LNEA DE CONDUCCIN

La lnea de conduccin en un sistema de abastecimiento de agua potable por

gravedad es el conjunto de tuberas, vlvulas, accesorios, estructuras y obras
de arte encargados dela conduccin del agua desde la captacin hasta el
reservorio, aprovechando la carga esttica existente. Debe utilizarse al mximo
la energa disponible para conducir el gasto deseado, lo que en la mayora de
los casos nos llevar a la seleccin del dimetro mnimo que permita presiones
iguales o menores a la resistencia fsica que el material de la tubera soporte.

Las tuberas normalmente siguen el perfil del terreno, salvo el caso de que, a
lo largo de la ruta por donde se debera realizar la instalacin de las tuberas,
existan zonas rocosas insalvables, cruces de quebradas, terrenos erosionables,
etc. que requieran de estructuras especiales. Para lograr un mejor
funcionamiento del sistema, a lo largo de la lnea de conduccin puede
requerirse cmaras rompe presin, vlvulas de aire, vlvulas de purga, etc.
Cada uno de estos elementos precisa de un diseo de acuerdo a caractersticas
particulares.

Todas estas consideraciones sern desarrolladas en el presente captulo y

servirn para disear y definir los dimetros de las tuberas y la ubicacin de
las cmaras rompe-presin.

I.- CRITERIOS DE DISEO

Definido el perfil de la lnea de conduccin, es necesario considerar criterios de

diseo que permitan el planteamiento final en base a las siguientes
consideraciones:

a) CARGA DISPONIBLE

La carga disponible (fig. 5.1) bien representada por la diferencia de

elevacin entre la obra de captacin y el reservorio.

b) GASTO DE DISEO
 El gasto de diseo es el correspondiente al gasto mximo diario (Qmd),
el que se estima considerando el caudal medio de la poblacin para el
periodo de diseo seleccionado (Qm) y el factor K1 del da de mximo
consumo

c) CLASES DE TUBERA

Las clases de tubera a seleccionarse estarn definidas por las mximas

presiones que ocurran en la lnea representada por la lnea de carga
esttica. Para la seleccin se debe considerar una tubera que resista
la presin ms elevada que pueda producirse, ya que la presin
mxima no ocurre bajo condiciones de operacin, sino cuando se
presenta la presin esttica, al cerrar la vlvula de control en la tubera.

En la mayora de los proyectos de abastecimiento de agua potable

para poblaciones rurales se utilizan tuberas de PVC. Este material
tiene ventajas comparativas con relacin a otro tipo de tuberas: es
econmico, flexible, durable, de poco peso y de fcil transporte e
instalacin ; adems, son las tuberas que incl uyen dimetros
comerciales menores de 2 pulg y que fcilmente se encuentran en el
mercado.

En el Cuadro 1. 1 y la Figura 1.2, se presentan las clases comerciales

de tuberas PVC con sus respectivas cargas de presin.
 Clase de tuberas PVC y mxima presin de trabajo

CLASE PRESIN MXIMA PRESIN MXIMA

DE PRUEBA (m.) DE TRABAJO (m.)

5 50 35
7.5 75 50
10 105 70

15 150 100
Figura 1.2 Presiones mximas de trabajo para diferentes clases de tuberas PVC

Cuando las presiones sean mayores a las que soporta la tubera PVC,
cuando la naturaleza del terreno haga antieconmica la excavacin y
donde sea necesaria la construccin de acueductos, se recomienda
utilizar tubera de fierro galvanizado.

d) DIAMETROS

Para determinar los dimetros se consideran diferentes soluciones y se

estudian diversas alternativas desde el punto de vista econmico.
 Considerando el mximo desnivel en toda la longitud del tramo, el
dimetro seleccionado deber tenerla capacidad de conducir el gasto
de diseo con velocidades comprendidas entre 0.6 y 3.0 m/s; y las
prdidas de carga por tramo calculado deben ser menores o iguales a
la carga disponible.

