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Normas NEMA MG publicacin N 1-1998, Revisin 1
MOTORES Y GENERADORES
Publicado por
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Tabla de contenidos
Prefacio
Seccin 1, pginas 3-4, 9-14
Parte 4, pginas 13-14, 17-18, 35-36
Parte 5, pginas 3-6, 11-12
Parte 7, seccin completa
Parte 9, seccin completa
Parte 12, pginas 5-42
Parte 33, la nueva seccin
ndice
MG 1-1998, Revisin 1
Pgina i
Tabla de Contenidos (revisado)
Pgina N
Prefacio
Seccin I NORMAS GENERALES APLICABLES A TODOS LOS EQUIPOS

Parte 1-REFERENCIA normas y definiciones
1.1REFERENCED NORMAS ............................................... .............................................. 1 -1
1-5
Clasificacin del tamao .............................................. ........................................ 1-5
1.2MACHINE 1-5
1.3SMALL (fraccionarios) MQUINA ............................................ .......................................... 1 -5
1.4MEDIUM (INT EGRAL) MQUINA ............................................ . ........................................... 1-5
1.4.1 de corriente alterna medio de la mquina .......................................... .............................. 1 -5
1.4.2 de corriente directa media mquina .......................................... ...................................... 1-5
1.5LARGE 1-5
1.5.1 de la mquina de corriente alterna de gran .......................................... ................................. . 1-5
1.5.2 de corriente directa de la mquina grande .......................................... .......................................... 1 -5
CLASIFICACIN DE ACUERDO A LA SOLICITUD .................................................. ................... 1-6
Automviles para usos 1.6GENERAL .............................................. ............................................. 1 -6
1.6.1 Propsito General de corriente alterna Motor ........................................ ...................... 1 -6
1.6.2 Propsito General de corriente directa pequeo motor ....................................... ..................... 1 -6
1.7GENERAL-FIN GENERADOR ............................................. ..................................... 1 -6
Pequeo motor 1.8INDUST RIAL .............................................. ............................................... 1 -6
1.9INDUST RIAL MOT OR DE CORRIENT E CONT INUA MEDIO ........................................... .............. 1 -6
1.10INDUST RIAL GENERADOR DE CORRIENT E CONT INUA ............................................ ................... 1 -6
1.11DEFINIT E-FIN DEL MOT OR ............................................. ............................................... 1 -6
1.12GENERAL motores industriales .............................................. ......................................... 1 -7
1.13MET AL Laminador MOT ORES ............................................. .......................................... 1 -7
1.14REVERSING MOT ORES HOT MILL ............................................. ......................................... 1 -7
1.15SPECIAL-FIN DEL MOT OR ............................................. ................................................ 1 -7
CLASIFICACIN SEGN EL TIPO DE ELECTRICIDA D .................................................. .......... 1-7
1.16GENERAL 1-7
1.16.1 Motor elctrico 1-7
1.16.2 Generador Elctrico 1-7
1.16.3 Mquinas Elctricas 1-7
1.17ALT ERNAT ING motores de corriente continua ............................................. ................................... 1 -8
1.17.1 Induccin 1-8
1.17.2 motor sncrono ............................................. ........................................ .......... .... 1-8
1.17.3 Serie herida Motor ........................................... .................................................. ... 1-8
1.18POLYPHASE 1-8
1.18.1 Cartas de diseo de motores polifsicos de jaula de ardilla medio .................................... 1 -8
1.18.1.5 Diseo E (eliminados ).......................................... ........................................ 1 -9
1.19SINGLE motores trifsicos ............................................. ................................................. . ... 1-9
1.19.1 Cartas de diseo de motores monofsicos pequeos ....................................... .......... .......... 1-9
1.19.2 Cartas de diseo de motores de media monofsicos ....................................... ................ 1 -9
1.19.3 monofsico de jaula de ardilla Motor ........................................ ................... ............. 01.10
1.19.4 monofsico de rotor Motores ........................................ ................................ 01.10
1.20UNIVERSAL MOT ORES 01.11
1.20.1 Serie herida Motor ........................................... .................................................. .. 01.11
1.20.2 Compensacin de la serie-la herida Motor .......................................... .............................. 01.11
1.21ALT ERNAT ING generadores de corriente ............................................. ........................ 01.11
1.21.1 Induccin 01.11
Pgina ii
1.22Motores de corriente continua .............................................. ............................................ 01.11

1.22.1 devanado en derivacin del motor ........................................... ......................................... ......... ... 01.11
1.22.2 Serie herida Motor ........................................... .................................................. .. 12.01
1.22.3 compuesto-herida Motor ........................................... ............................................. 12.01
1.22.4 Motor de imn permanente ............................................ ............................................ 12.01
1.23DIRECT generadores de corriente ............................................. .................................... 12.01
1.23.1 devanado en derivacin del generador ........................................... .......................................... .... 12.01
1.23.2 compuesto-herida generador ........................................... .................................... .. 12.01
CLASIFICA CIN SEGN LA PROTECCIN DEL MEDIO AMBIENTE Y MTODOS
DE 12.01
1.25OPEN MACHINE (IP00, IP01) .......................................... ................................................. 12 .01
1.25.1 Mquina Dripproof (IP12, IP01) ........................................ ................................... 12.01
1.25.2 a prueba de salpicaduras de la mquina (IP13, IP01) ...................................... ........................... ... 01.13
1.25.3 Semi-vigilado de la mquina (IC01) ........................................ ....................................... 01.13
1.25.4 mquina protegida (IC01 ).......................................... ............................................... 01 .13
1.25.5 Mquina Dripproof Vigilado (IC01 )......................................... ................................ 14.01
1.25.6 mquina abierta, con ventilacin independiente (IC06) ........................................ ............. 14.01
1.25.7 Pipe ventilada abierta de la mquina .......................................... ..................................... 01.15
1.25.8 El tiempo de la mquina protegida por ........................................... ........................ ................. 01.15
1.26T OT ALLY ADJUNT O DE LA MQUINA .............................................. ....................................... 01.1 5
1.26.1 Mquina no ventilado totalmente cerrados (IC410) ........................................ .. ......... 01.15
1.26.2 totalmente cerrados con ventilador automtico ......................................... .......................... 01. 15
1.26.3 con ventilador totalmente cerrados mquina protegida (IP54, IC411 ).......................... .... 01.15
1.26.4-Pipe totalmente cerrados con ventilacin de la mquina (IP44 )...................................... ............. 01.15
1.26.5 totalmente cerrados refrigerados por agua de la mquina (IP54) ..................................... ................ 01.16
1.26.6 Prueba de Agua de la mquina (IP55 )........................................ ......................................... ... 01.16
1.26.7 totalmente cerrados de aire a refrigeracin por agua de la mquina (IP54) .................................. ......... 01.16
1.26.8 totalmente cerrados aire-aire refrigerado de la mquina (IP54 )................................... .............. 01.16
1.26.9 totalmente cerrados de aire sobre la mquina (IP54, IC417) .................................... .............. 01.16
01/26/10 a prueba de explosin de la mquina ........................................... ................ ........................... 01.16
01/26/11 polvos com-prueba la mquina ......................................... ......................................... 01.16
1.27MACHINE con bobinados encapsulados o SELLADO ....................................... .. 01.17
1.27.1 Mquina de bobinado Resistente a la Humedad .......................................... ................... 01.17
1.27.2 Mquina de bobinado sellado ........................................... .................................... 01.17
CLASIFICA CIN DE ACUERDO A LA VARIABILIDA D DE LA VELOCIDAD ............................................ ...... 01.17
1.30CONST ANT motor de velocidad ............................................. ............................................... 01.17
1.31VARYING motor de velocidad ............................................. ................................................ .. 01.17
1.32ADJUST ABLE motor de velocidad ............................................. .......................................... . 01.17
1.33BASE velocidad de un motor de velocidad ajustable ......................................... ........... 01.17
1.34ADJUST ABLE VARIABLES VELOCIDAD MOT OR ............................................ ........................... 01.17
MOT OR 1.35MULT ISPEED 01.17
Clasificacin, el rendimiento y prueba .................................................. ...................................... 18.01
1.40RAT ING DE UN 18.01
Continuo 1.40.1 18.01
1.40.2 Short -T ime Rating ........................................... .................................................. ...... 18.01
1.41EFFICIENCY 18.01
1.41.1 18.01
1.41.2 Energa Eficiente polifsicos jaula de ardilla motor de inducci n .................................... 18.01
1.42SERVICE FACT OR-AC MOT ORES ............................................ ...................................... 18.01
1.43SPEED REGULACION DE MOT ORES DC ............................................ ........... ................... 18.01
1.43.1 El porcentaje de capitalizacin de corriente directa Mquinas ........................................ ........ 18.01
REGLAMENT O DE DIRECT OS 1.44VOLT AGE generadores de corriente ................................ 18.01
T ENSIN 1.45SECONDARY de rotores MOT OR heridas .......................................... .... 18.01
1.46FULL carga de par- 19.01
1.47LOCKED Par con rotor (par esttico) ......................................... .................... 19.01
1.48PULL-UP PAR 19.01
Pgina iii
1.49Pushover 19.01
1.50DESGLOSE DE PAR ................................................ .................................................. . 19.01
1.51EXT RAIBLES PAR 19.01
1.52PULL-IN T ORQUE 19.01
1.53Intensidad con rotor bloqueado .............................................. .............................................. 19.01
1.54Corriente sin carga 19.01
1.55T EMPERAT URA 19.01
1.56T EMPERAT URA AMBIENT E ................................................ ............................................... 20.01
1.57ALT O POT ENCIAL 20.01
1.58CAPACIDAD PARA EL ARRANQUE DE UN MOT OR DE CAPACIT OR ............................................ .. 20.01
1.59T IRE RADIAL Y AXIAL MAGNT ICO fuerza de centrado ........................................ 20.01
1.59.1 atraccin magntica radial ............................................ .................................................. .. 20.01
1.59.2 Fuerza axial centrado ............................................ .................................................. 20.01
1.60INDUCT ION constantes de tiempo MOT OR ............................................. ........................... 20.01
1.60.1 20.01
1.60.2 T iempo de circuito abierto de CA constante ......................................... ................................. .... 20.01
1.60.3 corto de tiempo del circuito de CA constante ......................................... ............................... ...... 20.01
1.60.4 corto de tiempo del circuito de CC constante ......................................... .. ................................... 20.01
1.60.5 X / R 01.21
1.60.6 Definiciones (Ver Figura 1-4) ....................................... ............................................. 01.21
MQUINAS completos y partes .................................................. ........................................ 01.21
1.61SYNCHRONOUS GENERAT OR-COMPLET A ............................................. ..................... 01.21
1.61.1 T ipo de cinturn 01.21
1.61.2 T ipo de motor 01.21
1.61.3 Junto T ipo 01.21
1.62DIRECT -generador de corriente-COMPLET A ........................................... ................. 22.01
1.62.1 T ipo de cinturn 22.01
1.62.2 T ipo de motor 22.01
1.62.3 Junto T ipo 22.01
1.63FACE y pestaa de montaje ............................................. ........................................ 22.01
1.63.1 T ipo C cara 22.01
1.63.2 T ipo D 22.01
1.63.3 T ipo P brida 22.01
CLASIFICA CIN DE LOS SISTEMAS DE AISLAMIENTO .............................................. ............................. 22.01
SIST EMA 1.65INSULAT ION DEFINIDO .............................................. ....................................... 22.01
1.65.1 Aislamiento de la bobina con sus accesorios .......................................... ............................... 22.01
1.65.2 Conexin y aislamiento de las bobinas de apoyo .......................................... ................. 22.01
1.65.3 piezas estructurales asociadas ............................................ ......................................... 22.01
1.66CLASSIFICAT ION los sistemas de aislamiento ............................................. .................. 2 3.01
VARIOS 01.24
1.70NAMEPLAT E 01.24
1.71CODE CART A 01.24
1.72T HERMAL 01.24
1.73T HERMALLY 01.24
1.74OVER proteccin de temperatura .............................................. .............................. 01.24
1.75PART -LIQUIDACIN motor de arranque ............................................ ......................................... 01.24
1.76ST AR (WYE) ST ART , DELT A RUN MOT OR ........................................ ............................ 01.24
FLUX 1.77CONST ANT 01.24
1.78MARKING ABREVIAT URAS DE MQUINAS ............................................. ................... 01.24
Pgina iv

Parte 2-TERMINAL MARCAS
GENERAL 2-1
2.1LOCAT ION DE LAS MARCAS DE T ERMINAL ............................................. ................................ 2 -1
MARCAS 2.2T ERMINAL 2-1
2.3DIRECT ION DE GIRO .............................................. .................................................. 2 -2
2.3.1 Las mquinas de corriente alterna ........................................... ......................................... 2-2
2.3.2 Las mquinas de corriente directa ........................................... ......................................... ........ 2-2
2.3.3 Motor-Generador 2-2
Motores y generadores .................................................. ............................................... 2-2
MARCAS 2.10T ERMINAL 2-2
2.10.1 2-2
2.10.2 Armadura 2-2
2.10.3 Cables-Direccin de la rotacin de la armadura ......................................... ........................... 2-2
MARCAS DE DOBLE 2.11T ERMINAL CAMPOS DE T ENSIN SHUNT ...................................... 2 -2
2.12DIRECT ION DE GIRO .............................................. .................................................. 2 -3
2.12.1 de corriente directa 2-3
2.12.2 directa Generadores de corriente ........................................... ......................................... ..... 2-3
2.12.3 funcin inversa 2-3
DIAGRAMAS 2.13CONNECT ION con marcas T ERMINAL DE
Motores de corriente continua .............................................. .............................................. 2 -3
DIAGRAMAS 2.14CONNECT ION con marcas T ERMINAL DE
DIRECT O generadores de corriente .............................................. ..................................... 2-7
AC MOTORES Y GENERA DORES .................................................. ............................................... 2-9
2.20NUMERALS EN LAS T ERMINALES DE LA CORRIENT E ALT ERNA
POLIFSICOS 2-9
2.20.1 mquinas sncronas ............................................. ................................................ 2 -9
2.20.2 Las mquinas de induccin ............................................. .................................................. .... 2 -9
2.21DEFINIT ION la secuencia de fases ............................................. ................................... 2 -9
2.22PHASE SECUENCIA 2-9
2.23DIRECT ION DE LA ROT ACIN DE PHASORS ............................................ ........................... 2 -9
2.24DIRECT ION DE GIRO .............................................. ................................................ 10.02
Generadores de corriente alterna y motores sncronos ............................................. ..................... 10.02
2.25REVERSAL de secuencia de rotacin, la polaridad y la FASE ............................... 10.02
2.30CONNECT ION Y T ERMINAL DE MARCAS-ALT ERNA
Generadores de corriente y sincrnica-MOT ORS
T rifsicos y monofsicos ........................................... .................................. 10.02
MONOFSICOS 11.02
2.40GENERAL 11.02
Doble 2.40.1 11.02
2.40.2 T ensin nico 11.02
MARCAS 2.41T ERMINAL identificadas por el color ............................................ ................ 12.02
DISPOSIT IVOS DE MOT OR EN 2.42AUXILIARY ............................................. .............................. 12.02
DISPOSIT IVOS 2.43AUXILIARY EXT ERNA AL MOT OR ............................................ ................... 12.02
2.44MARKING DE T ERMINALES montado de forma rgida ............................................ ................ 12.02
2.45INT ERNAL DISPOSIT IVOS AUXILIARES permanentemente conectado
A montado de forma rgida T ERMINALES ....................................... ....... ................................ 02.13
PRINCIPIOS DE MARCAS 2.46GENERAL T ERMINAL DE
Los motores monofsicos .............................................. .................................................. 02. 13
En primer lugar 2.46.1 02.13
2.46.2 Segundo Principio 02.13
2.46.3 T ercer Principio 02.13
DIAGRAMAS 2.47SCHEMAT IC PARA LA FASE DE SPLIT -MOT ORS-
SINGLE DE T ENSIN-REVERSIBLE .............................................. .................................... 14.02
2.47.1 Sin Protector trmico ............................................ .......................................... 14.02
2.47.2 con protector trmico ............................................ .............. ................................. 14.02
Pgina v
2.48 ESQUEMAS ESQUEMA DE MOT ORES de arranque por capacitor -

REVERSIBLE 15.02
2.48.1 solo voltaje en el capacitor de arranque Motors-Reversible ...................................... ......... 15.02
2.48.2 de doble voltaje en el capacitor de arranque Motors-Reversible ...................................... ............ 16.02
Diagramas esquemticos para el condensador de dos valores
2.49
MOT ORES DE UN SOLO DE T ENSIN-REVERSIBLE ............................................ .................. 20.02
2.49.1 Sin Protector trmico ............................................ .......................................... 20.02
2.49.2 con protector trmico ............................................ ............................................... 21. 02
ESQUEMAS ESQUEMA PARA partida permanente CAPACIT OR
2.50 MOT ORES DE UN SOLO DE T ENSIN-REVERSIBLE ............................................ .................. 22.02
ESQUEMAS ESQUEMA DE MOT ORES-UNIVERSAL
T ENSIN SIMPLE 02.23
2.51
ESQUEMAS ESQUEMA DE repulsin, repulsin INICIO
INDUCCIN, y la induccin de repulsin MOT ORES ........................................... ....... 02.24
2.52 Sombrear-poste-MOT ORES DOS VELOCIDADES ........................................... ............................ 25.02
PRINCIPIOS GENERALES PARA LAS INSCRIPCIONES PARA T ERMINAL
2.53 Motores polifsicos INDUCCIN ............................................... ................................. 25.02
2.60 2.60.1 25.02
2.60.2 trifsicos, motores de dos velocidades ........................................ ..... .............................. 02.26
2.60.3 Dos motores trifsicos ........................................... .................................................. ..... 02.26
Marcado de los terminales para conexin trifsica Una velocidad
INDUCCIN 02.26
2.61.1 02.26
2.61 En segundo lugar 2.61.2 02.26
En tercer lugar 2.61.3 02.26
Cuarto 2.61.4 02.26
2.61.5 02.26
2.61.6 02.26
Marcado de los terminales para Y-y delta-RELACIONADOS
Los dos motores de VOLT AJE ............................................... ................................................ 0 2.27
Marcado de los terminales para conexin trifsica DE DOS VELOCIDADES
UNA SOLA CUERDA MOT ORES DE INDUCCIN ............................................. .......................... 02.27
2.62 Marcado de los terminales para Y-y delta-RELACIONADOS
T RES FASES DE DOS VELOCIDADES DE UN SOLO MOT OR DE LIQUIDACIN ........................................ .. 02.27
2.63 Marcado de los terminales PARA induccin trifsicos
Los motores que tienen dos o ms velocidades sincrnicas
Procedentes de dos o ms devanados INDEPE3NDENT ................................. 2 -33
2.64 2.65.1 Cada bobinado independiente que da una velocidad ................................... ...... ............. 2-33
2.65.2 Cada Reconnectible independientes de bobinado para dar dos
2.65 Velocidades sincrnicas ................................................ .............................................. 2 -33
2.65.3 Dos o ms devanados independiente por lo menos uno de los cuales
Da una velocidad de sincronismo y el otro bobinado
Ofrece dos velocidades sincrnicas .............................................. .............................. 2 -34
Marcado de los terminales de los rotores de rotor bobinado
INDUCCIN 2-35
2.66

Parte 3-ALTO POTENCIAL DE LAS PRUEBAS
3.1HIGH POT ENCIAL 3-1
3.1.1 Seguridad 3-1
3.1.2 3-1
3.1.3 Procedimiento 3-1
3.1.4 T ensin de prueba 3-1
3.1.5 Condicin de la mquina para ser probada ......................................... ................................... 3-1
3.1.6 Duracin de la aplicacin de la tensin de prueba ......................................... ............................. 3 -1
3.1.7 Puntos de Aplicacin de la Prueba de tensin ......................................... ................................ 3-2
Pgina vi
3.1.8 Accesorios y Componentes ............................................ ....................................... 3 -2

3.1.9 Evaluacin de fallo del fluido dielctrico ...................................... ..... ........................................ 3-2
01/03/10 Prueba Inicial en el destino ........................................... ........................................... ..... 3-2
3.1.11 Pruebas de un grupo reunido de mquinas y aparatos ...................................... 3-2
3.1.12 Pruebas adicionales hechas despus de la instalacin .......................................... ...................... .... 3-3

Parte 4-dimensiones, tolerancias, y el montaje
4.1LET T ERING DE HOJAS DE MEDIDA ............................................. ................................. 4 -1
4.2SYST EM PARA MARCOS PARA DESIGNAR ............................................. ..... ........................ 10.04
4.2.1 Los nmeros de fotogramas 10.04
4.2.2 Cartas de Marco 11.04
4.3MOT OR MONT AJE Y LOCALIZACIN DE T ERMINALES DE VIVIENDA ........................................ 04.12
Figura 4-6 (revisado) 13.04
4.4DIMENSIONS-AC MQUINAS ............................................. ........................................... 14.04
4.4.1 Dimensiones para el de corriente alterna con patas
Las mquinas con solo mango recto de extensin ........................................... ............. 14.04
4.4.2 Extensiones del eje y las dimensiones clave para la alterna-
De corriente montados pies cnicos Mquinas con simple o
Doble Directo / cnicos de extensin del eje ............................................ .................... 04.16
4.4.3 Dimetros del eje de extensin y dimensiones clave para la
Motores de corriente continua alterna construido en marcos ms grandes que los marcos 449T .............. 17.04
4.4.4 Dimensiones para el T ipo C cara de montaje de pie o Leggings
Alterna Motores de corriente continua ............................................. . .................................... 17.04
4.4.5 Dimensiones para el tipo de rostro FC de montaje para accesorios
el fin de alterna Motores de corriente continua ........................................... ...................... ...... 18.04
4.4.6 Dimensiones para el T ipo D brida de montaje de pie o Leggings
Alterna Motores de corriente continua .............................................. ........................................ . 19.04
4.5DIMENSIONS-DC MQUINAS ............................................. ........................................... 20.04
4.5.1 Dimensiones para Motores de corriente continua, con pequeas
Extensin de un solo eje recto .............................................. .................................. 20.04
4.5.2 Dimensiones para el pie de montaje industrial de corriente directa Mquinas .......................... 21 .04
4.5.3 Dimensiones para el pie de montaje industrial Motores de corriente continua .............................. 04.25
4.5.4 Dimensiones para el T ipo C cara de montaje de corriente directa
Pequeo 04.26
4.5.5 Dimensiones para el T ipo C de montaje cara Industrial Motores de corriente continua ............... 04.26
4.5.6 Dimensiones para el T ipo C de montaje cara Industrial Motores de corriente continua ................ 27.04
4.5.7 Dimensiones para el T ipo D brida de montaje industrial Motores de corriente continua ............. 27.04
4.5.8 Dimensiones de la base de tipo P y PH Vertical eje slido
Industrial Motores de corriente continua ............................................. .................................. 28.04
en el lado accionamiento del Frente Industrial Motores de corriente continua .............................. 28.04
DIMET ROS 4.6SHAFT EXT ENSION PARA MOT ORES UNIVERSAL ..................................... 28.04
LMIT ES EN LAS DIMENSIONES 4.7T OLERANCE ............................................. ............................... 29.04
4.8KNOCKOUT y dimetro de las perforaciones para la mquina
T ERMINAL 29.04
4.9T OLERANCES en dimetros extensin del eje y
29.04
4.9.1 Dimetro de extensin del eje ............................................ ............................... .............. 29.04
4.9.2 Ancho cunero 29.04
4.9.3 Fondo de cunero a la superficie del eje ......................................... ................................ 29.0 4
4.9.4 Paralelismo 04.30
Lateral 4.9.5 04.30
4.9.6 Dimetros y Dimensiones cunero ........................................... ............................. 04.30
4.9.7 Eje de descentramiento 04.30
4.10RING cuneros ranura del eje PARA MOT ORES DE EJE VERT ICAL ........................ 4-32
Pgina vii
4.11 MT ODO DE MEDICIN DEL EJE Y DE descentramiento

ELECT RICIDAD Y descentramiento CARA DE SUPERFICIES DE MONT AJE ................................. 4 -32
4.11.1 Eje de descentramiento 4-32
4.11.2 La excentricidad y el descentramiento de la cara superficies de montaje ........................................ ...... 4-32
T olerancias para clase C CARA DE MONT AJE Y T IPO D
4.12
BRIDA montaje de motores ............................................... ......................................... 4 -32
T olerancias para clase P montaje de la brida MOT ORES ....................................... 4-33
4.13 T ORNILLOS DE MONT AJE o esprragos .............................................. ......................................... 4 -33
4.14 Mtodo para verificar coplanaridad DE PIES DE COMPLET O
4.15 REUNIDOS 4-34
MT ODO DE MEDICIN DE LA EXT ENSIN DEL EJE
PARALELISMO DE PIE PLANO .............................................. ....................................... 4 -34
4.16
Medida de la temperatura T ENIENDO .............................................. .............. 4 -34
CONEXIONES DE T ERMINAL PARA MOT ORES PEQUEOS ............................................. .......... 4 -35
4.17 4.18.1 T erminal 4-35
4.18 4.18.2 terminales de lmina 4-35
Carcasas de los motores T ERMINAL ............................................... ........................................ 4 -35
4.19.1 Motores Pequea y Mediana Empresa ........................................... ........................................ .... 4-35
4.19 4.19.2 4-35
4.19.2.1 Viviendas T erminal de cable a cable Conexiones
Las mquinas pequeas y medianas empresas .............................................. ................ 4 -35
T IERRA DE MEDIOS PARA EL CABLEADO ............................................. ........................ 4 -41
4.20

Parte 5 mquinas rotativas-CLASIFICA CIN DE ELECTRICIDA D
Grados de proteccin proporcionados por las envolventes PARA
Mquinas rotativas
5.1SCOPE 5-1
5.2OBJECT 5-1
5-1
5.3.1 Numeral sola caracterstica ............................................ ........................................ 5 -1
5.3.2 Cartas complementarias ............................................. .................................................. 5-1
5.3.3 Ejemplo de designacin de ............................................ ................................................ . 5-2
5.4DEGREES DE PROT ECCIN DE PRIMERA cifra caracterstica ............................ 5 -2
5.4.1 5-2
5.4.2 implcito 5-2
5.4.3 ventiladores externos 5-2
5.4.4 Drenaje 5-3
5.5DEGREES de proteccin-segunda caracterstica
NUMERAL 5-3
5.5.1 5-3
5.5.2 implcito 5-3
5-3
REQUISIT OS PARA LAS PRUEBAS DE 5.7GENERAL ............................................. ............................ 5 -3
Adecuada 5.7.1 5-3
5.8T EST S correspondiente al numeral primera caracterstica ........................................... . .............. 5-4
T abla 5-1 5-4
T abla 5-3 5-6
5.9T EST S correspondiente al numeral segunda caracterstica ............................................ ......... 5 -8
5.9.1 Condiciones de ensayo 5-8
5.9.2 Aceptacin 05.11
5.9.2.2 Post T est de agua elctricos ........................................... ........................... 05.11
5.10REQUIREMENT S PRUEBAS PARA ABRIR EL T IEMPO ND-PROT EGIDA
05.11
Pgina viii

Parte 6-elctricas rotativas MOTORES- Mtodos de refrigeracin (CDIGO IC)
6.1SCOPE 6-1
6-1
6.2.1 Enfriamiento 6-1
6.2.2 refrigerante 6-1
Primaria 6.2.3 6-1
Secundaria 6.2.4 6-1
6.2.5 refrigerante final 6-1
6.2.6 medio circundante ............................................. .................................................. ... 6-1
6.2.7 Medio a distancia 6-2
6.2.8 Liquidacin directa enfriado (refrigerado interior de bobinado) ....................................... ............... .... 6-2
6.2.9 Liquidacin refrigerado indirectos ............................................ ................................................. 6 -2
06/02/10 calor 6-2
6.2.11 T uberas, Conductos 6-2
02/06/12 Circuito Abierto 6-2
02/06/13 Circuito Cerrado 6-2
02/06/14 corriente o circuito conductos ........................................... .................................................. 6 -2
02/06/15 Stand-by o del sistema de refrigeracin de emergencia ........................................ ....................... ... 6-2
Integral 06/02/16 6-2
06/02/17 mquina de montaje de componentes ........................................... ...................................... . 6-3
02/06/18 componente separado ............................................. .................................................. . 6-3
6.2.19 Componente circulacin dependiente ............................................ ................. .............. 6-3
02/06/20 Componente de circulacin independientes ............................................ ............................. 6-3
6.3DESIGNAT ION 6-3
6.3.1 Disposicin del Cdigo IC .......................................... ............................................ 6-3
6.3.2 Aplicacin de las Denominaciones ............................................ ......................................... ... 6-4
6.3.3 Designacin de los acuerdos de un mismo circuito para diferentes
Partes de un 6-4
6.3.4 Designacin de los acuerdos de circuito diferente para diferentes
Partes de una mquina 6-4
6.3.5 Designacin de directo refrigerado liquidacin .......................................... ............................. 6-5
6.3.6 Designacin de Stand-by o condiciones de refrigeracin de emergencia ...................................... 6 -5
6.3.7 Designaciones combinado ............................................. ................................................ 6 -5
6.3.8 Sustitucin de los nmeros caractersticos ........................................... ........................ 6 -5
NUMERAL 6.4CHARACT ERIST IC PARA disposicin de circuito ...................................... 6-5
CART AS 6.5CHARACT ERIST IC de refrigerante ............................................. .................... 6 -6
NUMERAL 6.6CHARACT ERIST IC PARA EL MT ODO DE MOVIMIENT O ...................................... 6 -7
6.7COMMONLY USADOS DESIGNACIONES .............................................. ................................... 6 -8
6.7.1 Informacin general sobre las tablas .......................................... ................................... 6 -8

Parte 7-vibracin mecnica de medicin, evaluacin y lmites
(Seccin en su totalidad Sustituido)
7.1SCOPE 7-1
7.2OBJECT 7-1
7.3REFERENCES 7-1
7.4MEASUREMENT CANT IDAD ............................................... ............................................... 7 -1
7.4.1 Vibracin de Vivienda T eniendo ............................................ .............................................. 7-1
7.4.2 eje con respecto 7-1
7.5MEASUREMENT EQUIPO ............................................... ............................................ 7 -2
7.6MACHINE MONT AJE 7-2
7.6.1 7-2
Resistentes 7.6.2 7-2
7.6.3 Montaje rgido 7-2
7.6.4 Determinacin de Medio Ambiente activo ............................................ ................................. 7 -3
Pgina ix
7.7 Condiciones de medicin ............................................... ..................................... 7 -3

7.7.1 eje clave 7-3
7.7.2 Puntos de medicin de vibraciones ........................................... ................................... 7 -4
7.7.3 Operacin 7-4
7.7.4 T ransductor de Vibracin de montaje ............................................ ......................... ............. 7-4
LMIT ES DE LAS VIBRACIONES DE VIVIENDA T ENIENDO ............................................. ....................... 7 -7
7.8 7.8.1 7-7
7.8.2 Lmites de vibracin para mquinas estndar .......................................... ............. .............. 7-9
7.8.3 Lmites de vibracin para mquinas especiales .......................................... .............................. 7-9
7.8.4 Vibracin Bandas para mquinas especiales .......................................... ................ .......... 7-9
7.8.5 Lnea doble de la frecuencia de vibracin de dos mquinas de induccin Polo ........................... 07.10
7.8.6 vibracin axial 07.11
LMIT ES DE LAS VIBRACIONES eje con respecto ............................................. ....... .................. 07.11
7.9.1 07.11
7.9 7.9.2 Las mquinas estndar ............................................. .................................................. ... 12.07
7.9.3 Mquinas Especiales 12.07
7.8.1 Las mquinas estndar ............................................. .................................................. ..... 7 -8
7.8.2 Mquinas Especiales 7-8
7.8.3 Vibracin Bandas para mquinas especiales .......................................... .......................... 7 -8
7.8.4 Lnea doble de la frecuencia de vibracin de dos mquinas de induccin Polo ........................... 07.10
7.8.5 vibracin axial 07.10
LMIT ES DE LAS VIBRACIONES eje con respecto ............................................. ......................... 07.10
7.9.1 Las mquinas estndar ............................................. .................................................. ... 07.11
7.9.2 Mquinas Especiales 07.11
7.9

Parte 9-elctricas rotativas MOTORES DE SONIDO-LMITES DE POTENCIA
Y procedimientos de medicin
9.1SCOPE 9-1
9.2GENERAL 9-1
9.3REFERENCES 9-1
9.4MET HODS DE MEDICIN .............................................. ................ .......................... 9-1
9.5T EST 9-2
9.5.1 de la mquina de montaje 9-2
9.5.2 Condiciones de la prueba de funcionamiento ............................................ ............................... ............... 9-2
9.6SOUND PODER 9-2
9.7DET ERMINAT ION del nivel de presin de sonido ............................................ .............. 9 -3
T abla 9-1 9-4
Seccin II PEQUEA (fraccionario) y mquinas de potencia media (INTEGRAL)

Parte 10-AC PEQUEAS Y los motores de media
10.0SCOPE 10.01
10.30 T ENSIONES 10.01
10.31 10.01
10.31.1 alterna Motores de corriente continua ........................................... ................................... ...... 10.01
10.31.2 Los motores universales ............................................. .................. ................................ .... 10.01
10.32 POT ENCIA Y CLASIFICACIONES DE VELOCIDAD ............................................. ............................. 10. 02
10.32.1 motores de induccin pequeos, excepto partida permanente de co ndensadores
Motores clasificados caballos de fuerza 1 / 3 y menores y la sombra
Polo Motores 10.02
10.32.2 Los motores de induccin pequeos, permanente-Split motores de condensador
Calificacin caballos de fuerza 1 / 3 y ms pequeos y motores de polo sombreado .......................... 10.02
10.32.3 Los motores monofsicos medio .......................................... ..................................... 03.10
10.32.4 Motores de induccin polifsicos medio ........................................... ......................... 03.10
10.32.5 Los motores universales ............................................. ............................................... ... .... 04.10
10.33 CLASIFICACIONES POT ENCIA DE LOS MOT ORES MULT ISPEED ............................................ ..... 04.10
Pgina x
10.33.1 constante 04.10

10.33.2 constante 05.10
10.34 BASES PARA potencia nominal .............................................. ................................ 05.10
10.34.1 base de la calificacin 05.10
10.34.2 05.10
10.34.3 Breakdown T orque mnimo ............................................ .................................... 05.10
DAT OS SECUNDARIOS PARA-rotor bobinado MOT ORES .......................................... ......... 08.10
10.35 Calificaciones para aplicaciones monofsicas y polifsicas
10.36 INDUCCIN 08.10
CART AS cdigo (por rotor bloqueado KVA) .................................... ..... ..................... 08.10
10.37 10.37.1 Placa de marcado ............................................. .................................................. 08. 10
10.37.2 Carta de Designacin ............................................. ................... ............................... .. 08.10
10.37.3 Motores Multispeed ............................................. .................................................. . . 08.10
10.37.4 motores de una velocidad ........................................... ..... ............................................. 09.10
10.37.5 Motores amplia o de doble voltaje ........................................ ..................................... 09.1 0
10.37.6 doble frecuencia Motores ........................................... .............................................. 09.10
10.37.7 part winding-Start Motor ......................................... ............................................ 09.10
CLASIFICACIONES DE LA PLACA DE T EMPERAT URA DE ALT ERNA
Motores de corriente continua PEQUEAS Y UNIVERSAL ............................................. ................. 09.10
PLACA DE MARCADO PARA PEQUEOS DE CORRIENT E ALT ERNA
10.38
Y MOT ORES UNIVERSAL ............................................... ...................................... ......... 09.10
Ardilla-10.39.1 de corriente alterna monofsicos y polifsicos
10.39 Motores de jaula, excepto los incluidos en 10.39.2, 10.39.3,
y 09.10
10.39.2 Motores clasificados Menos de 1 / 20 caballos de fuerza ....................................... ................... 1 0-10
10.39.3 Los motores universales ............................................. ............................................... ... .. 10-10
10.39.4 Motores destinados para el montaje de un dispositivo que tiene su
Propio 10-10
10.39.5 Motores de doble voltaje ........................................... ............................................ 10 -10
10.39.6 informacin de la placa adicional ............................................ ........................... 10 -11
PLACA DE MARCADO DE MEDIO monofsicos y
Motores polifsicos INDUCCIN ............................................... ............................... 10 -11
10.40.1 Media monofsicos y motores polifsicos jaula de ardilla ............................. 10 -12
10.40.2 polifsicos de rotor bobinado motores .......................................... ............................... 10 -12
10.40 INST RUCCIONES PARA EL DISEO E T AG Motors (eliminados) ........................................ 10 -13
10.41

Parte 10-DC PEQUEAS Y los motores de media
10.0SCOPE 10-15
10,60 base de la calificacin 10-15
10.60.1 motores pequeos 10-15
10.60.2 Media 10-15
10.61 PODER DE IDENT IFICACIN DE SUMINIST RO DE CORRIENT E
MEDIO MOT ORES 10-15
10.60.1 Suministros designado por una sola letra ......................................... ..................... 10 -15
10.60.2 T ipos de alimentacin Otros ............................................ ............................................ ..... 10-15
10,62 CABALLOS DE FUERZA, VELOCIDAD, y tensin .......................................... .......... 10 -16
10.62.1 Motores de corriente continua .......................................... pequeos ................................... ... 10-16
10.62.2 Industrial Motores de corriente continua .......................................... ................................ 10 -17
10.63 puntuacin del tiempo PLACA .............................................. ............................................ . 10-17
10.64 T iempo de funcionamiento para servicio intermitente, peridica, y variable
10-17
10.65 PLACA DE T EMPERAT URA MXIMA DE AMBIENT E Y
CLASE DE AISLAMIENT O SIST EMA ............................................... ............... ......................... 10-17
10.66 PLACA 10-19
10.66.1 motores pequeos nominal 20.1 caballos de fuerza y menos ...................................... .......... 10 -19
Pgina xi
10.66.2 pequeos motores excepto los clasificados 20.1 caballos de fuerza y

Menos 10-20
10.66.3 Media 10-20

Parte 12 PRUEBAS Y FUNCIONA MIENTO AC-y motores de corriente
12.0SCOPE 01.12
12.2HIGH POT ENCIAL DE SEGURIDAD PRECAUCIONES DE PRUEBA-
Y T EST 01.12
12.3HIGH: POSIBLES T ENSIONES DE PRUEBA PARA UNIVERSAL, induccin,
Y Motores de corriente continua ............................................. ..................................... 01.12
12.4PRODUCT ION ALT O POT ENCIAL DE PRUEBAS DE MOT ORES PEQUEOS ............................... 02.12
12.4.1 Equipo de prueba dielctrica ............................................ ........................................... 02.12
12.4.2 Evaluacin de los Sistemas de aislamiento por una prueba dielctrica ....................................... ..... 03. 12
PRUEBA PARA MOT ORES 12.5REPET IT IVE SURGE LA PEQUEA Y MEDIANA ................. ............... 03.12
VIBRACIONES 12.6MECHANICAL ............................................... ................................................ 0 3.12
12.7BEARING PRDIDAS-VERT ICAL motores de las bombas ........................................... .... ........... 03.12

Parte 12 PRUEBAS DE FUNCIONA MIENTO Y MOTORES-A C
12.0SCOPE 12.05
12.30 Mtodos de prueba 12.05
CARACT ERST ICAS DE RENDIMIENT O 12,31 E ............................................... ............................. 12.05
12.32 caractersticas de par de una sola fase general-
MOT ORES DE FIN DE INDUCCIN ................................... ............ ..................................... 12.05
12.32.1 Breakdown T orque ............................................. .................................................. . 1 2.05
12.32.2 Par con rotor bloqueado de los motores pequeos ........................................ .......................... 06.12
12.32.3 Par con rotor bloqueado de los motores de media ........................................ ........................ 06. 12
12.32.4 Pull-Up par de motores de media ........................................ ................................ 06.12
12.33 LOCKED-ROT o actual de los motores monofsicos PEQUEAS ............................ 06.12
12.33.1 o Diseo y Diseo Motores N ......................................... ................................... 06.12
12.33.2 Propsito General Motors, ........................................... ............................................ 12 .07
12.34 LOCKED-ROT o actual de MONOFSICO MEDIO
MOT ORES, LOS DISEOS Y M. L ........................................... .............................................. 12.07
12.35 LOCKED-ROT o corriente de 3 fases de 60 HERT Z PEQUEAS Y
MEDIO jaula de ardilla MOT ORES DE INDUCCIN nominal de
230 12.07
12.35.1 60 Hertz Diseo B, C, D y motores a 230 voltios ................................. ............... 12.07
12.35.2 60 Hertz Diseo E Motores a 230 voltios (eliminados) .......................... ......... ......... 08.12
12.35.3 50 Hertz Diseo B, C, D y motores de 380 voltios ................................. ............... 12.09
12.35.4 50 Hertz Diseo E Motores a 380 voltios (eliminados) .................................. . ......... 12.09
12.36 Instantan VALOR PICO DE DIVERSAS Corriente de entrada ........................................... . 12 -10
12.37 caractersticas de par de motores polifsicos PEQUEAS ............................ 12 -10
12.38 LOCKED-ROT o el par de Una velocidad POLIFSICOS
Jaula de ardilla, motores de media con continuas
12-10
12.38.1 Diseo A y B Motores .......................................... ....................................... ...... 12-11
12.38.2 Diseo C 12-11
12.38.3 Diseo D 12-12
12.38.4 Diseo E Motores (eliminados) ......................................... .................................... 12 -12
12.39 DESGLOSE DE PAR DE UNA SOLA VELOCIDAD POLIFSICOS
Jaula de ardilla, motores de media con continuas
12-13
12.39.1 Diseo A y B Motores .......................................... ...................................... ....... 12-13
12.39.2 Diseo C 12-13
12.39.3 Diseo E Motores (eliminados) ......................................... .................................... 12 -13
La pgina xii
12.40 PULL-UP PAR DE UNA SOLA VELOCIDAD POLIFSICOS ardilla

JAULA DE MEDIO CON MOT ORES valores continuos .......................................... 12 -13
12.40.1 Diseo A y B Motores .......................................... ............................................. 12 -13
12.40.2 Diseo C 12-14
12.40.3 Diseo E 12-14
DESGLOSE DE PAR DE POLIFSICOS de rotor bobinado MEDIO
12.41 MOT ORES CON valores continuos .............................................. ....................... 12 -14
ACELERACIN DE PAR DE DISEO E Una velocidad
12.42 POLIFSICOS de jaula de ardilla MOT ORES CON MEDIA
Valores continuos (Suprimido )............................................. ............................... 12 -15
Aumento de la temperatura para motores pequeos e UNIVERSAL ................................ 12-15
12.43.1 de corriente alterna pequeos motores, placas de identificacin del motor
12.43
Marcado con Denominacin de aislamiento del sistema y ambiente
T emperatura 12-15
12.43.2 Los motores universales ............................................. .................................................. .. 12 -16
o
12.43.3 aumento de la temperatura para ambientes superiores a los 40 C. ..................................... . ....... 12-16
Aumento de la temperatura PARA MEDIO monofsicos y
12.44 Motores polifsicos INDUCCIN ............................................... ............................... 12 -26
o
12.44.1 aumento de la temperatura para ambientes superiores a los 40 C. ...................................... ....... 12 -17
VARIACIN DE FRECUENCIA tensin y NOMINAL ............................. 12 -17
12.45 12.45.1 Ejecucin 12-17
12.45.2 A partir 12-17
Desequilibrio de tensin ................................................ ................................................. 1 2-18
12.46 VARIACIN DE VELOCIDAD NOMINAL .............................................. .................................. 12 -18
12.47 PLACA AMPERIOS-MEDIO DE CORRIENT E ALT ERNA
12.48 12-18
ACT UAL exceso ocasional ............................................... ................................. 12 -18
BLOQUEO DE T IEMPO 12-18
12.49 FUNCIONAMIENT O DE LOS MOT ORES DE MEDIA T ENSIN DUAL
12.50 CLASIFICACIN (ST ANDARD PROPUEST AS PARA EL DISEO FUT URO )...................................... 12 -18
12.51 FACT OR DE SERVICIO DE MOT ORES DE CORRIENT E ALT ERNA ...................................... 12 -19
12.52.1 uso general de corriente alterna Motores del tipo abierto ........................ 12 -19
12.52 12.52.2 Otros motores 12-19
Exceso de velocidad PARA MOT ORES ............................................... ........................................ 12 -20
12.53.1 jaula de ardilla y motores de rotor ....................................... ...................... 12 -20
12.53.2 uso general de jaula de ardilla Motores de induccin (Nueva )............................... 12 -20
12.53 Cuadro 12-4 bis (nuevo) ........................................... ............................................ 12-20
12.53.3 Diseo Estndar A y B de acoplamiento directo de unidad jaula de ardilla
Motores de induccin (revisado )............................................. ................................ 12-21
12.53.4 de corriente alterna de la serie y motores universales ........................................ ....... 12 -21
T abla 1205 (revisado )............................................. ....................................... 12-22
Equipo de sonido (motores medio de induccin )........................................... ........ 12 -22
12.54.1 Calidad de sonido (eliminados) .......................................... ....................................... 12 -22
12.54.2 Medicin de Sonido (Suprimido ).......................................... ............................. 12 -23
12.54.3 niveles de potencia acstica de Polyphase induccin jaula de ardilla
12.54 Motores (eliminados) .............................................. ............................................... 12 -23
NMERO DE 12-23
12.55.1 Condiciones de arranque normal ............................................ ..................................... 12 -23
Aparte de las condiciones normales de partir 12.55.2 .......................................... ..................... 12 -23
12.55.3 Consideraciones adicionales Inicia ........................................... ......................... 12 -23
Pruebas de rutina para motores polifsicos medio de induccin ....................... 12-23
12.55 12.56.1 Mtodo de 12-23
12.56.2 Las pruebas tpicas de los motores Completamente ensamblado ......................................... ....... 12 -23
T pico de pruebas en los motores no Completamente ensamblado 12.56.3 . .................................... 12-23
Proteccin trmica de los motores de media ............................................. ............ 12 -24
12.56 12.57.1 Liquidacin 12-24
12.57
Pgina xiii
12.57.2 viaje actual 12-26

12.58 Proteccin de sobrecalentamiento de los motores de media NO
A la definicin de "proteccin trmica "..................................... 12 -26
12.58.1 T ipo 1-devanado de marcha y exceso de temperatura del rotor bloqueado
12-26
12.58.2 tipo 2-devanado de marcha de Proteccin de sobretemperatura ..................................... 12-26
12.58.3 T ipo 3-Liquidacin de Proteccin de exceso de temperatura, de tipo inespecfico ..................... 12 -26
EFICIENCIA 12-26
12.59 12.59.1 Determinacin de la eficiencia del motor y las prdidas ........................... .............. ........... 12-26
12.59.2 La eficiencia de los motores de media polifsicos de jaula de ardilla con
Valoraciones continua ................................................ .............................................. 12 -27
Niveles de eficiencia de POLIFSICOS EFICIENT E DE LA ENERGA
Jaula de ardilla MOT ORES DE INDUCCIN ............................................. ......................... 12 -28
12.60 NIVEL DE EFICIENCIA DE DISEO E POLIFSICOS ardilla
MOT ORES induccin de jaula de ............................................... .......................................... 12-29
12.61 INFORME DE LA PRUEBA PARA LAS PRUEBAS DE MOT ORES DE INDUCCIN ........................................ 12 -29
T abla 12-10 (revisado) ........................................... .................................................. .... 12 -29
12.62 T abla 11.12 (Eliminado) ........................................... .................................................. ..... 12-31
MQUINA CON encapsulado o SELLADO DEVANADOS-
Pruebas de conformidad ................................................ ................................................ 12 -31
MQUINA CON resistente a la humedad DEVANADOS-
12.63 CONFORMIDAD 12-31
12.64

Parte 12 PRUEBAS DE RENDIMIENTO Y -DC PEQUEAS Y los motores de media
12.0SCOPE 12-33
12.65 Mtodos de prueba 12-33
12.66 FUENT E DE ALIMENT ACIN DE PRUEBA .............................................. .................................................. .. 12-33
12.66.1 motores pequeos 12-33
12.66.2 Media 12-33
12.67 T EMPERAT UR 12-35
12.67.1 Motores de corriente continua .......................................... pequeos ................................... ... 12-35
12.67.2 T iempo Continuo con mejor puntuacin Motores de corriente continua media .................. .................. 12-35
12.67.3 corto tiempo con mejor puntuacin Motores de corriente continua media ..................................... ......... 12-36
o
12.67.4 aumento de la temperatura para ambientes superiores a los 40 C. ...................................... ....... 12 -36
12,68 variacin de tensin nominal ............................................. .............................. 12-37
12,69 variacin en la velocidad debido a la carga ........................................... ............................... . 12-37
12.69.1 Directo devanado en derivacin, estabilizado -derivacin de heridas, y
De imn permanente Motores de corriente continua ........................................... ............... 12 -37
12.69.2 herida Compuesto-Motores de corriente continua ........................................ .................. 12 -37
12,70 variacin en la velocidad debido al calentamiento BASE .......................................... ................ 12 -37
12.70.1 Velocidad de variacin con la temperatura ........................................... ........................... 12 -37
12.70.2 Resistencia variacin con la temperatura ........................................... ................... 12 -38
12,71 VARIACIN DE VELOCIDAD NOMINAL ............................................. ................................... 12 -38
12.72 CAPACIDAD sobrecarga momentnea .............................................. ............................ 12 -38
12.73 CONMUT ACIN DE XIT O ............................................... ...................................... 12 -38
12,74 exceso de velocidad PARA MOT ORES .............................................. ......................................... 12 -38
12.74.1 bobinado de derivacin Motores ........................................... ......................................... ...... 12-38
12.74.2 herida Compuesto-motores con regulacin de velocidad de
35 por ciento o menos .............................................. ................................................ 12 -38
12.74.3 herida de la serie-Motores y heridas Compuesto-motores que tienen
Regulacin de velocidad de ms de 35 por ciento ............................................ ........... 12 -38
12.75 datos de campo para Motores de corriente continua .......................................... ................ 12-39
12,76 pruebas de rutina de medio directo motores de corriente continua .................................... 12 -39
12.77 INFORME DE LA FORMA DE PRUEBA PARA MQUINAS DE CORRIENT E CONT INUA ........ ........................ 12-39
12.78 EFICIENCIA 12-39
Pgina xiv
12.78.1 tipo A Fuentes de alimentacin ........................................... .......................................... .. 12-39

12.78.2 otras fuentes de energa ............................................ ............................................. 1 2-40
12.79 12-40
12.80 SOBRE LA PROT ECCIN DE LA T EMPERAT URA DEL MEDIO DIRECT O
MOT ORES DE CORRIENT E 12-40
DAT OS PARA motores de corriente continua ............................................. ........................ 12 -41
12.81 Equipo de sonido de los motores de media CORRIENT E ................................... 12 -42
12.82 12.82.1 Las mediciones de sonido ............................................. ... ......................................... 12-42
12.82.2 12-42
12.82.3 niveles de sonido de Dripproof Industrial Motores de corriente continua ............................... 12 -42

Parte de 13 misiones para MARCO DE CORRIENTE ALTERNA
INTEGRAL motores de potencia INDUCCIN
13.0SCOPE 13-1
13.1FRAME designaciones de L diseo de una sola fase,
Motores horizontales y verticales, de 60 Hz.
CLASE B SIST EMA DE AISLAMIENT O, tipo abierto, 1,15
FACT OR DE SERVICIO, 230 voltios y MENOS ........................................... ......................... 13 -1
DESIGNACIONES PARA 13.2FRAME polifsico, jaula de ardilla,
DISEOS A, B y E, motores horizontales y vertical,
60 Hertz, Clase B SIST EMA DE AISLAMIENT O, tipo abierto, 1,15
FACT OR DE SERVICIO, 575 VOLT IOS Y MENOS ................. .......................... ......................... 13-2
DISEOS A, B, E ND, MOT ORES HORIZONT AL Y VERT ICAL,
60 Hertz, Clase B SIST EMA DE AISLAMIENT O, totalmente cerrado
Refrigerado por aire T IPO, 1.0 FACT OR DE SERVICIO, 575 VOLT IOS Y MENOS .......................... 13 -3
Diseo C, MOT ORES HORIZONT AL Y VERT ICAL, 60 Hertz,
CLASE B SIST EMA DE AISLAMIENT O, tipo abierto, de servicio 1,15
FACT OR, 575 voltios y MENOS ............................................ ......................................... 13 -4
Diseo C, MOT ORES HORIZONT AL Y VERT ICAL, 60 Hertz,
CLASE B SIST EMA DE AISLAMIENT O, FAN-totalmente cerrados
T IPO DE REFRIGERACIN, 1.0 FACT OR DE SERVICIO, 575 VOLT IOS Y MENOS .................................. 13 -5
SECCIN II PEQUEA (f raccional) y medio (MQUINAS INTEGRAL)

Parte 14-DATOS DE LA SOLICITUD- mquinas con CA y CC LA PEQUEA Y MEDIA NA
14.0SCOPE 14-1
14.1PROPER SELECCIN DE APARAT OS ............................................. ............................. 14 -1
CONDICIONES DE SERVICIO 14.2USUAL .............................................. ......................................... 14 -2
14.2.1 Condiciones ambientales ............................................. ........................................ .. 14-2
14.2.2 Operacin 14-2
CONDICIONES DE SERVICIO 14.3UNUSUAL .............................................. .................................... 14 -2
14.4T EMPERATURE 14-3
14.4.1 Los motores de la Clase A o Clase B Sistemas de Aislamiento ...................................... ......... 14 -3
14.4.2 Los motores con factor de servicio ........................................... ....................................... .... 14-3
14.4.3 aumento de la temperatura a nivel del mar .......................................... .................................... 14 -3
14.4.4 Los valores preferidos de altitud para los motores de Evaluacin ........................................ ............ .... 14-3
14.5SHORT -tiempo nominal MQUINAS ELCT RICAS ........................................... ................. 14 -4
14.6DIRECT ION DE GIRO .............................................. ................................................ 14 -4
14.7APPLICAT ION de poleas, ruedas dentadas y
Engranajes de los ejes del motor .............................................. ............................................. 14-4
14.7.1 14-4
14.7.2 dimetro de paso mnimo para otras unidades de V-cinturn ..................................... ....... 14 -4
14.7.3 Velocidad mxima de los componentes de la unidad .......................................... ....................... . 14-4
Pgina xv
14.8 T ornillo pasante MONT AJE .............................................. ............................................ 14 -5

14.9 ROEDORES 14-5
SECCIN II PEQUEA (fraccionario) y mquinas de potencia media (INTEGRAL)

Parte 14-DATOS DE LA SOLICITUD-AC PEQUEA S Y los motores de media
14.0SCOPE 14-7
14.30 efectos de la variacin de tensin y frecuencia EN
EL DESEMPEO DE MOT ORES DE INDUCCIN ............................................. .............. 14 -7
14.30.1 14-7
14.30.2 Efectos de la variacin de tensin en la temperatura ........................................ ............ 14 -7
14.30.3 efect o de la variacin en el voltaje de factor de potencia ....................................... .............. 14 -7
14.30.4 efecto de la variacin en el voltaje en pares de arranque ....................................... ......... 14 -7
14.30.5 efecto de la variacin en el voltaje en Slip ........................................ ............................. 14 -7
14.30.6 Efectos de la variacin en la frecuencia .......................................... ................................ 14-8
14.30.7 Efecto de las variaciones en la tensin y la frecuencia ....................................... ...... 14 -8
14.30.8 Efecto en los motores de propsito especial o pequeas ....................................... .......... ......... 14-8
14.31 MQUINAS DE FUNCIONAMIENT O DE UN SIST EMA DE MET RO ........................................ 14 -8
14.32 FUNCIONAMIENT O DEL motores de corriente alterna DE
De frecuencia variable o POWER de voltaje variable
SUMINIST ROS O AMBOS 14-8
14.32.1 14-8
14.32.2 Las tensiones del eje 14-9
14.33 Efectos de las tensiones de ms de 600 voltios SOBRE LOS RESULT ADOS
De motores de baja tensin ............................................. ............................................. 14 -9
14.34 OPERACIN DE USO GENERAL DE CORRIENT E ALT ERNA
Polifsico, 2 -, 4 -, 6 -, y 8 polos, 60 HERT Z MEDIO
MOT ORES DE INDUCCIN OPERADO EN HERT Z ............................................ 50 ............. 14 -9
14.34.1 velocidad 14-9
14.34.2 T orques 14-9
14.34.3 rotor bloqueado ........................................... ................................................. 14-9
14.34.4 Factor de Servicio 14-9
14.34.5 aumento de temperatura ............................................. ................................................ .. . 14-10
14.35 OPERACIN de motores de induccin de 230 voltios en 208 voltios
SIST EMAS 14-10
14.35.1 14-10
14.35.2 Placa de Sealizacin de utilizable a 200 V. ....................................... .................... 14 -10
14.35.3 efecto en el rendimiento del motor .......................................... ................................ 14 -10
14.36 EFECT OS DE T ENSIONES DESEQUILIBRIO EN LA EJECUCIN
De motores de induccin POLIFSICOS .............................................. .......................... 14-10
14.36.1 efecto en el rendimiento general .......................................... .............................. 14 -11
14.36.2 desequilibrio 14-11
14.36.3 T orques 14-11
14.36.4 Velocidad a plena carga ........................................... ................................................. . ..... 14-11
14.36.5 14-11
14.37 APLICACIN DE CORRIENT E ALT ERNA MOT ORES CON
FACT ORES DE SERVICIO 14-11
14.37.1 14-11
14.37.2 aumento de la temperatura-media alterna Motores de corriente continua ................................... 14 -12
14.37.3 aumento de la temperatura-Pequeo alterna Motores de corriente continua ....................................... 14 -12
14.38 CARACT ERS T ICAS DE PART E DE LIQUIDACIN INICIO POLIFSICOS
INDUCCIN 14-12
14,39 FLOT A DE ACOPLAMIENT O AL FINAL EL JUEGO Y EL ROT OR DE HORIZONT AL
MOT ORES DE CORRIENT E ALT ERNA .............................................. .............................. 14 -12
14.39.1 recomendados Valoraciones de HP para motores con rodamientos de bolas .. ..................................... .... 14-12
14.39.2 Los lmites para motores con cojinetes de Sleeze ......................................... ...................... 14 -12
14.39.3 Dibujo y marcas del eje ........................................... .................................... 14-13
Pgina xvi
14.40 VELOCIDADES DE SALIDA PARA MOT ORES DE ENGRANAJES MEDIO DEL PARALELO
14-13
14.41 APLICACIN DE LA MEDIA DE CORRIENT E ALT ERNA ardilla
MAQUINAS DE JAULA CON DEVANADOS SELLADO ............................................. ................. 14 -14
14.41.1 Condiciones de servicio habitual ............................................ ....................................... . 14-14
14.41.2 Condiciones de servicio inusuales ............................................ .................................... 14 -14
14.41.3 lugares peligrosos ............................................. .............................................. 14 -14
APLICACIN DE LA V-CORREA DIMENSIONES polea ALT ERNA
14.42 MOT ORES DE CORRIENT E CON rodamientos antifriccin .......................................... 14 -14
14.42.1 Dimensiones para potencias de motor seleccionada .......................................... .................. .. 14-14
14.42.2 Dimensiones para potencias de motor Otros .......................................... ......................... 14 -14
Antissmico 14-14
Factor de potencia de tres fases, jaula de ardilla,
14.43 MOT ORES medio con valores continuos ............................................. ........ 14-16
14.44 14.44.1Determination de factor de potencia a partir de datos de la placa ......................................... 14 -16
14.44.2 Determinacin de Valoracin de capacidad para conexin de energa
Factor de valor deseado .............................................. ......................................... 14 -16
14.44.3 Determinacin del factor de potencia corregido para Especificado
Condensador 14-17
14.44.4 Aplicacin de Condensadores Correccin del factor de Sistemas de Energa ............. 14 -17
14.44.5 Aplicacin de Condensadores Correccin del factor de Motores
Operado desde la fuente de alimentacin electrnica ........................... .................. ................. 14-17
T raslado en autobs o REARME .............................................. ................................... 14 -17
Inercia del rotor PARA ROMPER DINMICA ............................................. .......... ........ 14-17
EFECT OS DE LA CARGA DE LA EFICIENCIA DEL MOT OR ............................................ ................. 14 -17
14.45
14.46
14.47

Parte 14-DATOS DE LA SOLICITUD DC-LA PEQUEA Y MEDIA NA MOTORES
14.0SCOPE 14-19
14,60 funcionamiento de los motores PEQUEO EN RECT IFICADO ALT ERNA
ACT UAL 14-19
14.60.1 14-19
14.60.2 Forma 14-19
14,61 funcionamiento de los motores MEDIO DE CORRIENT E CONT INUA EN
RECT IFICADO DE CORRIENT E ALT ERNA ............................................... .......................... 14 -20
14.62 RIPPLE corriente de armadura .............................................. ....................................... 14-21
14.63 operacin en una fuente de alimentacin variable T ENSIN ....................................... 14 -21
14.64 SHUNT CALEFACCIN DE CAMPO EN REPOSO ............................................ .. ...................... 14-22
14.65 corrientes de los cojinetes ............................................... ........................................... ....... ... 14-22
14.66 EFECT OS DE 50 HERT Z DE CORRIENT E ALT ERNA DE POT ENCIA
FRECUENCIA 14-22
14.67 APLICACIN DE CARGAS AL voladizo Ejes del motor ..................................... 14 -22
14.67.1 Limitaciones 14-22
14.67.2 V-cinturn de unidades 14-23
14.67.3 aplicaciones distintas de V-Belts ......................................... ................................ 14 -24
14.67.4 14-25
14,68 T ASA DE CAMBIO DE corriente de inducido ........................................... ..... ........... 14-25

Parte de 15 generadores de corriente continua
15.0SCOPE 15-1
15,10 kilovatios, SPEED, y tensin .......................................... .......... .......... 15-1
15.10.1 estndar 15-1
15.10.2 15-2
15.11 PLACA puntuacin del tiempo, la temperatura ambiente mxima,
Y CLASE DE AISLAMIENT O SIST EMA .............................................. .................................. 15 -2
Pgina xvii
15.12 PLACA 15-2

PRUEBAS Y 15-2
15.40 Prueba de rendimiento 15-2
o
15.41.1 aumento de la temperatura de ambiente mxima de 40 C ....................................... ......... 15-2
o
15.41.2 aumento de la temperatura para ambientes superiores a los 40 C. ...................................... ......... 15 -3
15.42 CONMUT ACIN DE XIT O ...................................... ......... ........................................ 15-3
15.43 15-3
15.44 Variacin de la tensin debido al calentamiento ............................................ .......................... 15-3
PLANA 15,45 15-3
15.46 PRUEBA DE REGLAMENT O .............................................. .................................................. . 15 -3
15,47 exceso de velocidad de los grupos electrgenos .............................................. ......................... ......... 15-4
15.48 HIGH-POT EN T IAL T EST ............................................. .................................................. .... 15 -4
15.48.1 Precauciones de seguridad para realizar el procedimiento de prueba .......................................... ....................... 15-4
15.48.2 Prueba de tensin 15-4
15.49 RUT INA 15-4
15,50 DAT OS DE CAMPO PARA GENERADORES DE CORRIENT E CONT INUA .......................................... ........ 15 -4
15.51 INFORME DE LA PRUEBA 15-5
15-6
15.60 DIRECCIN DE GIRO .............................................. ................................................ 15 -6
15.61 ECUALIZADOR DE GENERADORES DE CORRIENT E CONT INUA ........................................... .......... 15 -6
Seccin II PEQUEA (fraccionario) y mquinas de potencia media (INTEGRAL))

MQUINAS parte PROPSITO 18-DEFINITE
18.1SCOPE 18-1
MOT ORES para compresores de refrigeracin HERMET IC ............................................. ... 18-1
18.2CLASSIFIED SEGN EL T IPO DE ELECT RICIDAD ............................................ ............ 18 -1
CLASIFICACIONES 18-2
CLASIFICACIONES 18.3VOLT AGE 18-2
18.3.1 Los motores monofsicos ........................................... .................................................. .. 18-2
18.3.2 motores polifsicos de induccin ............................................ ............... ......................... 18-2
18-2
18.5SPEED CLASIFICACIONES 18-2
PRUEBAS Y 18-2
18.6OPERAT ING T EMPERAT URA ............................................... ........................................... 18 -2
18.7BREAKDOWN PAR Y rotor bloqueado CORRIENT ES
DE 60 HERT Z motores hermticos ............................................ ................................... 18 -2
18.7.1 Distribucin de par ............................................. ...................................... ............ ... 18-2
18.7.2 rotor bloqueado 18-2
18.8HIGH POT ENCIAL DE PRUEBA ............................................. .................................................. .... 18-4
18.9VARIAT IONS DE T ENSIN NOMINAL Y CLASIFICACIN
FRECUENCIA 18-4
18.10 DIRECCIN DE GIRO .............................................. ................................................ 18 -4
18.11 Marcado de los terminales PLOMO .............................................. .................... ......................... 18-4
18.12 MT ODO DE PRUEBA PARA LA LIMPIEZA DE LA MONOFSICO
Motores hermticos que tienen dimetros del estator de 6.292
Pulgadas o menos ............................................... .................. ................................ .. 18-4
18.12.1 Estatores 18-4
18.12.2 Los rotores 18-5
18.13 Mtodo de prueba para motores hermticos LIMPIEZA DE
Con dimetros estator de 8,777 pulgadas o menos ............................... 18-5
18.13.1 Propsito 18-5
18.13.2 Descripcin 18-5
18.13.3 Ejemplo 18-5
18.13.4 Equipo 18-5
Pgina xviii
18.13.5 18-5
18-7
18.14 dimetros de rotor BORE Y DIMENSIONES PARA CHAVET ERO
60-HERT Z HERMET IC MOT ORES ............................................. ......................................... 18 -7
18.15 DIMENSIONES DE 60 HERT Z motores hermticos ....................... ................... ........... 18-8
18.16 FORMACIN DE CABLE END ............................................. .................................................. .. 18-8
18.17 protectores trmicos montados en O EN FIN
Bobinados de motores hermticos .............................................. ................................ 18-8
18.18 LET RAS DE LAS DIMENSIONES DE compresores hermticos ............................... 18 -9
MOT ORES PEQUEOS PARA FANS DEL EJE MONT ADO Y SOPLADORES ......................................... 18-11
18,19 CLASIFICACIN SEGN EL T IPO DE ELECT RICIDAD ............................................ . 18 -11
CLASIFICA CIONES 18-11
18.20 Las tensiones nominales 18-11
18.20.1 Los motores monofsicos ........................................... ................................................ 18-11
18.20.2 motores polifsicos de induccin ............................................ .................. .................. 18-11
18.21 18-11
18.22 POT ENCIA Y CLASIFICACIONES DE VELOCIDAD ............................................. ........................... 18 -11
18.22.1 motores de una velocidad ........................................... ................................................ 18-11
18.22.2 motores de dos velocidades ........................................... ................................. ................. . 18-11
PRUEBAS Y 18-12
18.24 BASE DE potencia nominal ............................................. .................................. 18 -12
18.25 MXIMO rotor bloqueado-monofsico ........................................ . 18-12
18.26 HIGH-POT EN T IAL PRUEBAS ............................................. .................................................. 18 -12
18.27 Las variaciones de tensin y FRECUENCIA NOMINAL ........................... 18 -12
18.28 DIRECCIN DE GIRO .............................................. .............................................. 18 -12
18-12
18,29 CARACT ERST ICAS MECNICAS GENERAL .............................................. ............................. 18 -12
18.30 DIMENSIONES Y LET RAS DE LAS DIMENSIONES DE LOS MOT ORES
PARA LOS AMANT ES DEL EJE MONT ADO Y SOPLADORES ........................................... ................ 18 -12
18.31 Marcado de los terminales ............................................... .................................................. .. 18-12
18,32 LONGIT UD terminal del cable .............................................. ............................................ . 18-12
MOT ORES PEQUEOS PARA FANS cinturn y SOPLADORES CONST RUIDA EN
MARCOS 56 Y MENORES 18-15
18.34.1 Los motores monofsicos ........................................... .... ............................................ 18-15
18.34.2 polifsicos 18-15
18.35 18-15
18.36.1 motores de una velocidad ........................................... ................................................ 18 -15
18.36.2 motores de dos velocidades ........................................... .............................................. .... . 18-15
PRUEBAS Y 18-16
18.39 MXIMO rotor bloqueado ............................................ ......................... .. 18-16
18.40 HIGH-POT EN T IAL T EST ............................................. .................................................. .. 18 -16
18.42 DIRECCIN DE GIRO .............................................. .............................................. 18-16
18-16
18.44 LET RAS DE LAS DIMENSIONES DE LOS MOT ORES DE FANS BELT ED
Y SOPLADORES 18-17
MOT ORES PEQUEOS PARA CONDENSADORES DE AIRE ACONDICIONADO Y
FANS DEL EVAPORADOR 18-18
Pgina xix
18,45 CLASIFICACIN SEGN EL T IPO DE ELECT RICIDAD ............................................ . 18-18

18.47 18-18
18.48.1 Ratings Potencia ............................................. ............................................... 18 -18
18.48.2 velocidad 18-18
PRUEBAS Y 18-18
18.50 BASE DE LAS CALIFICACIONES POT ENCIA ............................................. ............................... 18 -18
18,53 VARIACIN DE VELOCIDAD NOMINAL ............................................. ................................... 18 -19
18.54 T ERMINAL MARCAS-MULT ISPEED de polo sombreado MOT ORES ............................ 18-19
18-19
18.55 Marcado de los terminales ............................................... ............................................. ..... .. 18-19
18,56 LONGIT UD terminal del cable .............................................. ............................................. 18 -19
18.58 Marcado de los terminales PARA NO polos conmutables MULT ISPEED
SOLO DE T ENSIN irreversible partida permanente
Motores de condensador y sombreado MOT ORES POLE ............................................ ... 18 -21
18.59
DIMENSIONES DE polo sombreado Y PERMANENT E DE SPLIT -
MOT ORES CON CAPACIT OR AP DIMENSION 4,38 PULGADAS Y
18-23
18.60 Dimensiones de polo sombreado Y PERMANENT E DE SPLIT
Motores de condensador tiene una dimensin AP MENOR QUE
4,38 PULGADAS 18-24
18.61 DIMENSIONES DE MONT AJE PARA LUG de polo sombreado y
Partida permanente motores de condensador ............................................. .................... 18 -24
DATOS DE APLICACIN 18-25
18.62 PLACA ACT UAL ............................................... ......................... ......................... 18-25
18,63 efecto de la variacin de la tensin CLASIFICADO EN
VELOCIDAD DE OPERACIN 18-25
18.64 Prueba de aislamiento ............................................... ................................................. . .. 18-25
18.64.1 Condiciones de prueba ............................................. ...................................... ............ .... 18-25
18.64.2 Mtodo de prueba 18-26
18.65 CONDICIONES DE SERVICIO ............................................... .................................................. . 18-26
Pequeos motores y bombas de sumidero .................................................. ..................................... 18 -29
18.68 18-29
18.69.2 velocidad 18-29
PRUEBAS Y 18-29
18.72 caractersticas de par ............................................... ........................................ 18-30
18.73 PRUEBAS DE CUENT ES HIGH-POT EN ............................................. .................................................. 18 -30
18.74 Las variaciones de tensin nominal y clasificado
FRECUENCIA 18-30
18.75 DIRECCIN DE GIRO .............................................. .............................................. 18 -30
Pgina xx
18-30
18.77 DIMENSIONES PARA MOT ORES bomba de sumidero, T IPO K ......................................... ......... 18 -30
18.78 MARCO nmero y una letra SUFIJO MARCO ........................................... .............. 18 -30
MOT ORES PEQUEOS PARA GASOLINA DE DIST RIBUCIN BOMBAS ............................................ ............ 18-32
18.80.1Single motores trifsicos ............................................ ............................................... . 18-32
18.30.2 motores polifsicos de induccin ............................................ .................................... 18 -32
18.81 18-32
18.82 POT ENCIA Y CLASIFICACIONES DE VELOCIDAD ............................................. .................. ......... 18-32
18.82.2 velocidad 18-32
PRUEBAS Y 18-32
18.85 LOCKED-ROT o par ............................................. ............................................... 18 -33
18.86 LOCKED-ROT O ACT UAL ............................................. ............................................. 18 -33
18.88 Las variaciones de tensin nominal y clasificado
FRECUENCIA 18-33
18.89 DIRECCIN DE GIRO .............................................. .............................................. 18 -34
18-34
18,90 CARACT ERST ICAS MECNICAS GENERAL .............................................. ............................. 18-34
18.91 MARCO nmero y una letra SUFIJO MARCO ........................................... .............. 18 -34
18.92 DIMENSIONES DE SUMINIST RO DE GASOLINA motores de las bombas,
T IPO G 18-35
Los motores pequeos para quemadores de aceite ............................................. ................................ .......... 18-36
18.95 18-36
18.96.2 velocidad 18-36
PRUEBAS Y 18-36
18.98 BASE DE potencia nominal ............................................. .................................. 18-37
18.99 LOCKED-ROT o caractersticas ............................................. ............................ 18 -37
18.100 HIGH-POT EN T IAL T EST ............................................. .................................................. .. 18-37
18.101 variaciones de tensin y FRECUENCIA NOMINAL ........................... 18 -37
18.102 DIRECCIN DE GIRO .............................................. ......................................... ..... 18-37
18-37
18.103 CARACT ERST ICAS MECNICAS GENERAL .............................................. ............................. 18 -37
18,104 DIMENSIONES PARA LA CARA DE MONT AJE PARA MOT ORES DE ACEIT E
QUEMADORES, T IPO M y N. ........................................... .............................................. 18 -38
18.104.1 18-38
18.105 T OLERANCIAS 18-38
18.106 Nmero de cuadro y letra del sufijo MARCO ........................................... .............. 18 -38
18.106.1 M letra del sufijo ............................................ .................................................. . .... 18-38
18.106.2 sufijo Carta 18-39
Pequeos motores para el equipo casero LAVANDERA ............................ ................ ................ 18-40
Pgina xxi

18.108 rangos de voltaje 18-40
18.109 18-40
18.110.1 Ratings Potencia ............................................. ............................................. 18-40
18.110.2 velocidad 18-40
18.111 PLACA 18-40
PRUEBAS Y 18-41
18.112 T EMPERAT UR 18.41
18.114 MXIMO rotor bloqueado ............................................ ........................... 18-41
18-41
18,118 DIMENSIONES PARA MOT ORES para el equipo casero LAVANDERA ............................ 18 -42
MOT ORES Y BOMBAS DE JET 18-43
18.120.1 motores monofsicos ........................................... .............................................. 18 -43
18.120.2 motores polifsicos de induccin ........................................... . .................................. 18-43
18.121 18-43
18.122 POT ENCIA, VELOCIDAD, Y CLASIFICACIONES FACT OR DE SERVICIO ..................................... 18 -43
PRUEBAS Y EL FUNCIONA MIENTO 18-44
18.124 BASE DE potencia nominal ............................................. .................................. 18-44
18,125 caractersticas de par ............................................... ........................................ 18 -44
18.126 MXIMO rotor bloqueado ............................................ ........................... 18-44
18.128 variaciones de tensin y FRECUENCIA NOMINAL ........................... 18-44
18.129 DIRECCIN DE GIRO .............................................. .............................................. 18 -44
18-44
18.130 CARACT ERST ICAS MECNICAS GENERAL .............................................. ......... .................... 18-44
18.131 de dimensiones para motores montados CARA DE BOMBAS DE JET ............................... 18 -45
18.132 FAME nmero y una letra SUFIJO MARCO ........................................... ................. 18 -46
MOT ORES PEQUEOS PARA Bombas de refrigerante ............................................. ................................... 18-47
18.134.2 motores polifsicos de induccin ............................................ .................................. 18 -47
18.134.3 Motores de corriente continua ........................................... ............................... ............... 18-47
18.135 18-47
PRUEBAS Y 18-49
18,139 caractersticas de par ............................................... ........................................ 18 -49
18.140 MXIMO rotor bloqueado ............................................ ........................... 18 -49
18.143 DIRECCIN DE GIRO .............................................. .............................................. 18 -49
18-50
18.144 CARACT ERST ICAS MECNICAS GENERAL ....................... ....................... ............................. 18-50
MOT ORES SUMERGIBLES PARA BOMBAS DE PROFUNDIDAD-4-inch BIEN ............................................... 18-51
Pgina xxii
18,145 CLASIFICACIN PARA tipo elctrico ............................................. ....................... 18 -51

18.146.2 motores polifsicos de induccin ............................................ ............................. ..... 18-51
18.147 18-51
18.148.1 Ratings Potencia ............................................. ......................... .................... 18-51
18.148.2 velocidad 18-51
PRUEBAS Y 18-52
18.150 LOCKED-ROT O ACT UAL ............................................. ............................................. 18-52
18.150.1 motores monofsicos pequeos .......................................... ..................................... 18 -52
18.150.2 motores monofsicos medio .......................................... ................................. 18-52
18.152.3 motores trifsicos de media .......................................... .................................. 18 -52
18.152 Variacin de tensin nominal en CAJA DE CONT ROL .......................................... 18 -52
18.153 Variacin de Frecuencia nominal ........................................... .. ........................ 18-52
18.154 DIRECCIN DE GIRO .............................................. .............................................. 18 -52
18.155 EMPUJE 18-52
18-52
18.156 MARCAS terminal del cable .............................................. ........................................... 18-52
MOT ORES SUMERGIBLES PARA BOMBAS DE PROFUNDIDAD-6 pulgadas BIEN ............................................... 18-54
18.159.2 motores polifsicos de induccin ............................................ .................................. 18 -54
18.160 18-54
18.161.1 Ratings Potencia ............................................. ............................................. 18 -54
PRUEBAS Y 18-54
18.162 BASE PARA potencia nominal ............................................. ............................... 18 -54
18.163 LOCKED-ROT O ACT UAL ............................................. ............................................. 1 8-54
18.166 Variacin de Frecuencia nominal ............................................. ........................ 18 -55
18.167 DIRECCIN DE GIRO .............................................. .............................................. 18 -55
18.168 EMPUJE 18-55
18-55
18.169 MARCAS terminal del cable .............................................. ........................................... 18 -55
18.170 CARACT ERST ICAS mecnica GENERAL-ME ............................................. .............................. 18 -56
MOT ORES SUMERGIBLES PARA BOMBAS DE PROFUNDIDAD, DE 8 PULGADAS BIEN ............................................... 18-57
18.173 18-57
18.174.1 Ratings Potencia ............................................. ............................................. 18-57
18.174.2 velocidad 18-57
PRUEBAS Y 18-57
18.175 LOCKED-ROT O ACT UAL ............................................. ............................................. 18 -57
18.178 Variacin de Frecuencia nominal ............................................. ........................ 18-58
Pgina xxiii
18.179 DIRECCIN DE GIRO .............................................. .............................................. 18 -58

18.180 EMPUJE 18-58
MEDIO DC MOT ORES ASCENSOR .................................................. .......................................... 18-60
18,182 CLASIFICACIN SEGN EL T IPO DE ............................................. ....................... 18 -60
18.182.1 clase DH 18-60
18.184.1 clase DH 18-60
18.184.2 clase 18-60
18.185.1 clase DH 18-60
18.185.2 clase 18-61
18.186 MARCAS PLACA ............................................... ................................................ 18 -61
PRUEBAS Y 18-61
18.187 ACCELERAT I Y CAPACIDAD DE DESACELERACIN ............................................. ........ 18 -61
18.188 variacin en la velocidad debido a la carga ........................................... ................................ 18 -61
18.188.1 clase DH 18-61
18.188.2 clase 18-61
18.189 VARIACIN DE VELOCIDAD NOMINAL ............................................. ................................... 18 -61
18.190 variacin en la velocidad debido al calentamiento ........................................... ......................... 18-61
18.190.1 lazo abierto del sistema de control .......................................... ..................................... 18-61
18.190.2 sistema de circuito cerrado de control .......................................... ................ .................. 18-61
Moto-generadores ASCENSOR PARA MOT ORES DC ............................... ........... ........ 18-63
18.193.1 T iempo de funcionamiento 18-63
18.193.2 relacin con motor del ascensor ........................................... ............................... ....... 18-63
18.194 CLASIFICACION DEL GENERADOR DE VOLT AJE .............................................. ................................ .. 18-63
18.194.1 Valor 18-63
18.194.2 mxima 18-63
PRUEBAS Y 18-63
18.195 variacin de voltaje debido al calentamiento ........................................... ..................... 18 -63
18.195.1 lazo abierto del sistema de control .......................................... ..................................... 18-63
18.195.2 sistema de circuito cerrado de control .......................................... .................................. 18-63
18.196 18-63
18.197 HIGH-POT EN T IAL T EST ............................................. ....................... ........................... .. 18-63
18.198 Variacin de tensin nominal ............................................. .............................. 18 -64
18.199 Variacin de Frecuencia nominal ............................................. ............... ......... 18-64
18.200 variacin combinada de tensin y frecuencia ......................................... 18 -64
18.201.1 induccin 18-64
18.201.2 corriente directa generadores de tensin ajustable .................. ...................... ......... 18-64
MEDIO motores polifsicos ASCENSOR .................................................. ......................... 18-65
18.202.1 18-65
18.202.2 18-65
18.202.3 18-65
18.203 BASE DE MOT ORES ASCENSOR RAT ING-........................................... ....................... 18-65
18.205 FRECUENCIA 18-65
Pgina xxiv
PRUEBAS Y 18-66
18.207 LOCKED-ROT O PAR DE VELOCIDAD DE UN SOLO ardilla
Motores de jaula ASCENSOR ............................................... ........................................... 18 -66
18.208 RAT ING ratura T IME-T EMPE ............................................. ......................................... 18 -66
18-66
18.211 PLACA 18-66
MEDIA CA FACHADA MOT ORES .................................................. ................................................. 18-68
18.213 18-68
18.215 datos secundarios para rotor bobinado de motores de gra ................................... 18-69
18.216 PLACA 18-69
18.217 T amaos para DOS y trifsicos de 60 HERT Z
ABIERT A y totalmente cerrados de rotor bobinado FACHADA
Los motores que tienen los sistemas de Clase B AISLAMIENT O ...................................... ...... ...... 18-70
PRUEBAS Y 18-70
18.218 calificaciones 18-70
18,220 par mximo ............................................... .................................................. 18 -70
18.220.1 mnimo 18-70
18.221.2 mxima 18-70
18.223 18-70
18.224 18-71
18,226 RUT INA 18-71
18.227 BALANCE DE 18-71
18,228 RODAMIENT OS 18-71
18,229 DIMENSIONES PARA CORRIENT E ALT ERNA de rotor bobinado
Abiertos y cerrados T OT ALMENT E FACHADA MOT ORES ............................................ ...... 18 -72
18,230 dimensiones y tolerancias de ALT ERNA
Abierta en ese momento y totalmente cerrados de rotor bobinado
MOT ORES DE OPORT UNIDAD CON rodamientos antifriccin ............................................ 18 -73
De tipo medio SHELL-MOT ORES DE LA MADERA Y
Mquina-Herramienta 18-75
18.231 DEFINICIN DE MOT OR SHELL DE T IPO ........................................... .............................. 18 -75
18.232 T EMPERAT UR RISE-SHELL-T IPO DE MOT OR .......................................... ................... 18 -75
18.233 T EMPERAT URA DE ASCENSO E 60 -HERT Z SHELL motores de tipo
OPERADO EN 50 HERT Z ............................................. ................................................ 18 -75
18.234 OPERACIN EN MOT ORES otras frecuencias-SHELL-T YPE ........................... 18-75
18.235 CLASIFICACIONES Y DIMENSIONES DE SHELL motores de tipo ........................................ 18 -75
Dimetro del rotor 18.235.1 y dimensiones del chavetero, trifsico
o
60 Hertz 40 C Motors, Open, 208, 220, 440 y 550 voltios ............................ 18-75
18.235.2 BH y BJ Dimensiones en pulgadas, de tipo abierto trifsico
o
60 Hertz 40 C continua, 208, 220, 440 y 550 voltios ................................ 18-76
18.236 LET RAS DE HOJAS DE MEDIDA DE SHELL motores de tipo ....................... 18 -77
MEDIA CA de jaula de ardilla MOT ORES DE INDUCCIN PARA
VERT ICAL APLICACIONES DE T URBINA DE BOMBA .................................................. .......................... 18-78
18.237 DIMENSIN DE T IPO VP VERT ICAL eje slido, una fase
Y polifsicos, conectado directamente jaula de ardilla
MOT ORES DE INDUCCIN PARA bomba de t urbina vertical
APLICACIONES 18-78
18.238 Dimensiones para el T ipo P y PH DE CORRIENT E ALT ERNA
Pgina xxv
Jaula de ardilla, de eje hueco VERT ICAL PARA MOT ORES

Aplicaciones verticales bomba de turbina .............................................. .................. 18 -80
18.238.1 Dimensiones Base (revisado) .......................................... ............................... 18 -80
18.238.2 Dimensiones de acoplamiento ............................................. ........................................... 18 -81
MEDIA CA de jaula de ardilla MOT ORES DE INDUCCIN PARA
Acoplamiento cerrado BOMBAS 18-82
18.240 18-82
18.241 MARCAS PLACA ............................................... ................................................ 18 -82
18.242 PLACA 18-82
PRUEBAS Y 18-82
18.244 18-82
18.245 LOCKED-ROT o corrientes ............................................. .......................................... 18-82
18.248 BALANCE DE 18-82
18-82
18.249 MARCO 18-82
18.250 Dimensiones para el T ipo JM Y JP DE CORRIENT E ALT ERNA
MONT AJE DE CARA acoplamiento corto motores de las bombas HABIENDO
Antifriccin 18-83
18,251 DIMENSIONES DE LP T IPO Y VERT ICAL LPH eje slido
MONOFSICO y polifsicos de conexin directa de ardilla
CAGE motores de induccin (HABIENDO el cojinete de empuje EN EL
MOT OR) PARA EL PROCESO DE QUMICA Las aplicaciones en lnea BOMBA ....................... 18 -87
18.252 Dimensiones para el T ipo HP y HPH VERT ICAL eje slido
MONOFSICO y polifsicos de conexin directa
JAULA DE ARDILLA motores de induccin de procesos y
Las aplicaciones en lnea BOMBA ............................................. ......................................... 18 -89
CC de Imn Permanente GENERADORES T ACMET RO para sistemas de control ...... 18-91
18,254 CLASIFICACIN DE ACUERDO CON CALIFICACIN DE SALIDA DE VOLT AJE .............................. 18 -91
18.255 RAT INGS Voltaje de salida .............................................. .......................................... 18-91
18.256 Rgimen de corriente 18-91
18,257 grados de la velocidad 18-91
PRUEBAS Y 18-91
18.258 MT ODOS DE PRUEBA 18-91
18.260 Variacin de tensin de salida nominal ............................................ ............... 18 -92
18.260.1 Alta T ensin T ipo ........................................... .................................................. 18 -92
18.260.2 baja tensin tipo ........................................... .................................................. 18-92
18.261.1 18-92
18.261.2 18-92
18.262 OVERSPEED 18-92
CARACT ERST ICAS DE RENDIMIENT O 18.263 E ............................................... ........................... 18 -92
18.263.1 Alta T ensin T ipo ........................................... .............. .................................... 18-92
18.263.2 baja tensin tipo ........................................... .................................................. 18 -92
18-93
18.264 PLACA 18-93
18.264.1 Alta T ensin T ipo ........................................... .................................................. 18 -93
18.264.2 baja tensin tipo ........................................... .................................................. 18 -93
18.265 DIRECCIN DE GIRO .............................................. .............................................. 18 -93
Pgina xxvi

18.266.1 Alta T ensin T ipo ........................................... .................................................. 18-93
18.266.2 baja tensin tipo ........................................... .................................................. 18 -94
Marcado de los terminales ............................................... 18.267 .................................................. .. 18 -94
PAR DE MOTORES 18-95
18.268 DEFINICIN 18-95
18.269 MARCAS PLACA ............................................... ................................................ 18 -95
18.269.1 AC T orque Motores ............................................ ................................................. 18 -95
18.269.2 DC T orque Motores ............................................ ................................................. 18 -95
MOT ORES PEQUEOS PARA BOMBAS carbonatador ............................................. ........................... 18-96
18.272 18-96
18.273 CABALLOS DE FUERZA y rango de velocidad ............................................. ............................. 18 -96
18.273.1 Ratings Potencia ............................................. ............................................. 18 -96
18.273.2 velocidad 18-96
PRUEBAS Y 18-96
18.277 MXIMO rotor bloqueado, MONOFSICO ......................................... 18-96
18.279 DIRECCIN DE GIRO .............................................. .............................................. 18 -96
18-97
18,280 caracterstica mecnica GENERAL .............................................. ................................ 18 -97
18,281 DIMENSIONES DE LOS MOT ORES DE LA BOMBA carbonatador ............................................ ....... 18 -97
Seccin III grandes mquinas

Parte de 20 grandes mquinas de induccin MQUINAS
20.1SCOPE 20-1
20.2BASIS DE RAT ING 20-1
20.3MACHINE PODER Y CLASIFICACIONES DE VELOCIDAD ............................................ ......................... 20 -1
CLASIFICACIN DE LAS MQUINAS 20.4POWER MULT ISPEED ............................................ ............... 20 -2
20.4.1 Constante 20-2
20.4.2 Constante 20-2
20.4.3 Variable 20-2
20-3
20.7SERVICE 20-3
20.7.1 Factor de servicio de 1,0 ........................................... ................................................ .. .. 20-3
20.7.2 Factor de servicio de 1,15 ........................................... ............................................... ... 20-3
20.7.3 Aplicacin de los motores con un factor de servicio de 1,15 ................................. ..... .......... 20-3
PRUEBAS Y 20-4
20.8.1 Las mquinas con un factor de servicio 1.0 con carga nominal ...................................... .......... 20 -4
20.8.2 Las mquinas con un factor de servicio 1,15 con carga Factor de Servicio ................................. 20 -4
o
20.8.3 aumento de la temperatura para ambientes superiores a los 40 C. ...................................... ........... 20-5
20.8.4 aumento de la temperatura para altitudes superiores a 3300 pies
(1000 metros) 20-5
CART AS 20.9CODE (PARA rotor bloqueado KVA) ........................................ ....... ............... 20-5
20.10 PAR 20-6
20.10.1 torque estndar ............................................. .................................................. .... 20-6
20.10.2 Alta 20-6
2
20.11 WK CARGA DE POLIFSICOS ARDILLA-CASE INDUCCIN
MOT ORES (Ecuacin ) Revis .................................................. ..................................... 20-6
Pgina xxvii
20.12
NMERO DE 20-7
20.12.1 capacidad de arranque ............................................. .................................................. .. 20-7
20.12.2 Inicia adicionales ............................................. .................................... .............. ..... 20-7
20.12.3 Informacin de la Placa ............................................. ............................................... ... .... 20-7
20.13 20-7
20.14 Las variaciones de tensin y FRECUENCIA NOMINAL ............................. 20 -9
20.14.1 Ejecucin 20-9
20.14.2 A partir 20-9
20.15 operacin de las mquinas de induccin de VARIABLE
FRECUENCIA O de voltaje variable Fuentes de alimentacin,
O AMBOS 20-9
20.16 PRUEBAS 20-9
20.16.1 Prueba 20-9
20.16.2 Las pruebas de rutina en las mquinas completamente ensambladas en fbrica .......................... 20 -10
20.16.3 Las pruebas de rutina en las mquinas no comp letamente ensambladas en fbrica ................... 20 -10
20.17.1 Precauciones de seguridad y procedimiento de prueba .......................................... ................... 20 -10
20.17.2 Prueba de voltaje primario bobinado .......................................... .............................. 20 -10
20.17.3 Prueba de voltaje secundario bobinados de los rotores de la herida ....................................... 20 -10
20.18 MQUINA CON SELLADO DEVANADOS-conformidad PRUEBAS ............................... 20 -10
20.18.1 Prueba de estator que puede ser sumergido .................................. ...... .................. 20-10
20.18.2 Prueba de estator que no puede ser sumergido ........................................ ............. 20 -11
20.19 Sound Machine 20-11
20.19.1 Calidad de sonido (eliminados) .......................................... ...................................... 20-11
20.19.2 La medicin de sonido(Suprimido )............................................... ........................ 20-11
20.19.3 niveles de potencia acstica de Polyphase induccin jaula de ardilla
Mquinas (eliminados) .............................................. ........................................... 20 -11
T abla 20-2 (eliminados) ........................................... ........................................... 20 -12
20.20 INFORME DE LA FORMA DE PRUEBA PARA MQUINAS DE INDUCCIN .......................................... ... 20 -12
20.21 FRECUENCIA 20-12
20.22 Vibraciones Mecnicas ............................................... .............................................. 20 -12
20.23 REED FRECUENCIA DE MQUINAS VERT ICALES ............................................ ............... 20 -13
De motores polifsicos de induccin de jaula de ardilla ......................................... 20 -13
20.24.1 efecto en el rendimiento general ......................................... . .............................. 20-14
20.24.2 desequilibrio de tensin definidos ............................................ ..................................... 20-14
20.24.3 T orques 20-14
20.24.4 Velocidad a plena carga ........................................... .................................................. ..... 20-14
20.24.5 20-14
20-14
20.25 PLACA 20-14
20.25.1 de corriente alterna polifsicos jaula de ardilla Motores ....................................... .. 20 -14
20.25.2 polifsicos de rotor bobinado motores .......................................... ............................... 20 -15
20.25.3 polifsicos de jaula de ardilla Generadores .......................................... ....................... 20 -15
20.25.4 polifsicos de rotor bobinado Generadores .......................................... ........................ 20 -15
20.25.5 informacin de la placa adicional ............................................ ........................... 20 -16
20.26 LMIT ES DE T OLERANCIA EN LAS DIMENSIONES ............................................. ............................. 20 -16
20.27 MOT OR CAJAS Y CAJAS DE T ERMINAL ............................................ .................. 20 -16
20.27.1 Dimensiones de la caja ............................................. ................................................ .. ... 20-16
20.27.2 T erminacin de accesorios de plomo ............................................ ................................. 20 -16
20.27.3 T erminacin de plomo de los accesorios de funcionamiento a 50 voltios
o 20-16
20.28 EMBEDDED Detectores de T emperatura .............................................. ................... 20 -17
20.29.1 20-18
Pgina xxviii
20.29.2 Condiciones de servicio habitual ............................................ ........................................ 20-19

20.29.3 Condiciones de servicio inusuales ............................................ .................................... 2 0-19
20.30 FIN EL JUEGO Y EL ROT OR DE FLOT A cojinete de manguito ACOPLADOS
Mquinas horizontales INDUCCIN ............................................... .......................... 20 -20
20.30.1 20-20
20.30.2 Lmites 20-20
20.30.3 requisitos de marcado ............................................. ........................................... 20-20
Pulsante corriente del estator en motores de induccin ........................................ 20 -20
20.31 Antissmico 20-20
20.32 20.32.1 20-20
20.32.2 Espectro de Respuesta de frecuencia ............................................ .............................. 20-20
20.32.3 Las unidades de los requisitos de capacidad ........................................... ............................ 20-21
20.32.4 los lmites recomendados de pico de aceleracin ........................................... ................ 20 -21
Correas, cadenas, engranajes y ........................................... ....................................... 20 -21
20.33 20.34.1 lenta transferencia o reenganche ........................................... ...................................... 2 0-21
20.34 20.34.2 una rpida t ransferencia o reenganche ........................................... ....................................... 20 -21
COMPENSACIN DE ENERGA REACT IVA ............................................... .................................... 20 -22
CAPACIDAD DE DEVANADOS SURGE AC con la forma-
HERIDA 20-23
20.35
20.36.1 20-23
20.36
20.36.2 contra sobretensiones 20-23
20.36.3 Factores que influyen en magnitud y tiempo de subida ......................................... ........... 20 -23
20.36.4 contra sobretensiones 20-23
20.36.5 sobrecarga la capacidad de resistencia para mquinas estndar ......................................... .. 20 -23
20.36.6 sobretensiones especiales Capacidad de resistencia ........................................... ...................... ... 20-23
20.36.7 20-23
20.36.8 valores de las pruebas de tensin ............................................ ...................................... .......... 20-24
MQUINAS DE FUNCIONAMIENT O DE UN SIST EMA DE T IERRA FLOT ANT E ........................................ 20-24
20.37
20.38

Parte de 21 grandes mquinas-Motores sncronos
21.1SCOPE 21-1
21.3HORSEPOWER Y VELOCIDAD DE CALIFICACIONES ............................................. ............................. 21 -2
21.4POWER FACT OR 21-2
21-2
21.7EXCIT AT ION 21-2
21.8SERVICE 21-3
21.8.1 Factor de servicio de 1,0 ........................................... ................................................ .. .. 21-3
21.8.2 Factor de servicio de 1,15 ........................................... .................................................. 21 -3
21.8.3 Aplicacin de motor con factor de servicio 1,15 ........................................ ................. 21 -3
CLASIFICACIONES 21.9T YPICAL KW DE EXCIT ADORES DE 60 HERT Z
Motores sncronos ................................................ .............................................. 21 -3
PRUEBAS Y 21-8
21.10 T EMPERAT UR RISE-Motores sncronos ............................................ .......... 21-8
21.10.1 Mquinas con factor de servicio 1.0 con carga nominal ....................................... .......... 21 -8
21.10.2 Mquinas con factor de servicio 1,15 con carga Factor de servicio .................................. 21-8
o
21.10.3 aumento de la temperatura para ambientes superiores a los 40 C. ......................... ............. ......... 21-9
21.10.4 aumento de la temperatura para altitudes superiores a 3300 pies (1000 metros) ............... 21 -9
21.11 21-9
2
21.12 WK NORMAL DE CARGA ............................................. .................................................. ... . 21-9
21.13 NUMERO DE 21-10
Pgina xxix
21.13.1 capacidad de arranque ............................................. .................................................. 21-10

21.13.2 Inicia adicionales ............................................. .................................................. . .. 21-10
21.13.3 Informacin de la Placa ............................................. .................................................. .. 2 1-10
21.16 OPERACIN EN DIST INT OS FACT ORES DE POT ENCIA NOMINAL ........................................ 21 -11
21.16.1 Operacin de un 0,8 el factor de potencia del motor a 1,0
Del factor de potencia 21-11
21.16.2 Operacin de un 1,0 el factor de potencia del motor en el 0,8
Del factor de potencia 21-12
21.17.1 Ejecucin 21-12
21.17.2 A partir 21-12
21,18 funcionamiento de los motores sncronos de VARIABLE
FUENT ES DE ENERGA DE FRECUENCIA ............................................... ................................... 21 -12
21.19 ESPECIFICA PARA MOT ORES DE FORMA ION de anillos SINCRNICO ........................ 21 -16
21.20 ESPECIFICA FORMA DE ION motores sncronos sin escobillas .................... 21 -17
21.21 RUT INA 21-18
21.21.1 Los motores no completamente ensamblado en la fbrica de ........................................ ...... 21 -18
21.21.2 Motores completamente ensamblado en la fbrica de ......................................... ............ 21 -18
21.22.2 Prueba de voltaje inducido Bobinados .......................................... ............................ 21 -18
21.22.3 Prueba de campo de tensin, bobinado, Motores con los anillos colectores ..................................... .. 21 -18
21.22.4 Prueba de voltaje montado motor sin escobillas de campo
Bobinados y sinuoso Exciter inducido ............................................. ................ 21-18
21.22.5 Prueba de tensin de bobinado sin escobillas excitador ........................................ .......... 21 -19
21.23 Sound Machine 21-19
21-19
LMIT ES DE LA T OLERANCIA EN DIMENSIONES 21,25 ............................................. ............................. 21 -19
21.26 PLACA 21-19
21.27 MOT OR CAJAS Y CAJAS DE T ERMINAL ............................................ .................. 21 -20
21.27.1 Dimensiones de la caja ............................................. ................................................ .. ... 21-20
21.27.2 T erminacin de accesorios de plomo ............................................ ................................. 21 -20
21.27.3 T erminacin de plomo de los accesorios de funcionamiento a 50 voltios o menos ...................... 21 -20
21.28 EMBEDDED 21-22
21.29.1 21-23
21.29.2 Condiciones de servicio habitual ............................................ ........................................ 21-23
DE POLIFSICOS motores sncronos .............................................. ................. 21 -24
21.30.1 efectos en el rendimiento ............................................ .......................................... . 21-25
21.30.2 voltaje desequilibrado definido ............................................ ................................... 21 -25
21.31 FIN DE ACOPLAMIENT O JUEGO Y FLOT A DE ROT OR HORIZONT AL

21-25
21.32 Correas, cadenas, engranajes y ........................................... ....................................... 21 -25
21.33 Palpitante corriente de inducido ............................................... .............................. 21 -25
21.34 PULSACIONES PAR durante el arranque de sncronos
21-26
21.35 21.35.1 lenta transferencia de reenganche ........................................... .............. ........................ 21-26
21.35.2 una rpida transferencia de reenganche ........................................... .................................. ..... 21-26
Pgina xxx
21.35.3 procedimiento de transferencia de bus ............................................ .......................................... 21 -27

21.36 CLCULO DE FRECUENCIA NAT URAL DE SINCRNICO
MQUINAS de conexin directa A SABLE
MAQUINARIA 21-27
21.36.1 frecuencia natural no amortiguada ............................................ ................................ 21 -27
21.36.2 coeficiente de torsin de sincronizacin, Pr .......................................... ........................ 21 -27
NECESARIA PAR ............................................... ............................. 21-27
21.37 FACT ORES DE COMPRESOR ................................................ ............................................. 21 -31
21.38 CAPACIDAD DE DEVANADOS SURGE AC con la forma-HERIDA
21.39 21-32
MQUINAS DE FUNCIONAMIENT O DE UN SIST EMA DE T IERRA FLOT ANT E ........................................ 21 -32
21.40
21.41

Parte de 23 grandes mquinas-DC MOTORES
CLASIFICA CIN 23-1
23.1SCOPE 23-1
23.2GENERAL MOT ORES INDUST RIALES .............................................. ..................................... 23 -1
23.3MET AL Laminador MOT ORES ............................................. ........................................ 23 -1
23.3.1 Clase N Metal Rolling Mill Motores ......................................... .................................. 23 -1
Metal 23.3.2 Clase S Rolling Mill Motores ......................................... ................................... 23 -1
23.4REVERSING MOT ORES HOT MILL ............................................. ....................................... 23 -1
23-2
23.6HORSEPOWER, velocidad y rangos de voltaje .......................................... ............ 23 -3
23.6.1 Industrial General Motors y Motores de metal Rolling Mill,
Clases y N 23-3
23.6.2 Invertir Motores laminador en caliente ........................................... ................................... ......... 23-4
CLASIFICACIONES 23.7SPEED POR CONT ROL DE CAMPO PARA 250 VOLT IOS DIRECT O
MOT ORES DE CORRIENT E 23-5
CLASIFICACIONES 23.8SPEED POR CONT ROL DE CAMPO PARA 500 - o 700 voltios-
Motores de corriente continua .............................................. ............................................ 23 -6
PRUEBAS Y 23-8
o
23.9.1 aumento de la temperatura para ambientes superiores a los 40 C. ...................................... ........... 23-9
(1000 metros) 23-9
23.10 SOBRECARGA 23-9
23.10.1 Industria General Motors, ............................................ .......................................... 23 -9
23.10.2 Motores de metal Rolling Mill (Molino de marcha atrs Excluyendo caliente
Motores)-forzado-ventilado, y de agua totalmente cerrados
Refrigerado por aire 23-9
23.10.3 Molino de marcha atrs en caliente Motors-forzado-ventilado y totalmente
Cerrado de agua enfriado por aire ............................................ ..................................... 23 -10
23.11 CAPACIDAD DE CARGA MOMENT NEO .............................................. ...................................... 23 -10
23.12 CONMUT ACIN DE XIT O ............................................... ...................................... 23 -10
23.14 T iempo de inversin T PICA DE INVERT IR LOS MOT ORES HOT MILL .............................. 23 -11
23,15 impacto de la cada VELOCIDAD DE UN MOT OR DE CORRIENT E CONT INUA ........................................ .. 23 -11
23,17 variacin de tensin nominal ............................................. .............................. 23 -12
Constante 23.17.1 23-12
23.17.2 voltajes transitorios de microsegundos Duracin .......................................... ............ 23-12
23.18 datos de campo para Motores de corriente continua .......................................... ................ 23 -12
23.19 RUT INA 23-12
23.20 HIGH-POT EN T IAL T EST ............................................. .................................................. .. 23-13
Pgina xxxi

23.22 MT ODO PARA MEDIR LA vibracin del motor ........................................... ...... . 23-13
23.23 CONDICIONES DE PRUEBA PARA LA REGULACIN DE VELOCIDAD ........................................... ......... 23 -13
23-13
23.24 PLACA 23-13
23.25 Acondicionamiento ............................................... ..... .......................................... 23-14
23.25.1 23-14
23.26 OPERACIN DE MOT ORES DE CORRIENT E CONT INUA EN RECT IFICADO
ALT ERNA 23-15
23.26.1 23-15
23.26.2 Operacin en paralelo con fuente de energa con una fluctuacin de alta .................................. 23 -15
23.26.3 corrientes de los cojinetes ............................................. .................................................. .. 23-15
23.27 OPERACIN DE MOT ORES DE CORRIENT E CONT INUA POR DEBAJO DE LA VELOCIDAD DE BASE
POR REDUCCIN DE VOLT AJE DE ARMADURA .............................................. ............................ 23 -16
23,28 T ASA DE VARIACIN DE LA CORRIENT E DE CARGA ........................................... ........................... 23 -16

Parte de 24 grandes mquinas, generadores de corriente mayor que 1.0 KILOVATIO
POR RPM, clasificacin de tipo ABIERTO
24.0SCOPE 24-1
24.1GENERAL generadores industriales .............................................. ........................... 24 -1
24.2MET AL ROLLING GENERADORES DE MOLINO ............................................. .............................. 24 -1
24.3REVERSING GENERADORES DE HOT MILL ............................................. ............................. 24 -1
CLASIFICACIONES 24-1
24,10 kilovatios, SPEED, y tensin .......................................... ... ................. 24-2
PRUEBAS Y 24-3
o
24.40.1 aumento de la temperatura para ambientes superiores a los 40 C. ............. ......................... ......... 24-4
(1000 metros) 24-4
24.41 SOBRECARGA 24-4
24.41.1 Generadores industrial general ............................................ ................................... 24 -4
24.41.2 Generadores de metal Laminacin (Excluyendo Molino de marcha atrs en caliente
Generadores)-Open, forzado ventilado, y totalmente cerrados
24-4
24.41.3 Inversin laminador en caliente Generadores-forzado-ventilado y totalmente
Cerrado de agua enfriado por aire ............................................ ....................................... 24-4
24.42 CAPACIDAD DE CARGA MOMENT NEO .............................................. ........................................ 2 4-4
24.43 CONMUT ACIN DE XIT O .................................. ............. ........................................ 24-5
24.44 SALIDA a tensin reducida ............................................. ..................................... 24 -5
24,47 DAT OS DE CAMPO PARA GENERADORES DE CORRIENT E CONT INUA .......................................... ........ 24 -6
24.48 RUT INA 24-6
24.49 ALT O POT ENCIAL 24-6
24.49.1 Precauciones de seguridad y procedimiento de prueba .......................................... . .................... 24-6
24.50 CONDICIONES DEL EXAMEN DE LA REGULACIN DE VOLT AJE ........................................... .... 24 -6
24.51 Vibraciones Mecnicas ............................................... ................................................ 24-6
Pgina xxxii
24-7
24.61 PLACA 24-7
24.80 CONDICIONES DE SERVICIO ............................................... .................................................. ... 24-7
24.80.1 24-7
24.80.2 Condiciones de servicio habitual ............................................ .......................................... 24-8
24.80.3 Condiciones de servicio inusuales ............................................ ...................................... 24-8
24,81 T ASA DE VARIACIN DE LA CORRIENT E DE CARGA ............................. .............. ............................. 24-8
24.82 OPERACIN EXIT OSA EN PARALELO DE GENERADORES ............................................ 24 -8
24.83 OPERACIN DE GENERADORES DE CORRIENT E CONT INUA EN PARALELO
CON SUMINIST RO DE RECT IFICADO alternancia T ENSIN .................................... 24 -9
24.83.1 24-9
24.83.2 Operacin en paralelo con fuente de energa con una fluctuacin de alta .................................... 24 -9
24.83.3 corrientes de los cojinetes ............................................. .................................................. .... 24-9
24.84 24-9
24.84.1 Compuestos plano ............................................. .................................................. .. 24-9
24.84.2 24-9
Seccin IV NORMAS DE FUNCIONA MIENTO APLICABLES A TODOS LOS EQUIPOS

Parte 30-CONSIDERA CIONES DE APLICACIN DE VELOCIDA D CONSTA NTE
Motores utilizados en un autobs sinusoidal con ARMNICA
CONTENIDO Y OBJETIV O GENERAL MOTORS USADOS CON
AJUSTABLE voltaje o de frecuencia ajustable-
CONTROLES O AMBOS
30.0SCOPE 30-1
CONSIDERACIONES PARA MOT ORES 30.1APPLICAT ION VELOCIDAD CONST ANT E
Utilizado en un bus sinusoidal con contenido armnico ....................................... 30 -1
30.1.1 Eficiencia 30-1
30.1.2 Reduccin de contenido armnico ........................................... ..................... ............... 30-1
30.1.3 Correccin del factor ............................................ ............................................. 30 -2
MOT ORES USADOS CON FINES 30.2GENERAL AJUST ABLE
CONT ROL DE T ENSIN O de frecuencia ajustable, o ambos ............................. 30-2
30.2.1 30-2
30.2.2 Consideraciones de aplicacin ............................................. ......................................... 30-4

Parte 31-DEFINITIVA DE USO DEL INVERSOR-FED motores polifsicos
31.0SCOPE 31-1
CONDICIONES 31.1SERVICE ............................................... .................................................. .. . 31-1
31.1.1 31-1
31.1.2 Condiciones del servicio habitual ............................................ ....................................... ..... 31-1
31.1.3 Condiciones de servicio inusuales ............................................ .......... .............................. 31-1
31.1.4 Operacin en peligrosas (clasificadas) ........................................ ............... 31 -2
31.2DIMENSIONS, tolerancias, y de montaje para
MARCO 31-2
31.3RAT ING 31-3
31.3.1 base de la calificacin 31-3
31.3.2 Base caballos de fuerza y grados de la velocidad .......................................... .......................... 31 -3
31.3.3 Alcance de velocidad 31-4
31.3.4 T ensin 31-4
31.3.5 Nmero de 31-4
31.3.6 Direccin de 31-5
31.3.7 Factor de Servicio 31-5
31.3.8 Deber 31-5
31-5
31.4.1 T emperatura 31-5
Pgina xxxiii
31.4.2 T orque 31-8

31.4.3 Limitaciones de Operacin ............................................. .............................................. .. 31-9
31.4.4 Consideraciones de aislamiento ............................................. .................... ..................... 31-10
31.4.5 Resonancias, sonido, vibracin .......................................... .................................... 31 -11
31.4.6 T eniendo lubricacin a baja velocidad y alta ........................................ ........... .... 31-12
PLACA 31-12
31.5 31.5.1 aplicaciones de par variable ............................................ .................................... 31 -12
31.5.2 Otras aplicaciones ............................................. ..................................... ............. .. 31-12
PRUEBAS 31-13
31.6 31.6.1 Mtodo de prueba 31-13
31.6.2 Las pruebas de rutina 31-13
31.6.3 Pruebas de rendimiento ............................................. .................................................. . 31-13
Montaje de accesorios ................................................ .............................................. 31 -13
31.7

Parte 32 Generadores sncronos (EXCLUSIV O DE GENERA DORES
CUBIERTOS POR LAS NORMAS ANSI C50.12, C50.13, C50.14,
Y C50.15 encima de 5000 kVA) CLASIFICACIONES
32.0SCOPE 32-1
32.2KILOVOLT -amperios (KVA) y las clasificaciones (KW) ...................................... ...................... 32-1
32.3SPEED CLASIFICACIONES 32-1
32.4.1 Las tensiones nominales Broad, Voltios .......................................... .................................... .... 32-3
32.4.2 Las tensiones nominales discretas, Voltios .......................................... ..................................... 32-3
32-3
Sobrecargas 32.7MAXIMUM MOMENT NEO ........................................... ... ............................ 32-4
32.8OVERLOAD 32-5
32.9OCCASIONAL exceso de corriente .............................................. .................................... 32 -5
32.10 FACT OR desviacin mxima .............................................. ........................................ 32-5
32,11 T ELEFONO factor de influencia (T IF) ........................................... ............................ 32 -5
32.13 SHORT -CIRC REQUISIT OS UIT ............................................. .................................... 32 -7
32.14 CORRIENT E CONT INUA DESEQUILIBRIO .............................................. ........................... 32 -8
32.15 CON cargas no lineales o asimtrica ........................................ 32 -8
32.16 32-8
32,17 variacin de tensin nominal ............................................. ................................ 32 -9
32.17.1 Rango de Voltaje Amplio ............................................ ................................................ 32-9
32.17.2 tensin discreta ............................................. .................................................. ... .. 32-9
REGLAMENT O S 32,18 SYNCHRONOU generador de tensin
(Hueco de tensin) 32-9
32.18.1 32-9
32.18.2 32-9
32.18.3 rendimiento de la grabadora de tensin ............................................ ............................... 3 2-11
32.18.4 32-11
32.18.5 Motor arranque de cargas ............................................ ............................................... 32-11
32,19 RENDIMIENT O FORMAS DE ESPECIFICACIONES ........................................... ... ..................... 32-14
32.19.1 de anillos generadores sncronos .......................................... ............................ 32 -14
32.19.2 Generadores sncronos sin escobillas ........................................ .... ....................... 32-15
32.20 PRUEBAS DE FBRICA DE RUT INA .............................................. ........................................... . 32-16
32.20.1 Generadores no totalmente ensamblados en fbrica ................... .................... 32-16
32.20.2 Generadores completamente ensamblado en la fbrica de ......................................... .... 32 -16
32.21 HIGH-POT EN T IAL PRUEBAS ............................................. .......................... ........................ 32-16
32.21.1 Precauciones de seguridad y procedimientos de prueba .......................................... .................. 32 -16
32.21.2 Prueba de voltaje inducido Bobinados .......................................... ............................ 32-16
Pgina xxxiv
32.21.3 Prueba de campo de tensin, bobinado, generadores con los anillos colectores ................................ 32 -16
32.21.4 Prueba de tensin-ensambladas sin escobillas generador de campo
Sinuoso y tortuoso Exciter inducido ............................................. ................. 32 -16
32.21.5 Prueba de tensin de bobinado sin escobillas excitador ........................................ .......... 32 -17
32.22 equipo de sonido sincrnico (GENERADORES )........................................... ...... 32 -17
32.22.1 sonido 32-17
32.22.2 Medicin de Sonido ............................................. .............................................. 32 -17
32.23 VIBRACIONES 32-17
DATOS DE FABRICACIN 32-18
32.24 PLACA 32-18
32.25 LMIT ES DE T OLERANCIA EN LAS DIMENSIONES ............................................. ............................. 32 -18
32.26 EJE CLAVE DE EXT ENSIN .............................................. ................................................. . 32-19
32.27 bornes ............................................... ................................................ 32 -19
32.28 EMBEDDED Detectores de T emperatura .............................................. ................... 32 -20
32,29 PUEST A EN PARALELO ............................................... .................................................. 3 2-20
32.30 CLCULO DE FRECUENCIA NAT URAL ............................................. .................... 32 -20
32.31 Vibracin T orsional ............................................... ................................................. 32 -20
32.32 Las mquinas en funcionamiento en un sistema T IERRA FLOT ANT E ........................................ 32 -20
32.33 CONDICIONES DE SERVICIO ............................................... .................................................. . 32 -20
32.33.1 32-20
32.33.3 Condiciones de servicio inusuales ............................................ ........................ ............ 32-21
32.34 A T IERRA NEUT RAL ............................................... .................................................. 32 -22
32.35 GENERADOR ST AND-BY ............................................. .................................................. 32-22
32.36 A T IERRA SIGNIFICA PARA EL CABLEADO ............................................ ....................... 32 -22

GENERADORES DE FIN parte 33-DEFINITE sncrono para
GENERA CIN DE APLICACIONES JUEGO (Nueva seccin)
33.0SCOPE 33-1
33-1
33.1.1 potencia nominal de salida ............................................ .............................................. .... . 33-1
33.1.2 Velocidad nominal de rotacin n .......................................... ........................................... 33 -2
33.1.3 Condiciones de tensin 33-2
33.1.4 Clases de rendimiento ............................................. .......... ...................................... 33-4
33-5
33.2.1 Factor de Potencia 33-5
33.2.2 kilovoltios - amperios (kVA) y kilovatios (kW) Valoraciones ................................... ........... 33 -5
33.2.3 Velocidad 33-6
33.2.4 T ensin 33-6
33.2.5 33-7
33-7
33.3.1 variacin de tensin y frecuencia ........................................... ................................ 33 -7
33.3.2 Los lmites de temperatura y aumento de temperatura ......................................... .............. 33 -8
33.3.3 Condiciones especiales de carga ............................................ ......................................... .. 33-10
33.3.4 Calidad de Energa 33-11
33.3.5 33-17
33.3.6 Sound Machine ............................................. .................................................. ..... 3 3-17
33.3.7 vibracin lineal ............................................. .................................................. ..... 33-18
33.3.8 33-18
33.3.9 Formas especificacin de rendimiento ............................................ ............................ 33 -21
33.4APPLICAT IONS 33-23
33.4.1 Condiciones de servicio ............................................. .................................................. 33 -23
33.4.2 Rendimiento de transitorios de tensin ............................................ ............................... 33 -24
33.4.3 vibraciones de torsin ............................................. ................................................. . 33-28
Pgina xxxv
33.4.4 Generador de tierra ............................................. .............................................. 33 -28

33.4.5 cclica 33-29
33.4.6 Criterios de aplicacin ............................................. ................................................ .. 33-29
33.5 33-31
33.5.1 Placa de marcado ............................................. ................................................. 33 -31
33.5.2 Viviendas T erminal ............................................. .................................................. 33 -33
ANEXO A COMPARA CIN DE IEC y NEMA MG1-INFORMA TIVA DE INFORMACIN ............ A-1
NDICE
Pgina xxxvi
Pgina xxxvii
Prefacio
Las normas que aparecen en esta publicacin han sido desarrollados por el motor y el generador
Seccin y aprobado para su publicacin como normas de la Asociacin Nacional de Fabricantes Elctricos.
Que estn destinados a ayudar a los usuarios en la seleccin y aplicacin correcta de los motores y generadores. Estos
las normas son revisadas peridicamente para prever los cambios en las necesidades del usuario, los avances en la tecnologa, y
cambios en las tendencias econmicas. T odas las personas que tengan experiencia en la seleccin, utilizacin o fabricacin de energa elctrica
Motores y generadores, se les anima a presentar recomendaciones que permitan mejorar la utilidad de
estas normas. Consult as, comentarios y propuestas de revisin o recomendadas deben ser sometidos a
la seccin del motor y generador en contacto con:
Vicepresidente de Ingeniera
National Electrical Manufacturers Association
Rosslyn, VA 22209
El mejor juicio de la Seccin de motores y generadores en el rendimiento y la construccin de

Motores y generadores, est representado en estas normas. Se basan en la ingeniera de sonido
principios, la investigacin y los registros de la prueba y la experiencia de campo. T ambin en cuestin es una apreciacin de la
problemas de fabricacin, instalacin y uso de derivados de la consulta y la informacin obtenida
de los fabricantes, usuarios, autoridades de inspeccin, y otros que tienen experiencia esp ecializada. Para
mquinas destinadas para los usos generales, la informacin en cuanto a necesidades de los usuarios se determin por el indiv iduo
empresas a travs del contacto comercial normal con los usuarios. En algunos motores destinados a la definiti va
aplicaciones, las organizaciones que participaron en el desarrollo de las normas estn indicadas en el
a partir de las normas de uso del motor definitivo.
Informacin prctica sobre el rendimiento, seguridad, pruebas, construccin y fabricacin de

Los motores de corriente alterna y corriente continua y generadores dentro de los mbitos de productos definidos en el
seccin correspondiente o secciones de esta publicacin se ofrece en estas normas. Aunque algunas definitiva -
motores y generadores de efectos se incluyen, las normas no se aplican a las mquinas, tales como generadores
y motores de traccin de ferrocarriles, motores para locomotoras mineras, soldadura por arco, generadores, automviles
motores y accesorios de juguete y los generadores, mquinas montadas en la nave en el aire, etc
En la elaboracin y revisin de estas normas, se ha considerado que el trabajo de otros

organizaciones cuyas normas son de alguna manera relacionadas con motores y generadores. De crdito la presente se da a
todos los estndares que pueden haber sido tiles en la preparacin de este volumen.
Normas NEMA MG publicacin N 1-1998 revisa y reemplaza a las normas NEMA

Publicacin N 1-1993 MG. Antes de la publicacin, las normas NEMA y autorizado Ingeniera
La informacin que aparece en esta publicacin no ha cambiado desde la edicin anterior fueron reafirmados por la
Motor y la seccin del generador.
Las normas o directrices que se presentan en una publicacin de las normas NEMA se consideran tcnica mente
sonido en el momento que sean aprobados para su publicacin. No son un sustituto de un vendedor de productos o
propio criterio del usuario con respecto al producto en particular se hace referencia en la norma o directriz, y
NEMA no se compromete a garantizar el rendimiento de los productos de cualquier fabricante de la persona en virtud
de esta norma o gua. Por lo tanto, NEMA declina expresamente cualquier responsabilidad por daos derivados de
el uso, aplicacin, o la confianza de otros en la inform acin contenida en estas normas o directrices.
Pgina xxxviii
Esta publicacin fue desarrollada por las normas de la Seccin de Motores y generadores. Seccin de la aprobacin de
la norma no implica necesariamente que todos los miembros de la seccin votaron a favor de su aprobacin o participado en su
el desarrollo. En el momento de su aprobacin, los motores y la seccin del generador se compone de los siguientes
miembros:
Ametek, Incorporated, Electromecnicas grupo-Kent, OH

Brook Compton Amrica del Norte, T oronto, Ontario, Canad
Electra Gear, de la Divisin de Regal-Beloit, Anaheim, CA
Emerson Electric Company, EE.UU. Los motores elctricos de la Divisin -St. Louis, MO
GE-Fort Wayne, IN
Howell Motores Elctricos de la Divisin de SFM Corporation -Plainfield, NJ
El Imperial Electric Company-Stowe, OH
Leeson Electric Corporation-Grafton, WI
Marathon Electric Mfg Corporation-Wausau
Onan Corporation-Minneapolis, MN
Peerless-Winsmith, Inc., Warren, OH
Reliance Electric Co. / Rockwell Automation, Cleveland, OH
SEW-Eurodrive, Inc.-Lyman, Carolina del Sur
Siemens Energy & Automation, Inc.-Norwood, OH
Esterlina Electric, Inc., Irvine, CA
T ECO - Westinghouse Motor Company-Round Rock, T X
T oshiba International Corporation, Houston, T X
WEG Electric Motor-Suwanee, GA
DESCARGO DE
RESPONSA BILIDA D
Las normas o directrices que se presentan en una publicacin de las normas NEMA se consideran t cnicamente
sonido en el momento que sean aprobados para su publicacin. No son un sustituto de un vendedor de productos o
propio criterio del usuario con respecto al producto en particular se hace referencia en la norma o directriz, y
NEMA no se compromet e a garantizar el rendimiento de los productos de cualquier fabricante de la persona en virtud
de esta norma o gua. Por lo tanto, NEMA declina expresamente cualquier responsabilidad por daos derivados de
el uso, aplicacin, o la confianza de otros en la informacin contenida en estas normas o directrices.
Seccin I MG 1-1998, Revisin 1
NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES Parte 1, pgina 1
Seccin I
NORMAS GENERALES APLICABLES A TODOS LOS EQUIPOS
Parte 1
NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES
1.1 Normas de referencia
Las siguientes publicaciones que se adopten, en su totalidad o en parte, como se indica, tomando como referencia las normas e n este
su publicacin. Direccin postal de cada organizacin de referencia tambin se proporciona.
American National Standards Institute (ANSI)

11 West 42nd Street
Nueva York, NY 10036
ANSI B92.1-1970 (R1982) El bazo involucionar e Inspeccin, Inversin pulgadas

ANSI C50.10 1990 Rotatorio elctrico sncrono Maquinaria Mquinas
ANSI C50.12-1982 (R1989) Generadores sncronos / Motores de turbina hidrulica
Las solicitudes, requisitos para sincrnica de polos salientes
Rotacin de Maquinaria Elctrica-cilndrica del rotor sincrnico
Generadores
ANSI C50.13-1989
Turbina de gas de combustin impulsado rotor cilndrico sncrona
Generadores, los requisitos para
ANSI C50.14-1977 Requisitos para el hidrgeno enfriado por la combustin de turbina de gas -
Impulsado de rotor cilndrico Generadores sncronos
Sistemas Elctricos de Potencia y voltaje del equipo-Ratings (60 Hz)
ANSI C50.15-1989 Mtodo de ingeniera para la determinacin de la potencia de sonido
Los niveles de las fuentes de ruido por intensidad del sonido
ANSI C84.1-1989 De banda ancha en las habitaciones fuentes de ruido de reverberacin, de
ANSI S12.12-1992 precisin
Mtodos para la determinacin de niveles de potencia de sonido de
Niveles de potencia sonora de fuentes de ruido en un especial
ANSI S12.31-1990 Reverberacin de prueba de habitaciones, mtodos de ingeniera para la
Determinacin de la
Condiciones de campo libre sobre un plano reflectante, Ingeniera
ANSI S12.33-1990 Mtodos para la determinacin de niveles de potencia acstica de los ruidos
Fuentes de esencia
Niveles de potencia sonora de fuentes de ruido en la cmara anecoica y Semi-
Habitaciones anecoicas, Determinacin de
ANSI S12.34-1988 (R1993) Niveles de potencia sonora de fuentes de ruido, mtodos de encuesta para la
Determinacin de la
ANSI S12.35-1990
ANSI S12.36-1990
MG 1-1998, Revisin 1 Seccin I
Parte 1, pgina 2 NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES
Sociedad Americana para Pruebas y Materiales (ASTM)

1916 Race Street
Philadelphia, PA 19103
AST M D149-81 Mtodo de prueba para Voltaje de ruptura dielctrica y dielctrica

Fuerza de los materiales slidos de aislamiento elctrico en Comercial
Las frecuencias de energa
Ensayo de inflamabilidad de auto-apoyo de plsticos
AST M D635-81
Asociacin Canadiense de Normas

178 Rexdale Bulevar
T oronto, Ontario, Canad M9W 1R3
CSA 390-93 Eficiencia de la energa Mtodos de prueba para induccin trifsico

Motores
Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) 1

445 azadas carril
Piscataway, NJ 08855-1331
ANSI / IEEE Std 1-1.986 (R1992) Principios generales de los lmites de temperatura en la calificacin de
Equipos Elctricos
Prctica recomendada para comprobar la resistencia de aislamiento de
ANSI / IEEE Std 43-1974 (R1991) Maquinaria rotativa
Procedimiento de ensayo para las mediciones de ruido areo en la rotacin
IEEE Std. 85-1973 (R1980) Mquinas elctricas
Diccionario de trminos estndar de aparatos elctricos y electrnicos
Procedimiento de prueba estndar para motores de induccin polifsicos y
ANSI / IEEE Std 100-1996 Generadores
IEEE Std 112-1996 Gua sobre procedimientos de ensayo para DC Mquinas
Procedimiento de prueba para motores de induccin monofsico
Procedimientos de prueba para las mquinas sncronas
IEEE Std 113-1985 Procedimiento de prueba estndar para la evaluacin de los sistemas de
ANSI / IEEE Std 114-1982 aislamiento
ANSI / IEEE Std 115-1995 Materiales de Random-herida Corriente alterna Mquinas elctricas
ANSI / IEEE Std 117-1974 (R1991) Procedimientos de prueba para DC Generadores de tacmetro
Prctica recomendada para la evaluacin trmica del aislamiento
Sistemas de Corriente alterna El empleo de maquinaria elctrica Form-herida Pre-
aislados bobinas del estator, Mquinas nominal 6900V y Abajo
ANSI / IEEE Std 251-1984 Procedimiento de ensayo para la Evaluacin y Clasificacin de aislamiento
ANSI / IEEE Std 275-1992 Sistema de DC Mquinas
Definiciones para los sistemas de excitacin para mquinas sncronas
IEEE Gua para las pruebas de vuelta a vuelta de aislamiento de la forma-la herida
Las bobinas del estator de corriente alterna para la rotacin de la mquina
ANSI / IEEE Std 304-1977 (R1991) elctrica
ANSI / IEEE Std 421.1-1986 (R1996)

IEEE Std 522-1992
1 Tambin disponible de ANSI.

Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE)

3001 West Big Beaver
T roy, MI 48084
ANSI / SAE J429-1983 Requisitos mecnicos y material de rosca externa

Elementos de fijacin
Comisin Electrotcnica Internacional (IEC) 1

3 Rue de Varemb, CP 131, CH-1211
Ginebra 20, Suiza
IEC 60034-1-1994 Rotacin de la parte de Mquinas Elctricas Uno: Evaluacin y Desempeo

IEC 60034-14 Ed. 2.0 b: 1996 Mquinas rotativas, parte elctrica 14: Vibraciones mecnicas de
Determinadas mquinas con altura de eje de 56 mm y superior
Medicin, evaluacin y lmites de vibracin
1
Organizacin Internacional de Normalizacin (ISO)
1, rue de Varemb
1211 Ginebra 20
Suiza
ISO R-1000 Unidades SI y recomendaciones para el uso de sus mltiplos y

de algunas otras unidades
Acstica - Determinacin de los niveles de potencia sonora del ruido
ISO 3741: 1988 Fuentes - Mtodos de precisin para fuentes de banda ancha en
Habitaciones de reverberacin
ISO 3743-1: 1994 Fuentes - Mtodos de ingeniera para fuentes pequeas mviles en
Los campos reverberantes - Parte 1: Mtodo de comparacin en el disco duro de
Pared
SALAS DE ENSAYO
ISO 3743-2: 1994 Fuentes - Mtodos de ingeniera para fuentes pequeas mviles en
Los campos reverberantes - Parte 2: Mtodo de reverberacin especial
SALAS DE ENSAYO
Fuentes - Mtodo de Ingeniera empleo de una envolvente
ISO 3744: 1994 Medicin de la superficie de un campo libre sobre un
Como reflejo de avin
Fuentes - Mtodos de precisin para anecoicas y semi-anecoica-
Habitaciones
ISO 3745: 1983 Acstica - Determinacin de los niveles de potencia sonora del ruido
Fuentes - El empleo de un mtodo de encuesta envolvente
Medicin de la superficie sobre un plano reflectante
ISO 3746: 1995 Fuentes - Mtodo de control en una fuente de sonido de referencia
ISO 3747: 1987
1 Tambin disponible de ANSI

ISO 7919-1: 1996 Vibrtion mecnica de la No-sable Mquinas -

Las mediciones en los ejes de rotacin y Criterios de Evaluacin - Parte
1: Directrices generales
ISO 8528-3: 1993 Alternativos de combustin interna accionada por el motor alterna
Actuales Grupos Electrgenos - Parte 3: Corriente alterna
Generadores para Grupos Electrgenos
Alternativos de combustin interna accionada por el motor alterna
ISO 8528-4: 1993 Actuales Grupos Electrgenos - Parte 4: auxiliares para y Conmutacin
ISO 9614-1: 1995 Uso de fuentes de intensidad de sonido - Parte 1: Medicin en
Puntos discretos
Uso de fuentes de intensidad sonora - Parte 2: Mtodo de escaneo
ISO 9614-2: 1996 Vibraciones mecnicas - Evaluacin de la vibracin de la mquina por
Las mediciones sobre la no-rotacin de piezas - Parte 3: Industrial
Las mquinas con potencia nominal superior a 15 kW y nominal
ISO 10816-3: 1998 Velocidades de entre 120 r / min y 000 15 r / min cuando se mide en
situ.
National Electrical Manufacturers Association (NEMA)

Rosslyn, VA 22209
NEMA MG 2-1994 Norma de seguridad para la construccin y la Gua para la seleccin,

Instalacin y uso de motores elctricos y generadores
Prediccin de nivel de sonido instalada de rotacin
NEMA MG 3-1,974 (R1979, 1984, Mquinas Elctricas
1990, 1995)
National Fire Protection Association (NFPA)

Batterymarch Park
Quincy, MA 02269
ANSI / NFPA 70-1999 Cdigo Elctrico Nacional
Rubber Manufacturers Association

1400 K Street, NW
Suite 300
Washington, DC 20005
Estndares de ingeniera, especificaciones de clsica Correas en V y

Poleas (A, B, C, D y ELos cortes transversales), 1988
Especificaciones estndar para estrecho V -Belts y poleas (3V, 5V
y 8V Los cortes transversales), 1991
DEFINICIONES
(Para ver las definiciones que no se encuentran en la parte 1, consulte el estndar IEEE 100, Diccionario de trminos estnda r de
aparatos elctricos y electrnicos).
Clasificacin del tamao
1.2 MQUINA
T al como se utiliza en esta norma una mquina es un aparato elctrico que depende de la electromagntica
induccin para su funcionamiento y que tiene uno o ms miembros que lo componen capaz de movimiento de rotacin.
En particular, los tipos de mquinas cubiertas son los que generalmente se conoce como motores y generadores
definidos en la Parte 1.
1.3 PEQUEOS (fraccional) de la mquina
Una pequea mquina es: (1) una mquina construida en dos series dgitos marco de acuerdo con
4.2.1 (o su equivalente para las mquinas sin pies), o (2) una mquina construida en un marco ms pequeo que el marco de
una mquina de medio (ver 1.4), que tiene una potencia continua a 1700 -1800 rpm de 1 caballo de fuerza de los motores
o 0,75 kilovatios para los generadores, o (3) un motor de potencia nominal inferior a 1 / 3 y menos de 800 rpm.
1.4 MEDIO (INTEGRAL) MQUINA
1.4.1 Corriente alterna de media mquina

Una mquina de medio de corriente alterna es una mquina: (1) construido en un nmero de bastidor de tres o cuatro dgitos
serie de acuerdo con 4.2.1 (o su equivalente para las mquinas sin p ies), y (2) con un continuo
calificacin hasta e incluyendo la informacin en la T abla 1 -1.
1.4.2 de corriente directa media mquina
Una mquina mediana de corriente continua es una mquina: (1) construida en el marco de una serie nmero de tres o cua tro dgitos
de acuerdo con 4.2.1 (o su equivalente para las mquinas sin pies), y (2) con una potencia continua hasta
y entre 1.25 caballos de fuerza por rpm para los motores o 1,0 kilovatios por rpm para los generadores.
Tabla 1-1
ALTERNA DE LA MQUINA medio actual
Generadores, a 0,8 kilov atios
Factor de Potencia
La v elocidad de sincronismo, Rpm Motores de Hp
1201-3600 500 400

901-1200 350 300
721-900 250 200
601-720 200 150
515-600 150 125
451-514 125 100
1.5 Mquina de gran tamao
1.5.1 De corriente alterna de la mquina grande

Una mquina grande de corriente alterna es la siguiente: (1) una mquina con una potencia continua superior a
que figura en 1.4.1 para velocidades sincrnicas por encima de 450 rpm, o (2 ) una mquina que tiene una continua
potencia mayor que la dada en 1.3 para velocidades sincrnicas igual o inferior a 450 rpm.
1.5.2 de corriente directa de la mquina grande
Una gran mquina de corriente continua es una mquina que tiene una potencia continua superior a 1,25 caballos de fuerza
por rpm para los motores o 1,0 kilovatios por rpm para los generadores.
CLASIFICACIN DE ACUERDO A LA SOLICITUD

(Algunas de las definiciones en esta seccin se aplican nicamente a determinados tipos o tamaos de
mquinas.)
1.6 MOTOR DE USO GENERAL
1.6.1 Propsito General de corriente alterna Motor

A propsito general de corriente alterna motor es un motor de induccin, clasificado 500 caballos de fuerza y menos,
que incorpora todas las caractersticas siguientes:
a. Construccin abierta o cerrada
b. De trabajo nominal continua
c. El factor de servicio de acuerdo con 12,52
d. Clase A o superior del sistema de aislamiento nominal con un aumento de temperatura no superior a la especificada en
12.43 para la Clase A de aislamiento para motores pequeos o clase B o superior del sistema de aislamiento nominal con un
aumento de la temperatura no superior a la especificada en 12,44 para el aislamiento de Clase B para motores de media.
Est diseado en las calificaciones de serie con caractersticas de operacin estndar y la construccin mecnica
para su uso en condiciones de servicio normal sin restricciones a una aplicacin en particular o tipo de aplicacin.
1.6.2 Propsito General de corriente directa pequeo motor

A propsito general de corriente pequeo motor es un pequeo motor de la construccin mecnica adecuada para
uso general en las condiciones usuales de servicio y tiene las calificaciones y de la construccin y el rendimiento
caractersticas de la aplicacin de motores de corriente continua pequeos como se indica en las partes 4, 10, 12 y 14.
1.7 GENERA DOR DE USO GENERAL
Un generador de propsito general es un generador sncrono de la construccin mecnica adecuada para

uso general en las condiciones usuales de servicio y tiene las calificaciones y de la construccin y el rendimiento
caractersticas que figuran en la P arte 32.
1.8 MOTOR PEQUEO INDUSTRIAL
Un pequeo motor industrial es un motor de corriente alterna o corriente continua, construido en el marco de cualquiera de NE MA
42, 48, o para usos industriales 56.
Est diseado en las calificaciones de serie con caractersticas de operacin estndar para el uso en el servicio habitual
condiciones, sin restricciones, una aplicacin en particular o tipo de aplicacin.
1.9 INDUSTRIAL DE CORRIENTE MEDIA MOTOR
Un industrial de corriente del motor es un motor medio de la construccin mecnica adecuada para aplicaciones industriales
uso en condiciones de servicio normal y tiene una clasificacin y las caractersticas de construccin y de funcionamiento
aplicables a motores de corriente media que figuran en las partes 4, 10, 12 y 14.
1.10 INDUSTRIAL GENERA DOR DE CORRIENTE CONTINUA
Un industrial de corriente del generador es un generador de la construccin mecnica adecuada para aplicaciones industria les
uso en condiciones de servicio normal y tiene una clasificacin y las caractersticas de construccin y de funcionamiento
aplicables a generadores de corriente como en la parte 4 y 15.
1.11 DEFINITIVA DE USO DEL MOTOR
Un motor definido propsito es cualquier motor diseado en los ndices estndar de operacin estndar
caractersticas o construccin mecnica para su uso en condiciones de servicio que no sea habitual o para su uso en
un tipo particular de aplicacin.
1.12 GENERAL INDUSTRIAL MOTORES
Un general de la industria del motor es un gran motor de corriente continua de la construccin mecnica en general adecuados para
uso industrial (excluyendo el servicio de molino de laminacin), que puede incluir la operacin a velocidades por encima de l a base
velocidad por el debilitamiento de campo, y tiene potencia y las caractersticas de construccin y de funcionamiento aplicables a
General Motors industrial como en la parte 23.
1.13 METAL Laminador MOTORES
Un molino de laminado de metal del motor es un motor de corriente grande de la construccin mecnica adecuada para las fbric as de
laminado de metal
servicio (excepto para revertir caliente molino de servicio) y tiene las calificaciones y de la construccin y el rendimiento
caractersticas se aplican a los motores de laminado de metal molino tal como figura en la Parte 23.
1.14 MARCHA ATRS EN CALIENTE MOTORES
MOLINO
Una inversin del motor laminador en caliente es un gran motor de corriente continua de la construccin mecnica adecuada par a
revertir caliente
servicio de fbrica, tales como la floracin y corte respecto molinos, y tiene las calificaciones y de la construccin y el rendimiento
caractersticas se aplican a revertir los motores calientes molino tal como figura en la Parte 23.
1.15 ESPECIAL DE MOTOR
Un motor con fines especiales es un motor con caractersticas especiales de operacin o mecnicos especiales
construccin, o ambos, diseado para una aplicacin en particular y que no entren dentro de la definicin de un general -
propsito o el motor definitivo de uso.
CLASIFICACIN SEGN EL TIPO DE ELECTRICIDAD
1.16 GENERAL
1.16.1 Motor elctrico

Un motor elctrico es una mquina que transforma energa elctrica en energa mecnica.
1.16.2 Generador Elctrico
Un generador elctrico es una mquina que transforma energa mecnica en energa elctrica.
1.16.3 Mquinas Elctricas
1.16.3.1 mquina asncrona

Una mquina asncrona es una mquina de corriente alterna en la que el rotor no gira en un
la velocidad de sincronismo.
1.16.3.2 de corriente directa (colector) de la mquina
Una corriente directa (colector) de la mquina es una mquina que incorpora un bobinado del inducido conectados a
un colector y polos magnticos que son excitados a partir de una fuente de corrien te continua o de imanes permanentes.
1.16.3.3 La induccin de la mquina
Una mquina de induccin es una mquina asncrona, que comprende un circuito magntico entre s con
dos circuitos elctricos, o conjuntos de circuitos, que gira con respecto a la otra y en el que el poder se transfiere
de un circuito a otro por induccin electromagntica.
1.16.3.4 mquina sncrona
Una mquina sincrnica es una mquina de corriente alterna en la que la velocidad media de lo normal
el funcionamiento es exactamente proporcional a la frecuencia del sistema al que est conectado.
1.17 MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA
Motores de corriente alterna son de tres tipos generales: de induccin, sncrono, y una serie de heridas y
se definen de la siguiente manera.
1.17.1 Motor de Induccin

Un motor de induccin es una mquina de induccin en el que un devanado primario en uno de los miembros (por lo general la
estator) est conectada a la fuente de alimentacin, y un devanado polifsico secundaria o una jaula de ardilla
secundario en el otro miembro (generalmente el rotor) lleva corriente inducida.
1.17.1.1 induccin jaula de ardilla Motor

Un motor de induccin de jaula de ardilla es un motor de induccin en el que el circuito secundario (de jaula de ardilla
liquidacin) se compone de una serie de barras conductoras con sus extremidades conectadas por anillos de metal o
las placas en cada extremo.
1.17.1.2 de rotor del motor de induccin

Un motor de induccin de rotor bobinado es un motor de induccin en el que el circuito secundario se compone de un
bobinado polifsico o bobinas cuyas terminales estn en cortocircuito o cerrados a travs de circuitos adecuados.
1.17.2 motor sncrono

Un motor sncrono es una mquina sincrnica para su uso como un motor.
1.17.2.1 de corriente directa con excitacin del motor sncrono

A menos que se indique lo contrario, por lo general se entiende que un motor sncrono excitado tiene polos de campo
por la corriente directa.
1.17.2.2 Permanente- motor sncrono de imanes

Un imn permanente sincronizado con motor es un motor sncrono en el que la excitacin es
proporcionado por imanes permanentes.
1.17.2.3 La renuencia motor sncrono

Un motor de reluctancia sincrnica es un motor sncrono de construccin similar a un motor de induccin,
en la que el elemento portador del circuito secundario tiene una variacin cclica de la renuencia de proporcionar el efecto
de polos salientes, sin imanes permanentes o excitacin de corriente continua. Se inicia como un motor de i nduccin, es
normalmente a cambio de un devanado de jaula de ardilla, pero funciona con normalidad en la velocidad de sincronismo.
1.17.3 Serie herida Motor

Un motor de serie de la herida es un motor de colectores en la que estn conectados al circuit o de campo y la armadura en
series.
1.18 Motores polifsicos
Motores de corriente alterna polifsicos son de la induccin de jaula de ardilla, de induccin de rotor bobinado o
tipo sncrono.
1.18.1 Diseo de Cartas polifsicos jaula de ardilla de los motores de media

Polifsicos de jaula de ardilla motores de induccin de medio puede ser una de las siguientes:
1.18.1.1 Diseo A
Un diseo de un motor es un motor de jaula de ardilla diseados para soportar todo el voltaje de arranque y desarrollo
Par con rotor bloqueado, como se muestra en 12.38, pull-up torque como se muestra en 12.40, par mximo como se muestra en
12.39, con el rotor bloqueado corriente superior a los valores indicados en 12.35.1 a 60 Hz y 12.35.3 de 50
hertz y que tiene un deslizamiento a carga nominal de menos de 5 por ciento.1
1 Los motores con 10 o ms polos se permitir que deslizarse ligeramente superior al 5 por ciento.
1.18.1.2 Diseo B
A Diseo B del motor es un motor de jaula de ardilla diseados para soportar todo el voltaje de arranque, el desarrollo de
, rotor bloqueado, la ruptura, y pull-up pares adecuados para su aplicacin general como se especifica en 12.38
12,39 y 12,40, el dibujo de rotor bloqueado actual no debe exceder los valores indicados en 12.35.1 a 60 Hz y
1
12.35.3 de 50 hertz, y con un deslizamiento a carga nominal de menos del 5 por ciento.
1.18.1.3 Diseo C
Un diseo de C motor es un motor de jaula de ardilla diseados para soportar todo el voltaje de arranque, el desarrollo de
Par con rotor bloqueado para la aplicacin especial de alto torque hasta los valores indicados en 12,38, pull -up par de
se muestra en 12,40, la ruptura de par hasta los valores indicados en 12,39, con el rotor bloqueado actual no
exceder los valores indicados en 12.35.1 a 60 Hz y 50 Hz. 12.35.3 para, y con un deslizamiento a plena carga
de menos del 5 por ciento.
1.18.1.4 Diseo D
A D de diseo de motor es un motor de jaula de ardilla diseados para soportar todo el voltaje de arranque, el desarrollo de alta
par de arranque como se muestra en 12.38, con el rotor bloqueado actual no mayor de lo indicado en 12.35.1 del 60
hertz y 50 hertz de 12.35.3, y con un deslizamiento a carga nominal de 5 por ciento o ms.
1.18.1.5 Diseo E
Eliminados.
1.19 Los motores monofsicos
De corriente alterna los motores monofsicos de induccin suelen ser o una serie de heridas, aunque de una sola fase
motores sncronos estn disponibles en los grados ms pequeos.
1.19.1 Cartas de diseo de motores monofsicos pequeos

1.19.1.1 Diseo N
Un motor de diseo N es un pequeo motor monofsico diseado para soportar todo el voltaje de arranque y con un
Intensidad con rotor bloqueado que no exceda los valores indicados en 12,33.
1.19.1.2 Diseo O
Un diseo de motor O es un pequeo motor monofsico diseado para soportar todo el voltaje de arranque y con un
Intensidad con rotor bloqueado que no exceda los valores indicados en 12,33.
1.19.2 Cartas de diseo de motores de media una sola fase

Los motores monofsicos medio son las siguientes:
1.19.2.1 Diseo L
Un diseo L motor es un motor monofsico de medio diseado para soportar todo el voltaje de arranque y
desarrollar un par de fallos, como se muestra en 10,34 con una corriente de rotor bloqueado para no exceder los valores
se muestra en 12,34.
1.19.2.2 Diseo M
Un diseo de M motor es un motor monofsico de medio diseado para soportar todo el voltaje de arranque y
desarrollar un par de fallos, como se muestra en 10,34 con una corriente de rotor bloqueado para no exceder los valores
se muestra en 12,34.
1.19.3 monofsico de jaula de ardilla Motor

Monofsico de jaula de ardilla, motores de induccin se clasifican y se definen como sigue:
1.19.3.1 Motor de fase partida

Un motor de fase partida es un motor de induccin monofsico equipado con un devanado aux iliar, desplazado en
magnticos de posicin de y en paralelo con la bobina principal.
A menos que se especifique lo contrario, el circuito auxiliar se supone que se abre cuando el motor
alcanza una velocidad predeterminada. El trmino "fase dividida del motor," que se utiliza sin la calificacin, se describe un
motor para ser utilizado sin impedancia distinta de la ofrecida por los bobinados del motor s mismos, otros
tipos que se definen por separado.
1.19.3.2 Resistencia de arranque del motor

Un motor de arranque por resistencia es una forma de motor de fase dividida con una resistencia en serie con
el devanado auxiliar. El circuito auxiliar se abre cuando el motor ha alcanzado una velocidad predeterminada.
1.19.3.3 Motor condensador

Un motor de condensador es un motor de induccin monofsico con un devanado principal arreglado para dirigir
conexin a una fuente de poder y un devanado auxiliar conectado en serie con un condensador. Hay
tres tipos de motores de condensador, de la siguiente manera.
1.19.3.3.1 Capacitor de arranque del motor

Un motor de arranque por capacitor es un motor de condensador en el que la fase de condensador en el circuito slo durante
el perodo que comienza.
1.19.3.3.2 Permanente-Split Motor condensador

Un motor de condensador permanente-split es un motor de condensador con el mismo valor de la capacitancia para los dos
de partida y condiciones de funcionamiento.
1.19.3.3.3 Dos valor del condensador del motor

Un motor de condensador de dos valores es un motor capacitor utilizando diferentes valores de capacidad efectiva para
la puesta en marcha y condiciones de funcionamiento.
1.19.3.4 Shaded-Pole Motor

A la sombra de polos del motor es un motor de induccin monofsico siempre con un aparat o de corto circuito
bobina o bobinas desplazadas en la posicin magntica de la bobina principal.
1.19.4 monofsico de rotor Motores

Monofsico de rotor bobinado motores se definen y clasifican de la siguiente manera:
1.19.4.1 Motor de repulsin

Un motor de repulsin es un motor monofsico que tiene un estator dispuestas para la conexin a un
fuente de poder y un rotor bobinado conectado a un conmutador. Escobillas en el colector son de corta
circuito y estn colocados de tal manera que el eje magntico de las bobinas del rotor se inclina por el eje magntico de
devanado del estator. Este tipo de motor tiene una caracterstica de diferentes velocidades.
1.19.4.2 Repulsion-Start motor de induccin

Un motor de induccin de la repulsin de arranque es un motor monofsico con las bobinas lo mismo que una repulsin
motor, pero a una velocidad predeterminada del devanado del rotor est en cortocircuito o no conectado a dar la
equivalente a un devanado de jaula de ardilla. Este tipo de motor que comienza como un motor de repulsin, pero funciona como un
motor de induccin con las caractersticas de velocidad constante.
1.19.4.3 Repulsion-motor de induccin

Un motor de repulsin-induccin es una forma de motor de repulsin que tiene una jaula de ardilla en el bobinado
rotor, adems de la liquidacin de repulsin motor. Un motor de este tipo puede tener una velocidad constante
(Ver 1,30) o la modificacin de velocidad (ver 1.31) caracterstica.
1.20 UNIVERSAL MOTORES
Un motor universal es una serie de motores de cuerda diseado para funcionar a la misma velocidad y
de salida en cualquiera de corriente directa o monofsico no de corriente alterna de una frecuencia superior a 60 hertz
y aproximadamente la misma tensin eficaz.

Un motor de serie de la herida es un motor de colectores en el que el circuito de campo y el circuito de la armadura se
conectadas en serie.
1.20.2 Compensacin de la serie-la herida Motor

Una compensacin serie de la herida del motor es un motor de serie de la herida con un campo de devanado de compensacin. La
bobinado de compensacin de campo y el devanado de campo serie se permitir que se combinan en un campo
bobinado.
1.21 GENERA DORES DE CORRIENTE ALTERNA
Generadores de corriente alterna son de dos tipos bsicos, de induccin y sncronos, y se definen como
siguiente manera:
1.21.1 generador de induccin

Un generador de induccin es una mquina de induccin acoplada por encima de la velocidad de sin cronismo por un organismo
externo
fuente de energa mecnica para su uso como un generador.
1.21.2 generador sncrono
Un generador sincrnico es una mquina sincrnica para su uso como un generador.
NOTA: A menos que se indique lo contrario por lo general se entiende que un generador sncrono tiene polos de campo excitado por
corriente continua.
1.22 Motores de corriente continua
Motores de corriente continua son de cuatro tipos generales-derivacin de la herida, herida de la serie, compuesto de la herida, y
imn permanente, y se definen de la siguiente manera.
1.22.1 devanado en derivacin del motor

Un motor en derivacin de la herida puede ser un derecho de derivacin de la herida de motor o un motor estabilizado en
derivacin de la herida.
1.22.1.1 recta derivacin-la herida Motor
Una escalera de derivacin de la herida motor es un motor de corriente continua en la que est conectado el circuito de campo, ya sea en
paralelo con el circuito de la armadura o de una fuente independiente de voltaje de excitacin. El campo en derivacin es el nico
liquidacin suministro de excitacin.
1.22.1.2 estabilizado devanado en derivacin del motor

Una derivacin de la herida estabilizado motor es un motor de corriente continua en la que est conectado el circuito de camp o en
derivacin
ya sea en paralelo con el circuito de la armadura o de una fuente independiente de voltaje de excitacin y que tambin tiene
la luz una serie de liquidacin aadido para evitar un aumento en la velocidad o para obtener una ligera reduccin en la velo cidad con
aumento de la carga.

Un motor de serie de la herida es un motor en el que est conectado el circuito de campo y el circuito de la armadura en
series.
1.22.3 compuesto-herida Motor

Un motor compuesto de la herida es un motor de corriente continua que consta de dos bobinas, un campo por separado,
por lo general el campo predomina, conectados como en una escalera de derivacin de la herida de motor, y el otro conectado e n
serie con el circuito de la armadura.
1.22.4 Motor de imn permanente

Un motor de imn permanente es un motor de corriente co ntinua en la que se suministra la excitacin por
imanes permanentes.
1.23 DIRECTO generadores de corriente
De corriente directa generadores son de dos tipos generales-derivacin de la herida y el compuesto de la herida y se
se define de la siguiente manera:
1.23.1 devanado en derivacin del generador

Un generador en derivacin de la herida es un generador de corriente continua en la que est conectado el circuito de campo, ya sea en
paralelo con el circuito de la armadura o de una fuente independiente de voltaje de excitacin.
1.23.2-compuesto generador de la herida

Un generador compuesto de la herida es un generador de corriente continua que consta de dos bobinas de campo por se parado-
uno, por lo general el campo predomina, conectados como en un generador en derivacin de la herida, y el otro conectado en
serie con el circuito de la armadura.
CLASIFICACIN SEGN LA PROTECCIN DEL MEDIO AMBIENTE Y

MTODOS DE ENFRIAMIENTO
Detalles de proteccin (IP) y los mtodos de enfriamiento (IC) se definen en la Parte 5 y Parte 6, respectivamente.
Que se ajusten a las normas IEC.
1.25 Mquina abierta (IP00, IC01)
Una mquina abierta es aquel que tiene orificios de ventilacin que permita el paso de aire de refrigeracin externo
sobre y alrededor de las bobinas de la mquina. El trmino "mquina abierta," cuando se aplica en grandes equipos
sin reservas, designa una mquina que no tiene restriccin a la ventilacin que no sea necesario
por la construccin mecnica.
1.25.1 Mquina Dripproof (IP12, IC01)

Una mquina dripproof es una mquina abierta en la que los orificios de ventilacin estn construidos de m anera que
operacin exitosa no se perturba cuando las gotas de partculas lquidas o slidas huelga o entrar en el
recinto en cualquier ngulo de 0 a 15 grados hacia abajo desde el vertical.1
La mquina est protegido contra objetos slidos mayores de 1.968 pulgadas (50 mm).
1 Un mtodo para demostrar el buen funcionamiento es el siguiente: (1) mediante la exposicin de la mquina, con la mquina e n reposo, a una aspersin
de agua en el ngulo y una velocidad no superior a una pulgada por hora durante 1 hora, y (2) despus de la exposicin, por
someter las bobinas a una prueba de alto potencial de 50 por ciento del valor nominal de alto potencial de prueba seguido de una de 15 minutos
operacin sin carga a la tensin nominal.
1.25.2 a prueba de salpicaduras de la mquina (IP13, IC01)

Una mquina a prueba de salpicaduras es una mquina abierta en la que los orificios de ventilacin estn construidos de maner a que
operacin exitosa no se perturba cuando las gotas de partculas lquidas o slidas huelga o entrar en el
recinto en cualquier ngulo no mayor de 60 grados hacia abajo de la vertical.
La mquina est protegido contra objetos slidos mayores de 1.968 pulgadas (50 mm).
1.25.3 Semi-vigilado de la mquina (IC01)

Una mquina semi-vigilancia es una mquina abierta en la que parte de los orificios de ventilacin en el
mquina, por lo general en la mitad superior, estn protegidos como en el caso de una "mquina protegida", pero los otros se fueron son
abierto.
1.25.4 mquina protegida (IC01)

Una mquina protegida es una mquina abierta en la que todas las aberturas que dan acceso directo a vivir de metal o
piezas giratorias (con excepcin de las superficies lisas de rotacin) estn limitados en tamao por las partes estructurales o pantallas,
deflectores, rejillas, metal expandido, u otros medios para evitar el contacto accidental con partes peligrosas.
Las aberturas de la carcasa de la mquina deber ser tal que (1) una sonda como la que se ilustra en la
Figura 1-1, cuando se inserta a travs de las aberturas, no tocar una parte peligrosa de rotacin, (2) una sonda de tal
la que se ilustra en la Figura 2.1, cuando se inserta a travs de las aberturas, no tocar recubiertos con pelcula de alambre, y (3)
una sonda articulada como la que se ilustra en la Figura 3.1, cuando se inserta a travs de las aberturas, no
tocar una parte no aislada de metal en vivo.
* Figura 1-1
SONDA PARA PIEZAS GIRATORIAS PELIGROSOS
Figura 1-2 *
SONDA PARA recubiertos con pelcula
ALAMBRE
* Todas las dimensiones en pulgadas.

