SUPERINTENDENCIA TECNICA DEL TAECJAA

FALLA EN VALVULAS DEL SISTEMA DE ALIVIO DE GOLPE DE

ARIETE EN EL TERMINAL NORTE DEL TAECJAA
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9 Objetivo
9 Resumen de la Falla.
9 Descripcin del TAECJAA.
9 Ubicacin del Equipo.
9 Descripcin del Sistema de Alivio de Golpe de Ariete.
Ariete
9 Descripcin de la Falla.
9 Evaluacin de Riesgo.
9 Anlisis del evento
Metodologa
Lnea de Vida
Anlisis de Causa Raz
Evidencias
9 Causa:
Inmediata
Contribuyentes
Raz
9 Recomendaciones
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COMIT
DE INVESTIGACION

Ramn Castillo Gcia. Tcnica (Lder).

Omar Reyes SIHO (Secretario).
Joeli Garca Gcia. Tcnica.
Yns Manuel Rodrguez Mantenimiento.
Angel Rodrguez Mantenimiento.
Daniel Audi Movimiento de Crudo.
Ubaldo Jimnez Ing. de Procesos Petromonagas.
Cesar Noguera MAP AIT.
Pedro Romero Delegado de Prevencin TAECJAA
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OBJETIVO

Divulgacin de las recomendaciones y conclusiones de las mesas de trabajo

multidisciplinaras realizadas bajo la metodologas de Tormenta de Ideas y Anlisis Causa
Raz para determinar la naturaleza del evento Falla de las Vlvulas DRESSER
CONSOLIDATED 1910-302 T, del Sistema de Alivio de Golpe de Ariete en tierra de la
Plataforma NORTE y establecer las acciones correctivas de acuerdo con la norma
PDVSA SI-S-22.
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RESUMEN DE LA FALLA

Fecha: Marzo 2015.

Lugar: rea de Vlvulas del Sistema de Alivio de Golpe de Ariete en tierra de la
Plataforma Norte del TAECJAA.
Contexto Operacional: Se determino que los factores operacionales que mas influyen en la adecuado
funcionamiento de las Vlvulas DRESSER CONSOLIDATE 1910-302 T, son :
Operacin Inadecuada de los Tanques TA1-T-20 y TA1-T-19.
Procedimiento de Arranque de Unidades de Sala de Bombas Patio OESTE.
Arrancadores Suaves fuera de Servicio.
Descripcin
p evento y El Sistema de Alivio de Golpe p de Ariete en tierra de la Plataforma Norte del
Consecuencias: TAECJAA, se encuentra inhabilitado en un 64%, donde se tienen 06 vlvulas de
09, fuera de servicio; por rotura del Fuelle y fuga interna. Esta situacin no permite
garantizar la proteccin de las tuberas y accesorios ante los eventos de golpes de
p
ariete hidrulico ocurridos durante el despacho de crudo.
Acciones Tomadas: Activacin del plan de contingencia, para la reparacin y reposicin de las
unidades de vlvulas del Sistema de Alivio de Golpe de Ariete en tierra de la
Plataforma Norte del TAECJAA. As como la aplicacin de un conjunto de
acciones dirigidas a erradicar las causas que originan el dao de las vlvulas.
vlvulas
Metodologa de Anlisis Causa Raz, segn norma SI-S-22.
Investigacin:
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DESCRIPCION DEL TAECJAA

Monoboya Monoboya Plataformas

Oeste Este
ste Norte
o te y Su
Sur
El Terminal de Almacenamiento y Embarque de
crudo Jos Antonio Anzotegui (TAECJAA), esta
ubicado en el Complejo Industrial del mismo nombre
(CIJAA), al norte del Edo. Anzotegui, dispone de la
infraestructura necesaria para la recepcin,
almacenamiento y despacho de crudos Mesa,
Merey, as como, facilidades para el embarque y
desembarque de crudos mejorados provenientes de
las EEMM del CIJAA. En la actualidad, este
Terminal maneja un promedio de 1,600 MMBD,
despachados a travs de 2 Monoboyas y 2
Plataformas Marinas.
Marinas Posee una capacidad de
almacenamiento de 8,0 MMBls distribuidas en dos
patios de tanques denominados Patio Este (Antiguo
TOJ) y Patio Oeste Antiguo (TAEJ).

