1ZSE 5492-104 es, Rev.

7, 2005-02-15

Cambiadores de tomas en carga, tipo UZ

Gua tcnica
 Declaracin de conformidad del fabricante
El fabricante ABB Power Technologies AB
Components
SE-771 80 LUDVIKA
Suecia

Declara que

Los productos Cambiadores de tomas en carga

de tipo UZE y UZF
con mecanismo de accionamiento motorizado
de tipo BUF 3

cumplen los requisitos que a continuacin se detallan.

Por su diseo, la mquina, considerada parte integrante de un transformador de potencia sumergido en

aceite, cumple los requisitos que se establecen en la normativa siguiente:

Directiva sobre mquinas 89/392/CEE (modificada por las Directivas 91/368/CEE y 93/44/CEE) y
Directiva 93/68/CEE (marcado), a condicin de que la instalacin y la conexin elctrica hayan
sido realizadas correctamente por el fabricante del transformador (es decir, respetando nuestras
instrucciones de instalacin) y

Directiva sobre compatibilidad electromagntica 89/336/CEE, respecto a las caractersticas

intrnsecas de emisin y niveles de inmunidad y

Directiva sobre baja tensin 73/23/CEE (modificada por la Directiva 93/68/CEE) respecto al motor
y a los equipos integrados en los circuitos de control.

Certificado de incorporacin:

Las mquinas indicadas no debern ponerse en servicio hasta que la maquinaria en la que se han
incorporado haya sido declarada conforme con la Directiva sobre mquinas.

Fecha: 2003-01-15

Firmado por: .........................................................................

Folke Johansson

Cargo Director de la divisin de cambiadores de tomas

La finalidad de esta gua tcnica es ofrecer a los fabricantes de transformadores, as como a sus
diseadores e ingenieros, la informacin tcnica necesaria para seleccionar el cambiador de
tomas en carga y el mecanismo de accionamiento motorizado adecuados. Para asegurarse de
que se elige el mejor producto, es recomendable utilizar esta gua junto con la Gua de seleccin y
las Guas de diseo.

Los datos tcnicos sobre los cambiadores de tomas en carga y los mecanismos de accionamiento
motorizados de ABB se presentan en documentos separados (uno por cada tipo).

La informacin que contiene este documento es de carcter general, por lo que no abarca todas las
aplicaciones posibles. Si desea informacin sobre una aplicacin especfica no incluida en este
documento, dirjase directamente a ABB o a su distribuidor oficial.

ABB no garantiza ni asume responsabilidad alguna en relacin con la exactitud de la informacin

que contiene este documento o el uso que se haga de ella. Toda la informacin de este documento
est sujeta a modificaciones sin previo aviso.
 ndice
Informacin general ____________ 4 Intensidad de la corriente de cortocircuito ___ 17
Tensin de servicio mxima por fase a
Principios de diseo ____________ 6 travs del bobinado de regulacin _________ 17
Corriente de paso nominal _______________ 17
Cambiador de tomas en carga ______________ 6 Corriente de paso nominal mxima ________ 17
Pieza moldeada en resina epoxi __________ 6 Sobrecarga ocasional ___________________ 17
Selector de carga ______________________ 6 Temperatura del aceite _________________ 17
Resistencias de paso ___________________ 7 Temperatura ambiente del mecanismo
Preselector ___________________________ 7 de accionamiento ______________________ 18
Engranaje de cruz de Malta ______________ 7 Resistencias de interconexin ____________ 18
Tanque del cambiador de tomas __________ 8 Conductores de los bobinados ____________ 18
Conservador de aceite __________________ 8 Terminales de cable ____________________ 18
Accesorios del cambiador de tomas _______ 9 Mecanismo de accionamiento motorizado estndar 19
Aplicaciones especiales _________________ 9 Control ______________________________ 19
Mecanismo de accionamiento motorizado _____ 9 Cableado ____________________________ 19
Accesorios del mecanismo de Proteccin ___________________________ 19
accionamiento motorizado _______________ 9 Indicadores ___________________________ 19
Armario del mecanismo de Accesorios opcionales _____________________ 20
accionamiento motorizado _______________ 9 Proteccin anticondensacin _____________ 20
Clase de proteccin ____________________ 9 Toma de corriente _____________________ 20
Calentador adicional ____________________ 20
Principios de funcionamiento _____ 10 Higrostato ____________________________ 20
Versin tropical ________________________ 20
Cambiador de tomas en carga ______________ 10 Selectores multiposicin adicionales __________ 20
Secuencia de conmutacin ______________ 10
Selector de carga ______________________ 10 Diseo, instalacin
Preselector de conmutacin
ms/menos ___________________________ 11 y mantenimiento _______________ 21
Preselector de conmutacin
gruesa/fina ___________________________ 11 Cambiador de tomas en carga con mecanismo
Posiciones intermedias _________________ 11 de accionamiento motorizado _______________ 21
Mecanismo de accionamiento motorizado _____ 12 Diferencias de diseo entre los cambiadores
Descripcin del funcionamiento ___________ 12 de tomas en carga de tipo UZE y UZF ______ 21
Control local __________________________ 14 Esquemas ___________________________ 22
Control remoto ________________________ 14 Secado ______________________________ 26
Posiciones intermedias _________________ 14 Pintura ______________________________ 26
Funcionamiento paso a paso _____________ 14 Pesos _______________________________ 26
Proteccin contra el funcionamiento continuo 14 Llenado de aceite ______________________ 26
Temporizacin de los contactos ___________ 14 Instalacin ___________________________ 26
Mantenimiento ________________________ 26
Rel de presin _______________________ 27
Caractersticas y datos tcnicos ___ 15 Descripcin general _________________ 27
Diseo ____________________________ 27
Cambiador de tomas en carga ______________ 15
Funcionamiento ____________________ 27
Designacin de tipo ____________________ 15
Presin de funcionamiento ____________ 27
Tensin de escaln asignada _____________ 15
Pruebas ___________________________ 27
Normas y ensayos _____________________ 15
Dimensiones, cambiador de tomas en carga,
Placa de caractersticas _________________ 15
tipo UZE _____________________________ 28
Duracin mecnica _____________________ 15
Dimensiones, cambiador de tomas en carga,
Niveles de aislamiento __________________ 16
tipo UZF _____________________________ 29
Nivel de ruido _________________________ 16
Cambiadores de tomas en carga, tipos UZE
Duracin de los contactos _______________ 16
y UZF con accesorios ___________________ 30
Conservador de aceite para tipo UZF ______ 31
 Informacin general
La gama de cambiadores de tomas en carga UZ trabaja
con arreglo al principio del selector de carga, lo que
significa que las funciones de selector de tomas y de
conmutador estn reunidas en una sola.
Los cambiadores de tomas en carga de tipo UZ van
montados en el exterior de la cuba del transformador.
Todo el equipamiento necesario para accionar el
cambiador de tomas est reunido en un nico comparti-
mento, con el mecanismo de accionamiento motorizado
fijado a la parte exterior.
Los cambiadores de tipo UZ estn diseados para su
montaje en el exterior de la cuba del transformador, lo
que permite reducir las dimensiones globales de sta y
simplifica los procedimientos de instalacin.
L37037
Fig. 1a. Cambiador de tomas en carga
de tipo UZE con accesorios estndar.
L37036
Fig. 2a. Cambiador de tomas en carga
de tipo UZE con accesorios adicionales.
4
ABB ha diseado tanques estndar para la gama UZ de
cambiadores de tomas en carga, y los ha equipado con
varias bridas estndar que proporcionan una gran
flexibilidad para instalar accesorios. Los accesorios
estndar son el rel de presin y la vlvula de aceite
(consulte las figuras 1a y 1b), pero existen numerosos
accesorios adicionales que se pueden pedir como
opciones (consulte las figuras 2a y 2b).
Tambin como opcin, los cambiadores de tipo UZ se
pueden suministrar sin tanque, lo que permite al
fabricante del transformador disear ste como parte
integral de la cuba del transformador.
El aceite debe ser de clase II segn IEC 60296.
L37023
Fig. 1b. Cambiador de tomas en carga
de tipo UZF con accesorios estndar.
L37024
Fig. 2b. Cambiador de tomas en carga
de tipo UZF con accesorios adicionales.
 Conexin al Tapa de acceso Argolla de Mecanismo de
conservador de aceite a los conductores suspensin accionamiento motorizado