e) ESTRUCTURAS COMPLEMENTARIAS

- Vlvulas de aire

El aire acumulado en los puntos altos provoca la reduccin del rea de

flujo del agua, produciendo un aumento de prdida de carga y una
disminucin del gasto. Para evitar esta acumulacin es necesario
instalar vlvulas de aire pudiendo ser automticas o manuales. Debido
al costo elevado de las vlvulas automticas, en la mayora de las lneas
de conduccin se utilizan vlvulas de compuerta con sus respectivos
accesorios que requieren ser operadas peridicamente.
- Vlvulas de puga
Los sedimentos acumulados en los puntos bajos de la lnea de
conduccin con topografa accidentada, provocan la reduccin del
rea de flujo del agua, siendo necesario instalar vlvulas de purga que
permitan peridicamente la limpieza de tramos de tuberas
- Cmara rompe presin
Cuando existe mucho desnivel entre la captacin y algunos puntos a lo largo
de la lnea de conduccin, pueden generarse presiones superiores a la mxima
que puede soportar una tubera. En esta situacin, es necesaria la construccin
de cmaras rompe-presin que permitan disipar la energa y reducir la presin
relativa a cero (presin atmosfrica), con la finalidad de evitar danos en la
tubera. Estas estructuras permiten utilizar tuberas de menor clase, reduciendo
considerablemente los costos en las obras de abastecimiento de agua potable.
II.- LINEA DE GRADIENTE HIDRAULICA

La lnea de gradiente hidrulica (L.G.H.) indica la presin de agua a lo largo

de la tubera bajo condiciones de operacin. Cuando se traza la lnea de
gradiente hidrulica para un caudal que descarga libremente en la
atmsfera (como dentro de un tanque), puede resultar que la presin
residual en el punto de descarga se vuelva positiva o negativa, como se
ilustra a continuacin.

En la figura a se observa la presin residual positiva, que indica que hay un

exceso de energa gravitacional., quiere decir que hay energa suficiente
para mover el flujo. En la figura b se observa la presin residual negativa,
que indica que no hay suficiente energa gravitacin para mover la cantidad
deseada de agua; motivo suficiente para que la cantidad de agua no fluya.
Se puede volver a trazar la L.G.H. usando un menor caudal y/o dimetro
mayor de tubera con la finalidad de tener en toda la longitud de la tubera
una carga operativa de agua positiva.
III.-

PERDIDA DE CARGA

La prdida de carga es el gasto de energa necesario para vencer las

resistencias que se oponen al movimiento del fluido de un punto a otro en
una seccin de la tubera.

Las prdidas de carga pueden ser lineales o de friccin y singulares o

locales. Las primeras, son ocasionadas por la fuerza de rozamiento en la
superficie de contacto entre el fluido y la tubera; y las segundas son
producidas por las deformaciones de flujo, cambio en sus movimientos y
velocidad (estrechamientos o ensanchamientos bruscos de la seccin,
torneo de las vlvulas, grifos, compuertas, codos, etc.).
Cuando las prdidas locales son ms del 10% de las prdidas de friccin,
la tubera se denomina corta y el clculo se realiza considerando la
influencia de estas prdidas locales.

a) PERDIDA DE CARGA UNITARIA

Para el clculo de la prdida de carga unitaria, pueden utilizarse

muchas frmulas, sin embargo una de las ms usadas en conductos a
presin, es la de Hazen y Williams. Esta frmula es vlida nicamente
para tuberas de flujo turbulento, con comportamiento hidrulico
rugoso y con dimetros mayores a 2 pulg.

Las Normas del Ministerio de Salud, para el clculo hidrulico

recomiendan el empleo de la frmula de Fair-Whipple para dimetros
menores a 2 pulg.; sin embargo se puede utilizar la frmula de Hazen
y Williams, con cuya ecuacin los fabricantes de nuestro pas elaboran
sus nomogramas en los que incluyen dimetros menores a 2 pulg.