Patios de Tanques
Este y Oeste
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DIAGRAMA
G DE FLUJO
UJO DE PROCESOS
OC SOS AREA DE MEZCLADO
C O
PLATAFORMA NORTE

SKID DE
ALIVIO
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UBICACIN DEL SKID DE ALIVIO DE GOLPE DE ARIETE EN TIERRA

Los Mltiples que conforman al Sistema de Alivio de Golpe de Ariete en Tierra de la Plataforma
N t se ubican
Norte, bi en ell area de
d MMezcladores
l d d lP
del Patio
ti OESTE d dell TAECJAA
TAECJAA.

VALVULAS DE ALIVIO
Plataforma Sur
DE GOLPE DE ARIETE

Puesto
Este

Puesto
Oeste
Plataforma Norte

VALVULAS DE
SEGURIDAD DE
GOLPE DE ARIETE
VALVULA DE ALIVIO DRESSER
CONSOLIDATED 1910-302 T
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SISTEMA DE ALIVIO DE GOLPE DE ARIETE EN TIERRA PLATAFORMA NORTE

El sistema de alivio de golpe de ariete esta conformado por dos mltiples de vlvulas, en donde uno
es de 24
24 y tiene instaladas tres (03) vlvulas 88x10
x10 , que funcionan como seguridad ante
sobrepresiones del sistema, con una descarga de 24. En cuanto al segundo mltiple es de 30 y
as mismo posee seis (06) vlvulas 8x10 DRESSER CONSOLIDATED 1910-302 T, ajustadas a
250 psi de presin, y con 11.695 gal/min de capacidad de desalojo c/u hacia el tanque TA1-T-20

MULTIPLE DE 30
MULTIPLE DE 24
BATERIA DE VALVULAS DE ALIVIO
BATERIA DE VALVULAS DE SEGURIDAD
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DESCRIPCION DEL SISTEMA DE ALIVIO DE GOLPE DE ARIETE

Cuando la presin en el multiple de entrada supera la del ajuste de las vlvulas de Seguridad (@250PSI),
dichas vlvulas abren aliviando la presin en las lneas de proceso mediante el ingreso del flujo de crudo al
Tanque TA1-T-20 para luego regresar a su estado normal (cerrada). De producirse la apertura de al menos
una de las vlvulas de Seguridad, el flujo de crudo es detectado por los interruptores de flujo del sistema
(FSH-4001 y FSH-4002), lo cual es considerado un golpe de ariete activndose el Sistema de Parada de
Emergencia deteniendo el bombeo de crudo y cerrando las vlvulas BETTIS de emergencia en Tierra Firme.
Emergencia, Firme

TAG de vlvulas de Alivio

1. 05 PSV 04407 8 x 10
2. 05 PSV 04408 8 x 10
3. 05 PSV 04405 8 x 10
4. 05 PSV 04402 8 x 10
5. 05 PSV 04409 8
8 x 10
10
6. 05 PSV 04404 8 x 10
7. 05 PSV 04403 8 x 10
8. 05 PSV 04401 8 x 10
9. 05 PSV 04406 8 x 10
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VALVULA DRESSER CONSOLIDATED 1910-302 T

TORNILLO DE
BRIDA DE ENTRADA: 8 CALIBRACION
RATINGS ENTRADA: ANSI Class 300
BRIDA DE SALIDA: 10 RESORTE DE
RATINGS SALIDA: ANSI Class 150 CALIBRACION
DIMENSION DEL ORIFICIO: TIPO T
PRESION DE DISPARO: 250 psi
MATERIALES: CUERPO DE ACERO AL CARBONO VENTEO A LA
TRIM DE ACERO INOXIDABLE. ATMOSFERA

FUELLE DE
AMORTIGACION

DESCARGA

PLATO DE
CIERRE
SOBREPRESION
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DESCRIPCION
SC C O DE FUNCIONAMIENTO
U CO O DE LA
VALVULA DRESSER CONSOLIDATED 1910-302 T

