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Componentes auxiliares de Transformadores

Andrs Granero

Conservador del fluido refrigerante

El conservador del lquido refrigerante es un depsito cilndrico en comunicacin con el fluido


refrigerante de la cuba, el cual va dispuesto sobre la tapa a un nivel superior sobre todos los
dems accesorios del transformador, y tiene por objeto que el fluido refrigerante est en
contacto con el aire fuera de la cuba del transformador.

Adems permite la libre dilatacin del fluido en sus cambios de temperatura, que de otro modo
podra ocasionar grandes presiones sobre la cuba.

Figura 1: Vista del depsito de expansin y accesorios que tienen relacin con el mismo y a su
vez con la cuba del transformador.

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En los transformadores que poseen regulacin en carga tienen dos compartimentos separados,
uno para el aceite de cuba y otro para el aceite del regulador.

El conservador est pintado interiormente para evitar que su oxidacin pueda contaminar al
fluido refrigerante, por otra parte la unin del tubo de comunicacin entre ste y la cuba del
transformador est 100 mm. por encima del fondo del conservador. As se evita que pasen al
transformador los posibles sedimentos o agua que se depositen en el fondo del mismo.

En esta tubera de comunicacin se pueden acoplar la vlvula de retencin automtica, una


vlvula de independizacin y el rel de Buchholz.

En la tubera de comunicacin entre el conservador y el regulador de tensin estn instalados


los mismos elementos.

El conservador lleva incorporados adems de las tuberas anteriormente citadas, los niveles del
fluido refrigerante, vlvula de vaciado y tubera para poder adaptar el depsito de sal
higroscpica (silicagel).

El principio de conservacin es el siguiente: la oxidacin del fluido es funcin de la temperatura


del mismo. El fluido del conservador debido a su gran superficie, est prcticamente a la
temperatura ambiente. Asimismo la superficie de contacto es muy reducida. Si el aire en
contacto est exento de humedad la oxidacin es mnima. Para ello hablaremos ms adelante
del desecador.

Sistema de conservacin del fluido refrigerante con presin constante

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El sistema de conservacin de aceite con presin constante (COPS) mantiene una presin
constante en la superficie del aceite del transformador. La cuba y el aceite estn aislados de la
atmsfera evitndose as que el fluido refrigerante quede expuesto al aire y a la humedad. La
expansin del fluido refrigerante en el transformador originada por el ciclo trmico se realiza en
un depsito situado encima de la cuba del transformador. El contacto entre el aceite y la
atmosfera se evita por medio de un baln de caucho situado en el interior del depsito de
expansin. El aire del baln se expulsa a la atmsfera a travs de un desecador de silicagel y
lo infla o desinfla conforme vara el volumen del fluido refrigerante del transformador. La
conexin entre la cuba y el depsito se hace a travs de una vlvula que permite aislar ambos.

Radiadores

Es una unidad de refrigeracin diseada para su uso en los transformadores con circulacin
natural del fluido refrigerante.

En los transformadores de gran potencia, los radiadores son desmontables para su transporte o
reparacin.

El radiador es de construccin metlica totalmente soldada, con secciones de refrigeracin


verticales en los que el fluido refrigerante circula y se enfra. Todos los elementos refrigerantes
estn soldados en sus dos extremos a un colector metlico, que tiene los elementos necesarios
para su unin al transformador.

Para prever una refrigeracin adicional se usan ventiladores y bombas.

Los radiadores estn diseados en la mayora de los casos para ser montado en sus costados
un conjunto motoventilador y as poder originar una circulacin de aire forzado a travs de los
canales continuos por los elementos refrigerantes.

En transformadores de cierto tamao existen unas vlvulas en la unin del radiador a la cuba,
de tal forma, que es posible cambiar un radiador sin necesidad de vaciar el aceite del
transformador. A su vez el radiador dispone de un tapn de vaciado.

En la prctica estas vlvulas ofrecen muy poca fiabilidad. ya que es frecuente observar fugas
de aceite por ellas.

Vlvula de mariposa (despiece)

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Vista frontal Vista de perfil Radiador desmontable sin
ventiladores

Radiador desmontable con ventiladores

Desecador de aire

El agente ms influyente en el envejecimiento y en la disminucin de la resistencia dielctrica


de los lquidos aislantes es la humedad.

Es inevitable en los transformadores con conservador que el lquido aislante est en contacto
con el aire ambiente, habiendo un flujo constante de ste entre el conservador y el exterior,
motivado por las variaciones del lquido provocadas por las diferencias de carga y temperatura.

Este aire ambiental es el principal suministrador de humedad. Para tener alejada la humedad
ambiental del aceite y. por tanto, mantener la alta calidad del mismo y tambin los elevados
ndices de rigidez dielctrica, se adaptan en la tubera de aspiracin del conservador un
recipiente llamado desecador o depurador de aire.

El agente deshidratante conocido bajo el nombre de "GEL AZUL", es duro y parecido al cristal,
qumicamente casi neutro y posee un elevado poder de absorcin. Se trata de un SILICAGEL
impregnado con sales de cobalto, que en estado seco, tiene un aspecto cristalino de color azul.

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Este producto puede retener agua en una cantidad
equivalente a un 40% de su peso propio.

A medida que se va acumulando la humedad en el


producto deshidratante, ste se va tornando de
color rosa. Antes de que la carga del recipiente se
torne en su totalidad en color rosa, sta ha de ser
sustituida.

El "GEL AZUL" puede ser regenerado calentndolo


a unos 120 - 200 C., el calor necesario para ello
se consume, tanto para conseguir la evaporacin
del agua retenida como para calentar el "GEL AZUL". Este proceso de secado puede
considerarse concluido cuando el "GEL AZUL" haya recobrado su color primitivo, el azul
celeste.

En la parte inferior lleva un recipiente transparente de fcil acceso, el cual debe de llenarse de
aceite hasta la seal que lleva impresa dicho cristal. La misin de este recipiente con el aceite
es el evitar que el aire ambiente est en contacto permanente con el producto secante, sino
que solamente permita el paso de aire cuando realmente solicite paso de aire el transformador.

