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NEMA Publicacin de Normas ANSI/NEMA MG 1-2003, Revisin 1-2004

Motores y Generadores

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Seccin II, Parte 12, pginas 18, 26, 35, 37, 39, 41, 43

Seccin II, Parte 14, pginas 2, 15, 16, 17

Seccin III, Parte 20, pgina 20

Seccin III, Parte 21, pgina 27

Seccin IV, Parte30, pginas 1, 5, 7, 8, 9

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MG 1-2003
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CONTENIDO
No. de pgina
Prlogo ............................................................................................................................ XXXV
Seccin I
NORMAS GENERALES QUE APLICAN A TODAS LAS MQUINAS
Parte 1 NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES
NORMAS DE REFERENCIA
DEFINICIONES
CLASIFICACIN DE ACUERDO CON EL TAMAO
1.2
MQUINA
1.3
MQUINA PEQUEA (FRACCIONAL)
1.4
MQUINA MEDIANA (NTEGRAL)
1.4.1
Mquina mediana de corriente alterna
1.4.2
Mquina mediana de corriente directa
1.5
MQUINA GRANDE
1.5.1
Mquina mediana de corriente alterna
1.5.2
Mquina grande de corriente directa
CLASIFICACIN DE ACUERDO CON LA APLICACIN
1.6
MOTOR DE PROPSITO GENERAL
1.6.1
Motor de propsito general de corriente alterna
1.6.2
Motor pequeo de propsito general de corriente directa
1.7
GENERADOR DE PROPSITO GENERAL
1.8
MOTOR PEQUEO INDUSTRIAL
1.9
MOTOR INDUSTRIAL MEDIANO DE CORRIENTE DIRECTA
1.10 GENERADOR INDUSTRIAL DE CORRIENTE DIRECTA
1.11 MOTOR DE USO DETERMINADO
1.12 MOTOR INDUSTRIAL GENERAL
1.13 MOTORES DE MOLINO METLICO RODANTE
1.14 MOTORES DE MOLINO CALIENTE INVERTIDO
1.15 MOTOR DE PROPSITO ESPECIAL
1.16 MOTOR CON EFICIENCIA NEMA PREMIUM
CLASIFICACIN DE ACUERDO CON EL TIPO ELCTRICO
1.17 GENERALIDADES
1.17.1
Motor elctrico
1.17.2
Generador elctrico
1.17.3
Mquinas elctricas
1.18 MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA
1.18.1
Motor de induccin
1.18.2
Motor sncrono
1.18.3
Motor de devanado en serie
1.19 MOTORES POLIFSICOS
1.19.1
Letras de diseo de motores medianos de jaula de ardilla polifsicos
1.20 MOTORES MONOFSICOS
1.20.1
Letras de diseo de motores pequeos monofsicos
1.20.2
Letras de diseo de motores medianos monofsicos
1.20.3
Motores de jaula de ardilla monofsicos
1.20.4
Motores de rotor devanado monofsicos
1.21 MOTORES UNIVERSALES
1.21.1
Motor de devanado en serie
1.21.2
Motor de devanado en serie compensado
1.22 GENERADORES DE CORRIENTE ALTERNA
1.22.1
Generador de induccin
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

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MG 1-2003
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1.22.2
Generador sncrono
MOTORES DE CORRIENTE DIRECTA
1.23.1
Motor de devanado derivado
1.23.2
Motor de devanado en serie
1.23.3
Motor de embobinado de excitacin compuesta
1.23.4
Motor de imn permanente
1.24 GENERADORES DE CORRIENTE DIRECTA
1.24.1
Generador de devanado derivado
1.24.2
Generador de embobinado de excitacin compuesta
CLASIFICACIN DE ACUERDO CON LA PROTECCIN AMBIENTAL Y MTODOS DE
ENFRIAMIENTO
1.25 MQUINA ABIERTA (IP00, IP01)
1.25.1
Mquina a prueba de goteo (IP12, IP01)
1.25.2
Mquina a prueba de salpicadura (IP13, IP01)
1.25.3
Mquina semi cubierta (IC01)
1.25.4
Mquina cubierta (IC01)
1.25.5
Mquina cubierta a prueba de goteo (IC01)
1.25.6
Mquina abierta independientemente ventilada (IC06)
1.25.7
Mquina abierta de tubera ventilada
1.25.8
Mquina protegida contra la intemperie
1.26 MQUINA TOTALMENTE CERRADA
1.26.1
Mquina totalmente cerrada no ventilada (IC410)
1.26.2
Mquina totalmente cerrada enfriada por ventilador
1.26.3
Mquina totalmente cerrada cubierta enfriada por ventilador (IP54, IC411)
1.26.4
Mquina totalmente cerrada de tubera ventilada (IP44)
1.26.5
Mquina totalmente cerrada enfriada por agua (IP54)
1.26.6
Mquina a prueba de agua (IP55)
1.26.7
Mquina totalmente cerrada enfriada de aire a agua (IP54)
1.26.8
Mquina totalmente cerrada enfriada de aire a aire (IP54)
1.26.9
Mquina totalmente cerrada de aire por arriba (IP54, IC417)
1.26.10 Mquina a prueba de explosin
1.26.11 Mquina a prueba de Ignicin por polvo
1.27 MQUINA CON EMBOBINADOS ENCAPSULADOS O SELLADOS
1.27.1
Mquina con embobinados resistentes a la humedad
1.27.2
Mquina con embobinados sellados
CLASIFICACIN DE ACUERDO CON LA VARIACIN DE VELOCIDAD
1.30 MOTOR DE VELOCIDAD CONSTANTE
1.31 MOTOR DE VELOCIDAD VARIABLE
1.32 MOTOR DE VELOCIDAD AJUSTABLE
1.33 VELOCIDAD BASE DE UN MOTOR DE VELOCIDAD AJUSTABLE
1.34 MOTOR DE VELOCIDAD VARIABLE AJUSTABLE
1.35 MOTOR DE VELOCIDAD MLTIPLE
ASIGNACIN, DESEMPEO Y PRUEBA
1.40 ASIGNACIN DE UNA MQUINA
1.40.1
Asignacin continua
1.40.2
Asignacin de corto tiempo
1.41 EFICIENCIA
1.41.1
Generalidades
1.41.2
Eficiencia energtica del motor de induccin de jaula de ardilla polifsico
1.42 FACTOR-DE SERVICIO DE MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA
1.43 REGULACIN DE VELOCIDAD DE MOTORES DE CORRIENTE DIRECTA
1.43.1
Porciento del compuesto de las mquinas de corriente directa
1.44 REGULACIN DE LA TENSIN DE GENERADORES DE CORRIENTE DIRECTA
1.45 TENSIN SECUNDARIA DE MOTORES DE ROTOR DEVANADO
1.23

Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

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1.54
1.55
1.56
1.57
1.58
1.59

