REPOSICIN DE LA BOMBA DE AGUA.

Para realizar el cambio de la bomba de agua fue necesario aflojar unas caeras
que van instaladas en la bomba tambin se retira el ventilador utilizando un llave
10mm y para aflojar los pernos con la llave mixta 12mm y luego con un martillo
de gomo se golpea el contorno y se afloja la junta y luego con una esptula
retiramos el empaque pasado y una vez totalmente limpio se coloca nuevo
empaque en la base de la bomba y tambin se pone la bomba con su respectivo
empaque en este caso la bomba tiene que ser nueva y se procede a instalar con
sus respectivos pernos. Aparte se coloca el ventilador y la manguera todo bien
apostado y se coloca nuevo lquido refrigerante al motor del vehculo.

CAMBIO DE LA BANDA DE DISTRIBUCIN.

 El cambio de la
banda de
distribucin es
necesario
desmontar en su
totalidad todos
los mecanismos
que se
encuentran en la
parte
fundamental del
motor como
retirar el
ventilador,
bandas, bombas
de agua,
distribuidor.
Luego aflojamos los pernos que sujetan la tapa de distribucin. Aflojamos una
polea que permite el temple de la banda ya floja retiramos y chequeamos
comprobando que estaba fisurada ahora necesario hacer una reposicin y coloca
una nueva tambin se cambia todas las bandas de los asesoros una que
tenemos todo listo empezamos al montaje de las partes retirada todo en su
respectivo lugar y realizando el aprieto de todos los pernos. Logrando el objetivo
deseando y de esta manera prolongar la vida del motor y que este en buen
funcionamiento.

RECTIFICACIN DEL CIGEAL.

 Una vez
desmontado el cigeal procedemos a la limpieza utilizando lquidos disolvente
como son el diesel y la gasolina y un recipiente en la palangana y con una brocha
procedemos a limpiar al cigeal del aceite renegrido y por medio de un
pulverizador procedemos a cambiar el combustible pulverizando en los orificios
de lubricacin ya una vez totalmente limpio utilizado un poco de diluyente lo
dejamos totalmente limpio la secamos con el soplete luego procedemos a los
muones para cerciorarnos que no est con ralladuras mediante un reloj
comprobarlo a medir en 2 posiciones cada mun para saber si no estn
ovalados, constituyendo que si estn deformados se procede a llevar a la
rectificadora para eliminar mediante el desbstale de materiales y djalo en otra
medida el dimetro de los muones ya una vez realiza el trabajo procedemos a
montar el cigeal en el motor utilizando las herramientas adecuadas.

CAMBIO DE LUBRICANTES DEL MOTOR TRANSMISIN Y

DIFERENCIAL.
Para el cambio del lubricante de la caja y corona se procede a retirar los tapones
de la carcasa y con un recipiente recogemos el aceite ya utilizado de la
transmisin ya evacuado todo el aceite se coloca de nuevo el tapn y retiramos el
tapn de llamado para colocar el nuevo aceite en la caja, de la misma manera se
realiza en el diferencial a excepcin del motor que se retira el tapn del cartn y
con una forma de filtrar se retira el mismo ya reutilizado y colocamos el filtro
nuevo, colocamos un poquito de aceite en el rededor del filtro y procedemos a
colocar a pulso el aprieto y procedemos a colocar el aceite nuevo por la parte
superior del motor sea por la tapa de balancines y nos ayuda con un embudo
para realizar mejor el trabajo los lubricantes utilizados para el motor fueran 20w50
y para diferencial y transmisin fuera 140.

REPOSICIN DE LOS RODAMIENTOS.

