reacciona solamente con un tomo de O, formndose. xido de carbono CO.

Poder calorfico.- El poder calorfico o potencia calorfico de un combustible, es la

cantidad de calor que se obtiene de la combustin completa de un kg. de dicha materia
cuerpo.

COMBUSTION INCOMPLETA

Combustin Incompleta.- Si el oxgeno que se entrega a la combustin es

insuficiente, el combustible no se quema totalmente. En este caso se forma Monxido
de Carbono (CO) y la cantidad de calor que se aprovecha es mucho menor.

EL MONXIDO DE CARBONO (CO), NO DEBE ESTAR PRESENTE EN LA

COMBUSTIN. ADEMS DE SIGNIFICAR UN DAO A LA SALUD, SIGNIFICA
QUE LA COMBUSTIN NO ES BUENA
Algunos creen que mientras mayor es el porcentaje de CO2 mayor es la economa en la
caldera. Esto slo es cierto cuando en el anlisis de los gases se comprueba que no hay
monxido de carbono (CO) y que el porcentaje de oxgeno (O2) que sale por la chimenea es
menor al 6 %.
La eliminacin de CO en el proceso de combustin es de vital importancia. Esto se logra
agregando aire (secundario) para convertir este CO en CO2, antes que salga por la
chimenea. Para medir el porcentaje de O2, CO y CO2 que contienen los gases de la
combustin, existen instrumentos especiales que se llaman ANALIZADORES DE GASES.

COMBUSTION DE OTROS ELEMENTOS

La combustin del Hidrgeno (H2) produce agua en estado de vapor por que sale con
los gases y humos por la chimenea.

La combustin del Azufre (S) produce Anhdrido Sulfuroso (SO2). Si este absorbe
oxgeno forma Anhdrido Sulfrico (SO3), que con el agua o humedad de los mismos
gases de la combustin da origen a la formaci6n de cido Sulfrico (H2SO4). Este
cido produce corrosin en las planchas y tubos. El azufre se considera como una
impureza perjudicial en los combustibles.

El Nitrgeno (N2) es un gas inerte que no se quema, pero llega al hogar, se calienta y
arrastra ese calor hacia el exterior por la chimenea.

El porcentaje mximo de Oxgeno (O2) que salga por la chimenea debe ser de un 6 %;
el ideal es de un 2 %.

La Humedad, por ser agua, no se quema y slo se transforma en vapor, que se pierde
junto con el calor que absorbe.

Las Cenizas tambin son substancias incombustibles, luego no se queman.

CONTROL DE UNA BUENA COMBUSTION

Hay varios factores que influyen para que una combustin se realice en buena forma. Los
principales son:

a) La cantidad de aire.
b) El tiro.
c) La temperatura del hogar.
d) El estado de la instalacin.
e) El tiempo necesario para asegurar una buena combustin.
a) Cantidad de aire (aire terico aire prctico):

Para quemar una cierta cantidad de combustible, se puede calcular por frmula el
aire necesario (aire terico). Sin embargo, para obtener una buena combustin, no basta
disponer del aire necesario para el combustible, sino que es importante que cada partcula
del combustible encuentre la cantidad de oxgeno que necesita para quemarse. Para ello
debe existir una mezcla homognea entre el aire y el combustible.

Nunca un combustible puede quemarse bien con el aire del clculo terico; es
necesario un exceso de aire. E1 porcentaje de este exceso de aire puede variar entre un 15%
y un 40% dependiendo del tiempo, de la temperatura y de la turbulencia.
El exceso de aire no se ocupa en la combustin, pero es necesario para asegurar el oxgeno
que necesita el combustible, ya que la mezcla aire - combustible no siempre se efecta
correctamente.
Para obtener el aire necesario para una combustin completa existen dos medios:

Aire Primario: Que entra directamente con los combustibles lquidos o gaseosos, o por
debajo de las parrillas en el caso de combustibles slidos.
Aire secundario: Que es el aire adicional o en exceso que se agrega a un hogar para
1ograr una buena combustin.

En las calderas que queman combustibles slidos, este aire se introduce sobre el lecho del
combustible a travs de la puerta del hogar o de las aberturas que ste tiene.