PAR A PLENA CARGA


PAR DEL ROTOR BLOQUEADO (PAR ESTTICO)
PAR MNIMO DURANTE EL ARRANQUE
PAR DE EMPUJE
PAR MXIMO
PAR DE ARRANQUE
PAR DE SINCRONIZACIN
CORRIENTE DE ROTOR BLOQUEADO
CORRIENTE SIN CARGA
PRUEBAS DE TEMPERATURA
TEMPERATURA AMBIENTE
PRUEBAS A ALTO POTENCIAL
CAPACITANCIA DE ARRANQUE PARA UN MOTOR CON CAPACITOR
FUERZA PORTANTE MAGNTICA RADIAL Y FUERZA DE CENTRADO AXIAL
1.59.1
Fuerza portante magntica radial
1.59.2
Fuerza de centrado axial
1.60 CONSTANTES DE TIEMPO DE LOS MOTORES DE INDUCCIN
1.60.1
Generalidades
1.60.2
Constante de tiempo del circuito abierto en corriente alterna
1.60.3
Constante de tiempo del corto circuito en corriente alterna
1.60.4
Constante de tiempo del corto circuito en corriente directa
1.60.5
Relacin X/R
1.60.6
Definiciones (Vase la Figura 1-4)
MQUINAS COMPLETAS Y PARTES
1.61 GENERADOR- SNCRONO COMPLETO
1.61.1
Tipo de banda
1.61.2
Tipo mquina
1.61.3
Tipo acoplado
1.62 GENERADOR COMPLETO DE CORRIENTE DIRECTA
1.62.1
Tipo de banda
1.62.2
Tipo mquina
1.62.3
Tipo acoplado
1.63 MONTAJE DE FRENTE Y DE BRIDA
1.63.1
Frente tipo C
1.63.2
Brida tipo D
1.63.3
Brida tipo P
CLASIFICACIN DE LOS SISTEMAS DE AISLAMIENTO
1.65 SISTEMA DE AISLAMIENTO DEFINIDO
1.65.1
Aislamiento de la bobina con sus Accesorios
1.65.2
Conexin y aislamiento de soporte del embobinado
1.65.3
Partes estructurales asociadas
1.66 CLASIFICACIN DE SISTEMAS DE AISLAMIENTO
MISCELNEOS
1.70 MARCADO EN LA PLACA DE DATOS
1.71 LETRA DE CDIGO
1.72 PROTECTOR TRMICO
1.73 TRMICAMENTE PROTEGIDO
1.74 PROTECCIN CONTRA SOBRETEMPERATURA
1.75 MOTOR CON ARRANQUE CON PARTE DEL EMBOBINADO
1.76 MOTOR DE CARRERA EN DELTA CON ARRANQUE EN ESTRELLA (Y)
1.77 FLUJO CONSTANTE
1.78 ABREVIACIONES DE MARCADO PARA LAS MQUINAS

Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

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Seccin I NORMAS GENERALES QUE APLICAN A TODAS LAS MQUINAS


Parte 2 MARCADO EN LAS TERMINALES
GENERALIDADES
2.1
UBICACIN DEL MARCADO EN LAS TERMINALES
2.2
MARCADO EN LAS TERMINALES
2.3
DIRECCIN DE ROTACIN
2.3.1
Mquinas de corriente alterna
2.3.2
Mquinas de corriente directa
2.3.3
Grupos de motor-generador
MOTORES Y GENERADORES DE CORRIENTE DIRECTA
2.10
MARCADO EN LAS TERMINALES
2.10.1
Generalidades
2.10.2
Guas de la armadura
2.10.3
Guas de la armadura Direccin de rotacin
2.11 MARCADO EN LAS TERMINALES PARA LOS CAMPOS DERIVADOS DE TENSIN
DOBLE
2.12 DIRECCIN DE ROTACIN
2.12.1
Motores de corriente directa
2.12.2
Generadores de corriente directa
2.12.3
Funcin inversa
2.13 DIAGRAMAS DE CONEXIN CON MARCADO EN LAS TERMINALES PARA MOTORES
DE CORRIENTE DIRECTA
2.14 DIAGRAMAS DE CONEXIN CON MARCADO EN LAS TERMINALES PARA
GENERADORES DE CORRIENTE DIRECTA
MOTORES Y GENERADORES DE CORRIENTE ALTERNA
2.20 NMEROS EN LAS TERMINALES DE MQUINAS POLIFSICAS DE CORRIENTE
ALTERNA
2.20.1
Mquinas sncronas
2.20.2
Mquinas de induccin
2.21 DEFINICIN DE LA SECUENCIA DE FASES
2.22 SECUENCIA DE FASES
2.23 DIRECCIN DE ROTACIN DE LOS FASORES
2.24 DIRECCIN DE ROTACIN
GENERADORES Y MOTORES SNCRONOS DE CORRIENTE ALTERNA
2.25 ROTACIN INVERSA, POLARIDAD Y SECUENCIA DE FASES
2.30 CONEXIONES Y MARCADO EN LAS TERMINALES DE GENERADORES Y
MOTORES
SNCRONOS DE CORRIENTE ALTERNA TRIFSICOS Y MONOFSICOS
MOTORES MONOFSICOS
2.40 GENERALIDADES
2.40.1
Tensin doble
2.40.2
Tensin sencilla
2.41 MARCADOS EN LAS TERMINALES IDENTIFICADOS POR COLOR
2.42 DISPOSITIVOS AUXILIARES DENTRO DEL MOTOR
2.43 DISPOSITIVOS AUXILIARES EXTERNOS AL MOTOR
2.44 MARCADO EN TERMINALES SLIDAMENTE MONTADAS
2.45 DISPOSITIVOS AUXILIARES INTERNOS CONECTADOS PERMANENTEMENTE A
TERMINALES SLIDAMENTE MONTADAS
2.46 PRINCIPIOS GENERALES PARA EL MARCADO EN LAS TERMINLAES PARA MOTORES
MONOFSICOS
2.46.1
Primer principio
2.46.2
Segundo principio
2.46.3
Tercer principio
2.47 DIAGRAMAS ESQUEMTICOS PARA MOTORES REVERSIBLES CON
EMBOBINADO AUXILIAR DE ARRANQUE DE UNA TENSIN
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

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2-2
2-2
2-2
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2-2
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2-9
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2.62
2.63
2.64
2.65

2.66

2.47.1
Sin protector trmico
2.47.2
Con protector trmico
DIAGRAMAS ESQUEMTICOS PARA MOTORES REVERSIBLES DE ARRANQUE
CON CAPACITOR
2.48.1
Motores reversibles de arranque con capacitor de una tensin
2.48.2
Motores reversibles de arranque con capacitor de tensin doble
DIAGRAMAS ESQUEMTICOS PARA MOTORES REVERSIBLES DE UNA TENSIN
CON CAPACITOR DE DOS VALORES
2.49.1
Sin protector trmico
2.49.2
Con protector trmico
DIAGRAMAS ESQUEMTICOS PARA MOTORES REVERSIBLES DE UNA TENSIN
CON CAPACITOR PERMANENTE
DIAGRAMAS ESQUEMTICOS PARA MOTORES UNIVERSALES DE UNA TENSIN
DIAGRAMAS ESQUEMTICOS PARA MOTORES DE REPULSIN, INDUCCIN DE
ARRANQUE POR REPULSIN Y DE REPULSIN-INDUCCIN
MOTORES DE POLOS SOMBREADOS DE DOS VELOCIDADES
PRINCIPIOS GENERALES PARA MARCADO EN LAS TERMINALES PARA MOTORES
DE INDUCCIN POLIFSICOS
2.60.1
Generalidades
2.60.2
Motores trifsicos de dos velocidades
2.60.3
Motores bifsicos
MARCADO EN LAS TERMINALES PARA MOTORES INDUCCIN TRIFSICOS DE
UNA VELOCIDAD
2.61.1
Primero
2.61.2
Segundo
2.61.3
Tercero
2.61.4
Cuarto
2.61.5
Quinto
2.61.6
Sexto
MARCADO EN LAS TERMINALES PARA MOTORES DE TENSIN DOBLE
CONECTADOS EN ESTRELLA Y DELTA
MARCADO EN LAS TERMINALES PARA MOTORES DE INDUCCIN TRIFSICOS
CON EMBOBINADO SENCILLO DE DOS VELOCIDADES
MARCADO EN LAS TERMINALES PARA MOTORES TRIFSICOS CON EMBOBINADO
SENCILLO DE DOS VELOCIDADES CONECTADOS EN ESTRELLA Y DELTA
MARCADO EN LAS TERMINALES PARA MOTORES DE INDUCCIN TRIFSICOS
TIENEN DOS O MS VELOCIDADES SNCRONAS OBTENIDAS DE DOS O MS
EMBOBINADOS INDEPENDENTES
2.65.1
Cada embobinado independiente proporciona una velocidad
2.65.2
Cada embobinado independiente se reconecta para proporcionar dos
velocidades simultneas
2.65.3
Dos o ms embobinados independientes al menos uno de los cuales
proporciona una velocidad sncrona y el otro embobinado proporciona dos
velocidades sncronas
MARCADO EN LAS TERMINALES DE LOS ROTORES DE MOTORES DE
INDUCCIN DE ROTOR DEVANADO