Para realizar este trabajo fue necesario embarcar el vehculo y retirar las cuatro
llantas y retirar todas las partes que puedan estorbar al realiza el trabajo luego
aflojar las tuercas que sujetan a los ejes motrices y las puntas delanteras luego
con una palangana recogemos la gasolina para realizar la limpieza y colocar los
rozamientos nuevos previamente engrasados de los rodillos estoy se realiza con
palma de la mano y acomodamos presin sobre el rodamiento hasta que penetra
la grasa en el rodamiento ya una realizado el trabajo en los 4 rodamientos
colocando las pistas tanto en el mango como en los ejes y procedemos a montar
las llantas colocando las llantas colocando todo lo que se retir colocando todos
los pernos que sujetan las manganas luego colocamos las ruedas realizamos loa
ajustes necesarios quedando listo el vehculo para salir a rodar.

DESMONTAJE DE LA CAJA DE TRANSMISIN.

 Para realizar este
trabajo fue necesario retirar el rbol propulsor y luego colocar un tapn de funda
o papel para que no se moje el aceite tambin retirar los vasos de la caja tambin
aflojamos los pernos que sujetan la carcasa e inmediatamente procedemos a
realizar el movimiento oscilatorio hacia atrs de esta manera se la ubica sobre
una gata hidrulica disea especialmente para realizar estos trabajos.
Procedemos a retirar y colocar sobre una mesa para realizar la limpieza con una
esptula retiramos toda la tierra con una brocha y diesel lavamos el aceite y con
gasolina la dejamos completamente limpia. Luego cogemos una llave nmero 12
y procedemos a aflojar todos los pernos del contorno que apretan las dos
carcasas que componen la caja. Luego con un martillo de goma golpeamos todo
el contorno y se retira la tapa, todos los piones y sincronizadores para localizar
la avera notando que no est partida. Procedemos a desmontar todo el juego de
piones y retirar la parte daada y colocar el repuesto que cumple la funcin del
mismo, procedemos a realizar el montaje y apretamiento de los pernos y cuando
ya est todo listo volvemos a colocar sobre la gata y la las llantas se colocan en
el vehculo, y de la misma manera que fue retirado la volvemos a colocar. Dando
por terminado el trabajo.

REPOSICIN DE LAS CHAPAS DE BIELA.

Para realizar este trabajo se procede a desmontar retirando las tuercas del cojn
de biela y procedemos a retirar el mismo y con un pedazo de madera golpeamos
el brazo de biela hacia atrs y extraer el otro cojn. Este trabajo se lo hace de
acuerdo al orden de encendido. Y una vez retirado todos los cojinetes revisando
los muones que se encuentren en buen estado luego procedemos a colocar las
chapas nuevas siguiendo un orden y colocamos aceite en cada cojinete y
colocamos tanto en el brazo de biela como en la copa y procedemos a colocar en
cada mun sin daar el brillo del mun y colocamos las tuercas en cada perno
y con un dado y un rache para facilitar el trabajo un torque dando el ajuste de 60
psi a cada tuerca ya una vez colocadas en el cigeal para darle otra precisin y
colocar los nuevos cojinetes este proceso se realiza a todos los brazos de biela.
Ya despus de terminar el trabajo hacemos girar el cigeal para saber sino
quedo ajustado.

CAMBIO DE LAS CRUZETA.

Para el cambio de la cruceta es necesario desmontar cardan en su totalidad ya
desmontado en un punto centro procedemos a golpear las canastillas al ir
aflojando mediante golpes y retiramos la cruceta daada y colocamos el repuesto
nuevo terminado el trabajo. Se vuelve a colocar el cardan en su lugar formando
de no dejar desalineado porque esto podra ocasionar fuertes vibraciones en el
vehculo ajustamos las graseras y procedemos a engrasar mediante una purga de
grasa que se coloca en la grasera.

REVISION DEL SISTEMA DE FRENOS (REVESTIMIENTO).

