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ndice

1.- Objeto

2.- Alcance

3.- Desarrollo Metodolgico

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versiones actualizadas acuda al Web

Responsable Fecha

Redactor 14/08/2013
Redaccin

Verificacin Departamento de Subestaciones y Lneas/ Proyecto de Redes 14/08/2013

Aprobacin Direccin de Ambiente, Sostenibilidad, Innovacin y Calidad 14/08/2013

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1.- OBJETO

El presente documento establece los criterios de diseo de servicios auxiliares para las
subestaciones de Hidrocantbrico Distribucin Elctrica, S.A.U. (en adelante HCDE).

2.- ALCANCE

Ser de aplicacin en todas las actividades de definicin, proyecto e ingeniera de detalle de

las nuevas subestaciones y en las reformas y ampliaciones a realizar en las instalaciones
existentes.

3.- DESARROLLO METODOLGICO

3.1.- DESCRIPCIN 3
3.2.- CRITERIOS BSICOS 4
3.3.- SSAA C.A. 4
3.4.- TRANSFORMADOR DE SERVICIOS AUXILIARES (TSA) 6
3.5.- CUADRO SSAA C.A. 7
3.6.-CONMUTACIN AUTOMTICA 9
3.7.- OTROS CUADROS SSAA 10
3.8.- SSAA 110 V C.C. 11
3.9.- SSAA 48 V C.C. 15
3.10.- SSAA C.A. SEGURA 16
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3.1.- Descripcin
Los servicios auxiliares de una subestacin de alta tensin estn constituidos
fundamentalmente por las fuentes de alimentacin y los sistemas de distribucin de energa
elctrica que son necesarios para asegurar el funcionamiento de la instalacin.

Los Servicios Auxiliares pueden dividirse en:

Servicios Auxiliares de Corriente Alterna.

Servicios Auxiliares de Corriente Continua.

Los servicios auxiliares de c.a. y c.c. distribuyen la energa necesaria al aparellaje y equipos
instalados en la subestacin, con la calidad de servicio y la seguridad que son necesarias para
su funcionamiento fiable.

En general, desde los servicios auxiliares se alimenta a los siguientes equipos:

Aparellaje de Alta Tensin.

Motores asociados a los rganos de maniobra.

Sistemas de refrigeracin de transformadores.

Circuitos de calefaccin de mandos y armarios de intemperie.

Equipo de Mando y Control.

Sistemas de Control e Informacin.

Equipos de Proteccin.

Sistemas de Sealizacin y Alarma.

Equipos de Telecontrol.

Equipos de Telefona.

Sistema de comunicaciones.

Instalaciones anexas
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Alumbrado y fuerza de la instalacin.

Bombas y elementos auxiliares.

Puente gra, herramientas y tiles en general.

3.2.- Criterios bsicos

Los Servicios auxiliares de corriente alterna tendrn como tensin de distribucin 400 /230 V,
50 Hz (tres fases y neutro a tierra en rgimen de neutro segn esquema TN-C).

Como criterio general consideraremos disponer siempre de dos alimentaciones

independientes ms un grupo electrgeno.

La funcin del Grupo de Electrgeno es la de suministrar la energa elctrica para la

alimentacin de los servicios auxiliares en el caso de una emergencia ante la prdida de la AT
(> 1 kV) en la instalacin. Se le exigir una autonoma de 8 horas.

Para el caso de la corriente continua distinguimos dos sistemas:

Sistema de 110 V c.c. de alimentacin a equipos de protecciones, control, sealizacin,

etc. Este sistema, en general, est diseado para asumir tambin los consumos del
sistema de fuerza de c.c..

Sistema de 48 V c.c. que alimentar, entre otros, a los equipos de telecomunicaciones,

de telecontrol y de control digital.

El alumbrado de emergencia, se realizar con equipos autnomos de encendido automtico

alimentados de corriente alterna.

3.3.- SSAA c.a.

Desde el punto de vista de la alimentacin a los servicios auxiliares de corriente alterna, se
pueden considerar los siguientes supuestos:

Subestaciones con una transformacin AT/MT kV.

Subestaciones con dos transformaciones AT/MT kV.

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Subestaciones sin transformacin.

Subestaciones con autotransformador con primario a 220 o 400 kV.

Subestaciones con una transformacin AT/MT.

En este caso, en la subestacin habr un embarrado de MT con alguna de las configuraciones
siguientes:

Doble barra. Lo ms habitual en subestaciones nuevas. En ocasiones, cuando

el nmero de lneas es superior a 8 tendremos doble barra partida.