Ambas articulaciones de este dedo se puede doblar

en un ngulo de 90 , pero en un
y la misma direccin solamente.
Dimensiones en mm.
Tolerancias:
En los ngulos: 5 o
En las dimensiones lineales:

Menos de 25 mm: 0,05
Ms de 25 mm: 0.2
Figura 1-3
ARTICULO SONDA PARA VIVIR SIN AISLAR LAS PIEZAS METLICA S
(Reproducido con permiso del IEC, que se reserva el derecho de autor)
1.25.5 Mquina Dripproof Vigilado (IC01)

Una mquina dripproof vigilancia es una mquina de ventilacin dripproof cuya apertura est guardado en
acuerdo con 1.25.4.
1.25.6 mquina abierta, con ventilacin independiente (IC06)

Una mquina abierta, con ventilacin independiente es aquel que se ventila a travs de un motor por separado-
impulsado por ventilador montado en la caja de la mquina. Proteccin mecnica sern los definidos en 1.25.1 a
1.25.5, ambos inclusive. Esta mquina se conoce a veces como una mquina sopladora ventilado.
1.25.7 Abrir tubo ventilado de la mquina

Un tubo de ventilacin abierta de la mquina es una mquina abierta, salvo que las aberturas para la admisin de la
aire de ventilacin estn dispuestas de modo que los conductos o tuberas de entrada pueden ser conectados a ellos. Abrir tubo ventilado
mquinas debern estar semi-ventilado (aire que circula a travs integral con la mquina) (IC11) o la fuerza
ventilado (aire que circula por medios externos y no a una parte de la mquina) (IC17). Los recintos deben ser
como se define en 1.25.1 a 1.25.5, ambos inclusive.
1.25.8 Tiempo-protegido de la mquina

1.25.8.1 Tipo I (IC01)
Un tipo de clima protegidos que la mquina es una mquina protegida, con sus pasajes de ventilacin para
construidos para reducir al mnimo la entrada de partculas de la lluvia, la nieve y transmitidas por el aire a las partes elctricas.
1.25.8.2 Tipo II (IC01)

A la intemperie protegidos tipo de mquina II se realizar, adems de la caja se define por un tiempo -
proteccin de tipo I de la mquina, sus pasajes de ventilacin, tanto en admisin y de descarga dispuestas de modo que la alt a
velocidad del aire y las partculas transportadas por el aire soplado en la mquina por las tormentas o vientos fuertes puede ser dado de alta
sin entrar en los conductos de ventilacin interna que conduce directamente a las partes elctricas de la mquina misma.
La ruta normal del aire de ventilacin que entra en las partes elctricas de la mquina deben estar dispuestos
por viviendas desconcertante o por separado para proporcionar por lo menos tres cambios bruscos de direccin, ninguno de los cuales
deber ser inferior a 90 grados. Adems, no es un rea de baja velocidad de ms de 600 pies por minuto se
se proporcionar en el camino de entrada de aire para reducir al mnimo la posibilidad de que la humedad o la suciedad que se llev a la
partes elctricas de la mquina.
NOTA-extrable o de otra manera fcil de limpiar los filtros se puede proporcionar en vez de la cmara baja veloci dad.
1.26 MQUINA totalmente cerrados
Una mquina totalmente cerrado es tan cerrado como para impedir el libre intercambio de aire entre el interior
y fuera de la caja, pero no lo suficientemente cerrado para ser llamado hermtico y el polvo no entre en
cantidad suficiente para interferir con el buen funcionamiento de la mquina.
1.26.1 Mquina no ventilado totalmente cerrado (IC410)

Una mquina totalmente cerrado no ventilado es un marco superficie fra mquina totalmente cerrado que se
slo dispone de refrigeracin por conveccin libre.
1.26.2 totalmente cerrados con ventilador de la mquina

Un totalmente cerrados con ventilador de la mquina es un marco de superficie de la mquina enfra totalmente cerrado equipado
exterior para la refrigeracin de s mismo por medio de un ventilador o los ventiladores integrados en la mquina, pero exter nos a la
envolvente
las partes.
1.26.3 totalmente cerrados con ventilador mquina protegida (IC411)
Un totalmente cerrado enfriado por ventilador mquina protegida es una totalmente cerrado enfriado por ventilador de la mqui na en la
que todos los
las aberturas que dan acceso directo a los fans tienen un tamao limitado por el diseo de las partes estructurales o
pantallas, rejas, metal expandido, etc, para evitar el contacto accidental con el ventilador. Dichas aberturas no
permitir el paso de una varilla cilndrica de dimetro 0,75, y una sonda como la que se muestra en la Figura 1-1
no pondr en contacto con las cuchillas, los radios, o cualquier otra superficie irregular del ventilador.
1.26.4 totalmente cerrados con ventilacin Pipe-mquina (IP44)

Un tubo totalmente cerrado ventilado mquina es una mquina con aberturas dispuestas de modo que cuando la entrada
y los conductos de salida o tubos estn conectados a ellos no hay libre intercambio del aire interior y el aire
fuera el caso. T ubo de ventilacin totalmente cerrado mquinas pueden ser auto-ventilado (aire que circula por
medios propios de la mquina (IC31)) o la fuerza ventilado (aire que circula por medios externos y no
parte de la mquina (IC37)).
1.26.5 totalmente cerrados refrigeracin por agua de la mquina (IP54)

Un totalmente cerrado enfriado por agua de la mquina es una mquina totalmente cerrado que se enfra mediante la circulacin de
agua, los conductores de agua o el agua entra en contacto directo con las piezas de la mquina.
1.26.6 Prueba de Agua de la mquina (IP55)

Una mquina a prueba de agua es una mquina totalmente cerrado construido de modo que se excluye el agua aplicada
en la forma de un chorro de agua de una manguera, con la excepcin de que las fugas pueden ocurrir alrededor del eje siempre que se
impidi la entrada al depsito de aceite y se ha previsto de forma automtica el drenaje de la mquina.
Los medios de drenaje automtico puede ser una vlvula de retencin o una rosca en la parte ms baja de la estructura
que servir para la aplicacin de un tubo de desage.
1.26.7 totalmente cerrados de aire a refrigeracin por agua de la mquina (IP54)

Un totalmente cerrados aire-agua de refrigeracin de la mquina es una mquina totalmente cerrado que se enfra por
circulacin de aire que, a su vez, es enfriado por la circulacin de agua. Se suministra con un calor refrigerado por agua
intercambiador, integral (IC7_W) o montado en la mquina (IC8_W), para la refrigeracin del aire interior y un ventilador o l os
ventiladores,
integral con el eje del rotor (IC_1W) o por separado (IC_5W) para hacer circular el aire interior.
1.26.8 totalmente cerrados de aire a refrigeracin por aire de la mquina
(IP54)
Un totalmente cerrados aire-aire refrigerado de la mquina es una mquina totalmente cerrado que se enfra por
la circulacin del aire interno a travs de un intercambiador de calor que, a su vez, es enfriado mediante la circulacin de aire exterior. Es
provisto de un intercambiador de calor aire-aire, integral (IC5_), o montados en la mquina (IC6_), para la refrigeracin del
interna de aire y un ventilador o ventiladores, solidario con el eje del rotor (IC_1_) o por separado (IC_5_) para hacer circ ular el
interna de aire y un ventilador o ventiladores, solidario con el eje del rotor (IC_1), o por separado, pero externos a la env olvente
parte o partes (IC_6), para hacer circular el aire exterior.
1.26.9 totalmente cerrados de aire sobre la mquina (IP54, IC417)

Un totalmente cerrado con aire en la mquina es un marco totalmente cerrado enfriado superficie de la mquina destinada a
refrigeracin exterior por una ventilacin de medios externos a la mquina.
01/26/10 A prueba de explosiones Mquina1

Una mquina a prueba de explosin es una mquina totalmente cerrado cuya caja est diseada y
construidos para resistir una explosin de un gas o vapor especificado que puede ocurrir dentro de ella y para prevenir
la ignicin del gas o vapor especificado alrededor de la mquina por las chispas, destellos o explosiones de las
gas o vapor especificado que puede ocurrir dentro de la carcasa de la mquina.
01/26/11 polvos com-prueba Mquina2

Una mquina a prueba de polvo de ignicin es una mquina totalment e cerrado cuya caja est diseada y
construidos de manera que se excluyen las cantidades de polvo inflamables o cantidades que puedan afectar a
rendimiento o calificacin, y que no permitir que los arcos, chispas o calor generado o de lo contrario liberados
en el interior de la caja para provocar la ignicin de las acumulaciones de exterior o suspensiones en la atmsfera de una
polvo especfico sobre o en las inmediaciones del recinto.
Buen funcionamiento de este tipo de mquinas requiere evitar el sobrecalentamiento de las causas tales como
sobrecargas excesivas, pararse o la acumulacin de cantidades excesivas de polvo en la mquina.
1 Vase la norma ANSI / NFP A 70, Cdigo Elctrico Nacional, Artculo 500. P ara lugares peligrosos, Clase I, Grupos A, B, C o D.
2 Vase ANSI / NFP A 70, Cdigo Elctrico Nacional, Artculo 500. P ara ubicaciones peligrosas, Clase II, Grupos E, F, o G.
1.27 MQUINA CON DEVANADOS ENCAPSULA DOS o sellados
1.27.1 Mquina con resistente a la humedad Windings1

Una mquina con bobinas resistentes a la humedad es uno en el que las bobinas han sido tratados de tal manera que
exposicin a un ambiente hmedo, no fcilmente causar un mal funcionamiento. Este tipo de mquina est diseada para
la exposicin a condiciones de humedad que son ms excesivo que el sistema de aislamiento habitual puede soportar.
De corriente alterna de jaula de ardilla mquinas de este tipo debe ser capaz de superar la prueba descrita
en 12.63 como se ha demostrado en una muestra representativa o prototipo.
3
1.27.2 Mquina de bobinado sellado
Una mquina de bobinados sellado es uno que tiene un sistema de aislamiento que, a travs del uso de
materiales, procesos, o una combinacin de materiales y procesos, resultados en los bobinados y conexiones
que estn sellados frente a los contaminantes. Este tipo de mquina est diseada para las condiciones ambientales que
son ms graves que el sistema de aislamiento habitual puede soportar.
De corriente alterna de jaula de ardilla mquinas de este tipo debe ser capaz de superar las pruebas
se describe en 12.63 o 20.18.
CLASIFICACIN DE ACUERDO A LA VARIABILIDAD DE LA VELOCIDAD

1.30 CONSTANTE DE VELOCIDA D DEL
MOTOR
Un motor de velocidad constante es aquella en la que la velocidad de funcionamiento normal es constante o casi
constante, por ejemplo, un motor sncrono, un motor de induccin con pequeo desliz, o una derivacin de la herida DC
motor.
1.31 VARIABLES-VELOCIDAD DEL MOTOR
Un motor de velocidad variable es aquella en la que la velocidad vara con la carga, normalmente disminuye cuando el
aumenta la carga, como una serie de heridas o motor de repulsin.
1.32 De velocidad ajustable MOTOR
Un motor de velocidad ajustable es aquella en la que puede ser el control de velocidad en un rango definido, pero
una vez ajustado se mantiene prcticamente afectada por la carga.
Ejemplos de motores de velocidad ajustable son: una de corriente continua en derivacin de la herida de motor con resistencia de campo
control diseado para una gama considerable de ajuste de la velocidad, o un motor de corriente alterna controlados
por una fuente de frecuencia de potencia ajustable.
1.33 BASE velocidad de un motor de velocidad ajustable
La velocidad base de un motor de velocidad ajustable es la velocidad ms baja calificacin obtenida en carga nominal y
tensin nominal en el aumento de la temperatura especificada en la clasificacin.
1.34 AJUSTE VARIABLES motor de velocidad
Un ajuste variable-velocidad del motor es aquella en la que se puede ajustar la velocidad poco a poco, pero cuando
una vez ajustado para una determinada carga varan en grado considerable con el cambio en la carga, como un DC
compuesto de la herida motor ajustado por control de campo o un motor de induccin de rotor bobinado con una velocidad reost tico
de control.
1.35 MOTOR MULTISPEED
Un motor de varias velocidades es la que se puede operar en cualquiera de dos o ms velocidades definidas, cada una
que es prcticamente independiente de la carga, por ejemplo, un motor de corriente continua con dos bobinas de armadura o una
motor de induccin con devanados capaz de agrupaciones diferentes polos. En el caso de va rias velocidades permanente-
dividir los motores polo del condensador y la sombra, las velocidades dependen de la carga.
1 Esta mquina se permitir que cualquiera de los recintos descritos en 1,25 o 1,26.
Clasificacin, el rendimiento y prueba

1.40 CALIFICA CIN DE UNA MQUINA
La calificacin de una mquina consistir en la potencia de salida, junto con las otr as caractersticas,
como la velocidad, voltaje y corriente, que le asigna el fabricante. Para las mquinas que estn diseados para
absorcin de energa, la calificacin ser la potencia de entrada.
1.40.1 Evaluacin continua

La clasificacin continua define la carga que puede llevar a un perodo de tiempo indefinidamente largo.
1.40.2 Short-Time Rating

La calificacin de corto tiempo define la carga que se puede llevar por un tiempo corto y determinado definitivamente.
1.41 EFICIENCIA
1.41.1 general
La eficiencia de un motor o generador es la razn de su potencia de salida til a su entrada de potencia total
y se expresa en porcentaje.
1.41.2 Energa polifsicos eficiente induccin jaula de ardilla Motor

Una energa eficiente polifsicos de jaula de ardilla motor de induccin es el que tiene una eficiencia de acuerdo
con 12,60.
1.42 FACTOR DE SERVICIO motores AC
El factor de servicio de un motor de corriente alterna es un multiplicador que, cuando se aplica a la potencia nominal,
indica una carga de potencia de la carga que puede ser transportado en las condiciones especificadas por el
factor de servicio (ver 14.37).
1.43 VELOCIDA D DE REGULACION DE MOTORES DC
La regulacin de la velocidad de un motor de corriente continua es la diferencia entre la constante velocidad sin carga y el
constante la velocidad de carga nominal, expresado en tanto por ciento de la carga nominal de velocidad.
1.43.1 Porcentaje de capitalizacin de mquinas de corriente directa

El porcentaje del total de amperios-vueltas de campo a plena carga, que es aportado por el campo de la serie.
NOTAS
1-La composicin por ciento se determina en el campo en derivacin nominal.
2-P orcentaje de la regulacin de un motor compuesto de cuerda o de un generador de CC est relacionada con, pero no el mismo que por ciento
composicin.
1.44 REGULA CIN DE VOLTAJE DE GENERA DORES DE CORRIENTE CONTINUA
La regulacin de voltaje de un generador de corriente continua es el ltimo cambio en el voltaje de campo constante
ajuste del restato cuando la carga especificada se reduce gradualmente a cero, expresado como porcentaje de la carga nominal
tensin, la velocidad se mantiene constante.
NOTA-En la prctica, a menudo es conveniente especificar la regulacin general del generador y su mquina de conduccin,
por lo tanto teniendo en cuenta la regulacin de la velocidad de la mquina de conduccin.
1.45 Voltaje secundario del rotor bobinado MOTORES
El voltaje secundario de los motores de rotor bobinado es el voltaje de circuito abierto en reposo, medido
a travs de los anillos, con tensin nominal aplicada en el bobinado primario.
1.46 Par a plena carga
El par a plena carga de un motor es el par necesario para producir su potencia nominal a plena carga
velocidad. En libras en un radio de pie, que es igual a la potencia 5252 veces dividido por la velocidad a plena carga.
1.47 Par con rotor bloqueado (par esttico)
El par de rotor bloqueado de un motor es el par mnimo que se desarrollar en el descanso para todos angular
posiciones del rotor, con una tensin nominal aplicada a la frecuencia nominal.
1.48 PULL-UP PAR
El par de pull-up de un motor de corriente alterna es el par mnimo desarrollado por el motor
durante el perodo de aceleracin desde el reposo hasta la velocidad a la que par mximo se produce. Para los motores
que no tiene un par mximo definido, el par de pull-up es el par mnimo desarrollados hasta
la velocidad nominal.
1.49 Pushover PAR
El par presa fcil de un generador de induccin es el par mximo que se absorben con calificacin
tensin aplicada a la frecuencia nominal, sin un aumento brusco de la velocidad.
1.50 DESGLOSE DE PAR
El par mximo del motor es el par mximo que se desarrollar con una tensin nominal
aplica a la frecuencia nominal, sin una abrupta cada en la velocidad.
1.51 EXTRAIBLES PAR
El par de traccin de un motor sncrono es el par mximo sostenido que el motor

se desarrollan a la velocidad de sincronismo con tensin nominal aplicada a la frecuencia nominal y con una excitacin normal .
1.52 PULL-IN TORQUE
La retirada en el par de un motor sncrono es el par mximo constante en el que el motor

tirar de la carga conectada a la inercia de sincronismo, en tensin y frecuencia nominales, cuando la excitacin es
aplicada.
La velocidad a la que un motor traer su carga depende de la potencia necesaria para conducirlo, y si
el motor puede tirar de la carga en el paso de esa velocidad, depende de la inercia de las partes giratorias, de modo que
2
la retirada en el par no puede ser determinado sin tener la Semana as como el par de la carga.
1.53 Intensidad con rotor bloqueado
La corriente de rotor bloqueado de un motor es la corriente de estado estable tomado de la lnea, con el rotor
cerrada y con una tensin nominal (y la frecuencia nominal en el caso de motores de corriente alterna) aplicado a la
motor.
1.54 Corriente sin carga
Corriente sin carga es la corriente que fluye a travs de un terminal de lnea de un arrollamiento cuando el voltaje nominal es de
aplica a la frecuencia nominal sin carga conectada.
1.55 PRUEBAS DE LA TEMPERATURA
Pruebas de temperatura son las pruebas realizadas para determinar el aumento de la temperatura de algunas partes de la mquina
por encima de la temperatura ambiente, cuando se ejecuta bajo una carga especfica.
1.56 TEMPERA TURA AMBIENTE
La temperatura ambiente es la temperatura del medio refrigerante rodean, como el gas o lquido,
que entra en contacto con las partes calientes del aparato.
NOTA: La temperatura ambiente que comnmente se conoce como "temperatura ambiente", en relacin con el aparato de refrigeraci n por aire
no dispone de ventilacin artificial.
1.57 ALTO POTENCIAL DE LAS PRUEBAS
Alto potencial de las pruebas son las pruebas que consisten en la aplicacin de un voltaje superior a la nominal
de tensin durante un tiempo determinado con el fin de determinar la idoneidad contra la ruptura de aislamiento
materiales y espacios, en condiciones normales. (Vase la parte 3.)
1.58 CAPACIDA D PARA EL ARRANQUE DE UN MOTOR CONDENSA DOR
La capacidad de partida para un motor de condensador es la capacidad efectiva total en serie con el
devanado de arranque en condiciones de rotor bloqueado.
1.59 TIRE RADIAL Y AXIAL MAGNTICO fuerza de centrado
1.59.1 atraccin magntica radial

La atraccin magntica radial de un motor o generador es la fuerza magntica en el rotor como resultado de su
radial (air gap) de desplazamiento desde el centro magntico.
1.59.2 axial de centrado de la Fuerza

La fuerza axial de centrado de un motor o generador es la fuerza magntica en el rotor como resultado de su
desplazamiento axial del centro magntico.
A falta de disposiciones especifica, el valor de la traccin radial y axial magntica fuerza de centrado se
se para sin carga, con tensin nominal, corriente nominal de campo, y la frecuencia nominal aplicado, en su caso.
1.60 INDUCCIN constantes del motor TIEMPO
1.60.1 general
Cuando un motor de induccin polifsico est en circuito abierto o en cortocircuito, mientras corre a la velocidad nominal,
el rotor de flujo de vnculos generan una tensin en el bobinado del estator. La decadencia de los vnculos del rotor de flujo, y
la resultante de circuito abierto de tensin en los terminales o la corriente de cortocircuito, se determina por el tiempo de l motor diferentes
constantes definidas por las siguientes ecuaciones.
1.60.2 Tiempo de circuito abierto de CA constante
XM X2
T "se (Seg gundos)
2fr2
1.60.3 del cortocircuito constante de CA
XS
T "d T "no (s gundos)
X1 X M
1.60.4 corto de tiempo del circuito de CC constante
XS
Ta (Seg gundos)
1LL S 2fr1
kW1
1.60.5 X / R
XS
X/ R (Radianes)
LLSr11
kW1

1.60.6 Definiciones (Ver Figura 1-4)

R1 = Resistencia DC del estator por fase corregido a la temperatura de funcionamiento
r2 = resistencia del rotor por fase a la velocidad nominal y la temperatura de funcionamiento a que se refiere el estator
X1 = reactancia de fuga del estator por fase a corriente nominal
X2 = reactancia de fuga del rotor por fase a la velocidad nominal y corriente nominal a que se refiere el estator
XS = T otal reactancia de arranque (rotor y estator) por fase a velocidad cero y con rotor bloqueado
XM = reactancia de magnetizacin por fase
LL = frecuencia fundamental componente de la perdida de carga en la prdida de kW a la corriente nominal
2
1 kW del estator = IR prdida en kW a una temperatura de operacin nominal y
f = Frecuencia, Hz
s = deslizamiento en por unidad de velocidad de sincronismo
Figura 1-4
CIRCUITO EQUIVALENTE
MQUINAS completos y partes

1.61 Generador sncrono-COMPLETO
1.61.1 Tipo de cinturn

Un generador de cinturn de tipo consiste en un generador con una extensin del eje adecuado para la polea de traccin o
polea, con dos o tres rodamientos segn sea necesario, y con carriles o con un a base de deslizamiento que se ha
posibilidad de regular la tensin de la correa.
1.61.2 Tipo de motor

Un motor-generador tipo se compone de un estator, rotor (sin eje), las tapas o placas de fundacin,
y un cepillo de apoyo aparejo. No hay base, rodamientos, eje, eje de las claves, o los pernos de anclaje se incluyen en
generadores de este tipo.
1.61.3 Junto Tipo

Un generador acoplado del tipo consiste en un generador con la extensin del eje de acoplamiento y con una o
dos rodamientos.
1.62 GENERA DOR DE CORRIENTE CONTINUA -COMPLETO
1.62.1 Tipo de cinturn

Un generador de cinturn de tipo consiste en un generador con una extensin del eje adecuado para la polea de traccin o
polea, con dos o tres rodamientos segn sea necesario, y con carriles o con una base de deslizamiento que se ha
posibilidad de regular la tensin de la correa.
1.62.2 Tipo de motor

Un generador de motor de tipo consiste en un marco de campo, la armadura (sin eje), la fundacin tapas o nica
placas (cuando sea necesario), y un cepillo de apoyo aparejo. No hay base, rodamientos, e je, eje de las llaves, o la fundacin
tornillos estn incluidos en los generadores de este tipo.
1.62.3 Junto Tipo

Un generador acoplado-tipo se compone de un generador con una extensin del eje adecuado para el acoplamiento, con
rodamientos de una o dos segn sea necesario.
1.63 CARA Y BRIDA DE MONTAJE
1.63.1 Tipo C cara

Un tipo C cara de montaje de la mquina tiene un piloto masculino (barbilla) encajan con los agujeros roscados en el montaje
superficie. La superficie de montaje deber ser internos o externos a la forma piloto. (Ver Figura 4 -3).
1.63.2 Tipo D brida

Un T ipo D brida de montaje de la mquina tiene un piloto masculino (ranura) encajan con agujeros pasantes en el montaje
superficie. La superficie de montaje es externo a la forma piloto. (Ver Figura 4 -4).
1.63.3 Tipo P brida

Un tipo P brida de montaje de la mquina tiene una mujer piloto (barbilla) encajan con agujeros pasantes en el
la superficie de montaje. La superficie de montaje es externo a la forma piloto. (Ver Figura 4 -5).
CLASIFICACIN DE LOS SISTEMAS DE AISLAMIENTO

1.65 SISTEMA DE AISLAMIENTO DEFINIDO
Un sistema de aislamiento es un conjunto de materiales aislantes en asociacin con los conductores y el

el apoyo a las partes estructurales. T odos los componentes descritos a continuacin que se asocian con la estacionaria
bobinado constituyen un sistema de aislamiento y todos los componentes que estn asociados con la rotac in
bobinado constituyen otro sistema de aislamiento.
1.65.1 Aislamiento de la bobina con sus accesorios

El aislamiento de la bobina comprende todos los materiales aislantes que envuelven y separan la corriente
llevar a los conductores y sus turnos de componentes y lneas y la forma de aislamiento entre ellos y el
estructura de la mquina, incluidos los recubrimientos de alambre, barnices, encapsulantes, aislamiento de ranuras, ranura de relleno, cintas,
fase
aislamiento, el polo del cuerpo de aislamiento, el aislamiento y el anillo de retencin cuando se presente.
1.65.2 Conexin y aislamiento de las bobinas de apoyo

La conexin y el aislamiento de las bobinas de soporte incluye todos los materiales de aislamiento que envuelven la
conexiones, que llevan la corriente de bobina a bobina, y de terminales de la bobina fija o giratoria a los puntos
de apego circuito externo, y el aislamiento de los soportes metlicos para la liquidacin.
1.65.3 piezas estructurales asociados

Las partes asociadas estructurales del sistema de aislamiento incluyen artculos tales como cuas de ranura, el espacio
bloques y los vnculos utilizados para la posicin de los extremos de la bobina y conexiones, los soportes no metlicos para la liquidacin,
y el campo de la bobina bridas.
1.66 CLASIFICA CIN DE LOS SISTEMAS DE AISLAMIENTO
Los sistemas de aislamiento se dividen en clases de acuerdo a la resistencia trmica del sistema de
fines de la temperatura nominal. Cuatro clases de sistemas de aislamiento se utilizan en motores y generadores,
es decir, las clases A, B, F y H. Estas clases han sido establecidas de conformidad con IEEE Std 1.
Los sistemas de aislamiento, se clasifican como sigue:
Clase A-Un sistema de aislamiento que, por la experiencia o de prueba aceptados, se puede demostrar que se han adecuado
la resistencia trmica cuando se opera en la Clase A limita la temperatura especificada en el aumento de la temperatura
estndar de la mquina en cuestin.
Clase B-Un sistema de aislamiento que, por la experiencia o de prueba aceptados, se puede demostrar que se han adecuado
la resistencia trmica cuando se opera a la temperatura de clase B lmites fijados en el aumento de la temperatura
Clase F-Un sistema de aislamiento que, por la experiencia o de prueba aceptados, se puede demostrar que han adecuado
la resistencia trmica cuando se opera a la temperatura de la clase F lmites fijados en el aumento de la temperatura
Clase H-Un sistema de aislamiento que, por la experiencia o de prueba aceptados, se puede demostrar que se han adecuado
la resistencia trmica cuando se opera en la clase H se limite la temperatura especificada en el aumento de la temperatura
"Experiencia", como se usa en esta norma, significa que la operacin con xito durante mucho tiempo bajo las actuales
condiciones de funcionamiento de mquinas diseadas con aumento de la temperatura en o cerca del lmite de temperatura de tra bajo.
"T est aceptado", tal como se ut iliza en esta norma, significa una prueba de un sistema o modelo de sistema que simula
las tensiones elctricas, trmicas y mecnicas que ocurren en el servicio.
En su caso a la construccin, las pruebas se har de acuerdo con las siguientes
IEEE aplicables los procedimientos de prueba:
a. Std 43
b. Std 117
c. Std 275
d. Std 304
Para otras construcciones para que las pruebas no han sido estandarizados, procedimientos similares se
que se podrn utilizar si se demuestra que bien discriminar entre los servicios probados en los sistemas conocidos
a ser diferente.
Cuando se evalu mediante una prueba de aceptacin, un nuevo sistema de aislamiento o modificado deber ser comparada con una
sistema de aislamiento en la que ha sido la experiencia de servicio importante. Si se hace una comparacin en un
sistema de la misma clase, el nuevo sistema deber tener la resistencia trmica igual o ms bajo el mismo
condiciones de la prueba, si la comparacin se realiza con un sistema de una clase de temperatura ms baja, que tendr igual
o ms, la resistencia trmica a una temperatura apropiada superior. Al comparar los sistemas de los diferentes
clases, con una temperatura superior que les corresponda, se considerar que ser de 25 grados Celsius ms alta de clase por
que la temperatura de la clase base del sistema de aislamiento.
VARIOS
1.70 PLACA DE MARCADO
Una marca permanente de informacin de la placa debern figurar en cada mquina, representada en una facilidad
lugar visible en la caja de la mquina.
1.71 CDIGO DE CARTA
Una carta de cdigo es una letra que aparece en la placa de un motor de corriente alterna para mostrar su
kVA de rotor bloqueado por caballo de fuerza. Las denominaciones carta para kVA de rotor bloqueado por caballo de fuerza se dan
en 10.37.
1.72 Protector trmico
Un protector trmico es un dispositivo de proteccin para el montaje como una parte integral de la mquina y que,
cuando se aplica correctamente, protege la mquina contra el peligroso sobrecalentamiento debido a una sobrecarga y, en un
motor, fallo en el inicio.
NOTA: El protector trmico puede consistir en uno o ms elementos de deteccin de temperatura integral con la mquina
y un control externo a la mquina de dispositivo.
1.73 Proteccin trmica
Las palabras "proteccin trmica" que aparece en la placa de un motor indica que el motor est
siempre con un protector trmico.
1.74 SOBRE LA PROTECCIN DE TEMPERATURA
Para los motores de media de corriente alterna, vase 12.57.

Para los motores de media de corriente, consulte 12,80.
1.75 Devanado parcial de arranque del motor
Una parte de cuerda de induccin polifsicos inicio o motor sncrono es aquel en el que ciertos especialmente
circuitos diseados en cada fase del bobinado primario se conecta inicialmente a la lnea de suministr o. La
circuito o los circuitos restantes de cada fase se conectan a la red en paralelo con un principio conectados
circuitos, en un punto predeterminado en la operacin inicial. (Ver 14,38).
1.76 STAR (WYE) START, DELTA RUN MOTOR
Una estrella () el comienzo, delta de induccin polifsico correr o motor sncrono se organiz una partida de
conexin a la red con el primario conectado inicialmente en estrella (), y luego vuelve a conectar en
delta para ejecutar la operacin.
1.77 Flujo constante
Operacin de cambio constante en cualquier momento se produce cuando el valor del flujo de entrehierro magntico es igual a l a
valor que pudieran existir en la calificacin de base (es decir, la tensin nominal, la frecuencia y carga).
1.78 MARCADO PARA MQUINA S DE SIGLAS
Cuando se utilizan abreviaturas para las marcas que se adjuntan en el motor o generador (Nota
placas, conexiones, etc), que estar compuesto por letras maysculas, porque las mquinas convencionales de marcado
proporcionar slo nmeros y letras maysculas y se har de conformidad con lo siguiente:
Abrev iacin Marcado Indicado Abrev iacin Marcado Indicado
AAmpere MAX Mximo

ACAlternating corriente MFD Microfaradios
AMBAmbient MG Motor-generador
AOAir ms MH Milihenry
ARMArmature MHP Milihorsepower
BBBall teniendo Min Mnimo
BRGBearing Min Minuto
CCelsius (centgrados) grados MTR Motor
CAP Capacitor NEMA o DES ** NEMA Carta de Diseo
CCWCounterclockwise NO o # Nmero
CLClass o Clasificacin OZ-FT Onza-pies
CODECode Carta OZ-EN Onza-pulgadas
CONNConnection PF Del factor de potencia
CONTContinuous PH Fase, las fases o Nmero de fases
CFMCubic pies por minuto PM Imn permanente
COMMCommutating (interpolar) RB Cojinete de rodillos
COMP Compensating RECT Rectificador o rectificados
CP DCompound RES Resistencia
C / SCycles por segundo RHEO Restato
CWClockwise RMS Media cuadrtica
DCDirect corriente P ODREDUMBRE Rotacin
DIAGDiagram RP M Revoluciones por minuto
EFFEfficiency IDT Resistencia detector de temperatura
ENCLEnclosure SB Casquillo de cojinete
EXCExciter o excitacin SEC Segundo (tiempo)
FFahrenheit, grados SEC Secundario
FFForm factor de SER Nmero de serie o de serie
Caballos de fuerza FHP Fractional SF Factor de servicio
Amperios de carga FLAFull SFA Amperios factor de servicio
FLDField SH Derivacin
FRFrame SP L Especial
FREQFrequency STAB Estabilizado o estabilizacin
GENGenerator Enfermedades de transmisin
Estndar
GP MGallons por minuto sexual Tacmetro
GP SGallons por segundo TACH Termopar
HHenry TC Temperatura
HIHigh TEMP Aumento de la temperatura
HP Horsepower TEMP RISE Terminal
HRHour P LAZO Termmetro
HZHertz TH Tiempo de funcionamiento
INDInductance o de induccin EL TIEMP O Esfuerzo de torsin
INSInsulation clase de sistema P AR Tipo
KVAKilovolt amperios TIP O Volt (s) o voltaje
KVARReactive kilovoltios-amperios V Volt-amperes
KWKilowatt VA Reactiva voltios-amperios
L * Lnea VAR Vatio
FTP ound LB-pies W Devanado
LOLow WDG P eso
LRALocked amperios del rotor P ESO
* Se permitir que se utiliza junto con un nmero
** Se utiliza junto con una carta.

MG 1-1998 Seccin I
ESTA PGINA INTENCIONALMENTE

Se deja en blanco
Seccin I MG 1-1998
Marcado de los terminales Parte 2, pgina 1
Seccin I
Parte 2
Marcado de los terminales
GENERAL
2.1 UBICACIN DE LAS MARCAS DE TERMINAL
Marcado de los terminales sern colocados en o directamente adyacente a las terminales a las que las conexiones deben estar
a partir de circuitos al aire libre o de los dispositivos auxiliares que debe ser desconectado para su envo. Donde
especificado, cdigo de colores se le permitir ser utilizado en lugar de la carta habitual y nmero marcado.
2.2 Marcado de los terminales

Una combinacin de letras maysculas o smbolos y nmeros arbigos se utiliza para indicar el
carcter o la funcin de las bobinas que son llevados a la terminal.
Las siguientes letras y smbolos se utilizan para motores y generadores y sus dispositivos auxiliares
cuando se incluyen dentro o montado en la mquina:
a. Armadura - A1, A2, A3, A4, etc
b. Freno - B1, B2, B3, B4, etc
c. Corriente alterna de rotor bobinado (anillos colectores) 1 - M1, M2, M3, M4, etc
d. Condensador - J1, J2, J3, J4, etc
e. Control de cable de seal conectado a la bobina de conmutacin - C
f. La resistencia de frenado dinmico - BR1, BR2, BR3, BR4, etc
g. Campo (la serie) - S1, S2, S3, S4, etc
h. Campo (shunt) - F1, F2, F3, F4, etc
i. Lnea - L1, L2, L3, L4, etc
j. Bobinado de magnetizacin (para la magnetizacin inicial y de mantenimiento y de desmagnetizacin
campos de imanes permanentes) - E1, E2, E3, E4, etc
NOTA-E1, E3 u otras terminales impares deben ser conectados a la terminal positiva de la fu ente de alimentacin para la magnetizacin
magnetizacin y al terminal negativo de la desmagnetizacin.
k. Resistencia (armadura y miscelneos) - R1, R2, R3, R4, etc

l. La resistencia (el ajuste de la derivacin de campo) - V1, V2, V3, V4, etc,
m. Derivacin de la resistencia de frenado - DR1, DR2, DR3, DR4, etc
n. Calentadores de ambiente - H1, H2, H3, H4, etc
1
o. Estator - T1, T2, T3, T4, etc,
p. Interruptor de arranque - K
q. Protector trmico - P1, P2, P3, P4, etc
r. La igualacin de plomo - = (signo igual)
s. Conexin de neutro - T erminal carta con nmero 0
Por la importancia de los nmeros arbigos, ver 2.20 para mquinas de corriente alterna y el 2,10 por
mquinas de corriente continua.
1 P ara mquinas de corriente alterna solamente.

MG 1-1998 Seccin I
Parte 2, Pgina 2 Marcado de los terminales
2.3 DIRECCIN DE GIRO

2.3.1 Mquinas de corriente alterna
Ver 2.24.
2.3.2 Las mquinas de corriente directa

Ver 2.12.
2.3.3 Moto-generadores
Cuando un motor y un generador estn acoplados en los extremos de su disco, la direccin estndar de
la rotacin de las dos mquinas ser el indicado para ese tipo de mquina y se aplicar a los generadores de motor
conjunto sin un cambio en las conexiones.
La direccin de rotacin se indicarn claramente en un conjunto motor -generador.
Cuando dos o ms mquinas se acoplan entre s, pero no en los extremos de su disco, la direccin estndar de
rotacin no se puede aplicar a todas las mquinas en el conjunto. Cambios en las conexiones ser necesario que los
mquinas que operan en la direccin opuesta a la rotacin.
Motores y generadores
MARCAS 2.10TERMINAL
2.10.1 general
Las marcas que incluye letras y nmeros en los terminales de una mquina de corriente continua se
indicar la relacin de los circuitos dentro de la mquina.
2.10.2 conductores de inducido

Cuando una ventaja de armadura pasa a travs de la conmutaci n o el campo de compensacin, o cualquier combinacin de
estos campos, antes de ser llevado a cabo para la conexin al circuito externo, la terminal de marcado de esta
principal deber ser una "A." Cuando una ventaja de armadura pasa a travs de un campo de serie y todas las conexiones internas
permanentemente hecho, la iniciativa llev a cabo sern marcados con un apropiado "S" de designacin. Si un
conducir a efectos de ecualizador en paralelo se lleva a cabo, se le marcar con una = (signo igual).
2.10.3 Cables-Direccin de la rotacin de la armadura

T odos los nmeros se determinar sobre la base fundamental siguiente. los nmeros de todos los terminales
de mquinas de corriente continua se elegirn de forma que cuando la direccin de la corriente en cualquier excitacin nica
bobinado es de lo inferior a un nmero mayor, la fuerza electromotriz generada tensin (contador en un
motor) en la armadura de est a excitacin se, para giro a la izquierda hacia el extremo opuesto al
unidad, que terminales de la armadura A1 A2 positivos y negativos. Con excitacin aplicada de la misma manera,
la rotacin opuesta se traducir en A2 es negativo positivo y A1.
MARCAS DE DOBLE 2.11TERMINAL CAMPOS DE TENSIN SHUNT

Cuando un campo en derivacin con excitacin independiente devanado reconectable serie -paralelo de doble voltaje, el
Marcado de los terminales se muestra en la Figura 2.1.
Figura 2-1
SEPARADO de campo en derivacin EMOCIONA DO DE LIQUIDA CIN DE LA SERIE- PARALELO DE VOLTAJE
DUAL
Seccin I MG 1-1998
Marcado de los terminales Parte 2, Pgina 3
Voltaje Unirse Conectar a la alimentacin

Bajo -------- (F1, F3) (F2, F4)
Alto (F2, F3) (F1, F4)
2.12DIRECTION DE GIRO
2.12.1 Motores de corriente continua
La direccin de rotacin del eje estndar de motores de corriente continua se enfrenta la izquierda
extremo opuesto del lado del regulador.
La direccin de rotacin del eje de motores de corriente continua depende de la polaridad relativa del campo y
la armadura y, por lo tanto, si la polaridad de los dos se invierten, el sentido de giro no se modificar.
Desde la excitacin de motores de corriente continua se obtiene de una fuente externa, el magnetismo residual
no tiene ningn efecto prctico sobre la polaridad, excepto para aquellos con la excitacin de imn permanente. Reversin del eje
rotacin de un motor de corriente continua se obtiene mediante una transposicin de las dos lleva armadura o por un
transposicin de la materia conduce. Con esa rotacin del eje invertido (a la derecha) y cuando la polaridad de la
fuente de alimentacin es tal que la direccin de la corriente en la armadura es de la terminal 2 a la terminal 1, la
corriente fluir en el devanado de campo de la terminal 1 a la terminal 2, y viceversa.
2.12.2 directa Generadores de corriente

La direccin de rotacin del eje estndar de corriente directa de los productores deber ser hacia la derecha mirando hacia e l extremo
opuesto al extremo de la unidad.
El sentido de giro de un generador montado como parte de un conjunto motor -generador es por lo general
en sentido contrario hacia el extremo opuesto del lado del regulador.
Autoexcitado directa generadores de corriente, con las conexiones hechas correctamente por la direccin del eje estndar
rotacin (sentido horario), no funcionar si conducido en sentido contrario que cualquier pequea corriente entregada por el
armadura tiende a desmagnetizar los campos y evitar as la armadura de la entrega actual. Si el
bases de la convocatoria para el sentido inverso de giro del eje, las con exiones deben realizarse con cualquiera de los
armadura lleva incorporado o el campo de transposicin conduce. La polaridad de un auto -excitado de corriente continua
generador, con la direccin de acompaamiento de flujo de corriente en los bobinados de va rios, est determinado por la
la polaridad del magnetismo residual. Una manipulacin accidental o inusuales pueden revertir esta magntica
polaridad. Aunque el propio generador de funcin, as como con cualquier polaridad, un cambio imprevisto puede
causar molestias o daos a otros generadores o dispositivos cuando el generador est conectado a ellos.
2.12.3 funcin inversa

Una mquina de corriente continua puede ser utilizado como un generador o como motor, si el diseo del campo es adecuada
para tal operacin. (El fabricante debe ser consultado con respecto a este.) Para la direccin deseada de
rotacin, cambios de conexin puede ser necesario. Las convenciones para el flujo de corriente en combinacin con el
la estandarizacin de direcciones opuestas de la rotacin de generadores de corriente y motores de corriente continua
son tales que cualquier mquina de corriente continua puede ser llamado "generador" o "motor" sin un cambio en la terminal
marcas.
DIAGRAMAS 2.13CONNECTION con marcas TERMINAL PARA MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA

Los diagramas de conexin con las marcas de terminales para motores de corriente continua se como se muestra en las figuras
2.2 por 2.9.
MG 1-1998 Seccin I
Parte 2, pgina 4 Marcado de los terminales
Figura 2-2
SHUNT MOTOR-La rotacin frente al extremo extremo opuesto DRIVE,
ROTACIN DE LA DERECHA HACIA LA UNIDAD FINAL
Figura 2-3
SHUNT MOTOR giro hacia la izquierda mirando hacia el extremo FIN UNIDAD FRENTE,
La rotacin frente al extremo UNIDAD
Figura 2-4
COMPUESTO o derivacin ESTABILIZA DO MOTOR-La rotacin FRENTE
END UNIDAD FRENTE, LA ROTACIN DE LA DERECHA HACIA LA UNIDA D FINAL
Seccin I MG 1-1998
Figura 2-5
COMPUESTO o derivacin ESTABILIZA DO MOTOR giro hacia la izquierda mirando hacia el extremo OPUESTO
END DRIVE, giro a la izquierda mirando hacia el extremo UNIDAD
Figura 2-6
SERIE DEL MOTOR-La rotacin frente al extremo extremo opuesto DRIVE,
Figura 2-7
SERIE DEL MOTOR giro hacia la izquierda mirando hacia el extremo FIN UNIDA D FRENTE, CONTADOR
MG 1-1998 Seccin I
Figura 2-8 *
Motor de imn permanente-La rotacin FRENTE extremo opuesto
END DRIVE, GIRO SENTIDO HACIA FIN UNIDAD
* Cuando bobinas de magnetizacin se proporcionan, vase el punto 2.2.
Figura 2-9 *
Motor de imn permanente giro hacia la izquierda mirando hacia el extremo FIN LA UNIDAD FRENTE,
La rotacin frente al extremo UNIDAD
* Cuando bobinas de magnetizacin se proporcionan, vase el punto 2.2.
Cuando las conexiones entre los diferentes devanados se hacen de forma permanente dentro de la mquina, cualquier lugar
sac de la mquina de la unin (con excepcin de un cable de control) deber llevar las inscripciones de todos los terminales
bobinados a la que est conectado, excepto que no se incluirn las marcas de conmutacin y
campos de compensacin.
Estos diagramas de conexin muestran todos los conductores de la armadura, el campo en derivacin, y la serie (o
la estabilizacin) sobre el terreno ha sacado de las mquinas. El mismo esquema es, por tanto, aplicable para revertir la
nonreversing motores. Las conexiones de puntos se puede hacer dentro de la mquina o fuera de la mquina como
las condiciones lo requieren. La relacin entre el nmero de terminales de marcado, la polaridad relativa de los
bobinas, y el sentido de giro es de acuerdo con 2.12, pero la polaridad indicada en estos
diagramas de conexin, mientras que prefera, no estn estandarizados.
NOTAS
1-vase el punto 2.2 de las cartas de terminales asignados a los diferentes tipos de bobinados y 2.10.3 de la importancia de la
nmeros.
2-Las conexiones que se muestran son para los campos de la serie acumulada. Conexin diferencial del campo en serie en directo
motores de corriente es muy rara vez se utiliza, pero cuando sea necesario, sin cambios debern efectuarse en los cables de c ampo o terminal
marcas de la mquina, pero la conexin del campo en serie a la armadura se debe mostrar invertido.
3-conmutacin, compensacin, y las bobinas de campo en serie se muestran en la parte A1 de la armadura, pero este
lugar, mientras que prefera, no est estandarizado. Si la ingeniera de sonido, la economa sana, o la conveniencia as lo d icta,
estas bobinas se pueden conectar a ambos lados de la armadura o se puede dividir parte de un lado y parte de la
otros.
4 P ara motores de bobinado de derivacin, derivacin estabilizado la herida, y el compuesto de la herida, el campo de derivac in puede ser
conectado en paralelo con la armadura como se muestra en las lneas de puntos o puede ser excitado por separado. Cuando por separado
emocionado, el campo en derivacin suele ser aislado de los otros devanados de la mquina, pero la polaridad de la tensin
aplicado al campo de la derivacin debe ser como se muestra en la rotacin en particular y la armadura y las polaridades de campo en serie.
5-Cuando el campo de la compensacin o ambos de la conmutacin y los campos de compensacin se omiten en los
mquina, las marcas de terminales no cambian.
Seccin I MG 1-1998
6-El lugar designado por C, si se usa, es para fines de control y no se puede utilizar en cualquier mquina que tenga
ni conmutacin ni los campos de compensacin. En la utilizacin de este terminal, la ubicacin de la conmutacin o
campo de compensacin debe ser conocido. Vase la nota 3.
7-La posicin del restato de campo se muestra en estos diagramas no indica ninguna preferencia. El restato de campo
puede ser conectado a cualquiera de los terminales del campo shunt.
2.14 ESQUEMA S DE CONEXIONES CON MARCAS PARA TERMINAL DE CORRIENTE CONTINUA

GENERADORES
Los diagramas de conexin con las marcas de terminales de corriente directa de los productores deber ser como se muestra en
Figuras 2-10 a travs 2-13.
Cuando las conexiones entre los diferentes devanados se hacen de forma permanente dentro de la mqui na, cualquier lugar
sac de la mquina de la unin (con excepcin de una ventaja de ecualizador o control) se har cargo de la terminal
las marcas de todas las bobinas a la que est conectado, excepto que no se incluyen las marcas de
conmutacin y la compensacin de los campos.
Estos diagramas de conexin muestran todos los conductores de la armadura, el campo en derivacin, y el campo de la serie
sac de las mquinas. Las conexiones de puntos se puede hacer dentro de la mquina o fuera de la
mquina como las condiciones lo requieren. La relacin entre el nmero de terminales de marcado, la relacin
la polaridad de las bobinas, y el sentido de giro es de acuerdo con 2.12, pero la polaridad se muestra en la
los diagramas de conexin, mientras que prefera, no estn estandarizados.
NOTAS
1-vase el punto 2.2 de las cartas de terminales asignados a los diferentes tipos de bobinados y 2.10.3 para los nmeros.
2-Las conexiones que se muestran son para los campos de la serie acumulada. P ara la conexi n diferencial de los campos de serie, no
cambio se debe hacer en los cables de campo o las marcas de terminales de la mquina, pero la conexin de la serie
campo de la armadura se debe mostrar invertido.
3-conmutacin, compensacin, y las bobinas de campo en serie se muestran en la parte A1 de la armadura, pero este
lugar, mientras que prefera, no est estandarizado. Si la ingeniera de sonido, la economa sana, o la conveniencia as lo d icta,
estas bobinas se pueden conectar a ambos lados de la armadura o se puede dividir parte de un lado y parte de la
otros.
4-Las figuras 2-12 y 2-13 muestran el campo en derivacin conectado, ya sea dentro o fuera del campo de serie. O bien puede ser
utilizados en funcin de las caractersticas deseadas.
5-P ara los generadores shunt herida y generadores de la herida con el compuesto, la derivacin de campo puede ser auto -excitado o
excitacin independiente. Cuando la auto-excitado, las conexiones deben ser como se muestra por las lneas punteadas. Cuando por separado
emocionado, el campo en derivacin suele ser aislado de los otros devanados de la mquina, pero la polaridad o el voltaje de la
aplicado al campo de la derivacin debe ser como se muestra en la rotacin en particular y la polaridad del inducido.
6-Cuando el campo de compensacin o en el campo de conmutacin, o ambos, y los campos de compensacin se omiten en los
mquina, las marcas de terminales no cambian.
7-El terminal designado por C, si se usa, es para fines de control y no se puede utilizar en cualquier mquina que tenga
ni conmutacin ni los campos de compensacin. En la utilizacin de este terminal, la ubicacin de la conmutacin o
campo de compensacin debe ser conocido. Vase la nota 3.
8-La posicin del restato de campo se muestra en estos diagramas no indica ninguna preferencia. El restato de campo
puede ser conectado a cualquiera de los terminales del campo shunt.
MG 1-1998 Seccin I
Figura 2-10
GENERA DOR SHUNT giro hacia la izquierda mirando hacia el extremo FIN UNIDAD FRENTE,
La rotacin frente al extremo UNIDA D
Figura 2-11
GENERA DOR DE IZQUIERDA-SHUNT GIRO HACIA FIN extremo opuesto DRIVE,
ROTACIN DE LA DERECHA HACIA LA UNIDA D FINAL
Figura 2-12
COMPUESTO GENERADOR giro hacia la izquierda mirando hacia el extremo FIN UNIDAD FRENTE,
La rotacin frente al extremo UNIDA D
Seccin I MG 1-1998
Figura 2-13
COMPUESTO GENERADOR-La rotacin FRENTE A LA UNIDAD extremo opuesto
FIN, LA ROTACIN DE LA DERECHA HACIA LA UNIDA D FINAL
AC MOTORES Y GENERADORES
En los terminales de 2.20NUMERALS DE MQUINAS DE CORRIENTE ALTERNA POLIFSICOS
2.20.1 mquinas sncronas
Los nmeros 1, 2, 3, etc, indican el orden en que las tensiones en los terminales de llegar a su
mximo los valores positivos (la secuencia de fases) con la rotacin del eje hacia la derecha cuando se enfrentan a la conexi n final
de los bobinados de la bobina, por lo que la rotacin del eje de la izquierda (no estndar) cuando se enfrentan a un mismo fi n,
la secuencia de fases ser de 1, 3, 2.
2.20.2 Mquinas de Induccin

Marcado de los terminales de las mquinas de induccin polifsico no estn relacionados con el sentido de giro.
2.21DEFINITION la secuencia de fases

Secuencia de fases es el orden en que las tensiones de forma sucesiva a alcanzar su mximo valor positivo
entre los terminales.
2.22PHASE SECUENCIA
El orden de los nmeros en los cables terminales no necesariamente indica la secuencia de fases, pero la
secuencia de fases es determinada por la direccin del eje de rotacin con respecto al extremo de conexin de la bobina
bobinado.
2.23DIRECTION DE LA ROTACIN DE PHASORS

Diagramas de fasores se muestra de modo que avance en la fase de un fasor con respecto a otro en
el sentido contrario a las agujas del reloj. Vase la figura 2.14 en la que un fasor es de 120 grados antes de dos fasores
y la secuencia de fases es de 1, 2, 3. (Ver 2.21).
MG 1-1998 Seccin I
Figura 2-14
ROTACIN DE PHASORS
2.24DIRECTION DE GIRO
La direccin estndar de rotacin para los generadores de corriente alterna es hacia la derecha cuando se enfrentan al final de
la mquina frente a la final de unidad.
El sentido de giro de un generador montado como parte de un conjunto motor -generador es por lo general
en sentido antihorario cuando se enfrenta el extremo opuesto del lado del regulador.
La direccin de rotacin estndar para todos los de corriente alterna monofsica de motores, todos sincrnicos
motores, y todos los motores universales se antihorario cuando se enfrenta al final de lo contrario la mquina
el extremo del convertidor.
Generadores de corriente alterna y motores sncronos
2.25REVERSAL de secuencia de rotacin, la polaridad y la FASE

Generadores de corriente alterna impulsada hacia la izquierda cuando se enfrenta el extremo de conexin de la bobina
bobinas se generan sin cambios en las conexiones, pero la secuencia de fase terminal ser de 1, 3, 2.
Condensadores sncronos y los mot ores sncronos pueden funcionar con el eje en sentido contrario
la rotacin se ve desde el extremo de conexin de los bobinados mediante la conexin a los cables en la que el
secuencia de fases 1, 2, 3, de la siguiente manera:
a. Cables de alimentacin ................ 1, 2, 3
b. Bornas de la mquina ....... 1, 3, 2
2.30 CONEXIONES Y GENERA DORES DE MARCAS-TERMINAL DE CORRIENTE ALTERNA

Y Motores sncronos trifsicos y monofsicos-
Los devanados de corriente alterna de generadores trifsico s de corriente alterna y sincrnica
Los motores deben tener marcas de terminales como se indica en 2,61 para motores trifsicos de induccin de una sola velocida d.
Los devanados de corriente alterna de los generadores monofsicos de corriente alterna y sincrnica
Los motores deben tener marcas de terminales como se indica en la figura 2.15.
Las marcas de terminales de devanados de campo de corriente continua se F1 y F2.
NOTA: vase el punto 2.2 de las cartas de terminales asignados a los diferentes tipos de bobinados y 2,20 para la significaci n de la
nmeros.
Seccin I MG 1-1998
Figura 2-15
MONOFSICO
Los motores monofsicos
2.40GENERAL
2.40.1 doble voltaje
Independientemente del tipo, cuando un motor monofsico es reconnectible serie-paralelo de doble voltaje, el
terminal de marca se determinar de la siguiente manera.
A los efectos de la asignacin de marcas de terminales, la bobina principal se supone que se divide en dos
mitades, y T 1 y T 2, se asignar a la mitad y T 3 y T 4 a la otra mitad.
A los efectos de la asignacin de marcas de terminales, el devanado aux iliar (si existe) se supone que es
dividido en dos mitades, y T 5 y T 6, se asignar a la mitad y T 7 y T 8 a la otra mitad.
Polaridades se establecer de modo que la direccin normal de rotacin (hacia la izquierda frente a la
extremo opuesto al extremo de transmisin) se obtiene cuando la principal terminal T 4 de liquidacin y auxiliares de la liquidacin
la terminal T 5 se unen o cuando una conexin de circuito equivalente se realiza entre los principales y auxiliares
bobinado.
La disposicin de terminales de marcado se muestra esquemticamente en la figura 2.16.
Figura 2-16
Dual Voltage
2.40.2 Tensin nico

Si un motor monofsico de tensin es nica o si cualquiera de liquidacin est destinado a un solo voltaje,
terminal de marca se determinar de la siguiente manera.
T 1 y T 4, se asignar a la bobina principal y T 5 y T 8 para el devanado auxiliar (si existe)
con la disposicin de la polaridad de tal manera que la direccin normal de rotacin se obtiene si T 4 y T 5 son
unido a una lnea T 1 y T 8 y con el otro.
La disposicin de terminales de marcado se muestra esquemticamente en la figura 2.17.
MG 1-1998 Seccin I
NOTAS
1-Se ha comprobado que es prcticamente imposible seguir esta norma para las marcas de la terminal definitiva de algunos de uso
motores. Vase la P arte 18.
2-No las normas generales han sido desarrolladas para las marcas de terminales de los motores de varias velocidades debido a la gran
variedad de mtodos empleados para obtener varias velocidades.
Figura 2-17
TENSIN SIMPLE
MARCAS 2.41TERMINAL identificadas por el color

Cuando los motores monofsicos uso de colores de los cables en vez de letra y nmero para identificar las marcas de los cable s,
la asignacin de color se determina a partir de los siguientes:
a. T 1 - Azul
b. T 2 - Blanco
c. T 3 - Orange
d. T 4 - Amarillo
e. T 5 - Negro
f. T 8 - Rojo
g. P1 - No hay color asignado
h. P2 - Brown
NOTA: Se ha comprobado que es prcticamente imposible seguir esta norma para las marcas de ejemplo de alg unos de propsito definido
motores. Vase la P arte 18.
DISPOSITIVOS DE MOTOR EN 2.42AUXILIA RY

La presencia de un dispositivo o dispositivos auxiliares, como un condensador, interruptor de arranque, protector trmico,
etc, permanentemente conectado en serie entre los bornes del motor y la parte de la liquidacin a la que
en ltima instancia, se conecta, no afectar a la marca a menos que un terminal se proporciona en la unin.
Cuando un terminal se proporciona en la unin, la terminal de marcado de este cruce se determinar
por parte de la liquidacin a la que est conectado. Cualquier otros terminales conectados a este dispositivo auxiliar
se identifican con una letra que indica el dispositivo auxiliar en el motor para que el terminal est
conectado.
DISPOSITIVOS 2.43AUXILIA RY EXTERNA AL MOTOR

Donde los condensadores, resistencias, inductores, transformadores, u otros dispositivos auxilia res se encuentran
por separado del motor, las marcas de la terminal sern las establecidas para el dispositivo.
2.44MARKING DE TERMINALES montado de forma rgida

En un tablero de terminal, la identificacin de terminales montado de forma rgida ser, o bien por la marca en el
placa de terminales o por medio de un diagrama adjunto a la mquina. Cuando todos los devanados estn permanentemente
Seccin I MG 1-1998
conectados a los terminales montados rgidamente, estos terminales pueden ser identificados de acuerdo con el terminal
marcas especificadas en la presente publicacin. Cuando los devanados no estn unidos permanentemente al montado de forma rgida
terminales de la placa de terminales, los terminales de montaje rgido se identificarn con nmeros, y el
identificacin no tienen por qu coincidir con la de los cables de los terminales conectados a los terminales montado de form a rgida.
2.45 Dispositivos internos AUXILIAR permanentemente conectado a montado de forma rgida

TERMINALES
Si el diseo del motor es tal que el interruptor de arranque, protector trmico, o un dispositivo auxiliar que no es
permanentemente conectado a un terminal mont ado de forma rgida, alguna variacin de los acuerdos de conexin
se ilustra en 2,47 por 2,53 se requiere. Sin embargo, las variaciones se basan en las disposiciones
de 2,46.
PRINCIPIOS DE MARCAS 2.46GENERAL TERMINAL PARA motores monofsicos

La terminal de marcado y procedimiento de conexin dado en 2,40 por 2,45 y en el esquema
diagramas que a continuacin se basan en los siguientes principios.
2.46.1 Primer Principio

El devanado principal de un motor monofsico es designado por el T 1, T 2, T 3 y T 4 y el devanado auxiliar
por T 5, T 6, T 7, T 8 y para distinguirlo de un motor bifsico, que utiliza los nmeros impares de una fase
y los nmeros pares de la otra fase.
2.46.2 Segundo Principio

Siguiendo el primer principio, se deduce que extrao a extrao terminales numerados de cada cuerda se unen
de bajo voltaje (en paralelo) de conexin y extraa-hasta los terminales numerados de cada bobina se unen para
tensin ms alta (serie) de conexin.
2.46.3 Tercer Principio

El rotor de un motor monofsico es representado por un crculo, a pesar de que no hay exterior
conexiones a la misma. T ambin sirve para distinguir el esquema motor de una sola fase esquemtica de la de los
cuarto de fase del motor en el que el rotor no est representado.
MG 1-1998 Seccin I
P arte 2, pgina 14 Marcado de los terminales
2.47 ESQUEMAS ESQUEMA PARA MOTORES DE UN SOLO SPLIT-tensin de fase reversible

2.47.1 Sin trmica Protector1 2.47.2 Con trmico Protector12
Un interruptor de arranque del motor se muestran en la gestin de la posicin. Todas las direcciones de rotacin indicado se enfrentan el extremo opuesto del lado del regulador.
2 tablas de los terminales se muestran visto de frente. Las lneas de puntos indican una conexin permanente.
Seccin I MG 1-1998
Marcado de los terminales P arte 2, pgina 15
ESQUEMAS PARA 2.48SCHEMATIC de arranque por capacitor MOTORES-REVERSIBLE

2.48.1 solo voltaje en el capacitor de arranque Motors-Reversible
1
2.48.1.1 Sin trmica Protector1 2.48.1.2 Con protector trmico
MG 1-1998 Seccin I
2.48.2 de doble v oltaje en el capacitor de arranque Motors-Reversible

2.48.2.1 de voltaje dual-Sin trmica proteccin1
2 tablas de los terminales se muestran visto de frente. Las lneas discontinuas indican la conexin permanente
Seccin I MG 1-1998
2.48.2.2 de doble voltaje con protector trmico

Las proporciones de diseo de doble voltaje reversible capacitor de arranque motores s on tales que tres grupos diferentes de diagramas son necesarios para mostrar
los medios para obtener una proteccin adecuada para estos motores. Estos tres grupos de diagramas (I, II y III) insertar el protector trmico en diferentes
puntos en el circuito, por lo tanto, las diferentes corrientes se proporcionan para activar el protector trmico.
2.48.2.2.1 Grupo I-doble tensin con el trmico Protector1
3 conexin adecuada depende del diseo del motor y el protector trmico, se refieren a la informacin del fabricante del moto r para el diagrama adecuado.
MG 1-1998 Seccin I
2.48.2.2.2 Grupo II-doble tensin con el trmico Protector1
Seccin I MG 1-1998
2.48.2.2.3 Grupo III, doble tensin con el trmico Protector1
Un interruptor de arranque del motor se muestran en la gestin de la posicin. Todas las direcciones de rotacin indicado se enfrentan el extremo opuesto del lad o del regulador.
MG 1-1998 Seccin I
2.49 Diagramas esquemticos para el condensador de dos valores MOTORES DE UN SOLO DE TENSIN-REVERSIBLE
2.49.1 Sin trmica Protector1
Seccin I MG 1-1998
2.49.2 Con trmico Protector1
MG 1-1998 Seccin I
2.50 ESQUEMAS ESQUEMA PARA partida permanente CAPACITOR MOTORES DE UN SOLO DE TENSIN-REVERSIBLE1 2
1 Todas las direcciones de rotacin indicado se enfrentan el extremo opuesto del lado del regulador.
2 Hay otras marcas de terminales para determinado propsito motores de condensador partida permanente, vase la Parte 18.
3 placas terminales se muestran visto de frente. Las lneas de puntos indican una conexin permanente.
Seccin I MG 1-1998
2.51 ESQUEMAS ESQUEMA PARA MOTORES DE UN SOLO UNIVERSAL DE TENSIN
Figura 2-44.a
Figura 2-44.b
MG 1-1998 Seccin I
2.52 ESQUEMAS ESQUEMA DE repulsin, INDUCCIN repulsin-START, Y

INDUCCIN repulsin MOTORES
Seccin I MG 1-1998
2.53 De polo sombreado MOTORS - DOS VELOCIDA DES
Figura 2-47
POLIFSICOS MOTORES DE INDUCCIN
Figura 2-47
POLIFSICOS MOTORES DE INDUCCIN
2.60 PRINCIPIOS GENERALES PARA LAS INSCRIPCIONES PARA TERMINAL polifsico de induccin
MOTORES
2.60.1 general
Las marcas de los terminales de un motor de servir a su propsito mejor si indican la elctrica
las relaciones entre los varios circuitos dentro del motor. Los bobinados de un motor rara vez son accesibles,
y la disposicin de los nmeros de terminales vara segn las combinaciones de las conexiones que se
necesaria. Sin embargo, si un determinado sistema de numeracin se utiliza, el marcado de los terminales se pueden hacer a
decir las relaciones exactas de las bobinas en el motor. Medida de lo posible, 2.61 est formulado para incorporar
este sistema, que emplea el sistema como uno de sus puntos fun damentales de espiral que gira con T 1
en el extremo exterior y terminando con el mayor nmero en su extremo interior, como un medio para determinar la
secuencia de los nmeros. Consulte la Figura 2-48. La numeracin de los terminales en la induccin polifsicos
Los motores no implica la estandarizacin de la direccin de rotacin del eje del motor.
Figura 2-48
Giratorio derecho ESPIRAL CON T1 en el extremo exterior
MG 1-1998 Seccin I
2.60.2 trifsicos, motores de dos velocidades

Para motores trifsicos con dos velocidades sincrnicas obtenida a partir de una bobina es reconnectible
indeseables a que se adhieran al sistema de las agujas del reloj de la numeracin para todos los terminales ya que esto causara la
motor para funcionar con la rotacin del eje en sentido horario en una velocidad y en sentido contrario de la velocidad si el otro
lneas de alimentacin estn conectados a cada conjunto de terminales en la misma secuencia. Esta caracterstica puede ser considerada
una ventaja como una bobina con una parte de sus terminales despus de una secuencia de las agujas del reloj y en parte a ra z de una
secuencia de la izquierda puede ser reconocida inmediatamente como un motor de dos velocidades con un reconnectible
bobinado.
2.60.3 Dos motores trifsicos

Por dos motores de corriente alterna, las marcas de terminales son tales que todos los nmeros impares estn en una fase y todas las
aunque los nmeros estn en la otra fase. Las marcas de todos los motores excepto los de motores de dos velocidades
utilizando una bobina reconnectible solo se basan, al igual que tres embobinados, en un sistema en espiral hacia la derecha
de rotacin en el orden de numeracin de terminales.
MARCAS 2.61TERMINAL PARA MOTORES trifsicos de induccin Una velocidad

Las marcas de bornes para motores de induccin trifsicos de una velocidad ser como se muestra en las figuras 2 -
49, 2-50, 2-51, 2-52 y. Estas marcas de terminales se desarrollaron de acuerdo con las siguientes
procedimiento que se utilizar en el desarrollo de marcas de terminales para otras combinaciones de estator del motor
circuitos:
En primer lugar 2.61.1

Un diagrama fasorial esquema se establecer que muestra una conexin Y invertida, con la persona
circuitos en cada fase dispuesto para conexin en serie con la polaridad correcta relacin de los circuitos. El diagrama de
de dos circuitos por fase, por ejemplo, es como se muestra en la Figura 2 -53.
En segundo lugar 2.61.2

A partir de T 1 en la parte exterior y superior del diagrama, los extremos del circuito se numerarn
consecutivamente en el sentido de las agujas del reloj en un proceso en espiral hacia el centro del diagrama. Por dos
circuitos por fase, por ejemplo, los terminales estn marcados como se muestra en la Figura 2 -48.
En tercer lugar 2.61.3

Un diagrama fasorial esquema se establecer que muestra la interconexin de circuitos en particular para la
motor bajo consideracin, y las marcas de terminales determinado de acuerdo con 2.61.1 y 2.61.2
estarn dispuestos a dar la relacin de la polaridad correcta de los circuitos. Por ejemplo, si la liquidacin se muestra en la
Figura 2-48 se va a conectar con dos circuitos de fase mltiple por, el diagrama y las marcas se
como se muestra en la Figura 2-54.
Cuarto 2.61.4
El mayor nmero se redujo y slo el menor nmero se conservar en el que dos o
ms terminales estn permanentemente conectados entre s. Por ejemplo, si la liquidacin se muestra en la Figura 2 -54 se
para que los dos circuitos en cada fase permanentemente conectado con tres cables de lnea y tres
neutral conduce sac, las marcas de terminales como se muestra en la Figura 2 -56 o, si la liquidacin se muestra
en la figura 2-48 se va a ordenar, ya sea para una serie o una conexin mltiple con el punto neutro trado
a cabo, el diagrama de vectores y las marcas de terminales como se muestra en la Figura 2 -57.
2.61.5 Quinta
Donde los extremos de tres bobinas estn conectados entre s para formar una permanente neutral, el terminal
las marcas de los tres conductores para conexin se cay. Si el punto neutro se lleva a cabo, se
siempre marcado para. Consulte la Figura 2-56.
Sexto 2.61.6
Si una bobina se delta-conectado, el diagrama de Y invertida (Figura 2-53) se puede girar 30 grados
en sentido contrario. T 1, se asignar hasta el extremo exterior de la pierna de arriba y el resto de la numeracin
Seccin I MG 1-1998
se har de conformidad con 2.60 y Figura 2-48. Un delta esquema luego se construy en la que el
T 1 de la pierna rota Y se convierte en el lado derecho del delta, la pierna T 2 se convierte en la parte inferior
(Horizontal) lado, y la pata T 3 se convierte en el lado izquierdo del delta. 2,60 se aplicar la medida en que
se aplica a una conexin en tringulo. Consulte la Figura 2 -57.
MARCAS PARA 2.62TERMINAL Y y motores conectados en tringulo doble voltaje

Figuras 2-49 a travs 2-52 ilustran la aplicacin de 2,61 en la determinacin de las marcas de terminales de Y y
en tringulo doble voltaje motores.
2.63 Marcado de los terminales para conexin trifsica DOS VELOCIDA DES DE UN SOLO DE LIQUIDA CIN DE INDUCCIN
MOTORES
Los principios generales para las marcas de terminales para los motores de induccin polifsicos dado en 2.60.1, no se
aplicable a las tres fases de dos velocidades de un solo bobinado motores de induccin, ya que, si se siguen y la
terminales estn conectados en la misma secuencia, el sentido de giro en las dos velocidades sern diferentes.
2.64 Marcado de los terminales para Y-Y DELTA-trifsico conectado DOS VELOCIDADES
SOLO LOS MOTORES DE LIQUIDA CIN
Las marcas de terminales para Y-y en tringulo trifsico de dos velocidades de un solo bobinado de tres fases
motores de induccin se har de conformidad con las figuras 2 -58 a travs 2-62.
MG 1-1998 Seccin I
Seccin I MG 1-1998
MG 1-1998 Seccin I
Figura 2-57
Marcado de los terminales para dos circuitos por fase, conectados en delta
Seccin I MG 1-1998
Figura 2-58 Figura 2-60

MOTORES de par variable MOTORES par constante durante dos o
A uno o ms devanados DEVANADOS MS INDEPENDIENTE
Aislar Aislar
Velocidad L1 L2 L3 Por separado Unirse Velocidad L1 L2 L3 Por separado Unirse
Bajo T1 T2 T3 T4-T5-T6 ... Bajo T1 T2 (T3, T7) T4-T5-T6 ...
Alto T6 T4 T5 ... (T1, T2, T3) Alto T6 T4 T5 ... (T1, T2, T3, T7)

MOTORES PARA par constante MOTORES DE CONSTA NTE DE POTENCIA
LIQUIDA CIN SOLO Dos o ms devanados INDEPENDIENTE
Aislar Aislar
Velocidad L1 L2 L3 Por separado Unirse Velocidad L1 L2 L3 Por separado Unirse
Bajo T1 T2 T3 T4-T5-T6 ... Bajo T1 T2 T3 ... (T4, T5 T6, T7)
Alto T6 T4 T5 ... (T1, T2, T3) Alto T6 T4 (T5, T7) T1-T2-T3 ...
MG 1-1998 Seccin I
Figura 2-62
MOTORES DE POTENCIA CONSTA NTE PARA LA LIQUIDA CIN SOLO
Aislar
Velocidad L1 L2 L3 Por separado Unirse
Bajo T1 T2 T3 ... (T4, T5 T6,)
Alto T6 T4 T5 T1-T2-T3 ...
Figura 2-63
Tres-velocidad del motor con tres arrollamientos
Velocidad L1 L2 L3 Aislar por separado Unirse
Bajo T1 T2 T3 T11-T12-T13-T17-T21-T22-T23 ...
Segundo T11 T12 (T13, T17) T1-T2-T3-T21-T22-T23 ...
Alto T21 T22 T23 T1-T2-T3-T11-T12-T13-T17 ...

Seccin I MG 1-1998
Figura 2-64
De cuatro velocidades del motor con dos bobinados
Bajo T1 T2 T3 T4-T5-T6-T11-T12-T13-T14-T15-T16 ...
Segundo T11 T12 T13 T1-T2-T3-T4-T5-T6-T14-T15-T16 ...
Tercera T6 T4 T5 T11-T12-T13-T14-T15-T16 (T1, T2, T3)
Alto T16 T14 T15 T1-T2-T3-T4-T5-T6 (T11, T12, T13)
2.65 MARCAS de bornes para motores de induccin trifsicos con dos o ms

Velocidades sincrnicas procedentes de dos o ms devanados INDEPENDIENTE
2.65.1 Cada bobinado independiente que da una velocidad
El devanado de dar la velocidad ms baja tendr las marcas de un mismo terminal como se determina a partir de 2,61
para la liquidacin particular utilizado. Las marcas de terminales de las bobinas de mayor velocidad se obtendr
la adicin de 10, 20 o 30, etc, a la terminal de las inscripciones que se determina a partir de 2,61 para el especial de liquidacin
utilizados, las secuencias est determinado por progresando cada vez que a la siguiente velocidad ms alta. La terminal
marcas para un motor de tres velocidades con tres arrollamientos se dan en la figura 2 -63.
2.65.2 Cada Reconnectible independientes de bobinado para dar dos velocidades sincrnicas
En primer lugar 2.65.2.1
Diagramas de fasores de las bobinas que se utilizarn sern elaborados y cada vuelta dada la terminal
las marcas se muestran de acuerdo con las figuras 2-58 a 2-60. El terminal neutro, si la sacaban, se
ser marcado para.
En segundo lugar 2.65.2.2

Ningn cambio se efectuar en cualquiera de las marcas de terminales de la bobina da la velocidad ms baja,
independientemente de la velocidad de otros obtenidos a partir de esta disolucin es un producto intermedio o la velocidad m s alta.
En tercer lugar 2.65.2.3

Diez, se aade a todas las marcas de terminales de la bobina dando la siguiente velocidad ms alta, y un
otros 10 se aade a todas las marcas de terminales de cada bobina de velocidad ms alta forma consecutiva. Un
ejemplo de marcas de terminales para un motor de cuatro velocidades con dos vueltas se dan en la figura 2 -64.
MG 1-1998 Seccin I
2.65.3 Dos o ms devanados independientes al menos uno de lo que da una velocidad de sincronismo
y el otro bobinado da dos velocidades sincrnicas
En primer lugar 2.65.3.1

Cada bobina se le dar las marcas determinado de acuerdo con 2.65.2.1.
En segundo lugar 2.65.3.2

Ningn cambio se efectuar en cualquiera de las marcas de terminales de la bobina da la velocidad ms baja.
En tercer lugar 2.65.3.3

Diez, se aade a todas las marcas de terminales de la bobina dando la siguiente velocidad ms alta, y un
otros 10 se aade a todas las marcas de terminales de cada bobina de velocidad ms alta forma consecutiva. A
marca tpica de un motor de tres velocidades con dos vueltas en uno de los bobinados se utiliza para la alta
la velocidad slo se da en la figura 2-65.
NOTAS
1-Si, en cualquiera de las disposiciones de esta norma, la adicin de 10, 20, 30, etc de las marcas de terminales bsicos
provoca una duplicacin de las marcas, debido a ms de nueve cables que se llev a cabo en cualquiera de liquidacin, de 20, 40,
60, etc se debe agregar en lugar de 10, 20, 30, etc, para obtener las marcas de las velocidades ms altas.
2-Las cifras ilustrativas de esta norma se aplican cuando todos los conductores son llevados a cabo en el mismo extremo del motor. Cuando
uno o ms de las bobinas tienen algunas pistas sac en un extremo del motor y algunos en el otro extremo, el
rotacin de las marcas de terminales para cables sac en un extremo puede ser mostrado en el diagrama como se muestra en la
figuras ilustrativas, y las marcas de terminales para los que sac en el extremo opuesto se puede mostrar invertido en
rotacin. Cuando los diagramas de utilizar esta rotacin invertida de las marcas, una nota explicativa se debe incluir para e l
beneficio de los fabricantes de control y usuario para informarle de que, cuando L1, L2 y L3 estn conectadas a ninguna bobin a
con la misma secuencia de nmeros (T1, T2, T3, o T4, T5, T6, o T11, T12, T13, etc), la rotacin del eje ser el
mismo.
Figura 2-65
Tres-velocidad del motor con dos bobinados
Bajo T1 T2 (T3, T7) T4-T5-T6-T11-T12-T13 ...

Segundo T6 T4 T5 T11-T12-T13 (T1, T2, T3, T7)
Alto T11 T12 T13 T1-T2-T3-T4-T5-T6-T7 ...
Seccin I MG 1-1998
MARCAS 2.66TERMINAL de los rotores de motores de induccin de rotor bobinado

Vea las Figuras 2-66 y 2-67.

TRIFSICO rotor bobinado DOS FASES rotor bobinado
MG 1-1998 Seccin I

Se deja en blanco
Seccin I MG 1-1998
ALT O POT ENCIAL DE LAS PRUEBAS Parte 3, pgina 1
Seccin I
Parte 3
ALTO POTENCIAL DE LAS PRUEBAS
3.1 ALTO POTENCIAL DE LAS PRUEBAS

3.1.1 Seguridad
ADVERT ENCIA: Debido a los altos voltajes utilizados, las pruebas de alto potencial debe ser realizado slo por personal
personal, y las precauciones de seguridad adecuadas se deben tomar para evitar daos al personal y daos a la
la propiedad. Bobinados prueba debe ser dado de alta con cuidado para evitar lesiones al personal de contacto. Ver 2.10
en NEMA MG publicacin N 2.
3.1.2 Definicin
Alto potencial de las pruebas son las pruebas que consisten en la aplicacin de un voltaje mayor que la tensin nominal
durante un tiempo determinado con el fin de determinar la idoneidad contra la ruptura de los materiales aislantes
y distancias en condiciones normales.
3.1.3 Procedimiento
Alto potencial de las pruebas se har de acuerdo con las siguientes publicaciones aplicables IEEE:
a. Std 112
b. Std 113
c. Std 114
d. Std 115
3.1.4 Prueba de tensin

La prueba de alto potencial se efectuar mediante la aplicacin de un voltaje de prueba que tenga la magnitud especificada en el
parte de esta publicacin que se aplica al tipo especfico de mquina y clasificacin se est probando.
La frecuencia del circuito de ensayo deber ser de 50 a 60 hertzios, 1 y el valor efectivo de la tensin de ensayo
el valor cresta de la tensin de prueba especificada dividida por la raz cuadrada de dos. La forma de onda se
tienen un factor de desviacin no superior a 0,1.
La prueba dielctrica se debe hacer con un probador de dielctrico que mantendr la tensin especificada en
los terminales durante la prueba.
3.1.5 Condicin de la mquina para ser probada

El bobinado est probando se completamente ensamblado (ver 3.1.10). La tensin de ensayo debe aplicarse
cuando, y slo cuando, la mquina est en buenas condiciones y la resistencia de aislamiento no se ve afectada debido a la
la suciedad o la humedad. (Ver IEEE Std 43.)
3.1.6 Duracin de la aplicacin de la tensin de prueba

La especificada de alto potencial de tensin de ensayo debe aplicarse de forma continua durante 1 minuto. Mquinas para las que
la tensin de prueba especificada es de 2500 volt ios o menos estarn autorizados a hacerse la prueba de un segundo a un voltaje
que es 1,2 veces la especificada de 1 minuto la tensin de prueba como una alternativa a la prueba de 1 minuto, si lo desea.
Para evitar la excesiva hincapi en el aislamient o, la aplicacin repetida de la tensin de prueba de alto potencial
no se recomienda.
A un directo en lugar de una tensin alterna se puede utilizar para la prueba de alto potencial. En tales casos, una prueba d e tensin de 1,7
veces la tensin especificada alterna (voltaje efectivo) segn lo sealado en el 12,3 se requiere.
MG 1-1998 Seccin I
Parte 3, Page 2 ALT O POT ENCIAL DE LAS PRUEBAS
3.1.7 Puntos de Aplicacin de la Prueba de tensin

La tensin de prueba de alto potencial se aplican sucesivamente entre cada circuito elctrico y la
marco o bsico. T odos los otros devanados o circuitos elctricos que no estn bajo prueba y todas las partes metlicas extern as se
conectado a la estructura o ncleo. T odos los cables de cada bobina, fase o circuito elctrico debe estar conectado
juntos, ya sea en investigacin o conectado a la estructura o ncleo.
Un circuito elctrico se compone de todos los devanados y otras partes vivas que son por c onduccin conectado a la
misma fuente de alimentacin o el bus de carga al iniciar o en ejecucin. Un caracol que puede ser conectado a un
fuente de alimentacin, transformadores, o bus de carga en cualquier momento durante el funcionamiento normal se considera un
circuito separado y debe ser de alto potencial de prueba por separado. Por ejemplo, los campos de corriente directa
las mquinas se considera circuitos separados a menos que estn conectados permanentemente en el
de la mquina. A menos que se indique lo contrario, interconectados bobinados polifsicos son considerados como uno de los circuitos y
se permitir que se lo prob.
3.1.8 Accesorios y Componentes

T odos los accesorios, tales como condensadores de sobretensiones, pararrayos, transformadores de corriente, etc, que han
cables conectados a los terminales de mquina rotativa deber estar desconectada durante la prueba, con los cables
conectados entre s y con el marco o bsico. Estos accesorios se han sometido a la alta
evaluar el potencial de aplicacin a la clase de aparato en el punto de fabricacin. Condensadores del condensador -
Los motores de tipo se debe dejar conectado a la liquidacin de la m anera normal de funcionamiento de la mquina (en ejecucin o
de partida).
Dispositivos de los componentes y sus circuitos, tales como calentadores de ambiente y dispositivos de deteccin de temperatura en
contacto con el bobinado (termostatos, termopares, termistores, detectores de resistencia a la temperatura,
etc), conexin que no sea en el circuito de la lnea, estar conectado a la estructura o ncleo de la mquina durante
bobinado de alto potencial pruebas. Cada uno de estos circuitos de componentes del dispositivo, con cables conectados entre s, se
entonces la prueba se aplica un voltaje entre el circuito y el marco o el ncleo, igual al doble del circuito de
voltios de tensin nominal ms el 1000, o igual a la tensin de prueba de alto potencial de la mquina, lo que sea
ms bajos. Durante los ensayos de circuito del dispositivo todas las bobinas de la mquina y otros componentes se pueden cone ctar
juntos y en el marco o bsico. A menos que se indique lo contrario, la tensin nominal del sensor de temperatura
dispositivos se tomarn como sigue:
a. T ermostatos - de 600 voltios
b. T ermopares, termistores, RT D - 50 voltios
Cuando se realiza una prueba de alto potencial en un excitador sin escobillas montado y la mquina sincrnica
devanado de campo, los componentes del circuito sin escobillas (diodos, tiristores, etc) ser un cortocircuito (no
tierra) durante la prueba.
3.1.9 Evaluacin de fallo del fluido dielctrico

Interrupcin de aislamiento durante la aplicacin de la tensin de prueba de alto potencial, se considerar como
evidencia de falla dielctrica, salvo que en las pruebas de produccin de pequea falla dielctrica motores se
indicado por la medicin de resistencia de aislamiento por debajo de un valor especificado (ver 12.4).
01/03/10 Prueba Inicial en el destino

Cuando el montaje de una bobina se completa en el destino, lo que impide la posibilidad de hacer
final de alto potencial de las pruebas en la fbrica, se recomienda que las pruebas de alto potencial se realiz con el test
tensiones especificadas en la seccin correspondiente de esta publicacin inmediatamente despus del montaje final y
antes de que la mquina se ponga en servicio. La tensin de ensayo debe aplicarse cuando, y slo cuando, la
mquina est en buenas condiciones y la resistencia de aislamiento no se ve afectada debido a la suciedad o la humedad. (Ver
IEEE Std 43.)
3.1.11 Pruebas de un grupo reunido de mquinas y aparatos

La aplicacin repetida de la tensin de prueba de lo anterior, no se recomienda. Cuando un motor est instalado en
otro equipo inmediatamente despus de la fabricacin y una prueba de alto potencial de todo el motor montado
y el equipo se requiere, la tensin de prueba no podr exceder del 85 por ciento de la tensin de prueba original o,
cuando el motor y el equipo estn instalados en un grupo reunido, la tensin de ensayo no debe exceder de 85
por ciento de la tensin de ensayo mnima especificada para ese grupo.
Seccin I MG 1-1998
ALT O POT ENCIAL DE LAS PRUEBAS Parte 3, pgina 3
3.1.12 Pruebas adicionales hechas despus de la instalacin

Cuando una prueba de alto potencial se realiza despus de la instalacin de una nueva mquina que ya ha aprobado su
alto potencial de prueba en la fbrica y cuya bobinados no han sido alterados, la tensin de prue ba se
el 75 por ciento de la tensin de prueba especificada en la parte de esta publicacin que se aplica al tipo de mquina
y clasificacin se est probando.
MG 1-1998 Seccin I
Parte 3, pgina 4 ALT O POT ENCIAL DE LAS PRUEBAS

Se deja en blanco
Dimensiones, tolerancias, y el montaje Parte 4, pgina 1
Seccin I
Parte 4
Dimensiones, tolerancias, y el montaje
4.1LETTER SMBOLOS DE HOJAS DE MEDIDA

Las dimensiones sern las letras de acuerdo con la tabla 4 -1. Vanse tambin las figuras 4-1 a 4-5.
Cualquier dimensin carta normalmente se aplican a la final de la unidad de la mquina, cuando va precedido de la letra
F, se aplican en el extremo opuesto del lado del regulador.
Dimensiones de letra diferente a los enumerados a continuacin que utilizan los fabricantes individuales sern designados por
la letra X prefijo seguido por A, B, C, D, E, etc
Tabla 4-1
SMBOLOS DE LA CARTA DE HOJAS DE MEDIDA
NEMA IEC
Carta Carta Dimensin indicada
A AB Dimensin global a travs de los pies de la mquina horizontal (vista frontal)

B BB Dimensin global a travs de los pies de la mquina horizontal (vista lateral)
C L Longitud total de la mquina de un solo extremo del eje (P or la longitud total de la extensin del eje doble
mquina, consulte FC carta dimensin.)
D H Lnea central del eje de la planta del pie
E ... Lnea central del eje central de los agujeros de montaje en los pies (ver final)
2E A Distancia entre lneas centrales de los agujeros de montaje en los pies o la base de la mquina (ver final)
2F B Distancia entre lneas centrales de los agujeros de montaje en los pies o la base de la mquina (vista lateral)
G HA Grosor del pie de montaje en el orificio o la ranura H
H K Dimetro de los agujeros o el ancho de la ranura en los pies de la mquina
J AA Ancho de pie de montaje en superficie de montaje
K BA Longitud del pie de montaje en superficie de montaje
N ... Longitud del eje de la final de la vivienda para el extremo del eje, lado
N-W E Longitud de la extensin del eje del hombro al final de la unidad
O HC Superior de la mquina horizontal de la planta del pie
P Corriente Anchura mxima de la mquina (ver final), incluyendo las campanas polo, aletas, etc, pero excluyendo la terminal
alterna vivienda, medios de elevacin, los pies, y dimetro exterior de la cara o de la brida
R G P arte inferior del cunero o apartamento al lado de abajo del eje o dimetro
S F Ancho de cunero
T HD-HC Altura de los ojos de elevacin, la caja de terminales, o cualquier otra pieza destacada por encima de la superficie de la
mquina.
T+O HD Distancia desde la parte superior del ojo de elevacin, la caja de bornes o en otra parte ms saliente montado en el
parte superior de la mquina a la planta de los pies
U D Dimetro del eje. (P or eje cnico, se trata de dimetro a una distancia de la V rosca
parte del eje.)
U-R GE P rofundidad de la ranura en la corona de la extensin del eje en el extremo de unidad

V ... Longitud del eje disponibles para el acoplamiento, el pin, o cubo de la polea, lado. (En un eje recto
de extensin, se trata de un valor mnimo.)
W ... De eje recto y cnico, final de la vivienda hasta el hombro. (P ara las extensiones de eje sin
los hombros, es un espacio libre para permitir que todas las variaciones de fabricacin de piezas y montaje.)
X .. Longitud de cubo del pin cuando se utiliza la longitud completa de puesta a punto, lado
Y ... Distancia desde el extremo del eje de extremo exterior del cono, lado
Parte 4, Page 2 Dimensiones, tolerancias, y el montaje
Tabla 4-1 (Continuacin)

NEMA IEC
Z ... Ancho de las esquinas de la tuerca o el dimetro de la lavadora, o cnico del eje, lado
AA ... Agujero roscado o autorizacin para la entrada del conducto externo (expresado en tamao del conducto) a la terminal
viviendas
AB AD Lnea central del eje de extremo exterior de la vivienda terminal (ver final)
Corriente ... Lnea central del eje central del agujero en la caja de bornes AA (vista frontal)
alterna
AD ... Central de la caja de bornes de montaje a la lnea central del orificio de AA (vista lateral)
AE ... Central de la caja de bornes de montaje de la planta del pie (vista frontal)
AF ... Central de la caja de bornes de montaje agujero AA (vista frontal)
AG LB Montaje en superficie de la cara, la brida, o la base de la mquina a otro extremo de la vivienda (vista lateral)
AH E+I Superficie de montaje de la cara, la brida, o la base de la mquina para el extremo del eje
AJ M Dimetro del crculo de pernos de montaje en la cara, la brida, o la base de la mquina
AK N Dimetro de piloto de hombre o mujer en la cara, la brida, o la base de la mquina
AL ... La longitud total del deslizamiento de la base o en tren
AM ... Anchura total de la base deslizante o dimensiones fuera de los carriles
UN ... Distancia desde la lnea central de la mquina al fondo de la base deslizante o los carriles
AO ... Central de deslizamiento de la base o en tren a la lnea central de agujeros de los tornillos de montaje (ver
final)
AP ... Central de deslizamiento de la base o rieles a la lnea central del interior de agujeros de los tornillos de montaje (ver final del
motor)
AR ... Distancia entre lneas centrales de los agujeros de montaje en el deslizamiento de la base o la distancia entre las lneas ce ntrales de
montaje en carril agujeros de los tornillos (vista lateral)
AT ... Espesor de deslizamiento de la base del pie o en tren
AU ... Tamao de los orificios de montaje en el deslizamiento de la base
o en tren
AV ... P arte inferior del deslizamiento de la base o en tren al inicio de la mquina en
posicin horizontal
AW ... Lnea central del ferrocarril o agujero base de montaje a la lnea central del perno de montaje del motor al lado
AX ... Altura de deslizamiento de la base o en tren
AY ... Extensin mxima de deslizamiento de la base (o tren) el tornillo de ajuste
Arizona ... Ancho de riel
BA C Lnea central del orificio de montaje en pie ms cercano al hombro el eje de transmisin final (para las mquinas
sin resalte del eje, es la lnea central del orificio de montaje en pie ms cercano al lado de la vivienda
N-W dimensin.)
BB T La profundidad del piloto masculino o femenino de la cara de montaje, brida, o la base de la mquina
BC R Distancia entre la superficie de montaje de la cara, la brida, o la base de la mquina al hombro en el eje. (P or
mquina sin resalte del eje, es la distancia entre la superficie de montaje de la cara, bridas,
o la base de la mquina al lado de la vivienda de la dimensin NW)
BD P Dimetro exterior de la cara de montaje, brida o la base de la mquina

SER Los ngeles Espesor de la brida de montaje o la base de la mquina
BF S Agujero roscado o aprobacin en la cara de montaje, brida, o la base de la mquina
BH ... Dimetro exterior del ncleo o la carrocera (vista lateral)
BJ ... La longitud total de bobinas (vista lateral). Las dimensiones reales se les permitir ser menos dependiendo de la
el nmero de polos y la construccin de liquidacin
BK ... Distancia de la lnea central del estator para dirigir final de las bobinas
BL De dimetro en las bobinas, los dos extremos (BL = dos veces el radio mximo)
BM ... Longitud total de la concha del estator
BN ... Dimetro del orificio del estator
BO ... Longitud de rotor en dimetro
BP ... Longitud del rotor a los fans
Dimensiones, tolerancias, y el montaje Parte 4, Page 3

NEMA IEC
BR ... Dimetro de la superficie de acabado o de cuello en los extremos del rotor

BS ... Lnea central del orificio de fijacin de pie, el extremo del eje, a la lnea central de la terminal de la vivienda de montaj e (vista
lateral)
BT ... Movimiento de motor horizontal en la base o carril
BU ... El ngulo entre la lnea central de la caja de bornes de montaje y la referencia central del motor (extremo
punto de vista)
BV ... Central de la caja de bornes de montaje para montaje en superficie de la cara o de la brida (vista lateral)
BW ... Dimetro interior del rotor del ventilador o el anillo de final de cscara de tipo y motores hermticos
BX ... Dimetro del agujero en la parte superior de la unidad de acoplamiento de eje hueco motor
vertical
P OR ... Dimetro de los orificios de montaje en la parte superior de la unidad de acoplamiento de eje hueco motor
vertical
BZ ... Dimetro del crculo de pernos de los agujeros de montaje en la unidad superior de aco plamiento para eje hueco motor
vertical
California ... Dimetro interior del rotor
CB ... Dimetro del rotor avellanado
CC ... P rofundidad de avellanado del rotor
CD ... Distancia del acoplamiento de arriba a abajo de la base en el tipo P motores verticales.
CE ... Dimetro total de los tornillos de montaje
CF ... Distancia desde el extremo de la carcasa del estator hasta el final de la pluma del motor al final del compresor. Donde
o bien la cscara o la pluma se omite, la dimensin se refiere al extremo de carga impulsado por el ncleo.
CG ... Distancia desde el extremo de la carcasa del estator hasta el final de la bobina del estator en el extremo del compresor.
CH ... Distancia desde el extremo de la carcasa del estator hasta el final de la bobina del estator en el extremo opuesto a la
compresor.
CL ... Distancia entre los centros de perno de sujecin, por dos hoyos de sujecin universal ncleos del estator del motor.
CO ... De las perforaciones para el tamao mximo de los tornillos de las abrazaderas de sujecin universales de los ncleos del
estator del motor.
DB ... Dimetro exterior del ncleo del rotor.
DC ... Distancia desde el extremo de la carcasa del estator (extremo de la carga d e traccin) hasta el final del anillo del rotor del
ventilador o al final (impulsada
carga final). Cuando la cscara se omite, las dimensiones es el extremo de carga impulsado por el ncleo del estator.
DD ... Distancia desde el extremo de la carcasa del estator (extremo de la carga de traccin) hasta el final del anillo del rotor de l
ventilador o al final (impulsada
carga final). Cuando la cscara se omite, la dimensin es el extremo de carga impulsado por el n cleo del estator.
DE ... Dimetro interior de las bobinas, los dos extremos (DE = 2 veces el radio mnimo).
DF ... Distancia desde el extremo de carga impulsado por el ncleo del estator o la cscara a la lnea central del orificio de monta je en el
clip de plomo o
fin de plomo si no hay ningn clip se utiliza.
DG ... Distancia desde el extremo de carga impulsado por el ncleo del estator o concha al final de la bobina del estator (carga
accionada contrario
final).
DH ... Lnea central del orificio pie de montaje (el extremo del eje) a la lnea central de la caja de bornes secundarios de montaje
(Vista lateral).
DJ ... Lnea central de la entrada de la vivienda secundaria de plomo a la terminal de la planta del pie (horizontal).
DK ... Central de la mquina a la lnea central del orificio de "DM" de entrada secundaria del conducto principal (ver al final).
DL ... Lnea central de la entrada de la vivienda secundaria de plomo a la terminal de entrada de un conducto.
DM ... Dimetro del conducto (dimetro de la tubera) de la vivienda secundaria terminal del cable.
DN ... Distancia desde el extremo de la carcasa del estator de la parte inferior del rotor avellanado (extremo de la carga de tracci n).
Cuando
la cscara se omite, la dimensin es el extremo de carga impulsado por el ncleo del estator.
DO ... Dimensin entre lneas centrales de ranuras base de montaje para anillo elstico montado motores o,
dibujos de base, la dimensin de la base que encaja en la ranura.
DP ... Distancia radial desde el centro de la cara de tipo C en el extremo opuesto a la unidad centro del crculo que define el
rea disponible para la apertura del disco de freno principal (s).
DQ ... Lnea central del eje de extremo exterior de la vivienda terminal de secundaria (ver al final).
EL ... Dimetro del eje despus de la emergencia de la superficie de montaje de la cara o la brida.
EM ... Dimetro de paso del eje por primera vez despus de
EL.
Parte 4, pgina 4 Dimensiones, tolerancias, y el montaje

SMBOLOS DE LA CARTA DE LAS DIMENSIONES
NEMA IEC
ES ... P arte interna de la rosca del eje.

EO ... P arte superior de acoplamiento a la parte inferior de la campana de la vertical de eje hueco del
motor.
EP ... Dimetro del eje en la emergencia de rodamiento (la cara o al final brida).
EQ ... Longitud del eje de la superficie de montaje de la cara o de la brida a EL-EM interfaz.
ER ... Longitud del eje de la EP -El interfaz para el extremo del eje.
ES ... Longitud til del cunero.
ET ... Longitud del eje de la superficie de montaje de la cara o de la brida de EM-U de la interfaz.
UE .. Dimetro del eje en la parte inferior de la ranura del anillo.
EV ... Distancia entre el eje del agujero H y al final de pie en el extremo del eje motor (vista lateral).
EW ... Ancho de la ranura del anillo o cunero de gib cabeza.
EX ... Distancia desde el extremo del eje hacia el lado opuesto de la ranura del anillo cunero.
FBA California Distancia desde el hombro del eje de accionamiento en el extremo opuesto a la lnea central del montaje
agujeros en el ms cercano pies.
FC LC Longitud total de la mquina de doble extensin del eje (para una longitud total de la extensin de un solo eje, consulte
carta dimensin C)
FN-FW EA Longitud de la extensin del eje del hombro al final de la unidad contraria.
FR GB Distancia desde la parte inferior de la ranura de la superficie opuesta de la extensin del eje de lo contrario
la unidad final.
FS FA Ancho de la ranura de la extensin del eje en el extremo opuesto disco.
FU DA Dimetro de la extensin del eje de accionamiento en el extremo opuesto.
FU-FR GH P rofundidad de la ranura en la corona de la extensin del eje en el extremo opuesto disco.
Figura 4-1
SMBOLOS DE CARTA PARA MQUINAS- SIDE con patas VISTA
Figura 4-2
SMBOLOS DE CARTA PARA VER LOS PIES DE MONTAJE FINAL MQUINAS- DRIV E
Dimensiones, tolerancias, y el montaje P arte 4, pgina 7
Figura 4-3
SMBOLOS DE LA CARTA DE TIPO C CARA DE MONTAJE DE PIE O MAQUINAS sin pies
P arte 4, pgina 8 Dimensiones, tolerancias, y el montaje
Figura 4-4
SMBOLOS DE LA CARTA DE TIPO D montaje de la brida PIE O MAQUINAS sin pies
Figura 4-5
SMBOLOS DE CARTA PARA MQUINAS VERTICALES
4.2SYSTEM PARA DESIGNA R LOS MARCOS

El sistema de designacin de los marcos de motores y generadores consistir en una serie de nmeros en
combinacin con las cartas, que se define de la siguiente manera:
4.2.1 Nmeros de bastidor

El nmero de bastidor para pequeas mquinas ser la dimensi n D en pulgadas multiplicado por 16.
El sistema de numeracin de los marcos de otras mquinas se efectuar de acuerdo a la T abla 4.2, de la siguiente manera:
a. Los dos primeros dgitos del nmero de bastidor es igual a cuatro veces la dimensin D en pulgadas. Cuando esta
producto no es un nmero entero, los dos primeros dgitos del nmero de bastidor ser el inmediatamente superior
nmero entero.
b. La tercera y, cuando sea necesario, el cuarto dgito del nmero del cuadro se obtiene del valor del 2F
pulgadas al referirse a las columnas 1 a 15, inclusive.
A modo de ejemplo, un motor con una dimensin D de 6,25 pulgadas y 2F de 10 pulgadas deben ser considerados como
marco 256.
Tabla 4-2
MQUINA la numeracin
Marco
Nmero Tercer / cuarto dgito en el nmero de marco
Serie 345
D 1 2 6 7
2 F Dimensiones
140 3.50 3.00 3.50 4.00 4.50 5.00 5.50 6.25

160 4.00 3.50 4.00 4.50 5.00 5.50 6.25 7.00
180 4.50 4.00 4.50 5.00 5.50 6.25 7.00 8.00
200 5.00 4.50 5.00 5.50 6.50 7.00 8.00 9.00
210 5.25 4.50 5.00 5.50 6.25 7.00 8.00 9.00
220 5.50 5.00 5.50 6.25 6.75 7.50 9.00 10.00
250 6.25 5.50 6.25 7.00 8.25 9.00 10.00 11.00
280 7.00 6.25 7.00 8.00 9.50 10.00 11.00 12.50
320 8.00 7.00 8.00 9.00 10.50 11.00 12.00 14.00
360 9.00 8.00 9.00 10.00 11.25 12.25 14.00 16.00
400 10.00 9.00 10.00 11.00 12.25 13.75 16.00 18.00
440 11.00 10.00 11.00 12.50 14.50 16.50 18.00 20.00
500 12.50 11.00 12.50 14.00 16.00 18.00 10.00 22.00
580 14.50 12.50 14.00 16.00 18.00 20.00 22.00 25.00
680 17.00 16.00 18.00 20.00 22.00 25.00 28.00 32.00
Marco
Nmero Tercer / cuarto dgito en el nmero de marco
Serie D 8 9 10111213 14 15
2F Dimensiones
1403.50 7.00 8.00 9.00 10.0011.00 12.50 14.00 16.00
1604.00 8.00 9.00 10.00 11.0012.50 14.00 16.00 18.00
12.5014.00
1804.50 9.00 10.00 11.00 16.00 18.00 20.00
......
2005.00 10.00 11.00 ... ... ... ...
14.0016.00
2105.25 10.00 11.00 12.50 18.00 20.00 22.00
2205.50 11.00 12.50 ... ...... ... ... ...
2506.25 12.50 14.00 16.00 18.0020.00 22.00 25.00 28.00
20.0022.00
2807.00 14.00 16.00 18.00 25.00 28.00 32.00
22.0025.00
3208.00 16.00 18.00 20.00 28.00 32.00 36.00
25.0028.00
3609.00 18.00 20.00 22.00 32.00 36.00 40.00
40.010,00 20.00 22.00 25.00 28.0032.00 36.00 40.00 45.00
44.011,00 22.00 25.00 28.00 32.0036.00 40.00 45.00 50.00
36.0040.00
50.012,50 25.00 28.00 32.00 45.00 50.00 56.00
40.0045.00
58.014,50 28.00 32.00 36.00 50.00 56.00 63.00
50.0056.00
68.017,00 36.00 40.00 45.00 63.00 71.00 80.00
Todas las dimensiones en pulgadas.
4.2.2 Cartas marco
Cartas inmediatamente a continuacin del nmero de fotograma para indicar las variaciones de la siguiente
manera:
A-industriales de corriente directa de la mquina
B-Carbonatador bomba de los motores (ver 18.270 por 18.281)
C-T ype C cara de montaje en el lado de accionamiento
Cuando la cara de montaje est en el extremo opuesto al extremo de la unidad, la F prefijo se utiliza, por lo que la
letras finales FC.
CH-T ype C cara de montaje de las dimensiones son diferentes a las de la designacin que el marco
sufijo la letra C (las letras CH deben ser considerados como un sufijo y no ser separados)
D-T ype D montaje de la brida en el extremo de transmisin
Cuando la brida de montaje est en el extremo opuesto al extremo de la unidad, la F prefijo se utiliza, por lo que la
letras finales FD
E-eje de extensin dimensiones para motores de ascensor en los marcos ms grande que el marco 326T
G-bomba de gasolina los motores (ver 18.91)
H: indica una pequea mquina que tiene una dimensin de F mayor que la de la mism a trama, sin la
sufijo letra H (see.4.4.1 y 4.5.1)
HP y HPH tipo brida de montaje vertical P motores de eje slido con unas dimensiones de acuerdo con
18.252 (con las letras HP y HPH han de ser consideradas como un sufijo y no ser separados)
J-Jet motores de la bomba (vase 18.132)
JM-T ype C cara de montaje de acoplamiento motor de la bomba con los cojinetes antifriccin y dimensiones en
acuerdo con la T abla 1 de 18.250 (las letras JM deben ser considerados como un sufijo, y no se
) separados
JP-T ype C cara de montaje de acople de la bomba del motor con cojinetes antifriccin y dimensiones en
acuerdo con la T abla 2 de 18.250 (el JP cartas deben ser considerados como un sufijo, y no se
) separados
Sumidero K-motores de las bombas (ver 18.78)
LP y P LPH-brida de montaje vertical de motores de eje slido con unas dimensiones de acuerdo con
18.251 (las letras LP y LPH deben ser considerados como un sufijo y no ser separados)
M-Oil quemador de motores (vase 18.106)
N-quemador de aceite motor (vase 18.106)
P y PH-T ype P-brida de montaje vertical motores de eje hueco con dimensiones de acuerdo con
18.238
R-Drive extensin extremo del eje cnico que tiene dimensiones de acuerdo con esta parte (ver 4.4.2)
S-Standard eje corto para la conexin directa (ver tablas de medidas)
T -incluye como parte de una designacin de marco para que las dimensiones estndar se han establecido (ver
tablas de dimensiones)
U-utilizado anteriormente como parte de una designacin de marco para que las dimensiones estndar se ha establecido
(No se incluye en esta publicacin)
V-Montaje vertical slo
VP-P T ipo de montaje de la brida vertical de eje slido motores con dimensiones de acuerdo con 18,237
(El vicepresidente cartas deben ser considerados como un sufijo y no ser separados.)
X-rotor bobinado motores de la gra con la extensin de doble eje (vase 18.229 y 18.230)
Y las dimensiones de montaje especial (diagrama de dimensiones debe ser obtenido por el fabricante)
Z-T odas las dimensiones de montaje estndar, excepto el extremo del eje (s) (tambin se utiliza para designar a la mquina
con la extensin del eje doble)
Nota: para su propia conveniencia fabricantes pueden utilizar cualquier letra en el alfabeto anterior el nmero de cuadro, pero
dicha carta no tendr ninguna referencia a la norma las dimensiones de montaje.
Letras finales, se aade el nmero del fotograma en el siguiente orden:
Cartas suf ijo Secuencia
Un H, 1
G, J, M, N, T , U, HP, HPH, JM, JP, LP, LPH y VP 2
Ry S 3
C, D, P y PH 4
FC, FD 5
V 6
E, X, Y, Z 7
4.3MOTOR MONTAJE Y LOCALIZACIN DE TERMINALES DE VIVIENDA

El montaje del motor y la ubicacin de la vivienda de la terminal ser como se muestra en el montaje smbolo de la F -1
Figura 4-6. En caso de soportes de motor y otras ubicaciones de los terminales de vivienda son necesarias, debern ser
designados de conformidad con los smbolos mostrados en la Figura 4.6.
Asamblea smbolos F-1, W-2, W-3, W-6, W-8, y C-2 muestra la caja de bornes en la misma relacin
ubicacin con respecto a las patas de montaje y la extensin del eje.
T odos los montajes mostrados pueden no estar disponibles para todos los mtodos de construccin del motor.
Figura 4-6
SMBOLOS DE LA MQUINA DE LA
ASAMBLEA
4.4 DIMENSIONES-Mquinas de corriente alterna

4.4.1 Dimensiones para el montaje de corriente alterna pies mquinas con solo mango recto de Extensin
FrameKeyseat
DesignationA MaxD * E 2F BA *** H ONU-WV MinRES MinSAA Min
42 --- 2.621.751.692.060.28 slot0.37501.12 ... 0.328 ... ... plana
48 --- 3.002.122.752.500.34 slot0.50001.50 ... 0.453 ... ... plana
48H --- 3.002.124.752.500.34 slot0.50001.50 ... 0.453 ... ... plana
56 --- 3.502.443.002.750.34 slot0.62501.88 ... 0.5171.410.188 ...
56H --- 3.502.445.002.750.34 slot0.62501.88 ... 0.5171.410.188 ...
143T7.03.502.754.002.250.34 hole0.87502.252.000.7711.410.1883 / 4
145T7.03.502.755.002.250.34 hole0.87502.252.000.7711.410.1883 / 4
182T9.04.503.754.502.750.41 hole1.12502.752.500.9861.780.2503 / 4
184T9.04.503.755.502.750.41 hole1.12502.752.500.9861.780.2503 / 4
213T10.55.254.255.503.500.41 hole1.37503.383.121.2012.410.3121
215T10.55.254.257.003.500.41 hole1.37503.383.121.2012.410.3121
254T12.56.255.008.254.250.53 hole1.6254.003.751.4162.910.3751-1 / 4
256T12.56.255.0010.004.250.53 hole1.6254.003.751.4162.910.3751-1 / 4
284T14.07.005.509.504.750.53 hole1.8754.624.381.5913.280.5001-1 / 2
284TS14.07.005.509.504.750.53 hole1.6253.253.001.4161.910.3751-1 / 2
286T14.07.005.5011.004.750.53 hole1.8754.624.381.5913.280.5001-1 / 2
286TS14.07.005.5011.004.750.53 hole1.6253.253.001.4161.910.3751-1 / 2
324T16.08.006.2510.505.250.66 hole2.1255.255.001.8453.910.5002
324TS16.08.006.2510, 505.250.66 hole1.8753.753.501.5912.030.5002
326T16.08.006.2512.005.250.66 hole2.1255.255.001.8453.910.5002
326TS16.08.006.2512.005.250.66 hole1.8753.753.501.5912.030.5002
364T18.09.007.0011.255.880.66 hole2.3755.885.622.0214.280.6253
364TS18.09.007.0011.255.880.66 hole1.8753.753.501.5912.030.5003
365T18.09.007.0012.255.880.66 hole2.3755.885.622.0214.280.6253
365TS18.09.007.0012.255.880.66 hole1.8753.753.501.5912.030.5003
404T20.010.008.0012.256.620.81 hole2.8757.257.002.4505.650.7503
404TS20.010.008.0012.256.620.81 hole2.1254.254.001.8452.780.5003
405T20.010.008.0013.756.620.81 hole2.8757.257.002.4505.650.7503
405TS20.010.008.0013.756.620.81 hole2.1254.254.001.8452.780.5003
444T22.011.009.0014.507.500.81 hole3.3758.508.252.8806.910.8753
444TS22.011.009.0014.507.500.81 hole2.3754.754.502.0213.030.6253
445T22.011.009.0016.507.500.81 hole3.3758.508.252.8806.910.8753
445TS22.011.009.0016.507.500.81 hole2.3754.754.502.0213.030.6253
447T22.011.009.0020.007.500.81 hole3.3758.508.252.8806.910.8753
447TS22.011.009.0020.007.500.81 hole2.3754.754.502.0213.030.6253
449T22.011.009.0025.007.500.81 hole3.3758.508.252.8806.910.8753
449TS22.011.009.0025.007.500.81 hole2.3754.754.502.0213.030.6253
440 ... 11.009.00 ** 7,50 .....................
500...12.5010 0,00 ** 8,50 .....................
* Las tolerancias en la dimensin D para motores de base rgida se .00 pulgadas -0,06 cm. No se ha establecido la tolerancia de la dimensin D de resistentes motores montados.
Marcos 42 a 56H, inclusive-La tolerancia de la dimensin 2F ser de 0,03 pulgadas y de la dimensin H (ancho de la ranura) ser 0.02 pulgadas, -0,00 pulgadas.
Marcos 143T a 500, ambos inclusive-La tolerancia para las dimensiones 2E y 2F ser de 0,03 pulgadas y de la dimensin H ser 0.05 pulga das, -0,00 pulgadas.
Los valores de la dimensin H representan los tamaos estndar de la saeta ms autorizaciones dimensiones.
Dimensin H:, Marcos 143T a 365T incluido el espacio libre de las enfermedades de transmisin sexual. perno para el tamao del agujero es de 0,03. La tolerancia es 0,05, -0,00 pulgadas. Marcos 404T a 449T incluido el espacio libre de enfermedades de transmisin sexual. perno para el
tamao del agujero es de 0,06 pulgadas. La
la tolerancia es 0.020 pulgadas, -0,00 pulgadas.
Para las dimensiones de los agujeros de paso 4.8.

** Para la dimensin y la tercera 2F correspondiente (cuando sea necesario el cuarto) de dos dgitos en la serie de fotograma s, consulte 4.2.1 y la Tabla 4-2.
*** BA tolerancia: pulgadas.
_________
NOTAS:
1 Para el significado de las dimensiones de la carta, vase el punto 4.1 y las Figuras 4-1 y 4-2.
2 Para las tolerancias de los dimetros de eje y cuneros, vase 4.9.
3 Se recomienda que todas las mquinas de corte con cuneros en la polea de eje, el acoplamiento, piones, etc, vayan provistos de una clave de Jules se especifique lo contrario por parte del comprador.
4 marcos de 42 a 56H, inclusive, si la longitud de la extensin del eje del motor no es adecuado para la aplicacin, se recom ienda que las desviaciones de esta longitud de estar en incrementos de 0,25 pulgadas.
5 Para los productos de fundicin, planta de los pies coplanares: 0.015 pulgadas.
6 Para los productos de hierro fundido, en paralelo a la parte superior del pie inferior del pie: 1,5 grados.
7 Para los productos de hierro fundido, eje paralelo al plan de pie: 0.015 pulgadas.
4.4.2 Extensiones del eje y dimensiones clave para la de corriente alterna, con patas cnicas Mquinas con simple o doble
Recto / cnicos del eje de extensin
Unidad de final cnico del eje de extensin *
Cunero
Marco ShaftKey
Designacin BA ONU-WVX Y Z Max ** T hreadsWidthDepthLength
143TR y 145TR 2.25 0.87502.621.751.88 0.75 1.38 5/8-180.1880.0941.50
182TR y 184TR 2.75 1.12503.382.252.38 1.88 1.50 3/4-160.2500.1252.00
213TR y 215TR 3.50 1.37504.122.622.75 1.25 2.00 1-140.3120.1562.38
254TR y 256TR 4.25 1.6254.502.883.00 1.25 2.00 1-140.3750.1882.62
284TR y 286TR 4.75 1.8754.753.123.25 1.25 2.38 1-1/4-120.5000.2502.88
324TR y 326TR 5.25 2.1255.253.503.62 1.38 2.75 1-1/2-80.5000.2503.25
364TR y 365TR 5.88 2.3755.753.753.88 1.50 3.25 1-3/4-80.6250.3123.50
404TR y 405TR 6.62 2.8756.624.384.50 1.75 3.62 2-80.7500.3754.12
444TR y 445TR 7.50 3.3757.505.005.12 2.00 4.12 2-1/4-80.8750.4384.75
Unidad extremo opuesto-cnicos de extensin del eje * Unidad extremo opuesto-eje recto de Extensin
Cunero
Cunero
Nmero de cuadro FZ Eje Clave
Serie FU FN-FW FV FX El ao fiscalMax T emas Ancho ProfundidadLongitud FU FN-FW FV Min R ES Min S
1400.62502.001.381.500.501.123/8 -240.1880.0941.120.62501.621.380.5170.910.188
1800.87502.621.751.880.751.385/8 -180.1880.0941.500.87502.252.000.7711.410.188
2101.12503.382.252.380.881.503/4 -160.2500.1252.001.12502.752.500.9861.780.250
2501.37504.122.622.751.252.001 -140.3120.1562.381.37503.383.121.2012.410.312
2801.62504.502.883.001.252.001 -140.3750.1882.621.6254.003.751.4162.910.375
280 cortos Shaft1.6253.253.001.4161.910.375
3201.87504.753.123.251.252.381 -1/4-120.5000.2502.881.8754.624.381.5913.280.500
320 Shaft1.8753.753.501.5912.030.500 corto
3601.87504.753.123.251.252.381 -1/4-120.5000.2502.881.8753.753.501.5912.030.500
360 cortos Shaft1.8753.753.501.5912.030.500
4002.12505.253.503.621.382.751 -1/2-80.5000.2503.252.1255.255.001.8453.910.500
400 Shaft2.1254.254.001.8452.780.500 corto
4402.37505.753.753.881.503.251 -3/4-80.6250.3123.502.3755.885.622.0214.280.625
440 cortos Shaft2.3754.754.502.0213.030.625
* El cono estndar de los ejes ser a razn de 1,25 pulgadas de dimetro por cada pie de longitud. El hilo en el extremo del eje del cono debern estar provistos de una tuerca y un dispositivo de cierre adecuado.
** La tolerancia en la longitud de la clave es 0,03 pulgadas.
Para aplicaciones de unidad que no sea de conexin directa, el fabricante del motor debe ser consultado.
NOTAS:
1. Para el significado de la letra las dimensiones vase el punto 4.1 y las Figuras 4 -1 y 4-2
2. Para las tolerancias de los dimetros de eje y cuneros, vase 4.9.
3. Se recomienda que todas las mquinas con cuneros corte en la extensin del eje de la polea, acoplamiento, piones, etc, va yan provistos de una llave a menos que se especifique lo contrario por parte del comprador.
4.4.3 Dimetros del eje de extensin y dimensiones clave para la alterna Motores de corriente continua construido en marcos m s grandes que los marcos 449T
Los dimetros de eje y las dimensiones clave para motores de corriente alterna con calificaciones construida en marcos ms grande que el marco 449T hasta
incluyendo las calificaciones construida en los marcos correspondientes a la mejora continua de tipo abierto calificacin otorgada en el 12.0 se muestra en la Tabla 4.3.
4.4.4 Dimensiones para el Tipo C cara de montaje de pie o Leggings Los motores de corriente alterna
BF Hoyo
Marco Tornillo
Penetracin Cunero
Designacin * AJ ** AK BA BB Min BC BD Max Nmero En Tamao Subsidio U AH R ES Min S
42C 3.750 3.000 2.062 0,16 -0,19 5,00 4 1/4-20 ... 0,3750 1.312 0.328 ... plano
48C 3.750 3.000 2.50 0,16 -0,19 5.625 4 1/4-20 ... 0.500 1.69 0.453 ... plano
56C 5.875 4.500 2.75 0,16 -0,19 6,50 4 3/8-16 ... 0,6250 2.06 0.517 1.41 0.188
143TC y 145TC 5.875 4.500 2.75 0,16 0.12 6,50 4 3/8-16 0.56 0,8750 2.12 0.771 1.41 0.188
182TC y 184TC 7.250 8.500 3.50 0.25 0.12 9.00 4 1/2-13 0.75 1,1250 2.62 0.986 1.78 0.250
182TCH y 184TCH 5.875 4.500 3.50 0,16 0.12 6,50 4 3/8-16 0.56 1,1250 2.62 0.986 1.78 0.250
213TC y 215TC 7.250 8.500 4.25 0.25 0.25 9.00 4 1/2-13 0.75 1,3750 3.12 1.201 2.41 0.312
254TC y 256TC 7.250 8.500 4.75 0.25 0.25 10.00 4 1/2-13 0.75 1.625 3.75 1.416 2.91 0.375
284TC y 286TC 9.000 10.500 4.75 0.25 0.25 11.25 4 1/2-13 0.75 1.875 4.38 1.591 3.28 0.500
284TSC y 286TSC 9.000 10.500 4.75 0.25 0.25 11.25 4 1/2-13 0.75 1.625 3.00 1.416 1.91 0.375
324TC y 326TC 11.000 12.500 5.25 0.25 0.25 14.00 4 5/8-11 0.94 2.125 5.00 1.845 3.91 0.500
324TSC y 326TSC 11.000 12.500 5.25 0.25 0.25 14.00 4 5/8-11 0.94 1.875 3.50 1.591 2.03 0.500
364TC y 365TC 11.000 12.500 5.88 0.25 0.25 14.00 8 5/8-11 0.94 2.375 5.62 2.021 4.28 0.625
364TSC y 365TSC 11.000 12.500 5.88 0.25 0.25 14.00 8 5/8-11 0.94 1.875 3.50 1.591 2.03 0.500
404TC y 405TC 11.000 12.500 6.62 0.25 0.25 15.50 5/8-11 0.94 2.875 7.00 2.450 5.65 0.750
8
404TSC y 405TSC11.00012.5006.620.25 +0.2515.5085 / 8 -110.942.1254.001.8452.780.500

444TC y 445TC14.00016.0007.500.25 +0.2518.0085 / 8-110.943.3758.252.8806.910.875
444TSC y 445TSC14.00016.0007.500.25 +0.2518.0085 / 8 -110.942.3754.502.0213.030.625
447TC y 449TC14.00016.0007.500.25 +0.2518.0085 / 8-110.943.3758.252.8806.910.875
447TSC y 449TSC14.00016.0007.500.25 +0.2518.0085 / 8 -110.942.3754.502.0213.030.625
500 marco series14.50016.500 ... .25 +0.2518.0045 / 8 -110.94 ...............
* Para los cuadros 42C a 445TSC, ver 4.4.1, para las dimensiones de A, D, E, 2F, y H.
** Para los marcos 182TC, 184TC y 213TC a travs 500TC, la lnea central de los agujeros debe estar dentro de 0.025 pulgadas de colocacin. Verdadera ubicacin se define como la ubicacin angular y diametral
con referencia a la lnea central de la dimensin de AK.
La tolerancia en esta dimensin BB ser 0.00 pulgadas, -0,06 pulgadas.
Estas dimensiones BD son dimensiones nominales.
NOTAS:
1. Para el significado de la letra las dimensiones vase el punto 4.1 y la Figura 9.4.
2. Para las tolerancias de los dimetros de eje y cuneros vase 4.9.
3. Para las tolerancias en las dimensiones de AK, descentramiento de la cara, y la excentricidad permitida de ranura de montaje, vase 4.12.
4. Se recomienda que todas las mquinas con cuneros corte en la extensin del eje de la polea, pin, etc, vayan provistos de una llave a menos que se especifique lo contrario por parte del comprador.
5. Si la longitud de la extensin del eje del motor no es adecuado para la aplicacin, se recomienda que las desviaciones de esta longitud de estar en 0.25 pulgadas incrementos.
4.4.5 Dimensiones para el tipo de rostro FC de montaje para accesorios en la final de unidad extremo opuesto
de alterna Motores de corriente continua
FBF Hoy o
Tornillo Orificio para accesorios

Penetracin Lleva
Designaciones marco FAJ FAK FBB Min ETA Min Nmero En Tamao Subsidio DP Dimetro
143TFC y 145TFC5.8754.5000.16 * 6,50 43/8-160.562.810.41

182TFC y 184TFC5.8754.5000.16 * 6,50 43/8-160.562.810.41
213TFC y 215TFC7.2508.5000.259.0041/2-130.753.810.62
254TFC y 256TFC7.2508.5000.2510.0041/2-130.753.810.62
284TFC y 286TFC9.00010.5000.2511.2541/2-130.754.500.62
324TFC y 326TFC11.00012.5000.2514.0045/8-110.945.250.62
* La tolerancia en esta dimensin se FBB 0.00, -0.06 pulgadas.
Esta dimensin BD es una dimensin nominal.
Cuando un agujero se requiere en la cara de tipo C para los cables de accesorios, el agujero se encuentra dentro del rea de disposicin definida por un crculo
ubicados de acuerdo con la figura y la tabla.
NOTA:
1. P ara conocer el significado de las dimensiones de la carta, ver 4.1.
2. P ara las tolerancias en las dimensiones de FAK, descentramiento de la cara, y la excentricidad permitida de los conejos de montaje, vase 4.12. P ara el eje permisible
descentramiento vase 4.9.
3. Las normas no se han desarrollado para el FU, FAH, hemograma completo, pruebas y claves en las dimensiones.
Seccin 1 MG 1-1998, Revisin 1
4.4.6 Dimensiones para el Tipo D brida de montaje de pie o Leggings Los motores de corriente alterna
BF Hoyo
Reco-
recomendados
Tornillo Cunero
Longitud
Marco de Designacin AJ AK BA BB * BC BD Max No SER Nmero Tamao U AH R ES Min S
1.25
143TD y 145TD 10.00 9.000 2.75 0.25 0.00 11.00 0.50 4 0.53 0,8750 2.25 0.771 1.41 0.188
1.25
182TD y 184TD 10.00 9.000 3.50 0.25 0.00 11.00 0.50 4 0.53 1,1250 2.75 0.986 1.78 0.250
1.25
213TD y 215TD 10.00 9.000 4.25 0.25 0.00 11.00 0.50 4 0.53 1,3750 3.38 1.201 2.41 0.312
2.00 2.91
254TD y 256TD 12.50 11.000 4.75 0.25 0.00 14.00 0.75 4 0.81 2.00 1.625 4.00 1.416 0.375
284TD y 286TD 12.50 11.000 4.75 0.25 0.00 14.00 0.75 4 0.81 1.875 4.62 1.591 3.28 0.500
284TSD y 286TSD 12.50 11.000 4.75 0.25 0.00 14.00 0.75 4 0.81 2.00 1.625 3.25 1.416 1.91 0.375
324TD y 326TD 16.00 14.000 5.25 0.25 0.00 18.00 0.75 4 0.81 2.00 2.125 5.25 1.845 3.91 0.500
324TSD y 326TSD 16.00 14.000 5.25 0.25 0.00 18.00 0.75 4 0.81 2.00 1.875 3.75 1.591 2.03 0.500
364TD y 365TD 16.00 14.000 5.88 0.25 0.00 18.00 0.75 4 0.81 2.00 2.375 5.88 2.021 4.28 0.625
364TSD y 365TSD 16.00 14.000 5.88 0.25 0.00 18.00 0.75 4 0.81 2.00 1.875 3.75 1.591 2.03 0.500
404TD y 405TD 20.00 18.000 6.62 0.25 0.00 22.00 1.00 8 0.81 2.25 2.875 7.25 2.450 5.65 0.750
404TSD y 405TSD 20.00 18.000 6.62 0.25 0.00 22.00 1.00 8 0.81 2.25 2.125 4.25 1.845 2.78 0.500
444TD y 445TD 20.00 18.000 7.50 0.25 0.00 22.00 1.00 8 0.81 2.25 3.375 8.50 2.880 6.91 0.875
444TSD y 445TSD 20.00 18.000 7.50 0.25 0.00 22.00 1.00 8 0.81 2.25 2.375 4.75 2.021 3.03 0.625
447TD y 449TD 20.00 18.000 7.50 0.25 0.00 22.00 1.00 8 0.81 2.25 3.375 8.50 2.880 6.91 0.875
447TSD y 449TSD20.00018.0007.500.250.0022.001.0080.81 2.25 2.375 4.75 2.021 3.03 0.625

500 marco series22.00018.000 ... 0.250.0025.001.0080.81 ... ... ... ... ... ...
* La tolerancia es 0,00 pulgadas, -0,06 pulgadas.
NOTAS:
1. Para el significado de la letra las dimensiones vase el punto 4.1 y la Figura 4.4.
2. Ver 4.4.1 para las dimensiones de A, B, D, E, 2F, y H para los marcos de 143TD-445TSD, y para las dimensiones D, E, 2F, y BA para la serie de marco de 500.
4. Para las tolerancias en las dimensiones de AK, descentramiento de la cara, y la excentricidad permitida de conejo de monta je, vase 4.12.
4.5 DIMENSIONES-DC MQUINAS

4.5.1 Dimensiones para Motores de corriente continua con pequeas sola extensin de eje recto
Cunero
Marco
Designaciones A Max B Max D* E 2F BA H Ranura U N-W R ES Min S
42 --- --- 2.62 1.75 1.69 2.06 0.28 0,3750 1.12 0.328 --- plano
48 --- --- 3.00 2.12 2.75 2.50 0.34 0,5000 1.50 0.453 --- plano
56 --- --- 3.50 2.44 3.00 2.75 0.34 0,6250 1.88 0.517 1.41 0.188
56H --- --- 3.50 2.44 3.00 2.75 0.34 0,6250 1.88 0.517 1.41 0.188
Todas las dimensiones en pulgadas
* La tolerancia de la dimensin D para motores de base rgida se .00 pulgadas -0,06 cm. No se ha establecido la tolerancia de la dimensin D de resistentes motores montados.
La tolerancia de la dimensin 2F ser de 0,03 pulgadas y de la dimensin H (ancho de la ranura) ser 0.05 pulgadas, -0,00 pulgadas.
NOTAS:
1. Para el significado de la letra las dimensiones vase el punto 4.1 y las Figuras 4 -1 y 4-2.
2. Para la tolerancia en el dimetro de eje y cuneros vase 4.9.
3. Se recomienda que todas las mquinas con cuneros corte en la extensin del eje de la polea, acoplamiento, piones, etc, va yan provistos de una llave a menos que se especifique lo contrario por el
comprador.
4. Si la longitud de la extensin del eje del motor no es adecuado para la aplicacin, se recomienda que las desviaciones de esta longitud de estar en incrementos de 0,25 pulgadas.
4.5.2 Dimensiones para el pie de montaje industrial de corriente directa de mquinas

Marco AY Max
Designaciones A Max B Max D* E 2F BA H agujero AL AM AO AR AU AX Bases BT
182AT 9.00 6.50 4.50 3.75 4.50 2.75 0.41 12.75 9.50 4.50 4.25 0.50 1.50 0.50 3.00
183AT 9.00 7.00 4.50 3.75 5.00 2.75 0.41 12.75 10.00 4.50 4.50 0.50 1.50 0.50 3.00
184AT 9.00 7.50 4.50 3.75 5.50 2.75 0.41 12.75 10.50 4.50 4.75 0.50 1.50 0.50 3.00
185AT 9.00 8.25 4.50 3.75 6.25 2.75 0.41 12.75 11.25 4.50 5.12 0.50 1.50 0.50 3.00
186AT 9.00 9.00 4.50 3.75 7.00 2.75 0.41 12.75 12.00 4.50 5.50 0.50 1.50 0.50 3.00
187AT 9.00 10.00 4.50 3.75 8.00 2.75 0.41 12.75 13.00 4.50 6.00 0.50 1.50 0.50 3.00
188AT 9.00 11.00 4.50 3.75 9.00 2.75 0.41 12.75 14.00 4.50 6.50 0.50 1.50 0.50 3.00
189AT 9.00 12.00 4.50 3.75 10.00 2.75 0.41 12.75 15.00 4.50 7.00 0.50 1.50 0.50 3.00
1810AT 9.00 13.00 4.50 3.75 11.00 2.75 0.41 12.75 16.00 4.50 7.50 0.50 1.50 0.50 3.00
213AT 10.50 7.50 5.25 4.25 5.50 3.50 0.41 15.00 11.00 5.25 4.75 0.50 1.75 0.50 3.50
214AT 10.50 8.25 5.25 4.25 6.25 3.50 0.41 15.00 11.75 5.25 5.12 0.50 1.75 0.50 3.50
215AT 10.50 9.00 5.25 4.25 7.00 3.50 0.41 15.00 12.50 5.25 5.50 0.50 1.75 0.50 3.50
216AT 10.50 10.00 5.25 4.25 8.00 3.50 0.41 15.00 13.50 5.25 6.00 0.50 1.75 0.50 3.50
217AT 10.50 11.00 5.25 4.25 9.00 3.50 0.41 15.00 14.50 5.25 6.50 0.50 1.75 0.50 3.50
218AT 10.50 12.00 5.25 4.25 10.00 3.50 0.41 15.00 12.50 5.25 7.00 0.50 1.75 0.50 3.50
219AT 10.50 13.00 5.25 4.25 11.00 3.50 0.41 15.00 16.50 5.25 7.50 0.50 1.75 0.50 3.50
2110AT 10.50 14.00 5.25 4.25 12.50 3.50 0.41 15.00 18.00 5.25 8.25 0.50 1.75 0.50 3.50
253AT 12.50 9.50 6.25 5.00 7.00 4.25 0.53 17.75 13.88 6.25 6.00 0.62 2.00 0.62 4.00
254AT 12.50 10.75 6.25 5.00 8.25 4.25 0.53 17.75 15.12 6.25 6.62 0.62 2.00 0.62 4.00
255AT 12.50 11.50 6.25 5.00 9.00 4.25 0.53 17.75 15.88 6.25 7.00 0.62 2.00 0.62 4.00
256AT 12.50 12.50 6.25 5.00 10.00 4.25 0.53 17.75 16.88 6.25 7.50 0.62 2.00 0.62 4.00
257AT 12.50 13.50 6.25 5.00 11.00 4.25 0.53 17.75 17.88 6.25 8.00 0.62 2.00 0.62 4.00
258AT 12.50 15.00 6.25 5.00 12.50 4.25 0.53 17.75 19.38 6.25 8.78 0.62 2.00 0.62 4.00
259AT 12.50 16.50 6.25 5.00 14.00 4.25 0.53 17.75 20.88 6.25 9.00 0.62 2.00 0.62 4.00
283AT 14.00 11.00 7.00 5.50 8.00 4.75 0.53 19.75 15.38 7.00 6.75 0.62 2.00 0.62 4.50
284AT 14.00 12.50 7.00 5.50 9.00 4.75 0.53 19.75 16.88 7.00 7.50 0.62 2.00 0.62 4.50
285AT 14.00 13.00 7.00 5.50 10.00 4.75 0.53 19.75 17.38 7.00 7.75 0.62 2.00 0.62 4.50
286AT 14.00 14.00 7.00 5.50 11.00 4.75 0.53 19.75 18.38 7.00 8.25 0.62 2.00 0.62 4.50
287AT 14.00 15.50 7.00 5.50 12.50 4.75 0.53 19.75 19.88 7.00 9.00 0.62 2.00 0.62 4.50
288AT 14.00 17.00 7.00 5.50 14.00 4.75 0.53 19.75 21.38 7.00 9.75 0.62 2.00 0.62 4.50
289AT 14.00 19.00 7.00 5.50 16.00 4.75 0.53 19.75 23.38 7.00 10.75 0.62 2.00 0.62 4.50
4.5.2 (Continuacin)
Marco AY Max
323AT 16.00 12.50 8.00 6.25 9.00 5.25 0.66 22.75 17.75 8.00 7.75 0.75 2.50 0.75 5.25
324AT 16.00 14.00 8.00 6.25 10.50 5.25 0.66 22.75 19.25 8.00 8.50 0.75 2.50 0.75 5.25
325AT 16.00 14.50 8.00 6.25 11.00 5.25 0.66 22.75 19.75 8.00 8.75 0.75 2.50 0.75 5.25
326AT 16.00 15.50 8.00 6.25 12.00 5.25 0.66 22.75 20.75 8.00 9.25 0.75 2.50 0.75 5.25
327AT 16.00 17.50 8.00 6.25 14.00 5.25 0.66 22.75 22.75 8.00 10.25 0.75 2.50 0.75 5.25
328AT 16.00 19.50 8.00 6.25 16.00 5.25 0.66 22.75 24.75 8.00 11.25 0.75 2.50 0.75 5.25
329AT 16.00 21.50 8.00 6.25 18.00 5.25 0.66 22.75 26.75 8.00 12.25 0.75 2.50 0.75 5.25
363AT 18.00 14.00 9.00 7.00 10.00 5.88 0.81 25.50 19.25 9.00 8.25 0.88 2.50 0.75 6.00
364AT 18.00 154.25 9.00 7.00 11.25 5.88 0.81 25.50 20.50 9.00 9.12 0.88 2.50 0.75 6.00
365AT 18.00 16.25 9.00 7.00 12.25 5.88 0.81 25.50 21.50 9.00 9.62 0.88 2.50 0.75 6.00
366AT 18.00 181.00 9.00 7.00 14.00 5.88 0.81 25.50 23.25 9.00 10.50 0.88 2.50 0.75 6.00
367AT 18.00 20.00 9.00 7.00 16.00 5.88 0.81 25.50 25.25 9.00 11.50 0.88 2.50 0.75 6.00
368AT 18.00 22.00 9.00 7.00 18.00 5.88 0.81 25.50 27.25 9.00 12.50 0.88 2.50 0.75 6.00
369AT 18.00 14.00 9.00 7.00 20.00 5.88 0.81 25.50 29.25 9.00 13.50 0.88 2.50 0.75 6.00
403AT 20.00 15.00 10.00 8.00 11.00 6.62 0.94 28.75 21.12 10.00 9.25 1.00 3.00 0.88 7.00
404AT 20.00 16.25 10.00 8.00 12.75 6.62 0.94 28.75 22.38 10.00 9.88 1.00 3.00 0.88 7.00
405AT 20.00 17.75 10.00 8.00 13.75 6.62 0.94 28.75 23.88 10.00 10.62 1.00 3.00 0.88 7.00
406AT 20.00 20.00 10.00 8.00 16.00 6.62 0.94 28.75 26.12 10.00 11.75 1.00 3.00 0.88 7.00
407AT 20.00 22.00 10.00 8.00 18.00 6.62 0.94 28.75 28.12 10.00 12.75 1.00 3.00 0.88 7.00
408AT 20.00 24.00 10.00 8.00 20.00 6.62 0.94 28.75 30.12 10.00 13.75 1.00 3.00 0.88 7.00
409AT 20.00 26.00 10.00 8.00 22.00 6.62 0.94 28.75 32.12 10.00 14.75 1.00 3.00 0.88 7.00
443AT 22.00 16.50 11.00 9.00 12.50 7.50 1.06 31.25 22.62 11.00 10.00 1.12 3.00 0.88 7.50
444AT 22.00 18.50 11.00 9.00 15.00 7.50 1.06 31.25 24.62 11.00 11.00 1.12 3.00 0.88 7.50
445AT 22.00 20.50 11.00 9.00 16.50 7.50 1.06 31.25 26.62 11.00 12.00 1.12 3.00 0.88 7.50
446AT 22.00 22.00 11.00 9.00 18.00 7.50 1.06 31.25 28.12 11.00 12.75 1.12 3.00 0.88 7.50
447AT 22.00 24.00 11.00 9.00 20.00 7.50 1.06 31.25 30.12 11.00 13.75 1.12 3.00 0.88 7.50
448AT 22.00 26.00 11.00 9.00 22.00 7.50 1.06 31.25 32.12 11.00 14.75 1.12 3.00 0.88 7.50
449AT 22.00 29.00 11.00 9.00 25.00 7.50 1.06 31.25 35.12 11.00 16.25 1.12 3.00 0.88 7.50
4.5.2 (Continuacin)
Marco AY Max
502AT 25.00 17.50 12.50 10.00 12.50 8.50 1.19 35.00 24.50 12.50 10.75 1.25 3.50 --- 8.00
503AT 25.00 19.00 12.50 10.00 14.00 8.50 1.19 35.00 26.00 12.50 11.50 1.25 3.50 --- 8.00
504AT 25.00 21.00 12.50 10.00 16.00 8.50 1.19 35.00 28.00 12.50 12.50 1.25 3.50 --- 8.00
505AT 25.00 23.00 12.50 10.00 18.00 8.50 1.19 35.00 30.00 12.50 13.50 1.25 3.50 --- 8.00
506AT 25.00 25.00 12.50 10.00 20.00 8.50 1.19 35.00 32.00 12.50 14.50 1.25 3.50 --- 8.00
507AT 25.00 27.00 12.50 10.00 22.00 8.50 1.19 35.00 34.00 12.50 15.50 1.25 3.50 --- 8.00
508AT 25.00 30.00 12.50 10.00 25.00 8.50 1.19 35.00 37.00 12.50 17.00 1.25 3.50 --- 8.00
509AT 25.00 33.00 12.50 10.00 28.00 8.50 1.19 35.00 40.00 12.50 18.50 1.25 3.50 --- 8.00
583 29.00 21.00 14.50 11.50 16.00 10.00 1.19 38.75 29.00 14.50 13.00 1.25 4.00 --- 8.50
584 29.00 23.00 14.50 11.50 18.00 10.00 1.19 38.75 31.00 14.50 14.00 1.25 4.00 --- 8.50
585 29.00 25.00 14.50 11.50 20.00 10.00 1.19 38.75 33.00 14.50 15.00 1.25 4.00 --- 8.50
586 29.00 27.00 14.50 11.50 22.00 10.00 1.19 38.75 35.00 14.50 16.00 1.25 4.00 --- 8.50
587 29.00 30.00 14.50 11.50 25.00 10.00 1.19 38.75 38.00 14.50 17.50 1.25 4.00 --- 8.50
588 29.00 33.00 14.50 11.50 28.00 10.00 1.19 38.75 41.00 14.50 19.00 1.25 4.00 --- 8.50
683 34.00 25.00 17.00 13.50 20.00 11.50 1.19 42.50 30.75 13.50 14.00 1.38 4.25 --- 9.00
684 34.00 27.00 17.00 13.50 22.00 11.50 1.19 42.50 32.75 13.50 15.00 1.38 4.25 --- 9.00
685 34.00 30.00 17.00 13.50 25.00 11.50 1.19 42.50 35.75 13.50 16.50 1.38 4.25 --- 9.00
686 34.00 33.00 17.00 13.50 28.00 11.50 1.19 42.50 38.75 13.50 18.00 1.38 4.25 --- 9.00
687 34.00 37.00 17.00 13.50 32.00 11.50 1.19 42.50 42.75 13.50 20.00 1.38 4.25 --- 9.00
688 34.00 41.00 17.00 13.50 36.00 11.50 1.19 42.50 46.75 13.50 22.00 1.38 4.25 --- 9.00
4.5.2 (Continuacin)
La unidad final para correa La unidad final para conexin directa Unidad Extremo opuesto Drive-recto
Cunero Cunero Cunero
Marco FES
Designaciones U N-W V Min RES Min S U N-W V Min R ES Min S FUFN FV-FW Min. FR Min FS
182AT-1810AT 1,1250 2.25 2.00 0.9861.41 0.250 --- --- --- --- --- --- 0.87501.751.50 0.771 0.91 0.188
213AT-2110AT 1,3750 2.75 2.50 1.201 1.78 0.312 --- --- --- --- --- --- 1,1250 2.25 2.00 0.986 1.41 0.250
253AT-259AT 1.625 3.25 3.00 1.416 2.28 0.375 --- --- --- --- --- --- 1,3750 2.75 2.50 1.201 1.78 0.312
283AT-289AT 1.875 3.75 3.50 1.591 2.53 0.500 --- --- --- --- --- --- 1.625 3.25 3.00 1.416 2.28 0.375
323AT-329AT 2.125 4.25 4.00 1.845 3.03 0.500 --- --- --- --- --- --- 1.875 3.75 3.50 1.591 2.53 0.500
363AT-369AT 2.375 4.75 4.50 2.021 3.53 0.625 --- --- --- --- --- --- 2.125 4.25 4.00 1.845 3.03 0.500
403AT-409AT 2.625 5.25 5.00 2.275 4.03 0.625 --- --- --- --- --- --- 2.375 4.75 4.50 2.021 3.53 0.625
443AT-449AT 2.875 5.75 5.50 2.450 4.53 0.750 --- --- --- --- --- --- 2.625 5.25 5.00 2.275 4.03 0.625
502AT-509AT 3.250 6.50 6.25 2.831 5.28 0.750 --- --- --- --- --- --- 2.875 5.75 5.50 2.450 4.53 0.750
583A-588A 3.250 9.75 9.50 2.831 8.28 0.750 2.875 5.75 5.50 2.450 4.28 0.750 --- --- --- --- --- ---
683A-688A 3.625 10.88 10.62 3.134 9.53 0.875 3.250 6.50 6.25 2.831 5.03 0.750 --- --- --- --- --- ---
* Marcos 182AT a 329AT, inclusive-La tolerancia de la dimensin D se 0.00 pulgadas, pulgadas -0,03, Marcos 363AT a 688AT, inclusive-La tolerancia de la dimensin D se debe
0,00 pulgadas, -0,06 pulgadas.
La tolerancia para las dimensiones 2E y 2F ser de 0,03 pulgadas y de la dimensin H ser 0.05 pulgadas, -0,00 pulgadas.
Cuando los marcos de 583A a 688A tiene una extensin de eje para la conexin directa de unidad, el nmero del cuadro tendr una letra del sufijo "S" (es decir, 583AS).
NOTAS:
1. Para conocer el significado de las dimensiones de la carta, vase el punto 4.1 y las Figuras 4 -1 y 4-2.
2. Se recomienda que todas las mquinas con act cuneros en la polea de eje, el acoplamiento, piones, etc estar provistas de una llave a menos que se especifique lo contrario por parte del comprador.
4.5.3 Dimensiones para el pie de montaje industrial Motores de corriente continua

Marco
Designaciones A Max B Max D* E 2F BA H agujero
142 A 7.00 6.75 3.50 2.75 3.50 2.75 0.34
143 A 7.00 7.25 3.50 2.75 4.00 2.75 0.34
144 A 7.00 7.75 3.50 2.75 4.50 2.75 0.34
145 A 7.00 8.25 3.50 2.75 5.00 2.75 0.34
146 A 7.00 8.75 3.50 2.75 5.50 2.75 0.34
147 A 7.00 9.50 3.50 2.75 6.25 2.75 0.34
148 A 7.00 10.25 3.50 2.75 7.00 2.75 0.34
149 A 7.00 11.25 3.50 2.75 8.00 2.75 0.34
EN 1410 7.00 12.25 3.50 2.75 9.00 2.75 0.34
EN 1411 7.00 13.25 3.50 2.75 10.00 2.75 0.34
EN 1412 7.00 14.25 3.50 2.75 11.00 2.75 0.34
162 A 8.00 6.00 4.00 3.12 4.00 2.50 0.41

163 A 8.00 6.50 4.00 3.12 4.50 2.50 0.41
164 A 8.00 7.00 4.00 3.12 5.00 2.50 0.41
165 A 8.00 7.50 4.00 3.12 5.50 2.50 0.41
166 A 8.00 8.20 4.00 3.12 6.25 2.50 0.41
167 A 8.00 9.00 4.00 3.12 7.00 2.50 0.41
168 A 8.00 10.00 4.00 3.12 8.00 2.50 0.41

169 A 8.00 11.00 4.00 3.12 9.00 2.50 0.41
EN 1610 8.00 12.00 4.00 3.12 10.00 2.50 0.41
La unidad final para correa La unidad final para conexin directa Unidad End Drive extremo opuesto-Straight
Cunero Cunero Cunero
Marco U N-W V Min R ES Min S U N-W V Min R ES Min S FU FN-FW FV Min FR FES FS
Designaciones Min
142AT-1412AT 0.66
0,8750 2.25 2.00 0.771 0.91 0.188 --- --- --- --- --- --- 0.625 1.25 1.00 0.517 0.188
162AT-1610AT 0,8750 1.75 1.50 0.771 0.91 0.188 --- --- --- --- --- --- 0.625 1.25 1.00 0.517 0.66 0.188

* La tolerancia de la dimensin D se .00 pulgadas -0,03 cm
La tolerancia para las dimensiones 2E y 2F ser de 0,03 pulgadas y de la dimensin H ser 0.05 pulgadas, -0,00 pulgadas.
NOTAS:
1 Para el significado de las dimensiones de la carta, vase el punto 4.1 y las Figuras 4 -1 y 4-2.
2. Para las tolerancias en el dimetro del eje y cuneros, vase 4.9.
3. Se recomienda que todas las mquinas con act cuneros en la polea de eje, el acoplamiento, piones, etc estar provistas de una llave a menos que se especifique lo contrario por parte del comprador
4.5.4 Dimensiones para el Tipo C de montaje cara de corriente directa motores pequeos
DF Hoyo Cunero
Designaciones marco AJ AK BA BB * BC BD Nom Nmero En T amao U AH R ES Min S
42C 3.750 3.000 2.062 0.16 -0,19 5.00 4 1/4-20 0,3750 1.312 0.328 --- plano
48C 3.750 3.000 2.5 0.16 -0,19 5.625 4 1/4-20 0.500 1.69 0.453 --- plano
56C 5.875 4.500 2.75 0.16 -0,19 6.5 4 3/8-16 0,6250 2.06 0.517 1.41 0.188

* Estas dimensiones BB tienen una tolerancia de 0.00, -0.06 pulgadas.
Si la longitud de la extensin del eje del motor no es adecuado para la aplicacin, se recomienda que las desviaciones de l a longitud de ser en incrementos de 0,25 pulgadas.
NOTAS:
1 Para el significado de las dimensiones de la carta, ver 4.1 y la Figura 4 -3.
2 Vase 4.5.1 para las dimensiones D, E, y 2F cuando el motor est siempre con los pies.
3 Para las tolerancias de los dimetros de eje y cuneros, vase 4.9.
4 Por la tolerancia en las dimensiones de AK, el descentramiento cara, y la excentricidad permitida de ranura de montaje, ver 4.12.
4.5.5 Dimensiones para el Tipo C de montaje cara Industrial Motores de corriente continua
BF Hoyo Cunero
T ornillo
Penetracin
Designaciones marco AJ AK BA BB * BC Nmero mximo de BD en T amao Asignacin U AH R ES Min S
182ATC-1810ATC 7.250 8.500 2.75 0.25 0.12 9.0041/2-130.75 1,1250 2.12 0.986 1.41 0.250
213ATC-2110ATC 7.250 8.500 3.50 0.25 0.25 9.00 4 1/2-13 0.75 1,3750 2.50 1.201 1.78 0.312
253ATC-259ATC 7.250 8.500 4.25 0.25 0.25 10.00 4 1/2-13 0.75 1.625 3.00 1.416 2.28 0.375
283ATC = 289ATC 9.000 10.500 4.75 0.25 0.25 11.25 4 1/2-13 0.75 1.875 3.50 1.591 2.53 0.500
323ATC-329ATC 11.000 12.500 5.25 0.25 0.25 14.00 4 5/8-11 0.94 2.125 4.00 1.845 3.03 0.500
363ATC-369ATC 11.000 12.500 5.88 0.25 0.25 14.00 8 5/8-11 0.94 2.375 4.50 2.021 3.53 0.625
NOTAS:
1. Para conocer el significado de las dimensiones de la carta, ver 4.1 y la Figura 4 -3.
3. Para la tolerancia en las dimensiones de AK, el descentramiento cara, y la excentricidad permitida de ranura de montaje, vase 4.12.
4. Vase el apartado 4.5.2 de las dimensiones A, B, D, E, 2F, H, y BA cuando se proporciona el motor con los pies.
4.5.6 Dimensiones para el Tipo C de montaje cara Industrial Motores de corriente continua
BF Hoyo Cunero
T ornillo
Designaciones marco AJ AK BA BB * BC BD Nmero mximo de penetracin en T amao U AH R ES Min S
Subsidio
142ATC-1412ATC 5.875 4.500 2.75 0.16 0.12 6.50 4 3/8-16 0.56 0,8750 2.12 0.771 1.41 0.188
162ATC-1610ATC 5.875 4.500 2.50 0.16 0.12 6.50 4 3/8-16 0.56 0,8750 2.12 0.771 1.41 0.188

* Tolerancia = 0.00 pulgadas, -0,06 pulgadas.
NOTAS:
1. Vase el prrafo 4.5.3 para las dimensiones de A, B, E, 2F, y H cuando el motor est siempre con los pies.
2. Para conocer el significado de las dimensiones de la carta, ver 4.1 y la Figura 4-3.
4.5.7 Dimensiones para el Tipo D brida de montaje industrial Motores de corriente continua
BF agujero de paso Cunero
Recomendado
Designaciones marco AJ AK BB * BC BD Max SER Nom T amao Perno LengthNumber U AH R S
182ATD-1810ATD 10.00 9.000 0.25 0 11.00 0.50 0.53 4 1.25 1.125 2.25 0.986 0.250
213ATD-2110ATD 12.50 11.000 0.25 0 14.00 0.75 0.75 4 2.00 1.375 2.75 1.201 0.312
253ATD-259ATD 16.00 14.000 0.25 0 18.00 0.75 0.75 4 2.00 1.625 3.25 1.416 0.375
283ATD-289ATD 16.00 14.000 0.25 0 18.00 0.75 0.75 4 2.00 1.875 3.75 1.591 0.500
323ATD-329ATD 16.00 14.000 0.25 0 18.00 0.75 0.75 4 2.00 2.125 4.25 1.845 0.500
363ATD-369ATD 20.00 18.000 0.25 0 22.00 1.00 1.00 8 2.50 2.375 4.75 2.021 0.625
403ATD-409ATD 22.00 18.000 0.25 0 24.00 1.00 1.00 8 2.50 2.625 5.25 2.275 0.625
443ATD-449ATD 22.00 18.000 0.25 0 24.00 1.00 1.00 8 2.50 2.875 5.75 2.450 0.750
502ATD-509ATD 30.00 28.000 0.25 0.38 32.00 1.00 1.00 8 2.50 3.250 6.88 2.831 0.750
583AD-588AD 30.00 28.000 0.25 0.38 32.00 1.00 1.00 8 2.50 3.250 10.12 2.831 0.750
583ASD-588ASD 30.00 28.000 0.25 0.38 32.00 1.00 1.00 8 2.50 2.875 6.12 2.845 0.750
683AD-688AD 35.25 33.250 0.25 0.38 37.25 1.00 1.00 8 2.50 3.625 11.25 3.134 0.875
683ASD-688ASD 35.25 33.250 0.25 0.38 37.25 1.00 1.00 8 2.50 3.250 6.88 2.831 0.750

* Tolerancia = 0.00 pulgadas, -0,06 pulgadas
NOTAS:
1. Vase el prrafo 4.5.3 para las dimensiones de A, B, E, 2F, y H cuando el motor est siempre con los pies.
2. Para conocer el significado de las dimensiones de la carta, ver 4.1 y la Figura 4-3.
5. Para conocer el significado de las dimensiones de la carta, vase el punto 4.1 y la Figura 4.4.
6. Vase el apartado 4.5.2 de las dimensiones A, B, D, E, 2F, H y BA.
Parte 4, pgina 28 Dimensiones, tolerancias, y los montajes
4.5.8 Dimensiones de la base para los tipos P y PH Vertical eje slido

Industrial Motores de corriente continua1
BF agujero de paso
AJ AK BB Min BD Max Nmero Tamao
9.125 8.250 0.19 10 4 0.44

9.125 8.250 0.19 12 4 0.44
14.750 13.500 0.25 16.5 4 0.69
14.750 13.500 0.25 20 4 0.69
14.750 13.500 0.25 24.5 4 0.69
Tolerancias (vase 4.13.)
AK-Dimensin
De 8,250 pulgadas, 0,003 pulgadas, 0,000 pulgadas.
De 13,500 pulgadas, 0,005 pulgadas, -0,000 pulgadas.
Cara descentramiento-
P ara AJ de 9,125 pulgadas, 0,004 pulgadas lectura del indicador.
P ara AJ de 14,750 pulgadas, 0,007 pulgadas lectura del indicador.
Excentricidad permitida de montaje ranura-
P ara envos a Alaska de 8.250 pulgadas, 0,004 pulgadas lectura del indicador.
P ara envos a Alaska de 13.500 pulgadas, 0,007 pulgadas lectura del indicador.

en el lado accionamiento del Frente Industrial Motores de corriente continua2,3
FBF Hoy o
Tornillo
Penetracin
FAJ FAK FBB * FBC Nmero En Tamao Subsidio
5.875 4.500 0.16 0.12 4 3/8-16 0.56
7.250 8.500 0.31 0.25 4 1/2-13 0.75

9.000 10.500 0.31 0.25 4 1/2-13 0.75
11.000 12.500 0.31 0.25 4 5/8-11 0.94
* Tolerancias
FBB-Dimensin
De 0,16 pulgadas, 0,00 pulgadas, pulgadas -0,03.
De 0,31 pulgadas, 0,00 pulgadas, pulgadas -0,06.
4.6 Dimetros de eje EXTENSION PARA MOTORES DE UNIVERSAL

Los dimetros de eje, 4 en pulgadas sern las siguientes:
0,2500 0,3750 0,6250

0,3125 0,5000 0,7500
1 P ara el significado de las dimensiones de la carta, vase el punto 4.1 y la Figura 4 -5
2 P ara el significado de las dimensiones de la carta, ver 4.1 y la Figura 4 -3
3 P or la tolerancia en las dimensiones de FAK, descentramiento cara, y la excentricidad permitida de ranura de montaje, ver 4 .12. P ara
desviacin permitida, vase 4.9.
4 P ara las tolerancias de los dimetros de eje y cuneros, vase 4.9.

