Presentación Ejecutiva PEIIT

PRESENTACIN EJECUTIVA
DICIEMBRE DE 2013
Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

Transporte
HACIA DNDE APUNTA EL DESARROLLO DE LAS INFRAESTRUCTURAS
DE TRANSPORTE EN EL MUNDO?
Los transportes, en el mundo, avanzan hacia la intermodalidad, de

acuerdo a criterios de sostenibilidad a largo plazo.
Por la globalizacin de los mercados
Por el aumento relativo de la importancia de los transportes internacionales

intercontinentales
Por la conveniencia de optimizar la utilizacin de los distintos modos segn

trayectos y tipos de cargas
Por la necesidad de integrar la cadena logstica para reducir los costos globales
del transporte.
Por la necesidad de reducir los impactos ambientales globales del transporte a

aniveles compatibles con la sostenibilidad del planeta.
Los pases y organizaciones regionales ms avanzados y dinmicos estn

realizando un enorme esfuerzo inversor y de gestin en esta lnea.

Transporte
CUL ES LA SITUACIN Y DINAMICA ACTUAL EN COLOMBIA?
1.El sector transporte ha tenido hasta hace pocos aos un comportamiento

fuertemente deficitario, tanto en trminos de esfuerzo inversor como de
niveles de competitividad de sus servicios.
2. Alpresente se avanza en la superacin de la larga fase de abandono relativo

del sector, gracias a una poltica que prioriza su desarrollo y que articula las
capacidades pblicas y privadas de inversin a tal fin.
3. Elabandono histrico del ferrocarril y de la navegabilidad fluvial se ha

traducido en un reparto modal muy desequilibrado, de baja sostenibilidad y
eficiencia a largo plazo. Las tendencias dominantes tienden a consolidar el
desequilibrio modal.

Transporte
En este contexto, slo una intervencin decidida de la accin de gobierno
puede orientar la dinmica del sector transportes hacia modelos intermodales
de mayor eficiencia y sostenibilidad a medio y largo plazo.
El Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de Transporte

PEIIT supone un primer paso de importancia en esta direccin.

Transporte
PLAN ESTRATGICO DE INFRAESTRUCTURA INTERMODAL DE
TRANSPORTE
CONTRATO Contrato de Consultora No. 150-2012
OBJETO DEL Estudio para la elaboracin del Plan Estratgico

CONTRATO Intermodal de Infraestructura del Transporte
CONTRATADO Direccin de Infraestructura
POR Ministerio de Transporte de Colombia
PLAZO DE 10 meses
EJECUCIN Agosto de 2012 Junio de 2013
MONTO DEL
$1.500 millones
CONTRATO
Agosto de 2012 Septiembre de 2012 Diciembre de 2012 Mayo de 2013

Septiembre de 2012 Diciembre de 2012 Mayo de 2013 Junio de 2013
Modelo de Transporte y
Anlisis de la demanda y de priorizacin de los Formulacin del Plan
Anlisis y Diagnstico de la
la oferta de infraestructura proyectos de Estratgico de
informacin actual
de transporte infraestructura a corto, Infraestructura Intermodal
mediano y largo plazo
PRODUCTO 1 PRODUCTO 2 PRODUCTO 3 PRODUCTO 4

Transporte
PLAN ESTRATGICO DE INFRAESTRUCTURA
INTERMODAL DE TRANSPORTE
PROCESO Y DOCUMENTO TCNICO

Transporte
PLAN ESTRATGICO DE INFRAESTRUCTURA INTERMODAL.
PROCESO Y DOCUMENTO TCNICO
PRIMERA ETAPA SEGUNDA ETAPA
Formulacin del Plan

Anlisis de la Demanda y
Estratgico de
la Oferta de Transporte
Infraestructura Intermodal
Anlisis y diagnstico de Modelo de transporte

la demanda y oferta Priorizacin de
actual de transporte actuaciones
Anlisis de la prospectiva infraestructurales de
de demanda y oferta de transporte
transporte Documento Tcnico del
Plan Estratgico de
Infraestructura
Intermodal de Transporte

Transporte
TEMPORALIDADES DEL PEIIT
Las actuaciones y alcances del PEIIT estn previstos para un periodo de 20

aos, comprendidos entre el ao 2012 y el ao 2032, tomando como base
informacin de demanda disponible al ao 2010 y la informacin de la oferta
de infraestructura de transporte al ao 2012
CORTO - MEDIANO LARGO

AO BASE
PLAZO PLAZO
2010
Horizonte: 2020 Horizonte 2032
Socializacin Regional del Plan Estratgico de

Infraestructura Intermodal de Transporte
PRIMERA ETAPA
ANLISIS DE LA OFERTA Y LA
DEMANDA DE TRANSPORTE

Transporte
ETAPA 1: Anlisis de la Oferta y la Demanda de Transporte
COMPONENTES PARA EL ANLISIS DE LA OFERTA Y LA

DEMANDA DE TRANSPORTE
Los principales componentes para el anlisis de la Oferta y la Demanda de

Transporte comprenden:
I. Inventario y diagnstico general de la

infraestructura por modo de transporte
II. Anlisis de las Regiones Logsticas
III. Anlisis de los Corredores Logsticos

Transporte
I. INVENTARIO Y DIAGNSTICO GENERAL

Se hizo un diagnostico de la
infraestructura de transporte de la
lnea base de los diferentes modos:
Carretero
Frreo
Martimo
Fluvial
Areo
Plataformas Logsticas
Reparto Modal Ao 2010

(Millones de Toneladas)
Carretero Frreo Fluvial
175 Ton 67 Ton 3 Ton

Transporte
REGIONES LOGSTICAS
La planeacin estratgica de las
infraestructuras de transportes aconseja la
incorporacin de una visin regional a los
aspectos y consideraciones de los sistemas
de transporte.
Sistema General de Distribucin Poltica

Regalas Departamental
Criterios de
Regionalizacin
Dinmicas de desarrollo Aspectos y condiciones

territorial inherentes al transporte
En el PEIIT se definen
14 regiones logsticas
Clasificacin por regiones logsticas

Transporte
EJEMPLO ANLISIS DE LA REGIN DEL ALTIPLANO

Regiones Logsticas
DINMICA SECTORIAL DE LA ECONOMA REGIONAL 2001 - 2011 RESPECTO

A LA ECONOMA NACIONAL
Extraccin petrleo crudo y gas 0,8

natural
Extraccin carbn 0,3
Silvicultura, extraccin de madera 0,0
Finanzas 8,5
Comercio 11,7
Construccin y obras pblicas 5,9
Extraccin minerales metliferos 0,0
Cundinamarca, Boyac y Bogot D.C.