Simple barra, lo menos habitual, o simple barra partida.

En los casos de simple barra existir un transformador MT/BT colgando de dicho embarrado.

En los casos de doble barra, doble barra partida o simple barra partida se dispondr de dos
transformadores MT/BT, colgando de tramos distintos de barras, de forma que uno de ellos se
alimente de la barra a la que est conectado el transformador AT/MT y el otro se alimentar
de la otra barra utilizando alguna de las lneas de MT que salen de la subestacin y que ante
una situacin de emergencia podran suministrar energa a los SSAA.

La cabina de MT de proteccin de cada TSA estar equipada con seccionador-fusible y bobina

de disparo.

Adicionalmente tendremos una alimentacin de emergencia mediante un grupo electrgeno

convenientemente dimensionado.

Subestaciones con dos transformaciones AT/MT.

Este caso es similar al anterior pero con una mayor seguridad ya que asociamos cada TSA a un
transformador de potencia.

La cabina de MT de proteccin de cada TSA estar equipada con seccionador-fusible y bobina

de disparo.

Adicionalmente tendremos una alimentacin de emergencia mediante un grupo electrgeno

convenientemente dimensionado.
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Subestaciones sin una transformacin AT/MT.

En este hipottico caso no existe transformacin a un nivel inferior al sistema de AT. Este
punto condiciona que las alimentaciones a los servicios auxiliares de c.a. se realicen desde
sistemas elctricos externos a la subestacin.

La solucin que se adoptar en este tipo de instalaciones es la alimentacin desde una lnea
de MT preferentemente fiable (se entiende por fiable una lnea de poca longitud, con escasas
incidencias y de uso exclusivo) a un centro de transformacin de uso exclusivo de la
subestacin, ms un grupo electrgeno con potencia suficiente para realizar la operacin
normal de la subestacin.

Subestaciones con autotransformador con primario a 220 o 400 kV.

En este caso, lo habitual ser que el autotransformador est formado por unidades
monofsicas con un terciario conectado en estrella.

Es criterio de HCDE utilizar este arrollamiento terciario nicamente como compensacin sin
que se aproveche su potencia como fuente de alimentacin auxiliar.

Este tipo de subestaciones se corresponder a alguno de los tres tipos anteriores en funcin
de la existencia de transformadores AT/MT adicionales.

Es importante tener en cuenta que el consumo de la refrigeracin de cada unidad monofsica

del autotransformador supondr una carga adicional importante al sistema de corriente
alterna.

3.4.- Transformador de Servicios Auxiliares (TSA)

Las caractersticas del transformador de servicios auxiliares sern las descritas en la
especificacin tcnica ET/5024 Transformadores trifsicos sumergidos en aceite para
distribucin en BT considerando adems lo siguiente:

Siempre el grupo de conexin ser Dyn11

Siempre incorporar un termmetro con dos contactos.

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3.5.- Cuadro SSAA c.a.

La configuracin del cuadro de corriente alterna ser de simple barra partida. Cada una de las
semibarras recibir la acometida desde uno de los dos transformadores de servicios auxiliares
y se repartirn el servicio a las distintas posiciones. La alimentacin a los rectificadores batera
ser doble, desde ambas semibarras.

La semibarra correspondiente al TSA-1 recibir, adems, la acometida desde el grupo

electrgeno.

Entre los servicios que cubrir el cuadro de c.a. tendremos los siguientes:

Alimentacin a los rectificadores batera.

Alimentacin centralita antiincendios y antiintrusismo.

Alimentacin a los cuadro de c.a. de los edificios (alumbrado, alumbrado de

emergencia y tomas de fuerza).

Alimentacin a los cuadros de SS.AA. normalizados para cada sala de MT.

Alumbrado exterior.

Alimentacin auxiliar grupo electrgeno.

Refrigeracin transformadores.

Motor cambiador de tomas de transformadores.

Motor puerta de acceso a la subestacin.

Alimentaciones a los armarios de control, comunicaciones, contadores, etc. que lo

requieran.

Centralita de temperatura TSA.

Alimentaciones a la calefaccin de armarios y cajas de centralizacin.

Alimentacin a la fuerza del parque de intemperie.

Climatizacin del edificio.

Puente gra.
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Grupo de presin.

Calentador A.C.S.