Chimenea de expansin

Para completar la proteccin del transformador se dispone de una chimenea de expansin


provista de un diafragma de seguridad. Esta chimenea sirve como dispositivo de alivio en caso
de una sobrepresin fuerte en el transformador evitndose as una rotura o deformacin de la
cuba.

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Vlvula automtica de sobrepresin

La colocacin de este accesorio en transformadores tiene por objeto despejar una posible
sobrepresin interna, cuando sta alcanza valores que puedan daar la estructura de la cuba
del transformador. Este accesorio se fabrica en dos versiones, con y sin contactos elctricos,
que se usan para enviar una seal de su actuacin.

Por lo anteriormente expuesto se aconseja instalar a los transformadores con una capacidad de
3.000 KVA. en adelante o por cada 35.000 litros de lquido refrigerante.

Asimismo, las vlvulas de sobrepresin pueden ser utilizadas en los compartimentos


destinados al regulador en carga.

Descripcin

Esta vlvula consta fundamentalmente de las siguientes partes principales:

1.- Brida de montaje.


2.- Junta de estanqueidad.
3.- Indicador visual de actuacin.
4.- Interruptor conmutador de contactos.
5.- Cable para conexin.

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Caractersticas.

La presin de tarado de la vlvula viene de fbrica y es de 0.35 Kg./cm2

La capacidad de los contactos a 380 V. corriente alterna es de 6 amperios.

Instalacin.

Estas vlvulas son generalmente montadas horizontalmente en la tapa del transformador o al


final de la chimenea de expansin.

El anclaje se realiza entre la tapa teniendo especial precaucin de un secado total de la


superficie de asiento y la junta de estanqueidad, entonces basta situar la vlvula sobre la brida
interponiendo la junta apretando las tuercas de fijacin hasta que se toquen las dos bridas.

Funcionamiento

La vlvula se encuentra en posicin cerrada cuando el diafragma se mantiene cerrado sobre la


junta por la accin de los resortes, pudiendo llevar uno o dos resortes dependiendo de la
presin de tarado.

Cuando por una avera interna o por cualquier otro motivo se genera en el interior de la cuba
una sobrepresin interna cuyo valor sobrepasa la presin de tarado, la vlvula se abre por
desplazamiento del diafragma de cierre, aliviando de este modo la presin interna.

En su desplazamiento el diafragma empuja al indicador elevndolo por encima del cuerpo de la


vlvula, permaneciendo en esta posicin aunque la vlvula vuelva a cerrarse.

En la variante de contactos el sealizador acciona en su desplazamiento al interruptor el cual


nos da una seal indicando que la vlvula ha actuado.

El dispositivo de alivio funciona automticamente de tal modo que cuando cesa la presin que
origin la apertura vuelve automticamente a la posicin de cerrado, impidiendo de este modo
la entrada de agentes extraos al transformador.

Tanto el indicador como el interruptor - conmutador deben volverse a la posicin inicial,


ejerciendo una ligera presin sobre el indicador hasta que ste desciende y girando 90 el
resorte del conmutador hasta que se apoye de nuevo en el extremo del indicador que se
encuentra cerca de la tapa de la vlvula.

Rel de Buchholz

El rel de Buchholz es un rel protector de los transformadores refrigerados por aceite y que
estn equipados con depsito de expansin.

Este rel reacciona ante desprendimiento de gases en el interior de los transformadores, y al


bajar excesivamente el nivel del lquido refrigerante. El desprendimiento de gases puede ser
debido a varias causas: la primera y menos peligrosa, es el desprendimiento de aire o
nitrgeno retenido en algunas cavidades durante el periodo de funcionamiento. Otra causa para
la emisin de gas y de mayor importancia que la primera, es la produccin de una avera
elctrica o magntica que afecta a los aislamientos slidos o lquidos, con descomposicin de
los mismos.

Cuando la anomala es importante, la produccin de gas es muy abundante. Este produce un


desplazamiento brusco del fluido refrigerante antes incluso de que el gas llegue al rel. El rel
reacciona ante el flujo de lquido, sealando el defecto con mayor rapidez.

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Descripcin

El cuerpo del rel est constituido por dos piezas fundidas en aleacin de aluminio totalmente
hermticas.

- El cuerpo, en el cual hay unas ventanas de inspeccin que llevan una escala graduada,
cuyo calibrado en cm3 se refiere al volumen interior del rel, en la parte inferior est
colocado el tapn de descarga de aceite.
- La tapa, en cuya parte interior va sujeto un bastidor que sustenta las piezas mviles
que constituyen la parte activa del dispositivo. Estas piezas son las siguientes: 2
flotadores, 2 o ms interruptores elctricos encerrados en un bulbo de vidrio, 1 vlvula
de flujo calibrada, 2 imanes permanentes.

En la parte exterior de la tapa estn colocados adems:


4.- 1 grifo de descarga de los gases con salida enroscada G macho con tapn de cierre.
5.- 1 vlvula para el ensayo neumtico de los circuitos de alarma y disparo con tapn de cierre.
2.- 1 dispositivo para el ensayo mecnico de los circuitos de alarma y disparo con tapn de
cierre.
1.- Una caja de bornes en cuyo interior hay normalmente 4 o ms aisladores, con conexin
enroscada M6, numerados y una toma de puesta a tierra.

Cuando la produccin de gas es lenta y escasa, ste penetra en la cmara superior,


desplazando el aceite y originando una seal de alarma.

Pero si la produccin de gas es tumultuosa y abundante o bien existe un desplazamiento


brusco del aceite desde el transformador hacia el conservador, hace actuar el flotador inferior
que por medio del correspondiente contacto da la orden de disparo al interruptor o
interruptores, que han de dejar aislado al transformador, con el fin de limitar la importancia del
defecto.

Ubicacin del rel

El rel ha de estar instalado en la tubera que une la cuba del transformador con el depsito de
expansin, y habr que tener en cuenta lo siguiente:

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El tubo de salida de la cuba del transformador estar en la parte ms alta del mismo para que
no se formen bolsas de gas. Los tubos han de presentar una inclinacin entre un 2% y un 4%
para una correcta circulacin del gas.