Regional
% Sector sobre
PIB regional
Transportes 4,4
Actividad industrial 14,2

Transporte
Piscicultura 0,0
NALISIS PROSPECTIVO DE LA DEMANDA DE TRANSPORTE
Prospectiva macroeconmica demogrfica

con desagregacin regional, departamental y
sectorial
ANLISIS PROSPECTIVO DE LA
DEMANDA

Transporte
PROSPECTIVA GENERAL. VARIABLES EXPLICATIVAS

PRINCIPALES VARIABLES EXPLICATIVAS CONSIDERADAS, EXGENAS
AL SECTOR TRANSPORTE, EN EL ANLISIS PROSPECTIVO DE
GENERACIN/ATRACCIN DE CARGAS
PIB y PRODUCCIN NACIONAL, Total y por ramas de

actividad
PIB y PRODUCCIN DEPARTAMENTAL/ZONAL, Total y por

ramas de actividad
ESTRUCTURA DE USOS DEL SUELO, segn grandes

categoras de uso y productos
DEMOGRAFA Y SISTEMA DE CIUDADES

Transporte
PROSPECTIVA DEL PIB A NIVEL NACIONAL POR GRANDES SECTORES

TASAS MEDIAS DE CRECIMIENTO ANUAL ESTIMADAS ENTRE:
2010 2020, Y 2020 - 2030
6,0%
5,0% 4,8%
4,6%
Agricola
4,0% Extractiva
Agua y energia
3,0%
Construccion
Industria
2,0%
Servicios
1,0% NACIONAL
0,0%
2010-2020 2020-2032

Transporte
DESAGREGACIN SECTORIAL DEL PIB Y DE LA PRODUCCIN

I. ACTIVIDADES PRIMARIAS IV. ACTIVIDADES INDUSTRIALES
1. Caf 12. Industrias de consumo final no durables
2. Produccin agrcola Alimentos, bebidas, tabaco
Cereales/oleaginosas Textiles y confecciones
Complejo azcar Maderas, papel y edicin
Complejo hortofrutcola Tabaco
Flores 13. Industrias de consumo final durables
Otros agrcola Productos de caucho y plstico
3. Produccin pecuaria Muebles
4. Produccin maderera y silvcola 14. Industrias ligadas a la construccin
5. Produccin pesquera Productos metalrgicos bsicos
Productos de minerales no metlicos
II. ACTIVIDADES MINERAS 15. Industrias qumicas y refinado del petrleo
6. Carbn Refinados del petrleo
7. Hidrocarburos Productos qumicos orgnicos e inorgnicos
8. Minerales metlicos 16. Industrias metlicas de maquinaria y equipos
9. Minerales no metlicos Equipos de transporte
Maquinaria y equipos elctricos y no
III AGUA, ENERGA Y CONSTRUCCIN 17. Otras manufacturas y desecho
10. Agua y energa Otros bienes manufacturados
11. Construccin y obras pblicas Desperdicios y desechos
V. ACTIVIDADES DE SERVICIOS
18. Comercio, administracin y servicios varios

Transporte
PROSPECTIVA DE CRECIMIENTO DEL PIB SEGN SECTORES
Servicios
Otras manufacturas y desechos
Industrias metlicas, de maquinaria y
Industrias qumicas y refino del petrleo
Industrias ligadas a la construccin
Industria de consumo final (durables)
Industria de consumo final (no durables)
Construccin y obras pblicas
Agua y energa elctrica
Minerales no metlicos
Minerales metlicos
Hidrocarburos
Carbn
Produccin pesquera
Produccin maderera y silvcola
Produccin pecuaria
Media nacional de
Produccin agrcola crecimiento anual
nacional 4,7%
Caf
0% 1% 2% 3% 4% 5% 6% 7% 8%

Transporte
VARIABLES UTILIZADAS EN EL ANALISIS DE POTENCIALIDADES REGIONALES DE

CRECIMIENTO
INDICADOR VARIABLES
Crecimiento del PIB actual Crecimiento del PIB anual medio entre 2006 y 2011.
Intensidad relativa de la inversin sobre el PIB (40% del indicador).

Intensidad relativa de la inversin sobre la ocupacin (30% del indicador).
Intensidad de la inversin de Capitales
Intensidad relativa de inversiones inmobiliarias productivas (30% del
indicador).
Capital humano (25% del indicador)
Ciencia y tecnologa (25% del indicador)
Competitividad
PIB Tech (25% del indicador)
Internacionalizacin (25% del indicador)
Potencial agropecuario (40% del indicador)
Potencial de los recursos naturales
Potencial minero-energtico (60% del indicador)
Distancia a puertos y costas (10% del indicador)
Parmetro altitud y pendiente (10% del indicador)
Potencial de la estructura territorial Jerarqua del sistema de ciudades
Parmetro cautelas ambientales y culturales
Dotacin de Infraestructuras de transportes

Transporte
VARIABLES Y PONDERACIONES UTILIZADAS EN EL ANALISIS DE

POTENCIALIDADES REGIONALES DE CRECIMIENTO
Altiplano
Infraestr 0,7
Portuario
Infraest
Aereo
Ferreo
Carretera
Territorio 0,8
Territorio
Cautelas
Ciudades
INDICADORES
Indicadores de Alt_Pend
Costa
potencialidad para la RRNN 0,4
RRNN
regin del Altiplano Mina
Agri
Competiti 1,0
Competiti
Internac
PIB_Tech
Ciencia
Kap_Hum
PIB_largo 0,9
PIB
PIB_corto 1,0
0,0 0,5 1,0 1,5
POTENCIALIDAD RELATIVA

Transporte
CRECIMIENTOS MEDIOS ANUALES ESTIMADOS DEL PIB, SEGN

REGIONES
6,0%
Amazonia
5,0% Pac N
Orinoquia Antioquia
San Andres Caribe C
Crecimiento anual acumulado (2010-2032)
Altiplano
Caribe SO Pac Cent
Santanderes
4,0% Z cafetera
Pac S
Tolima grande
Caribe NE
3,0%
2,0%
1,0%
0,0%
0,0% 5,0% 10,0% 15,0% 20,0% 25,0% 30,0% 35,0% 40,0%
% PIB regional sobre PIB nacional