Los transformadores de servicios auxiliares y el grupo electrgeno se dimensionarn para

poder asumir todos los servicios en solitario.

Las tres acometidas y el enlace entre ambos embarrados estarn equipadas con un interruptor
automtico motorizado que permite realizar una conmutacin automtica mediante la unidad
de control de SSAA, este equipo adems recibir todas las seales de los servicios auxiliares y
las integrar en el Sistema de Control.

La denominacin de los interruptores ser la siguiente:

52-1: Interruptor de acometida desde el TSA-1.

52-2: Interruptor de acometida desde el TSA-2.

52-3: Interruptor de particin de barras.

52-4: Interruptor de acometida desde el G.E.

En condiciones normales cada TSA alimentar, desde su semibarra, todas las cargas asignadas
funcionando el cuadro con barra partida.

Entre el interruptor de acometida del G.E. (52-4) y la semibarra 1 se colocarn dos juegos de
bornas de potencia de forma que sea posible cambiar la alimentacin desde el G.E. a la
semibarra 2 en caso de necesidad.

Con el objeto de tener un control sobre los consumos propios de la instalacin se instalarn
contadores tipo SL7000 de ACTARIS en las dos acometidas desde los transformadores de
servicios auxiliares. Si desde el cuadro de c.a. de la subestacin se diera suministro a otros
consumos ajenos a la misma pero ubicados en su interior (por ejemplo oficinas, viviendas,
almacenes, etc.) se instalarn tambin contadores en dichas salidas. Se recuerda que segn
MIE-RAT 15 punto 2.11 est prohbida, de forma general, la salida de lneas de baja tensin al
exterior de las subestaciones.

De forma adicional, se equipar el cuadro con tres centralitas de medida tipo PM-500 de
Merlin Gerin, una para cada acometida.
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3.6.-Conmutacin Automtica
La conmutacin automtica se realizar por medio de la unidad de control de SSAA que
utilizar la seal de tres rels de mnima tensin, denominados 27A-1, 27A-2 y 27A-G, en las
acometidas al cuadro desde TSA-1, TSA-2 y grupo electrgeno respectivamente, aguas arriba
de los interruptores. Con las seales de estos rels la unidad de control actuar de la forma
siguiente:

1. En funcionamiento normal, el cuadro de c.a. estar alimentado desde ambos

transformadores de servicios auxiliares, el TSA-1 alimentando la semibarra 1 y
desde el TSA-2 la semibarra 2, estando abierto el interruptor correspondiente
a la particin de la barra.

2. En caso de prdida del servicio desde uno de los TSA, el rel 27

correspondiente a dicha acometida detectar la falta de tensin, informar al
autmata y ste, en caso de que el rel 27 correspondiente a la otra
acometida est informando de presencia de tensin en la misma, dar orden
de apertura del interruptor de la acometida con fallo y orden de cierre al 52-3
de particin de barras. Todo el servicio lo asumir un nico TSA.

3. En el caso de que habiendo fallado una acometida, tambin falle la otra, el

autmata dar las ordenes siguientes:

Arranque del grupo electrgeno.

Apertura del segundo interruptor de acometida.

Cierre del interruptor 52-4 de acometida del G.E. cuando ste haya
alcanzado el rgimen de funcionamiento.

Se mantiene cerrado el interruptor 52-3 de enlace de barras.

En esta situacin de emergencia todo el servicio es suministrado por el G.E.
4. En el momento en el que se recupere cualquiera de las alimentaciones desde
TSA-1 o TSA-2, el autmata, una vez esperado un tiempo, retomar la
alimentacin desde el trafo y parar el grupo electrgeno mediante las
acciones siguientes:

Apertura interruptor 52-4 de llegada desde el G.E.

Cierre interruptor 52-1 o 52-2, el que haya recuperado el servicio.

Se mantiene cerrado el interruptor 52-3 de enlace de barras.

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La parada del grupo se retrasar 5 minutos despus de recuperada la

alimentacin desde alguno de los TSA, de esta forma, ante una nueva prdida
de alimentacin el grupo se encontrar en condiciones de atender el
suministro de una forma rpida.

5. Cuando, habindose recuperado una alimentacin desde TSA se recupere la

segunda, el autmata retornar a la configuracin base:

Apertura interruptor 52-3 de enlace de barras.

Cierre del segundo interruptor de acometida.

El automatismo de conmutacin dispondr de enclavamientos y bloqueos de forma que nunca

se puedan acoplar las fuentes de alimentacin entre s, ni stas con el grupo electrgeno.