El rel ha de estar intercalado entre la cuba del transformador y el depsito de expansin, y


adems ha de estar instalado de forma que la flecha que lleva impresa en la carcasa est
orientada hacia el conservador, la cual nos indica el sentido de circulacin del lquido
refrigerante desde la cuba al depsito de expansin en caso de producirse una avera en el
transformador

Es preciso recordar que el rel de Buchholz no protege por s mismo, solamente nos seala un
defecto ya latente en el transformador.

Actuacin del rel Buchholz

Las irregularidades en el funcionamiento de los transformadores dan origen a calentamientos


locales en los arrollamientos, y consiguientemente a la produccin de gases de aceite, cuya
cantidad y rapidez en su desarrollo crecen sensiblemente e medida que se extiende la avera.

Algunas causas que originan la formacin de gases o vapores son:

- Ruptura de una conexin.


- Fallo de aislamiento.
- Cortocircuito o sobrecarga brusca.
- Modificacin de las propiedades qumicas del aceite.
- Aumento local de temperatura por juntas poco compactas.

Otras causas comunes de actuacin del rel Buchholz pueden ser:

- Descenso del nivel de fluido refrigerante. Este problema ocurre con cierta frecuencia al
llegar la poca invernal.
- Cortocircuito entre los bornes de contactos del rel por falta de estanqueidad en la
caja de conexiones, o por falta de aislamiento de los cables de conexin.

Contactos.

El rel est dotado de dos contactos de mercurio y la potencia de corte es la indicada en la


siguiente tabla:

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Acciones a seguir en caso de actuacin del rel Buchholz.

Si acta el contacto de ALARMA:

- Comprobacin visual del nivel de aceite.


- Comprobacin visual fugas de aceite.
- Comprobacin visual estado de conexiones y cables del rel.

Todas estas comprobaciones se realizarn teniendo en cuenta que el transformador se


encuentra en servicio.

Si es decisin del Centro de Control correspondiente, dejar en descargo el transformador, o


bien, si se produce la actuacin del contacto de DISPARO, se realizarn las siguientes
acciones.

Antes de acceder al transformador se tornarn todas las pertinentes medidas de seguridad.

- Comprobacin, por la mirilla del rel Buchholz, del nivel de aceite.


- Comprobacin del estado de la caja de conexiones del rel.
- Medicin de la resistencia de aislamiento entre todas las fases y stas contra tierra.
- Recoger los gases para su anlisis. Si no se dispone de ningn dispositivo de recogida
de gases, se comprobar si los gases son o no combustibles.

IMPORTANTE: Antes de acceder al transformador se seguirn todas las Normas de Seguridad


oportunas.

Dispositivo para la recogida de gases

Este dispositivo tiene como funcin el facilitar la recogida de gases para su posterior anlisis de
los gases acumulados en el rel de Buchholz producidos con motivo de un posible fallo en el
interior del transformador.

El equipo est compuesto por un cuerpo cilndrico de vidrio transparente, cerrado


hermticamente mediante juntas planas con bridas de aluminio, unidas por un esprrago
central.

En cada brida de aluminio van dispuestas dos vlvulas cuya finalidad es poder manejarlos para
poder recoger los gases del rel.

Otro procedimiento para la recogida de gases y que no necesita del dispositivo anterior,
requiere el siguiente material:

- Habitculo seguro para el transporte de la muestra.


- Tubos de plstico transparente de distintos dimetros.
- Racores para adaptar el tubo al rel Buchholz.
- Jeringuillas.
- Agujas hipodrmicas.
- Pinzas para cierre del tubo por estrangulacin.
- Tapones de goma para cierre final de la muestra.
- Etiquetas para identificar la muestra.

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Rel RS 2001 para proteccin del regulador en carga

As como el rel de Buchholz actuaba por acumulacin de gases o por un movimiento brusco
de los mismos. Este rel a diferencia del anterior acta por el movimiento brusco del fluido
refrigerante hacia el conservador motivado por una avera en el regulador, y debe ser
conectado de tal forma que provoque la desconexin inmediata del transformador.

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Rel RS 2001 de MR

Constitucin

El rel est constituido por una caja moldeada en material ligero y resistente a la corrosin, y
est provisto de dos bridas para el acoplamiento de las tuberas de unin, por una parte con la
cabeza del regulador y por la otra con el conservador.

En la parte superior de la caja estn situadas las bornas de conexiones del rel y dos
pulsadores destinados a controlar, el buen funcionamiento del aparato y el otro para su rearme.

Se puede controlar la posicin de la "CLAPETA" gracias a la mirilla que est situada sobre la
cara delantera de la caja.

1.- Tapa de bornas.


2.- Salida cables
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3.- Clapeta.

Vista rel RS 2001

El rgano activo del rel comprende una clapeta provista de un orificio y un imn permanente.
El imn permanente asegura el funcionamiento del contacto auxiliar y el funcionamiento de la
clapeta en posicin "Rearme", no es posible obtener una posicin intermedia.

Funcionamiento

El funcionamiento del rel de proteccin no puede ser provocado ms que por la circulacin de
un flujo de aceite desde la cabeza del regulador hacia el conservador del fluido refrigerante.
Este flujo empuja a la clapeta y la hace bascular a posicin "DESCONEXION" de esta forma se
enva un impulso a la bobina de desconexin del interruptor y se deja el transformador fuera de
servicio.

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Desconexin En servicio

Como se ve en las figuras anteriores la CLAPETA en posicin de "DESCONEXION" queda en


posicin "OBLICUA" y estando en la posicin de SERVICIO sta queda en posicin
"VERTICAL". Siempre se ha de rearmar el rel con el pulsador de rearme cuando est en
posicin de desconectado.

Ubicacin del rel RS 2001

El rel debe estar montado como ocurra con el rel de Buchholz con la flecha hacia el
conservador e intercalando entre la cabeza del regulador y el conservador y lo ms prximo
posible de la cabeza del regulador. Tambin la inclinacin de la tubera ha de ser entre el 3% y
el 4% para asegurar la libre evacuacin de los gases de conmutacin hacia el conservador.