Transporte
PROSPECTIVA DEMOGRFICA REGIONAL AL AO 2032

Tasa media de crecimiento demogrfico estimada
San Andres
Tolima grande
Altiplano
Zona cafetera
Santanderes
Antioquia
Costa Caribe Suroccidental
Costa Caribe Central
Costa Caribe Nororiental
Costa Pacifico Sur
Costa Pacifico Central
Costa Pacifico Norte Crecimiento anual

poblacin
Amazonia nacional de 1,13%
Orinoquia
0,0% 0,2% 0,4% 0,6% 0,8% 1,0% 1,2% 1,4% 1,6% 1,8%

Transporte
PROSPECTIVA ECONMICA DE LA REGIN DE ALTIPLANO

EVOLUCIN DEL NDICE PIB A 2010 CRECIMIENTO PIB POR SECTORES
A MEDIO Y LARGO PLAZO PRODUCTIVOS A MEDIO Y LARGO PLAZO
300
260
220
180
140
100
60
2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024 2026 2028 2030 2032
Altiplano Nacional
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Transporte
GENERACIN DE CARGA REGIONAL

Generacin cargas Altiplano 2010
Generacin cargas Altiplano 2032

Transporte
ATRACCIN DE CARGA REGIONAL

Atraccin cargas Altiplano 2010
Atraccin cargas Altiplano 2032

Transporte
ANLISIS DE LA DEMANDA DE TRANSPORTE Y SU PROSPECTIVA

2010 2032
268 Millones de 629 Millones de

Toneladas Toneladas
Distribucin porcentual por sectores Distribucin porcentual por regiones

Sector 2010 2032 Regin 2010 2032
Caf 0,3% 0,1% Orinoquia 12,0% 15,7%
Produccin agrcola 8,3% 6,9% Amazonia 0,9% 2,1%
Pecuaria 0,7% 0,5% Pac. Norte 0,3% 0,6%
Madera 1,2% 1,6% Pac. Central 6,4% 6,7%
Pesca 0,1% 0,0% Pac. Sur 1,9% 2,5%
Carbn 27,7% 19,7% C.C. Nororien. 25,5% 16,2%
Hidrocarburos 14,4% 19,3% C.C. Central 7,3% 7,0%
Min metlicos 0,1% 0,1% C.C. Sudocc. 1,2% 1,7%
Min no metlicos 11,1% 11,9% Antioqua 8,8% 10,5%
Industria no durables 11,5% 9,5% Santanderes 8,1% 8,2%
Industria durables 1,9% 1,6% Z. Cafetera 3,0% 3,1%
Industrias construccin 14,0% 18,1% Altiplano 19,2% 22,2%
Industrias qumicas 8,0% 9,3% Tolima Grande 5,3% 3,5%
Industria metlicas 0,3% 0,5% Archipilago 0,0% 0,0%
Otras industrias 0,5% 1,0% TOTAL 100% 100%

Transporte
CORREDORES DE TRANSPORTE

Transporte
CORREDORES DE TRANSPORTE
Conexin de principales Conexin de flujos de
nodos de actividades transporte tanto nacional
econmicas como de comercio exterior
Criterios para la definicin de

los Corredores Intermodales
Articulacin e integracin
Accesibilidad territorial
regional
En el PEIIT se definen 17 corredores.

El Sistema de Corredores propuesto se consolida en:
Corredores Corredores Corredores de

Estructurantes complementarios Accesibilidad

Transporte
CORREDORES ESTRUCTURANTES
Concentran y han de concentrar los principales flujos

de cargas del pas
Permiten y aconsejan la introduccin de modos
masivos de transportes
1. Troncal del Magdalena

2. Troncal de Occidente
3. Corredor Marginal de la Selva
4. Corredor Buenaventura Bogot
5. Corredor Bogot Ccuta
6. Corredor Buenaventura Puerto Carreo
7. Corredor Medelln Villavicencio
8. Corredor Transversal Costa Pacfico Norte Ccuta
9. Transversal de Las Amricas

Transporte
CORREDORES COMPLEMENTARIOS
Refuerzan y complementan la red de corredores

estructurantes.
Se plantean bsicamente como corredores viales.
10. Transversal del Sur

11. Transversal Cordillera Oriental
12. Troncal Medelln Turbo
13. Corredores Pereira Quibd Turbo
14. Transversal Costa Caribe Suroccidental
Ccuta.
15. Transversal del Cesar

Transporte
CORREDORES DE ACCESIBILIDAD
Proporcionan acceso a la red de grandes

corredores, y articulacin con el conjunto del
territorio nacional a extensos mbitos de la
Orinoquia y de la Amazona carentes al presente de
accesibilidad eficiente
16. Corredores de Accesibilidad a Mit e

Inrida

Transporte
CORREDORES INTERMODALES DE
TRANSPORTE
1. Troncal del Magdalena
2. Troncal de Occidente
Corredor Buenaventura Bogot
Estructurantes
3.
4. Corredor Bogot Ccuta
5. Corredor Medelln Villavicencio
6. Transversal de Las Amricas
7. Corredor Buenaventura Puerto Carreo
8. Corredor Marginal de la Selva
9. Corredor Transversal Costa Pacfico Norte
Ccuta
Complementarios
10. Transversal Cordillera Oriental

11. Troncal Medelln Turbo
12. Corredores Pereira Quibd Turbo
13. Transversal del Cesar
14. Transversal del Sur
15. Transversal Costa Caribe Suroccidental
Ccuta.
Accesibilidad
16. Corredores de Accesibilidad Mit e Inrida

Transporte
EJEMPLO ANLISIS DE LA TRONCAL DEL MAGDALENA

Corredores intermodales de Transporte
Amazona, Tolima Grande,

Regiones que
Altiplano, Santanderes y Costa
conecta
Caribe Central
Desde San Miguel (Frontera con
Recorrido
Ecuador) hasta Santa Marta
Tipo de
Corredor estructurante
Corredor
Corredor de alcance estratgico

para en comercio exterior.
Alto trfico de carga (carbn,
Caractersticas cemento, maz, petrleo)
Corredor pasa por diferentes
tipos de terreno, desde plano
hasta escarpado.