En calderas que queman combustibles lquidos o gaseosos este aire entra por una puerta
regulable bajo o alrededor del quemador por otras aberturas. La combustin requiere tanto
aire primario como secundario. Lo importante es que ambos entren en la debida proporcin.

b) El tiro:

Se llama tiro a la diferencia de presin que existe entre los gases del hogar y el aire
ambiente, lo que permite el paso necesario de aire para la combustin. El tiro puede ser:
b.1) Natural
b.2) Artificial

b.1) Tiro Natural: Es el producido por la chimenea debido a la diferencia de temperatura

que hay entre los gases calientes y el aire exterior. Los gases calientes son ms livianos,
suben por la chimenea provocando as la aspiracin del aire y una presin ms baja en el o
fogn. El tiro natural est en funcin de:

Altura de la chimenea.
Dimetro de la chimenea.
Diferencia de temperatura entre hogar y ambiente.
Condiciones meteorolgicas.
Los gases que salen por la chimenea, deben tener una temperatura menor a 180C, a fin de
conservar la velocidad necesaria para mantener la aspiracin del aire.

b.2) Tiro Artificial: Es el que se produce artificialmente con un ventilador u otro medio, con
lo que se fuerza la corriente de aire que entra a un hogar de una caldera.
El tiro artificial se usa especialmente:

Cuando el tiro natural es insuficiente

Cuando se queman combustibles slidos
Cuando hay grandes oscilaciones de carga, en razn a una generacin de vapor.
En calderas de tres o ms pasos.

El tiro artificial puede ser Forzado o Aspirado. En el Tiro Artificial Forzado se hace
llegar el aire a presin por debajo del emparrillado, utilizando ventiladores o inyectores de
vapor. Mientras que en el Tiro Artificial Aspirado, un ventilador aspira los gases de la
combustin a la salida de la caja de humos y los impulsa a travs de la chimenea.

Ventajas del tiro artificial sobre el tiro natural:

Es independiente de las condiciones atmosfricas

Se adapta ms fcilmente a las variaciones de carga
Permite quemar carbones de menor calidad, carbones pequeos y capas gruesas de
carbn.

Con el Tiro Artificial se puede variar, dentro de lmites amplios, la cantidad de aire que
llega al hogar, esto permite hacer trabajar a las calderas con sobrecargas mucho mayores
que con tiro natural.

c) Temperatura del hogar:

Segn sea el tipo de combustible, necesita mayor o menor temperatura para que se
queme. Interesa conocer bsicamente dos tipos de temperaturas:

1.- Temperatura o punto de inflamacin: Es la temperatura a la cual un combustible

empieza a desprender vapores inflamables.
2.- Temperatura o punto de ignicin: Es la temperatura a la cual se inicia la combustin.

En el hogar la combustin slo se produce cuando se alcanza la temperatura de ignicin.

Con el objeto de lograr altas temperaturas en los hogares, stos se revisten con ladrillos y
materiales refractarios. Estos elementos soportan a1tas temperaturas y permiten mantener
elevadas temperaturas elevadas dentro del hogar.
d) Estado de las instalaciones:

El estado de la instalacin es importante para una buena combustin. Cada puerta que
tenga el hogar, sea de carga de combustible, de entradas de aire primario o secundario, etc.,
deben mantenerse en buenas condiciones mecnicas y de funcionamiento. Deben permitir
abrirse y cerrarse con facilidad, deben ajustar bien, impidiendo que el aire se filtre sin
control sobre el proceso de combustin. Es importante tambin la ubicacin correcta del
quemador.

Deben repararse las grietas o partiduras que hayan en 1a estructura de ladrillos o albailera
para evitar entradas indebidas.