Brida de fijacin Conexin

a la cuba del para filtro de
transformador aceite

Junta de
estanqueidad
Borne

Panel frontal

Engranaje de
cruz de Malta

Selector de Eje aislante

carga

Pre-
selector
Rel de presin
Contacto fijo

Sistema de
Vlvula contactos
para mviles
pruebas
Conexin de
pruebas
Borne de tierra Anillo de
blindaje
Vlvula de aceite

Tanque del cambiador de

tomas en carga Resistencia de
paso

Fig. 3. Principio de diseo del cambiador de tomas en carga de tipo UZF

5
 Principios de diseo
Cambiador de tomas en
carga
El cambiador de tomas en carga est formado por
unidades monofsicas idnticas, montadas en las
aberturas de la parte trasera del compartimento. Cada
unidad monofsica consta de una pieza moldeada en
resina epoxi, un selector de carga, varias resistencias de
paso y, en casi todos los casos, un preselector.
Pieza moldeada en resina epoxi
La pieza moldeada, de tipo monobloque, constituye un
aislador pasante entre el transformador y el cambiador
de tomas. Los conductores estn moldeados en la
posicin correcta para conectar los contactos fijos a los
bornes de conexin que van a los bobinados del
transformador. El monobloque moldeado incluye
tambin cojinetes para el selector de carga y el
preselector.
Los bornes estn numerados con arreglo a los esque-
mas incluidos en la seccin Diseo, instalacin y
mantenimiento de esta gua.
L036257
Fig. 4. Fase de un cambiador de tomas en carga de
tipo UZ.
Selector de carga
El selector de carga es un sistema formado por contac-
tos fijos y un contacto mvil.
Los contactos fijos estn montados en un soporte
atornillado a los bornes premoldeados en la pieza
monobloque de resina epoxi. Cada contacto fijo lleva
dos lneas de contacto a cada lado, una para el contacto
principal mvil y otra para los contactos de conmutacin
mviles.
El sistema de contactos mviles consiste en un contacto
principal, un contacto de conmutacin principal y dos
contactos de paso. El sistema est integrado de tal
forma que constituye una unidad rgida que gira por
medio de un eje de transmisin comn. En la posicin
de trabajo, la corriente de carga se transmite por medio
del contacto principal mvil (formado por dos dedos de
contacto), que se mantiene presionado contra el
contacto fijo mediante resortes. Tanto los contactos de
conmutacin mviles como los contactos de paso tienen
forma de rodillo (vase la figura 5) y se desplazan sobre
los contactos fijos (cuya forma se asemeja a la hoja de
un cuchillo). Los contactos de conmutacin fijos y
mviles son los responsables del paso o el corte de la
corriente.
Los contactos de conmutacin son de cobre/tungsteno
o, en el caso de los cambiadores de tomas de intensidad
ms baja, nicamente de cobre.
Fig. 5. Sistema de contactos mviles.
6
Resistencias de paso
Las resistencias estn hechas de hilo enrollado en
espiral en bobinas aislantes. Van conectadas entre el
contacto principal mvil y los contactos de paso.
Preselector
El preselector se utiliza para invertir el bobinado de
regulacin o para cambiar la conexin en la regulacin
gruesa/fina.
Es un sistema formado por un contacto mvil y dos
contactos fijos. El contacto mvil est unido a un eje y
descansa en un soporte de la pieza moldeada. La
corriente se transmite por los cuatro dedos de contacto
del brazo mvil hasta los contactos fijos. El funciona-
miento del preselector no afecta al paso o la interrupcin
de la corriente.

Fig. 6. Selector de carga.

Engranaje de cruz de Malta

El principio en que se basa el engranaje de cruz de
Malta permite convertir un movimiento giratorio en un
movimiento escalonado. La fuerza motriz que genera el
mecanismo de accionamiento motorizado se transmite a
la cruz de Malta, que acciona el selector de carga y el
preselector. Este engranaje se utiliza tambin para
bloquear el sistema de contactos mviles cuando est
en posicin. El sistema de engranajes no requiere
mantenimiento.

Fig. 7.