Transporte
TRONCAL DEL MAGDALENA

Corredores intermodales de Transporte
Modo Carretero
Ruta del Sol
Concesiones de 4G
Modo Frreo
Rehabilitacin Lnea Frrea desde la
Dorada hasta Chiriguan
Modo Fluvial
Navegabilidad del Ro Magdalena
Modo Portuario
Dragado Puertos Cartagena y Barranquilla
Construccin de puertos en Santa Marta y
Cartagena
Modo Areo
Ejecucin de los aeropuertos de Ibagu,
Bogot, Barrancabermeja, Bucaramanga,
Santa Marta, Cartagena
Estructuracin de los aeropuertos de
Puerto Ass, Florencia, Popayn, Neiva,
Girardot, Bogot (alterno), Barranquilla
Infraestructura para el transporte Infraestructura para el transporte

en la actualidad en el corredor. a largo plazo en el corredor.

Transporte
SEGUNDA ETAPA
FORMULACIN DEL PLAN ESTRATGICO DE

INFRAESTRUCTURA INTERMODAL

Transporte
ETAPA 2: Formulacin del Plan Estratgico Intermodal de Infraestructura de Transporte
ESCENARIOS ANALIZADOS DE SOLUCIN Y POLTICA DE

TRANSPORTES
El desarrollo de la infraestructura de
transporte mantiene la dinmica actual,
ESCENARIO priorizando el modo carretero y en ausencia
TENDENCIAL de intervenciones de gran alcance para el
desarrollo de sistemas de transporte masivo de
carga.
Supone el desarrollo a gran escala de los

modos de transportes masivos (ferroviario y
ESCENARIO DE fluvial), acompaado de infraestructura vial y
INTERMODALIDAD logstica.

Transporte
ESCENARIO TENDENCIAL
Nivel de Servicio- 2032
Reparto modal - 2010 Reparto modal - 2032
VENTAJAS
No requiere modificar polticas, ni alterar la organizacin del sector,

ni aumentar el esfuerzo inversor relativo
DESVENTAJAS
No se resuelven los problemas de niveles de servicio de la red de

transporte.
Vas de hasta n carriles que conllevan a insostenibilidad

econmica y ambiental.

Transporte
ESCENARIO INTERMODAL
Ao 2010 Ao 2032
VENTAJAS
Permite alcanzar mayor equilibrio modal en la distribucin de las cargas, mejorando la
eficacia y la sostenibilidad ambiental del sistema a medio-largo plazo.
RETOS
Requiere mayor esfuerzo social (pblico) de inversin, y el desarrollo de nuevas polticas y
marcos reguladores, tarifarios y fiscales

Transporte
PROYECTOS IDENTIFICADOS PARA EL DESARROLLO DEL

Proyectos que est desarrollando el Gobierno Nacional

Proyectos
Proyectos en operacin, ejecucin, contratacin o estructuracin
Programados
(Proyectos OECE)
Su fin es atender los principales dficits de capacidad identificados al

Proyectos viales
horizonte 2020.
complementarios a
corto plazo
Se evala con base a la infraestructura en plena operacin de los
proyectos OECE.
Atiende las necesidades estimadas de cargas masivas a medio y largo

Proyectos estratgicos plazo
a medio y largo plazo Se diferencian tres escenarios segn la importancia de las actuaciones
contempladas para el desarrollo de los modos frreo y fluvial.
Proyectos estratgicos Mejoran la articulacin de la red vial secundaria o terciaria con la red
para la cohesin e fluvial.
integracin socio- Facilitan la integracin y accesibilidad en extensos mbitos de muy
territorial limitado nivel de desarrollo

Transporte
Modelo de Cuatro Etapas
PARMETROS DEL MODELO
Costos de Transporte por modo (Ton/km)

Tiempos de viaje
Costos de Transferencia
Costos de Peaje
Puntos de Intercambio Modal
Volmenes de cargas movilizadas por tipo de
producto
Carga promedio de vehculo (12,33 Ton/Veh)
Se ha adoptado como hiptesis de referencia que

el 95% de la carga de hidrocarburos se han de
transportar a travs de oleoductos
Anlisis oferta y demanda Tren del catatumbo 2032
escenario de intermodalidad intensa
(Ton)

Transporte
METODOLOGA GENERAL PARA LA ESTRUCTURACIN DE LAS

ACTUACIONES DEL PEIIT
Modelacin
Escenario
Tendencial
(Proyectos
Programados)
Metodologa empleada para la identificacin y
priorizacin de los proyectos del Plan de
actuaciones del PEIIT
Confrontacin
demanda 2020 vs.
Oferta de
Transporte de
Escenario
Tendencial Identificacin
Proyectos de Largo
Plazo (Nivel de
servicio D)
Modelacin
Identificacin de Escenarios:
Confrontacin Plan de
Proyectos de Corto (Proyectos
demanda 2032 vs. actuaciones del
Plazo Programados +
Oferta de Transporte PEIIT
(Nivel de Servicio Proyectos de Corto
del Escenario
D,E,F) Plazo + Proyectos
Estratgicos) Identificacin
Proyectos de
Mediano Plazo (Nivel
de servicio E-F)

Transporte
Metodologa General
El modelo ha sido realizado en EMME 3; y se basa en determinar el comportamiento de
la demanda (4 etapas)
Distribucin
Reparto Modal
Asignacin
G /A
Determina el Determina las Determina la Determina la

nmero total de relaciones distribucin de carga total
toneladas soportada en
origen y destino las cargas entre cada uno de los
generadas y de las cargas los diferentes
atradas en cada tramos de la red
modos segn modos
zona de
transporte

Transporte
FORMULACIN DEL PLAN ESTRATGICO DE INFRAESTRUCTURA

INTERMODAL
RESULTADOS
Darn respuestas a los grandes Mejorarn la conectividad a nivel

flujos de cargas a nivel nacional regional, favoreciendo la cohesin
socio-territorial interna e inter-
regional

Transporte
ANLISIS DEL MODELO

Carga Transportada 2032 Nivel de Servicio 2032
Vehculos
equivalentes

Transporte
ESCENARIO TENDENCIAL
MODO CARRETERO
Tramo vial entre Puerto Triunfo y Santuario.
Construccin de la segunda calzada
Tramo vial entre Facatativ y Villeta.
Salidas Norte y Occidente de Bogot.
Tramo vial entre Villanueva y Cuestecitas.
Tramo vial entre Santaf de Antioquia y
(2014 2022 )
Caasgordas.
Corto Plazo