Debe evitarse que la conmutacin automtica realice el acople de barras en el caso de que
alguno de los interruptores de acometida, 52-1 o 52-2, haya disparado por sus protecciones o
haya sido abierto de forma voluntaria, ya que, en el primer caso, se estara trasladando del
defecto a la semibarra sana y en el segundo estaramos entorpeciendo las labores de
mantenimiento.

Adicionalmente se instalar un rel de mnima tensin en cada barra, 27A-B1 y 27A-B2.

Se instalar un conmutador MANUAL/AUTOMTICO en el cuadro de c.a. de forma que sea

posible anular la conmutacin automtica en dicho cuadro.

3.7.- Otros cuadros SSAA

Se instalar un cuadro de c.a., de tipo mural, en cada edificio para atender sus servicios de
alumbrado, alumbrado de emergencia y tomas de fuerza. Para ello se dar una alimentacin
desde el cuadro principal de c.a. a cada uno de estos subcuadros.

De forma adicional se instalar un cuadro de SS.AA. en cada una de las salas de MT, aunque
estas salas estn integradas en el propio edificio de la subestacin. A este cuadro normalizado
de Centros de Reparto se le darn las siguientes alimentaciones desde los cuadros principales
de SS.AA.:

Una alimentacin trifsica de 400 V c.a.

Una alimentacin 110 V c.c. de 1 batera.

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Una alimentacin 110 V c.c. de 2 batera.

Una alimentacin 48 V c.c.

3.8.- SSAA 110 V c.c.

Los sistemas de corriente continua tienen la misin de alimentar a los servicios ms crticos de
la subestacin, como la proteccin y el mando, que debido a su importancia, se debe asegurar
su alimentacin por todos los medios. Es por ello que el sistema de 110 V c.c. se basa en el uso
de equipos rectificador-batera, de dimensionamiento adecuado a la instalacin y que
alimentarn al Cuadro de Distribucin de 110 V c.c.. Estos equipos rectificadores-batera
aseguran que an en el caso de la prdida total de la corriente alterna, incluso G.E., esos
sistemas crticos continuarn en servicio durante unas horas, para dar tiempo a la reposicin
del servicio de alterna o realizar un cero controlado de la subestacin.

Los servicios alimentados en corriente continua son los siguientes:

Circuitos de control (interruptores, seccionadores, etc.)

Circuitos de proteccin.

Equipos de teleproteccin y teledisparo.

Sistemas de alarmas.

Sistemas de oscilografa.

Automatismos.

Comunicaciones.

Motores recarga de muelles de interruptores.

Motores de seccionadores (en ocasiones)

Contadores de medida.

Sistema de telecontrol.

De forma general estos sistemas se alimentarn a 110 V c.c. salvo los que tienen que ver con
las comunicaciones y el telecontrol que lo harn a 48 V c.c. o incluso tensiones inferiores.
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La alimentacin a los diferentes circuitos de proteccin y control de cada posicin se realizar

mediante una subdistribucin a realizar en el propio armario de cada una de ellas, de forma
que desde el cuadro principal de 110 V c.c. daremos una alimentacin para control y
proteccin desde barras 1, otra desde barras 2 y una tercera, tambin desde barras 1, para
como alimentacin de fuerza a los motores (carga de muelles de interruptores y motores de
seccionadores).

En las instalaciones con tensiones de 400 kV, 220 kV y las de 132 kV que estn consideradas
como red crtica tendremos un doble sistema protectivo. Esto implica disponer de dos
sistemas de protecciones totalmente independientes que actan en paralelo, y que
incorporan, cada uno de ellos, desde transformador de servicios auxiliares y equipos
rectificador-batera de 110 V c.c. hasta protecciones y bobinas de disparo de interruptores de
alta tensin.

De esta forma, los dos rectificadores-batera alimentan a un cuadro de distribucin de 110 V

c.c., de tipo compartimentado, situado en el edificio de la subestacin, con dos juegos de
barras (1 y 2).

Entre los dos juegos de barras existir la posibilidad de apoyo mutuo, por medio de un
interruptor motorizado de enlace de barras controlado por un automatismo programado en la
unidad de control de SSAA que tambin controla la conmutacin en el cuadro de corriente
alterna.

En el caso de apoyo entre barras, el rectificador ser capaz de cargar la batera mientras
atiende los consumos permanentes de las dos barras. As pues, deben considerarse como
cargas permanentes no solo las de la propia barra, sino tambin las correspondientes a los
circuitos que habitualmente sean alimentados por la batera que estuviese fuera de servicio.