La Vlvula de Alivio de presin modelo DRESSER CONSOLIDATED 1910-302 T, funciona segn

ell principio
i i i en ell cuall la
l entrada
t d ded presin
i del
d l sistema
i t supera la
l carga del
d l resorte,
t permitiendo
iti d
a la vlvula aliviar la presin a travs de la descarga de un volumen de crudo. RESORTE DE AJUSTE
Cuando la vlvula esta cerrada durante el funcionamiento normal ANILLO DE AJUSTE
del sistema, la presin del mltiple acta contra la superficie del
asiento del Plato de Cierre, una vez que la presin aumenta,
tiende a igualar la fuerza del resorte que sostiene los asientos
ASIENTOS
juntos, aproximndose est a cero.
DEL PLATO
Una vez superado la presin del resorte, el conjunto Plato de DE CIERRE
Cierre se desplaza hacia arriba comprimindolo,
comprimindolo e incrementando
la superficie generando una fuerza adicional disponible para

LAZAMIENTO
superar la fuerza del resorte. Mediante el ajuste del Anillo de
Ajuste, la apertura del orificio anular secundario puede ser
alterado. El flujo es restringido por la abertura entre el asiento de TOBERA

DESPL
la boquilla y asiento de disco, hasta que el asiento de disco se ha
levantado desde el asiento de la boquilla aproximadamente a un
cuarto del dimetro de la garganta de la Tobera. Despus que el
Plato de Cierrre ha alcanzado este grado de elevacin, el flujo es DIAMETRO
DEL
entonces restringido por el orificio primario en lugar de por el
ORIFICIO
area entre el superficie de asiento.
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FALLAS EN VALVULA DRESSER CONSOLIDATED 1910-302 T

FUGA DE CRUDO
POR EL VENTEO

DEFORMACION DEL
CONJUNTO PLATO ROTULA
POR TREPIDACION

ROTURA DEL FUELLE TIPO

GRITA POR FATIGA

DESCARGA

MATERIAL
ASIENTO DE LA TOBERA DESGARRADO
DEFORMADO EN EL BUJE
SOBREPRESION
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EVALUACION DE RIESGO

Ri
Riesgo A16 La
A16: L falla
f ll de
d las
l vlvula
l l del
d l Sistema
Si t d Alivio,
de Ali i genera un incremento
i t de
d los
l volmenes
l d crudo
de d
derivados al tanque TA1-T-20 y la perdida de capacidad de alivio, y en consecuencia la perdida de proteccin de las
tuberas y vlvulas contra los golpes de ariete generados; derivando est en la recurrencia de eventos de fugas por
sellos y empacaduras. La Falla de la Vlvula no ha generado lesionados.
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Anlisis del Evento

Metodologa para el anlisis

Diagrama Causa Raiz
rbol de Falla
rbol
Evidencias
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Ir al inicio del anlisis del evento Metodologa

g para
p el Anlisis

Conformacin del equipo natural de trabajo.

Inspeccin y evaluacin del sistema.

Recopilacin de informacin (reportes de inspeccin, confiabilidad, mantenimiento,

g
registro de p
procesos).
)

Desarrollo de rbol de eventos mediante generacin de hiptesis bajo la metodologa de

Anlisis Causa Raz conforme a lo indicado en la norma de PDVSA SI-S-22. Cada
hiptesis indicada en el rbol fue considerada por consenso.

Validacin de hiptesis mediante informacin suministrada por operaciones, procesos,

inspeccin y mantenimiento a travs de entrevistas, revisin de soportes escritos y registro
de tendencias del proceso, planes de mantenimiento y antecedentes registrados y
archivados
Asignacin de colores para determinar tipo de causas: El color azul se asocia a hechos
fsicos, el amarillo a humanos y el verde a organizacionales. Determinacin de la causa
inmediatas, causas contribuyentes (fallas de equipos o errores humanos) y races del
eventot (deficiencias
(d fi i i de
d los
l sistemas
i t administrativos/
d i i t ti / gerenciales)
i l )

Emisin de recomendaciones para prevenir recurrencia del evento

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DIAGRAMA CAUSA - EFECTO

CAUSAS EFECTO
1. ROTURA DEL FUELLE DE LA VALVULA
Y EN CONSECUENCIA FUGA DE
Material Maquina Mano de Obra CRUDO POR EL VENTEO DE LA
VALVULA, RESULTANDO FUERA DE
Causas Causas Causas SERVICIO.