Tramo vial entre Barrancabermeja y
Bucaramanga.
Tramo vial entre Manizales y Mariquita.
Tramo vial entre Villeta y Puerto Salgar.
Tramo vial entre Medelln y Santuario.
Va perimetral de Occidente de Bogot.
Construccin va nueva
Va Bogot Fusagasug.
Construccin segunda calzada
Va Bogot Fusagasug.
Construccin tercera calzada
Medio Largo
(2022 2030 )

Bucaramanga.
Plazo
Construccin de la tercera calzada

Tramo vial entre Pereira y Cerritos
Tramo vial entre Bogot y Medelln
Construccin de la tercera calzada

Transporte

Transporte
MODO FRREO MODO FLUVIAL

Tren del Carare.
Esta lnea conectar los municipios de
Rio Magdalena
Belencito, Barbosa y la Vizcaina
Sistema Ferroviario Central.
(2014 2022 )
Mejoramiento en trocha estndar del

Corto Plazo
tramo entre Bogot, Belencito, Puerto

Salgar, Chiriguan y Santa Marta.
Red Frrea del Pacfico.

Rehabilitacin en trocha estndar.
Construccin lnea frrea entre
Chiriguan, Cartagena y Barranquilla.
Mejoramiento Neiva Puerto Salgar
Lnea Frrea Carare Medelln.
Ro Meta.
Conexin frrea entre Bogot, Carare y
Navegabilidad del ro
Medelln.
Medio Largo Plazo
Conexin Frrea entre Cali y Neiva.

Ro Atrato.
Construccin de la conexin frrea entre
(2022 2030 )
estas ciudades.
Conexin Frrea Neiva Puerto Gaitn.
Ro Putumayo.
Construccin de la conexin frrea entre
Neiva, Villavicencio y Puerto Carreo.
Conexin Frrea entre Cupica y Capulco.
Construccin de la conexin frrea entre las
localidades de Cupica, Caucasia y Capulco.
Tren Biocenico del Cauca.
Construccin de la conexin frrea entre los
municipios de Buenaventura, Cali, Medelln,
Cartagena y Barranquilla.

Transporte
MODO CARRETERO
Va perimetral de Occidente de Bogot.
Construccin de va nueva que conecte las cinco
salidas de Bogot
Tramo vial entre Facatativ y Villeta
Tramo vial entre Villeta y Honda.
Tramo vial entre Manizales y Mariquita.
(2014 2022 )
Corto Plazo

Tramo vial entre Puerto Triunfo y Santuario.
Tramo vial entre Medelln y Santuario.
Construccin de tercer carril por calzada
Tramo vial entre Santaf de Antioquia y
Caasgordas.
Bucaramanga.
Tramo vial entre Villanueva y Cuestecitas.
(2022 2030 )
Tramo vial entre Mulalo y La Uribe

MedioLargo
Construccin del tramo vial

Plazo
Va Bogot Fusagasug.
Ampliacin a tercer carril de la doble calzada
Tramo vial entre Santa Marta y Riohacha.
Ampliacin a doble calzada

Transporte
ZONAS LOGSTICAS
CONPES No.3547

Transporte
ZONAS LOGSTICAS
CONPES 3547
rea logstica apoyo de frontera de Ipiales
rea de Actividad Logstica Portuaria (ZAL) de Buenaventura
rea logstica de consolidacin de cargas en Manizales
rea de Actividad Logstica Portuaria (ZAL) de Turbo
Plataforma Multimodal de Puerto Berro
Plataforma Multimodal de Barrancabermeja
rea logstica de apoyo de frontera de Ccuta
rea de Actividad Logstica Portuaria (ZAL) de Cartagena
rea de Actividad Logstica Portuaria (ZAL) de Barranquilla
rea de Actividad Logstica Portuaria (ZAL) de Santa. Marta
rea logstica de apoyo de frontera de Maicao

Transporte
NUEVAS ZONAS LOGSTICAS
PLANTEADAS POR EL PEIIT

ZONAS LOGSTICAS
rea Logstica entre Mocoa y San Miguel
(2014 2022 )
Corto Plazo
rea Logstica entre Bogot y Villavicencio
rea Logstica Puerto Salgar
rea Logstica de consolidacin de cargas en Tunja
rea logstica Bucaramanga y Barrancabermeja
Plataforma multimodal de Neiva
rea de consolidacin logstica entre Ibagu y

Chicoral
rea de consolidacin logstica entre Armenia, Pereira

y Manizales
Medio Largo Plazo
Zona intermodal de Quibdo

(2022 2030 )
rea logstica en Cupica
rea logstica de Medelln
Plataforma multimodal en el cruce de la Red Frrea

Biocenica del Cauca y la red frrea Cupica - Capulco
rea Logstica Capulco
rea Logstica de apoyo en frontera de Arauca
rea Logstica de Puerto Gaitn
rea Logstica de Puerto Carreo

Transporte
INFRAESTRUCTURA INTERMODAL DE
TRANSPORTE PEIIT
+ ZONAS LOGSTICAS

Transporte
COSTOS DE INVERSIN Y AHORROS DE TRANSPORTE DEL PEIIT
INVERSIN
INVERSIN
ESCENARIO PROMEDIO ANUAL
APROXIMADA*
(2022-2030)
COSTOS DE
Tendencial $16,82 Billones Aprox. 2,25 Billones
INVERSIN
Intermodal $34,59 Billones Aprox. 4,38 Billones
El escenario intermodal generara un ahorro global de costos

de transporte de entre un 20 - 25% anual
* Sin incluir Proyectos Programados por el Gobierno Nacional

Transporte
PROYECTOS ESTRATGICOS PARA LA INTEGRACIN Y LA

COHESIN SOCIO TERRITORIAL
*Incluye solo actuaciones en los modos fluviales y martimos.