7
Tanque del cambiador de tomas
ABB ha diseado un tanque estndar para cada tamao
de cambiador de tomas UZE y UZF y lo ha equipado con
varias bridas estndar que permiten instalar gran
variedad de accesorios. Las bridas sin usar estn
protegidas con tapas de color azul grisceo. Adems, si
las bridas estndar no son del tamao adecuado, se
pueden montar adaptadores que permiten modificar sus
dimensiones.
Los accesorios estndar son el rel de presin y la
vlvula de aceite, pero existen numerosos accesorios
adicionales que se pueden pedir como opciones. Las
dimensiones y los accesorios para los tanques de los
cambiadores de tomas figuran en las pginas 28 a 31.
El tanque del cambiador de tomas puede ir atornillado
(modelo estndar) o soldado a la cuba del transformador.
ABB suministra previo pedido tanques especiales, pero
su precio y su plazo de entrega son mayores.
Cuando el cambiador de tomas en carga est activo, se
genera en l un arco elctrico. Para evitar que el aceite
Fig. 8a. Tanque UZE estndar TC_00267
Conservador de aceite
En principio, el compartimento de aceite del cambiador
de tomas debe estar conectado a un conservador
separado del aceite del transformador. Si el aceite del
transformador se somete a anlisis de gas disuelto, el
conservador de aceite del cambiador de tomas no debe
estar conectado al conservador del transformador ni por
el lado hmedo ni por el seco.
Existe tambin una versin especial para los transforma-
dores de cuba estanca. En este caso, el UZE incluye el
volumen necesario para la expansin del aceite, as
como un indicador del nivel y una vlvula de aire. El
UZF, por su parte, requiere su propio conservador, que
se puede suministrar montado en la parte superior del
tanque del cambiador de tomas.
8
del transformador se contamine, el cambiador de tomas
est alojado en su propio tanque, separado del aceite del
transformador. Todos los componentes que establecen o
cortan la corriente durante el funcionamiento del
cambiador de tomas se encuentran tambin en el tanque
del cambiador de tomas.
El tanque del cambiador de tomas est separado de la
cuba del transformador por una barrera resistente al
vaco, diseada para soportar una presin de ensayo
mxima de 100 kPa, a una temperatura mxima de
60 C. Tanto la barrera como la junta son estancas al
aceite, lo que significa que estn diseadas y se someten
rutinariamente a ensayos para fugas de aire admisibles
en cada punto de fuga de 0,0001 cm3/s, a una diferencia
de presin de 100 kPa y a una temperatura de 20 C.
Este sistema garantiza una separacin segura entre el
aceite contaminado del cambiador de tomas y el aceite
del transformador. No obstante, conviene sealar que la
barrera no ha sido diseada para soportar
simultneamente sobrepresin en un lado y vaco en el
otro. Todos los modelos incluyen una vlvula para el
llenado y el vaciado del aceite.
Fig. 8b. Tanque UZF estndar TC_00267
La diferencia de presin de aceite entre el transformador
y el cambiador de tomas no debe superar los 25 kPa o
una columna de aceite de 2,8 m. Si la diferencia de
presin est comprendida entre 25 y 70 kPa, incluya en
el pedido una barrera reforzada. En cuanto a la versin
para transformadores de cuba estanca, la diferencia de
presin puede ser de hasta 70 kPa (10 Psi). Esta
versin se suministra con barrera reforzada.
El punto de consigna del rel de presin conectado a la
caja UZ suele ser de 50 kPa (7 Psi). No obstante,
tambin hay disponible como opcin un rel de presin
con un punto de consigna de 100 kPa. Si el cambiador
de tomas est equipado con una vlvula de aire de una
va, ser necesario tener en cuenta su presin de
apertura a la hora de escoger el rel de presin. Si
desea ms informacin, consulte la pgina 27 o el
documento 1ZSE 5492-151.
Accesorios del cambiador de tomas
Los accesorios para cambiador de tomas se muestran,
junto con sus dimensiones, en las pginas 30 y 31.
Consulte a ABB para saber qu accesorios hay disponi-
bles para los cambiadores de tomas en carga.
Aplicaciones especiales
Consulte a ABB si necesita cambiadores de tomas para
aplicaciones especiales, tales como transformadores de
hornos de arco, convertidores, transformadores de
cambio de fase y reactancias shunt.

Fig. 9. Mecanismo de accionamiento motorizado.

Mecanismo de accionamiento Armario del mecanismo de

motorizado accionamiento motorizado
El armario es de acero y va soldado por el exterior al
El mecanismo de accionamiento motorizado proporciona
tanque del cambiador de tomas. La puerta, que se
la fuerza motriz que necesita el cambiador de tomas.
puede cerrar con candado, forma una cubierta en torno
Como su nombre indica, un motor y una serie de
al mecanismo que facilita el acceso a todos los
engranajes generan la fuerza motriz necesaria y la
elementos. El mecanismo incluye adems respiraderos
transmiten a un acumulador de muelle que, cuando est
con filtro y un calentador que garantizan su correcto
totalmente tensado, acciona el cambiador de tomas por
funcionamiento en diversos climas.
medio de un eje de transmisin. Diversos elementos
instalados en el mecanismo alargan los intervalos de
mantenimiento y aumentan su fiabilidad. Clase de proteccin
Encontrar una descripcin detallada del funcionamiento
El mecanismo de accionamiento motorizado ha sido
en la seccin Principios de funcionamiento de esta
sometido a ensayo para la clase de proteccin IP56
gua.
segn la norma IEC 60529 (estanco al polvo y a los
chorros de agua a presin).
Accesorios del mecanismo de
accionamiento motorizado
Los accesorios del mecanismo de accionamiento
motorizado se describen en las pginas 19 y 20.

9
 Principios de funcionamiento
Cambiador de tomas en carga
Secuencia de conmutacin
La secuencia de conmutacin viene dada por lo que se
conoce como ciclo de banderines simtricos. Esto significa
que el contacto de conmutacin principal del selector de
carga se abre antes de que las resistencias de paso se
conecten en el escaln de regulacin. El resultado es una
fiabilidad ptima en caso de sobrecargas.
A la carga nominal, la interrupcin se produce en el primer
cero de corriente tras la separacin de los contactos, lo que
supone una duracin media del arco de aproximadamente 6 Fig. 10c.
milisegundos a 50 Hz. La duracin total de una secuencia
completa es de unos 50 milisegundos. El tiempo de cambio El contacto de paso M1 conecta con el contacto fijo 2. La
de toma del mecanismo de accionamiento motorizado es de corriente de carga est dividida entre los contactos de
aproximadamente 3 segundos por escaln. paso M1 y M2. La corriente circulante est limitada por las
resistencias.
Selector de carga
La secuencia de conmutacin del paso de la posicin 1 a la
posicin 2 se muestra en los diagramas de las figuras 10a-e.
El contacto mvil H aparece representado como un solo
contacto, aunque de hecho es doble y est formado por el
contacto principal y el contacto de conmutacin principal. El
contacto principal se abre antes que el contacto de
conmutacin principal, y se cierra despus que ste.

Fig. 10d.

El contacto de paso M2 se separa del contacto fijo 1. La

resistencia de paso y el contacto de paso M1 conducen la
corriente de carga.
Fig. 10a.

Posicin 1. El contacto principal H conduce la corriente

de carga. Los contactos de paso M1 y M2 estn abiertos
y situados en los espacios entre los contactos fijos.

Fig. 10b.
El contacto de paso M2 conecta con el contacto fijo 1 y el
contacto de conmutacin principal H se abre. La
resistencia de paso y el contacto de paso M2 conducen la
corriente de carga.
Fig. 10e.
Posicin 2. El contacto de conmutacin principal H
conecta con el contacto fijo 2. El contacto de paso M1 se
separa del contacto fijo 2. El contacto principal H
conduce la corriente de carga.
En la conmutacin ms/menos y gruesa/fina se utiliza el
preselector.

10
Preselector para conmutacin
ms/menos
La secuencia de conmutacin cuando el preselector R
se invierte para la conmutacin ms/menos es la que se
muestra en las figuras 11a y 11b. El brazo de contacto
del selector de carga pasa del contacto fijo 11 al
contacto fijo 12. El contacto fijo 12 es lo bastante ancho
para cubrir toda la distancia entre las dos posiciones del
selector de carga. Est conectado al extremo del
contacto principal.
Fig. 11a: El brazo de contacto del selector de carga se
ha desplazado hasta el contacto 12, y el preselector R
est en circuito abierto. La corriente de carga pasa
directamente del bobinado principal a travs del
contacto 12 y sale por el colector de corriente situado en Fig. 11a. Posicin de trabajo
centro del brazo de contacto. El extremo superior del
bobinado de regulacin an est conectado al bobinado
principal, que es la posicin de trabajo.
Fig. 11b: El brazo de contacto del selector de carga se
ha seguido desplazando y ha pasado al contacto 12 sin
establecer ni interrumpir la corriente. Al mismo tiempo, el
brazo de contacto del preselector R se ha desplazado
del contacto B al contacto C, a travs del cual est
conectado al bobinado principal el extremo inferior del
bobinado de regulacin. Es lo que se conoce como
posicin intermedia (consulte la seccin Posiciones
intermedias).