Dimensiones, tolerancias, y los montajes Parte 4, pgina 29
4.7 LMITES DE TOLERANCIA EN DIMENSIONES

Las dimensiones del centro del eje a la parte inferior de los pies no debe ser mayor que las dimensiones
se muestra en la hoja de la dimensin del fabricante. Cuando la mquina est acoplada o adaptada a las (impulsada o
conducir) las mquinas, las cuas suelen ser necesarios para asegurar una alineacin precisa.
4.8 Golpe de gracia y dimetro de las perforaciones PARA CAJAS DE TERMINALES DE LA MQUINA
El dimetro de los octavos de final, con exclusin de cualquier proyeccin de orejas pequeas o fichas, y el aclaramiento
agujero en la caja de bornes de una mquina se har de conformidad con lo siguiente:
Conducto Nocaut o Dimetro del orif icio de Liquidacin, Pulgadas
Tamao, pulgadas Nominal Mnimo Mximo
1.2 0.875 0.859 0.906

4.3 1.109 1.094 1.141
1 1.375 1.359 1.406
1-1/4 1.734 1.719 1.766
1-1/2 1.984 1.969 2.016
2 2.469 2.453 2.500
2-1/2 2.969 2.953 3.000
3 3.594 3.578 3.625
3-1/2 4.125 4.094 4.156
4 4.641 4.609 4.672
5 5.719 5.688 5.750
6 6.813 6.781 6.844
4.9 Tolerancias en el dimetro extensin del eje y cuneros

4.9.1 De dimetro del eje de extensin
Las tolerancias de los dimetros de eje sern las siguientes:
Tolerancias, Pulgadas
Dimetro del eje, pulgadas Ms Menos
0,1875 a 1,5000, incl. 0.000 0,0005

Ms de 1,5000 a 6,500, incl. 0.000 0.001
4.9.2 Cunero de ancho

La tolerancia en el ancho de cuneros extensin del eje sern las siguientes:
Ancho de cunero, Pulgadas Ms Menos
0,188 a 0,750, incl. 0.002 0.000

Ms de 0,750 a 1,500, incl. 0.003 0.000
4.9.3 Parte inferior de cunero a la superficie del eje

La tolerancia de la parte inferior del cunero en el lado opuesto de una extensin de eje cilndrico se
ser 0.000 pulgadas, -0,015 pulgadas.
La tolerancia de la profundidad de cuneros extensin del eje de ejes cnicos se .015 pulgadas, -0,000
pulgadas.
4.9.4 Paralelismo
La tolerancia para la toma de cuneros en paralelo a la lnea central del eje sern las siguientes:
a. Para las dimensiones de V hasta e incluyendo 4.00 pulgadas, 0,002 pulgadas;
b. Para las dimensiones de V mayor de 4,00 pulgadas hasta e incluyendo el 10,0 0 pulgadas-.0005 de pulgada por pulgada
de la dimensin de V;
c. Para las dimensiones de V superior a 10,00 centmetros, 0.005 de pulgada.
4.9.5 El desplazamiento lateral

La tolerancia para el desplazamiento lateral de todos los cuneros se 0,010 pulgadas (0,250 mm). Se define como
la mayor desviacin en cualquier punto a lo largo de la longitud utilizable del cunero. Esta desviacin es la distancia desde el
central del cunero al plano a travs de la lnea central de la extensin del eje perpendicular a la verdad
posicin de la parte inferior del cunero. Consulte la Figura 4 -7.
4.9.6 Dimetros y dimensiones cunero

El dimetro del eje cilndrico de extensin y dimensiones cunero de teclas cuadradas ser como se muestra en
T abla 3.4.
4.9.7 Descentramiento del eje

La tolerancia de la desviacin del eje permisible, cuando se mide al final de la extensin del eje, se
se (ver 4.11):
a. De 0,1875 a los ejes del dimetro 1,625 pulgadas, inclusive, 0.002 pulgadas lectura del indicador.
b. Desde hace ms de 1.625-a los ejes del dimetro 6,500 pulgadas, inclusive, 0.003 pulgadas lectura del indicador.
NOTA: Las normas no se han establecido para descentramiento eje donde la longitud de la extensin del eje excede el
estndar. Sin embargo, descentramiento de los ejes ms larga que las suelen ser mayores que las indicadas anteriormente.
(0,051 mm)
Figura 4-7
DESPLAZA MIENTO LATERAL cunero
Tabla 4-3
CILNDRICO dimetros de eje extensin y dimensiones cunero PARA
Teclas cuadradas
Parte inf erior del cunero al lado opuesto de la

De dimetro del eje, U Ancho de cunero, S Eje cilndrico, R
Pulgadas Pulgadas Pulgadas
0,1875 P lano 0.178
0,2500 P lano 0.235
0,3125 P lano 0.295
0,3750 P lano 0.328
0,5000 P lano 0.453
0,6250 0.188 0.517

0,7500 0.188 0.644
0,8750 0.188 0.771
1,0000 0.250 0.859
1,1250 0.250 0.986
1,2500 0.250 1.112

1,3750 0.312 1.201
1,5000 0.375 1.289
1.625 0.375 1.416
1.750 0.375 1.542
1.875 0.500 1.591

2.000 0.500 1.718
2.125 0.500 1.845
2.250 0.500 1.972
2.375 0.625 2.021
2.500 0.625 2.148

2.625 0.625 2.275
2.750 0.625 2.402
2.875 0.750 2.450
3.000 0.750 2.577
3.125 0.750 2.704

3.250 0.750 2.831
3.375 0.875 2.880
3.500 0.875 3.007
3.625 0.875 3.134
3.750 0.875 3.261

3.875 1.000 3.309
4.000 1.000 3.436
4.250 1.000 3.690
4.375 1.000 3.817
4.500 1.000 3.944

Ms de 4,500 a 5,500 1.250 *
Ms de 5,500 a 6,500 1.500 *
USU2 S 2
* R 2
4.10RING cuneros ranura del eje PARA MOTORES DE EJE VERTICAL

Dimensiones y tolerancias de cuneros anillo de la ranura del eje debe estar de acuerdo con la T abla 4-4.
Tabla 4-4
Dimensiones y tolerancias de cuneros ranura del anillo
U, Pulgadas * UE, Pulgadas EW, Pulgadas EX, Pulgadas
0,8750 1,0000 por U-(0.1875) 0.377 0.750

0.375 0.745
1,1250 1,5000 por U-(0.250) 0.377 0.750
0.375 0.745
0.377 0.750
1,625 por 2,500 U-(0.375)
0.375 0.745
0.503 1.000
2,625 por 4,500 U-(0.500) 0.500 0.990
0.755 1.500
4,625 por 6,000 U-(0.750) 0.750 1.485
* Tolerancia en el anillo cunero de dimetro (UE)

Dimetro nominal del eje, pulgadas Tolerancias, Pulgadas
0,875 a 2,500, incl. +0.000 / -0.005

2,625 a 4,500, incl. +0.000 / -0.010
4,625 a 6,000, incl. +0.000 / -0.015
4.11 MTODO DE MEDICIN DEL EJE Y descentramiento de la excentricidad Y CARA

Descentramiento de superficies de montaje
4.11.1 Eje de descentramiento
La desviacin del eje se mide con el indicador estacionario con respecto al motor y con su
punto al final de la superficie de acabado del eje. Vea las Figuras 4 -8 y 4-9 para los accesorios tpicos.
Leer los valores mximos y mnimos en el indicador de que el eje gira lentamente a travs de 360
grados. La diferencia entre las lecturas no deber exceder el valor especificado.
4.11.2 La excentricidad y el descentramiento de la cara superficies de montaje

La excentricidad y la desviacin frente a las superficies de montaje se debe medir con indicadores montados
en el extremo del eje. El punto de que el indicador se excentricidad en aproximadamente la mitad de la
superficie barbilla, y el punto del indicador de desviacin cara ser aproximadamente el dimetro exterior del
la cara de montaje. Vase la figura 4.10 para el accesorio tpico.
Leer los valores mximos y mnimos de los indicadores como el eje gira lentamente a travs de 360
grados. La diferencia entre las lecturas no deber exceder el valor especificado.
NOTA: En los motores con cojinetes de bolas, se recomienda que la prueba se hizo con el eje vertical para minimizar el
efecto de las separaciones de los rodamientos.
4.12TOLERA NCES PARA tipo de la cara de montaje C y Tipo D BRIDA MOTORES DE MONTAJE
Para el tipo C cara de montaje y tipo D brida montaje de motores, la tolerancia en la ranura de montaje
de dimetro, el descentramiento nominal mximo, y la excentricidad mxima de la ranura de montaje ser como en
T abla 4-5 cuando se mide de acuerdo con 4.11.
Tabla 4-5
Mxima excentricidad DE MONTAJE rebajo
Mximo
Permisible
Excentricidad de
Rabbet montaje
AK dimensin, La tolerancia sobre la Dimensin AK, Pulgadas Nominal mximo
Pulgadas
Pulgadas PlusMinus Descentramiento, Pulgadas
0.004
<12 0.0000.003 0.004
a 24 0.000 0.005 0.007 0.007

> 24 hasta 40 0.000 0.007 0.009 0.009
4.13TOLERA NCES para el tipo P con brida MOTORES

Para el tipo P-brida de montaje de motores (ver Figura 4-5), la tolerancia en el dimetro de ranura de montaje,
el descentramiento nominal mximo, y la excentricidad mxima de la ranura de montaje ser como en la T abla 6.4
cuando se mide de acuerdo con 4.11.
Tabla 4-6
Mxima excentricidad DE MONTAJE rebajo
Mximo
Permisible
Excentricidad de
Rabbet montaje
AK dimensin, La tolerancia sobre la Dimensin AK, Pulgadas Nominal mximo Pulgadas
Pulgadas Descentramiento, Pulgadas
Ms Menos
<12 0.003 0.000 0.004 0.004

a 24 0.005 0.000 0.007 0.007
> 24 hasta 40 0.007 0.000 0.009 0.009
> 40 hasta 60 0.010 0.000 0.012 0.012
PERNOS 4.14MOUNTING o esprragos

T ornillos o pernos utilizados para la instalacin de mquinas de montaje de los pies puede ser un tamao menor que el mximo
tamao permitido por el dimetro del agujero del pie si de grado 5 u 8 tornillos y arandelas de alta resistencia se utilizan.
Enclavijar despus de la alineacin se recomienda.
NOTA: P ara la definicin de grado 5 o 8 elementos de fijacin se refieren a la norma ANSI / SAE J429 estndar.
Figura 4-10
La excentricidad y el descentramiento CARA DE SUPERFICIES DE MONTAJE
4.15METHOD PARA COMPROBA R coplanaridad DE PIES DE MOTORES TOTALMENTE MONTADO

Para comprobar la planitud de los pies de un motor totalmente ensamblado, el motor debe ser colocado sobre una superficie pla na
placa (grado herramienta sala "B"), y un calibrador insertado entre la placa de la superficie y las patas del motor en
cada perno de montaje del agujero. Una galga de la tolerancia coplanar requerido no debe penetrar toda diferencia
entre la parte inferior de los pies y la placa de la superficie dentro de un rea circular alrededor de la lnea central del tornillo
agujero con un dimetro igual a 3 veces el dimetro del orificio del perno o 1 pulgada, lo que sea mayor. El motor
No se debe permitir a cambio o de la roca, el cambio de puntos de contacto durante estas mediciones. Si la habitacin
la temperatura no se controla la placa de la superficie ser un bloque de granito. Mtodos alternativos que utilizan rayos lser o
coordinar las mquinas de medicin se puede utilizar siempre que se indiquen para proporcionar resultados equivalentes.
4.16METHOD DE MEDICIN DE PARALELISMO EXTENSIN DEL EJE DE PIE PLANO

Cuando se mide el paralelismo de la extensin del eje con respecto a la superficie del pie de montaje, la
motor se montar sobre una superficie plana que cumpla los requisitos de la prueba coplanares (vase 4.15) y
el paralelismo determina midiendo la diferencia entre las distancias de la superficie de montaje
a la superficie superior o inferior de la difisis, en el extremo del eje, y la superficie superior o inferior de la
eje, en la posicin en el eje correspondiente a la dimensin de BA. Mtodos alternativos que utilizan rayos lser o
coordinar las mquinas de medicin se puede utilizar siempre que se indiquen para proporcionar resultados equivalentes.
4.17MEASUREMENT de temperatura de los rodamientos

O bien termmetros, termopares, dispositivos de resistencia a la temperatura (RT D), o la temperatura de otros
Los detectores pueden ser utilizados. El punto de medicin se situarn lo ms cerca posible uno de los dos
puntos que se indican en la siguiente tabla:
Tipo de rodamiento Ubicacin del punto de medicin

De bolas o rodillos RecomendadosEn el alojamiento del cojinete en el anillo exterior del rodamiento, o si no es prctico, no ms
de 1 / 2 pulgada del anillo exterior del cojinete.
Superficie exterior de la carcasa lo ms cerca posible al anillo exterior de la
Alterno
rodamiento.
En la parte inferior del cojinete y no ms de 1 / 2 pulgada de la pelcula de aceite.
Manga RecomendadosEn otras partes del cojinete.
Alterno
Resistencia trmica entre el detector de temperatura y el rumbo que se mide se

minimizada. Por ejemplo, las lagunas pueden ser empacados con un material conductor trmico adecuado.
CONEXIONES 4.18TERMINAL para motores pequeos

4.18.1 cables de los terminales
El terminal lleva de motores pequeos se llev las siguientes: (1) de la placa de cojinete en el extr emo opuesto de la
disco extremo y en el lado derecho cuando se ve este fin, o (2) fuera del marco en el lado derecho
al ver el otro extremo del lado del regulador y tan cerca de ello como sea posible.
4.18.2 terminales de lmina

Excepto en los casos de otras dimensiones de terminales de lmina se especifican en la Parte 18, los terminales de la hoja cuando se usa
para la conexin externa de los motores pequeos tendrn las siguientes dimensiones:
Marco de tamao Ancho, pulgadas De espesor, pulgadas
48 y ms 0.250 0.031
Menor de 48 0.187 0.020
4.19MOTOR TERMINAL CONTENEDORES

4.19.1 Motores Pequeas y Medianas Empresas
Cajas de bornes debern ser de metal y de construccin slida. Para los motores de ms de 7 centmetros de
de dimetro, las viviendas de la terminal ser capaz de soportar sin fallas una carga vertical en el
superficies horizontales de 20 libras por pulgada cuadrada de superficie horizontal hasta un mximo de 240 libras.
Esta carga se aplicar a travs de una superficie de metal de 2 pulgadas de dimetro plana. Flexin o deformacin de la
la vivienda no se considera un fracaso a menos que los resultados en distancias entre la vivienda y rgidamente cualquier
terminales montados viven menos que los indicados en 4.19.2.2.
En que no sea peligrosos (clasificados), sustancial, no metlicos, no burning1 cajas terminales
se permite el uso en motores y generadores proporcionan los medios de puesta a tierra interna entre los
bastidor de la mquina y la conexin a tierra del equipo se incorpora a la vivienda.
4.19.2 Dimensiones
4.19.2.1 carcasas para mquinas Terminal de cable para cables de conexiones -Pequeas y Medianas Empresas
Cuando estos soportes terminales incluir alambre a alambre conexiones, tendrn las dimensiones mnimas
y el volumen utilizable de acuerdo con lo siguiente. Auxiliar conduce a los elementos tales como frenos, termostatos,
calentadores de ambiente, campos interesantes, etc, se permitir que no ser necesario si la zona de corriente no
superar el 25 por ciento del rea de transporte de corriente de los cables de la mquina de alimentacin.
TERMINAL mnimos de vivienda, dimensiones y volmenes PARA MOTORES

11 pulgadas de dimetro o menos *
Apertura de la cubierta, v olumen mnimo MinimumUseable,
HpDimensions, Pulgadas InchesCubic
1 y ms pequeos ** 1.6210.5
1 1 / 2, 2 y 3 1.7516.8
5 y 7 1/22.0022.4
10 y 152.5036.4
* Este es un dimetro, medido en el plano de laminacin del crculo que circunscribe el estator
marco, con exclusin de terminales, las aletas, cajas, etc, utilizados exclusivamente para la refrigeracin del motor, montaj e, ensamblaje o
conexin.
** P ara motores con una potencia y ms pequea y con la caja de bornes, total o parcialmente
integral con el escudo de marco o al final, el volumen de la caja de bornes no deber ser inferior a
De 1,1 pulgadas cbicos por conexin de cable a cable. La dimensin de la cubierta de apertura mnimo no es
especificada.
P ara motores con 1-1/2, 2 y 3 caballos de fuerza y con la caja de bornes, total o parcialmente
integral con el escudo de marco o al final, el volumen de la caja de bornes no deber ser inferior a
1,4 centmetros cbicos por conexin de cable a cable. La dimensin de la cubierta de apertura mnimo no es
especificada.
1 Vase la Sociedad Americana para P ruebas y Materiales Ensayos de i nflamabilidad de la Auto-Apoyo plsticos, ASTM D635-81, ms de 0.050 pulgadas
(0,127 cm) de espesor, para la prueba de que no quema.
TERMINAL mnimos de vivienda, dimensiones y volmenes PARA MOTORES

MS DE 11 PULGADAS EN DIAMETRO *
Los motores de corriente alterna
Mximo
A plena carga
Actual para
Trif sico
Caja de terminales
Los motores con
Apertura de la cubierta
Mximo de
Mnimo Volumen til, Tpico de un mximo de tres f ase
Doce deriv aciones,
Dimensin, Mnimo, Caballo de f uerza
Amperios
Pulgadas Pulgadas cbicas 230 v oltios Volts460
45
2.5
70
3.3 36.4 15 30
110
4.0 77 25 50
160
5.0 140 40 75
250
6.0 252 60 125
400
7.0 450 100 200
600
8.0 840 150 300
1540 250 500
Motores de corriente continua

Mximo
A plena carga Terminal
Actual para Viv iendas
Los motores conVolumen MinimumUsable,
Mximo de seis Dimensin, mnima,
Llev a Pulgadas InchesCubic
68 2.526
105 3.355
165 4,0100
240 5,0180
375 6,0330
600 7,0600
900 8,01100
* Este es un dimetro, medido en el plano de laminacin del crculo que circunscribe la carcasa del estator,
excluyendo apndices, las aletas, cajas, etc, utilizados exclusivamente para la refrigeracin del motor, montaje, ensamblaje o de
conexin.
4.19.2.2 Cajas de bornes para terminales rgidamente montado - Mquinas Media

Cuando las cajas de terminales incluir rgidamente montado en los terminales del motor, las cubiertas de la terminal ser de
tamao suficiente para proporcionar distancias mnimas de terminal y los volmenes utilizables de acuerdo con lo siguiente:
ESPACIOS DE TERMINALES
Espacio mnimo, pulgadas
Entre los terminales de
y otros no aislados
Entre la lnea de piezas TerminalsMetal
Voltios 0.250.25
250 o menos
251-600, incl. 0.38 0.38
VOLUMEN TIL
Volumen mnimo utilizable por energa
Fuente de alimentacin Tamao del conductor, AWG Conductor de suministro, pulgadas cbicas
14 1.0
12 y 10 1.25
8y6 2.25
Para tamaos de cable ms grandes o cuando los motores se instalan como parte de la fbrica de cableado de equipos, sin
conexin adicional que se requiera en la caja de bornes del motor durante la instalacin de los equipos, el
caja de bornes debern ser de tamao suficiente para hacer las conexiones, pero las disposiciones precedentes de los volmene s
de viviendas terminal no es necesario aplicar.
4.19.2.3 Cajas de terminales para grandes motores de CA

Cuando los motores grandes cuentan con cajas de terminales de lnea de cable connections1, el mnimo
dimensiones y volumen til ser como se indica en la T abla 4 -6 para viviendas de tipo I o terminal de la figura 4 -
11 para viviendas de tipo de terminal II.
A menos que se especifique lo contrario, cuando los motores de induccin se proporcionan con cajas de terminales, una de tipo I
caja de bornes se suministra.
Para motores con 601 voltios y ms alto, lleva accesorio deber terminar en una caja de terminales o cajas
separada de la caja de bornes de la mquina. Como excepcin, los transformadores de corriente y potencial ubicados
en la carcasa del terminal de la mquina se le permitir tener sus conexiones secundarias termina en el
carcasa de la mquina de terminal si est separado de la mquina lleva por una barrera fsica adecuada.
Para motores con 601 voltios y superiores, la terminacin de los cables de los accesorios que normalmente operan
a una tensin de 50 voltios (RMS) o menos, estarn separados de los cables de alta tensin por una fsica adecuada
barrera para evitar el contacto accidental o se dar por terminado en una caja separada.
Una carcasa que contiene los conos de la Terminal de estrs, los condensadores de sobretensiones, pararrayos, transformadores de corriente , o el potencial
transformadores requieren una consideracin individual.
Tabla 4-6
TIPO DE VIVIENDA I TERMINAL
TERMINACIONES SIN SOPORTE Y AISLAMIENTO
Mnimo Mnimo Mnimo
Utilizable Interno Central
Mximo completo Volmenes, Cubic Dimensiones, Distancia *
Corriente de carga Pulgadas Pulgadas Pulgadas
Voltaje
400 900 8 ---
000-600
600 2000 8 ---

900 3200 10 ---
1200 4600 14 ---
601-2400 160 180 5 ---

250 330 6 ---
400 900 8 ---
600 2000 8 12.6
900 3200 10 12.6
1500 5600 16 20.1
2401-4800 160 2000 8 12.6

700 5600 14 16
1000 8000 16 20
1500 10740 20 25
2000 13400 22 28.3
4801-6900 260 5600 14 16

680 8000 16 20
1000 9400 18 25
1500 11600 20 25
2000 14300 22 28.3
6901-13800 400 44000 22 28.3

900 50500 25 32.3
1500 56500 27.6 32.3
2000 62500 30.7 32.3
* La distancia mnima entre la placa de entrada para la entrada del conducto a la lnea central de la mquina lleva.
Dimensiones mnimas (pulgadas)

Mquina
Voltaje L W D A B C X E F G
460-600 24 18 18 9-1/2 8-1/2 4 5 2-1/2 4 12
2300-4800 26 27 18 9-1/2 8-1/2 5-1/2 8 3-1/2 5 14

6600-6900 36 30 18 9-1/2 8-1/2 6 9 4 6 30
13200-13800 48 48 25 13-1/2 11-1/2 8-1/2 13-1/2 6-3/4 9-1/2 36
Figura 4-11
MAQUINA II TERMINAL DE VIVIENDA Stand-Off-aislante-COMPA TIBLES
TERMINACIONES AISLAMIENTO o sin aislamiento
4.19.2.4 Viviendas Terminal de Grandes Generadores sncronos de CA

Cuando los grandes generadores de corriente alterna sncronos estn provistos de carcasas de terminales para cable a cable
conexiones, una las viviendas debern tener las siguientes dimensiones y los volmenes utilizables:
Mnimo Mnimo
Utilizable Mnimo Central
Volumen Dimensin, Distancia *
Cu. En. Pulgadas Pulgadas
Voltaje kVA
0-599 <20 75 2.5

21-45 250 4
46-200 500 6
480 201-312, incl. 600 7

313-500, incl. 1100 8
501-750, incl. 2000 8
751-1000, incl. 3200 10
600 -2399 201-312, incl .. 600 7 ...

313-500, incl. 1100 8 ...
501-750, incl. 2000 8 ...
751-1000, incl. 3200 10 ...
2400 -4159 251-625, incl. 180 5 ...

626-1000, incl. 330 6 ...
1000-1563, incl. 600 7 ...
1564-2500, incl. 1100 8 ...
2501-3750, incl. 2000 8 ...
4160 -6899 351-1250, incl. 2000 8 12.5

1251-5000, incl. 5600 14 16
5001-7500, incl. 8000 16 20
6900 -13800 876-3125, incl. 5600 14 16

3126-8750, incl. 8000 16 20
* La distancia mnima entre la placa de entrada para la entrada del conducto en la lnea central del generador de pistas.
1 cajas de terminales con condensadores de sobretensiones, pararrayos, transformadores de corriente, transformadores de poten cial o
requerir una consideracin individual.
4.20 TIERRA DE MEDIOS PARA EL CABLEADO

Cuando los motores estn provistos de carcasas de terminal para conexiones de cable a cable o terminal fijo
conexiones, un medio de fijacin de un equipo de terminacin de conductor de puesta a tierra ser siempre
en el interior o junto con la accesibilidad de la caja de bornes. A menos que su uso es obvio, se
identificarn de manera conveniente. La terminacin ser la adecuada para la fijacin y la corriente de falla equivalente
ampacidad de un conductor de cobre de puesta a tierra como se muestra en la T abla 4-7. Un tornillo, perno o tornillo destinados a la
terminacin de un conductor de puesta a tierra no debe ser ms pequeo que se muestra en la T abla 4 -7. Para el motor a plena carga
corrientes en exceso de 30 amperios de corriente alterna o corrien te continua 45 amperios, arandelas de seguridad externa del diente dentada, el
tornillo
cabezas, o el equivalente no deber ser suministrado por un perno, tornillo o perno pretende ser una puesta a tierra
conductor de terminacin.
Cuando un motor est provisto de un terminal a tierra, este terminal ser el tipo de soldadura y se
estar en una parte de la mquina que normalmente no se desmonta durante la operacin o servicio.
Cuando un tornillo de la carcasa del terminal de montaje, estudios, o el tor nillo se utiliza para proteger el conductor de conexin
la vivienda principal de la terminal, habr al menos otro medio equivalente de sujecin para fijacin de
la caja de bornes a la estructura de la mquina.
Tabla 4-7
TAMAO MNIMO DE TIERRA FIN DE CONDUCTOR
Tamao mximo de puesta a tierra

Corriente del motor a plena carga Conductor Adjunto de terminacin Tamao mnimo de tornillo, perno o tornillo
Signif ica, AWG
corriente dc Acero Bronce
alterna 12 #6 ---
14
12
16 16 12 #8 ---
30 40 10 # 10 ---
45 68 8 # 12 # 10
70 105 6 5 / 16 " # 12
110 165 4 5 / 16 " 5 / 16 "
160 240 3 3/8" 5 / 16 "
250 375 1 1/2" 3/8"
400 600 2/0 --- 1/2"
600 900 3/0 --- 1/2"

Se deja en blanco
GRADO DE PROT ECCIN Parte 5, pgina 1
Seccin I
Parte 5
Mquinas rotativas-Clasificacin elctrica de los grados de
Proteccin proporcionados por las mquinas elctricas rotativas
5.1 MBITO DE APLICACIN

Esta Seccin se aplica a la clasificacin de los grados de proteccin proporcionados por las envolventes de rotacin
mquinas.
5.2 OBJETO
El objeto de la parte 5 es el de describir:
a. Definiciones de los grados estndar de proteccin proporcionados por las envolventes elctricas aplicables a
mquinas rotativas en cuanto a:
1. Proteccin de las personas contra el contacto con o acercarse a las piezas y evitar el contacto con
las partes mviles (que no sea suave ejes de rotacin, etc) dentro de la caja y
proteccin de la mquina contra la penetracin de objetos extraos.
2. La proteccin de las mquinas contra los efectos nocivos debido a la entrada de agua
b. Las designaciones de estos grados de proteccin
c. Las pruebas a realizar para comprobar que las mquinas cumplen con los requisitos de esta parte.
Parte 5 define los requisitos que debern cumplir cajas de proteccin.
Parte 5 slo se refiere a recintos que se encuentran en todos los dems aspectos adecuados para el uso previsto y que
desde el punto de vista de los materiales y mano de obra, garantizar que las propiedades objet o de la presente parte se
mantenido en las condiciones normales de uso.
Esta parte no especifica los grados de proteccin contra los daos mecnicos de la mquina, o
condiciones como la humedad (producido por ejemplo por condensacin), vapores corrosivos, hongos o
parsitos. Esta parte no especifica los tipos de proteccin de mquinas para el uso en una atmsfera explosiva.
Cercas externas al recinto que tienen que ser exclusivamente para la seguridad del personal no son
considera parte de la caja y no se tratan.
5.3 DESIGNACIN
La denominacin utilizada por el grado de proteccin se compone de las letras IP seguidas de dos
nmeros caractersticos significa conformidad con las condiciones indicadas en las tablas de 5.4 y 5.5
, respectivamente.
5.3.1 Cifra caracterstica nica

Cuando sea necesario para indicar un grado de proteccin por una sola cifra caracterstica, la omite
nmero se sustituye por la let ra X, por ejemplo IPX5 o IP2X.
5.3.2 Cartas complementarias

Informacin adicional puede ser indicado por una letra suplementaria despus de la segunda caracterstica
numeral. Si ms de una letra se utiliza, la secuencia alfabtica se aplicar.
5.3.2.1 letras siguientes nmeros

En aplicaciones especiales (tales como las mquinas de refrigeracin con circuito abierto para la instalacin de nave cubiert a con aire
aberturas de entrada y salida cerrada durante stand-still) nmeros puede ser seguido por una letra que indica si
la proteccin contra los efectos perjudiciales debido a la entrada de agua fue verificada o probada de la mquina no
funcionamiento (letra S) o la mquina en funcionamiento (letra M). En este caso el grado de proteccin, ya sea en estado de
la mquina se indicar, por ejemplo IP55S/IP20M.
Parte 5, Pgina 2 GRADO DE PROT ECCIN
La ausencia de las letras S y M implica que el grado deseado de proteccin sern siempre
en todas las condiciones normales de uso.
5.3.2.2 Las cartas colocan inmediatamente despus de las letras IP

Para abrir el interior refrigerado por aire, mquinas adecuadas en condiciones climticas especficas y siempre con
caractersticas adicionales de proteccin o de procesos (como se especifica en 5.10), la letra W se pueden utilizar.
Una "mquina abierta" es una mquina con un circuito de refrigeracin abierto en el que se extrae el lquido refrigerante directamente de
el medio que rodea a pasar por la mquina y luego volver directamente a los alrededores
mediano plazo.
5.3.3 Ejemplo de designacin de

IP 4 4
Cartas de caractersticas
Primera cifra caracterstica
(Ver T abla 5-1)
Segunda cifra caracterstica
(Ver T abla 5-2)
5.3.4 Usados con mayor frecuencia

Los grados ms utilizados de la proteccin de las mquinas elctricas se dan en el Apndice A.
5.4 GRADO DE PROTECCIN PRIMER cifra caracterstica

5.4.1 Definiciones
La primera caracterstica numeral indica el grado de proteccin proporcionado por el cierre de

respecto a las personas y tambin a las partes de la mquina dentro de la caja.
T abla 5-1 ofrece, en la columna 3, una breve descripcin de los objetos que sern "excluidos" de la caja para
cada uno de los grados de proteccin representado por el nmero de la primera caracterstica.
El trmino "excluidos" implica que una parte del cuerpo, o una herramienta o un cable de poder de una persona, o bien no se
entrar en la mquina o si entra en l, que el espacio adecuado se mantendr entre ste y las partes vivas
o los elementos mviles peligrosos (ejes de rotacin suave y similares no se consideran peligrosos).
Columna 3 del cuadro 1.5 tambin se indica el tamao mnimo de objetos slidos que se excluirn.
5.4.2 Proteccin implcita

El cumplimiento de un recinto con un grado de proteccin indicado implica que el recinto tambin se
cumplir con todos los grados ms bajos de proteccin en la T abla 5 -1. En consecuencia, el establecimiento de estas pruebas
menor grado de proteccin no son necesarias, excepto en caso de duda.
5.4.3 Ventiladores externos

Las palas y los rayos de ventiladores externos al recinto estar protegido contra el contacto por medio
de los guardias de cumplir con los siguientes requisitos:
La proteccin de la mquina Prueba del v entilador

0X IP
IP 1X 1,9865 pulgadas (50 mm) prueba de campo
2X IP a IP 5X Dedo de prueba
Para la prueba, el rotor girar lentamente a mano.

Ejes de rotacin suave y piezas similares no se consideran peligrosos.
NOTA: En algunas aplicaciones (tales como aparatos agrcolas o domsticas) precauciones ms amplio contra el
contacto accidental o deliberada puede ser necesario si se especifica.
5.4.4 Los agujeros de

drenaje
Si la mquina est provista de orificios de drenaje, se aplicar lo siguiente:
a. Agujeros de drenaje destinado normalmente a ser abierta en el sitio se mantendr abierta durante las pruebas.
b. Agujeros de drenaje destinado normalmente a ser cerrado en el lugar se mantendrn cerradas durante la prueba.
c. Si las mquinas con proteccin IP 4X 3X o IP estn destinados a ser ejecutados con orificios de drenaje abierto, el drenaje
agujeros pueden cumplir con la proteccin IP 2X.
d. Si las mquinas con proteccin IP 5X estn destinados a ser ejecutados con orificios de drenaje abiert o, los agujeros de drenaje se
cumplir con la proteccin IP 4X.
5.5 GRADO DE PROTECCIN DE SESIONES cifra caracterstica

5.5.1 Definicin
La segunda caracterstica numeral indica el grado de proteccin proporcionado por el cierre de

respecto al efecto nocivo debido a la entrada de agua.
T abla 5-2 ofrece, en la columna 3, los detalles del tipo de proteccin proporcionado por el cierre de cada uno de los
grados de proteccin representado por el nmero de segunda caracterstica.
Una mquina del tiempo es protegido por su diseo cuando se reduce la entrada de la lluvia, la nieve y el aire
partculas, en determinadas condiciones, por un monto consistente con el funcionamiento correcto.
Este grado de proteccin es designada por la letra "W" coloca despus de los dos nmeros caractersticos.
5.5.2 Proteccin implcita

El cumplimiento de un recinto con un grado de proteccin indicado implica que el recinto tambin se
cumplir con todos los grados de proteccin ms bajo en la tabla 5 -2.
En consecuencia, el establecimiento de las pruebas de estos grados ms bajos de proteccin no son necesarias, excepto en
caso de duda.
5.6 MARCADO
Se recomienda que las letras caractersticas y los nmeros se marcar en la mquina de preferencia
en la placa, o, si esto no es posible, en el recinto.
Cuando todas las partes de una mquina no tiene el mismo grado de proteccin, la designacin de los ms bajos
grado, se muestra primero, seguido, en su caso, por la otra designacin, con referencia a la parte de
que se aplica.
Cuando el montaje de la mquina tiene una influencia en el grado de proteccin, la intencin
disposicin de montaje deber ser indicado por el fabricante en la placa o en sus instrucciones para
de montaje o similares.
5.7 REQUISITOS GENERALES PARA LAS PRUEBAS DE

El ensayo especificado en esta norma son ensayos de tipo. Que se llevar a cabo en los productos estndar o
modelos de ellos. Cuando esto no es factible, ya sea la verificacin mediante la prueba de la aceptacin o mediante el examen de
los dibujos deben ser objeto de un acuerdo entre el fabricante y el usuario.
A menos que se especifique lo contrario, las muestras de las mquinas de cada prueba debern estar en estado limpio y nuevo,
con todas las piezas en su lugar y se monta en la forma indicada por el fabricante.
En el caso de los primeros nmeros caractersticos 1 y 2 y la segunda caracterstica de los nmeros 1, 2, 3 y 4, un
inspeccin visual puede, en ciertos casos obvios, muestran que el grado deseado de proteccin se obtiene. En
esos casos, ninguna prueba tiene que ser hecho. Sin embargo, en caso de duda, las pruebas se har conforme lo prescripto en el 5,8
y 5.9.
5.7.1 El espacio adecuado

A los efectos de las clusulas siguientes pruebas en la presente norma, el trmino "espacio suficiente" tiene el
el siguiente significado:
5.7.1.1 equipos de bajo voltaje (tensin nominal no superior a AC: 1000 V y DC: 1500 V)
El dispositivo de prueba (esfera, dedo, alambre, etc) no toque las partes vivas o partes mviles, que no sean
elementos peligrosos, tales como el eje de rotacin suave.
5.7.1.2 mquinas de alta tensin (tensin nominal superior a AC: 1000 V y DC: 1500 V)
Cuando el dispositivo de prueba se coloca en la posicin ms desfavorable (s), la mquina deber ser capaz de
resistir la prueba dielctrica aplicable a la mquina.
Este requisito de la prueba dielctrica puede ser sustituido por una dimensin autorizacin especifica en el aire que
asegurarse de que esta prueba ser satisfactoria en la configuracin del campo elctrico ms desfavorables.
5.8 PRUEBAS DE LA PRIMERA cifra caracterstica

Condiciones de prueba y la aceptacin de numeral primera caracterstica se da en la T abla 5.3.
Tabla 5-1
GRADO DE PROTECCIN indicado por el nmero principal caracterstica
PRIMERO Grado de proteccin

Caracterstica Prueba
Numeral * Brev e descripcin Def inicin Condicin
No protegidas de la mquina
0 Ninguna proteccin especial No hay ninguna prueba, pero
ver 5.4.3
1 ** P rotegida contra El contacto accidental o involuntaria, con o enfoque para vivir y en la Tabla 5 -3 en movimiento
objetos slidos mayores de piezas en el interior del recinto por una gran superficie del cuerpo humano, tales
1.968 pulgadas (50 mm) como una mano (pero no la proteccin contra el acceso deliberado).
P enetracin de objetos slidos superiores a 1.968 pulgadas (50 mm) de dimetro

2 ** P rotegida contra Contacto con los dedos u objetos similares que no exceda de 80 mm de longitud en la Tabla 5.3
objetos slidos mayores de con o enfoque para vivir o mvil en el interior del recinto.
0,4724 pulgadas (12 mm)
P enetracin de objetos slidos superiores a 0,4724 pulgadas (12 mm) de dimetro.
3 ** P rotegida contra Contacto o acercamiento a vivir o piezas en movimiento dentro de la tabla 5 -3 recinto
objetos slidos mayores de las herramientas o los cables superior a 0,0984 pulgadas (2,5 mm) de dimetro.
0,0984 pulgadas (2,5 mm)
P enetracin de objetos slidos superiores a 0,0984 pulgadas (2,5 mm) de dimetro.
4 ** P rotegida contra Contacto o acercamiento a vivir o piezas en movimiento dentro de la tabla 5 -3 recinto
objetos slidos mayores de por medio de cables o tiras de un grosor de 0,0394 pulgadas (1 mm) en
0,0394 pulgadas (1 mm) dimetro.
5 P rotegidos contra el polvo de la mquina

Contacto o acercamiento a vivir o mvil en el interior del recinto. Tabla 5-3
La entrada de polvo no est totalmente impedido, pero el polvo no entre en
cantidad suficiente para interferir con el buen funcionamiento de la
de la mquina.
6 A prueba de polvo de la mquina Contacto o acercamiento a vivir o mvil en el interior del recinto. Tabla 5-3
No hay penetracin de polvo
* La breve descripcin que figura en la columna 2 de esta tabla no debe ser usado para especificar la forma de proteccin.
** Las mquinas le asigna un primer nmero caracterstico 1, 2, 3 4 se excluye tanto con regularidad o de forma irregular s lidos
los objetos a condicin de que normalmente tres dimensiones perpendiculares del objeto de superar la cifra correspondiente de la columna
"Definicin".
El grado de proteccin contra el polvo se define en esta norma es de carcter general. Cuando la natural eza del polvo
(Dimensiones de las partculas, su naturaleza, por ejemplo, partculas fibrosas) se especifica, las condiciones de prueba deb e ser determinada
por acuerdo entre el fabricante y el usuario.
Tabla 5-2
GRADO DE PROTECCIN indicado por el nmero segunda caracterstica
Grado de proteccin
Segundo
Caracterstica
Numeral * Brev e descripcin Def inicin Prueba de condicin de
0 No protegidas Ninguna proteccin especial No hay ninguna

mquina prueba
Protegida
1 Goteo de agua (cada vertical de gotas), se han T abla 5-4
contra goteo de agua
ningn efecto nocivo.
Protegida
El goteo vertical de agua no ser perjudicial
2 contra goteo de agua T abla 5-4
efecto cuando la mquina est inclinada en un ngulo de hasta
cuando se inclina hasta 15
15 grados de su posicin normal.
grados
Protegida
contra el agua
3 El agua que cae en forma de aerosol en un ngulo de hasta 60 T abla 5-4
grados de la vertical no ser perjudicial
efecto.
Salpicaduras de agua sobre la impresora, desde cualquier
4 Protegida T abla 5-4
direccin no tendr efectos dainos.
contra las salpicaduras
de agua
Protegida
5 contra chorros de agua El agua proyectada por una boquilla contra la mquina T abla 5-4
desde cualquier direccin no tendr ningn efecto nocivo.
Protegida
El agua de mar gruesa o agua proyectada en
6 contra mar gruesa T abla 5-4
potentes chorros no entrar en la mquina perjudiciales
cantidades.
La entrada de agua en la mquina en un daino
7 Protegida cantidad no ser posible cuando la mquina est T abla 5-4
contra los efectos de sumergido en el agua bajo unas condiciones de
inmersin presin y tiempo.
La mquina es apta para inmersin continua
en agua en condiciones que se especificarn
8 Protegida por el fabricante. T abla 5-4
contra la continua
sumersin
* La breve descripcin aparece en la columna 2 de esta tabla no debe ser usado para especificar la forma de proteccin.
Parte 5, pgina 6 GRADO DE PROT ECCIN
Tabla 5-3
TEST y recepcin de las NUMERAL primera caracterstica
Primera caracterstica
Numeral
Prueba y Condiciones Aceptacin
0 No es necesario realizar ensayos.

1
La prueba se realiza con una esfera rgida de 1.968 + .002/-0 pulgadas (50 mm 0,05 / -0) de dimetro
aplicada en contra de la apertura (s) en el recinto con una fuerza de 11,2 lbf (50 N) 10 por ciento.
La proteccin es satisfactoria si el campo no pasa por una abertura y adecuada
autorizacin se mantiene a las partes que normalmente viven en el servicio o piezas en movimiento dentro de la
de la mquina.
a. Dedo de prueba
2 La prueba se realiza con un dedo de prueba metlico como se muestra en la Figura 1 -5 o 5-1. Tanto las juntas de este
dedo puede ser doblado en un ngulo de 90 grados con respecto al eje del dedo, pero en
una y la misma direccin solamente. El dedo se empuja sin esfuerzo excesivo (no ms de 2,24
(10 N)) en contra de ninguna de las aberturas en el recinto y, si entra, se coloca en todos los posibles
posicin.
La proteccin es satisfactoria si el espacio adecuado se mantiene entre el dedo de prueba y
las partes vivas o en movimiento dentro del recinto. Sin embargo, es permitido tocar suave rotacin
ejes y partes similares no peligrosos.
Para esta prueba, las partes internas en movimiento puede ser operado con lentitud, cuando ello sea posible.
Para las pruebas en equipos de bajo voltaje, un suministro de baja tensin (de no menos de 40V) en serie con un
lmpara adecuada se puede conectar entre el dedo de prueba y las partes vivas dentro del recinto.
Partes la realizacin de cubiertas slo con barniz o pintura, o protegidas por oxidacin o por una similar
proceso, se cubre con una lmina de metal conectado elctricamente a las partes que se
normalmente se encuentran en servicio. La proteccin es satisfactoria si la lmpara no se enciende.
Para mquinas de alta tensin, el espacio adecuado es verificada por una prueba dielctrica, o por un
medicin de la distancia libre de acuerdo con los principios de la 5.7.1.2.
b. Esfera de prueba
La prueba se realiza con una esfera rgida de 0.4724 + .002/-0 pulgadas (12,0 0,05 / -0 mm) de dimetro
aplicado a las aberturas de la caja con una fuerza de 6,74 lbf (30 N) 10 por ciento.
La proteccin es satisfactoria si el campo no pasa por una abertura y adecuada
autorizacin se mantiene para vivir o mvil en el interior de la mquina.
La prueba se realiza con un cable de acero rgido o una varilla recta de 0,0984 pulgadas (2,5 mm) de dimetro aplicado
con una fuerza de 0,674 lbf (3 N) 10 por ciento. El extremo del alambre o varilla debern estar libres de rebabas
y en ngulo recto con su longitud.
La proteccin es satisfactoria si el cable o la varilla no puede entrar en el recinto (ver 5.4.4).
La prueba se realiza con un cable de acero recta rgida de 0,0394 pulgadas (1 mm) de dimetro se aplica con un
fuerza de 0,224 lbf (1 N) 10 por ciento. El extremo del cable deber estar libre de rebabas y de la derecha
3 los ngulos de su longitud.
La proteccin es satisfactoria si el cable no se puede entrar en el recinto (ver 5.4.4).
Tabla 5-3 en la pgina siguiente

GRADO DE PROT ECCIN Parte 5, Pgina 7

Numeral Prueba y Condiciones Aceptacin
5 a. Polvo de prueba
La prueba se realiza con equipos que incorporan los principios bsicos que se muestra en la Figura 5.2, en
polvos de talco que se mantiene en suspensin en una cmara de prueba cerrado adecuado. La
polvo de talco utilizado deber ser capaz de pasar por un tamiz de malla cuadrada, cuyo nominal de alambre
dimetro es 50 micras y el ancho nominal entre los cables es 75m. La cantidad de polvos de talco
a utilizar es de 2 kg por metro cbico de volumen de la cmara de prueba. No se han utilizado para
ms de 20 pruebas.
Las mquinas elctricas tienen un recinto donde el ciclo normal de funcionamiento de la mquina
causa una reduccin en la presin del aire dentro del recinto en relacin con el ambiente
la presin atmosfrica. Estas reducciones pueden deberse, por ejemplo, a los efectos de los ciclos trmicos
(Categora I).
Para esta prueba la mquina es compatible con el interior de la cmara de prueba y la presin dentro del
mquina se mantiene por debajo de la presin atmosfrica por una bomba de vaco. Si el recinto tiene una
orificio de drenaje nico, la conexin de aspiracin se har a un agujero especialmente previstos para el
propsito de la prueba, salvo que el orificio de drenaje est destinada normalmente a ser cerrado en el lugar (ver
5.4.4).
El objeto de la prueba es llamar a la mquina, si es posible, por lo menos 80 veces el volumen de aire
en el recinto, sin exceder una tasa de extraccin de 60 volmenes por hora con un adecuado
la depresin. En ningn caso la depresin superior a 20 mbar en el manmetro muestra en la
Figura 5-2.
Si una tasa de extraccin de 40 a 60 volmenes por hora se obtiene, la prueba se detuvo despus de 2 horas.
Si, con una depresin mxima de 20 mbar, la tasa de extraccin es menor de 40 volmenes por hora,
la prueba se contina hasta 80 volmenes se han elaborado a travs de, o tiene un perodo de 8 horas
transcurrido.
Si no es posible poner a prueba la mquina completa en la cmara de prueba, uno de los

procedimientos se aplicarn los siguientes.
1. Las pruebas de las secciones de forma individual cerrado de la mquina (cajas de conexin, de anillos casas,
etc)
2. Las pruebas de las partes representativas de la mquina, que comprende componentes tales como puertas,
aberturas de ventilacin, juntas, retenes, etc, con las partes vulnerables de la mquina,
como terminales, anillos, etc, en la posicin en el momento de la prueba.
3. Las pruebas de las mquinas ms pequeas con el mismo todos los detalles de diseo a escala.
4. Prueba de las condiciones fijadas por acuerdo entre el fabricante y el usuario.
En el caso de la segunda y tercera, el volumen de aire que se dibuja a travs del mquina durante la prueba
como se especifica para toda la mquina a gran escala.
La proteccin es satisfactoria si, en la inspeccin, polvos de talco, no se ha acumulado en un
cantidad o la ubicacin de tal manera que, al igual que con cualquier tipo de basura habitual (por ejemplo, no conductor, no
combustibles, polvo corrosivo, no explosivos o qumicos) que podra interferir con el correcto
funcionamiento de la mquina.
b. Prueba del hilo
Si la mquina est diseada para funcionar con un orificio de drenaje abierto, deber ser probado en el mismo
manera que el primer nmero caracterstico 4, es decir, utilizando una pulgada 0.0394 (1 mm) de alambre de dimetro.


Numeral Prueba y Condiciones Aceptacin
6 a. Polvo de prueba
La prueba se realiza con equipos que incorporan los principios bsicos que se muestra en la Figura 5.2, en
polvos de talco que se mantiene en suspensin en una cmara de prueba cerrado adecuado. La
polvo de talco utilizado deber ser capaz de pasar por un tamiz de malla cuadrada, cuyo nominal de alambre
dimetro es 50 micras y el ancho nominal entre los cables es 75m. La cantidad de polvos de talco
a utilizar es de 2 kg por metro cbico de volumen de la cmara de prueba. No se han utilizado para
ms de 20 pruebas.
Las mquinas elctricas tienen un recinto donde el ciclo normal de explotacin de la

mquina hace que la reduccin de la presin del aire dentro del recinto en relacin con el
la presin atmosfrica ambiental. Estas reducciones pueden deberse, por ejemplo, para
los efectos trmicos de ciclismo (categora I).
Para esta prueba la mquina es compatible con el interior de la cmara de prueba y la presin dentro del
mquina se mantiene por debajo de la presin atmosfrica por una bomba de vaco. Si el recinto tiene una
orificio de drenaje nico, la conexin de aspiracin se har a un agujero especialmente previstos para el
propsito de la prueba, salvo que el orificio de drenaje est destinada normalmente a ser cerrado en el lugar (ver
5.4.4).
El objeto de la prueba es llamar a la mquina, si es posible, por lo menos 80 veces el volumen de aire
en el recinto, sin exceder una tasa de extraccin de 60 volmenes por hora con un adecuado
la depresin. En ningn caso la depresin superior a 20 mbar en el manmetro muestra en la
Figura 5-2.
Si una tasa de extraccin de 40 a 60 volmenes por hora se obtiene, la prueba se detuvo despus de 2 horas.
Si, con una depresin mxima de 20 mbar, la tasa de extraccin es menor de 40 volmenes por hora,
la prueba se contina hasta 80 volmenes se han elaborado a travs de, o tiene un perodo de 8 horas
transcurrido.
Si no es posible poner a prueba la mquina completa en la cmara de prueba, uno de los siguientes
procedimientos se aplicarn.
1. Las pruebas de las secciones de forma individual cerrado de la mquina (cajas de conexin, de anillos casas,
etc)
2. Las pruebas de las partes representativas de la mquina, que comprende comp onentes tales como puertas,
aberturas de ventilacin, juntas, retenes, etc, con las partes vulnerables de la mquina,
como terminales, anillos, etc, en la posicin en el momento de la prueba.
3. Las pruebas de las mquinas ms pequeas con el mismo todos los detalles de diseo a escala
4. Prueba de las condiciones fijadas por acuerdo entre el fabricante y el usuario.
En el caso de la segunda y tercera, el volumen de aire que se dibuja a travs del mquina durante la prueba
como se especifica para toda la mquina a gran escala.
La proteccin es satisfactoria si, en la inspeccin, el polvo de talco, no ha entrado en la mquina.
b. Prueba del hilo
Si la mquina est diseada para funcionar con un orificio de drenaje abierto, deber ser probado en el mismo
manera que el primer nmero caracterstico 4, es decir, utilizando una pulgada 0.0394 (1 mm) de alambre de dimetro.
5.9 PRUEBAS PARA LA SEGUNDA cifra caracterstica

5.9.1 Condiciones de prueba
Condiciones de ensayo para el numeral segunda caracterstica se da en la T abla 4.5.

El ensayo se realizar con agua fresca.
Durante la prueba, la humedad contenida dentro de la caja puede ser en parte condensada. El roco que
por lo tanto se pueden depositar no debe ser confundido con una entrada de agua.
A los efectos de las pruebas, la superficie de la mquina se calcularn con una precisin de
10 por ciento.
Precauciones de seguridad adecuadas se deben tomar cuando se prueba una mquina en la condicin de energa.
Tabla 5-4
Condiciones de ensayo para NUMERAL segunda caracterstica
Segundo
Caracterstica
Numeral Condiciones de prueba
0 No es necesario realizar ensayos.

1 La prueba se realiza por medio de un equipo se muestra el principio de que en la figura 3.5, la
rgimen de descarga debern ser razonablemente uniformes en toda el rea de los aparatos y se
produce una precipitacin de entre 3 mm y 5 mm de agua por minuto (en el caso de los equipos
de acuerdo a la Figura 3.5, esto corresponde a una cada en el nivel de agua de 3 mm a 5 mm por minuto).
La mquina durante la prueba se coloca en su posicin normal de funcionamiento en el goteo
equipo, la base de que ser mayor que el de la mquina durante la prueba. Excepto
mquinas diseadas para pared o techo, el apoyo a la caja a prueba deber
ser menor que la base de la caja.
La mquina normalmente se fijan a la pared o el techo se fija en su posicin normal de uso de una madera
tablero con dimensiones que son iguales a los de la superficie de la mquina que est en
contacto con la pared o el techo cuando la mquina se monta como en uso normal.
La duracin total de la prueba ser de 10 minutos.
El goteo es la misma que la especificada para el segundo nmero caracterstico 1 y se
ajustado para dar la misma velocidad de descarga.
2
La mquina est probada durante 2,5 minutos en cada una de las cuatro posiciones de inclinacin fija. Estos
posiciones son de 15 grados a cada lado de la vertical en dos perpendiculares entre s
aviones.
La duracin de la prueba ser de 10 minutos.
3 La prueba se efectuar utilizando el equipo como se muestra en la Figura 5.4, siempre que el
dimensiones y forma de la mquina para la prueba es tal que el radio de la oscilacin
tubo no sea superior a 1 m. Si esta condicin no se cumple, un pulverizador de mano,
como se muestra en la Figura 5.5, se utilizar.
a. Condiciones cuando se utiliza equipo de prueba como se muestra en la Figura 4.5.
El caudal total se ajustar en un promedio de 0,1 litros / min. 5 por ciento por hoyo
multiplicado por el nmero de agujeros. El caudal total se mide con un medidor de caudal.
El tubo est provisto de orificios de pulverizacin en un arco de 60 grados a cada lado del punto central
y se fijarn en posicin vertical, la mquina de pruebas est montada sobre una plataforma giratoria con un
eje vertical y se encuentra aproximadamente en el centro del semicrculo. El plato giratorio es
gira a una velocidad conveniente para que todas las partes de la mquina se mojan durante la prueba.
La duracin mnima de prueba ser de 10 minutos.
b. Condiciones cuando se utiliza equipo de prueba como en la Figura 5.5.

El escudo se mueve en su lugar para esta prueba.
La presin del agua se ajusta para obtener una tasa de ejecucin de 10 0,5 litros / min. (Presin
aproximadamente 80 a 100 kPa [0.8-1.0 bar]).
2
La duracin del ensayo ser de 1 min por m de superficie calculada de la mquina (excluyendo
cualquier superficie de montaje) con una duracin mnima de 5 minutos.

Segundo
Caracterstica
4 Las condiciones para decidir si el aparato de la figura 5.4, o la de la figura 5.5 se debe
utilizados son los mismos establecidos para el segundo nmero caracterstico 3.
a. El uso del equipo de la figura 5.4.
El tubo oscilante tiene agujeros perforados en el conjunto de 180 grados del semicrculo. La prueba
la duracin, la rotacin de la plataforma giratoria y la presin del agua son los mismos que para el grado 3.
El apoyo a la mquina durante la prueba deber ser perforada con el fin de evitar actuar como un
deflector y el recinto se proyectar en todas las direcciones por la oscilacin del tubo en
una velocidad de 60 / s hasta el lmite de su recorrido en cada direcci n.
b. El uso del equipo de la figura 5.5.
El escudo en movimiento es eliminado de la boquilla de la mquina y se roca de

todas las direcciones posibles.
La tasa de suministro de agua y el tiempo de pulverizacin por unidad de rea son los mismos que para el grado 3.
5 La prueba se realiza mediante la pulverizacin de la mquina desde todas las direcciones posibles, con un chorro de agua
de una boquilla de prueba estndar como se muestra en la Figura 5.6. Las condiciones que deben observarse son las siguientes.
1. Boquilla de dimetro interior: 6,3 mm
2. T asa de entrega: 12,5 litros / min. 5 por ciento
3. La presin del agua en la boquilla de aproximadamente 30 kPa (0,3 bar) (ver Nota 1)
2
4. Duracin de la prueba por m de superficie de la mquina: 1 minuto
5. Duracin de la prueba mnima: 3 minutos
6. Distancia desde la boquilla a la superficie de la mquina: unos 3 m (vase Nota 2). (Esta distancia puede
ser reducida si es necesario para asegurar la humectacin adecuada cuando se pulveriza hacia arriba.)
La prueba se realiza mediante la pulverizacin de la mquina desde todas las direcciones posibles, con un chorro de agua
de una boquilla de prueba estndar como se muestra en la Figura 5.6. Las condiciones que deben observarse son las siguientes.
6 1. Boquilla de dimetro interior: 12,5 mm
2. Caudal: 100 litros / min. 5 por ciento
3. La presin del agua en la boquilla: aproximadamente 100 kPa (1 bar) (ver Nota 1)
2
4. Duracin de la prueba por m de superficie de la mquina: 1 minuto
5. Duracin de la prueba mnima: 3 minutos
6. Distancia desde la boquilla a la superficie de la mquina: unos 3 m (vase Nota 2)
La prueba se realiza mediante la inmersin completa de la mquina en agua para que las siguientes condiciones
estn satisfechos
1. La superficie del agua deber ser de al menos 150 mm por encima del punto ms alto de la mquina
2. La porcin ms baja de la mquina ser de al menos 1 m por debajo de la superficie del agua
7 3. La duracin de la prueba ser de al menos 30 minutos
4. La temperatura del agua no debe diferir de la de la mquina por ms de 5 C.

Por acuerdo entre el fabricante y el usuario, esta prueba puede ser sustituido por el siguiente
procedimiento.
La mquina debe ser probado con una presin de aire dentro de aproximadamente 0,1 bar. La duracin de la prueba
es de 1 minuto. La prueba se considera satisfactoria si no hay fugas de aire durante la prueba. Las fugas de aire pueden ser
detectados, ya sea por inmersin, el agua slo cubre la mquina, o por la aplicacin de lo
de una solucin de jabn en el agua.


Segundo
Caracterstica
8 Las condiciones de prueba son objeto de un acuerdo entre el fabricante y el usuario, sino que se
no ser menos severas que las previstas para el grado 7.
NOT AS
1-La medicin de la presin del agua puede ser sustituida por la de la altura a la
que el chorro de la boquilla se eleva libremente:
Presin Altura
0,3 bar 2,5 m
1 bar 8m
2-La distancia de la boquilla de la mquina durante la prueba, para los grados 5 y 6, se
ajustado a 3 m por razones prcticas, ya que puede ser reducido con el fin de p robar la mquina de
todas las direcciones.
5.9.2 Condiciones de aceptacin

Despus de la prueba, de acuerdo con la T abla 4.5 se ha realizado, la mquina deber ser inspeccionado por
la entrada de agua y se somete a las siguientes comprobaciones y pruebas.
5.9.2.1 Las fugas de agua permitida

La cantidad de agua que ha entrado en la mquina no ser capaz de interferir con su
satisfactorio funcionamiento, las bobinas y las partes viv as no est diseado para funcionar cuando est mojado no se hmedo y
no hay acumulacin de agua que puedan llegar a ellos se producen en el interior de la mquina.
Es, sin embargo, admisible para las aspas de los ventiladores dentro mquinas rotativas para estar mojada, tambin fugas a lo largo
el eje es admisible si se prev para el drenaje de esta agua.
5.9.2.2 Post Test de agua elctrico

a. En el caso de una prueba en una mquina no funciona, la mquina se pondr en funcionamiento sin carga
condiciones, bajo tensin nominal de 15 minutos y luego sometido a una prueba de alto voltaje, la prueba
tensin es de 50 por ciento de la tensin de ensayo de una nueva mquina (pero no menos de 125 por ciento de
la tensin nominal).
b. En el caso de una prueba en una mquina en funcionamiento, slo la prueba de alta tensin se hizo, de acuerdo con
Artculo a. de 5.9.2.2
c. La prueba se considera satisfactoria si estos controles no muestran daos de acuerdo con la Parte 3.
5.10REQUIREMENTS Y PRUEBAS PARA ABRIR EL CLIMA PROTEGIDA MQUINAS

El grado de proteccin "W" est destinado a las mquinas enfriadas por aire con refrigeracin interna de circuito abierto.
Protegidos del tiempo las mquinas se disearn de modo que la penetracin de la lluvia, la nieve y partculas en el aire
en la parte elctrica se reduce.
Otras medidas que prevean la proteccin de tiempo (por ejemplo, bobinas encapsuladas o cierre total) se
no designado por "W".
Grado de proteccin "W" mquinas tendr pasajes de ventilacin construido de tal forma que:
a. En vlvulas de admisin y de descarga de alta velocidad del aire y las partculas en suspensin se impidi la entrada
los pasajes internos que conduce directamente a la parte elctrica de la mquina.
b. El camino de entrada de aire, por incomprensible o el uso de viviendas por separado, proporcionar por lo menos tres cambio s abruptos
en la direccin del aire de admisin, cada una de ellas al menos 90 grados.
c.El camino de entrada de aire deber proporcionar un rea de baja velocidad no superior a 3 m / s, permitiendo todas las part culas
a un acuerdo. Extrable o de otro modo fcil de limpiar los filtros o cualquier otro acuerdo para la separacin de
partculas pueden ser proporcionados en lugar de una cmara de sedimentacin.
La proteccin de la mquina contra el contacto, cuerpos extraos y agua se ajustarn a las
condiciones y pruebas previstas para el grado establecido de proteccin.
El diseo de la caja del terminal deber cumplir al menos IP54 grado de confinamiento.
Si es necesario, medidas para proporcionar proteccin contra el hielo, la humedad, la corrosin o anormal
condiciones se har mediante un acuerdo (por ejemplo, mediante el uso de anti-condensacin para calefaccin).
Para la verificacin del tiempo de proteccin de "W", un estudio de los dibujos es suficiente.
Ambas articulaciones de este dedo se puede doblar

en un ngulo de 90 , pero en un
y la misma direccin solamente.
Dimensiones en mm.
Tolerancias:
En los ngulos: 5 o
En las dimensiones lineales:
Menos de 25 mm: 0,05
Ms de 25 mm: 0.2
(Reproducido con permiso de la IEC, que se reserva el derecho de autor.)
Figura 5-1
Dedo de prueba normalizado
GRADO DE PROT ECCIN Parte 5, Pgina 13
(Reproducido con permiso de la IEC, que se reserva el derecho de autor.)
Figura 5-2
EQUIPO PARA PROBAR proteccin contra el polvo
Figura 5-3
EQUIPO PARA PROBAR LA PROTECCIN CONTRA gotas de agua
Figura 5-4
EQUIPO PARA PROBAR LA PROTECCIN CONTRA LA FUMIGACIN y salpicaduras de agua mostrada
AGUJEROS CON FUMIGA CIN EN CASO DE segundo nmero caracterstico 3
Figura 5-5
Equipo de mano, PARA PROBAR LA PROTECCIN CONTRA LA FUMIGA CIN
Y SALPICA DURAS DE AGUA
Figura 5-6
BOQUILLA DE NORMA PARA LAS PRUEBAS DE LA
MANGUERA
ANEXO A
Usados con mayor frecuencia GRADO DE PROTECCIN PARA MQUINAS ELCTRICAS
Segundo
Caracterstica
0 1 2 3 4 5 6 7 8
Numeral
Primero
Caracterstica
Numeral
0
1 IP 12
2 IP 21 IP 22 IP 23
3
4 IP 44
5 IP 54 IP 55
NOTA: Esta lista incluye los grados de uso ms frecuente de la proteccin, a nivel internacional, en
acuerdo con la descripcin dada en 5.4 y 5.5. Y puede ser modificado o completado para necesidades especiales, o de acuerdo
a las necesidades de los estndares nacionales.
Seccin I MG 1-1998
Elctricas rotativas MOT ORES-Mtodos de refrigeracin (CDIGO IC) Parte 6, pgina 1
Seccin I
Parte 6
Elctricas rotativas MOTORES-Mtodos de refrigeracin (CDIGO IC)

Esta parte se indican las medidas del circuito y los mtodos del movimiento del lquido refrigerante en la rotacin
mquinas elctricas, clasifica los mtodos de enfriamiento y ofrece un sistema de designacin para ellos.
La designacin del mtodo de enfriamiento consiste en las letras "IC", seguido por nmeros y letras
en representacin de la disposicin del circuito, el lquido refrigerante y el mtodo de movimiento del lquido refrigerante.
La designacin completa y una denominacin simplificada estn definidos. El sistema de designacin completa
diseado para ser utilizado sobre todo cuando el sistema simplificado no es aplicable.
Las designaciones completas, as como las designaciones de simplificar, se ilustran en las tablas de 6,7 por
algunos de los tipos de uso ms frecuente de las mquinas rotativas, junto con los bocetos de los particulares
ejemplos.
6.2 DEFINICIONES
A los efectos de esta ley, regirn las siguientes definiciones.
6.2.1 Enfriamiento
Un procedimiento mediante el cual el calor resultante de las prdidas que ocurren en una mquina se entrega a un
refrigerante primario, que puede ser continuamente reemplazado o podr ser enfriado por un refrigerante secundario en un
intercambiador de calor.
6.2.2 Refrigerante
Un medio, lquido o gas, por medio del cual se transfiere el calor.
6.2.3 Refrigerante primario

Un medio, lquido o gas que, al estar a una temperatura ms baja que una parte de una mquina y en contacto
con ello, elimina el calor de esa parte.
NOTA: Una mquina puede tener ms de un refrigerante primario.
6.2.4 El refrigerante secundario

Un medio, lquido o gas que, al estar a una temperatura inferior a la del refrigerante primario, elimina la
calor cedido por el refrigerante primario por medio de un intercambiador de calor o por la superficie externa de la
de la mquina.
NOTA: Cada refrigerante primario en una mquina puede tener su propio refrigerante secundario.
6.2.5 Refrigerante final

El refrigerante ltima a la que el calor se transfiere.
NOTA: En algunas mquinas, el refrigerante final es tambin el refrigerante primario.
6.2.6 Alrededor de media

El medio, lquido o gas, en el entorno de la mquina.
NOTA: El refrigerante se pueden extraer y / o ser dado de alta a este entorno.
MG 1-1998 Seccin I
Parte 6, Pgina 2 Elctricas rotativas MOT ORES-Mtodos de refrigeracin (CDIGO IC)
6.2.7 Medio a distancia

Un medio, lquido o gas, en un entorno remoto de la mquina y de la cual es un refrigerante
elaborado y / o de las que se vierte a travs de la entrada y / o tubera de salida o en el con ducto, o en los que un calor por separado
intercambiador se pueden instalar.
6.2.8 Liquidacin directa refrigerado (interior del devanado enfriado)

Un arrollamiento en el que el refrigerante fluye a travs de conductores huecos, tubos o canales que forman una
parte integral de la bobina en el interior del aislamiento principal.
6.2.9 enfriado indirecto de bobinado
Un arrollamiento enfriado por cualquier otro mtodo que el de 6.2.8.

NOTA: En todos los casos en que "indirecta" o "directa" no se dice, una refrigeracin indirecta bobinado est implcita.
06/02/10 Intercambiador de Calor

Un componente destinado a la transferencia de calor de un refrigerante a otro, manteniendo los dos refrigerantes
por separado.
6.2.11 Tuberas, Conductos

Un pasaje para guiar el lquido refrigerante.
NOTA-El conducto trmino se utiliza generalmente cuando un canal pasa directamente a travs del suelo sobre el que la mquina est
montado. El tubo se utiliza el trmino en todos los dems casos se introduce un lquido refrigerante fuera de la mquina o el calor
intercambiador.
02/06/12 Circuito Abierto

Un circuito en el cual se extrae el lquido refrigerante finales directamente desde el medio circundante o se extrae de una
medio de distancia, pasa por encima o por medio de un intercambiador de calor, y luego regresa directamente a los alrededores
medio o se descarga a un medio de control remoto.
NOTA: El refrigerante final ser siempre el flujo en un circuito abierto (vase tambin 6.2.13).
02/06/13 Circuito Cerrado

Un circuito en el que se hace circular un lquido refrigerante en un circuito cerrado en oa travs de la mquina y, posibleme nte,
a travs de un intercambiador de calor, mientras que el calor se transfiere de este refrigerante en el lquido refrigerant e a travs de la siguiente
superficie de la mquina o en el intercambiador de calor.
NOTAS
1-Un sistema de enfriamiento general de una mquina puede consistir en una o varias actuando sucesivamente circuitos cerrados y
siempre es un circuito abierto final. Cada uno de los refrigerantes primarios, secundarios y / o final puede tener su propia adecuada
circuito.
2-Los diferentes tipos de circuitos se establecen en la clusula 6.4 y en las tablas de 6,7.
02/06/14 Hilo o conductos del circuito

Un circuito en el que se gua el lquido refrigerante ya sea de entrada o salida del tubo o conducto, o por la entrada y sali da
tubera o ducto, estos sirven como separadores entre el refrigerante y el medio circundante.
NOTA: El circuito puede ser abierto o un circuito cerrado (ver 2.6.12 y 6.2.13).
02/06/15 Stand-by o del sistema de refrigeracin de emergencia

Un sistema de refrigeracin, que es adems el sistema de refrigeracin normal y que tiene por objeto
se utiliza cuando el sistema de enfriamiento normal no est disponible.
06/02/16 componente integral

Uno de los componentes en el circuito de refrigeracin que est integrado en la mquina y que slo puede ser reemplazado por
parcialmente desmontar la mquina.
Seccin I MG 1-1998
06/02/17 mquina de montaje de componentes

Uno de los componentes en el circuito de refrigeracin que se monta en la parte de la mquina y las formas de ella, pero puede que
ser sustituido sin molestar a la mquina principal.
02/06/18 componente separado

Uno de los componentes en el circuito de refrigeracin que se asocia con una mquina, pero que no est montado sobre o
integral con la mquina.
NOTA: Este componente puede estar situado en el entorno o un medio de control remoto.
6.2.19 Componente circulacin dependiente

Uno de los componentes en el circuito de refrigeracin, que para su funcionamiento depende de (relacionado con) la rotacin
velocidad del rotor de la mquina principal (por ejemplo, ventilador o una bomba en el eje de la mquina principal o unidad de ventilacin o
unidad de bomba accionada por la mquina principal).
02/06/20 Componente de circulacin independiente

Uno de los componentes en el circuito de refrigeracin, que para su funcionamiento es independiente de (no relacionado con) l a
velocidad de rotacin del rotor de la mquina principal, (por ejemplo, diseo con su propio motor de accionamiento).
6.3 DESIGNACIN DEL SISTEMA

La denominacin utilizada por el mtodo de refrigeracin de una mquina se compone de letras y nmeros c omo
se indica a continuacin:
6.3.1 Disposicin del Cdigo IC

El sistema de designacin se realiza de la siguiente manera, utilizando el IC8A1W7 ejemplos para la designacin completa
y IC81W la designacin simplificada.
NOTA: La siguiente regla se puede aplicar la distincin entre denominacin completa y simplificada:
1-Completa designacin puede ser reconocido por la presencia (despus de las letras IC) de tres o cinco nmeros
y las letras en la secuencia regular - nmero, letra, un nmero (letra, un nmero).
Ejemplos: IC3A1, C4A1A1 o IC9A1W7
2-Una designacin simplificado tiene dos o tres nmeros consecutivos, o una carta en la posicin final.
Ejemplos: IC31, IC411, o IC71W.

MG 1-1998 Seccin I
Parte 6, pgina 4 Elctricas rotativas MOT ORES-Mtodos de refrigeracin (CDIGO IC)
Designacin completa IC 8 A 1 W 7
Designacin simplificado IC 8 1 W
6.3.1.1 Cartas Cdigo

(Internacional de refrigeracin)
6.3.1.2 Disposicin del circuito

Designado por un nmero caracterstico de conformidad con 6.4.
6.3.1.3 refrigerante primario

Designado por una letra caracterstica, de acuerdo con 6.5.
Omitido la designacin simplificada si se trata de una de aire.
6.3.1.4 Mtodo de movimiento del refrigerante primario
(Mayor temperatura)
Designado por una cifra caracterstica, de acuerdo con 6.6.
6.3.1.5 refrigerante secundario

En su caso, designado por un
letra caracterstica, de acuerdo con 6.5.
Omitido la designacin simplificada si se trata de una de aire.
6.3.1.6 Mtodo de movimiento del refrigerante secundario

(Menor temperatura)
En su caso, designado por una cifra caracterstica, de acuerdo con 6.6. Omitido en el caso de la
simplificado designacin si es de 7 con agua (W7) para refrigerante secundario.
6.3.2 Aplicacin de las Denominaciones

La designacin simplificada de preferencia se debe utilizar (es decir, el sistema de designacin tiene por objeto completar
para su uso sobre todo cuando el sistema simplificado no es aplicable).
6.3.3 Designacin de los acuerdos de un mismo circuito para las diferentes partes de una mquina
Refrigerantes o mtodos diferentes de movimiento se puede utilizar en diferentes partes de una mquina. Estos se
sern designados por las designaciones indicando en su caso despus de cada pieza de la mquina.
Un ejemplo de los diferentes circuitos en el rotor y el estator es el siguiente:
IC7W5W IC7H1WStator rotor. . . . . . . . . . . . . . (Simplificado)
IC7H1W7Stator rotor IC7W5W7. . . . . . . . . . . . . (Completo)
Un ejemplo de los diferentes circuitos de una mquina es la siguiente:
Generador IC7H1WExciter IC75W. . . . . . . . . . . . . . . (Simplificado)
Generador IC7H1W7Exciter IC7A5W7. . . . . . . . . . . . . (Completo)
6.3.4 Designacin de los Circuitos diferentes para diferentes partes de una mquina
Diferentes arreglos de circuitos se puede utilizar en diferentes partes de una mquina. Estos sern designados
indicando las denominaciones en su caso despus de cada pieza de la mquina, separados por una barra oblicua (/).
Ejemplo:
Generador IC81WExciter IC75W. . . . . . . . . . . . . . . (Simplificado)
Generador IC8A1W7Exciter IC7A5W7. . . . . . . . . . . . . (Completo)
Seccin I MG 1-1998
6.3.5 Designacin de enfriado directo Liquidacin

En el caso de mquinas con refrigeracin directa (refrigeracin interna) bobinas, la parte de la designacin relacionados
a este circuito se pondr entre parntesis.
Ejemplo:
Rotor IC7 IC7H1WStator (W5) W. . . . . . . . . . . . . . (Simplif icado)
Rotor IC7 IC7H1W7Stator (W5) W7. . . . . . . . . . . . . (Completo)
6.3.6 Designacin de Stand-by o de emergencia las condiciones de refrigeracin
Diferentes arreglos de circuitos se pueden utilizar en funcin de stand-by o de las condiciones de refrigeracin de emergencia.
Estos sern designados por la designacin para el mtodo normal de refrigeracin, seguido por el
designacin del sistema de refrigeracin especial entre corchetes, incluyendo las palabras "emergencia" o
"Stand-by" y las letras IC cdigo.
Ejemplo:
(IC01 de emergencia). . . . . . . . . . . . . . (Simplificado) IC71W
IC7A1W7 (IC0A1 de emergencia). . . . . . . . . . . . . (Completo)
6.3.7 Designaciones combinado

Cuando dos o ms de las condiciones de 6.3.3 a 6.3.6, inclusive, se combinan, la adecuada
denominaciones descritos anteriormente pueden ser aplicadas en forma conjunta.
6.3.8 La sustitucin de nmeros caractersticos

Cuando una cifra caracterstica no se ha determinado an o no est obligado a especificar por
determinada aplicacin, el nmero se omite, se sustituye por la letra "X"
Ejemplos: IC3X, IC4XX
6.3.9 Ejemplos de Denominaciones y Sketches

En 6.7, las diferentes denominaciones, junto con dibujos apropiados, se dan algunas de las
tipos de uso de las mquinas rotativas.
6.4 NUMERAL caracterstica de configuracin del circuito

El numeral siguiente caracterstica bsica del smbolo "IC" designa a la disposicin del circuito (ver
6.3.1.2) para hacer circular el refrigerante (s) y para eliminar el calor de la mquina de acuerdo con la tabla
6-1.
MG 1-1998 Seccin I
Tabla 6-1
CIRCUITO DE ACUERDO
Caracterstica
Numeral Descripcin brev e Def inicin
0* La libre circulacin El refrigerante es libre extrados directamente del medio circundante, se enfra la
mquina, y luego libremente vuelve directamente al medio circundante (circuito abierto).
1* Entrada de la tubera o el conductoElde

refrigerante se extrae de una distancia media de la mquina, se orienta a la
entrada mquina a travs de una tubera de entrada o en el conducto, pasa a travs de la mquina y vuelve
circular directamente en el medio circundante (circuito abierto ).
2* Tubo de salida o conducto de salida

El refrigerante se extrae directamente del medio que lo rodea, pasa a travs de la
circular mquina y se descarga de la mquina a travs de un tubo de salida o en el conducto de
una distancia media de la mquina (circuito abierto).
3* Entrada y la tubera de salida o El refrigerante se extrae de una distancia media de la mquina, se orienta a la
conducto circular mquina a travs de una tubera de entrada o en el conducto, pasa a travs de la mquina y luego se
expulsados de la mquina a travs de un tubo de salida o en el conducto a un medio de control remoto
de la mquina (circuito abierto).
4 Superficie de la carcasa enfriada El refrigerante primario circula en un circuito cerrado en la mquina y da su

calor a travs de la superficie externa de la mquina (adems de la transferencia de calor
a travs del ncleo del estator y de calor, la realizacin de piezas) para el refrigerante final que es la
medio circundante. La superficie puede ser liso o acanalado, con o sin un exterior
Shell para mejorar la transferencia de calor.
5 ** Intercambiador de calor El refrigerante primario circula en un circuito cerrado y le da su calor a travs de un calor
(Con alrededor de intercambiador de calor, que se construye en y forma parte integrante de la mquina, a la final
medio) refrigerante, que es el medio que lo rodea.
6 ** Montado en el motor de calor El refrigerante primario circula en un circuito cerrado y le da su calor a travs de un calor
intercambiador de calor (con intercambiador, que se monta directamente en la mquina, al final, que es el refrigerante
medio circundante) el medio circundante.
7 ** Intercambiador de calor El refrigerante primario circula en un circuito cerrado y le da su calor a travs de un calor
(Utilizando un medio de control remoto)
intercambiador de calor, que se construye en y forma parte integrante de la mquina, a la
refrigerante secundario que es el medio a distancia.
8 ** Montado en el motor de calor El refrigerante primario circula en un circuito cerrado y le da su calor a travs de un calor
intercambiador de calor (con intercambiador, que se monta directamente en la mquina, al refrigerante secundario
medio de control remoto) que es el medio a distancia.
9 **, P or separado de calor El refrigerante primario circula en un circuito cerrado y le da su calor a travs de un calor
intercambiador de calor (con intercambiador de calor, que es independiente de la mquina, para que el refrigerante secundario, que se
circundantes o remoto ya sea el entorno o el medio a distancia.
medio)
CARTAS 6.5CHARACTERISTIC para el refrigerante

6.5.1 El refrigerante (ver 6.3.1.3 y 6.3.1.5) es designado por una de las letras caractersticas de
acuerdo con la T abla 6-2.
* Filtros o laberintos para separar el polvo, elimina el ruido, etc, se puede montar en el marco o en los conductos. Nmeros caractersticos 0
a 3 se aplicarn tambin a las mquinas donde se extrae el medio de enfriamiento del medio circundante a travs de un interca mbiador de calor con el fin de
proporcionar ms fresco medio que el medio circundante, o con un pauelo a travs de un intercambiador de calor para mantener la temperatura ambiente
ms bajos.
** La naturaleza del intercambiador de calor no se especifica (tubos de estriado o liso, etc.)

Un intercambiador de calor puede ser instalado al lado de la mquina o en un lugar remoto de la mquina. Una gaseosa secund aria
refrigerante puede ser el medio que lo rodea o un medio de control remoto (ver tambin 6.7, tabla 6.6).
Seccin I MG 1-1998
Tabla 6-2
REFRIGERANTE
Carta caracterstica Ref rigerante
A (ver 6.5.2) Aire

F Refrigerante
H Hidrgeno
N Nitrgeno
C Dixido de carbono
W De agua
U Aceite
S (ver 6.5.3) Cualquier otro refrigerante
Y (ver 6.5.4) Refrigerante no han sido seleccionados
6.5.2 Cuando el refrigerante solo es aire, o cuando en el caso de los dos refrigerantes de uno o ambos son el aire, el
carta (s) "A" indicando que el refrigerante se omite en la designacin simplificado.
6.5.3 Por la caracterstica letra "S", el refrigerante se identificarn en otros lugares.
6.5.4 Cuando el refrigerante es finalmente seleccionado, la letra utilizada tempo ralmente "Y" se sustituye por el
apropiado carta ltima caracterstica.
6.6 Cifra caracterstica PARA EL MTODO DEL MOVIMIENTO

La siguiente cifra caracterstica (en la denominacin completa) cada una de las letras indica la
refrigerante designa el mtodo de movimiento de este refrigerante adecuado (vase 6.3.1.4 y 6.3.1.6) en
MG 1-1998 Seccin I
Tabla 6-3
Mtodo de movimiento
Caracterstica Brev e
Numeral Descripcin Def inicin
0 Conveccin libre El refrigerante se mueve por diferencias de temperatura. La accin de avivar de que el rotor est
despreciable
1 Auto-circulacin El refrigerante se mueve depende de la velocidad de rotacin de la mquina principal, ya sea
por la accin del rotor solo o por medio de un compo nente diseado para este
propsito y montado directamente en el rotor de la mquina principal, o por un ventilador o una bomba
unidad de accionamiento mecnico por el rotor o la mquina principal.
2-4 Reservado para uso futuro.

5* Integral El refrigerante es movido por un componente integral, el poder del que se obtiene en
independiente de tal manera que es independiente de la velocidad de rotacin de la mquina principal, por ejemplo, un
componente ventilador interno o unidad de bombeo impulsado por su motor elctrico propio.
6* Montado en el motor El refrigerante se mueve por un componente montado en la mquina, el poder de los cuales
independiente se obtiene de tal manera que es independiente de la velocidad de rotacin de los principales
componente mquina, por ejemplo, una mquina montada ventilador de la uni dad o unidad de bombeo impulsado por su propio
elctrica
motor.
7* Separados y El refrigerante se mueve por un componente separado elctrica o mecnica sin montar
independiente en la mquina e independiente de ella o se produce por la presin del refrigerante
componente o sistema de circulacin, por ejemplo, suministrada por un sistema de distribucin de agua, o un gas principal
sistema de refrigeracin bajo presin.
presin
8* Relativo El movimiento de los resultados del refrigerante del movimiento relativo entre la mquina
desplazamiento y el refrigerante, ya sea por mover la mquina a travs de la refrig eracin o por el flujo de la
refrigerante circundante (aire o lquido).
9 Todos los dems El movimiento del lquido refrigerante se produce mediante un mtodo que no se ha definido anteriormente y
componentes Se describir detalladamente.
6.7 DESIGNA CIONES DE USO COMN

Continuacin han sido simplificadas y de las denominaciones completas de algunos de los tipos ms utilizados de
mquinas elctricas rotativas:
6.7.1 Informacin general sobre las tablas

En las tablas 6-4, 6-5, 6-6 y las columnas muestran los nmeros caractersticos de los arreglos de circuitos y
las filas muestran los nmeros caractersticos para el mtodo de movimiento del lquido refrigerante.
Disposicin de circuito Mesa
Nmeros caracterstica 0, 1, 2, 3 (circuito abierto con alrededor de medio a medio o remoto) 6-4
Nmeros caractersticos 4, 5, 6 (circuito primario cerrado, circuito secundario abierto con medio circundante) 6-5
Nmeros caractersticos 7, 8, 9 (circuito primario cerrado, circuito secundario abierto y el uso a distancia o 6-6
medio circundante)
Los bocetos muestran ejemplos con aire de refrigeracin fluye desde el extremo no accionamiento de disco de gama. El flujo de aire puede
estar en la direccin opuesta, o la entrada de aire puede ser en ambos extremos con la descarga en el centro, en funcin de
el diseo de la mquina, la disposicin y el nmero de ventiladores, unidades de ventilacin, tuberas de entrada y de salida o de los conductos.
La lnea superior de cada caja le da la denominacin simplificada a la izquierda y la designacin completa de
la derecha con el aire y / o el agua como refrigerante (ver 6.3.2 y 6.5.1).
Los smbolos utilizados en los bocetos:
a. Ventilador depende integral o montado en la mquina-
b. Componente de la circulacin independiente
c. Conducto o tubera, no parte de la mquina.
* El uso de un componente independiente como fuente principal para el movimiento no excluye la accin de avivar el disco ni la
existencia de un ventilador adicional montado directamente sobre el rotor de la mquina principal.
Seccin I MG 1-1998
Tabla 6-4
EJEMPLOS DE CIRCUITO ABIERTO DE USAR * medio circundante O A DISTANCIA
Cif ra caracterstica para la disposicin de circuito (Ver 6.4)
0 1 2 3 Caracterstica
nmero de mtodo
Tubo de entrada o en la entrada
Tubo de salida o de salida Entrada y la tubera de salida de mov imiento de
La libre circulacin conducto circular conducto circular o conducto circular ref rigerante
(Con alrededor de (Utilizando el control remoto
(Con alrededor de (Utilizando el control remoto
medio) medio) medio) medio) (Ver 6.6)
0
Conveccin libre
1
Auto-circulacin
5
Circulacin integral
independiente
componente
6
La circulacin por la mquina-
montados independiente
componente
7
Circulacin por separado
e independiente
componente o por
presin de refrigerante
sistema
8
Circulacin en relacin
desplazamiento
* P or disposicin de los Cdigos de IC, vase 6.3.1.

MG 1-1998 Seccin I
Tabla 6-5
Ejemplos de circuitos de primarias cerradas, circuitos secundarios ABIERTO DE USAR
ALREDEDORES * MEDIO
Cif ra caracterstica para la disposicin de circuito Cif ra caracterstica para el mtodo de

(Ver 6.4) mov imiento (Ver 6.6)
4 5 6
La libre circulacin Calor integral Montado en el motor del ref rigerante primario de secundaria
ref rigerados (Con intercambiador de calor (Con intercambiador de calor (Ver nota) ref rigerante
circundante circundante (Uso de los alrededores
medio) medio) medio)
0
Conveccin libre
Auto-circulacin
5
Circulacin integral
componente independiente
6
La circulacin por la mquina-
montados independiente
componente
7
Circulacin por separado
e independiente
componente o por el refrigerante
la presin del sistema
Circulacin en relacin
desplazamiento

NOTA: Los ejemplos mostrados en esta tabla estn relacionados con el movimiento del refrigerante secundario. El nmero caract erstico de la
movimiento del refrigerante primario en esta tabla se supone que es "1". Obviamente, otros diseos no se muestra tambin se p uede especificar por
mediante el Cdigo de CI, por ejemplo, el diseo con la mquina montada en unidad de ventilacin independiente s para refrigerante primario: IC666 (IC6A6A6) en lugar de
IC616 (IC6A1A6)
Seccin I MG 1-1998
Tabla 6-6
Ejemplos de circuitos de primarias cerradas, circuitos secundarios ABIERTO EL USO O A DISTANCIA
ALREDEDORES * MEDIO
Cif ra caracterstica para

Cif ra caracterstica para la disposicin de circuito mtodo de mov imiento
(Ver 6.4) (Ver 6.6)
7 8 9 (Secundaria
ref rigerante: gas, de
Calor integral Montado en el motor medio de control remoto o secundario
intercambiador intercambiador de calor circundante de primaria ref rigerante
(Utilizando el control remoto
(Utilizando el control remoto medio) ref rigerante (Ver nota)
medio) medio)
0
Conveccin libre
1
Auto-circulacin
5
La circulacin por
integral
independiente
componente
6
La circulacin por
mquina de montaje
independiente
componente
7
La circulacin por
separados y
indepen-
componente o
presin de refrigerante
sistema
La circulacin por
relativo
desplazamiento

NOTA: Los ejemplos mostrados en esta tabla estn relacionados con el movimiento del refrigerante secundario. El nmero caract erstico de la
movimiento del lquido refrigerante secundario de esta tabla se supone que es "7". Obviamente, otros diseos no se muestra tambin se puede especificar por
mediante el Cdigo de CI, por ejemplo, el diseo con la mquina montada en la unidad de bomba independiente para el refrigera nte primario: IC71W6 (IC7A1W6) en lugar de
IC71W (IC7A1W7)
MG 1-1998 Seccin I

Se deja en blanco
Vibraciones Mecnicas Parte 7, pgina 1
SECCIN I
PARTE 7
Vibraciones mecnicas de medicin, evaluacin y lmites
7.1 MBITO DE
APLICACIN
Esta norma es aplicable a las mquinas de corriente continua a prueba con corriente directa de poder y de
polifsicos de corriente alterna con una potencia de mquinas a prueba sinusoidal, en tamaos 42 y mayores y en
potencia nominal de hasta 100.000 HP y 75 MW, a una velocidad nominal hasta e incluyendo 3600 rev / min.
Para mquinas verticales y con brida de montaje-, esta norma slo es aplicable a aquellas mquinas que
se prueban en la orientacin adecuada.
Esta norma no es aplicable a un solo soporte de mquinas, mquinas de montaje in situ, de una sola fase
mquinas, las mquinas trifsicas operado en sistemas monofsicos, vertical generadores de energa hidrulica,
generadores de imanes permanentes o de las mquinas acopladas a motores primarios o carga impulsada.
NOTA: P ara las mquinas medido in situ se refieren a la norma ISO 10816 -3.
7.2 OBJETO
Esta norma establece las condiciones de prueba y medicin de, y fija los lmites para el nivel de
la vibracin de una mquina elctrica, cuando las mediciones se realizan en la mquina solo en un rea de prueba
bajo condiciones controladas adecuadamente. Magnitudes de medicin son los niveles de vibracin (velocidad,
desplazamiento y / o aceleracin) en las cajas de rodamientos de la mquina y la vibracin del eje relativo a la
cajas de cojinetes dentro o cerca de los cojinetes de la mquina. Mediciones de las vibraciones del eje se recomienda
Slo para mquinas con cojinetes de deslizamiento y velocidad igual o superior a 1000 rev / min, y ser el
objeto de un acuerdo previo entre el fabricante y el usuario con respecto a las disposiciones necesarias para
la instalacin de las sondas de medicin.
7.3 Referencias
Documentos de referencia utilizados en esta parte son, ISO 8821, ISO 7919 -1, ISO 10816-3 e IEC
60034-14.
7.4 Medida de cantidad
7.4.1 Teniendo vibracin de Vivienda

El criterio adoptado por soportar las vibraciones de vivienda es el valor pico de la vibracin no filtrada
velocidad en centmetros por segundo. El mayor valor medido en los puntos de medicin prescrito (ver
7.7.2) caracteriza a la vibracin de la mquina.
7.4.2 vibracin del eje relativa

El criterio adoptado para la vibracin del eje relativo (en relacin con el alojamiento del cojinete) es el pico a pico
desplazamiento de vibracin (Sp-p) en pulgadas en la direccin de la medicin (vase la norma ISO 7.919 -1).
Parte 7, Pgina 2 Vibraciones Mecnicas
7.5 EQUIPOS DE MEDIDA
El equipo utilizado para medir la vibracin ser una precisin de 10 por ciento del lmite permitido para
la vibracin que se mide.
7.6MACHINE MONTAJE
7.6.1 Generales
Evaluacin de las vibraciones de las mquinas elctricas rotativas requiere la medicin de las mquinas en
determinado de forma adecuada las condiciones de prueba para permitir pruebas reproducibles y comparables para proporcionar
mediciones. La vibracin de una mquina elctrica est estrechamente relacionado con el montaje de la mquina.
La eleccin del mtodo de montaje ser realizado por el fabricante. Por lo general, las mquinas con eje
altura de 11 pulgadas o menos uso de montaje flexible.
NOTA: La altura del eje de una mquina sin pies, o una mquina con los pies levantados, o cualquier mquina vertical, se
tomado como la altura del eje de una mquina en el marco de misma base, pero el eje horizontal de los pies el tipo de montaje .
7.6.2 Montaje elstico

Montaje flexible se logra mediante la suspensin de la mquina en un muelle o montndolo en un elstico
de apoyo (muelles, caucho, etc.)
La frecuencia natural de oscilacin vertical, del sistema de suspensin y la mquina debe ser inferior a
33 por ciento de la frecuencia correspondiente a la velocidad ms baja de la mquina durante la prueba, tal como se define en
7.7.3.3. Para una fcil determinacin de la elasticidad necesaria del sistema de suspensin, consulte la Figura 7 -1.
La masa efectiva del soporte elstico no deber ser superior al 10 por ciento de la de la mquina,
para reducir la influencia de la masa y los momentos de inercia de estas piezas en el nivel de vibracin.
7.6.3 Montaje rgido
Montaje rgido se logra mediante la colocacin de la mquina directamente a una base masiva.
Una fundacin masiva es la que tiene una vibracin (en cualquier direccin o en avin) limitado, durante la prueba, a
0,02 en la / s pico (0,5 mm / s pico) por encima de las vibraciones de fondo. Las frecuencias naturales de la
bases no deben coincidir dentro de 10 por ciento de la frecuencia de rotacin de la mquina, a 5
por ciento de dos veces la frecuencia de rotacin, o dentro de 5 por ciento de una y dos veces la ln ea elctrica-
de frecuencia.
La velocidad de la vibracin de las bases en las direcciones horizontal y vertical, cerca de la base de la mquina
no debe superar el 25 por ciento de la velocidad mxima en el rodamiento adyacentes en horizontal o
direccin vertical con una frecuencia de rotacin y en la frecuencia de la lnea dos veces (si este ltimo est siendo evalua do).
Vibraciones Mecnicas Parte 7, pgina 3
10
0.1
0.01
100 1000 1200 1800 3600 10000
Test de Velocidad - RPM
Figura 7-1
Mnimo desplazamiento elstico como funcin de la velocidad de ensayo nominal
7.6.4 Determinacin de Medio Ambiente activo

Los sistemas de apoyo mencionados en 7.6.2 y 7.6.3, se consideran pasivos, admitiendo insignificante
perturbaciones externas a la mquina. Si la vibracin de la mquina estacionaria supera el 25 por ciento de
el valor cuando la mquina est funcionando, pues, un espacio activo se dice que existe. Criterios de la vibracin de
sistemas de apoyo activo no se les da en esta parte.
7.7 CONDICIONES DE MEDICIN
7.7.1 eje clave

Para el equilibrio y la medicin de las vibraciones en las mquinas siempre con un a extensin del eje
ranura, la ranura debe contener una clave de la mitad.
Una de las claves de larga duracin rectangular de media altura o una clave de longitud de la mitad de la altura completa (que debe estar
centrado
axialmente en la ranura) es aceptable (la clusula de referencia 3.3 de la Norma ISO 8821).
7.7.2 Puntos de medicin de vibraciones

7.7.2.1 Alojamiento del cojinete
La ubicacin de los puntos de medicin y las instrucciones para que los niveles de severidad de la vibracin se aplican
se muestran en la Figura 7-2 para las mquinas con cojinetes de palier y en la Figura 7-4 para las mquinas con
cojinetes de pedestal. Figura 7.3 se aplica a las mquinas en las posiciones de medicin de acuerdo con
Figura 7-2 no es posible sin desmontar los elementos, o cuando no existe centro.
7.7.2.2 Eje
No ponerse en contacto con transductores, si los hubiere, sern instalados en el interior del cojinete, para determinar directamente el
desplazamiento relativo del eje de revistas, o cerca del cojinete cuando se monta en el interior no es prctico. La
prefiere las posiciones radiales son como se indica en la Figura 5.7.
7.7.3 Condiciones de funcionamiento
7.7.3.1 general
Para las mquinas que son bi-direccionales, los lmites de la vibracin se aplican para ambos sentidos de giro, pero es necesario
se mide en una sola direccin.
La medicin de la vibracin se har con la mquina sin carga y acoplados.
7.7.3.2 Fuente de alimentacin
Alternando las mquinas actuales se ejecutan a la frecuencia nominal y tensin nominal con un casi
forma de onda sinusoidal. La fuente de alimentacin deber proporcionar tensiones equilibradas fase de acercarse a una cerca
forma de onda sinusoidal. La forma de onda factor1 desviacin de tensin no supere el 10 por ciento. La frecuencia
se mantendr dentro de 0.5 por ciento del valor requerido para la prueba que se llev a cabo, a menos que
se especifique lo contrario. Los ensayos se realizarn en el desequilibrio de tensin no supere el 1 por ciento.
La tensin de desequilibrio por ciento es igual a 100 veces la desviacin mxima tensin de la tensin media
dividida por la tensin media.
Mquinas de corriente continua se suministra con la tensin de inducido y la corriente de campo correspondiente
a la velocidad a la que las vibraciones que se est midiendo. Los lmites de vibracin se basan en el uso de ondas de baja
Una fuente de alimentacin (ver 12.66.2.1) fuentes de alimentacin tipo. Otros tipos de fuentes de alimentacin puede ser uti lizado para
propsitos de prueba, a discrecin del fabricante.
7.7.3.3 Velocidad de funcionamiento

A menos que se especifique lo contrario para las mquinas que tienen ms de una velocidad fija los lmites de esta parte se
No debe excederse la velocidad de funcionamiento. Para las mquinas con un rango de velocidades, las pruebas se llevarn a cabo
por lo menos en la base y las mayores velocidades. Serie de motores de corriente continua debern ser probados slo a la velo cidad nominal de
funcionamiento. Para
inversor alimenta las mquinas, que deber ser aceptable para medir la vibracin en slo la velocidad correspondiente a un
60 Hz fuente de alimentacin.
7.7.4 Transductor de vibracin de montaje
Se debe tener cuidado para asegurarse de que un contacto entre el transductor de vibracin y la mquina
la superficie es el especificado por el fabricante del transductor y no perturbe el estado vibratorio
de la mquina durante la prueba. La masa total del acoplado el transductor deber ser inferior al 2 por ciento
de la masa de la mquina.
1 El factor de desviacin de una onda es la razn de la diferencia mxima entre las coordenadas correspondientes de la onda y de la
onda sinusoidal equivalente a la ordenada mxima de la onda senoidal equivalente, cuando las ondas se superponen de tal maner a que se
hacen de esta diferencia mxima lo ms pequeo posible. La onda senoidal equivalente se define como tener la misma frecuencia y la
misma raz que el valor medio cuadrado como la ola se est probando.
Vibraciones Mecnicas Parte 7, Pgina 5
Figura 7-2
PUNTOS DE PREFERENTE DE MEDICIN aplicables a una o
AMBOS EXTREMOS DE LA MQUINA
Figura 7-3
PUNTOS DE MEDIDA PARA LOS FINES DE MQUINAS DE DONDE mediciones por
FIGURA 7-2 no es posible sin desmontar los elementos
Figura 7-4
PUNTOS DE MEDIDA PARA RODAMIENTOS PEDESTAL
Figura 7-5
Posicin preferida circunferencial de TRANSDUCTORES PARA LA MEDICIN DE
Desplazamiento del eje RELATIVA
7.8 LMITES DE LAS VIBRACIONES DE VIVIENDA TENIENDO
7.8.1 General
Los siguientes lmites de vibracin son para mquinas que funcionan sin carga, acoplados y montados elsticamente
de acuerdo con el prrafo 7.6.1. Para las mquinas de prueba con el montaje rgido, estos valores se reducirn en un
multiplicarlos por 0,8.
Los niveles de vibracin se muestra en los prrafos siguientes representan la vibracin interna emocionado so lamente. Mquinas
como instalar (in situ) pueden exhibir niveles ms altos. Esto es generalmente causado por una mala alineacin o la influenci a de la
equipo accionado o de conduccin, incluido el acoplamiento, o una mecnica de resonancia de la masa de la mquina con
la resistencia de la mquina o la base sobre la que est montado.
Figura 6.7 establece los lmites para los niveles de la vivienda teniendo las vibraciones de las mquinas de montaje flexible para
tanto filtradas y sin filtrar las medidas.
Para la vibracin sin filtro el nivel de velocidad medida no deber superar el lmite de la curva correspondiente a
Figura 6.7 correspondiente a la frecuencia de rotacin.
Para la vibracin filtra el nivel de velocidad en cada componente de frecuencia de los anlisis de espectro no
superar el valor de la curva en la figura 7-6 en esa frecuencia.
Medidas sin filtro de la velocidad, el desplazamiento y la aceleracin se puede utilizar en lugar de una
espectro de anlisis para determinar que los niveles de vibracin se filtr sobre el rango de frecuencias no superan los
los lmites de la curva en la Figura 6.7. Por ejemplo, para la curva superior de la figura 6.7 de la no filtrada
la velocidad no debe superar los 0,15 en / s pico (3,8 mm / s), el desplazamiento no debe exceder de 0,0025 pulgadas (pp)
(63,5 micras), y la aceleracin no debe exceder de 1 g (pico).
NOTA Internacional de Estndares de especificar la velocidad de vibraci n como eficaz en mm / s. P ara obtener un aproximado de RMS mtricas
equivalente, se multiplica la vibracin pico en / s por 18.
NOTA: La interseccin de
desplazamiento constante
lneas con velocidad constante
lneas se produce en
aproximadamente 20 Hz. La interseccin de las lneas de velocidad constante con las lneas de aceleracin constante se produce en
aproximadamente 400, 700 y 1500 Hz para los lmites de 0,15, 0,08, y otros, respectivamente.
Lmite de vibracin, en el pico / s Mquina de tipo general ejemplos

0.15 Estndar de motores industriales.
Motores para uso comercial / residencial
0.08 Motores de la mquina herramienta.
Motores medianos / grandes con requerimientos especiales
0.04 Motores de las ruedas de molienda.
Los motores pequeos con necesidades especiales.
0.02 La precisin del cabezal y los motores de molino.
0.01 P recisin los motores con necesidades especiales.
Figura 7-6
LMITES mquina de vibracin (elsticamente)
7.8.2 Lmites de vibracin para mquinas estndar

Vibracin sin filtrar no deber exceder los niveles de velocidad como se muestra en la curva superior de la figura 7 -6 para
estndar (sin requisitos de vibracin especial) mquinas de montaje flexible.
Por ejemplo, los lmites a la frecuencia de rotacin son como se muestra en la T abla 7 -1.
Tabla 7-1
LMITES SIN FILTRA R LAS VIBRACIONES
Rotacional Velocidad, en / s pico
Velocidad, rpm Frecuencia, Hz (Mm / s)
3600 60 0.15 (3.8)

1800 30 0.15 (3.8)
1200 20 0.15 (3.8)
900 15 0.12 (3.0)
720 12 0.09 (2.3)
600 10 0.08 (2.0)
7.8.3 Lmites de vibracin para mquinas especiales

Para las mquinas que requieren niveles de vibracin ms baja que la indicada en 7.8.2 para las mquinas estndar, se recomie nda
lmites estn dados en la Figura 7-6 para los tipos generales indicados. Mquinas a las que estos lmites se aplican (por ejemplo,
0,08, 0,04, 0,02 o 0,01) se har por acuerdo entre el fabricante y el comprador.
NOT A: No es prctico para alcanzar los lmites de vibracin en la Figura 6.7 para todos los tipos de mquinas en todos los tamaos.
7.8.4 Vibracin Bandas para mquinas especiales

Bandas es un mtodo de dividir el rango de frecuencias en bandas de frecuencia y la aplicacin de un lmite de vibracin
a cada banda. Bandas reconoce que el nivel de vibracin a diferentes frecuencias es una funcin de la fuente de
excitacin (rodamientos, por ejemplo) y se agrupa (bandas) en mltiplos de la frecuencia de rotacin.
Figura 7-7 se muestran tres ejemplos de bandas. Perfil de 'A' tiene una banda que permite un nivel ms alto en
frecuencia de rotacin, pero con todas las otras bandas equivalentes a los lmites 'B' perfil. Perfiles de 'B' y 'C' son ejem plos de
bandas lmites de las mquinas que requieren un menor nivel de vibraciones.
Cumplimiento se basa en las parcelas de un analizador de espectro con una resolucin de 400 lneas o ms y un piso
respuesta en el rango de frecuencia se est probando en el que las velocidades mximas no superan lo s lmites
especificado para las bandas de frecuencia correspondiente.
Esta parte no especifica los lmites de vibracin y las bandas para este procedimiento. Estos se har de acuerdo
entre el fabricante y el comprador.
Figura 7-7
EJEMPLOS DE LMITES ESPECIALES mquina de vibracin
PERFILES pico de velocidad BANDAS
7.8.5 Lnea doble de la frecuencia de vibracin de dos mquinas de induccin Polo

7.8.5.1 general
Vibraciones mecnicas con una frecuencia igual al doble de la frecuencia de la lnea elctrica se produce por la
campo magntico en el espacio de aire de dos polos mquinas trifsicas de induccin de corriente alterna. La magnitud de este
el doble de vibracin elctrica de frecuencia de lnea son capaces de modular a una tasa igual a la frecuencia de deslizamien to del rotor
multiplicado por el nmero de polos. Esta modulacin puede tener un efecto adver so sobre la evaluacin adecuada de
el nivel de vibracin en la mquina cuando las mediciones se toman sin filtrar. Para evaluar el efecto de
esta modulacin es generalmente necesario para controlar la vibracin sin filtro de la mquina durante un
ciclo completo de deslizamiento (es decir, el tiempo necesario para una revolucin en la frecuencia de deslizamiento). Mquinas de cor riente
alterna de induccin
funcionando a un valor de deslizamiento muy baja en vaco puede requerir 10 minutos o ms de estas medi ciones se
completado en cada posicin de medicin de vibraciones.
7.8.5.2 Vibracin Filtrado
Una medida de filtrado de las vibraciones se pueden realizar en una muestra representativa de una mquina
diseo con el fin de determinar si o no que el diseo tiene un nivel significativo de doble elctrica
la lnea de frecuencia de vibracin de la mquina y para determinar si hay algn mrito para evaluar la magnitud
de la modulacin de la vibracin sin filt rar siguiendo el procedimiento 7.8.5.3
Si el componente de la lnea filtrada dos veces la frecuencia elctrica de la vibracin de la mquina no
superar el 90 por ciento del lmite sin filtrar en la Figura 7 -5 a continuacin, la mquina se considera que ha fallado la
prueba de vibracin y sean necesarias medidas correctoras.
Si el componente de la lnea filtrada dos veces la frecuencia elctrica de la vibracin de la mquina supera el 90
por ciento del lmite sin filtrar en la Figura 7-6 a continuacin, el procedimiento en 7.8.5.3 se puede utilizar para evaluar la
la modulacin de la vibracin y determinar si alguna mquina de que el diseo puede ser aceptable.
7.8.5.3 Evaluacin de la modulacin de vibraciones sin filtrar
La mquina debe ser montado de forma rgida y la vibracin no filtrada de cerca por un ciclo de deslizamiento completa
con el propsito de determinar los valores mximo y mnimo de la vibracin no filtrada sobre el pico
deslizamiento de ciclo. Un valor de la velocidad de vibracin efectiva se determina mediante la relacin:
22 Vmax Vmin
Veff
2
donde
Veff es la velocidad de vibracin eficaz
Vmax es la velocidad mxima de vibracin sin filtrar

Vmin es el mnimo sin filtrar la velocidad de vibracin mxima
Si el nivel de las vibraciones Veff velocidad efectiva no exceda de 80 por ciento de los valores en la figura
7-6 entonces la mquina cumple con los requisitos de vibracin de esta Parte 7.
7.8.6 vibracin axial
El nivel de alojamiento del cojinete axial o vibraciones de apoyo depende de la instalacin de rodamientos, cojinetes
diseo de la funcin y teniendo, adems de la uniformidad de los ncleos del rotor y el estator. Las mquinas diseadas para llevar a
impulso externo puede ser probado sin empuje aplicado externamente. En el caso de aplicaciones de cojinetes de empuje,
vibraciones axiales se correlacionan con la carga de empuje y la rigidez axial. Vibracin axial deber ser evaluado por 7,7
y los lmites de la figura 6.7 se aplican.
Que los rodamientos no tienen la capacidad de carga axial o la funcin, la vibracin axial de estas configuraciones se
ser juzgados en la misma forma que los niveles de vibracin en 7.8.1 y 7.8.2.
7.9 LMITES DE LAS VIBRACIONES eje con respecto
7.9.1 General
Los lmites del eje de vibracin son aplicables slo cuando la sonda de montaje para no ponerse en contacto co n las sondas de proximidad
proporciona como parte de la mquina. Sensores de proximidad son sensibles a las anomalas mecnicas y magnticas de la
eje. Esto se conoce comnmente como "mecnico y elctrico de la sonda va descentramiento". El combinado
descentramiento elctrico y mecnico del eje no deber exceder 0.0005 de pulgada de pico a pico (6,4 pico
a pico), o 25 por ciento del lmite de desplazamiento de vibracin, lo que sea mayor. La desviacin de la sonda va es
medida con el rotor en un giro lento (100-400 rpm) Velocidad, donde la mecnica fuerzas de desequilibrio en la
rotor son despreciables. Es preferible que el eje se gira sobre los rodamientos de la mquina, colocado en funcionamiento
axial central (centro magntico), cuando las determin aciones se hacen descentramiento.
Notas:
1. Preparacin especial para la superficie del eje (bruido y desmagnetizacin) pueden ser necesarios para obtener las
de pico a pico de lecturas de descentramiento.
2. Las sondas de la tienda puede ser utilizado para las pruebas cuando las sondas reales no son suministrados con la mquina.
7.9.2 Las mquinas estndar

Cuando se especifica, los lmites de la vibracin del eje relativa de mquinas estndar con cojinetes de manguito,
inclusive de desviacin elctrica y mecnica, no deber exceder los lmites de la T abla 7 -2.
Tabla 7-2
LMITES PARA EL EJE SIN FILTRA R relativa mxima
DESPLAZAMIENTO (SP-P) para las mquinas estndar
Sincrnico Desplazamiento mximo del eje relativ o

Velocidad, rpm (Pico a pico)
1801 - 3600 0,0028 pulgadas (70

0,0035 pulgadas (90
7.9.3 Mquinas Especiales

Cuando se especifica, los lmites de la vibracin del eje montada rgidamente relativa de mquinas especiales con
cojinetes que requieren los niveles ms bajos en relacin vibracin del eje que se muestra en la T abla 7.2, que incluye
elctricos y mecnicos descentramiento, no deber exceder los lmites de la T abla 3.7.
Tabla 7-3
LMITES PARA EL EJE SIN FILTRA R relativa mxima
DESPLAZAMIENTO (SP-P) para mquinas especiales
Sincrnico Desplazamiento mximo del eje relativ o

Velocidad, rpm (Pico a pico)
1801 - 3600 0,0020 pulgadas (50
1201 - 1800 0,0028 pulgadas (70

0,0030 pulgadas (75
Mquinas rotativas elctricos Parte 9, pgina 1
LMIT ES DE POT ENCIA ACST ICA Y PROCEDIMIENT OS DE MEDICIN
Seccin I
Parte 9
ROTATIVO mquinas elctricas-SOUND LMITES DE POTENCIA Y
PROCEDIMIENTOS DE MEDICIN
9.1 MBITO DE
APLICACIN
En esta parte se especifica el mximo sin carga con ponderacin A niveles de potencia sonora para las pruebas de aceptacin e n fbrica
de la rotacin de los motores elctricos, de acuerdo con esta Norma y con las siguientes caractersticas:
a. Los motores con potencia nominal de 0,5 HP y 5000 HP;

b. la velocidad no superior a 3600 RPM;
c. 140 tamao de marco y ms grande;
d. recintos del tipo ODP, T EFC, o WPII.
Niveles de ruido de los motores bajo carga son de carcter orientativo.
Esta parte tambin se especifica el mtodo de medicin y las condiciones de prueba adecuados para la
determinacin del nivel de potencia acstica de los motores elctricos.
Quedan excluidas las corriente alterna los motores alimentados por inversores (vase la Parte 31), la serie de heridas dc mot ores,
generadores
y solo teniendo los motores.
9.2 GENERAL
De los lmites especificados en los Cuadros 9-1 y 9-2 de la presente norma son aplicables a los motores que funcionan a la corriente
nominal
tensin en vaco. Por lo general, la carga tiene alguna influencia sobre el ruido, que es reconocido en la T abla 9 -3 para
de una sola velocidad, motores trifsicos de induccin de corriente alterna.
Cantidades acstica puede ser expresada en trminos de presin sonora o trminos de potencia sonora. El uso de un
nivel de potencia acstica, que se puede especificar independientemente de la superficie a medir y el medio ambiente
condiciones, evita las complicaciones asociadas con los niveles de presin sonora que se requieren datos adicionales
que se determine. Niveles de ruido proporcionan una medida de la energa radiada y tienen ventajas en
el anlisis acstico y de diseo.
Los niveles de presin sonora a una distancia del motor, en lugar de niveles de potencia acstica, puede ser necesario
en algunas aplicaciones, tales como escuchar los programas de proteccin. Sin embargo, este elemento slo se refiere a la
aspecto fsico del ruido y expresa los lmites en trminos de nivel de potencia acstica. Se dan orientaciones para
clculo de los niveles de presin sonora a una distancia, que se deriven de los valores de potencia de sonido (ver 9.7). In situ
los clculos de presin de sonido requieren un conocimiento del tamao del motor, las condiciones de operacin, y el medio am biente
en la que el motor se va a instalar. Informacin para la toma de estos clculos teniendo en cuenta
los factores ambientales se pueden encontrar, si es necesario, en los libros de texto clsicos de la acstica.
9.3 Referencias
Las normas de referencia se enumeran en la Parte 1 de esta Norma.
9.4 MTODO DE MEDICIN
9.4.1 Mediciones de nivel sonoro y el clculo del nivel de potencia acstica producida por el motor se
de acuerdo con cualquiera ANSI S12.12, S12.31, S12.33, S12.34, S12.35 o, a menos que uno de los mtodos
se especifica en 9.4.2 se utiliza.
NOTA: Una visin general de las normas de medicin aplicables se presentan en la Tabla 9.4.
Parte 9, pgina 2 Mquinas rotativas elctricos
9.4.2 El mtodo especificado en cualquiera de ANSI S12.36 se puede utilizar.
Sin embargo, para demostrar el cumplimiento de esta norma, a menos que una correccin debido a la inexactitud de los
medida ya se ha aplicado a los valores determinados por el mtodo de acuerdo con la norma ANSI
S12.36, los niveles de las tablas 9-1 y 9-2, se reduzca en 2 dB.
9.4.3 Cuando se prueba bajo condiciones de carga, los mtodos de la norma ANSI S12.12 son las preferidas. Sin embargo, otros
mtodos estn permitidos cuando el equipo conectado motor y auxiliares estn acsticamente aisladas o
situado fuera del entorno de prueba.
9.5 CONDICIONES DE LA
PRUEBA
9.5.1 Mquina de montaje
Se debe tener cuidado para minimizar la transmisin y la radiacin de ruido estructural de todos los
elementos de fijacin, incluyendo la fundacin. Esta minimizacin se puede lograr mediante el montaje flexible
de los motores ms pequeos. Motores ms grandes por lo general slo puede ser probado bajo rgidas condiciones de montaje. Si es posible,
cuando las pruebas, el motor debe ser como lo sera en el uso normal.
Los motores a prueba bajo condiciones de carga ser montado de forma rgida.
9.5.1.1 montaje elstico

La frecuencia natural del sistema de apoyo y el motor bajo prueba podr ser inferior al 33 por ciento
de la frecuencia correspondiente a la menor velocidad de rotacin del motor.
9.5.1.2 Montaje rgido

El motor debe ser montado de forma rgida a una superficie con dimensiones adecuadas para el tipo de motor. La
del motor no debe estar sujeta a tensiones de montaje de cuas incorrecta o sujetadores.
9.5.2 Condiciones de prueba de

funcionamiento
Las condiciones de prueba se entender por:
a. El motor debe funcionar a la tensin nominal (s), la frecuencia nominal o velocidad nominal (s), y con
corriente de campo correspondiente (s), en su caso. Estos se medirn con instrumentos de una
precisin de 1,0% o mejor.
1. La condicin de carga estndar ser sin carga
2. Cuando sea necesario, mediante acuerdo, el motor puede ser operado en una condicin de carga.
b. Un motor diseado para funcionar con un eje vertical se probar con el eje en posicin vertical;
c. Para una corriente alterna motor, la forma de onda y el grado de desequilibrio del sistema de abastecimiento deber cumpli r
con los requisitos de esta Norma
NOTA: Cualquier aumento de la tensin (y actuales) de forma de onda de distorsin y desequilibrio se traducir en un aumento del ruido y las vibraciones.
d. Un motor sncrono se ejecuta con la excitacin necesaria para obtener un factor de potencia;
e. Una corriente continua adecuado para motor de velocidad variable ser evaluada a la velocidad de base;
f. Un motor diseado para funcionar a dos o ms velocidades discretas se sometern a prueba en cada velocidad;
g. Un motor destinado a ser reversible se pondr en funcionamiento en ambas direcciones a menos que no hay diferencia en la
nivel de potencia acstica se espera. Un motor unidireccional se sometern a prueba en su direccin de diseo nico.
9.6 Nivel de potencia acstica
9.6.1 Los niveles sonoros mximos de potencia indicados en las tablas 9 -1 y 9-2, o ajustar la tabla 9-3, se relacionan
de mediciones efectuadas de conformidad con 9.4.1.
9.6.2 Cuando el motor se prueba en las condiciones especificadas en 9.5, el nivel de potencia acstica del motor
no podr exceder el valor correspondient e (s) especifica como sigue:
a. Para todos los motores T EFC, ODP, y WPII, distintas de las especificadas en las letras b), de funcionamiento sin carga,
vase la T abla 9.1.
b. Para motores de corriente continua de la construccin de PAO con potencias de 1 HP a travs de 200 HP, que operan sin carga,
vase la T abla 9.2.
9.6.3 Cuando una sola velocidad, trifsicos, de jaula de ardilla, motor de induccin de la ODP, T EFC o WPII
construccin, con una potencia de 0,5 HP hasta 500 HP se pone a prueba a carga nominal del nivel de potencia acstica
no debe exceder la suma de los valores especificados en las tablas 9-1 y 9-3.
NOTAS
1 Los lmites de las tablas 9-1 y 9-2 reconocer la clase 2 los niveles de grado de precisin de la incertidumbre de medicin y produccin
variaciones. Ver 9.4.2.
2 Niveles de ruido en condiciones de carga son normalmente ms altos que aquellos sin carga. P or lo general, si el ruido de la ventilacin es
predomina el cambio puede ser pequeo, pero si el ruido electromagntico es predominante el cambio puede ser significativo.
3 P ara motores de corriente continua de los lmites en las tablas 9-1 y 9-2 se aplican a la velocidad base. A otras velocidades, o cuando la relacin entre
nivel de ruido y de la carga es importante, los lmites deben ser acordados entre el fabricante y el comprador.
9.7 DETERMINA CIN DEL NIVEL DE PRESIN SONORA
No hay medidas adicionales son necesarias para la determinacin del nivel de presin acstica, Lp, en dB,
ya que puede calcularse directamente a partir del nivel de potencia acstica LWA, en dB, de acuerdo a lo siguiente:
2 r 2 dLp L WA
10log10
S
o
Donde:
Lp es el nivel de presin sonora promedio en un campo libre sobre un plano reflectante en un hemisfrica
superficie a una distancia de 1 m del motor
rd = 1,0 + 0,5 veces la mxima dimensin lineal del motor en metros
2
So = 1,0 m
P arte 9, pgina 4 ROTATIVO mquinas elctricas-SOUND LMITES DE POTENCIA Y PROCEDIMIENTOS DE MEDICIN
Tabla 9-1
MXIMO ponderado A niv eles de potencia acstica LWA (dB), sin carga
La velocidad nominal
Potencia nominal, PN 1801 - 3600 RPM 1201 - 1800 RPM901 - 1200 RPM 900 RPM o menos
Motor (CA o CC) de HP ODPT EFCWP II ODPT EFCWP IIODPT EFCWP II ODPT EFCWP II
0.5 6767
0.75 6767
65 64
1 70 70 65 64 69 69
1 70 70 65 64 69 69
1.5 76 85 70 70 67 67 69 69
2 76 85 70 70 67 67 70 72
3 76 88 72 74 72 71 70 72
5 80 88 72 74 72 71 73 76
7.5 80 91 76 79 76 75 73 76
10 82 91 76 79 76 75 76 80
15 82 94 80 84 81 80 76 80
20 84 94 80 84 81 80 79 83
25 84 94 80 88 83 83 79 83
30 86 94 80 88 83 83 81 86
40 86 100 84 89 86 86 81 86
50 89 100 84 89 86 86 84 89
60 89 101 86 95 88 90 84 89
75 94 101 86 95 88 90 87 93
100 94 102 89 98 91 94 87 93
125 98 104 89 100 91 94 93 96
150 98 104 93 100 96 98 95 97
200 101 107 93 103 99 100 95 97 92
250 101 107 103 105 99 100 95 97 92
97 92
99 97 92
300 107 110 102 103 105 99 99 100 97 98 100 96

350 107 110 102 103 105 99 99 100 97 98 100 96
400 107 110 102 103 105 99 102 103 99 98 100 96
450 107 110 102 106 108 102 102 103 99 99 102 98
500 110 113 105 106 108 102 102 103 99 99 102 98
600 110 113 105 106 108 102 102 103 99 99 102 98
700 110 113 105 106 108 102 102 103 99 99 102 98
800 110 113 105 108 111 104 105 106 101 101 105 100
900 111 116 106 108 111 104 105 106 101 101 105 100
1000 111 116 106 108 111 104 105 106 101 101 105 100
1250 111 116 106 108 111 104 105 106 101 101 105 100
1500 111 116 106 109 113 105 107 109 103 103 107 102
1750 112 118 107 109 113 105 107 109 103 103 107 102
2000 112 118 107 109 113 105 107 109 103 103 107 102
2250 112 118 107 109 113 105 107 109 103 103 107 102
2500 112 118 107 110 115 106 107 109 103
3000 114 120 109 110 115 106 109 111 105
3500 114 120 109 110 115 106 109 111 105
4000 114 120 109 110 115 106
4500 114 120 109
5000 114 120 109
Tabla 9-2
MXIMO acstica ponderado A NIVELES DE POTENCIA LWA (dB) de
Prueba de goteo INDUSTRIAL Motores de corriente continua, sin carga
Potencia nominal, PN Base de v elocidad, RPM

HP 2500 1750 1150 850
1 81 72 63 60
1.5 81 72 63 60
2 81 72 64 61
3 82 72 66 62
5 84 75 68 66
7.5 86 77 71 69
10 88 79 73 71
15 90 82 77 74
20 92 84 79 75
25 94 86 81 77
30 95 88 82 78
40 96 90 84 79
50 - 91 85 80
60 - 92 86 81
75 - 93 87 82
100 - 94 88 83
125 - 95 88 83
150 - 95 89 84
200 - 96 90 85
Tabla 9-3
Aumento progresivo ESPERA MS DE CARGA NO-condicin, en la A-ponderados
Niveles de ruido LWA (dB), POR CONDICIN carga nominal para una sola velocidad,
Trifsico, de jaula de ardilla, motores de induccin
Salida nominal, PN
HP 2 Polo 4 polos 6 Polo 8 Polo
1.0 <P N 15 2 5 7 8
15 <P N 50 2 4 6 7
50 <P N 150 2 3 5 6
150 <P N 500 2 3 4 5

P arte 9, pgina 6 ROTATIVO mquinas elctricas-SOUND LMITES DE POTENCIA Y PROCEDIMIENTOS DE MEDICIN
Tabla 9-4
RESUMEN DE LAS NORMAS PARA LA DETERMINACIN DE LOS NIVELES DE POTENCIA SONORA DE MOTORES
Nivel de presin sonora Intensidad del sonido
ANSI S12.31 S12.33 S12.33 S12.34 S12.35 S12.36 S12.37 * S12.12 S12.12 *
Estndar
La norma ISO 3741 3743-1 3743-2 3744 3745 3746 3747 9614-1 9614-2 *
Prueba Reverberacin Duro de paredes Especial De campo libre sobre un Anecoica o No existe una prueba especial
Esencialmente In situ In situ
Medio ambiente habitacin habitacin semianecoica medio ambiente campo reverberante
reverberacin reflejando avin
habitacin in situ
habitacin
Grado de Precisin Ingeniera Ingeniera Ingeniera Precisin Estudio Ingeniera Precisin Ingeniera
Precisin
* En el momento de esta publicacin, esta norma fue en forma de borrador.

Seccin II MG 1-1998, Revisin 1
CLASIFICACIONES DE LA PEQUEA Y CA-motores de media Parte 10, pgina 1
Seccin II
PEQUEOS (fraccional) y medio (INTEGRAL) MQUINAS
Parte 10
CLASIFICACIONES DE LA PEQUEA Y CA-motores de media

Las normas de esta Parte 10 de la seccin II cubren los motores de corriente alterna hasta e incluyendo la
Calificaciones construida en los marcos correspondientes a la continua de tipo abierto las calificaciones dadas en la tabla de abajo.
Motores
Jaula de ardilla Motores, sincrnico, Hp
Sincrnico y la herida Factor de Potencia
Rotor, Hp Unity 0.8
Velocidad
3600 500 500400
1800 500 500 400

1200 350 350 300
900 250 250 200
720 200 200 150
600 150 150 125
514 125 125 100
10.30 TENSIONES
a. Universal de los motores-115 y 230 voltios
b. Los motores monofsicos
1. 60 Hz-115, 200 y 230 voltios
2. 50 hertz-110 y 220 voltios
c. Motores polifsicos
1. 60 Hz-115 *, 200, 230, 460, 575, 2300, 4000, 4600 y 6600 voltios
2. T rifsica, 50 Hz - 220 y 380 voltios
NOTA: No es prctico construir motores de todas las clasificaciones de caballos de fuerza para todos los voltaj es estndar.
* Aplica slo para motores con 15 caballos de fuerza y ms pequeos.
10.31 FREQUENCIE S
10.31.1 alterna Motores de corriente continua
La frecuencia ser de 50 y 60 hertz.
10.31.2 Universal de los motores

La frecuencia ser de 60 hertz / corriente continua.
NOTA-Universal motores que operan con xito en todas las frecuencias por debajo de 60 Hz y en corriente directa.
.
MG 1-1998, Revisin 1 Seccin II
Parte 10, Pgina 2 CLASIFICACIONES DE LA PEQUEA Y CA-motores de media
Tabla 10-1
POTENCIA Y VELOCIDAD DE CALIFICACIONES, motores pequeos INDUCCIN
Permanente- Todos los motores, excepto sombra- Permanente-
Div isin de condensadores
Todos los motores, excepto de polo sombreado Polo y Permanente Split- Div isin
y permanente-Split Condensadores Motores Condensador Condensador
60-Hertz Aproximado 50-Hertz Aproximado

Sincrnico Rpm a Sincrnico Rpm a
CV Rpm De carga nominal Rpm De carga nominal
1, 1,5, 2, 3, 5, 7,5, 10, 3600 3450 ... 3000 2850 ...

15, 25 y 35
1800 1725 ... 1500 1425 ...
millihorsepower
1200 1140 ... 1000 950 ...
900 ... ...
1 / 20, 1 / 12, y 1 / 8 3600 3450 ... 3000 2850 ...
caballo de fuerza
1800 1725 ... 1500 1425 ...
1200 1140 ... 1000 950 ...
900 850 ...
1 / 6, 1 / 4, y 1 / 3 3600 3450 ... 3000 2850 ...
caballo de fuerza
1800 1725 ... 1500 1425 ...
1200 1140 ... 1000 950 ...
900 850 ...
1 / 2 caballos de fuerza 3600 3450 3250 3000 2850 2700
1800 1725 1625 1500 1425 1350
1200 1140 1075 1000 950 900
3 / 4 caballos de fuerza 3600 3450 3250 3000 2850 2700
1800 1725 1625 1500 1425 1350
1 caballo de fuerza 3600 3450 3250 3000 2850 2700
10.32 POTENCIA Y CLASIFICA CIONES DE VELOCIDA D

10.32.1 motores de induccin pequeos, excepto motores de condensador permanente-Split Calificacin 3.1 caballos de
fuerza
y ms pequeos y motores de polo sombreado
Caballos de fuerza tpicas y rangos de velocidad para los pequeos motores de induccin nominal 115, 200 y 230 voltios
monofsicos y 115, 200,1 y 230 voltios polifsico se dan en la tabla 10 -1.
10.32.2 motores de induccin pequeos, permanente-Split motores de condensador Calificacin 3.1 caballos de fuerza y
Pequeos y motores de polo sombreado
Caballos de fuerza tpicas y rangos de velocidad para los pequeos motores de induccin nominal 115, 200 y 230 voltios
una sola fase figuran en el cuadro 10-2.
1 Se aplica a 60 Hertz circuitos slo

Tabla 10-2
POTENCIA Y VELOCIDAD DE CALIFICACIONES, CAPACITOR partida permanente y sombreado MOTORES POLE
Permanente-Split motores de condensador
60-Hertz sncrona Rpm aproximada a la 50-Hertz sncrona Rpm aproximada a la
CV Rpm De carga nominal Rpm De carga nominal
1, 1,25, 1,5, 2, 2,5, 3, 3600 3000 3000 2500
4, 5, 6, 8, 10, 12.5, 16,
20, 25, 30 y 40 1800 1550 1500 1300
millihorsepower
1200 1050 1000 875
900 800
1 / 20, 1 / 15, 1 / 12, 1 / 10, 3600 3250 3000 2700
01.08, 06.01, 01.05, 01.04, y
1800 1625 1500 1350
1.3 caballos de fuerza
1200 1075 1000 900
900 825
Los motores de polo sombreado
60-Hertz sncrona Rpm aproximada a la 50-Hertz sncrona Rpm aproximada a la

Rpm De carga nominal Rpm De carga nominal
1800 1550 1500 1300
1, 1,25, 1,5, 2, 2,5, 3,
4, 5, 6, 8, 10, 12.5, 16,
1200 1050 1000 875
20, 25, 30 y 40
millihorsepower 900 800
1 / 20, 1 / 15, 1 / 12, 1 / 10, 1800 1550 1500 1300

1 / 8, 1 / 6, 1 / 5, y 1 / 4
1200 1050 1000 875
caballo de fuerza
900 800
10.32.3 Los motores monofsicos Media

Los caballos de fuerza y clasificaciones velocidad sincrnica de una sola etapa a mediano motores con 115, 200, y
230 voltios ser como se muestra en la T abla 10-3.
Tabla 10-3
POTENCIA Y VELOCIDAD DE CALIFICACIONES, motores de media
60-Hertz 50-Hertz
CV Sincrnica Rpm Sincrnica Rpm
1.2 ... ... ... 900 ... ... 1000 750

4.3 ... ... 1200 900 ... 1500 1000 750
1 ... 1800 1200 900 3000 1500 1000 750
1-1/2 3600 1800 1200 900 3000 1500 1000 750
2 3600 1800 1200 900 3000 1500 1000 750
3 3600 1800 1200 900 3000 1500 1000 750
5 3600 1800 1200 900 3000 1500 1000 750
7-1/2 3600 1800 1200 900 3000 1500 1000 750
10 3600 1800 1200 900 3000 1500 1000 750
10.32.4 motores polifsicos medio de induccin

Los caballos de fuerza y clasificaciones velocidad sincrnica de motores polifsicos medio de induccin ser el
se muestra en la T abla 10-4.
Parte 10, pgina 4 CLASIFICACIONES DE LA PEQUEA Y CA-motores de media
Tabla 4.10 *
POTENCIA Y VELOCIDAD DE CALIFICACIONES, motores polifsicos INDUCCIN MEDIA
60-Hertz 50-Hertz
CV Sincrnica Rpm Sincrnica Rpm
1.2 ... ... ... 900 720 600 514 ... ... ... 750
4.3 ... ... 1200 900 720 600 514 ... ... 1000 750
1 ... 1800 1200 900 720 600 514 ... 1500 1000 750
1-1/2 3600 ** 1800 1200 900 720 600 514 3000 1500 1000 750
2 3600 ** 1800 1200 900 720 600 514 3000 1500 1000 750
3 3600 ** 1800 1200 900 720 600 514 3000 1500 1000 750
5 3600 ** 1800 1200 900 720 600 514 3000 1500 1000 750
7-1/2 3600 ** 1800 1200 900 720 600 514 3000 1500 1000 750
10 3600 * 1800 1200 900 720 600 514 3000 1500 1000 750
15 3600 ** 1800 1200 900 720 600 514 3000 1500 1000 750
20 3600 ** 1800 1200 900 720 600 514 3000 1500 1000 750
25 3600 ** 1800 1200 900 720 600 514 3000 1500 1000 750
30 3600 ** 1800 1200 900 720 600 514 3000 1500 1000 750
40 3600 ** 1800 1200 900 720 600 514 3000 1500 1000 750
50 3600 ** 1800 1200 900 720 600 514 3000 1500 1000 750
60 3600 ** 1800 1200 900 720 600 514 3000 1500 1000 750
75 3600 ** 1800 1200 900 720 600 514 3000 1500 1000 750
100 3600 ** 1800 1200 900 720 600 514 3000 1500 1000 750
125 3600 ** 1800 1200 900 720 600 514 3000 1500 1000 750
150 3600 ** 1800 1200 900 720 600 ... 3000 1500 1000 750
200 3600 ** 1800 1200 900 720 .. ... 3000 1500 1000 750
250 3600 ** 1800 1200 900 ... ... .. 3000 1500 1000 750
300 3600 ** 1800 1200 ... ... ... ... 3000 1500 1000 ...
350 3600 ** 1800 1200 ... ... ... ... 3000 1500 1000 ...
400 3600 ** 1800 ... ... ... ... ... 3000 1500 ... ...
450 3600 ** 1800 ... ... ... ... ... 3000 1500 ... ...
500 3600 ** 1800 ... ... ... ... ... 3000 1500 ... ...
* P ara la asignacin de marco, vase la P arte 13.

** Se aplica a los motores de jaula de ardilla solamente.

Clasificaciones de caballos de fuerza ser de 10, 15, 25 y 35 millihorsepower y 1 / 20, 1 / 12, 1 / 8, 1 / 6, 1 / 4, 1 / 3, 1 / 2,
3 / 4, y 1 caballo de fuerza a una velocidad nominal de 5.000 rpm o ms.
NOTA: A velocidades de menos de 5000 rpm, habr una marcada diferencia en las caractersticas de rendimiento entre
operacin en corriente alterna y el funcionamiento en corriente directa.
10.33 CLASIFICACIONES POTENCIA DE LOS MOTORES MULTISPEED

La potencia nominal de los motores de varias velocidades se elegirn de la siguiente manera:
10.33.1 potencia constante
La potencia nominal para cada velocidad nominal sern seleccionados de 10,32.

10.33.2 Par Constante

La potencia nominal de la velocidad ms alta calificacin sern seleccionados a partir de 10,32. Los caballos de fuerza
calificacin para cada velocidad inferior se determinar multiplicando la potencia nominal a la mxima velocidad
por la razn de la menor velocidad sincrnica de la ms alta velocidad de sincronismo.
10.33.3 Par Variable

La potencia nominal de la velocidad ms alta calificacin sern seleccionados a partir de 10,32. Los caballos de fuerza
calificacin para cada velocidad inferior se determinar multiplicando la potencia nominal a la mxima velocidad
por el cuadrado de la relacin entre la velocidad de sincronismo de la ms alta velocidad de sincronismo.
10.34 BASE DE potencia nominal

10.34.1 base de la calificacin
La potencia nominal de un motor de induccin de pequea o mediana sola fase se basa en la descomposicin
par (ver 1.51). El valor de par mximo que puede esperar el usuario para cualquier potencia y
velocidad deber estar comprendida dentro del rango indicado en las tablas 10-5 y 10-6.
10.34.2 Temperatura
El par mximo que determina la potencia nominal es la que se obtiene en una prueba de que el
temperatura del bobinado y de otras partes de la mquina a aproximadamente 25 al inicio de elC
prueba.
10.34.3 Breakdow n Torque mnimo

El valor mnimo de par mximo obtenido en la fabricacin de cualquier diseo determinar
la calificacin de ese diseo. T olerancias en la fabricacin se traducir en motores individuales con desglose
torque de 100 por ciento a aproximadamente el 115 por ciento (125 por ciento para motores con millihorsepower y
para todos los motores de polo sombreado) del valor en que se basa la clasificacin, pero este exceso de torque no se
invocada por el usuario en la aplicacin del motor a su carga.
Tabla 5.10 *
DESGLOSE DE PAR para motores de induccin, EXCEPTO de polo sombreado Y PERMANENTE DE SPLIT-
CAPACITOR MOTORES
60 50 60 50 60 50 60 50 Frecuencias, Hertz
3600 3000 1800 1500 1200 1000 900 750 Sincrnico
Velocidades, Rpm
Los motores pequeos,

Las v elocidades nominales,
3450 ** 2850 ** 1725 ** 1425 ** 1140 ** 950 ** 850 ** ... CV Rpm
Millihp Las cifras a la izquierda
son para motores con
0.35-0.55 0.42-0.66 0.7-1.1 0.85-1.3 1.1-1.65 ... ... ... 1 menos de 1 / 20
caballos de fuerza.
0.55-0.7 0.66-0.85 1.1-1.45 1.3-1.75 1.65-2.2 ... ... ... 1.5 P ares de ruptura de
0.7-1.1 0.85-1.3 1.45-2.2 1.75-2.6 02.02 a 03.03 ... ... ... 2 oz-in.
1.1-1.8 1.3-2.2 2.2-3.6 2.6-4.3 3.3-5.4 ... ... ... 3

1.8-2.7 2.2-3.2 3.6-5.4 4.3-6.6 5.4-8.1 ... ... ... 5
02.07 a 03.06 03.02 a 04.03 5.4-7.2 6.6-8.6 8.1-11 ... ... ... 7.5
03.06 a 05.05 4.3-6.6 7.2-11 8.6-13 11-17 ... ... ... 10
5.5-9.5 6.6-11.4 11-19 13-23 17-29 ... ... ... 15
9.5-15 11.4-18 19-30 23-36 29-46 ... ... ... 25
15-24 18-28.8 30-48 36-57.6 46-72 ... ... ... 35
CV Las cifras de la izquierda se
2.0-3.7 2.4-4.4 4.0-7.1 4.8-8.5 6.0-10.4 07.02 a 12.04 8.0-13.5 ... 01.20 para los motores pequeos.
3.7-6.0 4.4-7.2 07/01 hasta 11/05
8.5-13.8 10.4-16.5 12.4-19.8 13.5-21.5 ... 12.01 P ares de ruptura de
6.0-8.7 7.2-10.5 11.5-16.5 13.8-19.8 16.5-24.1 19.8-28.9 21.5-31.5 ... 8.1 oz-ft.
8.7-11.5 10.5-13.8 16.5-21.5 19.8-25.8 24.1-31.5 28.9-37.8 31.5-40.5 ... 6.1
11.5-16.5 13.8-19.8 21.5-31.5 25.8-37.8 31.5-44.0 37.8-53.0 40.5-58.0 ... 1.4
16.5-21.5 19.8-25.8 31.5-40.5 37.8-48.5 44.0-58.0 53.0-69.5 58.0-77.0 ... 1.3
21.5-31.5 25.8-37.8 40.5-58.0 48.5-69.5 58.0-82.5 69.5-99.0 1.2
31.5-44.0 37.8-53.0 58.0-82.5 69.5-99.0 5.16-6.9 4.3
44.0-58.0 53.0-69.5 5.16-6.8 6.19-8.2 6.9-9.2 1
Las cifras de la izquierda se
para motores de media.
P ares de ruptura de
3.6-4.6 4.3-5.5 6.8-10.1 08/02 hasta 12/01
9.2-13.8 1-1/2 lb-pie
4.6-6.0 5.5-7.2 10.1-13.0 12.1-15.6 13.8-18.0 2
6.0-8.6 07.02 a 10.02 13.0-19.0 15.6-22.8 18.0-25.8 3
8.6-13.5 10.2-16.2 19.0-30.0 22.8-36.0 25.8-40.5 5
13.5-20.0 16.2-24.0 30.0-45.0 36.0-54.0 40.5-60.0 7-1/2
20.0-27.0 24,0 a 32,4 45.0-60.0 54.0-72.0 10
* El rango de par mximo incluye la cifra ms alta hasta, pero no incluyendo, la cifra ms baja.
** Estos aproximada a plena carga velocidades se aplican slo para potencias de motores pequeos.
El clasificaciones de potencia de motores diseados para operar en dos o ms frecuencias ser determinado por el par en el ms a lto rating
de frecuencia.
Estas son las calificaciones para los que no los valores de par se han establecido.
Tabla 10-6 *
DESGLOSE DE PAR DE polo sombreado y partida permanente motores de condensador para FAN
Y APLICACIONES DE LA BOMBA
(Por partida permanente motores hermticos condensador, ver 18.7)
60 50 60 50 60 Frecuencias, Hertz
Velocidades sincrnicas,
1800 1500 1200 1000 900 Rpm
Los motores pequeos,
Aproximado de carga completa
Velocidades, Rpm
* Ver 10.32.1 y 10.32.2. CV
Millihp
0.89-1.1 1.1-1.3 1.3-1.6 1.6-1.9 1.7-2.1 1

1.1-1.4 01.03 a 01.07 1.6-2.1 1.9-2.5 2.1-2.7 1.25
01.04 a 01.07 1.7-2.0 2.1-2.5 2.5-3.0 2.7-3.3 1.5
1.7-2.1 2.0-2.5 02.05 a 03.01 3.0-3.7 3.3-4.1 2
2.1-2.6 02.05 a 03.01 03.01 a 03.08 3.7-4.6 4.1-5.0 2.5
2.6-3.2 03.01 a 03.08 03.08 a 04.07 04.06 a 05.07 5.0-6.2 3
3.2-4.0 3.8-4.8 4.7-5.9 5.7-7.1 6.2-7.8 4
4.0-4.9 4.8-5.8 5.9-7.2 7.1-8.7 7.8-9.5 5
4.9-6.2 5.8-7.4 7.2-9.2 8.7-11.0 9.5-12.0 6 Las cifras de la izquierda se
pares de ruptura de oz-in.
6.2-7.7 7.4-9.2 9.2-11.4 11.0-13.6 12.0-14.9 8
7.7-9.6 9.2-11.4 11.4-14.2 13.6-17.0 14.9-18.6 10
9.6-12.3 11.4-14.7 14.2-18.2 17.0-21.8 18.6-23.8 12.5
12.3-15.3 14.7-18.2 18.2-22.6 21.8-27.1 23.8-29.6 16
15.3-19.1 18.2-22.8 22.6-28.2 27.1-33.8 29.6-37.0 20
19.1-23.9 22.8-28.5 28.2-35.3 33.8-42.3 37.0-46.3 25
23.9-30.4 28.5-36.3 35.3-44.9 42.3-53.9 46.3-58.9 30
30.4-38.2 36.3-45.6 44.9-56.4 53.9-68.4 58.9-74.4 40
CV
3.20-4.13 3.8-4.92 4.70-6.09 5.70-7.31 6.20-8.00 01.20
4.13-5.23 4.92-6.23 6.09-7.72 7.31-9.26 8.00-10.1 1 / 15
5.23-6.39 6.23-7.61 7.72-9.42 9.26-11.3 10.1-12.4 12.01
6.39-8.00 7.61-9.54 9.42-11.8 11.3-14.2 12.4-15.5 1 / 10
8.00-10.4 9.54-12.4 11.8-15.3 14.2-18.4 15.5-20.1 8.1 Las cifras de la izquierda se
pares de ruptura de oz-ft.
10.04 a 12.07 12.4-15.1 15.3-18.8 18.4-22.5 20.1-24.6 6.1
12.7-16.0 15.1-19.1 18.8-23.6 22.5-28.3 24.6-31.0 5.1
16.0-21.0 19.1-25.4 23.6-31.5 28.3-37.6 31.0-41.0 1.4
21.0-31.5 25.4-37.7 31.5-47.0 37.6-56.5 41.0-61.0 1.3
31.5-47.5 37.7-57.3 47.0-70.8 56.5-84.8 3.81-5.81 1.2 Las cifras de la izquierda se
pares de ruptura en libras-pie
47.5-63.5 57.3-76.5 4.42-5.88 5.30-7.06 5.81-7.62 4.3
3.97-5.94 4.78-7.06 5.88-8.88 07.06 a 10.06 7.62-11.6 1
5.94-7.88 7.06-9.56 8.88-11.8 10.6-14.1 11.6-15.2 1-1/2
* El rango de par mximo incluye la cifra ms alta hasta, pero no incluyendo, la cifra ms baja.
La potencia nominal de motores diseados para operar en dos o ms frecuencias ser determinado por el par en el ms alto
la frecuencia nominal.
10.35 DATOS SECUNDA RIOS PARA MOTORES rotor bobinado

Mximo Mximo
Secundario Secundario
CV Voltios secundaria * Amperios CV Voltios secundaria * Amperios
1 90 6 25 220 60
1 110 7.3 30 240 65

2 120 8.4 40 315 60
3 145 10 50 350 67
5 140 19 60 375 74
7 165 23 75 385 90
10 195 26.5 100 360 130
15 240 32.5 125 385 150
20 265 38 150 380 185
* Tolerancia - ms o menos 10 por ciento.
10.36 Calificaciones para aplicaciones monofsicas y motores polifsicos INDUCCIN

Las calificaciones de tiempo para motores de induccin monofsicos y polifsicos ser de 5, 15, 30 y 60 minutos
y continua.
T odas las calificaciones de corto tiempo se basan en una prueba de carga correspondiente de corta duracin que comenzar a
slo cuando la bobina y otras partes de la mquina son de 5 de la temperatura ambiente en elC
momento de la puesta en marcha de la prueba.
10.37 cdigo de letras (A rotor bloqueado KVA)

10.37.1 Placa de marcado
Cuando la placa de caractersticas de un motor de corriente alterna est marcado para mostrar el kVA de rotor bloqueado por
caballos de fuerza, se le marcar con la leyenda "Cdigo", seguido de una carta seleccionada de la tabla en
10.37.2.
10.37.2 Carta de Designacin

Las denominaciones carta para kVA de rotor bloqueado por caballo de fuerza, medida a pleno voltaje y clasificacin
frecuencia son los siguientes:
Carta de Designacin kVA por caballo de f uerza * Carta de Designacin kVA por caballo de f uerza *
A 0.00-3.15 K 8.0-9.0
B 3.15-3.55 L 9.0-10.0
C 3.55-4.0 M 10.0-11.2
D 4.0-4.5 N 11.2-12.5
E 4.5-5.0 P 12.5-14.0
F 5.0-5.6 R 14.0-16.0
G 05.06 a 06.03 S 16.0-18.0
H 6.3-7.1 T 18.0-20.0
J 7.1-8.0 U 20.0-22.4
V 22.4-y hasta
KVA * Cerrado por rango de potencia incluye la cifra ms baja hasta, pero no incluyendo, la cifra ms alta. P or ejemplo, es 3 ,14
con la letra A y 3,15 por letra B.
10.37.3 Motores Multispeed

Los motores de varias velocidades se marcar con la letra cdigo que designa el kVA de rotor bloqueado por
caballos de fuerza para la ms alta velocidad a la que puede ser el motor comenz, con excepcin de los motores de potencia c onstante
que deber ser marcado con la letra de cdigo para la velocidad de dar la ms alta de rotor bloqueado por kVA
caballos de fuerza.
10.37.4 motores de una velocidad

Motores de una velocidad a partir de la conexin en estrella y en funcio namiento en conexin en tringulo se marcarn con
una letra de cdigo correspondiente a los kVA de rotor bloqueado por caballo de fuerza para la conexin en estrella.
10.37.5 Motores amplia o de doble voltaje
Motores amplia o de doble voltaje que tienen un diferente kVA de rotor bloqueado por caballo de fuerza en el
diferentes tensiones se marcar con la letra de clave para la tensin de dar la ms alta de rotor bloqueado kVA
por caballo de fuerza.
10.37.6 Motores de doble frecuencia

Los motores con 60 - y clasificaciones de 50 hertz se marcar con una letra de cdigo que designa el rotor bloqueado
kVA por caballo de fuerza en 60 hertz.
10.37.7 parcial liquidacin arrancar motores

Parte de cuerda en marcha los motores ser marcada con una letra cdigo que designa el kVA de rotor bloqueado por
caballos de fuerza que se basa en la corriente de rotor bloqueado para la liquidacin total del motor.
10.38 CLASIFICACIONES DE LA PLACA DE TEMPERA TURA PARA CORRIENTE ALTERNA LA PEQUEA Y

UNIVERSAL MOTORES
Motores de corriente alterna debe ser clasificada sobre la base de una temperatura ambiente mxima y la
clase de aislamiento del sistema.
El valor nominal de la temperatura ambiente mxima ser de 40 a menos que se especifique lo contrario, yc
el sistema de aislamiento debe ser de clase A, B, M, o H. T odas estas clasificaciones se basan en una prueba de carga nominal con
Los valores de aumento de temperatura (medida por uno u otro mtodo cuando dos mtodos en la lista) que no superen las
muestra para una determinada clase de sistema de aislamiento en la tabla de aumento de la temperatura adecuada en 12,43.
Calificaciones de los motores de corriente alterna para cualquier otro valor de la temperatura ambiente mxima se basar
en los valores de aumento de la temperatura calculada de acuerdo con 12.43.3.
10.39PLACA DE MARCADO DE CORRIENTE ALTERNA LA PEQUEA Y UNIVERSAL

MOTORS1
La siguiente informacin deber figurar en todas las placas de identificacin. Para los motores con las calificaciones de dos, ver 10.39.5.
Para las abreviaturas, vase 1.78. Para algunos ejemplos de la informacin adicional que pueda ser incluido en el
placa de identificacin ver 10.39.6.
10.39.1 de corriente alterna monofsicos y polifsicos jaula de ardilla de motores, excepto los
Incluidos en 10.39.2, 10.39.3, 10.39.4 y
a. De tipo del fabricante y la designacin de marco

b. Potencia de salida
c. T iempo de funcionamiento
d. T emperatura ambiente mxima para la cual el motor est diseado (vase la nota 1 de 12.43.1)
e. Designacin de aislamiento del sistema. (Si estator y un rotor utilizar diferentes clases de sistemas de aislamiento, tanto
designaciones de aislamiento del sistema se har en la placa de identificacin, que para el estator est en primer lugar.)
f. Rpm a plena load2
g. Frecuencia
h. Nmero de fases
i. Voltaje
Cuando un flujo de aire se requiere el motor del equipo accionado a fin de que el motor se ajustan a
las normas de aumento de temperatura, "el aire ms de" deber figurar en la placa de identificacin. Cuando la disipacin de calor caractersticas de la
equipo de motor, distintos de flujo de aire, se requiere a fin de que el motor se ajustan a las normas de subida de la temper atura,
"Enfriamiento auxiliar" debern aparecer en la placa de identificacin.
2 Esta velocidad es el nmero de revoluciones aproximado a la carga nominal (ver 10.32.1 y 10.32.2).
Parte 10, Pgina 10 CLASIFICACIONES DE LA PEQUEA Y CA-motores de media
j. Amperios a plena carga

k. Rotor bloqueado amperios o letras del cdigo de rotor bloqueado por kVA de potencia para motores de 1 / 2
caballos de fuerza o ms grande (ver 10.37)
Para los motores equipados con proteccin trmica, las palabras "proteccin trmica", y para motores con
l. ms de 1 caballo de fuerza, un nmero de tipo (vase 12.58) (para su propia conveniencia, el motor
fabricantes se permite el uso de las letras, no nmeros, antes o despus de las palabras
"Proteccin trmica" con fines de identificacin.)
10.39.2 Motores clasificados menos de 1 / 20 caballos de fuerza

c. A plena carga velocidad1
d.Tensin nominal
e. Frecuencia
f. Nmero de fases, slo polifsicos (esto se permitir que sern designados por un nmero de muestra
el nmero de las siguientes fases de la frecuencia).
g. Las palabras "proteccin trmica" de los motores equipados con un protector2 trmico (ver 1,72 y 1,73)
(Para su conveniencia, los fabricantes de automviles se permite el uso de las letras, pero no
nmeros, antes o despus de las palabras "proteccin trmica" para otros fines de identificacin.)
T rmicamente protegido por motores con 100 vatios o menos y cumplir con 430-32 (c) (2) de la
Cdigo Elctrico Nacional, se permite el uso de la toma abreviada, "T P"
h. Las palabras "impedancia de proteccin" para los motores con una impedancia suficiente dentro de los motores para que
que estn protegidos contra el sobrecalentamiento peligroso debido a sobrecarga o fallo en el inicio. Impedancia
motores protegidos nominal de 100 vatios o menos y cumplir con 430 -32 (c) (4) de la National Electrical
Cdigo, se permite el uso de la marca abreviada, "ZP"

d. Rpm a plena carga
e. Voltaje
f. Amperios a plena carga (en 60 hertz)
g. Frecuencia (60/dc se recomienda la forma)
10.39.4 Motores destinados para el montaje de un dispositivo que tiene su propias marcas:
a. T ensin nominal
b. Frecuencia
c. Nmero de fases, slo polifsicos (esto se permitir que sern designados por un nmero de muestra
el nmero de las siguientes fases de la frecuencia)
10.39.5 Motores de doble voltaje

a. T ensin en sentido amplio (no la reconexin de los cables del m otor)
1. Utilice guin entre tensiones (es decir, 200-300)
b. Voltaje Dual (reconexin de los cables del motor)
1. Usar barra entre las tensiones (es decir, 230 / 460)
1 Esta es la velocidad aproximada rpm a plena carga (ver 10.32.1 y 10.32.2).
2 Esto se permitir que se muestre en una placa o calcomana.

2. Usar barra entre amperios (es decir, 4.6/2.3)

c. De doble frecuencia y el voltaje individual
1. Uso comercial (&) entre los valores para cada frecuencia
a) Hz (es decir, el 60 y 50)
b) V (es decir, 115 y 110)
c) rpm (es decir, 1725 y 1450)
d) Amp (es decir, 5,0 y 6,0)
NOTA: Si el espacio en un lugar estndar en la placa no es la adecuada, los valores de frecuencia alternativa y
voltios asociados, rpm y amplificadores se permitir que se especificarn en un lugar diferente en la placa.
d. De doble frecuencia y doble voltaje

1. Usar barra entre las t ensiones de una frecuencia y comercial (&) entre los valores de
cada frecuencia.
a) Hz (es decir, el 60 y 50)
b) V (es decir, 115/230 y 110/220)
c) rpm (es decir, 1725 y 1450)
d) Amp (es decir, 5.0/2.5 y 6.0/3.0)
NOTA: Si el espacio en un lugar estndar en la placa no es la adecuada, los valores de frecuencia alternativa y
voltios asociados, rpm, y los amplificadores se permitir que se especificarn en un lugar diferente en la placa.
e. Doble de polos conmutables, de una sola frecuencia y voltaje nico

1. Usar barra entre los valores de CV, rpm, y amplificadores
a) Hp (es decir, 1/4/1/12)
b) rpm (es decir, 1725/1140)
c) Amp (es decir, 4.2/2.6)
NOTA-caballos de fuerza se le permitir ser designado en decimales en lugar de fracciones para mayor claridad.
f. Monofsico con toma de bobinado

El uso de marcado para conexin de alta velocidad slo con la designacin del nmero de las siguientes velocidades altas
Valor de velocidad rpm y separados por una barra.
Rpm (es decir, 1725/5SPD)
10.39.6 informacin de la placa adicional

Algunos ejemplos de informacin de la placa adicional
a. Recinto o cdigo IP
b. Nombre del fabricante, marca o logotipo
c. Fabricante de ubicacin de la planta
d. Nmero de serie o fecha de fabricacin
e. El mtodo de enfriamiento o cdigo IC
10.40 PLACA DE MARCADO DE MEDIO INDUCCIN MONOFSICO y polifsicos

MOTORES
La siguiente informacin deber figurar en todas las placas de induccin monofsico y p olifsico
motores. Para motores con una amplia gama o de doble voltaje, ver 10.39.5. Para las abreviaturas, vase 1.78. Para algunos
ejemplos de la informacin adicional que pueda ser incluido en la placa, vase 10.39.6.
10.40.1 Media monofsicos y polifsicos jaula de ardilla Motors1

c. Nota del tiempo (vase 10.36)
d. T emperatura ambiente mxima para la cual el motor est diseado (vase la nota 1 de 12.44) 2
e. Designacin de aislamiento del sistema. (Si el estator o el rotor utilizar diferentes clases de sistemas de aislam iento, tanto
designaciones de aislamiento del sistema se har en la placa de identificacin, que para el estator est dando
en primer lugar.) 2
Rpm a plena carga
Frequency3
Nmero de fases
f.
De carga nominal amperes
g.
Voltaje
h.
Rotor bloqueado amperios o letras del cdigo de rotor bloqueado por kVA de potencia para motores de 1 / 2
I.
caballos de fuerza o mayor (vase 10.37)
j.
Diseo de carta para los motores de media (ver 1.18 y 1.19)
k.
NEMA eficiencia nominal cuando sea requerido por 12,59
Factor de servicio.
Amperios factor de servicio cuando el factor de servicio es superior a 1,15
Para los motores equipados con protectores trmicos, las palabras "proteccin trmica" si el motor proporciona
l. toda la proteccin que se describe en 12.57 (ver 1.72 y 1.73) 4
m. Para los motores de potencia superior a 1 caballo de fuerza equipado con dispositivos de exceso de temperatura o los sistemas , la
n. palabras "OVER T EMP -PROT ", seguido de un nmero de tipo descrito en 12,58
o.
p.
q.
10.40.2 polifsicos de rotor Motores

d. 2
e.Temperatura ambiente mxima para la cual el motor est diseado (vase la nota 1 de 12.44)
Designacin de aislamiento del sistema. (Si el estator o el rotor utilizar diferentes clases de sistemas de aislamiento, tant o
designaciones de aislamiento del sistema se har en la placa de identificacin, que para el estator est dando
2
en primer lugar.)
f. Rpm a plena carga
g. Frequency5
h. Nmero de fases
I. Calificacin de carga amperios
Cuando un flujo de aire se requiere el motor del equ ipo accionado a fin de que el motor se ajustan a
las normas de aumento de temperatura, "el aire ms de" deber figurar en la placa de identificacin. Cuando la disipacin de calor caractersticas de la
equipo de motor, distintos de flujo de aire, se requiere a fin de que el motor se ajustan a las normas de subida de la temperatura,
"Enfriamiento auxiliar" debern aparecer en la placa de identificacin.
2 Como una alternativa a los puntos D y E, el aumento de la temperatura de la resistencia como se muestra en 12,44 se permitir que se
dada.
3 Si dos frecuencias estn estampados en la placa de identificacin, la informacin incluida en los puntos b, c, d, f, i, j, m, y, si es diferente, se
dada para ambas frecuencias.
4 Esto se permitir que se muestre en una placa o calcomana.
5 Si dos frecuencias estn estampados en la placa de identificacin, la informacin incluida en los puntos b, c, d, f, i, j, y, si es diferente, se deber
dada para ambas frecuencias.
j. Voltaje
k. Amperios secundaria a plena carga
l. T ensin en el secundario
10.41 INSTRUCCIONES PARA EL DISEO DE MOTORES TAG E

Eliminados.

Se deja en blanco
Seccin II MG 1-1998
CLASIFICACIONES-DC PEQUEAS Y los motores de media Parte 10, pgina 15
Seccin II
Parte 10
CLASIFICACIONES-DC MQUINAS PEQUEAS Y MEDIANAS

Las normas de esta Parte 10 de la seccin II abarcan motores de corriente continua integrado en los marcos de continua
Calificaciones dripproof, o capacidad equivalente, hast a e incluyendo 1.25 caballos de fuerza por rpm, de tipo abierto.
10,60 base de la calificacin

10.60.1 motores pequeos
La base de la calificacin de un pequeo motor de corriente continua ser un factor de forma nominal.
Si la corriente directa es ondulacin baja, el factor de forma es de 1,0. Medida que aumenta la ondulacin, el factor de form a
aumenta. Un pequeo motor no est diseado para ser utilizado en una fuente de energa que produce un factor de forma en el
la carga nominal en conjunto con el motor ms grande que el factor de forma nominal del motor.
10.60.2 motores de media

Mientras que motores de corriente continua medio puede ser utilizado en diferentes tipos de fuentes de alimentacin, la base para
demostrar la conformidad del motor con estas normas ser una prueba con una fuente de alimentacin
descrito en 12.66.2. La identificacin de la fuente de alimentacin se indica en la placa como un elemento esencial
parte de la potencia del motor de acuerdo con 10.66.
Puede que no sea prctico para llevar a cabo pruebas en los motores destinados a servir de fuentes de alimentacin que no sea
los especificados en 12.66.2. En tales casos, las caractersticas de rendimiento de un motor puede ser
demostrada por una prueba con la fuente de alimentacin en particular o por una combinacin de pruebas en una disposicin
fuente de alimentacin y el clculo del rendimiento previsto del motor a partir de los datos de prueba.
10.61 PODER DE IDENTIFICA CIN DE ALIMENTA CIN PARA MOTORES MEDIO DE CORRIENTE
CONTINUA
10.61.1 Suministros designado por una sola letra
Cuando la fuente de alimentacin de prueba utilizados como base de la calificacin para un motor de corriente continua media es uno de
los
los descritos en 12.66.2, una sola letra se utiliza para identificar la fuente de alimentacin de prueba.
10.61.2 Tipos de alimentacin Otros
Cuando un motor medio de corriente continua est destinada a ser utilizada en una fuente de alimentacin que no sean los
descrito en 12.66.2, se identific de la siguiente manera:
M / N F-V-H-L
Donde:
M = un dgito que indica los pulsos total por ciclo
N = un dgito que indica los pulsos controlados por ciclo
F = rueda libre (esta carta aparece slo si se usa de rueda libre)
V = tres dgitos que indican nominal lnea a lnea de corriente alterna de tensin para el rectificador
H = dos dgitos de entrada que indica la frecuencia en Hertz
L = dgitos uno, dos o tres que indica la inductancia en serie en millihenries (puede ser cero) que se
aadido externo al circuito de inducido del motor
Si la frecuencia de entrada es de 60 hertz y no inductancia en serie se aade el exterior de la armadura del motor
circuito, estas cantidades no tienen que ser indicados y se permitir que se le excluya de la identificacin
MG 1-1998 Seccin II
Parte 10, pgina 16 CLASIFICACIONES-DC PEQUEAS Y los motores de media
de la fuente de alimentacin. Sin embargo, si una de estas cantidades se indica, a continuacin, ambos se parecen
evitar la confusin.
Ejemplo: "3.6 F-380-50-12" define una fuente de alimentacin con seis pulsos total por ciclo, tres estudios controlados
pulsos por ciclo, con rueda libre, con 380 voltios de corriente alterna de entrada en la entrada de 50 Hz y 12
millihenries de inductancia en serie externamente aadido a la inductancia del circuito de inducido del motor.
10,62 CABALLOS DE FUERZA, VELOCIDA D, y tensin

10.62.1 Motores de corriente continua pequeos
10.62.1.1 Operativos de ondulacin baja (1,0 Factor de forma) Fuentes de alimentacin

Las calificaciones de caballos de fuerza y velocidad para motores de corriente continua pequea velocidad nominal constante 115 y 230
voltios sern las siguientes:
CV De carga aproximado de USD, Rpm
01.20 3450 2500 1725 1140

12.01 3450 2500 1725 1140
8.1 3450 2500 1725 1140
6.1 3450 2500 1725 1140
1.4 3450 2500 1725 1140
1.3 3450 2500 1725 1140
1.2 3450 2500 1725 1140
4.3 3450 2500 1725 ...
1 3450 2500 ... ...
10.62.1.2 Funcionamiento del rectificador Fuentes de alimentacin

Los caballos de fuerza, velocidad, tensin, y la forma clasificaciones de los factores de motores de corriente continua desti nado a
pequeos
uso de fuentes de voltaje ajustable-rectificador de potencia se muestra en la T abla 10-7.
Tabla 10-7
MOTOR PARA LA OPERACIN DE CALIFICACIONES DE ALIMENTACIN RECTIFICADO
Tensiones nominales, promedio de corriente directa
Valores
Tensiones de armadura VoltagesField
CV Aproximada de carga nominal de v elocidad, RPM * Formulario de Calif icacin Factor
Monof sicos f uente de energa primaria
01.20 3450 2500 1725 1140

1 / 15 3450 2500 1725 1140
12.01 3450 2500 1725 1140
8.1 3450 2500 1725 1140
6.1 3450 2500 1725 1140 75 voltios 50 o 100 voltios
1.4 3450 2500 1725 1140 90 voltios 50 o 100 voltios
1.3 3450 2500 1725 1140 Vanse las notas 1 y 2
150 voltios 100 voltios
1.2 3450 2500 1725 1140
4.3 3450 2500 1725 ...
1 3450 2500 ... ...
90 voltios 50 o 100 voltios

180 voltios 100 o 200 voltios
Trif sico f uente de energa primaria
1.4 3450 2500 1725 1140

1/33450250017251140
1/23450250017251140240 volts100, 150, 240 voltsSee notas 1 y 2
3 / 4345025001725 ...
134502500 ......
NOTAS
1-El factor de forma nominal de un motor de corriente continua es el factor de armadura en forma de corriente de carga nominal y la velocidad nominal y es un
parte esencial de la potencia del motor.
2-El factor de forma nominal de un motor de corriente con tinua est determinado por el fabricante del motor, ver 14.60. Forma recomendada clasificado
factores se dan en la tabla 14-2 de 14,60.
* Motores clasificados 1 / 20 a 1 caballo de fuerza, inclusive, no son adecuados para el control de velocidad por el deb ilitamiento de campo.
Seccin II MG 1-1998
10.62.2 Industrial Motores de corriente continua

La potencia, voltaje y velocidad de la base industrial de motores de corriente continua se har de conformidad
con las tablas 10-8, 10-9 y 10-10. La velocidad obtenida por el control de campo de la recta derivacin de la herida o estabilizado
bobinado de derivacin-industrial motores de corriente continua se como se muestra en las tablas.
Tabla 10-8
CABALLOS DE FUERZA, VELOCIDAD, Y TENSIN DE CLASIFICACIN INDUSTRIAL Motores de corriente continua-180
VOLTIOS VOLTAJE DE ARMADURA * RATING Y FUENTES K
Base de v elocidad, RPM

3500 2500 1750 1150 850
Campo de tensin,
CV Velocidad por control de campo, Rpm Voltios
1/2* ... ... ... ... 940
3/4* ... ... ... 1380 940 50, 100 o 200
1* ... ... 2050 1380 940
1 3850 2750 2050 1380 940

2 3850 2750 2050 1380 940
3 3850 2750 2050 1380 940 100 o 200
5 3850 2750 2050 1380 940
7 3850 2750 2050 1380 940
* P ara estas calificaciones, el voltaje inducido ser de 90 o 180 voltios.
10,63 placa de identificacin TIEMPO

Motores de corriente continua tendr una potencia continua a menos que se especifique lo contrario. Cuando un corto tiempo
calificacin que se utilice, ser de 5, 15, 30 o 60 minutos. T odas las calificaciones de corto tiempo se basan en un
correspondiente corto tiempo de carga de la prueba que comenzar slo cuando las bobinas y otras partes del
de la mquina son de 5 de la temperatura ambiente en el momento de iniciar el T est.c
10.64 Tiempo de funcionamiento para servicio intermitente, peridica, y variable

Para la aplicacin en servicio intermitente, peridico o variable, la puntuacin del tiempo debe ser continuo o corto
tiempo, basado en los efectos trmicos de ser lo ms cercano posible a los que se encuentran en actual
de servicio.
10.65 MXIMO LA PLACA temperatura ambiente y CLASE SISTEMA DE AISLAMIENTO

Motores de corriente continua y debe ser clasificada sobre la base de una temperatura ambiente mxima y la
clase de aislamiento del sistema.
El valor nominal de la temperatura ambiente mxima ser de 40 a menos que se especifique lo contrario, yc
el sistema de aislamiento debe ser de clase A, B, M, o H. T odas estas clasificaciones se basan en una prueba de carga con
Los valores de aumento de temperatura (medida por uno u otro mtodo cuando do s mtodos en la lista) que no superen las
muestra para una determinada clase de sistema de aislamiento en la tabla de aumento de la temperatura adecuada en 12,67.
Valoraciones de motores de corriente continua para cualquier otro valor de la temperatura ambiente mxima se basar en
los valores de elevacin de la temperatura calculada de acuerdo con 12.67.4.
MG 1-1998 Seccin II
Tabla 10-9
CABALLOS DE FUERZA, VELOCIDAD, Y TENSIN DE CLASIFICACIN INDUSTRIAL Motores de corriente continua-240
VOLTIOS Voltaje nominal de armadura, FUENTE DE ALIMENTACIN A, C, D o E
3500 2500 1750 1150 850 650 500 400 300
CV Velocidad por control de campo, Rpm Voltios de tensin de campo
1.2 ... ... ... ... 1700 ... ... ... ...
4.3 ... ... ... 2000 1700 ... ... ... ...
1 ... ... 2300 2000 1700 ... ... ... ... 100, 150, o 240
1-1/2 3850 3000 2300 2000 1700 ... ... ... ...
2 3850 3000 2300 2000 1700 ... ... ... ...
3 3850 3000 2300 2000 1700 ... ... ... ...

5 3850 3000 2300 2000 1700 ... ... ... ...
7-1/2 ... 3000 2300 2000 1700 1600 1500 1200 1200
10 ... 3000 2300 2000 1700 1600 1500 1200 1200
15 ... 3000 2300 2000 1700 1600 1500 1200 1200
20 ... 3000 2300 2000 1700 1600 1500 1200 1200

25 ... 3000 2300 2000 1700 1600 1500 1200 1200
30 ... 3000 2300 2000 1700 1600 1500 1200 1200
40 ... 3000 2100 2000 1700 1600 1500 1200 1200
50 ... ... 2100 2000 1700 1600 1500 1200 1200 150 o 240
60 ... ... 2100 2000 1700 1600 1500 1200 1200

75 ... ... 2100 2000 1700 1600 1500 1200 1200
100 ... ... 2000 2000 1700 1600 1500 1200 1200
125 ... ... 2000 2000 1700 1600 1500 1200 1200
150 ... ... 2000 2000 1700 1600 1500 1200 1100
200 ... ... 1900 1800 1700 1600 1500 1200 1100
250 ... ... 1900 1700 1600 ... ... ... ...
Seccin II MG 1-1998
Tabla 10-10
CABALLOS DE FUERZA, VELOCIDAD, Y TENSIN DE CLASIFICACIN INDUSTRIAL Motores de corriente continua - 500
O 550 * VOLTIOS RATING ARMADURA DE TENSIN, FUENTE DE ALIMENTACIN A, C o D
2500 1750 1150 850 650 500 400 300
Voltios de tensin de campo
CV Velocidad por control de campo, Rpm
7-1/2 3000 2300 2000 1700 ......... ...
10 3000 2300 2000 1700 ... ... ... ...
15 3000 2300 2000 1700 ... ... ... ...
20 3000 2300 2000 1700 ... ... ... ...
25 3000 2300 2000 1700 ... ... ... ...
30 3000 2300 2000 1700 ... ... ... ...

40 3000 2100 2000 1700 ... ... ... ...
50 ... 2100 2000 1700 1600 1500 1200 1200
60 ... 2100 2000 1700 1600 1500 1200 1200
75 ... 2100 2000 1700 1600 1500 1200 1200
100 ... 2000 2000 1700 1600 1500 1200 1200 240 o 300
125 ... 2000 2000 1700 1600 1500 1200 1200
150 ... 2000 2000 1700 1600 1500 1200 1100
200 ... 1900 1800 1700 1600 1500 1200 1100
250 ... 1900 1700 1600 1600 1400 1200 1100
300 ... 1900 1600 1500 1500 1300 1200 1000

400 ... 1900 1500 1500 1400 1300 1200 ...
500 ... 1900 1500 1400 1400 1250 1100 ...
600 ... ... 1500 1300 1300 1200 ... ...
700 ... ... 1300 1300 1250 ... ... ...
800 ... ... 1250 1250 1200 ... ... ...

900 ... ... 1250 1200 ... ... ... ...
1000 ... ... 1250 1200 ... ... ... ...
* 550 voltios es un voltaje alterno.

La cantidad mnima de informacin siguiente deber figurar en todas las placas de identificacin. Para las abreviaturas,
ver 1,78:
10.66.1 motores pequeos nominal 20.1 caballos de fuerza y menos
a. Fabricante de designacin de tipo

b. Potencia de salida (millihorsepower - mhp)
c. Velocidad a plena carga (ver 10.62.1)
d. T ensin nominal
e. Las palabras "proteccin trmica" 1 para los motores equipados con un protector trmico. (Ver 1.72 y
1,73).
(Para su conveniencia, los fabricantes de automviles se permite el uso de las letras, pero no los nmeros
antes o despus de las palabras "proteccin trmica" con fines de iden tificacin.)
1 Estas palabras se permitir que se muestre en una placa o calcomana.