Transporte
PROYECTOS ESTRATGICOS PARA LA INTEGRACIN Y LA

COHESIN SOCIO TERRITORIAL
Mejorar la conectividad a nivel Los proyectos se dividen en un

Enfocados a las regiones
regional y propender por la corto y medio largo plazo, con
marginadas, para potenciar su
integracin con la infraestructura el fin de complementar las
competitividad comercial y
de corredores de transporte actuaciones estratgicas del
social.
intermodales de escala nacional. PEIIT.
Se prioriz ejecucin de estudios Presupuesto estimado

de navegabilidad (nuevos o
75% del presupuesto estimado $3,42 billones de pesos*
actualizacin), pequeos
est destinado a proyectos en las
mejoramientos portuarios, para la ejecucin de ms de
regiones del Pacfico, Orinoquia
destronque y limpieza de canales
y Amazonia 100 proyectos de integracin y
navegables o mejoramiento de
pequeos carreteables. cohesin regional
*Incluye solo actuaciones en los modos fluviales y martimos.

Transporte
PROYECTOS REGIONALES
Regin Orinoqua
Proyectos Fluviales Proyectos Areos
Los proyectos identificados, de Ro Meta Aeropuerto Puerto Gaitn

Mejoramiento de la navegabilidad Proyecto Estratgico
carcter nacional y regional, Construccin muelle en La Poyata Mejoramiento y ampliacin
pretenden primeramente abarcar Acondicionamiento portuario de Aeropuerto de Yopal
zonas con potencial de carga Puerto Carreo Proyecto Estratgico
Ro Cusiana Mejoramiento y ampliacin
intermodal que a la vez conecten Estudio de navegabilidad Aeropuerto de Villavicencio
dentro de los corredores logsticos, Mantenimiento de canal navegable Proyecto de Corto Plazo
los centros poblados de produccin Mejoramiento portuario Man Mejoramiento y Ampliacin
Ro Pauto Aeropuerto de Puerto Carreo
y consumo, con los nodos de
Estudio de navegabilidad Proyecto de Mediano Plazo
transferencia de carga intermodal. Mantenimiento de canal navegable Mejoramiento y Ampliacin
Tambin se busc que estos Mejoramiento portuario Trinidad
proyectos contengan un sentido Ro Casanare
social de la de inversin, para Estudio de navegabilidad
Mantenimiento de canal navegable
aquellas regiones marginadas y Mejoramiento portuario Puerto
hoy desarticuladas con la nueva rodn
economa y la realidad nacional. Mejoramiento portuario Cravo
Rondn
Puerto Nario
Mejoramiento Poro portuario
Mit
Mejoramiento portuario
Puerto Inrida

Transporte
Regin Amazona Regin Costa Pacfico Central
Proyectos Fluviales Proyectos Areos Proyectos Fluviales
Ro Putumayo Aeropuerto de Mit Ro Calima

Rehabilitacin canal navegable Proyecto de Corto Plazo Mantenimiento canal navegable
Ro Caquet Mejoramiento y ampliacin Ro San Juan
Rehabilitacin canal navegable Aeropuerto de Puerto Inrida Mantenimiento navegable
Actualizacin Estudio de Proyecto de Mediano Plazo Palestina
navegabilidad Mejoramiento y ampliacin Muelle nuevo
Ro Guaviare Aeropuerto de Florencia San Isidro
Mantenimiento canal navegable Proyecto de Largo Plazo Muelle nuevo
Estudio de navegabilidad Mejoramiento y ampliacin
Mejoramiento portuario San Jos del
Guaviare Proyectos Portuarios
Cao Unilla
Mantenimiento canal navegable Sociedad Portuaria de Buenaventura
Mejoramiento portuario Calamar Estudio de demanda y dragado de
Ro Cagun profundizacin
Mantenimiento canal navegable Dragado de mantenimiento
Estudio de navegabilidad
Puerto Ass
Muelle intermodal
Leguzamo
Leticia
Obras de encauzamiento canal
navegable

Transporte
Regin Pacfico Sur Regin Pacfico Norte Regin Costa Caribe Suroccidental
Proyectos Fluviales Proyectos Fluviales Proyectos Fluviales
Tumaco Ro Atrato Ro Sin
Mejoramiento portuario Mantenimiento canal navegable Mantenimiento y sealizacin
El Charco Ro San Juan Lorica
Mejoramiento portuario Mantenimiento canal navegable Mantenimiento portuario
Timbiqu Ro Baud Ro San Jorge
Mejoramiento portuario Mantenimiento canal navegable Mantenimiento y sealizacin
Mosquera Estudio de navegabilidad
Mejoramiento portuario Muelle nuevo en Quibd
Iscuand Muelle nuevo en Rosucio
Mejoramiento portuario Muelle nuevo Pizarro
La Tola Proyectos Portuarios
Nuevo Puerto
Satinga
Estudio, diseo y construccin del
Muelle nuevo nuevo puerto
Telembi
Mantenimiento muelle y escalinatas Proyectos Areos
caseros Aeropuerto de Nuqu
Barbacoas Proyectos de Corto Plazo
Adecuacin portuaria Mejoramiento y ampliacin
Proyectos Portuarios
Tumaco
Dragado de mantenimiento
Proyectos Areos
Aeropuerto de Ipiales
Proyecto de Mediano Plazo
Mejoramiento y Ampliacin

Transporte
Regin Costa Caribe Central Regin Antioquia Regin Tolima Grande
Proyectos Fluviales Proyectos Areos
Proyectos Fluviales
Ro Cauca Aeropuerto de Ibagu
El Banco
Mantenimiento, detronque, limpieza, Proyecto de Corto Plazo
Reparacin muelle Mejoramiento y ampliacin
Magangu sealizacin
Adecuacin portuaria Nech
Brazo de la Mojana Mejoramiento portuario
Mantenimiento y sealizacin Guaranda
Brazo de Mompox Mejoramiento portuario
Mantenimiento del canal navegable Achi
Brazo de Morales Mejoramiento portuario
Mantenimiento del canal navegable
Proyectos Portuarios
Proyectos Martimos Turbo
Barranquilla Dragado de mantenimiento del canal
Dragado de mantenimiento de acceso
Cartagena
Dragado del nuevo canal de Varadero Proyectos Areos
Aeropuerto de Caucasia
Aeropuerto de Tol
Aeropuerto de Carepa
Proyecto de Largo Plazo
Mejoramiento y ampliacin