Seccin I NORMAS GENERALES QUE APLICAN A TODAS LAS MQUINAS


Parte 3- PRUEBAS DE ALTO POTENCIAL
3.1
PRUEBAS DE ALTO POTENCIAL
3.1.1
Seguridad
3.1.2
Definicin
3.1.3
Procedimiento
3.1.4
Tensin de prueba
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

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2-14
2-15
2-15
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2-20
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2-25
2-25
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2-26
2-26
2-26
2-26
2-26
2-26
2-26
2-26
2-27
2-27
2-27

2-33
2-33
2-33

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3-1
3-1
3-1
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MG 1-2003
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3.1.5
3.1.6
3.1.7
3.1.8
3.1.9
3.1.10
3.1.11
3.1.12

Condicin de la mquina a probar


Duracin de la aplicacin de la tensin de prueba
Puntos de aplicacin de la tensin de prueba
Accesorios y componentes
Evaluacin de la falla del dielctrico
Prueba inicial en el destino
Pruebas de un grupo ensamblado de mquinas y aparatos
Pruebas adicionales realizadas despus de la instalacin

Seccin I NORMAS GENERALES QUE APLICAN A TODAS LAS MQUINAS


Parte 4- DIMENSIONES, TOLERANCIAS, Y MONTAJE
4.1
LETRAS SMBOLO PARA LAS HOJAS DE DIMENSIONES
4.2
SISTEMA PARA DESIGNAR MARCOS
4.2.1
Nmeros del marco
4.2.2
Letras del marco
4.3
UBICACIN DE LA ENVOLVENTE DE LAS TERMINALES Y MONTAJE DEL MOTOR
Figura 4-6
4.4
DIMENSIONES DE LAS MQUINAS DE CORRIENTE ALTERNA
4.4.1
Dimensiones para mquinas montadas con pie de corriente alterna con una
extensin recta de la flecha
4.4.2
Extensiones de la flecha y dimensiones de la chaveta para mquinas de
montaje de pie de corriente alterna con una extensin de la flecha
cnica sencilla o doble recta/cnica
4.4.3
Dimetros de la extensin de la flecha y dimensiones de la chaveta para
motores de corriente alterna construidos en marcos mayores que los
marcos 449T
4.4.4
Dimensiones para el frente de montaje tipo C de motores de corriente
alterna con pie o sin pie
4.4.5
Dimensiones para el frente de montaje tipo FC para accesorios en el
extremo opuesto al extremo de la transmisin de motores de corriente
alterna
4.4.6
Dimensiones para el frente de montaje tipo D de motores de corriente
alterna con pie o sin pie
4.5
DIMENSIONES DE LAS MQUINAS DE CORRIENTE DIRECTA
4.5.1
Dimensiones para motores pequeos de corriente directa con una
extensin recta de la flecha
4.5.2
Dimensiones para mquinas industriales de corriente directa
montadas por pie
4.5.3
Dimensiones para motores industriales de corriente directa
montados por pie
4.5.4
Dimensiones para el frente de montaje tipo C de motores pequeos de
corriente directa
4.5.5
Dimensiones para el frente de montaje tipo C de motores industriales de
corriente directa
4.5.6
Dimensiones para el frente de montaje tipo C de motores industriales de
corriente directa
4.5.7
Dimensiones para la brida de montaje tipo D de motores industriales de
corriente directa
4.5.8
Dimensiones de la base para motores industriales con flecha slida
vertical de corriente directa tipos P y PH
4.5.9
Dimensiones para el frente de montaje tipo FC para los accesorios en el
extremo opuesto al extremo de la transmisin de motores industriales de
corriente directa
4.6
DIMETROS DE LA EXTENSIN DE LA FLECHA PARA MOTORES UNIVERSALES
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

3-1
3-1
3-2
3-2
3-2
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4-28
4-28

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4.7
4.8
4.9

4.10
4.11

4.12
4.13
4.14
4.15
4.16
4.17
4.18

4.19

4.20

LMITES DE LA TOLERANCIA EN LAS DIMENSIONES


DIMETRO DEL ORIFICIO DEL CLARO Y DE LA PLACA DESPRENDIBLE PARA LAS
CAJAS DE TERMINALES DE LA MQUINA
TOLERANCIAS EN DIMETROS DE LA EXTENSIN DE LA FLECHA Y CAJAS DE LA
CHAVETA
4.9.1
Dimetro de la extensin de la flecha
4.9.2
Ancho de la caja de la chaveta
4.9.3
Parte inferior de la caja de la chaveta a la superficie de la flecha
4.9.4
Paralelismo
4.9.5
Desplazamiento lateral
4.9.6
Dimetros y dimensiones de la caja de la chaveta
4.9.7
Carrera de la flecha
CAJAS DE LA CHAVETA DE LA FLECHA CON CANAL DEL ANILLO PARA
MOTORES C FLECHA VERTICAL
MTODO DE MEDICIN DE LA CARRERA DE LA FLECHA Y DE LA EXCENTRICIDAD Y
DE LA CARRERA DE EL FRENTE DE LAS SUPERFICIES DE MONTAJE
4.11.1
Carrera de la flecha
4.11.2
Excentricidad y carrera del frente de las superficies de montaje
TOLERANCIAS PARA MOTORES CON FRENTE DE MONTAJE TIPO C Y BRIDA DE
MONTAJE TIPO D
TOLERANCIAS PARA MOTORES CON BRIDA DE MONTAJE TIPO P
PERNOS O POSTES DE MONTAJE
MTODO PARA VERIFICAR LA COPLANARIDAD DE LOS PIES DE MOTORES
COMPLETAMENTE ENSAMBLADOS
MTODO DE MEDICIN DEL PARALELISMO DE LA EXTENSIN DE LA FLECHA AL
PLANO DEL PIE
MEDICIN DE LA TEMPERATURA DEL RODAMIENTO
CONEXIONES TERMINALES PARA MOTORES PEQUEOS
4.18.1
Guas de terminales
4.18.2
Terminales de navaja
ENVOLVENTES DE LAS TERMINALES DE LOS MOTORES
4.19.1
Motores pequeos y medianos
4.19.2
Dimensiones
4.19.2.1 Envolventes de las terminales para las conexiones de cable a cable de
mquinas pequeas y medianas
MEDIOS DE PUESTA A TIERRA PARA LA INSTALACIN EN CAMPO

4-29
4-29
4-29
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4-30
4-30
4-30
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4-32
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4-33
4-33
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4-35
4-35
4-35
4-35
4-35
4-35
4-41

Seccin I NORMAS GENERALES QUE APLICAN A TODAS LAS MQUINAS


Parte 5 MQUINAS ELCTRICAS ROTATORIAS CLASIFICACIN DE LOS GRADOS DE
PROTECCIN PROPORCIONADOS POR ENVOLVENTES PARA MQUINAS ROTATORIAS
5.1
ALCANCE
5-1
5-1
5.2
DESIGNACIN
5.2.1
Nmero caracterstico sencillo
5-1
5.2.2
Letras suplementarias
5-1
5.2.3
Ejemplo de designacin
5-2
5.2.4
Utilizado con ms frecuencia
5-2
5.3
GRADOS DE PROTECCIN - PRIMER NMERO CARACTERSTICO
5-2
5.3.1
Indicacin del grado de proteccin
5-2
5.3.2
Cumplimiento con el grado de proteccin indicado
5-2
5.3.3
Ventiladores externos
5-2
5.3.4
Orificios de drenaje
5-3
5-3
Tabla 5-1
5.4
GRADOS DE PROTECCIN - SEGUNDO NMERO CARACTERSTICO
5-4
5.4.1
Indicacin del grado de proteccin
5-4
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