Se debe asegurar que la instalacin a su cargo est en buenas condiciones operacionales y

de seguridad. Si se observan fallas que impidan la buena marcha del equipo, se deben
tomar las medidas necesarias para repararlas.

e) Aspectos generales:

La chimenea debe tener un regulador de tiro que debe ser accionado por el operador en
el momento oportuno, para dosificar el aire de acuerdo a las necesidades.
Para controlar que la combustin es correcta, la instalacin debe contar con
instrumentos que indiquen la proporcin de los gases que salen al exterior y su temperatura.
Esto permite al operador regular la combustin de acuerdo a lo que le indiquen estos
instrumentos. Si alguna instalacin no cuenta con estos instrumentos el operador debe
recurrir a sus conocimientos y experiencias para controlar eficazmente la combustin. Una
forma prctica de hacerlo es observando el extremo de la chimenea, sin abandonar su
puesto de trabajo. Se recomienda abrir una claraboya o colocar un espejo que permita ver el
extremo superior de la chimenea. Si no existe forma de observar la chimenea, la
combustin puede controlarse observando el color de la llama y los gases en el hogar.

Una buena combustin debe eliminar a la atmsfera slo gases calientes e incoloros, sin
que se aprecien humos visibles.

Cuando se trabaja con un exceso de aire, no se ven humos por la chimenea pero
despus de cierto tiempo la combustin puede descontrolarse al bajar la temperatura del
hogar por el aire en exceso.
Como se sabe, la combustin es una reaccin y por lo tanto requiere de tiempo para que se
efecte en buena forma. Por esta razn el encendido debe ser lento y a medida que se va
calentando el hogar se puede aumentar paulatinamente el combustible y el aire hasta llegar
un momento en que es posible obtener y mantener un rgimen normal de trabajo sin ningn
descontrol.
Las personas a cargo de Calderas que deben dar un servicio a una hora determinada,
debern iniciar el encendido con la anticipacin necesaria para no verse obligados a apurar
los fuegos en perjuicio de una buena combustin.
 Si el combustible est en buenas condiciones, hay aire suficiente, la temperatura en el
hogar es correcta y la instalaci6n est bien hecha, la combustin debe ser buena.

Toda combustin en que se observan humos oscuros visible es una mala combustin. Esta
mala combustin puede deberse a falta de aire, exceso de combustible o baja temperatura
en el hogar

CLASIFICACION DE UNA CALDERA SEGN EL TIPO DE COMBUSTIBLE.

Para su funcionamiento, las calderas pueden utilizar diferentes tipos de combustibles, los
que entregan su energa calrica. Segn esto existen calderas:

I. De combustible slido.
II. De combustible lquido
III. De combustible gaseoso
IV. Mixtas

CLASIFICACION DE COMBUSTIBLES: Los combustibles usados en la Industria se

dividen en slidos, lquidos y gaseosos; de origen natural o artificial.

ESTADO NATURALES ARTIFICIALES

Lea Carbn Coke.

Turba Carbn lea.
SLIDOS Lignito Briquetas
Hullas
Antracitas

Alquitrn
Bencina
LQUIDOS Petrleo Kerosene
Fuel oil.
Alcohol.

Gas de alumbrado
GASEOSOS GAS NATURAL Gas pobre( gasgeno)
Gas de alto horno
 I. COMBUSTIBLES SLIDOS

i. Combustibles slidos naturales

Turba: Resulta de la putrefaccin actual de plantas acuticas, hierba, musgo. Es un

combustible pardo oscuro, ligero y esponjoso. Contiene mucha agua, por lo que se hace
indispensable someterla a un proceso de secado y posterior prensado, para usarla con xito
como combustible.
Su poder calorfico de la turba puede disminuir notablemente si contiene productos
terrosos.

Combustibles fsiles: Los combustibles fsiles o carbn mineral, se hallan en zonas

carbonferas en el seno de la tierra. Se ha demostrado que son de origen vegetal y proceden
de la transformacin de rboles y plantas diversas, sepultados en el seno de la tierra, en
otras edades geolgicas.

Distinguen en general, entre los combustibles fsiles, partiendo de los ms semejantes a la

lea, las siguientes especies: lignitos, hullas y antracita.

a) Los lignitos: constituyen la transicin entre la madera y la hulla. Se encuentran en

terrenos modernos, pudiendo notarse entre los ms nuevos, la forma de los vegetales,
que les dieron origen. Los lignitos perfectos estratificados presentan el aspecto ptreo
de la hulla. Generalmente contienen mucha humedad, siendo necesario desecarlos
antes de quemarlos en el fogn de las calderas. Tambin con ellos se fabrican briquetas
en prensas hidrulicas, bajo una presin, superior a 1000 atms. Estas briquetas arden
bien con llama larga y blanca.