Transporte
Regin Altiplano Regin Archipilago de San Andrs,

Providencia y Santa Catalina
Proyectos Areos Proyectos Portuarios
Aeropuerto Alterno en Bogot San Andrs
Proyecto de Corto Plazo Proyecto Profundizacin del canal de acceso
de Construccin Mantenimiento del canal de acceso
Aeropuerto de Girardot Providencia
Proyecto de Largo Plazo Profundizacin del canal de acceso
Mejoramiento y ampliacin Mantenimiento del canal de acceso
Aeropuerto de Guaymaral
Proyecto de Largo Plazo
Mejoramiento y ampliacin

Transporte
ACTUACIONES IMPORTANTES PARA AVANZAR A
CORTO PLAZO EN LA CONCRECIN Y DESARROLLO DE
LA POLTICA DE TRANSPORTE Y DEL PEIIT

Transporte
EL PEIIT COMO DOCUMENTO TCNICO Y COMO
PROCESO Y DOCUMENTO POLTICO INSTITUCIONAL
Bases tcnicas
del PEIIT
Formulacin del Plan Estratgico de Infraestructura

Anlisis de la Demanda y la Oferta de Transporte
Intermodal
institucional y poltica
Formulacin y
concertacin
del PEIIT
Concertacin social e Mecanismos

Definicin Estratgica
institucional de lneas instrumentales y Documento poltico e
de la Poltica de
de accin estratgica y financieros para el institucional del PEIIT
transporte
programtica desarrollo del PEIIT

CONCERTACIN SOCIAL DEL PEIIT
Talleres de socializacin en 8
ciudades capitales:
Bogot
Villavicencio
Cali
Medelln
Santamarta
Bucaramanga
Ibagu
Proceso culmina en Dic/13

Transporte
ACTUACIONES IMPORTANTES PARA AVANZAR A
CORTO PLAZO EN LA CONCRECIN Y DESARROLLO DE
LA POLTICA DE TRANSPORTE Y DEL PEIIT
I. Profundizar en el desarrollo de la Poltica de Transporte.
II. Convertir los documentos tcnicos del PEIIT en documentos

institucionales expresivos de la concrecin territorial de la Poltica de
Transporte.
III. Evaluar y viabilizar el esfuerzo econmico-financiero, pblico y

privado, necesario para el pleno desarrollo de la Poltica de Transporte y del
PEIIT.
IV. Generar y habilitar el Sistema de Informacin Territorial sobre las

Infraestructuras de Transportes (SITIT), y los procedimientos de evaluacin
estratgica de los mismos que sean eficientes para facilitar y armonizar la
participacin de las instituciones y agentes involucrados en el desarrollo del
sector.

I. PROFUNDIZAR EN EL DESARROLLO DE LA POLTICA
DE TRANSPORTE.
El mercado hasta dnde sea posible, El Estado hasta dnde sea necesario
(Presidente Santos)
Polticas activas: Polticas pendientes de concretar:
Objetivos de superacin de los dficits Consideracin e incorporacin progresiva de

histricos y de satisfaccin de necesidades las externalidades del transporte
futuras en materia de infraestructuras y servicios (territoriales, sociales, ambientales,
de transportes. econmicas y fiscales) en los procesos de
formacin de precios y en la toma de
Incremento del esfuerzo inversor nacional a tal decisiones, a fines de mejorar el funcionamiento
fin. del mercado de transportes y de precisar las
estimaciones de rentabilidad econmica (social)
Concrecin de marcos reguladores para facilitar de las inversiones en el sector.
la participacin de la inversin privada en el
financiamiento y operacin de las Habilitar recursos y procedimientos de
infraestructuras y sistemas de transportes. evaluacin y decisin para abordar el
desarrollo de actuaciones que slo pueden
considerarse en perspectiva social y temporal
de largo y muy largo plazo con importante
utilizacin de recursos pblicos, determinantes
para el desarrollo de los modos frreo y fluvial,
y, por tanto, para alcanzar los objetivos de
intermodalidad y sostenibilidad del sistema.

II. DOCUMENTOS INSTITUCIONALES DEL PEIITT
Convertir los documentos tcnicos del PEIIT en documentos institucionales
expresivos de la concrecin territorial de la poltica de transporte.
Avanzar a tal fin en el proceso de socializacin y participacin institucional del

PEIIT en instancias pblicas y privadas, a nivel nacional y
regional/departamental
1. Formalizacin de 2. Presentacin del 3. Explicitacin de 4. Presentacin del 5. Formalizacin y

documentos de proceso de temporalidad y Informe de presentacin del
divulgacin y participacin a nivel procedimientos en el Participacin y de PEIIT como
participacin. nacional por las proceso de propuestas de ajustes documento
autoridades participacin. y concrecin en la institucional.
nacionales documentacin y
competentes determinaciones del
(Ministerio, PEIIT.
Agencias), con
convocatoria a
ministerios
concernidos por el
Plan y a gremiales.

III. ESFUERZO ECONMICO FINANCIERO, PBLICO Y
PRIVADO, DEL PEIIT
Evaluar y viabilizar el esfuerzo econmico-financiero, pblico y privado,
necesario para el pleno desarrollo de la poltica de transporte y del PEIIT.
1. Concretar metodologas y evaluar 2. Anlisis de experiencias

en atencin a criterios e comparadas a nivel internacional
indicadores que faciliten el para viabilizar el desarrollo de
anlisis multicriterio y proyectos multimodales de alta
multidimensional del inters y de rentabilidad e inters social y de
la rentabilidad privada y social de baja rentabilidad econmico-
las actuaciones del PEIIT. financiera.
i. Evaluacin de rentabilidad
i. Europa
financiera
ii. Evaluacin de rentabilidad

ii. Brasil
social
iii. Evaluacin previa de

impactos ambientales y sobre
la sostenibilidad
iii. Evaluacin previa de

impactos sobre el desarrollo
socio-territorial.

IV. SISTEMA DE INFORMACIN TERRITORIAL SOBRE
LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTES (SITIT) Y
LOS PROCEDIMIENTOS DE EVALUACIN ESTRATGICA
1. Generar el sistema de Informacin Territorial sobre las Infraestructuras de Transportes, a partir del Sistema de
Informacin Territorial del PEIIT, y de la informacin disponible en el Ministerio y dems instituciones
suministradoras de informacin cartogrfica y alfanumrica
2. Habilitar y regular su acceso y utilizacin a travs de la WEB del Ministerio.
3. Habilitar y regular el acceso y utilizacin del modelo de transporte elaborado como base para la realizacin del
PEIIT
4. Establecer metodologa y proceso de Evaluacin Previa de Actuaciones en Transportes por parte de instituciones
y promotores a partir de la informacin del SITIT y del modelo de transportes.