Funcionamiento del rel y pasos a seguir

Cuando el funcionamiento del rel de proteccin provoca una desconexin de los interruptores
se debe proceder como a continuacin citamos.

Anotar la hora y fecha de la desconexin. Anotar la posicin de servicio del cambiador de


tomas. Bloquear el mando del motor desconectando el circuito de control y mando, de modo
que se evite una maniobra en el cambiador de tomas.

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Verificar si la clapeta del rel de proteccin se encuentra en la posicin "DESCONEXION" o en
posicin "SERVICIO". Si la clapeta se encuentra en posicin "DESCONEXION" hay que sacar
el cuerpo insertable y verificarlo segn las instrucciones de inspeccin.

Adems deben aclararse los siguientes puntos: Cul era la carga en el momento de la
desconexin?. Fue ejecutada una maniobra del Cambiador inmediatamente antes o durante el
desenganche?. Funcionaron en el momento del desenganche otros dispositivos de proteccin
del transformador? Fueron efectuadas conmutaciones en la red en el momento del
desenganche? Fueron registradas sobretensiones en el momento del desenganche?.

Solamente poner en servicio el cambiador despus de una inspeccin detallada asegurndose


que no hay avera, ni en el regulador ni en el trafo, de potencia.

Vlvula automtica de retencin

Esta vlvula es un elemento de seguridad que tiene como misin el impedir que se derrame el
aceite que contiene el conservador en caso de rotura o agrietamiento en las porcelanas del
transformador.

El Funcionamiento de la vlvula es el siguiente: Como la tubera y el cuerpo de la vlvula estn


llenos de aceite, el flotador (P.11) acta sobre la compuerta de paso (P.1), este flotador regula
el funcionamiento normal de transformador.

En caso de faltar aceite por rotura o agrietamiento de las porcelanas, se produce un reflujo,
desciende la compuerta de paso (P.1) y cierra por consiguiente la comunicacin entre el aceite
contenido en el conservador y la cuba del transformador.

En el supuesto de un cortocircuito la presin del lquido acta sobre la compuerta de retencin


(P.5) levantndola, permitiendo el paso del aceite hacia el depsito.

Protecciones trmicas

Transformadores sumergidos

Termmetro antivibratorio

El termmetro se utiliza como indicador ptico de la temperatura del transformador y


opcionalmente como proteccin trmica del mismo.

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Fundamentalmente, el termmetro consta de un bulbo detector de la temperatura y una
carcasa protectora de los dispositivos de control. El bulbo puede
ir unido rgidamente a la carcasa del termmetro o a travs de
un tubo capilar.

La carcasa posee un tapn para retorno a cero de la aguja de


mxima y en su parte posterior, un tornillo para rectificacin de
la medida. Las divisiones de la escala son prcticamente
constantes con una precisin de + 3% del valor final de escala.

La aguja indicadora arrastra a otra de color distinto para


sealizacin de la temperatura mxima alcanzada.

El termmetro puede llevar incorporados uno o dos contactos


que se pueden utilizar para proteccin a distancia del
transformador.

En la parte frontal de la carcasa dispone de un visor transparente, con un tornillo en su parte


central para ajuste de los contactos mediante una llave especial.

Su funcionamiento es el siguiente: al incrementar la temperatura, aumenta el volumen del


mercurio contenido en el bulbo, provocando un aumento de presin que se traduce en el
movimiento sobre el muelle de la aguja que da la indicacin de temperatura.

Este termmetro peridicamente ha de ser contrastado con otro patrn a fin de corregir errores
en el caso que los tuviere

Termmetro de cuadrante

El termmetro de cuadrante, es un medio de control de la


temperatura del aceite en su franja ms caliente, es decir, en la

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superficie interior de la tapa del transformador, permitiendo al mismo tiempo, conocer su estado
de carga. La incorporacin de un circuito de alarma (aguja azul) y un circuito de disparo (aguja
roja) facilitan el control de la temperatura del aceite cuando llega a alcanzar valores peligrosos.

Es preciso utilizar rels auxiliares en los circuitos de alarma y disparo del termmetro debido a
que las capacidades de corte de sus contactos son pequeas y corresponden a las indicadas
en el cuadro siguiente:

CARACTERSTICAS ELCTRICAS
DE LOS CONTACTOS
V C A C
OLTIOS ORRIENTE MPERIOS IRCUITO
2 A 0 R
20 lterna ,05 esistivo
1 A 0 R
27 lterna ,08 esistivo
2 C 0 R
20 ontina ,04 esistivo
1 C 0 R
27 ontina ,06 esistivo

El termmetro est constituido por una caja cilndrica en aluminio reforzado, pintado en color
gris conteniendo la esfera graduada entre 0 y 120 C. con impresin en color negro sobre fondo
blanco al objeto de facilitar su lectura.

El error mximo a 120 C est comprendido entre + 2 C.

Las tres agujas de que consta el termmetro determinan:

Aguja negra.- Indicadora constante de la temperatura del aceite aislante en la capa


superior del transformador.(cable marrn)

Aguja azul.- Contacto normalmente abierto de alarma (cable azul).

Aguja roja.- Contacto normalmente abierto de disparo (cable amarillo).

Estos contactos elctricos estn situados en el interior de la caja de aluminio y son accionados
cuando la aguja negra (indicadora de temperatura) alcanza los umbrales de ajuste de la aguja
azul y de la roja, ( cuando la aguja negra hace contacto con la aguja azul de alarma y a pesar
del aviso contine elevndose la temperatura, la aguja negra ira desplazando el contacto de
alarma hasta conectar con el contacto de disparo o aguja roja) sus terminales corresponden a
los cables de color que se han indicado anteriormente.

El termmetro va montado de forma que la esfera este en posicin vertical, adaptando su bulbo
a rosca sobre el racord de la funda situada sobre la tapa del transformador, dicho bulbo es un
detector sensible a las variaciones de temperatura.