MG 1-1998 Seccin II
f.
Las palabras "impedancia de proteccin" para los motores con una impedancia suficiente dentro de los motores para que
que estn protegidos contra sobrecalentamiento peligroso debido a la sobrecarga o la falta de start.1
10.66.2 pequeos motores excepto los clasificados 20.1 caballos de fuerza y menos
a. Fabricante de designacin de tipo

b. Potencia de salida a la velocidad nominal
c. T iempo de funcionamiento a la velocidad nominal
d. T emperatura ambiente mxima para la cual el motor se designed2
e.Designacin de aislamiento del sistema (si el campo y la armadura uso diferentes clases de sistemas de aislamiento,
ambas designaciones sistema de aislamiento deber figurar en la placa de identificacin, que para el campo est dando
en primer lugar.) 3
f. La velocidad en rpm
3
g. T ensin nominal de armadura
h. Campo de tensin nominal (PM para motores de imanes permanentes) 4, 5
I. armadura de carga nominal en amperes nominal SPEED4

j. Factor de forma nominal cuando se utiliza desde la fuente de alimentacin del rectificador (ver tabla 7.10, las notas 1 y 2)
k. Las palabras "proteccin trmica" de los motores equipados con un protector trmico (ver 1,72 y 1,73)

b. Caballos de fuerza o de salida de kW a la velocidad base
c. T iempo de funcionamiento a la velocidad nominal
d. Rpm mximas de seguridad para todos los motores en serie de heridas y para los mot ores de la herida con el compuesto que
variacin de la velocidad de carga nominal de la carga no supere el 35 por ciento de las bobinas en la constante
temperatura alcanzada cuando se opera en su calificacin
e. T emperatura ambiente mxima para la que el motor es designed3

f. Aislamiento del sistema de designacin (Si el campo y la armadura uso de las diferentes clases de sistemas de aislamiento,
tanto los sistemas de aislamiento se da, que para el campo est en primer lugar.) 3
g. Base de la velocidad nominal en load6
h. Nominal de armadura voltage4
1 Estas palabras se permitir que se muestra en una placa separada o calcomana.
2 Como alternativa, estos elementos se les permitir ser sustituido por un nico punto de lectura "aumento de la temperatura nominal."
3 Estos son medios de corriente continua cantidades.
4 Como alternativa, este elemento se permitir que se sustituye por el siguiente:
a. Campo de la resistencia en ohmios a 25 C
b. Campo de la corriente nominal en amperios
5 P ara excitacin independiente, serie-paralelo, bobinas de doble voltaje, los dos valores de la tensin nominal son igualmente demostrado. Si un
nico valor de la resistencia actual y se muestra, los datos se aplica a la conexin de alta tensin. Si los valores de corriente y
resistencia para cada voltaje se muestra, la conexin de tensin para que estos datos slo podrn ser indicadas tambin. A
barra se le permite indicar el voltaje dual y las corrientes y pueden ser, respectivamente, de alta tensin / baja tensin, corriente de alta / baja
actual.
6 A una velocidad indicada en la placa es la velocidad base. Dos velocidades de la placa de identificacin indica el rango de
velocidad obtenida por control de campo a menos que una doble tensin de la armadura se muestra el marcado.
Seccin II MG 1-1998
i. Campo de tensin nominal (no aplicable a los imanes permanentes motors1, 2, 3

j. La armadura de carga nominal en amperios en la base velocidad1
k. El poder de identificacin de la oferta de acuerdo con 10,61
l. Bobinado - derivacin directa, derivacin estabilizado, compuesto, de serie o de imn permanente
m. De corriente continua o corriente continua
n. (Opcional) Caja o cdigo IP (vase la Parte 5)
o. (Opcional) Nombre del fabricante, marca o logotipo
p. (Opcional) Fabricante de ubicacin de la planta
q. (Opcional) Nmero de serie o fecha de fabricacin
r. (Opcional) Nmero de modelo o nmero de catlogo
Se trata de un promedio de corriente continua cantidades
a. Campo de la resistencia en ohmios a 25 C
b. Corriente nominal de campo en amperios. Un nico valor de la corriente de campo corresponde a la velocidad base. Dos valor es
corresponder a la velocidad base y la velocidad ms alta obtenida po r control de campo.
3 P ara excitacin independiente, serie-paralelo, bobinas de doble voltaje, los dos valores de la tensin nominal son igualmente demostrado. Si un
nico valor de la resistencia actual y se muestra, los datos se aplica a la conexin de alta tensin. Si los valores de corri ente y
resistencia para cada voltaje se muestra, la conexin de tensin para que estos datos slo podrn ser indicadas tambin. A
barra se le permite indicar el voltaje dual y las corrientes y pueden ser, respectivamente, de alta tensin / baja tensin, co rriente de alta / baja
actual.
MG 1-1998 Seccin II

Se deja en blanco
PRUEBAS Y RENDIMIENT O-AC y motores de corriente Parte 12, pgina 1
Seccin II
Parte 12
PRUEBAS Y RENDIMIENTO-AC y motores de corriente

Las normas de este 12 seccin II, parte cubierta de los siguientes equipos:
a. De corriente alterna Motores: Los motores de corriente alterna hasta e incluyendo las calificaciones construido en
cuadros correspondientes a la continua de tipo abierto las calificaciones dadas en la tabla de abajo.
Motores, sincrnico, Hp
Factor de Potencia
Motores
Ardilla
Cage y
Sincrnico Herida
Velocidad Rotor, Hp
Unidad 0.8
500
3600 500 400
1800 500 500 400
1200 350 350 300
900 250 250 200
720 200 200 150
600 150 150 125
514 125 125 100
b. Motores de corriente continua: Motores corriente continua integrado en los marcos de calificaciones dripproof continua, o
capacidad equivalente, hasta e incluyendo 1.25 caballos de fuerza por rpm, de tipo abierto.
12.2 ALTO POTENCIAL DE PRUEBA DE SEGURIDAD- PRECA UCIONES Y PROCEDIMIENTO DE LA

PRUEBA
Vase el punto 3.1.
12.3 ALTO POTENCIAL DE TENSIONES DE PRUEBA PARA LA INDUCCIN UNIVERSAL, Y -DIRECT

MOTORES DE CORRIENTE
La tensin de prueba de alto potencial se especifica en la siguiente tabla se aplica a las bobinas de cada
nueva mquina de acuerdo con los procedimientos especificados en el apartado 3.1.
Parte 12, Pgina 2 PRUEBAS Y RENDIMIENT O-AC y motores de corriente
Categora Tensin de prueba ef ectiv a
a. Universal Motors (tasados para funcionar en circuitos no

superior a 250 voltios)
1. Motores con potencia superior a 1 / 2 y todos los motores de
herramientas porttiles ................................................ ........................
1000 voltios + 2 veces la tensin nominal del motor
2. Todos los otros motores *.............................................. ...................... 1.000 voltios
b. Induccin y motores sncronos Nonexcited
1. Los motores de potencia nominal superior a 1 / 2 cabal los de
fuerza
a) bobinados del estator .............................................. ....... ... ......... 1000 voltios + 2 veces la tensin nominal del motor
b) P ara los devanados secundarios de los rotores de la herida de la induccin
motores ................................................. ............. ... .............
1000 voltios + 2 veces la tensin mxima inducida entre
anillos colectores en circuito abierto en reposo (o correr si es menor de
esta condicin la tensin es mayor) con tensin nominal primaria
aplicada a los terminales del estator
c. P ara arrollamientos secundarios de los rotores de la herida de la inversin

motores ................................................. ..............................
1000 volts + 4 veces la tensin mxima inducida entre
anillos colectores en circuito abierto en reposo con primaria nominal
tensin aplicada a los terminales del estator
2. Motores con 1.2 caballos de fuerza y menos

a. Nominal de 250 voltios o menos ....................... ...................... ......... 1.000 voltios
b. Nominal superior a 250 voltios .............................................. ........ 1000 voltios + 2 veces la tensin nominal del motor
c. Motores de corriente continua
1. Los motores de potencia nominal superior a 1 / 2 caballos de
fuerza
bobinados a) Armadura o en el campo para su uso en ajustable de tensin
fuente de alimentacin electrnica ............................................... ......
1000 voltios + 2 veces la corriente alterna de lnea a lnea de tensin de la energa
la oferta seleccionada para la base de la calificacin
b) Todas las dems armadura o campo de bobinas .................................. 1000 voltios + 2 veces la intensidad nominal ** tensin del motor
2. Motores con 1.2 caballos de fuerza y menos
a) 240 voltios o menos ............................................ .................... 1.000 voltios
b) Calificacin por encima de 240 voltios ............................................ ........... Ver C.1.a y C.1.b arriba (Motores de corriente continua)
* Completar motores de potencia media y menos ser en el "todos los otros" a menos que una marca que indique que son los moto res de
herramientas porttiles.
** Cuando el voltaje de un campo de excitacin separada de un motor de corriente continua o de un generador no se indica, se asume que
1,5 veces el campo de la resistencia en ohmios a 25 veces el current.C nominal de campo
NOTAS
1-Algunas aplicaciones pueden requerir una prueba de alto voltaje potencial superiores a los indicados.
2-La produccin normal de alto potencial de tensin de prueba puede ser de 1,2 veces el se especifica una hora de alto potencia l de voltaje de prueba, solicit
1 segundo. (Ver 3.1.6)
3-P ara evitar la excesiva hincapi en el aislamiento, la aplicacin repet ida del alto potencial de prueba de tensin no es recomendable.
Inmediatamente despus de la fabricacin, cuando el equipo est instalado o ensamblados con otros aparatos y una prueba de al to potencial de la
todo el conjunto es necesario, se recomienda que la tensin de prueba no superior a 85 por ciento de la tensin de prueba original o, cuando en un
grupo reunido, no exceder del 85 por ciento de la tensin ms baja del ensayo de ese grupo. (Ver 3.1.11.)
12.4ALTA PRODUCCIN POTENCIAL DE PRUEBA S DE MOTORES PEQUEOS

Fallo del fluido dielctrico en las pruebas de produccin con alto potencial de los motores pequeos se indica mediante un
medicin de la resistencia de aislamiento a menos de 1 megaohmio cuando se prueba de acuerdo con 12.2 y 12.3.
12.4.1 Equipo de prueba dielctrica

El equipo de prueba dielctrica debe indicar un fallo por medios visuales o auditivas, o ambas cosas. La prueba
equipo de preferencia deben ser diseados para limitar el nivel de corriente aplicada a un valor no destructivos en
la tensin de alto potencial.
PRUEBAS Y RENDIMIENT O-AC y motores de corriente Parte 12, Pgina 3
12.4.2 Evaluacin de los Sistemas de aislamiento por una prueba dielctrica

La definicin de fallo del fluido dielctrico por AST M D149 se basa en la observacin de una rotura de
aislamiento como prueba positiva de corte de corriente. En motores pequeos, una evaluacin adecuada de aislamiento
calidad en las pruebas de produccin se puede hacer sin una ruptura completa del aislamiento a tierra. Como
procedimiento de control de calidad durante la fabricacin, la medicin de la resistencia de aislamiento se puede tomar como
una verdadera evaluacin de la eficacia del sistema de aislamiento.
12.5 PRUEBA PARA MOTORES REPETITIVOS SURGE LA PEQUEA Y MEDIA NA

Muchos fabricantes utilizan una prueba repetitivas como una prueba de control de calidad de los componentes de los motores, p or
ejemplo, estatores y rotores. Cuando un gran nmero de motores de un solo diseo se van a probar, una
prueba de aumento repetitivo es una prueba rpida y econmica para detectar los defectos siguientes:
a. Devanados a tierra
b. Los cortocircuitos entre espiras
c. Los cortocircuitos entre los bobinados
d. Las conexiones incorrectas
e. Nmero incorrecto de los turnos
f. Conductores de fuera de lugar o de aislamiento
La prueba de incremento repetitivo compara una cuerda desconocida con un arro llamiento conocido o supuesto de disolucin
satisfactoria. Esto se logra mediante la superposicin en un osciloscopio las huellas de la oleada de
tensin en los terminales de las bobinas. Las mayores fallas se detectan fcilmente, pero un operador experto es necesario
distinguir entre faltas leves, por ejemplo, una ranura cay celular y las desviaciones dainas en el
las huellas que se producen cuando los devanados son producidos por dos o ms agentes que las bobinas o la forma
final se convierte en formas ligeramente diferentes.
Por desgracia, la prueba de aumento repetitivo tiene desventajas que limitan su uso general, tales como el
necesidad de elaborar las pruebas preliminares antes de una prueba de aumento se pueden hacer en las unidades de produc cin. Para
ejemplo, la distribucin de voltaje a travs de la bobina se debe investigar porque las condiciones de resonancia puede
existe lo que provocara tensiones anormalmente alta o baja en algn momento en el sistema de aislamiento de la
motor de los componentes. Elaborar pruebas preliminares rara vez se puede justificar cuando un pequeo nmero de
componentes est involucrado porque los cambios relativamente pequeos en el diseo puede requerir ms
las pruebas preliminares. Cuando una prueba de aument o se hace repetitivo, el aumento de nivel de tensin y otras condiciones de prueba
debe basarse en datos obtenidos de los anlisis de laboratorio realizados en el diseo particular (o modelos) de
los motores en cuestin.
Cuando un rotor o el estator tiene dos o ms devanados idnticos, por ejemplo, un estator polifsico, cada
bobina puede ser probado contra el otro, porque es poco probable que dos de las bobinas se han
fallos idnticos. Para que sea posible aumento de los rotores de prueba o estatores de motor similares diseos de uno en uno
tiempo, es esencial que los datos suficientes se acumula en las pruebas preliminares en individuales varias
diseos. Cuando un rotor o el estator no tiene dos bobinados idnticos, por ejemplo, de una sola fase de estatores
y de corriente directa de armaduras, un mnimo de dos del mismo componente es necesario para la repeticin
aumento de la prueba. En el caso de que un fallo se da a conocer por la prueba, un mnimo de tres unidade s es necesario para
determinar cul de ellos tuvo la culpa.
Cabe sealar que, salvo mediante la realizacin de exhaustivas pruebas de reporte detallado, no hay en
la actualidad ningn modo satisfactorio de determinar la prueba de aumento de voltaje equivalente a un 60 hertzios de alto po tencial
prueba.
12.6 Vibraciones Mecnicas

Vase la Parte 7.
12.7 TENIENDO PERDIDAS-V ERTICAL motores de las bombas

Las prdidas aadido en caballos de fuerza en los rodamientos de contacto angular utilizado en motores de las bombas verticale s, debido
a
carga adicional en que incurra el rotor del motor, debe ser calculado por la siguiente frmula:
-8
Prdidas aadido en caballos de fuerza = 2,4 x 10 x aadido de carga en libras. x revoluciones por minuto x Paso
de dimetro en pulgadas de las bolas en el cojinete de bolas.
Parte 12, Pgina 4 PRUEBAS Y RENDIMIENT O-AC y motores de corriente

Se deja en blanco
PRUEBAS DE FUNCIONAMIENT O Y MOT ORES-AC Parte 12, pgina 5
Seccin II
PARTE 12
PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO Y MOTORES-AC

Las normas de esta Parte 12 de la Seccin II cubre los motores de corriente alterna hasta e incluyendo la
Factor de Potencia
Generadores,
Motores Sincrnico
Ardilla Giratorio
Cage y Tipo de campo, kW
Herida en el 0,8 Potencia
Sincrnico Factor
Rotor, Hp
Velocidad Unidad 0.8
500 400
3600 500 400
1800 500 500 400 400

1200 350 350 300 300
900 250 250 200 200
720 200 200 150 150
600 150 150 125 125
514 120 125 100 100
12.30 Mtodos de prueba

Los exmenes para determinar las caractersticas de funcionamiento se har de acuerdo con lo siguiente:
a. De una sola fase 114 motores-IEEE Std
b. Para motores de induccin polifsicos - IEEE Std 112
CARACTERSTICAS DE RENDIMIENTO 12,31 E

Cuando las caractersticas de rendimiento se proporcionan, deben ser expresadas de la siguiente manera.
a. Corriente en amperios por ciento de la corriente nominal
b. Par en libras-pie, la libra-pulgadas, pies onza, onza pulgadas, o el porcentaje de par a plena carga
d. La produccin de caballos de fuerza o por ciento de la velocidad de sincronismo
e. La eficiencia en tanto por ciento
f. Del factor de potencia en tanto por ciento
g. T ensin en voltios por ciento de la tensin nominal
h. Entrada de energa en vatios o kilovatios
NOTA: Si las unidades del SI se utilizan, deben estar de acuerdo con la publicacin ISO N R-1000.
12.32CARACTERSTICAS DEL PAR DE UN SOLO USO GENERAL FASE DE INDUCCIN

MOTORES
12.32.1 Distribucin de par
El par mximo del motor de induccin monofsico de propsito general pequeas y medianas empresas se
dentro del rango de torque indicado en el cuadro 10.5, conforme a las tolerancias en la fabricacin y todos los dems
condiciones que figuran en 10,34.
Parte 12, Pgina 6 PRUEBAS DE FUNCIONAMIENT O Y MOT ORES-AC
12.32.2 Par con rotor bloqueado de los motores pequeos

El par de rotor bloqueado de una sola fase de propsito general los motores pequeos, con una tensin nominal y
frecuencia aplicada, no podr ser inferior a lo siguiente:
Mnimo Par con rotor bloqueado, onza pies *
60-Hertz v elocidad de sincronismo, Rpm 50-Hertz v elocidad de sincronismo, Rpm
CV 3600 1800 1200 3000 1500 1000
8.1 ... 24 32 ... 29 39

6.1 15 33 43 18 39 51
1.4 21 46 59 25 55 70
1.3 26 57 73 31 69 88
1.2 37 85 100 44 102 120
4.3 50 119 ... 60 143 ...
1 61 ... ... 73 ... ...
* En la conexin de alto voltaje de los motores de doble voltaje, el mnimo de rotor bloqueado pares de hasta
10% menos que estos valores se puede esperar.
12.32.3 Par con rotor bloqueado de los motores de media

El par de rotor bloqueado de los motores monofsicos medio de uso general, con tensin nominal y
frecuencia aplicada, no podr ser inferior a los siguientes.
Mnimo Par con rotor bloqueado, libras-pie
La v elocidad de sincronismo, Rpm
CV 3600 1800 1200
4.3 ... ... 8.0

1 ... 9.0 9.5
1 4.5 12.5 13.0
2 5.5 16.0 16.0
3 7.5 22.0 23.0
5 11.0 33.0 ...
7 16.0 45.0 ...
10 21.0 52.0 ...
12.32.4 Pull-Up par de motores de media

El par de pull-up de una sola fase de propsito general los motores de media de corriente alterna, con la clasificacin
tensin y la frecuencia aplicada, no deber ser menor que el par de carga nominal.
12.33 LOCKED- ROT o actual de los motores monofsicos PEQUEO

12.33.1 Diseo y Diseo N O Motores
La corriente de rotor bloqueado de 60 hertzios, los motores monofsicos no exceder los valores indicados en la
el siguiente cuadro:
PRUEBAS DE FUNCIONAMIENT O Y MOT ORES-AC Parte 12, Pgina 7
2 -, 4 -, 6 - y 8-Pole, de 60 Hertz Motors, monof sico
Intensidad con rotor bloqueado, Amperes
115 v oltios 230 v oltios
CV O Diseo Diseo N O Diseo Diseo N
1 / 6 y menores 50 20 25 12
1.4 50 26 25 15
1.3 50 31 25 18
1.2 50 45 25 25
4.3 ... 61 ... 35
1 ... 80 ... 45
12.33.2 Propsito General Motors,

Las corrientes de rotor bloqueado de una sola fase de propsito general los motores no deber exceder los valores de
Diseo N motores.
12.34 LOCKED- ROT o actual de los motores de media MONOF SICO, DISEOS L y M
La corriente de rotor bloqueado de una sola fase, 60 hertzios-, L Diseo y motores M de todo tipo, cuando
medido con tensin y frecuencia nominales impresionado y con el rotor bloqueado, no podr superar el
los siguientes valores:
Intensidad con rotor bloqueado, Amperes

Diseo L Diseo M
Motores Motores
CV 115 v oltios 230 v oltios 230 v oltios
1.2 45 25 ...
4.3 61 35 ...
1 80 45 ...
1 ... 50 40
2 ... 65 50
3 ... 90 70
5 ... 135 100
7 ... 200 150
10 ... 260 200
12.35Ardilla con rotor bloqueado de 3 fases de 60 HERTZ PEQUEAS Y MEDIA NAS

MOTORES de induccin de jaula nominal de 230 voltios
12.35.1 60 Hertz Diseo B, C, D y motores a 230 voltios
La corriente de rotor bloqueado de una sola velocidad, 3 -fases, motores de velocidad constante de induccin valorados en 230
voltios, cuando se mide con tensin y frecuencia nominales impresionado y con el rotor bloqueado, no podr exceder
los valores listados en la pgina siguiente.
MXIMO rotor bloqueado por ms de 60 Hz

Diseo B, C y motores D a 230 voltios
Rotor bloqueado
CV Corriente, Amperes * Cartas de diseo
1.2 20 B, D
4.3 25 B, D
1 30 B, C, D
1-1/2 40 B, C, D
2 50 B, C, D
3 64 B, C, D
5 92 B, C, D
7-1/2 127 B, C, D
10 162 B, C, D
15 232 B, C, D
20 290 B, C, D
25 365 B, C, D
30 435 B, C, D
40 580 B, C, D
50 725 B, C, D
60 870 B, C, D
75 1085 B, C, D
100 1450 B, C, D
125 1815 B, C, D
150 2170 B, C, D
200 2900 B, C
250 3650 B
300 4400 B
350 5100 B
400 5800 B
450 6500 B
500 7250 B
* La corriente de rotor bloqueado de los motores diseados para tensiones de 230
voltios ser inversamente proporcional a la tensin.
12.35.2 60 Hertz Diseo E Motores a 230 voltios

Eliminados.
MXIMO rotor bloqueado por ms de 60 Hz

DISEO E MOTORES a 230 voltios
Eliminados.
12.35.3 50 Hertz Diseo B, C, D y motores a 380 voltios

La corriente de rotor bloqueado de una sola velocidad, 3-fases, motores de velocidad constante de induccin valorados en 380
voltios, cuando se mide con tensin y frecuencia nominales impresionado y con el rotor bloqueado, no podr exceder
los valores mostrados en la T abla 12-1.
Tabla 12-1
MXIMO rotor bloqueado DE 50 Hz
Diseo B, C, y D MOTORES a 380 voltios
Rotor bloqueado Rotor bloqueado

Actual, Diseo Actual, Diseo
CV Amperios * Cartas CV Amperios * Cartas
3 / 4 o menos 20 B, D 25 243 B, C, D
1 20 B, C, D 30 289 B, C, D
1-1/2 27 B, C, D 40 387 B, C, D
2 34 B, C, D 50 482 B, C, D
3 43 B, C, D 60 578 B, C, D
5 61 B, C, D 75 722 B, C, D
7-1/2 84 B, C, D 100 965 B, C, D

10 107 B, C, D 125 1207 B, C, D
15 154 B, C, D 150 1441 B, C, D
20 194 B, C, D 200 1927 B, C
** La corriente de rotor bloqueado de los motores diseados para tensiones de 380 voltios ser inversamente
proporcional a la tensin.
12.35.4 50 Hertz Diseo E Motores a 380 voltios

Eliminados.
12.36 VALOR MXIMO Instantan DIVERSAS DE Corriente de entrada

Los valores en los cuadros anteriores son valores eficaces simtricos, es decir, promedio de las tres fases.
Habr un ciclo de valor de un medio instantneo mximo que puede variar desde 1,8 hasta 2,8 veces el anterior
los valores en funcin del diseo del motor y el ngulo de conmutacin. Esto se basa en una temperatura ambiente
de 25 C.
12.37 caractersticas de par de motores polifsicos PEQUEO

El par mximo de un propsito general polifsicos de jaula de ardilla pequea, con una tensin nominal
y la frecuencia de aplicacin, no podr ser inferior a 140 por ciento del par mximo de una sola fase
de uso general pequeo motor de la misma calificacin caballos de fuerza y velocidad dada en 12,32.
NOTA: La velocidad a la par mximo es normalmente mucho ms bajos en los pequeos motores polifsicos que en pequeo de un so lo
motores trifsicos. P ares ms elevados de degradacin son necesarios para los motores polifsicos de manera que polifsicos y monofsicos
Los motores se han intercambiables caractersticas de funcionamiento, clasificacin de calificacin, cuando se aplica a la normalidad de una sola fase
motor de cargas.
12.38Par con rotor bloqueado de un solo VELOCIDA D POLIFSICOS jaula de ardilla MEDIO
MOTORES CON valores continuos
12.38.1 Diseo A y B Motores
El par de rotor bloqueado del Diseo A y B, 60 - y 50 hertz, una sola velocidad polifsicos de jaula de ardilla
los motores de media, con tensin y frecuencia nominales aplicadas, no ser inferior a los valores indicados en
T abla 12-2, que se expresan en porcentaje de par a plena carga. Para aplicacio nes con mayor par
requisitos, consulte 12.38.2 y 12.38.3 de los valores de par de rotor bloqueado para el diseo de C y motores D.
Tabla 12-2
Par con rotor bloqueado DE DISEO A y B, 60 - y 50-HERTZ Una velocidad-
POLIFSICOS jaula de ardilla MEDIO MOTORES
60 Hertz 3600 1800 1200900 720 600 514
CV 50 Hertz 3000 1500 1000750 ... ... ...
... ... ... 140 140 115 110
1.2
... ... 175135 135 115 110
4.3
1 ... 275 170135 135 115 110
1-1/2 175 250 165130 130 115 110
170 235 160130 125 115 110
2
3 160 215 155 130 125 115 110

5 150 185 150 130 125 115 110
7-1/2 140 175 150 125 120 115 110
10 135 165 150 125 120 115 110
15 130 160 140 125 120 115 110
20 130 150 135 125 120 115 110

25 130 150 135 125 120 115 110
30 130 150 135 125 120 115 110
40 125 140 135 125 120 115 110
50 120 140 135 125 120 115 110
60 120 140 135 125 120 115 110

75 105 140 135 125 120 115 110
100 105 125 125 125 120 115 110
125 100 110 125 120 115 115 110
150 100 110 120 120 115 115 ...
200 100 100 120 120 115 ... ...

250 70 80 100 100 ... ... ...
300 70 80 100 ... ... ... ...
350 70 80 100 ... ... ... ...
400 70 80 ... ... ... ... ...
450 70 80 ... ... ... ... ...
500 70 80 ... ... ... ... ...
12.38.2 Diseo C Motores

El par de rotor bloqueado de diseo C, 60 - y 50 hertz, una sola velocidad polifsicos de jaula de ardilla medio
motores, con tensin y frecuencia nominales aplicadas, no podr ser inferior a los valores mostrados en la T abla 12 -3
que se expresan en porcentaje del par a plena carga.
Tabla 12-3
Par con rotor bloqueado DE DISEO DE MOTORES DE C

60 Hz 1800 1200 900
CV 50 Hz 1500 1000 750
1 285 255 225
1.5 285 250 225

2 285 250 225
3 270 250 225
5 255 250 225
7.5 250 225 200
10 250 225 200
15 225 210 200
20-200 Incluido 200 200 200
12.38.3 Diseo D Motores

El par de rotor bloqueado del Diseo D, 60 - y 50 hertz, 4 -, 6 - y 8 polos, de una sola velocidad polifsicos
jaula de ardilla, motores de media nominal 150 caballos de fuerza y ms pequeos, con tensin y frecuencia nominales
aplicado, no podr ser inferior a 275 por ciento, expresados en porcentaje del par a plena carga.
12.38.4 Diseo E Motores

Eliminados.
12.39DESGLOSE DE PAR DE UNA SOLA VELOCIDA D POLIFSICOS jaula de ardilla MEDIO

MOTORES CON valores continuos
El par mximo de Diseo A y B, 60 - y 50 hertz, una sola velocidad polifsicos de jaula de ardilla
los motores de media, con tensin y frecuencia nominales aplicadas, no ser inferior a los valores siguientes
que se expresan en porcentaje del par a plena carga:

60 Hertz 3600 1800 1200900 720 600 514
CV 50 Hertz 3000 1500 1000750 ... ... ...
1.2 ... ... 225 ... 200 200 200
4.3 ... ... 275 220 200 200 200

1 ... 300 265 215 200 200 200
1-1/2 250 280 250 210 200 200 200
2 240 270 240 210 200 200 200
3 230 250 230 205 200 200 200

5 215 225 215 205 200 200 200
7-1/2 200 215 205 200 200 200 200
10-125, inclusive 200 200 200 200 200 200 200
150 200 200 200 200 200 200 ...
200 200 200 200 200 200 ... ...

250 175 175 175 175 ... ... ...
300-350 175 175 175 ... ... ... ...
400-500 inclusive, 175 175 ... ... ... ... ...

El par mximo de Diseo de C, 60 - y 50 hertz, una sola velocidad polifsicos de jaula de ardilla medio
motores, con tensin y frecuencia nominales aplicadas, no podr ser inferior a los siguientes valores que son
expresados en porcentaje del par a plena carga:

60 Hz 18001200 900
50 Hz 15001000 750
CV
1 200225 200
1-1/2 200225 200
200225 200
2
200225 200
3
5 200200 200
7-1/2-20 200190 190
190190 190
25-200 Incluido

Eliminados.
12.40PULL-UP PAR DE UNA SOLA VELOCIDA D POLIFSICOS jaula de ardilla de los motores de media
CON valores continuos
El par de pull-up de diseo A y B, de una sola velocidad, polifsicos de jaula de ardilla medio de motores, con
tensin y frecuencia nominales aplicadas, no ser inferior a los siguientes valores que se expresan en
por ciento de par a plena carga:

60 Hertz 3600 1800 1200900 720 600 514
CV 50 Hertz 3000 1500 1000750 ... ... ...
1.2 ... ... 100 ... 100 100 100
4.3 ... ... 120 100 100 100 100

1 ... 190 120 100 100 100 100
1-1/2 120 175 115 100 100 100 100
2 120 165 110 100 100 100 100
3 110 150 110 100 100 100 100

5 105 130 105 100 100 100 100
7-1/2 100 120 105 100 100 100 100
10 100 115 105 100 100 100 100
15 100 110 100 100 100 100 100
20 100 105 100 100 100 100 100

25 100 105 100 100 100 100 100
30 100 105 100 100 100 100 100
40 100 100 100 100 100 100 100
50 100 100 100 100 100 100 100
60 100 100 100 100 100 100 100

75 95 100 100 100 100 100 100
100 95 100 100 100 100 100 100
125 90 100 100 100 100 100 100
150 90 100 100 100 100 100 ...
200 90 90 100 100 100 ... ...

250 65 75 90 90 ... ... ...
300 65 75 90 ... ... ... ...
350 65 75 90 ... ... ... ...
400 65 75 ... ... ... ... ...
450 65 75 ... ... ... ... ...

500 65 75 ... ... ... ... ...
Parte 12, pgina 14 PRUEBAS DE FUNCIONAMIENT O Y MOT ORES-AC

El par de pull-up de diseo de motores de C, con tensin y frecuencia nominales aplicadas, no podr ser inferior
a los siguientes valores que se expresan en porcentaje de par a plena carga:

60 Hz 18001200 900
CV 50 Hz 15001000 750
1 195180 165
1-1/2 195 175 160

2 195 175 160
3 180 175 160
5 180 175 160
7-1/2 175 165 150
10 175 165 150
15 165 150 140
20 165 150 140
25 150 150 140
30 150 150 140
40 150 150 140
50 150 150 140
60 140 140 140
75 140 140 140
100 140 140 140
125 140 140 140
150 140 140 140
200 140 140 140

Eliminados.
12.41 DESGLOSE DE PAR DE MEDIO motores polifsicos de rotor bobinado CON

Valores continuos
El desglose de los pares de 60 - y 50 hertz, polifsicos de rotor bobinado motores de media, con calificacin
tensin y la frecuencia aplicada, no ser inferior a los siguientes valores que se expresan en por ciento
de par a plena carga:
Par mximo, porcentaje del total-

Par de carga
18001200900
60 Hz 1500100750
CV 50 Hz
...... 250
1
1 ... ... 250

2 275 275 250
3 275 275 250
5 275 275 250
7 275 275 225
10 275 250 225
15 250 225 225
20-200 Incluido 225 225 225
12.42 ACELERA CIN DE PAR DE DISEO E Una velocidad POLIFSICOS jaula de ardilla
MOTORES medio con valores continuos
Eliminados.
12.43 TEMPERATURA RISE E para motores pequeos e UNIVERSAL

T emperaturas de 12.43.1 y 12.43.2 se determinar de acuerdo con lo siguiente:
a. Para los motores monofsicos - IEEE Std 114
12.43.1 de corriente alterna pequeos motores, placas de identificacin del motor marcados con el sistema de aislamiento
Designacin y la temperatura ambiente
El aumento de la temperatura, por encima de la temperatura del medio de refrigeracin, para cada una de las diversas partes de
el motor no deber exceder los valores dados en la tabla siguiente cuando se prueban de acuerdo con la
calificacin, salvo que para motores que tienen un factor de servicio superior a 1,0, el aumento de la temperatura no
exceder los valores dados en la tabla siguiente cuando se pro b en el factor de carga de servicio:
Clase de sistema de aislamiento (ver 1,65) .......................................... .......... ... ... ... ... ........ A B F* H*
Valoracin del tiempo (vase 10.36)
Aumento de la temperatura (en base a una temperatura ambiente mxima de 40 grados CC ),
a. Bobinados
1. Los motores abiertos que no sean las sealadas en los puntos A.2 y A.5 la resistencia, o
termopar ................................................. ....................... ... ... ... ... ................
2. Abrir los motores con factor de servicio 1.15 o superior - resistencia o
termopar ................................................. ....................... ... ... ... ... ................ 60 80 105 125
3. Los motores totalmente cerrados no ventilados, tales como las variaciones de los mismos -
resistencia o termopares ............................................... ....... ... ... ... ... ...........
70 90 115 ...
65 85 110 130
4. T otalmente cerrados enfriados por ventilador, incluyendo las variaciones de los mismos -
resistencia o termopares ............................................... .......... ... ... ... ... ......... 65 85 110 135
5. Cualquier motor en un marco ms pequeo que el periodo de 42 - resistencia o
termopar ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
65 85 110 135
* Cuando un sistema de clase F o H de aislamiento se utiliza, debe prestarse especial atencin a temperaturas de los cojinete s, lubricacin, etc
NOTAS
1-anormal deterioro del aislamiento se puede esperar si la temperatura ambiente de 40 C se excede en regulares
la operacin. Ver 12.43.3.
2-Los valores anteriores de aumento de la temperatura se basan en la operacin a altitudes de 3300 pies (1000 metros) o
menos. P ara aumentar la temperatura de los motores destinados a la operacin a altitudes superiores a 3300 pies (1000 metros) , vase 14.4.

el motor, cuando se analizaron de acuerdo con la calificacin, no deber exceder los valores indicados en la siguiente
tabla:
Clase de sistema de aislamiento (ver 1,65) .......................................... .......... ... ... ... ... ........ A B F* H*
Valoracin del tiempo (vase 10.36)
Aumento de la temperatura (en base a una temperatura ambiente mxima de 40 C) grados C
a. Bobinados
1. Motores abiertos - termopar o la resistencia ................................ ... ... ... ... ........ ...
2. Los motores totalmente cerrados no ventilados, tales como las variaciones de los mismos -
termopar o la resistencia ............................................... ........ ... ... ... ... ........... 60 80 105 125
3. T otalmente cerrados enfriados por ventilador, incluyendo las variaciones de los mismos -
resistencia o termopares ............................................... ........ ... ... ... ... ........... 65 85 110 130
65 85 110 135
NOTAS
o
12.43.3 aumento de temperatura para ambientes superiores a 40 C
La temperatura se eleva dado en 12.43.1 y 12.43.2 se basan en una temperatura ambiente de referencia
o
de 40 C. Sin embargo, se reconoce que las mquinas de induccin pueden ser necesarios para operar en un ambiente
o
temperatura superior a 40 C. Para el funcionamiento con xito de las mquinas de induccin en la temperatura ambiente
o
superior a 40 C, la temperatura se eleva de las mquinas que figuran en 12.43.1 y 12.43.2 se reducir en un
12.44 Aumento de la temperatura MEDIO o DE INDUCCIN MONOFSICO y polifsicos
el nmero de grados que la temperatura ambiente supera los 40 C. Cuando la temperatura ambiente ms alta
MOTORES
ooooo
de 40 C no
el motor es deber
necesario, los valores
exceder preferidos
los valores dados de
en la
la temperatura ambiente
tabla siguiente cuando esse50 C, 65deC,acuerdo
prueban 90 C y 115 C.
con la
calificacin, salvo que para motores que tienen un factor de servicio 1.15 o superior, el aumento de la temperatura no exceder
los valores indicados en la siguiente tabla se prob sobre el factor de carga de servicio. Las temperaturas se
determinado de acuerdo con lo siguiente:
a. Para los motores monofsicos - IEEE Std 114
Clase de sistema de aislamiento (ver 1,65) .......................................... ..... ... ... ... ... ... ............. .. A B F* H*
Valoracin del tiempo (debe ser continuo o cualquier calificacin a corto tiempo determinado en 10,36)
Aumento de la temperatura (en base a una temperatura ambiente mxima de 40 grados CC ),
a. Bobinados, por el mtodo de la resistencia
1. Los motores con factor de servicio 1.0 que no sean las sealadas en los puntos
A.3 y A.4
60 80 105 125
2. T odos los motores de 1.15 o ms alto factor de servicio ................................... ... ... ... ... ... .. ...... 70 90 115 ...
3. T otalmente cerrado no ventilado motores con factor de servicio 1,0 ....... ... ... ... ... ... ......... 65 85 110 130
4. Los motores con bobinados encapsulados y con factor de servicio 1.0, todos los
recintos
b. Las temperaturas alcanzados por los ncleos, bobinas de jaula de ardilla, y varios 65 85 110 ...
partes (por ejemplo, brushholders, cepillos, consejos de polo, etc) no daar el aislamiento
o la mquina en ningn aspecto
Esta columna se aplica a los motores polifsicos solamente.
NOTAS
o
o
La temperatura se eleva da en 12,44 se basan en una temperatura ambiente de referencia de 40 C.
Sin embargo, se reconoce que las mquinas de induccin puede ser necesario para operar a una temperatura ambiente
o
superior a 40 C. Para el funcionamiento con xito de las mquinas de induccin a una temperatura ambiente superior a
o
40 C, que aumenta la temperatura de las mquinas que figuran en 12,44 se reducir el nmero de grados
oo
que la temperatura ambiente supera los 40 C. Cuando la temperatura ambiente ms alta de 40 C es necesario,
12.45 VARIACIN DE FRECUENCIA tensin y CLASIFICA DO
oooo
los valores
12.45.1 preferidos de la temperatura ambiente es 50 C, 65 C, 90 C y 115 C.
Ejecucin
Motores de corriente alterna deber operar con xito en condiciones de funcionamiento a plena carga con una
variacin en el voltaje o la frecuencia a la siguiente:
a. Ms o menos 10 por ciento de la tensin nominal, con una frecuencia nominal de los motores de induccin.
b. Ms o menos 6 por ciento de la tensin nominal, con una frecuencia nominal de los m otores universales.
c. Ms o menos 5 por ciento de la frecuencia nominal, con una tensin nominal.
d. Una variacin combinada de la tensin y la frecuencia de 10 por ciento (suma de valores absolutos) de la clasificacin
valores, siempre y cuando la variacin de frecuencia no exceda ms o menos 5 por ciento de la calificacin
frecuencia, y la variacin del voltaje de los motores universales (excepto motores de los ventiladores) no exceda ms
o menos del 6 por ciento del voltaje nominal.
El funcionamiento dentro de estas variaciones de voltaje y la frecuencia no ser necesariamente de acuerdo con
las normas establecidas para su funcionamiento a tensin y frecuencia nominales.
12.45.2 A partir
Los motores de media y comenzar a acelerar la velocidad con una carga que tiene una caracterstica de par
y un valor de inercia que no exceda de los enumerados en el 12,55 con el voltaje y variaciones de frecuencia especificada
en 12.45.1.
Los valores lmite de tensin y frecuencia en que un motor con xito inicial y
acelerar a la velocidad de carrera depender del margen entre la curva de par -velocidad del motor a la corriente nominal
tensin y la frecuencia y la curva de par-velocidad de la carga en condiciones de partida. Dado que el par
desarrollado por el motor a cualquier velocidad es aproximadamente proporcional al cuadrado de la tensin y la
inversamente proporcional al cuadrado de la frecuencia, es deseable en general para determinar lo que la tensin
y las variaciones de frecuencia que realmente ocurrir en cada instalacin, teniendo en cuenta las cadas de tensin
resultante de la corriente de arranque consumida por el motor. Esta informacin y los requisitos de par de la
mquina de definir la curva de motor a la velocidad del par, a tensin y frecuencia nominales, lo cual es adecuado
para la aplicacin.
12.46 desequilibrio de tensin

Motores de corriente alterna polifsicos deber operar con xito en condiciones de correr a la corriente nominal
carga cuando el desequilibrio de tensin en los bornes del motor no supere el 1 por ciento. El rendimiento no se
necesariamente ser el mismo que cuando el motor est funcionando con una tensin equilibrada en los terminales del motor
(Ver 14.36).
12,47 VARIACIN DE VELOCIDAD NOMINAL

La variacin de la placa o la velocidad de los datos publicados de la corriente alterna, monofsicos y
polifsicos, medio motores no podr exceder del 20 por ciento de la diferencia entre la velocidad de sincronismo y
velocidad nominal cuando se mide la tensin nominal, la frecuencia y la carga y con una temperatura ambiente de
o
25 C.
12.48 PLACA AMPERIOS- CORRIENTE ALTERNA motores de media

Cuando se opera a una tensin nominal, frecuencia nominal, y la salida de pot encia nominal, la entrada en amperios
no variar con respecto al valor nominal en ms del 10 por ciento.
12.49 ACTUAL exceso ocasional

Motores polifsicos no tener potencias superiores a 500 caballos de fuerza (de acuerdo con esta parte) y clasificado
tensiones no superiores a 1 kV ser capaz de soportar una corriente igual a 1,5 veces la carga nominal completa
actual por no menos de dos minutos cuando el motor est inicialmente a la temperatura normal de funcionamiento.
Sobrecargas repetidas resulta en una operacin prolongada a temperaturas por encima de la cuerda mxima
valores dados por 12,44 dar lugar a la vida del aislamiento reducido.
12.50 TIEMPO BLOQUEO

Motores polifsicos no tener potencias superiores a 500 caballos de fuerza y tensin nominal no superior a
1kV ser capaz de soportar corrientes de rotor bloqueado por no menos de 12 segundos cuando el motor est
inicialmente a las temperaturas normales.
Motores especialmente diseados para cargas de inercia mayor que los de la T abla 6.12, deber figurar en el
placa de identificacin con el tiempo de parada permitida en cuestin de segundos.
12.51 DE FUNCIONA MIENTO DE LOS MOTORES DE MEDIA TENSIN RATING DUAL

Cuando un motor medio est marcado con una amplia gama de voltaje dual o el motor deber cumplir con todos
requisitos de rendimiento de MG 1 en el rango de voltaje indicado.
12.52 FACTOR DE SERVICIO DE MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA

12.52.1 uso general de corriente alterna Motores del tipo abierto
Cuando se opera a una tensin nominal y la frecuencia de uso general de corriente alterna los motores de la
de tipo abierto con un aumento de la temperatura nominal de acuerdo con 12,43 para motores de pequea o mediana de 12,44
Los motores deben tener un factor de servicio de acuerdo con la tabla 4.12 (ver 14.37).
Tabla 12-4
FACTORES DE SERVICIO
Factor de Serv icio
CV 3600 1800 1200 900 720 600 514
01.20 1.4 1.4 1.4 1.4 ... ... ...

12.01 1.4 1.4 1.4 1.4 ... ... ...
8.1 1.4 1.4 1.4 1.4 ... ... ... P equeo
6.1 1.35 1.35 1.35 1.35 ... ... ... Motores
1.4 1.35 1.35 1.35 1.35 ... ... ...
1.3 1.35 1.35 1.35 1.35 ... ... ...
1.2 1.25 1.25 1.25 1,15 * ... ... ... Medio
4.3 1.25 1.25 1,15 * 1,15 * ... ... ... Motores
1 1.25 1,15 * 1,15 * 1,15 * ... ... ...
1-1/2-125 1,15 * 1,15 * 1,15 * 1,15 * 1,15 * 1,15 * 1,15 *
150 1,15 * 1,15 * 1,15 * 1,15 * 1,15 * 1,15 * ...
200 1,15 * 1,15 * 1,15 * 1,15 * 1,15 * ... ...
250 1.0 1,15 * 1,15 * 1,15 * ... ... ...
300 1.0 1,15 * 1,15 * ... ... ... ...
350 1.0 1,15 * 1,15 * ... ... ... ...
400 1.0 1,15 * ... ... .. ... ...
450 1.0 1,15 * ... ... ... ... ...
500 1.0 1,15 * ... ... ... ... ...
* En el caso de polifsicos de jaula de ardilla motores, estos factores de servicio slo se aplican al Diseo A, B, C, E y mo tores.
12.52.2 Otros motores

Cuando se opera a un voltaje y frecuencia nominales, otras de tipo abierto y totalmente cerrado t odas las alterna-
motores de corriente continua con un aumento de la temperatura nominal de acuerdo con 12,44 tendr un factor de servicio de 1 ,0.
En aquellas aplicaciones que requieren una capacidad de sobrecarga, el uso de una potencia nominal mayor , ya que dada
en 10.32.4, se recomienda no sobrepasar la temperatura se eleva para la clase de sistema de aislamiento
utilizados y para proporcionar capacidad de par adecuado.
12,53 exceso de velocidad PARA MOTORES

12.53.1 Motores jaula de ardilla y de rotor bobinado
Jaula de ardilla y de rotor bobinado motores de induccin, con excepcin de los motores de la gra, se construirn de forma que, en
una emergencia que no exceda de 2 minutos, que podr soportar sin exceso de velocidad del dao mecnico por encima de
la velocidad de sincronismo, de acuerdo con lo siguiente. Durante este estado de exceso de velocidad, la mquina no es
elctricamente conectados a la red.
Exceso de v elocidad, porcentaje

Sincrnico de Sy nchronous
CV Velocidad, RPM Velocidad
200 y ms pequeo 1801 y ms 25
1201 a 1800 25
1200 y por debajo de 50
250-500, incl. 1801 y ms 20
12.53.2 uso general de jaula de ardilla Motores de Induccin

De uso general de jaula de ardilla motores de induccin de los valores nominales especificados en el Cuadro 12 -4A y
caballos de fuerza por las asignaciones de cuadro por la parte 13 se mecnicamente construidas de tal forma que es capaz de
funcionando de forma continua a la carga nominal a una velocidad no inferior a la velocidad indicada en el Cuadro 12 -4A, cuando
directamente acoplado. Los motores en los que esta velocidad es mayor que la velocidad de sincronismo a 60 Hz se
capaz de soportar el exceso de velocidad, que no exceda de dos minutos, del 10 por ciento por encima de la velocidad indicada en el
Cuadro 12-4A, sin daos mecnicos. Para los motores donde la velocidad en la T abla 12 -4A es igual a
la velocidad de sincronismo a 60 Hz, los lmites de velocidad excesiva en 12.53.1 ser de aplicacin, suponiendo que el motor no est
activa cuando el exceso de velocidad se produce.
Cuadro 12-4A no se aplica a los motores utilizados en aplicaciones con cinturn. Para aplicaciones con cinturn, consulte
el fabricante del motor.
Cuadro 12-4A
Capacidad de velocidad CONTINUA PARA USO GENERAL MOTOR de induccin de jaula de ardilla
EN DIRECTO LAS SOLICITUDES ACOPLADOS, EXCEPTO LOS MOTORES EN LA TABLA 12-5
Totalmente cerrado enf riado por v entilador Dripproof abierto

Velocidad de sincronismo de 60 Hz
3600 1800 1200 3600 1800 1200

Caballo de f uerza Velocidad mnima de diseo
1.4 5200 3600 24005200 3600 2400
1.3 5200 3600 2400 5200 3600 2400
1.2 5200 3600 2400 5200 3600 2400
4.3 5200 3600 2400 5200 3600 2400
1 5200 3600 2400 5200 3600 2400
1.5 5200 3600 2400 5200 3600 2400
2 5200 3600 2400 5200 3600 2400

3 5200 3600 2400 5200 3600 2400
5 5200 3600 2400 5200 3600 2400
7.5 4500 2700 2400 5200 2700 2400
10 4500 2700 2400 4500 2700 2400

15 4500 2700 2400 4500 2700 2400
20 4500 2700 2400 4500 2700 2400
25 4500 2700 1800 4500 2700 1800
30 4500 2700 1800 4500 2700 1800
(Contina en la pgina siguiente.)
Cuadro 12-4A (Continuacin)

Capacidad de velocidad CONTINUA PARA USO GENERAL MOTOR de induccin de jaula de ardilla
EN DIRECTO LAS SOLICITUDES ACOPLADOS, EXCEPTO LOS MOTORES EN LA TABLA 12-5

3600 1800 1200 3600 1800 1200
Caballo de f uerza Velocidad mnima de diseo
40 3600 2300 1800 4500 2300 1800

50 3600 2300 1800 3600 2300 1800
60 3600 2300 1800 3600 2300 1800
75 3600 2300 1800 3600 2300 1800
100 3600 2300 1800 3600 2300 1800
125 3600 2300 1800 3600 2300 1800

150 3600 2300 1800 3600 2300 1800
200 3600 2300 1800 3600 2300 1800
250 3600 2300 1200 3600 2300 1200
300 3600 1800 1200 3600 2300 1200
350 3600 1800 1200 3600 1800 1200

400 3600 1800 - 3600 1800 -
450 3600 1800 - 3600 1800 -
500 3600 1800 - 3600 1800 -
12.53.3 Propsito General Diseo A y B de acoplamiento directo de jaula de ardilla Motores de Induccin
De propsito general Diseo A y B (eje de T S para los motores por encima del tamao de marco 250) de jaula de ardilla
motores de induccin de los valores nominales especificados en la T abla 12 -5 y caballos de fuerza por las asignaciones de cuadro por la parte
13 deber ser capaz de operar mecnicamente construidas de tal forma que es capaz de funcionar continuamente
con la carga nominal a una velocidad no inferior a la velocidad indicada en la T abla 5.12, cuando directamente acoplado. Aque llos
motores en los que esta velocidad es mayor que la velocidad de sincronismo de 60 Hz debe ser capaz de
soportar exceso de velocidad, que no exceda de dos minutos, del 10 por ciento por encima de la velocidad indicada en la T abla 5.12
sin dao mecnico. Para los mot ores donde la velocidad en la T abla 5.12 es igual a la velocidad de sincronismo en
60 Hz, los lmites de velocidad excesiva en 12.53.1 ser de aplicacin, suponiendo que el motor no se activa cuando el
exceso de velocidad se produce.
T abla 12.5 no se aplica a los motores utilizados en aplicaciones de cinturn de seguridad. Para aplicaciones con cinturn con sultar el
fabricante del motor.
12.53.4 de corriente alterna de la serie y motores universales
De corriente alterna en serie y motores universales se construirn de forma que, en caso de emergencia no
exceder de 2 minutos, que podr soportar sin dao mecnico un exceso de velocidad el 10 por ciento por encima de la no -
velocidad1 carga con volt ajes nominales.
1 P ara los motores que estn ntimamente unidos a las cargas que no puede ser desconectado accidentalmente, las palabras "no -
la velocidad de carga "se interpretar en el sentido de la condicin de carga ms ligera posible, con la carga.
Tabla 12-5
Capacidad de velocidad CONTINUA PARA USO GENERAL DE DISEO A y B Acoplamiento directo (TS
EJE DE MOTORES POR ENCIMA DEL TAMAO 250) de jaula de ardilla MOTORES DE INDUCCIN
3600180012003600
1800 1200
Velocidad mnima de diseo
Caballo de f uerza 3600720024007200
1.4
3600 2400
1.3 7200 3600 2400 7200 3600 2400
1.2 7200 3600 2400 7200 3600 2400
4.3 7200 3600 2400 7200 3600 2400
1 7200 3600 2400 7200 3600 2400
1.5 7200 3600 2400 7200 3600 2400
2 7200 3600 2400 7200 3600 2400

3 7200 3600 2400 7200 3600 2400
5 7200 3600 2400 7200 3600 2400
7.5 5400 3600 2400 7200 3600 2400
10 5400 3600 2400 5400 3600 2400

15 5400 3600 2400 5400 3600 2400
20 5400 3600 2400 5400 3600 2400
25 5400 2700 2400 5400 2700 2400
30 5400 2700 2400 5400 2700 2400
40 4500 2700 2400 5400 2700 2400

50 4500 2700 2400 4500 2700 2400
60 3600 2700 2400 4500 2700 2400
75 3600 2700 2400 3600 2700 2400
100 3600 2700 1800 3600 2700 1800
125 3600 2700 1800 3600 2700 1800

150 3600 2700 1800 3600 2700 1800
200 3600 2300 1800 3600 2700 1800
250 3600 2300 1800 3600 2300 1800
300 3600 2300 1800 3600 2300 1800
350 3600 1800 1800 3600 1800 1800

400 3600 1800 - 3600 1800 -
450 3600 1800 - 3600 1800 -
500 3600 1800 - 3600 1800 -
12.54 Sound Machine (MOTORES medio de induccin)

Vase la Parte 9 para los lmites de potencia de sonido y procedimientos de medicin.
12.54.1 Calidad de sonido
Eliminados.
12.54.2 La medicin de sonido

Eliminados.
12.54.3 niveles de potencia acstica de los motores polifsicos de induccin de jaula de ardilla
Eliminados.
12.55 Nmero de arranques

12.55.1 Condiciones de arranque normal
Diseo A, B y E de jaula de ardilla motores de induccin con calificaciones de potencia dada en 10.32.4 y
caractersticas de rendimiento de acuerdo con esta Parte 12 deber ser capaz de acelerar sin
2
perjudicial Wk carga de calefaccin que se refiere al eje del motor igual o inferior a los valores listados en la T abla 6.12
bajo las siguientes condiciones:
a. T ensin aplicada y la frecuencia de acuerdo con 12.45.
b. Durante el perodo de aceleracin, el par de la carga conectada es igual o inferior a un par que
vara con el cuadrado de la velocidad y es igual al 100 por ciento de carga nominal de par a la velocidad nominal.
c. Dos salidas consecutivas (marcha a descansar entre arranques) con el motor inicialmente en el ambiente
la temperatura o un principio con el motor inicialmente a una temperatura no super ior a su carga nominal
temperatura de funcionamiento.
Aparte de las condiciones normales de partir 12.55.2

Si las condiciones de partida son distintos de los indicados en 12.55.1, el fabricante del motor debe ser
consultados.
12.55.3 Consideraciones para inicia adicionales

Cuando se inicia adicionales son necesarios, se recomienda que no se hizo hasta que todas las condiciones
que afectan la operacin se han investigado a fondo y el aparato de examinar la evidencia de
un calentamiento excesivo. Se debe reconocer que el nmero de arranques deben mantenerse a un mnimo, ya que
la vida del motor se ve afectado por el nmero de arranques.
12,56 pruebas de rutina para motores polifsicos medio de induccin

12.56.1 Mtodo de prueba
El mtodo de prueba de motores polifsicos de induccin se har de conformidad con el estndar IEEE 112.
12.56.2 Las pruebas tpicas de los motores Completamente ensamblado

Las pruebas tpicas que se pueden hacer en los motores totalmente ensamblados en fbrica y estn amuebladas con
eje y el conjunto completo de los rodamientos son los siguientes:
a. Medicin de la resistencia del devanado.
b. Sin carga lecturas de corriente y velocidad a la tensin normal y la frecuencia. En 50 motores de hertz , estos
lecturas pueden ser tomadas a 60 hertz.
c. Entrada de corriente a la frecuencia nominal, con rotor en reposo para los motores de jaula de ardilla. Esto puede ser tom ado
monofsica o polifsica a la tensin nominal o reducida. (Cuan do esta prueba se realiza de una sola fase, el
valores polifsico de una mquina de duplicar se debe dar en ningn informe.) En los motores de 50 hertz, estos
lecturas pueden ser tomadas a 60 hertz.
d. Medicin de la relacin de tensin en circuito abierto en los motores de rotor bobinado.
e. Alto potencial de ensayo de acuerdo con 3.1 y 12.3.
12.56.3 tpicos de pruebas de motores no Completamente ensamblado

Las pruebas tpicas que se pueden hacer en todos los motores no completamente ensamblado en la fbrica son
a continuacin.
b. Alto potencial de ensayo de acuerdo con 3.1 y 12.3.
Tabla 6.12
Jaula de ardilla MOTORES DE INDUCCIN
3600 1800 1200900720 600 514
22Load Wk (Exclusiv o de Motor Wk), Lb-Ft 2
CV
153153
1
... 5.8 82 118
1 1.8 8.6 23 45 77 120 174
2 2.4 11 30 60 102 158 228
3 3.5 17 44 87 149 231 335
5 5.7 27 71 142 242 375 544
7 8.3 39 104 208 356 551 798

10 11 51 137 273 467 723 1048
15 16 75 200 400 685 1061 1538
20 21 99 262 525 898 1393 2018
25 26 122 324 647 1108 1719 2491
30 31 144 384 769 1316 2042 2959

40 40 189 503 1007 1725 2677 3881
50 49 232 620 1241 2127 3302 4788
60 58 275 735 1473 2524 3819 5680
75 71 338 904 1814 3111 4831 7010
100 92 441 1181 2372 4070 6320 9180

125 113 542 1452 2919 5010 7790 11310
150 133 640 1719 3456 5940 9230 ...
200 172 831 2238 4508 7750 ... ...
250 210 1017 2744 5540 ... ... ...
300 246 1197 3239 ... ... ... ...

350 281 1373 3723 ... ... ... ...
400 315 1546 ... ... ... ... ...
450 349 1714 ... ... ... ... ...
500 381 1880 ... ... ... ... ...
12.57 La proteccin trmica del los motores de media

El protector de un motor con proteccin trmica deber limitar la temperatura del bobinado y el viaje final
actual de la siguiente manera:
12.57.1 temperatura del bobinado

12.57.1.1 Ejecucin de carga
Cuando un motor marca "proteccin trmica" est funcionando a la mxima carga continua, que puede
realizar sin que el protector para abrir el circuito, la temperatura de las bobinas no exceder
la temperatura se muestra en la T abla 12-7.
Tabla 7.12
Temperaturas del devanado
Mxima temperatura del bobinado,
Clase de aislamiento del sistema Grados C
A 140
B 165
F 190
H 215
Las pruebas se llevarn a cabo a cualquier temperatura ambiente dentro del rango de 10 a 40 CC .
La temperatura de las bobinas se medir por el mtodo de la resistencia, excepto que, para los motores
nominales de 15 caballos de fuerza y ms pequeas, la temperatura, alternativamente, se permite al ser medido por el
mtodo de termopar.
Corto tiempo de motores con y motores para servicio intermitente se permitir que se ejecute sin carga y
reduccin de la tensin, si es necesario, para una prueba de funcionamiento continuo para verificar que el protector de los l mites de la
temperaturas a las que figuran en el cuadro anterior.
12.57.1.2 Rotor bloqueado

Cuando un motor marca "proteccin trmica" est en condiciones de rotor bloqueado, el protector trmico
ser el ciclo de limitar la temperatura del devanado de los valores dados en la T abla 12 -8.
La prueba para motores con cambio automtico de restablecimiento de protectores trmicos se extender hasta los picos de temperatura se
constante o durante 72 horas, lo que es ms corto.
La prueba para motores con reset manual protectores trmicos ser de 10 ciclos, el protector se vuelve a cerrar
tan pronto como sea posible despus de que se abra. Si diez ciclos se completan en menos de una hora, slo el "durante los primeros
horas "lmites del cuadro 08.12 se aplican.
Tabla 8.12
Temperatura del bobinado de rotor bloqueado BAJO CONDICIONES, GRADOS C
La temperatura mxima, grados C * Temperatura media, grados C ** *
Clase de aislamiento del sistema Clase de aislamiento del sistema
Tipo de
Protector A B F H A B F H
Rearme automtico
Durante la primera hora 200 225 250 275 ... ... ... ...
Despus de la primera hora 175 200 225 250 150 175 200 225
Rearme manual
Durante la primera hora 200 225 250 275 ... ... ... ...
Despus de la primera hora 175 200 225 250 ... ... ... ...
* Test se le permitir llevar a cabo a cualquier temperatura ambiente dentro del rango de 10 a 40 CC .
** La temperatura media es la media del pico de la media y la temperatura media restablecimiento de caracol. La temperatura media
ser dentro de los lmites durante dos horas la segunda y ltima de la prueba.
12.57.2 viaje actual

Un motor de potencia nominal superior a 1 caballo de fuerza, marcado como "proteccin trmica" tendr un viaje de ltimo
actual, basado en un 40 la temperatura ambiente, no en exceso de los siguientes porcentajes de motor completa -C
corrientes de carga:
Corriente de disparo como porcentaje del

Motor completo de carga de amperios Motor a plena carga
9.0 y menos 170
Ms de 9,0, pero no ms de 20,0 156

Ms de 20,0 140
De doble voltaje motores debern cumplir con los requisitos ltimo viaje actual, tanto para las tensiones.
12.58Proteccin de sobrecalentamiento de los motores de media que no cumplan los

DEFINICIN DE "proteccin trmica"
Motores de potencia superior a 1 caballo de fuerza y marcado "OVER T EMP -PROT " estn provistos de bobina
dispositivos de proteccin o sistemas de exceso de temperatura que no cumplen con la definicin de "proteccin trmica".
Los motores de marca "OVER T EMP -PROT " ser seguido por el numeral 1, 2, 3 o estampado en el
espacio en blanco para indicar el tipo de proteccin de sobrecalentamiento de liquidacin siempre. Para cada tipo, la
bobinado protector exceso de temperatura deber limitar la temperatura del bobinado de la siguiente manera.
12.58.1 Tipo 1-devanado de marcha y la proteccin de sobrecalentamiento del rotor bloqueado

12.58.1.1 devanado de marcha de temperatura
Cuando el motor est marcado "OVER T EMP PROT -1" y se est ejecutando en la carga mxima continua
que se puede llevar sin causar el protector de sobrecalentamiento bobina para funcionar, la temperatura de
los arrollamientos no exceder la temperatura se muestra en la T abla 12 -7.
La temperatura de las bobinas se medir por el mtodo de la resistencia, excepto que, para los motores
nominales de 15 caballos de fuerza y ms pequeas, la temperatura se permitir que se mide por el termopar
mtodo.
12.58.1.2 Bobinado de rotor bloqueado de temperatura

Adems, cuando el motor est marcado "OVER T EMP PROT -1" y est en condiciones de rotor bloqueado,
el protector de sobretemperatura liquidacin deber limitar la temperatura de los bobinados de los valores mostrados en
T abla 12-7.
12.58.2 tipo 2-devanado de marcha de Proteccin de sobrecalentamiento

Cuando el motor est marcado "OVER T EMP PROT -2" y est funcionando a la carga mxima continua
que se puede llevar sin causar el protector de sobrecalentamiento bobina para funcionar, la temperatura de
los arrollamientos no exceder la temperatura se muestra en la T abla 12 -7.
Cuando el motor es tan marcada, la proteccin de rotor bloqueado no es proporcionada por el exceso de temperatura de liquidacin
protector.
12.58.3 Tipo 3-Liquidacin de Proteccin de sobretemperatura, de tipo inespecfico

Cuando el motor est marcado "OVER T EMP PROT -3", el fabricante del motor deber ser consultado para
detalles de las condiciones de proteccin o las temperaturas del devanado, o ambas cosas.
12.59 EFICIENCIA
12.59.1 Determinacin de la eficiencia del motor y las prdidas
La eficiencia y las prdidas se determinar de acuerdo con el estndar IEEE 112 o la Canadian Standards
Estndar de la Asociacin C390. La eficacia se determinar a la potencia nominal, el voltaje y frecuencia.
A menos que se especifique lo contrario, horizontal motores polifsicos, de jaula de ardilla medio nominal 1 a 400
caballos de fuerza, de los fotogramas asignados de conformidad con la norma NEMA MG publicacin N 13, se
a prueba por un dinammetro (Mtodo B) 1 como se describe en la Seccin 6.4 de IEEE Std 112. La eficiencia del motor se
calcula utilizando el formulario B del estndar IEEE 112 o el equivalente C390 procedimiento de clculo. Los motores verticales de
este rango de potencia tambin se sometern a prueba con el mtodo B si teniendo los permisos de construccin, de lo contrari o
debern ser probados por las prdidas segregadas (Mtodo E) 2 como se describe en la Secci n 6.6 del estndar IEEE 112, incluyendo
medicin directa de la perdida de prdida de carga.
Motores polifsicos de ms de 400 caballos de fuerza debern ser probados de acuerdo con el estndar IEEE 112 con
callejeros-prdida de carga determina mediante la medicin directa o indirecta de medicin (la prdida de los ensayos, menos convencional
la prdida.)
Las prdidas se incluirn en la determinacin de la eficiencia:
2
a. Estator I R
2
b. Rotor I R
c. Prdidas del ncleo
d. Prdida de carga perdida
e. Friccin y resistencia al viento loss3
f. Cepillo de la prdida de contacto de las mquinas de rotor bobinado
Potencia necesaria para los elementos auxiliares, tales como bombas ex ternas o ventiladores, que son necesarios para la
funcionamiento del motor se har constar por separado.
2
En la determinacin de las prdidas de IR en todas las cargas, la resistencia de cada bobinado se corregir a un
temperatura igual a una temperatura ambiente de 25 ms la temperatura de la carga nominal observado riseC
medida por la resistencia. Cuando el aumento de temperatura nominal de carga no se ha medido la resistencia de
la liquidacin se corregir a la siguiente temperatura:
Clase de sistema de aislamiento Temperatura, grados C
A 75
B 95
F 115
H 130
Si el aumento de la temperatura nominal se especifica como la de una clase ms baja del sistema de aislamiento, la temperatur a
para la correccin de la resistencia ser la de la clase de aislamiento inferior.
12.59.2 La eficiencia de los motores de media polifsicos de jaula de ardilla con valores continuos
La eficiencia a plena carga de diseo A, B y E de una sola velocidad polifsicos de jaula de ardilla motores de media
en el rango de 1 a 400 caballos de fuerza para los marcos asignados de conformidad con la Parte 13, por encima de 400
caballos de fuerza hasta e incluyendo 500 caballos de fuerza, y el equivalente clasificaciones de Diseo C se determinarn
la placa por una eficiencia nominal seleccionado de la columna de la eficiencia nominal en la tabla 12.9 que
no deber ser mayor que la eficiencia promedio de una poblacin grande de motores del mismo diseo.
La eficacia se identifica en la placa por el ttulo "Eficiencia NEMA nominal" o
"NEMA Nom. Ef. "
La eficiencia a plena carga, cuando se opera a tensin y frecuencia nom inales, no deber ser menor que el
valor mnimo asociado con el valor nominal en la tabla 12 -9.
Un estndar CSA C390 Mtodo 1.
2 estndar CSA C390 Mtodo 2.
3 En el caso de los motores que estn equipados con cojinetes de empuje, slo la parte de la prdid a de empuje producido
por el motor en s se incluirn en el clculo de la eficiencia. Por otra parte, un valor calculado de la eficiencia,
incluyendo la prdida de los rodamientos debido a la carga de empuje externo, se permitir que se determine.
En el caso de los motores que estn amuebladas con menos de un completo conjunto de cojinetes de friccin y las prdidas de f riccin con el aire, que
son
representante de la instalacin real, se determinar por el clculo o la experiencia con los rodamientos de taller de pruebas,
y se incluirn en el clculo de la eficiencia.
Tabla 9.12
Los niveles de eficiencia
Mnimos de ef iciencia Mnimos de ef iciencia
Nominal Basado en 20% la prdida de Nominal Basado en 20% la prdida de
Ef iciencia Dif erencia Ef iciencia Dif erencia
99.0 98.8 91.0 89.5
98.9 98.7 90.2 88.5
98.8 98.6 89.5 87.5
98.7 98.5 88.5 86.5
98.6 98.4 87.5 85.5
98.5 98.2 86.5 84.0

98.4 98.0 85.5 82.5
98.2 97.8 84.0 81.5
98.0 97.6 82.5 80.0
97.8 97.4 81.5 78.5
97.6 97.1 80.0 77.0

97.4 96.8 78.5 75.5
97.1 96.5 77.0 74.0
96.8 96.2 75.5 72.0
96.5 95.8 74.0 70.0
96.2 95.4 72.0 68.0

95.8 95.0 70.0 66.0
95.4 94.5 68.0 64.0
95.0 94.1 66.0 62.0
94.5 93.6 64.0 59.5
94.1 93.0 62.0 57.5

93.6 92.4 59.5 55.0
93.0 91.7 57.5 52.5
92.4 91.0 55.0 50.5
91.7 90.2 52.5 48.0
50.5 46.0
Variaciones en materiales, procesos de fabricacin, y el resultado en las pruebas de rendimiento del motor a motor
variaciones de un diseo de motor dado, la eficiencia a plena carga de una gran poblacin de los motores de un solo
el diseo no es una eficiencia nica, sino ms bien una banda de eficiencia. Por lo tanto, la tabla 9.12 se ha
establecido para indicar una serie lgica de la eficiencia nominal del motor y el mnimo asociado
cada uno nominal. La eficiencia nominal representa un valor que se debe utilizar para calcular la energa
el consumo de un motor o grupo de motores.
12.60 Los niveles de eficiencia DE ENERGA EFICIENTE POLIFSICOS induccin jaula de ardilla
MOTORES
El nominal a plena carga la eficiencia de motores polifsicos de induccin de jaula de ardilla, con capacidad de 600 voltios o menos
determinado de acuerdo con 12.59.1, identificado en la placa de acuerdo con 12.59.2, y
tener un mnimo de eficiencia correspondientes, de conformidad con la T abla 12-9 ser igual o superior al
los valores listados en la T abla 12-10 para el motor para ser clasificado como "eficiencia energtica".
12.61 EFICIENCIA NIVEL DE DISEO E POLIFSICOS induccin jaula de ardilla

MOTORES
Eliminados.
12.62 INFORME DE LA PRUEBA PARA LAS PRUEBAS DE MOTORES DE INDUCCIN

Para informar sobre las pruebas de rutina en los motores de induccin, consulte el estndar IEEE 112, Apndice A.
Tabla 12-10
PLENA CARGA DE EFICIENCIA ENERGTICA motores eficientes
Motores abiertos
2 POLE 4 POLE6 POLE 8 polos
NominalMinimum NominalMinimumNominalMinimum NominalMinimum
Ef f iciencyEfficiency Ef f iciencyEfficiencyEfficiencyEfficiency Ef f iciencyEfficiency
CV
1.0 ... ... 82.5 80.0 80.0 77.0 74.0 70.0
1.5 82.5 80.0 84.0 81.5 84.0 81.5 75.5 72.0
2.0 84.0 81.5 84.0 81.5 85.5 82.5 85.5 82.5
3.0 84.0 81.5 86.5 84.0 86.5 84.0 86.5 84.0
5.0 85.5 82.5 87.5 85.5 87.5 85.5 87.5 85.5
7.5 87.5 85.5 88.5 86.5 88.5 86.5 88.5 86.5

10.0 88.5 86.5 89.5 87.5 90.2 88.5 89.5 87.5
15.0 89.5 87.5 91.0 89.5 90.2 88.5 89.5 87.5
20.0 90.2 88.5 91.0 89.5 91.0 89.5 90.2 88.5
25.0 91.0 89.5 91.7 90.2 91.7 90.2 90.2 88.5
30.0 91.0 89.5 92.4 91.0 92.4 91.0 91.0 89.5

40.0 91.7 90.2 93.0 91.7 93.0 91.7 91.0 89.5
50.0 92.4 91.0 93.0 91.7 93.0 91.7 91.7 90.2
60.0 93.0 91.7 93.6 92.4 93.6 92.4 92.4 91.0
75.0 93.0 91.7 94.1 93.0 93.6 92.4 93.6 92.4
100,0 93.0 91.7 94.1 93.0 94.1 93.0 93.6 92.4

125,0 93.6 92.4 94.5 93.6 94.1 93.0 93.6 92.4
150,0 93.6 92.4 95.0 94.1 94.5 93.6 93.6 92.4
200,0 94.5 93.6 95.0 94.1 94.5 93.6 93.6 92.4
250,0 94.5 93.6 95.4 94.5 95.4 94.5 94.5 93.6
300,0 95.0 94.1 95.4 94.5 95.4 94.5 ... ...

350,0 95.0 94.1 95.4 94.5 95.4 94.5 ... ...
400,0 95.4 94.5 95.4 94.5 ... ... ... ...
450,0 95.8 95.0 95.8 95.0 ... ... ... ...
500,0 95.8 95.0 95.8 95.0 ... ... ... ...
Tabla 12-10 contina en la pgina siguiente

PLENA CARGA DE EFICIENCIA ENERGTICA motores eficientes
MOTORES CERRADOS
2 POLE 4 POLE6 POLE 8 polos
NominalMinimum NominalMinimumNominalMinimum NominalMinimum
CV
Ef f iciencyEfficiency Ef f iciencyEfficiencyEfficiencyEfficiency Ef f iciencyEfficiency
1.0 75.5 72.0 82.5 80.0 80.0 77.0 74.0 70.0

1.5 82.5 80.0 84.0 81.5 85.5 82.5 77.0 74.0
2.0 84.0 81.5 84.0 81.5 86.5 84.0 82.5 80.0
3.0 85.5 82.5 87.5 85.5 87.5 85.5 84.0 81.5
5.0 87.5 85.5 87.5 85.5 87.5 85.5 85.5 82.5
7.5 88.5 86.5 89.5 87.5 89.5 87.5 85.5 82.5

10.0 89.5 87.5 89.5 87.5 89.5 87.5 88.5 86.5
15.0 90.2 88.5 91.0 89.5 90.2 88.5 88.5 86.5
20.0 90.2 88.5 91.0 89.5 90.2 88.5 89.5 87.5
25.0 91.0 89.5 92.4 91.0 91.7 90.2 89.5 87.5
30.0 91.0 89.5 92.4 91.0 91.7 90.2 91.0 89.5

40.0 91.7 90.2 93.0 91.7 93.0 91.7 91.0 89.5
50.0 82.4 91.0 93.0 91.7 93.0 91.7 91.7 90.2
60.0 93.0 91.7 93.6 92.4 93.6 92.4 91.7 90.2
75.0 93.0 91.7 94.1 93.0 93.6 92.4 93.0 91.7
100,0 93.6 92.4 94.5 93.6 94.1 93.0 93.0 91.7
125,0 94.5 93.6 94.5 93.6 94.1 93.0 93.6 92.4
150,0 94.5 93.6 95.0 94.1 95.0 94.1 93.6 92.4
200,0 95.0 94.1 95.0 94.1 95.0 94.1 94.1 93.0
250,0 95.4 94.5 95.0 94.1 95.0 94.1 94.5 93.6
300,0 95.4 94.5 95.4 94.5 95.0 94.1 ... ...

350,0 95.4 94.5 95.4 94.5 95.0 94.1 ... ...
400,0 95.4 94.5 95.4 94.5 ... ... ... ...
450,0 95.4 94.5 95.4 94.5 ... ... ... ...
500,0 95.4 94.5 95.8 95.0 ... ... ... ...
Tabla 12-11
PLENA CARGA DE LA EFICACIA DE LOS MOTORES DE DISEO E
Eliminados.
12.63 MQUINA CON encapsulado o SELLADO DEVANADOS-conformidad PRUEBAS

Una corriente alterna de jaula de ardilla de la mquina de bobinados encapsulados o sellados debern ser capaces
superar las pruebas que figuran a continuacin.
Despus de que el estator se haya completado, se unen todos los cables juntos dejando la longitud suficiente para evitar la fuga
a las terminales y realizar las siguientes pruebas en el orden indicado:
a. El estator encapsulado o sellado se probar en todas partes aisladas estn sumergidos en un tanque
de agua que contiene un agente humectante. El agente humectante se no inicos y se aade un
proporcin suficiente para reducir la tensin superficial del agua a un valor de 31 dinas / cm (3.1N / m) o
menos a 25 C.
b. Con 500 voltios de corriente continua, hacer una medicin de resistencia de aislamiento de 10 minutos. El aislamiento
valor de la resistencia no deber ser menor que el mnimo recomendado en el estndar IEEE 43. (Aislamiento
resistencia en megaohmios mquina de clasificacin kilovoltios ms 1.)
c. T ema de la liquidacin a un 60 hertz prueba de alto potencial de 1,15 veces la corriente nominal de lnea a lnea de tensi n eficaz
durante 1 minuto. El agua debe estar al potencial de tierra durante esta prueba.
d. Con 500 voltios de corriente continua, hacer una medicin de resistencia de aislamiento de 1 minuto. El aislamiento
e. Quitar bobinado de agua, si es necesario enjuagar, secar y aplicar otras pruebas que sean necesarias.
12.64 MQUINA CON resistente a la humedad DEVANADOS- las pruebas de conformidad

Una corriente alterna de jaula de ardilla de la mquina con la humedad bobinas resistentes debern ser capaces de
superacin de la prueba siguiente:
a. Despus de que el estator se haya completado, se unen todos los cables juntos y lo coloca en una cmara co n 100 por ciento
humedad relativa y 40 de temperatura durante 168 horas, durante el cual shallC tiempo condensacin visible
estar de pie sobre la cuerda.
b. Despus de 168 horas quitar el estator de la cmara y dentro de los 5 minutos con 500 voltios
de corriente directa de realizar una medicin de resistencia de aislamiento 1 minuto siguiendo el procedimiento
descritos en el estndar IEEE 43. El valor de resistencia de aislamiento no ser inferior a 1,5 megaohmios.
NOTAS
1-La prueba anterior se recomienda como una prueba en una muestra representativa o prototipo, y no debe ser interpretado
como una prueba de produccin.
2-La prueba de sellado de liquidacin de conformidad en 12,63 sern autorizados para su uso en lugar de este procedimiento de p rueba para
demostrar resistencia a la humedad de un prototipo.
PRUEBAS DE RENDIMIENT O Y DC-MOT ORES DE PEQUEA Y MEDIANA Parte 12, Pgina 33
Seccin II
PARTE 12
PRUEBAS DE RENDIMIENTO Y DC-MOTORES DE PEQUEA Y MEDIANA

Las normas de esta Parte 12 de la Seccin II cubre motores de corriente continua integrado en los marcos de continua
Calificaciones dripproof, o capacidad equivalente, hasta e incluyendo 1.25 caballos de fuerza por rpm, de tipo abierto.

Los exmenes para determinar las caractersticas de funcionamiento se har de acuerdo con el estndar IEEE 113.
12.66 PRUEBA DE SUMINISTRO DE

ENERGA
12.66.1 motores pequeos
Las pruebas de rendimiento en motores de corriente continua pequeos destinados a servir de ajuste de tensin del rectificado r
fuentes de alimentacin se har con una fuente de alimentacin ajustable, derivado de una fuente de 60 hertz, que
proporcionar la tensin nominal y factor de forma nominal a carga nominal.

Vase la figura 1.12.
12.66.2.1 Baja ondulacin fuentes de alimentacin, la fuente de

alimentacin A
La clasificacin de motores de corriente continua para uso de fuentes de alimentacin de baja ondulacin se basar en
el uso de una de las siguientes fuentes de alimentacin de prueba:
a. Generador de corriente continua
b. Batera
c. Un rectificador polifsico fuente de alimentacin con ms de seis pulsos por ciclo y un 15 por ciento o menos
fase de control
d. Cualquiera de los suministros de energa de 12.66.2.2 inductancia serie siempre suficiente se utiliza para obte ner
6 por ciento, o menos, de pico a pico rizado de corriente de armadura.
12.66.2.2 Otras fuentes de alimentacin del rectificador

La clasificacin de motores de corriente continua para uso en el poder rectificador de suministro distintas de la s
se describe en 12.66.2.1 se basar en el uso de una fuente de alimentacin de prueba que tenga las caractersticas indicadas en
12.66.2.3 y se define en 12.66.2.4.
12.66.2.3 Caractersticas de la fuente de alimentacin

12.66.2.3.1 entrada
a. Monofsica o trifsica, segn se especifica
b. Frecuencia especificada. A menos que se especifique lo contrario, la frecuencia ser de 60 hertz
c. Especificada de corriente alterna de tensin, adems de un 2 por ciento, menos del 0 por ciento
d. Fuente de energa no debern introducir impedancia en serie importante
Parte 12, Pgina 34 PRUEBAS DE RENDIMIENT O Y DC-MOT ORES DE PEQUEA Y MEDIANA
Figura 12-1
SUMINISTROS prueba de potencia
12.66.2.3.2 de salida
a. Calificacin de corriente continua tensin del motor
b. La corriente adecuada para dirigir todas las pruebas necesarias
c. La diferencia entre las amplitudes mxima y mnima y mxima de los pulsos de corriente en un
ciclo no podr exceder del 2 por ciento de la mayor amplitud de pulso
12.66.2.4 Suministros designado por una sola letra

Una fuente de alimentacin de ensayos designados por una sola letra se tienen todas las caractersticas enumeradas en el
12.66.2.3 y, adems, lo siguiente.
12.66.2.4.1 la fuente de alimentacin C

Fuente de alimentacin de la carta de identificacin "C" designa una red trifsica de onda completa fuente de alimentacin co n seis en total
pulsos por ciclo y seis pulsos controlados por ciclo, sin rueda libre, con 60 hertz de entrada, sin
inductancia en serie se aaden externamente a la inductancia del circuito de inducido del motor. La entrada de lnea a lnea
de corriente alterna de tensin al rectificador de 230 voltios para potencias de motor en la T abla 9.10 de 10.62
y 460 voltios para potencias de motor en la T abla 10.10 de 10.62.
12.66.2.4.2 Fuentes de alimentacin D

Fuente de alimentacin letra de identificacin de "D" designa un semibridge de tres fases con tres controlados
pulsos por ciclo, con rueda libre, con la participacin de 60 hertz, sin inductancia en serie que se aade el exterior
a la inductancia del circuito de inducido del motor. La entrada de lnea a lnea de corriente alterna de tensin para el rectificador
ser de 230 voltios para las clasificaciones del motor indicados en la tabla 10.9 de 10,62 y 460 voltios para las clasificaci ones del motor
indicados en
T abla 10-10 de 10,62.
12.66.2.4.3 energa E de suministro

Fuente de alimentacin letra de identificacin de "E" designa un perodo de tres fases de una sola manera de fuente de alimen tacin con
tres
pulsos total por ciclo y tres pulsos controlados por ciclos, sin rueda libre, con 60 hertz de entrada,
y sin inductancia en serie que se aade el exterior de la inductancia del circuito de inducido del motor. La entrada
lnea a lnea de corriente alterna de tensin para el rectificador ser de 460 voltios del motor se dan en la T abla 10 -
10 de 10,62.
12.66.2.4.4 Poder K Supply

Fuente de alimentacin letra de identificacin K designa una sola fase de onda completa fuente de alimentacin con dos
pulsos total por ciclo y dos pulsos controlados por ciclo, con rueda libre, con 60 hertz de entrada, sin
inductancia en serie se aaden externamente a la inductancia del circuito de inducido del motor. La entrada de alterna -
tensin actual en el rectificador de 230 voltios para los motores con ndices de tensin de la armadura de 180 voltios en
T abla 10-8 y 115 voltios para los motores con tensin nominal de armadura de 90 voltios.
12.67 TEMPERATURA RISE E

el motor, cuando se analizaron de acuerdo con la clasificacin a la velocidad de base, no deber exceder los valores indicados en
las siguientes tablas.
12.67.1 Motores de corriente continua pequeos

T odas las temperatura se eleva en la siguiente tabla se basan en una temperatura ambiente mxima de 40 C.
T emperaturas que se miden tanto por el termmetro o mtodo de resistencia se determinar en
acuerdo con el estndar IEEE. 113.
Todas las cajas
Clase de sistema de aislamiento (ver 1,65) .......................................... ....................................... A B F

Valoracin del tiempo (ver 10.63)
Aumento de la temperatura, grados C
a. Devanados de armadura y todas las bobinas distintas de las enumeradas en el inciso b - resistencia ............ 70 100 130
b. Bobinado de derivacin de campo - la resistencia ............................................. ......................................... 70 100 130
c. La temperatura alcanzada por los ncleos, los conmutadores y piezas diversas (tales como brushholders, cepillos, consejos de polo, etc) se
no daar el aislamiento o la mquina en ningn aspecto.
NOTAS
1-anormal deterioro del aislamiento se puede esperar si la temperatura ambiente de 40 se excede en el funcionamiento normal. SEEC
12.67.4.
2-Los valores anteriores de aumento de la temperatura se basan en la operacin a altitudes de 3300 pies (1000 metros) o menos. P ara
aumento de la temperatura de los motores destinados a la operacin a altitudes superiores a 3300 pies (1000 metros), vase 14.4.
12.67.2 Tiempo Continuo con mejor puntuacin Motores de corriente continua media
T odas las temperatura se eleva en la siguiente tabla se basan en una temper atura ambiente mxima de 40 C.
Las temperaturas se determinar de acuerdo con el estndar IEEE. 113.
Totalmente cerrados no v entilados

y totalmente cerrados con v entilador
Motores, tales como las v ariaciones
De los mismos
Motores con toda la documentacin Otros
Clase de sistema de aislamiento (ver 1.65) ........................ A. ............. B.. F. ............. .............. H
ABFH
Tiempo de funcionamiento Continuo

a. Devanados de armadura y todos los otros devanados
que los indicados en los literales b y c -
resistencia 70 100 130 155
b. Multi-capa de arrollamientos de campo - Resistencia .............. 70 ............. 100 ........... 130 .. ......... 155 70 100 130 155
c. De una sola capa con arrollamientos de campo expuestas
superficies desnudas y desnudos de cobre
devanados - Resistencia ..................................... 70 ......... .... 100 ........... 130 ........... 155 70 100 130 155
d. La temperatura alcanzada por los ncleos, los conmutadores y piezas diversas (tales como brushholders, cepillos, consejos de polo, etc) se
NOTAS
12.67.4.
2-Los valores anteriores de aumento de la temperatura se basan en la operacin a altitudes de 3300 pies (1000 metro s) o menos. P ara
aumento de la temperatura de los motores destinados a la operacin a altitudes superiores a 3300 pies (1000 metros), vase 14 .4.
12.67.3 corto tiempo con mejor puntuacin Motores de corriente continua

media
T odas las temperatura se eleva en las siguientes tablas se basan en una temperatura ambiente mxima de 40 C.
Motores clasif icados 5 y 15 minutos *

Motores, tales como las v ariaciones Dripproof , f orzado v entilado, **
De los mismos y otros recintos
ABFH ABFH
Clase de sistema de aislamiento (ver 1.65)
Aumento de la temperatura, grados C *
resistencia
90 125 155 185 80 115 145 175
b. Multi-capa de arrollamientos de campo - la resistencia 90 125 155 155 80 115 145 175
devanados - Resistencia 1751451158018515512590
d. La temperatura alcanzada por los ncleos, los conmutadores y piezas diversas (tales como brushholders, cepi llos, consejos de polo, etc) se
Motores clasif icados 30 y * 60 Minutos

Motores, tales como las v ariaciones Dripproof , f orzado v entilado, **
De los mismos y otros recintos
ABFH ABFH
Clase de sistema de aislamiento (ver 1.65)
Aumento de la temperatura, grados C *
resistencia
80 110 140 165 70 100 130 155
b. Multi-capa de arrollamientos de campo - la resistencia 80 110 140 165 70 100 130 155
devanados - Resistencia
1551301007016514011080
* Vea 10,63.
Motores ** forzado ventilado estn definidos en 1.25.6, 1.25.7, 1.26.4 y.
NOTAS
12.67.4.
aumento de la temperatura de los motores destinados a la operacin a altitudes superiores a 3300 pies (1000 metros), vase 14 .4.
o
La elevacin de temperatura dado en 12.67.1, 12.67.2, 12.67.3 y se basan en un ambiente de referencia
o
temperatura de 40 C. Sin embargo, se reconoce que las mquinas de corriente continua puede ser requerido para operar en un
o
temperatura ambiente superior a 40 C. Para la operacin exitosa de mquinas de corriente continua a una temperatura ambient e
o
superior a 40 C, la temperatura se eleva de las mquinas que figuran en 12.67.1, 12.67.2, 12.67.3 y se deber
o
reduce el nmero de grados que la temperatura ambiente supera los 40 C. Cuando un ambiente superior
ooo
temperatura de 40 C es necesario, los valores preferidos de la temperatura ambiente es 50 C y 65 C.
12,68 variacin de tensin nominal

Los motores deben operar con xito, utilizando la fuente de alimentacin seleccionada para la base de la calificacin, hasta e
incluyendo 110 por ciento de la intensidad nominal de corriente de armadura y de las tensiones sobre el terreno y, en el caso de los motores
funcionamiento de una fuente de alimentacin del rectificador, con una variacin de ms o menos 10 por ciento de calificacin alterna
tensin de la lnea actual.
El funcionamiento dentro de esta variacin de la tensin no ser necesariamente de acuerdo con las normas
establecido para la operacin a la tensin nominal. Para funcionar por debajo de la velocidad base, consulte 14,63.
12,69 variacin en la velocidad debido a la carga

12.69.1 Directo devanado en derivacin, derivacin estabilizado la herida, y de Imn Permanente directa-
Motores de corriente continua
La variacin de la velocidad de carga nominal sin carga de una recta de derivacin de la herida, estabilizado-derivacin de la herida,
o de imn permanente de corriente del motor que tengan una calificacin que figuran en 10.62, no debern superar los siguient es
cuando el motor funciona a la tensin de inducido nominal, con la disolucin a la temperatura constante
alcanzado cuando se opera a base de calificacin de velocidad, y la temperatura ambiente est dentro del servicio habitual
rango indicado en 14.2.1, punto a.
Regulacin de v elocidad,
Por ciento (en la Base
CV Velocidad)
25
Menos de 3
30-50 20
51-100 15
101 y ms 10
Variacin de la velocidad debido a las cargas cuando se opera a velocidades superiores a las velocidades de base puede ser ma yor
que los valores de la tabla anterior.
12.69.2 herida Compuesto-Motores de corriente continua

La variacin de la velocidad de carga nominal sin carga de un compuesto de la herida de corriente del motor con una
calificacin que figuran en 10,62 no deber exceder los valores indicados en la siguiente tabla para motores pequeos y que se
aproximadamente el 30 por ciento de la velocidad de carga nominal para motores de media cuando el motor funciona a la corriente nominal
tensin, con las bobinas a la temperatura constante alcanzado cuando se opera en su calificacin, y la
temperatura ambiente est dentro del rango normal de servicios que figuran en 14.2.1, punto a.
Velocidad, Regulacin de v elocidad,

CV Rpm Por ciento
1 / 20 a 08.01 incl. 1725 30
1 / 20 a 1 / 8, incl. 1140 35
1 / 6 a 1 / 3, incl. 1725 25
1 / 6 a 1 / 3, incl. 1140 30
1 / 2 a 3 / 4, incl. 1725 22
1.2 1140 25
12,70 variacin de la velocidad base, debido a la calefaccin

12.70.1 Velocidad de variacin con la temperatura
La variacin en la velocidad base de la recta derivacin de la herida, la derivacin estabilizado la herida, y el imn permanente
motores de corriente continua a partir de que la carga nominal a temperatura ambiente para que la carga nominal en el
temperatura alcanzada en la armadura de la carga nominal y la tensin de campo despus de una prueba de la duracin especi ficada se
No exceda el siguiente porcentaje de la velocidad base nominal.
Variacin porcentual de la v elocidad nominal de carga base
Clase de aislamiento del sistema
Tipo incluido A B F H
Abierto 10 15 20 25
Totalmente cerrados 15 20 25 30
12.70.2 Resistencia variacin con la temperatura

Cuando la temperatura del bobinado del motor los cambios de la temperatura ambiente a la alcanzada cuando se
el motor est funcionando a su calificacin, la resistencia de los bobinados del motor se incrementa aproximadamente un 30
por ciento para los motores con sistemas de clase A de aislamiento, el 40 por ciento para motores con aislamiento Clase B
sistemas, y el 50 por ciento para los motores con sistemas de clase de aislamiento F. Con una potencia de voltaje constante
la oferta, esto se traducir en un cambio de velocidad tan grande como la que figura en 12.70.1. T eniendo en cuenta todos los factores, la
velocidad de motores de corriente continua o bien puede aumentar o disminuir la temperatura del bobinado del motor
aumenta. Para motores pequeos, el factor de armadura forma actual tambin aumentar ligeramente con el aumento de
temperatura del bobinado del motor, pero slo con un rectificador monofsico es probable que esto sea significativo.

La variacin por encima o por debajo de la nominal a plena velocidad de campo de un motor de corriente directa no deber exceder 7 -1/2
por ciento cuando se opera a plena carga y tensin, y en pleno campo con las bobinas en la constante
temperatura alcanzada cuando se opera en sus calificaciones.
12.72 CAPACIDA D sobrecarga momentnea

Motores de corriente continua debe ser capaz de llevar con xito durante 1 minuto en una corriente de armadura
por lo menos 50 por ciento mayor que la corriente de armadura nominal a la tensin nominal. Para ajustar los motores de velocidad,
esta capacidad ser de aplicacin para todas las velocidades en el rango de la velocidad nominal cuando se opera a partir de la intencin
fuente de alimentacin.
12.73 CONMUTA CIN DE XITO

Conmutacin de xito se logra si no las escobillas ni colector son quemados o heridos
en la prueba de conformidad, o en el servicio normal en la medida en que el mantenimiento anormales se requiere. La
presencia de algunas chispas visibles, no es necesariamente evidencia de conmutacin sin xito.
12,74 exceso de velocidad PARA MOTORES

12.74.1 bobinado de derivacin-Motores
De corriente directa de la herida en derivacin de los motores se fabricarn de manera que, en caso de emergencia no superar el 2
minutos, que podr soportar sin dao mecnico un exceso de velocidad por encima de 25 por ciento ms alto rating
la velocidad o el 15 por ciento por encima de la correspondiente velocidad sin carga, el que sea mayor.
12.74.2 herida Compuesto-motores con regulacin de velocidad de 35 por ciento o menos

Herida compuesto motores debern estar construidos de manera que, en caso de emergencia no debe exceder de 2 minutos,
que podr soportar sin dao mecnico un exceso de velocidad el 25 por ciento por encim a de la ms alta velocidad nominal o
15 por ciento por encima de la correspondiente velocidad sin carga, el que sea mayor, pero no superior al 50 por ciento
por encima de la velocidad ms alta calificacin.
12.74.3 herida Series Motores y Motores de heridas compuesto-tener una regulacin de velocidad
Ms del 35 por ciento
Ya que estos motores requieren una consideracin especial en funcin de la solicitud de que se
previsto, el fabricante deber asignar una velocidad mxima de funcionamiento seguro que ser estampado en el
placa de identificacin. Estos motores se fabricarn de manera que, en caso de emergencia no exceda de dos minutos, se
soportar sin dao mecnico que un exceso de velocidad es de 10 por ciento por encima de la mxima de operacin segura
velocidad. La velocidad de operacin segura indicacin no se requerir en las placas de los motores pequeos que son
capaz de soportar una velocidad de 10 por ciento por encima de la velocidad sin carga.
12.75 datos de campo para Motores de corriente continua

Ver 12,81.
12,76 pruebas de rutina de medio directo motores de corriente continua

Las pruebas tpicas que se pueden hacer en un medio de motores de corriente continua se enumeran a continuacin. T odas las pr uebas
deben
se realizar de conformidad con el estndar IEEE. 113.
a. Sin carga readings1 a la tensin nominal en todas las derivacin, derivacin estabilizado, compuesto de la herida, y
1
motores de imanes permanentes, la carga de cuartos de lecturas en todos los motores en serie de heridas.
1
b. A plena carga en la base de lecturas y la ms alta velocidad nominal en todos los motores que tienen un par continuo
calificacin superior a la de un joven de 15 caballos de fuerza de 1750 rpm del motor. Conmutacin deben ser observados
1
cuando a plena carga se toman las lecturas.
c. Alto potencial de ensayo de acuerdo con 3.1 y 12.3.
12.77 INFORME DE LA FORMA DE PRUEBA PARA MQUINAS DE CORRIENTE

CONTINUA
Para las formas de prueba tpica, consulte el estndar IEEE. 113.
12.78 EFICIENCIA
12.78.1 tipo A Fuentes de alimentacin
La eficiencia y las prdidas se determinar de acuerdo con el estndar IEEE. 113 con la directa
mtodo de medicin o el mtodo de las prdidas segregadas. La eficacia se determinar en la clasificacin
de salida, tensin y velocidad. En el caso de motores de velocidad ajustable, la velocidad base se utiliza r a menos que
se especifique lo contrario.
2
a. I R prdida de armadura
2
b. IR prdida de bobinados serie (incluido el de conmutacin, lo que agrava, y los campos de compensacin, donde
es aplicable)
2c. I R prdida de derivacin campo2
d. P rdidas del ncleo
e. Prdida de carga perdida
f. Cepillo de la prdida de contacto
g. Cepillo de la prdida por friccin
h. La prdida de excitacin si se suministra con excitador e impulsada desde el eje de la mquina
i. Las prdidas de ventilacin
j. Friccin y resistencia al viento loss3
2
En la determinacin de las prdidas de IR, la resistencia de cada bobinado se corregir a una temperatura igual
una temperatura ambiente de 25 ms el observado aumento de temperatura de la carga nominal medido por resistance.C
1 La palabra "lecturas" incluye lo siguiente:

a. La velocidad en revoluciones por minuto
b. T ensin en los terminales del motor
c. Amperios en la armadura
d. Amperios en el campo en derivacin
2 P ara los motores de excitacin separada, el campo en derivacin prdida I2R se permitir que se le excluya de la eficiencia
clculo, si as se especifica.
3 En el caso de motores equipados con cojinetes de empuje, slo la parte de la prdida de empuje producido por la
motor en s se incluirn en los clculos de la eficiencia. Por otra parte, un valor calculado de la eficiencia, incluyendo
la prdida de los rodamientos debido a la carga de empuje externo, se permitir que se determine.
En el caso de motores equipados con menos de un conjunto completo de las prdidas de los rodamientos, la friccin y la friccin con el aire que
se
representante de la instalacin real ser determinada por (1) Clculo o (2) experiencia con el taller de pruebas
los rodamientos y se incluirn en los clculos de la eficiencia.
Cuando el aumento de temperatura nominal de carga no se ha medido la resistencia de la bobina se

corregido a la temperatura:

A 85
B 110
F 135
H 155
Si el aumento de la temperatura se especifica como la de una clase ms baja del sistema de aislamiento, la temperatura de
correccin de la resistencia ser la de la clase de aislamiento inferior.
12.78.2 otras fuentes de energa

No es posible hacer una prueba de simulacin que va a determinar la eficiencia del motor en una rectificadora en particular
del sistema. Slo mediante la medicin directa de vatios de entrada (no el producto de voltios y amperios media promedio)
con el suministro de energa para ser utilizado en una aplicacin puede la eficiencia del motor en el que el sistema de forma prec isa
determinado. Las prdidas adicionales debido a la ondulacin de la corriente, y especialmente los debidos a la magntica
pulsaciones, estn en funcin no slo de la magnitud de la onda de corriente de armadura, sino, tambin, de la actual
la forma de onda.
12.79 ESTABILIDA D
Cuando los motores se operan en los sistemas de control por realimentacin, debera prestarse la debida atencin a la estabil idad
los problemas. Cualquiera de estos problemas necesariamente tienen que ser resueltos por los esfuerzos conjuntos del sistema de
diseador, el fabricante del motor, y el fabricante de la fuente de alimentacin.
12,80 SOBRE PROTECCION DE TEMPERA TURA DE MEDIO Motores de corriente continua

El exceso de proteccin de temperatura de los bobinados diferentes en un motor de corrient e continua, especialmente en la armadura
bobinado que gira, es considerablemente ms compleja que la proteccin del devanado del estator de un
motor de corriente alterna. La amplia gama de carga y la velocidad (ventilacin) en el tpico motor de corriente continua
aplicacin se suma a la dificultad. Actuales de deteccin de dispositivos situados a distancia del motor (con frecuencia en
paneles de control) no puede coincidir con las caractersticas trmicas de motores de corriente continua en un amplio rango de velocidad
Debido a estas condiciones variables de refrigeracin del motor.
Con el fin de mejorar el grado de proteccin contra exceso de temperatura, un sensor de temperatura protector puede
ser instalado en un motor de corriente continua. Sin embargo, la precisin de la proteccin de exceso de temperatura protegido
motores de corriente continua es menor que el posible en la alternancia de motores de corriente continua. En ms de la temper atura
protegidos motores de corriente continua, el protector se monta generalmente en o cerca de la bobina de conmutacin. Desde
este bobinado lleva la corriente de carga del inducido, la temperatura tiende a subir y bajar con los cambios de carga en un
manera similar a la temperatura del bobinado del inducido.
El fabricante del motor debe elegir el protector y la disposicin de montaje para evitar
temperaturas excesivas de bien en el campo de conmutacin o el devanado de armadura en la mayora de las condiciones de
la operacin. Sin embargo, bajo condiciones de carga inusual, el protector de exceso de temperatura puede no ser capaz de
evitar que el devanado de la armadura de alcanzar temperaturas excesivas durante perodos cortos. Bobinado mxima
temperaturas en la operacin del protector de exceso de temperatura puede superar el aumento de la temperatura nominal.
Operacin repetida de la protectora de exceso de temperatura indica que la instalacin del sistema que debe ser
investigado.
Si un motor de corriente continua se especifica como de exceso de temperatura protegido, el usuario deber informar a la
del fabricante del motor si el normalmente abierto o un dispositivo de contacto normalmente cerrado que se requiere y la
voltaje, corriente y frecuencia nominal del circuito que se destina este dispositivo para abrir o cerrar.
12,81 DATOS PARA Motores de corriente continua

Los siguientes pueden ser utilizados en el suministro de datos para motores de corriente continua:
a. De tipo del fabricante ____________________

y el marco de la designacin ............................................... .................................................. . ____________________
b. Requisicin o nmero de pedido .............................................. ........................................... ____________________
c. La potencia nominal ____________________
d. T iempo de funcionamiento ____________________
e. Grado de proteccin ____________________
f. Sistema de aislamiento
g. T emperatura ambiente mxima ............................................... .....................................
h. Destinados a servir de fuente de alimentacin ............................................ ....................................
i. (Marque uno) Straight-shunt herida (), estabilizado-shunt herida (), compuesto
herida (), herida serie () o un imn permanente ()
j. T ensin nominal
1. Armadura
2. Derivacin de campo
k. Nominal de armadura actual ............................................... .................................................
l. Calificacin forma eficaz factor__________or current__________amperes
m. Resistencia de los bobinados a 25
1. Armadura _________volts, el promedio de
2. Conmutacin (y compensar, si se utiliza) .......................................... ................... _________volts, el promedio de
3. Serie _________amperes, el promedio de
4. Derivacin
n. Amperios de campo para obtener las siguientes velocidades en amperios de carga nominal:
1. Base de velocidad ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
2. 150 por ciento de la velocidad base, en su caso .......................................... .......................
3. La velocidad ms alta calificacin ... ... ... ... ........................................... ........................................ _________ohms
o. Inductancias saturadas _________ohms
1. Circuito de la armadura total ... .............................................. ......................................... .... _________ohms
2. La velocidad ms alta calificacin ... .............................................. .............................................. _________ohms
2
p. Armadura de inercia (Wk) ............................................. .................................................. ...
q. Si con ventilacin separada, mnimo de pies cbicos por minuto y la presin esttica ...............
r. Velocidad mxima de operacin segura (para todas las series de la herida y la herida motores compuesto _____rpm _____amperes
con regulacin de velocidad superior a 35 por ciento) .......................................... ............. _____rpm _____amperes
_____rpm _____amperes
_____________millihenries
_____________millihenries
2
_________lb pies
_____inches ___cfm de agua
_________rpm
s. Proteccin de datos de temperatura
NOT A: Para motores de imanes permanentes y otros diseos de motor, algunos de los elem entos anteriormente enumerados pueden no ser aplicables.
Otros datos pueden ser dados.
12.82 equipo de sonido de los motores de media CORRIENTE

12.82.1 Las mediciones de sonido
Sonido del motor debe ser medido de acuerdo con el estndar IEEE. 85, expresada en forma sonora en general
-12
niveles de potencia utilizando la red de ponderacin A, y declar en decibelios (referencia = 10 vatios).
Mediciones de sonido se debe tomar cuando (1) el motor est conectado a un tipo de bajo rizado Un poder
la oferta, y (2) el motor funciona en vaco a la velocidad base.
Debido a las muchas combinaciones de variables, no es prctico para establecer el nivel de potencia acstica
valores para motores de corriente continua que operan a distintas velocidades y cargas y con diferentes potencias
suministros.
12.82.2 Aplicacin
Los valores de potencia de sonido estn relacionados con la fuente de sonido y no son afectadas por el medio ambiente
condiciones. Se calcula a partir de datos de las pruebas tomadas en las condiciones prescritas, y los valores se pueden
repite. Mediciones de campo se miden la presin sonora. Las mediciones de niveles de presin sonora
de los motores instalados en el campo puede ser correlacionada con los niveles de sonido de potencia, con las correcciones que
las condiciones ambientales como se indica en las normas NEMA MG Publicacin 3.
Los motores que funcionan por encima de la velocidad de base por lo general tienen niveles ms altos de sonido. Los motores que
funcionan a partir de
rectificador de suministro de energa producen de por s altos niveles de sonido que los operados de baja onda de energa
suministros.
12.82.3 niveles de sonido de Dripproof Industrial Motores de corriente continua

Los niveles de potencia acstica de dripproof industrial motores de corriente continua, cuando se determine de acuerdo
con 12.82.1, por lo general no superan los valores indicados en la tabla 12 -12.
Tabla 12-12
Niveles de ruido, en decibelios *, DE DRIPPROOF INDUSTRIAL
Motores de corriente continua a travs del "A" DE LA RED DE PONDERACIN
(REFERENCIA = 10-12 WATT)

CV 850 1150 1750 2500
1 60 63 72 81
1-1/2 60 63 72 81
2 61 64 72 81
3 62 66 72 82
5 66 68 75 84
7-1/2 69 71 77 86
10 71 73 79 88
15 74 77 82 90
20 75 79 84 92
25 77 81 86 94
30 78 82 88 95
40 79 84 90 96
50 80 85 91 ...
60 81 86 92 ...
75 82 87 93 ...
100 83 88 94 ...
125 83 88 95 ...
150 84 89 95 ...
200 85 90 96 ...
* Estos valores son los niveles generales de energa. No se debe confundir con sonido
los niveles de presin que se mide con un sonmetro en una ubicacin especificada.
Seccin II MG 1-1998
ASIGNACIONES DE MARCO PARA CORRIENT E ALT ERNA Parte 13, pgina 1
INT EGRAL motores de potencia INDUCCIN
Seccin II
Parte 13
ASIGNACIONES DE MARCO PARA CORRIENTE ALTERNA
INTEGRAL motores de potencia INDUCCIN
13.0 MBITO DE
APLICACIN
Esta norma se aplica a las asignaciones de marco para las siguientes clasificaciones de corriente alterna integral -
potencia motores de induccin:
a. Una sola fase, L Diseo, motores horizontales y verticales, de tipo abierto

b. Polifsicos, de jaula de ardilla, diseo tipo A, B, C y E, motores horizontales y verticales, abiertas y
totalmente cerrados con ventilador tipo.
13.1 DESIGNA CIONES PARA MARCO DE L DISEO MONOFSICO, horizontal y vertical

MOTORES, 60 Hertz, Clase B SISTEMA DE AISLAMIENTO, tipo abierto, de servicio 1,15
FACTOR, 230 voltios y MENOS
Velocidad, RPM
CV 3600 1800 1200
4.3 ... ... 145T
1 ... 143T 182T
1-1/2 143T 145T 184T
2 145T 182T ...
3 182T 184T ...
5 184T 213T ...
7-1/2 213T 215T ...
NOTA: consulte 4.4.1 para las dimensiones de las designaciones de marco.

MG 1-1998 Seccin II
Parte 13, Pgina 2 ASIGNACIONES DE MARCO PARA CORRIENT E ALT ERNA
13.2 DESIGNA CIONES PARA MARCO polifsico, jaula de ardilla, DISEOS A, B y E,

MOTORES HORIZ ONTAL Y VERTICAL, 60 Hertz, Clase B SISTEMA DE AISLAMIENTO, OPEN
TIPO, factor de servicio 1.15, 575 VOLTIOS Y MENOS *
Velocidad, RPM
HP 3600 1800 1200 900
1.2 ... ... ... 143T
4.3 ... ... 143T 145T
1 ... 144T 145T 182T
1-1/2 143T 145T 182T 184T
2 145T 145T 184T 213T
3 145T 182T 213T 215T

5 182T 184T 215T 254T
12.07 184T 213T 254T 256T
10 213T 215T 256T 284T
15 215T 254T 284T 286T
20 254T 256T 286T 324T

25 256T 284T 324T 326T
30 284T S 286T 326T 364T
40 286T S 324T 364T 365T
50 324T S 326T 365T 404T
60 326T S 364T S ** 404T 405T

75 364T S 365T S ** 405T 444T
100 365T S 404T S ** 444T 445T
125 404T S 405T S ** 445T 447T
150 405T S 444T S ** 447T 449T
200 444T S 445T S ** 449T ...
250 445T S 447T S ** ... ...
300 447T S 449T S ** ... ...
350 449T S ... ... ...
* La tensin nominal de 115 voltios se aplica slo a motores con 15 caballos de fuerza y ms pequeos.
** Cuando los motores se van a utilizar con V-cinturn o transmisiones de cadena, el tamao del marco correcto es el tamao del marco que se muestra, pero con la letra S
sufijo
omitido. P ara las dimensiones de la extensin correspondiente del eje, ver 4 .4.1.
clasificaciones de potencia de 250, 300 y 350 a la velocidad de 3600 rpm tiene un factor de servicio 1.0.
Seccin II MG 1-1998
ASIGNACIONES DE MARCO PARA CORRIENT E ALT ERNA Parte 13, Pgina 3
13.3 DESIGNA CIONES PARA MARCO polifsico, jaula de ardilla, DISEOS A, B y E,

MOTORES HORIZ ONTAL Y VERTICAL, 60 Hertz, SISTEMA DE AISLAMIENTO DE CLASE B,
Totalmente cerrados con ventilador TIPO, 1.0 FACTOR DE SERVICIO, Y MENOS 575 VOLTIOS *
Velocidad, RPM
HP 3600 1800 1200 900
1.2 ... ... ... 143T
4.3 ... ... 143T 145T
1 ... 143T 145T 182T
1-1/2 143T 145T 182T 184T
2 145T 145T 184T 213T
3 182T 182T 213T 215T

5 184T 184T 215T 254T
12.07 213T 213T 254T 256T
10 215T 215T 256T 284T
15 254T 254T 284T 286T
20 256T 256T 286T 324T

25 284T S 284T 324T 326T
30 286T S 286T 326T 364T
40 324T S 324T 364T 365T
50 326T S 326T 365T 404T
60 364T S 364T S ** 404T 405T

75 365T S 365T S ** 405T 444T
100 405T S 405T S ** 444T 445T
125 444T S 444T S ** 445T 447T
150 445T S 445T S ** 447T 449T
200 447T S 447T S ** 449T ...
250 449T S 449T S ... ...
** Cuando los motores se van a utilizar con V-cinturn o transmisiones de cadena, el tamao del marco correcto es el tamao del marco que se muestra, p ero con la letra S
sufijo
omitido. P ara las dimensiones de la extensin correspondiente del eje, ver 4.4.1.
MG 1-1998 Seccin II
13.4 DESIGNA CIONES PARA MARCO polifsico, jaula de ardilla, Diseo C, HORIZONTAL
Y MOTORES VERTICALES, 60 Hertz, Clase B SISTEMA DE AISLAMIENTO, tipo abierto, 1,15
FACTOR DE SERVICIO, Y MENOS 575 VOLTIOS *
Velocidad, RPM
HP 1800 1200 900
1 143T 145T 182T
1.5 145T 182T 184T
2 145T 184T 213T
3 182T 213T 215T
5 184T 215T 254T
7.5 213T 254T 256T
10 215T 256T 284T
15 254T 284T 286T
20 256T 286T 324T
25 284T 324T 326T
30 286T 326T 364T
40 324T 364T 365T
50 326T 365T 404T
60 364T S ** 404T 405T
75 365T S ** 405T 444T
100 404T S ** 444T 445T
125 405T S ** 445T 447T
150 444T S ** 447T 449T
200 445T S ** 449T ...
sufijo
Seccin II MG 1-1998
ASIGNACIONES DE MARCO PARA CORRIENT E ALT ERNA Parte 13, pgina 5
13.5 DESIGNA CIONES PARA MARCO polifsico, jaula de ardilla, Diseo C, HORIZONTAL
Y MOTORES VERTICALES, 60 Hertz, Clase B SISTEMA DE AISLAMIENTO, TOTALMENTE
ADJUNTO refrigerado por aire TIPO, FACTOR DE SERVICIO 1.0, 575 VOLTIOS Y MENOS *
Velocidad, RPM
HP 1800 1200 900
1 143T 145T 182T
1.5 145T 182T 184T
2 145T 184T 213T
3 182T 213T 215T
5 184T 215T 254T
7.5 213T 254T 256T
10 215T 256T 284T
15 254T 284T 286T
20 256T 286T 324T
25 284T 324T 326T
30 286T 326T 364T
40 324T 364T 365T
50 326T 365T 404T
60 364T S ** 404T 405T
75 365T S ** 405T 444T
100 405T S ** 444T 445T
125 444T S ** 445T 447T
150 445T S ** 447T 449T
200 447T S ** 449T ...
sufijo
MG 1-1998 Seccin II

Se deja en blanco
Seccin II MG 1 1998
DAT OS DE LA SOLICIT UD-AC y DC MQUINAS PEQUEAS Y MEDIANAS Parte 14, pgina 1
Seccin II
Parte 14
DATOS DE LA SOLICITUD-AC y DC MQUINAS PEQUEAS Y MEDIANAS

Las normas de este 14 seccin II, parte cubierta de los siguientes equipos:
a. Mquinas de corriente alterna-corriente alterna mquinas hasta, e incluyendo las calificaciones construido en
cuadros correspondientes a la continua de tipo abierto las calificaciones dadas en la tabla de abajo.
Generadores,
Sincrnico,
Motores, Giratorio
Jaula de ardilla Tipo de campo kW
y la herida en el 0,8
Sincrnico Factor de Potencia
Rotor, Hp Factor de Potencia
Velocidad Unity 0.8
500 400
3600 500400
500 400
1800 500400
350 300
1200 350300
250 200
900 250200
200 150
720 200150
150 125
600 150125
125 100
514 125100
b. Las mquinas de corriente continua-corriente continua mquinas construidas en los marcos con dripproof continua
calificaciones o capacidades equivalentes, hasta e incluyendo:
1. motores-1.25 caballos de fuerza por rpm, de tipo abierto
2. generadores de 1,0 kilovatios por rpm, de tipo abierto
14.1 La seleccin apropiada de APARATO

Las mquinas deben ser adecuadamente seleccionados con respecto a sus condiciones de servicio, usuales o inusuales, tanto
de las cuales involucran las condiciones ambientales a que est sometida la mquina y el funcionamiento del
condiciones. Mquinas conformes a las Partes del 10 al 15 de esta publicacin estn diseados para funcionar en
conformidad con sus calificaciones en las condiciones de servicio habitual. Algunas mquinas tambin pueden ser capaces de
funcionamiento de acuerdo con sus calificaciones en una o ms condiciones de servicio poco comn. Propsito definido
o mquinas especiales puede ser necesario para algunas condiciones inusuales.
Condiciones de servicio, distintos de los especificados como de costumbre, puede implicar cierto grado de riesgo. La
peligro adicional depende del grado de desviacin de las condiciones de operacin normal y de la gravedad
del medio ambiente para que la mquina est expuesta. Los resultados peligro adicional de cosas tales como
sobrecalentamiento, fallas mecnicas, deterioro anormal del sistema de aislamiento, a la corrosin, el fuego, y
explosin.
Aunque la experiencia del usuario puede ser a menudo la mejor gua, el fabricante de los conducidos o
conducir el equipo o el fabricante de la mquina, o ambos, se debe consultar para obtener ms informacin
de todas las condiciones de servicio inusuales que aumentan el deber mecnico o trmico en la mquina
y, en consecuencia, aumentar las posibilidades de fracaso y el riesgo consiguiente. Esta informacin debe
ser considerada por el usuario, consultores u otros ms familiarizados con los detalles de la aplicacin en cuestin
al tomar la decisin final.
MG 1 1998 Seccin II
Parte 14, Pgina 2 DAT OS DE LA SOLICIT UD-AC y DC MQUINAS PEQUEAS Y MEDIANAS
CONDICIONES DE SERVICIO 14.2USUAL

14.2.1 Condiciones Ambientales
Mquinas debern estar diseadas para las condiciones del lugar de operacin siguientes, a menos que otras condiciones son
especificado por el comprador:
a. La exposicin a una temperatura ambiente en el rango de -15 a 40 o, cuando ello se utiliza el agua, CC
una temperatura ambiente de 5 (para evitar la congelacin del agua) a 40 con excepcin de machinesCC,
nominal inferior a 3 / 4 hp y todas las otras mquinas de refrigeracin por agua con co lectores o la manga
rodamientos para que la temperatura ambiente mnima es de 0 C
b. La exposicin a una altura que no exceda de 3.300 pies (1000 metros)
c. La instalacin en una superficie rgida de montaje
d. Instalacin en zonas o recintos complementarios que no interfieren seriamente con la
ventilacin de la mquina
14.2.2 Condiciones de funcionamiento

a. V-correa de transmisin de acuerdo con 14,42 para motores de corriente alterna y con 14.67 para uso industrial
motores de corriente continua
b. Plana de la correa, cadena y engranajes, de acuerdo con el 14,7
14.3 CONDICIONES INUSUALES DE SERVICIO

El fabricante debe ser consultado si existen condiciones de servicio inusuales que pueden afectar a la
construccin o el funcionamiento del motor. Entre esas condiciones son las siguientes:
a. La exposicin a:
1. Combustibles, polvos explosivos, abrasivos, o la realizacin de
2. Pelusa o muy sucio condiciones de funcionamiento en la acumulacin de suciedad puede interferir con la normal,
ventilacin
3. Vapores de sustancias qumicas, gases inflamables o explosivos
4. La radiacin nuclear
5. Vapor de agua, el aire cargado de sal, o el vapor de aceite
6. Lugares hmedos o muy secos, calor radiante, infestacin por parsitos, o atmsferas propicias para la
crecimiento de hongos
7. Descargas anormales, vibracin o carga mecnica de fuentes externas
8. Axial anormal o lado de la presin impuesta sobre el eje del motor
b. Operacin en la que:
1. No hay salida excesiva de voltaje o frecuencia, o ambos (vase el 12,45 por alterna -
motores de corriente y 12,68 para motores de corriente continua)
2. El factor de desviacin de la tensin de alimentacin de corriente alterna supera el 10 por ciento
3. La tensin de alimentacin de corriente alterna no es equilibrada por ms de un 1 por ciento (vase 12.46 y
14.36)
4. La salida del rectificador suministrar un motor de corriente continua no es equilibrada por lo que la diferencia
entre las amplitudes mxima y mnima y mxima de los pulsos de corriente durante un ciclo superior a 10
por ciento de la mayor amplitud de pulso en el nominal de armadura actual
5. Bajos niveles de ruido son necesarios
6. El sistema de alimentacin no est conectado a tierra (vase 14.31)
c. Funcionamiento a velocidades superiores a la mxima velocidad nominal
d. Operacin en una habitacin mal ventilada, en un pozo, o en una posicin inclinada
e. Operacin en la que se someten a:
1. Cargas de torsin impacto
2. Repetitiva sobrecargas anormales
Seccin II MG 1 1998
DAT OS DE LA SOLICIT UD-AC y DC MQUINAS PEQUEAS Y MEDIANAS Parte 14, Pgina 3
3. Revertir o frenar elctrica

4. Arranques frecuentes (vase 12.55)
5. Fuera de la fase de traslado en autobs (vase 14.45)
6. Frecuentes cortocircuitos
f. Funcionamiento de la mquina en reposo con cualquier devanado continuamente energa o de corta duracin con mejor puntuaci n
mquina con cualquier bobina energizada continuamente
g. El funcionamiento de la mquina de corriente continua en la corriente de armadura media es de menos del 50 por ciento de
la nominal a plena carga amperios durante un perodo de 24 horas, o una operacin continua a corriente de la armadura inferio r
del 50 por ciento de la corriente nominal de ms de 4 horas
14.4 Aumento de la temperatura

La temperatura se eleva dado para las mquinas en 12,43, 12,44, 12,67, 15,41 y se basan en
operacin a una altura de 3300 pies (1000 metros) o menos y una temperatura ambiente mx ima de 40 IT C.
T ambin se reconoce como una buena prctica el uso de mquinas en altitudes superiores a 3300 pies (1000 metros)
se indica en los prrafos siguientes.
14.4.1 Temperatura ambiente en altitudes de aumento de temperatura nominal

Mquinas que se eleva la temperatura de acuerdo con 12.43, 12.44, 12.67, 15.41 y funcionar
satisfactoriamente a altitudes superiores a 3300 pies (1000 metros) en aquellos lugares donde la disminucin de la temperatur a ambiente
la temperatura compensa el aumento de la elevacin de la temperatura, de la siguiente manera:
Altitud mxima, metros (pies) Temperatura ambiente, grados C
3300 (1000) 40
6600 (2000) 30
9900 (3000) 20
14.4.2 Los motores con factor de servicio

Los motores que tienen un factor de servicio de 1,15 o superior funcionar satisfactoriamente con factor de servicio en un
temperatura ambiente de 40 a altitudes superiores a 3300 pies (1000 metros) hasta 9000 pies (2740 metros). C
14.4.3 aumento de la temperatura a nivel del mar

Las mquinas que estn destinados al uso en altitudes superiores a 3300 pies (1000 metros) a una temperatura ambiente
temperatura de 40 debera haber aumento de la temperatura a nivel del mar que no exceda de los valor es calculados fromC
la siguiente frmula:
Cuando la altura en metros:
(Alt 3300)
T RSL T RA 1
33000
Cuando la altura en metros:

(Alt 1000)
T RSL T RA 1
10000
Donde:
T RSL = prueba de aumento de la temperatura en grados C a nivel del mar
= Aumento de la temperatura en grados C de la tabla correspondiente en 12.43, 12.44, 12.67, 15.41TRA
Alt = altitud sobre el nivel del mar en metros (pies) en el que la mquina va a funcionar
14.4.4 Los valores preferidos de altitud para los motores de Calificacin

Los valores preferidos de la altitud son 3300 pies (1000 metros), 6600 pies (2000 metros), 9900 pies (3000
metros), 13.200 pies (4.000 metros), y 16.500 pies (5.000 metros).
MG 1 1998 Seccin II
14.5 CORTO TIEMPO DE CLASIFICACIN MQUINAS ELCTRICA S

De corta duracin nominal de mquinas elctricas (vase 10.36 y 10.63) se debe aplicar a fin de asegurar
rendimiento sin sufrir daos. No debe ser utilizado (salvo en la recomendacin de la
fabricante) en cualquier aplicacin en la que puede ser la mquina de la izquierda en funcionamiento continuo.

Frente a la final de la mquina frente al extremo de transmisin, la direccin normal de rotacin de todos los
nonreversing motores de corriente continua, corriente alterna de todos los motores monofsicos, todos los motores sncronos,
y todos los motores universales se hacia la izquierda. Alterna y generadores de corriente continua, la
rotacin ser en sentido horario.
Esto no se aplica a los motores polifsicos de induccin como en la mayora de las aplicaciones que se utilizan son
de tal naturaleza que las direcciones de uno o ambos de la rotacin puede ser necesaria, y la secuencia de fases de la
las lneas de energa rara vez se conoce.
Cuando dos o ms mquinas estn mecnicamente acoplados entre s, la norma anterior puede no ser
se aplican a todas las unidades.
14.7APPLICA TION de poleas, ruedas dentadas y engranajes de rboles para motores

14.7.1 Montaje
En general, las poleas ms cerca, poleas, ruedas dentadas, engranajes o se montan en los rodamientos del motor
eje, el menor ser la carga en el rodamiento. Esto le dar una mayor garanta de servicio sin problemas.
El punto central de la cinta, o un sistema de correas en V, no debe estar ms all del extremo del eje del motor.
El borde interior de la llanta de la polea o polea no debe estar ms cerca de los rodamientos de los hombros en
el eje, pero debe ser lo ms cerca de este punto como sea posible.
El borde exterior de una rueda dentada o engranaje no debe extenderse ms all del extremo del eje del motor.
14.7.2 dimetro de paso mnimo de unidades que no V -cinturn

Para obtener los dimetros primitivos mnimos para la correa plana, correa dentada de la cadena, y los engranajes, el multiplicador
dada en la siguiente tabla se deben aplicar a la estrecha V-cinturn de dimetros de paso de la polea en 14,41 por
de corriente alterna los motores de uso general o para lo s dimetros de paso V-cinturn polea determinado a partir de
14,67 para los industriales motores de corriente continua:
Conducir Multiplicador
Correa plana * 1.33

La correa de distribucin ** 0.9
Rueda de cadena 0.7
Rueda dentada recta 0.75
Engranaje helicoidal 0.85
* El multiplicador de arriba es para uso convencional, con una sola capa plana
cinturones. Al que no sean de una sola capa las correas planas se utilizan, el uso de un mayor
multiplicador se recomienda.
** A menudo es necesaria la instalacin de las correas de distribucin con un ajuste perfecto. Sin
embargo, la tensin
no debe ser mayor que la necesaria para evitar el golpe del cinturn o saltar los dientes.
14.7.3 Velocidad mxima de los componentes de la unidad

La velocidad mxima de los componentes de la unidad no debe exceder de los valores recomendados por la
el fabricante de componentes o de los valores especificados en los estndares de la industria a la que el componente
fabricante indica la conformidad. Velocidades por encima de la velocidad mxima recomendada puede resultar en
daos al equipo o lesiones al personal.
Seccin II MG 1 1998
DAT OS DE LA SOLICIT UD-AC y DC MQUINAS PEQUEAS Y MEDIANAS Parte 14, pgina 5
14.8 A TRAVS DE-pernos de montaje

Algunos usuarios del motor han encontrado a su favor en el caso del motor escudo final como parte integrante de
parte de la mquina de trabajo y, en consecuencia, que compran los motores sin el escudo de la unida d-end. En
vista de la amplia y considerable variedad de dimetros de ranura del estator, pinza dimetros de tornillo, el crculo
dimetros y tamaos de abrazadera de tornillo de los motores de fabricacin diferentes, este tipo de mquina accionada
construccin puede limitar seriamente la eleccin de los usuarios de los proveedores de motores a menos que la flexibilidad de mecani zado
adecuado
se ha proporcionado en el diseo de este escudo final.
Con el fin de ayudar al diseador de la mquina en la prestacin de esta flexibilidad, los siguientes datos han sido
compilado para dar alguna indicacin de la gama de motores barbilla y la abrazadera de dimetros de tornillo crculo que puede
estar involucrados. En la siguiente tabla se basa en informacin suministrada por las empresas miembros de la NEMA
Motor y generador de la seccin que se basan los motores de estos tamaos:
48 Frame, 56 Frame,
Pulgadas Pulgadas
Motor Rabbet Dimetro:

Dimetro ms pequeo inform .................. 5.25 5.875
Mayor dimetro inform .................... 5.625 6.5
Ms del 75 por ciento de los encuestados
inform dimetros en el rango de ...... 5.34-5.54 6.03-6.34
Motor Ajuste del cierre Dimetro del Crculo:
Dimetro ms pequeo inform .................. 4.875 5.5
Mayor dimetro inform .................... 5.250 6.25
Ms del 75 por ciento de los encuestados
inform dimetros en el rango de ....... 5.00-5.25 5.65-5.94
Motor Clamp Tamao del perno:
Dimetro ms pequeo inform .................. #8 # 10
Mayor dimetro inform .................... # 10 # 10
14.9 ROEDORES DE PROTECCIN

A menudo es deseable para proporcionar una proteccin de roedores en una mquina abierta con el fin de retrasar la entrada de
pequeos roedores en la mquina. La proteccin puede ser proporcionada por la limitacin del tamao de las aberturas de dar
acceso directo a las partes internas de la mquina por medio de pantallas, pantallas, parrillas, metal desplegado,
partes estructurales de la mquina, o por otros medios. Los medios utilizados pueden variar con el tamao de la
de la mquina. En estos casos, se debe tener cuidado para asegurar una ventilacin adecuada, ya que restringe el flujo de air e
podra causar que la mquina supere su temperatura de trabajo. Antes de aplicar pantallas, pantallas, la ampliacin de
metal, etc, a una mquina para la proteccin de los roedores, el fabricante del motor o generador debe ser consultado.
Una construccin comn restringe las aberturas que dan acceso directo al interior de la mquina para
que una varilla de dimetro 0,312 pulgadas no puede entrar en la abertura.
MG 1 1998 Seccin II

Se deja en blanco
Seccin II MG 1 1998
DAT OS DE LA SOLICIT UD-AC PEQUEAS Y los motores de media Parte 14, Pgina 7
Seccin II
Parte 14
DATOS DE LA SOLICITUD-AC PEQUEAS Y los motores de media

Las normas de este 14 seccin II, parte cubierta de los motores de corriente alterna hasta e incluyendo la
Motores,
Jaula de ardilla Motores, sincrnico, Hp
Sincrnico y la herida Factor de Potencia
Velocidad Rotor, Hp Unity 0.8
3600 500 500 400

1800 500 500 400
1200 350 350 300
900 250 250 200
720 200 200 150
600 150 150 125
514 125 125 100
14.30Efectos de la variacin de tensin y frecuencia en el desempeo de

MOTORES DE INDUCCIN
14.30.1 general
Los motores de induccin son a veces funciona en los circuitos de tensin o frecuencia que no sean aquellos para los que
los motores son valorados. Bajo tales condiciones, el rendimiento del motor puede variar de la clasificacin. La
Estos son algunos de los resultados operativos causados por las pequeas variaciones de voltaje y frecuencia y son
indicativo del carcter general de los cambios producidos por dicha variacin en las condiciones de funcionamiento.
14.30.2 Efectos de la variacin de tensin en la temperatura

Con un aumento del 10 por ciento o disminucin de la tensin de la que figura en la placa, el calent amiento a
carga nominal caballos de fuerza puede aumentar. Operacin por periodos prolongados de tiempo puede acelerar la
deterioro del sistema de aislamiento.
14.30.3 efecto de la variacin en el voltaje de Factor de Potencia

En un motor de caractersticas normales a plena carga, la potencia nominal, con un incremento del 10 por ciento de la tensin
superior al otorgado en la placa por lo general se traducira en una reduccin decidida en el factor de potencia. Un 10 por c iento
disminucin de la tensin por debajo del indicado en la placa de caractersticas por lo general se da un incremento en el factor de potencia.
14.30.4 efecto de la variacin en el voltaje en pares de arranque

El par de rotor bloqueado y distribucin ser proporcional al cuadrado de la tensin aplicada.
14.30.5 efecto de la variacin en el voltaje de deslizamiento

Un incremento del 10 por ciento de la tensin se traducir en una disminucin del deslizamient o de aproximadamente 17 por ciento,
mientras que un
reduccin del 10 por ciento se traducir en un aumento del deslizamiento de aproximadamente 21 por ciento. Por lo tanto, si l a pliza a
la corriente nominal
tensin fueron 5 por ciento, sera mayor a 6.05 por ciento si la tensin se redujo un 10 por ciento.
MG 1 1998 Seccin II
Parte 14, Pgina 8 DAT OS DE LA SOLICIT UD-AC PEQUEAS Y los motores de media
14.30.6 Efectos de la variacin en la frecuencia

Una frecuencia ms alta que la frecuencia nominal por lo general mejora el factor de potencia, pero disminuye bloqueado
par de rotor y aumenta la velocidad y la friccin y la prdida de resistencia al viento. Con una frecuencia inferior a la nom inal
frecuencia, la velocidad se reduce, de rotor bloqueado par se incrementa, y el factor de potencia disminuye. Para
ciertos tipos de carga del motor, como por ejemplo en las fbricas textiles, de regulacin de frecuencia estrecha es esencial .
14.30.7 efecto de las variaciones de tensin y de frecuencia

Si las variaciones en el voltaje y la frecuencia ocurren al mismo tiempo, el efecto se superponen.
Por lo tanto, si la tensin es alta y la baja frecuencia, el par de rotor bloqueado ser muy aumentado considerablemente,
pero el factor de potencia se redujo y el aumento de la temperatura aumenta con la carga normal.
14.30.8 Efecto en los motores de propsito especial o pequeas

Los hechos precedentes se aplicarn en particular a los motores de uso general. Que no siempre puede ser cierto en
relacin con los motores de propsito especial, construida para un propsito particular, o para motores muy pequeos.
14.31 Las mquinas en funcionamiento en un sistema TIERRA FLOTANTE

Mquinas de corriente alterna estn diseados para una operacin continua con el neutro en o cerca del suelo
potenciales. El funcionamiento en sistemas sin conexin a tierra con una lnea al potencial de tierra se debe hacer slo para
perodos frecuentes de corta duracin, por ejemplo, como se requiere para el despacho de falla normal. Si se pretende
operar la mquina de forma continua o por perodos prolongados en tales condiciones, una mquina especial con un
nivel de aislamiento adecuado para tal operacin se requiere. El fabricante del motor debe ser consultado
antes de seleccionar un motor para una aplicacin.
Puesta a tierra de la interconexin de los puntos neutros de la mquina no debe llevarse a cabo sin
consulta al Diseador de sistemas, debido al peligro de los componentes de secuencia cero de las corrientes de todos los
frecuencias en ciertas condiciones de funcionamiento y los posibles daos mecnicos a la liquidacin en
lnea a neutro condiciones de falla.
Otro equipo auxiliar conectado al motor, tales como, pero no limitado a, las mareas de los condensadores, la energa
condensadores factor de correccin, o pararrayos, puede no ser adecuado para su uso en un sistema sin conexin a tierra
y debe ser evaluada de forma independiente.
14.32FUNCIONA MIENTO DEL motores de corriente alterna de la variable de frecuencia o

De voltaje variable FUENTES DE ALIMENTACIN O AMBOS
14.32.1 rendimiento
Motores de corriente alterna para ser operado de estado slido u otro tipo de frecuencia variable o
variable de tensin de alimentacin, o ambos, para aplicaciones de accionamiento de velocidad ajustable, puede requerir indiv iduales
cuenta para ofrecer un rendimiento satisfactorio. Especialmente para funcionar por debajo de la velocidad nominal, puede ser
necesarias para reducir la carga de torque del motor por debajo de la nominal a plena carga de par para evitar el sobrecalent amiento de la
motores. El fabricante del motor debe ser consultado an tes de seleccionar un motor para aplicaciones (ver
Las partes 30 y 31).
ADVERT ENCIA: los motores que funcionan a partir de frecuencia variable o variables de alimentacin de voltaje, o ambos,
no debe ser utilizado en cualquier divisin 1 peligrosas (clasificadas) a menos que:
a. El motor se identifica en la placa como aceptables para el funcionamiento a velocidad variable cuando se utiliza en
Divisin 1 peligrosas (clasificadas).
b. El rango de velocidad de funcionamiento real, no est fuera del rango de velocidad permitida marcada
en la placa del motor.
c. La fuente de alimentacin actual es consistente con el tipo de fuente de alimentacin identificados en la informaci n que
es suministrado por el fabricante del motor.
Para los motores que se utilizarn en cualquier Divisin 2 peligrosas (clasificadas), el fabricante del motor
debe ser consultado.
Armnicos de alta frecuencia de los inversores puede provocar un aumento en el nivel de corriente de fuga en el
motor. Por lo tanto, se advierte a los usuarios a seguir las prcticas establecidas de puesta a tierra de la carcasa del moto r.
Seccin II MG 1 1998
DAT OS DE LA SOLICIT UD-AC PEQUEAS Y los motores de media Parte 14, pgina 9
El incumplimiento de esta advertencia puede resultar en una instalacin insegura que podra causar daos al
la propiedad, lesiones graves o la muerte al personal, o ambas cosas.
14.32.2 Las tensiones del eje

T ensiones adicionales del eje se puede producir a partir de los picos de voltaje y corriente que se superponen a la
cantidades simtricas fase durante la operacin del inversor. La experiencia demuestra que, si bien esto no es generalmente una
problema en este tipo de mquinas, el eje tensiones superiores a 500 milivoltios (pico), cuando se prueba segn la norma IEEE
Std 112, puede ser necesario de puesta a tierra del eje y / o aislar una relacin.
14.33 EFECTOS DE LAS TENSIONES ms de 600 voltios SOBRE LOS RESULTA DOS DE BAJA TENSIN
MOTORES
Motores polifsicos son regularmente construido para tensiones nominales de 575 voltios o menos (vase 10.30) y se
espera que opere satisfact oriamente con una variacin de tensin de ms o menos 10 por ciento. Esto significa que
Los motores de este nivel de aislamiento puede ser aplicado con xito a una tensin de 635 voltios.
Sobre la base de alto potencial de fabricantes de motores "y las pruebas de rendimiento en el campo, se ha encontrado
que, cuando la tensin de utilizacin superior a 635 voltios, el factor de seguridad del aislamiento se ha reducido a un
nivel incompatible con el procedimiento de ingeniera.
En vista de lo ant erior, los motores de este nivel de aislamiento no debe aplicarse a los sistemas de corriente, ya sea
con o sin neutro a tierra, donde la tensin de utilizacin excede 635 voltios, con independencia del motor
conexin empleada.
Sin embargo, hay algunos motores definida con fines que estn destinados para el uso en tierra 830 -
sistema de voltios. Estos motores son adecuados para la operacin de 460 voltios cuando delta conectado y de 796 voltios
operacin cuando se estrella conectado cuando el neutro del sistema est slidamente conectado a tierra.
14.34FUNCIONA MIENTO DEL POLIFSICOS USO GENERAL DE CORRIENTE ALTERNA, 2 -, 4 -, 6 -,

Y 8 polos, 60 HERTZ MOTORES DE INDUCCIN MEDIO OPERADO EN 50 HZ
Mientras que de propsito general de corriente alterna polifsicos, 2 -, 4 -, 6 - y 8 polos, 60 Hz medio
motores de induccin no estn diseados para operar a su 60 hertz calificaciones de 50 hertz circuitos, que son capaces
de ser operado de manera satisfactoria en el 50-hertz circuitos si su tensin y clasificaciones de potencia se
reducir apropiadamente. Cuando este tipo de 60 hertz motores son operados en 50 hertz circuitos, la tensin aplicada
a 50 hertz se debe reducir a 5 / 6 de la tensin nominal de 60 Hz del mot or y la carga de potencia
a 50 hertz se debe reducir a 5 / 6 de la potencia nominal de 60 Hz del motor.
Cuando una persona de 60 hertz motor funciona en 50 hertz en 5 / 6 de la tensin de 60 hertz y clasificaciones caballos de fuerza,
las caractersticas de rendimiento para la operacin de 50 Hz son las siguientes:
14.34.1 velocidad
La velocidad de sincronismo ser de 5 / 6 de la velocidad de sincronismo de 60 hertz, y el deslizamiento ser de 5 / 6 de la
Deslizamiento de 60 hertz.
14.34.2 Torques
El par de carga nominal en libras-pie ser de aproximadamente el mismo que el par de carga de 60 hertz clasificado
en libras-pie.
Los pares de rotor bloqueado y el desmoronamiento de libras-pie de 50 hertz motores ser de aproximadamente el
mismo que los pares de 60 hertz de rotor bloqueado y el desmoronamiento de libras-pie.
14.34.3 rotor bloqueado

El rotor bloqueado corriente (amperes) ser de aproximadamente 5 por ciento menos que el 60 -hertz bloqueado
corriente del rotor (amperios). El cdigo de letras que aparecen en la placa del motor para indicar kVA de rotor bloqueado
caballos de fuerza por se aplica slo a la calificacin de 60 hertz del motor.
14.34.4 Factor de Servicio

El factor de servicio es de 1.0.
MG 1 1998 Seccin II
14.34.5 aumento de la temperatura

El aumento de temperatura no ser superior al 90 (vase 14.30). C
14.35 OPERACIN de motores de induccin de 230 voltios en 208 voltios SISTEMAS

14.35.1 general
Los motores de induccin, destinada a operar en 208 voltios, los sistemas deben estar clasificados para 200 voltios.
Funcionamiento de un motor nominal de 230 voltios en un sistema de 208 voltios, no se recomienda (excepto como se describe
en 14.35.2), ya que las tensiones de utilizacin se encuentran comnmente debajo de la tolerancia por ciento -10 por
el voltaje para el cual est diseado el motor. Esta operacin dar lugar gen eralmente a un sobrecalentamiento y
seria reduccin de los pares.
14.35.2 Placa de Sealizacin de utilizable a 200 V

Motores con 230 voltios, pero capaz de funcionar satisfactoriamente en los sistemas de 208 voltios se permitir
a ser etiquetados como "til a 200 voltios." Motores tan marcada ser la adecuada para la operacin a la corriente nominal (s ervicio de 1,0
factor) caballos de fuerza a una tensin de utilizacin de 200 voltios a la frecuencia nominal, con un aumento de la temperatura no
superior a los valores indicados en 12,44, el punto a.2., para la clase de sistema de aislamiento amueblado. El servicio
factor, caballos de fuerza y el valor correspondiente de la corriente, deber figurar en la placa de identificacin, es decir, "utilizable @
200 V. ________ CV, amplificadores de ________, 1,0 S.F. "
14.35.3 efectos en el rendimiento del motor

Cuando se opera en un sistema de 208 voltios el deslizamiento del motor aumentar aproximadamente un 30% y el motor
rotor bloqueado, pull-up y los valores de distribucin del par se reducir en aproximadamente un 20 -30%. Por lo tanto,
se debe determinar que el motor arranque y aceleracin de la carga conectada, sin calefaccin perjudiciales,
y que el par mximo es adecuado para la aplicacin.
NOTA: La utilizacin de tolerancia de voltaje es de 200 menos el 5% (190 voltios) - Ref. ANSI C84.1. "A. Rango de voltaje de" El funcionamiento dentro de
esta tolerancia de tensin no ser necesariamente de acuerdo con lo dispuesto en 14.35 .2.
14.36 EFECTOS DE LAS TENSIONES DE DESEQUILIBRIO EN LA EJECUCIN DEL POLIFSICOS

MOTORES DE INDUCCIN
Cuando la lnea de voltaje aplicado a un motor de induccin polifsico no corrientes iguales, desequilibrado en
los bobinados del estator resultado. Un pequeo porcentaje de desequilibrio de tensin dar lugar a una mucho ms grande
porcentaje actual desequilibrio. En consecuencia, el aumento de la temperatura de la operacin del motor en un determinado
de carga y el porcentaje de desequilibrio de tensin ser mayor que para el funcionamiento del motor en las mismas
condiciones con tensiones equilibradas.
T ensiones de preferencia debe ser equilibrado tanto como se puede leer en un voltmetro. Debera
tensiones de ser desequilibrada, la potencia nominal del motor debe ser multiplicado por el factor se muestra en la
Figura 14 para reducir la posibilidad de daos en el motor. Funcionamiento del motor por encima de un 5 por ciento
estado de desequilibrio de tensin no es recomendable.
Cuando la curva de reduccin de potencia de la figura 14-1 se aplica para la operacin en voltajes desequilibrados, la seleccin
y el establecimiento del dispositivo de sobrecarga debe tener en cuenta la combinacin de el factor de correccin aplicado
para el motor y el aumento de la corriente resultante de las tensiones desequilibradas. Este es un problema complejo
participacin de la variacin de la corriente en funcin de la carga y el desequilibrio de tensin del motor, adems de la
caractersticas de los dispositivos de sobrecarga en relacin con Imaximum o iPromedio. En ausencia de informacin especfica ,
se recomienda que los dispositivos de sobrecarga ser seleccionados o ajustados, o ambos, en el valor mnimo que se
no como resultado de disparo para el factor de correccin y de desequilibrio de tensin que se aplica. Cuando las tensiones desequilibradas
se prev, se recomienda que los dispositivos de sobrecarga de ser seleccionados con el f in de responder a Imaximum
con preferencia a los dispositivos de sobrecarga sensible a iPromedio.
Seccin II MG 1 1998
Figura 14-1
MOTOR MEDIO factor de reduccin debido a la tensin DESBALANCEA DA
14.36.1 efecto en el rendimiento general
El efecto de las tensiones desequilibradas en los motores de induccin polifsicos es equivalente a la introduccin de un
"T ensin de secuencia negativa" que tiene una rotacin contraria a la que se produce con tensiones equilibradas. Este
tensin de secuencia negativa produce en el entrehierro un flujo giratorio en contra de la rota cin del rotor, que tiende
para producir altas corrientes. Una pequea secuencia negativa de tensin puede producir en las corrientes de los devanados
considerablemente superiores a las actuales condiciones de tensin equilibrada.
14.36.2 desequilibrio def inida
El desequilibrio de tensin en porcentaje se puede definir de la siguiente manera:
max imum desviacin de tensin de voltaje promedio

por ciento de desequilibrio de tensin 100 x
tensin media
Ejemplo: con voltajes de 460, 467 y 450, el promedio es de 459, la desviacin mxima promedio es de 9, y el porcentaje
9
desequilibrio = 100 x
1,96 por ciento.
459
14.36.3 Torques
El par de rotor bloqueado y par mximo se redujo cuando la tensin est desequilibrada. Si el
desequilibrio de tensin deben ser extremadamente graves, el par podra no ser adecuada para la aplicacin.
14.36.4 Velocidad a plena carga

La velocidad a plena carga se reduce un poco cuando el motor funciona con voltajes desequilibrados.
14.36.5 Corrientes
La corriente de rotor bloqueado tiende a ser desequilibrado en la misma medida que las tensiones no estn equilibradas, pero
los kVA de rotor bloqueado se incrementar slo ligeramente.
Las corrientes a la velocidad normal de funcionamiento con tensiones desequilibradas ser muy desequilibrada en el
orden de aproximadamente de 6 a 10 veces el desequilibrio de tensin.
14.37 APLICACIN DE CORRIENTE ALTERNA MOTORES CON FACTORES DE SERVICIO

14.37.1 general
A propsito general de corriente alterna motor o cualquier otro motor de corriente alterna con un factor de servicio
de acuerdo con 12,52 es adecuado para un funcionamiento con tinuo a plena carga en el servicio habitual
condiciones indicadas en 14.2. Cuando el voltaje y la frecuencia se mantiene en el valor especificado en el
placa de identificacin, el motor puede estar sobrecargado hasta la potencia se obtiene multiplicando la calificacin
caballos de fuerza por el factor de servicio indicado en la placa.
MG 1 1998 Seccin II
Cuando el motor funciona en cualquier factor de servicio mayor que 1, es posible que la eficiencia, factor de potencia,
y la velocidad diferentes de los de carga nominal, pero el par de rotor bloqueado y corriente y la descomposicin
el par se mantendr sin cambios.
Un motor de funcionamiento continuo en cualquier rallador de factor de servicio de 1 tendr una esperanza de vida reducida
en comparacin con el operativo en su potencia nominal nominal. La vida del aislamiento y la vida de los rodamie ntos se reducen
el factor de carga de servicio.
14.37.2 La temperatura media de subida de corriente alterna Motores

Cuando se opera en la carga de trabajo-factor, el motor tendr un aumento de la temperatura segn se especifica en
12.44, el punto a.2.
14.37.3 aumento de la temperatura-Pequeo alterna Motores de corriente continua
Cuando se opera en la carga de trabajo-factor, el motor tendr un aumento de la temperatura segn se especifica en
12.43.1.
14.38 CARACTERS TICAS DE PARTE DE LIQUIDA CIN INICIO motores polifsicos INDUCCIN
El resultado de dinamizar una parte de los bobinados primarios de un motor de induccin polifsico depender
de cmo esta parte se distribuye en el motor y, en alguno s casos, puede hacer nada ms que una sobrecarga
la porcin del (resultado, es decir, de ninguna reduccin notable de la intensidad o par) de liquidacin tan energizada. Por esta
razn, un estndar de 230/460 voltios motor de doble voltaje puede o no ser satisfactorio para la parte de cuerda
a partir de un circuito de 240 voltios.
Cuando la liquidacin se distribuye con el fin de ser satisfactorio para la parte de cuerda de partida, un uso comn
resultados de conexin en un poco menos del 50 por cient o de lo normal Par con rotor bloqueado y 60 aproximadamente
ciento de lo normal con rotor bloqueado. Es evidente que el par puede ser insuficiente para arrancar el motor si
tiene carga de mucha friccin. Esto no es importante en aplicaciones en las que se permite llamar la completa
devanado de arranque actual del sistema en incrementos de dos. (Si los valores reales de par y la corriente
importante, que debe obtenerse del fabricante del motor.)
Cuando la liquidacin parcial se activa, el motor no puede acelerar a toda velocidad. Sobre la liquidacin parte,
puede desarrollar en el mejor de menos de la mitad del par es capaz de de liquidacin total y por lo general la velocidad de par-
caracterstica se ve afectada negativamente por los armnicos resultantes del circuito magntico desequilibrado. Por otra parte,
el tiempo permitido acelerar el devanado podr ser inferior en caso de disolucin completa debido a la mayor
actual en la parte de el devanado. Sin embargo, en la aplicacin de costumbre, el resto de la
bobinado se activa unos segundos despus de la primera parte, y el motor se acelera y corre
sin problemas. Durante la parte del perodo de aceleracin que el motor es parte de liquidacin, puede ser
espera que sea ms ruidoso que cuando en la liquidacin completa.
14.39ACOPLAMIENTO juego final y FLOAT ROTOR DE HORIZONTAL DE CORRIENTE ALTERNA

MOTORES
14.39.1 Ratings recomendados para motores con rodamientos de bolas
Se recomienda que los motores de contar con rodamientos de bolas siempre que sea aplicable, en particular para la
calificaciones se indica en la siguiente tabla.
Motor HP La v elocidad de sincronismo de los motores, Rpm

500 y por debajo de 3600, 3000, 1800 y 1500
350 y por debajo de 1200 y 1000

250 y por debajo de 900 y 750
200 y por debajo de 720 y por debajo de
14.39.2 Los lmites para los motores con cojinetes de manguito

Donde los motores son provistos de cojinetes, los cojinetes del motor y la limitada gama de acoplamiento flotante
se debe aplicar como se indica en la siguiente tabla:
Seccin II MG 1 1998
Sincrnico
Velocidad de los motores,Min. Motor del rotor Max. Enganche
Motor HP Rpm Float f inal, pulgadas Float f inal, pulgadas
125 a 250, incl. 3600 y 3000 0.25 0.09
300 a 500, incl. 3600 y 3000 0.50 0.19

125 a 500, incl. 1800 y por debajo de 0.25 0.09
14.39.3 Dibujo y marcas del eje

Para facilitar el montaje de motores accionados por motor cojinete de manguito en los marcos de 440 y ms grande, el
fabricante del motor debe:
a. Indican en el esquema del motor de dibujo del rotor del motor mnimo juego final en pulgadas
b. Marcar rotor juego axial de los lmites en el eje del motor
NOTA: El motor y el equipo accionado debe ser montado y ajustado en el sitio de instalacin, por lo que habr
una cierta separacin rectamente en el rodamiento del motor en todas las condiciones de funcionamiento. La diferencia entre el rotor juego final y la
final de flotar en el acoplamiento permite la expansin y la contraccin en el equipo accionado, para su aprobacin en el equ ipo de accionamiento
cojinete de empuje, para el movimiento rectamente en el acoplamiento, y para el montaje.
14.40 VELOCIDA DES DE SALIDA PARA MOTORES DE ENGRANAJES MEDIO DE LA CONSTRUCCIN EN

PARALELO
Velocidades de salida
(Basado en la velocidad supuesta operacin de 1.750 rpm)
Engranajes nominal Salida Engranajes nominal Salida
Ratios Ratios
Velocidades Velocidades
1.225 1430 25.628 68

1.500 1170 31.388 56
1.837 950 38.442 45
2.250 780 47.082 37
2.756 640 57.633 30
3.375 520 70.623 25
4.134 420 86.495 20
5.062 350 105.934 16.5
6.200 280 129.742 13.5
7.594 230 158.900 11.0
9.300 190 194.612 9.0
11.390 155 238.350 7.5
13.950 125 291.917 6.0
17.086 100 357.525 5.0
20.926 84 437.875 4.0
Estas velocidades de salida se basan en una velocidad de funcionamiento asume de 1750 rpm y algunos nominal
relaciones de transmisin y se modificar:
a. Por la variacin en la velocidad de motor individual de la velocidad de funcionamiento bsico de 1.750 rpm
(La misma lista de velocidades de salida puede ser aplicado a 50 hertz motorreductores con el empleo de motores de
1500 rpm velocidad sincrnica si una velocidad de funcionamiento del motor de 1430 rpm supone se utiliza.)
(Esta lista de velocidades de salida puede ser aplicado a los motores de engranajes de 60 hertzios con el empleo de motores de 12 00
rpm sncrono de velocidad si a una velocidad de funcionamiento del motor de 1165 rpm supone se utiliza.)
b. Por una variacin en la relacin de transmisin exacta de la nominal, variacin que no va a cambiar la salida
velocidad de ms de ms o menos 3 por ciento
MG 1 1998 Seccin II
Parte 14, pgina 14 DAT OS DE LA SOLICIT UD-AC PEQUEAS Y los motores de media
14.41 APLICACIN DE MEDIO DE CORRIENTE ALTERNA de jaula de ardilla MQUINAS

DEVANADOS SELLADO
14.41.1 Condiciones del servicio habitual
Medio de corriente alterna de jaula de ardilla con devanados mquinas selladas son generalmente adecuados para
la exposicin a las siguientes condiciones ambientales:
a. La alta humedad
b. Pulverizacin de agua y la condensacin
c. Detergentes y productos qumicos ligeramente corrosivo
d. Ligeramente abrasivo magntico transmitida por el aire de polvo en cantidades suficientes para impedir la ventilacin adec uada o
funcionamiento mecnico
14.41.2 Condiciones de servicio inusuales

Por las condiciones ambientales distintas de las enumeradas en 14.41.1, el fabricante de la mquina debe ser
consultados. T ales condiciones pueden incluir los siguientes:
a. De niebla salina
b. Aceites, grasas, grasas y solventes
c. Polvos magnt icos severamente abrasivos
d. Vibracin
e. Inmersin en agua ocasional con el motor no funciona
14.41.3 lugares peligrosos

El uso de mquinas con bobinas selladas en zonas de riesgo no exime de la necesidad de otros
caractersticas de construccin dictada por las necesidades de las reas involucradas.
NOTA: Ver 12.44, el punto A.4, para la clasificacin de temperatura.
14.42APLICACIN DE LA V-CORREA DIMENSIONES polea motores de corriente alterna

HABIENDO rodamientos antifriccin
14.42.1 Dimensiones para potencias de motor seleccionado
Motores de corriente alterna con cojinetes antifriccin y un ndice de tiempo continuo con el marco
tamao, potencia, velocidad y clasificaciones que figuran a cont inuacin estn diseados para funcionar con V-cinturn de poleas en el
reducidas dimensiones en la lista. Seleccin de los V-cinturn polea dimensiones es hecha por el fabricante de la unidad V-cinturn y
el comprador del motor, pero, para asegurar un funcionamiento satisfactorio del motor, el dimetro seleccionado no deber ser menor
que, ni el ancho seleccionado mayor que las dimensiones que figuran en la tabla 14 -1.
14.42.2 Dimensiones para potencias de motor Otros

Para los motores con velocidades y clasificaciones distintas de las enumeradas en la T abla 14 -1, el fabricante del motor
14.43 CAPACIDA D antissmico

Ver 20,32.
Seccin II MG 1 1998
Tabla 14-1
MEDIO- MOTORES DE INDUCCIN POLIFSICOS *
V-cinturn polea **
Caballos de f uerza a Conv entionalNarrow
La v elocidad de sincronismo, Rpm A, B, C, D y E 3V, 5V, y 8V L L
MinimumMinimum
MaximumOutsideMaximumPitch
De dimetro, WidthDiameter, ancho,
Marco InchesInches LInchesInches #
Number360018001200900 2.22.2
143T1-1/213/41/2 2.42.4
145T2-31-1/2-213/4 2.42.4
182T331-1/21 2.62.4
182T5 ......... 2.42.4
184T ...... 21-1/2 2.62.4
184T5 ......... 3.03.0
184T7-1/25 ...... 3.03.0
213T7-1/2-107-1/232 3.03.0
215T10 ... 53 3.83.8
215T1510 ...... 3.83.8
254T15...7-1/25 4.44.4
254T2015 ...... 4.44.4
256T20-25 ... 107-1/2 4.64.4
256T ... 20 ...... 4.64.4
284T 1510 ...... 5.04.4
284T ... 25 ...... 5.45.2
286T ... 302015 6.06.0
324T ... 402520 6.86.8
326T ... 503025 6.86.8
364T 4030 ...... 7.47.4
364T ... 60 ...... 8.28.2
365T 5040 ...... 9.08.6
365T ... 75 ...... 9.08.0
404T ...... 60 ... 9.08.4
404T ......... 50 10.08.6
404T ... 100 ...... 10.010.0
405T 7560 ...... 10.08.6
405T ... 100 ...... 11.510.5
405T ... 125 ...... 11.010.0
444T ...... 100 ... 10.59.5
444T ......... 75 11.09.5
444T ... 125 ...... ... 10,5
444T ... 150 ...... 12.512.0
445T ...... 125 ... 12.512.0
445T ......... 100 ... 10,5
445T ... 150 ...... ... 13,2
445T ... 200 ......
* P ara la velocidad mxima de los componentes de la unidad, consulte 14.7.3.
P ara la asignacin de clasificaciones de caballos de fuerza y velocidad de fotogramas, consulte la P arte 13.
** Dimensiones de la polea se basan en lo siguiente:
a. Motor caballos de fuerza y la velocidad de la placa de identificacin
b. Factor de servicio de la correa de 1,6 con cinturones apretados a las recomendaciones de la correa de los fabricantes
c. Reduccin de la velocidad de 5:1
d. Montaje de la polea en el eje del motor de acuerdo con el 14,7
e. De centro a centro de distancia entre las poleas aproximadamente igual al dimetro de la polea ms grande
f. Los clculos basados en los estndares cubiertos por el y LL notas al pie, en su caso
LEl ancho de la polea no debe ser mayor que el requerido para transmitir la potencia indicada, pero en ningn caso debe ser
ms ancha que 2 (N-W) - 0,25.
LL Como objeto de especificaciones estndar para dispositivos que usan estrecho V-Belts (3V, 5V, y 8V) 1.
# La anchura de la polea no debe ser mayor que el requerido para transmitir la potencia indicada, pero en ningn caso debe se r ms amplio
de (N-W).
En estipulados por las Normas de Ingeniera Especificaciones para unidades de uso mltiple V-cinturones (A, B, C, D y E de la Cruz Secciones) 1
1 Vase 1.1, The Rubber Manufacturers Association.
MG 1 1998 Seccin II
Parte 14, pgina 16 DAT OS DE LA SOLICIT UD-AC PEQUEAS Y los motores de media
14.44FACTOR DE POTENCIA DE TRES FASES, jaula de ardilla, motores de media CON

Valores continuos
14.44.1 Determinacin del Factor de Potencia de datos de la placa
El factor de potencia aproximadamente a plena carga puede ser calculada a partir de datos publicados o placa de identificacin como
a continuacin.
431 x CV
PF
E x I x Ef
Donde:
PF = Por unidad de factor de potencia a plena carga
Por ciento de PF
por unidad de PF
100
CV = Potencia nominal
E = T ensin
Yo = Corriente nominal
Ef = Por unidad nominal de carga plena eficacia de los datos publicados, o como est marcado en el motor
placa de identificacin
Ef ciento
Ef por unidad
100
14.44.2 Determinacin de Valoracin de condensadores para correccin del factor de potencia al valor deseado
Por razones de seguridad, generalmente es mejor para mejorar el factor de potencia para cargas mltiples como parte de la
sistema de distribucin de la planta. En aquellos casos en los cdigos locales o de otras circunstancias requieren la mejora de la
factor de potencia de un motor individual, la calificacin de KVAR del condensador de mejora se puede calcular como
siguiente manera:
2 2
0.746 HP 1PF
1PFI
KVAR x
EffPF PFI

Donde:
KVAR
= Clasificacin de tres fases de condensadores de potencia Mejora del factor de
CV
= Lo definido en 14.44.1
Ef
PF
PFI
= Factor de mejora por unidad de potencia de la combinacin motor -condensador
Seccin II MG 1 1998
14.44.3 Determinacin del factor de potencia corregido de Calificacin condensador especificado

En algunos casos, puede ser deseable para determinar el factor de potencia resultante, PFI, donde el poder
factor de mejora de condensadores seleccionados dentro del valor mximo de seguridad especificadas por el motor
fabricante que se conoce. La resultante de plena carga del factor de potencia, IFP, se puede calcular a partir de los siguien tes:
1
PFI
1PF
2
2KVAR x Ef
1

PF0.746 x HP
ADVERT
ENCIA: En ningn caso los condensado res de Mejora del factor de aplicarse en las calificaciones superiores
el valor mximo de seguridad especificadas por el fabricante del motor. Mejora y excesiva puede causar
sobreexcitacin que resulta en altos voltajes transitorios, corrientes, y los pares que pueden aumentar los riesgos de seguridad
al personal y causar posibles daos al motor o al equipo accionado.
14.44.4 Aplicacin de Condensadores Correccin del factor de Sistemas de Potencia

La correcta aplicacin de los condensadores elctricos a un autobs con las corrientes armnicas requiere de un anlisis de l a
alimentacin del sistema para evitar la resonancia armnica potencial de los condensadores de potencia en combinacin con
transformador y la inductancia del circuito. Para los sistemas de distribucin de energa que tienen varios motores conectados
a un bus, condensadores de potencia conectados al bus en vez de cambiar con motores individuales se
se recomienda para minimizar las combinaciones posibles de capacitancia e inductancia, y para simplificar el
aplicacin de los filtros de ajuste que sean necesarios. Esto requiere que los condensadores como bus-conectados
bandas de tener un tamao adecuado para que los lmites de tensin del bus se mantienen.
14.44.5 Aplicacin de Condensadores Correccin del factor de los motores que funcionan a partir de Electrnica
Fuente de alimentacin
El uso de condensadores de potencia para la correccin del factor de potencia en el lado de la carga de una electrnica de po tencia
suministro conectados a un motor de induccin no es recomendable. La correcta aplicacin de tales condensadores
requiere un anlisis del motor, la fuente de alimentacin electrnica, y caractersticas de la carga en funcin de la velocidad
para evitar la sobreexcitacin potencial del motor, la resonancia armnica, y sobretensiones de condensadores. Por tal
aplicaciones del fabricante de la unidad debe ser consultado.
14.45 Traslado en autobs o REARME

Ver 20,34.
14.46 inercia del rotor PARA frenado dinmico

22
La inercia del motor (Wk) en libras-pie para la aplicacin del medio de los motores de induccin de corriente alterna con la dinmica
frenado, se puede estimar mediante la siguiente frmula:
P olos P olos
1.35 0,05 x 2 2x HP 2
semanas 0,02 x 2

14.47 EFECTOS DE LA CARGA DE LA EFICIENCIA DEL MOTOR
La eficiencia de los motores de induccin polifsicos vara de cero sin carga a un valor mximo de cerca de
la carga nominal y luego disminuye a medida que aumenta la carga adicional. Las curvas de eficacia frente a la carga en la Fi gura 14-2
ilustran el perfil tpico de la variacin de la eficiencia de diferentes potencias de motor desde sin carga hasta 125% del nominal
de carga. Los valores reales de la eficiencia del motor a diferentes niveles de carga se puede obtener consultando el motor
fabricante.
MG 1 1998 Seccin II
Figura 14-2
RENDIMIENTO TPICO VERSUS las curvas de carga de 1800-RPM TRIFSICO 60 HZ DISEO
B de jaula de ardilla MOTORES DE INDUCCIN
Seccin II MG 1-1998
DAT OS DE LA SOLICIT UD DC-LA PEQUEA Y MEDIANA MOT ORES Parte 14, Pgina 19
Seccin II
Parte 14
DATOS DE LA SOLICITUD DC-LA PEQUEA Y MEDIANA MOTORES

Las normas de este 14 seccin II, parte cubierta de motores de corriente continua integrado en los marcos de continua
Calificaciones dripproof, o capacidad equivalente, hasta e incluyendo 1.25 caballos de fuerza por rpm, de tipo abierto.
14,60 funcionamiento de los motores PEQUEO EN RECTIFICA DO CORRIENTE ALTERNA

14.60.1 general
Cuando motores de corriente continua pequeos destinados a servir de ajuste de tensin de alimentacin electrnica
son operados a partir de fuentes de energa rectificada, la tensin pulsante y las formas actuales de onda afectan motor
caractersticas de funcionamiento (ver 14.61). Debido a esto, los motores deben ser diseados o especialmente
seleccionados para adaptarse a este tipo de operaciones.
Un motor puede ser utilizado con cualquier fuente de alimentacin si la combinacin resulta en un factor de forma con carga nominal
igual o menor que el factor de forma nominal del motor.
Una combinacin de una fuente de alimentacin y un motor que se traduce en un factor de forma con una carga nominal superior a
el factor de forma nominal del motor causar un sobrecalentamiento del motor y tendr un efecto adverso en
conmutacin.
Hay muchos tipos de fuentes de alimentacin que se pueden utilizar, incluyendo:
a. Monofsico de media onda
b. Una sola fase, la mitad de onda, de nuevo rectificador
c. Monofsico de media onda, de corriente alterna de voltaje controlado
d. Monofsico de onda completa, ngulo de disparo controlado
e. Monofsico de onda completa, ngulo de disparo controlado, de nuevo rectificador
f. T rifsico de media onda, controlado por tensin
g. T rifsico de media onda, ngulo de disparo controlado
No es prctico para el diseo de un motor o de inclusin de un motor estndar para cada tipo de fuente de alimentacin. La
combinacin de fuente de alimentacin y el motor deben ser considerados. La forma resultante de la combinacin de factores
es una medida del efecto de la tensin rectificada en la corriente del motor, ya que influye en el motor
caractersticas de rendimiento, tales como la conmutacin y la calefaccin.
14.60.2 Factor de forma

El factor de forma de la corriente es la relacin entre la raz cuadrada media de valor de la corriente a la media
valor de la corriente.
Factor de armadura forma actual de un circuito rectificador de motor puede ser determinada mediante la medicin del valor eficaz
1armature actual (mediante un instrumento electrotrmico, un instrumento
electrodinmico, o T rue RMS
la respuesta del instrumento) y la corriente promedio de armadura (con un imn permanente de bobina mvil
1
instrumento). El factor de armadura forma actual puede variar con los cambios de carga, velocidad, y el circuito
ajuste.
Factor de armadura forma actual de un circuito rectificador de motor puede ser determinado por el clculo. Por esta
propsito, la inductancia del circuito de armadura del motor debe ser conocida o estimada, incluyendo el
inductancia de los componentes de la fuente de alimentacin que estn en serie con la armadura del motor. El valor
1 Estos trminos se han tomado de IEEE 100.