b) Las hullas: constituyen el combustible industrial por excelencia. Son de formacin

ms antigua que el lignito, no hallndose en ellas vestigios de origen vegetal. Sus
propiedades son muy variadas, dividindose en tres grupos que no estn realmente,
bien delimitados: hullas magras, hullas de gas y hullas grasas.

b.1) Las hullas magras o secas se parten por el calor en trozos pequeos y arden. Con
llama corta.
b.2) Las de gas se reblandecen y arden con llama larga, no subdividindose hasta el
final de la combustin.
b.3) Las hullas grasas se reblandecen, como si s fundieran y terminan por formar una
masa compacta.

Todas las hullas son excelentes combustibles para calderas, prefirindose las de gas,
viniendo despus las magras y grasas mezcladas.

c) Antracita: Es el carbn mineral de formacin ms antigua y de mayor riqueza en

carbono. Se quema con dificultad por la falta de gases combustibles o materia voltil,
siendo necesario quemarlas en hogares bien dispuestos y fuerte tiraje. Dan una llama
 azul y corta. Los terrones, en lugar de aglutinarse como en las hullas, se parten con
frecuencia y sus fragmentos pasan a travs del emparrillado.

d) El carbn mineral chileno: se considera un buen lignito aunque algunos investigadores

lo clasifican como hulla, a pesar de su edad geolgica. Es de color negro, duro,
compacto. Arde produciendo mucho humo, debido a la gran cantidad de materias
voltiles que contiene. Como se usa generalmente en fogones construidos para otra
clase de carbones, esta materia voltil no alcanza a quemarse, por lo menos, su
carbono, el que se deposita en las cajas de humo y en los tubos formando holln.

Para obtener una combustin eficaz hay que alimentar el fogn en forma regular y
continua, hogares automticos satisfacen plenamente este aspecto y es lo que normalmente
se utilizan en plantas termoelctricas modernas.
Los hogares con parrilla fija deben alimentase amontonando el carbn nuevo de la
puerta, dejando pasar un poco de aire por ella y distribuyndolo, por todo el emparrillado,
cuando se haya encendido la cantidad de carbn depositada en su entrada. De esta manera
se consigue que se quemen previamente las abundantes materias, voltiles que contiene,
obteniendo un humo ms claro y mejor rendimiento.

ii. Combustibles slidos artificiales

Carbn coke: Este carbn artificial se obtiene como residuo de la destilacin seca del
carbn mineral. Destilando la hulla en retortas cerradas, sin contacto con el aire, se
obtienen tres productos principales:
1. El gas de alumbrado, producto de las materias voltiles que contiene el carbn y que
destilan por l, calor.
2. El carbn coke, formado por el carbono fijo y que como residuo queda en la retorta.
3. Alquitrn y aguas amoniacales, productos de los hidrocarburos pesados y otras
materias que contiene el carbn.

Se distinguen dos tipos de coke; el metalrgico, que es duro y arde con dificultad y que
es el principal producto de los hornos de coke al destilar hullas con pocas substancias
voltiles, y el coke de gas que es menos duro y arde fcilmente, pero que es de menor
calidad. El coke metalrgico se emplea en los altos hornos y otros de la industria
metalrgica y el de gas se utiliza en fraguas y en menor grado en calderas. En general arden
con llama corta, pero de elevada temperatura.
 II. COMBUSTIBLES LQUIDOS (PETRLEO Y SUS DERIVADOS).

Los principales combustibles lquidos son el petrleo y el alquitrn.

El petrleo: es un lquido natural que se encuentra en el seno de la tierra. Se acepta como

su origen la destilacin a presin de materias orgnicas (animales, peces y vegetales)
sepultados en pocas remotas y en contacto con agua de mar. La accin del calor y la
presin hicieron, en el transcurso de los siglos, la descomposicin de tales materias, dando
lugar a la formacin del petrleo.
El petrleo est compuesto de mezclas variables de hidrocarburos, es decir, sustancias
formadas por hidrgeno y carbono.
Los hidrocarburos que forman el petrleo son principalmente de dos series, conocidas en
qumica con el nombre de parafinas y olefinas.