Por que? Por que? Por que? 2. FUGA INTERNA DE LA VALVULA POR
DEFORMACION PLASTICA EN PLATO
DE CIERRE.

PROBLEMAS
Causas
Causas

EMENTACION
N
Por que?
Por que? IMPACTO

ALTO BAJO
FACIL 1 2
Mt d
Mtodo M di Ambiente
Medio A bi t
IMPLE DIFICIL 3 4
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FALLA EN VALVULA DRESSER CONSOLIDATED 1910

1910-302
302 T

Material Maquina
1.- Material del Fuelle inadecuado 1 - Ausencia de arrancadores Suaves en Motores.
1.- Motores
2.- Material del Plato de Cierre inadecuado.
2.- Deficiente diseo del sistema de alivio.
3.- Manejo de segregaciones acidas.
3.- Sensores de flujo FSH-40001 Y FSH-4002 daados.
Mtodo
4 Carencia de equipos de mantenimiento.
4.- mantenimiento
1.- Practica de llenado del tanque TA1-T-20.
5.- Deficiencias de diseo del sistema de alivio.
2.- Sensores de flujo FSH-40001 Y FSH-4002, con lazo de
proteccin desactivado.
3.- Mala practica en el drenaje de aguas aceitosa.
Medio Ambiente
4.- Deficiente procedimiento de arranque de bombeo..
5.- Incumplimiento de planes de calibracin y mantenimiento. 1.- Presencia de ambiente marino.
6.-Deficiencias en el procedimiento de verificacin y 2.- Prolongados procesos de procura para reparacion.
calibracin de las vlvulas.
vlvulas
3.- Presencia de segregaciones corrosivas.
Mano de Obra
1.- Mal montaje durante la reparacin de la Vlvula.

2 - Deficiente procedimiento de Calibracin.

2.- Calibracin
3.- Falta de conocimiento del personal de mantenimiento

4.- Falta de personal de ejecucin e inspeccin.

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Anlisis de Causa Raz

Ir al inicio del anlisis del evento

Falla en el Sistema de Alivio en Tierra asociado a Plataforma Norte

Ruptura del Fuelle de Vlvula DRESSER COLSOLIDATED 1910-302 T

Fatiga del material que constituye el fuelle Sobre presin en el Cabezal de El material no cumple con los
Norma ASTM E1150 Standard Definitions of Terms Relating to Fatigue Entrada de Golpe de Ariete requerimientos de la instalacin

Contrapresin Exceso en el ciclo de

supera 100 psi trabajo del fuelle

Arrancadores Suaves de las Sensores FHS 4001 y

Alto Nivel en el Tanque Bombas fuera de servicio 4002 deshabilitados
TA1-T-20

Presin mayor a 250 psi

durante los arranque de las Reduccin de la capacidad
Se constato mediante En el 2006 se instalo
Bombas de Alivio por Vlvulas
registro que durante periodo Fuera de Servicio a manera de prueba
di 2014 a Feb
dic F b 2015 losl vlvula dosificadora
niveles del TA1-T-20 son en que redujo en un
El arranque de las Bombas sin
promedio de 15. 16% la capacidad
Arrancadores suaves genera
del sistema de Alivio.
picos de presin
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Falla en el Sistema de Alivio en Tierra asociado a plataforma Norte Anlisis de Causa Raz
Ruptura del fuelle

Fatiga del material que constituye el fuelle Sobre presin en el Cabezal de El material
t i l no cumple
l con llos
Norma ASTM E1150 Standard Definitions of Terms Relating to Fatigue Entrada de Golpe de Ariete requerimientos de la instalacin

Incumplimiento de Cambio en las

Mal funcionamiento Falta de
la Filosofa especificaciones del
del ESD
de S Arrancadores Suaves
O
Operacional
i l fluido

Falla de Instrumentacin
Falla del Sistema
Asociada

O
O

Falla de Hardware o Diseo de Programacin Falla en el Cableado Falla de los Instrumentos

Software ((Diagrama
g de Bloque)
q )