MG 1-2003
Pgina viii

5.4.2

5.5
5.6
5.7
5.8

5.9

Cumplimiento con el grado de proteccin indicado


Tabla 5-2
MARCADO
REQUISITOS GENERALES PARA LAS PRUEBAS
5.6.1
Distancias de aislamiento adecuadas
PRUEBAS PARA EL PRIMER NMERO CARACTERSTICO
Tabla 5-3
PRUEBAS PARA EL SEGUNDO NMERO CARACTERSTICO
5.8.1
Condiciones de prueba
Tabla 5-4
5.8.2
Condiciones de aceptacin
5.8.3
Fuga de agua permitida
REQUISITOS Y PRUEBAS PARA MQUINAS ABIERTAS PROTEGIDAS CONTRA AGUA
Figura 5-1
Figura 5-2
Figura 5-3
Figura 5-4
Figura 5-5
Figura 5-6

Seccin I NORMAS GENERALES APLICABLES A TODAS LAS MQUINAS


Parte 6 MOTORES ELCTICOS ROTATORIOS-MTODOS DE ENFRIAMIENTO
(CDIGO IC)
6.1
ALCANCE
6.2
DEFINICIONES
6.2.1
Enfriamiento
6.2.2
Refrigerante
6.2.3
Refrigerante primario
6.2.4
Refrigerante secundario
6.2.5
Refrigerante final
6.2.6
Medio circundante
6.2.7
Medio remoto
6.2.8
Embobinado enfriado directamente (Embobinado enfriado interiormente)
6.2.9
Embobinado enfriado indirectamente
6.2.10
Intercambio de calor
6.2.11
Conducto, tubera
6.2.12
Circuito abierto
6.2.13
Circuito cerrado
6.2.14
Circuito en conducto o entubado
6.2.15
Sistema de enfriamiento en espera o de emergencia
6.2.16
Componente integral
6.2.17
Componente de la mquina montada
6.2.18
Componente separado
6.2.19
Componente de circulacin dependiente
6.2.20
Componente de circulacin independiente
6.3
SISTEMA DE DESIGNACIN
6.3.1
Arreglo del Cdigo de IC
6.3.2
Aplicacin de Designaciones
6.3.3
Designacin de los arreglos de circuitos iguales para partes diferentes de
una mquina
6.3.4
Designacin de los arreglos de circuitos diferentes para partes diferentes de
una mquina
6.3.5
Designacin de los embobinados enfriados directamente
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

5-4
5-4
5-5
5-5
5-5
5-5
5-6
5-7
5-7
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5-10
5-10
5-10
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5-15
5-16

6-1
6-1
6-1
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6-1
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6-1
6-2
6-2
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6-3
6-3
6-3
6-3
6-3
6-3
6-4
6-4
6-4
6-5

MG 1-2003
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6.3.6

6.4
6.5
6.6
6.7

Designacin de las condiciones de enfriamiento en espera o emergencia

6.3.7
Designaciones combinadas
6.3.8
Reemplazo de nmeros caractersticos
NMEROS CARACTERSTICOS PARA EL ARREGLO DEL CIRCUITO
LETRAS CARACTERSTICAS PARA EL REFRIGERANTE
NMEROS CARACTERSTICOS PARA EL MTODO DE MOVIMIENTO
DESIGNACIONES UTILIZADAS COMUNMENTE
6.7.1
Informacin general sobre las Tablas

Seccin I NORMAS GENERALES QUE APLICAN A TODAS LAS MQUINAS


Parte 7 VIBRACIN MECNICA MEDICIN, EVALUACIN Y LMITES
(Seccin completamente reemplazada)
7.1
ALCANCE
7.2
OBJETIVO
7.3
REFERENCIAS
7.4
CANTIDAD DE MEDICIN
7.4.1
Vibracin del alojamiento del rodamiento
7.4.2
Vibracin de la flecha relativa
7.5
EQUIPO DE MEDICIN
7.6
MONTAJE de la MQUINA
7.6.1
Generalidades
7.6.2
Montaje elstico
7.6.3
Montaje rgido
7.6.4
Determinacin del ambiente activo
7.7
CONDICIONES DE LAS MEDICIONES
7.7.1
Chaveta de la flecha
7.7.2
Puntos de medicin para la vibracin
7.7.3
Condiciones de operacin
7.7.4
Montaje del transductor de vibracin
7.8
LMITES DE VIBRACIN DEL ALOJAMIENTO DEL RODAMIENTO
7.8.1
Generalidades
7.8.2
Lmites de vibracin para mquinas normales
7.8.3
Lmites de vibracin para mquinas especiales
7.8.4
Vibracin de la banda para mquinas especiales
7.8.5
Vibracin de la frecuencia de lnea doble de mquinas de induccin de
dos polos
7.8.6
Vibracin axial
7.9
LMITES DE LA VIBRACIN DE LA FLECHA RELATIVA
7.9.1
Generalidades
7.9.2
Mquinas normales
7.9.3
Mquinas especiales
Seccin I NORMAS GENERALES QUE APLICAN A TODAS LAS MQUINAS
Parte 9 MOTORES ELCTRICOS ROTATORIOS LMITES DE LA POTENCIA ACSTICA Y
PROCEDIMIENTOS DE MEDICIN
9.1
ALCANCE
9.2
GENERALIDADES
9.3
REFERENCIAS
9.4
MTODOS DE MEDICIN
9.5
CONDICIONES DE PRUEBA
9.5.1
Montaje de la mquina
9.5.2
Condiciones de operacin de las pruebas
9.6
NIVEL DE LA POTENCIA ACSTICA
9.7
DETERMINACIN DEL NIVEL DE PRESIN ACSTICO
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

6-5
6-5
6-5
6-5
6-6
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6-8
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7-1
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MG 1-2003
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Tabla
Tabla
Tabla
Tabla

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9-2
9-3
9-4

9-4
9-5
9-5
9-6

Seccin II
MQUINAS PEQUEAS (FRACCIONALES) Y MEDIANAS (INTEGRALES)
Parte 10 MOTORES PEQUEOS Y MEDIANOS DE CORRIENTE ALTERNA
10.0 ALCANCE
10.30 TENSIONES
10.31 FRECUENCIAS
10.31.1 Motores de corriente alterna
10.31.2 Motores universales
10.32 DESIGNACIONES DE POTENCIA Y VELOCIDAD
10.32.1 Motores de induccin pequeos, excepto motores con capacitor
permanente con designacin de 1/3 de caballo de fuerza y menores y
motores de polos sombreados
10.32.2 Motores de induccin pequeos, motores con capacitor permanente con
designacin de 1/3 de caballo de fuerza y menores y motores de polos
sombreados
10.32.3 Motores medianos monofsicos
10.32.4 Motores de induccin medianos polifsicos
10.32.5 Motores universales
10.33 SIGNACIONES DE POTENCIA PARA MOTORES DE VARIAS VELOCIDADES
10.33.1 Potencia constante
10.33.2 Par constante
10.34 BASES PARA LA ASIGNACIN DE POTENCIA
10.34.1 Bases de la asignacin
10.34.2 Temperatura
10.34.3 Par de desenganche mnimo
10.35 DATOS SECUNDARIOS PARA MOTORES CON ROTOR DEVANADO
10.36 ASIGNACIONES DE TIEMPO PARA MOTORES DE INDUCCIN MONOFSICOS Y
POLIFSICOS
10.37 LETRAS DE CDIGO (PARA LOS KVA DEL ROTOR BLOQUEADO)
10.37.1 Marcado en la placa de datos
10.37.2 Letra de designacin
10.37.3 Motor de varias velocidades
10.37.4 Una velocidad
10.37.5 Motores de tensin amplia o doble
10.37.6 Frecuencia doble
10.37.7 Arranque con parte del embobinado
10.38 ASIGNACIONES DE LA TEMPERATURA EN LA PLACA DE DATOS PARA MOTORES
PEQUEOS Y UNIVERSALES DE CORRIENTE ALTERNA
10.39 MARCADO EN LA PLACA DE DATOS PARA MOTORES PEQUEOS Y
UNIVERSALES DE CORRIENTE ALTERNA
10.39.1 Motores de jaula de ardilla monofsicos y polifsicos de corriente alterna,
excepto los incluidos en 10.39.2
10.39.2 Motores con asignacin menor que 1/20 caballos de fuerza
10.39.3 Motores universales
10.39.4 Motores destinados para ensamblarse en un dispositivo que tenga su
propio marcado
10.39.5 Motores para tensin doble
10.39.6 Informacin adicional en la placa de datos
10.40 MARCADO EN LA PLACA DE DATOS PARA MOTORES MEDIANOS DE
INDUCCIN MONOFSICOS Y POLIFSICOS
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