Por destilacin del petrleo se obtienen, sucesivamente, esencias muy inflamables,

bencina, kerosene (conocida errneamente con el nombr de parafina), que se emplean
generalmente en motores a explosin, combustibles Diesel y para calderas (Fuel Oil);
aceites lubricantes, para los ms variados usos industriales
El petrleo crudo o sus residuos constituyen un excelente combustible para calderas. Su
facilidad de carga, almacenamiento, pulverizacin y alto poder calorfico, lo hacen superior
al carbn, tanto en el uso de calderas marinas como en calderas de uso en las plantas
terrestres y en general.

El alquitrn: es un combustible formado tambin por varios hidrocarburos pesados. Se

obtiene como subproducto de la fabricacin del gas de alumbrado y adems en la
fabricacin de1 gas pobre.
Se emplea como combustible en hornos y calderas o se destila, dando tambin esencias o
aceites livianos (benzol) aplicables a motores a explosin; aceites medios y pesados, aptos
para el empleo como combustibles en motores Diesel y residuos para calderas.

Viscosidad - Punto de inflamacin y goteo de los Combustible Lquidos (Aceites

combustibles)

a) Viscosidad:

Los combustibles lquidos derivados del petrleo difieren del gas, con viscosidades
muy diferentes. Al quemar un gas, la mezcla ntima con el aire puede alcanzarse y as
tendr lugar la combustin completa mientras no exista falta de aire en el proceso de
combustin.

Los fuel oil (aceite combustibles) son viscosos, adems es necesario romper y
pulverizar el fuel oil por atomizacin de forma que el aire pueda combinarse con las finas
gotitas de aceite combustible.
 Sin embargo, la naturaleza viscosa del aceite combustible permite alcanzar la
naturaleza gaseosa; adems la temperatura que puede alcanzarse es menor que la que
puede esperarse en comparacin al desprendimiento instantneo de calor cuando se quema
gas. La llama es mucho ms larga en el combustible lquido, vista desde la salida del
dispositivo atomizador (tobera).
En la actualidad se han desarrollado elementos de atomizacin de mejor grado de
pulverizacin, lo que permite que esta especie de gasificacin del combustible lquido,
logre de alguna forma una mezcla ms homognea, en relacin al aire que est ingresando
la cantidad de oxigeno para el propsito de lograr producir la relacin aire combustible.
Logrando de esta forma alcanzar temperaturas ms elevadas durante el proceso de
combustin.

La viscosidad del combustible lquido, es de gran importancia en el grado de pulverizacin

de los combustibles, ya que dependiendo de su grado de viscosidad depender, la rapidez
del lquido para fluir:

La viscosidad es la resistencia que oponen las molculas de un cuerpo a su desplazamiento

con respecto a las molculas vecinas

Conceptualmente la viscosidad es la medida de la resistencia del fluido a la circulacin del

mismo. Al respecto se puede decir:

- Si un fluido circula con facilidad, su viscosidad es baja, se dice que el fluido es fino o que
tiene poca consistencia.
-Si el fluido circula con dificultad, tiene una viscosidad alta, es grueso o de mucha
consistencia.

En este aspecto una viscosidad elevada aumenta la friccin lo que trae como consecuencia
lo siguiente:

Elevada resistencia al flujo.

Elevada friccin en el atomizador, produciendo dao en el mecanismo atomizador.
Aumento de la cada de presin ocasionada por la resistencia al flujo.
Posibilidad de que el funcionamiento de los elementos sea ms lento.
Dificultad para combinarse con el aire.

Para lograr una viscosidad ms adecuada dependiendo del tipo de combustible lquido
utilizado, estos se someten a calentamiento de manera de lograr una mejor fluidez.

La viscosidad se determina por medio de instrumentos denominados viscosmetros, donde

se determina el grado de escurrimiento en un tiempo determinado a travs de un orificio
normalizado y bajo condiciones controladas de temperatura.
 b) Punto de inflamacin y goteo:

El punto de inflamacin (flash point) representa la temperatura a la cual un combustible

lquido da suficiente vapor para formar una mezcla inflamable con el aire.
El resultado de una prueba de punto de inflamacin depende del aparato, de forma que ha
de especificarse, as como su temperatura. El punto de inflamacin mide la volatilidad de
un combustible lquido e indica la temperatura mxima para un manejo seguro.