Las pruebas de Los instrumentos FSH-

Las pruebas realizadas La programacin
continuidad al cableado 4001 y FSH.4002 estn
asociada a los
determinaron, ESD asociado al instrumento daados.
instrumentos FSH-4001 y
f
funciona
i d acuerdo
de d a lo
l FSH 4001
FSH-4001 no fueron
FSH.4002 no est
cual fue programado satisfactorias.
realizada bajo la filosofa
falla segura.
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FALLAS EN EL SISTEMA DE ALIVIO EN TIERRA ASOCIADO A PLATAFORMA NORTE

RUPTURA DE FUELLE

SOBREPRESIN EN EL CABEZAL
FATIGA DEL MATERIAL QUE EL MATERIAL NO CUMPLE CON LOS SEGREGACIN
DEL PROCEDIMIENTO
CONSTITUYE EL FUELLE REQUERIMIENTOS DE LA INSTALACION DE CORRIENTES
DE ARRANQUE

INCUMPLIMIENTO FALTA DE PLAN CAMBIO EN LAS

DEL PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO ESPECIFICACIONES CAPACIDAD
DE ARRANQUE PREVENTIVO DEL FLUIDO DEL SISTEMA

PRESIONES DE LINEA SUPERAN

AL SET POINT DE LA VALVULA
(250 PSI)
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FALLAS EN EL SISTEMA DE ALIVIO EN TIERRA ASOCIADO A PLATAFORMA NORTE

FUGA INTERNA / PERDIDA DE ESTANQUIDAD

SOBREPRESIN EN EL CABEZAL VALVULAS DE ALIVIO FUERA DE SERVICIO

DURANTE EL ARRANQUE DE BOMBAS
DESCALIBRACION DE VALVULAS
(PERDIDA DEL SET POINT)

INSTALACION DE MODELO DE VALVULA FUERA DE DISEO

EN LOS Tag: 05 PSV-04406 y 05 PSV-04409

DEFICIENTE METODO DE AJUSTE INCUMPLIMIENTO DE NORMA DE MANEJO DEL CAMBIO

Y VERIFICACION DURANTE REPARACION (Deficiencia en la Aplicacin del Sistema de Gestin y Control de Mantenimiento)

INCUMPLIMIENTO FALTA DE PLAN

DEL PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO
DE ARRANQUE PREVENTIVO
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Evidencias

Mal Funcionamiento del Sistema de Parada de Emergencia (ESD e instrumentacin)

Personal de Instrumentacin y Automatizacin realizaron las siguientes observaciones:

1.- Si el Skid de Alivio es Activado, el flujo de crudo que es aliviado hacia el Tanque 20, es censado por los suiches de
flujo FSH-4001 y FSH-4002 activando la secuencia del Sistema de Parada de Emergencia, Apagando Bombas y
Cerrando Vlvulas Bettis. Si este Sistema falla, ya sea por la instrumentacin asociada o por el Sistema ESD
(Triconex) no hay un rpido apagado de bomba por este suiche.suiche

2.- Otras protecciones funcionales que se tienen:

a.- Suiche de alta presin de entrada a plataforma: se activa el ESD, apagando Bombas y Cerrando Vlvulas
Bettis.

b.- Suiche de alta presin de descarga en cada bomba: apaga la bomba asociada a esa descarga.

3.- Se pudo determinar que los interruptores no estn funcionando bajo la filosofa Falla segura, por lo cual ante un
mal funcionamiento del interruptor, o ante la ruptura del cableado, el ESD no podr determinar dicha falla y ve la
seal como su condicin normal de operacin. Es recomendable que luego de solucionar los problemas de cableado
e instrumentacin, se realice un manejo del cambio y colocar estas seales bajo la filosofa "Falla Segura".