10-1
10-1
10-1
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10-10
10-11
10-11

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10.40.1
10.40.2

Motores medianos de jaula de ardilla monofsicos y polifsicos


Motores de rotor devanado polifsicos

Seccin II
MQUINAS PEQUEAS (FRACCIONALES) Y MEDIANAS (INTEGRALES)
Parte 10 MOTORES PEQUEOS Y MEDIANOS DE CORRIENTE DIRECTA
10.0 ALCANCE
10.60 BASES DE LA ASIGNACIN
10.60.1 Motores pequeos
10.60.2 Motores medianos
10.61 IDENTIFICACIN DE LA ALIMENTACIN DE ENERGA PARA MOTORES
MEDIANOS DE CORRIENTE DIRECTA
10.61.1 Alimentaciones designadas por una sola letra
10.61.2 Otros tipos de alimentacin
10.62 ASIGNACIONES DE POTENCIA, VELOCIDAD Y TENSIN
10.62.1 Motores pequeos de corriente directa
10.62.2 Motores industriales de corriente directa
10.63 ASIGNACIN DEL TIEMPO EN LA PLACA DE DATOS
10.64 ASIGNACIN DEL TIEMPO PARA TRABAJO INTERMITENTE, PERIDICO Y
VARIANTE
10.65 TEMPERATURA AMBIENTE MXIMA EN LA PLACA DE DATOS Y CLASE DEL
SISTEMA DE AISLAMIENTO
10.66 MARCADO EN LA PLACA DE DATOS
10.66.1 Motores pequeos con asignacin de 1/20 caballos de fuerza y menores
10.66.2 Motores pequeos excepto los asignados a 1/20 caballos de fuerza y
menores
10.66.3 Motores medianos

10-11
10-12

10-13
10-13
10-13
10-13
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10-17
10-17
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10-18

Seccin II
MQUINAS PEQUEAS (FRACCIONALES) Y MEDIANAS (INTEGRALES)
Parte 12 PRUEBAS Y DESEMPEO MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA Y CORRIENTE DIRECTA
12.0 ALCANCE
12-1
12.2 PRUEBA DE ALTO POTENCIAL PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Y
PROCEDIMIENTO DE PRUEBA
12-1
12.3 TENSIONES DE PRUEBA DE ALTO POTENCIAL PARA MOTORES UNIVERSALES, DE
INDUCCIN Y DE CORRIENTE DIRECTA
12-1
12.4 PRUEBAS DE ALTO POTENCIAL DE PRODUCCIN DE MOTORES PEQUEOS
12-2
12.4.1
Equipo de prueba dielctrica
12-2
12.4.2
Evaluacin del sistema de aislamiento por una prueba dielctrica
12-3
12.5 PRUEBA DE DESCARGA REPETITIVA PARA MOTORES PEQUEOS Y MEDIANOS
12-3
12.6 VIBRACIN MECNICA
12-3
12.7 PRDIDAS EN LOS RODAMIENTOS MOTORES DE BOMBAS VERTICALES
12-4
Seccin II
MQUINAS PEQUEAS (FRACCIONALES) Y MEDIANAS (INTEGRALES)
Parte 12 PRUEBAS Y DESEMPEO MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA
12.0 ALCANCE
12.30 MTODOS DE PRUEBA
12.31 CARACTERSTICAS DEL DESEMPEO
12.32 CARACTERSTICAS DEL PAR DE MOTORES DE INDUCCIN DE PRPOSITO
GENERAL MONOFSICOS
12.32.1 Par mximo
12.32.2 Par del rotor bloqueado de motores pequeos
12.32.3 Par del rotor bloqueado de motores medianos
12.32.4 Par mnimo durante el arranque de motores medianos
12.33 CORRIENTE DEL ROTOR BLOQUEADO DE MOTORES PEQUEOS MONOFSICOS
12.33.1 Motores con diseo O y N
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

12-5
12-5
12-5
12-5
12-5
12-6
12-6
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12-6

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12.33.2 Motores de propsito general


12.34 CORRIENTE DEL ROTOR BLOQUEADO DE MOTORES MEDIANOS
MONOFSICOS, DISEOS L Y M
12.35 CORRIENTE DEL ROTOR BLOQUEADO DE MOTORES DE INDUCCIN DE JAULA DE
ARDILLA PEQUEOS Y MEDIANOS TRIFSICOS ASIGNADOS A 230 V, 60 Hz
12.35.1 Motores con diseo B, C y D a 230 V, 60 Hz
12.35.2 Motores con diseo B, C y D a 380 V, 60 Hz
12.36 VALOR PICO INSTANTNEO DE LA CORRIENTE DE IMPULSO
12.37 CARACTERSTICAS DEL PAR DE MOTORES PEQUEOS POLIFSICOS
12.38 CORRIENTE DEL ROTOR BLOQUEADO DE MOTORES MEDIANOS DE JAULA DE
ARDILLA POLIFSICOS DE UNA VELOCIDAD CON ASIGNACIONES CONTINUAS
12.38.1 Motores con diseo A y B
12.38.2 Motores con diseo C
12.38.3 Motores con diseo D
12.39 PAR MXIMO DE MOTORES MEDIANOS DE JAULA DE ARDILLA POLIFSICOS DE
UNA VELOCIDAD CON ASIGNACIONES CONTINUAS
12.39.1 Motores con diseo A y B
12.39.2 Motores con diseo C
12.40 PAR MNIMO DURANTE EL ARRANQUE DE MOTORES MEDIANOS DE JAULA DE
ARDILLA POLIFSICOS DE UNA VELOCIDAD CON ASIGNACIONES CONTINUAS
12.40.1 Motores con diseo A y B
12.40.2 Motores con diseo C
12.41 PAR MXIMO DE MOTORES MEDIANOS CON ROTOR DEVANADO POLIFSICOS
CON ASIGNACIONES CONTINUAS
12.42 INCREMENTO DE TEMPERATURA PARA MOTORES PEQUEOS Y UNIVERSALES
12.42.1 Motores pequeos de corriente alterna Placa de datos del motor
marcada con la designacin del sistema de aislamiento y la temperatura
ambiente
12.42.2 Motores universales
12.42.3 Incremento de temperatura para ambientes mayores que 40 C
12.43 INCREMENTO DE TEMPERATURA PARA MOTORES MEDIANOS DE INDUCCIN
MONOFSICOS Y POLIFSICOS
12.43.1 Incremento de temperatura para ambientes mayores que 40 C
12.44 VARIACIN DE LA TENSIN ASIGNADA Y FRCUENCIA ASIGNADA
12.44.1 Carrera
12.44.2 Arranque
12.45 TENSIN DESEQUILIBRADA
12.46 VARIACIN DE LA VELOCIDAD ASIGNADA
12.47 CORRIENTE EN LA PLACA DE DATOS MOTORES MEDIANOS DE CORRIENTE
ALTERNA
12.48 CORRIENTE EN EXCESO OCASIONAL
12.49 TIEMPO DE DEMORA
12.50 DESEMPEO DE MOTORES MEDIANOS CON ASIGNACIN DE TENSIN DOBLE
(NORMA SUGERIDA PARA DISEO FUTURO)
12.51 FACTOR DE SERVICIO DE MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA
12.51.1 Motores de corriente alterna de propsito general de tipo abierto
12.51.2 Otros motores
12.52 SOBREVELOCIDADES PARA MOTORES
12.52.1 Motores de jaula de ardilla y de rotor devanado
12.52.2 Motores de induccin de jaula de ardilla para propsito general
Tabla 12-5
12.52.3 Motores de induccin de jaula de ardilla con transmisin acoplada
directamente de diseo normal A y B para propsito general
12.52.4 Motores universales y en serie de corriente alterna
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

