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Motor Stirling
1. Materias
2. Literatura
pV = nRT (1)
dW = -p dV (2)
V2 V2
W12 = dW = nRT1 ln = Q12 (4)
V1 V1
2. Enfriamiento isocrico (2-3):
V4 =V1 V2
W34 = dW = nRT2 ln = Q34 (5)
V3 =V2 V1
Grficamente, este trabajo corresponde al rea encerrada por las dos lneas
isocricas e isotrmicas de la ilustracin 5. La eficiencia trmica ideal de este
proceso Stirling est definido por la relacin entre la energa convertida, con
una revolucin, en trabajo mecnico p dV y el total de la energa trmica
invertida, vale decir, Q12. Si se consideran las ecuaciones 4 y 6, resulta
th = p dV =
T1 T2 T
=1 2 <1 (7)
Q12 T1 T1
PE
eff = = mechth wv (8)
PQH
Hasta ahora, el motor Stirling se represent como mquina trmica motriz: por
el flujo de energa trmica de un reservorio caliente a uno fro, se gener
trabajo mecnico. En cambio, si se aporta trabajo mecnico accionando la
mquina desde afuera, se genera a la inversa un flujo de calor del reservorio
de menor temperatura al de mayor temperatura. Ahora, si el reservorio de
mayor temperatura se mantiene a temperatura ambiente, puede enfriarse as el
otro reservorio, con lo que se obtiene una mquina de refrigeracin. En
cambio, si el reservorio de menor temperatura se encuentra a temperatura
ambiente, el otro reservorio se calienta, con lo que se obtiene una bomba de
calor.
Q34 T2 >
thK = = 1 (9)
p dV T1 T2 <
Q34 T2
thW = = >1 (10)
p dV T1 T2
Las eficiencias efectivas de estas mquinas resultan, de manera anloga al
motor de aire caliente, de la potencia refrigerante o trmica mesurable PK/W
relativa a la potencia consumida para el accionamiento de la mquina Pmotor =
UI
PK W
effK W = (11)
PMotor
5 Montaje experimental
La parte inferior del cilindro es de doble pared y por ella fluye agua
refrigerante de un recipiente de reserva de 15l. El flujo se asegura mediante
una bomba de inmersin de 9V que se encuentra en dicho recipiente. En la
entrada (5) y en la salida (6) del agua refrigerante de la mquina Stirling puede
leerse la temperatura de entrada y de salida del agua refrigerante.
NOTA:
Ilustracin 8: Accesorios del cilindro, de izquierda a derecha: inserto de brida con rosca
sellada para el tubo de ensayo con lquido para realizar el ejercicio 2; inserto de brida con
termmetro y espiral de calefaccin para determinar la potencia refrigerante (ejercicio 3);
inserto de brida con doble espiral de calefaccin (1) para el accionamiento del motor de
aire caliente (ejercicio 4).
Para los diversos tipos de operacin como motor de aire caliente, mquina de
refrigeracin y bomba de calor, existen tres diferentes accesorios del cilindro
(vase ilustracin 8). Estas pueden removerse fcilmente mediante tres tuercas
mariposa y cambiarse.
NOTA:
NOTA:
La potencia mecnica que se tiene en el eje (rbol) del motor, se mide con el
freno Prony (freno dinamomtrico) (ilustracin 11). ste se compone de dos
zapatas de freno (2) que con una fuerza determinada (regulable con pernos
(3)) ejercen presin sobre el eje con dimetro d = 25mm. La fuerza de friccin
que se origina en ello produce un torque en las zapatas de freno. Su magnitud
se determina midiendo (con pesos (4) y balanza de resorte (5)) la fuerza G
que, con una separacin de l = 25cm del eje, mantiene el eje del brazo de
palanca en posicin de equilibrio horizontal. La fuerza de friccin puede
modificarse apretando las tuercas mariposa con ms o menos fuerza. Cuando
el eje gira con revoluciones por segundo, la potencia entregada por el motor
en estado de equilibrio es
PE = 2 f G l (12)
Ilustracin 11: Configuracin de un freno Prony: (1) volante, (2) zapatas de freno, (3)
pernos de regulacin, (4) pesos de compensacin (opcional), (5) balanza de resorte, (6)
soporte universal
Al emplear los pesos de compensacin, debe restarse la respectiva fuerza de
peso FG = m g de la fuerza de reaccin G.