El punto de goteo (pour point) representa la temperatura ms baja a la cual un

combustible lquido puede fluir en condiciones normalizadas. Incluyendo el punto de goteo
como una especificacin se asegura que un combustible lquido no dar problemas en su
manipulacin a temperaturas bajas.

Por medio de una prueba de centrifugado del combustible se puede determinar la

cantidad de agua y sedimentos presentes. Estas son impurezas incombustibles, y de ser
posible se deben eliminar, ya que, no deben debera presentarse en cantidades excesivas (no
ms del 2 por 100). Las impurezas incombustibles en los aceites combustibles derivados del
petrleo son bien sales naturales, bien productos qumicos procedentes de las operaciones
de refinado, o bien de oxidaciones o impurezas del transporte y se muestran o presentan
como cenizas.
Alguna cenizas producto de las impurezas causan un desgaste rpido de los materiales
refractarios, y algunas son abrasivas para las bombas, vlvulas y piezas de los quemadores.
En el hogar pueden formar revestimiento de escoria vitrificada.

III. COMBUSTIBLES GASEOSOS

Los principales combustibles gaseosos son el gas de alumbrado, el gas pobre o de

gasgenos y el gas de altos hornos.
Las materias primas para la obtencin de estos gases son los carbones minerales y de lea,
residuos de todas clases, como ocurre en las grandes ciudades, donde se emplean las
basuras de casas y calles para obtener gases combustibles. Se utilizan en la calefaccin, en
motores a combustin interna y se queman con toda facilidad en hogares de calderas.

En la actualidad en muchas calderas industriales se est utilizando el gas natural, el que

permite mantener los quemadores en buen estado operacional y limpieza, sin embargo para
su uso se requiere de algunos elementos ms aparte del quemador, el que tambin es de
caractersticas especiales.

Los gases en general son fciles de quemar con buena combustin pero necesitan una
muy buena instalacin y un cuidado especial para su control y manejo, en especial en lo
referente al estado de los reguladores de gases y las filtraciones en los circuitos y uniones,
adems que los departamentos donde se encuentren instalados los equipos deben contar con
una excelente ventilacin, que no permita acumulacin de gases, lo que podra
eventualmente derivar en una explosin ante una inflamacin brusca.
Tipo de gases combustibles y sus caractersticas:

El gas natural es el principal combustible utilizado en la generacin de vapor, ya que

los gases manufacturados son de coste muy elevado. Los gases subproducto normalmente
tienen bajo poder calorfico y se producen en menores cantidades, de forma que
normalmente se utilizan en los puntos de produccin y no se distribuyen.
El gas natural es incoloro e inodoro. La composicin vara segn la fuente y origen, pero el
metano (CH4), es siempre el principal componente, la del gas natural contiene algo de etano
(C2H6), y una pequea cantidad de hidrgeno.

El gas de carbn (hulla) y el gas de altos hornos; estos gases son aproximadamente la mitad
de hidrgeno, una tercera parte de metano, y pequeas cantidades de monxido de carbono,
dixido de carbono, nitrgeno, oxigeno.

El butano y el propano comercialmente son bsicamente subproductos de la fabricacin de

gasolina natural y de ciertas operaciones de refinera. Se suministra propano (C3H8)
esencialmente puro, mientras que el butano (C4H10) nominalmente contiene una pequea
cantidad de propano.
Ambos tienen elevados poderes calorficos, son fcilmente licuables a baja presiones y se
utilizan ampliamente como combustible envasados.

El biogs de lodos de depuradoras contiene alrededor de dos tercios de metano y un tercio

de dixido de carbono con pequeas cantidades de hidrgeno. Nitrgeno y sulfuro de
hidrgeno (SH2). Su poder calorfico es del orden de las 6000 Kcal. Se utiliza normalmente
en motores de combustin interna, como gas combustible.

Combustibles pulverizados: el carbn menudo que se obtiene en las minas resulta

preferible molerlo y pulverizarlo, para conducirlo e inyectarlo con facilidad en las calderas.
Las grandes plantas trmicas, a carbn pulverizado, estn equipadas de trituradores y
ciclones separadores, a fin de reducir a polvo el carbn e inyectarlo al hogar de la caldera
por medio de quemadores especiales, mezclado debidamente con aire, para conseguir una
perfecta y bien controlada combustin.