12-7
12-7
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12-9
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Tabla 12-6
12.53 ACSTICA DE LA MQUINA (MOTORES DE INDUCCIN MEDIANOS)
12.54 NMERO DE ARRANQUES
12.54.1 Condiciones de arranque normal
12.54.2 Condiciones diferentes del arranque normal
12.54.3 Consideraciones para arranques adicionales
12.55 PRUEBAS DE RUTINA PARA MOTORES DE INDUCCIN MEDIANOS POLIFSICOS
12.55.1 Mtodo de comprobacin
12.55.2 Pruebas tpicas en motores totalmente ensamblados
12.55.3 Pruebas tpicas en motores no ensamblados totalmente
12.56 PROTECCIN TRMICA DE MOTORES MEDIANOS
12.56.1 Temperatura del embobinado
12.56.2 Corriente de disparo
12.57 PROTECCIN CONTRA SOBRETEMPERATURA DE MOTORES MEDIANOS QUE NO
CUMPLEN LA DEFINICIN DE PROTEGIDO TRMICAMENTE
12.57.1 Proteccin contra sobretemperatura del rotor bloqueado y la carrera del
embobinado tipo 1
12.57.2 Proteccin contra sobretemperatura de la carrera del embobinado tipo 2
12.57.3 Proteccin contra sobretemperatura del embobinado tipo no
especfico tipo 3
12.58 EFICIENCIA
12.58.1 Determinacin de la eficiencia y prdidas del motor
12.58.2 Eficiencia de motores medianos de jaula de ardilla polifsicos con
asignaciones continuas
12.59 NIVELES DE EFICIENCIA DE MOTORES DE INDUCCIN DE JAULA DE
ARDILLA POLIFSICOS DE EFICIENCIA ENERGTICA
12.60 NIVEL DE EFICIENCIA DE MOTORES ELCTRICOS CON EFICIENCIA NEMA
PREMIUM
12.60.1 Motores asignados a 600 V o menos (Devanado casual)
12.60.2 Motores asignados a media tensin, 5000 V o menos (Devanado formal)
12.61 INFORME DE PRUEBA PARA PRUEBAS EN MOTORES DE INDUCCIN
Tabla 12-11
Tabla 12-12
Tabla 12-13
12.62 MQUINA CON EMBOBINADOS SELLADOS O ENCAPSULADOS PRUEBAS DE
DESEMPEO
12.63 MQUINA CON EMBOBINADOS RESISTENTES A LA HUMEDAD PRUEBAS DE
DESEMPEO
Seccin II
MQUINAS PEQUEAS (FRACCIONALES) Y MEDIANAS (INTEGRALES)
Parte 12 PRUEBAS Y DESEMPEO MOTORES PEQUEOS Y MEDIANOS DE CORRIENTE
DIRECTA
12.0 ALCANCE
12.65 MTODOS DE PRUEBA
12.66 ALIMENTACIN DE ENERGA DE PRUEBA
12.66.1 Motores pequeos
12.66.2 Motores medianos
12.67 INCREMENTO DE TEMPERATURA
12.67.1 Motores pequeos de corriente directa
12.67.2 Motores medianos de corriente directa con asignacin de tiempo continuo
12.67.3 Motores medianos de corriente directa con asignacin de tiempo corto
12.67.4 Incremento de temperatura para ambientes mayores que 40 C
12.68 VARIACIN DE LA TENSIN ASIGNADA
12.69 VARIACIN EN LA VELOCIDAD DEBIDA A LA CARGA
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

12-21
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12.69.1

12.70

12.71
12.72
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12.74

12.75
12.76
12.77
12.78

12.79
12.80
12.81
12.82

Motores de corriente directa con embobinado derivado recto,


embobinado derivado estabilizado y de imn permanente
12.69.2 Motores de corriente directa con embobinado compuesto
VARIACIN EN LA VELOCIDAD BASE DEBIDA AL CALENTAMIENTO
12.70.1 Variacin de la velocidad con la temperatura
12.70.2 Variacin de la resistencia con la temperatura
VARIACIN DE LA VELOCIDAD ASIGNADA
CAPACIDAD DE SOBRECARGA MOMENTNEA
CONMUTACIN EXITOSA
SOBREVELOCIDADES PARA MOTORES
12.74.1 Motores con devanado derivado
12.74.2 Motores con devanado compuesto que tengan regulacin de
velocidad del 35 % o menor
12.74.3 Motores con devanado en serie y motores con devanado compuesto
que tengan regulacin de velocidad mayor que 35 %
DATOS DEL CAMPO PARA MOTORES DE CORRIENTE DIRECTA
PRUEBAS DE RUTINA EN MOTORES MEDIANOS DE CORRIENTE DIRECTA
INFORME DE LA FORMA DE PRUEBA PARA MQUINAS DE CORRIENTE DIRECTA
EFICIENCIA
12.78.1 Alimentaciones de energa tipo A
12.78.2 Otras alimentaciones de energa
ESTABILIDAD
PROTECCIN CONTRA SOBRETEMPERATURA DE MOTORES MEDIANOS DE
CORRIENTE DIRECTA
DATOS PARA MOTORES DE CORRIENTE DIRECTA
ACSTICA DE LA MQUINA DE MOTORES MEDIANOS DE CORRIENTE DIRECTA

Seccin II
MQUINAS PEQUEAS (FRACCIONALES) Y MEDIANAS (INTEGRALES)
Parte 13 ASIGNACIONES DEL MARCO PARA MOTORES DE INDUCCIN DE
INTEGRALES DE CORRIENTE ALTERNA
13.0 ALCANCE
13.1 DESIGNACIONES DEL MARCO PARA MOTORES HORIZONTALES Y VERTICALES
MONOFSICOS DISEO L, SISTEMA DE AISLAMIENTO CLASE B DE 60Hz, TIPO
ABIERTO, FACTOR DE SERVICIO 1,15, 230 V Y MENORES
13.2 DESIGNACIONES DEL MARCO PARA MOTORES DE JAULA DE ARDILLA
HORIZONTALES Y VERTICALES POLIFSICOS DISEOS A, B Y E, SISTEMA DE
AISLAMIENTO CLASE B DE 60Hz, TIPO ABIERTO, FACTOR DE SERVICIO 1,15,
575 V Y MENORES
13.3 DESIGNACIONES DEL MARCO PARA MOTORES DE JAULA DE ARDILLA
HORIZONTALES Y VERTICALES POLIFSICOS DISEOS A, B, Y E, SISTEMA DE
AISLAMIENTO CLASE B DE 60Hz, TIPO ENFRIADO POR VENTILADOR
TOTALMENTE ENCERRADO, FACTOR DE SERVICIO 1,0, 575 V Y MENORES
13.4 DESIGNACIONES DEL MARCO PARA MOTORES DE JAULA DE ARDILLA
HORIZONTALES Y VERTICALES POLIFSICOS DISEO C, SISTEMA DE
AISLAMIENTO CLASE B DE 60Hz, TIPO ABIERTO, FACTOR DE SERVICIO 1,15,
575 V Y MENORES
13.5 DESIGNACIONES DEL MARCO PARA MOTORES DE JAULA DE ARDILLA
HORIZONTALES Y VERTICALES POLIFSICOS DISEO C, SISTEMA DE
AISLAMIENTO CLASE B DE 60Hz, TIPO ENFRIADO POR VENTILADOR
TOTALMENTE ENCERRADO, FACTOR DE SERVICIO 1,0, 575 V Y MENORES

12-39
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12-44

POTENCIA
13-1

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13-4

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Seccin II
MQUINAS PEQUEAS (FRACCIONALES) Y MEDIANAS (INTEGRALES)
Parte 14 DATOS DE APLICACIN MQUINAS PEQUEAS Y MEDIANAS DE CORRIENTE
ALTERNA Y CORRIENTE DIRECTA
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