NOTA:
Importante:
2. Quite o guarde el inserto de brida con espiral calefactor slo con el tubo
protector puesto, para evitar un dao mecnico de los espirales (por ejemplo,
pueden doblarse al aplastarlos sobre una superficie).
3. Asegure una buena lubricacin de la pared interna del cilindro con aceite de
silicona (388 21) (vase prrafo 2).
7. Antes de cada puesta en marcha del motor, gire el volante con la mano y
compruebe si el pistn y el desplazador se mueven libremente.
Ilustracin 12: Accesorios para el ejercicio 1: mquina Stirling, aceite de silicona con
pincel (u otro), probeta, cronmetro, reservorio de agua refrigerante con bomba de
inmersin y equipo de alimentacin, motor elctrico con equipo de alimentacin y correa
de accionamiento, termmetro en la entrada y en la salida del agua refrigerante, registrador
de trayecto con CASSY y software (u otro).
Antes de cada puesta en marcha, debe lubricarse la pared interna del cilindro
en el pistn desplazador y el pistn de trabajo con aceite de silicona. Con el
pistn de trabajo en posicin alta, se lubrica con un pincel a travs de la
perforacin en la placa base (eventualmente, debe sacarse la rejilla protectora)
o con el pistn de trabajo en posicin baja, a travs de la abertura en la cabeza
del cilindro (eventualmente, debe sacarse el accesorio del cilindro).
(b) Revisin de la circulacin del agua refrigerante y medicin del flujo
(d) Clculo de las prdidas por friccin del motor de aire caliente
Deje abierta la tapa del cilindro y conecte el motor elctrico para accionar la
mquina Stirling (ilustracin 12). Mida las temperaturas TEIN y TAUS en la
entrada y en la salida del agua refrigerante. Accione el volante con el motor
elctrico (tensin de alimentacin: 13.2V) (el sentido no importa) y mida cada
60s el aumento de la temperatura del agua refrigerante ( TW = TAus TEin ) hasta
que sta se mantenga constante. Determine la frecuencia de revoluciones del
motor empleando los datos CASSY del medidor de trayecto (vase captulo
5.5).
Ponga en marcha el motor con una tensin de calefaccin de 12V junto con el
encargado del siguiente modo: luego de conectar la calefaccin, espere hasta
que se torne incandescente de color rojo oscuro. Luego, accione el volante.
Repita el accionamiento hasta que el motor marche solo. Considere que el
motor slo debe estar detenido algunos segundos con la calefaccin
conectada. Cuando el motor marche en forma estable, reduzca la tensin de
calefaccin al valor mnimo en que pueda marchar el motor. Luego de cada
modificacin de la tensin de calefaccin, el motor necesita algunos minutos
de marcha hasta quedar estacionario, vale decir, hasta lograr un nmero
constante de revoluciones y un aumento constante de la temperatura TW del
agua refrigerante.
Con los valores de medicin, determine para cada tensin de calefaccin las
potencias PQH, P'QH, PW, PQ y PK al igual que la frecuencia de revoluciones
del motor. A partir de stas calcule las respectivas eficiencias wv y th .
Suponiendo que la temperatura T2 en la parte inferior del cilindro corresponde
a la temperatura de salida del agua refrigerante, estime la temperatura T1 en la
parte superior del cilindro (ecuacin 7). Anote los resultados en una tabla.
Anote los resultados de la medicin en una tabla, tal como en el ejercicio 4b.
Indique tambin la potencia mecnica PE medida y las eficiencias mech y eff .