Transporte
CONVENIO DE COOPERACIN -MINISTERIO
DE TRANSPORTE-FINANCIERA DE
DESARROLLO NACIONAL
METODOLOGAS QUE PERMITAN LA PRIORIZACIN DE
PROYECTOS A SER DESARROLLADOS EN EL SECTOR
TRANSPORTE
DICIEMBRE DE 2013
Metodologas para la priorizacin de proyectos a ser

desarrollados en el sector transporte
Convenio de Cooperacin FDN MT
Objeto: Aunar esfuerzos para desarrollar:
a) Metodologas que permitan la realizacin de un anlisis socio-

econmico, de elegibilidad, presupuestal e institucional con el objeto de
priorizar los proyectos ms relevantes a ser desarrollados en el sector
transporte, y aplicarlas a las necesidades previamente identificadas, y
b) Apoyar en la elaboracin de estudios y documentos previos a la
estructuracin de los proyectos ms relevantes a ser desarrollados en el
Sector Transporte.
PLAZO : Diciembre/2014.

FINANCIACIN DEL CONVENIO MARCO
Convenio Marco
FDN - MT
Convenio Derivado
274 del 2013
Etapa 1 Etapa 2 Etapa 3
Recursos Nacin Banca Multilateral Banca Multilateral

Vigencia 2013 Vigencia 2014 Vigencia 2014
$400 Millones Por Definir Por Definir
FDN y MT iniciaron la bsqueda de recursos con el BID para

financiar las Etapas 2 y 3. Actualmente se est revisando una
propuesta preliiminar a ser presentada al BID.

ETAPAS Y ALCANCES DEL CONVENIO MARCO
Convenio Marco
FDN - MT
Convenio Derivado 274
del 2013
ETAPA 1
$400 millones (MT) ETAPA 2 ETAPA 3
Culmina: Dic 31-13
Anlisis Anlisis
Plan de Trabajo
institucional Presupuestal
i) Metodologa Aplicacin
Software Anlisis
anlisis socio Metodologas
Socio - Econmico
econmico Socio-econmica
Aplicacin
ii) Metodologa Software Anlisis Metodologas
anlisis elegibilidad elegibilidad Anlisis
Elegibilidad

RESULTADO FINAL ESPERADO DEL CONVENIO MARCO
Producir un banco de proyectos sectorial con evaluacin socio-econmica de los

proyectos, anlisis preliminar de la modalidad de ejecucin ms eficiente y anlisis
presupuestal, que informe y consolide los planes maestros y dems documentos de
poltica sectorial existentes, para que sirva de insumo a los nuevos Planes de Desarrollo
que se pretendan ejecutar
El banco de proyectos presentar la relevancia estratgica, econmica y financiera de

cada proyecto, sus caractersticas, indicadores crticos, fuentes y trminos de
financiamiento, justificacin de la modalidad de ejecucin, y tiempos de
implementacin de los mismos.
El banco de proyectos ser un insumo fundamental para la construccin de un Plan

Maestro en Infraestructura con visin 2032, que deber materializarse a partir del
prximo Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018


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PRESENTACIN EJECUTIVA

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

Los transportes, en el mundo, avanzan hacia la intermodalidad, de

Por la globalizacin de los mercados

Por el aumento relativo de la importancia de los transportes internacionales

Por la conveniencia de optimizar la utilizacin de los distintos modos segn

Por la necesidad de reducir los impactos ambientales globales del transporte a

Los pases y organizaciones regionales ms avanzados y dinmicos estn

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

1.El sector transporte ha tenido hasta hace pocos aos un comportamiento

2. Alpresente se avanza en la superacin de la larga fase de abandono relativo

3. Elabandono histrico del ferrocarril y de la navegabilidad fluvial se ha

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

El Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de Transporte

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

OBJETO DEL Estudio para la elaboracin del Plan Estratgico

Agosto de 2012 Septiembre de 2012 Diciembre de 2012 Mayo de 2013

PRODUCTO 1 PRODUCTO 2 PRODUCTO 3 PRODUCTO 4

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

PROCESO Y DOCUMENTO TCNICO

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

PRIMERA ETAPA SEGUNDA ETAPA

Formulacin del Plan

Anlisis y diagnstico de Modelo de transporte

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

Las actuaciones y alcances del PEIIT estn previstos para un periodo de 20

CORTO - MEDIANO LARGO

Socializacin Regional del Plan Estratgico de

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

COMPONENTES PARA EL ANLISIS DE LA OFERTA Y LA

Los principales componentes para el anlisis de la Oferta y la Demanda de

I. Inventario y diagnstico general de la

II. Anlisis de las Regiones Logsticas

III. Anlisis de los Corredores Logsticos

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

I. INVENTARIO Y DIAGNSTICO GENERAL

Reparto Modal Ao 2010

Carretero Frreo Fluvial

175 Ton 67 Ton 3 Ton

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

Sistema General de Distribucin Poltica

Dinmicas de desarrollo Aspectos y condiciones

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

EJEMPLO ANLISIS DE LA REGIN DEL ALTIPLANO

DINMICA SECTORIAL DE LA ECONOMA REGIONAL 2001 - 2011 RESPECTO

Extraccin petrleo crudo y gas 0,8

Extraccin carbn 0,3

Silvicultura, extraccin de madera 0,0

Construccin y obras pblicas 5,9

Extraccin minerales metliferos 0,0

Cundinamarca, Boyac y Bogot D.C.

Actividad industrial 14,2

NALISIS PROSPECTIVO DE LA DEMANDA DE TRANSPORTE

Prospectiva macroeconmica demogrfica

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

PROSPECTIVA GENERAL. VARIABLES EXPLICATIVAS

PIB y PRODUCCIN NACIONAL, Total y por ramas de

PIB y PRODUCCIN DEPARTAMENTAL/ZONAL, Total y por

ESTRUCTURA DE USOS DEL SUELO, segn grandes

DEMOGRAFA Y SISTEMA DE CIUDADES

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

PROSPECTIVA DEL PIB A NIVEL NACIONAL POR GRANDES SECTORES

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

DESAGREGACIN SECTORIAL DEL PIB Y DE LA PRODUCCIN