Fig. 11b. Posicin intermedia

Preselector para conmutacin Posiciones intermedias

gruesa/fina
Desde el punto de vista mecnico, la conmutacin
gruesa/fina es idntica a la conmutacin ms/menos; lo
que vara es la conmutacin elctrica. En este tipo de
conmutacin, el preselector conecta o desconecta el
bobinado de regulacin fina.
Se denomina posicin intermedia a aquella por la que
el cambiador de tomas debe pasar sin modificar la
relacin del transformador. Las figuras 11a-b muestran
cmo se acciona el preselector, mientras el selector se
desplaza sobre el contacto fijo doble. La posicin
adicional est representada con el mismo nmero en la
escala del indicador de posicin, acompaada de una
letra (por ejemplo, 12A). Es posible que se requiera un
nmero mayor de posiciones intermedias en el rango de
funcionamiento si el nmero de tomas del bobinado es
inferior al nmero de posiciones mecnicas del selector.
El mecanismo de accionamiento motorizado pasa
automticamente las posiciones intermedias.

11
Mecanismo de accionamiento motorizado

Dispositivo indicador

Eje de acoplamiento

Acumulador de muelle

Disco de
arrastre

Tope de fin de carrera mecnico Freno de disco

Volante
Disco de leva
Espiga de
arrastre Engranajes rectos
Motor

Correa
trapezoidal

Interruptor
de fin de
carrera

Contacto de
retencin
Fig. 12.

Descripcin del funcionamiento El disco de arrastre acciona el engranaje de cruz de

Malta situado en el interior del cambiador de tomas. Un
El motor arrastra una correa trapezoidal que acciona un
freno de disco, que activa tambin el contacto de
sistema de engranajes rectos en el que est encajada la
arranque, detiene el volante.
espiga de arrastre del disco de leva. Esta espiga carga
el acumulador de muelle. Mediante una cadena, el eje de acoplamiento acciona el
engranaje de cruz de Malta del dispositivo indicador,
Al girar, la espiga de arrastre del disco de leva tensa los
integrado por un indicador de posicin mecnica, el
muelles. Cuando la espiga llega a su posicin ms baja
mecanismo de accionamiento de los topes elctrico y
en el disco de leva, los muelles se liberan y, con la
mecnico, y el transmisor de posicin.
ayuda del volante, el movimiento se transmite al eje de
acoplamiento y al disco de arrastre. El disco de leva activa el contacto de retencin.

12
 fm_00286

fm_00287

Fig. 13. Esquema de circuitos (muestra el mecanismo en la posicin 1)

13

Fig. 14. Diagrama de temporizacin de los contactos.
Nota: En las secciones siguientes, las referencias
numricas remiten al esquema de circuitos de la
figura 13 y al diagrama de temporizacin de los
contactos de la figura 14.
Control local
Ponga el selector de control (S1) en la posicin LOCAL. El
conmutador (S2) activa el impulso de subida. Como
resultado, el contactor (K2) se excita y se mantiene en ese
estado a travs del contacto de arranque (S11:1-2) y de su
propio contacto de retencin. El motor (M1) se pone en
marcha y, al poco tiempo, el contacto de retencin (S12:3-4)
se cierra y toma el control del contactor del motor (K2). El
freno se libera y el contacto de arranque (S11:1-2) se abre.
Los muelles se accionan y, cuando estn totalmente
tensados, se descargan y accionan el cambiador de tomas.
El contacto de retencin (S12:3-4) se abre y el contactor
desconecta el motor. El freno se activa, el contacto de
arranque (S11:1-2) se cierra y la maniobra de cambio de
toma finaliza. La maniobra de bajada se desarrolla de forma
similar.
Control remoto
Ponga el selector de control (S1) en la posicin REMOTO.
Los circuitos de control de los impulsos de subida y bajada,
conectados a los bornes como se muestra en la figura 13,
envan la seal de maniobra. El mecanismo no puede
funcionar en modo local con el selector de control (S1) en la
posicin REMOTO y a la inversa, tampoco puede funcionar
en modo remoto con el selector de control en la posicin
LOCAL.
14
fm_00285
Posiciones intermedias
Una posicin intermedia es una posicin por la que el
cambiador de tomas debe pasar sin modificar la relacin del
transformador. El paso por estas posiciones es automtico. El
contacto de continuacin (S15) establece un puente entre los
contactos de retencin (S12:3-4 y S12:1-2) por medio de los
contactos auxiliares cuando el contactor de subida (K2) se
encuentra en posiciones intermedias. De esta forma, el
contactor de subida (K2) o de bajada (K3) sigue recibiendo
tensin y el motor lleva a cabo automticamente otra
maniobra.
Funcionamiento paso a paso
El rel de paso a paso (K1) debe estar conectado de forma
que slo se produzca una maniobra de cambio de toma cada
vez que se accione el selector de subida/bajada.
Proteccin contra el funcionamiento
continuo
Un rel (K6) detiene el mecanismo de accionamiento
motorizado en caso de fallo del circuito de funcionamiento
paso a paso, circunstancia que provocara un funcionamiento
continuo del mecanismo de accionamiento motorizado. El rel
activa la bobina de excitacin del disyuntor de proteccin del
motor (Q1).
Temporizacin de los contactos
El diagrama de temporizacin de los contactos (figura 14)
muestra las secuencias de una maniobra de cambio de
posicin de la toma, tanto de subida como de bajada.
 Caractersticas y datos tcnicos
Cambiador de tomas en carga Placa de caractersticas

Designacin de tipo
UZ . . . XXX/YYY
Tipo
E Montaje en vertical
F Montaje en ngulo

Tipo de conmutacin
L Lineal
R Ms/Menos
D Gruesa/Fina

Tipo de conexin
N Trifsica con punto neutro
E Trifsica totalmente aislada
E Monofsica (opcin) Fig. 15. Ejemplo de placa de caractersticas fm_00275

Tensin soportada a impulsos

200 kV, 250 kV, 380 kV, 550 kV, 650 kV Tensin de escaln asignada
Corriente de paso nominal mxima La tensin de escaln mxima admisible est limitada
150 A, 300 A, 600 A
por la rigidez dielctrica y por la capacidad de conmuta-
Nmero de posiciones cin del selector de carga. Por tanto, es funcin de la
Conmutacin lineal: mx. 17 posiciones corriente de paso nominal, como se muestra en las
Conmutacin ms/menos:mx. 33 posiciones figuras 16 y 17.
Conmutacin gruesa/fina: mx. 29 posiciones

Normas y ensayos Corriente de paso nominal

Los cambiadores de tomas en carga de tipo UZ cumplen La corriente de paso nominal del cambiador de tomas es
los requisitos de la norma IEC 60214. la corriente que el cambiador de tomas es capaz de
Los ensayos de tipo incluyen: Los ensayos de rutina incluyen: transferir de una toma a otra a la tensin de escaln
Ensayo de aumento de Comprobacin del montaje asignada correspondiente, y que puede conducirse de
temp. de los contactos Ensayo mecnico manera continuada sin que ello afecte a las caractersti-
Ensayos de conmutacin Ensayo de secuencias cas tcnicas indicadas en este documento.
Ensayo de corriente de Ensayo de aislamiento de los La corriente de paso nominal determina las dimensiones
cortocircuito circuitos auxiliares de las resistencias de paso y la duracin de los
Ensayo de impedancia de Ensayo de vaco contactos.
conmutacin Inspeccin final
Ensayos mecnicos La corriente de paso nominal se especifica en la placa
Ensayo dielctrico de caractersticas (figura 15).
Tensin de escaln
Tensin de escaln
2000
1500

1500
1000
1000

500
500

100 200 300 400 500 600 0

0 100 200 300 400 500 600 A
Corriente de paso nominal Corriente de paso nominal
Cambiador de tomas con: mx. 11 posiciones, lineal Cambiador de tomas con: 1317 posiciones, lineal
mx. 23 posiciones, ms/menos 2533 posiciones, ms/menos
mx. 23 posiciones, gruesa/fina 2529 posiciones, gruesa/fina

Fig. 16. Fig. 17.