Primeramente procedemos a travesar el vehculo para luego embarcarlo
totalmente par a proceder a aflojar todas las tuercas de las cuatro llantas ya
retirado las tuercas, retiramos las ruedas para proceder a retirar las pastillas y las
zapatas, aflojamos los pernos guas y retirar las pastillas de las dos ruedas
delanteras y luego luego con un playo aflojamos los seguros de las zapatas
realizado este trabajo cogemos un recipiente con agua y procedemos a limpiar
con una brocha hasta dejarlo totalmente limpio las cuatro ruedas despus de
realizar el trabajo mandamos a revestir las pastillas y zapatas ya una vez
realizado el trabajo colocamos los tambores y hacemos una calibracin de las
cuatro ruedas de esta manera queda listo el vehculo para salir del taller.

RECTIFICACIN DE LAS VLVULAS.

para realizar este trabajo procedemos a retirar los pistones del interno de los
cilindros, para verificar si realmente hay ralladuras en los cilindros hay que medir
el interno y ver si hay desgasto excesivo utilizando una herramienta especial
llamando reloj compresor y un micrmetro este trabajo se realiza de la siguiente
manera comenzando por la parte frental del block colocando el reloj en tres
posiciones del cilindro IMS medio y PIMI en forma de cruz en cada cilindro y
comprobar si no hay ovalaciones, ya comprobado se toma como conclusin que
no tiene desgastes y es necesario cambiar a la rectificadora a eliminar la falta del
block realizando la rectificacin los trminos envan los pistones con su
respectivo rines luego procedemos a ir ubicando los pistones en los cilindros
adecuados al orden de encendido y procedemos a saltar el motor para su
funcionamiento.

DESMONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE DEL MOTOR.

El desmontaje de la bomba se realiza con una llave de corona a utilizando un
dado ya retirado los pernos con un martillo de goma damos unos pequeos
golpes en el contorno de la bomba para poderla aflojar del lugar donde se
encuentra y procedemos al desarmado de la bomba chequear por qu no tiene
presin la bomba observando que los piones no tienen desgastes y para
mejorar la presin del aceite es por eso cambiar los piones ya rectificados el
proceso de armado y colocar en su respectivo lugar previo choque de la presin
y funcionamiento en este caso fue de mantenimiento mecnico.

REVISION DEL SISTEMA DE CARGA.

Para este trabajo se retira el alternador con una llave mixta numero 12 logrando
aflojar y desacoplar la banda que le permite girar este elemento mecnico es el
encargado de generar corriente, la misma que se almacena en el acumulador y es
distribuida a los distintos accesorios del alternador, es parte del sistema de carga
es parte fundamental cuando este falla el vehculo tiende a tener fallas en el
encendido por este motivo es necesario desarmarlo y determinar la falla
utilizando todas las herramientas adecuadas para este tipo de trabajo en la
revisin se puede notar que tena un desgaste excesivo en las escobillas y los
rodamientos ya estaban sin grasa y este era el motivo del fallo, una vez realizado
la reparacin se volvi a colocar en su respectivo puesto colocando la banda y
ajustando la banda. De esta manera queda listo para el ciclo de carga funciono a
la perfeccin dando por terminado el trabajo.

ACENTAMIENTO DE LAS VALVULAS.

Para realizar este trabajo fue necesario retirar todos asesoros como el
depurador, los mltiples de admisin y escape, caeras, cables y tambin la tapa
de balancines luego con un dado aflojamos el perno del pin de la barra de
levas y retiramos los pernos que sujetan al cabezote. Luego con un martillo de
goma golpeamos el contorno del mismo y cogemos por los extremos y la
retiramos de su lugar luego cogemos una esptula y procedemos a retirar el
empaque daado ya una vez totalmente limpio procedemos a retirar las vlvulas
utilizando una prensa de vlvulas pero antes lo desmontamos utilizando una
herramienta procedemos a marcar las vlvulas de delante hacia atrs esto se
hace para no perder la posicin de las vlvulas porque todos no tienen el mismo
desgaste una vez desmontado con una cuchilla retiramos todo el carbn de la
brocha y combustible lo dejamos totalmente limpio y procedemos a el
asentamiento utilizando una pasta esmeril y una ventosa procedemos a asentar
las vlvulas colocando pasta esmeril en la cabeza de la vlvula y con el vstagos
y luego la introducimos en el orificio la gua de la vlvula luego cogemos la
ventaja y la oprimimos sobre la cabeza para realizar unos giros de adelante hacia
atrs este trabajo se realiza en todas las vlvulas hasta que quede todo listo y
limpio para proceder al armado y colocar todos los elementos que fueron
realizados previa calibracin de vlvulas.