Para los propsitos de diseo se considera:

Ecuacion de Hazen Williams

Q 0.0004264* C * D 2.64 * h f
0.54

Donde

D= Dimetro de la tubera(pulg)
 Q= Caudal (l/s)
Hf= Perdida de carga unitaria (m/km)
C= Coeficiente de Hazen-Williams expresado en (pie)1/2/seg

Caso de usar:

Para una tubera de PVC o asbesto-cemento, donde el valor de C=140; el caudal,

la prdida de carga unitaria y el dimetro quedan definidos

Q 2.492 xD 2.63 xh f 0.54

DONDE:
Q Q= caudal (l/s)
hf 2.63
1.85
2.492 xD
Hf= Perdida de
0.71xQ 0.38 carga unitaria (m/m)
D
h f 0.21
D=Dimetro de la tubera (pulg)
 Ecuacin de Fair-Whipple

Para una tubera donde el valor de C=140, el caudal, la perdida de

carga unitaria y el dimetro quedan definido como:

Q 2.8639 xD 2.71 xh f 0.57

Q
hf 2.71
1.75
2.8639 xD
Q
D
2.8639 xh 0.57
0.37
f

Q Caudal enl / s
h f Perdida de carga unitaria en m / m
D Diametro en pu lg.
b) PERDIDA DE CARGA POR TRAMO

La prdida de carga por tramo (Hf) se define como: Hf = hf x L

Siendo L la longitud del tramo de tubera (m).

Para determinar la prdida de carga por tramo es necesario conocer

los valores de carga disponible, el gasto de diseo y la longitud del
tramo de tubera. Con dicha informacin y con el uso de nomogramas
o la aplicacin de frmulas se determina el dimetro de tubera. En
 caso de que el dimetro calculado se encuentre entre los rangos de
dos dimetros comerciales se selecciona el rango superior o se
desarrolla la combinacin de tuberas. Con el dimetro o los dimetros
seleccionados se calculan las prdidas de carga unitaria para
finalmente estimar la prdida de carga por tramo.

Ejemplo:

Determinar los clculos hidrulicos d ela lnea de conduccin para la siguiente

condicin:

Gasto de diseo (Qmd) = 2.1 l/s

Longitud de tubera (L) = 380 m
Cota de captacin (cota cap) = 2500 msnm
Cota de reservorio(R) = 2450 msnm

Considerando un solo dimetro de tubera

Clculos:

Carga disponible:
Clculos : cota
captacin
cota reservorio
Carga disponible : cota captacin cota reservorio 2500-2450
= 50 m
2500 2450 50 m Perdida de
carga
c arg a disponible
Perdida de carga unitaria (hf )
L
50
hf 0.1316 131.6
380
 Para determinar el valor del dimetro mediante el uso del nomograma
de Hazen-Williams (Figura 5.7), se consideran los valores del gasto
de diseo (2. 1 1/s) y la prdida de carga unitaria (131.6 m. por
cada 1000 m). Con dicha informacin resulta un dimetro de tubera
comprendida entre 1" y 1 1/2".

Como el diseo considera un solo dimetro, se selecciona el de l 1/2".

La prdida de carga unitaria real se estima con la ayuda del

nomograma cuyos valores de entrada son el gasto de diseo (2. 1 1/s) y el dimetro
seleccionado (1 1/2); resultando el valor de 100'/g. Adicionalmente se

hace lectura de la velocidad cuyo valor es de 1.9 m/s y se encuentra

dentro del rango recomendado.

Conocido el valor de la prdida de carga unitaria se estiman los valores

de prdida de carga por tramo:

Perdida de c arg a unitaria (h f ) 100%

Lxh f
Perdida de c arg a en el tramo ( Hf )
1000
380 x100
Hf 38.00 m
1000
Para determinar con mayor precisin el valor del dimetro de tubera, se utilizan
las ecuaciones de Hazen-Williams y de Fair Whipple. En caso que el resultado
no represente un dimetro comercial, al igual que con el uso del nomograma,
se selecciona el dimetro mayor.

