TECNOLGICO NACIONAL DE MXICO

Instituto Tecnolgico de Matehuala

INSTITUTO TECNOLGICO DE MATEHUALA

Industrializacin de la Construccin
COC-1605

10 PUNTOS DE LA INDUSTRIALIZACION DE LA CONSTRUCCION EN

NAVES INDUSTRIALES
Alumno: Loera Reyna Daniel de Jess
Carrera: Ingeniera Civil
Semestre: Octavo
Docente: Ing. Jos Trinidad Silva Castillo
Periodo: Veranos

Matehuala S. L. P. 30 de junio del 2017

 RESUMEN

Industrializacin: Organizacin del proceso productivo que de forma racional y

automatizada implica la aplicacin de tecnologas avanzadas al proceso de
diseo, produccin, fabricacin y gestin bajo la perspectiva de una lgica, y que,
empleando materiales, medios de transporte y tcnicas mecanizadas en serie
permite obtener una mayor productividad.
La industrializacin de la construccin comienza con la modificacin del proceso
de construccin. La fase de planificacin y de ejecucin tienen que ir una detrs
de la otra, para edificar muchos edificios y de alta calidad en un plazo breve.
No importa si se trata de viviendas, edificios, carreteras y/o autopistas, naves
industriales o vas ferroviarias Todo tipo de construccin se someten a los
mismos procesos por los que se caracteriza la construccin industrial y se tienen
que realizar con elementos prefabricados.
Las carreteras tal y como hoy las conocemos, no han existido hasta el siglo XX,
no hay que olvidar que algunos de los considerados mtodos modernos fueron
descubiertos hace algunos siglos.
Entre los primeros constructores de carreteras se encuentran los
mesopotmicos, hacia el ao 3500 a.C. La Carretera Real Persa es considerada
la carretera ms antigua de larga distancia, que estuvo en explotacin desde el
ao 3.500 a.C. hasta el 300 a.C.
Los chinos, construyeron la Ruta de la Seda (la ms larga del mundo) durante
2.000 aos, y desarrollaron un sistema de carreteras en torno al siglo XI a.C. Su
momento de mximo esplendor fue hacia el 200 a.C. Su conexin con la red de
calzadas romanas dio lugar a la ms larga ruta del mundo, empezaba en Cdiz
en el Atlntico, y terminaba en Shanghi en el Pacfico. Su longitud era de 12.800
km.
La primera incursin en los firmes modernos de hoy se le puede atribuir a
Thomas Telford (construida hacia 1780), fue de 35 a 45 centmetros distribuidos
generalmente en tres capas. La capa inferior o cimiento de rido grueso (tamao
hasta 100 milmetros) y de un espesor de 7,5 a 18 centmetros.
El primer firme de macadn recubierto con alquitrn se coloc en Nottingham
(camino de Lincoln) en 1848. (El trmino macadn tambin se utiliza para
indicar el pavimento de piedra roto).
Produccin ms rpida. Reduccin del coste total de la inversin. Aumento de la
calidad. Mayor seguridad laboral. Reduccin de mano de obra no especializada.
Reduccin de escombros y deshechos. Mayor respeto al medio ambiente.
Reduccin del plazo de construccin. Mayor organizacin y planificacin. Medios
auxiliares ms livianos.