El sistema de bateras 1 alimentar los siguientes servicios:

Proteccin primaria y equipo de teleproteccin asociado (si lo equipa).

Control de interruptores (bobina de disparo 1).

Control de interruptores (bobina de cierre).

Reenganchador y automatismos asociados.

Proteccin diferencial de barras.

Oscilografa.
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Automatismos diversos.

Control de seccionadores.

Motores recarga de muelles de interruptores.

Motores de seccionadores.

Alarma y sealizacin.

Sistema de control digital (SCI).

Ondulador.

Por otra parte, el sistema de bateras 2 alimentar los siguientes servicios:

Proteccin secundaria, aceleracin de escaln y equipo de comunicaciones asociado.

Equipos de teledisparo y equipo de comunicaciones asociado (s procede).

Control de interruptores (bobina de disparo 2).

As, el cuadro de SSAA 110 V c.a. tendr, de forma general, una configuracin de simple barra
partida, estando cada tramo de barras alimentado desde un rectificador-batera.

Las acometidas desde cada rectificador batera a su semibarra se realizarn por medio de un
interruptor motorizado. Se considerar la siguiente denominacin:

72-1: Interruptor de acometida desde rectificador batera 1.

72-2: Interruptor de acometida desde rectificador batera 2.

72-3: Interruptor de enlace de barras.

Los tres elementos anteriores estarn motorizados y gobernados por la unidad de control de
SSAA para la conmutacin automtica, de forma que en funcionamiento normal la explotacin
sea en barra partida, pero ante la prdida de cualquiera de los dos sistemas de 110 V c.c. el
otro asuma todo el servicio mediante el cierre del interruptor 72-3 y posterior apertura del de
acometida correspondiente al sistema fallado.

Al restablecerse el servicio, la unidad de control dar orden de cierre al interruptor

correspondiente (72-1 y 72-2) y posteriormente de apertura al de particin de barras. De esta
forma, durante la conmutacin no se pasa por un cero en ninguna semibarra.
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Se instalar un rel de mnima tensin en cada acometida al cuadro (27C-1 y 27C-2), aguas
arriba del interruptor 72 correspondiente, que controlar la conmutacin automtica.

Adicionalmente se instalarn otros dos rels de mnima en barras (27C-B1 y 27C-B2).

De igual forma que con el cuadro de c.a., debe evitarse que la conmutacin automtica realice
el acople de barras en el caso de que alguno de los interruptores de acometida, 72-1 o 72-2,
haya disparado por sus protecciones o haya sido abierto de forma voluntaria, ya que, en el
primer caso, se estara trasladando del defecto a la semibarra sana y en el segundo estaramos
entorpeciendo las labores de mantenimiento.

Se instalar un conmutador MANUAL/AUTOMTICO en el cuadro de 110 V c.c. de forma que

pueda anular la conmutacin automtica en dicho cuadro.

Los diferentes circuitos sern alimentados por interruptores magnetotrmicos situados en

dicho cuadro. Su apertura se sealizar por un contacto auxiliar, salvo cuando en el circuito
correspondiente exista algn elemento de vigilancia de tensin (rel auxiliar, fuente con
alarmas propias, etc.).

Los elementos termomagnticos sern dimensionados de forma que se despeje cualquier

cortocircuito en el circuito protegido y que se permita el funcionamiento normal,
considerando, si procede, los arranques de motores.

Las bateras de 110 V no tendrn ninguna polaridad conectada directamente a tierra. El

sistema dispondr en el cuadro general de c.c. de un dispositivo detector de p.a.t. con objeto
de supervisar el aislamiento de cada polaridad respecto de tierra.

Las bateras debern tener, capacidad para alimentar, sin la ayuda del rectificador, por avera
o ausencia de corriente alterna los ciclos de descarga ms desfavorables durante un mnimo
de 8 horas.

Al final del ciclo de descarga, la tensin del sistema no deber ser inferior a la tensin mnima
admisible de la batera. En el dimensionamiento de las bateras se tendr en cuenta las
necesidades del sistema de fuerza.

Las bateras sern preferentemente de descarga media.

Los cargadores sern trifsicos para red de 400/230 V + 10% -15%.