Considerando los datos del ejemplo y reemplazando en la ecuacin 5.4 (Hazen-

Williams), se obtiene el valor del dimetro (D):

Reemplazando los valores de Q (2.1 Vs) y hf (0.13 16 m/m) se obtiene:

D = 1.44" ; siendo su valor comercial de 1 112"

Con el valor del dimetro comercial de tubera seleccionada de 1 112" y el gasto

de diseo de 2.1 11s se estima la perdida de carga unitaria mediante la ecuacin
5.3, resultando:

hf=O.lOl3 m/m.

Perdida de carga en el tramo (Hf ) = L x hf

Hf= 380 x 0.1013 = 38.50 m.

Este valor permite el clculo de la presin dinmica, como se describe en el

siguiente acpite.
IV.-

PRESION

En la lnea de conduccin, la presin representa la cantidad de energa

gravitacional contenida en el agua. En un tramo de tubera que est operando
a tubo lleno, podemos plantear la ecuacin de Bernoulli:

V12
P1 P2 V2 2
Z1 Z2 Hf
2g 2g

Z = Cota del punto respecto a un nivel de referencia arbitraria (m).

P/Y = Altura o carga de presin P es la presin y el peso y especfico del

fluido (m).

V = Velocidad media del punto considerado (m/s).

V12
P1 P2 V2 2
Hf = Es la Z1 Z2 Hf prdida de
2g 2g
carga que se produce en el tramo de l a 2 (m).

Se asume que la velocidad es despreciable debido a que la carga de

velocidad, considerando las velocidades mximas y mnimas, es de 46 cm.
y 18 cm. En base a esta consideracin la ecuacin 5.9 queda definida
como:
Se recomienda iniciar el diseo desde la cmara de captacin. En estructura
la presin es igual a la presin atmosfrica, por lo que la carga de presin se
asume como cero. El mismo criterio se aplica cuando se considera en el diseo
como punto de partida una cmara rompe presin, resultando al final del
tramo:
Utilizando los datos del ejemplo anterior y considerando el valor de Hf =
38.50 m., se presenta el clculo de la cota piezomtrica y de la presin al final
del tramo:

Cota piez.reserv. = cota terr.cap. Hf

Cota piez. reserv. = 2500.00 - 38.50 = 2461.50

Presin final del tramo = cota piez.reserv - cota reserv.

Presin final del tramo = 2461.50 - 2450.00 = 11.50 m.

V.- COMBINACIN DE TUBERAS

Cuando se disea una seccin de tubera puede no haber un dimetro nico

de tubera disponible que d el factor de prdida de carga por friccin
deseado. En este caso se usar una combinacin de dimetros de tuberas.

El mtodo para disear la lnea de conduccin mediante la combinacin de

tuberas tiene las ventajas de: manipular las prdidas de carga, conseguir
presiones dentro de los rangos admisibles y disminuir considerablemente los
costos del proyecto; al emplearse tuberas de menor dimetro y en algunos
casos, evita un mayor nmero de cmaras rompe presin.

La longitud de cada tubera debe ser suficiente como para que la suma de las
prdidas de carga de cada una sea igual a la prdida de carga total deseada.
De la Figura 5. 13 se define lo siguiente:

Hf = Prdida de carga total deseada (m).

L = Longitud total de tubera (m).

X = Longitud de tubera del dimetro menor (m).

L-X = Longitud de tubera del dimetro mayor (m).

hfl = Prdida de carga unitaria de la tub. De mayor dimetro.

hf2 = Prdida de carga unitaria de la tub. De menor dimetro.

hfl x (L - X) = Prdida de carga del tramo de dimetro mayor (Hfl).

hf2 x X = Prdida de carga del tramo de dimetro menor (Hf2).