15
Duracin mecnica
La duracin mecnica del cambiador de tomas se ha
calculado a partir de un ensayo de resistencia. Dicho
ensayo ha demostrado que el desgaste mecnico es
insignificante y que el cambiador de tomas conserva la
integridad mecnica despus de ms de un milln de
maniobras.
Niveles de aislamiento
Los ensayos dielctricos se realizan con arreglo a la
norma IEC 60214, clusula 5.2.6. El objeto de ensayo se
sumerge en aceite de transformador limpio con un valor
de resistencia de al menos 40 kV/2,5 mm. En la tabla 1,
los niveles se indican como tensin soportada a
impulsos tipo rayo - tensin soportada a frecuencia
industrial.
Duracin de los contactos
La duracin prevista de los contactos mviles y fijos del
selector de carga se muestra en la figura 18 como una
funcin de la corriente de paso nominal. Como la mayora de
los cambiadores de tomas no trabaja a la corriente mxima
todo el tiempo, se ha incluido en la figura una lnea de puntos
para indicar la duracin estimada de los contactos en el caso
de un cargador de tomas con una carga media del 80 %. Los
valores se han calculado a partir de una prueba de servicio.
A tensiones de escaln iguales o inferiores a 40 V a 50 Hz
e iguales o inferiores a 50 V a 60 Hz, la duracin prevista
de los contactos es siempre de 500.000 maniobras.
Nmero de 150 A 80% 300-600 A 80%
maniobras
500.000
400.000

Tipo Niveles de aislamiento kV Tensin de servicio

UZE/F admisible entre fases 300.000
a tierra entre fases de los modelos
g2 2) totalmente UZE.T y UZF.T 200.000
aisladas 1) totalmente aislados 1)
b1, d1 2) kV
100.000
200/... 20070 25095 38
250/... 25095 25095 52
380/... 380150 440165 80
550/... 550230 600230 123 0 100 200 300 400 500 600
A Corriente de paso nominal
650/... 650275 650275 145
1)
Fig. 18. Duracin prevista de los contactos a 50 Hz. A 60
Clase II segn IEC 60214, clusula 5.2.6
2) Hz, la duracin prevista de los contactos es en torno a
Consulte el bobinado oscilatorio.
un 20% mayor, hasta un mximo de 500.000 maniobras.

Entre contactos Entre el primer Entre cualesquiera A travs Entre los extremos
elctricos contacto y el contactos elctricos del pre- de los bobinados
Tipo de Nmero de adyacentes, ltimo, no adyacentes, selector, de regulacin
conmutacin posiciones a1 (Fig. 19) a2 (Fig. 1921) a3 (Fig. 19) c1 (Fig. 20-21) f3

Lineal 711 11030 24060 22060

1317 11030 22060 20060

Ms/Menos 1123 11030 24060 22060 22060

2533 11030 22060 20060 20060

Gruesa/Fina 1323 11030 24060 22060 25060 35070

2529 11030 22060 20060 25060 35070
Tabla 1. Niveles de aislamiento

phase 2 phase 2 g2 phase 2

d1
c1
d1

a1
a1
a1

a2
a3 f3
g2 a3 a2 a3
c1 a2

g2 b1 g2
b1 b1

Fig. 19. Conmutacin lineal Fig. 20. Conmutacin ms/menos Fig. 21. Conmutacin gruesa/fina

16
Intensidad de la corriente de
cortocircuito
Corriente de paso nominal mxima
La intensidad de la corriente de cortocircuito se com-
prueba mediante tres aplicaciones de 3 segundos de Los modelos UZ han sido diseados para una corriente
duracin, sin desplazamiento de los contactos entre las de paso nominal mxima de 150 A, 300 A 600 A.
tres aplicaciones. Cada aplicacin tiene un valor inicial
de 2,5 veces el valor eficaz (rms). Sobrecarga ocasional
Si la corriente de paso nominal del cambiador de tomas
no es inferior al valor ms alto de la corriente de toma
Corriente de paso Tres aplicaciones de del bobinado con toma del transformador, el cambiador
nominal mxima 3 segundos de duracin de tomas no evitar la sobrecarga ocasional del
A rms A rms
transformador, de conformidad con las normas
150 7000 IEC 60354, ANSI/IEEE C57.92 y CAN/CSA-C88-M90.
300 7000
8000
Para cumplir estos requisitos, los modelos UZ se han
600
600 1) 12000 1) diseado de tal forma que el aumento de temperatura de
los contactos por encima de la del aceite que los rodea
1)
Rendimiento reforzado. Tres aplicaciones de 2 segundos de duracin. no exceda de 20 K a una corriente de 1,2 veces la
Tabla 2 corriente de paso nominal mxima del cambiador de
tomas.
La duracin de los contactos especificada en la placa de
caractersticas y en la presente gua nicamente es
Tensin de servicio mxima por fase a vlida a condicin de que no se produzcan corrientes de
travs del bobinado de regulacin sobrecarga equivalentes a 1,5 veces la corriente de
paso nominal como mximo en ms del 3% de las
La tabla 3 muestra la tensin de servicio mxima maniobras del cambiador de tomas.
admisible por fase para diferentes tipos de conmutacin
y distinto nmero de posiciones. Por encima de estos valores, las sobrecargas aumentan
el desgaste de los contactos y reducen su vida til.
Tensin de
servicio
Tipo de Nmero de ms alta Temperatura del aceite
conmutacin posiciones Aislamiento a travs de kV
En condiciones de funcionamiento normal, la temperatu-
Lineal 17 Bobinado de regulacin 22 ra del aceite dentro del cambiador de tomas en carga
Ms/Menos 29 Bobinado de regulacin 22
debe estar comprendida entre -25 C y +80 C, tal y
3133 Bobinado de regulacin 15 como se muestra en la figura. El rango se puede ampliar
hasta -40 C a condicin de que la viscosidad se
Gruesa/Fina 29 Bobinado de regulacin fina 17,5 encuentre entre 2 y 800 mm 2/s (= cst).
29 Bobinado de regulacin gruesa 17,5
29 Bobinado de regulacin fina y 35 1)
gruesa C
1)
Para modelo trifsico con punto neutro BIL 200 22 kV 1)
+90 1) No se permite ninguna maniobra.
BIL 250 30 kV
2)
Tabla 3 +80 2) Sobrecarga de emergencia.
El cambiador de tomas en carga
no evitar la sobrecarga ocasional
del transformador, en lnea con las
normas indicadas en la seccin
3)
Sobrecarga ocasional anterior.
Nivel de ruido
3) Rango de funcionamiento normal.
0
Durante el cambio de toma, el nivel de presin acstica
4) Dentro de este rango no se permite
continua equivalente es de unos 65 dB (A), medidos a
ninguna sobrecarga.
un metro del cambiador de tomas. -25
4) 5) Utilizacin exclusivamente con
-40 transformador sin tensin.
5)