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14.0
14.1
14.2

14.3
14.4

14.5
14.6
14.7

14.8
14.9

ALCANCE
SELECCIN ADECUADA DE LOS APARATOS
CONDICIONES DE SERVICIO NORMAL
14.2.1
Condiciones ambientales
14.2.2
Condiciones de operacin
CONDICIONES DE SERVICIO ANORMAL
INCREMENTO DE TEMPERATURA
14.4.1
Motores con sistemas de aislamiento clase A o clase B
14.4.2
Motores con factor de servicio
14.4.3
Incremento de temperatura al nivel del mar
14.4.4
Valores preferentes de altitud para motores asignados
MQUINAS ELCTRICAS CON ASIGNACIN DE CORTO TIEMPO
DIRECCIN DE ROTACIN
APLICACIN DE POLEAS, GAVILLAS, RUEDAS DE CADENA Y ENGRANES EN
LAS FLECHAS DE LOS MOTORES
14.7.1
Montaje
14.7.2
Dimetro mnimo del paso para transmisiones diferentes de la banda en V
14.7.3
Velocidad mxima de los componentes de la transmisin
MONTAJE POR MEDIO DE PERNOS
PROTECCIN CONTRA ROEDORES

14-1
14-1
14-2
14-2
14-2
14-2
14-3
14-3
14-3
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14-4
14-5
14-5
14-5

Seccin II
MQUINAS PEQUEAS (FRACCIONALES) Y MEDIANAS (INTEGRALES)
Parte 14 DATOS DE APLICACIN MQUINAS PEQUEAS Y MEDIANAS DE CORRIENTE
ALTERNA
14.0 ALCANCE
14-7
14.30 EFECTOS DE LA VARIACIN DE LA TENSIN Y FRCUENCIA EN EL DESEMPEO
DE LOS MOTORES DE INDUCCIN
14-7
14.30.1 Generalidades
14-7
14.30.2 Efectos de la variacin en la tensin sobre la temperatura
14-7
14.30.3 Efectos de la variacin en la tensin sobre el factor de potencia
14-7
14.30.4 Efectos de la variacin en la tensin sobre los pares de arranque
14-7
14.30.5 Efectos de la variacin en la tensin sobre el deslizamiento
14-7
14.30.6 Efectos de la variacin en la frecuencia
14-8
14.30.7 Efectos de la variacin en la tensin y la frecuencia
14-8
14.30.8 Efecto en motores pequeos o de propsito especial
14-8
14.31 MQUINAS OPERANDO EN UN SISTEMA SUBTERRNEO
14-8
14.32 OPERACIN DE MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA DESDE ALIMENTACIONES DE
ENERGA DE TENSIN VARIABLE O FRECUENCIA VARIABLE O AMBOS
14-8
14.32.1 Desempeo
14-8
14.32.2 Tensiones de la flecha
14-9
14.33 EFECTOS DE LAS TENSIONES MAYORES QUE 600 V EN EL DESEMPEO DE LOS
MOTORES DE BAJA TENSIN
14-9
14.34 OPERACIN DE LOS MOTORES DE INDUCCIN MEDIANOS DE CORRIENTE
ALTERNA, 60 Hz, POLIFSICOS DE 2, 4, 6 Y 8 POLOS OPERADOS EN 50 Hz
14-9
14.34.1 Velocidad
14-9
14.34.2 Pares
14-9
14.34.3 Corriente del rotor bloqueado
14-10
14.34.4 Factor de servicio
14-10
14.34.5 Incremento de temperatura
14-10
14.35 OPERACIN DE MOTORES DE INDUCCIN DE 230 v EN SDISTEMAS DE 208 V
14-10
14.35.1 Generalidades
14-10
14.35.2 Marcado en la placa de datos de @ 200 V utilizable
14-10
14.35.3 Efecto en el desempeo del motor
14-10
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

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14.36 EFECTOS DE TENSIONES DESEQUILIBRADAS EN EL DESEMPEO DE


MOTORES DE INDICCIN POLIFSICOS
14.36.1 Efecto en el desempeo - Generalidades
14.36.2 Desequilibrio definido
14.36.3 Pares
14.36.4 Velocidad a plena carga
14.36.5 Corrientes
14.37 APLICACIN DE MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA CON FACTORES DE
SERVICIO
14.37.1 Generalidades
14.37.2 Incremento de temperatura Motores medianos de corriente alterna
14.37.3 Incremento de temperatura Motores pequeos de corriente alterna
14.38 CARACTERSTICAS DE LOS MOTORES DE INDUCCIN POLIFSICOS DE
ARRANQUE CON PARTE DEL EMBOBINADO
14.39 JUEGO LONGITUDINAL DE ACOPLAMIENTO Y FLOTACIN DEL ROTOR PARA
MOTORES HORIZONTALES DE CORRIENTE ALTERNA
14.39.1 Asignacin preferente de los caballos de fuerza para motores con
rodamientos de balines
14.39.2 Lmites para motores con rodamientos de casquillo
14.39.3 Marcados en los diseos y la flecha
14.40 VELOCIDADES DE SALIDA PARA MOTORES DE ENGRANE DE
CONSTRUCCIN PARALELA
14.41 APLICACIN DE MQUINAS MEDIANAS DE JAULA DE ARDILLA DE
CORRIENTE ALTERNA CON EMBOBINADOS SELLADOS
14.41.1 Condiciones de servicio normal
14.41.2 Condiciones de servicio anormal
14.41.3 reas peligrosas
14.42 APLICACIN DE LAS DIMENSIONES DE LAS GAVILLAS DE LA BANDA
EN V A MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA QUE TENGAN RODAMIENTOS
ANTIFRICCIN
14.42.1 Dimensiones
14.42.2 Limitaciones de la carga suspendida radial
14.43 CAPACIDAD ASISMTICA
14.44 RACTOR DE POTENCIA DE MOTORES MEDIANOS DE JAULA DE ARDILLA
TRIFSICOS CON ASIGNACIONES CONTINUAS
14.44.1 Determinacin del factor de potencia a partir de los datos
de la placa de datos
14.44.2 Determinacin de la asignacin del capacitor para el factor de potencia
conectado al valor deseado
14.44.3 Determinacin del factor de potencia corregido para la asignacin del
capacitor especificado
14.44.4 Aplicacin de los capacitares de correccin del factor de potencia en
sistemas de potencia
14.44.5 Aplicacin de los capacitares de correccin del factor de potencia en
motores operados desde la alimentacin de energa electrnica
14.45 TRANSFERENCIA O RECIERRE DEL NUDO
14.46 INERCIA DEL ROTOR PARA CIERRE DINMICO
14.47 EFECTOS DE LA CARGA EN LA EFICIENCIA DE LOS MOTORES

14-10
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Seccin II MQUINAS PEQUEAS (FRACCIONALES) Y MEDIANAS (INTEGRALES)


Parte 14 DATOS DE APLICACIN MOTORES PEQUEOS Y MEDIANOS DE CORRIENTE DIRECTA
14.0 ALCANCE
14-21
14.60 OPERACIN DE MOTORES PEQUEOS EN CORRIENTE ALTERNA RECTIFICADA
14-21
14.60.1 Generalidades
14-21
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

MG 1-2003
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14.60.2 Factor de forma