MG 1-1998 Seccin II
Parte 14, Pgina 20 DAT OS DE LA SOLICIT UD DC-LA PEQUEA Y MEDIANA MOT ORES
de la inductancia del motor depender de la potencia, la velocidad y de voltaje y el recinto de

el motor y se debe obtener del fabricante del motor. El mtodo de clculo de la
factor de armadura forma actual, debe tener en cuenta los parmetros del circuito, tales como el nmero de
fases, el ngulo de disparo, de media onda, con o sin rectificador de espalda, etc, y si la corriente es
continua o discontinua. Algunos mtodos de clculo se describen en 14,62.
Los rangos de los factores de forma de armadura actual en algunos de uso del motor -rectificador de circuitos y
recomienda factores de forma nominal de los motores asociados a estos rangos se presentan en la T abla 14 -2.
Tabla 14-2
RECOMENDADO Factores de forma NOMINAL
La combinacin tpica de la f uente de alimentacin Gama de armadura Recomendado Calif icacin
y Rectif ier Ty pe Factores de Forma actual * Factores de f orma de los motores
Monof sica de tiristores (SCR) o

tiratrn con o sin respaldo
rectif icadores:
De media onda 1.86-2 2

De media onda 1.71-1.85 1.85
De media onda o de onda completa 1.51-1.7 1.7
De onda completa 1.41-1.5 1.5
De onda completa 01/31 hasta 01/04 1.4
De onda completa 01.21 a 01.03 1.3
Trif sico de tiristores (SCR) o

Tiratrn con o sin respaldo
rectif icadores:
De media onda 1.11-1.2 1.2

De onda completa 1.0-1.1 1.1
* El factor de armadura forma actual puede ser reducido por los filtros u otros medios de circuito que permitir
el uso de un motor con un factor de forma menor clasificacin.
14.61 Funcionamiento de los motores MEDIO DE CORRIENTE ALTERNA DE RECTIFICA DO

ACTUAL
Cuando un motor medio de corriente continua es operado desde una rectificacin de corriente alterna de suministro, su
el rendimiento pueden diferir materialmente de los que el mismo motor cuando funciona a partir de una baja ondulaci n directa-
fuente de corriente de la oferta, tales como un generador o una batera. La tensin y corriente pulsante
puede aumentar el aumento de la temperatura y el ruido y afectar negativamente a la conmutacin y la eficiencia. A causa de
estos efectos, es necesario que los motores de corriente continua ser diseados o seleccionados especialmente para operar en el
tipo particular de la oferta rectificada para ser utilizado.
Parte 10.60 describe la base de la calificacin de motores de corriente continua para uso con rectificador de potencia
suministros. Estas calificaciones se basan en pruebas de los motores con una fuente de alimentacin de ensayo especificadas e n 12.66
debido a que estas fuentes de alimentacin son de uso comn. No es prctico para el diseo de un motor o desarrollar un
estndar para cada tipo de fuente de alimentacin.
Un motor puede, bajo ciertas condiciones, ser aplicado a una fuente de alimentacin diferente de la utilizada para el
suministro de la prueba de potencia como base de la clasificacin. T odos los motores de corriente continua para uso en rectificador de potencia
suministros pueden ser utilizados en las fuentes de alimentacin de bajo rizado, como un generador de corriente o una batera .
Debido a que los caracteres utilizados para identificar las fuentes de alimentacin de uso comn han sido elegidos en
orden alfabtico de creciente magnitud de corriente de rizado, un nominal del motor sobre la base de uno de estos
fuentes de alimentacin puede ser utilizado en cualquier fuente de alimentacin designada por una letra minscula del alfabeto. Para
ejemplo, un motor de clasificacin sobre la base de una fuente de alimentacin "E" puede ser utilizado en una "C" o "D" la fuente de
alimentacin.
Seccin II MG 1-1998
Si se desea utilizar un motor en una fuente de alimentacin designada por una letra del alfabeto mayor que el
uno en el que fue calificado, puede ser necesario aadir una inductancia externa al motor para limitar la
rizado de corriente a la magnitud que implica la capacidad del motor.
Para el funcionamiento de motores de corriente continua de fuentes de alim entacin distintas a las descritas en 12.65, el
combinacin de la fuente de alimentacin y el motor debe ser considerado en consulta con el motor
fabricante.
14.62 RIPPLE corriente de armadura

De pico a pico rizado de corriente de armadura se define como la diferencia entre el valor mximo de la
onda de corriente y el valor mnimo. El pico a pico rizado de corriente de armadura se puede expresar
como porcentaje de la corriente de armadura media. El pico a pico rizado de corriente de armadura es la mej or medida
sobre la capacidad de incorporacin de osciloscopio para la lectura de los valores tanto de corriente continua y corriente al terna.
Un mtodo alternativo es usar un pico a pico de la lectura del voltmetro, la lectura de la cada de tensin en un no-
resistencia inductiva en serie con el circuito de la armadura.
El valor eficaz de la corriente de rizado no se puede derivar de pico a pico de los valores con algn grado de
precisin debido a las variaciones en la onda de corriente, y la relacin inversa de la derivada de pico a
los valores mximos de los valores RMS es al menos igualmente inexacto.
Domin la corriente de inducido de un circuito rectificador de motor puede ser estimado por clculo. Para este propsito,
la inductancia del circuito de armadura del motor debe ser conocida o estimada, incluyendo la induccin de cualquier
los componentes de la fuente de alimentacin que estn en serie con la armadura del motor. El valor del motor
inductancia depender de la potencia nominal, la velocidad y el voltaje y la carcasa del motor y
se debe obtener del fabricante del motor. El mtodo de clculo de la ondulacin de la corriente de armadura
debe tener en cuenta los parmetros del circuito, tales como el nmero de fases, el ngulo de disparo,
de media onda, con o sin rectificador de espalda, etc, y si la corriente es continua o
discontinuos. Algunos mtodos de clculo se describen en las siguientes referencias:
"Caractersticas de la fase controlada con rectificadores de puente de carga DC Motor shunt" de RW Pfaff, AIEE
Documento de 58 a 40, AIEE transacciones, Vol. 77, parte II, pp 49-53.
"El factor inducido forma actual de un motor de CC conectado a un rectificador controlado" por EF
Kubler, papel AIEE 59-128, AIEE transacciones, Vol. 78, Parte III, pp 764-770.
La ondulacin de la corriente de armadura se puede reducir mediante el filtrado u otros medios de circuito. Una reduccin en el valor eficaz
ondulacin de la corriente de armadura reduce el calentamiento de un motor, mientras que una reduccin en el pico a pico de c orriente de
inducido
ondulacin mejora la capacidad de conmutacin del motor.
14.63 operacin en una fuente de alimentacin variable TENSIN

El aumento de la temperatura de los motores, cuando se opera en par a plena carga y en tensin de la armadura reducida,
variar con la construccin, con el recinto, con el porcentaje de la velocidad base y con el tipo de
fuente de alimentacin. T odos los auto-ventilados y motores totalmente cerrado sufrir una prdida de la capacidad de disipacin de calor como
la
la velocidad se reduce por debajo de la velocidad base nominal, y esto puede requerir que el par de carga se reduce a
evitar el sobrecalentamiento del motor. Adems de este efecto, es caracterstico de algunos circuitos rectificadores que el
rizado en la corriente de inducido nominal aumenta la corriente como la tensin de la armadura se reduce, y esto puede
requieren una mayor reduccin del par de carga. En general, estos motores son capaces de funcionar de un 67 por ciento de
par nominal en un 50 por ciento de la velocidad base, sin calefaccin perjudicial. No es prctico para desarrollar un estndar
para motores de ser operado, pero los datos de reduccin de potencia se puede obtener del fabricante del motor para determina r si el
motor ser satisfactorio para una aplicacin particular.
ADVERT ENCIA: los motores que funcionan a partir de la variable suministra el voltaje de alimentacin, no debe ser utilizado e n cualquier
Divisin 1 peligrosas (clasificadas) a menos que:
a. El motor se identifica en la placa como aceptables para el funcionamiento a velocidad variable cuando se utiliza en
b. El rango de velocidad de funcionamiento real, no est fuera del rango de velocidad permitida marcada
en la placa del motor.
c. La fuente de alimentacin actual es consistente con el tipo de fuente de alimentacin identificados en la informacin que
es suministrado por el fabricante del motor.
MG 1-1998 Seccin II
Para los motores que se utilizarn en cualquier Divisin 2 peligrosas (clasificadas), el fabricante del motor
la propiedad, lesiones graves o la muerte al personal, o ambas cosas.
14.64 SHUNT CALEFACCIN DE CAMPO EN REPOSO

En algunas aplicaciones de motores de corriente continua, el usuario puede querer aplicar tensin al campo en derivacin
liquidacin durante los perodos cuando el motor est parado y el circuito de la armadura no es tensin. El porcentaje
de la tensin nominal de campo en derivacin y la duracin de la excitacin estancamiento que un motor de corriente continua es capaz
de soportar sin exceso de temperatura puede variar dependiendo del tamao, la caja, clasificacin y
tipo de motor de corriente continua.
Algunos motores de corriente continua estn diseados para ser capaces de excitacin continua del campo en derivacin en
parado con el voltaje nominal de campo aplicado. Bajo esta condicin, la temperatura puede exceder de campo en der ivacin
aumento de temperatura nominal, y el funcionamiento prolongado en estas condiciones puede resultar en la vida del aislamiento reducido.
Otros motores de corriente continua requiere que la tensin de excitacin aplicada se reduce por debajo de l nominal
valor si la excitacin prolongada paralizacin est prevista para evitar la temperatura excesiva de campo en derivacin.
El fabricante del motor debe ser consultado para obtener la capacidad trmica de un determinado directa
la corriente del motor.
14.65 corrientes de los cojinetes

Cuando un motor de corriente continua se controla desde algunas fuentes de alimentacin sin filtros rectificador, teniendo
corrientes puede resultar. Corrientes de ondulacin, transmitida por acoplamiento capacitivo entre la bobina del rotor y el
central, puede fluir a travs del camino de tierra para el secundario del transformador. Mientras que estas corrientes son pe queos en
magnitud, que puede causar dao a cualquiera o cojinetes antifriccin bajo ciertas circunstancias.
14.66 EFECTO DE 50 HERTZ FRECUENCIA DE ALIMENTA CIN DE CORRIENTE ALTERNA

Si un motor medio de corriente continua se aplica a un sistema rectificador de tener una entrada de 50 hertz
frecuencia en el suministro de energa de prueba utilizados como base de la calificacin tiene una frecuencia de entrada de 6 0 hertz, la
magnitud de la corriente de rizado puede verse afectada. En general, cuando los dems factores son iguales, la onda
magnitud ser en proporcin aproximada inversa de las frecuencias. Una serie de mtodos que existen para
para compensar el aumento de la onda:
a. Aadir una inductancia externa equivalente al 20 por ciento de la inductancia del circuito de armadura original de
(Incluyendo el motor) para obtener la misma magnitud de la corriente de rizado que se obtiene con la prueba
b. Utilizar un motor diseado para su uso en una fuente de prueba de 50 hertzios de energa.
c. Reduzca la potencia nominal del motor.
d. Seleccione una fuente de alimentacin diferentes de tal manera que el rizado de corriente a 50 Hz no se supere la corriente
ondulacin de la fuente de alimentacin de prueba.
Los datos debern obtenerse del fabricante del motor para determinar si el motor va a ser satisfactorio para
una aplicacin en particular.
14.67 APLICACIN DE CARGAS AL voladizo Ejes del motor

14.67.1 Limitaciones
La figura 14-3 muestra los lmites mnimos de diseo para cargas radiales para motores de corriente continua con extensiones de eje
designado por el subndice fotograma a fotograma. Estos lmit es no se deben exceder. T eniendo el eje y el fracaso
constituyen un peligro para la seguridad y las garantas adecuadas para cada aplicacin debe ser tomado.
La figura 14-3 muestra los lmites de las cargas aplicadas en el extremo del eje y en el cent ro de la NO
dimensin. En general, cuanto ms cerca de la carga se aplica a los rodamientos del motor menor ser la carga en el
rodamiento y mayor ser la garanta de servicio sin problemas. El centro de la carga no debe estar ms all de
el extremo del eje.
Seccin II MG 1-1998
En el caso de una polea o polea, el borde interior no debe estar ms cerca de los rodamientos de la
hombro en el eje, pero debe ser lo ms cerca de este punto como sea posible.
En el caso de La rueda de cadena o engranajes, el borde exterior de la rueda dentada o engranaje no debe extenderse
ms all del extremo del eje del motor.
Las cargas del eje debido al peso de los volantes u otros componentes pesados montados eje no estn cubiertos
en la Figura 14-3. T ales cargas afectan a las frecuencias de los sistemas naturales y slo debe realizarse despus de
consulta con el fabricante del motor.
Las solicitudes que se traducen en un impulso o un componente axial de la carga, tales como engranajes helicoidales no estn tambin
cubiertos por la figura 14-3. El fabricante del motor deber ser consultado sobre estas aplicaciones.
Figura 14-3
Carga sobre el eje de CC, motores con "AT" MARCO DE DESIGNA CIN radial radiales
CARGA FINAL DEL EJE
NOTAS
1-P ara la carga en el centro de la N-W Dimensiones aadir un 10%.
2-P or intermedio de interpolar entre las curvas de velocidades.
3-ejes de ATS estn excluidos. Consulte con el fabricante para las capacidades de carga.
4 Vase 14.67 para mas informacin adicional.
14.67.2 V-cinturn de unidades

La aplicacin ms comn que se traduce en una carga radial sobre el eje es una unidad de V-cinturn. Las correas en V
son dispositivos de friccin y dependen de la tensin en los cinturones para evitar resbalones. La siguiente ecuacin puede s er
utiliza para calcular la carga del eje debido a la traccin de la correa. Si la carga sobrepase los valores indicados en la figura 14 -3
MG 1-1998 Seccin II
la carga debe reducirse por la reduccin de la tensin de la correa, que puede causar deslizamiento de la correa, o mediante el aumento de
el dimetro de la polea.
2NB MV 2
LB 16PA Y Fv
0.9 10 6

Donde:
LB = Eje en voladizo debido a la tensin de la correa de carga, libras
NB = Nmero de correas
PA = fuerza necesaria para desviar un cinturn de 1 / 64 de pulgada por pulgada de la amplitud,
libra
2
1
Y = 2 (favg) donde f es una constante tensin en funcin del tipo y la seccin de la correa. Disponible
64dela correa
del fabricante
M = 0,9 m, donde m es el peso por unidad de longitud, lb / in., Del tipo y la seccin de la c orrea. Disponible
del fabricante de la correa.
V = velocidad de la cinta, ft / min
Fv = suma vectorial factor de correccin. Corrige el lado tenso y los vectores de holgura lado de tensin de la desigualdad
conductor / dimetro de la polea impulsada. Asume proporcin 5:1 tensin. Disponible en el fabricante de la correa
catlogos.
El clculo anterior debe hacerse despus de todos los parmetros son conocidos y PA medida en el
instalacin real. Pre-instalacin clculos se pueden hacer mediante el clculo de la tensin de la correa esttica requerida
por la aplicacin y el valor de PA necesaria para alcanzar dicha tensin.
2.5 GDHP 10 3 MV 2
T S 15
VNBG10 6

Donde:
T S = Cinturn esttico de tensin necesaria para la aplicacin, lb
G = Arco del factor de correccin de contacto. Disponible desde el fabricante de la correa.
DHP = caballos de fuerza Drive, cinta factor de servicio x motor hp.
Despus de calcular la tensin de la correa necesaria esttico, el valo r mnimo de PA para alcanzar la necesaria
tensin esttica es la siguiente:
T Y
Pensilvania Min S
16
Este valor puede ahora ser utilizado en la primera ecuacin para el clculo de la aplicacin de pre -instalacin. En reales
la prctica, un valor de hasta un 50% mayor que el PA (MIN) se utiliza a veces. En este caso, el valor ms alto que
ser utilizado en la primera ecuacin.
14.67.3 aplicaciones distintas de V-Belts

Las cargas del eje tambin puede ocurrir por otras aplicaciones de correas en V. Ejemplos de ello son las correas dentadas, p iones
cadenas o engranajes. En general, estos se han tensado esttico y poco o nada de carga en el eje en voladizo ser un
funcin del par transmitido. La carga radial del eje se puede calcular mediante una adecuada
anlisis geomtrico, teniendo en cuenta los parmetros de la unidad particular. Algunos de estos parmetros
Seccin II MG 1-1998
DAT OS DE LA SOLICIT UD DC-LA PEQUEA Y MEDIANA MOT ORES Parte 14, pgina 25
podra ser dimetro de paso, ngulo de presin de los dientes, la cantidad de pre-tensado y se transmite anticipado
torque.
14.67.4 general
De los lmites establecidos en la figura 14-3 son mximos para el servicio aceptable. Para mayor garanta de
servicio sin problemas, se recomienda que los menores cargas utilizar cuando sea posible. Grandes dimetros de paso
y mover la carga lo ms cerca posible del rodamiento como sea posible, son factores tiles.
14,68 TASA DE CAMBIO DE corriente de inducido

Motores de corriente continua se puede esperar para operar con xito a los cambios repetitivos en la armadura
actuales como las que se producen durante un ciclo de trabajo regulares, siempre que, para cada cambio en la corriente,
el factor K, tal como se define en la siguiente ecuacin, no supere los 25.
En la ecuacin, el equivalente a tiempo para el cambio actual a ocurrir es el tiempo que se
necesarios para el cambio, si la corriente aumenta o disminuye a un ritmo uniforme e igual a la tasa mxima
en la que realmente aumenta o disminuye (despreciando cualquier onda de alta frecuencia).
(Cambio en la corriente de inducido / corriente nominal de armadura) 2

K
Equivalente a tiempo en segundos para el cambio actual que se produzca
Para motores de velocidad ajustable, esta capacidad se aplica para todas las velocidades en el rango de la velocidad nominal de
control de la armadura de tensin cuando se utiliza desde la fuente de alimentacin previsto. Lmites reducidos pueden aplicarse cuando
operado en el control de campo (campo de debilitar) rango y el fabricante debe ser consultado.
MG 1-1998 Seccin II

Se deja en blanco
Seccin II MG 1-1998
Generadores de corriente continua La seccin 15, pgina 1
Seccin II
Parte 15
Generadores de corriente continua

Las normas de este apartado 15 de la Seccin II cubre de corriente directa generadores incorporados en los marcos con
continua dripproof calificaciones, o la capacidad equivalente, valorados 3.4 kilovatios a 3600 rpm hasta e incluyendo
generadores con una potencia continua de 1,0 kW por rpm, de tipo abierto.
15,10 kilovatios, SPEED, y tensin

15.10.1 nominales de las normas
Los kilovatios, velocidad y tensin nominal de industriales de corriente directa generadores y excitadores se en
Tabla 15-1
Kilovatio, VELOCIDAD, Y CLASIFICACIONES DE TENSIN
Clasif icacin Calif icacin,
kW Velocidad, RPM Voltios
4.3 1450 125 y 250
3450 1750 1150 850 ...
1 1450 125 y 250
3450 1750 1150 850 ...
1 1450 125 y 250
3450 1750 1150 850 ...
2 1450 125 y 250
3450 1750 1150 850 ...
3 1450 125 y 250
3450 1750 1150 850 ...
4 3450 1750 1450 1150 850 ... 125 y 250

6 3450 1750 1450 1150 850 ... 125 y 250
9 3450 1750 1450 1150 850 ... 125 y 250
13 3450 1750 1450 1150 850 ... 125 y 250
17 3450 1750 1450 1150 850 ... 125 y 250
21 3450 1750 1450 1150 850 ... 125 y 250

25 3450 1750 1450 1150 850 ... 125 y 250
33 3450 1750 1450 1150 850 ... 125 y 250
40 3450 1750 1450 1150 850 ... 125 y 250
50 3450 1750 1450 1150 850 ... 125 y 250
65 ... 1750 1450 1150 850 ... 250

85 ... 1750 1450 1150 850 ... 250
100 ... 1750 1450 1150 850 ... 250
125 ... 1750 1450 1150 850 ... 250
170 ... 1750 1450 1150 850 ... 250
200 ... 1750 1450 1150 850 720 250 y 500

240 ... 1750 1450 1150 850 720 250 y 500
320 ... ... 1450 1150 850 720 250 y 500
400 ... ... ... 1150 850 720 250 y 500
480 ... ... ... ... ... 720 500
560 ... ... ... ... 850 720 500

640 ... ... ... ... 850 720 500
720 ... ... ... ... 850 720 500
800 ... ... ... 1150 850 ... 500
MG 1-1998 Seccin II
La parte 15, Pgina 2 Generadores de corriente continua
15.10.2 Excitadores
Kilowatts para la conexin directa excitadores debern estar de acuerdo con 15.10.1. La velocidad debe
ser necesariamente el de la mquina a la que se acopla la excitacin.
15.11 PLACA puntuacin del tiempo, la temperatura ambiente mxima, y el aislamiento

SISTEMA DE CLASE
Industriales de corriente directa de los productores deber tener una clasificacin de tiempo continuo.
Industriales de corriente directa de los productores deber ser evaluado sobre la base de una temperatura ambiente mxima
y la clase de sistema de aislamiento. El valor nominal de la temperatura ambiente mxima ser de clase A,
B, M, o H. T odas estas clasificaciones se basan en una prueba de carga con los valores de aumento de temperatura que no exceda de los
muestra para una determinada clase de sistema de aislamiento de 15.41. Calificaciones de los generadores de corriente continua para
cualquier
otro valor de la temperatura ambiente mxima se basar en los valores de aumento de la temperatura calculada en
acuerdo con 15.41.2.

La cantidad mnima de informacin siguiente deber figurar en todas las placas de identificacin. Para las abreviaturas
ver 1,78:
a. Fabricante de designacin de tipo y nmero de bastidor

b. Kilovatios
d. T emperatura ambiente mxima para la que est diseado el generador (vase la nota de 15.41.1
mesa) 1
e. Designacin de aislamiento del sistema (si el campo y la armadura uso diferentes clases de sistemas de aislamiento,
tanto los sistemas de aislamiento se da, que para el campo est dado por primera vez) 1
f. La velocidad nominal en rpm
g. Carga de tensin nominal
h. T ensin nominal de campo cuando es diferente del nominal de armadura voltage2
I. Corriente en amperios
j. Bobinados - serie, paralelo, o un compuesto
PRUEBAS Y RENDIMIENTO

Prueba para determinar las caractersticas de funcionamiento se har de acuerdo con el estndar IEEE 113.

o
15.41.1 aumento de la temperatura de ambiente mxima de 40 C
de corriente directa generadores, cuando se analizaron de acuerdo con la calificacin, no deber exceder los valores indicados en
la siguiente tabla. T odos los aumentos de temperatura se basan en una temperatura ambiente mxima de 40 C.
1 Como alternativa, estos elementos se les permitir ser sustituido por un nico punto de lectura "El aumento de temperatura de continua nominal
de carga. "
a. Campo de la resistencia en ohmios a 25 (opcional) C
b. Campo de la corriente nominal en amperios a plena carga y velocidad

Seccin II MG 1-1998

y totalmente cerrados con v entilador Generadores con todos los dems
Generadores, tales como las v ariaciones Recintos
De los mismos
ABFH
Clase de sistema de aislamiento (ver 1.65) ...................... A B F H
Tiempo de funcionamiento - continuo
a. Devanados de armadura y todas las bobinas que no sea
las sealadas en los puntos B y C - resistencia ............ 70 100 130 155 70 100 130 155
b. Multi-capa de arrollamientos de campo - la resistencia ................. 70 100 130 155 70 100 130 155
superficies desnudas y bobinas de cobre desnudo -
resistencia ................................................. ........... 7010013015570100130155
NOTAS
1-anormal deterioro del aislamiento se puede esperar si la temperatura ambiente de 40 se excede en operation.C regulares
aumento de la temperatura para los generadores, destinada a operar a altitudes superiores a 3300 pies (1000 metros), vase 14.4.

La temperatura se eleva dado en 15.41.1 se basan en una temperatura ambiente de referencia de 40 C.
Sin embargo, se reconoce que las mquinas de corriente continua puede ser necesario para operar a una temperatura ambiente supe rior
de 40 C. Para el buen funcionamiento de mquinas de corriente continua a una temperatura ambiente superior a 40 C, el
aumento de la temperatura de las mquinas que figuran en 15.41.1, se reducir el nmero de grados que la
temperatura ambiente supera los 40 C. Cuando la temperatura ambiente ms alta de 40 C es necesario, prefiere
los valores de la temperatura ambiente es 50 C y 65 C.

Ver 12,73.
15.43 SOBRECA RGA

Los generadores sern capaces de llevar durante 1 minuto, con la conmutacin de xito como se define en
12.73, las cargas de 150 por ciento de los amperes continuos de clasificacin, con reostato fijado para carga nominal de exci tacin.
No hay lmite de temperatura se aplica a esta sobrecarga.
15,44 de tensin debido a la calefaccin VARIACIN

Por plana compuesto herida dripproof de corriente directa generadores de 50 kilovatios y nominal ms pequeo y
empleando un sistema de aislamiento de clase B, la tensin en la carga nominal, con las bobinas a temperatura ambiente
dentro de la gama de servicios habitual, no podr exceder del 112 por ciento de la tensin en la carga nominal con las bobinas
a la temperatura constante alcanza cuando el generador est operando continuamente en su calificacin y con la
restato de campo establecidos para obtener la tensin nom inal a la carga nominal.
15.45 COMPUESTOS PLANA

Plana compuesta generadores tendrn que dar vueltas alrededor de la misma tensin en
sin carga como a carga completa cuando se opera a la velocidad nominal en una temperatura equivalente a la que se
alcanzado despus de una carrera continua a plena carga, y el restato de campo establecidos para obtener la tensin nominal a la carga
nominal
y permanece sin cambios.
15.46 PRUEBA DE REGLAMENTO

Regulacin combinado se medir de acuerdo con el estndar IEEE 113.
MG 1-1998 Seccin II
La seccin 15, pgina 4 Generadores de corriente continua
15,47 exceso de velocidad de los grupos electrgenos

De corriente directa de los productores deber ser construido de manera que, no en una emergencia para superar los 2 minutos,
podr soportar sin dao mecnico un exceso de velocidad el 25 por ciento por encima de la velocidad nominal.
15.48 HIGH-POTEN TIAL PRUEBA

15.48.1 Precauciones de seguridad y procedimiento de prueba
Vase el punto 3.1.

El valor efectivo de las tensiones de prueba de alto potencial de corriente directa de los productores deber ser:
a. Generadores de una produccin de 250 vatios o ms - 1.000 voltios ms el doble del voltage1 nominal de la
generador.
b. Generadores de menos de 250 vatios de salida al no haber tensin nominal superior a 250 voltios - 1000
voltios. (Generadores de potencia superior a 250 voltios debern ser probados de acuerdo con el punto a.)
Armadura de excepcin o en el campo bobinados para las conexiones a los circuitos de 35 voltios o menos se
probado con 500 voltios.
15.49 EXMENES DE RUTINA

Las pruebas tpicas que se pueden hacer en corriente directa generadores son los siguientes:
T odas las pruebas se realizarn de conformidad con el estndar IEEE 113.

a. A plena carga readings2 a la tensin nominal
b. Sin carga readings2 con reostato conjunto como en el punto uno

c. Alto potencial de ensayo de acuerdo con 15,48
15,50 DATOS DE CAMPO PARA GENERADORES DE CORRIENTE CONTINUA

Los datos siguientes campos para corriente directa generadores pueden ser utilizados en el suministro de datos para controlar
fabricantes.
a. Nombre del fabricante

b. Requisicin o nmero de pedido
c. Marco de la designacin
d. Nmero de serie
e. kW de potencia
f. Shunt o compound-
g. La velocidad nominal en rpm
h. T ensin nominal
I. Corriente nominal
j. T ensin de excitacin, o auto-excitado
k. Resistencia de campo en derivacin a 25 C
l. El valor recomendado de resistencia de reostato para la mano o de control del regulador
m. N.L. saturacin
1 Cuando el voltaje de un campo de excitacin separada de un generador no se indica, se supone que es 1,5 veces el campo
resistencia en ohmios a 25 veces el current.C nominal de campo
2 La palabra "lecturas" incluye lo siguiente:
a. La velocidad en revoluciones por minuto
b. Tensin en bornes del generador
c. Amperios en la armadura
d. Amperios en el campo en derivacin

Seccin II MG 1-1998
P or ciento nominal Corriente de Campo,

Tensin de la armadura Amperios
Max. restato de campo a --- ---

--- ---
100 ---
--- ---
50 ---
--- ---
Derivacin de corriente de campo en
tensin y de carga ..........................
15.51 INFORME DE LA FORMA DE PRUEBA

Para las formas de prueba tpica, consulte el estndar IEEE 113.
15.52 EFICIENCIA
La eficiencia y las prdidas se determinar de acuerdo con el estndar IEEE 113 con la directa
mtodo de medicin o el mtodo de las prdidas segregadas. La eficacia se determinar en la clasificacin
de salida, tensin y velocidad.
a. I2R prdida de armadura

b. I2R prdida de bobinados serie (incluido el de conmutacin, lo que agrava, y los campos de compensacin,
en su caso)
c. I2R prdida de derivacin campo1
d. Prdidas del ncleo
I. prdidas de ventilacin
En la determinacin de las prdidas I2R, la resistencia de cada bobinado se corregir a una temperatura igual
una temperatura ambiente de 25 C, ms el incremento nominal observado temperatura de la carga medida por la resistencia.
Donde el aumento de temperatura nominal de carga no se ha medido la resistencia de la bobina se
corregido a la siguiente temperatura.

A 85
B 110
F 135
H 155
1 P ara los generadores por separado excitado, el campo en derivacin prdida I2R se permitir que se le excluya de los clcul os de eficiencia, si lo
afirm.
2 En el caso de los generadores equipados con cojinetes de empuje, slo la parte de la prdida de empuje producida por el generador
s se incluirn en los clculos de la eficiencia. P or otra parte, un valor calculado de la eficiencia, incluyendo la prdida de los rodamientos debido a
la carga de empuje externo, se permitir que se determine.
En el caso de los generadores equipados con menos de un completo conjunto de cojinetes de friccin y las prdidas de friccin con el aire que son representativos de la
instalacin real se determinar mediante el clculo y la experiencia con los rodamientos de taller de pruebas, y se incluirn en la eficiencia
clculos.
MG 1-1998 Seccin II
La seccin 15, pgina 6 Generadores de corriente continua
Si el aumento de la temperatura se especifica como la de una clase ms baja del sist ema de aislamiento, la temperatura de
FABRICACIN

Ver 14.6.
15.61 ECUALIZADOR DE CABLES DE CORRIENTE CONTINUA GENERADORES

Entre dos heridas compuesto generadores, el circuito de conexin del ecualizador debe tener un
la resistencia no superior a 20 por ciento de la resistencia del circuito de campo en serie de los generadores ms pequeos.
Sin embargo, los valores ms bajos de la resistencia son deseables.
Seccin II MG 1-1998
MQUINAS para uso determinado Parte 18, pgina 1
MOT ORES para compresores de refrigeracin HERMET IC
Seccin II
Parte 18
MQUINAS para uso determinado

Las normas de esta Parte 18 de la seccin II abarcan las siguientes mquinas:
a. Mquinas de corriente alterna-corriente alterna mquinas hasta, e incluyendo las calificaciones construido
en los marcos correspondientes a la mejora continua de tipo abierto las calificaciones dadas en la tabla.
b. Las mquinas de corriente continua-corriente directa motores, generadores y moto-generadores (directa
corriente de salida), construida en los marcos con continuas calificaciones dripproof, o la capacidad equivalente, hasta
incluyendo:
1. Motores: 1.25 caballos de fuerza por rpm, de tipo abierto
2. Generadores: 1,0 kilovatios por rpm, de tipo abierto
Motores, Sy nchronous Hp
Factor de Potencia
Generadores
Sincrnico,
La v elocidad de sincronismo, Motores de jaula de ardilla Campo giratorio
Rpm y de rotor bobinado, Hp Tipo, a 0,8 kW
Unidad 0.8
Factor de Potencia
...
3600 500 200 150
1800 500 200 150 150
1200 350 200 150 150
900 250 150 125 100
720 200 125 100 100
600 150 100 75 75
514 125 75 60 60
(A hermtico del motor consta de un estator y un rotor sin eje, escudos, o cojinetes para la instalacin de compresores de refri geracin de
el tipo de sellado hermticamente.)
18.2CLASSIFICATION SEGN EL TIPO DE ELECTRICIDA D

a. Una sola fase
1. De fase dividida
2. Capacitor de arranque
3. Dos valores de condensadores
4. Permanente-split capacitor
b. Polifsico de induccin: jaula de ardilla, de velocidad constante
MG 1-1998 Seccin II
Parte 18, Pgina 2 MQUINAS para uso determinado
CLASIFICA CIONES
CLASIFICA CIONES 18.3VOLTAGE

18.3.1 Los motores monofsicos
El rango de voltaje de los motores monofsicos sern las siguientes:

a. 60 Hz - 115, 200 y 230 voltios
b. 50 hertzios - 110 y 220 voltios
18.3.2 Motores de induccin polifsicos

El rango de voltaje de los motores polifsicos sern las siguientes:
a. 60 Hz - 200, 230, 460 y 575 voltios
18.4 FRECUENCIAS
Las frecuencias sern de 50 y 60 hertz.
18.5 Grados de la velocidad

Clasificaciones de velocidad de sincronismo ser 1800 rpm y 3600 rpm durante 60 hertz motores hermticos y 1500
rpm y 3000 rpm durante 50 hertz motores hermticos.
18.6 TEMPERA TURA DE FUNCIONA MIENTO

La temperatura de funcionamiento de un motor hermtico depende del diseo del sistema de refrigeracin, as
como las prdidas del motor. Por lo tanto, el fabricante del dispositivo impulsado tiene el control de la temperatura de func ionamiento
del motor hermtico, y el fabricante del motor debe ser consultado en esta fase de la aplicacin.
18.7 Par mximo de rotor bloqueado Y CORRIENTES DE 60 HERTZ HERMETIC

MOTORES
18.7.1 Distribucin de par
Los pares de ruptura de 60 hertz motores hermticos, con tensin y frecuencia nominales aplicadas, se
estar de acuerdo con los valores indicados en las tablas siguientes, que representan el lmite superior del rango
de aplicacin para estos motores.
18.7.2 Intensidad con rotor bloqueado

Las corrientes de rotor bloqueado de 60 hertz motores hermticos, con tensin y frecuencia nominales aplicadas y
con el rotor bloqueado, no deber exceder los valores indicados en las tablas siguientes:
Seccin II MG 1-1998
MQUINAS para uso determinado Parte 18, Pgina 3
MONOFSICO HERMETIC MOTORES

1800 rpm sincrnica 3600 rpm sincrnica
Bloqueado
Rotor
BreakdownCurrent,
Desglose
Par, en amperios
Par, Intensidad con rotor bloqueado, Feet115 onza-v oltios
Onza-pies Amperios a 115 v oltios 5,2520
10.5 20 ...
12.5 20 ... 6.25 20

15 20 ... 7.5 20
18 20 ... 9.0 20
21.5 20 ... 10.75 21
26 21.5 ... 13.0 23
31 23 ... 15.5 26
37 28 23 * 18.5 29
44.5 34 23 * 22.0 33
53.5 40 ... 27.0 38
64.5 48 46 * 32.0 43
77 57 46 * 38.5 49
92.5 68 46 * 46.0 56
* Motores con rotor bloqueado las corrientes dentro de estos valores por lo general tienen un menor bloqueado
pares de rotor de los motores con el mismo torque y mayor es la degradacin
rotor bloqueado los valores actuales.
MONOFSICO HERMETIC MOTORES (Continuacin)

Bloqueado Bloqueado
Rotor Rotor
BreakdownCurrent, BreakdownCurrent,
Par, en amperios Par, en amperios
Feet230 libra-v oltios Feet230 libra-v oltios
736 3.532
9 38 4.5 39
11 44 5.5 46
14 56 7.0 56
18 68 9.0 69
23 85 11.5 85
29 104 14.5 104
36 126 18.0 126
45 155 22.5 154
MG 1-1998 Seccin II
POLIFSICOS induccin jaula de ardilla HERMETIC MOTORES

Rotor bloqueado Rotor bloqueado
BreakdownCurrent, BreakdownCurrent,
Par, Pound-amperios a 230 Amperios a 230Torque, Pound-
f eetVolts Voltsf eet
924 4.524
11 30 5.5 30
14 38 7.0 38
28 48 9.0 48
23 59 11.5 59
29 71 14.5 71
36 85 18.0 85
45 102 22.5 102
56 125 28.0 125
70 153 ... ...
88 189 ... ...
La temperatura del motor en el inicio de la prueba de par mximo ser de aproximadamente

25 C.
Donde sea monofsico o motores polifsicos se puede utilizar en el mismo compresor, es
recomienda que el motor polifsico utiliza por lo menos la siguiente calificacin mayor par mximo de
a la del motor de una sola fase seleccionada.
18.8 ALTO POTENCIAL DE PRUEBA

Vase el punto 3.1 y 12.3.
18.9 VARIACIONES DE FRECUENCIA tensin y CLASIFICA DO

Ver 12,45.

El sentido de giro de motores hermticos monofsicos ser en sentido contrario hacia el liderazgo
finales.
18.11 Marcado de los terminales PLOMO

Las marcas de terminales para llevar motores hermticos monofsicos sern las siguientes:
a. Bobina de arranque - blanco
b. Punto comn de partida y principal - blanco con negro trazador
c. Devanado principal - blanco con rojo marcador
18.12MTODO DE PRUEBA PARA LA LIMPIEZA DE motores hermticos MONOF SICO CON

DIMETROS estator de 6,292 pulgadas o menos
Cuando una prueba para la limpieza de un motor hermtico sola fase con un dimetro exterior de estator
6.292 pulgadas o menos se hace, el procedimiento de extraccin se deber verificar utilizados en la determinacin de la
peso de los residuos:
18.12.1 Estatores
a. Lugar de un estator de la muestra en un recipiente cilndrico de metal o de esmalte de porcelana con un interior
dimetro de 0,50 a 1,5 pulgadas ms grande que el dimetro exterior del estator. Use un perforado o
de lo contrario espaciador abierta para apoyar el estator para que el disolvente se puede circular libremente.
Seccin II MG 1-1998
b. Aadir suficiente metanol a temperatura ambiente (70 a 90 para cubrir completamente el estator, includingF)
bobinados
c. Gire el estator durante 10 minutos a 200-240 rpm
d. Quitar el estator, se evapora el lquido en el recipiente hasta la sequedad y el calor que el residuo
peso constante a 220 a 230 El residuo debe ser esencialmente libre de metales particles.F.
18.12.2 Los rotores

a. Coloque dos rotores en un recipiente de 2 litros de tolueno. Llevar la solucin a ebullicin y hervir durante 15
minutos.
b. Retire los rotores, evaporar el lquido en el recipiente hasta la sequedad y el calor que el residuo
peso constante a 220 a 230 El residuo ser esencialmente libre de metales particles.F.
18.13 Mtodo de prueba para motores hermticos LIMPIEZA DE TENER ESTATOR

Dimetros de 8,777 pulgadas o menos
18.13.1 Propsito
El propsito de este ensayo es evaluar la limpieza de un estator y un rotor hermtico mediante la determinacin de
la cantidad, por lo que el peso no se especifican, de residuo insoluble (virutas metlicas, pelusa, polvo, etc) y
residuos solubles (aceite de liquidacin, aceite lubricante, etc) presentes como resultado de la fabricacin de diversos
los procesos. No es el propsito de este procedimiento en particular para determinar la ext ractables presentes en una
sistema de aislamiento o para determinar la idoneidad de un sistema de aislamiento para resistir los refrigerantes diferentes
y aceites presentes en una unidad hermtica.
18.13.2 Descripcin
El estator o rotor es vertical agitada en Refrigerante 113 a temperatura ambiente a una velocidad de cuarenta a cincuenta
2,5 pulgadas de golpes por minuto durante 30 minutos. El refrigerante 113 lava insoluble y soluble
los residuos con una accin insignificante solventes o qumicos en el aislamiento o metales presentes. El insoluble
residuo se separa del refrigerante 113 y 113 del refrigerante se reduce a casi sequedad por
destilacin. T anto la insoluble y la soluble residuos se secan durante 15 minutos a 125 y weighed.C
18.13.3 Almacenamiento de muestras

El estator o el rotor de la muestra se colocar en una bolsa de plstico que se sellar en el lugar donde el
muestra se toma. La muestra se almacena en el envase hasta que se prueba.
18.13.4 Equipo
a. Estator equipo de agitacin
b. Equipos de destilacin
c. Plato caliente
d. Horno
e. De aluminio de peso platos
f. Vasos de cristal
g. Recipientes de acero inoxidable
18.13.5 Procedimiento
a. Seleccione un contenedor de acero inoxidable con un dimetro que es de 0,50 a 1,5 pulgadas ms grande que el estator
o el dimetro del rotor y por lo menos cuatro pulgadas ms alto que el estator total o altura del rotor.
b. Coloque el estator o el rotor de un soporte de forma que habr un espacio libre de 0,50 pulgadas entre las
estator o el rotor y el fondo del recipiente en la parte inferior de la carrera. Con el estator o el rotor
colocado en el recipiente, verter suficiente refrigerante 113 a fin de que habr un mnimo de 1
pulgadas de lquido por encima del extremo superior de alambre o un anillo de final con el soporte de apoyo en la parte super ior de la
accidente cerebrovascular.
MG 1-1998 Seccin II
El contenido total de residuos del refrigerante 113 usado en la prueba de la limpieza del estator se 0,0010
gramos por litro mximo. Esto se determinar mediante la transferencia de 1.000 mililitros de refrigerante
113 a un matraz de 4000 ml Erlenmeyer conectado a un condensador de destilacin.
Extraer el refrigerante 113 hasta un volumen de menos de 100 mililitros se mantiene en el matraz. T ransferencia
esta porcin a un plato de aluminio tarado que se va a calentar con cuidado sobre una plancha caliente hasta que entre
0,25 y 0,50 centmetros de los restos de lquido. Secar la cpsula y los residuos durante 15 minutos a 125 coolC,
durante 15 minutos en el desecador y pesar con precisin de 0,001 gramos.
c. Agitar verticalmente el estator o el rotor de refrigerante 113 a 25 ms o menos de 5 a una velocidad de cuarenta toCC
cincuenta 2,5 pulgadas golpes por minuto durante 30 minutos. Despus de 30 minutos de agitacin, levantar el estator o el rot or
por encima de la superficie del refrigerante 113 y dejar que se drene hasta que deje de gotear.
d. T ransferir el refrigerante 113 que contiene el residuo soluble e insoluble (desde el punto c.) a un 4000 -
ml Erlenmeyer conectado a un condensador de destilacin. Lavar el recipiente de acero inoxidable
con la limpieza de refrigerante 113 varias veces y agregar los lavados al matraz. Destilar el
Refrigerante 113 hasta aproximadamente 200 mililitros permanecer en el matraz. Filtro de esta parte a travs de un
previamente pesado de alta retencin del filtro. Lavar el matraz con la limpieza de refrigerante 113 varias veces y el filtro
estos lavados. Quite el filtro y se seca durante 15 minutos a 125 por 15 minutos en AC,
desecador, y pesar con precisin de 0,001 gramos. La siguiente informacin deber ser informado:
1. Peso de los residuos
2. Descripcin del residuo
e. T ransferir el filtrado de refrigerante 113 a un vaso de vidrio de 250 mililitros. Lavar el matra z de filtracin
varias veces con refrigerante limpio 113 y la transferencia de estos lquidos de lavado al vaso de precipitados. Con cuidado
calentar el vaso y el residuo soluble hasta un volumen de menos de 100 mililitros se mantiene en el
vaso de precipitados. T ransferir el contenido del vaso a una placa de aluminio tarado. Con cuidado, caliente el
aluminio plato sobre una placa caliente hasta entre 0,25 y 0,50 centmetros de los restos de lquido. Seque el
cpsula con el residuo soluble durante 15 minutos a 125 por 15 minutos en un desecador y weighC,
con una precisin de 0,001 gramos. La siguiente informacin deber ser informado:
1. Peso de los residuos
2. Descripcin de los residuos
f. El informe tambin deber incluir la fecha, el estator o el tipo de rotor, y el dimetro exterior y la altura
de la laminacin de apilamiento.
Seccin II MG 1-1998
FABRICACIN
18.14 ROTOR dimetro de agujero Y DIMENSIONES chavetero para 60 HERTZ HERMETIC

MOTORS1
Los dimetros de rotor de dimetro y dimensiones de ranura de 60 hertz motores hermticos sern las siguientes:
CA dimensin
La tolerancia, Pulgadas Dimensiones chav etero, Pulgadas
Dimetro del rotor Adems de prof undidad
De dimetro, pulgadas Ms Menos WidthDiameter de Dimetro
0.625 0,0005 0,0000 ......
0.750 0,0005 0,0000 ... ...

0.875 0,0005 0,0000 0,1885 0,9645
0,1905 0,9795
1.000 0,0005 0,0000 0,1885 1,0908
0,1905 1,1058
1.125 0,0008 0,0000 0.251 1.242
0.253 1.257
1.250 0,0008 0,0000 0.251 1.367
0.253 1.382
1.375 0.001 0.000 0.313 1.519
0.315 1.534
1.500 0.001 0.000 0.376 1.669
0.378 1.684
1.875 0.001 0.000 0.501 2.125
0.503 2.140
2.125 0.001 0.000 0.501 2.375
0.503 2.390
1 P ara las letras de las hojas de dimensiones, vea 18,18.

MG 1-1998 Seccin II
Parte 18, pgina 8 MQUINAS para uso determinado
18.15 DIMENSIONES DE 60 HERTZ MOTORS1 HERMETIC

Para ayudar al diseador del compresor hermtico, las dimensiones paramtricas siguientes 60 hertz
motores hermticos han sido recopilados, sino que se basan en la informacin suministrada por las empresas miembros de
el motor NEMA y en la seccin del generador que construyen motores hermticos.
CG (Max) y CH (Max)
Tres f ases PhaseSingle Semental
Nmero LeadOppositeLeadOpposite BL CB Dimetro
BH de los polacosEndLead EndEndLead f inal (Max) DE (Min) (Max) * Circleof Pin
2 ...... 1.251.25 4.28 1.12 4.5930.175
4.792 2.50
5.480 2 ... ... 1.25 1.22 4.75 2.75 1.31 5.280 0.255
ronda
5.480 4 ... ... 1.19 1.19 4.88 3.38 1.31 5.280 0.199
ronda
5.480 2 ... ... 1.19 1.19 4.69 2.75 1.31 5.280 0.199
plaza
5.480 4 ... ... 1.06 1.06 4.56 3.12 1.38 5.280 0.199
plaza
6.292 2 1.62 1.50 1.50 1.38 5.75 3.25 1.62 5.719 0.255
6.292 4 1.25 1.19 1.38 1.25 5.75 4.06 1.97 5.719 0.255
7.480 2 2.12 2.00 2.00 1.88 6.75 3.88 2.00 6.969 0.255
7.480 4 1.88 1.75 1.88 1.75 6.75 4.50 2.25 6.969 0.255
8.777 2 2.50 2.25 2.25 2.12 8.00 4.69 2.25 8.250 0.255
8.777 4 2.12 2.00 2.00 1.88 8.00 5.44 2.75 8.250 0.255
10.125 2 3.00 3.00 2.50 2.25 9.38 5.50 2.50 9.500 0.380
10.125 4 2.75 2.38 2.75 2.12 9.75 6.38 3.00 9.500 0.380
12,375 ** ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
15,562 ** ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
Tolerancias para las dimensiones BH:
4.792, 5.480, 6.282, 7.480, - 0.000 pulgadas, -0,002 pulgadas
8,777, 10,125, 12,375, 15,562 a 0,000 pulgadas, -0,003 pulgadas
* Se aplica a escariados perforadas. Cuando se utiliza una manga, la dimensin debe reducirse en un 0,25 pulgadas. Un avellan ado rotor
debilitar la estructura del ncleo del rotor, y tambin tienden a afectar negativamente el rendimiento mediante la elimin acin de materia activa. Es
por lo tanto, recomienda que el agujero se eliminan cuando sea posible y al mnimo cuando sea necesario.
** Con o sin cscara
18.16 FORMACIN DE CABLE END

Las dimensiones de los alambres de los extremos se muestra en 18.15, se sugieren valores para el trabajo de diseo preliminar.
Antes de dimensiones de la carcasa se finalicen, se recomienda que el fabricante del motor ser consultado. En
cualquier motor particular, dimensiones mayores o menores que los que se muestran puede ser el lmite de lo posible en las
normales de fin de alambre formando la prctica. La formacin de alambres de los extremos debe ser cuidadosamente evaluada co mo
excesiva
formacin tienden a daar el aislamiento del estator.
18.17 protectores trmicos montados en O EN FIN DE DEVANADOS motores hermticos

Cuando protectores trmicos se utilizan con motores hermticos, los protectores son generalmente montados en o
en los bobinados del motor final y ubicados de manera que el calor lo mejor posible la transferencia entre el bobinado y
protector puede ser otorgado sin abusar de el aislamiento de los bobinados del motor o en el protector. Cuidado
debe ser ejercido en el montaje como la formacin adicional del devanado del motor para la ubicacin de la posible protector
debilitar o destruir el aislamiento del bobinado del motor.
1 P ara las letras de las hojas de dimensiones, vea 18,18. P ara dimetros del rotor y las dimensiones de ranura, consulte 18,1 4.
Seccin II MG 1-1998
Es una prctica habitual en el protector trmico para montar en destino o en la liquidacin por el motor
fabricante, o por el fabricante del motor para proporcionar una bolsa formada en o al final de liquidacin de
la insercin del protector.
Adicionales que forman de la liquidacin despus de la instalacin del protector se debe evitar. Esto puede formar
debilitar el aislamiento de la bobina, el aislamiento de proteccin entre el protector y la liquidacin, o puede
cambiar la calibracin protector.
Segn sea el caso protector es a menudo un vivo portador de corriente parte, el aislamiento adicional entre el protector
y de la liquidacin puede ser necesario adems de la aislamiento de los conductores del motor. El fabricante del motor
Dimensiones finales de liquidacin se da en 18,15 para los motores sin posibilidad de protectores trmicos, los cuales
dimensiones debe ser mayor cuando se utilizan protectores trmicos se proporcionan. Como protectores trm icos de las distintas
las formas y tamaos estn disponibles, el fabricante del motor debe ser consultado para obtener las dimensiones finales de l iquidacin
cuando se utilizan protectores trmicos.
18.18 LETRAS DE LAS DIMENSIONES PARA motores hermticos para Hermetic

, COMPRESSORS1, 2
Consulte la Figura 18-1.
1 P ara el significado de las dimensiones de la carta, ver 4.1.
2 Las dimensiones indicadas en 18.15 slo se aplican cuando los conductores se encuentran como se muestra en lneas continuas .
MG 1-1998 Seccin II
CG
DG (MAX)
Figura 18-1
LETRAS DE LAS DIMENSIONES
Seccin II MG 1-1998
MOT ORES PEQUEOS PARA FANS DEL EJE MONT ADO Y SOPLADORES
MOTORES PEQUEOS PARA FANS DEL EJE MONTA DO Y SOPLADORES

(Motores En esta clasif icacin se han diseado para los f anticos de la hlice o sopladores centrf ugos montados en el eje del motor, con o sin aire
elaborado por los motores [no es adecuado para las cargas de cinturn de seguridad].)
18,19 CLASIFICACIN SEGN EL TIPO DE ELECTRICIDA D

a. Monofsica - 1 / 20 caballos de fuerza y mayor
1. De fase dividida
2. Permanente-split capacitor
3. De polo sombreado
b. Polifsico de induccin - 1 / 8 caballos de fuerza y ms grande; de jaula de ardilla, de velocidad constante
CLASIFICA CIONES
18.20 Las tensiones nominales


a. 60 Hz - 115 y 230 voltios

a. 60 Hz - 200, 230, 460 y 575 voltios
18.21 FREQUENCIE S

10.32.1 y 10.32.2 ver.
18.22.2 motores de dos velocidades

a. Grados de la velocidad
1. Fase dividida, motores de polos conmutables
a) 1800/1200 rpm sincrnica velocidades, 1725/1140 rpm a plena carga aproximada de velocidades
b) 1200/900 rpm sincrnica velocidades, 1140/850 rpm a plena carga aproximada velocidades
c) 1800/900 rpm sincrnica velocidades, 1725/850 rpm a plena carga aproximada velocidades
2. No de polos conmutables, de una sola tensin permanente-split-condensador y de polo sombreado motores que se
diseado de modo que, cuando se carga mediante un ventilador o un soplador, que funcionar en aproximadamente el
siguientes velocidades:
a) Conexin de alta velocidad - el rpm a plena carga se indica en 10.32.2
b) de baja velocidad de conexin - un 66 por ciento de la velocidad de sincronismo
b. Polifsico motores de polos conmutables - los grados de la velocidad sern los mismos que los enumerados para un solo
motores de corriente alterna en el punto A.1.
MG 1-1998 Seccin II

Los motores para ventiladores montados eje y los sopladores se han Clase A insulation.1 El aumento de la temperatura
encima de la temperatura del medio refrigerante debe estar de acuerdo con 12.43.2

Para los motores de induccin monofsico, consulte 10,34.
18.25 MXIMO rotor bloqueado-monofsico

Ver 12,33.
18.26 PRUEBAS DE CUENTES HIGH- POTEN

18.27 Las variaciones de tensin y FRECUENCIA NOMINAL

Ver 12,45.

El sentido de giro de los motores para ventiladores montados eje y sopladores de la izquierda se
hacia el extremo opuesto del lado del regulador.
FABRICACIN
18,29 CARACTERSTICAS MECNICA S GENERAL

Los motores para ventiladores montados eje y los sopladores debern ser construidos con las siguientes mecnicas
caractersticas (ver diagrama en la dimensin 18.30):
a. T otalmente cerrado o abierto
b. Motores horizontales debern tener cojinetes y t endr disposicin para tomar empuje axial.
Los motores verticales, dependiendo de la aplicacin, se permitir que se proporcionan, ya sea con baln o
cojinetes.
c. Palier-pernos de fijacin tendr una extensin de rosca que se extiende de un mnimo de 0,38 pulgadas
ms all de la tuerca.
d. La extensin del eje se har de conformidad con 4.4.1.
18.30 DIMENSIONES Y LETRAS DE LAS DIMENSIONES DE LOS MOTORES DE montado en el eje

Ventiladores y Sopladores
Vea las figuras 18-2, 18-3, y 18-4.

Ver 18,58.
18,32 LONGITUD TERMINAL DE PLOMO

Ver 18,56.
1 Vase 1.66 para la descripcin de la clase A de aislamiento.
2 Dnde se requiere un flujo de aire sobre el motor del ventilador o un soplador con el fin de no exceder los valores indica dos en 12,43, el motor
placa de identificacin deber indicar "el aire ms de" aire y se dispondr de suficiente para cumplir con el lmite de aumento de la temperatura requerida. La calificacin de
la placa de identificacin
entonces depende de suficiente flujo de aire sobre el motor en la aplicacin final.
Seccin II MG 1-1998
Figura 18-2
MOTORES CON BASE
Figura 18-3
Motores sin BASE
(P DIMENSION 4,38 pulgadas y ms)
MG 1-1998 Seccin II
* Cuando esta dimensin es mayor o menor que 4,00 pulgadas, que podr variar en incrementos d e 0,25 pulgadas.
P, Pulgadas U, Pulgadas
Ms de 3,5 0,3120 a 0,3125

3,5 y ms pequeos Norma an no ha desarrollado
Figura 18-4
Motores sin BASE
(P DIMENSIN MENOR QUE 4,38 pulgadas)
Seccin 1-1998 IIMG
Para uso determinado MACHINESPart 18, pgina 15
MOT ORES PEQUEOS PARA FANS cinturn y SOPLADORES CONST RUIDO EN MARCOS 56 Y MENORES
MOTORES PEQUEOS PARA FANS cinturn y SOPLADORES CONSTRUIDO EN MARCOS 56 Y MENORES

(Con cinturn ventilador y ventilador de motores son motores para el funcionamiento de transmisin por correa ventiladores o
soplantes, como comnmente se
se utiliza junto con las instalaciones en caliente de calefaccin de aire y de refrigeracin y los ventiladores del tico.)

a. De una y dos velocidades
1. De fase dividida
3. Polifsico
CLASIFICA CIONES


a. 60 Hz - 115 y 230 voltios
18.34.2 motores polifsicos

a. 60 Hz - 200, 230, 460 y 575 voltios
18.35 FREQUENCIE S
Las frecuencias sern de 50 y 60 Hz

1. 60 Hz - 1800 rpm de velocidad sncrona de 1725 rpm a plena carga aproximada de la velocidad
2. 50 hertzios - 1500 rpm la velocidad de sincronismo, 1425 rpm a plena carga aproximada de velocidad
b. Clasificaciones de caballos de fuerza
1. De fase dividida - 1 / 6, 1 / 4, 1 / 3, 1 / 2, y 3 / 4 caballos de fuerza
2. De arranque por capacitor - 1 / 3, 1 / 2, 3 / 4, y la potencia de una
3. Polifsico - 1 / 3, 1 / 2, 3 / 4, y la potencia de una
18.36.2 motores de dos velocidades
1,60 hertz - 1800/1200 rpm velocidad sincrnica, 1725/1140 rpm a plena carga aproximada velocidades,
1800/900 rpm sincrnica velocidades, 1725/850 rpm a plena carga aproximada velocidades
Hertz 2,50 - 1500/1000 rpm velocidad sincrnica, 1425/950 rpm a plena carga aproximada velocidades
b. Clasificaciones de caballos de fuerza
1.Split fases - 1 / 6, 1 / 4, 1 / 3, 1 / 2, y 3 / 4 caballos de fuerza
2.Capacitor en marcha - 1 / 3, 1 / 2, 3 / 4 y 1 caballo de fuerza a mxima velocidad
3. Polifsico - 1 / 3, 1 / 2, 3 / 4 y 1 caballo de fuerza a mxima velocidad
MG 1-1998Section II
Parte 18, MQUINAS Pgina 16DEFINIT E FIN

Los motores para los fanticos de cinturn de seguridad y ventiladores estarn provistas de aislamiento de clase A o B. El aumento de la
temperatura
encima de la temperatura del medio refrigerante se har de conformidad con 12,43.
18.39 MAXIMO con rotor bloqueado

Ver 12,33 para motores monofsicos y 12,35 para motores trifsicos.


Ver 12,45.

Los motores monofsicos para los fanticos de cinturn de seguridad y ventiladores se adaptan a cualquier direccin de rotaci n y
estarn dispuestos para la lucha contra el giro hacia la izquierda cuando se enfrenta el extremo opuesto de la unidad.
FABRICACIN

Los motores de los ventiladores y sopladores de cinturn de seguridad tendrn las siguientes caractersticas mecnicas (vase
18.44):
a. Abrir o dripproof
b. Montaje elstico
c. Protector automtico de reajuste de sobrecarga trmica
d. Dimensiones de montaje y extensiones de eje, de acuerdo con 4.4.1.
Seccin 1-1998 IIMG
18.44 LETRAS DE LAS DIMENSIONES DE LOS MOTORES DE FANS cinturn y BLOWERS1

Figura 18-5
LETRAS DE LAS DIMENSIONES
1 P ara el significado de las dimensiones de la carta, ver 4.1. Caractersticas generales de mecnica, vase 18.43.
MG 1-1998Section II
MOT ORES PEQUEOS PARA CONDENSADORES aire acondicionado y ventiladores EVAPORADOR
MOTORES PEQUEOS PARA CONDENSADORES aire acondicionado y ventiladores EVAPORADOR

a. Polo sombreado
b. Permanente-split capacitor
CLASIFICA CIONES

a. 60 Hz - 115, 200, 230 y 265 voltios
18.47 FREQUENCIE S
Frecuencias ser de 60 y 50 hertz.

18.48.1 Ratings caballos de fuerza
a. Motores de polo sombreado - 1 / 20, 1 / 15, 1 / 12, 1 / 10, 1 / 8, 1 / 6, 01/05, 1 / 4, y 1 / 3 caballos de fuerza
b. Partida permanente motores de condensador - 1 / 20, 1 / 15, 1 / 12, 1 / 10, 01/08, 01/06, 05/01, 1 / 4, 1 / 3, y 1 / 2
caballo de fuerza
18.48.2 grados de la velocidad
60 Hertz 50 Hertz
Sy nchronousApproximate Sy nchronousApproximate
RpmFull de carga Rpm RpmFull de carga Rpm
18001550 15001300
1200 1050 1000 875

900 800 ... ...

De polo sombreado y permanente-split motores de condensador para condensadores de aire acondicionado y evaporador
los aficionados debern tener un aislamiento de clase A o B sistema.1 El aumento de la temperatura por encima de la temperatura de la
medio de enfriamiento deber estar de acuerdo con 12.43.2
18.50 BASE DE LAS CALIFICA CIONES POTENCIA

Ver 10.34, T abla 10-6.
1 Vase 1.66 para la descripcin de las clases de aislamiento.
2 Dnde se requiere un flujo de aire sobre el motor del ventilador accionado a fin de no exceder los valores dados en 12,43, el motor
placa de identificacin deber indicar "el aire otra vez."
Seccin 1-1998 IIMG

La tensin de prueba de alto potencial para el motor del compresor es frecuentemente mayor que el del ventilador
motor. En tales casos, la tensin de prueba de alto potencial aplicado a la unidad de aire acondicionado debe ser
sin el motor del ventilador est conectado, o bien, si el motor del ventilador se ha conectado, la prueba de alto potencial
voltaje aplicado a la unidad de aire acondicionado no debe superar el 85 por ciento de la tensin de prueba de alto potencial
para el motor del ventilador.

Ver 12,45.

La variacin de la velocidad de funcionamiento especificados para motores de condensador partida permanente no podr exceder
ms o menos 20 por ciento de la diferencia entre la velocidad sncrona y la velocidad especificada para
operativo velocidades por encima de 65 por ciento de la velocidad de sincronismo.
La variacin de la velocidad de funcionamiento especificados para los motores de polo sombreado no exceder de ms o menos
20 por ciento de la diferencia entre la velocidad de sincronismo y la velocidad de funcionamiento especificado para el funcionamiento de
velocidades por encima de 85 por ciento de la velocidad de sincronismo y no exceder de ms o menos el 30 por ciento de la
diferencia entre la velocidad sncrona y la velocidad de funcionamiento especificadas para las velocidades de operacin entre
75 por ciento y 85 por ciento de la velocidad de sincronismo.
En la determinacin de la variacin de la velocidad nominal, el motor se prueba con un ventilador que requiere el
par especificado en la velocidad de funcionamiento especificado. Esta variacin en la velocidad de operacin especificada se
medido con tensin y frecuencia aplicada al motor. La prueba se har despus de que el mo tor
bobinados han alcanzado una temperatura de 65 o la temperatura de funcionamiento, lo que la temperatura isc
ms bajos.
Si los condensadores, control de velocidad, u otros dispositivos auxiliares no son proporcionados por el fabricante del motor ,
valor nominal de la impedancia de estos dispositivos se utilizarn durante la prueba.
A velocidades de operacin por debajo de los porcentajes anteriores de la velocidad sincrnica, las mayores variaciones de
la velocidad de operacin especificada se puede esperar. A velocidades de funcionamiento muy por debajo de lo anterior, a partir de
rendimiento, vida til, y la variacin de velocidad es muy probable que sea satisfactoria para el usuario.
18.54 TERMINAL MARCAS-MULTISPEED de polo sombreado MOTORES

Ver 18,55.
FABRICACIN

Ver 18-58.
18,56 LONGITUD TERMINAL DE PLOMO

Cuando polo sombreado y permanente-split motores de condensador se proporcionan con los plomos terminales, el liderazgo
duracin ser de 12 pulgadas, incluido el de 0,75 pulgadas de cable desnudo en el end.1
Tolerancias para los cables se har de conformidad con lo siguiente.
1 Cuando ya no se requieren cables, la longitud del cable deber variar en incrementos de 3 pu lgadas hasta 36 pulgadas y 6 pulgadas de incrementos de
longitudes de ms de 36 pulgadas.
MG 1-1998Section II
MOT ORES PEQUEOS PARA CONDENSADORES aire acondicionado y ventiladores EVA PORADOR
Longitudes Ms Menos
0,75 pulgadas de largo despojado 0.06 0.06
12 a 36 pulgadas, ambos inclusive, el plomo 2 0

longitudes
P or encima de 36 pulgadas de longitud de 3 0
cable

De polo sombreado y permanente-split motores de condensador se construye con los siguientes
caractersticas mecnicas:
a. Abierto o cerrado totalmente
b. Manga o rodamiento de bolas
c. Extensin de eje y las dimensiones de montaje de acuerdo con 18,59 por 18,61 y el
siguientes.
1. Longitud mxima de eje se 8,00 pulgadas
2. Longitud mxima de un eje con doble extensin ser 20,00 pulgadas
3. La tolerancia de la desviacin del eje permisible, cuando se mide en el extremo del eje
de extensin (ver 4.11), ser de 0.002 pulgadas lectura del indicador en extensiones de hasta 2.00 pulgadas
de largo con una asignacin adicional de 0.001 pulgadas por cada incremento de 1,00 pulgadas de la extensin de ms de
la longitud de 2.00 pulgadas.
Seccin II MG 1-1998
MQUINAS para uso determinado P arte 18, pgina 21
18.58 Marcado de los terminales PARA NO polos conmutables MULTISPEED SOLO DE TENSIN irreversible partida permanente
Motores de condensador y sombreado POLE MOTORS1, 2, 3
Cuando varias velocidades de un solo tensin permanente-split capacitor (Figuras 18-6a-6e) o con sombra poste-motores (Figura 6f-18) se proporcionan con el terminal
conduce, los conductores debern ser identificados por los colores de la terminal principal en la figura 18 -6.
18-6a18-6b
18-6c 18-6d
Figura 18-6
1 Cuando la identificacin de los cables del condensador es necesario, el marrn se utiliza para identificar el lugar a la co nexin a la envoltura exterior del condensador y el rosa para identificar el lugar a ser
conectado a la envoltura interior.
2 Cuando el motor se puede ver ni una ventaja de tierra o sin conexin a tierra la lnea comn, prpura se utiliza para ident ificar el liderazgo de lnea comn.
3 Para motores de una velocidad, uso de los colores especificados para alta velocidad.
Para motores de dos velocidades, usar los colores especificados para velocidades altas y bajas.
Por tres motores de velocidad, uso de los colores especificados para velocidades altas, media y baja.
Para los motores de cuatro velocidades, usar los colores esp ecificados para alta, media-alta, la velocidad media-baja y baja.
MG 1-1998 Seccin II
P arte 18, pgina 22 MQUINAS para uso determinado
18-6e 18-6f
Figura 18-6 (Continuacin)

NOTAS
1-Las piezas indicadas en la zona de puntos no son una parte del motor. Se incluyen en el diagrama para aclarar las conexiones de los terminales del motor a realizar por el usuario y debe
se muestran en un diagrama de conexin en cada motor individual.
2-El condensador puede o no puede ser montado en el motor cuando dos cables se proporcionan condensador.
3-En las figuras C y E, la ubicacin elctrica del bobinado auxiliar y condensador pueden ser reservados.
Seccin 1-1998 IIMG
18.59 DIMENSIONES DE LOS MOTORES de polo sombreado Y PERMA NENTE DE SPLIT-condensador con
UNA DIMENSIN P 4,38 pulgadas y ms grandes
Figura 18-7
DIMENSIONES
* Cuando esta dimensin es mayor o menor que 4,12 pulgadas, que ser variable en incrementos de 0,25 pulgadas.
NOTA: La longitud de la extensin del eje debe ser en incrementos de 0,25 pulgadas.
P ara los motores con extensiones de eje doble de la longitud total del eje tambin debe ser en incrementos de 0,25 pulgadas.
P ara motores con extensiones de eje de 3.00 pulgadas y ms, la duracin mxima recomendada de empleo de
plana es de 2,50 pulgadas.
MG 1-1998 Seccin II
18.60 DIMENSIONES DE polo sombreado y 18.61 DIMENSIONES PARA EL MONTAJE DE LUG sombreado
PERMANENTE MOTORES split condensador con POLE y condensador partida permanente
UNA DIMENSIN MENOR QUE P 4,38 PULGADAS MOTORES
Consulte la Figura 18-8. Consulte la Figura 18-9.

A Dimetro del Crculo Agujero Agujero B * Dimetro Gag C Pin Dimetro
7.00 0.410 0.330

7.25 0.280 0.200
7.38 0.750 0.661
7.50 0.750 0.661
* Cuando esta dimensin es mayor o menor que 4,00 pulgadas, que podr variar en incrementos
de 0,25 pulgadas. * Los ejemplos tpicos de dimetros de los agujeros de montaje.
Para los motores que tengan una dimensin inferior a P 4,38 pulgadas hacia abajo, pero sin incluir Todas las dimensiones en pulgadas.
3,50 pulgadas, la dimensin U se 0.3120-0.3125 pulgadas.

Los motores que tienen DIMENSIN MS PEQUEA P LUG DIMENSIONES PARA LA INSTALACION
DE 4.38 PULGADAS
Seccin 1-1998 IIMG
DATOS DE APLICACIN
18.62 PLACA DE CORRIENTE

La corriente de entrada de los motores de polo sombreado y permanente split -condensador cuando se opera a plena carga,
o la velocidad nominal con una tensin nominal y la frecuencia aplicada, se puede esperar que varan ms o menos 10 -
por ciento del valor medio para el diseo del motor en particular. Ya que la prctica habitual es la de marcar motor
placas de identificacin con corrientes nominales de aproximadamente el 5 por ciento por encima de la media de los valores a plena carga,
algunos motores
se puede esperar que las corrientes de entrada de un 5 por ciento mayor que el valor nominal. En los casos en
los condensadores no son proporcionados por el fabricante del motor, mayor tolerancia en la corriente de entrada puede ser
espera.
18.63 EFECTO de la variacin de tensin nominal de la velocidad DE FUNCIONA MIENTO

El efecto de la variacin de la tensin nominal a la velocidad de funcionamiento de los diseos tpicos de polo sombreado
y permanente de divisin motores de condensador utilizado para las unidades de ventilador se muestra las curvas par-velocidad en las Figuras
18 -
10 y 18-11, respectivamente. En cada conjunto de curvas de la curva continua de interseccin del eje de torque 0 cerca de 100
por ciento de la velocidad de sincronismo ilustra la caracterstica par-velocidad de un motor medio de un tpico
diseo. Las curvas punteadas que envuelve a la curva continua muestran la variacin en la velocidad de par
caractersticas del diseo del motor tpico cuando se prob en tensin y frecuencia n ominales. El punto-raya
Las curvas muestran la variacin en las caractersticas par-velocidad de ms o menos 10 por ciento de la variacin en
la lnea de tensin de los motores del diseo tpico de cuando se opera a la frecuencia nominal.
A fin de ilustrar la variacin de la velocidad del motor al conducir un ventilador especificado, una familia tpica de ventilador
las curvas de velocidad de par se muestran, la interseccin de la tpica del motor velocidad media -par en la curva de funcionamiento
velocidades de 95, 90, 85, 80, 75 y 70 por ciento de la velocidad de sincronismo.
Un estudio de las curvas muestra que, cuando la velocidad de funcionamiento es muy bajo el porcentaje de sincronizada
velocidad, variaciones muy amplia en la velocidad de operacin de los motores de un diseo en particular se puede esperar
dentro de la ms o menos 10 por ciento de la variacin de voltaje que se pueden encontrar en el servicio.
La variacin en las caractersticas del flujo de aire del ventilador de un diseo en particular no estn incluidos. Se debe tener
ejercido en la aplicacin del motor y el ventilador a una aplicacin de aire acondicionado, especialmente cuando dos o tres
velocidad de operacin que se desea, de manera que la velocidad de operacin se mantiene dentro del rango tolerable, donde a partir
caractersticas y variaciones en la velocidad de operacin se pueden obtener. La estrecha cooperacin entre el motor
fabricante, fabricante del ventilador, y el fabricante de aire acondicionado es recomendable.
18.64 Prueba de aislamiento

Los motores de condensador del aire acondicionado y ventiladores de evaporador estn sujetos a la aplicacin inusual
condiciones que requieren un cuidado especial en las pruebas de los sistemas de aislamiento.
18.64.1 Condiciones de la prueba

18.64.1.1 agua presente
Una clase general de las condiciones de probar los resultados en el agua el lquido residual en el motor o en los arrollamien tos.
Esto tiende a producir resultados errticos e irrepetible debido a las variaciones en contacto real de gotas de agua
con los puntos dbiles o daadas en el sistema de aislamiento. En las pruebas, el motor debe estar conectado
desconectado de todos los dems componentes de la unidad de aire acondicionado y se conecta a un poder separado
fuente. Donde a corto tiempo las pruebas de este tipo se utilizan, se debe reconocer que se preste suficiente puede
detectar los sistemas de aislamiento dbil o daado, pero son de dudosa relevancia en la medicin de los efectos
de la exposicin de largo plazo de un sistema en particular a la humedad.
18.64.1.2 humedad alta

El segundo tipo general de las condiciones de prueba somete el motor a una alta humedad, sin agua lquida
estar presente. Este tipo de prueba, cuando se llev a cabo durante largos perodos de tiempo, es ms indicativa de la
la esperanza de vida relativa de los diversos sistemas de aislamiento del motor, ya que son ms expuesta de manera uniforme a la
deterioro de las condiciones. Para ser significativas, estas pruebas deben llevarse a cabo en cerca de 100 por ciento en rela cin
la humedad y mantenerse mientras sea posible. El tiempo de prueba puede ser acortado por el aumento de la temperatura ambiente
la temperatura.
MG 1-1998Section II

IEEE Std. 117 describe un mtodo de ensayo adecuado para evaluar los sistemas de aislamiento. Debido a
las condiciones ambientales con experiencia en ciertas aplicaciones de aire acondicionado, puede ser conveniente modificar
la humedad, temperatura, contaminantes y vibraciones incluidos en el estndar IEEE 117 para adaptarse a la aplicacin conocida
condiciones.
Hay que reconocer que las condiciones de prueba y mtodos de medicin de los efectos de corto plazo
pruebas de aislamiento se aceler como resultado slo los datos comparativos entre diferentes diseos o aislamiento
los sistemas. Pruebas de una mayor vida til en el acondicionador de aire bajo condiciones reales del servicio en al menos uno de los motores
diseo son necesarios para relacionar los resultados de prueba para la vida real.
Al comparar los sistemas de aislamiento por un ensayo , un mtodo para determinar el punto final de la vida de
el sistema debe ser establecido. La prueba de incremento repetitivo descrito en el estndar IEEE 117 entre los bobinados
y entre los bobinados y la tierra es una prueba adecuada para este propsito.
Ni una corriente directa de prueba de resistencia de aislamiento o una prueba de fugas de corriente alterna corriente dan
comparaciones fiables entre los sistemas de aislamiento en la determinacin del punto final de la vida bajo prueba
condiciones y no se debe utilizar para este propsito. Las medidas pueden proporcionar una indicacin de
deterioro de un sistema de aislamiento a prueba en particular o en el servicio, pero las comparaciones de los valores absolut os
son con frecuencia engaosas. Medicin de la corriente alterna de la corriente de fuga a tierra es un cheque de
condiciones de choque de peligro. Se utiliza como tal en algunas especificaciones de las pruebas de laboratorio.
18.65 CONDICIONES DEL SERVICIO

Motores para el condensador de aire acondicionado y ventiladores de evaporador estn sujetos a las condiciones ambientales
tales como humedad, temperatura ambiente alta y baja, el agua de condensacin o lluvia, y el aire salado.
El cuidado extremo debe ser utilizado en la correcta aplicacin de estos motores con el fin de que la operacin exitosa
y un buen servicio como resultado. Los siguientes factores deben ser considerados:
a. El motor debe ser cerrado o adecuadamente protegido para evitar salpicaduras de condensado o de la lluvia
agua en el motor. El cableado del motor deben estar dispuestos para evitar que el agua en los cables
de drenaje en la carcasa del motor.
b. El flujo de aire a travs de la unidad de aire acondicionado debe ser controlada para minimizar la realizacin excesiva
cantidades de ms de la humedad o la lluvia y en el motor.
c. La unidad de aire acondicionado deben estar diseados para prevenir la posibilidad de agua que entra en el motor
del sistema de lubricacin.
d. Cuando la temperatura ambiente del motor es superior a 40 durante largos perodos de tiempo, el motorC
debe aplicarse una desclasificacin o el deterioro anormal de la aislamiento puede esperar.
e. Cuando la temperatura ambiente del motor es inferior a 10 Deber prestarse especial atencin dada a la motorC,
de partida las caractersticas y teniendo lubricante.
f. Estabilidad de la velocidad de los motores de aire acondicionado ventilador puede ser pobre cuando se trabaja a ba jas velocidades. Ver
18.53
las variaciones que se espera en las velocidades del motor.
Seccin II MG 1-1998
NOTA-Fan de carga basado en la velocidad nominal de par de curvas.
Figura 18-10
TPICO de polo sombreado par-velocidad de curva que muestra ESPERA
Velocidad debido a las variaciones de fabricacin y variacin de tensin
MG 1-1998 Seccin II
P arte 18, Pgina 28 MQUINAS para uso determinado
NOTA-Fan de carga basado en la velocidad nominal de par de curvas.
Figura 18-11
TPICO partida permanente CAPACITOR par-velocidad de curva que muestra ESPERA
Velocidad debido a las variaciones de fabricacin y variacin de tensin
Seccin II MG 1-1998
MOT ORES PEQUEOS PARA BOMBAS DE
SUMIDERO
MOTORES PEQUEOS PARA BOMBAS DE

SUMIDERO
(A motor la bomba de sumidero es la que proporciona energa para el f uncionamiento de una bomba que se utiliza para el drenaje d e
stanos, pozos o sumideros.)

De una fase de fase dividida
CLASIFICA CIONES

a. 60 Hz - 115 y 230 voltios
18.68 FREQUENCIE S

Clasificaciones de caballos de fuerza ser de 1 / 4, 1 / 3, y la potencia de 1 / 2.

A plena carga grados de la velocidad sern las siguientes:
a. 60 - Hertz - 1800 rpm de velocidad sncrona de 1725 rpm a plena carga aproximada de la velocidad
b. 50 hertzios - 1500 rpm la velocidad de sincronismo, 1425 rpm a plena carga aproximada de velocidad

Motores de la bomba de sumidero tendr bien sea de Clase A o Clase B insulation.1 El aumento de la temperatura por encima de la
temperatura del medio de refrigeracin para cada una de las varias partes del motor, cuando son sometidas a
con la calificacin, no deber exceder los siguientes valores:
Clase de aislamiento .................................. A B

Bobinados, grados C
Una sola fase
termmetro ......................................... 50 70
resistencia ............................................. 60 80
La temperatura alcanzada por los ncleos y las bobinas de jaula de ardilla no daar el
aislamiento o la mquina en ningn aspecto.

Calificaciones de los motores de induccin monofsico se har de conformidad con 10,34.

MG 1-1998 Seccin II
SUMIDERO
18.72 caractersticas de par

De 60 hertz motores, el par de ruptura y de rotor bloqueado (ver 1.50 y 1.47) no ser inferior
a las siguientes:
P ar, Oz-ft
CV Desglose Rotor bloqueado
1.4 21.5 14.0
1.3 31.5 20.0
1.2 40.5 20.0
La temperatura del motor en el inicio de la prueba ser de aproximadamente 25 C.


Ver 12,45.

El sentido de giro de los motores de la bomba de sumidero se las agujas del reloj hacia el extremo opuesto de la unidad
finales.
FABRICACIN

Motores de la bomba de sumidero ser construido con las siguientes caractersticas mecnicas (ver Figura 18 -12):
a. Abrir la construccin. Soporte de extremo superior para ser totalmente cerrados o tener aberturas de ventilacin
protegidos por rejillas, o equivalente.
b. Los cojinetes deben ser adecuados para el funcionamiento vertical.
c. Soporte de extremo inferior para tener cubo mecanizado para el montaje directo en tubera de apoyo.
d. Los motores deben ser autorizados a estar equipado con protector trmico automtico.
e. Bastidor del motor deber tener disposicin para la conexin del cable a tierra.
f. Cuando se ofrezca, los cables de suministro ser de tres conductores de menos de 18 AWG.
18.77 DIMENSIONES PARA MOTORES bomba de sumidero, TIPO K

Vase la figura 18-12.
18.78 MARCO nmero y una letra SUFIJO MARCO

Cuando un motor integrado en un cuadro determinado en el apartado 4.4.1 se ha diseado de acuerdo con las normas de sumidero
bomba de los motores, el nmero de bastidor ir seguido de la letra K para indicar que es tal construccin.
Motores de la bomba de sumidero se const ruyen normalmente en 48 o 56 tamaos.
Seccin II MG 1-1998
SUMIDERO
Figura 18-12
SUMIDERO DE LAS DIMENSIONES DE LA
BOMBA DE MOTOR
MG 1-1998 Seccin II
MOT ORES PEQUEOS PARA GASOLINA DE DIST RIBUCIN BOMBAS
MOTORES PEQUEOS PARA GASOLINA DE DISTRIBUCIN BOMBAS

( Un motor de Clase I, Grupo D a prueba de explosiones de construccin aprobados por Underwriters Laboratories Inc. para el cin turn o directa par-
de la unidad de dispensacin de las bombas de gasolina del tamao utilizado en las estaciones de serv icio del automv il.)

a. Monofsico
2. Repulsin-induccin de inicio
b. Polifsicos: de jaula de ardilla, de velocidad constante
CLASIFICA CIONES


a. 60 Hz - 115/230 voltios
b. 50 hertzios - 110/220 voltios

a. 60 Hz - 200 y 230 voltios
b. 50 hertzios - 220 voltios
18.81 FREQUENCIE S

Las calificaciones de potencia ser 1 / 3, 1 / 2, y la potencia 3 / 4.

Grados de la velocidad sern las siguientes:
a. 60 Hz - 1800 rpm de velocidad sncrona de 1725 rpm a plena carga aproximada de la velocidad

Dispensacin motores de las bombas de gasolina se han Clase A de aislamiento. Sern valorados 30 minutos o
continua, y el aumento de la temperatura por encima de la temperatura del medio de refrigeracin para cada una de las diversa s
las partes del motor, cuando se analizaron de acuerdo con la calificacin, no deber exceder los siguientes valores:
Seccin II MG 1-1998
Bobinados, grados C
Monofsicos y polifsicos
termmetro ................................................. ......... 55
resistencia ................................................. ............. 65
La temperatura alcanzada por los ncleos y las bobinas de jaula de ardilla no se lesionan
el aislamiento o la mquina en ningn aspecto.
NOTA: Todos los aumentos de temperatura se basan en una temperatura ambiente de 40 C.

Deterioro anormal de aislamiento se puede esperar si este ambiente
se sobrepasa la temperatura de funcionamiento normal.
NOTA: Ver 1.66 para una descripcin de las clases de aislamiento.

Las calificaciones de potencia de los motores monofsicos se basa en el par mximo (ver 1.50). Para
los motores pequeos de gasolina bombas de dosificacin, el valor de par mximo que puede esperar el usuario para
los caballos de fuerza se encuentra dentro del rango indicado en la tabla siguiente:
P ar, Oz-ft
115 voltios 110 Volts
CV 60 Hertz 50 Hertz
1.3 46.0-53.0 55.0-64.0
1.2 53.0-73.0 64.0-88.0
4.3 73.0-100.0 88.0-120.0
El valor mnimo de par mximo obtenido en la fabricacin de cualquier diseo determinar

la calificacin del diseo. T olerancias en la fabricacin se traducir en motores individuales con desglose
torque de 100 por ciento a aproximadamente 115 por ciento del valor en que se basa la clasificacin, pero esta
par en exceso no se deber confiar en el usuario en la aplicacin del motor a su carga.
18.85 LOCKED- ROT o par

Los pares de rotor bloqueado (ver 1.47) de los motores monofsicos pequeas bombas de gasolina de distribucin
no podr ser inferior a los que se muestran en la siguiente tabla:
P ar, Oz-ft
115 voltios 110 Volts
CV 60 Hertz 50 Hertz
1.3 46.0 55.0
1.2 61.0 73.0
4.3 94.0 101,0
18.86 LOCKED- ROT O ACTUAL

Ver 12.33 para el diseo de motores N.


Ver 12,45.
MG 1-1998 Seccin II

El sentido de giro ser hacia la derecha mirando hacia el extremo opuesto al extremo de la unidad.
FABRICACIN

Motores de las bombas de gasolina de distribucin debern ser construidos con las siguientes caractersticas mecnicas (ver
18,92).
a. T otalmente cerrado, a prueba de explosiones, Clase I, Grupo D
b. Base rgida de montaje
c. El interruptor incorporado la lnea y la palanca de operacin (opcional)
d. Un motor puede superar la temperatura mxima segura en cualquier condicin de operacin (incluyendo
rotor bloqueado y solo las fases) debern estar provistos de un dispositivo de limitacin de la temperatur a dentro de la
motor caja. El dispositivo de limitacin de la temperatura no ser abierto bajo condiciones de plena carga dentro de su
calificacin en tiempo y evitar que se produzcan temperaturas peligrosas en la superficie exterior de la
caja del rotor con respecto a la ignicin de la atmsfera explosin involucrados. La caja fuerte de mxima
la temperatura es de 280 (536 de la Clase I, Grupo D. El dispositivo de limitacin de la temperatura abrir theCF)
el circuito del motor directamente.
e. Selector de voltaje construido en el mismo fin que el conector giratorio en motores monofsicos
f. La lnea lleva 36 pulgadas de largo trado a travs del conector giratorio
g. Conector giratorio y modificador de la lnea se permitir que se proporcione en los lugares 90 y 180
grados de la que se muestra en 18.92
18.91 MARCO nmero y una letra SUFIJO MARCO

Cuando el motor de las dimensiones indicadas en 18,92 es designado de conformidad con las normas
para la gasolina motores de las bombas de dosificacin, el nmero de bastidor ir seguido de la letra G. Ver Figura 18 -
13.
Seccin II MG 1-1998
18.92 DIMENSIONES PARA EL SUMINISTRO DE GASOLINA motores de las bombas, TIPO G1
Hola
Voltios
Bajo
Figura 18-13
Dimensiones para el Tipo G motores de gasolina DISTRIBUCIN DE LA BOMBA
1 Para las tolerancias de los dimetros de eje y cuneros, ver 4.5.

MG 1-1998 Seccin II
Los motores pequeos para quemadores de aceite

(A motor para el funcionamiento de mecnica de tiro quemadores de aceite para instalaciones
domsticas.)

Monofsica - de fase dividida
CLASIFICA CIONES

a. 60 Hz - 115 y 230 voltios
18.95 FREQUENCIE S

Las calificaciones de potencia ser 1 / 12, 1 / 8, y la potencia de 1 / 6.

a. 60 Hz - 1800 y 3600 rpm de velocidad sincrnica, 1725 y 3450 rpm aproximadamente a plena carga
velocidad
b. 50 hertzios - 1500 y 3000 rpm de velocidad sincrnica, 1425 y 2850 rpm a plena carga aproximada de velocidad

Quemador de aceite motores estarn provistas de Clase A o Clase B insulation.1 El aumento de la temperatura por encima de la
temperatura del medio de refrigeracin para cada una de las varias partes del motor, cuando son sometidas a
con la calificacin, no deber exceder los siguientes valores.
Clase de aislamiento ............................................... ......... A B

Bobinados, grados C *
Motores vigilado
termmetro ................................................. ........... 50 70
resistencia ................................................. ............... 60 80
Motores totalmente cerrados
termmetro ................................................. ........... 55 75
resistencia ................................................. ............... 65 85
Las temperaturas alcanzados por los ncleos y las bobinas de jaula de ardilla no daar el aislamiento o la
mquina en ningn aspecto.
* Cuando dos mtodos de medicin de la temperatura en la lista, un aumento de la temperatura dentro de los valores que fig uran en
la mesa, medido por cualquiera de los mtodos, demuestra la conformidad con la norma.
NOTA: Todos los aumentos de temperatura se basan en una temperatura ambiente de 40 deC deterioro anormal.
aislamiento se puede esperar cuando la temperatura amb iente es superior en el funcionamiento normal.

Seccin II MG 1-1998

18.99 LOCKED- ROT o caractersticas

El par de rotor bloqueado (ver 1.47) y la corriente de rotor bloqueado (ver 1.53) de 60 hertzios motores, con la clasifica cin
tensin y la frecuencia aplicada, se har de conformidad con la siguiente tabla:
Mximo
Mnimo Corriente
CV Par, Oz-f t Amperios *
1800 rpm sincrnica
12.01 7.0 20.0

8.1 10.0 23.0
6.1 12.0 25.0
3600 rpm sincrnica
12.01 4.0 20.0
8.1 6.0 22.0
6.1 7.0 24.0
* Los valores de 115 voltios.
18.100 HIGH- POTEN TIAL PRUEBA

18.101 variaciones de tensin y FRECUENCIA NOMINAL

Ver 12,45.

El sentido de giro de los motores de petrleo quemador se las agujas del reloj hacia el extremo opuesto del lado del regulado r.
FABRICACIN
18.103 CARACTERSTICAS MECNICAS GENERAL

Aceite de motores quemadores debern ser construidos con las siguientes caractersticas mecnicas (ver Figura 18-14):
a. Vigilado o totalmente cerrados
b. Los motores se suministran con la placa de identificacin de acuerdo con 10.39 y, adems, marcado con el
las palabras "motor quemador de aceite."
c. Los motores han de ser equipados con rearme manual inherentes protector trmico siempre con
adecuada sealizacin de modo y con las instrucciones para reiniciar.
d. Los motores deben estar equipado con:
1. Cables de los terminales que consta de dos de 20 pulgadas de longitud de la flexibilidad de un solo hilo conductor que ent ran
la caja a travs de una rosca de conducto 1/2-pulgada encuentra a las 3 ante el fin de
el motor opuesto al extremo de la unidad.
2. La duracin mxima de 12 pulgadas de 18 aos de dos cables tipo AWG SO cable sacado de la caja en
5:00 frente al extremo del motor opuesto al extremo de la unidad.
MG 1-1998 Seccin II
Figura 18-14
CARACTERSTICAS MECNICAS PARA LA CONSTRUCCIN DE MOTOR OIL BURNER

* Si la longitud de la extensin del eje del motor no es adecuado para la aplicacin, se recomienda que las desviaciones de e sta longitud de estar en
Incrementos de 0,25 pulgadas
18,104 DIMENSIONES PARA LA CARA -montaje de motores para quemadores de aceite, de los tipos M y N
Dimensiones y tolerancias de los motores montados cara pequea para quemadores de aceite ser el siguiente:
18.104.1 Dimensiones
BD CE
AJ AK Max Max
6.750 5.500 6.25 7.75

7.250 6.375 7.00 8.25
18.105 TOLERANCIAS
a. Desviacin nominal mximo - 0.008 pulgadas lectura del indicador
b. Excentricidad piloto mximo - 0.008 pulgadas lectura del indicador
c. Dimensin AK - 0.000, -0.005 pulgadas
18.106 Nmero de cuadro y letra del sufijo MARCO

18.106.1 sufijo M Carta
Cuando un motor de un tamao de cuadro que figura en 4.4.1 est diseado de acuerdo con las normas de quemador de aceite
motores y tiene una dimensin de 5.500 pulgadas de AK, el nmero de bastidor ir seguido de la letra del sufijo
M para indicar que dicha construccin.
Seccin II MG 1-1998
18.106.2 sufijo Carta N

Cuando un motor de un tamao de cuadro que figura en 4.4.1 est diseado de acuerdo con las normas de quemador de aceite
motores y tienen una dimensin de 6.375 pulgadas de AK, el nmero de bastidor ir seguido de la letra del sufijo
N para indicar que dicha construccin.
MG 1-1998 Seccin II
Pequeos motores para el equipo casero LAVANDERA

(A lav andera del hogar de motor equipo es el que proporciona energa para conducir una mquina de lav ar en casa, secadora, o una combinacin de
lav adora-secadora).
18,107 CLASIFICA CIN SEGN EL TIPO DE ELECTRICIDA D

Una sola fase
a. De fase dividida
b. Capacitor de arranque
CLASIFICA CIONES
18.108 rangos de voltaje

a. 60 Hz - 115 y 230 voltios
18.109 FREQUENCIE S
18.110 POTENCIA Y CLASIFICACIONES DE VELOCIDAD

18.110.1Horsepow er Valoraciones
Clasificaciones de caballos de fuerza ser de 1 / 12, 1 / 8, 1 / 6, 1 / 4, 1 / 3, 1 / 2, y 3 / 4 caballos de fuerza.
18.110.2 Grados de la velocidad

a. 60 hertz
1. De una sola velocidad - 1800 rpm de velocidad sncrona de 1725 rpm a plena carga aproximada de la velocidad
2. Dos velocidades - 1800/1200 rpm velocidad sincrnica, 1725/1140 rpm a plena carga aproximada velocidades
b. 50 hertz
1. De una sola velocidad - 1500 rpm de velocidad sincrnica, 1425 rpm a plena carga aproximada de velocidad
2. Dos velocidades - 1500/1000 rpm velocidades sincrnicas, 1425/950 rpm a plena carga aproximada velocidades

La cantidad mnima de informacin siguiente deber figurar en todas las placas de identificacin de siglas, consulte
1,78:
a. El nombre del fabricante (se le permitir ser codificado)
b. De tipo del fabricante y la designacin de marco
c. La potencia til (opcional si est marcado amperios)
d. Aislamiento del sistema de designacin (si no es de clase A)
e. Rpm a plena carga
f. Frecuencia
g. Voltaje
h. Amperios a plena carga (opcional si la potencia es la marca)
I. Para los motores equipados con proteccin trmica, las palabras "proteccin trmica" o "proteccin trmica
L ", segn sea el caso (L designa a la proteccin de rotor bloqueado solamente)
Seccin II MG 1-1998
18.112 TEMPERA TURA RISE E

Los motores para el equipo casero de lavandera, debern estar provistas de Clase A, Clase B o Clase F insulation.1 El
aumento de la temperatura, por encima de la temperatura del medio de refrigeracin, por cada una de las varias partes del mot or
cuando se prueba de acuerdo con la clasificacin no podr superar los siguientes valores:
Bobinados - Resistencia, grados C *

Una clase de aislamiento .............................................. 60
Aislamiento Clase B. .............................................. . 80
Aislamiento clase F ............................................... 105
La temperatura alcanzada por los ncleos y las bobinas de jaula de ardilla no se lesionan
el aislamiento o la mquina en ningn aspecto.
* Estos aumentos de temperatura se basan en una temperatura ambiente de 40 C

Para motores de induccin monofsico, ver 10.34, T abla 10 -5.
18.114 MXIMO con rotor bloqueado

La corriente de rotor bloqueado de los motores de 115 voltios de lavandera no deber ser superior al 50 amperes
probado de acuerdo con el estndar IEEE 114 con el valor actual que se lee al final de los 3 segundos
perodo.


Ver 12,45.
FABRICACIN

Los motores para el equipo casero de lavandera debern ser construidos con las caractersticas mecnicas siguientes:
a. Abierto
b. Casquillo de cojinete
c. Montaje
Los motores debern estar provistos de una de las siguientes
1. De montaje para el montaje de anillos elsticos. El montaje de los anillos de las dimensiones y el espacio entre
anillos de montaje ser como se muestra en 18,118.
2. Extendido esprragos. Stud dimensiones espacio ser como se muestra en 18.118
d. Eje de extensin, de conformidad con 18.118
e. Cuando se utilizan terminales de la hoja, la hoja deber ser de 0,25 pulgadas de ancho y 0,03 cm de espesor.

MG 1-1998 Seccin II
P equeos motores para el equipo casero LAVANDERA
18,118 DIMENSIONES PARA MOTORES para el equipo casero LAVANDERA

Figura 18-15
DIMENSIONES DEL MOTOR
* Cuando esta dimensin es mayor o menor que 6,44 pulgadas, que podr variar en incrementos de 0,50 pulgadas.
Seccin II MG 1-1998
Motores para bombas JET

(Un motor de jet-bomba es un abierto dripproof tipo de motor construido para f uncionamiento horizontal o v ertical para la impulsin directa de
expulsin centrf uga
bombas.)
a. Monofsico
1. De fase dividida
b. Polifsico de induccin, de jaula de ardilla
CLASIFICA CIONES

18.120.1Single motores trifsicos

a. 60 hertz
1. De fase dividida - 115 y 230 voltios
2. Capacitor de arranque - 115/230 volts1
b. 50 hertz
2. Capacitor de arranque - 110/220 volts2
18.120.2 motores polifsicos de induccin

a. 60 Hz - 200, 230, 460 y 575 voltios
18.121 FREQUENCIE S
18.122 POTENCIA, VELOCIDA D, Y CLASIFICACIONES FACTOR DE SERVICIO

Las calificaciones de potencia ser 1 / 3, 1 / 2, 3 / 4, 1, 1 2, 3 y la potencia.,
El factor de servicio y el rgimen mnimo de factor de servicio sern las siguientes:
Rgimen mnimo en serv icio

CV Factor de Serv icio Factor *
60 Hertz
1.75
1.3 1.60 3450
1.2 1.50 3450
4.3 1.40 3450
1 1.30 3450
1 3450
1.20
2 1.15 3450
3 50 Hertz 3450
1.0
Todos 2850
* Esta velocidad se obtiene en una prueba a la tensin nominal cuando la temperatura del bobinado
y las otras partes de la mquina estn a aproximadamente 25 al inicio de la Test.c
Una sola fase de tres caballos de fuerza estn clasificados para 230 voltios nica operacin.
2 monofsicos de tres caballos de fuerza motores estn clasificados para 220 voltios nica operacin.
MG 1-1998 Seccin II
PRUEBAS Y EL FUNCIONA MIENTO

Los motores de las bombas de chorro de tener un Clase A o Clase B de aislamiento sistema.1 El aumento de la temperatura por e ncima de
la temperatura del medio refrigerante se har de conformidad con el 12,43 por peque os motores de corriente alterna y 12.44
por medio de motores de corriente alterna.

18,125 caractersticas de par

De par mximo, consulte 12,32 para motores de induccin monofsicos y polifsicos de 12,37
motores de induccin.

Ver 12.33, 12.34, 12.35 o, dependiendo del tipo y clasificacin del motor.


Ver 12,45.

El sentido de giro de motores de las bombas de chorro, ser hacia la derecha mirando hacia el extremo opuesto al extremo de l a unidad.
FABRICACIN

Bomba de chorro de los motores se construyen con las caractersticas mecnicas siguientes (ver Figuras 18 -16 y
18-17):
a. Construccin dripproof abierto
b. Lubricados con grasa y rodamiento de bolas en un final adecuado para la toma de empuje axial y con aceite -
lubricado manga o un rodamiento de bolas en el otro extremo adecuado para horizontal o vertical
posicin. El empuje axial se pueden tomar en cualquiera de los extremos compatibles con la prctica del diseo.
c. La cara de montaje para el final la unidad debe estar de acuerdo con la figura 18 -16.
d. El escudo de final en el extremo opuesto de la unidad deber ser totalmente cerrados o les facilitarn una adecuada
medios para dar cabida a una cubierta de goteo cuando sea necesario para el montaje vertical.
e. Extensin del eje estndar debe estar de acuerdo con la figura 18 -16 (cuadro 56C). Estndar alternativo
extensin del eje debe estar de acuerdo con la figura 18-17 (marco 56j) .2
f. Terminales para las conexiones de la lnea principal se encuentra en la placa de cojinete en el extremo opuesto de la unid ad
termina en la posicin de las 3.
g. El condensador, cuando est montado externamente en motores de condensador, se adjuntar al motor
marco 90 grados a la izquierda de la ubicacin de la terminal hacia el extremo opuesto de la unidad
final, como se muestra por las lneas punt eadas en la figura 18-16.
h. Montado en marco de las placas de identificacin se adjuntar al motor en el rea de 0 a 10 grados
en sentido contrario de la ubicacin de terminales del motor se enfrenta el extremo opuesto del lado del regulador. L a
placa de identificacin deber estar situado de modo que ser ledo cuando el motor est montado en posicin vertical
1 Vase 1.66 para la descripcin de la clase A y clase B los sistemas de aislamiento.
2 Si la longitud de la extensin del eje del motor no es adecuado para la aplicacin, se recomienda que las desviaciones de e sta longitud se
en incrementos de 1/4-inch.
Seccin II MG 1-1998
y la tapa de goteo, cuando se utiliza, est en su lugar. T odas las placas de otra instruccin ser inmediatamente
adyacente a la placa del motor.
i. Protector automtico de reajuste trmico deber ser proporcio nada en los motores monofsicos.
j. Cuando la extensin del eje alternativo se muestra en la figura 18 -17 se utiliza, una se proveern medios para
sostiene el eje durante el montaje o la eliminacin de la turbina de la bomba (en la ranura para destorn illador 3/32-inch
extremo opuesto del eje, plano en el eje, etc.)
,,
18.131 DIMENSIN PARA LA CARA DE MONTAJE EN MOTORES DE JET PUMPS1 2 3
Figura 18-16
MONTADO EN LA CARA-JET DIMENSIONES DE LA BOMBA DE
MOTOR
Un descentramiento de la cara o la excentricidad de la barbilla (con indicador montado en el eje) ser dentro de 0.004 pulgad as de lectura medidor.
2 P ara obtener informacin general caractersticas mecnicas, ver

18.130.
3 Vase 4.4.1 para las dimensiones clave.
MG 1-1998 Seccin II
Figura 18-17
MONTADO EN LA CARA-JET DIMENSIONES DE LA BOMBA DE
MOTOR
18.132 Nmero de cuadro y letra del sufijo MARCO

Cuando un motor de un tamao de cuadro que figura en 4.4.1 est diseado de acuerdo con las normas para motos
motores de las bombas y tiene la extensin alternativa del eje estndar (eje roscado) se muestra en la Figura 18-17, el
nmero de bastidor ir seguido de la letra J para indicar que es tal construccin.
Seccin II MG 1-1998
REFRIGERANT E
MOTORES PEQUEOS PARA BOMBAS DE

REFRIGERANTE
(Un motor de ref rigeracin de la bomba es un espacio cerrado sobre cojinetes de bolas tipo de motor construido para f uncionam iento horizontal o v ertical
para la conexin directa a la directa
impulsado por las bombas centrf ugas de ref rigerante).

a. Monofsico
1. De fase dividida
3. Repulsin-induccin de inicio
b. Polifsicos de induccin
Jaula de ardilla, de velocidad constante
c. Corriente continua
Compound
CLASIFICA CIONES


a. 60 hertz
a) 1 / 4 caballos de fuerza y menor - 115 y 230 voltios
b) 1 / 3 caballos de fuerza y ms grande - 115/230 voltios
b. 50 hertz
a) 1 / 4 caballos de fuerza y menor - 110 y 220 voltios
b) 1 / 3 caballos de fuerza y ms grande - 110/220 voltios

a. 60 Hz - 220, 230, 460 y 575 voltios
18.134.3 Motores de corriente continua

115 y 230 voltios.
18.135 FREQUENCIE S
Frecuencias para motores de induccin monofsicos y polifsicos ser de 50 y 60 hertz.
MG 1-1998 Seccin II
REFRIGERANT E

Clasificaciones de caballos de fuerza y velocidad se como se seala en la siguiente tabla:
60 Hertz 50 Hertz
Freno de Hp Sy nchronousApproximate Sy nchronousApproximate
Clasif icacin RpmFull de carga Rpm RpmFull de carga Rpm
01.20 36003450 30002850
1800 1725 1500 1425
12.01 3600 3450 3000 2850

1800 1725 1500 1425
8.1 3600 3450 3000 2850

1800 1725 1500 1425
6.1 3600 3450 3000 2850

1800 1725 1500 1425
1.4 3600 3450 3000 2850

1800 1725 1500 1425
1.3 3600 3450 3000 2850

1800 1725 1500 1425
1.2 3600 3450 3000 2850

1800 1725 1500 1425
4.3 3600 3450 3000 2850

1800 1725 1500 1425
1 3600 3450 3000 2850

Seccin II MG 1-1998
REFRIGERANT E

Los motores de las bombas de refrigeracin se han Clase A insulation.1
El aumento de la temperatura por encima de la temperatura del medio de refrigeracin para cada una de las diversas partes de
el motor, cuando se analizaron de acuerdo con la calificacin, no deber exceder los siguientes valores:
Bobinados, grados C
Monofsicos y polifsicos de induccin de los motores *
termmetro ................................................. ...................... 55
resistencia ................................................. .......................... 65
Motores de corriente continua - Termmetro ..................................... 55
Colectores - termmetro ............................................... .... 65
Las temperaturas alcanzados por los ncleos, bobinas de jaula de ardilla, los conmutadores y
diversas piezas (como brushholders y cepillos, etc) no se lesionan los
aislamiento o la mquina en ningn aspecto.
* Cuando dos mtodos de medicin de la temperatu ra en la lista, un aumento de la temperatura

dentro de los valores listados en la tabla, medido por cualquiera de los mtodos, demuestra
conformidad con la norma.
NOTA: Todos los aumentos de temperatura se basan en una temperatura ambiente mxima de
40 deterioro anormal de aislamiento se puede esperar si este ambientC.
se sobrepasa la temperatura de funcionamiento normal.

18,139 caractersticas de par

De par mximo, consulte 12,32 para motores de induccin solo y 12,37 para polifsicos de induccin
motores.

Ver 12,33.


Ver las 12.45 y 12.68.

El sentido de giro de la bomba de refrigerante-motores es hacia la derecha, mirando hacia el extremo opuesto al extremo de la unidad.
1 Vase 1.66 para la descripcin de la clase A de aislamiento.

MG 1-1998 Seccin II
REFRIGERANT E
FABRICACIN

La bomba de refrigerante-motores se construyen con las siguientes caractersticas mecnicas (vase 18.131):
a. T otalmente cerrado
b. Bolas lubricados con grasa los rodamientos adecuados para el montaje horizontal o vertical, que tendr
disposiciones del caso para tomar confianza axial lejos de la parte delantera.
c. Volver escudo finales debern ser ajustados de acuerdo con la figura 18 -16, salvo que el 5 / 8 "-18
agujero roscado en el centro de apoyo deber ser omitido.
d. La extensin de eje recto se har de conformidad con 4.4.1 y 4.5 o, alternativamente, en
acuerdo con la figura 18-17.
e. T erminales o conexiones se encuentra en el escudo frontal o en el marco adyacente a la parte delantera
escudo.
f. El condensador, cuando est montado externamente en motores de condensador, se adjuntar al motor
marco 90 grados a la izquierda de la ubicacin del terminal mientras se enfrenta a la parte delantera de la
motores.
Seccin II MG 1-1998
MOT ORES SUMERGIBLES PARA BOMBAS DE PROFUNDIDAD-4-inch BIEN
MOTORES SUMERGIBLES PARA BOMBAS DE PROFUNDIDAD-4- inch BIEN

(Un motor sumergible para bombas de pozos prof undos es un motor diseado para f uncionar al mismo tiempo totalmente sumergido en agua a una
temperatura
que no exceda de 25 (77 CF).)

a. Monofsico
1. De fase dividida
2. Condensador
b. Polifsico de induccin: jaula de ardilla, de velocidad constante
CLASIFICA CIONES


a. 60 Hz - 115 y 230 voltios

a. 60 Hz - 200, 230, 460 y 575 voltios
18.147 FREQUENCIE S

Clasificaciones de caballos de fuerza sern las siguientes:

a. Monofsico, 115 voltios - 1 / 4, 1 / 3, y la potencia de 1 / 2
b. Monofsico, 230 voltios - 1 / 4, 1 / 3, 1 / 2, 3 / 4, 1, 1-1/2, 2 y 3 caballos de fuerza
c. Polifsico de induccin - 1 / 4, 1 / 3, 1 / 2, 3 / 4, 1, 1-1/2, 2, 3 y 5 caballos de fuerza

a. 60 Hz - 3600 rpm la velocidad de sincronismo
b. 50 hertzios - 3000 rpm de velocidad sincrnica
MG 1-1998 Seccin II
MOT ORES SUMERGIBLES PARA BOMBAS DE PROFUNDIDAD-4-inch BIEN

18.150.1 motores monofsicos pequeos

Para los motores monofsicos pequeos, ver 12.33.
18.150.2 motores monofsicos Media

Para los motores de media una sola fase, consulte 12,34.
18.150.3 trifsico Media Motores

Para motores trifsicos de induccin de jaula de ardilla medio-, ver las 12.35 horas.

18.152 Variacin de tensin nominal en CAJA DE CONTROL

Ver 12,45.
Longitud y el tamao del cable se debe tomar en consideracin, y el fabricante del motor se debe
consultados.
18.153 Variacin de Frecuencia nominal

Ver 12,45.

El sentido de giro de los motores sumergibles es hacia la derecha mirando hacia el extremo opuesto al extremo de la unidad.
18.155 EMPUJE DE LA CAPACIDA D

Cuando la bomba de los motores sumergibles son operados en una posicin vertical con el eje hacia arriba, que se
capaz de resistir el empuje siguiente:
Caballo de f uerza Empuje, Libras
1 / 4 - 1-1/2, incl. 300

2-5, incluyen. 900
FABRICACIN
18.156 MARCAS terminal del cable

Las marcas de terminales para llevar una sola fase de motores sumergibles de la bomba ser el siguiente:
a. Devanado auxiliar - rojo
b. Devanado principal - negro
c. Comn y el devanado auxiliar devanado principal - amarillo
Seccin II MG 1-1998
MQUINAS para uso determinado P arte 18, Pgina 53

5/16-24UNF-2A (4 pernos)
416 ACERO O EQUIVALENTE
CORROSION propiedades de resistencia

* Los datos Spline-14 dientes, paso 24/48, de 30 grados el ngulo de presin, la raz de plano o en ngulo, en forma lateral, la clase de tolera ncia 5, de conformidad con la norma ANSI B92.1 con mayor dimetro reducido a 0,012
pulgadas
para permitir su uso con dedendo ex corto y presentar estras internas estndar.
Figura 18-18
CARACTERSTICAS GENERALES MECNICA
MG 1-1998 Seccin II
MOT ORES SUMERGIBLES PARA BOMBAS DE PROFUNDIDAD-6 pulgadas BIEN
MOTORES SUMERGIBLES PARA BOMBAS DE PROFUNDIDAD-6 pulgadas

BIEN de pozos prof undos es un motor diseado para f uncionar al mismo tiempo totalmente sumergido en agua a una
(Un motor sumergible para bombas
temperatura

Ver 18,145
CLASIFICA CIONES


a. 60 Hz - 230 voltios

a. 60 Hz - 200, 230, 460 y 575 voltios
18.160 FREQUENCIE S
Ver 18.147.

Clasificaciones de caballos de fuerza sern las siguientes:

a. Monofsica de 230 voltios - 3, 5, y caballos de fuerza 7-1/2
b. Polifsico de induccin - 3, 5, 7-1/2, 10, 15, 20, 25 y 30 caballos de fuerza

18.162 BASE PARA potencia nominal


18.163.1Para los motores de media una sola fase, consulte 12,34.
Seccin II MG 1-1998
MOT ORES SUMERGIBLES PARA BOMBAS DE PROFUNDIDAD-6 pulgadas BIEN
18.163.2Para motores trifsicos de induccin de jaula de ardilla medio, la corriente de rotor bloqueado, cuando
medido con tensin y frecuencia nominales impresionado y con el rotor bloqueado, no podr superar el
siguientes.
Trif sico motores de 60 Hz a 230 v oltios *

CV Intensidad con rotor bloqueado, Amperes
364
592
7 130
10190
15290
20390
25500
30600
* Intensidad con rotor bloqueado de los motores diseados para tensiones de 230 voltios
ser inversamente proporcional a la tensin.


Ver 12,45.
consultados.

Ver 12,45.

Ver 18.154.

capaz de soportar los empujes siguientes:
CV Empuje, libra
3 300
5 500
7 750
10 1000
15 1500
20 2000
25 2500
30 3000
FABRICACIN
18.169 MARCAS terminal del cable

Ver 18.156.
MG 1-1998 Seccin II
MOTORES SUMERGIBLES PARA BOMBAS DE PROFUNDIDAD-6 pulgadas BIEN

* Los datos Spline-15 dientes, 16/32 terreno de juego, 30 grados de ngulo de presin, la raz de plano o en ngulo, en forma lateral, la clase de tolerancia 5, de conformidad con la norma ANSI B92.1, con dimetro mayor reduccin
de 0.016 pulgadas de
permitir su uso con dedendo ex corto y presentar estras internas estndar.
Figura 18-19
Seccin II MG 1-1998
MOT ORES SUMERGIBLES PARA BOMBAS DE PROFUNDIDAD, DE 8
PULGADAS BIEN
MOTORES SUMERGIBLES PARA BOMBAS DE PROFUNDIDAD, DE 8

PULGADAS
(Un motor sumergible para bombas de pozosBIEN
prof undos es un motor diseado para f uncionar al mismo tiempo totalmente sumergido en agua a una
temperatura

Polifsicos de induccin de jaula de ardilla, de velocidad constante.
CLASIFICA CIONES

Las tensiones nominales sern las siguientes:
a. 60 Hz - 460 y 575 voltios
18.173 FREQUENCIE S

Clasificaciones de caballos de fuerza ser de 40, 50, 60, 75 y 100 caballos de fuerza.


Para motores de induccin de jaula de ardilla, la corriente de rotor bloqueado, cuando se mide con una tensin nominal y
frecuencia impresionado y con el rotor bloqueado, no podr superar los siguientes:
Trif sico motores de 60 Hz a 460 v oltios *

CV Intensidad con rotor bloqueado, Amperes
40 380
50 470
60 560
75 700
100 930
* Intensidad con rotor bloqueado de los motores diseados para tensiones de 460 voltios
ser inversamente proporcional a la tensin.


Ver 12,45.
MG 1-1998 Seccin II
MOT ORES SUMERGIBLES PARA BOMBAS DE PROFUNDIDAD, DE 8
PULGADAS BIEN
consultados.

Ver 12,46.

Ver 18.154.

capaz de resistir el empuje siguiente:
CV Empuje, Libras
40 4000
50 5000
60 6000
75 7500
100 10000
Seccin II MG 1-1998

1,00 MAX
* Los datos Spline-23 dientes, 16/32 de paso, ngulo de 30 grados de presin, la raz de filete, en forma lateral, la clase de tolerancia 5, de conformidad con la norma ANSI
B92.1.
Figura 18-20
MG 1-1998 Seccin II
MEDIO DC MOT ORES ASCENSOR
MEDIO DC MOTORES ASCENSOR
18,182 CLASIFICA CIN SEGN EL TIPO DE

18.182.1Class DH
DH clase de corriente continua de alta velocidad del motor del ascensor son motores de tipo abierto para su uso con engranajes
ascensores. Variacin de la velocidad se obtiene principalmente por el control de la tensin de inducido.
18.182.2 Clase DL
DL clase de corriente continua de baja velocidad del motor del ascensor son motores de tipo abierto para el uso con engranaje s
ascensores. Variacin de la velocidad se obtiene principalmente por el control de la tensin de inducido.
CLASIFICA CIONES

Debido a que la variacin de la velocidad de los motores de ascensores de corriente continua se obtiene principalmente por la armadura
control de tensin, estos motores son operados en una amplia gama de tensiones. Por lo genera l, la ms alta aplicada
tensin de la armadura no debe exceder de 600 voltios. Siempre que sea posible, se recomienda que los rangos de voltaje
de 230 o 240 voltios debe ser utilizado para motores de todas las clasificaciones de caballos de fuerza, mientra s que los ndices de tensin de
115
o 120 voltios puede ser utilizado para motores que tienen calificaciones de 10 caballos de fuerza y ms pequeos.

18.184.1Class DH
Cuando el voltaje de un motor de clase DH elevador de corriente directa es o 230 o 240 voltios (ver
18.183), los ndices de potencia y la velocidad sern las siguientes:
CV Velocidad, RPM
7 1750 1150 850 ...

10 1750 1150 850 ...
15 1750 1150 850 ...
20 1750 1150 850 650
25 1750 1150 850 650
30 1750 1150 850 650
40 1750 1150 850 650
50 ... 1150 850 650
60 ... 1150 850 650
75 ... ... 850 650
100 ... ... 850 650
18.184.2 Clase DL
Debido a la multiplicidad de combinaciones de dimetros de polea de traccin, la velocidad de vehculo, la carga de coche
calificaciones, y cuerda, no sea posible desarrollar un estndar para las calificaciones caballos de fuerza y velocidad para la clase
DL motores de corriente continua ascensor.

18.185.1Class DH
Una clase DH de corriente del motor del ascensor deber tener una calificacin de tiempo de 15 minutos, 30 minutos, o 60
minutos. Cuando se opera a potencia nominal, velocidad y tiempo, el aumento de la temperatura del motor se
de acuerdo con 18,192.
Seccin II MG 1-1998
18.185.2 Clase DL
Una clase DL de corriente del motor del ascensor deber tener una calificacin de tiempo de 60 minutos. Cuando se opera en
valorados caballos de fuerza, velocidad y tiempo, el aumento de la temperatura del motor se har de conformidad con 18.192.
NOTA: Cuando los permisos de servicio del ascensor del ciclo, una clase DL de corriente del motor del ascensor puede tener una ca lificacin de tiempo de 30
minutos.
18.186 MARCAS PLACA
Ver 10,66.
18.187 ACCELERA TI Y CAPACIDA D DE DESACELERA CIN

Clase de DH y DL motores de corriente continua ascensor debe ser capaz de llevar con xito al menos 200
por ciento de la corriente de armadura nominal por un perodo no superior a 3 segundos a cualquier voltaje de hasta un 70 por ciento de
tensin nominal de la armadura y la carga momentnea de al menos 230 por ciento de la corriente de armadura nominal en el
rango de tensin de lo mismo.
18.188 variacin en la velocidad debido a la carga

18.188.1Class DH
Cuando la clase DH motores de corriente continua del ascensor (ver 18.184) son operadas a la tensin nominal, el
variacin de la velocidad de plena carga a sin carga en caliente, en base a la velocidad a plena carga en caliente con un cam po de corriente
constante
mantenido, no podr exceder del 10 por ciento.
18.188.2 Clase DL
Cuando la clase DL motores de corriente continua ascensor funcionan a una tensin nominal, la variacin de la velocidad
de plena carga a sin carga en caliente, en base a la velocidad a plena carga en caliente con la corriente de campo constante mantenimiento,
se
no exceda del 20 por ciento.
18.189 VARIACIN DE VELOCIDA D NOMINAL
Cuando la clase o de clase DH DL motores de corriente continua del ascensor (ver 18.184) son operados a la corriente nominal
tensin de la armadura y el campo y la carga, la actual velocidad de plena carga en caliente no deber variar en ms o en
menos del 7,5 por ciento de la velocidad nominal.
18.190 variacin en la velocidad debido al calentamiento

18.190.1Open de bucle de control del sistema
Cuando un bateador designado de la Clase o Clase DL de corriente del motor del elevador est diseado para uso en circuito abierto-
sistema de control de ascensores y funciona a la armadura nominal y el campo de tensin y de carga, la variacin de la
la velocidad de plena carga fra a plena carga caliente durante un recorrido de una duracin determinada no podr exceder del 10 por ciento de
la velocidad de caliente a plena carga.
18.190.2 En lazo cerrado de control del sistema

Cuando un bateador designado de la Clase o Clase DL de corriente del motor del elevador est diseado para utilizarse en un c ircuito
cerrado-
sistema de control de ascensores y funciona a la armadura nominal y el campo de tensin y de carga, la variacin de la
la velocidad de plena carga fra a plena carga caliente durante un recorrido de una duracin determinada no ser superior al 15 por ciento de
la velocidad de caliente a plena carga.

El aumento de la temperatura, por encima de la temperatura del medio de enfriamiento, para cada una de las diversas partes de
Clase y Clase DH DL motores de corriente continua ascensor, cuando se prueban de acuerdo con la clasificacin,
MG 1-1998 Seccin II
No exceda los valores indicados en la siguiente tabla. T odos los aumentos de temperatura se basan en un ambiente mxima
temperatura de 40 se T emperaturas determinado de acuerdo con el estndar IEEE 113.C.
Tiempo de funcionamiento ................................................ .................................................. . 15 30 y 60

minutos minutos
* Clase de aislamiento .............................................. .......................................... A B A B
De carga, porcentaje de la capacidad nominal ............................................ ........................ 100 100 100 100
a. Devanados de armadura y todos los otros devanados que no sean las sealadas en los puntos
B y C - Resistencia ............................................. ..................................... 80 115 70 100
b. Multi-capa de arrollamientos de campo - la resistencia ........................................... ............ 80 115 70 100
c. De una sola capa devanados de campo con las superficies expuestas desnudas y desnudos
bobinas de cobre - la resistencia .............................................. ...................... 80 115 70 100
d. La temperatura alcanzada por los ncleos, los conmutadores y piezas diversas (tales como brushholders, cepillos, consejos de polo, etc)
* Ver 1.66 para una descripcin de las clases de aislamiento.
** Todos los aumentos de temperatura se basan en una temperatura ambiente mxima de 40 , debern temperaturas se determinar en accordanceC.
con el estndar IEEE 113. Deterioro anormal de aislamiento se puede esperar cuando la temperatura ambiente es superior en reg ulares
la operacin.
Seccin II MG 1-1998
Moto-generadores ASCENSOR PARA MOT ORES DC
Moto-generadores ASCENSOR PARA MOTORES DC

(Un grupo motor-generador consta de una induccin de tipo abierto motor de conexin directa a un tipo abierto de corriente ajustable
tensin del generador para suministrar energa a un motor elev ador de corriente continua.)
CLASIFICA CIONES

18.193.1 Tiempo de funcionamiento
El motor de induccin y el generador de corriente ajustable de tensin tendrn cada uno un tiempo continuo
calificacin.
18.193.2 relacin con motor del ascensor

La calificacin de los kilovatios de corriente ajustable de tensin del generador y la potencia nominal de la
motor de induccin no necesariamente tienen ninguna relacin definida con la calificacin de los ascensores de corriente cont inua
motor a los que proporcionan energa a causa de la diferencia en la puntuacin del tiempo.
18.194 CLASIFICA CION DEL GENERA DOR DE VOLTAJE

18.194.1 Valor
El de corriente continua ajustable de tensin del generador deber ser capaz de producir la tensin nominal de la
de corriente del motor del ascensor al que se est suministrando energa.
18.194.2 valor mximo

Ya que el motor del elevador de corriente continua y el generador de corriente ajustable de tensin se clasifican en
bases diferentes, la tensin nominal del generador puede ser inferior a la del motor del elevador de corriente continua.
Por lo general, el ms alto voltaje del generador no debe exceder de 600 voltios. Siempre que sea posible, es
recomienda que la tensin nominal del generador de 250 voltios.
18.195 variacin de voltaje debido al calentamiento

18.195.1Open de bucle de control del sistema
Cuando un elevador de corriente ajustable de tensin del generador est diseado para uso en circuito abierto -
sistema de control, el cambio en el voltaje de la armadura de plena carga fra a plena carga en caliente, con una tensin fij a
aplicado al campo del generador, no podr exceder del 10 por ciento.
18.195.2 En lazo cerrado de control del sistema

Cuando un elevador de corriente ajustable de tensin del generador est diseado para ser utilizado en un circuito cerrado -
sistema de control, el cambio en el voltaje de la armadura de plena carga fra a plena carga en caliente, con una tensin fij a
aplicado al campo del generador, no podr exceder del 15 por ciento.
18.196 SOBRECARGA
T anto el motor de induccin y el generador de corriente ajustable de tensin debern ser capaces de
el suministro de la carga mxima requerida para el motor elevador de corrient e a la que se est suministrando energa. Ver
18,187.

Las distintas partes del conjunto se dar con alto potencial pruebas conforme al punto 3.1 de una sola fase
y motores polifsicos de induccin y de acuerdo con 15,48 po r corriente directa generadores.
MG 1-1998 Seccin II
Moto-generadores ASCENSOR PARA MOT ORES DC
18.198 Variacin de tensin nominal

T odos los conjuntos debern operar con xito a la carga nominal y la frecuencia no con la tensin del motor ms
10 por ciento por encima o por debajo del ndice de placa, pero no necesariamente de acuerdo con las normas
establecido para la operacin en calificacin normal.

T odos los conjuntos debern operar con xito a la carga nominal y la tensin con la frecuencia del motor no ms de 5
por ciento por encima o por debajo del ndice de placa, pero no necesariamente de acuerdo con las normas
18.200 variacin combinada de tensin y frecuencia

T odos los conjuntos debern operar con xito a la carga nominal, con una variacin combinada de tensin del motor y
frecuencia de no ms de 10 por ciento por encima o por debajo del ndice de placa de identificacin, siempre y cuando los lm ites de las
variaciones
da en 18,198 y 18,199 no se excedan, pero no necesariamente de acuerdo con las normas

cada mquina en el conjunto, cuando se analizaron de acuerdo con sus calificaciones, no podr superar los siguientes
valores:
Motores 18.201.1Induction
Ver 12,44.
18.201.2 De corriente continua ajustable generadores de tensin
Clase de aislamiento * A B
De carga, porcentaje de la capacidad nominal 100 100
Tiempo de funcionamiento - continuo
Aumento de la temperatura, ** grados C
a. Devanados de armadura y todos los otros devanados que no sean las sealadas en los puntos B y C - resistencia ... ... ... ..... 70 100
b. Multi-capa de arrollamientos de campo - la resistencia ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 70 100
c. De una sola capa devanados de campo con las superficies expuestas sin aislamiento y las bobinas de cobre desnudo - resistencia ... .. 70 100
d. La temperatura alcanzada por los ncleos, los conmutadores y piezas diversas (tales como brushholders, cepillos, consejos de polo, etc)
* Ver 1.66 para una descripcin de las clases de aislamiento.
** Todos los aumentos de temperatura se basan en una temperatura ambiente mxima de 40 , debern temperaturas se determinar en accordanceC.
con el estndar IEEE 113. Deterioro anormal de aislamiento se puede esperar cuando la temperatura ambiente es supe rior en regulares
la operacin.
Seccin II MG 1-1998
MEDIO AC motores polifsicos ASCENSOR

Polifsicos de corriente alterna motores de alta velocidad, Clase AH, para su uso con engranajes y elevadores se
incluyen:
18.202.1 AH1
T odos los de una sola velocidad interna de tipo resistencia motores elevador que tiene una jaula de ardilla se cundaria u otros
forma de bobinado secundario no tienen ninguna conexin externa y diseado para una sola velocidad de sincronismo.
18.202.2 AH2
T odos los de una sola velocidad de tipo externo resistencia motores elevador que tiene una herida secundaria con medios para
conexin a una resistencia externa de partida y diseado para una sola velocidad de sincronismo.
18.202.3 AH3
T odos los internos de varias velocidades de tipo resistencia motores elevador que tiene una jaula de ardilla secundaria u otr os
las formas de secundario que no tiene conexin externa y diseado para dar a dos o ms sincrnica
velocidades.
CLASIFICA CIONES
18.203 BASE DE MOTORES ASCENSOR- RA TING

Los motores de jaula de ardilla del ascensor debe ser clasificada principalmente sobre la base de Par con rotor bloqueado, pe ro
T ambin se puede dar una potencia nominal. Las calificaciones de potencia sern las calificaciones otorgadas en 18.206
y ser el freno de la potencia del motor llegan a padecer, sin exceder el nivel
aumento de la temperatura de la puntuacin del tiempo est ndar como se indica en 18.208.

La tensin nominal ser:
a. Clase AH1 motores, una potencia de 10 caballos de fuerza, inclusive, en 1200 y 1800 rpm - 115 voltios
b. Clase AH1 motores distintos de los contemplados en el p unto A, Clase AH2 motores y motores Clase AH3 -
200, 230, 460 y 575 voltios
18.205 FRECUENCIA
La frecuencia ser de 60 hertz.
MG 1-1998 Seccin II
MEDIA CA FACHADA MOT ORES

Caballos de fuerza y clasificaciones de velocidad sincrnica de tipo abierto clase AH1 motores de jaula de ardilla para
ascensores y otras aplicaciones similares, la que figura en el cuadro siguiente:
60 Hertz, dos y tres fases

CV La v elocidad de sincronismo, Rpm
1 1800 1200 ...... ...
2 1800 1200 ... ... ...
3 1800 1200 ... ... ...
5 1800 1200 900 ... ...
7 1800 1200 900 720 ...
10 1800 1200 900 720 600
15 1800 1200 900 720 600
20 1800 1200 900 720 600
25 1800 1200 900 720 600
30 ... ... 900 720 600
40 ... ... 900 720 600
18.207 LOCKED- ROT o por par en motores de una velocidad ASCENSOR de jaula de ardilla
El par de rotor bloqueado para motores Clase ascensor AH1, con tensin y frecuencia nominales aplicadas,
no deber ser inferior al 285 por ciento de torsin sncrona nominal.
Para la seleccin de engranajes y otros elementos de diseo mecnico del ascensor, 335 por ciento de
par motor sncrono se utiliza como un valor mximo de par de rotor bloqueado para la clase AH1
motores de ascensor.
18.208 TIME- TEMPE RATING ratura

La potencia nominal o el par de motores de ascensor en la clase AH1 se basar en una de 30 minutos
funcionar a la potencia nominal o par nominal y la velocidad que corresponde con un aumento de la temperatura que no exceda de
los valores indicados en 12,44.


Ver 12,45.
FABRICACIN

La cantidad mnima de informacin siguiente deber figurar en la placa con el nombre de todos los de jaula de ardilla
alto par de motores de ascensor. Para las abreviaturas, vase 1.78:
a. Fabricante de designacin de tipo (opcional)
b. Nota caballos de fuerza
d. Aumento de la temperatura
Seccin II MG 1-1998

f. Par de arranque (de libras en 1 pie)
g. Frecuencia
h. Nmero de fases
I. Voltaje
j. Amperios a plena carga
k. Letra de cdigo de rotor bloqueado kVA (vase 10.37)
MG 1-1998 Seccin II
MEDIA CA FACHADA MOTORES
CLASIFICA CIONES

Las tensiones nominales sern las siguientes:
CV Valoraciones de v oltaje, v oltios

60 Hertz
Incl 1.10,. 115, 200, 230, 460 y 575

15-125, incl. 200, 230, 460 y 575
150 460 y 575
50 Hertz
1-125, incl. 220 y 380

150 380
18.213 FREQUENCIE S

Caballos de fuerza y velocidad intermitente clasificaciones de clasificacin de corriente alterna de rotor bobinado de motores de gra
sern las siguientes:
Hertz 60 60 60 60 60 50 50 50 50 50
Valoraciones
CV La v elocidad de sincronismo, Rpm
1 ...... 1500
1800 1200 ... 1000 ... ... ...
1 1800 1200 ... ... ... 1500 1000 ... ... ...
2 1800 1200 900 ... ... 1500 1000 750 ... ...
3 1800 1200 900 ... ... 1500 1000 750 ... ...
5 1800 1200 900 ... ... 1500 1000 750 ... ...
7 1800 1200 900 ... ... 1500 1000 750 ... ...
10 1800 1200 900 ... ... 1500 1000 750 ... ...
15 1800 1200 900 ... ... 1500 1000 750 ... ...
20 1800 1200 900 720 ... 1500 1000 750 600 ...
25 1800 1200 900 720 ... 1500 1000 750 600 ...
30 1800 1200 900 720 .. 1500 1000 750 600 ...
40 1800 1200 900 720 600 1500 1000 750 600 500
50 1800 1200 900 720 600 1500 1000 750 600 500
60 1800 1200 900 720 600 1500 1000 750 600 500
75 1800 1200 900 720 600 1500 1000 750 600 500
100 1800 1200 900 720 600 1500 1000 750 600 500
125 1800 1200 ... 720 600 1500 1000 ... 600 500
150 1800 ... ... ... 600 1500 ... ... ... 500
Seccin II MG 1-1998
18.215 DATOS SECUNDA RIOS PARA MOTORES rotor bobinado FACHADA
Mximo Externo Mximo Externo

CV Secundario Secundario Resistencia, ** CV Secundario Secundario Resistencia, **
Clasif icacin Voltios * Amperios Ohmios Clasif icacin Voltios * Amperio Ohmios
1 90 6 7 25 220 60 1.75
1 110 7.3 7 30 240 65 1.75

2 120 8.4 7 40 315 60 2.75
3 145 10 7 50 350 67 2.75
5 140 19 3.5 60 375 74 2.75
7 165 23 3.5 75 385 90 2.30
10 195 26.5 3.5 100 360 130 1.50
15 240 32.5 3.5 125 385 150 1.40
20 265 38 3.5 150 380 185 1.10
* La tolerancia de ms o menos 10 por ciento
** La tolerancia de ms o menos un 5 por ciento
NOTA-100 por ciento ohms externa es la resistencia por la pierna en una estrella de 3 fases conectadas a bancos de la resistencia, lo que limitar la
motor rotor bloqueado par de 100 por ciento.

ver 1,78:
d. Clase de sistema de aislamiento y de la temperatura ambiente mxima para la cual el motor est diseado (ver
12.44.1)
f. Frecuencia
g. Nmero de fases
h. Voltaje
i. Amperios a plena carga primaria
j. Amperios secundaria a plena carga
k. Secundario en circuito abierto de voltaje
MG 1-1998 Seccin II
18.217 Tamaos para DOS y trifsicos de 60 HERTZ ABIERTA y totalmente cerrados

De rotor bobinado FACHADA Los motores que tienen los sistemas de Clase B AISLAMIENTO

1800 1200 900
Valoracin de HP Valoracin del tiempo, Recinto * Designacin marco
10 30 minutos, abrir 284X
256X 286X
15 284X 286X 324X
20 30 minutos, totalmente cerrado 286X 324X 326X
25 324X 326X 364X
30 326X 364X 364X

40 364X 364X 365X
50 60 minutos, abrir 364X 365X 404X
60 365X 404X 405X
75 30 minutos, totalmente cerrado 404X 405X 444X
100 405X 444X 445X

125 444X 445X ...
150 445X ... ...
* Las dimensiones de estas designaciones se dan en el marco de 18,230.
18.218 calificaciones
Las calificaciones de tiempo para abrir y totalmente cerrados de corriente alterna de rotor bobinado motores ser de 15, 30,
y 60 minutos.

Por aumento de la temperatura del sistema de aislamiento de clase B, vase 12.44.
18.220 DESGLOSE DE PAR

18.220.1 Valor mnimo
El par mximo de corriente alterna de rotor bobinado motores de la gra, con tensin y frecuencia nominales
aplicado, no podr ser inferior a 275 por ciento de par a plena carga.
18.221.2 valor mximo

Para la seleccin de engranajes y otros elementos de diseo mecnico de la gra, 375 por ciento de la nominal a plena
par de carga se utiliza como valor mximo de par mximo de una corriente alterna de la herida
rotor del motor de la gra.

18,223 exceso de velocidad

De corriente alterna de rotor bobinado motores de la gra con caballos de fuerza estndar y grados de la velocidad y
construida en los tamaos de fotograma determinado en 18.217 se construirn de forma que les permita resistir, sin mecnica
lesin, un exceso de velocidad, que es 50 por ciento por encima de la velocidad de sincronismo.
Seccin II MG 1-1998
18.224 CONECTAR
De corriente alterna de rotor bobinado de motores de gra deber estar diseada para soportar la inversin de la fase de
rotacin de la fuente de alimentacin a una tensin nominal cuando se ejecuta en el exceso de velocidad dada en 18.223.

Ver 12,45.

Las pruebas sistemticas que sern las siguientes:
a. Sin carga lecturas de corriente y velocidad a la tensin no rmal y la frecuencia y con anillos colectores
un corto circuito. El 50-hertz motores, estas lecturas se permitir que deben tomarse a 60 hertz si el 50
Hertz no est disponible.
b. Medicin de la relacin de tensin en circuito abierto
c. Alto potencial de ensayo de acuerdo con 3.1 y 12.3
18.227 BALANCE DE MOTORES

Vase la Parte 7.
18,228 RODAMIENTOS
Rodamientos para rotor bobinado de motores de gra deber ser del tipo antifriccin.
MG 1-1998 Seccin II
MEDIA CA FACHADA MOTORES
18,229 DIMENSIONES PARA CORRIENTE ALTERNA de rotor bobinado abierto y cerrado TOTALMENTE FACHADA MOTORS1
Figura 18-21
DIMENSIONES DE LOS MOTORES DE FACHADA ABIERTA y totalmente cerrados
1 Vase el 18,230 por el estilo en la unidad del eje extremo opuesto.

Seccin II MG 1-1998
18,230 dimensiones y tolerancias de CORRIENTE ALTERNA Y TOTALMENTE ABIERTO

ADJUNTO rotor bobinado de motores de gra HABIENDO antifriccin BEARINGS1
Marco
Designacin A Max D* ** ** E 2F AA Min A H **
254X 12.50 6.25 5.008.251 4.25 0.53
256X 12.50 6.25 5.0010.001 4.25 0.53
284X 14.00 7.0 5.509.501-1 / 4 4.75 0.53
286X 14.00 7.0 5.5011.001-1 / 4 4.75 0.53
324X 16.00 8.0 6.2510.501-1 / 2 5.25 0.66
326X 16.00 8.0 6.2512.001-1 / 2 5.25 0.66
364X 18.00 9.0 7.0011.252 5.88 0.66
365X 18.00 9.0 7.0012.252 5.88 0.66
404X 20.00 10.0 8.0012.252 6.62 0.81
405X 20.00 10.0 8.0013.752 6.62 0.81
444X 22.00 11.0 9.0014.502-1 / 2 7.50 0.81
445X 22.00 11.0 9.0016.502-1 / 2 7.50 0.81
Unidad de eje recto f inal de Extensin
Cunero
Marco de Designacin U N-W V MINR ES Min S

254X 1,3750 3.75 3.501.201 2.78 0.312
256X 1,3750 3.75 3.501.201 2.78 0.312
284X 1.625 3.75 3.501.416 2.53 0.375
286X 1.625 3.75 3.501.416 2.53 0.375
324X 1.875 3.75 3.501.591 2.41 0.500
326X 1.875 3.75 3.501.591 2.41 0.500
364X 2.375 4.75 4.502.021 3.03 0.625
365X 2.375 4.75 4.502.021 3.03 0.625
404X 2.875 5.75 5.502.450 3.78 0.750
405X 2.875 5.75 5.502.450 3.78 0.750
444X 3.375 5.50 5.252.880 4.03 0.875
445X 3.375 5.50 5.252.880 4.03 0.875
Unidad extremo opuesto del eje de extensin-
Cunero
Estilo FrameShaf t Eje
Designacin FU FN-FW FV FX El ao f iscal
FZ Max Roscado Ancho Longitud
Prof undidad
254XStraight 1,1250 3.00 2.75 ... ... ... ... 0.250 0.125 2.41
256XStraight 1,1250 3.00 2.75 ... ... ... ... 0.250 0.125 2.41
284XTapered 1,3750 4.12 2.62 2.75 1.25 2.00 12.01 0.312 0.156 2.25
286XTapered 1,3750 4.12 2.62 2.75 1.25 2.00 12.01 0.312 0.156 2.25
324XTapered 1.625 4.50 2.88 3.00 1.25 2.00 12.01 0.375 0.188 2.50
326XTapered 1.625 4.50 2.88 3.00 1.25 2.00 12.01 0.375 0.188 2.50
364XTapered 2.125 4.88 3.50 3.62 1.38 2.75 1-1/2-8 0.500 0.250 3.25
365XTapered 2.125 4.88 3.50 3.62 1.38 2.75 1-1/2-8 0.500 0.250 3.25
404XTapered 2.375 5.25 3.75 3.88 1.50 3.25 1-3/4-8 0.625 0.312 3.50
405XTapered 2.375 5.25 3.75 3.88 1.50 3.25 1-3/4-8 0.625 0.312 3.50
444XTapered 2.625 5.88 4.12 4.25 1.75 3.62 2-8 0.625 0.312 3.88
445XTapered 2.625 5.88 4.12 4.25 1.75 3.62 2-8 0.625 0.312 3.88
(Ver pgina siguiente para las notas)
1 P ara el significado de las dimensiones de la carta, ver 4.1 y 18.229.

MG 1-1998 Seccin II

Dimensiones * D nunca ser mayor que los valores anteriores, pero puede ser menos que tales suplementos son generalmente nece sarios para, junto
o dirigidas mquinas. Cuando la dimensin exacta se requiere, cuas de hasta 0,03 pulgadas puede ser necesario .
** La tolerancia para la E y las dimensiones 2F se 0,03 pulgadas y de la dimensin H se + 0,05 pulgadas, - 0 pulgadas.
P ara las tolerancias en las extensiones de eje y cuneros, vase 4.9.

P ara ejes rectos, se trata de una dimensin mnima.
La tolerancia de la longitud de la clave es de 0,03 mm.
El cono estndar de los ejes ser a razn de 1,25 pulgadas de dimetro por cada pie de longitud. El hilo al final de la
eje cnico debern estar provistos de una tuerca y un dispositivo de cierre adecuado.
NOTA: Se recomienda que todos los motores con cuneros corte en la extensin del eje de la polea, acoplamiento, piones, etc, se proporcione
con una llave a menos que se especifique lo contrario por parte del comprador.
Seccin 1-1998 IIMG
De tipo medio SHELL-Motores para aplicaciones de la madera y mquina-herramienta
18.231 DEFINICIN DE SHELL DE TIPO DE MOTOR

Un motor del tipo acorazado se compone de un estator y un rotor sin eje, escudos, rodamientos, o convencional
marco. Ventiladores separados, o los ventiladores ms grandes que el rotor no estn incluidos.
18.232 TEMPERA TUR RISE-SHELL- TIPO DE MOTOR

El aumento de la temperatura de un motor del tipo acorazado depende del diseo del sistema de ventilacin, as como
en las prdidas del motor. La responsabilidad del fabricante del motor se limita a (a) el suministro de motores con prdi das,
caractersticas, densidades de corriente, y densidades de flujo consistente con motores completos de las calificaciones simil ares,
tamao y proporcin, y (b) cuando se le solicite, proporcionar informacin sobre el diseo de una ventilacin
sistema que se disipan las prdidas en el aumento de la temperatura nominal.
Por lo tanto, obviamente, el fabricante de la mquina es el responsable ltimo de la subida de la temperatura.
18.233 RISE E TEMPERA TURA DE 60 HERTZ SHELL motores de tipo OPERA DO EN 50 HERTZ
Al 40 continua de 60 hertz de una velocidad de tipo concha motores estn diseados como forzamiento adecuado
operacin en 50 hertz circuitos a la tensin de 60 Hz y pot encia nominal, que operar sin
calentamiento perjudicial si el sistema de ventilacin est de acuerdo con los fabricantes del motor "
recomendaciones.
18.234 OPERA CIN EN MOTORES otras frecuencias -SHELL-TYPE

T odos los 40 de dos polos continuo de 60 hertz shell motores de tipo debe ser capaz de operar onc
proporcionalmente mayor tensin a frecuencias de hasta e incluyendo los 120 hertz. La carga de caballos de fuerza se
se permitir que se incrementa en proporcin a la mitad del aumento de la velocidad.
18.235 CLASIFICA CIONES Y DIMENSIONES PARA LA CONCHA DE TIPO MOTORS1

18.235.1Rotor calibre y dimensiones del chavetero, trifsicos de 60 Hz a 40 Abierto de Motores, 208, C
220,
440 y 550 voltios
18.235.1.1 Dimetro del rotor recta Motores
Valoracin de HP Bores rotor Ranuras del rotor

Dimetro normal Periodo mnimo
Dos Polo Pulgadas InchesDiameter dimetro, pulgadas Bores, Pulgadas Llav es, Pulgadas
BH = 8 pulgadas de dimetro
1 10P ara 1 2 Ninguno 1 de 1 incl.to, 3 / 8 x 3 / 16

2 1/2x1/4
7 20de 1-7/8 2-3/8-4-, 6 - y 8 - Ninguno 1-7/8 3 / 8 x 3 / 16

* Los motores de polo
2-1/8-2 poleNone 2 a 2-3/8, incl. 1/2x1/4

motores
BH = Dimetro 12.375 pulgadas
15 a 25 2 2 2 a 2 incl., 1/2x1/4
2 3/4x3/8
* Todos los dems 4 -, 6 - y 8 polos clasificaciones de HP se han mismos orificios del rotor como las calificaciones de dos polos
por el tamao del marco.
1 Vase el 18.236.
MG 1-1998Section II
18.235.1.2 Cnico Bores Rotor *
BH dimensin Rango de Dimetro de cabeza de biela
8 1,75 a 2 pulgadas - P ara todas las combinaciones de polo

10 2,125 a 2,375 pulgadas - para 4, 6 y 8 polos
2,125 a 2,25 pulgadas - P ara 2 polos
12.375 2,5 a 2,75 pulgadas - P ara todas las combinaciones de polo
* Todas las dimensiones de dimetro del rotor se basan en el uso de material del eje magntico.
El pequeo dimetro final ser lo que venga en funcin de la longitud del rotor con forma cnica de de pulgada por
pie.
Dimensiones 18.235.2BH y BJ en pulgadas, de tipo abierto trifsico de 60 Hz a 40 C
Continua,
208, 220, 440 y 550 voltios
Caballo de f uerza Mximo BJ

Polos Polos
2 4 6 8 2 4 6y8
1 1 ... 6 6 6-1/8
2 1 1 7 7-1/8 6-7/8
3 2 1 8 7-5/8 7-3/8
5 3 2 1 9-3/8 9 8-3/4
7 5 3 1 11 11-1/8 10-7/8
10 ... ... ... 13 ... ...
7 5 3 2 9 9 8-5/8
10 7 5 3 11 10 10-1/8
15 10 7 5 12 12 11-7/8
20 15 10 7 14 14 13-5/8
BH = Dimetro 12.375 pulgadas
15 10 7 11 10-3/8 9-7/8
20 15 10 7 12 11-5/8 11-1/8
25 20 15 10 13 12-7/8 12-3/8
BJ mximo
Mximo BK 2 1.4
Seccin II MG 1-1998
18.236 LETRAS DE HOJAS DE MEDIDA DE SHELL-TYPE MOTORS1
Figura 18-22
DIMENSIN LETRAS HOJA
1 Para el significado de las dimensiones de la carta, ver 4.1.

MG 1-1998, Revisin 1Section II
MEDIA CA de jaula de ardilla MOT ORES DE INDUCCIN PARA BOMBA VERT ICAL APLICACIONES DE T URBINA
MEDIA CA de jaula de ardilla MOTORES DE INDUCCIN PARA bomba de turbina vertical

APLICACIONES
(Estos estndares f ueron desarrollados conjuntamente con el Instituto Hidrulico.)
18.237 DIMENSIN DE TIPO VP VERTICAL eje slido, monofsicos y polifsicos,

Conectado directamente de jaula de ardilla MOTORES DE INDUCCIN DE TURBINA VERTICAL
BOMBA APPLICA TIONS1, 2, 3, 4
BF agujero de paso
Designaciones marco * AJ ** AK BB Min BD Max NumberSize
143VP y 145VP 9.125 8.250 0.19 10.00 40.44
182VP y 184VP 9.125 8.250 0.19 10.00 40.44
213VP y 215VP 9.125 8.250 0.19 10.00 40.44
254VP y 256VP 9.125 8.250 0.19 10.00 40.44
284VP y 286VP 9.125 8.250 0.19 10.00 40.44
324VP y 326VP 14.750 13.500 0.25 16.50 40.69
364VP y 365VP 14.750 13.500 0.25 16.50 40.69
404VP y 405VP 14.750 13.500 0.25 16.50 40.69
444VP y 445VP 14.750 13.500 0.25 16.50 40.69
Cunero
RES Min
0.771-0.7561.28
Designaciones marco * U V Min AH S UE
0.986-0.9711.28
143VP y 145VP 0,8750 2.75 2.75 0.190-0.188 0,6875
0.986-0.9711.28
182VP y 184VP 1,1250 2.75 2.75 0.986-0.9711.28 0.252-0.250 0,8750
213VP y 215VP 1,1250 2.75 2.75 0.252-0.250 0,8750
0.986-0.9711.28
254VP y 256VP 1,1250 2.75 2.75 0.252-0.250 0,8750
1.416-1.4013.03
284VP y 286VP 1,1250 2.75 2.75 0.252-0.250 0,8750
1.416-1.4013.03
324VP y 326VP 1.625 4.50 4.50 1.416-1.4013.03 0.377-0.375 1,2500
364VP y 365VP 1.625 4.50 4.50 0.377-0.375 1,2500
1.416-1.4013.03
404VP y 405VP 1.625 4.50 4.50 0.377-0.375 1,2500
444VP y 445VP 2.125 4.50 4.50 0.502-0.500 1,7500
* La asignacin de las calificaciones de caballos de fuerza y velocidad de estos marcos se har de conformidad con la P arte 13, a excepcin de la inclusin de
el vicepresidente de letra del sufijo en lugar de las letras sufijo T y TS.
** AJ dimensin central de agujeros de los tornillos debe estar dentro de 0.025 pulgadas de colocacin. Verdadera ubicacin s e define como angulares y
ubicacin diametral con respecto a la lnea central de la dimensin de AK.
La tolerancia de la dimensin AH deber ser de 0,06 pulgadas. AH dimensin se medir con el motor en posicin vertical, e l eje
hacia abajo.
1 La tolerancia a la desviacin del eje admisible debe 0.002 pulgadas lectura del indicador (ver 4.11).
2 P ara el significado de las dimensiones de la carta, vase el punto 4.1 y la Figura 18 -23.
3 P or la tolerancia en la dimensin de AK, el descentramiento cara, y la excentricidad permitida de ranura de montaje, vase 4.13.
4 P or la tolerancia en el dimetro de eje y cuneros, ver 4.9 y 4.10.

Seccin IIMG 1-1998, Revisin 1
Figura 18-23
DIMENSIONES DE LOS MOTORES DE TURBINA VERTICAL APLICACIONES DE LA BOMBA

18.238 Dimensiones para el Tipo P y PH DE CORRIENTE ALTERNA jaula de ardilla VERTICAL

De eje hueco MOTORES PARA bomba de turbina vertical APPLICA TIONS1, 2
18.238.1Base Dimensiones
Marco BF Toque
Artculo * Designacin AJ ** AK BB Min BD Max Espacio Tamao Nmero EO Min
1 182TP 9.125 8.250 0.19 10.00 0.44 ... 4 2.50
2 184TP 9.125 8.250 0.19 10.00 0.44 ... 4 2.50

3 213TP 9.125 8.250 0.19 10.00 0.44 ... 4 2.50
4 215TP 9.125 8.250 0.19 10.00 0.44 ... 4 2.50
5 254TP 9.125 8.250 0.19 10.00 0.44 ... 4 2.75
6 256TP 9.125 8.250 0.19 10.00 0.44 ... 4 2.75

7 284TP 9.125 8.250 0.19 10.00 0.44 ... 4 2.75
8 286TP 9.125 8.250 0.19 10.00 0.44 ... 4 2.75
9 324TP 14.750 13.500 0.25 16.50 0.69 ... 4 4.00
10 326TP 14.750 13.500 0.25 16.50 0.69 ... 4 4.00
11 364TP 14.750 13.500 0.25 16.50 0.69 ... 4 4.00

12 365TP 14.750 13.500 0.25 16.50 0.69 ... 4 4.00
13 404TP 14.750 13.500 0.25 16.50 0.69 ... 4 4.50
14 405TP 14.750 13.500 0.25 16.50 0.69 ... 4 4.50
15 444TP 14.750 13.500 0.25 16.50 0.69 ... 4 5.00
16 445TP 14.750 13.500 0.25 16.50 0.69 ... 4 5.00

17 ... 14.750 13.500 0.25 20.00 0.69 ... 4 ...
18 ... 14.750 13.500 0.25 24.50 0,69 5/8-11 4 ...
19 ... 26.00022.0000.2530.500.81 3/4-104 ...
* Ver 18.238.2 para las dimensiones de acoplamiento de los motores cubiertos en los puntos 1 a 16.
Estos marcos tienen las siguientes dimensiones alternativas de base, las dimensiones de acoplamiento dado en 18.238.2 no se modifican:
Dimensiones de la base
BF
Marco
Designaciones AJ ** AK BB Min BD Max Espacio En Tamao Nmero EO Min
324TP H 9.125 8.250 0.19 12.00 0.44 ... 4 4.00
326TP H 9.125 8.250 0.19 12.00 0.44 ... 4 4.00

284TP H 14.750 13.500 0.25 16.50 0.69 ... 4 2.75
286TP H14.75013.5000.2516.500.6942.75
** AJ dimensin central de agujeros de los tornillos debe estar dentro de 0.025 pulgadas de colocacin. Verdadera ubicacin s e define como angulares y
ubicacin diametral con respecto a la lnea cent ral de la dimensin de AK.
De cualquier agujero de paso o tamao hasta se especifica.
1 P ara el significado de las dimensiones de la carta, vase el punto 4.1 y la Figura 4 -5.
2 P ara las tolerancias de dimensin AK, descentramiento de la cara, y la excentricidad permitida de ranura de montaje, vase 4.13.
Seccin IIMG 1-1998, Revisin 1
18.238.2 acoplamiento Dimensiones1
Dimensiones de acoplamiento
Dimetro estndar Dimetro mximo
Artculo * BX ** EW R POR BZ BX ** EW R POR BZ
1 0.751 0.188-0.190 0.837-0.847 10-32 1.375 1.001 0.250-0.252 1.114-1.124 10-32 1.375
2 0.751 0.188-0.190 0.837-0.847 10-32 1.375 1.001 0.250-0.252 1.114-1.124 10-32 1.375
3 0.751 0.188-0.190 0.837-0.847 10-32 1.375 1.001 0.250-0.252 1.114-1.124 10-32 1.375
4 0.751 0.188-0.190 0.837-0.847 10-32 1.375 1.001 0.250-0.252 1.114-1.124 10-32 1.375
5 1.001 0.250-0.252 1.114-1.124 10-32 1.375 1.251 0.250-0.252 1.367-1.377 1/4-20 1.750
6 1.001 0.250-0.252 1.114-1.124 10-32 1.375 1.251 0.250-0.252 1.367-1.377 1/4-20 1.750
7 1.001 0.250-0.252 1.114-1.124 10-32 1.375 1.251 0.250-0.252 1.367-1.377 1/4-20 1.750
8 1.001 0.250-0.252 1.114-1.124 10-32 1.375 1.251 0.250-0.252 1.367-1.377 1/4-20 1.750
9 1.188 0.250-0.252 1.304-1.314 1/4-20 1.750 1.501 0.375-0.377 1.669-1.679 1/4-20 2.125
10 1.188 0.250-0.252 1.304-1.314 1/4-20 1.750 1.501 0.375-0.377 1.669-1.679 1/4-20 2.125
11 1.188 0.250-0.252 1.304-1.314 1/4-20 1.750 1.501 0.375-0.377 1.669-1.679 1/4-20 2.125
12 1.188 0.250-0.252 1.304-1.314 1/4-20 1.750 1.501 0.375-0.377 1.669-1.679 1/4-20 2.125
13 1.438 0.375-0.377 1.605-1.615 1/4-20 2.125 1.688 0.375-0.377 1.859-1.869 1/4-20 2.500
14 1.438 0.375-0.377 1.605-1.615 1/4-20 2.125 1.688 0.375-0.377 1.859-1.869 1/4-20 2.500
15 1.688 0.375-0.377 1.859-1.869 1/4-20 2.500 1.938 0.500-0.502 2.160-2.170 1/4-20 2.500
16 1.688 0.375-0.377 1.859-1.869 1/4-20 2.500 1.938 0.500-0.502 2.160-2.170 1/4-20 2.500

* Consulte el elemento con esa numeracin en 18.238.1 para la designacin del marco y dimensiones de la base de los motores a los que
estas dimensiones de acoplamiento se aplican.
** La tolerancia de la dimensin BX ser el siguiente
Dimensin-BX 1,001 a 1,500 pulgadas, inclusive, 0.001 pulgadas, -0,000 pulgadas
BX dimensin mayor de 1.500 pulgadas, 0,0015 pulgadas, -0,000 pulgadas
1 P ara el significado de las dimensiones de la carta, vase el punto 4.1 y la Figura 4-5.
MEDIA CA de jaula de ardilla MOT ORES DE INDUCCIN PARA BOMBAS acoplamiento cerrado
MEDIA CA de jaula de ardilla MOTORES DE INDUCCIN PARA BOMBAS acoplamiento cerrado

(A la cara de montaje de acoplamiento motor de la bomba es un medio de corriente alterna de jaula de ardilla motor de inducci n abierta o totalmente
cerradas,
con o sin pies, que tiene un eje apropiado para el montaje de un impulsor y el cierre del dispositiv o. Para los motores a pru eba de explosin, v ase la nota 3
de
Figura 18-24.)
CLASIFICA CIONES

Ver las 10.30 horas.
18.240 FREQUENCIE S
Ver 10.31.1.
18.241 MARCAS PLACA

18.242 CLASIFICA CIONES PLACA DE TIEMPO

Ver 10,36.