La prdida de carga total deseada Hf, es la suma de las prdidas de carga en
los dos tramos de tubera.

H f hf 2 * X hf 1 * X L X

Despejando el valor de la longitud de la tubera de dimetro menor (X)

H f h f 1 xL
resulta:

X
hf 2 hf 1
EJEMPLO:

Con la finalidad de mostrar paso a paso el procedimiento de diseo de la

lnea de conduccin, se considera un proyecto desarrollado por SER en la
sierra norte del departamento de Lima (Figura 5.14).

Datos:

Qmd = 1. 18 1/s.
Cota captacin = 3506.00 m.s.n.m.
Cota del reservorio = 3322 m.s.n.m.
Carga disponible = 184 m.

Anlisis preliminar

Para la instalacin de la lnea de conduccin se proyecta el uso de tuberas de

PVC, clase 10 y C=140. Los dimetros y longitudes sern definidos mediante
clculos hidrulicos considerando velocidades mximas y mnimas de 3.0 m/s y
0.6 m/s, respectivamente; mientras que para la ubicacin de las cmaras rompe
presin, se consideran presiones estticas mximas de 70 m. y presiones
dinmicas mnimas de 5 m.

La carga disponible entre la cmara de captacin y el reservorio de regulacin

es de 184 m. Este valor es mayor que la presin mxima de trabajo que
soportaran las tuberas PVC, por lo que es necesario plantear la construccin
de dos cmaras rompe presin.

Como se puede observar en la Figura 5.15, desde la captacin a la rompe

presin nro. 1 hay 420 m de longitud y 59 m de desnivel. En este tramo si se
instalara una tubera de l, se obtendran presiones negativas, por consiguiente
ser necesario utilizar una medida de mayor dimetro.

Clculo preliminar de la prdida de carga unitaria disponible:

59
hf = x 1000 = 140 /
420
En el nomograma de Hazen y Williams (Figura 5.7), con Qmd= l.181/s y
hf= 140 / , se obtiene un dimetro entre 1 y l 1/2.

En base a esta informacin, se proyecta realizar una combinacin de tuberas

considerando una presin residual de 10 m. y dimetros comerciales de 1 y 1
1/2.

El segundo tramo, comprendido entre la rompe presin nro. l y la rompe-

presin nro. 2 tiene 540 m. de longitud y 69.50 m. de desnivel. Si se considerase
una tubera de 1 resultara una presin negativa, mientras que con tubera de
l l/2 resulta una presin mayor que la residual deseada (20 m.); por lo que, al
igual que en el primer tramo, se realiza una combinacin de tuberas
adoptando dimetros de l " y 1 1/2".

La presin residual, como se indica en el tem 5.2, es la energa necesaria para

mover el flujo, pudiendo ser sta igual o mayor a cero. Las Normas del
Ministerio de Salud recomiendan presiones dinmicas mayores de 5 metros y
menores de 50 metros, siendo ello motivo ms que suficiente para que en el
presente ejemplo se asuma arbitrariamente 10y 20 metros de presin residual
para el primer y segundo tramo, respectivamente.

A partir de la rompe presin nro. 2, hay 55.50 m. de desnivel hasta la ubicacin

del reservorio. A pesar de no ser necesaria, se instalar la cmara rompe presin
nro. 3 a un desnivel de 48.75 m. Esta cmara cumplir la funcin de suministrar
directamente el agua a la lnea de aduccin y que la poblacin no se perjudique
cuando se realice la limpieza o reparacin del reservorio.
Se ha identificado como tercero el tramo comprendido entre la rompe presin
nro. 2 y la rompe presin nro. 3, y como cuarto al tramo comprendido entre la
rompe presin nro. 3 y el reservorio; en este caso, a diferencia de los dos
primeros tramos, se proyecta la instalacin de tubera de un solo dimetro
usndose l " para el tercer tramo y l 1/2 para el cuarto tramo (ver Figura 5. 14).