4.- Se observ presencia de crudo en la lnea aguas abajo del sistema de alivio (drenando la lnea y tratando de
sacar el instrumento). Cabe destacar que cualquier flujo sensado por el instrumento ocasionar un paro de carga,
apagando bombas y cerrando las vlvulas Bettis. Se recomienda hacer un estudio del porque la presencia de crudo
ag as abajo del sistema de alivio.
aguas ali io

MM010105
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Evidencias

Mal Funcionamiento del Sistema de Parada de Emergencia

g (ESD
( e instrumentacin))
Personal de Instrumentacin y Automatizacin realizaron las siguientes pruebas:

1.- Prueba de Funcionamiento del ESD (Hardware y Software):

Se realiz un puente entre borneras (gabinete ubicado en S/E "A") para forzar las variables de entrada asociadas a
los interruptores de flujo, observndose un fusible estaba quemado, luego de reemplazar dicho fusible, se realizaron
las pruebas nuevamente con resultados satisfactorio.
Conclusin: El Sistema de Parada de Emergencia (ESD), incluyendo sus tarjetas de entradas digitales funciona
correctamente.

2.- Prueba de Cableado (desde S/E "A" hasta Skid de Alivio):

Se desconect los instrumentos y se realizaron pruebas de continuidad en el cableado, determinando que el
cableado asociado al instrumento FSH-4001 est daado.
Conclusin: El cableado asociado al instrumento FSH-4001 esta daado y el cableado asociado al FSH-4002 est
operativo.

Acciones: El Sr.
Sr Angel Rodrguez coordinar el reemplaz del cableado.
cableado

3.- Prueba de Funcionamiento de la Instrumentacin Asociada:

Usando el cableado operativo se probo ambos interruptores, observndose que no encenda ningn led, ni ocurran
cambios en la seal del sistema de parada de emergencia..
Conclusin: Los instrumento FSH-4001 y FSH-4002 instalado estn daados.

Acciones: El Sr. Angel Rodrguez revisar si en fraccionamiento se pueden ubicar dichos instrumentos, para
sustituirlos.
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Evidencias

Deficiencia en la Aplicacin del Sistema de Gestin y Control de Mantenimiento (SGCM)

En la norma MM010105 ROLES Y RESPONSABILIDADES PARA EL USO DEL SISTEMA DE
GESTION Y CONTROL DE MANTENIMIENTO (SGCM), se establece la matriz de roles y
responsabilidades, para el uso del SGCM. Clasificando y asignando privilegios a cada uno de los actores
del nivel tctico del proceso de Mantenimiento. Esta clasificacin y asignacin permite a las organizaciones
de mantenimiento, tcnicas o entes tcnicos y custodios de las instalaciones, distribuir los privilegios de uso
del SGCM para atender las funciones, competencias representadas en el nivel operativo establecido en las
Normas de PDVSA: MM010100; MM010101; MM010107; MM020100; MM020102; MM
020202; MM020203; MM020400.

En las entrevistas hechas a los Superintendentes de Servicio Tcnicos, Mantenimiento Operacional y Terminal
Marino (EV-01, EV-02 y EV-03), se evidencia la deficiencia en la aplicacin del SGCM, debido a que todos
declaran que actualmente no existen planes de inspeccin ni de mantenimiento preventivo, que no hay registro
formal de las actividades de mantenimiento realizadas, que no existen sistemas de respaldo y seguimiento para
el SGCM (SAP
(SAP-PM)
PM) y adicionalmente informan que hay debilidades en su estructura organizacional y en las
funciones desempeadas por el personal debido a la carencia de capital humano.

MM010105
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Evidencias

Deficiencia en los criterios de Aceptacin y Rechazo del Fuelle aplicados en la reparaciones

Durante la inspeccin y seguimiento de los trabajos de reparacin de las vlvulas DRESSER CONSOLIDATED
1910-302 T del sistema de Alivio de Golpe de Ariete en Tierra de la Plataforma NORTE, realizada en sendos
Talleres forneos de Barcelona, fue posible constatar que procedimientos y practicas aplicados para
comprobar la integridad mecnica del Fuelle, no permiten garantizar la operacin segura de la vlvula de alivio
reparadas.

En uno de los Talleres la verificacin se limita a la inspeccin visual del fuelle, la cual no permite percibir las
micro grietas generadas por la accin de la fatiga, donde adems la forma constructiva del Fuelle hace
imposible la aplicacin de la tcnica de Tinta penetrante.
penetrante En cuanto al segundo Taller evaluado,
evaluado para la
comprobacin de la integridad mecnica del Fuelle de la vlvula, se practica una prueba neumtica a 6 psi de
presin, la cual resulta insuficiente, debido a la forma de acorden, material (A316) y rigidez del Fuelle aunado
a la baja carga mecnica generada por la presin.