El ajuste de la aguja roja determina el lmite mximo de temperatura que debe alcanzar el
aceite del transformador estando est condicionada a la temperatura ambiente del local que a
su vez no sobrepasar los lmites establecidos por la norma UNE 20-101 parte 1, indicados en
recomendaciones generales.

En concreto, si la mxima diaria establecida como temperatura ambiente es de 40 C. y la


mxima temperatura del aceite permitida segn UNE 20-101 parte 2, es de 60 C., el ajuste
mximo de la aguja roja deber ser como mximo de 100 C. siendo aconsejable disponer la
aguja azul entre 5 y 10 C. menos que la roja.

La manipulacin de las agujas se realizara siguiendo las siguientes instrucciones:

1) Accionar el botn (4) de la aguja roja (3) y situarla a la temperatura de DESCONEXIN.

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2) Accionar el botn (5) de la aguja azul (2) y situarla a la temperatura de ALARMA.

Termmetro bimetlico

Descripcin

El termmetro de sensor bimetlico, es un instrumento que controla la temperatura del aceite


en su franja ms caliente, es decir, en la superficie interior de la tapa del transformador,
permitiendo al mismo tiempo, conocer su estado de carga. La incorporacin de un circuito de
alarma (aguja azul) y un circuito de disparo (aguja amarilla) facilitan el control de la temperatura
del aceite cuando llega a alcanzar valores peligrosos.

El termmetro est constituido por elementos fabricados con materiales resistentes a la accin
de la intemperie y sometidos a un tratamiento superficial anticorrosivo apto para funcionar tanto
en climas tropicales cmo en climas rticos.

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Ejecucin

La caja, fabricada en aleacin de aluminio fundido a presin incorpora un tratamiento superficial


anticorrosivo con esmaltado en estufa y prueba de intemperie clase P.32 segn norma DIN
40050, juntas de neopreno y ventana de plstico acrlico transparente resistente a la luz y a
golpes.

Sistema detector: Elemento bimetlico, arrollado en espiral.

Mandos de ajuste: De tipo micro-interruptor con contactos que se encuentran normalmente


abiertos (NA) y cierran cuando la temperatura aumenta.

Cada mando contiene un regulador individual de temperatura y un circuito elctrico


independiente. La regulacin de cada una, queda indicada en la escala del termmetro.

La prueba de aislamiento con tensin aplicada entre masa y tierra es de 2000 V con frecuencia
industrial durante 1 minuto.

Capacidad de cierre y apertura de los contactos:

5 A 250 V c.a.
0,2 A 250 V c.c.

Escala graduada entre 10 y 120 C. con impresin en color blanco sobre fondo negro al objeto
de facilitar su lectura.

El error mximo a 120 C est comprendido entre + 2 C.

Temperatura ambiente: Mxima + 70 C, Mnima 40 C.

Aguja de mxima: Con ajuste exterior para reposicin a la posicin de origen.

Tarado de las agujas: El ajuste de la aguja amarilla determina el lmite mximo de temperatura
que debe alcanzar el aceite del transformador estando est condicionada a la temperatura
ambiente del local que a su vez no sobrepasar los lmites establecidos por la norma UNE EN
60076-1.

En concreto, si la mxima diaria establecida como temperatura ambiente es de 40 C. y la


mxima temperatura del aceite permitida segn UNE EN 60076-2, es de 60 C., el ajuste
mximo de la aguja amarilla deber ser como mximo de 100 C. siendo aconsejable disponer
la aguja azul entre 5 y 10 C. menos que la amarilla.

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TERMMETRO BIMETLICO PARA TRAFOS DE DISTRIBUCIN

Mando de ajuste del


Contacto de disparo
Mando de ajuste del
Contacto de alarma Aguja de mxima

Aguja
Contacto de disparo
Aguja
Contacto de alarma

Aguja indicadora
Puesta a cero aguja de mxima

negro
marrn Rosca 1 Gas
azul
verde amarillo

COLOR DE LAS AGUJAS


CABLE
RV-K 1kV
Medicin..............Color blanco
5 x 2m 1,5 mm
2
Mxima............... Color rojo
Alarma................ Color azul
Disparo............... Color amarillo
REGLETA DE BORNES

CAPACIDAD DE CONTACTOS: 5 A 250 V CA,


disparo alarma

.. . . . .
CARGA RESISTIVA

Negro
Alarma TARADOS RECOMENDADOS:
Verde Azul
amarillo 23 24 13 14
CONTACTO DE ALARMA: 80 C
Negro CONTACTO DE DISPARO: 90 C
marrn azul Disparo
Marrn
negro negro

DIMENSIONES

Termostatos

El termostato est concebido para la vigilancia de la temperatura del fluido refrigerante


cualquiera que sea su naturaleza.

El bloque de contactos est situado en el interior de una caja moldeada.

El principio de funcionamiento es igual que en la del termmetro por dilatacin del lquido. El
bulbo sensor de la temperatura est protegido por una funda metlica, con rosca para su

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fijacin en el transformador, a travs de la vaina estanca preparada para este
fin.

La temperatura de actuacin se puede regular actuando sobre el dial situado


sobre el bloque de contactos.

Peridicamente se ha de proceder a la verificacin del termostato con el fin de


verificar si su actuacin es correcta comparndolo con un patrn.

Indicador de temperatura en el arrollamiento. (Imagen trmica).

El indicador del punto ms caliente del arrollamiento es del tipo de expansin y compensado
para cambio de temperatura ambiente.

En el interior del aparato de medida una bobina calefactora suma el gradiente del cobre a la
temperatura del aceite, controlada por el bulbo del aparato situado en la zona del aceite ms
caliente.

El aparato est calibrado en grados centgrados, se dispone con un montaje antivibratorio en


lugar fcilmente visible y dispone hasta de cuatro contactos de mercurio y que pueden
ajustarse independientemente.

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Protecciones trmicas

Transformadores secos

Proteccin trmica Z por sondas PTC

La proteccin de los transformadores secos encapsulados contra todo calentamiento nocivo


puede estar asegurada, sobre pedido y en opcin, por un control de temperatura de los
arrollamientos.