Ver 12,44.
18.244 PARES
Para los motores de media una sola fase, consulte 12,32.
Por medio de motores polifsicos, ver 12.38, 12.39, y 12.40.
18.245 LOCKED- ROT o corrientes

Para los motores de media una sola fase, consulte 12,34. Para motores trifsicos de media, ver las 12.35 horas.


Ver 12,45.
18.248 BALANCE DE MOTORES

Vase la Parte 7.
FABRICACIN
18.249 ASIGNACIONES MARCO

Asignaciones marco debe estar de acuerdo con la Parte 13, excepto por la omisin de las letras sufijo T
y T S y la inclusin de las letras finales, de conformidad con 18.250, (es decir, 254JP).
Seccin 1-1998 IIMG
MEDIA CA de jaula de ardilla MOT ORES DE INDUCCIN PARA BOMBAS acoplamiento cerrado
18,250 DIMENSIONES PARA TIPOS JM Y JP DE CORRIENTE ALTERNA CARA DE MONTAJE

Acoplamiento corto motores de las bombas HABIENDO rodamientos antifric cin
(Esta norma f ue desarrollada conjuntamente con el Instituto Hidrulico.)
Figura 18-24
DIMENSIONES DE LOS MOTORES DE LA BOMBA CON rodamientos antifriccin
NOTAS
1-AH, EQ, y las dimensiones ET mide con el eje arrastrado por mano del motor hasta el lmite del juego final.
2-AJ dimensin - central de agujeros de los tornillos se encuentra a 0,015 pulgadas de la ubicacin real de los marcos 143 a 256 inclusive JM y JP , y
dentro de 0,025 pulgadas de la ubicacin real de los marcos 284 -365 JM y JP , ambos inclusive. Verdadera ubicacin se define como angulares y
ubicacin diametral con respecto a la lnea central de las dimensiones de AK.
3-Eje juego final no debe superar el movimiento axial interno. Teniendo ajuste de montaje debe ser lo ms recomendable
para la aplicacin de la bomba por el fabricante del rodamiento. (Esta nota slo se aplica para abrir y motores totalmente ce rrados. P ara prueba de explosiones
motor, el fabricante del motor individuo debe ser contactado.)
MG 1-1998 Seccin II
Tabla 1 de 1 a 18.250
Dimensiones para el Tipo JM DE CORRIENTE ALTERNA CARA DE MONTAJE acoplamiento corto motores de las bombas
BF
Marco BD Grifo La penetracin del perno
Designaciones Max Tamao Subsidio
U AH * AJ ** AK BB Nmero
143JM y 145JM 6.62 3/8-16 0.56
0,8745 4.281 5.875 4.500 0.156 4
0,8740 4.219 4.497 0.125
0,8745 4.281 4.500 0.156
182JM y 184JM 0,8740 4.219 5.875 4.497 0.125 6.62 4 3/8-16 0.56
0,8745 4.281 8.500 0.312
0,8740 4.219 8.497 0.250
213JM y 215JM 7.250 9.00 4 1/2-13 0.75
254JM y 256JM 1,2495 5.281 7.250 8.500 0.312 10.00 4 1/2-13 0.75
1,2490 5.219 8.497 0.250
1,2495 5.281 12.500 0.312
284JM y 286JM 1,2490 5.219 11.000 12.495 0.250 14.00 4 5/8-11 0.94
1,2495 5.281 12.500 0.312
324JM y 326JM 1,2490 5.219 11.000 12.495 0.250 14.00 4 5/8-11 0.94
ES Cunero
Marco Grifo Toque de perforacin
La penetracin del perno EP ER ES
Designaciones EL EM Tamao Profundidad mximaSubsidio Min EQ * Min R Min S ET *
143JM y 145JM 3/8-16 1.12 0.75 1.156 4.25 1.65
1.156 1,0000 0.640 0.771-0.756 0.190-0.188 2.890
1.154 0,9995 0.610 2.860
1.250 1,0000 0.640 2.890
182JM y 184JM 1.248 0,9995 3/8-16 1.12 0.75 1.250 0.610 4.25 0.771-0.756 1.65 0.190-0.188 2.860
1.250 1,0000 0.640 2.890
1.248 0,9995 0.610 2.860
213JM y 215JM 3/8-16 1.12 0.75 1.750 4.25 0.771-0.756 1.65 0.190-0.188
1.750 1,3750 0.640 3.015
1.748 1,3745 0.610 2.985
254JM y 256JM 1.750 1,3750 1/2-13 1.50 1.00 1.750 0.645 5.25 1.112-1.097 2.53 0.252-0.250 3.020
1.748 1,3745 0.605 2.980
1.750 1,3750 0.645 3.020
284JM y 286JM 1/2-13 1.50 1.00 2.125 5.25 1.112-1.097 2.53 0.252-0.250
324JM y 326JM 1/2-13 1.50 1.00 2.125 5.25 1.112-1.097 2.53 0.252-0.250
1.748 1,3745 0.605 2.980
* AH, EQ, y las dimensiones ET mide con el eje arrastrado por mano del motor hasta el lmite del juego final.
** AJ dimensin central de agujeros de los tornillos se encuentra a 0,015 pulgadas de la ubicacin real de los marcos 154 -256 JM y JP, ambos inclusive, y dentro de 0.025 pulgadas de verdad
ubicacin para los marcos de 284 a 365 JM y JP, ambos inclusive. Verdadera ubicacin se determina de la posicin angular y diametral con respecto a la lnea central de
la dimensin de AK.
NOTA: Para conocer el significado de las dimensiones de la carta, ver Figura 18 -24 y 4.1.
143JM a 256 JM marcos, incluyen, 0.004 -. Lectura del indicador de pulgadas
Descentramiento del eje permitida
Seccin II MG 1-1998
Tabla 2 de 1-18.250
Dimensiones para el Tipo JP DE CORRIENTE ALTERNA CARA DE MONTAJE acoplamiento corto motores de las bombas
BF
T ornillo
Marco BD Grifo Penetracin
Designaciones U AH * AJ ** AK BB Max Nmero T amao Subsidio
143JP y 145JP 0,8745 7.343 5.875 4.500 0.156 6.62 4 3/8-16 0.56
0,8740 7.281 4.497 0.125
182JP y 184JP 0,8745 7.343 5.875 4.500 0.156 6.62 4 3/8-16 0.56
0,8740 7.281 4.497 0.125
1,2495 8.156 8.500 0.312
213JP y 215JP 1,2490 8.094 7.250 8.497 0.250 9.00 4 1/2-13 0.75
1,2495 8.156 8.500 0.312
1,2490 8.094 8.497 0.250
254JP y 256JP 7.250 10.00 4 1/2-13 0.75
1,2495 8.156 12.500 0.312
1,2490 8.094 12.495 0.250
284JP y 286JP 1,2495 8.156 11.000 12.500 0.312 14.00 4 5/8-11 0.94
1,2490 8.094 12.495 0.250
324JP y 326JP 1,6245 8.156 11.000 12.500 0.312 14.00 4 5/8-11 0.94
1,6240 8.094 12.495 0.250
364JP y 365JP 11.000 14.00 4 5/8-11 0.94
ES Cunero
T oque de perforacin
T ornillo
Marco Grifo Profundidad Penetracin EP ER ES
Designaciones T amao Max Subsidio Min Min Min
EL EM EQ * R S ET *
143JM y 145JM 1.156 1,0000 3/8-16 1.12 0.75 1.156 1.578 7.312 0.771- 1.65 0.190- 5.952
0.756 0.188
1.154 0,9995 1.548 5.922
1.250 1,0000 1.578 5.952
182JP y 184JP 3/8-16 1.12 0.75 1.250 7.312 0.771- 1.65 0.190-
0.756 0.188
1.248 0,9995 1.548 5.922

213JP y 215JP 1.750 1,3750 3/8-16 1.12 0.75 1.750 2.390 8.125 1.65 5.890
1.112- 0.252-
1.097 0.250
1.748 1,3745 2.360 5.860
1.750 1,3750 2.390 5.890
254JP y 256JP 1/2-13 1.50 1.00 1.750 8.125 1.112- 2.53 0.252-
1.097 0.250
1.748 1,3745 2.360 5.860

284JP y 286JP 1.750 1,3750 1/2-13 1.50 1.00 2.125 2.390 8.125 2.53 5.895
1.112- 0.252-
1.097 0.250
1.748 1,3745 2.360 5.855
1.750 1,3750 2.395 5.895
324JP y 326JP 1/2-13 1.50 1.00 2.125 8.125 1.112- 2.53 0.252-
1.097 0.250
1.748 1,3745 2.355 5.855

364JP y 365JP 2.125 1,7500 1/2-13 1.50 1.00 2.500 2.395 8.125 2.53 5.895
1.416- 0.377-
1.401 0.375
2.123 1,7495 2.355 5.855
Vea la pgina siguiente para tomar notas.
MG 1-1998 Seccin II

* AH, EQ, y las dimensiones ET mide con el eje arrastrado por mano del motor hasta el lmite del juego final.
** AJ dimensin central de agujeros de los tornillos se encuentra a 0,015 pulgadas de la ubicacin real de los marcos 143 -256 JM y JP, ambos inclusive, y dentro de 0.025 pulgadas
de la verdadera ubicacin de los marcos 284 -365 JM y JP, ambos inclusive. Verdadera ubicacin se determina de la posicin angular y diametral con respecto a
la lnea central de la dimensin de AK.
NOTA: Para conocer el significado de las dimensiones de la carta, ver Figura 18 -24 y 4.1.
143JP a 256 JP marcos, incluyen, 0.004 -. Lectura del indicador de pulgadas
Seccin II MG 1-1998
18,251 DIMENSIONES DE LP TIPO Y VERTICAL LPH eje slido monofsicos y POLIFSICOS de conexin directa
Jaula de ardilla, motores de induccin (HABIENDO el cojinete de empuje en el motor) PARA EL PROCESO DE QUMICA
Las aplicaciones en lnea BOMBA
BF Liquidacin
Agujero Cunero
Marco BB BD V EP ES
Designaciones AJ ** AK Min Max Nmero T amao U Min AH *** Min UE R Min S
143LP y 145LP 9.125 8.253 0.19 10.00 4 0.44 1,1250 2.75 2.781 1.156 0.875 0.986-0.971 1.28 0.252-0.250
8.250 1,1245 2.719 0.870
8.253 1,1250 2.781 0.875
182LP y 184LP 9.125 8.250 0.19 10.00 4 0.44 1,1245 2.75 2.719 1.156 0.870 0.986-0.971 1.28 0.252-0.250
8.253 1,6250 2.781 1.250
213LP y 215LP 9.125 8.250 0.19 10.00 4 0.44 1,6245 2.75 2.719 1.750 1.245 1.416-1.401 1.28 0.377-0.375
8.253 1,6250 2.781 1.250
8.250 1,6245 2.719 1.245
254LP y 256LP 9.125 8.253 0.19 10.00 4 0.44 2,1250 2.75 4.531 1.750 1.750 1.416-1.401 1.28 0.377-0.375
284LP y 9.125 0.19 10.00 4 0.44 4 2.250 1.845-1.830 3.03 0.502-0.500

286LP * 8.250 2,1240 4.469 1.745
324LP y 326LP 14.750 13.505 0.25 16.50 4 0.69 2,1250 4 4.531 2.250 1.750 1.845-1.830 3.03 0.502-0.500
13.500 2,1240 4.469 1.745
13.505 2,1250 4.531 1.750
364LP y 365LP 14.750 13.500 0.25 16.50 4 0.69 2,1240 4 4.469 2.250 1.745 1.845-1.830 3.03 0.502-0.500
13.505 2,1250 4.531 1.750
404LP y 405LP 14.750 13.500 0.25 16.50 4 0.69 2,1240 4 4.469 2.250 1.745 1.845-1.830 3.03 0.502-0.500
13.505 2,1250 4.531 1.750
13.500 2,1240 4.469 1.745
444LP y 445LP 14.750 0.25 16.50 4 0.69 4 2.250 1.845-1.830 3.03 0.502-0.500

* Estos marcos tienen las dimensiones alternativas siguientes:
284LPH and14.750 13.505 0,25 16,50
4 0.69 2,1250 4 4.531 2.250 1.750 1.845-1.830 3.03 0.502-0.500
286LPH13.5002.12404.4691.745
** AJ central de agujeros de los tornillos dentro de 0,025 pulgadas para todos los marcos de la verdadera ubicacin. Verdadera ubicacin se define como la ubicacin angular y diametral con referencia a la
central de la AK.
Dimensin *** medido con el mo tor en el eje vertical hacia abajo.
NOTAS
1-Total de juego axial del eje es de 0.002 pulgadas mximo de menos de 50 libras atrs de carga esttica con motor en posicin horizontal a temperatura ambiente.
2 Desplazamiento radial en el extremo del eje del mo tor es de 0.001 pulgadas mximo, a temperatura ambiente con una carga axial cero y una fuerza de 25 libras aplicada en el ext remo de la bomba
del eje del motor.
3-La asignacin de las calificaciones de caballos de fuerza y velocidad de estos marcos deben estar en conformidad con la Parte 13, a excepcin de la inclusin de la LP sufijo las letras y
LPH, en lugar de las letras sufijo T y TS.
4-Motor balance no debe exceder de 0,001 pulgadas para todas las velocidades de operacin. Vase la Parte 7 para el mtodo de medicin.
Tolerancias (ver 4.11)
Cara descentramiento y la excentricidad permitida de rebaje de montaje - 0.004 pulgadas lectura del indicador
Desviacin del eje permitida - 0.001 pulgadas lectura del indicador
MG 1-1998 Seccin II
Figura 18-25
DIMENSIONES DE LOS MOTORES DE INDUCCIN PARA EL PROCESO DE QUMICA Las aplicaciones en lnea BOMBA
Seccin II MG 1-1998
18.252 Dimensiones para el Tipo HP y HPH VERTICAL eje slido monofsicos y POLIFSICOS de conexin directa
Jaula de ardilla MOTORES DE INDUCCIN PARA EL PROCESO Y LA LNEA EN APLICACIONES DE LA BOMBA
(Esta norma fue desarrollada conjuntamente con el Instituto Hidrulico.)
Vase la figura 18-26

BF agujero de paso Cunero
ES
Marco BB BD V EP
Min
Designaciones AKNumberSizeUAH
AJ * EURs Min Max Min Min 1.28
143HP y 145HP 9.125 0.19 10.00
8.25340.440.87502.7810.6880.771-0.7560.190-0.188 2.75 1.156
8.2500.87452.7190.683
182HP y 184HP9.1258.2530.1910.0040.441.12502.752.7811.1560.8750.986-0.9711.280.252 0,250-
8.2501.12452.7190.870
213HP y 215HP9.1258.2530.1910.0040.441.12502.752.7811.3750.8750.986-0.9711.280.252 0,250-
8.2501.12452.7190.870
254HP y 256HP9.1258.2530.1910.0040.441.12502.752.7811.7500.8750.986-0.9711.280.252 0,250-
8.2501.12452.7190.870
284HP y 286HP 9.1258.2530.1910.0040.441.12502.752.7811.7500.8750.986-0.9711.280.252-0.250
8.2501.12452.7190.870
324HP y 326HP14.75013.5050.2516.5040.691.62504.504.5312.1251.2501.416-1.4013.030.377 0,375
13.5001.62454.4691.245
364HP y 365HP14.75013.5050.2516.5040.691.62504.504.5312.2501.2501.416-1.4013.030.377 0,375
13.5001.62454.4691.245
404HP y 405HP 14.75013.5050.2516.5040.691.62504.504.5622.2501.2501.416-1.4013.030.377-0.375
13.5001.62454.4381.245
444HP y 445HP14.75013.5050.2516.5040.692.12504.504.5622.2501.7501.845-1.8303.030.502 0.500-
13.5002.12404.4381.745
Estos marcos tienen las dimensiones alternativas siguientes:
284HPH y 286HPH14.75013.5050.2516.5040.691.62504.504.5311.7501.2501.416-1.4013.030.377 0,375
13.5001.62454.4691.245
404HPH y 405HPH14.75013.5050.2516.5040.692.12504.504.5622.2501.7501.845-1.8303.030.502 0.500-
13.5002.12404.4381.745
* AJ central de agujeros de los tornillos dentro de 0,025 pulgadas para todos los marcos de la verdadera ubicacin. Verdadera ubicacin se define como la ubicacin angular y diametral con respecto a la lnea central de la AK.
Dimensin medido con el motor en el eje vertical haci a abajo.
NOTAS
1-En caso de empuje continuo en ambas direcciones puede ocurrir, el juego extremo del eje no debe exceder el cojinete axial mov imiento interno. El ajuste del rodamiento y de montaje debe ser recomendado por el
El fabricante de rodamientos para aplicaciones de bombas. Nota 1 se aplica para abrir y motores totalmente cerrados solamente , para motores a prueba de explosin, pngase en contacto con los distintos fabricantes del motor.
2-La asignacin de las calificaciones de caballos de fuerza y velocidad de estos marcos deben estar en conformidad con la Parte 13, a excepcin de la inclusin del sufijo las letras HP y HPH en el lugar del sufijo las letras T y
TS.
Tolerancias (ver 4.11)
Por dimensin AK 8,250 pulgadas, lectura del indicador de 0.004 pulgadas
Por dimensin AK 13,500 pulgadas, 0,006 pulgadas lectura del indicador
Por dimensin AK 8,250 pulgadas, lectura del indicador de 0.004 pulgadas
MG 1-1998 Seccin II
Figura 18-26
DIMENSIONES DE MOTORES DE INDUCCIN PARA EL PROCESO Y LA LNEA DE APLICACIONES DE LA BOMBA
Seccin 1-1998 IIMG
CC de Imn Permanente GENERADORES T ACMET RO para sistemas de control
CC de Imn Permanente GENERA DORES TACMETRO para sistemas de control

(A de corriente continua de imanes permanentes de control de generador de tacmetro es un generador de corriente diseado para tener un v oltaje de
salida
proporcional a la v elocidad del rotor para su uso en sistemas de control en lazo abierto o cerrado).

De corriente cont inua de imanes permanentes emocionado.
18,254 CLASIFICA CIN DE ACUERDO CON CALIFICA CIN DE SALIDA DE VOLTAJE

a. De alta tensin de tipo
b. De baja tensin tipo
CLASIFICA CIONES
18.255 RATINGS Voltaje de salida

El rango de voltaje de salida de los generadores de tacmetro de alta tensin de tipo ser de 50, 100 y 200 voltios
por cada 1.000 rpm.
La tensin nominal de salida de los generadores de tacmetro de baja tensin de tipo ser de 2, 4, 8, 16 y 32 voltios
por cada 1.000 rpm.
18.256 Rgimen de corriente

La corriente nominal de los generadores de alta tensin del tacmetro de tipo ser de 25 miliamperios en el ms alto
tasa de velocidad.
De baja tensin de tipo generadores tacmetro no tiene una corriente nominal. En general, la impedancia de carga
debe ser por lo menos 1000 veces la resistencia de la armadura.
18,257 grados de la velocidad

El rango de velocidad de los generadores de tacmetro de alta tensin -tipo se 100-5000, 100-3600, 100 -
2500, 100-1800, 100-1250 rpm y.
El rango de velocidad de los generadores de tacmetro de baja tensin -tipo se 100-10000, 100-5000 y 100 -
3600 rpm.
18.258 MTODOS DE PRUEBA

Los exmenes para determinar las caractersticas de funcionamiento se har de acuerdo con el estndar IEEE 251.

Generadores de control del tacmetro tendr un aislamiento de clase A system1 y estar destinada para el uso
en una temperatura ambiente mxima de 65 El aumento de la temperatura por encima de la temperatura del forzamiento medio de
enfriamiento.
cada una de las diversas partes del generador, cuando se analizaron de acuerdo con la calificacin, no deber exceder el
los siguientes valores:
De alta tensin de tipo De baja tensin tipo
Bobinados, grados C
Armadura - Resistencia ............................ 40 50
Colectores - termmetro ............... 40 40
Las temperaturas alcanzados por los ncleos, los conmutadores y piezas diversas (tales como
brushholders y cepillos) no daar el aislamiento o la mquina en ningn aspecto.

MG 1-1998Section II
Deterioro anormal de aislamiento se puede esperar si la temperatura ambiente se ha dicho es

superado en la operacin normal.
18.260 Variacin de tensin de salida nominal

18.260.1High tensin Tipo
La tensin en vaco de los generadores individuales ser dentro de ms o menos 5 por ciento de la calificacin
la tensin de salida.
18.260.2 De baja tensin tipo

La tensin con una impedancia de carga especificada ser dentro de ms o menos el 5 por ciento de la potencia nominal
tensin.

18.261.1 prueba
Vase el punto 3.1.
18.261.2 aplicacin
La prueba de alto potencial se efectuar mediante la aplicacin de 1.000 voltios ms dos veces la tensin nominal del tacmetro
generador. T ensin nominal se determinar utilizando el generador de tacmetro tensin nominal en
la velocidad mxima.
18.262 OVERSPEED
Generadores de control del tacmetro se construirn de forma que, en caso de emergencia, que puede soportar
sin dao mecnico a una velocidad de 125 por ciento de la velocidad mxima.
Este exceso de velocidad podra daar el conmutador y las superficies con un cepillo de cambio resultante temporal
en las caractersticas de rendimiento
CARACTERSTICAS DE RENDIMIENTO 18.263 E

Los siguientes datos de rendimiento tpicas estarn disponibles para cada generador tacmetro control. Datos
se suministran normalmente en forma de tabla.
18.263.1 De alta tensin de tipo

a. De pico a pico o raz cuadrada media tensin de rizado de datos, segn lo especificado, expresado como porcentaje de
la tensin de salida en el rango de la velocidad nominal y en uno o ms impedancias de carga
b. Los datos de linealidad como un porcentaje del voltaje de salida en el rango de la velocidad nominal sin carga y en un
o ms impedancias de carga
c. Revertir los datos de error como un porcentaje del voltaje de salida en el rango de la velocidad nominal sin carga
d. Corto tiempo los datos de tensin la estabilidad a velocidad constante y carga de impedancia en por ciento del promedio
voltaje
e. Desde hace mucho tiempo los datos de estabilidad de voltaje a una velocidad constante y la impedancia de carga en el porcentaje de
cambio de tensin
por hora
f. Resistencia del rotor entre las barras de polaridad opuesta corregida a 25 C
g. Parada (break-away) y un par mximo funcionamiento en onzas-pies o pulgadas oz-
22
h. Semanas de rotor en libras por pulgada.
i. El peso total del generador

a. De pico a pico o raz cuadrada media tensin de rizado de datos, segn lo especificado, expresado como porcentaje de
la tensin de salida en el rango de la velocidad nominal y en uno o ms impedancias de carga
Seccin 1-1998 IIMG
b. Los datos de linealidad como un porcentaje del voltaje de salida en el rango de la velocidad nominal sin carga y en un
o ms impedancias de carga
c. Revertir los datos de error como un porcentaje del voltaje de salida sobre la velocidad nominal sin carga
d. Resistencia del rotor entre las barras de polaridad opuesta corregida a 25 C
22
e. Semanas de rotor de oz-in.
FABRICACIN

ver 1,78:

a. El nombre del fabricante o identificacin smbolo
b. Fabricante de designacin de tipo
c. Nmero de serie del fabricante o el cdigo de fecha
d. Elctrica tipo 1
e. T ensin nominal - voltios por 1.000 rpm
1
f. Rango de velocidad
1
g. T emperatura ambiente mxima
1
h. Calibracin de voltaje sin carga de prueba de voltaje y la velocidad

a. El nombre del fabricante o identificacin smbolo
b. Fabricante de designacin de tipo
c. T ensin nominal-voltios por 1.000 rpm

La direccin estndar de la rotacin ser hacia la derecha mirando hacia el extremo opuesto al extremo de la unidad.
Generadores tacmetro puede ser operado en un ciclo de inversin, siempre que el perodo de operacin
en cualquier direccin de rotacin es de no ms de 1 hora y un equilibrio razonable de tiempo en cada
direccin se mantiene. T iempo de funcionamiento desigual en ambas direcciones puede resultar en desgaste de las escobillas irregular que
puede causar diferentes voltajes de salida, el contenido de onda, y revertir los datos error. Para este tipo de aplicacin
condicin, el fabricante del generador tacmetro debe ser consultado.

Generadores de control del tacmetro se construye con las caractersticas mecnicas siguientes:

a. T otalmente cerrado
b. Cojinete de bolas
c. Generadores incorporados en el marco de 42 y mayores tendr las dimensiones de acuerdo a 4.5.1 o 4.5.5.
d. Generadores incorporados en el marco de 42 y mayores se han dispuesto para la conexin del conducto de pulgada.
1 En las unidades pequeas que el tamao de la placa de identificacin es tal que no es prctico para marcar todos los datos, los elementos d, f, g, h, y se les permitir estar
en
una tarjeta separada o una etiqueta.
MG 1-1998Section II

a. Abierto o cerrado totalmente
b. Cojinete de bolas

Para la rotacin de las agujas del reloj hacia el extremo opuesto al extremo de transmisin, el polo positivo se marcarn
"A-2" o de color rojo y el terminal negativo llevar la indicacin "A-1" o de color negro.
Seccin II MG 1-1998
PAR DE MOT ORES
PAR DE MOTORES
18.268 DEFINICIN
Un par del motor es un motor para funcionar a punto muerto.
18.269 MARCAS PLACA

18.269.1AC Torque Motores
La cantidad mnima de informacin siguiente deber figurar en todas las placas de identificacin:
b. Par de arranque
d. T emperatura ambiente mxima para la cual el motor est diseado
e. Designacin de aislamiento del sistema (si estator y un rotor utilizar diferentes clases de sistemas de aislamiento, tanto
designaciones de aislamiento del sistema se har en la placa de identificacin, que para el estator dado por primera vez)
f. Sincrnica rpm
g. Frecuencia
h. Nmero de fases
i. Amperios de carga nominal (rotor bloqueado)
j. Voltaje
k. Las palabras "proteccin trmica" de los motores equipados con protectors1 trmica
18.269.2 Torque Motores DC

La cantidad mnima de informacin siguiente deber figurar en todas las placas de identificacin:
b. Par de arranque
e. Voltaje
f. De carga nominal amperes (rotor bloqueado)
g. T ipo de liquidacin
1
h. Las palabras "proteccin trmica" de los motores equipados con protectores trmicos
Una proteccin trmica se permitir que se indicar en un plato aparte.

MG 1-1998 Seccin II
MOT ORES PEQUEOS PARA BOMBAS carbonatador
MOTORES PEQUEOS PARA BOMBAS carbonatador

De una fase de fase dividida
CLASIFICA CIONES

El valor de tensin de una fase de 60 hertz motores sern de 115 o 230 voltios.
18.272 FREQUENCIE S

Clasificaciones de caballos de fuerza ser de 1 / 6, 1 / 4, y la potencia de 1 / 3.

a. 60 Hz - 1800 rpm de velocidad sncrona de 1725 rpm a plena carga aproximada de la velocidad

Los motores de carbonatacin bomba debe tener ya sea de sistemas de clase A o B de aislamiento. El aumento de la temperatura
encima de la temperatura del medio refrigerante se har de conformidad con 12,43.


18.277 MXIMO rotor bloqueado, MONOFSICO

Ver los valores para el diseo de motores O en 12,33.

Ver 12,45.

Motores para bombas de carbonatacin normalmente se dispondr para la rotacin en sentido antihorario cuando se enfrentan a
el extremo opuesto del lado del regulador, pero debe ser capaz de funcionar en cualquier direccin.
Seccin II MG 1-1998
FABRICACIN
18,280 caracterstica mecnica GENERAL

Bomba de carbonatacin-motores se construyen con las siguientes caractersticas mecnicas (vase 18.281):
a. Abrir o dripproof
b. Casquillo de cojinete
c. Montaje elstico
d. Protector automtico de reajuste de sobrecarga trmica
e. Dimensiones de montaje y eje de acuerdo con 18,281
18,281 DIMENSIONES DE LOS MOTORES DE LA BOMBA carbonatador

Figura 18-27
Carbonatador DIMENSIONES DE LA BOMBA DE MOTOR
MG 1-1998 Seccin II

Se deja en blanco
Seccin III MG 1-1998, Revisin 1
Grandes mquinas de induccin MQUINAS Parte 20, pgina 1
Seccin III
Mquinas de gran tamao
Parte 20
Grandes mquinas de induccin MQUINAS

Las normas de esta parte de la Seccin 20 mquinas de induccin III cubrir con (1) una potencia continua
mayor que el dado en la tabla de abajo y (2) todas las clasificaciones de 450 rpm y las velocidades ms lentas.
Motores, jaula de ardilla y

La v elocidad de sincronismo De rotor bobinado, Hp Generadores, jaula de ardilla kW
3600 500 400
1800 500 400

1200 350 300
900 250 200
720 200 150
600 150 125
514 125 100
20.2 Base de la calificacin

Mquinas de induccin se refiere la presente Parte 20 y debe ser clasificada de forma continua en servicio, a menos
se especifique lo contrario. La potencia de salida de los motores de induccin se expresa en caballos de fuerza disponible en
el eje a una velocidad especfica, frecuencia y voltaje.
La potencia de salida de los generadores de induccin se expresa en kilovatios disponibles en los terminales en
una determinada velocidad, frecuencia y voltaje.
20.3 MQUINA DE PODER Y CLASIFICA CIONES DE

VELOCIDA D
Caballos de fuerza del motor se ser el siguiente:
Motor Hp Valoraciones
100 600 2500 9000 19000

125 700 3000 10000 20000
150 800 3500 11000 22500
200 900 4000 12000 25000
250 1000 4500 13000 27500
300 1250 5000 14000 30000
350 1500 5500 15000 35000
400 1750 6000 16000 40000
450 2000 7000 17000 45000
500 2250 8000 18000 50000
MG 1-1998, Revisin 1 Seccin III
Parte 20, Pgina 2 Grandes mquinas de induccin MQUINAS
Calificaciones de salida del generador ser el siguiente:
Valoraciones generador kW
75 450 1750 5500 14000 27500

100 500 2000 6000 15000 30000
125 600 2250 7000 16000 32500
150 700 2500 8000 17000 35000
200 800 3000 9000 18000 37500
250 900 3500 10000 19000 40000
300 1000 4000 11000 20000 45000
350 1250 4500 12000 22500 50000
400 1500 5000 13000 25000
Clasificaciones de velocidad de sincronismo ser el siguiente:
Valoraciones sncrono de v elocidad, rpm a 60 Hz *
3600 720 400 277

1800 600 360 257
1200 514 327 240
900 450 300 225
* A los 50 hertz, las velocidades son de 5 / 6 de la velocidad de 60 hertzios.

NOTA: No es prctico para construir mquinas de induccin de todas las calificaciones en todas las
velocidades.
20.4 CLASIFICA CIONES potencia de las mquinas MULTISPEED
Las especificaciones de potencia de las mquinas de varias velocidades se elegirn de la siguiente
manera:
20.4.1 potencia constante
La calificacin de caballos de fuerza o kilovatios para cada velocidad nominal sern seleccionados de 20,3.
20.4.2 Par Constante

La calificacin de caballos de fuerza o kilovatios para la velocidad ms alta calificacin sern seleccionados de 20,3. La
Nota caballos de fuerza o kilovatios para cada velocidad inferior se determinar multiplicando la potencia o
kilowatt calificacin a la mxima velocidad por la razn de la menor velocidad sincrnica con los ms altos
la velocidad de sincronismo.
20.4.3 Par Variable

20.4.3.1 Variable de par lineal
T orque vara directamente con la velocidad y la potencia nominal o kilovatio de la ms alta velocidad nominal
sern seleccionados de 20,3. La potencia o kilowatts para cada velocidad inferior se determinar
multiplicando la potencia o kilowatts a la mxima velocidad por el cuadrado de la razn de la baja
la velocidad de sincronismo de la ms alta velocidad de sincronismo.
20.4.3.2 Plaza de Par Variable

El par vara con el cuadrado de la velocidad y la potencia nominal o kilovatio de ms alto rating
velocidad sern seleccionados de 20,3. La calificacin de caballos de fuerza o kilovatios para cada velocidad ms baja se
se calcular multiplicando la potencia o kilowatts a la mxima velocidad por el cubo de la relacin de
la menor velocidad sincrnica de la ms alta velocidad de sincronismo.
Grandes mquinas de induccin MQUINAS Parte 20, Pgina 3

Voltajes sern 460, 575, 2300, 4000, 4600, 6600, y 13.200 voltios. Estos rangos de voltaje se aplica a
60-hertz circuitos solamente.
NOTAS
1-Cuando se especifica, los generadores de induccin, pueden tener tensiones de 480, 600, 2400, 4160, 3800, 6900, o 1 3.800 voltios.
2-No es prctico para construir mquinas de induccin de todas las calificaciones de todas estas tensiones. En general, basado en el diseo del motor y
consideraciones de fabricacin, preferible de voltaje del motor son las siguientes:
Tensin nominal Caballo de f uerza Kilov atios
460 o 575 100-600 75-500

2300 200-5000 150-3500
4000 o 4600 200-10000 150-7500
6600 1000-15000 800-11000
13200 3500 y hasta 2500 y hasta
20.6 FRECUENCIAS
20.7SERVICE FACTOR
20.7.1 Factor de servicio de 1,0
Cuando se opera a un voltaje y frecuencia nominales, las mquinas de induccin se refiere la presente Parte 20 se han
un factor de servicio de 1,0 y un aumento de temperatura no superior a la que se especifica en 20.8.1.
En aquellas aplicaciones que requieren una capacidad de sobrecarga, el uso de una clasificacin ms alta se recomienda
evitar que se sobrepase la capacidad de manejo de torque adecuado.

Cuando se especifica, los motores de presentar con arreglo a esta norma tendr un factor de servicio de 1,15
y un aumento de temperatura no superior a la que se especifica en 20.8.2 cuando se opera en el factor de servicio
potencia nominal con tensin y frecuencia nominales mantiene.
20.7.3 Aplicacin de los motores con un factor de servicio de 1,15

20.7.3.1 General
Un motor con un factor de servicio de 1.15 es adecuada para un funcionamiento continuo a plena carga bajo la usual
condiciones de servicio dadas en 20.29.2. Cuando el voltaje y la frecuencia se mantiene en el valor de la
placa de identificacin, el motor puede estar sobrecargado hasta la potencia se obtiene multiplicando la calificacin
caballos de fuerza por el factor de servicio indicado en la placa. Cuando el motor funciona a un servicio de 1,15
factor, que puede tener valores de eficiencia, factor de potencia y velocidad diferentes de los de carga nominal.
NOTA: Los valores de porcentaje de la corriente de rotor bloqueado, P ar con rotor bloqueado, y el par mximo se basan en la clasificacin
caballos de fuerza. Motores que operan en el rango de factor de servicio no pueden tener el margen del par durante la acelera cin como se indica en 20.9.
20.7.3.2 Aumento de la temperatura

Cuando se opera en el 1,15-servicio-el factor de carga, el motor tendr un aumento de la temperatura que no exceda
de la que se especifica en 20.8.2, con tensin y frecuencia nominales mantiene. No hay aumento de la temperatura se especifica o
implica para el funcionamiento a carga nominal.
Operacin en los valores de aumento de la temperatura dada en 20.8.2 para una carga de 1.15 -servicio-factor hace que el
de aislamiento del motor a la edad trmicamente a aproximadamente el doble de la tasa que se produce en el valor de la temper atura-aumento
dada en 20.8.1 para un motor con un 1,0 de servicios factor de carga, es decir, de funcionamiento de 1 hora a determinado ser vicio 1,15
factor de aumento de la temperatura, los valores que equivale aproximadamente a dos horas de funcionamiento a la temperatura de altura
valores especificados para un motor con un factor de servicio 1.0.
NOTA: Las tablas 20.8.1 y 20.8.2 se deben aplicar a un motor de particular (es decir, un factor de servicio de 1,0 o 1,15), y
no se prev ni sobreentiende que se aplica como una calificacin de doble a un motor individual.

El aumento de la temperatura observables en condiciones de carga nominal de cada una de las diversas partes de la
mquina de induccin, por encima de la temperatura del aire de refrigeracin, no deber exceder los valores indicados en la
las tablas siguientes. La temperatura del aire de refrigeracin (vase la excepcin en 20.8.3) es la temperatura de la
aire exterior, ya que entra los orificios de ventilacin de la mquina, y la temperatura se eleva dado en el
cuadros se basan en una temperatura mxima de 40 para el aire exterior. Las temperaturas se bec
determinado de acuerdo con el estndar IEEE 112.
20.8.1 Las mquinas con un factor de servicio 1.0 con carga nominal

Clase de sistema de aislamiento
Mtodo de
Temperatura
Artculo Pieza de mquina Determinacin A B F H
un Devanado aislado
1. Todos los caballos de fuerza (kW) Resistencia 60 80 105 125

Calificaciones
2. 1500 caballos de fuerza y menos Detector incorporado * 70 90 115 140
3. Ms de 1500 caballos de fuerza (1.120 kilovatios)
a) 7.000 voltios y menos Detector incorporado * 65 85 110 135
b) Ms de 7000 voltios Detector incorporado * 60 80 105 125
b Las temperaturas alcanzados por los ncleos, bobinas de jaula de ardilla, anillos colectores, y diversas piezas (por ejemplo,
brushholders y cepillos, etc) no daar el aislamiento o la mquina en ningn aspecto.
* Embedded detectores estn situados dentro de la ranura de la mquina y pueden ser elementos de resistencia o termopares. P a ra
mquinas equipadas con detectores integrad os, este mtodo se utiliza para demostrar la conformidad con la norma. (Ver 20.28)
20.8.2 Las mquinas con un factor de servicio 1,15 con carga Factor de Servicio
Mtodo de
Temperatura
un Devanado aislado
1. Todos los caballos de fuerza (kW) Resistencia 70 90 115 135

Calificaciones
3. Ms de 1500 caballos de fuerza (1.120 kilovatios)
b Las temperaturas alcanzados por los ncleos, bobinas de jaula de ardilla, anillos colectores, y diversas piezas (por ejemplo,
brushholders y cepillos, etc) no daar el aislamiento o la mquina en ningn aspecto.
* Embedded detectores estn situados dentro de la ranura de la mquina y pueden ser elementos de resistencia o termopares. P ara
mquinas equipadas con detectores integrados, este mtodo se utiliza para demostrar la conformidad con la norma. (Ver 20.28)
20.8.3 aumento de temperatura de Ambientes superior a 40 C
40 C. Sin embargo, se reconoce que las mquinas de induccin pueden ser necesarios para operar en un ambiente
temperatura superior a 40 C. Para el buen funcionamiento de las mquinas de induccin en la temperatura ambiente
superior a 40 C, la temperatura se eleva de las mquinas que figuran en 20.8.1 y 20.8.2 se reducir en un
el nmero de grados que la temperatura ambiente supera los 40 C.
(Excepcin por totalmente cerrado de agua refrigerado por aire, las mquinas, la temperatura del aire de refrigeracin es el
la temperatura del aire que sale de los enfriadores. T otalmente cerrado enfriado por agua con aire mquinas son normalmente
diseados para la temperatura de enfriamiento de agua mximo encontrado en el lugar donde cada mquina es
que se instalen. Con una temperatura del agua de refrigeracin que no exceda de aquella para la que la mquina est diseada:
a. De maquinaria para la temperatura del agua de enfriamiento de 5 C a 30 C, la temperatura del aire

dejando a los refrigeradores no exceder de 40 C.
b. En las mquinas diseadas para temperaturas ms altas el agua de refrigeracin la temperatura del aire que sale
los refrigeradores se les permitir superar los 40 C siempre que la temperatura se eleva de la mquina
piezas se limita a valores inferiores a los indicados en 20.8.1 y 20.8.2 por el nmero de
grados que la temperatura del aire que sale de los enfriadores supera los 40 C.)
20.8.4 aumento de la temperatura para altitudes superiores a 3300 pies (1000 metros)
Para las mquinas que operan bajo la presin baromtrica vigente y que no estn diseados para
exceder el aumento de la temperatura especificada en altitudes de 3300 pies (1000 metros) a 13.200 pies (4000
metros), la temperatura se eleva, como se comprob por medio de pruebas a baja altura, deber ser inferior a los mencionados en
20.8.1 y 20.8.2 un 1 por ciento del aumento de temperatura especificado por cada 330 pies (100 metros) de altitud
de ms de 3300 pies (1000 metros).
20.9 CARTAS cdigo (por rotor bloqueado KVA)

Las designaciones de letra de cdigo de rotor bloqueado kVA por caballo de fuerza, medida a pleno voltaje y
frecuencia nominal son los siguientes:
Carta de Designacin kVA por caballo de f uerza * Carta de Designacin kVA por caballo de f uerza *
A 0-3.15 K 8.0-9.0
B 3.15-3.55 L 9.0-10.0
C 3.55-4.0 M 10.0-11.2
D 4.0-4.5 N 11.2-12.5
E 4.5-5.0 P 12.5-14.0
F 5.0-5.6 R 14.0-16.0
G 05.06 a 06.03 S 16.0-18.0
H 6.3-7.1 T 18.0-20.0
J 7.1-8.0 U 20.0-22.4
V 22.4-y hasta
KVA * Cerrado por rango de potencia incluye la cifra ms baja hasta, pero no incluyendo, la cifra ms alta.
P or ejemplo, 3,14 es designada por la letra A y el 3,15 por letra B.
20.9.1 Los motores de varias velocidades se marcar con la letra cdigo que designa el kVA de rotor bloqueado por
caballos de fuerza para la ms alta velocidad a la que puede ser el motor comenz, con excepcin de los motores de potencia c onstante
que deber ser marcado con la letra de cdigo para la velocidad de dar la ms alta de r otor bloqueado por kVA
caballos de fuerza.
20.9.2 Motores de una velocidad a partir de la conexin en estrella y en funcionamiento en conexin en tringulo se marcarn
con una letra de cdigo correspondiente a los kVA de rotor bloqueado por caballo de fuer za para la conexin en estrella.
20.9.3 Motores amplia o de doble voltaje que tienen un diferente kVA de rotor bloqueado por caballo de fuerza en el
diferentes tensiones se marcar con la letra de clave para la tensin de dar la ms alta de rotor bloqueado kVA
por caballo de fuerza.
20.9.4 Los motores con 60 - y clasificaciones de 50 hertz se marcarn con un cdigo de letras que designa a la sin salida al mar
rotor kVA por caballo de fuerza en 60 Hertz.
20.9.5 Parte de cuerda en marcha los motores ser marcada con una letra cdigo que designa el kVA de rotor bloqueado por
caballos de fuerza que se basa en la corriente de rotor bloqueado para la liquidacin total del motor.
20.10 PAR
20.10.1 torque estndar
Los pares, con tensin y frecuencia nominales aplicadas, no deber ser inferior al siguiente :
Torques Calif icacin por ciento de par a plena carga

Rotor bloqueado * 60
P ull-up * 60
Desglose * 175
P ushover ** 175
* Se aplica a los motores de induccin de jaula de ardilla o generadores de induccin, cuando
especificado para auto-arranque
** Se aplica a los generadores de induccin de jaula de ardilla
Adems, el par desarrollado a cualquier velocidad hasta que, en la que vienen los problemas, con el inicio de
condiciones como se especifica en 20.14.2, ser mayor que el par obtenidos a p artir de una curva que vara con el
cuadrado de la velocidad y es igual al 100 por ciento de la nominal a plena carga de torsin a la velocidad nominal de al men os 10
por ciento de la nominal a plena carga de par.
20.10.2 High Torque

Cuando se especifica, los pares, con tensin y frecuencia nominales aplicadas, no podr ser inferior a la
siguientes:
Torques Calif icacin por ciento de par a plena carga
Rotor bloqueado 200

P ull-up 150
Desglose 190
Adems, el par desarrollado a cualquier velocidad hasta que, en la que vienen los problemas, con el inicio de
condiciones como se especifica en 20.14.2, ser mayor que el par obtenidos a partir de una curva que tiene un
constante de 100 por ciento de la nominal a plena carga de par de velocidad cero a la velocidad nominal, por lo menos 10 por ciento de la
nominal a plena carga de par.
2
20.11 WK CARGA DE MOTORES DE INDUCCIN POLIFSICOS de jaula de ardilla
2
Tabla 20-1 enumera Wk carga que polifsicos de jaula de ardilla motores con caractersticas de rendimiento
de acuerdo con esta Parte 20 puede acelerar sin aumento de la temperatura perjudicial siempre y cuando el
carga conectada tiene un par de caractersticas de velocidad de acuerdo con 20.10.1. Por las caractersticas par -velocidad
2
de acuerdo con 20.10.2 Wk carga mxima ser de 50 por ciento de los valores listados en la T abla 20-1.
2
Los valores de la semana de la carga conectada en la tabla 20 -1 se calcula a partir de la siguiente frmula:

Hp1.5 Hp0.95
0,0685 La carga la semana 2
A2 .4 1.8
RPM RPM
1000 1000

Donde:
A = 24 de 300 a 1800 rpm, inclusive, los motores
A 27 = 3600 para los motores rpm
20.12 Nmero de arranques

20.12.1 A partir Capabiltity
Jaula de ardilla, motores de induccin (o generadores de induccin especificados para iniciar y acelerar la conexin
2
de carga) ser capaz de hacer que comience la siguiente, siempre que el Wk de la carga, el par de carga durante el
la aceleracin, la tensin aplicada, y el mtodo de partida son aquellos para los que fue diseado el motor.
a. Dos aperturas consecutivas, costeando de descanso entre aperturas, con el motor inicialmente a temperatura ambiente
la temperatura.
b. Uno comienza con el motor inicialmente a una temperatura no superior a su carga nominal de funcionamiento
la temperatura.
20.12.2 Inicia adicionales

Si comienza adicionales son necesarios, se recomienda que no se hizo hasta que todas las condic iones que afectan a
operacin han sido investigadas a fondo y el aparato ha sido examinado por la evidencia de
un calentamiento excesivo. Se debe reconocer que el nmero de arranques deben mantenerse a un mnimo, ya que
la vida del motor se ve afectado por el nmero de arranques.
20.12.3 Informacin de la Placa
Cuando lo solicite el comprador, un plato por separado a partir de informacin debe ser suministrada en el
motor.

Jaula de ardilla y de rotor bobinado, mquinas de induccin ser construido de manera que, en caso de emergencia no
exceder los 2 minutos, que podr soportar sin exceso de velocidad del dao mecnico por encima de la velocidad de sincronismo
de acuerdo con la siguiente tabla. Durante esta condicin de sobrevelocidad de la mquina no es elctricamente
conectado a la red.
Exceso de v elocidad, porcentaje de

Sincrnica Sped, Rpm La v elocidad de sincronismo
1801 y ms 20

P arte 20, Pgina 8 Grandes mquinas de induccin MQUINAS
Tabla 20-1
Wk CARGA
2 DE INDUCCIN motores polifsicos jaula de ardilla *
La velocidad de sincronismo, Rpm

3600 1800 1200 900 720 600 514 450 400 360 327 300
2 2 2
CV Carga Semana
(Exclusivo del Motor Semana ), Lb-ft
100 ... ... ... ... ... ...... 12670 16830 21700 27310 33690
125 ... ... ...... 15610
... ... ... 20750 26760 33680 41550
150 ... ... ... ... ... ... 1341018520 24610 31750 39960 49300
200 ... ... ... ... ... 120601753024220 32200 41540 52300 64500
250 ... ... ... ... 9530 148302156029800 39640 51200 64400 79500
300 ... ... ... 6540 11270 175502553035300 46960 60600 76400 94300
350 ... ... ... 7530 12980 202302943040710 54200 69900 88100 10880
400 ... ... 4199 8500 14670 228703328046050 61300 79200 99800 123200
450 ... 16320 254703709051300
... 4666 9460 68300 88300 111300 137400
500 ... ... 5130 10400 17970 280504085056600 75300 97300 122600 151500
600443 21190 331104826066800
2202 6030 12250 89100 115100 145100 179300
700503 2514 6900 14060 24340 380805550076900 102600 132600 167200 206700
800560 2815 7760 15830 27440 429506270086900 115900 149800 189000 233700
900615 3108 8590 17560 30480 477406970096700 129000 166900 210600 260300
1000668 3393 9410 19260 33470 5250076600106400 141900 183700 231800 286700
1250790 4073 11380 23390 40740 6400093600130000 173600 224800 283900 351300
1500902 4712 13260 27350 47750 75100110000153000 204500 265000 334800 414400
17501004 54500 85900126000175400
5310 15060 31170 234600 304200 384600 476200
20001096 5880 16780 34860 61100 96500141600197300 264100 342600 433300 537000
22501180 6420 18440 38430 67600 106800156900218700 293000 380300 481200 596000
25001256 6930 20030 41900 73800 116800171800239700 321300 417300 528000 655000
30001387 7860 23040 48520 85800 136200200700280500 376500 489400 620000 769000
35001491 8700 25850 54800 97300 154800228600319900 429800 559000 709000 881000
40001570 9460 28460 60700 108200 172600255400358000 481600 627000 796000 989000
45001627 118700 189800281400395000
10120 30890 66300 532000 693000 881000 1095000
50001662 10720 33160 71700 128700 206400306500430800 581000 758000 963000 1198000
55001677 11240 35280 76700 138300 222300330800465600 628000 821000 1044000 1299000
6000 ... 11690 37250 81500 147500 237800354400499500 675000 882000 1123000 1398000
7000 ... 12400 40770 90500 164900 267100399500565000 764000 1001000 1275000 1590000
8000 ... 12870 43790 98500 181000 294500442100626000 850000 1114000 1422000 1775000
9000 ... 13120 46330 105700 195800 320200482300685000 931000 1223000 1563000 1953000
10000 ... 209400 344200520000741000
13170 48430 112200 1009000 1327000 1699000 2125000
11000 ... ... 50100 117900 220000 366700556200794000 1084000 1428000 1830000 2291000
12000 ... ... 51400 123000 233500 387700590200844800 1155000 1524000 1956000 2452000
13000 ... ... 52300 127500 244000 407400622400893100 1224000 1617000 2078000 2608000
14000 ... ... 52900 131300 253600 425800652800934200 1289000 1707000 2195000 2758000
15000 ... ... 53100 134500 262400 442900681500983100 1352000 1793000 2309000 2904000
* Ver MG 1-20.11

20.14.1 Ejecucin
Mquinas de induccin deber operar con xito en condiciones de funcionamiento a plena carga, con una variacin
en el voltaje o la frecuencia a la siguiente:
a. Ms o menos 10 por ciento de la tensin nominal, con la frecuencia nominal
b. Ms o menos 5 por ciento de la frecuencia nominal, con una tensin nominal
c. Una variacin combinada de la tensin y la frecuencia de 10 por ciento (suma de valores absolutos) de la clasificacin
de frecuencia.
20.14.2 A partir
20.14.2.1 Estndar
Mquinas de induccin deber arrancar y acelerar a la velocidad con una carga que tiene un par
caracterstica que no exceda de los enumerados en el 20,10 y un valor de inercia que no exceda de la que figura en 20,11 con
las variaciones de tensin y frecuencia especificados en 20.14.1.
20.14.2.2 Opcin de bajo voltaje

Al iniciar la baja tensin se especifica, las mquinas de induccin se arranque y aceleracin a la ejecucin de
la velocidad de una carga que tiene una caracterstica de par que no exceda de los enumerados en el 20,10 y un valor de inerc ia no
superior a la que figura en 20,11 con el voltaje y variaciones de frecuencia siguientes:
a. -15 Por ciento de la tensin nominal de la frecuencia nominal
b. por ciento de la frecuencia nominal, con una tensin nominal

c. Una variacin combinada de tensin y de frecuencia de 15 por ciento (suma de valores absolutos) de la clasificacin
valores, siempre y cuando la variacin de frecuencia no exceda por ciento de la frecuencia nominal.
Otros 20.14.2.3
Para las cargas con otras caractersticas, la tensin de arranque y los lmites de frecuencia puede ser diferente. La
valores lmite de tensin y frecuencia en las que una mquina de induccin con xito inicial y
acelerar a la velocidad de carrera depender del margen entre la curva de par-velocidad de la induccin
mquina en tensin y frecuencia nominales y la curva de par-velocidad de la carga en condiciones de partida.
Dado que el par desarrollado por la mquina de induccin a cualquier velocidad es aproximadam ente proporcional a la
cuadrado de la tensin e inversamente proporcional al cuadrado de la frecuencia es generalmente deseable
determinar qu variaciones de tensin y frecuencia que realmente ocurrir en cada instalacin, teniendo en cuenta
cualquier cada de tensin resultante de la corriente de arranque dibujado por la mquina. Esta informacin y el par
requisitos de la accionada (o conduccin) de la mquina define la velocidad de la mquina de par de curvas, a la tensin nomi nal
y la frecuencia, lo cual es adecuado para la aplicacin.
20.15Funcionamiento de las mquinas de induccin de frecuencia variable-O VARIABLE

FUENTES DE TENSIN O AMBOS
Mquinas de induccin para ser operado de los tipos de estado slido o de otro tipo de frecuencia variable o variables
suministro de tensin de alimentacin, o ambos, para de velocidad ajustable aplicaciones pueden requerir una consideracin in dividual de
proporcionar un rendimiento satisfactorio. Especialmente para funcionar p or debajo de la velocidad nominal, puede ser necesario
reducir las caractersticas de la mquina para evitar el sobrecalentamiento. El fabricante de la mquina de induccin se debe consultar
antes de seleccionar una mquina para tales aplicaciones.
20.16 PRUEBAS
20.16.1 Mtodos de prueba
El mtodo de las mquinas de ensayo de induccin polifsico se har de conformidad con lo siguiente.
a. IEEE Std. 112
b. T odas las pruebas sern hechas por el fabricante. (El orden de la lista no indica necesariamente la
secuencia en la que las pruebas se har.)
c. Mquinas de varias velocidades se sometern a prueba en cada velocidad.
20.16.2 Las pruebas de rutina en las mquinas completamente ensambladas en fbrica

Las siguientes pruebas se efectuarn en las mquinas completamente ensambladas en la fbrica y amueblado
con el eje y el conjunto completo de rodamientos.
a. Medicin de la resistencia del devanado
b. Sin carga lecturas motor de corriente, potencia y velocidad nominal a tensin y frecuencia nominales.
El 50-hertz mquinas, estas lecturas se permitir que deben tomarse a 60 hertz.
c. Medicin de la relacin de tensin en circuito abierto en las mquinas de rotor bobinado
d. Alto potencial de ensayo de acuerdo con 20.17.
20.16.3 Las pruebas de rutina en las mquinas no completamente ensambladas en fbrica

Las pruebas de fbrica segn se realizar en todas las mquinas no completamente ensamblado en la fbrica.
a. Medicin de la resistencia del devanado
b. Alto potencial de ensayo de acuerdo con 20,17

Vase el punto 3.1.

20.17.2 Prueba de voltaje primario bobinado
La tensin de ensayo ser un voltaje alterno cuyo valor efectivo es de 1000 voltios, ms el doble de la
tensin nominal de la machine.1
20.17.3 Prueba de voltaje secundario bobinados de los rotores de la herida

tensin mxima que aparecen entre los anillos de circuito abierto con tensin nominal en el primario
y con el rotor ya sea en reposo o en cualquier direccin y velocidad de rotacin (con r especto a la rotacin
1
campo magntico) que necesita la aplicacin para la cual fue diseada la mquina.
20.18 MQUINA CON SELLADO DEVANADOS-conformidad PRUEBAS
Una corriente alterna de jaula de ardilla de la mquina de bobinados sellado deber ser capaz de pasar la
las siguientes pruebas:
20.18.1 Prueba de estator que puede ser sumergido

Despus de que el estator se haya completado, se unen todos los cables juntos dejando la longitud suficiente para evitar la f uga
a las terminales y realizar las siguientes pruebas en el orden indicado:
a. El estator sellado se probar en todas partes aisladas estn sumergidos en un tanque de agua
que contiene un agente humectante. El agente humectante se no inicos y se aade en una proporcin
suficiente para reducir la tensin superficial del agua a un valor de 31 dinas / cm (3. 1N / m) o menos a 25 C.
b. Con 500 voltios de corriente continua, tomar una medida de aislamiento de 10 minutos de resistencia. El aislamiento
valor de la resistencia no podr ser inferior al mnimo recomendado en el estndar IEEE 43. (Aislamiento
1 Una directa en lugar de una tensin alterna se utiliza a veces con alto potencial de prueba en bobinados primarios de mqui nas nominal 6000
voltios o ms. En tales casos, una tensin de prueba igual a 1,7 veces la tensin de prueba de corriente alterna (valor eficaz) que figura en el
20.17.2 y 20.17.3 se recomienda. Despus de una de tensin continua de alto potencial de prueba, la liquidacin debe ser prob ado a fondo
a tierra. La calificacin de aislamiento del bobinado y el nivel de prueba de la tensin aplicada determinar el perodo de tiempo necesario para
disipar la carga y, en muchos casos, el suelo debe mantenerse durante varias horas para disipar la carga par a evitar el riesgo de
de personal.
c. T ema de la liquidacin a un 60 hertzios de alto potencial de prueba de 1,15 veces la corriente nominal de lnea a lnea de te nsin eficaz
durante 1 minuto. El agua debe estar al potencial de tierra durante esta prueba.
d. Con 500 voltios de corriente continua, hacer una medicin de resistencia de aislamiento de 1 minuto. El aislamiento
e. Quitar bobinado de agua, si es necesario enjuagar, secar y aplicar otras pruebas que sean necesarias.
20.18.2 Prueba de estator que no puede ser sumergido

Cuando el estator de la herida, debido a su tamao o por alguna otra razn , no puede ser sumergido, el
pruebas se realizarn de la siguiente manera:
a. Bobinados Roce completamente durante media hora con agua que contiene un agente humectante. El humedecimiento
agente ser no inicos y se aade en una proporcin suficiente para reducir la tensin superficial
de agua a un valor de 31 dinas / cm (3.1N / m) o menos a 25 C.
b. Con 500 voltios de corriente continua, tomar una medida de aislamiento de 10 minutos de resistencia. El aislamiento
valor de la resistencia no podr ser inferior al mnimo recomendado en el estndar IEEE 43. (Aislamiento
resistencia en megaohmios> mquina kilovoltios nominal ms 1.)
c. T ema de la liquidacin a un 60 hertzios de alto potencial de prueba de 1,15 veces la corriente nominal de lnea a lnea de tensin eficaz
durante 1 minuto.
d. Con 500 voltios de corriente continua, tomar una medida de aislamiento de 1 minuto de resistencia. El aislamiento
e. Enjuague liquidacin, si es necesario, seca, y aplicar otras pruebas que sean necesarias.
20.19 Sound Machine

Vase la Parte 9 para los lmites de potencia de sonido y procedimientos de medicin.
20.20 INFORME DE LA FORMA DE PRUEBA PARA MQUINAS DE INDUCCIN

Para las formas de prueba tpica, consulte el estndar IEEE 112.
20.21 EFICIENCIA
La eficiencia y las prdidas se determinar de acuerdo con el estndar IEEE 112. A menos que se
especificada, la prdida perdida de carga se determina mediante la medicin directa (prueba de la prdida de menos convencion ales
prdida).
Cuando se utiliza el mtodo B, dinammetro, la eficiencia ser determinada por la segregacin como la prdida de
la suavizacin de la perdida de carga como se indica en la prdida de IEEE 112.
2
a. Estator I R
2
b. Rotor I R
d. Perdida de carga loss1
f. P otencia necesaria para los elementos auxiliares tales como bombas externas o los vent iladores necesarios para el funcionamiento de la
mquina se har constar por separado.
2
temperatura igual a una temperatura ambiente de 25 ms la carga nominal observado riseC temperatura
medida por la resistencia. Cuando el aumento de la temperatura de carga nominal no se ha medido la resistencia de
A 75
B 95
F 115
H 130
Si el aumento de la temperatura nominal se especifica como la de una clase ms baja del sistema de aislamiento (por ejemplo, los motores
de
molino de laminacin de servicios), la temperatura para la correccin de la resistencia ser la del aislamiento menor
de clase.
Vase la Parte 7.
1 En el caso de perdida de carga la prdida no se mide, el valor de la perdida de carga en la prdida de carga nominal se supone que un 1,2 por ciento de la
la potencia nominal para motores con menos de 2.500 caballos de fuerza (2.000 kW para los generadores asncronos) y 0,9 por c iento para los motores de potencia de
2500 caballos de fuerza (2.000 kW para los generadores asncronos) y mayor. P ara que no sea la carga nominal, que se presume que la carga p arsita
prdida vara con el cuadrado de la corriente del rotor.
2 En el caso de las mquinas de induccin equipados con cojinetes de empuje, slo la parte de la prdida de empuje producido por la
mquina en s se incluirn en el clculo de la eficiencia. P or otra parte, un valor calculado de la eficiencia, incluyendo la prdida de rodamientos
debido a la carga de empuje externo, se debe especificar.
En el caso de las mquinas de induccin amueblada con menos de un menos de un conjunto completo de las prdidas de los rodami entos, la friccin y la friccin con el aire
que se
representante de la instalacin real ser determinada por (1) Clculo o (2) experiencia con rodamientos de taller de pruebas y ser
incluidos en los clculos de eficiencia.
20.23 REED FRECUENCIA DE MQUINAS VERTICALES

En un solo grado de libertad del sistema, la deflexin esttica de la masa (s, pulgadas) se relaciona con el
frecuencia de resonancia del sistema (fn, ciclos por minuto) de la siguiente manera:
1
N = 2 g / s
2
Donde: g = 1389600 en / min
Vertical u otros con brida mquinas de induccin con frecuencia montado en alguna parte de la
impulsado (o conduccin) de la mquina, tales como un adaptador de la bomba. El sistema resultante puede tener un radio de re sonancia
frecuencia (caa de frecuencia) el mismo orden de magnitud que la velocidad de rotacin de la mquina de induccin.
Esta frecuencia del sistema puede ser calculado a partir de la ecuacin anterior. Cuando la frecuencia de resonancia
el sistema est muy cerca de la velocidad de rotacin, un nivel de vibraciones perjudiciales pueden resultar.
El fabricante de la mquina de induccin vertical debe proporcionar la siguiente informacin para ayudar en la
Para determinar la frecuencia de resonancia del sistema, fn.
a. Peso de la mquina
b. El centro de gravedad de localizacin Esta es la distancia entre la brida de montaje de la mquina al centro de
gravedad de la mquina.
c. Mquina esttica de deformacin Esta es la distancia del centro de gravedad se desplaza hacia abajo
de su posicin original si la mquina se monta en posicin horizontal. Este valor supone que la
mquina utiliza los medios normales de montaje y fijacin, pero que la fundacin a la que se
sujeto no desviar.
20.24 EFECTOS DE TENSIONES DESEQUILIBRIO EN LA EJECUCIN DE POLIFSICOS

Jaula de ardilla MOTORES DE INDUCCIN
Cuando la lnea de voltaje aplicado a un motor de induccin polifsico no corrientes iguales, desequilibrado en
los bobinados del estator resultado. Un pequeo porcentaje de desequilibrio de tensin dar lugar a una mucho ms grande
porcentaje actual desequilibrio. En consecuencia, el aumento de la temperatur a de la operacin del motor en un determinado
de carga y el porcentaje de desequilibrio de tensin ser mayor que para el funcionamiento del motor en las mismas
condiciones con tensiones equilibradas.
T ensiones deben ser equilibrados tan de cerca como se puede leer en un voltmetro. Si las tensiones son
desequilibradas, la potencia nominal de motores polifsicos de induccin de jaula de ardilla se debe multiplicar por el
factor que se muestra en la Figura 20-2 para reducir la posibilidad de dao a la Operacin de motor.1 del motor con
ms de una tensin de 5 por ciento de desequilibrio no es recomendable.
Cuando la curva de reduccin de potencia de la figura 20 -2 se aplica para la operacin en voltajes desequilibrados, la seleccin
para el motor y el aumento de la corriente resultante de las tensiones desequilibradas. Se trata de un complejo
problema relacionado con la variacin de la corriente del motor en funcin de la carga y el desequilibrio de tensin, adems de
las caractersticas del dispositivo de sobrecarga en relacin con Imaximum o iPromedio. En la ausencia de determinados
informacin, se recomienda que los dispositivos de sobrecarga puede seleccionar o ajustar, o ambos, por lo menos las
valor que no se traduce en desconexin para el factor de reduccin de potencia y desequilibrio de tensin que se aplica. Cuan do el
tensiones desequilibrada se prev, se recomienda que los dispositivos de sobrecarga de ser seleccionados para ser
responder a Imaximum con preferencia a los dispositivos de sobrecarga sensible a iPromedio.
1 El factor de correccin se muestra en la Figura 20 -2 se aplica slo a los motores con par normal de arranque, (es decir, motores normalmente previsto
de servicio con bombas centrfugas, ventiladores, compresores, etc) donde la partida necesaria o el par de pull-up, o ambos, es inferior a 100
por ciento de la nominal a plena carga de par. P ara los motores con caractersticas de par motor, el fabricante del motor deb e ser consultado.
Parte 20, pgina 14 Grandes mquinas de induccin MQUINAS
Figura 20-2
POLIFSICOS induccin jaula de ardilla MOTORES factor de reduccin POR DESEQUILIBRIO
TENSIN
20.24.1 efecto en el rendimiento general

El efecto de las tensiones desequilibradas en los motores de induccin polifsicos es equivalente a la introduccin de un
"T ensin de secuencia negativa" que tiene una rotacin contraria a la que se produce con tensiones equilibradas. Este
secuencia negativa de tensin produce un flujo de espacio de aire girando en contra de la rotacin del rotor, que tienden a
producen altas corrientes. Una pequea secuencia negativa de tensin puede producir corriente en los arrollamientos
considerablemente superiores a las actuales condiciones de tensin equilibrada.
20.24.2 desequilibrio de tensin definida

El desequilibrio de tensin en porcentaje se puede definir como:

tensin media
Ejemplo: Con voltajes de 230, 2220 y 2185, el promedio es de 2235, la mxima desviacin de la media es de 65 aos, el
porcentaje de desequilibrio = 100 x 65 / 2235 = 2,9 por ciento
20.24.3 Torques
El par de rotor bloqueado y par mximo se redujo cuando la tensin est desequilibrada. Si el
desequilibrio de tensin es extremadamente severa, el par podra no ser adecuada para la aplicacin.
20.24.4 Velocidad a plena carga

La velocidad a plena carga se reduce un poco cuando el motor trabaja con tensiones desequilibradas.
20.24.5 Corrientes
Las corrientes a la velocidad normal de funcionamiento con tensiones desequilibradas ser muy desequilibrada en el
orden de 6 a 10 veces la tensin de desequilibrio.
FABRICACIN

La siguiente informacin deber figurar en todas las placas de identificacin. Para las abreviaturas, vase 1.78. Para algunos
ejemplos de la informacin adicional que pueda ser incluido en la placa de ver 20.25.5.
20.25.1 de corriente alterna polifsicos jaula de ardilla Motor

d. T emperatura rise1
f. Frecuencia
g. Nmero de fases
h. Voltaje
i. De carga nominal amperes
j. Letra de cdigo (ver 20.9)
k. Factor de servicio
20.25.2 polifsicos de rotor Motores

f. Frecuencia
g. Nmero de fases
h. Voltaje
j. Amperios secundaria a plena carga
k. T ensin en el secundario
l. Factor de servicio
20.25.3 polifsicos de jaula de ardilla-Generadores

b. Nota de kilovatios
1
f. Frecuencia
g. Nmero de fases
h. Voltaje
20.25.4 polifsicos de rotor bobinado Generadores

Como una marca alternativa, este elemento se permitir que se sustituye por el siguiente:
a. Temperatura ambiente mxima para la cual est diseada la mquina (ver 20.8.3).
b. Denominacin del sistema de aislamiento (si estator y un rotor utilizar diferentes clases de sistemas de aislamiento, tant o en los sistemas de aislamiento se
dado que para el estator dado por primera vez).
2 Como una marca alternativa, este elemento se permitir que se sustituye por el siguiente:
a. Temperatura ambiente mxima para la cual est diseada la mquina (ver 20.8.3).
b. Designacin de aislamiento del sistema (si estator y un rotor utilizar diferentes clases de sistemas de aislamiento, tanto de aislamiento
sistemas ser dado, que para el estator dado por primera vez).
Parte 20, pgina 16 Grandes mquinas de induccin MQUINAS
b. Nota de kilovatios
1
f. Frecuencia
g. Nmero de fases
h. Voltaje
j. Amperios secundaria a toda velocidad
k. T ensin en el secundario
20.25.5 informacin de la placa adicional

Algunos ejemplos de informacin de la placa adicional:
20.26 LMITES DE TOLERANCIA EN LAS DIMENSIONES

Las dimensiones del centro del eje a la parte inferior de los pies no debe ser mayor que el
dimensiones que se indican en la hoja de la dimensin del fabricante. Cuando la mquina de induccin se acopla o
orientado a la accionada (o conducir) las mquinas, cuas suelen ser necesarios para asegurar una alineacin precisa.
20.27 MOTOR CAJAS Y CAJAS DE TERMINALES

20.27.1 Dimensiones de la caja
Cuando las mquinas de induccin se refiere la presente Parte 20 estn provistos de carcasas de terminales para cable de lne a
conexiones, una de las dimensiones mnimas y volumen til ser como se indica en la T abla 20 -3 para el tipo I
cajas de terminales o la figura 20-3 para viviendas de tipo de terminal II.
A menos que se especifique lo contrario, cuando las mquinas de induccin cuentan con cajas de terminales, una de tipo I
caja de bornes se suministra.
20.27.2 Terminacin de plomo accesorios
Para las mquinas de clasificacin 601 voltios y ms alto, lleva accesorio deber terminar en una caja de terminales o cajas
separada de la caja de bornes de la mquina. Como excepcin, los transformadores de corriente y potencial ubicados
en la carcasa del terminal de la mquina se le permitir tener sus conexiones secundarias termina en el
carcasa de la mquina de terminal si est separado de la mquina lleva por una barrera fsica adecuada.
20.27.3 Terminacin de plomo de los accesorios de funcionamiento a 50 voltios o menos
Para las mquinas de clasificacin 601 voltios y superiores, la terminacin de los cables de los accesorios que normalmente
que operan a un voltaje de 50 voltios (RMS) o menos estar separado de los cables de alta tensin por un
barrera fsica adecuada para evitar el contacto accidental o se dar por terminado en una caja separada.
Una carcasa que contiene los conos de la Terminal de estrs, los condensadores de sobretensiones, pararrayos, transformadores de corriente, transformadores de
potencial o
requerir una consideracin individual.
Tabla 20-3
TIPO DE VIVIENDA I TERMINAL:
TERMINA CIONES SIN SOPORTE Y AISLAMIENTO
Mximo total de carga til mnima Interna mnima Lnea central mnima
Voltaje Corriente Volumen, pulgadas cbicas Dimensin, Pulgadas Distancia, Pulgadas *
000-600 400 900 8 ...
600 2000 8 ...
900 3200 10 ...
1200 4600 14 ...
601-2400 160 180 5 ...

250 330 6 ...
400 900 8 ...
600 2000 8 12.6
900 3200 10 12.6
1500 5600 16 20.1
2401-4800 160 2000 8 12.6

700 5600 14 16
1000 8000 16 20
1500 10740 20 25
2000 13400 22 28.3
4801-6900 260 5600 14 16

680 8000 16 20
1000 9400 18 25
1500 11600 20 25
2000 14300 22 28.3
6901-13800 4004400022 28.3

9005050025 32.3
15005650027,6 32.3
20006250030,7 32.3
20.28 EMBEDDED Detectores de Temperatura

Incorporado detectores de temperatura son los detectores de resistencia a la temperatura o termopares integrados en
la mquina durante la construccin en lugares que son inaccesibles despus de que la mquina est construida.
A menos que se especifique lo contrario, cuando las mquinas estn equipadas con detectores integrados ser n de
la resistencia a la temperatura del detector tipo. El elemento de resistencia tendr un ancho mnimo de 0,25
pulgadas, y la longitud del detector deber ser aproximadamente de la siguiente manera:
Pulgadas de longitud ncleo Duracin aproximada del detector, Pulgadas

12 o menos 6
Mayor de 12 aos y menos de 40 10
40 o ms 20
Como mnimo, el nmero de detectores, ser igual al nmero de fases para las que la mquina est
la herida, (es decir, tres detectores para una mquina de tres fases). Los detectores debern ser distribuidos de forma adecuada en torno a
la circunferencia, que se encuentra entre los lados de las bobinas, y en posiciones que normalmente la ms alta
temperatura a lo largo de la ranura.
El detector se encuentra en el centro de la ranura (con el respeto a la anchura de la ranura) y en
contacto ntimo con el aislamiento tanto de la parte superior e inferior de la bobina siempre que sea posible, de lo co ntrario
se en contacto con el aislamiento de la parte superior de la bobina (es decir, el lado de la bobina ms cercana al espacio de aire). Cada
detector se debe instalar, y sus cables sac, de modo que el detector est efectivamente protegida
contacto con el medio de enfriamiento. Si el detector no ocupa toda la longitud del ncleo, adecuado
embalaje deber ser insertado entre las bobinas de la longitud total del ncleo para evitar que el medio de enfriamiento
de contacto directo con el detector.
Mquina de tensin L W D A B C X E F G
460-600 24 18 18 9 8 4 5 2 4 12
2300-4800 26 27 18 9 8 5 8 3 5 14
6600-6900 36 30 18 9 8 6 9 4 6 30
13200-13800 48 48 25 13 11 8 13 6 9 36
Figura 20-3
MAQUINA DE VIVIENDA II TERMINAL STANDOFF-aislante- COMPATIBLES aislado o
TERMINACIONES UNINSULA TED
DATOS DE APLICACIN

20.29.1 general
Mquinas de induccin debe ser adecuadamente seleccionados con respecto a sus condiciones de servicio, lo normal o
inusuales, las cuales involucran las condiciones ambientales a que est sometida la mquina y la
las condiciones de funcionamiento.
Mquinas de acuerdo con esta Parte 20 estn diseados para funcionar de acuerdo con sus calificaciones en
una o ms condiciones de servicio poco comn. Mquinas definido propsito o propsitos especiales puede ser necesario
para algunas condiciones inusuales.
explosin.
Aunque la experiencia del usuario puede ser a menudo la mejor gua, el fabricante de la (impulsada o
de conduccin) el equipo y el fabricante de la mquina de induccin se debe consultar para obtener ms informacin
de todas las condiciones de servicio inusuales que aumentan el deber mecnico o trmico en la mquina
y, en consecuencia, aumentar las posibilidades de fracaso y el riesgo consiguiente. Esta informacin debe
ser considerada por el usuario, sus asesores, u otros ms familiarizados con los detalles de la aplicacin
involucrados al tomar la decisin final.

Condiciones normales de servicio son las siguientes:
a. La exposicin a una temperatura ambiente en el rango de -15 a 40 o, cuando ello se utiliza el agua, CC
una temperatura ambiente de 5 (para evitar la congelacin del agua) a 40 con excepcin de machinesCC,
que no sea refrigerado por agua que tengan anillos deslizantes para que la temperatura ambiente mnima es de 0 C.
b. Una altura no superior a 3300 pies (1000 metros)
c. Una ubicacin y la caja complementaria, en su caso, de tal manera que no hay una grave perturbacin en la
ventilacin de la mquina.
construccin o el funcionamiento de la mquina. Entre esas condicion es son las siguientes:
a. La exposicin a:
2. Pelusa o muy sucio condiciones de funcionamiento donde la acumulacin de suciedad afecten a las
ventilacin
8. Axial anormal o lado de la presin impuesta sobre el eje de la mquina
1. No hay salida excesiva de voltaje o frecuencia, o ambos (vase 20.14)
3. La tensin de alimentacin de corriente alterna no es equilibrada por ms de un 1 por ciento (vase 20.24)
5. El sistema de alimentacin no est conectado a tierra (vase 20.37)
c. Operacin a una velocidad distinta de la velocidad nominal (vase 20.14)
5. Fuera de la fase de traslado en autobs (vase 20.34)
6. Frecuentes cortocircuitos
20,30 FIN EL JUEGO Y EL ROTOR DE FLOTA cojinete de manguito ACOPLADOS HORIZONTAL

Mquinas de induccin
20.30.1 general
Experiencia operativa en mquinas horizontales manga de induccin ha demostrado que teniendo suficiente
empuje en los cojinetes daos pueden ser transmitidos a la mquina de induccin a travs de un acoplamiento flexible.
Daos en los cojinetes de la mquina de induccin debido a los empujes en esas condiciones se pueden evitar si el
los siguientes lmites son observados por el fabricante de la mquina de induccin y el motor (conduccin o)
equipo / mquina de induccin ensamblador.
20.30.2 Lmites
Donde las mquinas de induccin se suministran con cojinetes, los cojinetes de la mquina y la limitada gama de flotacin
acoplamiento se debe aplicar como se indica en la siguiente tabla:
Min. Motor de rotor f lotante f inal, Max. Fin de acoplamiento f lotante, *

Mquina de HP (kW) La v elocidad de sincronismo, Rpm Pulgadas Pulgadas
500 (400) y por debajo de 1800 y por debajo de 0.25 0.09
300 (250) a 500 (400) incl. 3600 y 3000 0.50 0.19

600 (500) y higherall speeds0.50 0.19
* Los acoplamientos con elstico axial fuerzas de centrado se obtienen buenos resultados sin estas precauciones.
20.30.3 requisitos de marcado

Para facilitar el montaje de motor (o conducir) equipos y mquinas camisa del cojinete de induccin,
el fabricante de la mquina de induccin debe:
a. Indican en el esquema de la mquina de induccin de dibujo del rotor de la mquina el juego axial mnimo en pulgadas.
b. Final marca rotor jugar los lmites en el eje de la mquina.
NOTA: La mquina de induccin y el equipo accionado (o conducir) debe ser montado y ajustado en el lugar de instalacin
por lo que habr una cierta separacin rectamente en el cojinete de la mquina de induccin en todas las condiciones de funci onamiento. La diferencia
entre el juego final del rotor y el juego axial del acoplamiento permite la expansin y la contraccin en el motor (o conducir)
equipo, para el despacho en el motor (o conducir) el equipo del cojinete de empuje, para el movimiento rectamente en el acopl amiento, y para
montaje.
20.31 ESTATOR corriente pulsante en motores de induccin

Cuando la carga manejada, como el de las bombas de tipo alternativo, compresores, etc, requiere de un
de par variable en cada vuelta, se recomienda que la instalacin combinada tienen suficiente
la inercia de sus partes para limitar la rotacin en el estator del motor variations1 corriente a un valor que no exceda de 6 6
por ciento de la corriente a plena carga.
20.32 CAPACIDA D antissmico

20.32.1 general
La susceptibilidad de las mquinas de induccin a los terremotos est muy influida por su
montaje de estructuras. Por lo tanto, los requisitos de capacidad asiesmatic para mquinas de induccin debe ser
basado en las caractersticas de respuesta del sistema formado por la mquina de induccin y de montaje
estructura o el equipo en el que se monta la mquina de induccin cuando se someten a la especificada
movimientos telrico.
20.32.2 Espectro de frecuencia de respuesta

Requisitos del sistema antissmico capacidad preferencia se debe dar en trminos de la cima
aceleracin que una serie de "un solo grado de libertad" osciladores, montado en la mquina de induccin
sistema de estructura de apoyo, que la experiencia durante el terremoto especificado. Una familia de parcelas continuas
con una aceleracin mxima funcin de la frecuencia en el rango de frecuencia completa y para diversos valores de
amortiguacin se refiere como un "espectro de frecuencias de respuesta" para la mquina de induccin y apoyo
1 La base para determinar esta variacin se debe por oscilgrafo o medida similar y no por las lecturas del ampermetro. Una lnea
debe constituirse sobre corriente de plena carga del motor. (El valor mximo de la corriente del estator del motor es de suponer que 1,41 veces
la corriente nominal a plena carga).
estructura del sistema. Este espectro de respuesta de frecuencia debe ser utilizada por los responsables de la
sistema o estructura de montaje, o ambos, para determinar el requisito de capacidad antissmico que se va a
aplicada a la mquina de induccin, solamente cuando se monta en su estructura de soporte. La induccin
fabricante de la mquina debe proporcionar los datos necesarios para la induccin de la frecuencia natural de la mquina o la masa
rigidez, o ambos, para permitir que esta determinacin que debe hacerse.
20.32.3 Las unidades de los requisitos de capacidad

Requisitos de la mquina de induccin antissmico capacidad de preferencia debe ser declarado como una sola
aceleracin o "g" valor calculado a partir de las caractersticas del sistema estructural y los datos de entrada como
se indica en 20.32.1 y 20.32.2.
20.32.4 lmites recomendados de aceleracin pico

Para las mquinas de induccin se refiere la presente Parte 20, se recomienda que la base de la estructura de soporte
de la mquina de induccin limitar la aceleracin pico debido a los terremotos a los valores mximos siguientes:
a. Uno y medio-g en cualquier direccin
b. Un g verticalmente hacia arriba y hacia abajo, adems de la gravedad normal a la baja de un g.
Las cargas impuestas como resultado de las entradas anteriores se puede suponer que tienen un efecto insignificante sobre la
la operacin de la mquina de induccin.
NOTAS
1-Las aceleraciones se dan en g, o mltiplos de la "norma" aceleracin de la gravedad (32,2 m/s2) (9,81 m/seg2) y
se basan en un factor de amortiguacin de suponer un 1 por ciento. Aceleraciones horizontales y verticales se supone que act an de manera individual, pero
no al mismo tiempo.
2-El sistema de retencin axial del eje en la mayora de las aplicaciones horizontales es proporcionada por el motor (o conducir) equipos u otros
dispositivos externos a la mquina de induccin. En tales casos, la carga axial ssmica del eje debe ser incluido en el
requisitos para el motor (o conducir) el equipo. En otras aplicaciones, la restriccin del rotor equipo impulsado (o conducir ) puede
ser proporcionada por la mquina de induccin. En tales casos, la carga axial ssmica del eje debe ser incluido en el
requisitos para la mquina de induccin.
3-Cuando un nico valor de g se da, se da a entender que este valor g es el valor mximo de la aceleracin mxima en el actual
Respuesta de frecuencia de la mquina de induccin cuando se monta en su estructura de s oporte para un determinado valor del sistema
amortiguamiento estructural y el movimiento telrico se especifica. Los valores de otros lugares son con frecuencia inadecuad os, debido a
caractersticas de la estructura no rgida de intervencin.
20.33 CORREA, cadenas y engranajes

Cuando las mquinas de induccin son de correa, cadena o engranajes, el fabricante debe ser consultado.

Mquinas de induccin son inherentemente capaces de desarrollar corriente transitoria y un par considerablemente en
exceso de corriente nominal y el par cuando se expone a un traslado en autobs fuera de la fase o la tensin momentnea
interrupcin y reconexin de la misma fuente de alimentacin. La magnitud de este par transitoria puede v ariar
2 a 20 veces el par nominal y es una funcin de la mquina, las condiciones de funcionamiento, tiempo de conmutacin,
inercias del sistema de rotacin y torsin constantes de la primavera, el nmero de motores en el autobs, etc
20.34.1 lenta transferencia o reenganche

Una transferencia lenta o reconexin se define como aquella en la que la longitud de tiempo entre la desconexin del
el motor de la fuente de alimentacin y volver a cerrar en la misma u otra fuente de alimentacin es igual o
ms de un milln y medio de motor en circuito abierto de corriente alterna constantes de tiempo (ver 1.60).
Se recomienda que la transferencia lenta o reenganche se utiliza para limitar la posibilidad de daar
el motor o el motor (o conducir) o de ambos equipos. Este retardo permite una desintegracin suficiente en el flujo del rotor
vnculos para que la corriente transitoria y un par asociado con el traslado en autobs o reconexin se mantendr
dentro de niveles aceptables. Cuando varios motores estn involucrados, el tiempo de retardo se debe basar en una hora y
veces y media ms larga del circuito abierto, constante de tiempo de cualquier motor en el sistema que se transfieren o cerra rse.
20.34.2 una rpida transferencia o reenganche

Una rpida transferencia o reconexin se define como aquella que ocurre dentro de un perodo de tiempo ms corto que un ao y
medio de circuito abierto de corriente alterna constantes. En estos casos, la transferencia o la reconexin debe ser programa da para
se producen cuando la diferencia entre la tensin del motor residual y la frecuencia, y el sistema de los
tensin y la frecuencia no se traducir en los transitorios dainos.
Las masas de rotacin del sistema motor-carga, conectados por ejes elsticos, constituyen una torsin
sistema de respuesta mecnica que est emocionado por el motor electromagntico (cmara de aire) de par transitorio
que consiste en la suma de una componente unidireccional de manera exponencial en descomposicin y la decadencia de forma exp onencial
los componentes oscilatorios en varias frecuencias, incluyendo la frecuencia de alimentacin y frecuencia de deslizamiento. La
torques resultantes del eje puede ser atenuada o amplificada con referencia a la electromagntica motor
(Espacio de aire) de par, y por esta razn se recomienda que las interacciones electromecnicas de la
motor, el equipo de accionamiento y el sistema de poder ser estudiado por cualquier sistema en el que una rpida transferencia o
reenganche se utiliza.
Los parmetros elctricos y mecnicos necesarios para un estudio depender de la
mtodo de anlisis y el grado de detalle empleado en el estudio. Cuando as lo solicite, el motor
fabricante debe suministrar lo siguiente y cualquier otra informacin que sean necesarios para el sistema
estudio.
a. Reactancias y resistencias en el circuito elctrico equivalen te del motor, como se muestra en la Figura
1-4, para ambos saturados e insaturados (frecuencia de deslizamiento normal) condicin
2
b. Semana del rotor del motor
c. Constante del resorte del eje del motor
20.35 COMPENSA CIN DE ENERGA REACTIVA

ADVERT ENCIA: Cuando capacitores de correccin del factor de que se puede cambiar con una mquina de induccin,
el valor mximo de kVAR correctiva no debe exceder el valor necesario para elevar la potencia en vaco
factor de la unidad. KVAR correctivas por encima de este valor puede causar sobreexcitacin como consecuencia de elevados
tensiones transitorias, corrientes, y los pares que pueden aumentar los riesgos de seguridad al personal y puede causar
posibles daos a la mquina o el motor (o conducir) el equipo. Para aplicaciones donde el exceso de velocidad
de la mquina se contempla (es decir, generadores de induccin, bombas centrfugas en paralelo sin control
vlvulas), el kVAR correctivas mxima debe reducirse an ms por un importe correspondiente a la
cuadrado de la velocidad excesiva espera.
a. El valor mximo de kVAR correctivas que se cambia con una mquina de induccin se puede
calcula como sigue:
0,9 x Inl x E x 3
kVAR
1000 x 1OS 2
Donde:
Inl = Corriente sin carga a la tensin nominal
E = T ensin
OS = mxima unidad por exceso de velocidad esperada
b. El uso de condensadores para correccin del factor de potencia, se cambi en los terminales del motor, no es
recomendado para las mquinas objeto de transferencia de alta velocidad del bus o de reenganche, motores de ascensor,
multi-velocidad de los motores, los motores utilizados en aplicaciones de conectar o trotar, y los motores utilizados en abierto
autotransformador de transicin o en estrella delta de partida. Para tales aplicaciones, el fabricante de la mquina
debe ser consultado antes de instalar condensadores de potencia factor de correccin cambi con la mquina.
Cerrado empezar autotransformador transicin puede introducir un cambio de fase grande entre la tensin de alimentacin
y la tensin del motor interno durante el perodo de transicin cuando el principal autotransformador est en serie
con el bobinado del motor. Para reducir al mnimo la corriente resultante transitoria y par motor cuando el autotransformador es
a cabo posteriormente en corto, condensadores para correccin del factor de potencia se debe conectar en el lado de la lnea de
el autotransformador.
20.36 CAPACIDA DES SURGE DE DEVANADOS AC CON FORMA -bobinas

20.36.1 general
Devanado del estator sistemas de aislamiento de las mquinas de corriente alterna estn expuestos a tensiones debido al estado
estacionario
voltajes de operacin y empinadas subidas de tensin con fachada de grandes amplitudes. Ambos tipos de estrs tensiones
el aislamiento del suelo. El aumento fuerte de frente tambin hace hincapi en el aislamiento de vuelta. Si el tiempo de subi da del
aumento es lo suficientemente fuerte (0,1 a 0,2 la mayor parte del aumento podra aparecer en la primera bobina o de la lnea y su
distribucin de la bobina puede ser no lineal.
20.36.2 Fuentes de sobretensiones

El fuerte de frente picos que aparecen a travs de los terminales del motor son causados por rayos,
circuito normal de operacin del interruptor, el motor de arranque, se inicia abortados, traslados en autobs, bobinas de con mutacin (o
velocidad) en motores de dos velocidades, o la conmutacin de los condensadores de correccin del factor. A su vez la prueba de
aislamiento
se impone tambin una alta tensin en el sistema de aislamiento.
20.36.3 Factores que influyen en magnitud y tiempo de subida
El valor de cresta y el tiempo de subida del aumento en el motor depende del evento transitorio que tienen lugar,
en el diseo del sistema elctrico, y en el nmero y caractersticas de todos los dems dispositivos en el sistema.
Estos incluyen, pero no se limitan a, el motor, los cables que conectan el motor con el dispositivo de conmutacin,
el tipo de dispositivo de conmutacin, la longitud de la barra y el nmero y tamao de todas las dems cargas
conectado a la misma barra.
20.36.4 Proteccin contra

sobretensiones
A pesar de ciertos niveles de aumento de capacidad de resistencia se debe especificar para las bobinas, es conveniente,
debido a la naturaleza impredecible de las magnitudes de aumento y los tiempos de subida, que para las aplicaciones crticas
dispositivos de proteccin contra sobretensiones se instalar en o muy cerca de los terminales del motor a la pendiente de nuevo el aumento
de la
oleada de entrada con lo que se distribuye ms uniformemente a travs del devanado completo.
20.36.5 sobrecarga la capacidad de resistencia para mquinas estndar
Bobinados del estator de las mquinas de corriente alterna, a menos que se especifique lo contrario, debern ser diseados pa ra tener un
aumento
la capacidad de resistencia de 2 pu (por unidad) en un tiempo de subida de 0,1 a 0,2 y 4,5 pu en 1.2s, o ms, donde
un pu es la cresta de la intensidad nominal de lnea a tierra de tensin, o bien:
1 pu 2.3 VL L
20.36.6 sobretensiones especiales Capacidad de resistencia

Cuando mayor capacidad de aumento es necesario, los bobinados deber estar diseado para soportar un aumento de
capacidad de 3,5 pu en un tiempo de subida de 0,1 a 0,2 y 5 pu en un tiempo de subida de 1,2 o ms. Este mayor
la capacidad se har de acuerdo entre el cliente y el fabricante.
20.36.7 Prueba
Salvo acuerdo en contrario de entre el cliente y el fabricante, el mtodo de prueba y el
instrumentos de prueba utilizados por el estndar IEEE 522.
La prueba puede hacerse en cualquiera de las siguientes etapas de fabricacin.
a. En las bobinas individuales antes de la instalacin en las ranuras
b. En las bobinas individuales despus de la instalacin en las ranuras, antes de la conexin con acuamiento del estator y l a ranura
endwinding instalado sistemas de apoyo
c. El estator completamente la herida y terminado
El paso actual, donde se hacen las pruebas sern objeto de acuerdo entre el cliente y la
fabricante.
20.36.8 valores de las pruebas de tensin

Los pasos de voltaje de prueba en 20.36.7.a y 20.36.7.b ser de al menos:
a. 65% de los valores especificados en 20.36.5 o 20.36.6 de las bobinas sin impregnar
b. 80% de los valores especificados en 20.36.5 o 20.36.6 de la resina rica en bobinas

Mquinas de corriente alterna estn diseados para una operacin continua con el neutro en o cerc a del suelo
consulta al Diseador de sistemas, debido al peligro de los componentes de secuencia cero de las corrientes de todos los
Otro equipo auxiliar conectado al motor, tales como, pero no limitado a, las mareas de los condensadores, la energa

Los motores de induccin durante la ejecucin ya la temperatura nominal debe ser capaz de soportar una corriente
igual al 150 por ciento de la corriente nominal durante 30 segundos.
El exceso de capacidad es necesaria para la coordinacin del motor co n el control y los dispositivos de proteccin.
El efecto de calentamiento en la bobinadora vara aproximadamente como el producto del cuadrado de la corriente
y el tiempo durante el cual est siendo llevado a esta corriente. La condicin de sobrecarga por lo tanto resultar en un aum ento
temperaturas y una reduccin en la vida del aislamiento. El motor no debe por tanto ser objeto de este
condiciones extremas de ms de un par de veces en su vida.
Seccin III MG 1-1998
Grandes mquinas-Motores sncronos Parte 21, pgina 1
Seccin III
Parte 21
Grandes mquinas-Motores sncronos
(Las normas de esta parte 21 no se aplican a nonexcited motores sncronos, ni necesariamente

se aplican a los motores sncronos de los conjuntos motor-generador.)
CLASIFICA CIONES

Las normas de esta parte 21 de esta Seccin III cubierta (1) motores sncronos construidos en marcos de mayor
que los requeridos para los motores sncronos con el continuo de tipo abierto las calificaciones dadas en la tabla
a continuacin, y (2) todas las clasificaciones de los motores sncronos del tipo rotatorio de campo de 450 rpm y las velocidades ms lentas.
Factor de Potencia
La v elocidad de sincronismo Unidad 0.8
3600 500 400

1800 500 400
1200 350 300
900 250 200
720 200 150
600 150 125
514 125 100

Los motores sncronos se refiere la presente Parte 21 y debe ser clasificada de forma continua en servicio, a menos
se especifique lo contrario. La potencia de salida se expresa en caballos de fuerza disponible en el eje a una
determinada velocidad, frecuencia, voltaje y factor de potencia.
MG 1-1998 Seccin III
Parte 21, Pgina 2 Grandes mquinas-Motores sncronos
21.3 POTENCIA Y VELOCIDAD DE CALIFICA CIONES

Valoraciones caballos de f uerza
20 600 6000 27500
25 700 7000 30000
30 800 8000 32500
40 900 9000 35000
50 1000 10000 37500
60 1250 11000 40000

75 1500 12000 45000
100 1750 13000 50000
125 2000 14000 55000
150 2250 15000 60000
200 2500 16000 65000

250 3000 17000 70000
300 3500 18000 75000
350 4000 19000 80000
400 4500 20000 90000
450 22500100000
5000
500 25000
5500
Grados de la v elocidad, rpm a 60 Hz *
3600514277164
1800450257150 100
1200400240138 95
900360225129 90
720327200120 86
600300180109 80
* A los 50 hertz, las velocidades son de 5 / 6 de la velocidad de 60 hertzios. ...
NOTA - No es prctico construir motores de todas las clasificaciones de caballos de fuerza a todas las
velocidades.
21.4 FACTOR DE POTENCIA

El factor de potencia de los motores sncronos se conduce la unidad o 0,8 (excitado).

Voltajes sern 460, 575, 2300, 4000, 4600, 6600, y 13.200 voltios. Estos rangos de voltaje se aplica a
60-Hertz circuitos.
NOTA: No es prctico construir motores de todas las clasificaciones de caballos de fuerza para todas las tensiones. En genera l, basado en el diseo del motor y
consideraciones de fabricacin, preferible de voltaje del motor son las siguientes.
Tensin nominal Caballo de f uerza
460 o 575 100-600

2300 200-5000
4000 o 4600 200-10000
6600 1000-15000
13200 3500 y hasta
21.6 FRECUENCIAS
21.7 Tensin de excitacin

Las tensiones de excitacin de bobinas de campo ser de 62 125, 250, 375 y 500 voltios de corriente directa.,
Estas tensiones de excitacin no se aplican a los motores del tipo sin escobillas con conexin directa excitadores.
NOTA: No es prctico para disear todas las clasificaciones de potencia de los motores para todos los voltajes de excitacin anterior.
Grandes mquinas-Motores sncronos Parte 21, Pgina 3
21.8SERVICE FACTOR
Cuando se opera a un voltaje y frecuencia nominales, los motores sncronos se refiere la presente Parte 21 y
tener un aumento de la temperatura nominal de acuerdo con 21.10.1 tendr un factor de servicio de 1,0.
En aquellas aplicaciones que requieren una capacidad de sobrecarga, el uso de una potencia nominal mayor, ya que dada
en el 21,3, se recomienda no superar el aumento de la temperatura de la clase de aislamiento utilizados y
proporcionar una capacidad de torque adecuado.

Cuando un factor de servicio que no sea 1.0 se especifica, se prefiere que los motores de presentar con arreglo
con esta Parte 21 tendr un factor de servicio de 1.15 y el aumento de temperatura no superior a la especificada en
21.10.2 cuando funciona a la potencia de factor de servicio con tensin y frecuencia nominales mantiene.
21.8.3 Aplicacin de motor con factor de servicio 1.15

21.8.3.1 General
Un motor con un factor de servicio de 1.15 es adecuada para un funcionamiento continuo a plena carga bajo la usual
condiciones de servicio dadas en 21.29.2. Cuando la tensin y frecuencia nominales se mantienen, el motor puede
estar sobrecargado hasta la potencia se obtiene multiplicando la potencia nominal por el factor de servicio
muestra en la etiqueta. En el factor de carga de servicio, el motor tendr un factor de eficiencia y el poder o en el campo
excitacin diferentes de los valores de la carga nominal.
1.0 Factor de potencia motores tendrn su excitacin ajustada para mantener el factor de potencia nominal.
Los motores con los factores de poder que no sea 1.0 (es decir, la sobre-excitado) tendrn su excitacin se mantiene constante en
el valor nominal de carga y el factor de potencia autorizado a cambiar.
NOTA: Los valores de porcentaje de rotor bloqueado, pull -in y saca-pares y de rotor bloqueado actuales se basan en la clasificacin
caballos de fuerza.

Cuando se opera en la carga de servicio de 1.15 factor de que el motor tendr un aumento de la temperatura que no exceda de
que se especifica en 21.10.2, con tensin y frecuencia nominales aplicadas y el conjunto de campos de acuerdo con
21.8.3.1. No hay aumento de la temperatura se especifica o implcita para la operacin a plena carga.
NOTAS
1-Cuadros 21.10.1 y 21.10.2 se deben aplicar a un motor en particular en el factor de servicio de 1,0 o 1,15. No est previsto ni implcito
que se apliquen a un solo motor, tanto en el 1,0 y el 1,15 factores de servicio.
2-Funcionamiento de los valores determinado aumento de temperatura en 21.10.2 y para una carga de 1,15 factor provoca el aislamiento del motor a la edad
trmicamente a aproximadamente el doble de la tasa que se produce en los valores de aumento de temperatura dado en 21.10.1 para un motor con un 1,0
el factor de servicio de carga, es decir, la operacin durante una hora a factor especificado de servicio de 1.15 es aproxima damente equivalente a la operacin de dos
horas en el factor de servicio 1.0.
21.9 Especificaciones tpicas KW DE EXCITADORES DE 60 HERTZ motores sncronos

Cuando los motores sincrnicos excitadores individuales, los kilowatts en las T ablas 21 -1 a 21-4,
inclusive, representan clasificaciones tpicas de kilovatios para excitadores tales.
Tabla 21-1
1.0 Factor de Potencia, de 60 HERTZ, motores sncronos, 1800-514 RPM
Valoraciones de excitacin, kW
Velocidad, RPM
900720
CV 1800 1200 600 514
20 0.75 0.75 ... ... ... ...
25 0.75 0.75 1.0 ... ... ...
30 0.75 1.0 1.0 1.5 ... ...
40 0.75 1.0 1.5 1.5 1.5 ...
50 1.0 1.5 1.5 1.5 2.0 ...
60 1.0 1.5 1.5 2.0 2.0 ...

75 1.0 1.5 2.0 2.0 3.0 3.0
100 1.5 1.5 2.0 2.0 3.0 3.0
125 1.5 2.0 3.0 3.0 3.0 3.0
150 1.5 2.0 3.0 3.0 3.0 4.5
200 2.0 3.0 3.0 3.0 4.5 4.5

250 2.0 3.0 3.0 4.5 4.5 4.5
300 2.0 3.0 4.5 4.5 4.5 4.5
350 3.0 3.0 4.5 4.5 4.5 6.5
400 3.0 3.0 4.5 4.5 6.5 6.5
450 3.0 4.5 4.5 4.5 6.5 6.5

500 3.0 4.5 4.5 4.5 6.5 6.5
600 3.0 4.5 6.5 6.5 6.5 6.5
700 4.5 4.5 6.5 6.5 6.5 9.0
800 4.5 6.5 6.5 6.5 9.0 9.0
900 4.5 6.5 6.5 9.0 9.0 9.0

1000 4.5 6.5 9.0 9.0 9.0 9.0
1250 6.5 6.5 9.0 9.0 13 13
1500 6.5 9.0 9.0 13 13 13
1750 9.0 9.0 13 13 13 13
2000 9.0 13 13 13 13 17
2250 9.0 13 13 13 17 17
2500 13 13 13 17 17 17
3000 13 13 17 17 17 21
3500 13 17 17 21 21 21
4000 17 17 21 21 21 25
4500 17 21 21 21 25 25
5000 17 21 25 25 33 33
5500 21 25 25 25 33 33
6000 21 25 33 33 33 33
7000 25 33 33 33 33 40
8000 33 33 40 40 40 40
9000 33 40 40 40 50 50
10000 33 40 50 50 50 50
11000 40 50 50 50 50 50
12000 40 50 50 50 65 65
13000 50 50 65 65 65 65
14000 50 65 65 65 65 65
15000 50 65 65 65 65 65
16000 65 65 65 65 85 85
17000 65 65 85 85 85 85
18000 65 65 85 85 85 85
19000 65 85 85 85 85 85
20000 65 85 85 85 85 85
22500 85 85 85 100 100 100
25000 85 100 100 100 100 125

27500 100 100 125 125 125 125
30000 100 125 125 125 125 125
Tabla 21-2
Factor de potencia 0,8, 60 HERTZ, motores sncronos, 1800-514 RPM
Velocidad, RPM
900720
CV 1800 1200 600 514
20 0.75 1.5 ... ... ... ...
25 1.0 1.5 1.0 ... ... ...
30 1.0 1.5 2.0 2.0 ... ...
40 1.0 1.5 2.0 3.0 3.0 ...
50 1.5 2.0 3.0 3.0 3.0 ...
60 1.5 2.0 3.0 3.0 3.0 ...

75 1.5 2.0 3.0 3.0 4.5 4.5
100 2.0 3.0 3.0 4.5 4.5 4.5
125 2.0 3.0 4.5 4.5 4.5 4.5
150 2.0 3.0 4.5 4.5 4.5 6.5
200 3.0 4.5 4.5 4.5 6.5 6.5

250 3.0 4.5 4.5 6.5 6.5 6.5
300 3.0 4.5 6.5 6.5 6.5 9.0
350 4.5 4.5 6.5 6.5 9.0 9.0
400 4.5 6.5 6.5 6.5 9.0 9.0
450 4.5 6.5 6.5 9.0 9.0 9.0

500 4.5 6.5 6.5 9.0 9.0 9.0
600 6.5 6.5 9.0 9.0 13 13
700 6.5 9.0 9.0 9.0 13 13
800 6.5 9.0 9.0 13 13 13
900 6.5 9.0 13 13 13 13

1000 9.0 9.0 13 13 13 17
1250 9.0 13 13 13 17 17
1500 13 13 17 17 17 17
1750 13 13 17 17 21 21
2000 13 17 17 21 21 21
2250 13 17 21 21 25 25
2500 17 17 21 21 25 25
3000 17 21 25 25 33 33
3500 21 25 25 33 33 33
4000 21 25 33 33 33 40
4500 25 33 33 33 40 40
5000 33 33 40 40 40 40
5500 33 33 40 40 50 50
6000 33 40 40 50 50 50
7000 40 40 50 50 65 65
8000 40 50 50 65 65 65
9000 50 50 65 65 65 65
10000 50 65 65 65 80 85
11000 65 65 85 85 85 85
12000 65 65 85 85 85 85
13000 65 85 85 85 100 100
14000 65 85 85 85 100 100
15000 85 85 100 100 100 100
16000 85 85 100 100 125 125
17000 85 100 100 100 125 125

18000 85 100 125 125 125 125
19000 100 100 125 125 125 125
20000 100 125 125 125 125 170
22500 125 125 170 170 170 170
25000 125 125 170 170 170 170

27500 125 170 170 170 170 170
30000 170 170 170 170 200 200
P arte 21, Pgina 6 Grandes mquinas-Motores sncronos
Tabla 21-3
1.0 Factor de Potencia, de 60 HERTZ, motores sncronos, 450-150 RPM
Velocidad, RPM
277257240
CV 450 400 360 327 300 225 200 180 164 150
20 1.5 1.5 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 3.0 3.0 3.0 3.0
25 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0
30 2.0 2.0 2.0 2.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 4.5
40 2.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 4.5 4.5 4.5
50 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 4.5 4.5 4.5 4.5
60 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5
75 3.0 3.0 3.0 3.0 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5
100 3.0 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 6.5 6.5 6.5
125 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5
150 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5
200 4.5 4.5 4.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 9.0 9.0
250 4.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 9.0 9.0 9.0 9.0
300 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0
350 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 13
400 6.5 6.5 6.5 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 13 13 13
450 6.5 6.5 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 13 13 13 13
500 6.5 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 13 13 13 13 13
600 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 13 13 13 13 13 13 13
700 9.0 9.0 9.0 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13
800 9.0 9.0 13 13 13 13 13 13 13 13 13 17 17
900 9.0 13 13 13 13 13 13 13 13 17 17 17 17
1000 13 13 13 13 13 13 31 13 17 17 17 17 17
1250 13 13 13 13 13 17 17 17 17 17 17 17 21
1500 13 13 17 17 17 17 17 17 17 21 21 21 21
1750 17 17 17 17 17 17 17 21 21 21 21 21 21
2000 17 17 17 17 21 21 21 21 21 21 25 25 25
2250 17 17 21 21 21 21 21 21 21 25 25 25 25
2500 17 21 21 21 21 21 21 25 25 25 25 33 33
3000 21 21 21 25 25 25 25 25 25 33 33 33 33
3500 25 25 25 25 25 25 33 33 33 33 33 33 33
4000 25 25 33 33 33 33 33 33 33 33 33 40 40
4500 33 33 33 33 33 33 33 33 33 40 40 40 40
5000 33 33 33 33 33 33 33 40 40 40 40 40 40
5500 33 33 33 33 33 40 40 40 40 40 40 50 50
6000 33 33 40 40 40 40 40 40 40 50 50 50 50
7000 40 40 40 40 40 50 50 50 50 50 50 50 50
8000 40 50 50 50 50 50 50 50 50 50 65 65 65
9000 50 50 50 50 50 50 50 65 65 65 65 65 65
10000 50 50 50 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65
11000 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 85 85
12000 65 65 65 65 65 65 65 65 65 85 85 85 85
13000 65 65 65 65 65 65 85 85 85 85 85 85 85
14000 65 65 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85
15000 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 100
16000 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 100 100
17000 85 85 85 85 85 85 85 85 85 100 100 100 100
18000 85 85 85 85 85 85 100 100 100 100 100 100 100
19000 85 85 85 100 100 100 100 100 100 100 100 125 125
20000 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 125 125
Grandes mquinas-Motores sncronos P arte 21, Pgina 7
Cuadro 21-4
Factor de potencia 0,8, 60 HERTZ, motores sncronos, 450-150 RPM
Velocidad, RPM
277257240
CV 450 400 360 327 300 225 200 180 164 150
20 3.0 3.0 3.0 3.0 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 6.5
25 3.0 3.0 3.0 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 6.5 6.5
30 3.0 3.0 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 6.5 6.5 6.5 6.5
40 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5
50 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 9.0
60 4.5 4.5 4.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 9.0 9.0
75 4.5 4.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 9.0 9.0 9.0 9.0
100 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 13
125 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 13 13
150 6.5 6.5 6.5 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 13 13 13
200 6.5 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 13 13 13 13 13 13
250 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 13 13 13 13 13 13 13 13
300 9.0 9.0 9.0 13 13 13 13 13 13 13 13 17 17
350 9.0 9.0 13 13 13 13 13 13 13 13 17 17 17
400 13 13 13 13 13 13 13 13 13 17 17 17 17
450 13 13 13 13 13 13 13 17 17 17 17 17 21
500 13 13 13 13 13 13 17 17 17 17 17 21 21
600 13 13 13 17 17 17 17 17 17 17 21 21 21
700 13 13 17 17 17 17 17 17 17 21 21 21 21
800 17 17 17 17 17 17 17 21 21 21 21 25 25
900 17 17 17 17 17 21 21 21 21 21 25 25 25
1000 17 17 17 21 21 21 21 21 21 25 25 25 25
1250 21 21 21 21 21 21 25 25 25 25 33 33 33
1500 21 21 21 25 25 25 25 25 25 33 33 33 33
1750 25 25 25 25 25 25 33 33 33 33 33 33 33
2000 25 25 33 33 33 33 33 33 33 33 40 40 40
2250 33 33 33 33 33 33 33 33 33 40 40 40 40
2500 33 33 33 33 33 33 40 40 40 40 40 40 40
3000 33 33 40 40 40 40 40 40 40 40 50 50 50
3500 40 40 40 40 40 40 50 50 50 50 50 50 50
4000 40 40 50 50 50 50 50 50 50 50 65 65 65
4500 50 50 50 50 50 50 50 50 65 65 65 65 65
5000 50 50 50 50 50 65 65 65 65 65 65 65 65
5500 50 50 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65
6000 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 85 85 85
7000 65 65 65 65 65 65 85 85 85 85 85 85 85
8000 65 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85
9000 85 85 85 85 85 85 85 85 85 100 100 100 100
10000 85 85 85 85 100 100 100 100 100 100 100 100 100
11000 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 125 125 125
12000 100 100 100 100 100 100 125 125 125 125 125 125 125
13000 100 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125
14000 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 170 170
15000 125 125 125 125 125 125 125 125 125 170 170 170 170
16000 125 125 125 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170
17000 125 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170
18000 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170
19000 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170
20000 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170
21.10 TEMPERATUR RISE-Motores sncronos

motor sncrono, por encima de la temperatura del aire de refrigeracin, no deber exceder los valores indicados en la
tabla correspondiente. La temperatura del aire de enfriamiento es la temperatura del aire exterior que entra en el
aberturas de ventilacin de la mquina, y la temperatura se eleva en las tablas se basan en un
temperatura mxima de 40 para el aire exterior. Las temperaturas se determinar de acuerdo withC
IEEE Std. 115.
21.10.1 Mquinas con factor de servicio 1.0 con carga nominal

Mtodo de la temperatura
a. Devanado del inducido
1. Todas las clasificaciones de caballos de Resistencia 60 80 105 125

fuerza
3. Ms de 1500 caballos de fuerza
b. Devanado de campo
1. Los motores de polos salientes Resistencia 60 80 105 125
2. Motores de rotor cilndrico Resistencia ... 85 105 125
c. Las temperaturas alcanzados por los ncleos, bobinas amortiguador, anillos colectores, y diversas piezas (por ejemplo,
brushholders, cepillos, consejos de polo, etc) no daar el aislamiento o la mquina en ningn aspecto.
* Embedded detectores se encuentran dentro de las ranuras de la mquina y pueden ser elementos de resistencia o termopares. P ara
Los motores equipados con detectores integrados, este mtodo se utiliza para demostrar la conformidad con la norma (ver 20.28 ).
21.10.2 Mquinas con factor de servicio 1,15 con carga Factor de Servicio
a. Devanado del inducido
1. Todas las clasificaciones de caballos de Resistencia 70 90 115 135

fuerza
3. Ms de 1500 caballos de fuerza
b. Devanado de campo
1. Los motores de polos salientes Resistencia 70 90 115 135
2. Motores de rotor cilndrico Resistencia ... 95 115 135
c. Las temperaturas alcanzados por los ncleos, bobinas amortiguador, anillos colectores, y diversas piezas (por ejemplo,
brushholders, cepillos, consejos de polo, etc) no daar el aislamiento o la mquina en ningn aspecto.
* Embedded detectores se encuentran dentro de las ranuras de la mquina y pueden ser elementos de resistencia o termopares. P ara
Los motores equipados con detectores integrados, este mtodo se utiliza para demostrar la conformidad con la norma (ver 20.28 ).

o
de 40 C. Sin embargo, se reconoce que los motores sncronos pueden ser necesarios para operar en un ambiente
o
temperatura superior a 40 C. Para la operacin exitosa de los motores a temperaturas ambiente superiores
de 40 C, la temperatura sube de los motores dado en 21.10.1 y 21.10.2 se reducir en la
o
nmero de grados que la temperatura ambiente supera los 40 C.
(Excepcin por totalmente cerrado de agua refrigerado por aire, las mquinas, la temperatura del aire de refrigeracin es el
la temperatura del aire que sale de los enfriadores. T otalmente cerrado enfriado por agua con aire mquinas son normalmente
oo
a. De maquinaria para la temperatura del agua de enfriamiento de 5 C a 30 C de temperatura del aire
o
o
los refrigeradores se les permitir superar los 40 C siempre que la temperatura se eleva de las partes de la mquina
Luego se limitan a valores inferiores a los indicados en 21.10.1 y 21.10.2 por el nmero de grados
21.10.4 aumento de la temperatura opara altitudes superiores a 3300 pies (1000 metros)
que la temperatura de salida de lo s enfriadores superior a 40 C)
21.10.1 y 21.10.2 un 1 por ciento del aumento de temperatura especificado por cada 330 pies (100 metros) de
altitud de ms de 3300 pies (1000 metros).
21.11 PARES 1
El rotor bloqueado, pull-in, y sof-pares, con tensin y frecuencia nominales aplicadas, no se
inferior a los valores mostrados en la T abla 21-5. Los motores sern capaces de entregar el par-nido para
al menos 1 minuto.
2
21.12 WK NORMAL DE load2
La experiencia ha demostrado que la retirada de los valores de par motor en la tabla 21 -5 son adecuados cuando la inercia de la carga
no exceda los valores de la T abla 21-6. Los valores de la inercia de la carga se han calculado utilizando la
siguiente frmula emprica.
0,375 x Nota caballos de fuerza 1.15

de la carga
Normal 2 semanas
la velocidad en rpm / 1000 2
1 Los valores de par motor se aplican a las mquinas de polos salientes. Los valores de par de mquinas de rotor cilndrico s e sujeta a los
negociacin entre el fabricante y el usuario.
2 Valores de Wk2 normal de carga se aplican a las mquinas de polos salientes. Los valores de Wk2 normal de rotor cilndrico mquinas estn sujetas a
negociacin individual entre el fabricante y el usuario.
Tabla 21-5
Valores de par
Torques, Porcentaje de Calif icacin par a plena carga
Pull-In (Sobre la base de

Velocidad, RPM CV Factor de Potencia Rotor bloqueado Wk2 normal de carga) * Pull-Out
500-1800 200 y por debajo de 1.0 100 100 150
150 y por debajo de 0.8 100 100 175
250-1000 1.0 60 60 150

200-1000 0.8 60 60 175
1250 y ms 1.0 40 60 150

0.8 40 60 175
450 y por debajo de Todas las 1.0 40 30 150

clasificaciones
0.8 40 30 200
2
* Los valores de Wk normal de carga se encuentran en 21,12.
Con la excitacin corriente nominal aplicado.
21.13 NUMERO DE STARTS1

21.13.1 capacidad de arranque
2
Los motores sncronos debe ser capaz de hacer que comience la siguiente, siempre que el Wk de la carga,
el par de carga durante la aceleracin, la tensin aplicada, y el mtodo de partida son aquellos para los que la
motor fue diseado:
a. Dos aperturas consecutivas, costeando de descanso entre aperturas, con el motor inicialmente a temperatura ambiente
temperatura
b. Uno comienza con el motor inicialmente a una temperatura no superior a su carga nominal de funcionamiento
temperatura
21.13.2 Inicia adicionales

Si comienza adicionales son necesarios, se recomienda que no se hizo hasta que todas las condiciones que afectan a
operacin han sido investigadas a fondo y el aparato de examinar la evidencia de exceso de
calefaccin. Se debe reconocer que el nmero de arranques deben mantenerse a un mnimo, ya que la vida de la
motor se ve afectado por el nmero de arranques.
21.13.3 Informacin de la Placa

Cuando lo solicite el comprador, un plato por separado a partir de informacin se suministrar en el motor.
21.14 EFICIENCIA
La eficiencia y las prdidas se determinar de acuerdo con el estndar IEEE 115. La eficacia se
determina a la potencia nominal, tensin, frecuencia y factor de potencia.
2
2
b. I R prdida del campo
d. Stray-prdida de carga
f. La prdida de excitacin si se suministra con excitador e impulsada desde el eje de la mquina

Potencia necesaria para los elementos auxiliares, tales como bombas externas o ventiladores, que son necesarios para la
funcionamiento del motor se har constar por separado.
2
o
temperatura igual a una temperatura ambiente de 25 C, ms la carga nominal observado aumento de la temperatura
A 75
B 95
F 115
H 130
21.15 OVERSPEED
Los motores sncronos se construirn de forma que, en caso de emergencia no exceda de dos minutos, se
soportar sin dao mecnico exceso de velocidad por encima de la velocidad de sincronismo, de acuerdo con la
la siguiente tabla. Durante este estado de exceso de velocidad, la mquina no est conectada elctricamente a la red.
La v elocidad de sincronismo, Rpm Exceso de v elocidad, porcentaje de la v elocidad de

sincronismo
1500 y ms 20
21.16 OPERACIN EN DISTINTOS FACTORES DE POTENCIA NOMINAL

21.16.1 Operacin de un 0,8 el factor de potencia del motor a 1,0 el factor de potencia
Para un motor de 0.8 factor de potencia que va a operar con un factor de potencia de 1.0, con lo normal de 0,8 del factor de potencia
corriente de armadura y con excitacin reducido para que corresponda a la corriente de armadura en el 1,0 poder
factor, multiplicar la potencia nominal y los valores de torsin del motor por las siguientes constantes para obtener
caballos de fuerza con factor de potencia 1,0 y el par en funcin de la calificacin de factor de potencia de 1.0 caballos de fuerza.
Caballo de fuerza 1.25

P ar con rotor bloqueado 0.8
P ull-en par 0.8
P ull-out par (aprox.) 0.6
Por ejemplo, considere una de 1.000 caballos de fuerza 0.8 -la potencia del motor factor que tiene un par de rotor bloqueado de
100 por ciento, un pull-in torque de 100 por ciento, y un par pull-out del 200 por ciento y que ha de ser
operado con factor de potencia 1.0. De acuerdo con lo anterior, este motor sera operado en 1250
caballos de fuerza, 1.0 factor de potencia, un 80 por ciento del par de rotor bloqueado (basado en caballos de fuerza 1250), el 80 por ciento
pull-en par (en base a 1.250 caballos de fuerza) y un par motor de extraccin de aproximadamente 120 por ciento (sobre la base
a 1250 caballos de fuerza).
1 El nmero de arranques se aplican a las mquinas de polos salientes. El nmero de arranques de las mquinas de rotor cilndrico est su jeto a la persona
negociacin entre el fabricante y el usuario.
2 En el caso de los motores que estn equipados con cojinetes de empuje, slo la parte de la prdida de empuje producido por el motor
s se incluirn en el clculo de la eficiencia. P or otra parte, un valor calculado de la eficiencia, incluyendo la prdida de los rodamientos debido a
carga axial externa, puede ser especificado.
En el caso de los motores que estn amuebladas con menos de un completo conjunto de cojinetes de friccin y las prdidas de friccin con el aire que son representativos
de la instalacin real ser determinada por (1) Clculo o (2) experiencia con rodamientos de taller de pruebas y se incluirn en el
los clculos de eficiencia.
21.16.2 Operacin de un 1,0 el factor de potencia del motor a 0,8 el factor de potencia
Para un motor de 1.0 factor de potencia que va a operar con un factor de potencia de 0,8, con lo normal de 1,0 del factor de potencia
excitacin y la corriente de armadura reducida para que corresponda a dicha excitacin, se multiplica la intensidad nominal
potencia y par del motor los valores de las constantes siguientes para obtener la potencia a 0,8
factor de potencia y el par en funcin de la potencia nominal del factor de potencia 0.8.
Caballo de fuerza 0.35

P ar con rotor bloqueado 2.85
P ull-en par 2.85
P ull-out par (aprox.) 2.85
Por ejemplo, considere un 1000 a 1.0 caballos de fuerza-potencia del motor factor que tiene un par de rotor bloqueado de
100 por ciento, un pull-in torque de 100 por ciento, y un par pull-out del 200 por ciento y que ha de ser
opera con un factor de 0,8-poder. De acuerdo con lo anterior, este motor puede ser operado a 350
caballos de fuerza, 0.8, factor de potencia, 285 por ciento del par de rotor bloqueado (en base a 350 caballos de fuerza), 28 5 por ciento
pull-en par (en base a 350 caballos de fuerza) y un 570 por ciento pull-out par (en base a 350
caballos de fuerza).

21.17.1 Ejecucin
Los motores deben operar con xito en sincronismo, la corriente nominal emocionante se mantiene, bajo
condiciones de funcionamiento a plena carga, con una variacin en el voltaje o la frecuencia a la siguiente.
a. Ms o menos 10 por ciento de la tensin nominal, con la frecuencia nominal
b. Ms o menos 5 por ciento de la frecuencia nominal, con una tensin nominal
c. Una variacin combinada de la tensin y la frecuencia de 1 0 por ciento (suma de valores absolutos) de la clasificacin
frecuencia
21.17.2 A partir
Los valores lmite de tensin y frecuencia en que un motor con xito inicial y
sincronizar dependen del margen entre el par de rotor bloqueado y tirar en el motor a la corriente nominal
tensin y la frecuencia y los requisitos correspondientes de la carga en condiciones de partida. Desde el
rotor bloqueado y pull-in pares de un motor son aproximadamente proporcionales al cuadrado de la tensin y la
inversamente proporcional al cuadrado de la frecuencia, es deseable en general para determinar lo que la tensin
y las variaciones de frecuencia que realmente ocurrir en cada instalacin, teniendo en cuenta las cadas de tensin
resultante de la corriente de arranque consumida por el motor. Esta informacin y los requisitos de par de la
mquina de determinar los valores de rotor bloqueado y tirar-en par a tensin y frecuencia nominales que
son adecuados para la aplicacin.
21.18 Funcionamiento de los motores sncronos de potencia de frecuencia variable

SUMINISTROS
Los motores sncronos para ser operado de los tipos de estado slido o de otro tipo de energa de frecuencia variable
suministros para ajustar la velocidad del disco aplicaciones pueden requerir una consideracin individual para proporcionar
un rendimiento satisfactorio. Especialmente para funcionar por debajo de la v elocidad nominal, puede ser necesario reducir la
carga del motor por debajo del par nominal a plena carga de par para evitar el sobrecalentamiento del motor. El fabricante de l motor
debe ser consultado antes de seleccionar un motor para estas aplicaciones.
Tabla 21-6
22
Wk NORMAL DE CARGA ENRPM
Velocidad, LB-FT
CV 1800 1200 900 720 600 514 450 400 360 327
20 3.63 8.16 14.51 22.7 32.7 44.4 58.0 73.5 90.7 109,7
25 4.69 10.55 18.76 29.3 42.2 57.4 75.0 95.0 117,2 141,9
30 5.78 13.01 23.1 36.1 52.0 70.8 92.5 117,1 144,6 174,9
40 8.05 18.11 32.2 50.3 72.5 98.6 123,8 163,0 201 244
50 10.41 23.4 41.6 65.0 93.7 127,5 166,5 211 260 315
60 12.83 28.9 51.3 80.2 115,5 157,2 205 260 321 388
75 16.59 37.3 66.4 103,7 149,3 203 265 336 415 502
100 23.1 52.0 92.4 144,3 208 283 369 468 577 699
125 29.8 67.2 119,3 186,6 269 366 478 604 746 903
150 36.8 82.8 147,2 230 331 451 589 745 920 1114
200 51.2 115,3 205 320 461 628 820 1038 1281 1550
250 66.2 149,0 265 414 596 811 1060 1341 1656 2000
300 81.7 183,8 327 511 735 1001 1307 1654 2040 2470
350 97.5 219 390 610 878 1195 1561 1975 2440 2950
400 113,7 256 455 711 1024 1393 1820 2300 2840 3440
450 130,2 293 521 814 1172 1595 2080 2640 3260 3940
500 147,0 331 588 919 1323 1801 2350 2980 3670 4450
600 181,3 408 725 1133 1632 2220 2900 3670 4530 5480
700 216 487 866 1353 1948 2650 3460 4380 5410 6550
800 252 568 1009 1577 2270 3090 4040 5110 6310 7630
900 289 650 1156 1806 2600 3540 4620 5850 7220 8740
1000 326 734 1305 2040 2940 4000 5220 6610 8160 9870
1250 422 949 1687 2640 3790 5160 6750 8540 10540 12750
1500 520 1170 2080 3250 4680 6370 8320 10530 13000 15730
1750 621 1397 2480 3880 5590 7610 9930 12570 15520 18780
2000 724 1629 2900 4520 6510 8870 11580 14660 18100 21900
2250 829 1865 3320 5180 7460 10150 13260 16780 20700 25100
2500 936 2110 3740 5850 8420 11460 14970 18950 23400 28300
3000 1154 2600 4620 7210 10390 14140 18460 23400 28800 34900
3500 1378 3100 5510 8610 12400 16880 22000 27900 34400 41700
4000 1606 3610 6430 10040 14460 19680 25700 32500 40200 48600
4500 1839 4140 7360 11500 16550 22500 29400 37200 46000 55600
5000 2080 4670 8310 12980 18690 25400 33200 42000 51900 62800
5500 2320 5210 9270 14480 20900 28400 37100 46900 57900 70100
6000 2560 5760 10240 16000 23000 31400 41000 51900 64000 77500
7000 3060 6880 12230 19110 27500 37500 48900 61900 76400 92500
8000 3560 8020 14260 22300 32100 43700 57000 72200 89100 107800
9000 4080 9180 16330 25500 36700 50000 65300 82700 102000 123500
10000 4610 10370 18430 28800 41500 56400 73700 93300 115200 139400
( Seguido )
Parte 21, pgina 14 Grandes mquinas-Motores sncronos

Velocidad, RPM
CV 300 277 257 240 225 200 180 164 150
20 130,6 153,3 177,8 204 232 294 363 439 522

25 168,8 198,1 230 264 300 380 469 567 675
30 208 244 283 325 370 468 578 700 833
40 290 340 395 453 515 652 805 974 1159
50 375 440 510 585 666 843 1041 1259 1499
60 462 542 629 721 821 1040 1283 1553 1848

75 597 701 813 933 1062 1344 1659 2010 2390
100 831 976 1132 1299 1478 1871 2310 2790 3330
125 1075 1261 1463 1679 1910 2420 2980 3610 4300
150 1325 1555 1804 2070 2360 2980 3680 4450 5300
200 1845 2170 2510 2880 3280 4150 5120 6200 7380
250 2380 2800 3250 3730 4240 5370 6620 8010 9540
300 2940 3450 4000 4600 5230 6620 8170 9880 11760
350 3510 4120 4780 5490 6240 7900 9750 11800 14050
400 4090 4800 5570 6400 7280 9210 11370 13760 16380
450 4690 5500 6380 7320 8330 10550 13020 15760 18750
500 5290 6210 7200 8270 9410 11910 14700 17790 21200
600 6530 7660 8880 10200 11600 14680 18130 21900 26100
700 7790 9140 10610 12180 13850 17530 21600 26200 31200
800 9090 10660 12370 14200 16150 20400 25200 30500 36300
900 10400 12210 14160 16260 18490 23400 28900 35000 41600
1000 11740 13780 15980 18350 20900 26400 32600 39500 47000
1250 15180 17810 20700 23700 27000 34200 42200 51000 60700
1500 18720 22000 25500 29200 33300 42100 52000 62900 74900
1750 22400 26200 30400 34900 39700 50300 62100 75100 89400
2000 26100 30600 35500 40700 46300 58600 72400 87600 104200
2250 29800 35000 40600 46600 53000 67100 82900 100300 119400
2500 33700 39500 45800 52600 59900 75800 93600 113200 134700
3000 41500 48800 56500 64900 73900 93500 115400 139600 166200
3500 49600 58200 67500 77500 88200 111600 137800 166700 198400
4000 57800 67900 78700 90400 102800 130100 160600 194400 231000
4500 66200 77700 90100 103500 117700 149000 183900 223000 265000
5000 74700 87700 101700 116800 132900 168200 208000 251000 299000
5500 83400 97900 113500 130300 148300 187700 232000 280000 334000
6000 92200 108200 125500 144000 163900 207000 256000 310000 369000
7000 110100 129200 149800 172000 195700 248000 306000 370000 440000
8000 128300 150600 174700 201000 228000 289000 356000 431000 513000
9000 146900 172500 200000 230000 261000 331000 408000 494000 588000
10000 165900 194700 226000 259000 295000 373000 461000 558000 664000
(Continuacin)

Velocidad, RPM
CV 138 129 120 109 100 95 90 86 80
20 613 711 816 988 1175 1310 1451 1600 1837

25 793 919 1055 1277 1519 1693 1876 2070 2370
30 977 1134 1301 1575 1874 2090 2310 2550 2930
40 1361 1578 1811 2190 2610 2910 3220 3550 4080
50 1759 2040 2340 2830 3370 3760 4160 4590 5270
60 2170 2520 2890 3490 4160 4630 5130 5660 6500

75 2800 3250 3760 4520 5370 5990 6640 7320 8400
100 3900 4530 5200 6290 7480 8340 9240 10180 11690
125 5040 5850 6720 8130 9670 10780 11940 13160 15110
150 6220 7220 8280 10020 11930 13290 14720 16230 18640
200 8660 10040 11530 13950 16600 18500 20500 22600 25900
250 11190 12980 14900 18030 21500 23900 26500 29200 33500
300 13810 16010 18380 22200 26500 29500 32700 36000 41400
350 16480 19120 21900 26600 31600 35200 39000 43000 49400
400 19220 22300 25600 31000 36800 41100 45500 50200 57600
450 22000 25500 29300 35500 42200 47000 52100 57400 65900
500 24800 28800 33100 40000 47600 53100 58800 64800 74400
600 30600 35500 40800 49400 58700 65400 72500 79900 91800
700 36600 42400 48700 58900 70100 78100 86600 95500 109600
800 42700 49500 56800 68700 81800 91100 100900 111300 127800
900 48800 56600 65000 78700 93600 104300 115600 127400 146300
1000 51000 63900 73400 88800 105700 117800 130500 143900 165100
1250 71300 82600 94900 114800 136600 152200 168700 185900 213000
1500 87900 101900 117000 141600 168500 187700 208000 229000 263000
1750 104900 121700 139700 169000 201000 224000 248000 274000 314000
2000 122300 141900 162900 197100 235000 261000 290000 319000 366000
2250 140100 162500 186500 226000 269000 299000 332000 366000 420000
2500 158100 183400 211000 255000 303000 338000 374000 413000 474000
3000 195000 226000 260000 314000 374000 417000 462000 509000 584000
3500 233000 270000 310000 375000 446000 497000 551000 608000 697000
4000 271000 315000 361000 437000 520000 580000 643000 708000 813000
4500 311000 361000 414000 501000 596000 664000 736000 811000 931000
5000 351000 407000 467000 565000 673000 750000 831000 916000 1051000
5500 392000 454000 521000 631000 751000 836000 927000 1022000 1173000
6000 433000 502000 576000 697000 830000 924000 1024000 1129000 1296000
7000 517000 599000 688000 832000 991000 1104000 1223000 1348000 1548000
8000 602000 699000 802000 971000 1155000 1287000 1426000 1572000 1805000
9000 690000 800000 918000 1111000 1323000 1474000 1633000 1800000 2070000
10000 779000 903000 1037000 1254000 1493000 1663000 1843000 2030000 2330000
21.19 ESPECIFICA PARA MOTORES DE FORMA ION de anillos SINCRNICO

El formulario de especificacin de datos de rendimiento de su inclusin en los motores sn cronos con los anillos colectores sern las
a continuacin.
Fecha __________________
De anillos CLASIFICACIN DE MOTOR SINCRONO

CV Poder Nmero Amperios
(Salida) Factor kVA Rpm de los polacos Fase Hertz Voltios (Aprox.) Marco
Descripcin:
Garantas de aumento de temperatura Requisitos de excitacin (Mximo)

Aumento de la temperatura (grados C) que no exceda
Dev anado del inducido Dev anado de campo

CV Integrados Excitier Calif icacin
(Salida) Resistencia Detector de temperatura Resistencia kW Voltaje
De calificacin y aumento de la temperatura se basan en el aire de refrigeracin que no exceda de 40 C y la altitud no supe rior a 3300 pies (1000 metros). De alto
prueba de potencial de acuerdo con MG1-21.22.
Par y kVA (Expresado en trminos de arriba a plena carga de calificacin con voltaje de 100 por ciento aplicado)
En Pull-Torque
Por ciento de Pull-Out Torque
Rotor bloqueado Cerrado por ciento- Cerrado por ciento- Por ciento Carga mxima Wk2- Sostenido durante 1 minuto
Cdigo Carta Rotor kVA Torque del rotor Esf uerzo de torsinlb.f t2 Con carga nominal de excitacin
Si comenz el voltaje reducido, el par de arranque del motor se reducir aproximadamente en proporcin al cuadrado de la
tensin reducida aplicada.
Las ef iciencias mnimas Peso aproximado, libras

Ms pesado
CV Poder Completo Total Rotor Parte de Total
(Salida) Factor Carga 4.3 Carga 1.2 Carga Red Red Net gra Env o
La eficiencia se determinan mediante la inclusin de las prdidas I2R de los arrollamientos del inducido y de campo en _____ prdidas en el ncleo , con dispersin de
prdidas en vaco, yc,
prdidas por friccin y resistencia al viento .* prdida Exciter se incluye si se suministra con e impulsada desde el eje de la mquina. P rdidas en el campo restato no son
incluido.
* A. En el caso de un motor equipado con un cojinete de empuje, slo la parte de la prdida de empuje producido por el propio motor
incluido en el clculo de la eficiencia.
b. En el caso de un motor equipado con menos de un completo conjunto de cojinetes de friccin y resistencia al viento represe ntante de las prdidas de la actual
de instalacin se incluyen segn lo determinado por (a) clculo o (b) la experiencia con los rodamientos de taller de pruebas.
21.20 ESPECIFICA FORMA DE ION motores sncronos sin escobillas

El formulario de especificacin de datos de rendimiento de su inclusin en motores sncronos sin escobillas sern
a continuacin.
Fecha __________________
Sncrono sin escobillas MOTORES

CV Poder Nmero Amperios
(Salida) Factor kVA Rpm de los polacos Fase Hertz Voltios (Aprox.) Marco
Descripcin:
Garantas de aumento de temperatura

Aumento de la temperatura
(Grados C) que no exceda
Campo Requisitos de excitacin * (2)
Dev anado del inducido Dev anado (Mximo)
CV Integrados Excitor nominal de campo
ResistanceTemperature Detector WattsVoltage
(Salida) Resistencia
Motor
Exciter * (1)
* P ara dar rotacin de transformadores (1) los datos de temperaturas del devanado equivalente y (2) kVA de entrada y la tensi n en vez de excitacin para
excitador.
De calificacin y aumento de la temperatura se basan en el aire de refrigeracin que no exceda de 40 C y la altitud no superior a 3300 pies (1000 metros). De alto
prueba de potencial de acuerdo con MG1-21.22.
Par y kVA (Expresado en trminos de arriba a plena carga de calificacin con voltaje de 100 por ciento aplicado)
En Pull-Torque
Por ciento de Pull-Out Torque

Rotor bloqueado Cerrado por ciento- Cerrado por ciento- Por ciento Carga mxima Sostenido durante 1 minuto
Cdigo Carta Rotor kVA Torque del rotor Esf uerzo de torsinWk2-lb.f t2 Con carga nominal de excitacin
Si comenz el voltaje reducido, el par de arranque del motor se reducir aproximadamente en proporcin al cuadrado de la
tensin reducida aplicada.
Las ef iciencias mnimas Peso aproximado, libras

Ms pesado
CV Poder Completo Total Rotor Parte de Total
(Salida) Factor Carga 4.3 Carga 1.2 Carga Red Red Net gra Env o
La eficiencia se determinan mediante la inclusin de las prdidas I2R de los arrollamientos del inducido y de campo en _____ prdidas en el ncleo , con dispersin de
prdidas en vaco, yc,
prdidas por friccin y resistencia al viento .* prdida Exciter se incluye si se suministra con e impulsada desde el eje de la mquina. P rdidas en el campo restato no son
incluido.
* A. En el caso de un motor equipado con un cojinete de empuje, slo la parte de la prdida de empuje producido por el propio motor
incluido en el clculo de la eficiencia.
b. En el caso de un motor equipado con menos de un completo conjunto de cojinetes de friccin y resistencia al viento represe ntante de las prdidas de la actual
de instalacin se incluyen segn lo determinado por (a) cl culo o (b) la experiencia con los rodamientos de taller de pruebas.

21.21.1 Los motores no totalmente ensamblados en fbrica
Las siguientes pruebas se efectuarn en todos los motores que no son totalmente ensamblados en fbrica,
incluidos los que suministran sin un eje, o un conjunto completo de rodamientos, o no:
a. La resistencia de los arrollamientos de inducido y campo
b. Polaridad de las bobinas de campo
21.21.2 Motores completamente ensamblado en la fbrica de

Las siguientes pruebas se harn en los motores que estn completamente ensamblados en la fbrica y
equipadas con un eje y un conjunto completo de rodamientos:
b. Compruebe que no carga la corriente de campo a la tensin normal y frequency.1
c. Alto potencial de ensayo de acuerdo con 21.22.

Vase el punto 3.1.
21.22.2 Prueba de voltaje inducido Bobinados

La tensin de prueba para todos los motores sern un voltaje alterno cuya efectiva el valor es de 1000 voltios, ms
el doble de la tensin nominal del machine.2
21.22.3 Prueba de campo de tensin, bobinado, motores con anillos colectores

La tensin de prueba para todos los motores con los anillos colectores se una tensin alterna cuya eficacia es el valor
de la siguiente manera:
a. Motor arranque con su campo de cortocircuito o cerrado a travs de un a emocionante inducido, diez veces
tensin nominal de excitacin, pero en ningn caso ser inferior a 2500 voltios voltios, ni ms de 5000.
b. Motor que se inici con una resistencia en serie con el devanado de campo, dos veces el valor eficaz de la cada de IR
travs de la resistencia, pero en ningn caso menos de 2500 voltios, la cada de IR que se estn adoptando como el producto de
la resistencia y la corriente que circula en el devanado de campo, si un corto circuito en s mismo en
la tensin inicial especificado.
21.22.4 Prueba de voltaje montado campo del motor sin escobillas de la bobina y devanado de la armadura del excitador
La tensin de prueba para todos los devanados sin escobillas montado campo del motor y las bobinas de excitacin del inducido se
ser una tensin alterna cuyo valor eficaz es el siguiente:
a. Excitacin tensin nominal 350 voltios de corriente direct a, diez veces la tensin nominal de excitacin, pero en ningn
caso ser inferior a 1500 voltios
b. T ensin nominal de excitacin> 350 voltios de corriente continua; 2800 voltios ms dos veces la excitacin nominal
voltaje
c. Por otra parte, la excit acin sin escobillas de rotor (inducido) se le permitir probar a 1000 voltios
ms el doble del nonrectified nominal de corriente alterna de tensin, pero en ningn caso inferior a 1.500 voltios
1 En los motores sin escobillas con los sistemas de excitacin, en lugar de ver el campo de excitacin de corriente sin carga con la tensin normal y
frecuencia en el motor.
2 Una directa en lugar de una tensin alterna se utiliza a veces para pruebas de alto potencial en los devanados primario de las mquinas de clasificacin 6000
voltios o ms. En tales casos, una tensin de prueba igual a 1,7 veces la tensin de prueba de corriente alterna (valor eficaz) que figura en el
21.22.2 y 21.22.3 se recomienda. Despus de una de tensin continua de alto potencial de prueba, la liquidacin debe ser prob ado a fondo
a tierra. La calificacin de aislamiento del bobinado y el nivel de prueba de la tensin aplicada determinar el perodo de tiempo necesario para
disipar la carga y, en muchos casos, el suelo debe mantenerse durante varias horas para disipar la carga para evitar el riesg o
para el personal.
Los componentes del circuito sin escobillas (diodos, tiristores, etc) en un excitador sin escobillas montado y
sincrnica devanado de campo de la mquina se cortocircuita (no tierra) durante la prueba.
21.22.5 Prueba de voltaje sin escobillas Exciter devanado de campo

La tensin de prueba para todos los devanados de excitacin sin escobillas de campo debe ser un voltaje alterno cuya efectiva
valor es el siguiente:
a. Excitacin tensin nominal 350 voltios de corriente directa, diez veces la tensin nominal de excitacin, pero en ningn
b. T ensin nominal de excitacin> 350 voltios de corriente continua; 2800 voltios ms dos veces la excitacin nominal
voltaje
c. Excitadores de corriente alterna estatores excitado (campos) se probarn a 1000 voltios, ms el doble de la
corriente alterna de tensin nominal del estator
21.23 Sound Machine

Ver 20,19.

Vase la Parte 7.
FABRICACIN
LMITES DE LA TOLERA NCIA EN DIMENSIONES 21,25

Las dimensiones del centro del eje a la parte inferior de los pies no debe ser mayor que la nominal
dimensiones que se indican en la hoja de la dimensin del fabricante. Cuando el motor est acoplado o dir igidas a la
mquinas accionadas, cuas suelen ser necesarios para asegurar una alineacin precisa.

La siguiente informacin deber figurar en las placas de identificacin. Para las abreviaturas, vase 1.78:
f. Frecuencia
g. Nmero de fases
h. Voltaje
i. Amperios clasificados por terminal
j. Calificacin campo current2
k. Calificacin de excitacin voltage2
l. Factor de potencia nominal
m. Letra de cdigo (ver 10.37)
n. Factor de servicio
Como una marca alternativa, este elemento se permitir que se sustituye por el siguiente.
a. Temperatura ambiente mxima para la que est diseado el motor (vase 21.10.3).
b. Denominacin del sistema de aislamiento (si la armadura y de campo utilizan diferentes clases de sistemas de aislamiento, tanto en los sistemas de aislamiento se
dar, con la de la armadura que se da primero).
2 Se aplica a la excitacin en el caso de la mquina sin escobillas.

Algunos ejemplos de informacin adicional que pueda ser incluido en la placa son:
o. Recinto o cdigo IP
p. Nombre del fabricante, marca o logotipo
q. Fabricante de ubicacin de la planta
r. Nmero de serie o fecha de fabricacin
21.27 MOTOR CAJAS Y CAJAS DE TERMINALES

21.27.1 Dimensiones de la caja
Cuando los motores se refiere la presente Parte 21 estn provistos de carcasas de terminales para las conexiones de cable de lnea, una
la dimensin mnima y volumen til ser como se indica en la T abla 21-7 para el tipo de terminal I
carcasas o la Figura 21-1 para viviendas de tipo de terminal II.
A menos que se especifique lo contrario, cuando los motores estn provistos de carcasas de terminales, un terminal de tipo I
de vivienda ser suministrado.
21.27.2 Terminacin de plomo accesorios

Para motores con 601 voltios y ms alto, lleva accesorio deber terminar en una caja de terminales o cajas
separada de la caja de bornes del motor. Como excepcin, los transformadores de corriente y potencial ubicados en
la caja de bornes del motor se le permitir tener sus conexiones secundarias terminado en el motor
caja de bornes si est separado de los cables del motor por una barrera fsica adecuada.
21.27.3 Terminacin de plomo de los accesorios de funcionamiento a 50 voltios de Menos

Para motores con 601 voltios y superiores, la terminacin de los cables de los accesorios que normalmente operan
a una tensin de 50 voltios (RMS) o menos, estarn separados de los cables de alta tensin por una fsica adecuada
barrera para evitar el contacto accidental o se dar por terminado en una caja separada.
1 cajas de terminales con condensadores de sobretensiones , pararrayos, transformadores de corriente o transformadores de potencial, requieren cada
consideracin.
Tabla 21-7
TIPO I TERMINACIONES caja de bornes sin apoyo y AISLADA
Mximo total de carga til mnima Interna mnima Lnea central mnima
Voltaje Corriente Volumen, pulgadas cbicas Dimensin, Pulgadas Distancia, Pulgadas *
000-600 400 900 8 ...
600 2000 8 ...
900 3200 10 ...
1200 4600 14 ...
601-2400 160 180 5 ...

250 330 6 ...
400 900 8 ...
600 2000 8 12.6
900 3200 10 12.6
1500 5600 16 20.1
2401-4800 160 2000 8 12.6

700 5600 14 16
1000 8000 16 20
1500 10740 20 25
2000 13400 22 28.3
4801-6900 260 5600 14 16

680 8000 16 20
1000 9400 18 25
1500 11600 20 25
2000 14300 22 28.3
6901-13800 400440022 28.3

9005050025 32.3
15005650027,6 32.3
20006250030,7 32.3

Motor
Voltaje L W D A B C X E F
460-575 24 18 18 9 8 4 5 2 4
2300-4000 26 27 18 9 8 5 8 3 5
6600 36 30 18 9 8 6 9 4 6
13200 48 42 25 13 11 8 13 6 9
Figura 21-1
TIPO II MOTOR DE VIVIENDA TERMINAL STANDOFF-aislante- COMPATIBLES aislado o
TERMINA CIONES UNINSULA TED
21.28 DETECTORES EMBEDDED

Ver 20,28.
DATOS DE APLICACIN

21.29.1 general
Los motores deben ser adecuadamente seleccionados con respecto a sus condiciones de servicio, usuales o inusuales, tanto de
que implican las condiciones ambientales a que est sometida la mquina y el funcionamiento del
condiciones. Mquinas de acuerdo con esta parte 21 estn diseados para funcionar de acuerdo con sus calificaciones
bajo condiciones de servicio habitual. Algunas mquinas tambin pueden ser capaces de funcionar de acuerdo con sus
calificaciones en una o ms condiciones de servicio poco comn. Mquinas de propsito definido o de propsito especial -puede
ser necesario para algunas condiciones inusuales.
explosin.
Aunque la experiencia del usuario puede ser a menudo la mejor gua, el fabricante de la impulsada
equipo y el fabricante del motor debe ser consultado para obtener ms informacin acerca de cualquier inusual
condiciones de servicio que aumentan el deber mecnico o trmico en la mquina y, como resultado,
aumentar las posibilidades de fracaso y el riesgo consiguiente. Esta informacin debe ser considerada por
el usuario, sus asesores, u otros ms familiarizados con los detalles de la aplicacin en cuestin la hora de hacer
la decisin final.

oo
a. Una temperatura ambiente en el rango de 0 C a 40 C, o cuando se utiliza refrigeracin p or agua, en el rango de
oo
5 C a 40 C
c. Una ubicacin y recintos complementarios, en su caso, de tal manera que no hay una grave perturbacin en la
ventilacin del motor

a. La exposicin a:
ventilacin
1. No hay salida excesiva de voltaje o frecuencia, o ambos (vase 21.17)
3. La tensin de alimentacin de corriente alterna no es equilibrada por ms de un 1 por ciento (vase 21.30)

5. El sistema de alimentacin no est conectado a tierra (ver 21.40).
c. Operacin a una velocidad que no sea la velocidad nominal (vase 21.17)
5. Fuera de la fase de traslado en autobs
21.30 EFECTOS DE TENSIONES DESEQUILIBRIO EN LA EJECUCIN DE POLIFSICOS

Motores sncronos
Cuando la lnea de voltaje aplicado a un motor sncrono polifsico no son iguales, no balanceada
corrientes en los bobinados del estator resultado. Un pequeo porcentaje de desequilibrio de tensin dar lugar a una mucho m s grande
porcentaje actual desequilibrio.
T ensiones deben ser equilibrados tan de cerca como se puede leer en un voltmetro. Si las tensiones son
desequilibradas, la potencia nominal de los motores sncronos polifsicos se debe multiplicar por el factor
muestra en la Figura 21-2 para reducir la posibilidad de dao a la Operacin de motor.1 del motor con ms
de una tensin de 5 por ciento de desequilibrio no es recomendable.
Figura 21-2
Sncrono polifsico MOTOR factor de reduccin debido a la tensin DESBALANCEA DA
Cuando la curva de reduccin de potencia de la figura 21 -2 se aplica para la operacin en voltajes desequilibrados, la seleccin
para el motor y el aumento de la corriente resultante de las tensiones desequilibradas. Se trata de un complejo
problema relacionado con la variacin de la corriente del motor en funcin de la carga y el desequilibrio de tensin, adems de
las caractersticas del dispositivo de sobrecarga en relacin con Imaximum o iPromedio. En la ausencia de determinados
informacin, se recomienda que los dispositivos de sobrecarga puede seleccionar o ajustar, o ambos, por lo menos las
valor que no se traduce en desconexin para el factor de reduccin de potencia y desequilibrio de tensin que se aplica. Cuando
tensiones desequilibrada se prev, se recomienda que los rels de corriente inversa se instalar
o los dispositivos de sobrecarga de ser seleccionados con el fin de responder a Imaximum con preferencia a los dispositivos de sobrecarga
.
responder a iPromedio
1 El factor de correccin se muestra en la Figura 21 -2 se aplica slo a los motores con par de arranque normal y corriente normal de roto r bloqueado,
es decir, motores normalmente usadas por el servicio con bombas centrfugas, ventiladores, compresores, etc, donde el par de arranque requerido
es inferior a 100 por ciento de calificacin par a plena carga. P ara los motores con otras caractersticas de par de arranque , o los motores con los lmites especificados
el rotor bloqueado, el fabricante del motor debe ser consultado.
21.30.1 efecto en el rendimiento

El aumento de la temperatura del motor que funciona con una carga particular, y el porcentaje de desequilibrio de tensin
ser mayor que para el funcionamiento del motor en las mismas condiciones con tensiones equilibradas.
21.30.1.2 Corrientes
El efecto de las tensiones desequilibradas en los motores sncronos polifsicos es equivalente a la introduccin
de una "tensin de secuencia negativa" que tiene una rotacin contraria a la que se produce con tensiones equilibradas. Este
tensin de secuencia negativa produce un flujo de espacio de aire girando en contra de la rotacin del rotor, que tienden a
producen altas corrientes. Una pequea secuencia negativa de tensin puede producir corriente continua significativo en
el amortiguador (jaula) de liquidacin, que normalmente lleva poca o ninguna corriente cuando el motor est en marcha en
sincronismo, junto con un poco ms alta corriente en el bobinado del estator.
La corriente de secuencia negativa a la velocidad normal de funcionamiento con t ensiones desequilibradas pueden estar en el
orden de cuatro a diez veces el desequilibrio de tensin.
21.30.1.3 Torques
El par de rotor bloqueado, pull-en par, y sof-par se reduce cuando la tensin es
desequilibrada. Si el desequilibrio de tensin es extremadamente severa, el par podra no ser adecuada para el
de la aplicacin.
21.30.2 desequilibrio de tensin se define

El desequilibrio de tensin en porcentaje se puede definir de la siguiente manera.

tensin media
Ejemplo, con tensiones de 2300, 2220 y 2185 el promedio es de 2235, la mxima desviacin de la media es de 65, y
el porcentaje de desequilibrio = 10 x 65 / 2235 = 2,9 por ciento.
21.31 ACOPLAMIENTO JUEGO FINAL Y FLOTA DE ROTOR motores horizontales

21.32 CORREA, cadenas y engranajes

Cuando los motores son de correa, cadena o engranajes, el fabricante del motor debe ser consultado.
21,33 corriente de armadura pulsante

Cuando la carga manejada, como el de la reciprocidad de tipo bombas, compresores, etc, requiere de un
de par variable en cada vuelta, se recomienda que la instalacin combinada tienen suficiente
la inercia en sus piezas giratorias para limitar las variaciones de la armadura del motor corriente a un valor que no exceda de 66
por ciento de la corriente a plena carga.
NOTA: La base para determinar esta variacin se debe por la medida oscilgrafo y no por las lecturas del ampermetro. Una l nea
debe constituirse sobre el oscilograma a travs de los picos consecutivos de la onda actual. Esta lnea es la envolvente de l a corriente
onda. La variacin es la diferencia entre las ordenadas mxima y mnima de este sobre. Esta variacin no debe
superar el 66 por ciento del valor mximo de la corriente nominal a plena carga del motor. (El valor mximo de la armadura del mot or
corriente que se asume como 1,41 veces la corriente nominal a plena carga).
21.34 PULSACIONES PAR durante el arranque de motores sncronos

Cuando se opera en otros que la velocidad sincrnica, todos los motores sncronos de polos salientes desarrollar un
torque pulsante superpone a la par medio. Durante el arranque y la aceleracin (sin campo
excitacin aplicada), la frecuencia de las pulsaciones de par en cualquier instante es igual a la unidad por los tiempos de deslizamiento
el doble de la frecuencia de la lnea. As, para un motor de 60 Hz, la frecuencia de la pulsacin del par vara entre 120 y
hertz a velocidad cero a cero hercios a velocidad sincrnica.
Cualquier sistema que consta de inercias conectados por ejes que tiene uno o ms de torsi n naturales
frecuencias. Durante la aceleracin de una de polos salientes motor sncrono, cualquier frecuencia torsional natural
o por debajo de dos veces la frecuencia de lnea sern transitoriamente emocionado.
Cuando se desea investigar la magnitud de los pares que se impone de forma transitoria
los ejes durante el arranque, las pulsaciones de torque instantneo se debe considerar, adems de la
par medio.