En vista de esta realidad y en funcin de los costos que involucra la aplicacin de tcnicas de inspeccin del
tipo gammagrafia para poder precisar el estado de los fuelles en las vlvulas durante la reparacin, en
contraste con el costo de los Fuelles se sugiere la instalacin de Fuelles nuevos para todos los casos de
Vlvulas reparadas.

MM020102
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Evidencias

Sobre presin en descarga a la Plataforma NORTE por Arrancadores Suave fuera de Servicio
De acuerdo a la revisin realizada a los sistemas de control y potencia de los Motores Principales de las
unidades en la Sala de Bombas OESTE, fue posible determinar que los mdulos de Arrancadores Suaves se
encuentran fuera de servicio, con lo cual durante los arranque de las unidades de bombeo se generan
incrementos de presin que superan los valores de presin de abertura de las vlvulas de 250 psi. Lo cual
genera fluctuaciones constantes en el Plato de Cierre, como se evidencia en la deformaciones plstica de la
rotula y eje presentes en las vlvulas reparadas.
Fatiga del Fuelle de la Vlvula por cargas dinmicas y trepidacin.
La fatiga es el proceso de cambio estructural, permanente progresivo y localizado que ocurre en un material
sujeto a tensiones y deformaciones variables en algn punto o puntos y que produce grietas o la fractura
completa tras un numero suficiente de fluctuaciones. A partir del anlisis estructural realizado a los Fuelles,
donde la morfologa de la grietas presentes dan indicios del avance de procesos de fatiga, adems fue posible
comprobar la presencia de ciclos de carga dinmicos de alta frecuencia durante la operacin de las vlvulas
producto de las constantes sobre presiones, a partir de las deformaciones y entalle observadas en piezas del
conjunto Plato de Cierre Resorte. Donde existe evidencia de golpes, cortes o de algn elemento
constantemente apoyado sobre el elemento fallado.
Tanque TA1-T-20 con alto niveles
De los registros operativos de los niveles del tanque TA1-T-20, recopilados durante el periodo Dic 2014 Feb.
2015, fue posible determinar que en promedio el mismo se mantiene en 16 feet, lo cual genera una contra
presin que supera el valor de presin (100 psi) soportado por el Fuelle, segn dato suministrado por el
fabricante. La diferencia de nivel entre el SKID de Alivio y el taque TA1-T-20 es de tan solo 3 m, con lo cual a
partir de los 9 feet se genera una presin hidrosttica que magnifica exponencialmente los valores de
contrapresin generados.
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Evidencias

Material Inadecuado del Fuelle.

De la evaluacin realizada al material de los Fuelles de las tres (03) Vlvulas reparadas,
reparadas se pudo determinar
que estn acorde con las especificaciones tcnicas del fabricante, que indica acero inoxidable A316 con 24.000
psi de resistencia a la fluencia y 10.000 psi de resistencia a la fatiga .

Vlvula de Alivio PSV-4006

PSV 4006 fuera de servicio desde el 2006

Como parte de un proyecto de modificacin del sistema de alivio llevado a cabo en el ao 2006 por personal de
Mantenimiento Mayor del TAECJ, se instalaron sendas vlvulas del tipo dosificadora en las posiciones: 05 PSV-
04406 del mltiple de alivio 30 y 05 PSV-04409 del mltiple de seguridad 24. Donde las referidas vlvulas
de prueba con cumplieron con las prestancias tcnicas del sistema, lo que conllevo a dejarlas fuera de servicio.
Ya que dichas posiciones se han mantenido fuera de servicio, se produce una reduccin de aproximadamente
el 20% en la capacidad de alivio del sistema (23.390 gal/min), lo cual repercute negativamente en la capacidad
de respuesta del resto de vlvulas del sistema, incrementando significativamente la frecuencia de los ciclos de
carga y la fatiga de los Fulles.
Fulles
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Anlisis
CAUSA INMEDIATA DEL EVENTO O MODO DE FALLA