La proteccin trmica Z estndar comprende:

2 conjuntos de sondas PTC, termistencias


con coeficiente de temperatura positivo, montadas
en serie.
El primer conjunto para alarma 1 a 150 C, la
segunda para alarma 2 a 160 C.
La caracterstica principal de una sonda PTC
reside en el hecho de que el valor de su
resistencia acusa una fuerte pendiente a partir de
una temperatura nominal de umbral
predeterminado en su fabricacin y, por tanto, no
es posible su ajuste (ver curva adjunta). Este
umbral de brusco crecimiento es detectado por un
convertidor electrnico Z.

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Estas sondas se instalan en la parte activa del transformador TRIHAL a razn de una sonda
para alarma 1 y una sonda para alarma 2 por fase. Estas estn colocadas dentro de una vaina
que permite su eventual sustitucin.

1 convertidor electrnico Z caracterizado por tres circuitos de medida independientes.


Dos de estos circuitos controlan respectivamente la variacin de resistencia de los 2 conjuntos
de sondas PTC. Cuando la temperatura alcanza
150 C ( 160 C), la informacin alarma 1 (
alarma 2) es detectada respectivamente por 2
rels de salidas independientes equipados de un
contacto inversor; la posicin de estos dos rels es
sealizada por 2 diodos LED de color rojo.
El tercer circuito de medida est shuntado por una
resistencia R situada en el exterior del convertidor;
este puede controlar un 3 er conjunto de sondas
PTC 140 C, con la condicin de suprimir esta
resistencia.. En tal caso (opcin Aire forzado
sobre pedido), la informacin FAN es detectada
por un 3er rel de salida independiente, equipado
de un contacto de cierre; la posicin de este rel
es sealizada por un diodo LED de color amarillo.
En caso de fallo de uno de estos 3 circuitos de sondas (corte o cortocircuito), un diodo LED de
color rojo marcado con la indicacin SENSOR parpadea, as como el del circuito averiado.
Un diodo LED de color verde sealiza la presencia de tensin en el convertidor.

1 bornero de conexiones de las sondas PTC al convertidor electrnico Z. El bornero est


equipado de un conector desenchufable.

Las sondas PTC se suministran conectadas a la seccin fija del bornero situado en la parte
superior del transformador.

Alimentacin

Los circuitos de medida deben ser alimentados por una fuente auxiliar (estndar: AC 220 V a
240 V). Sin embargo, en ausencia de esta puede utilizarse la tensin secundaria del
transformador.

Instalacin

Generalidades

El convertidor Z no debe ser instalado bajo ninguna circunstancia sobre el transformador o


dentro de su envolvente metlica de proteccin debido al rango de temperaturas admisibles
(ver tabla adjunta).

Puede ser instalado dentro de un cuadro de baja tensin o sobre tablero en posicin
vertical u horizontal indistintamente (ver tabla adjunta para las modalidades de fijacin).

Se recomienda, especialmente en el caso de instalarse dentro de un cuadro de BT,


conservar una distancia mnima de 2 cm respecto a otros aparatos o fuentes de calor y
procurar que exista buena ventilacin.

Conexiones:

La unin entre las sondas PTC y el convertidor Z, se realiza entre el bornero de conexin fijado
sobre el transformador y el bornero situado sobre el zcalo de conexin enchufable del
convertidor electrnico Z. No se incluyen los hilos de conexin.

Ver esquema adjunto.

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Condiciones a respetar:

longitud mxima de la conexin:.40 metros,


seccin mnima de los conductores:.. 0,5 mm2,
cables normales siempre que se evite el paso de los mismos por las proximidades de los
conductores de potencia. En caso contrario, es necesario utilizar cable blindado.
Las distancias respecto a otras partes en tensin son:

tensin ms elevada distancias mnimas


para el material (kV) a respetar (mm)
7,2 270
12 450
17,5 450
24 450
36 650

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caractersticas tcnicas del convertidor Z

circuitos de medida tensin de alimentacin (1) AC 230 V*


tolerancia de la tensin -15% a + 10%
frecuencia 48 a 62 Hz
potencia absorbida < 5 VA
mxima resistencia acumulada de
un circuito de sondas PTC con la
que no se activa el convertidor 1500
contactos de salida tensin mxima de conmutacin AC 415 V
alarma y disparo intensidad mxima de conmutacin 5A
poder de conmutacin AC 2000 VA (carga hmica)
corriente nominal permanente AC 2 A
corriente nominal de servicio AC 2 A a 400 V
fusible aconsejado aguas arriba 4 A rpido
endurancia mecnica 3 x 107 conmutaciones
elctrica (a la potencia mxima) 105 conmutaciones
coeficiente de reduccin de
carga de los contactos 0,50 mx. con cos = 0,30
convertidor rango de temperaturas
electrnico Z ambiente admisible 0 C a + 55 C
dimensiones totales
(H x L x P) 90 x 105 x 60 mm
masa 250 g
ndice de proteccin bornero IP 20
caja IP 20
mxima capacidad de conexin
sobre 1 borne 1 x 2,5 mm2 rgido
fijacin sobre ral DIN 35 mm
por 3 tornillos M4
(1) precisar necesariamente en el pedido
(*) Versin estndar. Otras tensiones sobre pedido: AC/DC 24 a 240 V, tolerancia 15%

Proteccin trmica de transformadores secos por sondas PT 100

La proteccin del transformador seco encapsulado contra todo calentamiento nocivo puede ser
asegurada, por un control de temperatura de los arrollamientos.

- Las sondas PT100

La caracterstica principal de una sonda PT100 es que da la temperatura en tiempo real y


gradualmente de 0 C a 200 C ver curva - (precisin +/ 0,5 % de la escala de medida +/ 1
grado).

El control de la temperatura y su visualizacin es efectuado por un termmetro digital. Las tres


sondas, compuestas cada una por un conductor blanco y dos rojos, estn instaladas dentro de
la parte activa del transformador a razn de una por fase.

Las sondas van ubicadas dentro de una vaina, que permite su eventual sustitucin.

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- 1 termmetro digital T

caracterizado por tres circuitos independientes.