LIMPIADOR DEL RADIADOR.

Esto se realiza cuando el vehculo se sobre calienta por el flujo del agua que
circula por interior del motor es muy deficiente y empieza a subir la temperatura
del motor y es muy peligroso porque puede fundirse las piezas que se
encuentran en friccin y ser necesario retirar el radiador y chequear esto se
logra aflojando unos pernos, y luego con un destornillador aflojamos las
abrazaderas y evacuando el agua que quedo totalmente en la parte bsica luego
afloja la manguera que se totalmente vaco luego aflojamos la manguera que se
encuentra en la parte superior y procedemos a retirar el radiador y llevamos al
taller para que baqueta y lo vuelvan a soldar su depsito a la 1 hora y media se
trajo el radiador reparando se lo instalo en su respectivo puesto colocando las
mangueras y ajustando el radiador contra el chasis por medio de unos pernos de
esta manera queda perfectamente ajustado y un lquido refrigerante que remplaza
al agua comn y evita la oxidacin y destapa las caeras en el motor.

RINEADA DEL MOTOR.

 Para realizar este
trabajo fue necesario desmontar en su totalidad el motor. Luego se procedi al
desmontaje del conjunto de biela y pistones ya realizado este trabajo se revis
los cilindros que no tengan ninguna novedad y se precedi a retirar los rines de
las ranuras del pistn mediante la utilizacin de una pieza extractora ya
terminado de retirar se realiz la limpieza de las ranuras con una herramienta y
una brocha se procedi al enjuague de las partes mecnicas y procedemos al
colocar los rines dentro del cilindro, con la cabeza del pistn lo introducimos
hasta el centro y chequeamos con la luz que existi entre el tope del ring notando
que sobre pasaba y era necesario pulirlo un poco a este trabajo se lo denomina
rines sobre medida y esto lo hace funcionar sobre el tope hasta obtener la
medida deseada ya terminado el trabajo se coloca los rines en el pistn y se
vuelve a introducir los pistones en el cilindro y dando el ajuste necesario damos
por terminado al trabajo.

REPOSICIN DE LAS CAERAS DE FRENO.

Para realizar este trabajo fue necesario retirar las caeras defectuosas y luego
retiramos un seguro que lo permite estar fijo en una base y se procede a realizar
la compra del repuesto y realizar el trabajo de colocar las caeras procedemos a
ajustarlas utilizando las mismas herramientas y a colocar el repuesto se procede
al sangrado del freno para realizar este trabajo es necesario hacerlo entre dos
personas la mejor manera de hacerlo es la siguiente se coloca lquido en el
recipiente del cilindro principal totalmente lleno y una manguera transportadora
para observarlas burbujas del lquido al ayudarlo tiene que realizar tres pisadas
en el pedal del freno y mantenerlo pisado hasta que el maestro afloje la purga y
expulse el aire que se encuentra en les caeras este proceso se lo hace en las
cuatro ruedas de preferencia en la rueda que se cambi las caeras y de esta
manera se da por terminado el trabajo de desangrado de frenos.

AGRADECIMIENTOS:

Agradezco al maestro Leopoldo Burgos que tiene muchos conocimientos y que tiene una gran
paciencia para ensear.

Monografa
UNIDAD EDUCATIVA LA ALBORADA.

Especialidad:
Electromecnica Automotriz.
Tutor:
TLGO: JAIRO MAYORGA

Alumnos:
Alarcon Flores jeferson
Amaya Serrano Anthony
Periodo de trabajo:

Ao lectivo
2015 - 2016