Los motores sncronos son inherentemente capaces de desarrollar corriente transitoria y un par considerablemente
en exceso de la corriente nominal y el par cuando se expone a un traslado en autobs fuera de la fase o la tensin momentnea
interrupcin y reconexin de la misma fuente de alimentacin. La magnitud de este par transitoria puede variar
2 a 20 veces el par nominal y es una funcin de la mquina, las condiciones de funcionamiento, tiempo de conmutacin,
inercias del sistema de rotacin y torsin constantes de la primavera, el nmero de motores en el autobs, etc
21.35.1 lenta transferencia de reenganche

Una transferencia lenta o reconexin se define como aquella en la que la longitud de tiempo entre la desconexin del
el motor de la fuente de alimentacin y volver a cerrar en la misma u otra fuente de alimentacin es igual o
ms de un milln y medio de motor en circuito abierto de corriente alterna constante de tiempo.
Se recomienda que la transferencia lenta o reenganche se utiliza para limitar la posibilidad de daar
el motor o el motor (o conducir) el equipo, o ambos. Este retardo permite una desintegracin suficiente en el flujo del rotor
vnculos para que la corriente transitoria y un par asociado con el traslado en autobs o reconexin se mantendr
dentro de niveles aceptables. Cuando varios motores estn involucrados, el tiempo de retardo se debe basar en una hora y
veces y media ms larga del circuito abierto, constante de tiempo de cualquier motor en el sistema que se transfieren o cerrarse.
21.35.2 una rpida transferencia de reenganche

Una rpida transferencia o reconexin se define como aquella que ocurre dentro de un perodo de tiempo (normalmente entre el 5
y 10 ciclos) ms corto que un medio y un circuito abierto de corriente alterna constante de tiempo. En tales casos
transferencia o reconexin debe ser programada para ocurrir cuando la diferencia entre la tensin del motor residual y
frecuencia y el voltaje del sistema de ent rada y la frecuencia no se traducir en los transitorios dainos.
Las masas de rotacin de un sistema de motor de carga, conectados por ejes elsticos, constituye una torsin
sistema de respuesta mecnica que est emocionado por el motor electromagntico (entrehierro) de par transitorio
que consiste en la suma de una componente unidireccional de manera exponencial en descomposicin y la decadencia de forma exp onencial
los componentes oscilatorios en varias frecuencias, incluyendo la frecuencia de alimentacin, frecuencia de deslizamiento y de deslizamiento
doble
de frecuencia. Los pares del eje resultante puede ser atenuada o amplificada con referencia al motor
electromagntica (entrehierro) de par, y por esta razn se recomienda que los electromecnicos
interacciones de los motores, el equipo accionado, y el sistema de poder ser estudiado por cualquier sistema en el que
una rpida transferencia o reenganche se utiliza.
Los parmetros elctricos y mecnicos necesarios para un estudio depender de la
mtodo de anlisis y el grado de detalle empleado en el estudio. Cuando as lo solicite, el motor
fabricante debe suministrar lo siguiente y cualquier otra informacin que sean necesarios para el sistema
estudio:
a. Reactancias sncrona, transitoria y subtransitoria y constantes de tiempo y la resistencia
2
b. Semanas de los rotores del motor y el excitador
c. Un modelo detallado con los datos del eje elstico, masas, longitudes y dimetros de eje de las distintas secciones
21.35.3 Bus procedimiento de transferencia

Para los traslados en autobs lento, y para transferencias rpidas si el estudio indica que el motor no va a permanecer en
sincronismo, los procedimientos se recomiendan los siguientes:
a. Motor con anillos colectores quitar la excitacin, restablecer las condiciones para volver a sincronizar y
retrasar la transferencia o el reenganche de un ao y la mitad de circuito abierto de corriente alterna constantes de tiempo.
b. Motor sin escobillas-Quitar la excitacin del campo excitador, restablecer las condiciones para volver a sincronizar,
y retrasar la transferencia o la reconexin de un ao y la mitad de circuito abierto alterna constantes de tiempo.
21,36 CLCULO de la frecuencia natural de la mquina sincrnica DIRECTA

Vinculados a una mquina SABLE
21.36.1 frecuencia natural no amortiguada
La frecuencia natural no amortiguada de oscilacin de una mquina sncrona conectada a una infinita
sistema es:
35200 Pr x f
fn
n 2 semanas
Donde:
fn
n = Frecuencia natural de ciclos por minuto
Pr = Velocidad de sincronismo en revoluciones por minuto
W = Coeficiente de torsin de sincronizacin (vase 21.36.2)
k = Peso de todas las partes que giran en libras
= Radio de giro de las piezas que giran en los pies
21.36.2 coeficiente de torsin de sincronizacin, Pr

Cuando un par de pulsaciones se aplica a su eje, el rotor de la mquina sincrnica oscilar alrededor de su
posicin angular media en la rotacin del campo magntico producido por las corrientes en el estator. Como resultado de la
esta oscilacin, un par de pulsaciones se desarrollar en el espacio de aire, uno de cuyos componentes es proporcional a
el desplazamiento angular del rotor de su posicin media. El factor de proporcionalidad es la
par de la sincronizacin de coeficiente, Pr. Se expresa en kilovatios, a la velocidad de sincronismo, por elctricas
radianes.
21.36.3 Factores que influyen en Pr
El valor de Pr, para una mquina determinada, depende de (1) el voltaje y la frecuencia de la energa
sistema, (2) la magnitud de la carga aplicada, (3) el factor de operacin de energa, (4) la alimentacin del sistema
impedancia, y (5) la frecuencia de las pulsaciones de torque. Se recomienda que, a menos que otros
condiciones se especifica, el valor de Pr presentado la correspondiente a la operacin a la tensin nominal,
frecuencia, la carga y el factor de potencia, con una impedancia de sistema insignificante y una frecuencia de pulsacin, en los ciclos
por minuto, igual a las rpm de los motores sncronos y de igual a la mitad el nmero de revoluciones sincronizado para
generadores.
21.37 Requisitos par tpico

Los requisitos tpicos de par para diversas aplicaciones de motor sncrono se enumeran en la T abla 21 -8. En
casos individuales, los valores ms bajos pueden ser adecuadas o los valores ms altos pueden ser requeridos dependiendo de l a
diseo de la mquina en particular y sus condiciones de funcionam iento.
Cuando se utiliza la tabla 21-8, se debe tener en cuenta:
a. El rotor bloqueado y tirar-en valores de apriete indicados se basan en la tensin nominal se mantiene a
los terminales del motor durante el perodo inicial. Si la tensin aplicada al motor es menor que el
tensin nominal a causa de una cada de tensin de lnea o el uso de la reduccin de voltaje de partida, la sin salida al mar
rotor y pull-en los valores de par de apriete especificado debe ser adecuadamente el nivel de los valores de par en
la tensin nominal. Por otra parte, el rotor bloqueado y tirar-en los valores de par motor que figuran en la tabla debe ser
especificar junto con el voltaje en los terminales del motor para cada valor del par.
b. El rotor bloqueado y tirar-en los valores de torque listados en la T abla 21-8 se basan tambin en la seleccin de
un motor cuya calificacin es tal que la carga normal de funcionamiento no exceda la potencia nominal. Si un
motor ms pequeo se utiliza, en consecuencia, mayor de rotor bloqueado y tirar-en pares puede ser necesaria.
c. El pull-in torque desarrollado por un motor sncrono no es un valor fijo sino que vara en un amplio
2
intervalo dependiendo de la semana de la carga conectada. Por lo tanto, el diseo de un motor que
2
sincronizar una carga particular, es necesario conocer las semanas de la carga, as como el pull-in
22
torque. Para las aplicaciones que aparecen en la tabla 21 -8, la semana de la carga dividida por el Wk normal de
de carga (vase 21.12) por lo general caen dentro del rango de los valo res mostrados en la ltima columna. Cuando un
rotacin miembro del equipo accionado funciona a una velocidad diferente a la del motor, su
2
Semana debe ser multiplicada por el cuadrado de la razn de su velocidad a la velocidad del motor para obtener la
inercia equivalente en el eje del motor.
d. Para algunas aplicaciones, los valores de par se enumeran para (a) a partir de la mquina de descarga en
alguna manera, y (b) a partir sin descarga de la mquina accionada. A pesar de que la impulsada
mquina normalmente se descargan para el arranque, los valores de par ms alta necesaria para poner en carga
puede estar justificada, ya que, con un control adecuado, esto permitir que la resincronizacin automtica tras
pull-out debido a una sobrecarga temporal o alteraciones de voltaje.
e. Los valores de par pull-out listados en la T abla 21-8 tener en cuenta los picos de carga tpica de la
aplicacin e incluyen un margen para las variaciones en el voltaje de la lnea habitual. Donde la tensin severa
Se espera que las perturbaciones y la continuidad de la operacin es importante, los valores ms altos de par pull -out
puede estar justificada.
Tabla 21-8
NECESARIA PARA APLICACIONES DE PAR MOTOR SINCRONO
Torques en porcentaje del Motor Proporcin de Wk2
de la carga de
Par a plena carga Normales Wk2
Bloqueado
Artculo de carga
No. RotorPull-InPull-Out 03.15
Aplicacin
1 10060175
Molinos de desgaste (para el procesamiento de grano) - a partir descargado ...........
2 Molinos de bolas (de piedra y carbn) .......................................... ........... 140 110 175 2-4
3 Molinos de bolas (de mineral) ............................................ ......................... 150 110 175 1.5-4
4 Banbury mezcladores ................................................ ........................ 125 125 250 0.2-1
5 Banda de los molinos ................................................ ................................ 40 40 250 50-110
6 Batidores, estndar ............................................... ...................... 125 100 150 03.15
7 Batidores, interruptor ............................................... ....................... 125 100 200 03.15
8 Ventiladores, centrfugas, a partir de:
a. La vlvula de admisin o de descarga cerrada ............................................. 30 40-60 * 150 03.30
b. Entrada o la vlvula de descarga abierta ............................................. .. 30 100 150 03.30
9 Sopladores de desplazamiento positivo, rotativas - de paso para el inicio de 30 25 150 3-8
10 Tazn molinos (pulverizadores de carbn) - a partir descargados
a. Comn de motor para el molino y el extractor de aire ............................... 90 80 150 15.05
b. Individuales de motor para el molino .............................................. .......... 140 50 150 10.04
11 Astilladoras - a partir vaco .............................................. ........... 60 50 250 10-100
12 Compresores, centrfugas - que comienzan con:
a. La vlvula de admisin o de descarga cerrada ............................................. 30 40-60 * 150 03.30
b. Entrada o la vlvula de descarga abierta ............................................. .. 30 100 150 03.30
13 Compresores, Fuller Company
a. A partir descargado (by-pass abierto) ........................................ 60 60 150 0.5-2
b. A partir cargado (by-pass cerrado) .......................................... 60 100 150 0.5-2
14 Compresores, Nash-Hyotr - a partir descargado .......................... 40 60 150 2-4
Consulte la pgina 30 para las notas de la aplicacin de esta tabla (Continuacin)

de la carga de
Par a plena carga
Normales Wk2
Artculo Bloqueado de carga
No. RotorPull-InPull-Out
Aplicacin
15 Compresores alternativos - a partir descargados
a. De aire y gas ............................................... ............................ 30 25 150 0.2-15

b. El amonaco (presin de descarga 100-250 psi) ......................... 30 25 150 0.2-15
c. Fren ................................................. .................................. 30 40 150 0.2-15
16 Trituradoras, Bradley-Hrcules - a partir descargado ....................... 100 100 250 2-4
17 Trituradoras de cono - a partir descargado .......................................... 100 100 250 1-2
18 Trituradoras, giratorio - a partir descargado ..................................... 100 100 250 1-2
19 Trituradoras, la mandbula - a partir descargado ............................................ . 150 100 250 10-50
20 Trituradoras, roll - mirando descarga ............................................ .. 150 100 250 2-3
21 Defibrators (ver batidores, estndar)
22 Desintegradores, la pulpa (ver batidores, estndar)
23 Canteadoras ................................................. .................. .................. 40 40 250 10.05
24 Ventiladores, centrfugos (excepto ventiladores de sinterizacin) - a partir de:
a. La vlvula de admisin o de descarga cerrada ............................................. 30 40-60 * 150 50-60
b. Entrada o la vlvula de descarga abierta ............................................. .. 30 100 150 50-60
25 Ventiladores, sinterizacin centrfuga - a partir de las puertas de entrada cerradas ...... 40 100 150 50-60
26 Ventiladores, tipo hlice - comenzando con la vlvula de descarga abierta ......... 30 100 150 50-60
27 Generadores, de corriente alterna ............................................. ... 20 10 150 15.02
28 Generadores, de corriente continua (con excepcin de galvanoplastia)
a. 150 kW y menor .............................................. ............... 20 10 150 2-3
b. Ms de 150 kW ............................................... ......................... 20 10 200 2-3
29 Generadores, galvanoplastia ............................................... ......... 20 10 150 2-3
30 Amoladoras, pulpa, solo, largo tipo revista - de partida sin carga 50 40 150 2-5
31 Amoladoras, pulpa, excepto una sola, larga tipo revista - de partida
descargar ................................................. ................................. 40 30 150 1-5
Molinos de martillo - a partir descargado ............................................. 100 80 250 30-60
32
33 Hydrapulpers, de tipo continuo .............................................. ... 125 125 150 15.05
34 Jordan (ver refineras, cnica) ........................................... .....
35 Lnea de ejes, molino de harina ............................................. ................... 175 100 150 15.05
36 Lnea de ejes, molino de caucho ............................................. ................ 125 110 225 0.5-1
37 P lasticators ................................................. ............................. 125 125 250 0.5-1
38 P ulverizadores, B & W - a partir descargados
a. Comn de motor para el molino y el extractor de aire ............................... 105 100 175 20-60
b. Individuales de motor para el molino .............................................. .......... 175 100 175 10.04
39 Las bombas, de flujo axial, hoja regulable - a partir de:
a. Cubierta seca ................................................ ............................ 50-40 ** 15 150 0.2-2
b. Carcasa llena, las hojas de plumas ............................................. 50-40 ** 40 150 0.2-2
40 Las bombas, de flujo axial, de hoja fija - a partir de:
a. Cubierta seca ................................................ ............................ 50-40 ** 15 150 0.2-2
b. Carcasa llena, descarga cerrada ............................................. 50-40 ** 175-250 * 150 0.2-2
c. Carcasa llena, descarga abierta ............................................. .. 50-40 ** 100 150 0.2-2
41 Bombas, impulsor centrfugo, Francisco - a partir de
a. Cubierta seca ................................................ ............................ 50-40 ** 15 150 0.2-2
Consulte la pgina 30 para las notas de la aplicacin de esta tabla. (Continuacin)

de la carga de
Par a plena carga
Normales Wk2
Artculo Bloqueado de carga
RotorPull-InPull-Out
No. Aplicacin
42 Bombas, impulsor centrfugo, radiales - a partir de:
a. Cubierta seca ................................................ ............................ 50-40 ** 15 150 0.2-2

43 Las bombas, de flujo mixto - a partir de:
a. Cubierta seca ................................................ ............................ 50-40 ** 15 150 0.2-2
44 Bombas, alternativo - a partir de:
a. Cilindros secos ................................................ ........................ 40 30 150 0.2-15
b. By-pass abierta .............................................. ......................... 40 40 150 0.2-15
c. No by-pass (tres cilindros) .......................................... ........ 150 100 150 0.2-15
45 Refineras, cnico (Jordania, Hydrafiners, Claflins, Mordens) -
comenzando con enchufe .............................................. ..................
50 50-100 150 20.02
Las refineras, el tipo de disco - a partir descargado .....................................
46 50 50 150 20.01
47 Molinos de barras (para moler el mineral) ........................................... ............ 160 120 175 1.5-4
48 Trenes de laminacin
a. Molinos de desbaste estructurales y ferrocarril .......................................... 40 30 300-400 0.5-1
b. Molinos de acabado estructural y ferrocarril ........................................... 40 30 250 0.5-1
c. P laca de molinos ................................................ ............................ 40 30 300-400 0.5-1
d. Los trenes mercantes molino ............................................... ............... 60 40 250 0.5-1
e. Billet, skelp, y los molinos de barra lateral, continua, con unidad de trazado del eje 60 40 250 0.5-1
f. Molinos de barras, continua con la unidad estaba eje .............................. 100 60 250 0.5-1
g. Trenes de laminacin en caliente, continuo, desbaste de cada unidad se encuentra 50 40 250 0.5-1
h. Tubo de perforacin y los molinos de expansin ....................................... 60 40 300-400 0.5-1
i. Tubo laminado (plug) molinos ............................................ ............. 60 40 250 0.5-1
j. Tubo tambalendose molinos ............................................... ................... 60 40 250 0.5-1
k. Latn y cobre, molinos de desbaste .......................................... 50 40 250 0.5-1
l. Las fbricas de latn y cobre acabado ............................................ 150 125 250 0.5-1
49 Goma de los molinos, cada unidad ............................................. ....... 125 125 250 0.5-1
50 Sierras de banda (ver molinos de banda)
51 Sierras, canteadoras (ver Bordeadoras)
52 Sierras, trimmer ............................................... ......................... .. 40 40 250 10.05
53 Tubo de molinos (ver molinos de bolas)
54 Bombas de vaco, Hytor
a. Con descargador ................................................ ....................... 40 30 150 2-4
b. Sin descargador ................................................ .................. 60 100 150 2-4
55 Bombas de vaco, en reciprocidad - a partir descargado ................... 40 60 150 0.2-15
56 Cerdos de madera ................................................ .............................. 60 50 250 30-100
* La retirada del par vara con el diseo y las condiciones de funcionamiento. El fabricante de maquinaria debe ser consultad o.
** En las bombas de eje horizontal y bombas de eje vertical que no tienen el cojinete de empuje (carga de empuje todo llevado por el motor), el par de rotor bloqueado requiere
es por lo general entre 5 y 20 por ciento, mientras que para las mquinas de eje vertical con el empuje propio teniendo un pa r de rotor bloqueado hasta el 40 por ciento es
veces sea necesario.
El pull-in torque requerido vara con el diseo de la refinera. El fabricante de maquinaria debe ser consultado. Adems, aunque el 50 por ciento
pull-en el par es suficiente con el enchufe, a veces se considera conveniente especificar el 100 por ciento para cubrir la posibilidad de que un comienzo se
intent sin retraccin completa del enchufe.
El par-nido vara dependiendo de la programacin de laminacin.

21.38 FACTORES DE COMPRESOR

El par de pulsaciones de un compresor de pistn produce una pulsacin en la corriente que la
2
motor de accionamiento se basa en la lnea. Para limitar esta pulsacin de corriente a un valor aceptable, el Wk adecuada
2
debe proporcionarse en las piezas giratorias. T abla 21 -9 da los datos para el clculo de la cantidad de Wk necesario.
T abla 21-9 enumera una amplia variedad de aplicaciones de compresores, cada uno representando un compresor de una
cierto tipo junto con un conjunto de condiciones de operacin. El nmero de solicitud asignado es conveniente para
identificacin. Para cada aplicacin, la tabla ofrece una gama de valores para el factor de compresor, C, que
limitar la pulsacin actual al 66 por ciento de motor a plena carga (el lmite establecido en 21,33) y
tambin el rango de valores, lo que limitar la pulsacin actual al 40 por ciento y 20 por ciento de motor completo
corriente de carga. El mtodo de medicin de pulsaciones tambin se da en 21.33.
Los valores del factor de compresor, C, que son necesarios para mantener la pulsacin de corriente dentro de determinados
lmites estn determinados por las caractersticas fsicas del compresor, como el nmero de cilindros,
si simple o doble efecto, el nmero de etapas, de ngulo del cigeal, y el peso de las piezas de movimiento alternativo,
junto con las condiciones de funcionamiento, tales como tipo de gas comprimido, aspiracin y presin de descarga,
y el mtodo de descarga. Son independientes de las caractersticas del motor sncrono utiliza para
accionar el compresor.
2
El factor de compresor que ser proporcionada por un motor sncrono es una funcin del total de Wk
las partes giratorias (motor, compresor y volante) y ciertas caractersticas del motor dado por el
frmula:
0.746 x semana 2 x 4n
C
Pr x f x 10 8
Donde:
2
W, K, N, y Pr y F son como se define en 21.36. Esto significa que el total de Wk debe tener un
valor:
C x F x Pr x 10 8

2 semanas
0,746 x n4
Donde:
C est dentro del rango de valores aceptables para la aplicacin del compresor en cuestin.
Para la mayora de las aplicaciones de compresores listados en la T abla 21 -9, el factor de compresor debe estar dentro de un
nica escala de valores para una pulsacin de corriente dada. Para ciertas aplicaciones, sin embargo, dos gamas de
valores se muestran. El rango ms bajo que comnmente se conoce como el "bucle", ya que corresponde a un ciclo o
valle de la curva de las pulsaciones de corriente en funcin del factor de compresor para esa aplicacin.
La caracterstica del motor, Pr, se incrementa con un aumento de la tensin de la lnea o la corriente de excitacin y
disminuye con la reduccin de estas variables de operacin. Ya que el factor compresor proporcionada por un motor
es inversamente proporcional al valor de Pr, un aumento de la tensin de la lnea o corriente de excitacin se reduce el valo r
del factor de compresor siempre y viceversa. Por lo tanto, si el voltaje de la lnea o corriente de excitacin se espera
para apartarse considerablemente de los valores nominales (en la que el valor de Pr se basa), puede ser necesario tomar
esto en cuenta al poner lmites ms estrictos en el rango de valores para el factor de que los compresores
2
muestra en la T abla 21-9. Esto es particularmente importante si el seleccionado Wk da un factor de compresor en el
"Loop" desde entonces un aumento o una disminucin en el factor de compresor puede incrementar la corriente
pulsacin.
Los factores de compresores en la T abla 21-9 se calcula a partir de los valores tpicos de la fsica
caractersticas para cada tipo de compresor y, por tanto, un factor compresor den tro del rango de valores
demostrado que, en la mayora de los casos, el lmite actual de la pulsacin con el valor indicado. Casos particulares, sin e mbargo,
se producen cuando un compresor y sus condiciones de funcionamiento corresponden a una de las apli caciones en la lista, y
sin embargo, un factor compresor dentro de un rango ms estrecho debe ser para limitar la pulsacin de corriente a la
valor indicado por las caractersticas del compresor difieren significativamente de las que se suponen.
21.39 CAPACIDA DES SURGE DE DEVANADOS AC CON FORMA-bobinas

Aumento de la capacidad de soportar el devanado de la armadura ser de acuerdo con 20.36.

consulta al Diseador de sistemas, debido al peligro de los componentes de secuencia cero de las corrien tes de todos los
Otro equipo auxiliar conectado al motor, tales como, pero no limitado a, las mareas de los c ondensadores, la energa

Los motores sncronos mientras se ejecuta a temperatura de rgimen y debe ser capaz de soportar una
corriente igual al 150 por ciento de la corriente nominal durante 30 segundos.
El exceso de capacidad es necesaria para la coordinacin del motor con el control y los dispositivos de proteccin.
El efecto de calentamiento en la bobinadora vara aproximadamente como el producto del cuadrado de la corriente
y el tiempo durante el cual est siendo llevado a esta corriente. La condicin de sobrecarga por lo tanto resultar en un aumento
temperaturas y una reduccin en la vida del aislamiento. El motor no debe por tanto ser objeto de este
condiciones extremas de ms de un par de veces en su vida.
Tabla 21-9
FACTORES DE COMPRESOR
Compresor Factor C
Solicitud N Solicitud (descripcin) 66% de pulsaciones 40% de pulsaciones 20% de pulsaciones

Amonaco o fren - Horizontal - una etapa - Igualdad de succin (presin de descarga de 100 a 250 Psi)
1 De un cilindro de doble efecto, de una sola etapa. 14.0 y ms 20.0 y ms 28.0 y ms

3 De un cilindro, HDA amonaco o fren compresor de carga media con autorizacin de bolsillo
en el extremo de la cabeza. 28.0 y ms 40.0 y ms 72.0 y ms
Dos cilindros de doble efecto, de una sola etapa, de 90 grados manivelas para la operacin duplex solamente.
5 2,0 a 6,0 o 3,5 a 4,5 o
12.0 y ms 14.0 y ms 20.0 y ms
7 Dos cilindros de doble efecto, de una sola etapa, de 90 grados manivelas de un solo cilindro
operacin, con una manivela desconectado. (Cuando las dos bielas estn conectados y ambos
los cilindros estn funcionando normalmente, esto se conv ierte en equivalente a 5 y la aplicacin
variacin de corriente en general ser menor y nunca exceder los valores dados por
12.0 y sobreaplicacin 7.)
14.0 y ms 20.0 y ms
Dos cilindros de doble efecto, de una sola etapa, de 90 grados manivelas para la operacin duplex with2.0 a 6,0 o 3,5 a 4,5 o
9 bolsas de espacio libre en todos los extremos del cilindro, un funcionamiento equilibrado en todas las loads.12.0 y ms
14.0 y ms 20.0 y ms
NOTA - La variacin de corriente puede ser del 125 por ciento si la operacin desequilibrada de autorizacin
bolsillos se utiliza.
Dos cilindros de doble efecto, de una sola etapa, de 90 grados manivelas, con los bolsillos despacho en
uno de los extremos de cada cilindro para descargar por completo que extremo del cilindro. (Bajo equilibrada
11
operacin con los bolsillos autorizacin no est en uso, esto se convierte en equivalente a la Aplicacin 5
y la variacin de corriente en general ser menor y nunca ex ceder los valores dados
16,0 y aplicacin overfor 11.
Amonaco o fren - Horizontal - dos etapas - Igualdad de succin (presin de descarga de 100 a 250 Psi)
21.0 y ms 32.5 y ms
21 Dos cilindros de doble efecto, las manivelas de 90 grados - sin capacidad de operacin parcial. 13.0 y ms 16.0 y ms 23.0 y ms
23 Dos cilindros de doble efecto, de 90 grados manivelas para la operacin duplex con un aclaramiento de
bolsillos de todos los extremos del cilindro y con un funcionamiento equilibrado en todas las cargas. 13.0 y ms 16.0 y ms 23.0 y ms
Dos cilindros de doble efecto, de dos etapas, de 90 grados manivelas, con los bolsillos despacho en
25 uno de los extremos de cada cilindro para descargar por completo que extremo del cilindro. (Bajo equilibrada
operacin con los bolsillos autorizacin no est en uso, esto se convierte en equivalente a la aplicacin 21
y la variacin de corriente en general ser menor y nunca exceder los valores dados
para la aplicacin 25.)
17.0 y ms 23.0 y ms 35.5 y ms
(Continuacin)
Tabla 21-9 (continuacin)

Compresor Factor C

Amonaco o fren - Vertical - Una etapa - Igualdad de succin (presin de descarga de 100-250 psi)
41 Dos cilindros, vertical, de simple efecto, de una sola etapa, de 180 grados manivelas. El valor de la
compresor factor de Ca utilizar depende del peso de las piezas alternativos como
determinados por el factor llamado "Q"
0.065 x W x R 2x S/ 100
3
Q
Yo.CV.
donde W = peso de las piezas pistn por cilindro.

R = radio de manivela, en los pies.
S = revoluciones por minuto.
I. Hp. = Potencia indicada de dos cilindros, total.
Para los valores de la Q de 0,2 a 0,4
Para los valores de la Q de 0,4 a 0,6 9,5 o ms 14.5 y ms 26.0 y ms
Para los valores de la Q de 1,0 a 1,4 6.5 o ms 9,5 y ms 16.5 y ms
Dos cilindros, vertical, de accin simple, manivelas en 180 grados, con by -pass en un tercio 5,7 o ms 8,0 y ms 14.0 y ms
o la mitad de la carrera del pistn, para reducir la capacidad. By -pass siempre abiertas a la vez para
43 un funcionamiento equilibrado.
9 aos 13.5 y ms 25.0 y ms

45 Dos cilindros, vertical, de accin simple, bielas de 180, de una sola etapa. La mitad de la carga mediante el cierre de
entrada de la vlvula de un cilindro. 40 aos y ms 60.0 y ms 111,0 y ms
Vertical doble, dos cilindros de simple efecto, de una sola etapa, para la operacin slo con dos
47
manivelas de los dos compresores fijado en 90 grados. (Esta aplicacin consta de dos
idntica compresores independientes, cada una V.D.S.A. con un motor entre arreglos para
conducir los dos compresores).
2,5 y ms 4,0 y ms 7,0 y ms
49 Vertical doble, dos cilindros de simple efecto, de una sola etapa, con bielas de los dos
compresores fijado en 90 grados como en la aplicacin de 47 aos, excepto cuando se usa solo para
funcionamiento del compresor, es decir, motor dispuesto para la condu ccin de un solo compresor. (Cuando
ambos compresores estn operando esto se convierte en equivalente a 47 y de la aplicacin
variacin de corriente en general ser menor y nunca exceder los valores dados por
Aplicacin 49.)
6 y ms aos 8,0 y ms 15.0 y ms
51 De tres cilindros, vertical, de simple efecto, de una sola etapa, manivelas en 120 grados. 35.5 y ms 5,5 y ms 9,5 y ms
53 De tres cilindros, vertical, de simple efecto, de una sola etapa, bielas de 120 grados por
pasa a un tercio o la mitad de la carrera del pistn, para reducir la capacidad. By -pass siempre
abiertas a la vez de lograr un funcionamiento equilibrado. 3,5 y ms 5,5 y ms 9,5 y ms
(Continuacin)

Compresor Factor C
Amonaco o fren - Vertical - una sola etapa - Igualdad de succin (presin de descarga de 100-250 psi) (Continuacin)
55 Dobles, de tres cilindros, vertical, de simple efecto, de una sola etapa para la operacin slo con dos
manivelas de los dos compresores fijado en 60 grados. (Esta aplicacin consta de dos
idntica compresores independientes, con un motor entre dispuestos para la conduccin tanto
compresores).
Una y otra vez 2,0 y ms 3,5 y ms
57 Dobles, de tres cilindros, vertical, de simple efecto, de una sola etapa, las manivelas de los dos compresores
fijado en 60 grados como en la aplicacin 55, excepto cuando se utiliza para un solo compresor
operacin, es decir, un compresor desconectado. (Cuando los dos compresores
operativo, esto se convierte en equivalente a la aplicacin de 55 aos, y la variacin de corriente
en general, ser menos y nunca exceder los valores dados para la aplicacin 57.)
2,5 y ms 4,0 y ms 6,5 y ms
58A Cuatro cilindros, vertical, de accin simple, manivelas a 90 grados. Funcionamiento a plena carga y no
de carga solamente. 2,5 y ms 4 aos 7 aos
58B Cuatro cilindros, vertical, de accin simple, manivelas a 90 grados. Capacidad de reduccin de las
pasa en cada cilindro operado en conjunto para lograr un funcionamiento equilibrado en todas las cargas.
2,5 y ms 4 aos 7 aos
58C Cuatro cilindros, vertical, de accin simple, manivelas a 90 grados con el control de tres pasos.
A plena carga - todos los cilindros de trabajo con normalidad.
Tres cuartas partes de carga - de media carrera de by-pass abierto en dos cilindros que bielas son
180 grados de separacin.
Una carga media - media carrera de by-pass abierto en todos los cilindros.
6 y ms aos 11 y ms 16 y ms
58D Cuatro cilindros, vertical, de accin simple, manivelas a 90 grados con el control de tres pasos.
Tres cuartas partes de carga - de media carrera de by-pass abierto en dos cilindros que bielas son
90 grados de separacin.
Una carga media - media carrera de by-pass abierto en todos los cilindros.
20 y ms 25 y ms aos 45 y ms aos
58E Cuatro cilindros, vertical, de accin simple, manivelas a 90 grados con cinco pasos de control.
Los siete octavos de carga - de media carrera de by-pass abierto en un cilindro.
Tres cuartas partes de carga - a mediados de la huelga de by -pass abierto en los cilindros que bielas son de 180
grados de separacin.
Cinco octavos de carga - de media carrera de by-pass abierto en tres cilindros.
La mitad de carga - de media carrera de by-pass abierto en todos los cilindros.
16 y ms 20 y ms 32 y ms
(Continuacin)

Compresor Factor C

Amonaco o fren - Succin Split - Horizontal - un cilindro - de doble efecto (presin de descarga de 100 a 250 Psi)
58F Cuatro cilindros, vertical, de accin simple, manivelas a 90 grados con cinco pasos de control.
Los siete octavos de carga - de media carrera de by-pass abierto en un cilindro.
Tres cuartas partes de carga - de media carrera de by-pass abierto en dos cilindros q ue bielas son
90 grados de separacin
Cinco octavos de carga - de media carrera de by-pass abierto en tres cilindros.
La mitad de carga - de media carrera de by-pass abierto en todos los cylinders.20 y over26 y ms
Dos cilindros, vertical, de accin simple, manivelas en 180 grados con tres pasos de control. 45 y ms aos
A plena carga - dos cilindros funcionando normalmente.
58G
Tres cuartas partes de carga - de media carrera de by-pass abierto en un cilindro.
La mitad de carga - de media carrera de by-pass abierto en dos cylinders.20 y over26 y ms
Amonaco o fren - Succin Split - Horizontal - un cilindro - de doble efecto (presin de descarga de 100 a 250 Psi)
42 y ms
Presiones de succin Presiones de succin

De cabecera Manivela final
Descarga
61 52018523 y over32.5 y over55.0 y ms

62 02018528 y over40.0 y over72.0 y ms
63 20518526 y over37.0 y over65.0 y ms
64 20018530 y over43.5 y over78.0 y ms
Amonaco o fren - Succiones Split - Horizontal - Dos cilindros - Doble accin - Bielas a 90 grados (presin de descarga de 100 a 250 Psi)
Presiones de succin Presiones de succin

Cilindro principal Cilindro de retraso
Head-endCrank fin de Head-endCrank fin de Descarga
81 5 20 20 20 185 16.5 y ms 22.0 y ms 34.5 y ms
82 0 20 20 20 185 19.5 y ms 26.5 y ms 44.0 y ms
83 20 5 20 20 185 19.0 y ms 26.0 y ms 42.0 y ms
84 20 0 20 20 185 22.0 y ms 30.5 y ms 52.0 y ms
85 20 20 5 20 185 14.5 y ms 19.0 y ms 28.0 y ms
86 20 20 0 20 185 17.0 y ms 22.5 y ms 36.0 y ms
87 20 20 20 5 185 17.0 y ms 22.5 y ms 36.0 y ms
88 20 20 20 0 185 20.0 y ms 27.5 y ms 45.5 y ms
89 5 20 5 20 185 18.0 y ms 24.0 y ms 39.0 y ms
90 0 20 0 20 185 21.0 y ms 29.0 y ms 48.5 y ms
91 20 5 20 5 185 21.0 y ms 29.0 y ms 48.5 y ms
92 20 0 20 0 185 23.0 y ms 32.0 y ms 55.0 y ms
(Continuacin)

Compresor Factor C

Amonaco o fren - Succiones Split - Vertical - dos cilindros - efecto simple - bielas de 180 grados (presin de descarga de 100 a 250 Psi)
101 Cinco libras de succin en un cilindro de 20 libras de succin en la descarga de otros, 185 libras en ambos
cylinders.22.5 y ms 31.5 y ms 54.0 y ms
103 Cero libras de succin en un cilindro de 20 libras de succin en el otro, con 185 libras de alta
tanto cylinders.25.0 y ms 35.5 y ms 62.0 y ms
Amonaco o fren - Succiones Split - Vertical - Tres cilindros - simple efecto (presin de descarga de 100 -250 psi)
Cinco libras de succin en un cilindro de 20 libras de succin en ambos de los otros dos cilindros, con
121 185 libras de descarga en todas las cylinders.16.5 y ms
Cero libras de succin en un cilindro de 20 libras de succin en ambos de los otros dos cilindros, con 20.0 y ms 35.0 y ms
185 libras de descarga en los tres cylinders.19.5 y ms
123
26.5 y ms 44.0 y ms
Aire de una etapa (Basado en presiones estndar No ms de 160 Psi)
141 Un solo cilindro de doble efecto, de una sola etapa, dos etapas de control.
A plena carga - ambos extremos del cilindro de trabajo con normalidad.
Sin carga - todas las vlvulas de aspiracin levantada. 14.5 y ms 20.0 y ms 30.0 y ms
143 Un solo cilindro de doble efecto, de una sola etapa, la vlvula de succin abiertos en cabecera. 40 aos y ms 60.0 y ms 111,0 y ms
Dos cilindros de doble efecto, manivelas a 90 grados, dos pasos de control.
145 A plena carga - todos los extremos del cilindro de trabajo con normalidad.
Sin carga - que funcionan con todas las vlvulas de aspiracin levantada. 3,0 a 5,5 o
Dos cilindros de doble efecto, manivelas a 90 grados, de tres pasos de control. 12.5 y ms 15.5 y ms 21.5 y ms
La mitad de carga - vlvulas de aspiracin levantada en ambos extremos del "retraso" del cilindro. 14.0 y ms 19.0 y ms 27.0 y ms
Sin carga - vlvulas de aspiracin levantada en ambos extremos de los dos cilindros. (En el peor de
Dos cilindros de doble efecto, de tres pasos de control. Cilindros montados en bastidor vertical condicin)
con bielas de 180 grados.
La mitad de carga - vlvulas de aspiracin levantada en dos extremos del cigeal, la cabeza dos extremos de
trabajo
normalmente.
Sin carga - todas las vlvulas de aspiracin levantada.
Dos cilindros de doble efecto, manivelas a 90 grados, cinco pasos de control. 9,5 y ms 14.5 y ms 26.0 y ms
Tres cuartas partes de carga - vlvulas de aspiracin levantada en cabecera de: retraso: cilindro.
La mitad de carga - vlvulas de aspiracin levantada en ambos extremos del "retraso" del cilindro.
Una cuarta parte de la carga - vlvulas de aspiracin levantada en ambos extremos del "retraso" del cilindro y
tambin
25.0 y ms 38.0 y ms 66.0 y ms
de cabecera de "lder" del cilindro.
(En el peor de
Sin carga - vlvulas de aspiracin levantada en ambos extremos de los dos cilindros. condicin)
(Continuacin)
Compresor Factor C

Aire de una etapa (Basado en presiones estndar No ms de 160 Psi) (Continuacin)
151 Dos cilindros de doble efecto, manivelas a 90 grados, con cualquiera de los pasos de descarga por la depuracin de 3,0 a 5,5 o
bolsas de mantener un funcionamiento equilibrado en todas las cargas. 12.5 y ms 16.0 y ms 21.5 y ms
153 De cuatro cilindros de doble efecto, tndem duplex (los dos cilindros de cada fotograma operado por una
varilla nica conexin con los cilindros en el mismo lado del eje o en los lados opuestos con empate
barra), con 90 grados entre las bielas de los dos cuadros, con el control de cinco pasos.
A plena carga - todos los extremos del cilindro de trabajo con normalidad.
Tres cuartas partes de carga - vlvulas de aspiracin levantada el cigeal final de un cilindro y la culata
final de otro cilindro a un lado.
La mitad de carga - vlvulas de aspiracin levantada el head -end en un cilindro, cigeal y de fin de
otro cilindro en ambos lados.
Una cuarta parte de la carga - todas las vlvulas de succin en los dos cilindros, por un lado levant, y la succin
Las vlvulas de manivela final de un cilindro y de cabecera de otro cilindro en el otro lado
levantada.
4,5 a 6 o
12.5 y ms 16.0 y ms 21.5 y ms
155 De cuatro cilindros de doble efecto, duplex en contra (los dos cilindros de cada marco en contrario
lados del eje operado por persona bielas impulsada por una manivela individual), con 90
grados entre las bielas de los dos cuadros, con cinco pasos de control.
Tres cuartas partes de carga - vlvulas de aspiracin levantada en ambos extremos de cabeza, o ambos extremos del
cigeal,
de un marco de oposicin.
La mitad de carga - vlvulas de aspiracin levantada en todos los extremos de la cabeza, o todos los extremos del
cigeal.
Una cuarta parte de la carga - todas las vlvulas de aspiracin levantada en los dos cilindros de un marco de oposicin
y en ambos extremos de cabeza, o en ambos extremos de manivela de la trama en contra. 4,5 y ms 6,0 y ms 10.0 y ms
157 Sin carga - todas las vlvulas de aspiracin levantada.
De cuatro cilindros de doble efecto, doble cara opuesta equilibrada (los dos cilindros de cada marco en
lados opuestos del eje operado por persona bielas y manivelas individuales 180
grados de separacin), con 90 grados entre las bielas de los dos cuadros, con cinco pasos
de control.
Tres cuartas partes de carga - vlvulas de aspiracin levantada en cabecera de un cilindro, cigeal final
de otro cilindro en un marco de oposicin.
La mitad de carga - vlvulas de aspiracin levantada en cabecera de uno de los cilindro s y el cigeal de fin de
opuesto del cilindro en cada fotograma.
Una cuarta parte de la carga - todas las vlvulas de aspiracin levantada en los dos cilindros de un marco de oposicin
y en cabecera de uno de los cilindros y el cigeal, los extremos del cilindro otros en la segunda
frente del marco. 4,5 a 5,5 o
(Continuacin)

Compresor Factor C
Aire de dos etapas (Basado en presiones estndar No ms de 160 Psi)
161 Dos cilindros de doble efecto, manivelas a 90 grados, con el control de dos pasos.
A plena carga - todos los extremos del cilindro de trabajo con normalidad. 4,0 a 5,0 o
Sin carga - vlvulas de aspiracin levantada en ambos extremos de los dos cilindros. 13.5 y ms 17.5 y ms 24.5 y ms
Dos cilindros de doble efecto, manivelas a 90 grados, con el control de tres pasos.
163
La mitad de carga - vlvulas de aspiracin levantada en el extremo de cada cilindro (no hay diferencia
26.0 y ms 37.0 y ms 65.0 y ms
que terminan de cualquiera de cilindro).
(En el peor de
Sin carga - todas las vlvulas levant. condicin)
Dos cilindros de doble efecto, manivelas a 90 grados, con cuatro pasos de control.
165 A plena carga - todos los extremos del cilindro d e trabajo con normalidad.
Tres cuartas partes de carga - cabecera del cilindro de alta presin y la manivela de gama baja de
presin de la botella en el bolsillo de autorizacin
La mitad de carga - todo termina en los bolsillos de liq uidacin. 13.5 y ms 17.5 y ms 24.5 y ms
Sin carga - todas las vlvulas de aspiracin levantada. (En el peor de
Dos cilindros de doble efecto, manivelas a 90 grados, con cualquier control de paso. todas las medidas de condicin)
descarga realizada por el mantenimiento de bolsas de despacho un funcionamien to equilibrado en todas las
167 cargas.
4,0 a 5,0 o
Dos cilindros de doble efecto, manivelas a 90 grados, con el control de cinco pasos. 17.5 y ms 24.5 y ms
13.5 y ms
De carga llenos los extremos del cilindro de trabajo con normalidad.
169 Tres cuartas partes de carga - de cabecera de alta presin del cilindro y el cigeal de gama baja de
la presin del cilindro en los bolsillos de liquidacin.
La mitad de carga - todos los extremos de los dos cilindros en los bolsillos de liquidacin.
Carga de una cuarta parte - las vlvulas de aspiracin levantada en cabecera de cilindro de alta presin y
manivela final de baja presin en el cilindro. Los extremos de los cilindros de la limpieza de
bolsillos.
Dos cilindros de doble efecto, manivelas a 90 grados, con cinco pasos de control. (En el peor de
A plena carga - todos los extremos del cilindro de trabajo con normalidad. condicin)
Tres cuartas partes de carga - dos cabeceras funcionando normalmente, dos cigeal termina en
171 bolsillos de liquidacin.
La mitad de carga - vlvulas de aspiracin levantada en dos cabeceras. Dos manivela extremos de trabajo
normalmente.
Una cuarta parte de la carga - vlvulas de aspiracin levantada en dos cabeceras. Dos cigeal termina en
bolsillos de liquidacin.
26.0 y ms 38.0 y ms 65.0 y ms
(En el peor de
condicin)
(Continuacin)

Compresor Factor C
Aire de dos etapas (Basado en presiones estndar No ms de 160 Psi) (Continuacin)
173 De tres cilindros (dos cilindros de baja presin en tndem), de doble efecto, manivelas a 90 grados,
dos etapas, con el control de cinco pasos.
Tres cuartas partes de carga - vlvulas de aspiracin levantada en cabecera de una baja presin
cilindro.
La mitad de carga - vlvulas de aspiracin levantada en ambos extremos de una baja presin en el cilindro, y
el cigeal final del cilindro de alta presin.
Una cuarta parte de la carga - vlvulas de aspiracin levantada en ambos extremos de una baja presin en el cilindro, 23.5 y ms 37.5 y ms
17.5 y ms
uno de los extremos de otros bajo la presin del cilindro, cigeal y final del cilindro de alta presin.
(En el peor de
Sin carga - todas las vlvulas de aspiracin levantada. condicin)
De cuatro cilindros de doble efecto, tandem doble cara (un cilindro de alta presin y una baja
175 cilindro de presin en cada cuadro operado por una sola varilla de conexin con los cilindros en
mismo lado del eje, o en lados opuestos con una barra de direccin), con 90 grados entre las bielas
de los dos cuadros, con el control de cinco pasos.
Tres cuartas partes de la carga - Vlvulas de succin en cabecera de baja presin en el cilindro, y
manivela final del cilindro de alta presin, por un lado levant.
La mitad de carga - vlvulas de aspiracin levanta sobre la cabeza de los fines de los cilindros de baja presin,
y el cigeal extremos de ambos cilindros de alta presin.
Una cuarta parte de la carga - todas las vlvulas de succin en los dos cilindros, por un lado levant, y la succin
Las vlvulas de manivela final de baja presin del cilindro y de cabecera de alta presin
cilindro en el otro lado levantado. 4,5 a 6,0 o
Dos cilindros de doble efecto, manivelas a 90 grados, con el control de tres pasos. (En el peor de
A plena carga - todos los extremos del cilindro de trabajo con normalidad. condicin)
Sesenta por ciento de la carga - la cabeza termina en los bolsillos de liquidacin. 3,0 a 5,0 o
177 13.5 y ms
Sin carga - todas las vlvulas de aspiracin levantada. 17.5 y ms 24.5 y ms
Dos cilindros de doble efecto, de una sola manivela cilindros fijado en 90 grados, el aire compuesto ngulo (En el peor de
compresores, completo y sin carga slo, de una sola manivela. condicin)
Gemelos, de dos cilindros de doble efecto, compresores de aire compuesto, 180 grados de separacin, dos 3,5 a 7,0 o
179 nica operacin. 11.5 y ms
14.0 y ms 19.0 y ms
181
2,0 y ms 3,5 y ms 5,0 y ms
(Continuacin)

Compresor Factor C

Aire de dos etapas (Basado en presiones estndar No ms de 160 Psi) (Continuacin)
183 De cuatro cilindros de doble efecto, duplex en contra (un cilindro de alta presin y una baja
la presin del cilindro en cada fotograma en los lados opuestos del eje y es operado por persona
bielas impulsada por una manivela individual), con 90 grados entre las bielas de los dos
marcos, con el control de cinco pasos.
Tres cuartas partes de carga - manivela extremos de todos los cilindros en los bolsillos de liquidacin, todos los
dems
cilindro termina trabajando normalmente.
La mitad de carga - vlvulas de aspiracin levantada el cigeal termina todos los cilindros, todos los cilindros de
otras
termina funcionando normalmente.
Una cuarta parte de la carga - vlvulas de aspiracin levantada en las cabeceras de todos los cilindros, los extremos
4,5 a 5,5 o
del cigeal- 12.5 y ms 16.0 y ms 21.5 y ms
187 de todos los cilindros en los bolsillos de liquidacin.
De cuatro cilindros de doble efecto, duplex equilibrada en contra (un cilindro de alta presin y
una baja presin en el cilindro en cada fotograma en los lados opuestos del eje y es operado por
individuales de las bielas y manivelas individuales a 180 grados), con 90 grados
entre las bielas de los dos cuadros, con cinco pasos de control.
Tres cuartas partes de carga - de cabecera de alta presin del cilindro y el cigeal de gama baja de
la presin del cilindro en ambos marcos en el bolsillo de limpieza, todos los extremos del cilindro otros
funcionando normalmente.
La mitad de carga - vlvulas de aspiracin levantada en todos los extremos del cilindro en un marco de oposicin,
el
cilindros de otros marcos de trabajo que normalmente se opuso.
Una cuarta parte de la carga - vlvulas de aspiracin levantada en todos los extremos del cilindro de un marco de
oposicin,
13.0 y ms 16.5 y ms 23.0 y ms
la cabecera del cilindro de alta presin y la manivela de final de baja presin en el cilindro de
189 bolsas de compensacin y los extremos opuestos de la misma cilindros funcionando normalmente.
Dos cilindros (cilindros montado en vertical con la fama manivelas en 180 grados), haga doble
actuacin, con el control de tres pasos.
A plena carga - dos cilindros funcionando normalmente.
La mitad de carga - vlvulas de aspiracin levantada en dos fines de manivela, dos cabeceras de trabajo 13.0 y ms 16.5 y ms 23.0 y ms
normalmente. (Continuacin)

Compresor Factor C
Aplicacin No.Application (Descripcin) 66% Pulsation40% Pulsation20% de pu lsaciones
CO2 - Horizontal - Monocilndrico - doble efecto - de una sola etapa (Basado en la succin Psi 300 a 450 y 900 a 1500 psi de presin de descarga)
Dimetro de la varilla del pistn en ofPercent Porcentaje
Pistn DiameterUnbalance
191304 18 y over24.0 y over39.5 y ms
192 40 8 21 aos 28.5 y ms 49.0 y ms

193 50 12 25 y ms aos 35.5 y ms 62.0 y ms
194601830 y over43.5 y over78.0 y ms

CO2 - Horizontal - Dos cilindros - Doble accin - de una sola etapa, con manivelas a 90 grados (Basado en la succin Psi 300 a 450 y 900 a 1500 psi de presin de descarga)
Dimetro de la varilla del pistn en ofPercent Porcentaje
Pistn DiameterUnbalance
211302 14 y over18.0 y over26.0 y ms
212 40 4 17 y ms 23.0 y ms 35.5 y ms
213 50 6 20 y ms 27.0 y ms 45.0 y ms

21460923 y over32.0 y over55.0 y ms
CO2 - Horizontal - Dos cilindros - Doble accin - de una sola etapa, con bielas de 180 grados (Basado en la succin Psi 300 a 450 y 900 a 1500 psi de presin de descarga)
231All. (El desequilibrio de uno de los cilindros se ve compensada por la del otro cilindro.) 8,5 y over13.5 y over23.0 y ms
CO2 - Horizontal o vertical - Dos cilindros - Doble accin - de una sola etapa (Basado en la succin Psi 300 a 450 y 900 a 1500 psi de presin de de scarga)
251 Compresor con 30 por ciento de remocin de los bolsillos de cada cabecera, la descarga, con
manivelas a 180 degrees.17 y over23.0 y over36.5 y ms
CO2 - Horizontal o vertical - de tres cilindros - Doble accin - de una sola etapa (Basado en la succin Psi 300 a 450 y 900 a 1500 psi de presin de descarga)
271 Compresores sin autorizacin el funcionamiento equilibrado

2.0 y over3.5
bolsillos.
y ms 5,0 y ms
Compresor con bolsillos eliminacin del 30 por ciento en cada
3,5 a 7,0 o cabecera, cualquier descarga.
273
12.0 y over14.5 y ms 21.0 y ms
CO2 - Vertical - Una etapa - Igualdad de succin (Basado en la succin Psi 300 a 450 y 900 a 1500 psi de presin de descarga)
291 Dos cilindros de simple efecto, con bielas de 180 grados. 9 aos 14.0 y ms 25.0 y ms
Gemelos, de dos cilindros de simple efecto, para la operacin slo dos, con bielas de los dos
293
compresores fijado en 90 grados.
2,5 y ms 4,0 y ms 7,0 y ms
Dobles, dos cilindros de simple efecto, con manivelas de las dos mquinas fijado en 90 grados
295 en la aplicacin 293, excepto cuando se usa para la operacin de un solo compresor, es decir, el motor
dispuestos para la conduccin de un solo compresor. (Cuando ambos compresores estn operando este
se convierte en equivalente a 293 y la aplicacin de la variacin de corriente en general, ser menos
y nunca exceder los valores dados para la aplicacin 295.
6,0 y ms 8,0 y ms 15.0 y ms
Grandes mquinas-DC MOT ORES Parte 23, pgina 1
MAYOR DE 1.25 caballos de fuerza por RPM, tipo abierto
Seccin III
Parte 23
Grandes mquinas-DC MOTORES
CLASIFICACIN

Las normas de esta Parte 23 de la seccin III cubren motores de corriente continua integrado en los marcos ms grande que
con una potencia continua dripproof, o una capacidad equivalente, de 1.25 caballos de fuerza por rpm, de tipo abierto.
23.2 GENERAL INDUSTRIAL MOTORES

Estos motores estn diseados para todos los servicios generales de la industria (a excepcin de laminacin de servicios de l aminacin) y
pueden ser diseados, cuando se especifica, para operar a velocidades por encima de la velocidad base de debilitamient o del campo como
indica en la T abla 23-3 y T abla 23-5.
23.3 METAL Laminador MOTORES

Estos motores estn diseados especialmente para el servicio de fbrica de laminado de metal (excepto para invertir en calien te molino
de servicios, vase 23.4) y se conocen como bien sea de Clase N Clase S o de metal rodando los motores del molino. Pueden ser
diseado para funcionar con un solo sentido de rotacin (nonreversing) o, si es necesario, pueden ser
diseado tanto para el sentido de giro (marcha atrs). Estos motores se diferencian en el diseo de la industria en general
motores debido a los requisitos para este servicio, que son los siguientes:
a. Capacidad de sobrecarga continua (vase 23.10.2)
b. Construccin mecnica pesada
c. De sobrecarga momentnea (vase 23.10)
d. Regulacin de la velocidad cerca de
23.3.1 Clase N Metal Rolling Mill Motores

Clase N molino de laminacin motores estn normalmente diseados para funcionar a una velocidad de base determinado, pero,
cuando se especifica, se pueden disear para funcionar a velocidades por encima de las velocidades de la base de debilitamien to del
campo como
indica en la T abla 23-3 y T abla 23-5.
23.3.2 Clase S de metal Motores Rolling Mill
Velocidades an mayores que los obtenidos para los motores de la Clase N de metal de laminacin por debilitamiento de campo p uede ser
obtenidos, cuando se especifica, en los motores de laminacin de metales mediante el uso de material de mayor resistencia, ms
bandas, y el aparato ortopdico. Estos motores se conocen como metales Clase S rodar los motores del molino. Las velocidades mximas
recomendado para el funcionamiento de estos motores se presentan en la T abla 23 -4 y T abla 23-6.
23.4 MARCHA ATRS EN CALIENTE MOTORES MOLINO

Estos motores estn diseados especialmente para su aplicacin a revertir laminadores en caliente, tales como la flor acin y
punzante molinos. Se caracterizan por:
a. Sin capacidad de sobrecarga continua
b. Construccin mecnica adecuada para la inversin rpido y repentino de la aplicacin de cargas pesadas
c. Mayor capacidad de sobrecarga momentnea (ver 23.10 .3)
Parte 23, Pgina 2 Grandes mquinas-DC MOT ORES
CLASIFICACION
ES
Motores de corriente continua se refiere la presente Parte 23 y debe ser clasificada de forma continua en servicio, a menos
se especifique lo contrario. La calificacin se expresar en caballos de fuerza disponible en el eje a la velocidad nominal ( o
rango de velocidad) y la tensin.
Grandes mquinas-DC MOTORES P arte 23, Pgina 3
23.6HORSEPOWER, velocidad y rangos de voltaje

23.6.1 General Motors Industrial y Metal Rolling Motores Mill, Clases N y S
Caballos de fuerza, la velocidad de base, y tensin de estos motores sern los que se muestran en la Tabla 23-1.
Tabla 23-1
Base de velocidad, RPM
CV 850 650 500 450 400 350 300 250 225 200 175150125 110 100 90 80 70 65 60 55 50
250 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... AAA A A ... ... ... ... ... ... ...
300 ... ... ... ... ... ... ... ... A A A A A A A ... ... ... ... ... ... ...
400 ... ... ... ... ... ... A A A A A A A A A ... ... ... ... ... ... ...
500 ... ... ... ... ... A A B B B B B B B B C ... ... ... ... ... ...
600 ... ... ... A A A B B B B B B B B B C C ... ... ... ... ...
700 ... ... A A A B B B B B B B B B B C C C ... ... ... ...

800 ... ... A A B B B B B B B B B B B C C C C C ... ...
900 ... A A A B B B B B B B B B B B C C C C C C ...

1000 ... B B B B B B B B B B B B B B C C C C C C C
1250 C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C*
1500 C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C* C*
1750 C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C* C* C*
2000 ... C C C C C C C C C C C C C C C C C C C* C* C*
2250 ... C C C C C C C C C C C C C C C C C C* C* C* C*
2500 ... C C C C C C C C C C C C C C C C C* C* C* C* C*
3000 ... ... C C C C C C C C C C C C C C C C* C* C* C* C*
3500 ... ... ... D D D D D D D D D D D D D D* D* D* D* D* D*

4000 ... ... ... ... D D D D D D D D D D D D D* D* D* D* D* D*
4500 ... ... ... ... ... D D D D D D D D D D D* D* D* D* D* D* D*
5000 ... ... ... ... ... ... D D D D D D D D D* D* D* D* D* D* D* D*

6000 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... D D D D* D* D* D* D* D* D* D* D*
7000 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... D D* D* D* D* D* D* D* D* D* D*
8000 ..................... ... ... ... ... ... D* D* D* D* D* D* D* D* D* D*
* Estas calificaciones se basan en la ventilacin forzada.
"A" indica voltaje en 250 o 500 voltios.
"B" indica rangos de voltaje, ya sea en 250, 500 o 700 voltios.
"C" indica voltaje en 500 o 700 voltios
"D" indica voltaje a 700 voltios, solamente.
P arte 23, Pgina 4 Grandes mquinas-DC MOTORES
23.6.2 Invertir caliente motores Mill

Caballos de fuerza, la velocidad de base, y tensin de estos motores sern los que se muestran en la Tabla 23-2.
Tabla 23-2
CV 200 175 150 125 110 100 90 80 70 65 60 55 50 45 40 35 30

500 C C C C C C C ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
600 C C C C C C C C ... ... ... ... ... ... ... ... ...
700 C C C C C C C C C ... ... ... ... ... ... ... ...

800 C C C C C C C C C C C ... ... ... ... ... ...
900 C C C C C C C C C C C C ... ... ... ... ...
1000 C C C C C C C C C C C C C C C C C
2500 ... C C C C C C C C C C C C C C C C
3000 ... ... C C C C C C C C C C C C C C C

3500 ... ... ... D D D D D D D D D D D D D D
4000 ... ... ... D D D D D D D D D D D D D D
4500 ... ... ... ... D D D D D D D D D D D D D

5000 ... ... ... ... ... D D D D D D D D D D D D
6000 ... ... ... ... ... ... D D D D D D D D D D D

7000 ... ... ... ... ... ... ... D D D D D D D D D D
8000 ... ... ... ... ... ... ... D D D D D D D D D D

9000 ... ... ... ... ... ... ... ... D D D D D D D D D
10000 ............... ... ... ... ... D D D D D D D D
"C" indica voltaje en 500 o 700 voltios.
"D" indica voltaje a 700 voltios, solamente.
Grandes mquinas-DC MOTORES P arte 23, pgina 5
23.7 CLASIFICACIN POR CONTROL DE VELOCIDAD DE CAMPO PARA 250 voltios, Motores de corriente continua
Grados de la velocidad por control de campo se permitir que varan entre la velocidad de base y las velocidades de los Cuadros 23-3 y 23-4.
Tabla 23-3
GENERAL INDUSTRIAL MOTORES (SEE 23,2) Y LAMINADO MOTORES MILL, Clase N (vase 23.3)
650 500 450 400 350 300 250 225 200 175 150 125 110 100
CV Velocidad por control de campo, Rpm - * Nonreversing servicio
250 ... ... ... ... ... ... ... ... ... 725 660 585 540 510
300 ... ... ... ... ... ... ... 820 760 700 630 560 520 490
400 ... ... ... ... ... 910 810 765 710 650 595 525 490 460
500 ... ... ... ... 930 855 765 720 670 615 565 500 465 440
600 ... ... 990 940 880 805 725 690 640 590 540 480 445 425
700 ... 975 935 890 830 765 690 655 615 560 515 460 430 410
800 ... 925 890 840 795 735 660 630 590 540 500 450 420 395
900 1000 875 845 800 760 700 630 605 570 525 480 435 405 385
1000 965 840 800 770 725 675 615 585 550 505 460 420 395 370
Tabla 23-4
LAMINADO MOLINO MOTORS, Clase S (vase 23.3)
650 500 450 400 350 300 250 225 200 175 150 125 110 100
CV Velocidad por control de campo, Rpm - * Nonreversing servicio

250 ... ... ... ... ... ... ... ... ... 850 775 690 640 600
300 ... ... ... ... ... ... ... 960 890 820 745 660 615 580
400 ... ... ... ... ... 1060 950 890 830 765 695 620 575 545
500 ... ... ... ... 1075 990 890 840 785 720 660 590 550 520
600 ... ... 1135 1080 1010 930 840 800 745 690 630 565 525 500
700 ... 1105 1070 1020 960 885 800 760 715 660 600 540 505 480
800 ... 1040 1010 960 910 840 765 730 685 630 580 525 490 465
900 1110 985 950 915 870 805 735 700 660 610 560 510 475 450
10001050935905870830775710675640590540490460435
* Las calificaciones de velocidad por control de campo de los motores diseados para revertir servicio (operacin, ya sea con sentido de giro) se permitir que varan entre la velocidad y la velocidad de una base de
igual al 90 por ciento del valor en la tabla.
NOTA: Las velocidades indicadas en las tablas anteriores, tener en cuenta tanto las limitaciones elctricas y mecnicas. Func ionamiento a velocidades superiores a los indicados por el aumento de la
tensin de la armadura no es recomendable.
23.8 CLASIFICACIN POR CONTROL DE VELOCIDAD DE CAMPO PARA 500 - o 700-VOLT MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA
Grados de la velocidad por control de campo se permitir que varan entre la velocidad de base y las velocidades figuran en l os cuadros 23-5, 23-6, y 23-7. (Ver
23.6 de la tensin nominal de las calificaciones de caballos de fuerza en la lista.)
Tabla 23-5
GENERAL INDUSTRIAL MOTORES (SEE MG 23,2) Y LAMINADO MOTORES MILL, Clase N (vase 23.3)
850 650 500 450 400 350 300 250225200175150125110100 90 80 70 65 60 55 50
Velocidad por control de campo, Rpm - * Nonreversing servicio
CV 1030960890820730645590550
250 ... ... ... ... ... ... 1140 ... ... ... ... ... ... ...
990920855790700620570530
300 ... ... ... ... ... 1190 1090 ... ... ... ... ... ... ...
920860800735655580540500
400 ... ... 1290 1250 1200 1110 1020 ... ... ... ... ... ... ...
870810750700625550510480
500 ... 1400 1220 1170 1110 1040 960 830775720660590530490455 450 ... ... ... ... ... ...
600 ... 1330 1160 1120 1060 980 910 430 400 ... ... ... ... ...
700 1370 1270 1110 1065 1010 940 870 790 740 690 640 570 510 470 440 415 385 350 ... ... ... ...
800 1320 1220 1070 1020 970 900 830 760 710 660 610 550 490 450 425 400 370 340 315 300 ... ...
900 1270 1170 1030 980 930 870 805 730 690 640 590 530 475 440 410 385 360 330 305 285 260 ...
1000 1220 1130 990 950 900 840 780 710 660 620 570 515 460 425 400 375 350 320 295 275 255 240
1250 1115 1030 920 870 830 770 720 660 620 575 530 480 430 400 385 350 330 300 280 260 240 225
1500 1030 960 850 810 770 720 670 610 580 540 500 450 410 380 355 330 310 285 265 250 230 215
1750 960 900 800 760 720 670 630 575 540 510 475 430 358 360 340 315 300 270 250 235 220 205
2000 ... 840 750 720 675 630 590 540 515 485 450 410 370 340 320 300 285 260 240 225 210 200
2250 ... 795 710 680 640 600 560 515 490 460 430 390 350 330 310 290 275 250 230 220 205 195
2500 ... 750 675 650 600 570 535 490 470 440 410 370 340 315 300 280 260 240 225 210 200 190
3000 ... ... 610 585 540 510 490 450 430 405 380 340 315 295 280 260 245 225 210 200 190 180
3500 ... ... ... 530 490 470 445 410 395 380 350 320 295 275 260 245 230 210 200 190 180 170
4000 ............ 450430410380365350330300275260250235220200190180170160

4500 ............... 390380355340330310285260245235220205190180170165155
5000 .................. 350330320310290270250235225210195180170165160150
6000 .............................. 2 60240225210205190180165155150145140
7000 ................................. 220205195190175165155145140135130
8000 .................................... 190180170160150140135130128125
* Las calificaciones de velocidad por control de campo de los motores diseados para revertir servicio (operacin, ya sea con sentido de giro) se permitir que varan entre la velocidad y la velocida d de una base de
NOTA: Las velocidades indicadas en la Tabla 23 -5 tener en cuenta las limitaciones elctricos y mecnicos. Funcionamiento a velocidades superiores a los indicados por el aumento de la armadura
tensin no es recomendable.
Grandes mquinas-DC MOTORES P arte 23, Pgina 7
Tabla 23-6
LAMINADO MOLINO MOTORS, Clase S (vase 23.3)
850 650 500 450 400 350 300 250225200175150125110100 90 80 70 65 60 55 50
Velocidad por control de campo, Rpm - * Nonreversing servicio
CV
250 1050965860760700650 1200 1130
... ... ... ... ... ... 1340 1010930825730675625 1160 1085 ... ... ... ... ... ... ...
300 ... ... ... ... ... 1390 1280 ... ... ... ... ... ... ...
400 1075 1010940860775680635590
... ... 1480 1440 1390 1290 1200 1020950880820735650600565 ... ... ... ... ... ... ...
500 ... 1590 1400 1350 1310 1210 1120 965905840775695620575535 525 ... ... ... ... ... ...
600 ... 1500 1320 1280 1220 1130 1060 505 470 ... ... ... ... ...
700 1510 1420 1260 1210 1160 1085 1010 915 860 805 740 670 600 550 515 490 455 410 ... ... ... ...
800 1460 1330 1215 1160 1110 1030 960 880 825 770 710 645 575 530 500 470 435 400 370 350 ... ...
900 1400 1310 1165 1110 1060 1000 930 850 800 745 685 620 555 515 480 450 420 390 360 335 310 ...
1000 1330 1260 1120 1080 1025 960 900 820 765 720 660 600 540 500 470 435 400 375 350 325 300 275
1250 1210 1140 1040 1020 1000 875 825 765 715 670 615 560 500 470 450 410 385 350 325 300 285 265
1500 1100 1050 950 920 870 820 765 700 670 625 580 525 475 440 415 385 365 335 310 295 270 255
1750 1030 980 885 850 810 755 720 660 620 585 550 500 445 415 395 365 350 315 295 275 260 240
2000 ... 910 830 800 755 720 670 625 590 555 520 475 430 395 370 350 330 300 285 265 245 235
2250 ... 855 785 750 715 670 635 585 560 525 490 450 405 380 360 335 320 290 270 255 240 230
2500 ... 800 740 710 665 635 600 550 530 500 465 425 390 365 345 325 300 280 260 245 235 220
3000 ... ... 660 635 590 565 540 510 485 460 430 390 360 340 325 300 280 260 245 230 220 210
3500 ... ... ... 570 530 515 490 460 445 430 395 365 335 315 300 285 265 240 230 220 210 200
4000 ............ 480465450420405395370335310295285270250230220210195185

4500 ............... 420410390375355340320295280270250235220205195190180
5000 .................. 370360350340320300280265255240225210195190185175
6000 .............................. 285265250240230215205190180170165160
7000 ................................. 240230220215195185175165160155150
8000 .................................... 210200190180170160155150145140
* Las calificaciones de velocidad por control de campo de los motores diseados para revertir servicio (operacin, ya sea con sentido de giro) se permitir que varan entre la velocidad y la velocidad de una base de
Tabla 23-7
MARCHA ATRS EN CALIENTE MOTORES beneficio (ver
23.4) Base de velocidad, RPM
200 175 150 125 110 100 90 80 70 65 60 55 50 45 40 35 30
Velocidad por control de campo, Rpm

400 350 300 250 220 200 180 160 140 130 120 110 100 90 80 70 60
NOTA: Las velocidades indicadas en las tablas 23 -6 y 23-7 tener en cuenta tanto las limitaciones elctricas y mecnicas. Funcionamiento a velocidades superiores a los indicados por el aumento de la
tensin de la armadura no es recomendable.
El aumento de la temperatura observables en condiciones de carga nominal de cada una de las varias partes del motor, por encima de la temperatura del aire de refrigeracin, se
No exceda los valores indicados en la siguiente tabla. La temperatura del aire de enfriamiento es la temperatura del aire exterior cuando entra en la ventilacin
o
aberturas de la mquina, y la temperatura sube en la tabla se basan en una temperatura mxima de 40 C para el aire exterior. Las temperaturas se
1
se determinar de conformidad con el estndar IEEE 113.
SUBE LA TEMPERATURA OBSERVABLES, GRADOS C
T ren de Laminacin de metal de servicio
De metal Rolling Mills, Revertir
Excluyendo inversin de laminadores en calienteCaliente Mills
General de Servicios Industriales
Forzado
ventilado o
T otalmente cerrado
Forzado ventilado o Agua-refrigerado por aire
Semicerrado T otalmente cerrado T otalmente cerrado de agua refrigerada por aire Continua nominal
Continua nominal Continua nominal Continua Rated2 Horas 100% de carga
100% de carga 100% de carga 100% Load125% de carga Clase de aislamiento
Clase de aislamiento Clase de aislamiento Clase de aislamiento ClassInsulation
Mtodo de
T emperatura
Pieza de mquina * Determinacin A B F H A B F H B F H B F H B F H
Artculo
1 Devanados de armadura y todas las dems
bobinas distintas de las enumeradas en Thermometer7050957555756040115957555110907050 90
artculos 2 y 3100701351108011090601551301007015513010070Resistance 130
Campo multicapa windingsResistance7010013015570100130155701001208011013570100 130
2 De una sola capa con arrollamientos de campo
3 las superficies expuestas sin aislamiento y Thermometer8060110856590705013511085651051308060
de cobre desnudo windings130135110801109 0601551301007015510070100Resistance70 105
Colector y colector ringsThermometer6585105125658510512555759065851056585 130
Las temperaturas alcanzados por los ncleos, los conmutadores y piezas diversas (tales como brushholders, cepillos, consejos de polo, etc) no daar el aislamiento o la mquina en ningn aspecto. 105
4
5
* Cuando dos mtodos de medicin de la temperatura en la lista, un aumento de la temperatura dentro de los valores listados en la tabla de medida por uno u otro mtodo demuestra la conformidad con la norma.
lmites de temperatura se aplican al final de dos horas de servicio a la operacin de carga de 125 por ciento despus de la carga nominal el tiempo suficiente para llegar a una temperatura estable.
NOTA 1 - Vase 1.65 para la descripcin de las clases de aislamiento.
o
NOTA 2 - deterioro anormal de aislamiento se puede esperar si la temperatura ambiente de 40 C se excede en el funcionamiento normal.
1 Vase 1.1.

o
La temperatura se eleva dado en 23,9 se basan en una temperatura ambiente de referencia de 40 C.
Sin embargo, se reconoce que los motores de corriente continua puede ser necesario para operar a una temperatura ambiente sup erior
oo
de 40 C para el buen funcionamiento de los motores a una temperatura ambiente superior a 40 C, el
aumento de la temperatura de los motores que figuran en 23,9 se reducir el nmero de grados que la temperatura ambiente
o
temperatura supera
(Excepcin los 40 C. cerrado de agua refrigerado por aire, las mquinas, la temperatura del aire de refrigeracin es el
por totalmente
la temperatura del aire que sale de los enfriadores. T otalmente cerrado enfriado por agua con aire mquin as son normalmente
o o
a. De maquinaria para la temperatura del agua de enfriamiento de 5 C a 30 C, la temperatura del aire
o
o
piezas se limita a valores inferiores a los indicados en 23.9 por el nmero de grados que la
o
la temperatura del aire que sale de los enfriadores superior a 40 C)
metros), la temperatura se eleva, como se comprob por medio de pruebas a baja altura, deber ser inferior a los mencionados en 23,9
un 1 por ciento del aumento de temperatura especificado por cada 330 pies (100 metros) de altitud por encima de 3300
pies (1000 metros).
23.10 Capacidad de sobrecarga
23.10.1 Industria General Motors,
Estos motores sern capaces de llevar, con la conmutacin de xito, el siguiente momentnea
(1 minuto) carga:
Por ciento de la carga de potencia nominal
Por ciento de la v elocidad * Base De v ez en cuando Aplicada ** ** Es corriente que la
100150140
200150130
300 y over140125
* En velocidades intermedias de la variacin en la capacidad de carga momentnea es lineal con respecto a la velocidad.
** Consulte el 23,11.
Estos motores no tienen la capacidad de sobrecarga continua.
23.10.2 Motores de metal Rolling Mill (excluyendo inversin de caliente motores Mill) -Open, forzado ventilado,
y totalmente cerrados de agua enfriado por aire
Estos motores sern capaces de llevar, con la conmutacin de xito, las siguientes cargas:
a. 115 por ciento de la potencia nominal de carga continua a la tensin nominal, a travs de la velocidad nominal
amplia. Bajo esta carga, el aumento de la temperatura ser ms alta y otras caractersticas pueden variar
de los establecidos para el funcionamiento en condiciones nominales
b. 125 por ciento de los caballos de fuerza nominal de carga de 2 horas a la tensin nominal a lo largo de la velocidad nomin al
rango, tras la operacin continua a plena carga, sin sobrepasar la temperatura se eleva
se especifica en 23,9 para esta condicin de operacin. Otras caractersticas pueden diferir de los indicados
para el funcionamiento en condiciones nominales
c. Los siguientes momentnea (1 minuto) carga:
Por ciento de la carga de potencia nominal

Por ciento de la v elocidad bsica * De v ez en cuando Aplicada ** ** Es corriente que la
100 200175
200 200 160

300 y over175140
* En velocidades intermedias de la variacin en la capacidad de carga momentnea es lineal con respecto a la ve locidad.
** Consulte el 23,11.
23.10.3 Molino de marcha atrs en caliente Motors-forzado-ventilados y totalmente cerrados de agua enfriado por aire
Estos motores sern capaces de llevar, con la conmutacin de xito, el siguiente momentnea
(1 minuto) carga:
De v ez en cuando la carga aplicada * Es corriente que la carga *

Por ciento de la base Por ciento de RatedPercent de Calif icacin Por ciento de RatedPercent de Calif icacin
Velocidad Velocidad base TorqueHorsepower Velocidad base TorqueHorsepower
93 ** 275256 ......
95 ** ...... 225214
125 199248.5 166207.5
150 162242.5 135202
175 135236.5 112196.5
20011523095.5191
22599.522482.5185.5
25087,521872180
2757721263.5174.5
30068.520656.3169
* Vea 23,11.
** Velocidad aproximada de carga alcanzado en el campo se muestra con motor ajustado para la velocidad base de 100 por ciento en la carga de 100 por ciento.
Estos motores no tienen la capacidad de sobrecarga continua.
23.11 CAPACIDA D DE CARGA MOMENTNEO

De vez en cuando la capacidad de aplicar la carga momentnea denota la capacidad de un motor para transportar cargas de ms
de su tensin nominal continua durante un perodo que no exceda de un minuto de forma poco frecuente o urgente. Es
recomienda que el interruptor automtico instantneo y vuelta ajuste corresponden a la aplicacin de vez en cuando
capacidad de carga momentnea.
Capacidad de carga momentnea aplica con frecuencia denota la capacidad del motor para transportar cargas de ms
de su calificacin de forma repetitiva, como parte de un ciclo de trabajo regular.
Operacin en la capacidad de carga momentnea debe ser seguido por la operacin de carga de luz de tal manera que la
valor eficaz de carga del ciclo de carga completa no exceder la capacidad continua del motor. Adems, el tiempo de
operacin en la capacidad de carga momentnea debe limitarse a un p erodo tal que el aumento de la temperatura nominal
no se superen para asegurarse de que la vida del aislamiento no se reduce.

23.13 EFICIENCIA
La eficiencia y las prdidas se har de conformidad con la norma IEEE 13. La eficacia se determinar en
nominal de salida, tensin y velocidad. En el caso de motores de velocidad ajustable, la velocidad base se utilizar
a menos que se especifique lo contrario.
2
2
b. I R prdida de bobinados serie
2
c. Yo la prdida de R de campo en derivacin
Grandes mquinas-DC MOT ORES Parte 23, Pgina 11

i. Ventilacin prdida
2
o
temperatura igual a una temperatura ambiente de 25 C, ms la carga nominal observado aumento de la temperatura
Clase de sistema de aislamiento Temperatura, grado C

A 85
B 110
F 135
H 155
Si el aumento de la temperatura nominal se especifica como la de un sistema de aislamiento de clase baja (por ejemplo, los mo tores de
molino de laminacin de servicios), la temperatura para la correccin de la resistencia ser la del aislamiento menor
de clase.
23.14 Tiempo de inversin TPICA DE INVERTIR EN CALIENTE MOTORES MOLINO

El tiempo mximo que suelen ser necesarios para revertir los motores calientes molino de invertir su direccin de
la rotacin, cuando se opera en vaco y con un control adecuado y la alimentacin, se da en los siguientes
tabla:
Velocidad del motor (av ance y retroceso), Tiempo de inv ersin,

Por ciento de SpeedSeconds Base
Caballos de fuerza x velocidad base no (rpm) ms de 250.000 y la relacin de la velocidad no ms de 2:01
100 1.5
150 2.5
200 4
Caballos de fuerza x velocidad base (rpm) ms de 250.000 o ms de velocidad de relacin 02:01
100 2
150 3
200 5
240 7
300 12
23,15 impacto de la cada VELOCIDA D DE UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA

La cada de la velocidad de impacto de un motor de corriente continua se define como la cada de la velocidad inicial transit orio (de
el momento del impacto con el primer punto de la pendiente cero en el transitorio de velocidad-tiempo), expresado como
porcentaje de la velocidad antes de que el cambio de velocidad, cuando a plena carga se aplique sbitamente bajo condiciones de
de lnea fija y las tensiones shunt de excitacin mientras el motor est funcionando sin carga y tensin nominal de
excitacin derivada de campo necesario para producir la velocidad nominal de base a la carga nominal y la tensin nominal.
1 En el caso de motores equipados con cojinetes de empuje, slo la parte de la prdida de empuje producido
por el motor en s se incluirn en el clculo de la eficiencia. Por otra parte, un valor calculado de
eficiencia, incluyendo la prdida de los rodamientos debido a la carga de empuje externo, se permitir que se determine.
En el caso de motores equipados con menos de un completo conjunto de cojinetes de friccin y las prdidas de friccin con el aire que
son representativos de la instalacin real ser determinada por (1) Clculo o (2) experiencia con
tienda de rodamientos de la prueba, y se incluirn en el clculo de la eficiencia.
NOTA-En explotacin, y la cada de la velocidad resultan te del motor se ve afectado por la estabilidad de la tensin aplicada, el valor aadido
la inercia de la carga conectada y el funcionamiento de cualquier equipo de control.
23.16 OVERSPEED
Motores de corriente continua se construirn de forma que, en caso de emergencia no exceda de dos minutos, se
soportar un exceso de velocidad por encima de 25 por ciento nominal a plena carga de velocidad sin dao mecnico.

23.17.1 Estado Estacionario
Motores de corriente continua se refiere la presente Parte 23 debern operar con xito a la carga nominal hasta e
incluyendo 110 por ciento de la intensidad nominal de corriente o voltaje de armadura de campo, o ambos, siempre que el mxim o
la velocidad no es superado.
El funcionamiento dentro de esta variacin de la tensin no ser necesariamente de acuerdo con las normas
establecido para la operacin a la tensin nominal. Para funcionar por debajo de la velocidad base a la tensin de armadura r educida,
ver 23.27.
23.17.2 voltajes transitorios de microsegundos Duracin

Motores de corriente continua debe soportar picos de tensin transitorios del 160 por ciento de la tensin nominal de
transitorios repetitivos y 200 por ciento del voltaje nominal para los transentes al azar.
23.18 datos de campo para Motores de corriente continua
Los siguientes datos para motores de corriente continua puede ser requerido por el fabricante del control:
d. Nmero de serie
e. Potencia de salida
h. T ensin nominal
i. Corriente nominal
j. T ensin de excitacin
k. Resistencia de campo en derivacin a 25 C
l. Amperios de campo para obtener:
100% de velocidad a plena carga ....................

____ Velocidad a plena carga ....................
200% de la velocidad a plena carga ....................
NOTA: La tabla anterior se debe seguir slo a la velocidad que est de acuerdo con la clasificacin de velocidad mxima del motor.
Indique si los valores dados se calculan o tomados de las pruebas.

Las siguientes pruebas se realizarn de acuerdo con el estndar IEEE 113:
a. Medida de la resistencia de todos los devanados
b. Cada de tensin y la polaridad de las bobinas de campo
c. Cepillo de ajuste
d. Conmutacin de ajuste
e. Lmite de velocidad, interruptor de ajuste
Grandes mquinas-DC MOT ORES Parte 23, Pgina 13
f. Espacio de aire de medida

g. Alto potencial de ensayo de acuerdo con 23.20

Vase el punto 3.1.

tensin nominal de la mquina.

Vase la Parte 7.
23.22 MTODO PARA MEDIR LA vibracin del motor

Ver 7.7, salvo que los motores de la serie se comprobarn a la velocidad de operacin nominal solamente.
23.23 CONDICIONES DE PRUEBA PARA LA REGULA CIN DE VELOCIDA D

Para las condiciones de prueba para la regulacin de velocidad, consulte el estndar IE EE
113.
FABRICACIN

La siguiente informacin deber figurar en todas las placas de identificacin (para las abreviaturas, vase 1.78):

f. Voltaje
g. Amperios a plena carga
h. La liquidacin de la derivacin, compuesto, o una serie
a. T emperatura ambiente mxima para la que la mquina est diseada.
b. Designacin de aislamiento del sistema (si el campo y las clases de armadura diferente uso de los sistemas de aislamiento, tanto
sistemas de aislamiento se da, que para el campo que se est dado por primera vez).
Parte 23, pgina 14 Grandes mquinas-DC MOT ORES
DATOS DE APLICACIN

23.25.1 general
Los motores deben ser adecuadamente seleccionados con respecto a sus condiciones de servicio, usuales o inusuales, tanto de
que implican las condiciones ambientales a que est sometida la mquina y el funcionamiento del
condiciones. Mquinas de acuerdo con esta Parte 23 estn diseados para funcionar de acuerdo con sus calificaciones
calificaciones en una o ms condiciones de servicio poco comn. Mquinas de propsito definido o de propsito especial -puede
ser necesario para algunas condiciones inusuales.
explosin.
Aunque la experiencia del usuario puede ser a menudo la mejor gua, el fabricante de la impulsada
equipo y el fabricante del mot or debe ser consultado para obtener ms informacin acerca de cualquier inusual
condiciones de servicio que aumentan el deber mecnico o trmico en la mquina y, como resultado,
aumentar las posibilidades de fracaso y el riesgo consiguiente. Esta informacin debe ser considerada por
el usuario, sus asesores, u otros ms familiarizados con los detalles de la aplicacin en cuestin la hora de hacer
la decisin final.

o o
a. Una temperatura ambiente en el rango de 0 C a 40 C o cuando se utiliza refrigeracin por agua, en el rango de
oo
5 C a 40 C
c. Un lugar o recintos complementarios, en su caso, de tal manera que no hay una grave perturbacin en la
ventilacin del motor

a. La exposicin a:
ventilacin
1. No hay salida excesiva de la tensin nominal (vase 23.17)
c. Operacin en:
1. Velocidades por encima de la velocidad nominal mxima
2. Parada con cualquier devanado continuamente energa

23.26 OPERACIN DE MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA EN CORRIENTE ALTERNA RECTIFICA DO

23.26.1 general
Cuando un motor de corriente continua es operado desde una rectificacin de corriente alterna de suministro, su rendimiento
pueden diferir sustancialmente de la del mismo motor cuando funciona a partir de una fuente de corriente continua de la ofert a
tienen el mismo valor eficaz de la tensin. En la misma carga, el aumento de la temperatura, regulacin de velocidad, y
nivel de ruido puede ser mayor, y la conmutacin de xito no puede ser alcanzado. El grado de
diferencia depender del efecto de la tensin rectificada en la corriente del motor y es ms probable que se
significativa cuando el nmero de pulsos del rectificador es menor de 6 o cuando la corriente de rectificador controlado de fase
producir una tensin de salida de 85 por ciento o menos de la mxima tensin posible salida rectificada.
23.26.2 Operaciones de Suministro de energa con una

fluctuacin
Si la fuente de alimentacin para un motor de corriente continua tiene una pulsacin continua o rizado en la tensin de salida,
una onda similar aparecer en la armadura del motor. Las normas de funcionamiento de corriente continua
motores de esta Parte 23 se basan en el funcionamiento de una fuente de corriente continua de la oferta, tales como
generador o batera, y no necesariamente se aplican si la magnitud de la corriente de rizado (pico a pico),
expresados en porcentaje del nominal, la corriente de carga, superio r a seis por ciento de la carga nominal, tensin nominal de la armadura, y
base de la velocidad nominal.
La inductancia de la armadura del bobinado del motor es un componente importante de la impedancia de limitacin de la
flujo de la corriente de rizado. La inductancia en henrios aproximada se puede calcular con la frmula:
19,1 x Vo
La x Cx
P x N1 x Ia
Donde:
La = Inductancia en henrios circuito de inducido
Vo = nominal del motor de tensin en voltios
P = Nmero de polos
N1 = Base de velocidad en rpm
Ia = Corriente nominal del motor en amperios
Cx = por unidad de valor de la reactancia del circuito de inducido a la frecuencia base de velocidad. (Por lo general, la arm adura
reactancia del circuito, con una frecuencia base de velocidad, tiene un valor por unidad, que ser igual o superior a 0,1 por
motores con devanados de compensacin y 0,4 para los motores sin bobinas de compensacin).
Como el valor de Cx vara con la construccin de mquinas, la inductancia del circuito de armadura calculada por
esta frmula es una aproximacin.
El fabricante debe contactar en caso de un valor ms exacto de la inductancia saturada es
necesaria. Adems de la inductancia del circuito de armadura, el clculo del rizado de cor riente pueden incluir los efectos de la
la inductancia del cable, inductor en serie (s) (o bien integrados o separados de la fuente de alimentacin), y el
inductancia del transformador de alimentacin.
23.26.3 corrientes de los cojinetes

Cuando un motor de corriente continua se controla desde algunas fuentes de alimentacin sin filtros rectificador, teniendo
corrientes puede resultar. Corrientes de ondulacin, transmitida por acoplamiento capacitivo entre la bobina del rotor y
central, puede fluir a tierra. Mientras que estas corrientes son de pequea magnitud, pueden causar dao a cualquiera
antifriccin o manga rodamientos bajo ciertas circunstancias. Se recomienda que los fabricantes se
Parte 23, pgina 16 Grandes mquinas-DC MOT ORES
consultado para determinar si las corrientes de rumbo puede ser un problema y, si es as, qu medidas se pueden
adoptadas para reducir al mnimo.
23.27FUNCIONA MIENTO DE MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA POR DEBAJO DE VELOCIDA D BASE DE REDUCIDO
VOLTAJE DE ARMADURA
Cuando un motor de corriente continua se opera por debajo de la velocidad base de tensin de armadura reducida, puede ser
necesarias para reducir su carga por debajo del par nominal a plena carga de par para evitar el sobrecalentamiento del motor.
23,28 TASA DE VARIACIN DE LA CORRIENTE DE CARGA

Motores de corriente continua se puede esperar para operar con xito a los cambios repetitivos en la corriente de carga
como las que se producen durante un ciclo de trabajo regulares, siempre que, para cada cambio en la corriente, el factor
K, como se define en la siguiente frmula, no exceda de 15.
enCambio
la corriente / nominal corriente de carga 2
K
En la frmula, el equivalente a tiempo para el cambio actual a ocurrir es el tiempo que se

necesarios para el cambio, si la corriente aumenta o disminuye a un ritmo uniforme e igual a la tasa mxima
en la que realmente aumenta o disminuye (despreciando cualquier onda de alta frecuencia).
Grandes mquinas, generadores de corriente continua Parte 24, pgina 1
Seccin III
Parte 24
Grandes mquinas, generadores de corriente mayor que 1.0 KILOVATIO
POR RPM, clasificacin de tipo ABIERTO
24.0SCOPE
Las normas de esta Parte 24 de la seccin III se refieren directa generadores de corriente incorporado en los marcos ms gran de que
que tiene una potencia continua dripproof, o una capacidad equivalente, de 1,0 kilovatios por rpm, de tip o abierto.
24.1GENERAL generadores industriales

Estos generadores estn diseados para todos los servicios generales de la industria (a excepcin de laminacin de servicios de
laminacin).
24.2METAL GENERA DORES DE LAMINACIN
Estos generadores estn diseados especialmente para el servicio de fbrica de laminado de metal (excepto para revertir lamin ador en caliente
de servicios, vase 24.3). Estos generadores se diferencian en el diseo de los generadores industriales en genera l debido a la
requisitos para este servicio, que son los siguientes:
a. Capacidad de sobrecarga continua (ver 24.41).
b. De sobrecarga momentnea (ver 24.41).
24.3REVERSING GENERA DORES DE HOT MILL

Estos generadores estn diseados especialmente para su aplicacin a revertir laminadores en caliente, tales como la floracin y
slabbing molinos. Se caracterizan por:
a. Sin capacidad de sobrecarga continua
b. Mayor capacidad de sobrecarga momentnea (vase 24.41)
CLASIFICA CIONES
24.9BASIS DE RATING
De corriente directa generadores cubiertos por esta Seccin 24 se mide en una base de servicio continuo, a menos
se especifique lo contrario. La calificacin se expresar en kilovatios disponibles en los terminales a la velocidad nominal
y la tensin.
Parte 24, Pgina 2 Grandes mquinas, generadores de corriente continua
24,10 kilovatios, SPEED, y tensin

Kilowatts, la velocidad y la tensin deber ser como se muestra en la T abla 24 -1.
Tabla 24-1
Kilovatio, VELOCIDAD, Y HABILITACIONES PARA GENERADORES DE VOLTAJE DC mayores de 1,0 KILOVATIO
POR RPM, tipo abierto
Velocidad, RPM
kW 900 720 600 514 450 400 360 327 300 277 257 240 225 200
125 P ara los ms pequeos calificaciones, ver 15.10 ... ... ... ... ... ... ... ... ...
170 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
200 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
240 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... A A
320 ... ... ... ... ... ... ... ... A A A A A A
400 ... ... ... ... ... ... A A A A A A A A
480 ... ... ... ... A A A A A A A A A A

560 ... ... ... A A A A A A A A A A A
640 ... ... B B B B B B B B B B B B
720 ... ... B B B B B B B B B B B B
800 ... B B B B B B B B B B B B B
1000 C B B B B B B B B B B B B B
1200 C B B B B B B B B B B B B B
1400 C C B B B B B B B B B B B B
1600 C C C B B B B B B B B B B B
1800 ... C C C B B B B B B B B B B
2000 ... C C C C C B B B B B B B B
2400 ... ... C C C C C C C C C C C C
2800 ... ... ... D D D D D D D D D D D

3200 ... ... ... D D D D D D D D D D D
3600 ... ... ... ... D D D D D D D D D D
4000 ... ... ... ... ... D D D D D D D D D
4800 ... ... ... ... ... ... ... D D D D D D D

5600 ... ... ... ... ... ... ... ... ... D D D D D
6400 .................. ... ... ... ... D D D D
"A" indica voltaje en 250 o 500 voltios.
"B" indica rangos de voltaje, ya sea en 250, 500 o 700 voltios.
"C" indica voltaje en 500 o 700 voltios.
"D" indica voltaje a 700 voltios solamente.
Grandes mquinas, generadores de corriente continua P arte 24, Pgina 3
El aumento de la temperatura observables en condiciones de carga nominal de cada una de las diversas partes del generador, por encima de la temperatura de la refrigeracin
aire, no deber exceder los valores indicados en la siguiente tabla. La temperatura del aire de enfriamiento es la temperatura del aire exterior que entra en el
o
aberturas de ventilacin de la mquina, y la temperatura sube en la tabla se basan en una temperatura mxima de 40 C para esta externos
aire. Las temperaturas se determinar de acuerdo con el estndar IEEE 113.
Sube la temperatura observables, grados C

T ren de Laminacin de metal de servicio
De metal Rolling Mills,
Revertir
General Industrial ServiceExcluding inversin de laminadores en caliente
Caliente Mills
Forzado
ventilado o
T otalmente cerrado
Forzado ventilado o Agua-refrigerado por aire
Semicerrado T otalmente cerrado T otalmente cerrado de agua refrigerada por aireContinua nominal
Continua nominal Continua nominal Continua Rated2 Horas 100% de carga
100% de carga 100% de carga 100% Load125% de carga Clase de aislamiento
Clase de aislamiento Clase de aislamiento Clase de aislamiento ClassInsulation
Mtodo de
T emperatura
Artculo Pieza de mquina * Determinacin A B F H A B F H B F H B F H B F H
1 Devanados de armadura y todas las dems
bobinados que los que sean Termmetro 50 70 90 110 55 75 95 115 40 60 75 55 75 95 50 70 90
en los puntos 2 y 3
Resistencia 70 100 130 155 70 100 130 155 60 90 110 80 110 135 70 100 130
2 Bobinados multicapa de campo Resistencia 70 100 130 155 70 100 130 155 60 90 110 80 110 135 70 100 130
3 De una sola capa con arrollamientos de campo

las superficies expuestas sin aislamiento Termmetro 60 80 105 130 65 85 110 135 50 70 90 65 85 110 60 80 105
y las bobinas de cobre desnudo Resistencia 70 100 130 155 70 100 130 155 60 90 110 80 110 135 70 100 130
4 Colector y ringsThermometer6585105125658510512555759065851056585105 colector

5 Las temperaturas alcanzados por los ncleos, los conmutadores y piezas diversas (tales como brushholders, cepillos, consejos de polo, etc) no daar el aislamiento o la mquina en cualquier
respeto.
* Cuando dos mtodos de medicin de la temperatura en la lista, un aumento de la temperatura dentro de los valores listados e n la tabla de medida por uno u otro mtodo demuestra la conformidad con la
estndar.
lmites de temperatura se aplican al final de dos horas de servicio a la operacin de carga de 125 por ciento despus de la carga nominal el tiempo suficiente para llegar a una temperatura estable.
NOTA
1 - Ver 1-1.66 para la descripcin de las clases de aislamiento.
2 - el deterioro anormal de aislamiento se puede esperar si la temperatura ambiente de 40 C se excede en el funcionamiento normal.
o
o
La temperatura se eleva da en 24,40 se basan en una temperatura ambiente de referencia de 40 C.
Sin embargo, se reconoce que los generadores de corriente continua puede ser necesario para operar a una temperatura ambiente
o
superior a 40 C. Para la operacin exitosa de los generadores de la temperatura ambiente superior a
o
40 C, la temperatura se eleva de los generadores dados en 24,40 se reducir en el nmero de
(Excepcin por totalmenteocerrado de agua refrigerado por aire, las mquinas, la temperatura del aire de refrigeracin es el
grados
la que la temperatura
temperatura del aire que ambiente supera
sale de los los 40 C.
enfriadores. T otalmente cerrado enfriado por agua con aire mquinas son normalmente
diseados para la temperatura de enfriamiento de agua mximo encontrado en el lugar donde cada mquina
se va a instalar. Con una temperatura del agua de refrigeracin que no exceda de aquella para la que la mquina est
diseado:
o o
a. De maquinaria para la temperatura del agua de enfriamiento de 5 C a 30 C, la temperatura de la
o
aire que sale de los enfriadores no exceder de 40 C.
b. En las mquinas diseadas para temperaturas ms altas el agua de refrigeracin la temperatura del aire
o
dejando a los refrigeradores se les permitir superar los 40 C siempre que la temperatura se eleva por el
piezas de la mquina se limita entonces a valores inferiores a los indicados en 24,40 por el nmero de
o
grados que la temperatura del aire que sale de los enfriadores superior a 40 C)
Para las mquinas que operan bajo la presin baromtrica vigent e y que no estn diseados para
metros), la temperatura se eleva, como se comprob por medio de pruebas a baja altura, deber ser inferior a los m encionados en
24,40 en 1 por ciento del aumento de temperatura especificado por cada 330 pies (100 metros) de altitud en
ms de 3300 pies (1000 metros).
24.41 Capacidad de sobrecarga

24.41.1 Generadores industrial general
Estos generadores debern ser capaces de llevar, con la conmutacin de xito, una carga de 150 por ciento
de carga nominal amperes durante 1 minuto con el restato conjunto para la excitacin de carga nominal y sin
aumento de la temperatura especificada. Estos generadores no tienen la capacidad de sobrecarga continua.
24.41.2 Generadores de metal Laminacin (excluyendo inversin de Generadores laminador en caliente) -Open,
Forzado ventilado, y totalmente cerrados de agua enfriado por aire
Estos generadores debern ser capaces de llevar, con la conmutacin de xito, las siguientes cargas:
a. 115 por ciento de la corriente nominal de forma continua, cuando se opera a la velocidad nominal y nominal o menos
la tensin nominal, sin aumento de la temperatura especificada.
b. 125 por ciento de la corriente nominal durante 2 horas, a la velocidad nominal y nominal o menos de la tensin nominal,
despus de la operacin continua a plena carga, sin sobrepasar la temperatura se eleva especificado
en 24,40 para esta condicin de operacin.
c. 200 por ciento de la carga nominal amperes durante 1 minuto con el restato establecido para la carga nominal o inferior
excitacin y sin aumento de la temperatura especificada.
24.41.3 marcha atrs en caliente Mill Generadores forzado ventilados y totalmente cerrados de agua-aire
Refrigerado
Estos generadores debern ser capaces de llevar, con la conmutacin de xito, una carga de 275 p or ciento
de carga nominal amperes durante 1 minuto con el restato conjunto de carga nominal de excitacin y sin
aumento de la temperatura especificada. Estos generadores no tienen la capacidad de sobrecarga continua.
24.42 CAPACIDA D DE CARGA MOMENTNEO

De vez en cuando-la capacidad de aplicar la carga momentnea denota la capacidad de un generador para soportar cargas de
por encima de su tensin nominal continua durante un perodo que no exceda de un minuto de forma poco frecuente. Es
recomienda que el interruptor automtico instantneo y vuelta ajuste de corresponder a la vez aplicados
capacidad de carga momentnea.
Capacidad de carga aplicada con frecuencia momentnea denota la capacidad de un generador para soportar cargas de
por encima de su calificacin de forma repetitiva, como parte de un ciclo de trabajo regular.
Operacin en la capacidad de carga momentnea debe ser seguido por la operacin de carga de luz de tal manera que la
valor eficaz de carga del ciclo de carga completa, no exceda la capacidad del generador continuo. Adems, el
tiempo de funcionamiento a capacidad de carga momentnea debe limitarse a un perodo tal que la calificacin
aumento de la temperatura no se supere para que la vida del aislamiento no se reduce.

24.44 SALIDA a tensin reducida

Cuando se opera a menos de la tensin nominal, los generadores debern llevar las corrientes de carga iguales a las
correspondiente a su kilovatio y voltaje.
24.45 EFICIENCIA
La eficiencia y las prdidas se determinar de acuerdo con el estndar IEEE 113, la eficiencia se
determina a la potencia nominal, tensin y velocidad.
2
2
b. I R prdida de bobinados serie
2
c. Yo la prdida de R de campo en derivacin
i. Friccin y resistencia al viento loss1
2
o
temperatura igual a una temperat ura ambiente de 25 C, ms la carga nominal observado aumento de la temperatura
medida por la resistencia. Cuando el aumento de la temperatura de carga nominal no se ha medido, la
la resistencia de la bobina se corregir a la siguiente temperatura.
Clase de sistema de aislamiento * Temperatura, grados C

A 85
B 110
F 135
H 155
Si el aumento de la temperatura nominal se especifica como la de una clase ms baja del sistema de aislamiento (por ejemplo,
generadores para el servicio de molino de laminacin), la temperatura para la correccin de la resistencia ser la de la
la clase baja de aislamiento.
1 En el caso de los generadores equipados con cojinetes de empuje, slo la parte de la prdida de empuje producido por
la mquina en s se incluirn en el clculo de la eficiencia. Por otra parte, un valor calculado de la eficiencia,
incluyendo la prdida de los rodamientos debido a la carga de empuje externo, se debe especificar.
En el caso de los generadores equipados con menos de un conjunto completo de las prdidas de los rodamientos, la friccin y la friccin con el aire
que se
representante de la instalacin real ser determinada por (1) Clculo o (2) experiencia con el taller de pruebas
los rodamientos y se incluirn en el clculo de la eficiencia.
24.46 OVERSPEED
De corriente directa de los productores deber ser construido de manera que, en caso de emergencia no debe exceder de 2 minut os,
van a soportar un exceso de velocidad el 25 por ciento, sin daos mecnicos.
24,47 DATOS DE CAMPO PARA GENERADORES DE CORRIENTE CONTINUA

Los datos siguientes campos para generadores de corriente pueden ser requeridos por los fabricantes de control.

d. Nmero de serie
e. kW de potencia
h. T ensin nominal
i. Corriente nominal
j. T ensin de excitacin, o auto-excitado
k. o
l. Resistencia de campo en derivacin a 25 C
m. El valor recomendado de resistencia de reostato para la mano o de control del regulador
N.L. saturacin
Por ciento nominal Corriente de Campo

Tensin de la armadura Amperios
Max. restato de campo a
100
50
Derivacin de corriente de campo en

tensin nominal y la carga

a. Campo actual sin carga, tensin nominal y la velocidad nominal
b. La corriente de campo a la carga nominal, tensin nominal y la velocidad nominal (la conmutacin a observar)
c. Curva de regulacin de voltaje
d. Alto potencial de las pruebas de acuerdo con 24,49
T odas las pruebas se har de acuerdo con el estndar IEEE 113
24.49 PRUEBAS DE ALTO POTENCIAL

Vase el punto 3.1.

tensin nominal de la mquina.
24.50 CONDICIONES DEL EXAMEN DE LA REGULA CIN DE VOLTAJE

Para las condiciones de prueba para la regulacin de voltaje, IEEE Std 113.

Vase la Parte 7.
Grandes mquinas, generadores de corriente continua Parte 24, Pgina 7
FABRICACIN

La siguiente informacin deber figurar en todas las placas de identificacin. Para las abreviaturas, vase 1.78:

b. Kilovatios
e. Overload2
f. 2
g. Calificacin en tiempo de la sobrecarga
h. 1, 2
i. Aumento de la temperat ura de la sobrecarga
j. La velocidad nominal en rpm
k. T ensin rating3
Corriente nominal en amperios
La liquidacin de la serie, derivacin o compuestos
DATOS DE APLICACIN
24.80.1 general
Los generadores deben ser adecuadamente seleccionados con respecto a sus condiciones de servicio, usuales o inusuales,
dos de las cuales involucran las condiciones ambientales a que est sometida la mquina y el funcionamiento del
condiciones. Mquinas de acuerdo con esta Parte 24 estn diseados para funcionar de acuerdo con sus
clasificaciones de las condiciones de servicio habitual. Algunas mquinas tambin pueden ser capaces de operar en
conformidad con sus calificaciones en una o ms condiciones de servicio poco comn. Definitiva de uso o
mquinas especiales puede ser necesario para algunas condiciones inusuales.
Condiciones de servicio distintas de las especificadas como de costumbre, puede implicar cierto grado de riesgo. La
peligro adicional depende del grado de desviacin de las condiciones de operacin normal y el
severidad del medio ambiente a que est expuesta la mquina. Los resultados de tales riesgos adicionales
cosas como el fracaso de sobrecalentamiento, mecnicos, deterioro anormal del sistema de aislamiento, a la corrosin,
incendio y explosin.
Aunque la experiencia del usuario puede ser a menudo la mejor gua, el fabricante de la conduccin
equipo y del fabricante del generador debe ser consultado para mayor informacin con respecto a cualquier
condiciones inusuales de servicios que aumentan el deber mecnico o trmico en la mquina y, como
consecuencia, aumentar las posibilidades de fracaso y el riesgo consiguiente. Esta informacin debe ser
considerada por el usuario, sus asesores, u otros ms familiarizados con los detalles de la aplicacin
involucrados al tomar la decisin final.
a. T emperatura ambiente mxima para la cual est diseada la mquina (vase 20.40.1)
b. Designacin de aislamiento del sistema (si el campo y las clases de armadura uso diferente del aislamiento
sistemas, tanto los sistemas de aislamiento se da, que para el campo que se est dado por primera vez).
2 Se aplica slo a los generadores que tienen capacidad de sobrecarga para el cual se eleva la temperatura se dan.
3 Tanto nominal y sin carga de tensin que se indicar para los generadores de heridas compuesto.

o o
a. Una temperatura ambiente no inferior a 10 C ni C ms de 40
c. Un lugar o recintos complementarios, en su caso, de tal manera que no hay una grave perturbacin en
la ventilacin del generador
24.80.3 Condiciones inusuales de servicio

construccin o el funcionamiento del generador. Entre esas condiciones son las siguientes:
a. La exposicin a:
2. Pelusa o muy sucio, donde las condiciones de la acumulacin de suciedad que afecten a las
ventilacin
6. Lugares hmedos o muy secos, calor radiante, infestacin por parsitos, o atmsferas propicias
para el crecimiento de hongos
8. Axial anormal o lado de la presin impuesta sobre el eje del generador
Operacin en:
1. T ensiones superiores a la tensin nominal
2. Velocidades distintas de la velocidad nominal
3. Parada con cualquier devanado continuamente energa
b. Operacin en la que los bajos niveles de ruido son necesarios
Operacin en una habitacin mal ventilada, en un pozo, o en una posicin inclinada
Operacin en paralelo con otras fuentes de energa
c.
d.
e.
24,81 TASA DE VARIACIN DE LA CORRIENTE DE CARGA

De corriente directa generadores se puede esperar para operar con xito a los cambios repetitivos en la carga
actuales como las que se producen durante un ciclo de trabajo regulares, siempre que, para cada cambio en la
actual, el factor K, tal como se define en la siguiente frmula, no exceda de 15.
En la frmula, el equivalente a tiempo para el cambio actual a ocurrir es el tiempo que se
necesarios para el cambio, si la corriente aumenta o disminuye a un ritmo uniforme e igual a la mxima
velocidad a la que realmente aumenta o disminuye (despreciando cualquier onda de alta frecuencia).
(Cambio en la corriente / nominal corriente de carga) 2

K
24.82 OPERACIN EXITOSA EN PARALELO DE GENERA DORES

Funcionamiento en paralelo xito se alcanza cuando la carga de cualquier generador no se diferencia ms de ms
o menos 15 por ciento de su carga nominal de kilovatios de su parte proporcional, con base en el generador
Calificaciones de la carga combinada, para cualquier cambio en la carga combinada de entre 20 y 100 por ciento
por ciento de la suma de la carga nominal de todos los generadores. El xito de la operacin en paralelo se considera
que se obtiene cuando se cumplan los siguientes requisitos:
a. Los generadores deben estar a su temperatura normal de funcionamiento.

b. La velocidad de los generadores debe ser constante o disminuye con el cambio de velocidad
proporcional al cambio en la carga de acuerdo con la regulacin de la velocidad del motor principal
c. Para las mquinas de la herida con el compuesto, la cada de tensin nominal, corriente de carga a travs de la serie de campo
circuito (incluyendo la serie de campo adecuado, cables entre el campo de serie, y la de autobuses) de todos los
mquinas deben ser realizadas por la insercin de la resistencia si es necesario.
d. Entre dos mquinas herida compuesto, el circuito de conexin del ecualizador debe tener un
la resistencia no superior a 20 por ciento de la resistencia del circuito en serie de campo de los ms pequeos
de la mquina. Sin embargo, los valores ms bajos de la resistencia son deseables.
24.83 OPERACIN DE GENERA DORES DE CORRIENTE CONTINUA AL MARGEN RECTIFICA DO

ALTERNA DE TENSIN DE ALIMENTA CIN
24.83.1 general
Cuando un generador de corriente continua se utiliza en paralelo con un rectificado alterna tensin
suministro, el rendimiento pueden diferir materialmente de que el mismo generador cuando se opera
individualmente o en paralelo con otro generador de corriente continua. Al mismo tiempo, el aumento de la temperatura,
nivel de regulacin de voltaje, y el ruido puede ser mayor, y la conmutacin de xito no puede ser
logrado. El grado de diferencia depender de la magnitud de la tensin de rizado impresionado
en el colector y es ms probable que sea importante cuando el n mero de pulsos del rectificador es menor de 6
o la cantidad de control de fase es de ms de 15 por ciento, o ambos.
24.83.2 Operacin en paralelo con fuente de energa con una fluctuacin

Si la rectificacin alterna tensin de alimentacin tiene una pulsacin continua o rizado en su salida
de tensin, esta tensin de rizado quedar impresionado por el conmutador del generador. El rendimiento
normas para la corriente directa generadores en la presente parte 24 se basan en el funcionamiento individual o en operacin
paralelo con un generador o batera y no necesariamente se aplican si el generador funciona en paralelo
con una fuente de alimentacin en el que la magnitud de la ondulacin de la corriente resultante (de pico a pico), expresada en
por ciento de la corriente nominal, superior a 6 por ciento en la tensin nominal de carga y nominal de armadura.
24.83.3 corrientes de los cojinetes

Cuando un generador de corriente continua se ut iliza en paralelo con algunas fuentes de alimentacin sin filtros rectificador,
corrientes de los cojinetes puede dar. Corrientes de onda, transmitido por el acoplamiento capacitivo entre el rotor
bobinado y el ncleo, puede fluir a tierra. Mientras que estas corrientes son de pequea magnitud, pueden causar
El dao a cualquiera o cojinetes antifriccin bajo ciertas circunstancias. Se recomienda que
los fabricantes de ser consultado para determinar si las corrientes de rumbo puede ser un problema y, si es a s, lo que
se pueden tomar medidas para minimizarlos.
24.84 COMPOUNDIN G
24.84.1 Compuestos plana
Plana compuesta generadores deben tener el devanado en serie para proporcional que el terminal
tensin en vaco es esencialmente la misma que a la carga nominal cuando el generador funciona a calificacin
la velocidad y la temperatura normal de funcionamiento y con el restato de campo establecidos para obtener la tensin nomina l a la
corriente nominal
carga y permanece sin cambios.
Otros 24.84.2
Otros compuestos de los generadores puede ser obligado a proporcionar las caractersticas individuales. Sobre -
generadores compuestos deben tener los bobinados serie, de manera proporcionada que la tensin en los bornes de
carga nominal es mayor que en vaco cuando el generador funciona a la velocidad nominal y normal
temperatura de funcionamiento y con el restato de campo establecidos para obtener la tensin nominal a la carga nominal y la izquierda
sin cambios. Una cada de tensin-corriente de la curva caracterstica de que la tensin en la carga nominal en menos de
la tensin en vaco se utiliza para algunas aplicaciones y puede requerir de los bobinados serie para conectarse
en el diferencial con respecto al campo en derivacin.

Se deja en blanco
Seccin IV MG 1-1998, Revisin 1
Consideraciones sobre las aplicaciones Parte 30, pgina 1
Seccin IV
NORMAS DE FUNCIONAMIENTO APLICABLES A TODOS LOS EQUIPOS
Parte 30
CONSIDERACIONES DE SOLICITUD PARA MOTORES DE VELOCIDAD CONSTANTE USADOS EN
UN
BUS sinusoidal con contenido armnico y de propsito general
Motores utilizados con ajuste de voltaje o de frecuencia ajustable
CONTROLES O AMBOS
30.0SCOPE
La informacin de esta seccin se aplica a 60 Hz NEMA Diseo A, B, E y los motores de jaula de ardilla
cubiertos por la Parte 12 y con los motores cubiertos por la Parte 20 caballos de potencia nominal 5.000 o menos a 7200 volti os o menos,
cuando se utiliza en un autobs sinusoidal con el contenido de armnicos, o cuando se utiliza con ajuste de voltaje o
controles de frecuencia ajustable, o ambas cosas.
Diseos NEMA C y motores D y motores de ms de 5000 caballos de fuerza y tensiones superiores a

7200 voltios estn excluidos de esta seccin y el fabricante debe ser consultado con respecto a su
de la aplicacin.
Para los motores destinados a ser utilizados en reas peligrosas (clasificadas) se refieren a 30.2.2.10.
30.1 CONSIDERA CIONES DE SOLICITUD PARA MOTORES DE VELOCIDA D CONSTANTE USADOS EN UN

BUS sinusoidal con contenido armnico
30.1.1 Eficiencia
La eficiencia se reducir cuando el motor funciona en un autobs con el contenido de armnicos. Los armnicos
presente aumento de las prdidas elctricas que a su vez, reducir la eficiencia. Este aumento de las prdidas tambin
como resultado un aumento en la temperatura del motor, lo que reduce an ms la eficiencia.
30.1.2 Reduccin de contenido armnico

Las corrientes armnicas son introducidas cuando la lnea de voltaje aplicado a un motor de induccin polifsico incluyen
componentes de tensin en las frecuencias que no sean nominales (fundamental) frecuencia de la fuente. En consecuencia,
el aumento de la temperatura del motor que funciona a una determinada carga y el factor por unidad de tensin armnica se
mayor que para el funcionamiento del motor en las mismas condiciones con tensin slo en el fundamental
frecuencia aplicada.
Cuando el motor funciona en su condiciones nominales y de la tensin aplicada al motor se compone de

componentes a frecuencias distintas de la frecuencia nominal, la potencia nominal del motor debe ser
multiplicado por el factor se muestra en la Figura 30-1 para reducir la posibilidad de daos en el motor. Esta curva es
desarrollado bajo el supuesto de que los armnicos slo igual a mltiplos impares (excepto los divisible por tres)
de la frecuencia fundamental estn presentes. Se supone que cualquier desequilibrio de tensin o cualquier armnicos pares,
o ambos, presentes en la tensin son insignificantes. Esta curva de reduccin de potencia no est destinada a aplicarse cuando el motor est
operado a otros que su frecuencia nominal, ni cuando se opera a partir de una tensin variable o ajustable una
frecuencia de alimentacin de energa, o ambos.
MG 1-1998, Revisin 1 Seccin IV
Parte 30, Pgina 2 Consideraciones sobre las aplicaciones
Figura 30-1
CURVA reduccin de potencia para tensiones armnicas
30.1.2.1 factor de tensin armnica (HVF) Definido

El factor de tensin armnica (HVF) se define como sigue:
2
n
Vn

n5 n
Donde:
n = orden de armnicos impares, sin contar los divisibles por tres

Vn = por unidad de la magnitud de la tensin en la frecuencia armnica n
Ejemplo: con voltajes por unidad de 0,10, 0,07, 0,045, y 0,036 que ocurren en el 5, 7, 11 y 13
armnicos, respectivamente, el valor de la HVF es la siguiente:
0,102 0,072 0,045 2 0,036 2

0,0546
571113
30.1.3 Correccin del factor de

La correcta aplicacin de los condensadores elctricos a un autobs con las corrientes armnicas requiere de un anlisis de l a
alimentacin del sistema para evitar la resonancia armnica potencial de los condensadores de potencia en combinacin con un transformador
y el circuito de la inductancia. Para los sistemas de distribucin de energa que tienen varios motores conectados a un bus, el poder
condensadores conectados al bus en vez de cambiar con motores individuales se recomiendan para reducir al mnimo
combinaciones posibles de resonancia de la capacitancia y la inductancia, y para simplificar la aplicacin de cualquier ajust e
filtros que sean necesarios. Para ello es necesario que tal conexin bus-bateras de condensadores ser de un tamao adecuado para que
los lmites de la tensin del bus se mantienen. (Ver 14.44 o 20.35.)
30.2 OBJETIVO GENERAL MOTORS USADOS CON AJUSTE DE TENSIN O-

De frecuencia ajustable CONTROLES O AMBOS
30.2.1 Definiciones
30.2.1.1 Base Punto de Rating

Punto base de calificacin para los motores define un punto de referencia que operan a una velocidad especfica, fundamental
tensin, y un par o potencia.
Consideraciones sobre las aplicaciones Parte 30, Pgina 3
30.2.1.2 Par de rotura (Motor)

El par que produce un motor a velocidad cero cuando se opera en un control.
30.2.1.3 caballos de fuerza constante Rango de velocidad (Avance)

La parte de su rango de velocidad dentro de la cual la unidad es capaz de mantener esencialmente constante
caballos de fuerza.
30.2.1.4 de par constante Rango de velocidad (Avance)

La parte de su rango de velocidad dentro de la cual la unidad es capaz de mantener el par prcticamente constante.
30.2.1.5 Control de
El trmino "control" se aplica a los dispositivos que tambin se les llama inversores y convertidores. Ellos estn en formato electrnico
dispositivos que convierten una entrada de CA o CC en una salida controlada de tensin alterna o corriente.
30.2.1.6 Unidad
El equipo utilizado para la conversin de la energa elctrica disponible en energa mecnica adecuada para el
operacin de una mquina. Una unidad es una combinacin de un convertidor de potencia (control), motor, motor y cualquier
montados los dispositivos auxiliares.
Ejemplos de motor montado dispositivos auxiliares son encoders, tacmetros, interruptores tr micos y
detectores, sopladores de aire, calentadores y sensores de vibracin.
30.2.1.7 (Avance) Velocidad de Rango

T odas las velocidades que se pueden obtener de una manera estable por la accin de la parte (o partes) de los equipos de cont rol
que rigen el funcionamiento del motor.
30.2.1.8 (Avance) Sistema de Respuesta

El tiempo total (pasajeros ms el estado de equilibrio) la respuesta resultante de un cambio repentino de un nivel de
control de entrada a otro.
30.2.1.9 corriente de magnetizacin (Motor)

La corriente reactiva que fluye en un funcionamiento del motor sin carga.
30.2.1.10 Velocidad mxima operativa (Motor)

Velocidad mxima de operacin es el lmite superior de la velocidad de rotacin a la que un motor puede operar en base
a los factores mecnicos.
30.2.1.11 Motor Capacidad de salida

La capacidad de rendimiento mecnico del motor cuando se opera en un control. En general, el motor es
capaz de producir par constante (caballos de fuerza proporcional a la velocidad) en la base y debajo de la velocidad nominal,
y caballos de fuerza constante (par inversamente proporcional a la velocidad) en y por encima de la base la velocidad nominal , con excepcin
de
donde los limitados por el texto siguiente:
a. Efecto de la reduccin de la velocidad de enfriamiento (ver 30.2.2.2.2);
b. Las prdidas adicionales introducidos por el contenido de armnicos (en estudio);
c. T orque producido cuando se opera dentro de las limitaciones de la potencia de salida de control (vase 30.2.2.2.3).
30.2.1.12 Capacidad de sobrecarga (Motor)

La carga mxima que un motor puede llevar por un perodo determinado de tiempo sin sufrir daos permanentes o
deterioro considerable del rendimiento.
30.2.1.13 par pulsante

La amplitud de la variacin en el par del par medio.
30.2.1.14 Frecuencia de pulso

Frecuencia de pulsos (tambin llamada frecuencia de la portadora, la frecuencia de conmutacin, y cortar la frecuencia) es el
frecuencia de los pulsos de conmutacin utilizado por un contro l para generar la tensin de salida o de forma de onda actual.
30.2.1.15 de pulso modulado de control de ancho de

Un control que se llevan a cabo la frecuencia y la magnitud de la tensin o corriente de salida por
modulacin de pulso en el que la duracin de los pulsos es muy variada.
30.2.1.16 temperatura nominal

La temperatura mxima permisible devanado del motor cuando el coche est entregando la potencia nominal en cualquier
velocidad dentro del rango de la velocidad nominal durante un perodo definido y especfico de tiempo.
30.2.1.17 regeneracin
El proceso de devolucin de energa a la fuente de alimentacin.
30.2.1.18 regenerativo de frenado

Una forma de frenado dinmico en el que la energa cintica del motor y la maquinaria accionada es devuelto a la
sistema de alimentacin.
30.2.1.19 Tiempo de subida (de tensin)

El tiempo requerido para la tensin para hacer el cambio de un 10% del valor en estado estacionario a 90% de la
valor de estado estacionario, ya sea antes o exceso en la ausencia de rebasamiento. Consulte la Figura 30 -5.
30.2.1.20 Seis de Control de Paso

Un control que se llevan a cabo la frecuencia y la magnitud de la tensin o corriente de salida por
creando una forma de onda se compone de 6 pasos discretos.
30.2.1.21 deslizamiento
Slip es el cociente de (A) la diferencia entre la velocidad sncron a y la velocidad real del rotor
(B) la velocidad de sincronismo, expresada como la relacin o como un porcentaje.
30.2.1.22 Slip Rpm

Slip rpm es la diferencia entre la velocidad de un campo magntico giratorio (velocidad de sincronismo) y la de
un rotor, expresada en revoluciones por minuto.
30.2.1.23 Velocidad de Estabilidad

Estabilidad de la velocidad es la amplitud de la variacin de la velocidad de la velocidad media, expresada en porcentaje,
en todo el rango de velocidad cuando la unidad est conectada al equipo accionado.
30.2.1.24 variable Par de Gama (Avance)

La parte de su rango de velocidad dentro de la cual la unidad es capaz de mantener un nivel variable de par motor
(Para la calificacin de tiempo definido) por lo general aumenta con la velocidad. Es comn que el trmino variable de par que se
se utiliza para referirse a un par que vara con el cuadrado de la velocidad y por lo tanto vara la potencia de salida
como el cubo de la velocidad.
30.2.1.25 Elevacin de tensin

Una cantidad adicional de control de voltaje de salida, por encima del valor sobre la base de voltios por hertz constante, ap licada
en cualquier frecuencia. Se aplica generalmente a frecuencias ms bajas para compensar la cada de voltaje en el estator
bobinado.
30.2.1.26 relacin Voltios / Hertz (Base)

La base de voltios / hertz relacin es la relacin de tensin fundamental a la f recuencia en el punto de calificacin base.
30.2.2 Consideraciones sobre las aplicaciones
30.2.2.1 Base Punto de Rating (Motor)

Cuando un motor se aplica a un control, los datos de la placa de identificacin ser su punto de rating base.
30.2.2.2 Torque
30.2.2.2.1 Par motor durante la operacin por debajo de la velocidad bsica
El desarrollo de par constante por debajo de la velocidad base, al mantener constante flujo de entrehierro de la entrada del motor
tensin deben ser variados para mantener volts aproximadamente valorados por hertz. A frecuencias inferiores a unos
30 hertz, un aumento en la relacin de voltios por hertz (elevacin de tensin) puede ser necesaria para mantener constante del espacio de aire
flujo (es decir, de par constante). Para aplicaciones que requieren menos de par motor debajo de la base de velocidad, si stema de
la economa puede mejorar el funcionamiento en una reduccin de voltios por hertz relacin.
30.2.2.2.2 par de reduccin de potencia basado en la reduccin de refrigeracin

Los motores de induccin para funcionar en aplicaciones de accionamiento de velocidad ajustable deben atenuarse debido a la
reduccin en el enfriamiento resultante de una reduccin en la velocidad de operacin. Esta reduccin de potencia debe estar de acuerdo
con la figura 30-2. Esta reduccin de potencia se puede lograr o inherente a la par de carga Caractersticas de velocidad,
o puede requerir la seleccin de un motor de gran tamao. Las curvas son aplicables slo a los tamaos NEMA y
T ipos de diseo, como se indica, y seal que, adicional de reduccin por los armnicos que sean necesarios. Para mayor NEMA
cuadros u otros tipos de diseo, consulte al fabricante del motor.
Las curvas en la figura 30-2 representa la capacidad trmica de diseo A, B y E en los motores de las condi-
ciones seal, y se basan en no perjudicial calentamiento que puede superar el aumento de la temperatura nominal de 1,0
el factor de servicio los motores (ver 12.44) para la clase de aislamiento. Esto es anlogo a la operacin de un servicio de 1,15
motor factor de carga en el factor de servicio (con tensin y frecuencia nominales aplicadas) como lo demuestran los 115
por ciento en el punto 60 hertz para un motor de servicio de 1.15 factor.
30.2.2.2.3 par de reduccin de potencia durante la operacin de control

Los motores de induccin para funcionar en aplicaciones de accionamiento de velocidad ajustable tambin debe aplicarse una
desclasificacin como resultado
del efecto de las prdidas adicionales generadas por los armnicos generados por el control. El par disponible
del motor para una operacin continua es generalmente menor que el de una fuente de tensin sinusoidal. La reduccin
los resultados de la subida de temperatura adicional debido a las prdidas armnicas y tambin de la tensin de frecuenc ia
caractersticas de algunos controles.
El aumento de la temperatura en cualquier punto de carga, la velocidad depende del diseo del motor individual, el tipo de re frigeracin,
el efecto de la reduccin de la velocidad en la refrigeracin, la tensin aplicada al motor, y las caractersticas de
el control. Al determinar el factor de correccin, la reserva trmica del motor en particular es importante.
T eniendo todas estas cuestiones en cuenta, el factor de correccin a la frecuencia nominal oscila entre 0 y 20 por ciento.
La figura 30-3 muestra ejemplos de una curva de reduccin de potencia para un motor tpico de que la reserva trmica de la
motor a la frecuencia nominal es menor que el aumento de la temperatura adicionales resultantes de la operacin en un control y
uno para que la reserva trmica es mayor. No es posible producir una curva que se aplica a todos los casos.
Otros motores con una reserva trmica diferente, diferentes mtodos de enfriamiento (auto -circulacin de refrigeracin o
refrigeracin independiente), y con otros tipos de controles tienen diferentes curvas de desclasificacin.
No hay ningn mtodo de clculo establecido para determinar la curva de reduccin de potencia para un motor en particular uti lizar
con un control determinado que puede ser utilizado por cualquier persona que no estn familiarizados con todos los detalle s del motor y el
control
caractersticas. El mtodo preferido para determinar la curva de reduccin para una clase de motores es poner a prueba
muestras representativas del diseo del motor bajo carga durante el funcionamiento a partir de una muestra repre sentativa de la
de control y de medir el aumento de la temperatura del bobinado.
Figura 30-2
El efecto de enfriamiento reducido en la capacidad de torque a menor velocidad de
60 HZ diseo NEMA A, B, Y MOTORES E
NOTAS
Una curva en la identificacin
a. Lmite para la clase B 80 C o Clase F 105 C de aumento de la resistencia, factor de servicio 1.0.
b. Lmite para la clase B 90 C o Clase F 115 C aumentar la resistencia, factor de servicio 1.15
2-Todas las curvas se basan en una forma de onda sinusoidal, clasificado flujo de entrehierro. Reduccin de potencia adicional para tensiones armnicas deben ser
se aplica como un multiplicador de los lmites anteriores.
3 Todas las curvas se basan en no perjudicial calentamiento que puede superar aumento de temperatura nominal.
4-Las curvas son aplicables solamente a los tamaos y tipos de diseo indicado. P ara las grandes cuadros u otros tipos de dise o consultar el
fabricante del motor.
Figura 30-3
EJEMPLOS DE PAR DE DECLASIFICACION motores NEMA CUANDO SE UTILIZA CON AJUSTE
CONTROLES DE FRECUENCIA
NOTAS
a. Motor N 1: reserva trmica del motor mayor que el aumento de temperatura adicional resultante de la operacin en un control
b. Motor N 2: reserva trmica del motor menor que el aumento de la temperatura adicionales res ultantes de la operacin en un control
30.2.2.2.4 Par motor durante la operacin anterior la velocidad bsica

Por encima de la velocidad base, una tensin de entrada del motor que tiene un componente fundamental de igualdad a la tensi n nominal del
motor
(Que puede ser limitado por el control y la potencia de entrada) a medida que aumenta la frecuencia resultar en constante
operacin de caballos de fuerza (par de la reduccin de voltios por hertz reducida). El mximo (descomposicin) de torque
capacidad del motor dentro de este rango de velocidad va a limitar la frecuencia mxima (y velocidad) en la que
operacin de potencia constante es posible.
Las curvas en la figura 30-4 representa la carga que el motor se define es capaz de llevar encima de la base
velocidad. Las curvas representan la operacin de potencia constante para los motores 1.0 factor de servicio y similares
el rendimiento de los motores de 1,15 el factor de servicio. La frecuencia mxima de 90 hertz se establece sobre la base de l a
mximo aproximado de la capacidad de torque de ms de 175 por ciento para NEMA Diseo A, B, E y motores
suponiendo una operacin en un nivel constante de tensin igual a la tensin nominal 60 a 90 hertz. Para el
capacidad de los motores en los que el par mximo mnimos especificados en 12.39.1 o 12.39.3 es menor que
175 por ciento, consultar al fabricante del motor.
Para el funcionamiento por encima de 90 hercios en un nivel potencia requerida, puede ser necesario utilizar un motor con un
caballos de fuerza mayor calificacin en 60 hertz.
Sin embargo, la velocidad mxima a la que un motor puede funcionar con seguridad se puede limitar a una cierta velocidad por debajo de
la velocidad mxima en relacin con su capacidad de carga debido a consideraciones mecnicas (ver
30.2.2.3).
Figura 30-4
PAR DE CAPACIDA D DE BASE encima de la velocidad
NOTAS
a. Lmite para la clase B 80 C o Clase F 105 C de aumento de la resistencia, factor de servicio 1.0.
b. Lmite para la clase B 90 C o Clase F 115 C aumentar la resistencia, factor de servicio 1.15
2 - Todas las curvas se basan en una forma de onda sinusoidal, la tensin constante igual a la tensin nominal. Reduccin de pote ncia adicional para armnica
tensiones se deben aplicar como un multiplicador de los lmites anteriores.
3 Todas las curvas se basan en no perjudicial calentamiento que puede superar aumento de temperatura nominal.
4-Las curvas son aplicables al diseo NEMA A, B y E con motores pares de ruptura de no menos de 175 por ciento a 60
hertz.
5-Ver 30.2.2.3 de cualquier limitacin adicional de la velocidad mxima de funcionamiento.
30.2.2.3 Velocidad mxima de operacin segura

o
La velocidad mxima de operacin segura de un acoplamiento directo del motor a 0 -40 C de temperatura ambiente debe
no exceder los valores dados en la T abla 30-1. Para la operacin es posible a velocidades superiores a las indicadas en
T abla 30-1 o condiciones distintas de las indicadas consultar al fabricante del motor. Para los motores no e stn cubiertos
en la T abla 30-1, se refieren a 12.53.1 y 20.13.
Tabla 30-1
Las velocidades mximas de operativo de seguridad para acoplamiento directo MOTORES USADOS EN AJUSTABLE
CONTROLES DE FRECUENCIA
3600 1800 1200 3600 1800 1200
Caballo de f uerza Velocidad mxima de operacin segura
1.4 7200 3600 2400 7200 3600 2400

1.3 7200 3600 2400 7200 3600 2400
1.2 7200 3600 2400 7200 3600 2400
4.3 7200 3600 2400 7200 3600 2400
1 7200 3600 2400 7200 3600 2400
1.5 7200 3600 2400 7200 3600 2400
2 7200 3600 2400 7200 3600 2400
3 7200 3600 2400 7200 3600 2400
5 7200 3600 2400 7200 3600 2400
7.5 5400 3600 2400 7200 3600 2400
10 5400 3600 2400 5400 3600 2400
15 5400 3600 2400 5400 3600 2400
20 5400 3600 2400 5400 3600 2400
25 5400 2700 2400 5400 2700 2400
30 5400 2700 2400 5400 2700 2400
40 4500 2700 2400 5400 2700 2400
50 4500 2700 2400 4500 2700 2400
60 3600 2700 2400 4500 2700 2400
75 3600 2700 2400 3600 2700 2400
100 3600 2700 1800 3600 2700 1800
125 3600 2700 1800 3600 2700 1800
150 3600 2700 1800 3600 2700 1800
200 3600 2250 1800 3600 2700 1800
250 3600 2250 1800 3600 2300 1800
300 3600 2250 1800 3600 2300 1800
350 3600 1800 1800 3600 2300 1800
400 3600 1800 - 3600 2300 -
450 3600 1800 - 3600 2300 -
500 3600 1800 - 3600 2300 -
NOTAS
a. Estndar NEMA AB Diseo y motores E en imgenes por la parte 13.

b. El valor permitido el exceso de velocidad es de 10 por ciento por encima de los valores en la Tabla 30 -1 (que no exceda de dos minutos de duracin), excepto cuando
la velocidad mxima segura es la misma que la velocidad de sincronismo a 60 Hz, donde el exceso de velocidad se hace referencia en
12.53.1 se aplican.
c. TS eje sobre el tamao del fotograma 250.

d. Los valores de la tabla se basan en las limitaciones mecnicas. Dentro de los lmites operativos indicados en la tabla, el
motor es capaz de potencia constante de 60 a 90 hertz. P or encima de aproximadamente 90 Hz, el motor no puede proporcionar
un par suficiente en base al voltaje especificado para alcanzar velocidades estables, mientras que bajo carga.
e. Funcionar a velocidad superior la placa de identificacin puede requerir refinado equilibrio.

f. Contacto con el fabricante para las velocidades y las calificaciones no estn cubiertos por la mesa.
g. Consideraciones:
1. Lmites de ruido por 12,54 y los lmites de vibracin por parte 7 no son aplicables.
2. Vida de los rodamientos se ver afectado por el tiempo que se opera el motor a varias velocidades.
Actual 30.2.2.4
30.2.2.4.1 Corriente de funcionamiento
Los controles son generalmente clasificados en trminos de una capacidad de salida de corriente continua, corriente de salida a corto plazo,
y una corriente de salida mxima. Para elegir correctamente el tamao de control requerido en una aplicacin, la consideracin
se debe dar a los valores mximos y transitorios, adems de el valor eficaz de corriente del motor, y el
forma en que el sistema va a funcionar. Debido a un cierto nivel de corriente existentes en cada uno de los
frecuencias armnicas caractersticas del tipo de control, la suma total de RMS de corriente requerida por
el motor a plena carga puede ser de un 5 por ciento por ciento a 10 mayor que el n ivel de corriente correspondiente a
operacin en una fuente de alimentacin sinusoidal. La magnitud de los valores pico de la onda de corriente puede variar
1,3 a 2,5 veces el valor eficaz de la corriente, dependiendo del tipo de control considerado y el m otor
caractersticas. Un margen adicional del 10 por ciento a 50 por ciento en la calificacin actual del control debe
ser considerados para permitir condiciones de una posible sobrecarga en el motor para no disparar el control sobre tales
poco tiempo la demanda de sobrecorriente. Cuando el motor y el control se utilizan en un sistema donde los cambios repentinos en
par de la carga o la frecuencia puede ocurrir, el control debe ser de un tamao basado en el valor mximo de los transitorios
actual, que resulta del cambio repentino. Adems, al cambiar de velocidad de funcionamiento a otro, si
la tasa de cambio en la frecuencia es mayor que la posible tasa de cambio en la velocidad del motor y si el deslizamiento
aumenta ms all del valor del deslizamiento a plena carga, entonces la cantidad de corriente eficaz o pico de corriente requerida
desde el control podr ser superior a la de los requisitos de estado estacionario.
30.2.2.4.2 Corriente de arranque

En un estado de bloqueo, la cantidad de corriente consumida por un motor de induccin est determinada principalmente por la
magnitud y frecuencia de la tensin aplicada y la impedancia del motor. En virtud de frecuencia ajustable
control, los motores se inician normalmente mediante la aplicacin de voltaje al motor a una frecuencia baja (menos de 3 Hz).
La corriente consumida por el motor en esta condicin es principalmente una funcin del estator y un rotor equivalente
resistencias ya que la impedancia reactiva es pequeo debido a la baja frecuencia. A fin de proporcionar suficiente
par de arranque, es necesario para proporcionar un aumento de la tensin (elevacin de tensin) en las frecuencias bajas a fi n de
superar esta cada de resistencia en el motor. Esta elevacin de tensin es el producto de la corriente de fase requiere (por
el nivel de par de arranque necesario) y la resistencia de fase del estator y la raz cuadrada de 3 (para convertir
fase de la cantidad de valor de la lnea a lnea). Una conexin en estrella se supone. De par motor en el arranque ser
necesario ajustar la elevacin de la tensin de tener al menos la corriente nominal. Dado que las resistencias del estator y del rotor varan
con la temperatura, la corriente real de partida ser en funcin de la temperatura de la mquina.
PRECAUCIN - La aplicacin continua de la tensin del motor impulsado a bajas frecuencias sin carga
aumentar el calentamiento del motor. Cuando elevacin de tensin es necesaria para lograr un par de arranque superior a
140 por ciento del par motor, el motor no se debe operar bajo condiciones de elevacin de tensin en
frecuencias de menos de 10 hertz durante ms de un minuto sin consultar al fabricante.
30.2.2.5 Eficiencia
La eficiencia del motor se reducir cuando se opera en un control. El presente armnicos aumentar la
las prdidas elctricas, que la eficiencia disminuye. Este aumento de las prdidas tambin se traducir en un aumento en el m otor
temperatura, lo que reduce an ms la eficiencia.
30.2.2.6 Sonido
Los niveles de ruido debe ser considerado cuando se utilizan motores de induccin con una de frecuencia y voltaje
fuente de alimentacin. El nivel de ruido depende de la construccin del motor, el nmero de polos, el
pulso patrn y la frecuencia del pulso y la frecuencia fundamental y la velocidad resultante del motor. La
las frecuencias de respuesta del equipo accionado tambin deben ser considerados. Los niveles de sonido que se produce por lo tanto se
superiores a los valores publicados cuando se opera por encima de la velocidad nominal. A ciertas frecuencias mecnicas
resonancia magntica o el ruido puede causar un aumento significativo en los niveles de sonido, mientras que un cambio en la frecuencia
y / o la tensin pueden reducir el nivel de sonido.
La experiencia ha demostrado que por lo general un aumento en el nivel de ruido con ponderacin A por hasta 6 dB se puede producir a la
corriente nominal
frecuencia cuando los motores se utilizan con los no-PWM (modulacin de ancho de pulso) los controles, en comparacin con
operacin de la tensin de alimentacin sinusoidal y la frecuencia. Un aumento de hasta 5 dB a 15 dB puede ocurrir a la corriente nominal
frecuencia en el caso cuando los motores se utilizan con los controles PWM. Para otras frecuencias los niveles de ruido puede
ser mayor
30.2.2.7 Resonancias, sonido, vibracin

Cuando un motor de induccin se opera desde un control, rizado de par a frecuencias diferentes pueden existir ms de
la velocidad de funcionamiento de la. Se debe considerar a la identificacin de la frecuencia y la amplitud de estas
pares y determinar el posible efecto sobre el motor y el equipo accionado. Es de especial
importancia que el equipo no operar ms de un momento a una velocidad que una resonancia
condicin que existe entre el sistema de torsin y el sistema elctrico (es decir, el par del motor elctrico). Para
ejemplo, si el control es del tipo de paso de seis continuacin, una onda armnica sexto par se cre a que varan
36 a 360 hertz cuando el motor est en funcionamiento durante el rango de frecuencia de 6 a 60 hertz. A bajas velocidades,
rizado de par como puede ser evidente a medida que las oscilaciones observables de la velocidad del eje o como par y la veloc idad
pulsaciones (normalmente llamado "rizo"). T ambin es posible que algunas velocidades dentro del rango de funcionamiento puede
corresponden a las frecuencias naturales de la estructura mecnica de carga o de soporte y operacin que no sea
momento podra ser perjudicial para el motor y la carga o, y se debe evitar a esas velocidades.
30.2.2.8 tensin de voltaje

Los efectos exact amente la cantidad de tensin de pico y tiempo de subida en el aislamiento del motor no se entienden completamente. Lo
se puede suponer que cuando el motor funciona en condiciones usuales de servicio (14,2 o 20.29.2) habr
se observ una reduccin significativa en la vida de servicio debido a la tensin de voltaje, si se cumplen los valores lmite de tensin en el
motor
terminales se observan.
Los motores con tensin de la base calificacin Vrated 600 voltios:
Vpico 1kV
T iempo de subida 2
Consulte la Figura 30-5 para obtener una respuesta tpica de tensin en los bornes del motor para una ilustracin de Vpico y el aumento
tiempo.
Los motores con tensin de la base calificacin Vrated> 600 voltios:

Vpico 2,04 * Vrated
T iempo de subida 1
Donde:
Vpico es una amplitud cero a pico de lnea a lnea de tensin.
PRECAUCIN: Cuando el voltaje de entrada excede el control de la tensin nominal, se debe tener cuidado en
determinar el nivel de tensin mxima (Vpico) que se aplica al motor po r el control.
Por conveniencia, cuando los valores estn fuera de estos lmites en contacto con el fabricante para obtener orientacin. Un autntico
motor de uso por parte 31 puede ser necesario. Filtros, choques u otros dispositivos de acondicionamiento de voltaje, aplicado
con la orientacin del fabricante de control tambin puede ser necesaria.
30.2.2.9 Correccin del factor de

El uso de condensadores de potencia para la correccin del factor de potencia en el lado de la carga de un control electrnico
conectado a un motor de induccin no es recomendable. La correcta aplicacin de los condensadores tal, requiere una
anlisis de las caractersticas del motor, control electrnico, y la carga en funcin de la velocidad para evitar posibles
sobreexcitacin del motor, la resonancia armnica, y un condensador sobre-voltaje. Para aplicaciones como la
fabricante de electrnica de control debe ser consultado.
30.2.2.10 operacin en ubicaciones peligrosas (clasificadas)

ADVERT ENCIA - los motores que funcionan a partir de frecuencia variable o ajustable fuentes de alimentacin de tensin o de ambos,
no debe ser utilizado en cualquier divisin 1 peligrosas (clasificadas) a menos que el motor se identifica en la
placa de identificacin aceptable para la operacin, cuando se utilicen en la Divisin 1 peligrosas (clasificadas).
Para los motores que se utilizarn en cualquier Divisin 2 peligrosas (clasificadas), el fabricante del motor debe
ser consultado.
la propiedad o lesiones graves o la muerte al personal, o ambas cosas.
Figura 30-5
Un voltaje tpico en los terminales del motor
Seccin IV MG 1-1998
DEFINIT IVA DE USO DEL INVERSOR-FED motores polifsicos Parte 31, pgina 1
Seccin IV
Parte 31
DEFINITIVA DE USO DEL INVERSOR-FED motores polifsicos
31.0 MBITO DE
APLICACIN
La informacin de esta seccin se aplica a los motores polifsicos definido propsito de induccin de jaula de ardilla
nominal 5.000 caballos de fuerza o menos de 7200 voltios o menos, para su uso con ajuste de tensin y
controles de frecuencia ajustable, comnmente conocida como inversores.
31.1.1 Generales
Las mquinas deben ser adecuadamente seleccionados con respecto a sus condiciones de servicio, usuales o inusuales, tanto de
que implican las condiciones ambientales a que est sometida la mquina y las condiciones de funcionamiento.
Mquinas conforme a la Parte 31 de esta publicacin estn diseados para funcionar de acuerdo con sus calificaciones
calificaciones en una o ms condiciones de servicio poco comn. Mquinas especiales puede ser necesario para algunas inusuales
condiciones.
peligro adicional depende del grado de desviacin de las condiciones de funcionamiento normal y la gravedad de la
el medio ambiente para que la mquina est expuesta. Los resultados peligro adicional de cosas tales como
explosin.
A pesar de la experiencia pasada de que el usuario puede a menudo ser la mejor gua, el fabricante de los conducidos o
conducir el equipo o el fabricante de la mquina, o ambos, se debe consultar para obtener ms informacin
de todas las condiciones de servicio inusuales que aumentan el deber mecnico o trmico en la mquina y,
como resultado, incrementar las posibilidades de fracaso y el riesgo consiguiente. Esta informacin debe ser
considerada por el usuario, sus asesores, u otros ms familiarizados con los detalles de la aplicacin en cuestin

o o
a. Una temperatura ambiente en el rango de -15 C a 40 C para las mquinas con lubricados con grasa
oo
cojinetes, 0 C a 40 C para las mquinas con cojinetes lubricados con aceite o, cuando ello se utiliza el agua, en
oo
el rango de 5 C a 40 C
b. Una altura que no supere los 3300 pies (1000 metros)
c. La instalacin en una superficie rgida de montaje
d. Instalacin en zonas o recintos complementarios que no interfieren seriamente con la

ventilacin de la mquina
e. Para los motores de media
1. V-correa de transmisin de acuerdo con 14,67

2. Plana de la correa, cadena y engranajes, de acuerdo con el 14,7
MG 1-1998 Seccin IV
Parte 31, Pgina 2 DEFINIT IVA DE USO DEL INVERSOR-FED motores polifsicos
a. La exposicin a:

2. Pelusa o muy sucio condiciones de funcionamiento en la acumulacin de suciedad puede interferir con la normal,
ventilacin

2. La tensin en los bornes del motor es desequilibrado por ms de un uno por ciento
Funcionamiento a velocidades superiores a la mxima velocidad nominal
c.

Cinturn, engranajes, cadenas de transmisin o de mquinas no estn cubiertos por
f. 31.1.2e
g. Aplicaciones multi-motor:
Debe prestarse especial atencin a las aplicaciones donde se utiliza ms de un motor en el

mismo control. Algunas de estas consideraciones son las siguientes:
1. Posible variacin amplia de carga en los motores que comparten la carga de dos o ms motores es
necesario
2. Proteccin de los motores individuales
3. Iniciar o reanudar el de uno o ms motores
4. La interaccin entre los motores debido a las perturbaciones causadas por las diferencias actuales en el motor
de carga
31.1.4 Operacin en peligrosas (clasificadas)
ADVERT ENCIA - los motores que funcionan a partir de los inversores no deben ser utilizados en cualquier divisin 1 peligrosas (clasificadas)
lugares a menos que el motor se identifica en la placa como aceptable para el funcionamiento, cuando se utilicen en
Para los motores que se utilizarn en cualquier Divisin 2 peligrosas (clasificadas), el fabricante del motor debe
ser consultado.
El incumplimiento de esta advertencia puede resultar en una instalacin insegura que podra causar dao s al
la propiedad o lesiones graves o la muerte al personal, o ambas cosas.
31.2 Dimensiones, tolerancias, Y MONTAJE DE LAS DESIGNA CIONES MARCO
Designaciones de marco para el medio definitivo de uso del inversor alimentado por motores se har de conformidad con la part e 4.
Seccin IV MG 1-1998
DEFINIT IVA DE USO DEL INVERSOR-FED motores polifsicos Parte 31, Pgina 3
31.3 CLASIFICA CIN
31.3.1 base de la calificacin
Definitiva de uso del inversor alimentado con motores de induccin de corriente alterna se refiere la presente Seccin, se cl asifican segn el
identificacin de los puntos de carga aplicable seleccionados de los cuatro puntos de carga y se muestra en la definida en la figura
31-1. La calificacin de base ser definida coincide con el punto (3) en la figura 31 -1 mediante la especificacin de la tensin del motor,
la velocidad y la potencia o el par, en ese momento.
Figura 31-1
Base de la calificacin
NOTAS
1 par = a la velocidad mnima basada en consideraciones de temperatura y elevacin de la tensin
2 = velocidad ms baja de la gama de par constante sobre la base de consideraciones de la temperatura
3 Base = Nota punto en el extremo superior del rango de par constante
4 = velocidad mxima de funcionamiento basado en la potencia constante y en toda la velocidad de rotacin
Cuando el rango de voltaje en los puntos de referencia del 3 y 4 son diferentes, entonces, a menos que se especifique lo cont rario, el
tensin se supone que alcanza el valor mximo a una frecuencia entre los puntos 3 y 4 por una constante voltios
a la relacin de Hertz igual a la tensin en el punto 3, dividido por la frecuencia en el punto 3.
31.3.2 Base caballos de fuerza y grados de la velocidad
Caballos de fuerza recomendados y grados de la velocidad se muestra en la T abla 31 -1.

NOTA: No es prctico construir motores de induccin de todas las clasificaciones de caballos de fuerza a todas las
velocidades.
MG 1-1998 Seccin IV
Tabla 31-1
POTENCIA PREFERIDO Y CLASIFICACIONES DE VELOCIDAD
Potencia de salida
1.2 10 75 400 1250 4000

4.3 15 100 450 1500 4500
1 20 125 500 1750 5000
1-1/2 25 150 600 2000 -
2 30 200 700 2250 -
3 40 250 800 2500 -
5 50 300 900 3000 -
7-1/2 60 350 1000 3500 -
Velocidad (RPM)
300 650 1750 5000

400 850 2500 7000
500 1150 3500 10000
31.3.3 Alcance de velocidad
Define los rangos de velocidad se ilustra por los puntos de muestra en la Figura 31 -1 se basan en la puntuacin del base (3)
la velocidad de una mquina determinada.
31.3.3.1 velocidad ms baja de par constante Range punto (2)
La proporcin preferida de la velocidad en el punto base de calificacin (3) para que en el punto (2) ser de 1, 2, 3, 4, 6, 10, 20, 100,
excepto cuando el punto (2) es igual a cero rpm, en cuyo caso la relacin no est definido. (Ejemplo: expresa como 6 a 1, 6:1 .)
31.3.3.2 de funcionamiento mxima velocidad-Point (4)
La proporcin preferida de la velocidad en el punto (4) a la del punto base de calificacin (3) ser de 1, 1 -1/2, 2, 2-1/2, 3, o 4.
31.3.3.3 velocidad mnima- Point (1)
La velocidad mnima puede ser cero.

NOTA: No es prctico construir motores de induccin de todas las clasificaciones de caballos de fuerza a todos los rangos de velocidad o una combinacin de velocidad
rangos.
31.3.3.4 Otros rangos de velocidad
Otros rangos de velocidad puede ser especificado por acuerdo entre el comprador y el fabricante.
31.3.4 Tensin
T ensiones preferido ser de 115, 230, 460, 575, 2300, 4000, 4600, 6600 y 7200 voltios. Estas tensin
clasificaciones se aplican en el nivel mximo de la tensin eficaz fundamental para ser aplicada al motor durante la clasificacin
rango de velocidad.
NOTA: No es prctico construir motores de induccin de todas las clasificaciones de caballos de fuerza a todas las
tensiones.
31.3.5 Nmero de f ases
El nmero preferido de las fases es de tres (3).

Seccin IV MG 1-1998
31.3.6 Direccin de la rotacin
a. F1 o F2 disposicin, montado en el pie:
La direccin estndar de rotacin para uso determinado inversor alimentado con motores que tienen un F1 o F2
Posicin de montaje y el pie es en sentido antihorario cuando la secuencia de fase 1, 2 y 3 de la
el poder del control se aplica a las terminales T 1, T 2 y T 3 del motor, respectivamente, cuando
ante el fin de que el motor para que la caja de conexiones est a la derecha y los pies hacia abajo.
b. Otras disposiciones:
La direccin de rotacin estndar de propsito definido inversor alimentado con motores que tienen otros arreglos
de F1 o F2 es en sentido antihorario cuando la secuencia de fases 1, 2 y 3 de la potencia del control es
aplicada a los terminales T 1, T 2 y T 3 del motor, respectivamente, cuando se enfrentan a la parte del convertidor contrario.
ADVERT ENCIA-La secuencia de fases de potencia de salida del control no puede ser la misma que la fase de
secuencia de la alimentacin en el control. Sentido de giro se debe comprobar mediante la aplicacin momentnea
de la tensin del motor antes de conectar el motor al equipo accionado.
31.3.7 Factor de Servicio
Un motor se refiere la presente Parte 31 deber tener un factor de servicio de 1,0.
31.3.8 Deber
31.3.8.1 de velocidad variable
El motor est diseado para la operacin vari en el rango de velocidad definido y no continua
operacin en un solo nmero o limitada de velocidades.
Continua 31.3.8.2
El motor puede funcionar de forma continua a cualquier velocidad nica en el rango de velocidad definido.
31.4 RENDIMIENTO
31.4.1 aumento de la temperatura
31.4.1.1 aumento de temperatura mxima para el deber de velocidad variable
El aumento mximo de temperatura intermitente de las bobinas, por encima de la temperatura de la refrigeracin
medio, no debern exceder los valores dados en la T abla 31 -2 cuando se prob en ninguna carga nominal dentro de la clasificacin
rango de velocidad con el control identificados. La relacin equivalente de aumento de temperatura T E para una velocidad dete rminada carga /
ciclo determinado de conformidad con 31.4.1.2 no exceder los valores dados en la tabla. T odos temperatura sube
o
en la tabla se basan en una temperatura ambiente mxima de 40 C.
La temperatura alcanzada por los ncleos, bobinas de jaula de ardilla, y diversas piezas no perjudicar la
aislamiento de la mquina en ningn aspecto.
MG 1-1998 Seccin IV
Tabla 31-2
Mximo intermitente de bobinado Temperatura Equiv alente en relacin

Grados de aumento de temperatura C Lugar (TE) Grados C
Mtodo de la temperatura Mtodo de la temperatura

Determinacin Determinacin
Aislamiento Resistencia Integrados Resistencia Integrados

Clase Detector Detector
A 70 80 60 70
B 100 110 80 90
F* 130 140 105 115
H* 155 170 125 140
* Cuando un sistema de clase F o H de aislamiento se utiliza, debe prestarse especial atencin a rodamientos
la temperatura, lubricacin, etc
31.4.1.2 aumento relativo de temperatura equivalente para trabajo de velocidad variable
El ciclo de carga de la clara finalidad del inversor alimentado por el motor puede estar compuesto por diferentes condiciones de carga en
diferentes velocidades en el rango de velocidad definido. La carga mnima dentro de un ciclo de carga puede tener el valor
cero.
La referencia a un ciclo de carga, teniendo en cuenta en esta norma, se debe considerar como figuras integral durante un lar go
perodo de tiempo tal que el equilibrio trmico se alcanza. No es necesario que cada ciclo es exactamente el
igual a otro (que sera el deber peridico, que implica tiempos muy cortos para el equilibrio trmico que se
alcanzado). Que ser similar y se puede integrar para dar un patrn nominal con la vida misma trmica
esperanza. Un ejemplo de un ciclo de carga basado en la temperatura y el tiempo de funcionamiento se muestra en la Figura 31 -2.
La tasa de envejecimiento trmico del sistema de aislamiento depender del valor de la temperatura y la
la duracin de la operacin de las cargas y velocidades diferentes en el ciclo de carga. Una esperanza de vida de la trmica
el funcionamiento del motor durante todo el ciclo de carga puede derivarse en relacin a la del motor en funcionamiento continuo
a una temperatura igual a la de la clasificacin de temperatura del sistema de aislamiento. Esta trmica relativa
la esperanza de vida se puede calcular mediante la siguiente ecuacin:
T1 T2 TV
1 K t 2 2 K ...t n 2 K
t 1 2
TL
Donde:
T L = esperanza de vida en relacin trmica para el ciclo de carga en relacin con la esperanza de vida para la trmica
funcionamiento continuo en el rango de temperatura de la clase de aislamiento
1 ... n = diferencia entre el aumento de la temperatura de la bobina en cada una de las varias cargas en
el ciclo de carga y el aumento de la temperatura permitida para la clase de aislamiento
1 ... tn = tiempo de operacin en las distintas cargas expresado como un valor por unidad de tiempo total
para el ciclo de carga
o
k = 10 C = diferencia en el aumento de la temperatura que resulta en un acortamiento de la esperanza de vida de la trmica
el sistema de aislamiento en un 50%
Seccin IV MG 1-1998
Un aumento relativo de temperatura equivalente basado en una operacin continua en ese aumento de la temperatura de la carga
tiempo de ciclo y que resulta en el mismo nivel de esperanza de vida en relacin trmica para el ciclo de carga puede ser def inido
determina como sigue:
1
T E kLOG2 TR
TL
1
[O T E K x 3,322 x Log10 (
) T R]
TL
Donde:
T E = equivalente relativo aumento de la temperatura
T R = incremento de la temperatura permitida para la clase de aislamiento (Figura 31 -2, por ejemplo, ver 12.43, 12.44, o
20.8)
31.4.1.3 aumento de temperatura mxima de trabajo continuo
El aumento de la temperatura mxima de las bobinas, por encima de la temperatura del medio de refrigeracin, no se
exceder los valores dados por el aumento relativo de temperatura equivalente en la tabla 31 -2.
31.4.1.4 aumento de temperatura de Ambientes superior a 40 C
La temperatura se eleva en la T abla 31-2 se basan en una temperatura ambiente de referencia de 40 C.

Sin embargo, se reconoce que las mquinas de induccin puede ser necesario para operar a una temperatura ambiente
superior a 40 C. Para el buen funcionamiento de las mquinas de induccin a una temperatura ambiente superior a
40 C, la temperat ura se eleva de las mquinas en la tabla 31-2 se reducir el nmero de
grados que la temperatura ambiente supera los 40 C. Cuando la temperatura ambiente ms alta de 40 C es
los valores requeridos, preferido de la temperatura ambiente es 50 C, 65 C, 90 C y 115 C.
31.4.1.5 aumento de la temperatura para altitudes superiores a 3300 pies (1000 metros)
T abla 31-2 en 1 por ciento del aumento de temperatura especificado por cada 330 pies (100 metros) de altitud en
Los valores preferidos de la altitud son 3300 pies (1000 metros), 6600 pies (2000 metros), 9900 pies (3000
metros), y 13.200 pies (4.000 metros).
MG 1-1998 Seccin IV
Figura 31-2
Ciclo de carga basado en la temperatura y tiempo de operacin
31.4.2 Torque
31.4.2.1 Par de rotura
El motor debe ser capaz de producir un par de arranque de al menos 140% del par nominal que requieren
no ms del 150% la corriente nominal cuando la elevacin de la tensin se ajusta a desarrollar el flujo nominal en el motor y
cuando el inversor es capaz de producir la necesaria frecuencias fundamentales mnima.
Para frecuencias por debajo de 5 hertz flujo nominal se produce aproximadamente cuando:
(R LL) f
VLL 3Illinois
VLLrated
2frated
Donde:
VLL = lnea a lnea fundamental RMS de tensin en los bornes del motor
IL = lnea de corriente (rms) correspondientes al nivel deseado de par de arranque
RLL = lnea a lnea devanado resistencia a la temperatura de funcionamiento
f = frecuencia
La elevacin de tensin no debe ser ajustado a superar el valor de VLL basada en IL igual a 1,5 veces la corriente nominal completa
corriente de carga para lograr un mayor par de arranque, sin consideracin especial.
PRECAUCIN - La aplicacin continua de la tensin del motor impulsado a bajas frecuencias sin carga
aumentar el calentamiento del motor. Cuando elevacin de tensin es necesaria para lograr un par de arranque superior a
140 por ciento del par motor, el motor no se debe operar bajo condiciones de elevacin de tensin en
frecuencias de menos de 10 hertz durante ms de un minuto sin consultar al fabricante.
31.4.2.2 Distribucin de par
El par mximo en cualquier frecuencia dentro del rango de frecuencias definido no debe ser menor de 150
por ciento del par nominal en esa frecuencia cuando la tensin nominal de la frecuencia se aplica.
Seccin IV MG 1-1998
31.4.3 Limitaciones de Operacin
31.4.3.1 Requisitos partir
Mientras definitiva de uso pueden ser los motores puedan empezar a funcionar en toda la lnea, el nivel de bloqueo del rotor
corriente a la frecuencia y el voltaje de lnea puede exceder al de los motores de uso general. El torque contra la velocidad
perfil durante toda la lnea de arranque del motor definitivo de uso tambin puede ser diferente de la de los
motores de uso general y puede no ser adecuado para las necesidades de la carga. Para grandes motores del estator
final de cuerda de apoyo puede ser insuficiente. Si a travs de la lnea de partida es la capacidad requerida por la aplicacin,
estos factores deben ser considerados al seleccionar el motor y los controles.
31.4.3.2 Las variaciones de la tensin nominal
La tensin nominal del motor lnea fundamental en funcin de la velocidad del motor se define en el punto de calificacin de base
e implcita en las condiciones de operacin diferentes en el 31,3. Definido propsito inversor alimentado con motores funcion arn
con xito a lo largo de su rango de velocidad definido cuando la tensin aplicada fundamental no vara de
el valor nominal en cualquier punto de operacin en ms de un ms o menos 10 por ciento. Rendimiento con esta variacin
no necesariamente estar de acuerdo con la operacin a la tensin nominal.
31.4.3.3 actual exceso ocasional
Definido propsito inversor alimentado con motores sern capaces de soportar un exceso de corriente ocasional de un
perodo de no menos de 1 minuto con el motor inicialmente a la temperatura normal de funcionamiento. La magnitud de la
la corriente y el tiempo en minutos entre las sucesivas aplicaciones de este curso son los siguientes:
Sobrecarga momentnea como porcentaje Interv alo de tiempo entre sobrecargas

de la corriente de base (Minutos)
110 9
125 28
150 60
Sobrecargas repetidas pueden resultar en una operacin donde las temperaturas estn por encima de liquidacin de los valores mximos
31.4.1.1 dada por lo que se traducir en la vida de aislamiento reducido. Si la sobrecarga es parte del ciclo de trabaj o normal, el
aumento relativo de temperatura equivalente debe calcularse por 31.4.1.2 para asegurar que los lmites en 31.4.1.1 se
no se superen.
31.4.3.4 Correccin del factor o la supresin de sobretensiones
El uso de condensadores de potencia para la correccin del factor de potencia o de supresin de sobretensiones en el lado de la carga de un
inversor conectado a un motor de induccin no es recomendable. Los reactores de lnea o redes de filtros para el inversor
la supresin de voltaje pico puede ser aceptable. Para tales aplicaciones, el fabricante del control debe ser
consultados.
31.4.3.5 exceso de velocidad
Definido propsito inversor alimentado con motores debern estar construidos de manera que, en caso de emergencia no debe exc eder de 2
minutos,
que podr soportar sin daos mecnicos, exceso de velocidad por encima de la velocidad mxima de operacin (ver
Figura 31-1), de conformidad con lo siguiente:
Velocidad mxima de operacin, RPM Exceso de v elocidad, por ciento del mximo
Velocidad de operacin
3601 y ms 15
1801 - 3600 20
MG 1-1998 Seccin IV
31.4.4 Consideraciones de aislamiento
31.4.4.1 corrientes de fuga
Armnicos de alta frecuencia de los inversores puede provocar un aumento en la magnitud de las corrientes de fuga en
el motor debido a una reduccin de la reactancia capacitiva del aislamiento de la bobina a frecuencias ms altas.
Prcticas de puesta a tierra establecido y seguro para la estructura del motor por lo tanto, deben ser seguidas.
31.4.4.2 picos de voltaje
Inversores utilizan para suministrar energa de frecuencia ajustable para motores de induccin no producen salida sinusoidal
tensin de formas de onda. Adems de los armnicos de orden inferior, estas formas de onda tambin se han superpuesto a los
fuerte de frente, de una sola amplitud de los picos de tensin. De vuelta a su vez, la fase a fase, y aislamiento a tier ra del estator
devanados estn sometidos a las situaciones dielctrica resultante. Las debidas precauciones se deben tomar en el diseo
de sistemas de accionamiento para minimizar la magnitud de estos picos.
Cuando se opera bajo condiciones de servicio habituales (31.1.2), donde la tensin de entrada nominal del inversor no
superar la tensin nominal del motor, sistemas de aislamiento del bobinado del estator para uso determinado inversor motores alimentados se
estar diseado para funcionar bajo los siguientes lmites en los terminales del motor.
Los motores con tensiones de base calificacin Vrated V:
Vpico 1.1 2 2 Vrated 3.1 Vrated
T iempo de subida 0.1

Consulte la Figura 30-5 para obtener una respuesta tpica de tensin en los bornes del motor para una ilustracin de Vpico y el aumento
tiempo.
Los motores con tensin de la base calificacin Vrated> 600 voltios:
2
V2,04 * VratedVpeak 2.5
3clasificado

T iempo de subida 1
Dnde: Vpico es una amplitud cero a pico de lnea a lnea de tensin.
Vratred es la frecuencia de lnea a lnea de tensin.
AT ENCIN: Cuando el voltaje de entrada al inversor supera la tensin nominal, se debe tener cuidado en
determinar el nivel de tensin mxima (Vpico) que se aplica al motor por el inversor.
31.4.4.3 Las tensiones del eje y aislamiento de los cojinetes
T ensiones del eje puede resultar en el flujo de las corrientes destructivas a travs de los cojinetes del motor, que se manif iesta
mismos a travs de las picaduras de los cojinetes, puntuacin del eje y de los rodamientos eventual. Un concepto ms amplio m arco de
motores de tamao, generalmente entre 500 y marco ms amplio, estas tensiones pueden estar presentes en funcionamiento sinusoidal y se
causada por disimetras magntica en la construccin de estos motores. Esto se traduce en la generacin de un
eje de extremo a extremo de tensin. El recorrido de la corriente en este caso es de la carcasa del motor a travs de una rel acin a la
eje del motor, por el hueco, y por el otro rodamiento de vuelta a la carcasa del motor. Este tipo de corriente puede
ser interrumpido por un aislamiento de los cojinetes. Si la tensin del eje es mayor que 300 milivoltios pico cuando
prueba de acuerdo con IEEE 112, aislamiento de los cojinetes deben ser utilizados.
Ms recientemente, para algunos tipos de inversores y de los mtodos de aplicacin, las corrientes potencialmente destructivo s
en ocasiones han ocurrido en los motores ms pequeos. Sin embargo, la causa fundamental de la actual es diferente.
Estas unidades pueden ser generadores de una tensin de modo comn, que desplaza la fase tres de liquidacin neutral
significativamente los potenciales de la tierra. Esta tensin de modo comn oscila a alta frecuencia y se
capacitivo acoplado al rotor. Esto se traduce en impulsos mximas de 10 a 40 voltios desde el eje hasta el suelo.
El camino actual podra ser a travs de uno o ambos cojinetes a tierra. La interrupcin de este y la corriente
requiere aislamiento de los dos rodamientos. Alternativamente, los cepillos del eje de conexin a tierra puede ser utilizada para desvia r la
corriente
Seccin IV MG 1-1998
alrededor del rodamiento. Cabe sealar que el aislamiento de los cojinetes del motor no evitar el dao de otros
eje de los equipos conectados.
En este momento, no ha habido ningn estudio concluyente que ha servido para cuantificar la relacin de pico
voltaje de funcionamiento del inversor de vida de los rodamientos o el fracaso. T ambin existe un mtodo estndar para la medicin de este
tensin. Debido a esto, la posibilidad de que los problemas no siempre se puede determinar de an temano de motor
de la instalacin.
31.4.4.4 Cambio Neutral
Cuando los inversores se aplican a los motores, los bobinados del motor pueden estar expuestos a mayores de lo normal de lne a a
baja tensin debido al efecto de cambio neutral. Cambio neutral es la diferencia de voltaje entre la fuente
neutro y el neutro del motor. Su magnitud es una funcin del diseo global del sistema y en el caso de algunos
tipos de convertidores de fuente de corriente puede ser tan alta como 2,3 por unidad (1pu 2.3 VLL), lo que resulta en el motor
lnea a tierra tensiones de hasta 3,3 por unidad, o 3,3 veces la cresta de la sinusoidal nominal de lnea a tierra
tensin. En el caso de un inversor de voltaje de la fuente tpica, la magnitud de la tensin de lnea a tierra puede ser tan
alto 3veces la cresta de la sinusoidal nominal de lnea a tierra de tensin.
La magnitud de la tensin neutral se puede reducir si el inversor est conectado a una red sin
de origen o, si esto no es posible, aislndolo de la tierra de origen mediante un transformador de aislamiento, por
utilizando reactores separados en los aspectos positivos y negativos del enlace de corriente co ntinua, o mediante la conexin del motor
neutro a tierra a travs de una impedancia relativamente baja. Adecuada seleccin del mtodo para reducir motor
lnea a tierra la tensin debe ser coordinado con el diseador del sistema.
31.4.5 Resonancias, sonido, vibracin
31.4.5.1 general
El motor y el equipo de accionamiento (del sistema) tienen frecuencias de resonancia naturales en el lateral axial, y
los modos de torsin. Cuando un inversor se aplica al motor, el sistema es excitado por un espectro de arm nicos
procedentes de los inversores. Esto puede afectar el nivel de sonido, nivel de vibracin, y la respuesta a la torsin del
del sistema. El integrador de sistemas debe tomar en cuenta estas repercusiones para asegurar el xito del sistema
rendimiento.
31.4.5.2 Sonido y Vibracin
Sonido y la vibracin de la mquina estn influenciados por los siguientes parmetros:
a. Diseo electromagntico
b. T ipo de inversor
c. Resonancia de la estructura de marco y la carcasa
d. La integridad, la masa, y la configuracin de la estructura de la base de montaje.
e. La reflexin del sonido y las vibraciones procedentes de o en el acoplamiento de carga y el eje
f. El efecto del viento
Se reconoce que es una meta que los motores aplicados en los sistemas de suministro de tipo inversor de velocidad variable
servicios deben ser diseados y aplicados para optimizar la reduccin del ruido y la vibracin de acuerdo con
los preceptos se explica ms arriba. Sin embargo, dado que muchos de estos factores que influyen se encuentran fuera del motor
s, no es posible abordar todos los problemas de sonido y vibracin a travs del diseo del motor solo.
31.4.5.3 Consideraciones de torsin
Cuando un motor de induccin es operado de un inversor, rizado de par a frecuencias diferentes pueden existir ms de
la velocidad de funcionamiento de la. Se debe considerar a la identificacin de la frecuencia y la amplitud de estas
pares y determinar el posible efecto sobre el motor y el equipo accionado. Es de especial
importancia que el equipo no operar ms de un momento a una velocidad que una resonancia
condicin que existe entre el sistema de torsin y el sistema elctrico (es decir, el par del motor el ctrico). Para
ejemplo, si el inversor es del tipo de seis pasos y luego una onda armnica sexto par se crea que varan
36 a 360 Hz cuando el motor est en funcionamiento durante el rango de frecuencia de 6 a 60 Hz. A bajas velocidades, como
MG 1-1998 Seccin IV
ondulacin del par puede ser evidente a medida que las oscilaciones observables de la velocidad del eje o como par y la veloc idad
pulsaciones (normalmente llamado "rizo"). T ambin es posible que algunas velocidades dentro del rango de funcionamiento puede
corresponden a las frecuencias naturales de la estructura mecnica de carga o de soporte y operacin que no sea
momento se debe evitar a esas velocidades.
31.4.6 Lubricacin del cojinete de alta y baja velocidad
Buen funcionamiento de los rodamientos depende de su capacidad para funcionar a temperaturas extremas.
Por encima de una velocidad de operacin determinado, dependiendo del diseo, el tamao y la carga, las prdidas en un lubric ado con aceite
cojinete de manguito puede aumentar hasta el punto de que la temperatura excede los lmites permisibles con
auto-lubricacin. Por debajo de cierta velocidad, auto-lubricacin puede no ser suficiente y puede resultar en anormales
desgaste o de alta temperatura o ambas cosas. En cualquier caso, lubricacin for zada se requiere.
Lubricados con grasa los cojinetes antifriccin no tienen problemas similares a bajas velocidades. Mxima de operacin
la velocidad de estos rodamientos es limitado debido a consideraciones de la temperatura y es una funcin del diseo de los c ojinetes,
su tamao, la carga y otras consideraciones.
La mxima y mnima velocidad de operacin deben tenerse en cuenta en la seleccin de la

rodamientos y sistemas de lubricacin de motores cubiertos por esta parte.
31.5.1 aplicaciones de par variable
La siguiente informacin mnima necesaria para caracterizar el motor para aplicaciones de par variable en
que la velocidad mxima no sea superior a la velocidad correspondiente a la puntuacin del base (3)
definida en la figura 31-1 se da en todas las placas de identificacin. T odos los datos de rendimiento se basa en una onda senoidal
a. Nombre del fabricante, nmero de serie o cdigo de fecha, tipo, estructura y cubierta
b. Los siguientes datos corresponden a punto base calificacin (3) definida en la figura 31 -1
1. Caballo de fuerza
2. Voltaje
3. Corriente
4. Velocidad RPM
5. Frecuencia
Nmero de fases
c.
d. La temperatura ambiente-grados C
e. Clase de aislamiento
f. Rgimen de trabajo
31.5.2 Otras aplicaciones
Para otras aplicaciones de par variable, la partida correspondiente, seleccionados de la siguiente lista deben ser
dado, adems de lo dispuesto en 31.5.1.
a. Los siguientes datos corresponden a puntos de rating base (1), (2), o (4) definida en la figura 31 -1
1. Caballo de fuerza
2. Voltaje
3. Corriente
4. Velocidad RPM
5. Frecuencia
6. Esfuerzo de torsin
Seccin IV MG 1-1998
b. Parmetros del circuito equivalente de R1, R2, X1, X2, Xm (ver 1.61.6) en ohms por fase (Wye
equivalente) a 25 de la clasificacin de base. Para reconectable liquidacin elC multi-voltaje de los motores
parmetros se basa en la conexin de alto voltaje
2
c. Rotor Wk
31.6 PRUEBAS
El mtodo de prueba para uso determinado inversor alimenta los motores se har de conformidad con el estndar IEEE
112.
31.6.2 Las pruebas de rutina
b. Sin carga lecturas de corriente, potencia y velocidad a la tensin de la base de calificacin y la frecuencia (punto (3) de
Figura 31-1) con tensin sinusoidal. Para los motores con la calificacin de base en otros de 60 Hertz, estos
lecturas se permitir que deben tomarse a 60 Hertz a la tensin adecuada para 60 Hertz.
c. Alto potencial de ensayo de acuerdo con 3.1, 12.3 o 20.17.
31.6.3 Pruebas de rendimiento
Las pruebas de rendimiento, cuando sea necesario, se llevar a cabo en una fuente de alimentacin sinusoidal a menos que se
especificada de mutuo acuerdo entre el fabricante y el usuario.
31.7 ACCESORIOS DE MONTAJE
Cuando se ofrezca, un tipo de cara FC para el montaje de tacmetros, resolvers, encoders o similar
accesorios en el extremo opuesto a la final de la unidad de propsito definido inversor alimentado con motores sern por 4.4. 5
basado en las dimensiones de la FAK 4,50 o 8,50 pulgadas.
Se debe tener cuidado en la seleccin del acoplamiento de accesorios para asegurarse de que es capaz de adaptarse a cualquier
desalineamiento que pueden encontrarse en la asamblea. Si el accesorio impulsado es un tacmetro, resolucin o
codificador, sino que tambin pueden ser necesarias para asegurar que el acoplamiento ha rigidez torsional adecuada para la deseada
respuesta, la resolucin y la estabilidad en la aplicacin deseada.
Si el motor tiene una relacin aislada u otros medios similares de proteccin contra corrientes (ver 31.4.4.3), que
puede ser necesario para proporcionar un acoplamiento de aislamiento u otros medios para evitar que tales potencialidades del eje de
que se aplica a los accesorios conectados.
MG 1-1998 Seccin IV
Parte 31, pgina 14 DEFINIT IVA DE USO DEL INVERSOR-FED motores polifsicos

Se deja en blanco
Seccin IV MG 1-1998
Generadores sncronos Parte 32, pgina 1
Seccin IV
Parte 32
Generadores sncronos (EXCLUSIVO DE GENERADORES DE CUBIERTOS POR
ANSI C50.12, C50.13, C50.14, C50.15 Y por encima de 5.000 kVA)
CLASIFICACIONES
32.0SCOPE
Las normas de esta Parte 32 de la Seccin IV cubre los generadores sncronos del tipo rotatorio en el campo
velocidades y en las calificaciones incluidas en las tablas 32-1 y 32-2.