Fuga de crudo en Vlvula DRESSER CONSOLITATED 1910-302 T

del Sistema de Alivio de Golpe de Ariete, por ruptura del Fuelle
debido a:
Contrapresiones mayor a 100 psi.
Alta frecuencia de ciclos de abertura y cargas dinmica.
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Anlisis
CAUSAS CONTRIBUYENTES

Arrancadores Suaves de las unidades de Bombeo del Patio OESTE

fuera de servicio, incrementando los picos de presin.
Se implemento modificacin que dejo fuera de servicio una unidad de
alivio que redujo en un 20% la capacidad de desalojo
alivio, desalojo.
Procedimiento de Arranque de unidades de Bombeo inadecuados
Sensor de flujo daados y lazos de proteccin desactivados.
D
Deficiencia
fi i i en ell procedimiento
di i t d de revisin
i i y calibracin
lib i d durante
t lla
reparacin de la vlvula de alivio.
Reinstalacin de fuelles daados en Vlvulas reparadas.
Niveles
Ni l d dell ttanque TA1
TA1-T-20
T 20 superiores
i a 20 ffeett
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Anlisis

CAUSA RAIZ DEL EVENTO

Nivel del Tanque TA1-T-20, superior a 15 feet

Arrancadores suaves en unidades de Bombeo del Patio OESTE

fuera de servicio
 SUPERINTENDENCIA TECNICA DEL TAECJAA

Recomendaciones
A Corto Plazo o Fcil Implantacin (mximo 6 meses)

Promover e impulsar desde los niveles Gerenciales y Supervisores, la implementacin del Sistema
de Gestin y Control de Mantenimiento (SGCM), considerando la confiabilidad operacional, basado
en un modelo de Gerencia de Mantenimiento donde se vea sustentada la calidad del servicio
orientada a la satisfaccin del cliente, el desarrollo de las competencias en donde se asignen los
Roles y Responsabilidades para el uso del SGCM, as como, la gestin del conocimiento
considerando las mejores practicas obtenidas de las experiencias de trabajo para fortalecer el
conocimiento.
i i t
Realizar el diagnstico de la situacin actual del SGCM que permita identificar las fortalezas,
oportunidades, debilidades y amenazas para generar estrategias que garanticen su ptimo
desempeo. Esto implica, establecer los documentos necesarios para asegurar la implantacin
eficiente del SGCM a fin de definir las estrategias para la elaboracin del Plan de Mantenimiento
Preventivo considerando lo establecido en la Norma PDVSA MM-02-02-01.
Implementar practica de reemplazo del Fuelle en las vlvulas DRESSER CONSOLIDATED, durante
la reparaciones.
Garantizar el ajuste mediante llave de golpe de la tuerca de calibracin del resorte de las vlvulas
DRESSER CONSOLIDATED 1902-302 T, durante la reparacin.
Reestablecer operacin del lazo de control de los sensores de flujo FSH-4001 y FSH-4002.
Reparacin y restitucin de las vlvulas del sistema de alivio que estn fuera de servicio.
servicio
 SUPERINTENDENCIA TECNICA DEL TAECJAA

Recomendaciones
A Mediano Plazo que Exigen Disciplina Operacional

Aplicacin de los procedimientos establecidos en la norma PDVSA IRS-06

IRS 06 para el Manejo del
Cambio, para todas las modificaciones a ser aplicadas al diseo original del sistema de alivio.
Impulsar la puesta en funcionamiento del Sistema SAP-PM, que permita por medio de
aplicaciones y programas, gestionar los avisos y ordenes de mantenimiento que involucra la
creacin administracin,
creacin, administracin ejecucin y cierre de los mismos en el SGCM.
SGCM
Establecer y administrar los planes y las rdenes de mantenimiento preventivo e inspecciones
tcnicas, a mediano y largo plazo, considerando lo establecido en la Norma PDVSA MM-02-02-
02, as como, la confiabilidad Operacional, los roles y responsabilidades de los diferentes
actores y el uso del SAP
SAP-PM
PM.
Aplicar procedimiento para arranque de unidades de la Sala de Bombas del Patio OESTE.
Establecer rutinas peridicas de verificacin y control de los niveles del tanque TA1-T-20.