fm_00215

Fig. 22. Temperatura del aceite del cambiador de tomas

en carga

17
Temperatura ambiente del mecanismo
de accionamiento
Los requisitos de temperatura ambiente del mecanismo C
de accionamiento motorizado se muestran en la figura 1) El mecanismo de accionamiento
23. El rango normal de temperaturas de funcionamiento 1) motorizado requiere proteccin contra los
es de -40 C a +60 C. rayos solares (pantallas).
+60 Si la temperatura ambiente es superior
Resistencias de interconexin a +70 C, requiere equipamiento especial.

Si la tensin de servicio y las capacitancias del bobinado 2) Rango de funcionamiento normal.

(El calentador normal debe entrar en
son tales que la tensin de restablecimiento del
2) funcionamiento.)
preselector excede de 40 kV, es preciso limitarla a ese La temperatura dentro del armario
valor o uno inferior por medio de una resistencia de no debe superar los +75 C.
interconexin. Las resistencias de interconexin estn 0
situadas en la cuba del transformador. Por lo general, es 3) Requiere calentador adicional de 250 W.
necesario instalar resistencias de interconexin en los -40 3) 4) Requiere calentador adicional de 250 W y
modelos UZ BIL 550 y 650 kV cuando estn conectados proteccin anticondensacin.
-45
en tringulo y en el final de lnea de los bobinados. 4)
-50
5) Consulte a ABB.
Las reglas de clculo de las resistencias de interco- 5)
nexin se detallan en el documento independiente
Resistencias de interconexin para cambiadores de fm_00216
tomas en carga, 5492 0030-39.
Fig. 23. Temperatura ambiente del mecanismo de
accionamiento motorizado.
Conductores de los bobinados
La temperatura de los conductores conectados a los
bornes situados en la parte trasera del cambiador de Dim. del Seccin de N ref. Peso
tomas en carga no debe superar en ms de 30 K la orificio en cable en mm2 kg
temperatura del aceite que los rodea. mm
11 50 LL114 003-A 0,10
13 70 -B 0,11
Terminales de cable 15 95 -C 0,13
17 120 -D 0,14
Indique en un pedido aparte 19 150 -E 0,15
el nmero de referencia y la 21 185 -F 0,16
cantidad que precisa, con
arreglo a las tablas siguientes.

Nmero de terminales de cable necesarios por cambiador de tomas

Lineal Ms/Menos Gruesa/Fina

Nmero Trifsico con Trifsico Trifsico con Trifsico Trifsico con Trifsico
de punto neutro totalmente punto neutro totalmente punto neutro totalmente
posiciones aislado aislado aislado

7 22 24
9 28 30
11 34 36 22 24
13 40 42 25 27 28 30
15 46 48 28 30 31 33
17 52 54 31 33 34 36
19 37 39 37 39
21 37 39 40 42
23 43 45 43 45
25 43 45 46 48
27 46 48 49 51
29 52 54 52 54
31 52 54
33 58 60

18
Mecanismo de accionamiento
motorizado estndar
Control
Selector de control, local/remoto
Conmutador, subida/bajada
Manivela para maniobra manual
Cableado
El cableado est formado por hilos trenzados con
envolvente de cloruro de polivinilo (PVC) gris. Consulte
el tipo y las caractersticas en la tabla que figura ms
abajo. Cada cable est marcado con cifras que se
corresponden con el nmero de borne adecuado. Todas
las conexiones externas son a bornes de resina
termoendurecible.
Consulte el tipo y las caractersticas en la tabla que
figura ms abajo.
Si es necesario, se pueden instalar protecciones contra
cortocircuitos (fusibles) para el motor, la alimentacin de
control y la alimentacin del calentador, en el armario de
control o en un compartimento independiente.
Descripcin Versin estndar
Proteccin
Disyuntor de proteccin del motor, se activa en caso de
sobrecarga trmica o de sobrecarga magntica.
Interruptores de fin de carrera, en el circuito de control y
en el del motor.
Topes de fin de carrera mecnicos.
Contacto de enclavamiento en el circuito de control para
impedir
maniobras elctricas en el modo manual.
Contactos de enclavamiento en los circuitos de control
de subida y de bajada para impedir maniobras en
sentido de rotacin incorrecto (con una secuencia de
fase incorrecta).
Enclavamiento elctrico de los contactores del motor.
Proteccin contra el funcionamiento continuo en caso de
fallo del circuito de control paso a paso.
Pulsador de parada de emergencia.
Indicadores
Indicador de posicin mecnica.
Topes mviles de sealizacin de posicin mxima y mnima.
Bandern rojo de sealizacin de cambio de tomas en curso.
Contador de maniobras.
Transmisor de posicin (potencimetro) para sealizacin de
posicin remota, 10 ohmios por paso.
Versin especial
Versin alternativa con recargo de precio

Tensin del motor 220-240/380-420 V, 208/360 V, trifsica, 60 Hz 120 V, 240 V, monofsica, 60 Hz

trifsica, 50 Hz 220-240/380-420 V, trifsica, 60 Hz 110127 V, 220 V CC
440-480 V, trifsica, 60 Hz Opcin
Intensidad 1,2/0,7
Potencia nominal 0,18 kW
Velocidad 1370 rpm
Tensin del circuito de control 220-230 V, 50 Hz 110 V, 120 V, 240 V, 50 Hz 110 V, 125 V, 220 V CC
220-240 V, 60 Hz 110 V, 120 V, 208 V, 60 Hz Opcin
Tensin del calentador 220-240 V 110-127 V Opcin
Indicador de posicin posicin inferior posicin central Opcin
mecnica marcada con 1 marcada con N (posicin normal)
Placa de bornes
Nmero de bornes 33-Phnix UK 5N
41 A, 800 V CA segn IEC
seccin: 0,24 mm2
134 - Phnix UK 5N
Nmero mximo admisible
124 - Weidmller SAK 4
100 - Phnix URTK/S Ben
48 - General Electric EB-25
74 - Phnix OTTA6
Cableado Tipo H07V2-K, 1,5 mm2, 750 V Opcin
90 C
Tensin de ensayo en los
circuitos de control 2 kV (50 Hz, 1 min)
Calentador anticondensacin
(Funciona sin calentador
adicional hasta -40 C) 50 W 250 W adicionales

Tiempo de funcionamiento unos 3 segundos

Nmero de vueltas por
accionamiento de la manivela 20
Clase de proteccin del armario IEC 60529, IP 56

19
Accesorios opcionales
Proteccin anticondensacin Calentador adicional
El interior del armario del mecanismo de accionamiento Calentador adicional de 250 W con termostato e
motorizado se puede suministrar con una proteccin interruptor, especialmente diseado para su uso, por
anticondensacin. ejemplo, en climas rticos.