Dos de los circuitos controlan la temperatura captada por las sondas PT100, uno para la alarma
1 y otro para la alarma 2.

Caracterstica de las sondas PT 100 y


termmetro digital tipo T

Cuando la temperatura alcanza 150 C (o 160 C) la informacin de alarma 1 (o alarma 2) es


tratada por dos rels de salidas independientes, equipados de contactos conmutables. La
posicin de estos rels es sealizada por dos pilotos de color rojo (LED)*.

El tercer circuito controla los defectos de las sondas o el corte de la alimentacin elctrica. El
rel correspondiente (FAULT), independiente y equipado de contactos conmutables, los asla
instantneamente de la alimentacin del aparato.

Su posicin es igualmente sealizada por un piloto de color rojo.

El termmetro digital T se suministra con un folleto de instrucciones de puesta emarcha.

- 1 bornero de conexiones

de las sondas PT100 al termmetro digital T.

El bornero est equipado de un conector enchufable.

Las sondas PT100 se suministran conectadas al bornero fijado a la parte superior del
transformador.

La proteccin trmica T puede incluir:

- 1 sonda suplementaria

para situar sobre el transformador o en el ambiente del local.

- Control del sistema de ventilacin:

v 1 velocidad (1 rel).
v 2 velocidades (2 rels).

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- 1 salida analgica

(autmata u ordenador) 4/20 mA para el canal ms caliente.

*observacin importante: al ser el transformador de clase trmica F, conviene programar el


termmetro T a una temperatura mxima de 150 C para la alarma 1 (L1) y 160 C para la
alarma 2 (L2) para cada caso el fabricante del transformador indicar los lmites de alarma 1 y
2.

alimentacin
Los circuitos de medida deben ser
alimentados por una fuente auxiliar
(estndar: 24 a 220 V AC/DC). Sin
embargo, cuando no se dispone de
ninguna, puede utilizarse la tensin
secundaria del transformador. El rel
FAULT est temporizado con el fin de
evitar su funcionamiento en la puesta en
marcha del transformador.

Atencin: cuando el aparato es


alimentado directamente desde el
secundario del transformador, es
necesario protegerlo de las posibles
sobretensiones que podran daar la
electrnica.

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- Instalacin

El termmetro T no puede, en ningn caso, ser instalado sobre el transformador o dentro de su


envolvente metlica de proteccin debido al alcance de sus temperaturas admisibles.

Puede ser instalado dentro de un cuadro de baja tensin (o empotrado) indistintamente en


posicin vertical u horizontal.

Es recomendable, especialmente en el caso de instalacin dentro de un cuadro de BT,


conservar una distancia mnima entre otros aparatos o fuentes de calor y facilitar una buena
ventilacin.

- Conexiones

La red de conexin de las sondas PT100 al termmetro digital T se realiza entre el bornero de
conexiones fijado sobre el transformador y el bornero desenchufable del termmetro digital T.
Ver esquema.

Condiciones a respetar:
- Cables blindados y trenzados (20 veces/m).
- Seccin mnima de los conductores: 1 mm2
- No deben circular cerca de los circuitos de potencia.
- Longitud mxima de la red: 300 m.
- No debern fijarse los cables sobre la parte activa del transformador.
- El conductor de tierra debe conectarse al cuadro en que se monta el aparato.

Indicadores de nivel de aceite

Magntico

El indicador magntico de nivel del fluido refrigerante, es un instrumento que indica el nivel del
lquido alcanzado en el depsito de expansin.

El accionamiento de la aguja se efecta mediante arrastre magntico con imanes permanentes,


a travs de una lmina de latn, con lo cual garantiza la total estanqueidad por el eje del nivel.

La toma de nivel se realiza mediante un flotador en reposo sobre la superficie del fluido
refrigerante.

La esfera del indicador de nivel est marcada por las seales mximo (MAX) nivel mnimo
(MIN) y nivel a 20 C.

El indicador de nivel va instalado en un lateral del depsito de expansin, al cual va atornillada,


logrando su estanqueidad mediante una junta plana.

El brazo del flotador tiene una longitud proporcional al dimetro del depsito de expansin, con
el fin de que el desplazamiento angular correspondiente a los niveles mximo y mnimo
coincida con el desplazamiento de la aguja MAX y MIN de la esfera. La longitud del brazo del
flotador puede ajustarse mediante un tornillo de fijacin al eje del instrumento.

El indicador de nivel puede estar dotado de un microrruptor accionado por el movimiento del
flotador el cual acta cuando el lquido alcanza el nivel MINIMO dentro del depsito.

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Otros tipos

Para visualizar el nivel del fluido refrigerante en el transformador o el conservador puede ser
tambin a travs de mirillas de otros tipos, nivel de mirilla, nivel de flotador, por columna, etc.

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Equipo Inertaire

El equipo Inertaire asegura una larga vida del aislamiento y un deterioro del aceite despreciable
al mantener un colchn de nitrgeno seco sobre el fluido refrigerante de los transformadores
que no poseen depsito de expansin o conservador.

Una botella suministra el nitrgeno que lo introduce automticamente en el transformador a


travs de una vlvula reductora siempre que la presin de la cuba sea inferior a 0.04 Kg./cm2

Una vlvula de alivio incorporada al control conserva el nitrgeno en el espacio de gas


permitindole escapar a la atmsfera solo cuando la presin sobrepase en el transformador un
valor de antemano prefijado.

La proteccin del transformador se completa con un dispositivo de alivio automtico que libera
la presin interna en caso de que sta pudiera ser perjudicial para la cuba del transformador.

Si como consecuencia de un arco interno se produjera un desprendimiento de gas, el aumento


de presin es detectado por la vlvula de sobrepresin que de esta forma minimiza el dao del
transformador. Un microinterruptor nos dara la alarma correspondiente a la actuacin de la
vlvula de sobrepresin.

Bloque de proteccin DGPT.

Funcionamiento:

El bloque de rels DGPT 2 ha sido diseado para proteger los transformadores estancos
llamados de llenado total o de llenado integral cuyo dielctrico es aceite o aceite de silicona.