La identificacin de tramos con sus respectivas longitudes, cotas y desnivel se

muestran en el siguiente Cuadro:

Identificacin de tramos en la lnea de conduccin

COTAS DIFER.
TRAMO LONGITUD DE
INICIAL FINAL COTA

Capt. - CR l 420 3506.00 3447.00 59.00

CR l - CR2 540 3447.00 3377.50 69.50

CR2 - CR3 110 3377.50 3328.75 48.75

CR3 - Reser. 17.5 3328.75 3322.00 6.75

Columna 1 Identificacin del tramo.
Columna 2 Longitud total del tramo (L) en m
Columna 3 Caudal de diseo (Qmd) en l/s.
Columna 4 Cota inicial del terreno en m.s.n.m.
Columna 5 Cota final del terreno en m.s.n.m.
Columna 6 Presin residual deseada (p) en m.
Columna 7 Prdida de carga deseada (Hf) en m. Se calcula mediante:
Col.4 - Col.5- Col.6.

Columna 8 Prdida de carga unitaria deseada (hf) en m. Se calcula

mediante: Col. 7/Col. 2 (para cada dimetro seleccionado).

Columna 9: Dimetros considerados en la combinacin de tuberas (pulg.).

Estos dimetros se eligen en base al valor del dimetro para el coeficiente C=l
40, obtenido mediante la ecuacin:

0.71xQ 0.38
D
h f 0.21

Por ejemplo; para el primer tramo se tiene:

Q= 1.18 l/s (col.3.)

Hf= 0.1167 m/m (Col.8.)
Aplicando la formula se obtiene un dimetro (D) de 1.16. Este valor se
encuentra entre los di6metros comerciales de 1 y 1 l/2", los que sern
utilizados para la combinacin.

Columna 10: Velocidad del flujo (V) definida mediante la f6rmula:

Columna 11: Prdida de carga unitaria (hf1 y hf2) en m., calculada para
cada dimetro de tubera seleccionada mediante la ecuacin:

Columna 12: Longitud de tubera:

Para el dimetro mayor es igual a la longitud total (L)
menos la longitud de tubera de dimetro menor (X).
Columna 13: Prdida de carga de la longitud total de tubera (Hf1 y Hf2)
considerando cada dimetro, siendo igual at producto de los valores de la
Col. 11 y 12 (hf1 x L-X y hf2 x X).

Columna 14: Cota inicial del terreno (m.s.n.m.). Para e1 dimetro mayor es
igual a la cota inicial del terreno (Col.4); mientras que para el dimetro
menor es igual a la cota final del tramo de tubera de dimetro mayor. Este
ltimo valor se obtiene en el plano del perfil de terreno (Figura 5. 14),
entrando con la longitud de tramo de dimetro mayor.

Columna 15: Cota final del terreno (m.s.n.m.), obtenida del plano del perfil
del terreno at final de la tubera de dimetro mayor; mientras que para la
tubera de dimetro menor, es igual at valor de la cota del terreno

Columna 16: Desnivel del terreno (in), igual a la diferencia de la Col.14 y la

Col. 15.

Columna 17: Prdida de carga acumulada (in), igual at valor acumulado de

la Col. 13.

Columna 18: Cota piezomtrica inicial (m.s.n.m.), inicialmente igual al valor

de la Col.4 y en el caso de la seccin posterior igual a la piezometrica final
de la seccin anterior

Columna 19: Cota piezomtrica final (m.s.n.m.), igual a la diferencia de la

Col. 18 y la Col. 13.

Columna 20: Altura de presin (P/y), igual a la diferencia de la Col.

19 y la Col. 15.

BIBLIOGRAFIA

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Reglamento nacional de edificaciones

Perfil de la lnea de conduccin