Toma de corriente Higrostato

En climas tropicales, el calentador se puede controlar
Toma conforme con las normas DIN o ANSI (NEMA 5
por medio de un higrostato.
15R). El equipo se entrega con preinstalacin para la
toma, es decir, los orificios y el cableado necesario.

Selectores multiposicin adicionales

Tipo Smbolo Nmero de filas de contactos

1 Transmisor de posicin adicional 1

2 No cortocircuitante 1

3 Cortocircuitante 1

4 Conmutador escalonado
para control paralelo 2

5 Conmutador en cascada
para control paralelo 2

Nota:
el conmutador general del control paralelo es un selector
multiposicin no cortocircuitante.
El mecanismo admite hasta 10 filas de contactos adicionales.
Si el pedido incluye ms de 4 filas de contacto adicionales,
necesitar tambin un sistema de transmisin especial para los
conmutadores (recargo de precio).

20
 Diseo, instalacin y mantenimiento
Cambiador de tomas en carga con mecanismo de
accionamiento motorizado
Diferencias de diseo entre los cambiadores de tomas en carga de tipo UZE y UZF
La diferencia bsica entre los modelos UZE y los parte superior por la que se accede a los bornes. Tanto
modelos UZF se encuentra en la inclinacin del elemen- los modelos UZE como los UZF estn totalmente llenos
to activo en el tanque UZF, que simplifica el acceso a los de aceite, y no llevan colchn de gas/aire.
bornes. El tanque lleva una tapa de conexiones en la

L037022 L034275

Fig. 24. UZFRT 650/600 visto desde el lado de conexin Fig. 25. El diseo UZF facilita la conexin de los
conductores del transformador al cambiador de tomas.

Brida intermedia
Tapa de conexin

Tapa de conexin

Bobinado del
transformador

Conductores del
transformador
Cuba del
transformador

UZE UZF

Fig. 26.

21
Esquemas
La tabla 4 recoge todos los esquemas de conexin
bsicos de las gamas UZE y UZF de cambiadores de
tomas en carga. Los esquemas de conexin bsicos
muestran los diferentes tipos de conmutacin y las
conexiones adecuadas a los bobinados del transforma-
dor. Los esquemas representan las
conexiones con el nmero mximo de vueltas en el
bobinado del transformador conectado en la posicin 1.
El cambiador de tomas tambin se puede conectar de
tal modo que la posicin 1 tenga un nmero efectivo de
vueltas mnimo en el bobinado del transformador con el
cambiador en la posicin 1.

Lineal Ms/Menos Gruesa/Fina

Escalones de regulacin mx. 16 32 28

Posiciones de tensin mx. 17 33 29

6 Escalones de regulacin

Nmero de espiras 6 3 3
Posiciones de toma (elctricas) 7 7 7

8 Escalones de regulacin

Nmero de espiras 8 4 4
Posiciones de toma (elctricas) 9 9 9

10 Escalones de regulacin

Nmero de espiras 10 5 5
Posiciones de toma (elctricas) 11 11 11

22
 Lineal Ms/Menos Gruesa/Fina

12 Escalones de regulacin

Nmero de espiras 12 6 6
Posiciones de toma (elctricas) 13 13 13

14 Escalones de regulacin

Nmero de espiras 14 7 7
Posiciones de toma (elctricas) 15 15 15

16 Escalones de regulacin

Nmero de espiras 16 8 8
Posiciones de toma (elctricas) 17 17 17

18 Escalones de regulacin

Nmero de espiras 10 9
Posiciones de toma (elctricas) 19 19

23
 Ms/Menos Gruesa/Fina

20 Escalones de regulacin

Nmero de espiras 10 10
Posiciones de toma (elctricas) 21 21

22 Escalones de regulacin

Nmero de espiras 12 11
Posiciones de toma (elctricas) 23 23

24 Escalones de regulacin

Nmero de espiras 12 12
Posiciones de toma (elctricas) 25 25

26 Escalones de regulacin

Nmero de espiras 13 13
Posiciones de toma (elctricas) 27 27

24
 Ms/Menos Gruesa/Fina

28 Escalones de regulacin

Nmero de espiras 15 14
Posiciones de toma (elctricas) 29 29

30 Escalones de regulacin

Nmero de espiras 15
Posiciones de toma (elctricas) 31

32 Escalones de regulacin

Nmero de espiras 17
Posiciones de toma (elctricas) 33

Tabla 4. Esquemas de conexin bsicos de las gamas UZE y UZF de cambiadores de tomas en carga

25
Secado
Por lo general no es necesario secar el cambiador de El cambiador de tomas tambin se puede suministrar
tomas en carga. Consulte a ABB si tiene que someter el con el exterior protegido con una capa de acabado
cambiador de tomas a un proceso de secado. (opcin). Si desea un presupuesto para pintura especial,
no dude en solicitarlo.
Pintura
Pesos
El tanque del cambiador de tomas en carga y el armario
del mecanismo de accionamiento motorizado se pueden La tabla 5 detalla los pesos de todos los modelos de la
suministrar con varios tipos de pintura. De serie, el gama de cambiadores de tomas en carga UZ. El peso
interior del tanque del cambiador de tomas y del armario total incluye el del mecanismo de accionamiento
del mecanismo de accionamiento est protegido con motorizado y el del aceite.
una capa de imprimacin anticorrosin y otra de
acabado, y el exterior con una capa de imprimacin
anticorrosin.
Cambiador de tomas en carga Peso aprox. en kg
Designacin de tipo
Cambiador de tomas Aceite requerido Total
sin aceite (excl. conservador)
UZELN, 200/150, 300, 600 725 500 1225
UZELT, 250/150, 300, 600 700 500 1200
UZEDN, 380/150, 300, 600 930 950 1880
UZEDT, 550/150, 300, 600 1100 1250 2350
UZERN, 650/150, 300, 600 1100 1250 2350
UZERT

UZFLN, 200/150, 300, 600 750 400 1150

UZFLT, 250/150, 300, 600 720 400 1120
UZFDN, 380/150, 300, 600 900 750 1650
UZFDT, 550/150, 300, 600 1100 1050 2150
UZFRN, 650/150, 300, 600 1100 1050 2150
UZFRT

Ejemplo subrayado en la tabla: UZFRT 550/300

Tabla 5

Llenado de aceite
Consulte el procedimiento adecuado de llenado de
aceite en la Gua de instalacin y puesta en servicio.
Instalacin
Consulte las instrucciones de instalacin en la Gua de
instalacin y puesta en servicio correspondiente.
Mantenimiento
La gama UZ de cambiadores de tomas en carga ha sido
diseada a lo largo de muchos aos para ofrecer una
fiabilidad ptima. Su diseo, sencillo y slido, le
proporciona una vida til igual a la del transformador.
Sin embargo, para evitar problemas durante el funciona-
miento es necesario llevar a cabo un mnimo de
mantenimiento. Los nicos elementos que requieren
mantenimiento durante la vida til del cambiador de
tomas son los contactos (que es posible que haya que
cambiar), el aceite y el mecanismo de accionamiento
motorizado.
El diseo facilita el acceso y la inspeccin, lo que
simplifica el mantenimiento. Basta con retirar el panel
frontal despus de vaciar el aceite para acceder a todo
el mecanismo del selector de carga.
Es conveniente efectuar una inspeccin anual para
comprobar el contador. ste indica el momento en que
debe revisarse el equipo. Por lo general, la revisin debe
llevarse a cabo cada siete aos, y consiste en verificar la
rigidez dielctrica del aceite, filtrar el aceite y comprobar
el desgaste de los contactos con arreglo a la Gua de
mantenimiento. As mismo, es necesario comprobar y
lubricar el mecanismo de accionamiento motorizado, y
revisar el rel de presin.
Encontrar ms informacin en la Gua de mantenimiento.