Generadores sncronos y debe ser clasificada en una base de servicio continuo, y la calificacin se expresar en
kilovoltamperes disponible en las terminales del 0,8 del factor de potencia quedando (excitado). El correspondiente
kilowatts, deber indicarse. Generadores sncronos de propsito general puede tener una continua en espera
calificacin de acuerdo con 32.35.
32.2 Kilovoltios-amperios (KVA) y las clasificaciones (KW)

Las calificaciones de 60 - y 50 hertz, quedando 0,8 del factor de potencia (sobreexcitacin) generadores sncronos se
ser como se muestra en la T abla 32-1.
Tabla 32-1
CLASIFICA CIONES kilovoltios-amperios y kilovatios
kVA kW kVA kW kVA kW
1.25 1.0 250 200 4375 3500

2.5 2.0 312 250 5000 4000
3.75 3.0 375 300 5625 4500
6.25 5 438 350 6250 5000
9.4 7.5 500 400 7500 6000
12.5 10 625 500 8750 7000
18.7 15 750 600 10000 8000
25 20 875 700 12500 10000
31.3 25 1000 800 15625 12500
37.5 30 1125 900 18750 15000
50 40 1250 1000 25000 20000
62.5 50 1563 1250 31250 25000
75 60 1875 1500 37500 30000
93.8 75 2188 1750 43750 35000
125 100 2500 2000 50000 40000
156 125 2812 2250 62500 50000
187 150 3125 2500 75000 60000
219 175 3750 3000
NOTA: No es prctico construir generadores sncronos de todos los

kVA calificaciones en todas las velocidades y para todos los rangos de voltaje.
32.3 Grados de la velocidad

Grados de la velocidad se muestra en la T abla 32-2.
MG 1-1998 Seccin IV
Parte 32, Pgina 2 Generadores sncronos
Tabla 32-2
Grados de la velocidad
Velocidad, RPM
Nmero de polacos 60 Hertz 50 Hertz
2 3600 3000
4 1800 1500
6 1200 1000
8 900 750
10 720 600
12 600 500
14 514 429
16 450 375
18 400 333
20 360 300
22 327 273
24 300 250
26 277 231
28 257 214
30 240 200
32 225 188
36 200 167
40 180 150
44 164 136
48 150 ---
52 138 ---

Seccin IV MG 1-1998
Generadores sncronos Parte 32, Pgina 3
CLASIFICA CIONES 32.4VOLTAGE

32.4.1 Las tensiones nominales de 60 Hz Circuitos, Voltios
Trif sico Amplio Tensin trif sica discreta Monof sico de tensin discreta
Voltaje
208-240/416-480 208Y/120 120

240 120/240
480 240
480Y/277
240/480
600
2400
4160Y/2400
4800
6900
13800
NOTA: No es prctico construir generadores sncronos de todos los kVA de todas estas tensiones.
32.4.2 Las tensiones nominales de 50 Hz Circuitos, Voltios
Trif sico Amplio Monof sicos Amplio Tres f ases discretas Una sola f ase discreta
Voltaje Voltaje Voltaje Voltaje
190-220/380-440 110-120/220-240 190 127

200Y/115 115/230
220Y/127 220
380 250
400Y/230
415
440
690
3300Y/1905
6000
11000
12470
32.4.3 voltajes de excitacin

Las tensiones de excitacin de bobinas de campo se 62-1/2, 125, 250, 375 y 500 voltios de corriente directa.
Estas tensiones de excitacin no se aplican a los generadores del tipo sin escobillas con conexin directa excitadores.
NOTA: No es prctico para disear todas las calificaciones de los generadores KVA para todos los voltajes de excitacin.
32.5FREQUENCIES
32.6TEMPERA TURE RISE

generador sncrono, por encima de la temperatura del aire de refrigeracin, no deber exceder los valores indicados en
T abla 32-3. La temperat ura del aire de enfriamiento es la temperatura del aire exterior que entra en el
aberturas de ventilacin de la mquina, y la temperatura sube en la tabla se basan en un
IEEE Std. 115.
MG 1-1998 Seccin IV
Aumento de la temperatura en la T abla 32-3 se basan en generadores valorados en una base de trabajo continuo.
Generadores sncronos se pueden clasificar en una base stand-by de destino (ver 32.35). En estos casos, es
recomienda que la temperatura no se eleva superiores a las de la T abla 32 -3 en ms de 25 C bajo
funcionamiento continuo a la calificacin de espera.

Sin embargo, se reconoce que los generadores sincrnicos pueden ser requeridos para operar a una temperatura ambiente
temperatura superior a 40 C. Para el buen funcionamiento de los generadores a una temperatura ambiente superior
de 40 C, la temperatura se eleva de los generadores en la tabla 32 -3 se reducir el nmero de
grados que la temperatura ambiente supera los 40 C.
(Excepcin: para las mquinas de refrigeracin totalmente cerrados aire-agua, la temperatura del aire de refrigeracin es el
la temperatura del aire que sale de los enfriadores. T otalmente cerrado de aire refrigerado por agua, mquinas son normalment e
a. De maquinaria para la temperatura del agua de enfriamiento de 5 C a 30 C - la temperatura de la

b. En las mquinas diseadas para temperaturas ms altas de agua de refrigeracin - la temperatura del aire que sale
piezas se limita a valores inferiores a los indicados en la tabla 32 -3 por el nmero de grados que
la temperatura del aire que sale de los refrigeradores sobrepasa lo s 40 C. )
Tabla 32-3
Artculo Pieza de mquina Determinacin A B F* H **
a. Devanados de armadura Resistencia
1. Todos los kVA Resistencia 60 80 105 125

2. 1563 kVA y menos Detector incorporado * 70 90 115 140
3. Ms de 1.563 kVA
a. 7.000 voltios y menos Detector incorporado * 65 85 110 135
b. Ms de 7.000 voltios Detector incorporado * 60 80 105 125
b. Devanado de campo Resistencia 65 80 105 125
c. La temperatura alcanzada por los ncleos, bobinas amortiguador, anillos colectores, y diversas piezas (por ejemplo,
como brusholders, cepillos, consejos de polo, etc) no daar el aislamiento o la mquina en ningn aspecto.
* Embedded detectores estn situados dentro de la ranura de la mquina y pueden ser elementos de resistencia o
termopares. P ara las mquinas equipadas con detectores integrados, este mtodo se utiliza para demostrar
conformidad con la norma. (Ver 20,28).
** P ara las mquinas que operan en Clase F o Clase H aumenta la temperatura, se debe considerar para rodamientos
temperatura, lubricacin, etc
32.6.1 Para las mquinas que operan bajo la presin baromtrica vigente y que no estn diseados para
metros), la temperatura se eleva, como se comprob por medio de pruebas a baja altura, deber ser inferior a los mencionados en el
cuadro anterior en 1 por ciento del aumento de temperatura especificado por cada 330 pies (100 metros) de altitud en
32.7MAXIMUM MOMENT NEO Sobrecargas

Generadores sncronos debe ser capaz de llevar a una sobrecarga de 1 minuto con el campo de conjunto de lo normal
nominal de excitacin de carga, de acuerdo con lo siguiente:
Seccin IV MG 1-1998
Armadura por ciento actual, de

Corriente nominal normal
1801 y ms 130
Se reconoce que el factor de tensin y potencia difieren de los valores de carga nominal cuando los generadores
estn sujetos a esta condicin de sobrecarga. Adems, dado que el efecto de calentamiento en el bobinado de la mquina vara
aproximadament e como el producto del cuadrado de la corriente y el tiempo durante el cual esta corriente se
llevado a la situacin de sobrecarga se traducir en aumento de las temperaturas y una reduccin en la vida del aislamiento. La
generador no deben ser sometidos a esta condicin extrema de ms de un par de veces en su vida.
Se supone que este exceso de capacidad slo es necesaria para coordinar el generador con el control y la
dispositivos de proteccin.
32.8OVERLOA D CAPACIDAD
De propsito general generadores sncronos y sus excitadores (si existe) debe ser adecuado para la operacin
en una sobrecarga del generador de 10 por ciento durante 2 horas fuera de cualquier perodo consecutivo de 24 horas de funcio namiento.
Cuando
funciona a cualquier carga mayor que la carga nominal del aumento de la temperatura aumenta y puede superar el
la temperatura se eleva especificados en la T abla 32-3.
32.9OCCASIONAL exceso de corriente

Los productores deber ser capaz de soportar una corriente igual a 1,5 veces la corriente nominal no menor
de 30 segundos cuando el generador est inicialmente a la temperatura normal de funcionamiento.
32.10 FACTOR desviacin mxima

El factor de desviacin de la tensin en los bornes de circuito abierto, lnea a lnea de generadores sincrnicos no
superior a 0,1.
32,11 TELEFONO factor de influencia (TIF)

El factor de influencia de telfono de un generador sncrono es la medida de los posibles efectos de
los armnicos de la onda de tensin del generador de circuitos telefnicos.
32.11.1 El telfono equilibrada factor de influencia (T IF) en base a los factores de ponderacin dado en 32.11.3
no deber exceder los siguientes valores:
Valoracin de kVA del generador TIF
6,25 a 62 250
62.5-4999 150
5000-19999 100
20.000 y por encima de 70
32.11.2 El telfono residual componente factores de influencia sobre la base de los factores de ponderacin dada en
32.11.3 no exceder los siguientes valores. El componente residual se aplica slo a los generadores
con rangos de voltaje de 2000 voltios o ms.
MG 1-1998 Seccin IV
Valoracin de kVA del generador TIF
Residual
1000 a 4999 100
5000-19999 75
50
20.000 y por encima de
32.11.3 La frecuencia nica de telfono factores que influyen en la ponderacin (T IFF), de acuerdo con el single 1960
ponderacin de frecuencia son los que figuran en la T abla 32 -4.
Tabla 32-4
TIFF - SEGN EL SINGLE 1960
Ponderacin de frecuencia
Frecuencia TIFF Frecuencia TIFF

60 0.5 1860 7820
180 30 1980 8330
300 225 2100 8830
360 400 2160 9080
420 650 2220 9330
540 1320 2340 9840

660 2260 2460 10340
720 2760 2580 10600
780 3360 2820 10210
900 4350 2940 9820
1000 5000 3000 9670

1020 5100 3180 8740
1080 5400 3300 8090
1140 5630 3540 6730
1260 6050 3660 6130
1380 6370 3900 4400

1440 6650 4020 3700
1500 6680 4260 2750
1620 6970 4380 2190
1740 7320 5000 840
1800 7570
32.11.4 El factor de influencia telefnica se medir de acuerdo con el estndar IEEE 115.
T IF se medir en los terminales del generador en circuito abierto a la tensin y frecuencia nominales.
32.12 EFICIENCIA
La eficiencia y las prdidas se determinar de acuerdo con el estndar IEEE 115. La eficacia se
determinado en condiciones nominales.
a. Yo R prdida de armadura
b. Yo R prdida del campo

Seccin IV MG 1-1998

d. Stray-prdida de carga
e. La friccin y la prdida de resistencia al viento
la prdida de excitacin f.Exciter si se suministra con e impulsada desde el eje de la mquina
funcionamiento del generador se har constar por separado.
En la determinacin de las prdidas I2R en todas las cargas, la resistencia de cada bobinado se corregir a una temperatura
igual a una temperatura ambiente de 25 ms la carga nominal observado aumento de la temperatura medida ByC
resistencia. Cuando el aumento de la temperatura de carga nominal no se ha medido la resistencia de la bobina
se corregir a la siguiente temperatura:
Clase de sistema de aislamiento Temperatura, Grados C
A 75
B 95
F 115
H 130
Si el aumento de la temperatura nominal se especifica como la de una clase ms baja del sistema de aislamiento, la temperatur a de
En el caso de los generadores que estn equipadas con cojinetes de empuje, slo la parte de la idea central
la prdida de rodamientos producidos por el propio generador se incluirn en la friccin y la prdida de friccin con el aire de
la eficiencia de clculo. Por otra parte, un valor calculado de la eficiencia, incluyendo la prdida de los rodamientos debido a las seales
externas
la carga de empuje, se permitir que se determine.
En el caso de los generadores que estn amuebladas con menos de un juego completo de rodamientos, la eficiencia puede ser
determinado por las pruebas con los rodamientos de taller de pruebas. Friccin y resistencia al viento las prdidas que son representativos de la
instalacin real ser determinada por (1) Clculo o (2) experiencia con rodamientos de taller de pruebas y
se incluirn en los clculos de la eficiencia.
32.13 SHORT-CIRC UIT REQUISITOS

Un generador sncrono debe ser capaz de soportar, sin daos, uno de 30 segundos, en tres fases
corto circuito en sus terminales cuando se opera a la corriente nominal kVA y factor de potencia, en el 5 por ciento ms de t ensin, con
excitacin fija. El generador tambin debe ser capaz de soportar, sin daos, en sus terminales los
otro circuito corto de 30 segundos o menos, siempre que:
a. Las corrientes de fase de la mquina en condiciones de falla son tales que la negativa de secuencia de fase
actual, (I2), expresada en por unidad de corriente de estator nominal en kVA, y la duracin de la falla en
segundo, t, se limitan a los valores que dan un producto integrado, (I2) 2t, igual o inferior a
1. 40 para las mquinas de polos salientes
2. 30 para los refrigerados por aire mquinas de rotor cilndrico
b. La corriente de fase mxima est limitada por medios externos a un valor que no exceda el
corriente de fase mxima obtenida de la falla trifsica.
NOTA: Los generadores sujetos a fallas entre los valores anteriores de (I2) 2t y 200 por ciento de estos valores pueden sufrir difere ntes
grados de dao, por los fallos de ms de 200 por ciento de estos lmites, el dao grave se debe esperar.
MG 1-1998 Seccin IV
32.13.1 Con el regulador de voltaje en el servicio, la duracin permitida, t, de la corriente de cortocircuito se

determina a partir de la siguiente ecuacin en situaciones en las que est diseado el regulador para proporcionar techo
tensin de forma continua durante un corto circuito:
2
tensin nominal del
texcitador de tensin techo * 30 segundos

Donde:
T ensin nominal del mismo es la tensin en el campo generador de bobinado en condicin de carga nominal.
32.14 CORRIENTE CONTINUA DESEQUILIBRIO

Un generador sncrono debe ser capaz de soportar, sin daos, los efectos de una continua
desequilibrio de corriente que corresponde a una secuencia negativa I2 -fase actual de los siguientes valores,
proporcionar la kVA nominal no se rebasa y la corriente m xima no exceda de 105 por ciento de la calificacin
actual en cualquiera de las fases. (Negativo de secuencia de fase actual se expresa como un porcentaje del estator nominal
actual).
Tipo de generador Porcentaje I2 permitido

Polos salientes
a. Con amortiguador conectado bobinado 10
b. Con amortiguador nonconnected bobinado 8
Refrigerado por aire del rotor cilndrico 10
Estos valores tambin se expresa la capacidad de fase negativa de la secuencia actual en reduccin de kVA
capacidades, como porcentaje de la corriente del estator que corresponde a la capacidad reducida.
32.15 CON cargas no lineales o asimtrica

Las cargas no lineales como resultado una distorsin de la corriente de una forma senoidal pura cuando sinusoida l
se aplica el voltaje. Un generador sncrono debe ser capaz de soportar, sin daos, los efectos
de funcionamiento continuo a plena carga en un circuito siempre que el valor instantneo de la corriente
no difiere del valor instantneo de la corriente fundamental en ms de un 5 por ciento de la
la amplitud de la fundamental, y cuando ni el de secuencia negativa, ni de secuencia cero componente de
actual supera el 5 por ciento del componente de secuencia positiva cuando cualquier desequilibrio entre las fases es
presentes.
Los niveles precedentes de distorsin de corriente puede resultar en niveles de salida del generador de distorsin de la tensin ms all de
lmites de usuario.

Generadores sncronos y sus excitadores (si existe) se construirn de forma que, en caso de emergencia
que no exceda de 2 minutos, que podr soportar sin dao mecnico por encima de exceso de velocidad sincrnica
velocidad de acuerdo con lo siguiente:
Sincrnico Velocidad,
Exceso de v elocidad, porcentaje de Rpm v elocidad de sincronismo
1801 y ms 20
Seccin IV MG 1-1998

32.17.1 Rango de Voltaje Amplio
Generadores sncronos debe ser capaz de entregar la potencia nominal (kVA) a la frecuencia nominal y
factor de potencia, en cualquier voltaje dentro del rango amplio (vase 32.4), de conformidad con las normas de
de desempeo establecidos en la presente Parte 32.
32.17.2 tensin discreta

factor de potencia, no a cualquier voltaje de ms del 5 por ciento por encima o por debajo de la tensin nominal, pero no necesariamente en
acuerdo con los estndares de desempeo establecidos para la operacin a la tensin nominal (vase 32.4).
REGLAMENTO S 32,18 SYNCHRONOU generador de tensin (hueco de tensin)

32.18.1 general
Cuando un generador sncrono se somete a un cambio repentino de carga habr un tiempo resultante
diversos cambios en la tensin en los bornes. Una de las funciones del sistema de excitacin del regulador consiste en detect ar este cambio en la
tensin en los bornes y para variar la excitacin de campo cuando sea necesario para restaurar la tensin en los bornes. El mximo
desviacin transitoria en la tensin de salida que se produce es una funcin de (1) la magnitud, el factor de potencia y la v elocidad
del cambio de la carga aplicada, (2) la magnitud, factor de potencia y caractersticas de corriente en funcin del voltaje de
cualquier carga inicial, (3) el tiempo de respuesta y la tensin forzando la capacidad del sistema de excitacin del regulado r, y (4)
la velocidad del motor principal en funcin del tiempo tras el cambio de carga repentina. El rendimiento de tensin transitor ia es
por lo tanto, un sistema de criterio de desempeo implican el generador, excitador, regulador y motor y
no se puede establecer sobre la base de datos del generador solo. El alcance de esta seccin es slo el generador y el
excitador-regulador del sistema. El rendimiento del motor primario, su gobernador, y los controles asociados
fuera del alcance de las normas NEMA.
En la seleccin o aplicacin de generadores sncronos, la desviacin mxima de tensin transitoria (cada de tensin)
despus de un aumento repentino de la carga es a menudo especificado o requerido. Cuando lo solicite el comprador, el
fabricante del generador debe suministrar la regulacin espera de tensin transitoria, asumiendo cualquiera de las
criterios de aplicacin lo siguiente:
a. Generador, excitador, y el regulador amueblada como conjunto integrado por el fabricante del generado r
b. Datos completos de la definicin de la actuacin transitoria del organismo regulador (y excitador si es aplicable)
puesto a disposicin del fabricante del generador
Al equipar espera que la regulacin de tensin transitoria, las siguientes condiciones se debe asumir
a menos que se especifique lo contrario:
a. Velocidad constante (nominal)
b. Generador, excitador, el regulador ponga en funcionamiento sin car ga, tensin nominal, a partir del ambiente
temperatura
c. Aplicacin de una carga de impedancia constante lineal como se especifica
32.18.2 Definiciones
MG 1-1998 Seccin IV
4
2
0 1 2
V1 = hueco de tensin T0 = P unto en el que se aplica la carga

V2 = Sobrepaso mximo de tensin transitoria T1 = Tiempo de recuperacin de una banda especificada
V3 = recuperacin de la tensin T2 = Tiempo para recuperarse y permanecer
V4 = estado estacionario del regulador dentro de la banda especificada
Figura 32-1
GENERA DOR de transitorios de tensin frente al tiempo para un cambio de carga REPENTINA
32.18.2.1 Reglamento de Tensin

Regulacin de la tensin transitoria es la desviacin mxima tensin que se produce como consecuencia de una repentina
cambio de carga.
NOTA transitorio de regulacin de voltaje puede ser aumento de la tensin o una bajada de tensin y normalmente se expresa co mo un porcentaje de la tensin nominal.
32.18.2.2 hueco de tensin

Cada de tensin es la regulacin de la tensin transitoria que se produce como resultado de un aumento repentino de la carga.
(Vase la figura 32-1).
NOTA-hueco de tensin se expresa normalmente como un porcentaje de la tensin nominal.
32.18.2.3 sobreimpulso de Tensin

Exceso de tensin transitoria es el exceso de tensin mxima por encima de la tensin nominal que se produce como
resultado de la respuesta del sistema de excitacin del regulador a un aumento repentino de la carga. (Vase la figura 32 -1).
NOTA transitorio exceso de tensin normalmente se expresa como un porcentaje de la tensin nominal.
32.18.2.4 estado estacionario Regulacin de la tensin

En estado estable de regulacin de voltaje es la desviacin de tensin permanente o de estado esta cionario o excursin que se produce
como resultado de un cambio de carga despus de todos los transitorios debido al cambio de carga se han deteriorado a cero. ( Ver
Figura 32-1).
NOTA: El estado estacionario de regulacin de voltaje normalmente se expresa como un porcentaje de la tensin nominal para cualquier carga entre vaco y nominal
carga con el alcance de la unidad (1,0) el factor de potencia nominal.
32.18.2.5 recuperacin de la tensin

T ensin de la recuperacin es la tensin mxima que pueda obtenerse de una condicin de carga especificada.
NOTA: La recuperacin de tensin normalmente se expresa como un porcentaje de la tensin nominal. P ara cargas superiores a no minal, tensin de la recuperacin es
limitada por la capacidad de saturacin y el campo de forzar.
32.18.2.6 Tiempo de recuperacin

El tiempo de recuperacin es el intervalo de tiempo necesario para que la tensin de salida para volver a una condicin espec ificada
despus de un cambio repentino de carga especificado. (Vase la figura 32 -1).
Seccin IV MG 1-1998
32.18.3 rendimiento de la grabadora de tensin

La grabadora de voltaje que se utiliza para hacer mediciones debern cumplir las siguientes especificaciones:
a. T iempo de respuesta <1 ms
b. Sensibilidad> 1 por ciento por milmetro
NOTAS
1-Cuando pico a pico de grabacin de instrumentos se utilizan, las lecturas de la tensin en los bornes de estado estable antes y despus de la carga
solicitud debe ser hecha con un instrumento eficaz-que indica el fin de determinar la tensin transitoria mnimo (vase la Figura 32-2).
2 Vase el estndar IEEE 115 para la atencin en la calibracin del oscilgrafo.
32.18.4 Ejemplos
Un grfico de barras de tensin de salida en funcin del tiempo demuestra el funcionamiento transitorio de la
generador, excitador. y regulador del sistema a los cambios repentinos en la carga. La tensin sobre todo debe
ser registrados, para determinar las caractersticas de rendimiento.
Un ejemplo de un registrador grfico franja de tensin se ilustra en la Figura 32 -2. Los grficos de la etiqueta y
clculos de la muestra debe ser utilizado como una gua en la determinacin de generador de excitacin -regulador de rendimiento
cuando se somete a un cambio repentino de carga.
Figura 32-2
32.18.5 Las cargas de arranque del motor

La siguiente prueba y presentacin de datos se recomienda para evaluar el motor
capacidad de arranque de un generador sncrono, de excitacin, y el sistema regulador.
MG 1-1998 Seccin IV
32.18.5.1 carga de simulacin

a. Impedancia constante (no saturable carga reactiva)
b. El factor de potencia <0,3 rezagados
NOTA: La corriente consumida por la carga del motor simulado de partida debe ser corregido por el coeficiente siguiente cada vez que el generador
tensin en los bornes no vuelve a una tensin nominal:
V (ratedvoltage)
V (tensin de restablecimiento)
Este valor de tensin en los terminales actuales y la calificacin se debe utilizar para determinar la carga real aplicada kVA.
32.18.5.2 temperatura
La prueba se realizar con el sistema de generador y de la excitacin inicial a temperatura ambiente.
32.18.5.3 Presentacin de los datos

Picos de voltaje curvas de desempeo de la regulacin debe ser identificado como "hueco de tensin" (en tanto por ciento de
tensin nominal) frente a "la carga kVA" (ver Figura 32-3).
Las caractersticas de rendimiento puede variar considerablemente de una amplia gama de generadores de tensin (ver 32.4.1)
cuando se trabaja sobre la tensin de amplio rango de ajuste. (Vase la figura 32 -3.) Por lo tanto, el porcentaje de hueco de tensin
en comparacin con la curva de carga kVA previsto amplia gama de generadores de tensin se muestran los resultados en el
extremos del rango de operacin, es decir, 208/416V y 240/480V. Para los generadores de voltaje discretos, la
cada de tensin por ciento en comparacin con la curva de carga kVA debe mostrar el comportamiento a la tensin nominal disc retos (s).
A menos que se indique lo contrario, la cada de tensin por ciento frente a la curva de carga kVA debe proporcionar una tensin
la recuperacin de al menos el 90 por ciento del voltaje nominal. Si la tensin de recuperacin es inferior al 90 por ciento de los clasificados
de tensin, un punto en la curva ms all de la cada de voltaje que el voltaje no se recuperar hasta el 90 por ciento de la tensin
deben ser identificados o una recuperacin de la tensin por separado frente a la curva de carga kVA debe ser p roporcionada.
En ausencia de informacin publicados por los fabricantes, el valor de la cada de tensin puede ser estimado
de constantes de la mquina, con sujecin a las condiciones establecidas en 32.18.1 y lo siguiente:
a. T iempo de respuesta del regulador de voltaje <17 milisegundos

b. Sistema de excitacin de voltaje techo *> 1,5
c. Campo de tensin nominal
Hueco de tensin = Ado, por ciento
XL + x-ado
Donde:
X-ado = directa transitoria reactancias de eje, por unidad
XL = carga aplicada, por unidad de generador de base de kVA
o XL = kVA nominal .
kVA (con baja carga de factor de potencia)
Datos estimados de acuerdo con el clculo anterior debe ser identificado como "tensin calculada
Dip. "
* Ver el estndar IEEE 421

Seccin IV MG 1-1998
Figura 32-3
Curvas de rendimiento (PF <0,3) (carga escalonada)
MG 1-1998 Seccin IV
Parte 32, pgina 14 Generadores sncronos
32,19 ESPECIFICA CIONES DE FUNCIONA MIENTO LAS FORMAS

32.19.1 de anillos generadores sncronos
El formulario de especificacin de datos de rendimiento de su inclusin en los generadores sincrnicos con los anillos colectores se
Fecha ____________________
De anillos RATING generador sncrono
Poder Nmero
kVA Factor kW Rpm de los polacosFase Hertz Voltios Amperios Marco
Descripcin:
Es bobinado amortiguador incluido ?_________

Aumento de la temperatura ( C) que no exceda
Requisitos de excitacin
Devanado del inducido Devanado de campo (Mximo)
Integrados
Temperatura Exciter
kVA Factor de Potencia Resistencia Detector Resistencia kW Tensin nominal
grados C y la altitud no exceedingfeetRating y aumento de la temperatura se basan en el aire de refrigeracin que no exceda d e
_
(Metros). Alto potencial de ensayo de acuerdo con 32.20. El rotor del generador y la armadura del excitador de conexin direc ta,
cuando se usa, se mantendr un exceso de velocidad por ciento _____ sin dao mecnico.
La eficiencia mxima
kVA Poder kW A plena carga de carga carga

Factor
La eficiencia se determinan mediante la inclusin de las prdidas I2R de devanado de la armadura en y las bobinas de campo en _____ C, prdidas en el ncleo,
callejeros prdidas en vaco, y la friccin y las prdidas de friccin con el aire .* prdida Exciter se incluye si se sumini stra con e impulsada desde el eje de la mquina.
Campo
prdidas de restato no estn incluidos.
* 1. En el caso de un generador equipado con un cojinete de empuje, slo la parte de la prdida de empuje producida por el generador
s est incluido en el clculo de la eficiencia.
2. En el caso de los generadores equipados con menos de un completo conjunto de cojinetes de friccin y resis tencia al viento representante de las prdidas de la actual
de instalacin se incluyen segn lo determinado por (a) clculo o (b) la experiencia con los rodamientos de taller de pruebas .
Datos aproximados Peso aproximado, libras

Ms pesado
Pr. Sincronizacin de energa Total Rotor Parte de Total
2
Semana del generador por Elctrica Radian Red Red Net gra Envo
Seccin IV MG 1-1998
32.19.2 Generadores sncronos sin escobillas

El formulario de especificacin de datos de rendimiento de su inclusin en los generadores sncronos sin escobillas, ser el siguiente.
Fecha ____________________
Sncrono sin escobillas nominales del generador

Poder Nmero
kVA Factor kW Rpm de los polacosFase Hertz Voltios Amperios Marco
Descripcin:
Aumento de la temperatura ( C) que no exceda Requisitos de excitacin *

(2) (Mximo)
Poder
kVA Factor
Devanado del inducido Devanado de campo
Integrados
Temperatura Exciter Calificacin
Resistencia Detector Resistencia Watts Campo de tensin
Generador
Exciter * (1)
excitador.
De calificacin y aumento de la temperatura se basan en el aire de refrigeracin no exceedi ng_ C y altitud no superior a los pies ____ (metros). De alto
prueba de potencial de acuerdo con ______. El rotor del generador y la armadura del excitador de conexin directa, cuando se utiliza,
se mantendr un exceso de velocidad por ciento _____ sin dao mecnico.
La eficiencia mxima
kVA Factor de Potencia kW A plena carga de carga carga
La eficiencia se determinan mediante la inclusin de las prdidas I2R de bobinas de armadura en y las bobinas de campo en _____ C, prdidas en el ncleo,
callejeros prdidas en vaco, y la friccin y resistencia al viento prdidas .** prdida Exciter se incluye si se suministra con e impulsada desde el eje de la mquina.
P rdidas en el campo restato no estn incluidos.
** 1. En el caso de un generador equipado con un cojinete de empuje, slo la parte de la prdida de empuje producida por el g enerador
2. En el caso de los generadores equipados con menos de un completo conjunto de cojinetes de friccin y resistencia al viento representante de las prdidas de la actual

Ms pesado
2 Parte de
Semanas de la Pr. Sincronizacin de energa Total Rotor Total
Generador por Elctrica Radian Red Red Net gra Env o
MG 1-1998 Seccin IV
Parte 32, pgina 16 Generadores sncronos
32.20 PRUEBAS DE FBRICA DE RUTINA

32.20.1 Generadores no totalmente ensamblados en fbrica
Las siguientes pruebas se realizarn en todos los generadores (y excitadores si lo hay) que no son completamente
ensamblados en fbrica, incluidos los suministrados sin un eje o un conjunto completo de rodamientos, o
ni:

b. Polaridad de las bobinas de campo
32.20.2 Generadores totalmente ensamblados en fbrica

Las siguientes pruebas se harn en los generadores (y excitadores, si lo hay) que son completamente
ensamblados en fbrica y estn amuebladas con un eje y un conjunto completo de rodamientos:

b. Si excitatriz sin escobillas no se proporciona, verificacin de campo generador de corriente sin carga, con tensin normal
y la frecuencia en el generador. En generadores que tienen los sistemas de excitacin sin escobillas, consulte
en vez de la corriente de excitacin sin carga, con tensin normal y la frecuencia en el generador de campo.

32.21.1 Precauciones de seguridad y procedimientos de prueba
Vase el punto 3.1.
32.21.2 Prueba de voltaje inducido Bobinados

La tensin de prueba para todos los productores deber ser una tensin alterna cuya efectiva el valor es de 1000 voltios
ms dos veces la tensin nominal de la mquina, pero en ningn caso menos de 1500 voltios.
Una directa en lugar de una tensin alterna se utiliza a veces para pruebas de alto potencial en la atencin primaria
bobinados de las mquinas. En tales casos, una tensin de prueba igual a 1,7 veces la tensin de prueba de corriente alterna
(Valor efectivo) como se indica en 32.21.2 y 32.21.3 se recomienda. Despus de un directo de alto voltaje
potencial de la prueba, la liquidacin debe ser probado a fondo a tierra. La calificacin de aislamiento del bobinado y
el nivel de prueba de la tensin aplicada determinar el perodo de tiempo requerido para disipar la carga y, en
muchos casos, el suelo debe mantenerse durante varias horas para disipar la carga para evitar el riesgo de
de personal.
32.21.3 Prueba de campo de tensin, bobinado, generadores con los anillos colectores
La tensin de prueba para todos los generadores con los anillos colectores se una tensin alterna cuya eficacia es el valor
a. Excitacin tensin nominal <500 voltios de corriente directa, diez veces la tensin nominal de excitac in, pero en ningn
b. Excitacin tensin nominal> 500 voltios de corriente continua-4000 voltios ms dos veces la excitacin nominal
voltaje
32.21.4 Prueba de tensin-ensambladas sin escobillas de campo del generador de bobinado y el inducido Exciter
Devanado
La tensin de prueba para todos los devanados sin escobillas montado campo del generador y excitador devanados de armadura
ser un voltaje alterno cuyo valor efectivo es el siguiente:
a. Excitacin tensin nominal <500 voltios de corriente directa, diez veces la tensin nominal de excitacin, pero en ningn
voltaje
Seccin IV MG 1-1998
cableado de la mquina sincrnica de campo se cortocircuita (no tierra) durante la prueba.
32.21.5 Prueba de voltaje sin escobillas Exciter devanado de campo

La tensin de prueba para todos los devanados de excitaci n sin escobillas de campo debe ser un voltaje alterno cuya efectiva
valor es el siguiente:
a. Excitacin tensin nominal <500 voltios de corriente directa, diez veces la tensin nominal de excitacin, pero en ningn
voltaje
c. Excitadores de corriente alterna estatores excitado (campos) se probarn a 1000 voltios, ms el doble de la
nominal de corriente alterna de tensin del estator, pero en ningn caso menos de 1500 V
32.22 equipo de sonido sincrnico (generadores)

32.22.1 Calidad de sonido
La calidad del sonido, la distribucin de las intensidades de sonido eficaz en funcin de la frecuencia, afect a a la
aceptabilidad del sonido.
Una medicin de sonido total no definen completamente aceptable de sonido ya que las mquinas con
el mismo nivel de decibeles de sonido en general puede tener una calidad de sonido diferentes. Puede que sea necesario, en al gunos
de los casos, para describir el perfil de sonido con mayor detalle, incluyendo los valores de octava.
32.22.2 La medicin de sonido

El sonido de la mquina debe ser medido de acuerdo con el estndar IEEE 85 en general niveles de potencia acstica
-Utilizando la red de ponderacin A y declar en decibelios (referencia = 10 12 vatios).
Pruebas generador de sonido se debe tomar a la tensin nominal sin carga. El generador debe ser aislado
a partir de otras fuentes de sonido.
Los valores de potencia de sonido estn relacionados con la fuente de sonido y no son afectadas por las condiciones ambientales.
Se calcula a partir de datos de las pruebas tomadas en las condiciones prescritas y los valores se pueden repetir.
Mediciones de campo se miden la presin sonora. Las mediciones de los niveles de presin sonora de
generadores instalados en el campo puede ser correlacionada con los niveles de sonido de potencia con las correcciones de medio ambiente
condiciones como se indica en las normas NEMA Publicacin N MG3.
32.23 VIBRACIONES
Vase la Parte 7 para la evaluacin de las vibraciones de los generadores de dos cojinetes. Los lmites de vibracin y mtodo s de ensayo
nico soporte de las mquinas son de comn acuerdo entre el usuario y el fabricante.
MG 1-1998 Seccin IV
DATOS DE FABRICACIN

La siguiente informacin debe ser proporcionada. Los elementos no es necesario que todo se haya en la misma placa. Para
abreviaturas, vase 1.78.

b. Kilovoltios-amperios de salida
c. Del factor de potencia
d. T iempo de funcionamiento
e. T emperatura rise1
f. La velocidad nominal en rpm
g. Voltaje
h. Corriente nominal en amperios por terminal
i. Nmero de fases
j. Frecuencia
k. Calificacin campo current2
2
l. Excitacin tensin nominal
Informacin adicional que pueda ser incluido en la placa:

e. Nota aplicable y las normas de funcionamiento
f. Diagrama de conexiones situado cerca o dentro de la caja de terminales, si hay ms de 3 cables
g. Instantnea mxima velocidad excesiva
h. Ambiente mxima, si es mayor de 40 C
i. T emperatura mxima del agua para el agua-refrigerado por aire, mquinas, si es mayor de 25 C
j. Ambiente mnima si no es que en 32.33.2.a
k. Altura si es superior a 3300ft (1000)
l. Peso aproximado
m. Sentido de giro de las mquinas unidireccional, con una flecha
32.25 LMITES DE TOLERA NCIA EN DIMENSIONES

dimensiones que se indican en la hoja del fabricante dimensiones. Cuando el generador est acoplado o dirigidos a
las mquinas accionadas cuas, suelen ser necesarios para asegurar una alineacin precisa.
1 Como una alternativa de marcado, este elemento se permitir que se sustituye por el siguiente:
a. T emperatura ambiente mxima para la que est diseado el generador (ver 32.6).
b.Insulation designacin del sistema (si la armadura y de campo utilizan diferentes clases de sistemas de aislamiento, tanto
sistemas de aislamiento se da, que para la armadura de ser dado por primera vez).
2 Se aplica a la excitacin en el caso de la mquina sin escobillas.

Seccin IV MG 1-1998
32.26 EJE CLAVE DE EXTENSIN

Cuando la extensin del eje de la mquina est provista de una ranura debe estar provisto de una llave completa.
32.27 GENERA DOR DE TERMINAL

32.27.1 Cuando los generadores cubiertos por esta parte se ofrecen con carcasas de terminales p ara cable a cable
conexiones, las viviendas debern tener las siguientes dimensiones y volmenes tiles:
Mnimo Mnimo
Utilizable Central
Mnimo
Volumen Distancia *
Dimensin,
Cu. En. Pulgadas
Pulgadas
Voltaje kVA
0-599 75 2.5
0-599 21-45 250 4
0-599 46-200 500 6
201-312, incl. 600 7
313-500, incl. 1100 8
501-750, incl. 2000 8
751-1000, incl. 3200 10
600-2399 201-312, incl .. 600 7 ...
313-500, incl. 1100 8 ...
501-750, incl. 2000 8 ...
751-1000, incl. 3200 10 ...
2400-4159 251-625, incl. 180 5 ...
626-1000, incl. 330 6 ...
1000-1563, incl. 600 7 ...
1564-2500, incl. 1100 8 ...
2501-3750, incl. 2000 8 ...
4160-6899 351-1250, incl. 2000 8 12.5
1251-5000, incl. 5600 14 16
5001-7500, incl. 8000 16 20
6900-13800 876-3125, incl. 5600 14 16
3126-8750, incl. 8000 16 20
Cajas de terminal que contiene condensadores de sobretensiones, pararrayos, transformadores de corriente, o el potencial
32.27.2 Para los generadores de potencia superior a 600 voltios, lleva accesorio deber terminar en una caja de terminales o cajas
separada de la caja de bornes del generador. T ransformadores como una excepcin, actuales y potenciales
encuentra en la caja de bornes del generador se permitir que sus conexiones secundarias
terminado en la caja de bornes del generador, si est separado del generador lleva por un fsico adecuado
barrera para evitar el contacto accidental.
32.27.3 Para los generadores nominal 601 voltios y superiores, la terminacin de los cables de los accesorios que nor malmente
barrera fsica adecuada para evitar el contacto accidental, o se dar por terminado en una caja separada.
MG 1-1998 Seccin IV
32.28 EMBEDDED Detectores de Temperatura

Ver 20,28.
DATOS DE APLICACIN
32.29 PUESTA EN PARALELO

Muchos de los factores que afectan el funcionamiento en paralelo de los generadores se encuentran en el motor principal,
y las caractersticas de los equipos conectados al sistema con el que el generador est operando en
Paralelamente tambin se imponen condiciones que deben tenerse en cuenta en el funcionamiento en paralelo:
Cuando as lo solicite, el fabricante del generador debe suministrar lo siguiente y cualquier otra informacin que
puede ser necesaria, en la determinacin de los requisitos del sistema para el funcionamiento en paralelo con xito.
a. Coeficiente de sincronizacin par Pr-a menos que se especifique lo contrario el valor de Pr debe corresponder
a una frecuencia de pulsacin de la mitad de las revoluciones por minuto (vase 21.36);
b. 2 semanas del rotor del generador.
c. T ercer generador de armnicos de tensin lnea-neutro sin carga.
32.30 CLCULO DE FRECUENCIA NATURAL

Ver 21,36.
32.31 Vibracin Torsional

Vibraciones de torsin excesiva puede dar lugar a ejes estresado, acoplamientos, y otras piezas giratorias.
Vibraciones de torsin es difcil de determinar y medir, y se recomienda que los esfuerzos de torsin se
investigado cuando los generadores deben ser impulsados por motores principales productores de pulsaciones peridicas par.
Si bien los factores que afectan a las vibraciones torsionales son los principales contenidos en el diseo de la flor
motor, el diseo del rotor del generador tambin debe ser considerado. Cuando as lo solicite, el generador
fabricante debe proporcionar la semana 2 y el peso del rotor del generador, y cualquier otra informacin, como
la rigidez de la araa, que puedan ser necesarios para hacer un buen diseo de la unidad combinada.
Antes de la araa del generador y como parte del eje, como puede ser suministrada por el generador
fabricante se fabrican, los diseos finales de la misma debe ser presentada para su aprobacin en la medida en
como su diseo afecta a las vibraciones torsionales.
32.32 MQUINAS DE FUNCIONA MIENTO DE UN SISTEMA DE TIERRA

FLOTANTE
nivel de aislamiento adecuado para tal operacin se requiere. El fabricante del generador debe ser consultado
antes de seleccionar un generador de este tipo de aplicacin.
El equipo auxiliar conectado al generador puede no ser adecuado para su uso en un sistema sin conexin a tierra
32.33.1 general
Los generadores deben ser adecuadamente seleccionados con respecto a sus condiciones de servicio, usuales o inusuales, tanto
condiciones. Mquinas de acuerdo con esta Parte 32 estn diseados para funcionar de acuerdo con sus
clasificaciones de las condiciones de servicio habitual. Algunas mquinas tambin pueden ser capaces de operar de acuerdo
Seccin IV MG 1-1998
con sus calificaciones en una o ms condiciones de servicio poco comn. Definitiva de uso o de propsito especial -
mquinas puedan ser necesarios para algunas condiciones inusuales.
explosin.
equipo y del fabricante del generador debe ser consultado para mayor informacin con respecto a cualquier

a. La exposicin a una temperatura ambiente en el rango de -15 C a 40 C o, cuando ello se utiliza el agua,
una temperatura ambiente de 5 C (para evitar la congelacin del agua) a 40 C, a excepcin de las mquinas
nominal inferior a 600 vatios y todas las otras mquinas de refrigeracin por agua del colector con o manga
rodamientos para que la temperatura ambiente mnima es de 0 C
c. Un gabinete de ubicacin o complementarias, en su caso, de tal manera que no hay una grave perturbacin en la
ventilacin del generador
d. La instalacin en una superficie rgida de montaje

a. La exposicin a:
ventilacin
6. Lugares hmedos o muy secos, calor radiante, infestacin por parsitos, o atmsferas propicias pa ra la
7. Golpes o vibraciones anormales de fuentes externas
8. Axial anormal o lado de la presin impuesta sobre el eje del generador
1. No hay salida excesiva de la tensin nominal (vase 32.17)
3. Del neutro del generador ser slidamente conectado a tierra (vase 32.34)
c. Operacin a una velocidad que no sea la velocidad nominal
1. Vibraciones de torsin (vase 32.31)
2. Fuera de la fase en paralelo
3. Excesiva carga desequilibrada
MG 1-1998 Seccin IV
4. Una excesiva distorsin de corriente (ver 32.15)

5. Exceso de cargas no lineales (vase 32.15)
Aplicaciones donde los generadores son correas, cadenas o engranajes
f.
32.34 TIERRA NEUTRAL

Para la seguridad del personal y reducir el exceso de tensin a tierra, el neutro del generador es a menudo ya sea
tierra slida o conectado a tierra mediante una resistencia o reactor. Cuando el neutro est conectado a tierra a travs de un
resistencia o reactor debidamente seleccionados de acuerdo con lo establecido sistemas de energa las prcticas, no hay
consideraciones especiales requeridas en el diseo del generador o la seleccin a menos que el generador va a funcionar
en paralelo con otras fuentes de energa. El neutro de un generador no debe ser slidamente a menos que el
generador ha sido diseado especficamente para tal operacin. Con el neutro slidamente conectado a tierra, el
mxima de lnea a tierra la corriente de falla puede ser excesivo (ver 32,13), y el exceso en los sistemas paralelos
circulacin de corrientes armnicas pueden estar presentes en los neutrales.
32.35 STAND-BY GENERA DOR

Generadores sncronos a veces puede ser asignado una calificacin espera que la aplicacin es un
de respaldo de emergencia de fuentes de energa y no es la fuente de alimentacin principal. En tales condiciones, la temperatura
se eleva hasta 25 por encima de los de servicio continuo funcionamiento puede ocurrir por 32,6. Operacin en estos stand-C
por los valores de aumento de la temperatura hace que el aislamiento trmico del generador a la edad de cuatro a ocho veces
la tasa que se produce en los valores de aumento de la temperatura de servicio continuo, es decir, una hora de funcionamiento en stand-by
Los valores de aumento de temperatura es aproximadamente equivalente a operar 4 a 8 horas en servicio continuo
Los valores de aumento de temperatura.
32.36 A TIERRA SIGNIFICA PARA EL CABLEADO

Cuando los generadores estn provistos de carcasas de terminal para conexiones de cable a cable o terminal fijo
conexiones, un medio de fijacin de un equipo de terminacin de conductor de puesta a tierra ser siempre
en el interior o junto con la accesibilidad de la caja de bornes. A menos que su uso es obv io, se
identificarn de manera conveniente. La terminacin ser la adecuada para la fijacin y la corriente de falla equivalente
ampacidad de un conductor de cobre de puesta a tierra como se muestra en la T abla 32 -5. Un tornillo, perno o tornillo destinados a la
terminacin de un conductor de puesta a tierra no debe ser ms pequeo que se muestra en la T abla 32 -5. Para el generador
corrientes a plena carga de ms de 30 amperes de corriente alterna o corriente continua 45 amperios, arandelas de seguridad e xterna del diente,
sierra
cabezas de los tornillos, o el equivalente no deber ser suministrado por un perno, tornillo o perno pretende ser una puesta a tierra
conductor de terminacin.
Cuando un generador se suministra con un terminal de tierra, este terminal ser el tipo de soldadura y
ser en una parte de la mquina que normalmente no se desmonta durante la operacin o servicio.
Cuando un tornillo de la carcasa del terminal de montaje, estudios, o el tornillo se utiliza para proteger el conductor de conexin
la vivienda principal de la terminal, habr al menos otro medio equivalente de sujecin para fijacin de
la caja de bornes a la estructura de la mquina.
Seccin IV MG 1-1998
Tabla 32-5
TAMAO MNIMO DE TIERRA FIN DE CONDUCTOR
Tamao mximo de
Conductor de puesta a tierra
Total del motor Tamao mnimo de
Terminacin
Corriente de carga Tornillo, perno o tornillo
Medios de unin,
corriente AWG Acero Bronce
alterna
12 14 #6 ---
16 12 #8 ---
30 10 # 10 ---
45 8 # 12 # 10
70 6 5 / 16 " # 12
110 4 5 / 16 " 5 / 16 "
160 3 3/8" 5 / 16 "
250 1 1/2" 3/8"
400 2/0 --- 1/2"
600 3/0 --- 1/2"
800 4/0 --- 1/2"
1000 250 kcmil --- 1/2"
1250 350 kcmil --- 1/2"
1500 400 kcmil --- 1/2"
2000 500 kcmil --- 1/2"

MG 1-1998 Seccin IV

Se deja en blanco
GENERADORES para uso determinado sncrono para Parte 33, pgina 1
GENERACIN DE APLICACIONES JUEGO
PARTE 33
GENERADORES para uso determinado sncrono para
33.0 MBITO DE
APLICACIN
Las normas de esta Parte 33 de la seccin IV se establecen las principales caractersticas de sincronizada
generadores del tipo de campo giratorio cuando se utiliza para motores alternativos de combustin interna impulsada
generacin de aplicaciones de grupos. En esta parte se refiere al uso de generadores como para el uso de la tierra y del mar, pero
excluye a los que se utilizan en los aviones o se utiliza para propulsar vehculos terrestres y locomotoras.
33.1 DEFINICIONES
A los efectos de esta parte, las siguientes definiciones.
33.1.1 Potencia de salida nominal
33.1.1.1 Potencia de salida nominal S
El producto de la frecuencia de lnea a lnea de la tensin eficaz, el valor eficaz de la corriente nominal y una constante m , dividido por
1000, expresado en kilo volt -ampere (kVA), donde
m = 1 para una sola fase;

m = 2 para dos fases;
m= T res por tres fases
33.1.1.2 Activa Potencia nominal P
El producto de la frecuencia de lnea a lnea de la tensin eficaz, la componente en fase de la corriente nominal rms y
una constante m, dividido por 1000 expresada en kilovatios (kW), donde
m = 1 para una sola fase;

m = 2 para dos fases;
m= T res por tres fases.
33.1.1.3 Calificacin potencia reactiva Q
La diferencia vectorial de la potencia nominal de salida y la potencia activa nominal expresada en kilovoltios-
amperios reactiva (kVAr) o sus mltiplos decimales.
Q(S2 P2)
33.1.1.4 Calificacin del factor de potencia cos
La relacin de la potencia activa P calificacin a la potencia de salida nominal S.

cos P / S
33.1.1.5 La potencia continua (potencia de emergencia)
Potencia continua es la que un generador es capaz de entregar continuamente entre afirm

los intervalos de mantenimiento y en la altitud y condiciones establecidos ambiente, el mantenimiento se
llevado a cabo segn lo prescrito por el fabricante.
Parte 33, Pgina 2 GENERADORES para uso determinado sncrono para
33.1.1.6 De energa de reserva
Generadores sncronos a veces puede ser asignado una calificacin espera que la aplicacin es un
de respaldo de emergencia de fuentes de energa y no es la fuente de alimentacin principal.
33.1.2 Velocidad nominal de rotacin n
La velocidad de la rotacin necesaria para la generacin de tensin a la frecuencia nominal.
n = 120 f / p
Donde:
n = velocidad en rpm;
p es el nmero de polos;
f es la frecuencia nominal.
33.1.3 Condiciones de tensin
Estos trminos se refieren a un generador en funcionamiento a velocidad constante (nominal) de velocidad bajo el control de l a normal
la excitacin y el sistema de control de tensin.
33.1.3.1 Tensin nominal V
El voltaje de lnea a lnea en los terminales del generador a la frecuencia nominal y potencia nominal.
NOTA: Tensin nominal es la tensin asignada por el fabricante para las caractersticas de funcionamiento y rendimiento.
33.1.3.2 Sin carga de tensin VNL
El voltaje de lnea a lnea en los terminales del generador a la frecuencia nominal y sin carga.
33.1.3.3 Rango de Ajuste de tensin Vr
La gama de posibles ajustes al alza ya la baja de tensin en bornes del generador (VUP y Vdo
donde VUP es el lmite superior de voltaje y VDO es el lmite inferior de ajuste de voltaje) en la clasificacin
frecuencia, para todas las cargas entre el vaco y la potencia nominal.
r = hasta + hacer
El rango de ajuste de tensin se expresa como un porcentaje de la tensin nominal.
a) Rango hacia arriba, Vup
= VUP (VUP - V) 100 / V
b) Gama baja, Vdo
Vdo = (V - Vdo) 100 / V
33.1.3.4 Tensin en estado estacionario de ancho de banda

V
La tensin de acuerdo acerca de la banda de voltaje de estado estable que la tensin puede llegar dentro de un determinado
tiempo de recuperacin de la tensin despus de un determinado incremento o disminucin sbita de la carga.
33.1.3.5 Regulacin de la tensin transitoria
Regulacin de la tensin transitoria es la desviacin mxima tensin que se produce como consecuencia de una repentina
cambio de carga.
NOTA transitorio de regulacin de voltaje puede ser aumento de la tensin o una bajada de tensin y normalmente se expresa co mo un porcentaje de la tensin nominal.
33.1.3.6 Hueco de tensin (V1)
Cada de tensin es la regulacin de la tensin transitoria que se produce como resultado de un aumento repentino de la carga.
(Vase la figura 33-1).
NOTA-hueco de tensin se expresa normalmente como un porcentaje de la tensin nominal.

GENERADORES para uso determinado sncrono para Parte 33, Pgina 3
33.1.3.7 Aumento de la tensin
Aumento de la tensin es la regulacin de la tensin transitoria que se produce como resultado de una sbita disminucin en l a carga.
NOTA tensin lugar normalmente se expresa como un porcentaje de la tensin nominal.
33.1.3.8 Sobreimpulso de transitorios de tensin (V2)
Exceso de tensin transitoria es el exceso de tensin mxima por encima de la tensin nominal que se produce como
resultado de la respuesta del sistema de excitacin del regulador a un aumento repentino de la carga. (Vase la figura 33 -1).
NOTA transitorio exceso de tensin normalmente se expresa como un porcentaje de la tensin nominal.
33.1.3.9 Tensin en estado estacionario Reglamento (V4)
En estado estable de regulacin de voltaje es la desviacin de tensin permanente o de estado estacionario o excursin que se produce
como resultado de un cambio de carga despus de todos los transitorios debido al cambio de carga se han deteriorado a cero. (Ver
Figura 33-1).
NOTA: El estado estacionario de regulacin de voltaje normalmente se expresa como un porcentaje de la tensin nominal para cu alquier carga entre vaco y nominal
carga con el alcance de la unidad (1,0) el factor de potencia nominal.
4
2
0 1 2
V1 = hueco de tensin T0 = P unto en el que se aplica la carga

V2 = Sobrepaso mximo de tensin transitoria T1 = Tiempo de recuperacin de una banda especificada
V3 = recuperacin de la tensin T2 = Tiempo para recuperarse y permanecer dentro de la banda especificada
V4 = estado estacionario del regulador
Figura 33-1
33.1.3.10 Recuperacin de la tensin (V3)
T ensin de la recuperacin es la tensin mxima que pueda obtenerse de una condicin de carga especificada
NOTA: La recuperacin de tensin normalmente se expresa como un porcentaje de la tensin nominal. P ara cargas superiores a no minal, tensin de la recuperacin es
limitada por la capacidad de saturacin y el campo de forzar.
33.1.3.11 Tiempo de recuperacin (T1)
El tiempo de recuperacin es el intervalo de tiempo necesario para que la tensin de salida para volver a una banda especific ada siguientes
un cambio repentino de carga especificado. (Vase la figura 33 -1).
33.1.3.12 Tensin de modulacin Vmod
La variacin de la tensin cuasi-peridica (pico a pico) sobre el estado de equilibrio de tensin con tpica
frecuencias por debajo de la frecuencia de generacin fundamentales expresados como porcentaje del voltaje promedio
de la tensin de la modulacin de una fase.
Vmod = 2 (Vmodmax - Vmodmin) / (Vmodmax + Vmodmin) 100
33.1.3.13 Desequilibrio de tensin
El desequilibrio de voltaje en porcentaje se define como:
Porcentaje de desequilibrio de tensin = 100 x (desviacin mxima tensin de la tensin media) / media
tensin en tensin media es la media de los tres de lnea a lnea de tensin.
33.1.3.14 Caractersticas de Regulacin de la tensin
Las curvas de tensin en los bornes expresa como una funcin de la corriente de carga en un factor de potencia dado en
condiciones de estado estacionario a la velocidad nominal sin ningn ajuste manual del sistema de regulacin de voltaje.
33.1.3.15 Distorsin armnica total (THD)
Por ciento de distorsin armnica total es la raz cuadrada de la suma de los cuadrados de las tensiones eficaces armnico, dividido por el
RMS fundamental de voltaje, multiplicado por 100.
33.1.3.16 Telfono Factor armnico (THF)
Factor de telfono armnico (T HF%) de una onda de voltaje es de 100 multiplicado por la relacin de la raz cuadrada de
la suma de los cuadrados de la raz de medias ponderada (RMS) los valores de todos los componentes de onda sinusoidal
incluyendo tanto la frecuencia fundamental y armnicos con el valor rms (no ponderado) de la onda completa.
33.1.3.17 Telfono factores de influencia (TIF)
Factor de influencia telefnica de una onda de tensin es la relacin entre la raz cuadrada de la suma de los cuadrados de
la raz de medias ponderada (RMS) los valores de todos los componentes de onda sinusoidal incluidos los fundamentales
y armnicos con el valor rms (no ponderado) de la onda completa.
33.1.3.18 Factor de desviacin
El factor de desviacin de una onda es la razn de la diferencia mxima entre las coordenadas correspondientes de
la ola y de la onda sinusoidal equivalente a la ordenada mxima de la onda senoidal equivalente, cuando la
las ondas se superponen de tal manera de hacer que esta mxima diferencia tan pequea como sea posible. La
onda senoidal equivalente se define como la frecuencia y el mismo valor eficaz que la onda se
prueba.
33.1.4 Las clases de rendimiento
Cuatro clases de potencia se especifican para cubrir las diversas necesidades de la elctrica que se suministra
los sistemas.
33.1.4.1 Performance Clase G1
Esto es necesario para aplicaciones en las cargas conectadas son tales que slo los parmetros bsicos de
tensin y frecuencia deben ser especificados.
Ejemplos: las aplicaciones de propsito general (iluminacin y otras cargas elctricas simple).
33.1.4.2 El rendimiento de clase G2
Esto es necesario para aplicaciones en las que las demandas sobre las caractersticas de tensin son muy similares
como para el sistema de energa comercial. Cuando se produce un cambio de carga, que puede ser temporal, p ero aceptable
desviacin de la tensin y la frecuencia.
Ejemplos: sistemas de iluminacin, bombas, ventiladores y elevadores.

33.1.4.3 Clase de performance G3
Esto es necesario para aplicaciones en las que el equipo conectado puede hacer severas exigencias de la
frecuencia, tensin y de forma de onda caractersticas.
Ejemplos: T elecomunicaciones y cargas controlado por tiristores. Se debe ser especialmente reconocido que tanto
rectificador y carga controlado por tiristores debe tener especial consideracin con respecto a su efecto sobre
generador de tensin de forma de onda.
33.1.4.4 Clase de performance G4
Esto es necesario para aplicaciones en las que las demandas hechas a la frecuencia, la tensin y la forma de onda
caractersticas son excepcionalmente graves.
Ejemplos: equipo de procesamiento de datos o sistemas informticos.
33.2 CLASIFICA CIONES
33.2.1 Factor de Potencia
El valor preferido del factor de potencia es de 0,8 en retraso.
33.2.2 Kilovoltios - amperios (KVA) y kilovatios (KW) Clasificaciones
Las calificaciones de 60 - y 50 hertz, quedando 0,8 del factor de potencia (sobreexcitacin) generadores sncronos se
ser como se muestra en la T abla 33-1.
Tabla 33-1
CLASIFICA CIONES kilovoltios-amperios y kilovatios
kVA kW kVA kW kVA kW
1.25 1.0 250 200 4375 3500

2.5 2.0 312 250 5000 4000
3.75 3.0 375 300 5625 4500
6.25 5 438 350 6250 5000
9.4 7.5 500 400 7500 6000
12.5 10 625 500 8750 7000
18.7 15 750 600 10000 8000

25 20 875 700 12500 10000
31.3 25 1000 800 15625 12500
37.5 30 1125 900 18750 15000
50 40 1250 1000 25000 20000
62.5 50 1563 1250
75 60 1875 1500
93.8 75 2188 1750
125 100 2500 2000
156 125 2812 2250
187 150 3125 2500
219 175 3750 3000
NOTA: No es prctico construir generadores sncronos de todos los kVA en todas las velocidades y para todos los rangos de voltaje.
33.2.3 Velocidad
Grados de la velocidad se muestra en la T abla 33-2.
Tabla 33-2
Grados de la velocidad
Velocidad, RPM
Nmero de polacos 60 Hertz 50 Hertz
2 3600 3000
4 1800 1500
6 1200 1000
8 900 750
10 720 600
12 600 500
14 514 429
16 450 375
18 400 333
20 360 300
22 327 273
24 300 250
26 277 231
28 257 214
30 240 200
32 225 188
36 200 167
40 180 150
44 164 136
48 150 ---
52 138 ---
33.2.4 Voltaje
33.2.4.1 Valoraciones amplio de voltaje, voltios
Trifsico 60 Hz
208-240/416-480
Trifsico 50 Hz
190-220/380-440
33.2.4.2 Valoraciones discretos de voltaje, voltios
Trif sico 60 Hz Monof sico 60 Hz Trif sica de 50 Hz Monof sico 50 Hz
208Y/120 120 190 127

240 120/240 200Y/115 115/230
480 240 220Y/127 220
480Y/277 380 250
240/480 400Y/230
600 415
2400 440
4160Y/2400 690
4800 3300Y/1905
6900 6000
13800 11000
12470
33.2.5 FRECUENCIAS
33.3 RENDIMIENTO
33.3.1 Tensin y variacin de frecuencia
33.3.1.1 Variacin de la tensin nominal
33.3.1.1.1 Rango de Voltaje Amplio
del factor de potencia en cualquier voltaje dentro del rango de voltaje amplio (vase 33.2.4.1), de conformidad con l as normas
de rendimiento establecido en la presente parte. Las variaciones de voltaje fuera de este rango puede causar daos a la
generador y de las cargas conectadas.
33.3.1.1.2 Los voltajes discretos
Generadores sncronos con rangos de voltaje discretos debe ser capaz de entregar la potencia nominal (kVA)
a la frecuencia nominal y factor de potencia en cualquier tensin de no ms del 5 por ciento por encima o por debajo de la te nsin nominal
(Ver 33.2.4.2), pero no necesariamente de acuerdo con los estndares de desempeo establecidos para el
operacin a la tensin nominal.
33.3.1.2 Variacin de la frecuencia nominal
33.3.1.2.1 El estado estacionario
Las variaciones de frecuencia en estado estacionario depende principalmente del rendimiento de la velocidad del motor
gobernador. Los generadores sern capaces de entregar su potencia nominal (kVA) con factor de potencia nominal en
2 por ciento de rango de frecuencia. La tensin en estas condicion es puede no ser necesariamente la clasificacin
tensin.
33.3.1.2.2 transitoria
Las caractersticas de frecuencia dinmica, es decir, la respuesta a los cambios de carga, depende de la combinacin
comportamiento de todos los componentes del sistema (por ejemplo, en las caractersticas de par motor, incluyendo el tipo de
turboalimentacin del sistema, las caractersticas de la carga, las inercias, la amortiguacin, etc) y por lo tanto en el
diseo individual de todos los componentes relevantes. El comportamiento dinmico de la frecuencia del grupo electrgeno
puede estar directamente relacionada con la velocidad del generador.
Las caractersticas transitoria de frecuencia y voltaje del grupo electrgeno para el cambio repentino de carga
dependen de influencias tales como las siguientes:
a) el sistema de turbo-carga del motor de RIC,

b) presin media efectiva de la RIC en el motor de la potencia declarada,
c) el comportamiento del regulador de velocidad,
d) generador de diseo,
e) alternador de caractersticas de excitacin del sistema,
f) el comportamiento del regulador de voltaje,
g) momento de inercia del conjunto de la generacin de todo, y
h) la carga aplicada, el factor de potencia de la carga aplicada, y las cargas existentes en el grupo electrgeno.
33.3.2 Lmites de temperatura y aumento de temperatura
33.3.2.1 Evaluacin continua
generador sncrono, por encima de la temperatura del aire de refrigeracin, no deber exceder los valores indicados en
T abla 33-3. La temperatura del aire de enfriamiento es la temperatura del aire exterior que entra en el
aberturas de ventilacin de la mquina, y la temperatura sube en la tabla se basan en un
IEEE Std. 115.

Sin embargo, se reconoce que los generadores sincrnicos pueden ser requeridos para operar a una temperatura ambiente
temperatura superior a 40 C. Para el buen funcionamiento de los generadores a una temperatura ambiente superior
de 40 C, la temperatura se eleva de los generadores en la tabla 33 -3 se reducir el nmero de
grados que la temperatura ambiente supera los 40 C. (Excepcin por totalmente cerrado de agua refrigerado por aire
mquinas, la temperatura del aire de enfriamiento es la temperatura del aire que sale de los enfriadores. T otalmente
cerrado de aire refrigerado por agua, las mquinas suelen estar diseados para la temperatura de enfriamiento de agua mxima
encontrado en el lugar donde cada mquina se va a instalar. Sin una temperatura del agua refrigerante
superior a la que est diseada la mquina:
a) De maquinaria para la temperatura del agua de enfriamiento de 5 C a 30 C - la temperatura de la

En las mquinas diseadas para temperaturas ms altas de agua de refrigeracin - la temperatura del aire que sale
b) los refrigeradores se les permitir superar los 40 C siempre que la temperatura se eleva de la mquina
piezas se limita a valores inferiores a los indicados en la tabla 33-3 por el nmero de grados que
la temperatura del aire que sale de los refrigeradores sobrepasa los 40 C.)
Tabla 33-3
Aumento de la temperatura.
Grados C
Clase de aislamiento
Mtodo de la temperatura Sistema
Artculo Pieza de mquina Determinacin B F* H*
a. Devanados de la armadura
1. Todos los kVA Resistencia 80 105 125
2. 1563 kVA y menos Detector incorporado ** 90 115 140
3. Ms de 1.563 kVA
a. 7.000 voltios y menos Detector incorporado ** 85 110 135
b. Ms de 7.000 voltios Detector incorporado ** 80 105 125
b. Devanado de campo Resistencia 80 105 125
c. Las temperaturas alcanzados por los ncleos, bobinas amortiguador, anillos colectores, y varios
partes (por ejemplo, brushholders, cepillos, etc) no daar el aislamiento o la mquina en cualquier
respeto.
* Cuando un sistema de clase F o H de aislamiento se utiliza, debe prestarse especial atencin a temperaturas de los cojinete s,
lubricacin, etc
** Los detectores se encuentran integrados dentro de la ranura de la mquina y pueden ser elementos de resisten cia o
termopares. P ara las mquinas con detectores integrados, este mtodo se utiliza para demostrar la conformidad
con la norma (vase 33.3.2.2).
33.3.2.2 Detectores de temperatura integrados
Incorporado detectores de temperatura son los detectores de resistencia a la temperatura o termopares integrados en el
mquina durante la construccin en lugares que son inaccesibles despus de la mquina est construida.
A menos que se especifique lo contrario, cuando las mquinas estn equipadas con detectores integrados sern de la
resistencia a la temperatura del detector tipo. El elemento de resistencia tendr un ancho mnimo de 0,25 pulgadas,
y la longitud del detector ser aproximadamente como sigue.
Longitud del ncleo, Pulgadas Duracin aproximada del detector, Pulgadas
12 o menos 6
Mayor de 12 aos y menos de 40 10
40 o ms 20
Como mnimo, el nmero de detectores, ser igual al nmero de fases para las que la mquina est
herida, es decir, tres detectores para una mquina de tres fases. Los detectores debern ser distribuidos de forma adecuada e n torno a
la circunferencia, que se encuentra entre los lados de las bobinas, y en posiciones que normalmente la ms alta
temperatura a lo largo de la ranura.
El detector se encuentra en el centro de la ranura (con el respeto a la anchura de la ranura) y en ntima

contacto con el aislamiento tanto de la parte superior e inferior de la bobina siempre que sea posible, de lo contrari o, se
en contacto con el aislamiento de la parte superior de la bobina (es decir, el lado de la bobina ms cercana al espacio de ai re). Cada detector
se instalarn, y sus cables llev a cabo, de forma que el detector es efectivamente protegidos del contact o con
el medio de enfriamiento. Si el detector no ocupa toda la longitud del ncleo, el embalaje adecuado ser
insertado entre las bobinas de la longitud total del ncleo para evitar que el medio de enfriamiento directamente desde
en contacto con el detector.
33.3.2.3 Deber de espera
el generador no deber exceder los valores dados en 33.3.2.1 por ms de 25 cuando el generador isc
funcionar de forma continua en la calificacin de espera (ver 33.1.1.6). Operacin de aumento de la temperatura en estos stand-by
valores, el aislamiento del generador a la edad trmicamente a alrededor de cuatro a ocho veces la tasa que se produce en
los valores de temperatura de servicio continuo aumento, es decir, una hora de funcionamiento en stand-by los valores de aumento de la
temperatura es
aproximadamente equivalente a la operacin 4 a 8 horas de servicio continuo en los valores de aumento de temperatura.
33.3.2.4 Altitud
33.3.2.1 un 1 por ciento del aumento de temperatura especificado por cada 330 pies (100 metros) de altitud en exceso
de 3300 pies (1000 metros).
33.3.3 Condiciones especiales de carga
33.3.3.1 Capacidad de sobrecarga
Un servicio continuo y generador sncrono de excitacin (si existe) ser adecuado para funcionar con una
generador de sobrecarga del 10 por ciento durante 2 horas fuera de cualquier perodo consecutivo de 24 horas de funcionamiento.
Cuando se opera con cualquier carga mayor que la carga nominal del aumento de la temperatura aumenta y puede superar
aumenta la temperatura especificada en 33.3.2.1.
33.3.3.2 Actual exceso de vez en cuando
Los productores deber ser capaz de soportar una carga de corriente equivalente a 1,5 veces la corriente nominal por no
menos de 30 segundos.
33.3.3.3 Desequilibrio de Corriente Continua
Un generador debe ser capaz de soportar, sin daos, los efectos de una corriente continua
que corresponde a un I2 de fase negativa de la secuencia actual de los siguientes valores de desequilibrio, siempre que el
nominal kVA no se supera y la corriente mxima no exceda de 105 por ciento de la corriente nominal en cualquier
fase. (Negativo de secuencia de fase actual se expresa como un porcentaje de la corriente nominal del estator.).
Tipo de generador I2 permitida, porcentaje
P olos salientes
a. Con amortiguador conectado bobinado 10
b. Con amortiguador nonconnected bobinado 8
Refrigerado por aire del rotor cilndrico 10
Estos valores tambin se expresa la capacidad de fase negativa de la secuencia actual en reduccin de kVA
capacidades, como porcentaje de la corriente del estator que corresponde a la capacidad reducida.
33.3.3.4 La corriente de cortocircuito
Un generador sncrono debe ser capaz de soportar, sin daos, uno de 30 segundos, en tres fases
corto circuito en sus terminales cuando se opera a la corriente nominal kVA y factor de potencia, en el 5 por ciento ms de t ensin para
generadores de voltaje discret os y en la tensin mxima de los generadores de tensin con una amplia
calificaciones, con excitacin fija. El generador tambin debe ser capaz de soportar, sin daos, en su
terminales de cualquier otro circuito corto de 30 segundos o menos, siempre que:
a) Las corrientes de fase de la mquina en condiciones de falla son tales que la negativa de secuencia de fase
actual, (I2), expresada en por unidad de corriente de estator nominal en kVA, y la duracin de la falla en
2
segundo, t, se limitan a los valores que dan un producto integrado, (I2) t, igual o inferior a:
1. 40 para las mquinas de polos salientes

2. 30 para los refrigerados por aire mquinas de rotor cilndrico
b) La corriente de fase mxima est limitada por medios externos a un valor que no exceda el
corriente de fase mxima obtenida a partir de una falla trifsica.
NOTA: Los generadores sujetos a fallas entre los valores anteriores de (I2) 2t y 200 por ciento de estos valores pueden sufri r
diferentes grados de dao, por los fallos de ms de 200 por ciento de estos lmites, el dao grave se debe esperar.
Con el regulador de voltaje en el servicio, la duracin permitida, t, de la corriente de cortocircuito se

determina a partir de la siguiente ecuacin en situaciones en las que est diseado para proporcionar el regulador
techo de tensin continua durante un cortocircuito.
2
tensin nominal del
t

33.3.3.5 excitador
Funcionamiento de con
tensin
cargastecho 30
no lineales segundos
o asimtrica

Las cargas no lineales como resultado una distorsin de la corriente de un a forma senoidal pura cuando sinusoidal
se aplica el voltaje. Un generador sncrono debe ser capaz de soportar, sin daos, los efectos
de funcionamiento continuo a plena carga en un circuito siempre que el valor instantneo de la corriente
no difiere del valor instantneo de la corriente fundamental en ms de un 5 por ciento de la
la amplitud de la fundamental, y cuando ni el de secuencia negativa, ni de secuencia cero componente de
la corriente excede el 5 por ciento del componente de secuencia positiva cuando cualquier desequilibrio entre las fases
est presente.
Los niveles precedentes de distorsin de corriente puede resultar en niveles de salida del generador de distorsin de la tensin ms all de
lmites de usuario.
33.3.4 Calidad de Energa
33.3.4.1 Influencia del factor de telfono (TIF) 60 Hz slo
El factor de influencia de telfono de un generador sncrono es la medida de los posibles efectos de

los armnicos de la onda de tensin del generador de circuitos telefnicos.
33.3.4.1.1 Equilibrada TIF
El telfono equilibrada factor de influencia (T IF) en base a los factores de ponderacin que figuran en 33.3.4.1.3 se
no superar los siguientes valores.
Valoracin de kVA del generador Equilibrada TIF
6,25 a 62 250
62.5-4999 150
5000-19999 100
33.3.4.1.2 Componente Residual TIF
El telfono residual componente factores de influencia sobre la base de los factores de ponderacin que figuran en 33.3.4.1.3
no deber exceder los siguientes valores. El componente residual se aplica slo a los generadores que tienen
tensin nominal de 2000 voltios o ms.
Valoracin de kVA del generador Residual TIF
1000 a 4999 100

5000-19999 75
33.3.4.1.3 Factores de ponderacin
La frecuencia nica de telfono factores que influyen en la ponderacin (T IFF), de acuerdo con el single 1960
ponderacin de frecuencia son los que figuran en la T abla 33 -4.
33.3.4.1.4 Condiciones de prueba
El factor de influencia telefnica se medir de acuerdo con el estndar IEEE 115. T IF se

medida en los terminales del generador en circuito abierto a la tensin y frecuencia nominales.
33.3.4.2 Telfono Factor armnico (THF) -50 hertz slo
33.3.4.2.1 THF Lmites
Al realizar pruebas en circuito abierto y la velocidad nominal y la tensin, el factor de telfono armnico (T HF) de
la tensin en los terminales de lnea a lnea, medida segn los mtodos establecidos en 33.3.4.2.2 no se
superar los siguientes valores:
Valoracin de kVA del generador THF
6,25 a 62,5 8%
63,0 a 1 000 5%
1 001 - 5 000 3%
por encima de 5 000 1,5%
Notas:
1. Valores lmite de los armnicos individuales no se especifican ya que se considera que las mquinas que cumplan los
requisitos anteriores ser operativa satisfactoria.
2 Cuando la mquina sincrnica es estar conectado al sistema de una manera inusual (por ejemplo, cuando el
punto de inicio de la mquina est conectada a tierra y la mquina no est conectada al sistema a travs de un
transformador), los requisitos de forma de onda debe ser acordado entre el fabricante y el comprador.
Tabla 33-4
TIFF - SEGN EL SINGLE 1960
Ponderacin de frecuencia
Frecuencia TIFF Frecuencia TIFF
60 0.5 1860 7820

180 30 1980 8330
300 225 2100 8830
360 400 2160 9080
420 650 2220 9330
540 1320 2340 9840

660 2260 2460 10340
720 2760 2580 10600
780 3360 2820 10210
900 4350 2940 9820
1000 5000 3000 9670

1020 5100 3180 8740
1080 5400 3300 8090
1140 5630 3540 6730
1260 6050 3660 6130
1380 6370 3900 4400

1440 6650 4020 3700
1500 6680 4260 2750
1620 6970 4380 2190
1740 7320 5000 840
1800 7570
33.3.4.2.2 Pruebas
Ensayos de tipo se llevar a cabo en los generadores de corriente alterna para verificar el cumplimiento de
33.3.4.2.1.
El rango de frecuencias mida deber incluir todos los armnicos de la frecuencia nominal de hasta 5000 Hz.
O bien el T HF puede medirse directamente por medio de un metro y una red asociada especialmente
diseado con el propsito, o que cada individuo debe ser medida armnica y de los valores medidos
el T HF se calcular utilizando la siguiente frmula:
100 222E1 2 E 2 2 E 3 2 ... E n 2n12 23

THF (%)
V
Donde:

En es el valor eficaz de tensin armnica n terminal de lnea a lnea;
V es el valor rms lnea a lnea de tensin en los bornes de la mquina;
n es el factor de ponderacin de la frecuencia correspondiente al n armnica.
Los valores numricos del factor de ponderacin para las diferentes frecuencias se obtendr de la tabla 33 -5;
la curva de la figura 33-2 se puede utilizar como una ayuda para la interpolacin.
33.3.4.3 Distorsin armnica total (THD)
La distorsin armnica total de la tensin en los bornes de circuito abierto, lnea a lnea no podr exceder del 5%.
33.3.4.4 Factor de desviacin
El factor de desviacin de la tensin en los bornes de circuito abierto, lnea a lnea de generadores sincrnicos no
superior a 0,1.
Parte 33, pgina 14 GENERADORES para uso determinado sncrono para
Tabla 33-5
Factores de ponderacin de THF ARMNICA
Hz de f recuencia Factor de ponderacin Hz de f recuencia Factor de ponderacin
16.66 0.00000117 2050 1.79

50 0.0000444 2100 1.81
100 0,00112 2150 1.82
150 0,00665 2200 1.84
200 0,0233 2250 1.86
250 0,0556 2300 1.87
300 0.111 2350 1.89
350 0.165 2400 1.90
400 0.242 2450 1.91
450 0.327 2500 1.93

500 0.414 2550 1.93
550 0.505 2600 1.94
600 0.595 2650 1.95
650 0.691 2700 1.96
700 0.790 2750 1.96
750 0.895 2800 1.97
800 1.000
850 1.10 2850 1.97

900 1.21 2900 1.97
950 1.32 2950 1.97
1000 1.40 3000 1.97
1050 1.46 3100 1.94
1100 1.47 3200 1.89
1150 1.49 3300 1.83
1200 1.50 3400 1.75
1250 1.53 3500 1.65

1300 1.55 3600 1.51
1350 1.57 3700 1.35
1400 1.58 3800 1.19
1450 1.60 3900 1.04
1500 1.61 4000 0.890
1550 1.63 4100 0.740
1600 1.65 4200 0.610
1650 1.66 4300 0.496

1700 1.68 4400 0.398
1750 1.70 4500 0.316
1800 1.71 4600 0.252
1850 1.72 4700 0.199
1900 1.74 4800 0.158
1950 1.75 4900 0.125
2000 1.77 5000 0.100
1.8
1.6
1.4
Factor1.2
de
ponderacin
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
F re q u e n c y z H
Figura 33-2
1
PONDERACIN CURVA DE INFORM TICA THF
33.3.4.5 Compatibilidad Electromagntica
33.3.4.5.1 general
Las emisiones electromagnticas pueden ser radiada o conducida. Compatibilidad electromagntica de un dispositivo
se refiere a su correcto funcionamiento en un ambiente expuesto a estas emisiones y el dispositivo no
produccin de emisiones a un nivel ms alto de aceptacin. Es necesario que el dispositivo no produce
las emisiones electromagnticas en un nivel que podra afectar el funcionamiento de otros dispositivos en su entorno (es deci r,
emisiones conducidas y radiadas), y que el funcionamiento del dispositivo no se ve afectada por las emisiones que
recibe de otras fuentes (es decir, la inmunidad de emisiones conducidas y radiadas).
33.3.4.5.2 generador definidos
Los requisitos de CEM se aplican a los generadores sncronos con tensin nominal no superior a 1000 voltios.
En este contexto, el generador sincrnico incluye todos los componentes electrnicos montados dentro de la mquina
y esencial para su funcionamiento. Ejemplos de ello son los diodos giratorios instalados entre la excitacin y
el generador principal.
Dispositivos de control tales como reguladores de voltaje, los dispositivos de control, etc, ya sea montado en el interior o
fuera de los generadores estn fuera del alcance de esta norma.
33.3.4.5.3 inmunidad
Los generadores sincrnicos son intrnsecamente inmune a emisiones conducidas y radiadas definida por
T ablas 33-6 y 33-7 y en los apartados 33.3.4.1, 33.3.4.2, 33.3.4.3 y 33.3.4.4.
1
Reproducido con permiso de la IEC, que se reserva el derecho de autor.
33.3.4.5.4 Los lmites de emisiones radiadas
Al proporcionar un circuito que prcticamente no deformante y equilibrado virtualmente, sncrono

generadores en condiciones de carga en estado estable no em itir perturbaciones superiores a los lmites de la T abla
33-6 para los diseos de escobillas o superior a la T abla 33-7 para los diseos con los anillos colectores y escobillas.
Un circuito se considera prcticamente no deformar si, cuando se alimentan con una tensin sinusoidal, la
actual es prcticamente sinusoidal, es decir, ninguno de los valores instantneos diferir del valor instantneo de la
misma fase de la onda principal en ms del 5% de la amplitud de este ltimo.
Un circuito polifsico se considera prcticamente equilibrada si, cuando se presten por un sistema equilibrado de
tensiones, el sistema de corrientes es prcticamente equilibrada, es decir, ni los componentes de la secuencia negativa ni
el componente de secuencia cero supera el 5% del componente de secuencia positiva.
33.3.4.5.5 Los lmites de emisiones conducidas
Realizado los lmites de alta frecuencia estn cubiertos por las T ablas 33 -6 y 33-7. Realizado los lmites de baja frecuencia
estn cubiertos por los prrafos 33.3.4.1 y 33.3.4.2.
33.3.4.5.6 Pruebas
33.3.4.5.6.1 inmunidad
Las pruebas no son necesarias para demostrar el cumplimiento de 33.3.4.5.3.
33.3.4.5.6.2 emisiones
Las pruebas de emisiones conducidas de baja frecuencia se lleva a cabo para verificar el cumplimiento de 33.3.4.1
y 33.3.4.2. No se requieren otras pruebas para demostrar el cumplimiento de EMC.
Tabla 33-6
LMITES DE PERTURBA CIN ELECTROMA GNTICA DE GENERADORES BRUSHLESS
Rango de f recuencia Lmites
P erturbacin radiada De 30 MHz a 230 MHz 30 dB (mV / m) de casi

medidos a 10 m Distance1
230 MHz a 1000 MHz 37 dB (mV / m) de casi

medidos a 10 m Distance1
0,15 MHz a 0,5 MHz 66 a 56 dB (mV) pico de casi

Los lmites de reduccin lineal con
frecuencia de logaritmo 54 a 46 dB (mV) promedio
P erturbaciones conducidas en corriente alterna 0,5 MHz a 5 MHz 56 dB (mV) pico de casi
terminales de la fuente
46 dB (mV) promedio
5 MHz a 30 MHz 60 dB (mV) pico de casi
50 dB (mV) promedio
1. Se puede medir a una distancia de 3 m con el lmite mayor de 10 dB

Tabla 33-7
LMITES DE PERTURBA CIN ELECTROMA GNTICA DE GENERADORES CON LOS CEPILLOS
Rango de f recuencia Lmites

De 30 MHz a 230 MHz
P erturbacin radiada 30 dB (mV / m) de casi
medida a 30 m Distance1
230 MHz a 1000 MHz 37 dB (mV / m) de casi

medida a 30 m Distance1
P erturbaciones conducidas en corriente alterna

0,15 MHz a 0,5 MHz 79 dB (mV) pico de casi
terminales de la fuente 66 dB (mV) promedio
0,5 MHz a 30 MHz 73 dB (mV) pico de casi

60 dB (mV) promedio
1. P uede ser medido a 10 m de distancia con los lmites de un aumento de 10 dB o medido a 3 m de distancia
con los lmites de aumento de 20 dB
33.3.5 Exceso de velocidad
Generadores sncronos y sus excitadores (si existe) se construirn de forma que, en caso de emergencia
que no exceda de 2 minutos, que podr soportar sin dao mecnico por encima de exceso de velocidad sincrnica
velocidad de acuerdo con lo siguiente:
La v elocidad de sincronismo, rpm Exceso de v elocidad, porcentaje de la v elocidad de

sincronismo
1801 y ms 20
33.3.6 Sound Machine
33.3.6.1 Calidad de sonido
La calidad del sonido, la distribucin de las intensidades de sonido eficaz en funcin de la frecuencia, afecta a la
aceptabilidad del sonido.
Una medicin de sonido total no definen completamente aceptable de sonido ya que las mquinas con
el mismo nivel de decibeles de sonido en general puede tener una calidad de sonido diferentes. Puede que sea necesario, en algunos
de los casos, para describir el perfil de sonido con mayor detalle, incluyendo los valores de octava.
33.3.6.2 La medicin de sonido
El sonido de la mquina debe ser medido de acuerdo con la parte 9 en el total de niveles de potencia acstica utilizando el
-A la ponderacin de la red y se indica en decibeles (referencia = 10 1 2 vatios).
Pruebas generador de sonido se debe tomar a la tensin nominal en vaco. El generador debe ser aislado
a partir de otras fuentes de sonido.
Los valores de potencia de sonido estn relacionados con la fuente de sonido y no son afectadas por las condiciones ambientales.
Se calcula a partir de datos de las pruebas tomadas en las condiciones prescritas y los valores se pueden repetir.
Mediciones de campo se miden la presin sonora. Las mediciones de los niveles de presin sonora de
generadores instalados en el campo puede ser correlacionada con los niveles de sonido de potencia con las correcciones de medio ambiente
condiciones como se indica en MG 3.
33.3.6.3 Nivel de sonido
Si el nivel sonoro se limita, entonces un acuerdo especial se realizar entre el fabricante

y el cliente.
33.3.7 Vibracin lineal
33.3.7.1 Pruebas
Vase la Parte 7 para la evaluacin de los generadores de dos cojinetes. Los lmites de vibracin y mtodos de prueba para un solo
mquinas de rodamientos son de comn acuerdo entre el usuario y el fabricante.
33.3.7.2 Vibracin impuesta
Caractersticas tpicas de motores de combustin interna estn oscilando las masas, el par
las fluctuaciones y las fuerzas pulsantes. T odas estas caractersticas ejercen considerable las fuerzas que se alternan en el principal
soportes de los componentes del grupo electrgeno. Generadores que operan en grupos electrgenos estn expuestos a mayores niveles de
vibracin en comparacin con aquellos que ejecutan de forma independiente. Es la responsabilidad del fabricante del grupo ele ctrgeno de
asegurar la compatibilidad de los componentes del grupo electrgeno y para eliminar resonancias estructurales para reducir al mnimo
vibraciones.
33.3.8 Pruebas
33.3.8.1 Las pruebas de rutina en fbrica
33.3.8.1.1 Los generadores no totalmente ensamblados en fbrica
Las siguientes pruebas se realizarn en todos los generadores (y excitadores si lo hay) que no son completamente
ensamblados en fbrica, incluidos los suministrados sin un eje o un conjunto completo de rodamientos.
a) La resistencia de los arrollamientos de inducido y campo

b) Polaridad de las bobinas de campo
c) Alto potencial de ensayo de acuerdo con 33.3.8.2.
33.3.8.1.2 Los generadores completamente ensamblado en la fbrica de
Las siguientes pruebas se harn en los generadores (y excitadores si lo hay) que son completamente
ensamblados en fbrica y estn amuebladas con un eje y un conjunto completo de rodamientos.
a) La resistencia de los arrollamientos de inducido y campo

b) Si excitatriz sin escobillas no se proporciona, verificacin de campo generador de corriente sin carga, con tensin normal
y la frecuencia en el generador. En generadores que tienen los sistemas de excitacin sin escobillas, consulte
en vez de la corriente de excitacin sin carga, con tensin normal y la frecuencia en el generador de campo.
Alto potencial de ensayo de acuerdo con 33.3.8.2.
c)
33.3.8.2 Las pruebas de alto potencial
33.3.8.2.1 Medidas de seguridad y procedimientos de ensayo de
Vase la Parte 3, el prrafo 3.1.
33.3.8.2.2 Prueba de voltaje inducido Bobinados
La tensin de prueba para todos los productores deber ser una tensin alterna cuya efectiva el valor es de 1000 voltios
ms dos veces la tensin nominal de la mquina, pero en ningn caso menos de 1500 voltios.
33.3.8.2.3 Prueba de campo de tensin, bobinas, generadores con los anillos colectores
La tensin de prueba para todos los generadores con los anillos colectores se una tensin alterna cuya eficacia es el valor
a) Excitacin tensin nominal <500 voltios de corriente directa, diez veces la tensin nominal de excitacin, pero en
ningn caso inferior a 1.500 voltios
b) Excitacin tensin nominal> 500 voltios de corriente continua; 4000 voltios ms dos veces la excitacin nominal
tensin.
33.3.8.2.4 Prueba de tensin de bobinado-ensambladas sin escobillas generador de campo y Exciter

Devanado del inducido
La tensin de prueba para todos los devanados sin escobillas montado campo del generador y excitador devanados de armadura
ser un voltaje alterno cuyo valor efectivo es el siguiente:
Excitacin tensin nominal> 500 voltios de corriente continua; 4000 voltios ms dos veces la excitacin nominal
b) voltaje
cableado de la mquina sincrnica de campo se cortocircuita (no tierra) durante la prueba.
33.3.8.2.5 Prueba de tensin-sin escobillas Exciter devanado de campo
La tensin de prueba para todos los devanados de excitacin sin escobillas de campo debe ser un voltaje alterno cuya efectiva
valor es el siguiente.
Excitacin tensin nominal> 500 voltios de corriente continua; 4000 voltios ms dos veces la excitacin nominal
b) voltaje
Excitadores de corriente alterna estatores excitado (campos) se probarn a 1000 voltios ms el doble
c) la clasificacin de corriente alterna de tensin del estator, pero en ningn caso menos de 1500V.
33.3.8.2.6 DC Tensin de prueba
Una directa en lugar de una tensin alterna se utiliza a veces para pruebas de alto potencial. En tales casos, una prueba
tensin igual a 1,7 veces la tensin de ensayo alternativo de corriente (valor eficaz) que figuran en 33.3.8.2.2,
33.3.8.2.3, 33.3.8.2.4, 33.3.8.2.5 y se recomienda. Despus de una tensin directa de alto potencial de prueba, el
bobinado de prueba debe estar completamente conectado a tierra. La calificacin de aislamiento del bobinado y el nivel de prueba de la
tensin aplicada determinar el perodo de tiempo requerido para disipar la carga y, en muchos casos, la
terreno se debe mantener durante varias horas para disipar la carga para evitar el riesgo para el personal.
33.3.8.3 Eficiencia
En las pruebas de eficiencia se requiere, la eficiencia y las prdidas se determinar de acuerdo con
IEEE Std. 115. La eficacia se determinar a la potencia nominal, tensin, frecuencia y balanceo de carga
condiciones.

2
a) I R prdida de armadura
2
b) I R prdida del campo
c) la prdida de ncleo
d) con dispersin de prdida de carga
e) La friccin y la prdida de resistencia al viento
f) Exciter prdida de excitacin si se suministra con e impulsada desde el eje de la mquina
funcionamiento del generador se har constar por separado.
2
temperatura igual a una temperatura ambiente de 25 C ms la carga nominal observado aumento de la temperatura
B 95
F 115
H 130
En el caso de los generadores que estn equipadas con cojinetes de empuje, slo la parte de la idea central
la prdida de rodamientos producidos por el propio generador se incluirn en el clculo de la eficiencia. Por otra parte, un
valor calculado de la eficiencia, incluyendo la prdida de los rodamientos debido a la carga de empuje externo, se permitir que se
especificada.
En el caso de los generadores que estn amuebladas con menos de un completo conjunto de cojinetes de friccin y resistencia a l viento
las prdidas que son representativos de la instalacin real ser determinada por (1) Clculo o (2)
experiencia con los rodamientos de taller de pruebas y se incluirn en el clculo de la eficiencia.
33.3.9 Formas Especificacin de rendimiento
33.3.9.1 De anillos generadores sncronos

El formulario de especificacin de datos de rendimiento de su inclusin en los generadores sincrnicos con los anillos colect ores deber contener al menos la
la siguiente informacin.
Fecha ____________________
De anillos RATING generador sncrono
P oder Nmero
kVA Factor kW Rpm de los polacos Fase Hertz Voltios Amperios Marco
Descripcin:
Aumento de la temperatura (grados C) que no exceda Requisitos de excitacin

(Mximo)
Devanado del inducido Devanado de campo kWExciter Calificacin
Voltaje
kVA Factor de P otencia Resistencia Integrados

Temperatura
Detector
De calificacin y aumento de la temperatura se basan en el aire de refrigeracin que no exceda de _____ C y la altitud no su perior a ____feet (metros). De alto
prueba de potencial de acuerdo con 33.3.8.2. El rotor del generador y la armadura del excitador de conexin directa, cuando s e utiliza,
puede soportar un exceso de velocidad por ciento _____ sin dao mecnico.
Eficiencias
P oder
kVA Factor kW A plena carga de carga carga
La eficiencia se determinan mediante la inclusin de las prdidas I2R de devanado de la armadura en ______ C y las bobinas de campo en _____ C, prdidas en el ncleo,
callejeros prdidas en vaco, y la friccin y las prdidas de friccin con el aire .* prdida Exciter se incluye si se sumini stra con e impulsada desde el eje de la mquina.
Campo
prdidas de restato no estn incluidos.
* 1. En el caso de un generador equipado con un cojinete de empuje, slo la parte de la prdida de empuje producida por el ge nerador
2. En el caso de un generador equipado con menos de un completo conjunto d e cojinetes de friccin y resistencia al viento representante de las prdidas de la actual

P r, potencia de sincronizacin P arte ms pesada
Wk2 de la Radian rotorper elctrica Total neto Rotor Netfor gra Net Envos totales
33.3.9.2 Generadores sncronos sin escobillas

El formulario de especificacin de datos de rendimiento de su inclusin en generadores sncronos sin escobillas deber contener como mnimo los siguientes
de la informacin.
Fecha ____________________
Sncrono sin escobillas nominales del generador
Poder Nmero
kVA Factor kW Rpm de los polacos Fase Hertz Voltios Amperios Marco
Descripcin:
Requisitos de excitacin * (2)

Aumento de la temperatura (grados C) que no exceda (Mximo)
Exciter Calificacin
WattsVoltage
Devanado del inducido Devanado de campo
Integrados
Temperatura
kVA Factor de P otencia Resistencia
Detector
Generador
Exciter * (1)
excitador.
De calificacin y aumento de la temperatura se basan en el aire de refrigeracin no exceeding_____ C y la altitud no exceeding_____feet (metros).
Alto potencial de ensayo de acuerdo con 33.3.8.2. El rotor del generador y la armadura del excitador de conexin directa,
cuando se usa, puede soportar un exceso de velocidad por ciento _____ sin dao mecnico.
Eficiencias
Poder
kVA Factor kW A plena carga de carga carga
La eficiencia se determinan mediante la inclusin de las prdidas I2R de bobinas de armadura en ____ C y las bobinas de campo en _____ C, prdidas en el ncleo,
callejeros prdidas en vaco, y la friccin y resistencia al viento prdidas .** prdida Exciter se incluye si se suministra con e impulsada desde el eje de la mquina.
P rdidas en el campo restato no estn incluidos.
** 1. En el caso de un generador equipado con un cojinete de empuje, slo la parte de la prdida de empuje producida por el g enerador
2. En el caso de un generador equipado con menos de un completo conjunto de cojinetes de friccin y resistencia al viento rep resentante de las prdidas de la actual
de instalacin se incluyen segn lo determinado por (a) clculo o (b) la experiencia con lo s rodamientos de taller de pruebas.

Wk2 de la rotorP r, potencia de sincronizacin Total neto P arte NetHeaviest rotor Envos totales
por Elctrica Radian Gra de Net
33.4 APLICACIONES
33.4.1 Condiciones del servicio
Los generadores deben ser adecuadamente seleccionados con respecto a sus condiciones de servicio, usuales o inusuales, tanto
condiciones. Mquinas de acuerdo con esta parte estn diseados para funcionar de acuerdo con sus calificaciones
bajo condiciones de servicio habitual. Algunas mquinas tambin pueden ser capaces de operar de acuerdo con
sus calificaciones en una o ms condiciones de servicio poco comn. Mquinas de propsito definido o de propsito especial-
puede ser necesario para algunas condiciones inusuales.
explosin.
equipo y del fabricante del generador debe ser consultado para mayor infor macin con respecto a cualquier
33.4.1.1 Las condiciones habituales de servicio
a) La exposicin a una temperatura ambiente en el rango de -15 C a 40 C o, cuando el enfriamiento del agua es
utilizado, una temperatura ambiente de 5 C (para evitar la congelacin del agua) a 40 C, a excepcin de
mquinas nominal inferior a 600 vatios y todas las otras mquinas de refrigeracin por agua con
conmutador o manga rodamientos para que la temperatura ambiente mnima es de 0 C.
Una altura no superior a 3300 pies (1000 metros)
b) Un gabinete de ubicacin o complementarias, en su caso, de tal m anera que no hay una grave perturbacin en la
c) ventilacin del generador
La instalacin en una superficie rgida de montaje.
d)
33.4.1.2 Condiciones inusuales de servicio
a) La exposicin a:

2. Pelusa, arena, o muy sucio condiciones de funcionamiento donde la acumulacin de la suciedad va a interferir con
ventilacin normal
3. Vapores qumicos o gases inflamables o explosivos
6. Lugares hmedos y hmedos o muy secos, calor radiante, infestacin por parsitos, o atmsferas
propicio para el crecimiento de hongos
7. Golpes o vibraciones anormales impuestas por fuentes externas
8. Empuje axial anormal o lat eral impuesta al eje del generador
9. Los extremos en la temperatura ambiente
10. Lugares a altitudes de ms de 3300 pies (1000 metros)

b) la operacin en la que:
1. No hay salida excesiva de la tensin nominal (vase 33.3.1.1)

3. Del neutro del generador ser slidamente conectado a tierra (ver 33.4.4.1)
Operacin a una velocidad que no sea la velocidad nominal
c)
d) Operacin en una habitacin mal ventilada, en un pozo, o en una posicin inclinada
e) Operacin en la que se someten a:
1. Vibraciones de torsin (ver 33.4.3)

2. Fuera de la fase en paralelo
3. Excesiva carga desequilibrada
4. Una excesiva distorsin de corriente (ver 33.3.3.5)
5. Exceso de cargas no lineales (ver 33.3.3.5)
Aplicaciones donde los generadores son correas, cadenas o engranajes
f)
33.4.2 Rendimiento de transitorios de tensin
33.4.2.1 Generador sncrono Regulacin de la tensin (hueco de tensin)
33.4.2.1.1 general
Cuando un generador sncrono se somete a un cambio repentino de carga habr un tiempo resultante
diversos cambios en la tensin en los bornes. Una de las funciones del sistema de excitacin del regulador consiste en detect ar este cambio en la
tensin en los bornes y para variar la excitacin de campo cuando sea necesario para restaurar la tensin en los bornes. El mximo
desviacin transitoria en la tensin de salida que se produce es una funcin de (1) el factor de potencia de la magnitud,. y la tasa de
del cambio de la carga aplicada, (2) la magnitud, factor de potencia y caractersticas de corriente en funcin del voltaje de
cualquier carga inicial, (3) el tiempo de respuesta y la tensin forzando la capacidad del sistema de excitacin del regulado r, y (4)
la velocidad del motor principal en funcin del tiempo tras el cambio de carga repentina. El rendimiento de tensin transitor ia es
por lo tanto, un sistema de criterio de desempeo implican el generador, excitador, regulador y motor y
no se puede est ablecer sobre la base de datos del generador solo. El alcance de esta seccin es slo el generador y el
excitador-regulador del sistema. El rendimiento del motor primario, su gobernador, y los controles asociados
fuera del alcance de las normas NEMA.
En la seleccin o aplicacin de generadores sncronos, la desviacin mxima de tensin transitoria (cada de tensin)
despus de un aumento repentino de la carga es a menudo especificado o requerido. Cuando lo solicite el comprador, el
fabricante del generador debe suministrar la regulacin espera de tensin transitoria, asumiendo cualquiera de las
los siguientes criterios se aplica.
a) Generador, excitador, y el regulador amueblada como conjunto integrado por el generador

fabricante
Datos completos de la definicin de la actuacin transitoria del organismo regulador (y excitador si es aplicable)
b)
puesto a disposicin del fabricante del generador
Al equipar espera que la regulacin de tensin transitoria, las siguientes condiciones se debe asumir
a menos que se especifique lo contrario.
c) Velocidad constante (nominal)

d) Generador, excitador, el regulador ponga en funcionamiento sin carga, tensin nominal, a partir del ambiente
temperatura
Aplicacin de una carga de impedancia constante lineal como se especifica
e)
33.4.2.2 Rendimiento de la grabadora de tensin
La grabadora de voltaje que se utiliza para hacer mediciones debern cumplir las siguientes especificaciones:
a) T iempo de respuesta <1 ms

b) Sensibilidad> 1 por ciento por milmetro
NOTAS
1-Cuando pico a pico de grabacin de instrumentos se utilizan, las lecturas de la tensin en los bornes de estado estable antes y despus de la carga
solicitud debe ser hecha con un instrumento eficaz-que indica el fin de determinar la tensin transitoria mnimo (vase la Figura 33-3).
2 Vase el estndar IEEE 115 para la atencin en la calibracin del oscilgrafo.
33.4.2.3 Ejemplos
Grficos tira de la tensin de salida como una funcin de tiempo de demostrar la eficacia transitoria de la
generador, excitador, y el sistema regulador a los cambios repentinos en la carga. La tensin sobre todo debe
ser registrados, para determinar las caractersticas de rendimiento.
Un ejemplo de un registrador grfico franja de tensin se ilustra en la Figura 33 -3. Los grficos de la etiqueta y
clculos de la muestra debe ser utilizado como una gua en la determinacin de generador de excitacin -regulador de rendimiento
cuando se somete a una carga repentina.
Figura 33-3
33.4.2.4 Motor arranque de cargas
El siguiente procedimiento y presentacin de los datos sea utilizado para medir el motor de arranque
capacidad de un generador sncrono, excitacin, y el sistema regulador.
33.4.2.4.1 carga de simulacin
a) Impedancia constante (no saturable carga reactiva).

b) El factor de potencia <0,3 rezagados
NOTA: La corriente consumida por la carga del motor simulado de partida debe ser corregido por el coeficiente siguiente cada vez que el generador
tensin en los bornes no vuelve a una tensin nominal:
V (tensin nominal)
V (tensin de restablecimiento)
Este valor de tensin en los terminales actuales y la calificacin se debe utilizar para determinar la carga real aplicada kVA.
33.4.2.4.2 temperatura
La prueba se realizar con el sistema de generador y de la excitacin inicial a temperatura ambiente.
33.4.2.4.3 Presentacin de los datos
Picos de voltaje curvas de desempeo de la regulacin debe ser identificado como "hueco de tensin" (en tanto por ciento de
tensin nominal) frente a "la carga kVA" (ver Figura 33 -4).
Las caractersticas de rendimiento puede variar considerablemente de una amplia gama de generadores de tensin (ver
33.2.4.1) cuando se trabaja sobre la tensin de amplio rango de ajuste. Por lo tanto, el porcentaje de hueco de tensin frent e a
curva de carga de kVA establecido una amplia gama de generadores de tensin se muestran los resultados en el extremo
extremos del rango de operacin, es decir, 208/416 y 240/480V. Para los generadores de tensin discretos, el porcentaje
cada de tensin en comparacin con la curva de carga kVA debe mostrar el comportamiento a la tensin nominal discretos (s).
A menos que se indique lo contrario, la cada de tensin por ciento frente a la curva de carga kVA debe proporcionar una tens in
la recuperacin de al menos el 90 por ciento del voltaje nominal. Si la tensin de recuperacin es inferior al 90 por ciento de los clasificados
de tensin, un punto en la curva ms all de la cada de voltaje que el voltaje no se recuperar hasta el 90 por ciento de la tensin
deben ser identificados o una recuperacin de la tensin por separado frente a la curva de carga kVA debe ser proporcionada.
En ausencia de informacin publicados por los fabricantes, el valor de la cada de tensin puede ser estimado
de constantes de la mquina, con sujecin a las condiciones establecidas en 33.4.2.1 y lo siguiente:
a) Regulador de tensin el tiempo de respuesta17 milisegundos
b) Sistema de excitacin del techo de tensin 1,5 x tensin nominal de campo
X 'd
c) Hueco de tensin = x 100
XL + X 'd
Donde:
XL = (kVA nominal) / kVA (con baja carga de factor de potencia)
X-ado = directa transitoria reactancias de eje, por unidad
Datos estimados de acuerdo con el clculo anterior debe ser identificado como "tensin calculada
Dip. "
PORCENT
AJE cada
de tensin
Figura 33-4
Curvas de rendimiento (PF 0,3) (carga escalonada)
33.4.2.5 Lmites de rendimiento
Los siguientes valores se aplican slo a los generadores, a precios constantes (nominal) y la velocidad a temperatura ambient e
la temperatura. El efecto de la regulacin de velocidad de motor principal puede hacer que estos valores difieren de los
en la tabla siguiente.
Rezagado
Parmetro Cambio de carga Factor de Potencia Clase de perf ormance
G1 G2 G3 G4
En estado estable Todas las cargas entre los Calificacin P or el Acuerdo

Voltaje sin carga y clasificacin
Reglamento% salida.
Transitorios de Tensin De carga nominal Calificacin P or el Acuerdo

Dip% Aplicacin
Transitorios de Tensin De carga nominal Calificacin P or el Acuerdo

Aumento de% rechazo
Recuperacin de la tensin Aplicacin o Calificacin P or el Acuerdo

Tiempo, S1 Rechazo
Tensin mxima Todas las cargas entre los Calificacin P or el Acuerdo

Desequilibrio% sin carga y clasificacin
salida.
33.4.3 Vibraciones de torsin
Vibraciones de torsin excesiva puede dar lugar a ms de hincapi en los ejes, acoplamientos, y otras piezas giratorias.
Vibraciones de torsin es difcil de determinar y medir, y se recomienda que los esfuerzos de torsin se
investigado cuando los generadores deben ser impulsados por motores principales productores de pulsaciones peridicas par.
Si bien los factores que afectan a las vibraciones torsionales son los principales contenidos en el diseo de la flor
motor, el diseo del rotor del generador tambin debe ser considerado. Cuando as lo solicite, el generador
2
fabricante debe proporcionar la semana y el peso del rotor del generador, y cualquier otra informacin, como
la rigidez de la araa, que puedan ser necesarios para hacer un buen diseo de la unidad combinada.
Antes de la araa del generador y como parte del eje, como puede ser suministrada por el generador
fabricante se fabrican, los diseos finales de la misma debe ser presentada para su aprobacin en la medida en
como su diseo afecta a las vibraciones torsionales.
33.4.4 Generador de puesta a tierra
33.4.4.1 Puesta a tierra neutral
Para la seguridad del personal y reducir el exceso de tensin a tierra, el neutro del generador es a menudo ya sea
tierra slida o conectado a tierra mediante una resistencia o reactor. Cuando el neutro est conectado a tierra a travs de un
resistencia o reactor debidamente seleccionados de acuerdo con las prcticas establecidas de alimentacin del sistema, no hay
consideraciones especiales requeridas en el diseo del generador o de la seleccin, a menos que el generador se
funcionar en paralelo con otras fuentes de energa. El neutro de un generador no debe ser slidamente
menos que el generador ha sido diseado especficamente para tal operacin. Con el neutro slidamente conectado a tierra,
el mximo de lnea a tierra la corriente de falla puede ser excesivo y en sistemas p aralelos excesiva circulacin
corrientes armnicas pueden estar presentes en los neutrales.
33.4.4.2 Falla a tierra de proteccin
Falla a tierra de proteccin se puede aplicar al conjunto de la generacin o el sistema al cual est conectado.
El esquema de transmisin de su caso depende principalmente de los mtodos dados neutral de puesta a tierra del sistema.
Falla a tierra de proteccin es la responsabilidad del usuario.
Falla a tierra de proteccin suele ser proporcionada por uno de los tres esquemas de transmisin de la deteccin de la cero
secuencia actual.
a)Sistema de transmisin de residuos (vase la norma ISO 8528 -4).

Falla a tierra de corriente se detecta mediante la deteccin de la corriente que queda en el secundario de los tres
fase del transformador de intensidad sumador. Un rel de falla a tierra en la corriente del neutro del transformador
conexin lleva la corriente slo cuando una falla a tierra se produce.
b) Plano esquema de sensor
Aparecer una ventana de tipo core-balance del transformador de corriente envuelve a todos los conductores de fase (cable de corriente
transformador). El rel de falla a tierra detecta desequilibrio y las capturas de la corriente de secuencia cero
componente. Para las cargas de la lnea conectada a neutro, el transformador de ncleo balanza por cuenta corriente tambi n
encierra el conductor neutro.
c) Rgimen T erreno neutral
Falla a tierra actual es detectado por un rel de proteccin de falla a tierra como transformado por un cero
transformador de corriente de secuencia conectada a tierra en un sistema de resistencia-un terreno neutral
conductor.
Para obtener selectividad, limita la proteccin de falla a tierra se suele utilizar. Esta forma de proteccin
slo vigila una zona especfica, normalmente los bobinados del estator del generador, hasta los puntos donde la deteccin de
transformadores de corriente estn instalados. Las fallas a tierra, fuera de esta zona protegida se ven limitadas por el disp aro de
direccional de falla a tierra de su reinstalacin. En el caso de baja resistencia a tierra neutral, la polarizacin del rel se realiza
por la corriente de secuencia cero y, en el caso de conexin a tierra de alta resistencia neutral, por secuencia cero
tensin.
Sin restricciones de falla a tierra de proteccin puede ser proporcionada como un grupo electrgeno independiente, nico.
Para los grupos electrgenos fijos de alta tensin, es aconsejable tener el beneficio de la proteccin de falla a tierra.
Especial cuidado se tendr en el caso de una sola grupos electrgenos de baja tensin de servicio de forma independiente
para el suministro temporal.
Coordinacin de los dispositivos de falla a tierra de proteccin puede ser objeto de un acuerdo ent re el
autoridad competente, el cliente y el fabricante del grupo electrgeno
33.4.5 Irregularidades cclicas
Irregularidades cclicas es la fluctuacin peridica de la velocidad causada por la irregularidad del movimiento alternativo de tipo
Motor de impulsin. Es la razn de la diferencia entre el mximo y mnimo de velocidad angular para el
significa que la velocidad angular en el eje del generador con la carga constante. En el caso de la sola operacin, el
irregularidades cclicas es evidente en una modulacin correspondiente en la tensin del generador y se puede determinar
la medicin de la variacin en la tensin generada.
NOTAS
1. Es posible modificar la irregularidad cclica de la velocidad de rotacin del generador en relacin con el valor medido de la cclica
irregularidad en el motor de combustin interna mediante la instalacin de un acoplamiento flexible entre el motor de combustin interna y
el generador y / o mediante la modificacin del momento de inercia.
2. Especial consideracin se debe dar para la generacin de espacios de trabajo en paralelo con el de baja velocidad (100 RP M a 180 RP M) se pone en
a fin de evitar la resonancia entre la irregularidad del par motor y la frecuencia de oscilacin electromecnica del conjunto (ver
Tambin ISO 8528-3: 1993, clusula 11).
33.4.6 Criterios de aplicacin
33.4.6.1 Modos de funcionamiento
El modo de funcionamiento del grupo electrgeno puede afectar el funcionamiento fiable del generador. El modo de
de operacin debern ser acordados por el usuario y el fabricante.
33.4.6.1.1 Operacin Continua
La operacin continua es la operacin de un grupo electrgeno sin lmite de tiempo, pero teniendo en cuenta el mantenimiento
perodos.
33.4.6.1.2 Operacin en espera
Operacin de espera es una operacin del grupo electrgeno por un tiempo limitado.
La demanda de energa elctrica se suministra desde la red elctrica y slo en caso de fallo de
este ltimo es proporcionado por un grupo electrgeno interna. Si hay un fallo en el suministro normal de energa, la
grupo electrgeno interna, que opera como una copia de seguridad o el suministro de emergencia, proporciona un suministro temporal o de
un tiempo limitado para:
a) El equipo de seguridad (por ejemplo, durante la evacuacin del edificio);

b) Equipo conectado que es importante para los efectos de la operacin, para mantener de emergencia
operaciones;
T odo el grupo de equipos conectados o parte del mismo.
c) De energa de reserva tambin se utiliza para lo siguiente:
d)
e)
La energa elctrica generada se utiliza para cubrir una demanda mxima (pico de marcha en vaco);
f)No hay suministro normal de alimentacin de la red y el grupo electrgeno slo funciona de vez en
con el tiempo.
33.4.6.2 sola operacin y en paralelo
Los grupos electrgenos se puede operar como una sola unidad o en paralelo, que se define de la siguiente
manera:
33.4.6.2.1 sola operacin
Sola operacin se refiere a un grupo electrgeno, con independencia de su configuracin o los modos de puesta en marcha y
control, que funcionar como la nica fuente de energa elctrica y sin el apoyo de otras fuentes
de suministro elctrico.
33.4.6.2.2 Funcionamiento en paralelo
Operacin paralela se refiere a la conexin elctrica de un grupo electrgeno a otra fuente de energa elctrica
oferta con la misma tensin de frecuencia y fase para proporcionar la energa para la red conectada. La
caractersticas de la oferta principal, con inclusin del intervalo y la variacin de voltaje, frecuencia, impedancia de la
de red, etc, se har constar por el cliente. Muchos de los factores que afectan el funcionamiento en paralelo de
Los grupos electrgenos se encuentran en el motor. Sin embargo, las caractersticas de los equipos de control de la
sistema en el que el conjunto va a operar tambin imponen condiciones que deben tenerse en cuenta.
Cuando as lo solicite, el fabricante del generador debe suministrar lo siguiente y cualquier otra informacin
que pueden ser necesarios para determinar los requisitos del sistema para el funcionamiento en paralelo con xito.
a) Sincronizacin de par coeficiente de Pr. A menos que se especifique lo contrario, el valor de Pr debe
corresponden a una frecuencia de pulsacin de la mitad de las revoluciones por minuto.
2
b)
Semana del rotor del generador.
c)
T ensin del tercer armnico, sin carga y carga completa.
33.4.6.2.2.1 Funcionamiento en paralelo de grupos electrgenos
En este tipo de operaciones, dos o ms grupos electrgenos estn conectados elctricamente (no mecnicamente
conectado), despus de haber sido puesta en sincronismo. Grupos electrgenos con una potencia de salida diferentes
calificaciones y las velocidades pueden ser utilizados.
33.4.6.2.2.2 operacin en paralelo con la red de energa
En este tipo de operacin, uno o ms paralelas que operan los grupos electrgenos estn conectados elctricamente a
la alimentacin principal.
33.4.6.3 Criterios sitio
33.4.6.3.1 Uso de la Tierra
Uso de la tierra abarca grupos electrgenos, ya sea fijo, porttil o mvil, que se utilizan en la tierra.
33.4.6.3.2 uso marino
Uso marino cubre los grupos electrgenos utilizados bordo de los buques e instalaciones mar adentro.
33.4.6.4 Sistema de circuito de proteccin de fallo
Bajo condiciones de corto circuito, puede ser necesario para mantener un valor mnimo de corriente por un
tiempo suficiente para asegurar el funcionamiento de los dispositivos del sistema de proteccin, si est instalado. El cumpli miento de esta
necesidad
pueden exigir un excitador de imn permanente o un dispositivo como el impulso de la serie para asegurarse de que
excitacin adecuada est disponible en los colapsos de voltaje del generador. Estas opciones y su prestacin
son una cuestin de acuerdo entre el fabricante y el usuario.
33.4.6.5 Clculo de la frecuencia natural de la mquina sincrnica directa |
Vinculados a una mquina alternativa de
La frecuencia natural no amortiguada de oscilacin de una mquina sncrona conectada a una infinita
sistema es:
fn = (35.200 / n) x Pr * f / por semana 2
Donde:
fn = frecuencia natural de ciclos por minuto
n = velocidad de sincronismo en revoluciones por minuto

Pr = coeficiente de torsin de sincronizacin
f = frecuencia de salida del generador en hertz
W = peso de todas las partes que giran en libras
k = radio de giro de las piezas que giran en los pies
Cuando un par de pulsaciones se aplica a su eje, el rotor de la mquina sincrnica oscilar alrededor de su
posicin angular media en la rotacin del campo magntico producido por las corrientes en el estator. A consecuencia
de esta oscilacin, un par de pulsaciones se desarrollar en el espacio de aire, uno de cuyos componentes es proporcional
el desplazamiento angular del rotor de su posicin media. El factor de proporcionalidad es la
par de la sincronizacin de coeficiente, Pr. Se expresa en kilovatios, a la velocidad de sincronismo, por elctricas
radianes.
El valor de Pr, para una mquina determinada, depende de (1) el voltaje y la frecuencia de la
generador, (2) la magnitud de la carga aplicada, (3) el factor de operacin de energa, (4) la alimentacin del sistema
impedancia, y (5) la frecuencia de las pulsaciones de torque. Se recomienda que, a menos que otros
condiciones se especifica, el valor de Pr presentado la correspondiente a la operacin a la tensin nominal,
frecuencia, la carga y el factor de potencia, con una impedancia de sistema insignificante y una frecuencia de pulsacin, en los ciclos
por minuto, lo que equivale a la mitad el nmero de revoluciones para los generadores sncronos.
33.5 FABRICACIN
33.5.1 Placa de identificacin marcado
La siguiente informacin deber figurar en todas las placas de identificacin.
a) De tipo del fabricante y la designacin de marco

b) Kilovoltios-amperios de salida
c) Del factor de potencia
d) T iempo de funcionamiento
e) 1
f) Aumento de la temperatura
g) La velocidad nominal en rpm
h) Voltaje
i) Corriente nominal en amperios por terminal
j) Nmero de fases
k) Frecuencia
l) 2
Campo de la corriente nominal
2
Excitacin tensin nominal
Algunos ejemplos de informacin adicional que pueda ser requerido en la placa son:
m) Recinto o cdigo IP
n) Nombre del fabricante, marca o logotipo
o) Fabricante de ubicacin de la planta
p) Nmero de serie o fecha de fabricacin
1
Como una alternativa de marcado, este elemento se permitir que se sustituye por el siguiente.
a. Temperatura ambiente mxima para la que est diseado el generador (ver 33.3.2).
b. Denominacin del sistema de aislamiento (si la armadura y de campo utilizan diferentes clases de sistemas de aislamiento, tanto en los sistemas de aislamiento se
dado que para la armadura que se da primero).
2
Se aplica a excitador en el caso de la mquina sin escobillas.
q) Nota aplicable y las normas de funcionamiento

r) Diagrama de conexin de cerca o dentro de la caja de terminales, si hay ms de 3 cables
s) Instantnea mxima velocidad excesiva
t) Ambiente mxima, si es mayor de 40 C

u) T emperatura mxima del agua para el agua-refrigerado por aire, mquinas, si es mayor de 30 C
v) Ambiente mnima si no es que en 33.4.1.1.a
w) Altura si es superior a 3300 pies (1000 m)
x) Peso aproximado
y) Sentido de giro de las mquinas unidireccional, con una flecha
33.5.1.1 Los lmites de tolerancia de las dimensiones
dimensiones que se indican en la hoja del fabricante dimensiones. Cuando el generador est acoplado o dirigidos a
las mquinas accionadas cuas, suelen ser necesarios para asegurar una alineacin precisa.
33.5.2 Carcasas de terminales
33.5.2.1 Dimensiones y los volmenes utilizables
Cuando los generadores cubiertos por esta parte se ofrecen con carcasas de terminales para los cables del generador, el
viviendas debern tener las siguientes dimensiones y los volmenes utilizables.
Mnimo
Mnimo Central
Utilizable Mnimo de apertura Distancia *
Cu v olumen. En. Dimensin, Pulgadas Pulgadas
Voltaje KVA
0 599 <20 75 2.5
21-45, incl. 250 4

46-200, incl. 500 6
201-312, incl. 600 7
313-500, incl. 1100 8
501-750, incl. 2000 8
751-1000, incl. 3200 10
600 -2399 201-312, incl. 600 7 ...

313-500, incl. 1100 8 ...
501-750, incl. 2000 8 ...
751-1000, incl. 3200 10 ...
2400 -4159 251-625, incl. 180 5 ...

626-1000, incl. 330 6 ...
1000-1563, incl. 600 7 ...
1564-2500, incl. 1100 8 ...
2501-3750, incl. 2000 8 ...
4160 -6899 351-1250, incl. 2000 8 12.5

1251-5000, incl. 5600 14 16
5001-7500, incl. 8000 16 20
6900-13800 876-3125, incl. 5600 14 16

3126-8750, incl. 8000 16 20
Cajas de terminal que contiene condensadores de sobretensiones, pararrayos, transformadores de corriente, o el potencial
33.5.2.2 Accesorios Cables
Para los generadores de potencia nominal superior a 600 voltios, lleva accesorio deber terminar en una caja de terminales o cajas
separado de la carcasa del generador principal de la terminal. T ransformadores como una excepcin, actuales y potenciales
encuentra en la caja de bornes del generador se permitir que sus conexiones secundarias
terminado en la caja de bornes del generador, si est separado del generador lleva por un fsico adecuado
barrera para evitar el contacto accidental.
33.5.2.3 del accesorio
Para los generadores de potencia nominal superior a 600 voltios, la terminacin de los cables de los accesorios que normalme nte
barrera fsica adecuada para evitar el contacto accidental, o se dar por terminado en una caja separada.
Se deja en blanco
Anexo A MG 1-1998
La pgina A-1
Anexo A
Comparacin de la IEC y NEMA MG1
Informacin informativo
Clave:
= T cnicamente equivalentes
> NEMA tiene requisitos ms severos que la norma IEC
<IEC tiene ms estrictos requisitos de NEMA
N NEMA no tiene una calidad comparable a la presente norma IEC
Relacionados, pero no es 100% equivalente
R
IEC 34-1 Tema Clave NEMA

Edicin 10 MG1-1993
Rev. 3
Seccin 2: DEFINICIONES
2 Definiciones R Parte 1
Seccin 3: DEBER
3.1Declaration del deber N Ninguno
T ipos 3.2Duty N Ninguno
Seccin 4: CALIFICA CIN

4.1Assignment de las calificaciones > MG-13
4.2Classes de Calificacin < 1.40
< 11.64
N Ninguno
4.3Selection de las categoras de calificacin
N Ninguno
4.4Allocation de las salidas a la clase de la clasificacin
4.5: Salida nominal
4.5.1D.C. Generadores
= 15.10.1
= 24.09
4.5.2 A. C. Generadores = 16.10
= 22.10
= 10.34
4.5.3 Motores = 10.62
= 20.05
= 21.05
N Ninguno
4.5.4 Condensadores sncronos
MG 1-1998 Anexo A
La pgina A-2
Comparacin de la IEC 34-1 y NEMA MG1

Edicin 10 MG1-1993
Rev. 3
4.6: Salida nominal

4.6.1General N Ninguno
4.6.2D.C. Generadores > 15.10.1
> 24.10
4.6.3 A. C. Generadores > 16.12.2

< 16.47.2
> 22.13
= 10.30
4.7 La coordinacin de las tensiones y los resultados
20.12
21.12
10.33
4.8 Multi-velocidad del motor = 20.11
= 10.62.2
4.8 Cantidades variables > 23.09
>
Seccin 5: CONDICIONES DEL SITIO DE

FUNCIONA MIENTO = 14.02
5.2Altitude 15.41
16.83
20.80
21.80
22.83
23.80
24.80
12.42
5.3 T emperatura ambiente (Diseo) = 12.66
14.02
15.41
16.83
20.80
21.80
22.83
23.80
24.80
Anexo A MG 1-1998
La pgina A-3

Edicin 10 MG1-1993
Rev. 3
5.4 Mnima del aire ambiente - 15C = 14.02ac

5C otros > 14.02dc
= 16.83
= 20.80
< 21.80
< 22.83
< 23.80
< 24.80
N 14.02
5.5 El agua refrigerante - 25C > 20.80
> 21.80
> 22.83
> 23.80
> 24.80
N Ninguno
N Ninguno
5.6 Almacenamiento y T ransporte
5.7 Hidrgeno
MG 1-1998 Anexo A
La pgina A-4

Edicin 10 MG1-1993
Rev. 3
Seccin 6: PROCEDIMIENTOS DE ELECTRICIDA D DE

FUNCIONA MIENTO = 10.30
6.1Electrical de alimentacin - = 20.12
= 21.12
= 22.13
= 10.31
= 20.13
6.1 Suministro elctrico - frecuencia
= 21.13
= 22.14
6.2: La forma y la simetra de las tensiones y corrientes

6.2.1Form y simetra - motores de corriente alterna = 12.45
= 14.35
= 30.01.2
= 20.56
= 21.81
= 16.45
= 22.46
6.2.2 Forma y Simetra - Generador de CA = 16.45
< 21.81
> 22.45
6.2.3 Corrientes desequilibradas de las mquinas sncronas
= 22.46
= 10.61
= 14.60
= 23.81
> 12.44
6.2.4 Forma y Simetra - motor de corriente > 12.67
continua = 16.47
> 20.45
> 21.47
6.3 T ensin y frecuencia de las variaciones = 22.48
> 23.48
= 24.43
= 16.83
= 20.91
= 21.91
= 22.83
= 30.02.2.9
< 20.87
6.4 Puesta a tierra neutral
6.5 T ensin (pico y la pendiente) soportar los niveles de

Anexo A MG 1-1998
La pgina A-5

Edicin 10 MG1-1993
Rev. 3
Seccin 7: rendimiento trmico y PRUEBAS

Clasificacin 7.1T hermal = 1.66
7.2Reference refrigerante R IEEE
7.3.3T emperature de refrigerante = 112
IEEE 113
114
115
112
113
7.3.4 La medicin de la temperatura del refrigerante durante la prueba < 114
IEEE 115
112
113
114
115
07.04 a 07.07 Determinacin del aumento de temperatura = Ninguno
IEEE Ninguno
12.42
12.43
12.66
7.8 Constante de tiempo trmica para el tipo de servicio S9 N 15.41
7.9 La medicin de corrientes de los cojinetes N 16.40
7.10 T ablas de aumento de temperatura > 20.40
= 21.40
< 22.40
< 23.40
< 24.40
= 12.42
> 12.43
< 12.66
< 15.41
< 16.40
= 20.40
= 21.40
R 22.40
R 23.40
7.10 Ajuste a los lmites de las condiciones de funcionamiento R 24.40
R 20.40
R Ninguno
R
R
R
=
N
7.10.1 T ensin> 11 000V

7.10.3 Pureza de hidrgeno
MG 1-1998 Anexo A
La pgina A-6

Edicin 10 MG1-1993
Rev.3
Seccin 8: OTRAS PRESTA CIONES Y PRUEBA S

Pruebas 8.1Dielectric = 3.01
= 12.03
> 15.48
> 16.51
= 20.48
> 21.52
= 22.51
= 23.50
= 24.48
8.2: ocasional exceso de corrientes

8.2.2Occasional actual exceso de corriente alterna generadores < 16.41
< 22.41
= 12.48
8.2.3 Actual ocasional exceso de corriente alterna motores NA 20.92
= 12.71
= 15.43
8.2.4 Actual ocasional exceso de corriente continua mquinas
= 23.42
= 24.41
Anexo A MG 1-1998
La pgina A-7

Edicin 10 MG1-1993
Rev. 3
8.3: el exceso de esfuerzo de torsin momentnea para los motores

Par 8.3.1Momentary exceso de motores N 10.34
N 12.32
> 12.39
> 12.41
N DC
> 20.41
> 21.41
N Ninguno
> 21.41
N Ninguno
8.3.2 Par el exceso momentneo para motores especiales
> 12.32
8.3.3 Par el exceso momentneo para motores sncronos
12.40
8.3.4 Par momentneo exceso de otros mot ores
20.41
8.4 Pull-up par
12.52
12.73
15.47
16.46
20.44
8.5 Exceso de velocidad > 21.45
> 22.47
> 23.47
> 24.45
> 16.45
> 22.45
> 22.45
> 12.72
> 15.42
> 23.43
> 24.42
< 16.43
8.6 La corriente de cortocircuito = 22.43
8.7 Cortocircuito soportar la prueba de las mquinas sncronas

8.8 Conmutacin de prueba para mquinas de colector de corriente directa
8.9 T elfono armnica de los factores (T HF) para sncrona =

mquinas
MG 1-1998 Anexo A
La pgina A-8

Edicin 10 MG1-1993
Rev. 3
Seccin 9: Placas de
9Marking datos y tcnicas < 10.40
10.39
10.66
15.12
16.61
20.60
21.61
22.61
23.60
24.61
Seccin 10: REQUISITOS DE VARIOS

10.1Earthing de las mquinas = 11.06.3
N Grande
= 11.31
10.2 Eje clave de extensin = 11.32
= 11.34
= 11.60
= 11.61
= 11.62
= Grande
Seccin 11: TOLERANCIA S

11Schedule de tolerancias en las cantidades involucradas en la calificacin N Ninguno
de las mquinas elctricas
Anexo A MG 1-1998
La pgina A-9
Otros relacionados con las normas IEC
Otros IEC Tema Clave MG1-1993

Rev. 3
Parte 5
34-5 Recintos =
Parte 6
34-6 Mtodos de enfriamiento =
Parte 4
34-7 Montaje R
Parte 2
34-8 T erminal de marcado R
12.53
34-9 Ruido =
12.81
20.50
21.53
22.53
34-12 De partida, motores de jaula R

34-14 Vibracin = Parte 7
34-15 Picos de tensin < 20.87
21.90
Parte 30
34-17 Inversor alimentado con motores = Parte 4
72 Dimensiones R Parte 11
R 14.35
= 20.56
892 Efectos de las tensiones desequilibradas
MG 1-1998 Anexo A
La pgina A-10

Se deja en blanco
ndice MG 1-1998, Revisin 1
ndice 1
NDICE
distribucin de par ver 31.4.2.2, 20.24.3, 12.39, 12.37,

12.32.1, 10.34.1, 1,50
-A- amplio de voltaje Ver 10.39.5
T raslado en autobs-Ver 20.34
abreviaturas- Ver 4.1. 1.78
Ver anlisis acstico-9.2
ajuste variable-velocidad del motor- Ver 1.34
de frecuencia ajustable controla-Ver 31.0, 30.0 -C-
de velocidad ajustable-Ver 20.15 capacitancia Ver 1.58
ajustable-velocidad del motor- Ver 1.32 condensador Ver 2.42
ajustable a la velocidad del disco- Ver 14.32 motor-condensador Ver 1.58, 1.19.3.3
ajustable de tensin Ver 31.0, 30.0 capacitor de arranque del motor- Ver 1.19.3.3.1
condensadores de aire acondicionado Ver 18.49 bombas-carbonatacin Ver 18.274
generadores de corriente alterna- Ver 1.21 cadena Ver 14.7
de corriente alterna motor de induccin, Ver 1.6.1 qumico-bomba de los motores Ver 18.251
de corriente alterna de la mquina-grande Ver 1.5.1 circuitos (50 hertz) - Ver 14.34
de corriente alterna medio de la mquina- Ver 1.4 abrazadera de tornillo- Ver 14.8
bobinados de corriente alterna- Ver 2.30 clases de aislamiento de los sistemas- Ver 1.66
de altitud Ver 14.4. 14.2 acoplamiento cerrado bombas- Ver 18.238
altura (valores preferidos) - Ver 14.4.4 cdigo de la letra-ver 10.37.5, 1,71
altitudes superiores a 3300 pies- Ver 14.4.3 cdigo de la letra las designaciones-Vea 20,9
la temperatura ambiente- Ver 14.2, 10.38, 1.56 cdigo de letras para kVA de rotor bloqueado-Ver 10.40.1
amperios variacin- Ver 12.48 cogging-Ver 31.4.5.3
cojinetes antifriccin- Ver 14.42 Aislamiento de bobina- Ver 1.65.1
cojinetes antifriccin-Ver 31.4.6 asignacin de color- Ver 2.41
la armadura de plomo Ver 2.10.2 codificacin de colores Ver 2.1
asiesmatic capacidad-Ver 20.32.1 conmutador del motor- Ver 1.17.3
smbolos de la Asamblea Ver 4.3 compensadas en serie de heridas motor Ver 1.20.2
mquina asncrona Ver 1.16.3.1 compuesto-herida-generador Ver 1.23.2
dispositivos auxiliares Ver 2.43, 2.42, 2.1 compuesto de la herida de motor Ver 1.22.3
Ver equipos auxiliares-20.37, 14.31 diagramas de conexin Ver 2.14, 2.13
liquidacin auxiliares Ver 2.40.1 Los motores de velocidad constante-Ver 10.62.1.1
axial centrado fuerza Ver 1.595.2 constante la velocidad del motor- Ver 1.30
Ver Nota continua-10.63, 1.40.1
control Ver 30.2.2.4.1, 30.2.1.5
convertidores Ver 30.2.1.5
refrigerante Ver 6.1
-B- Las bombas de refrigerante Ver 18.137
junto de tipo generador Ver 1.61.3
bolas- Ver 14.39 Distorsin de la corriente-Ver 32.15
barreras Ver 32.27.3, 20.27.3 actual desequilibrio Ver 32.14
Nota: Consulte la base 31.5.2, 31.3.1 transformadores de corriente Ver 3.1.8
la base de valoracin por puntos-Ver 30.2.2.1, 30.2.1.1 desequilibrio de corriente (grupos electrgenos)-Ver 33.3.3.3
base de la velocidad Ver 1.33 irregularidades cclicas (grupos electrgenos)-Ver 33.4.5
base de las velocidades-Ver 10.62.2
base de la calificacin-Ver 10.60.1
teniendo-Ver 20.30.1
teniendo corrientes-Ver 31.4.4.3
teniendo fracaso Vea 31.4.4.3
teniendo aislamiento-Ver 31.4.4.3 -D-
Ver los rodamientos-32.20.1, 31.4.6, 31.4.4.3, 20.16.2, 14.42,
14.39 definitiva de uso del motor- Ver 1.11
cinturn de tipo generador Ver 1.61.1 definiciones-Vea la Seccin 1, Parte 1
ventilador de los motores- Ver 18.19 grados de proteccin- Ver 5.2
sopladores de motores- Ver 18.33 delta-conectado- Ver 2,64, 2,62
impulsado tensin del motor-Ver 30.2.2.4.2 reduccin de potencia-Ver 30.2.2.2.2
ruptura par-Ver 31.4.2.1 desclasificacin curva Ver 30.2.2.2.3, 30.1.2, 20.24, 14.36
factor de reduccin-Ver 20.24, 14.36
El diseo de un motor Ver 1.18.1.1
Pgina ndice 2
Diseo B-motor Ver 1.18.1.2 variacin de frecuencia-Ver 20.14.1, 14.30

Diseo de C-motor Ver 1.18.1.3 variaciones de frecuencia Ver 12.45
D de diseo de motor Ver 1.18.1.4 las variaciones de frecuencia (grupos electrgenos)-Ver
L El diseo del motor- Ver 1.19.2.1 33.3.1.2.1
diseo de la carta-Ver 10.40.1 eficiencia a plena carga- Ver 12.59.2
cartas de diseo Ver 1.18.1 par a plena carga- Ver 1.46
Diseo de motor M- Ver 1.19.2.2
Diseo N-motor Ver 1.19.1.1 -G-
O el diseo del motor- Ver 1.19.1.2
Factor de desviacin (grupos electrgenos)-Ver 33.1.3.18 la gasolina de la bomba-motor Ver 18.83
Factor de desviacin (grupos electrgenos)-Ver 33.3.4.4 engranajes- Ver 14.7
dielctrica fracaso Ver 12.4.2 generador de propsito general Ver 1.7
dielctrica de prueba Ver 12.4.1 de propsito general- Ver 1.6.1
dimensiones-Ver 32.25, 20.26, parte 4 generar set.-Ver 33.0
dimensiones (grupos electrgenos)-Ver 33.5.1.1 sobrecarga del generador (grupos electrgenos)-Ver 33.3.3.1
de corriente (colector) de la mquina- Ver 1.16.3.2 generadores-Ver 9.1
de corriente directa generadores Ver 1.23 la gravedad de ubicacin Ver 20.23
de corriente de la mquina-grande Ver 1.5.2 potencial de tierra- Ver 14.31
de corriente media mquina Ver 1.4.2 falla a tierra de proteccin (grupos electrgenos)-Ver 33.4.4.2
motores de corriente continua- Ver 1.22 Ver a tierra 32.36, 31.4.4.1, 14.31
de corriente de motor pequeo Ver 1.6.2
sentido de giro-Ver 31.3.6, 2.24, 2.3.3
drive-Ver 30.2.1.6, 14.32
componentes de la unidad de disco Ver 14.7.3 -H-
doble frecuencia-Ver 10.39.5
Ver el contenido armnico-30.1.1
dos calificaciones Ver 10.39
corrientes armnicas-Ver 30.1.3, 14.44.4
de voltaje dual Ver 12.51, 10.39.5, 2.40.1 distorsin armnica (grupos electrgenos)-Ver 33.3.4.3
de voltaje dual-Ver 10.37.5, 2,62
armnica factor Ver 30.1.2
de frecuencia dinmica (grupos electrgenos)-Ver 33.3.1.2.2
frecuencias armnicas-Ver 30.2.2.4.1
armnica resonancia Ver 30.1.3
tensin armnica factor Ver 30.1.2.1
armnicos Ver 31.4.5.1, 31.4.4.1, 30.1.1, 14.31
haronics (grupos electrgenos)-Ver 33.3.4.1
-E- peligrosas (clasificadas)-ver 31.1.4, 30.2.2.10,
30.0
daos por terremotos-Ver 20.32.1 hermtico de motor Ver 18.7
excentricidad- Ver 4.11.2 pruebas de alto potencial Ver 3.1
eficiencia Ver 32.12, 30.2.2.5, 30.1.1, 23.13, 20.21, alto potencial de prueba Ver 20.16.2, 12.3
14.47, 12.59, 1.41.1 alto potencial de las pruebas- Ver 1,57, parte 3
la eficiencia (grupos electrgenos)-Ver 33.3.8.3 equipamiento del hogar, lavandera Ver 18.112
generador elctrico- Ver 1.16.2 caballos de fuerza-Ver Nota 10.33.1
motor elctrico Ver 1.16.1
las emisiones electromagnticas (grupos electrgenos)-Ver 33.3.4.5
de control electrnico-ver 30.2.2.9
ascensor motores (CC) - Ver 18.194, 18.182
incorporado detectores-Ver 20.28
-I-
EMC (grupos electrgenos) .- Vase en 33.3.4.5.2 IC Cdigos-vase la Parte 6
recintos- Ver 14.2, 5.1 generador de induccin- Ver 1.21.1
eficiencia energtica Ver 1.41.2 la induccin de la mquina- Ver 1.16.3.3
el par motor (grupos electrgenos) .- Vase 33.3.1.2.2 mquinas de induccin Ver 2.20.2
motor-generador-tipo Ver 1.61.2 motor de induccin, Ver 1.60.1, 1.17.1
condiciones del medio ambiente- Ver 14.41, 14.2.1 motores de induccin-Vea 20,2
ventiladores del evaporador Ver 18.49 industrial generador de corriente continua- Ver 1.10
industriales de corriente de motor Ver 1.9
motor pequeo industrial Ver 1.8
instrumentacin Ver 20.36.7
-F- Sistema de aislamiento- Ver 1.65
sistemas de aislamiento Ver 1.66
motores de ventilador- Ver 18.19 Ver inversores-31.0, 30.2.1.5, 9,1
fans- Ver 18.33 Cdigos-IP Ver 5.3
rpida transferencia de ver 20.34.2
campo de tensin Ver 10.66.3
factor de forma- Ver 14.60.2, 10.60.1
nmero del cuadro- Ver 1.3, parte 4) -J-
frecuencia-Ver 10.31.1
Las bombas de chorro Ver 18.123
ndice 3
-K- la tensin de salida-ver 32.18.1

sobrecalentamiento- Ver 14.32
dimensiones clave Ver 4.4.3 sobrecarga Ver 32.7, 31.4.3.3
chavetero-Ver 32.26 sobrecarga del dispositivo Vea 20.24
kilowatts (generadores de corriente continua) - Ver 15.10.2 exceso-Ver 32.18.2.3
KO- Ver 4.8 exceso de velocidad-Ver 32.16, 31.4.3.5, 20.13, 12.53
sobretemperatura proteccin Ver 12.58
-L-
-P-
colores de plomo Ver 2.41
lleva-Ver 32.27.3 parte-liquidacin Ver 1.75
corriente de fuga- Ver 14.31 parte de cuerda de partida Ver 14.38
pararrayos- Ver 3.1.8 caractersticas de rendimiento Ver 12.31
tensin de la lnea-Ver 20.24 clases de potencia (grupos electrgenos)-Ver 33.1.4
tensiones de lnea Ver 14.36 curvas de rendimiento (grupos electrgenos)-Ver 33.4.2.4.3
lnea a tierra, voltajes Ver 31.4.4.4 permanente-motor sncrono de imanes- Ver 1.17.2.2
corriente de carga (grupos electrgenos)-Ver 33.3.3.2 partida permanente de motor-condensador Ver 1.19.3.3.2
del ciclo de carga-Ver 31.4.1.2 secuencia de fases, Ver 2.21
puntos de carga Ver 31.3.1 polifsicos de induccin de media motores-Ver 10.32.4
Intensidad con rotor bloqueado-Ver 20.24.5, 12.33, 1.53 motores polifsicos-Ver 10.30, 1.18
kVA de rotor bloqueado-Ver 20.9, 10.37.1 condensadores- Ver 14.44.4
Par con rotor bloqueado-Ver 20.24.3, 12.38, 12.32, 1.47 del factor de potencia- Ver 14.44, 14.30.6
de baja tensin de partida Ver 20.14.2.2 factor de potencia (grupos electrgenos) .- Vase 33.2.1
poder en las calificaciones Ver 20.4
suministros de energa Ver 14.32, 10.60.2
Fuente de alimentacin-Vea 10.60.1
-M- pruebas de produccin- Ver 12.4
recintos de proteccin Ver 5.2
mquina- Ver 1.2 poleas- Ver 14.7
equipo de sonido (gensets.-Ver 33.3.6.2 pull-en par- Ver 1.52
liquidacin principales Ver 2.46.1 pull-out par- Ver 1.51
velocidad mxima de operacin segura-Ver 30.2.2.3 pull-up de par- Ver 12.40, 12.32, 1.48
molino de laminacin motores-Ver 23.3.1 presa fcil de par- Ver 1.49
molino de laminacin de servicio Ver 24.2, 23.3
los mtodos de enfriamiento Ver 6.1, 1.25
resistente a la humedad bobinados- Ver 12.64, 1.27.1
motor de calefaccin Ver 31.4.2.1, 30.2.2.4.2
de montaje del motor- Ver 4.3 -R-
montaje en superficie Ver 14.2
motor de varias velocidades Ver 1.35 magntico radial pull- Ver 1.59.1
calificacin de una mquina- Ver 1.40
Ver calificaciones 20.29.1, 14.30
-Ver reconexin 20.34
-N- reconnectible liquidacin Ver 2.60.2
caa de frecuencia Ver 20.23
Ver placa de caractersticas, 20,25, 1,70 renuencia motor sncrono- Ver 1.17.2.3
Ver placa con el nombre-31.5.1, 20.25, 10.66, 10.39 Motor de repulsin- Ver 1.19.4.1
secuencia negativa de tensin Ver 20.24.1, 20.24.1, 14.36.1 montaje flexible-Ver 9.5.1
fase negativa de la secuencia actual (grupos electrgenos)-Ver 33.3.3.3 la resistencia de arranque de motor Ver 1.19.3.2
neutral turnos Ver 31.4.4.4 frecuencia de resonancia-Ver 20.23
neutral tensin Ver 31.4.4.4 montaje rgido-Ver 9.5.1
ruido-vase el punto 9.2 terminales-montado de forma rgida Ver 2.44
corriente sin carga- Ver 1.54 ranura del anillo- Ver 4.10
eficiencia nominal-Ver 10.40.1 rizado Ver 10.60.1
carga no lineal (grupos electrgenos)-Ver 33.3.3.5 roedores proteccin Ver 14.9
nmero de arranques- Ver 12.55 la inercia del rotor Ver 14.46
condiciones de ejecucin Ver 12.45
-O-
ocasional exceso de corriente Ver 32.9, 31.4.3.3, 12.49 -S-
quemador de petrleo-motores Ver 18.105
tensin de circuito abierto-Ver 20.16.2 sellado bobinados-Ver 20.18, 14.41, 1.27.2
Nota de salida-Vea 20,2 tensin secundaria Ver 1.45
velocidades de salida Ver 14.39 autoexcitado de corriente directa generadores Ver 2.12.2
Pgina ndice 4
arrollado en serie del motor- Ver 1.22.2, 1.17.3 Ver partida 20.12.3, 12.55, 12.45.2
Ver condiciones de servicio-32.33.1, 24.80.1, 23.25.1, 20.29.1, capacidad de arranque (grupos electrgenos)-Ver 33.4.2.4
14.1 capacidad de arranque Ver 1.58
condiciones de servicio (grupos electrgenos)-Ver 33.4.1 interruptor de arranque Ver 2.42
el factor de servicio-ver 31.3.7, 20.7.3.1, 20.7.1, 14.37, 12.52, a partir de tensin Ver 20.14.2.3
1.42 comienza-Ver 20.12.1
de polo sombreado motor Ver 1.19.3.4 esttica de deformacin Ver 20.23
eje de extensin-Ver 32.26, 4.6, 4.4.3 recta derivacin de la herida de motor Ver 1.22.1.1
eje de conexin a tierra Ver 31.4.4.3 Bomba sumergible motores- Ver 18.180, 18.168, 18.152
eje de rotacin Ver 2.12.1 motores de la bomba de sumidero- Ver 18.70
eje de vibracin Ver Parte 7 condensadores de sobretensin Ver 3.1.8
eje de tensin Ver 31.4.4.3 proteccin contra sobretensiones-Ver 20.36.4
voltajes de eje Ver 14.32.2 supresin de sobretensin-Ver 31.4.3.4
poleas- Ver 14.42, 14.7 aumento de la prueba- Ver 12.5
Shell-tipo de motor- Ver 18.231 generador sncrono Ver 1.21.1
cortocircuito Vea 32.13 generadores sncronos (grupos electrgenos)-Vea 33,0
cortocircuito (grupos electrgenos)-Ver 33.3.3.4 generadores sncronos (gensts)-Ver 33.3.1.1.1
condiciones de cortocircuito (grupos electrgenos)-Ver 33.4.6.4 mquina sincrnica Ver 1.16.3.4
poco tiempo-Ver Nota 10.63 mquinas sncronas Ver 2.20.1
corto tiempo de carga de la prueba-Ver 10.36 motor sincrnico- Ver 1.17.2
corto plazo con calificacin Ver 14.5 motores sncronos (grande)-vase la Parte 21
corto tiempo de calificacin- Ver 1.40.2
corto tiempo en las calificaciones Ver 10.36
derivacin de la herida generador Ver 1.23.1
derivacin de la herida de motor Ver 1.22.1
tensin nica Ver 2.40.2 -T-
una sola etapa a mediano motores-Ver 10.32.3 generadores tacmetro Ver 18.256
motor monofsico- Ver 2.40.2, 1.19 factor de telfono de armnicos (grupos electrgenos)-Ver 33.3.4.2.1
motores monofsicos-Ver 10.30
la influencia del factor de telfono Ver 32.11
monofsico de rotor bobinado motores- Ver 1.19.4
factor de influencia telefnica (grupos electrgenos) .- Vase 33.3.4.1
manga de bolas-Ver 20.30.2, 14.39 detectores de temperatura-Ver 20.28
deslizamiento Ver 14.30.5
detectores de temperatura (grupos electrgenos)-Ver 33.3.2.2
anillos colectores Ver 20.17.3
aumento de la temperatura-Ver 32.12, 32.6, 31.4.1.3, 31.4.1.1,
lenta transferencia de ver 20.34.1
30.2.2.2.3, 23.40, 20.8, 14.37.2, 14.36, 14.4,. 12,44,
pequeos motores de induccin-Ver 10.32.1 12.43, 10.38
mquinas pequeas Ver 1.3
aumento de la temperatura (grupos electrgenos)-Ver 33.3.2.1
de estado slido-Ver 20.15
los dispositivos termosensibles- Ver 3.1.8
sonido Ver 32.22.1, 31.4.5.2, 20.19.1
Anlisis de la temperatura Ver 1.55
nivel de sonido, ver 31.4.5.1, 30.2.2.6 terminal de la junta Ver 2.44
sonido power-vase el punto 9.2
caja de bornes, ver 32.27.2
de potencia acstica (grupos electrgenos)-Ver 33.3.6.2
terminal de la vivienda Ver 4.3
potencia de sonido de nivel Ver 20.19.3
terminal de viviendas-ver 32.27.1, 20.27.1
sonido de los niveles de potencia-Ver 32.21.2 cajas de terminal (gensetes)-Ver 33.5.2
de presin sonora-Ver 32.22.2, 9,2
marcas-terminal Ver 2.1
Nivel de presin sonora-Ver 20.19.3
terminal de tensin-Ver 32.18.1
Ver perfil de sonido-20.19.1 tensin en los bornes (grupos electrgenos) .- Vase 33.4.2
pruebas de sonido (grupos electrgenos)-Ver 33.3.6.2
prueba de tensin Ver 20.17.2
calentadores de espacio Ver 3.1.8
las pruebas- Ver 12.56
de propsito especial de motor Ver 1.15
pruebas (grupos electrgenos)-Ver 33.3.8
velocidad Ver 10.33.2 capacidad trmica-Ver 30.2.2.2.2
grados de la velocidad (genserts)-Ver 33.2.3
Proteccin trmica- Ver 12.57, 10.39.1
regulacin de la velocidad- Ver 1.43
protector trmico Ver 2,42, 1,72
las variaciones de velocidad Ver 12.47
protectores trmicos-Ver 10.40.1
par-velocidad de curva Ver 20.46.3 termopares-Ver 20.28
picos-Ver 31.4.4.2
empuje Ver 20.30.1
motor de fase dividida- Ver 1.19.3.1
calificacin en tiempo-Vea 10.64
piones- Ver 14.7
tiempo en las calificaciones Ver 10.36
de jaula de ardilla motor de induccin- Ver 1.17.1.1 correa dentada- Ver 14.7
estabilizado en derivacin de la herida de motor Ver 1.22.1.2
par ver 20.4.3.2
prdida de tiempo Ver 12.50
de par motor- Ver 18.268
stand-by de impuestos Ver 32.6 par de rizado Ver 31.4.5.3
pares-Ver 20.10.1
vibraciones de torsin (grupos electrgenos)-Ver 33.4.3
ndice de cinco
transitorio de par-Ver 20.34

dos valores de condensadores de motor Ver 1.19.3.3.3
T ipo C cara de montaje de la mquina- Ver 1.63.1
T ipo D-brida de montaje de la mquina- Ver 1.63.2
T ipo P brida de montaje de la mquina- Ver 1.63.3
-U-
desequilibrada corrientes-Ver 20.24, 14.36
desequilibrio tensiones-Ver 20.24
sin conexin a tierra en sistemas Ver 32.32
motor universal- Ver 1.20
universal de los motores-Ver 10.30
inusuales condiciones de servicio-Ver 20.29.3, 20.29.2, 20.29.1,
14.3
condiciones de servicio de siempre Ver 14.2
la utilizacin de voltaje Ver 14.33
-V-
de frecuencia variable Ver 14.32
de par variable-Ver 20.31
tensin variable Ver 14.32
de frecuencia variable-Ver 20.15
de voltaje variable-Ver 20.15
variacin en el voltaje-Ver 20.14.1
diferentes velocidades de motor Ver 1.31
V-cinturn Ver 14.42, 14.7
eje hueco vertical de los motores- Ver 18.238
induccin verticales mquina Vea 20.23
la bomba de turbina vertical- Ver 18.237
Ver las vibraciones 32.31, 31.4.5.2, 20.23, parte 7
nivel de vibracin-Ver 31.4.5.1
lmites de vibracin-Ver 32.23
banda de tensin (grupos electrgenos)-Ver 33.1.3.4
elevacin de tensin-Ver 30.2.2.4.2
hueco de tensin-Ver 32.18.5.3, 32.18.1
distorsin de tensin-Ver 32.15
tensin de pasarse-Ver 32.18.2.3
clasificaciones de tensin Ver 14.33
grabadora de tensin (grupos electrgenos)-Ver 33.4.2.2
regulacin de voltaje Ver 1.44
El regulador de tensin-Ver 32.13.1
picos de tensin, ver 31.4.4.2
subidas de tensin-Ver 20.36.1
desequilibrio de tensin, ver 30.1.2, 20.24, 12.46
variacin de tensin- Ver 14.33, 14.30
variaciones de voltaje Ver 12.45
-W-
la resistencia del devanado-Ver 20.16.2
la temperatura del bobinado- Ver 12.57.1
la capacidad de resistencia-Ver 20.36.4
herida estator Ver 20.18.1
de rotor bobinado del motor de induccin, Ver 1.17.1.2
Pgina ndice 6

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Normas NEMA MG publicacin N 1-1998, Revisin 1

Las siguientes secciones se han revisado en la versin MG 1-1998, Revisin 1.

Seccin 1, pginas 3-4, 9-14

Parte 4, pginas 13-14, 17-18, 35-36

Parte 5, pginas 3-6, 11-12

Parte 7, seccin completa

Parte 9, seccin completa

Parte 10, pginas 1-2, 13-14

Parte 12, pginas 5-42

Parte 18, pginas 79-80

Parte 20, pginas 7-8, 11-24

Parte 30, pginas 90-10

Parte 33, la nueva seccin

Tabla de Contenidos (revisado)

Seccin I NORMAS GENERALES APLICABLES A TODOS LOS EQUIPOS

1.22Motores de corriente continua .............................................. ............................................ 01.11

Seccin I NORMAS GENERALES APLICABLES A TODOS LOS EQUIPOS

2.48 ESQUEMAS ESQUEMA DE MOT ORES de arranque por capacitor -

Seccin I NORMAS GENERALES APLICABLES A TODOS LOS EQUIPOS

3.1.8 Accesorios y Componentes ............................................ ....................................... 3 -2

Seccin I NORMAS GENERALES APLICABLES A TODOS LOS EQUIPOS

4.11 MT ODO DE MEDICIN DEL EJE Y DE descentramiento

Seccin I NORMAS GENERALES APLICABLES A TODOS LOS EQUIPOS

Seccin I NORMAS GENERALES APLICABLES A TODOS LOS EQUIPOS

Seccin I NORMAS GENERALES APLICABLES A TODOS LOS EQUIPOS

7.7 Condiciones de medicin ............................................... ..................................... 7 -3

Seccin I NORMAS GENERALES APLICABLES A TODOS LOS EQUIPOS

Seccin II PEQUEA (fraccionario) y mquinas de potencia media (INTEGRAL)

10.33.1 constante 04.10

Seccin II PEQUEA (fraccionario) y mquinas de potencia media (INTEGRAL)

10.66.2 pequeos motores excepto los clasificados 20.1 caballos de fuerza y

Seccin II PEQUEA (fraccionario) y mquinas de potencia media (INTEGRAL)

Seccin II PEQUEA (fraccionario) y mquinas de potencia media (INTEGRAL)

12.40 PULL-UP PAR DE UNA SOLA VELOCIDAD POLIFSICOS ardilla

12.57.2 viaje actual 12-26

Seccin II PEQUEA (fraccionario) y mquinas de potencia media (INTEGRAL)

12.78.1 tipo A Fuentes de alimentacin ........................................... .......................................... .. 12-39

Seccin II PEQUEA (fraccionario) y mquinas de potencia media (INTEGRAL)

SECCIN II PEQUEA (f raccional) y medio (MQUINAS INTEGRAL)

14.8 T ornillo pasante MONT AJE .............................................. ............................................ 14 -5

SECCIN II PEQUEA (fraccionario) y mquinas de potencia media (INTEGRAL)

Seccin II PEQUEA (fraccionario) y mquinas de potencia media (INTEGRAL)

Seccin II PEQUEA (fraccionario) y mquinas de potencia media (INTEGRAL)

15.12 PLACA 15-2

Seccin II PEQUEA (fraccionario) y mquinas de potencia media (INTEGRAL))

18,45 CLASIFICACIN SEGN EL T IPO DE ELECT RICIDAD ............................................ . 18-18

CLASIFICA CIONES 18-40

18,145 CLASIFICACIN PARA tipo elctrico ............................................. ....................... 18 -51

18.179 DIRECCIN DE GIRO .............................................. .............................................. 18 -58

Jaula de ardilla, de eje hueco VERT ICAL PARA MOT ORES

18.266 CARACT ERST ICAS MECNICAS GENERAL .............................................. ............................. 18 -93

Seccin III grandes mquinas

20.29.2 Condiciones de servicio habitual ............................................ ........................................ 20-19

Seccin III grandes mquinas

21.13.1 capacidad de arranque ............................................. .................................................. 21-10

21.31 FIN DE ACOPLAMIENT O JUEGO Y FLOT A DE ROT OR HORIZONT AL

21.35.3 procedimiento de transferencia de bus ............................................ .......................................... 21 -27

Seccin III grandes mquinas

23.20.1 Precauciones de seguridad y procedimiento de prueba .......................................... ................... 23 -13

Seccin III grandes mquinas

Seccin IV NORMAS DE FUNCIONA MIENTO APLICABLES A TODOS LOS EQUIPOS

Seccin IV NORMAS DE FUNCIONA MIENTO APLICABLES A TODOS LOS EQUIPOS

31.4.2 T orque 31-8