PODER CALORICO O POTENCIA CALORICA DE UN COMBUSTIBLE

Por regla general, la eficiencia de equipo que quema combustible se basa en el

poder calorfico del combustible, el cual es la cantidad de calor liberado cuando se quema
por completo una cantidad unitaria de combustible y los productos de la combustin se
enfran a la temperatura ambiente. Es la cantidad de calor que se obtiene al quemar un
kilogramo o m3 de combustible.
Cuando se trata de combustibles slidos se expresa en Cal/Kg, cuando se trata de
combustibles lquidos en Cal/Kg o Cal/m3 y para los combustibles gaseosos se expresa
siempre en Cal/m3.
En el cuadro siguiente se presenta el poder calorfico de los combustibles ms usados, en
procesos de combustin de calderas.

COMBUSTIBLES Poder calorfico

Combustibles slidos:

Carbn de piedra. 6.500 a 7.100 Cal

Carbn coke. 6.500 a 7.100 Cal
Lea 6.500 a 7.100 Cal

Combustibles lquidos:

Petrleo 8.500 a 10.000 Cal

Kerosene 10.000 a 11.000 Cal
Alquitrn 9.000 a 10.0000 Cal

Combustibles gaseosos:

Gas Licuado 11.500 a 12.000 Cal

Gas de alumbrado 10.000 a 11.000 Cal

NORMATIVAS DE EMISION AMBIENTAL

Segn Ministerio del Medio Ambiente - Normas de Emisin, el decreto N 4 seala:

Artculo 9 bis: Las calderas y hornos panificadores que no compensen emisiones y que
utilicen petrleo diesel, gas natural, gas licuado de petrleo (GLP), gas de ciudad o biogs
como combustible u otros de similares caractersticas de emisin, conforme lo determine el
Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana, podrn exceptuarse de la
obligacin de medicin de MP.

Para los efectos que sean procedentes, se estimar que estas fuentes emiten material
particulado en las siguientes concentraciones, de acuerdo al combustible utilizado:

Tipo de Combustible Concentracin (mg/m3N)

petrleo diesel 30
gas licuado 15
gas de ciudad 15
biogas 15
gas natural 15
Otros combustibles similares, previa aceptacin del Servicio de Salud del Ambiente de
la Regin Metropolitana, se homologarn a alguno de los anteriores.
Segn Ministerio del Medio Ambiente - Normas de Emisin, el decreto N 185 seala:

TITULO II
De las normas de calidad del aire

Artculo 4.- Con el objeto de proteger la salud de la poblacin, la Comisin

Interministerial podr proponer al Ministerio de Salud que establezca concentraciones
ambientales mximas permisibles para anhdridos sulfurosos y aplicables en todo el
territorio nacional. Con tal objeto, se establecen las normas primarias de calidad del aire
para:

Anhdrido sulfuroso: Ochenta microgramos por metro cbico normal (80 ug/Nm3) como
concentracin media aritmtica anual, y trescientos sesenta y cinco microgramos por
metro cbico normal (365 ug/Nm3) como concentracin media aritmtica diaria.
 CONCLUSIN

Por medio del trabajo realizado sobre los tipos de combustibles y sus caractersticas
utilizados en calderas, se determino que es de suma importancia no solo el tipo de
combustible que se utiliza, sino que tambin la calidad de la combustin que este tenga.
Si bien la eficiencia de la caldera depende del poder calorfico que tenga el combustible es
importante sealar que por medio de este trabajo se defini que el mejor combustibles en
trminos de capacidad calorfica son los combustibles gaseosos entre ellos el gas licuado.
No obstante es hay que tener en cuenta las normativas legales que rigen en cuanto a la
emanacin de contaminantes generados por la combustin, es por ello que hay que tener
presente todos estos aspectos (tipo de combustible, combustin, aspectos legales) para
lograr un funcionamiento de calidad total.
 BIBLIOGRAFA

Libro Termodinmica Cengel Yunus

DS 48/84 Minsal
Textos Calderas (IST, ACHS)