26
Rel de presin
Descripcin general

30 54 67
Dos contactos de Un contacto de
conmutacin unipolares conmutacin unipolar

Prensaestopa

~35 ~200

NA NC C NA NC C NA NC C
64 66 65 61 63 62 61 63 62

;;
;;
110 ;;

11 ~155 Conexin para

32

equipos de
pruebas
15

fm_00213
Fig. 27.

Descripcin general
La proteccin del cambiador de tomas en carga est El rel de presin se entrega preajustado de fbrica y
garantizada por medio de un rel montado en el tanque sellado para evitar manipulaciones no autorizadas. La
del cambiador de tomas. En caso de sobrepresin en el conexin elctrica debe hacerse a la placa de bornes
tanque, el rel dispara los disyuntores generales del situada en el interior de la caja del rel. Estas medidas
transformador. Si se dispara el rel de presin, ser tienen por objeto garantizar un funcionamiento seguro.
preciso abrir el cambiador de tomas y comprobarlo El rel de presin ha sido diseado para uno o dos
cuidadosamente con ayuda de la gua de reparacin. Si elementos de conmutacin.
se descubre algn fallo, habr que corregirlo antes de
poner nuevamente en servicio el cambiador de tomas. Funcionamiento
Cuando la presin contra el pistn sobrepasa la fuerza
Diseo del resorte del pistn, el pistn se mueve y activa el
El rel de presin est montado en una vlvula de tres elemento de conmutacin.
vas. Las otras dos salidas de la vlvula presentan una El tiempo de activacin es inferior a 10 ms. El tiempo de
brida de conexin en un lado y una conexin para los activacin es el tiempo que transcurre desde que la
equipos de pruebas en el otro (vase la figura 27). presin en el tanque del cambiador de tomas excede la
La caja del rel de presin es de una aleacin de presin de trabajo hasta que el rel de presin emite
aluminio sin cobre y lleva una capa externa de esmalte. una seal estable que dispara los disyuntores principa-
Previo pedido se puede suministrar un modelo de acero les del transformador.
inoxidable.
Poder de corte Tensin soportada
Presin de funcionamiento
Tensin Carga Carga inductiva entre contactos La presin de funcionamiento (presin de disparo) es de
resistiva abiertos
50 kPa (7 Psi) si el nivel de aceite est menos de 4
L 40 ms metros por encima del nivel del rel de presin. Previo
110 V CC 0,8 A 0,2 A
R pedido se puede suministrar un rel de presin con una
125 V CC 0,6 A 0,15 A L 40 ms presin de funcionamiento ms alta.
R
220 V CC 0,4 A 0,1 A L 40 ms 2 kV, 50 Hz, 1 min Pruebas
R
125 V CC 5A 5 A cos 0,4 Consulte las instrucciones de la Gua de instalacin y
puesta en servicio para poner en servicio el transforma-
250 V CC 2,5 A 2,5 A cos 0,4
dor y efectuar las pruebas del rel de presin.

Tabla 6.

27
Dimensiones, cambiadores de tomas
en carga, tipo UZE
Salvo que se indique lo contrario, todas las dimensiones Nota: las dimensiones pueden variar en algunos
son en milmetros. modelos especficos.

A1 B1 P

H H1

P1

B B2

Mx. 135

Abertura 300 x 100

Fig. 28. Dimensiones, cambiadores de tomas en carga de tipo UZE - tanque estndar con accesorios de serie. TC_00179

Tipo BIL Dimensiones (mm)

UZE kV A A1 B B1 B2 H H1 P P1 R

Modelos trifsicos 200 130 75 1200 1500 700 1000 1060 770 775 1140
250 115 75 1200 1500 700 1000 1060 770 775 1140
380 100 90 1560 1885 730 1100 1255 840 855 1530
550, 650 90 60 1850 2140 695 1300 1430 810 885 1750

Tabla 6. Dimensiones, cambiadores de tomas en carga de tipo UZE

28
Dimensiones, cambiadores de tomas
en carga, tipo UZF
Salvo que se indique lo contrario, todas las dimensiones Nota: las dimensiones pueden variar en algunos
son en milmetros. modelos especficos.

A1 B1 P

H H1

H2

P2 P1

B B2

Mx.
135

R
Abertura 300 x 100

Fig. 29. Dimensiones, cambiadores de tomas en carga de tipo UZF - tanque estndar con accesorios de serie. TC_00180

Tipo BIL Dimensiones (mm)

UZF kV A A1 B B1 B2 H H1 H2 P P1 P2 R

Modelos trifsicos 200 130 75 1200 1500 700 1000 1050 160 825 835 60 1140
250 120 75 1200 1500 700 1000 1050 160 825 835 60 1140
380 140 70 1600 1905 710 1100 1145 155 850 860 120 1530
550, 650 90 40 1900 2160 665 1300 1295 105 855 925 140 1750

Tabla 7. Dimensiones, cambiadores de tomas en carga de tipo UZF

29
Cambiador de tomas en carga de tipo UZE con accesorios (de serie y opcionales)

Vlvula de seguridad Vlvula de filtrado del aceite

Indicador del nivel de aceite

(con alarma) Brida para conservador de
aceite o vlvula de aire

Desecador o vlvula de
aire de una va

Caja del termorruptor

Rel de presin

Vlvula de llenado,
Borne de tierra vaciado y filtrado del aceite

Fig. 30. Cambiador de tomas en carga de tipo UZE con accesorios TC_00181

Cambiador de tomas en carga de tipo UZF con accesorios (de serie y opcionales)

Vlvula de
seguridad Vlvula de
filtrado del aceite
Brida para
conservador
de aceite

Rel de presin

Caja del termorruptor

Borne de tierra Vlvula de llenado, vaciado

y filtrado del aceite

Fig. 31. Cambiador de tomas en carga de tipo UZF con accesorios TC_00181

30
Conservador de aceite para tipo UZF

L Indicador del nivel de aceite 515

(con alarma)

Conservador de aceite para tipo UZF

(nicamente si se indica en el pedido)

645
Desecador o
vlvula de aire de
una va

Fig. 32. Dimensiones, conservador de aceite para cambiador de tomas en carga de tipo UZF TC_00182

UZF BIL Dim

Conservador kV L
200, 250 625
380 1090
550, 650 1500

Tabla 8. Dimensiones, conservador de aceite para

cambiador de tomas en carga de tipo UZF

31
 1ZSE 5492-104 es, Rev. 7, 2005-02-15

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