En condiciones normales los cargadores alimentarn los consumos permanentes y

proporcionarn una corriente de flotacin a la batera, con una tensin regulada.
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Los cargadores debern ser capaces de operar dentro de los lmites fijados con variaciones en
la alimentacin de corriente alterna de +10% -15% de la tensin nominal y 4 % de la
frecuencia nominal (o hasta el 10 % durante 10 segundos s existiese grupo electrgeno).

Tendrn tres regmenes de carga y control manual y automtico. Su potencia ser suficiente
para cargar las bateras desde descarga total, alimentando al mismo tiempo todos los
consumos de la instalacin. Los cargadores sern capaces de realizar esta funcin bajo las ms
adversas condiciones de temperatura del electrolito.

La cada mxima de tensin en los conductores ser de 4,5 V excepto en las alimentaciones a
las bobinas de interruptores que ser de 15 V.

Como se ha dicho anteriormente, las entradas de alimentacin desde bateras al cuadro

general, sern a travs de interruptor motorizado, as como la particin de barras, y las salidas
desde este cuadro general sern a travs de interruptores automticos bipolares
magnetotrmicos.

En cada caso habr que estudiar la coordinacin total de la cadena de elementos de

proteccin, para garantizar la selectividad, de acuerdo con las caractersticas concretas de los
equipos a instalar (batera, fusibles, interruptores automticos, cables, etc.).

El fusible de la batera estar coordinado con el mayor interruptor existente en las salidas del
cuadro general.

3.9.- SSAA 48 V c.c.

El sistema de 48 V c.c tiene la misin principal de alimentar a los servicios de comunicaciones
y telecontrol. Funciona con el polo positivo (+) puesto a tierra, y tiene su origen en uno o dos
convertidores de tensin 110/48 V c.c. en funcin del nmero de bateras de 110 V c.c.
existentes. La potencia de cada uno de los convertidores ser de, al menos, 1.500 W.

Los consumos alimentados en 48 Vc.c. son los siguientes:

Armario de fibra ptica (telecontrol y telegestin) (consumo aproximado de 150 W).

Equipos de teleproteccin (consumo aproximado de 50 W por equipo).

Microscada 1 (consumo aproximado de 250 W).

Microscada 2 (consumo aproximado de 250 W).

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Red Interna (RERs, routers, switches) (consumo aproximado de 200 W).

RTU SS.AA. (consumo aproximado de 100 W).

Videosupervisin (consumo aproximado de 200 W).

Un cuadro de distribucin de 48 V c.c con uno o dos juegos de barras, cada uno alimentado
desde el correspondiente equipo convertidor. La acometida a cada barra se realizar a travs
de un seccionador, denominado 29-1 y 29-2.

Cada barra alimentar, a travs de interruptores automticos los distintos equipos. En el caso
de disponer doble batera en 110 V c.c. y, por tanto, dos convertidores 110/48 V c.c. queda
garantizada la alimentacin permanente y conmutacin de fuentes sin paso por cero, para las
salidas de equipos en que esta condicin sea esencial, mediante la alimentacin en paralelo
desde cada barra de 48 V c.c. y el uso de doble diodo.

El cuadro de 48V c.c. estar formado, por tanto, por una o dos barras independientes
alimentadas cada una desde un convertidor a travs de sendos interruptores manuales.

Cada salida se efectuar mediante interruptores automticos unipolares magnetotrmicos.

Las salidas SIN CERO DE TENSIN irn equipadas con diodos (estando cada salida apoyada
desde las dos semibarras mediante interconexin que se efecta dentro del cuadro).

Se instalarn dos rels de mnima tensin en barras denominados 27D-B1 y 27D-B2.

En las instalaciones que por su pequeo tamao el nmero de salidas de 110 V c.c. y 48 V c.c.
sea suficientemente pequeo se podrn fusionar ambos cuadros en una nica envolvente
pero manteniendo todo su equipamiento y una clara separacin entre ambos sistemas.

3.10.- SSAA c.a. segura

Determinados equipos alimentados en corriente alterna deben mantenerse en operacin en
caso de prdida de la alimentacin alterna por lo que deben alimentarse de los rectificadores
batera de 110 Vc.c. mediante un ondulador 110Vc.c./230 Vc.a. de potencia 1.500 VA.

Entre los consumos que necesitan esta alimentacin en c.a. segura tenemos el puesto local de
la subestacin y determinados equipos que normalmente estn alimentados a 48 Vc.c. y que
por problemas de suministro se adquieran con alimentacin a 230 Vc.a.

ANEXO: Esquema Unifilar Bsico