Su funcionamiento consiste en detectar cualquier avera interna del transformador por medio
del desprendimiento ms o menos importante de gases que se provoca en la descomposicin
de los aislantes (lquidos o slidos) debidos a la accin del calor y del arco elctrico.

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La primera funcin del DGPT es detectar este gas por medio de la visualizacin de un flotador
de color rojo que nos indicara ligeros descensos de nivel o bien activara un contacto elctrico
en caso de descensos (o acumulacin de gases) importantes. Una forma de verificacin del
funcionamiento de esta unidad, es acercar un imn en la parte inferior y en el centro del tubo
para modificar la posicin del contacto y comprobar su efectividad estando el flotador rojo en su
parte superior.

Detector de nivel, emanaciones de gas y termmetro

La segunda funcin del DGPT es detectar las bajadas accidentales del nivel del lquido
dielctrico, bajadas de nivel pequeas pueden ser detectadas a simple vista a travs del visor
transparente dispuesto a tal efecto, en caso de bajadas de nivel importantes se producira la
accin elctrica de un contacto que provocara una alarma , o bien, el disparo de un interruptor.
Este visor de nivel dispone, igualmente, en su parte superior de los elementos de purga de aire
y anlisis de gases as como para rellenar con pequeas cantidades de aceite.

La tercera funcin de proteccin del DGPT es la de detectar presiones excesivas en el interior


de la cuba por medio de un presostto. El umbral de funcionamiento se ajusta entre los 100 y
500 milibares ( la resistencia en sobrepresin del DGPT es superior a 3 bares). Para verificar el
buen funcionamiento del presostto solamente ser necesario llevar el punto de ajuste a cero y
verificar su actuacin.

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La cuarta funcin de proteccin del DGPT es el control mediante indicacin de la temperatura
(termmetro graduado entre +30C y + 120C, con indicacin de mxima y precisin de +5C) y
deteccin mediante termostato de los aumentos excesivos de temperatura, siendo sus
umbrales de ajuste: + 30C a 120C con precisin de +3C. El reglaje normal de temperatura
del lquido dielctrico es de 90C para la alarma y 100C para el disparo.

Caractersticas elctricas:

Grado de Proteccin = IP 567


Contactos: Inversores unipolares.

Poderes de corte
corriente alterna corriente continua
deteccin hmica inductiva hmica inductiva
220 127 24 V. 220 127 24 V. 110 48 V. 24 V. 110 48 V. 24 V.
V. V. V. V. V. V.
emanaciones de
gas 3 A. 3 A. 3 A. 2 A. 2 A. 3 A. 1 A. 2 A. 3 A. 1 A. 2 A. 2 A.
aumento de
presin interna 5 A. 5 A. 5 A. 3 A. 3 A. 3 A. 1 A. 3 A. 5 A. 1 A. 2 A. 4 A.
aumento de
temperatura 15 A. 15 A. 15 A. 3 A. 3 A. 3 A. 1 A. 3 A. 5 A. 1 A. 2 A. 4 A.

Esquema de las conexiones elctricas del DGPT por funciones

Indicador de paso de aceite

El indicador de paso de aceite es un indicador de tipo magntico diseado para ser utilizado
con las bombas de aceite para refrigeracin de grandes transformadores. Nos da la indicacin
visual y confirma por medio de microinterruptores, el funcionamiento correcto de la bomba y el
caudal adecuado de aceite de refrigeracin.

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Indicador de paso de aceite

Ficha resumen de accesorios - Transformadores de potencia

Tensin ms elevada del transformador <=36 kV >36 kV


Potencia nominal (MVA) 2-10 2-10 >10 2-10 >10
Tecnologa E.R.T. Resp. Resp. Resp. Resp.
Refrigeracin: ONAN X X X X X
Radiadores con vlvulas de independizacin X X
Posibilidad de futura refrigeracin ONAF O O
Refrigeracin : ONAF
Radiadores con vlvulas de independizacin O O
Moto-ventiladores O O
Armario de conexiones y mando de ventiladores O O
Refrigeracin : ODAF o OFAF
Aerorefrigerantes O O
Bomba de circulacin de aceite O O
Armario de conexiones y mando de ventiladores O O
Indicador de circulacin de aceite O O
Refrigeracin: ODWF o OFWF
Hidrorefrigerante O O
Bomba de circulacin de aceite O O
Bomba de circulacin de agua O O
Indicador de circulacin de aceite O O
Indicador de circulacin de agua O O
Cambiador de tomas en carga
Conmutador sin tensin O O O O O
Regulador en carga motorizado, rels de proteccin y armario de mando O O O O
Accesorios de manutencin, servicio y mantenimiento
Cncamos de elevacin, desencubado y arriostramiento X X X X X
Ruedas orientables planas X X X X X
Ruedas orientables con pestaa para montaje sobre rail O O O O O
Dispositivo de vaciado y toma de muestras X X X X X
Orificio de llenado X X X X X
Borna de tierra sobre tapa y cuba X X X X X
Placa de caractersticas X X X X X
Vlvula superior e inferior de tratamiento O O O O O
Placa esquema O O O O O
Accesorios de proteccin, control y sealizacin
Rel DGPT2 (rel de deteccin de gas, bajo nivel, presin y temperatura) O
Termmetro O O O O O

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Termostato O O O O O
Rel Buchholz X X X X
Depurador de aire con silicagel X X X X
Vlvula de sobrepresin O O O O
Vlvula automtica de retencin de aceite O O O O
Indicador de nivel magntico O O O O
Imagen trmica O O O O
Cofret o armario de conexiones O O O O
Explosores de Pasatapas O O O O O
Transformadores de corriente O O O O O
Proteccin de aceite en conservador por membrana de separacin aceite/aire O O O O
Proteccin de aceite por pulmn de nitrgeno O O O O
Proteccin de defecto a masa/cuba O O O O O
Rel de proteccin del cambiador de tomas en carga X X X X
E.R.T. = Transformador estanco con llenado integral X = Standard
X = Standard para regulador en
Resp. = Transformador con conservador de aceite. carga
O = Opcional

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