14.61 OPERACIN DE MOTORES MEDIANOS DE CORRIENTE DIRECTA EN
CORRIENTE ALTERNA RECTIFICADA
14.62 ONDULACIN DE CORRIENTE DE LA ARMADURA
14.63 OPERACIN EN UNA ALIMENTACIN DE ENERGA CON TENSIN VARIABLE
14.64 CALENTAMIENTO DEL CAMPO DERIVADO Y PARO
14.65 CORRIENTES DEL RODAMIENTO
14.66 EFECTOS DE LA FRECUENCIA DE LA ENERGA DE CORRIENTE ALTERNA A 50 Hz
14.67 APLICACIN DE CARGAS SOBRESUSPENDIDAS A LAS FLECHAS DE LOS
MOTORES
14.67.1 Limitaciones
14.67.2 Transmisiones de banda en V
14.67.3 Aplicaciones diferentes a las bandas en V
14.67.4 Generalidades
14.68 RAZN DE CAMBIO DE LA CORRIENTE DE LA ARMADURA
Seccin II MQUINAS PEQUEAS (FRACCIONALES) Y MEDIANAS (INTEGRALES)
Parte 15 GENERADORES DE CORRIENTE DIRECTA
15.0 ALCANCE
15.10 ASIGNACIONES DE POTENCIA, VELOCIDAD Y TENSIN
15.10.1 Asignaciones normales
15.10.2 Excitadores
15.11 ASIGNACIN DEL TIEMPO EN LA PLACA DE DATOS, TEMPERATURA
AMBIENTE MXIMA Y CLASE DEL SISTEMA DE AISLAMIENTO
15.12 MARCADO EN LA PLACA DE DATOS
PRUEBAS Y DESEMPEO
15.40 DESEMPEO DE LA PRUEBA
15.41 INCREMENTO DE TEMPERATURA
15.41.1 Incremento de temperatura para ambiente mximo de 40 C
15.41.2 Incremento de temperatura para ambientes mayores que 40 C
15.42 CONMUTACIN EXITOSA
15.43 SOBRECARGA
15.44 VARIACIN DE LA TENSIN DEBIDO AL CALENTAMIENTO
15.45 COMPUESTO PLANO
15.46 PRUEBA PARA REGULACIN
15.47 SOBREVELOCIDADES PARA GENERADORES
15.48 PRUEBA DE ALTO POTENCIAL
15.48.1 Precauciones de seguridad para el procedimiento de prueba
15.48.2 Tensin de prueba
15.49 PRUEBAS DE RUTINA
15.50 DATOS DEL CAMPO PARA GENERADORES DE CORRIENTE DIRECTA
15.51 INFORME DE LA FORMA DE PRUEBA
15.52 EFICIENCIA
FABRICACIN
15.60 DIRECCIN DE ROTACIN
15.61 ECUALIZADOR DE GENERADORES DE CORRIENTE DIRECTA
Seccin II MQUINAS PEQUEAS (FRACCIONALES) Y MEDIANAS (INTEGRALES)
Parte 18 MQUINAS DE USO DETERMINADO
18.1 ALCANCE
MOTORES PARA COMPRESORES DE REFRIGERACIN HERMTICOS
18.2 CLASIFICACIN DE ACUERDO CON EL TIPO ELCTRICO
ASIGNACIONES
18.3 ASIGNACIONES DE TENSIN
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

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18-3
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18.3.1
Motores monofsicos
18.3.2
Motores de induccin polifsicos
18.4 FRECUENCIAS
18.5 ASIGNACIONES DE VELOCIDAD
PRUEBAS Y DESEMPEO
18.6 TEMPERATURA DE OPERACIN
18.7 PAR MXIMO Y CORRIENTE DEL ROTOR BLOQUEADO DE MOTORES
HERMTICOS A 60 Hz
18.7.1
Par mximo
18.7.2
Corriente del rotor bloqueado
18.8 PRUEBA DE ALTO POTENCIAL
18.9 VARIACIN DE LA TENSIN Y FRECUENCIA ASIGNADAS
18.10 DIRECCIN DE ROTACIN
18.11 MARCADO EN LAS GUAS TERMINALES
18.12 MTODO DE PRUEBA PARA LA LIMPIEZA DE MOTORES HERMTICOS
MONOFSICOS QUE TENGAN DIMETROS DEL ESTATOR DE 6,292
PULGADAS Y MAYORES
18.12.1
Estatores
18.12.2
Rotores
18.13 MTODO DE PRUEBA PARA LA LIMPIEZA DE MOTORES HERMTICOS QUE
TENGAN DIMETROS DEL ESTATOR DE 8,777 PULGADAS Y MENORES
18.13.1 Propsito
18.13.2 Descripcin
18.13.3 Almacenamiento del espcimen
18.13.4 Equipo
18.13.5 Procedimiento
MANUFACTURA
18.14 DIMETROS DE LOS ORIFICIOS DEL ROTOR Y DIMENSIONES DE LA CAJA DE
LA CHAVETA PARA MOTORES HERMTICOS DE 60 Hz
18.15 DIMENSIONES PARA MOTORES HERMTICOS DE 60 Hz
18.16 FORMACIN DE LA PUNTA DEL CABLE
18.17 PROTECTORES TRMICOS ENSAMBLADOS SOBRE O DENTRO DE LOS
EMBOBINADOS FINALES DE LOS MOTORES HERMTICOS
18.18 LETRAS DE LAS DIMENSIONES PARA COMPRESORES HERMTICOS
MOTORES PEQUEOS PARA VENTILADORES Y SOPLADORES MONTADOS EN LA FLECHA
18.19 CLASIFICACIN DE ACUERDO CON EL TIPO ELCTRICO
ASIGNACIONES
18.20 ASIGNACIONES DE LA TENSIN
18.20.1 Motores monofsicos
18.20.2 Motores de induccin polifsicos
18.21 FRECUENCIAS
18.22 ASIGNACIONES DE POTENCIA Y VELOCIDAD
18.22.1 Motores de una velocidad
18.22.2 Motores de dos velocidades
PRUEBAS Y DESEMPEO
18.23 INCREMENTO DE TEMPERATURA
18.24 BASES DE LA ASIGNACIN DE POTENCIA
18.25 CORRIENTE MXIMA DEL ROTOR BLOQUEADO MONOFSICO
18.26 PRUEBAS DE ALTO POTENCIAL
18.27 VARIACIONES DE LA DE LA TENSIN Y FRECUENCIA ASIGNADAS
18.28 DIRECCIN DE LA ROTACIN
FABRICACIN
18.29 CARACTERSTICAS MECNICAS GENERALES
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

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18.30 DIMENSIONES Y LETREROS DE LAS DIMENSIONES PARA MOTORES PARA


VENTILADORES Y SOPLADORES MONTADOS EN LA FLECHA
18.31 MARCADOS EN LAS TERMINALES
18.32 LONGITUDES DE LAS GUAS DE LAS TERMINALES
MOTORES PEQUEOS PARA VENTILADORES DE BANDA Y SOPLADORES INTEGRADOS
EN MARCOS 56 Y MENORES
18.33 CLASIFICACIN DE ACUERDO CON EL TIPO ELCTRICO
ASIGNACIONES
18.34 ASIGNACIONES DE TENSIN
18.34.1 Motores monofsicos
18.34.2 Motores polifsicos
18.35 FRECUENCIAS
18.36 ASIGNACIONES DE POTENCIA Y VELOCIDAD
18.36.1 Motores de una velocidad
18.36.2 Motores de dos velocidades
PRUEBAS Y DESEMPEO
18.37 INCREMENTO DE TEMPERATURA
18.38 BASES DE LA ASIGNACIN DE POTENCIA
18.39 CORRIENTE MXIMA DEL ROTOR BLOQUEADO
18.40 PRUEBAS DE ALTO POTENCIAL
18.41 VARIACIONES DE LA DE LA TENSIN Y FRECUENCIA ASIGNADAS
18.42 DIRECCIN DE LA ROTACIN
FABRICACIN
18.43 CARACTERSTICAS MECNICAS GENERALES
18.44 LETREROS DE DIMENSIONES PARA MOTORES PARA VENTILADORES Y
SOPLADORES CON BANDA
MOTORES PEQUEOS PARA CONDENSADORES DE AIRE ACONDICIONADO Y
VENTILADORES DEL EVAPORADOR
18.45 CLASIFICACIN DE ACUERDO CON EL TIPO ELCTRICO
ASIGNACIONES
18.46 ASIGNACIONES DE TENSIN
18.47 FRECUENCIAS
18.48 ASIGNACIONES DE POTENCIA Y VELOCIDAD
18.48.1 Asignaciones de la potencia
18.48.2 Asignaciones de la velocidad
PRUEBAS Y DESEMPEO
18.49 INCREMENTO DE TEMPERATURA
18.50 BASES DE LA ASIGNACIN DE POTENCIA
18.51 PRUEBAS DE ALTO POTENCIAL
18.52 VARIACIONES DE LA DE LA TENSIN Y FRECUENCIA ASIGNADAS
18.53 VARIACIN DE LA VELOCIDAD ASIGNADA
18.54 MARCADOS EN LAS TERMINALES DE MOTORES DE POLOS SOMBREADOS DE
VARIAS VELOCIDADES
FABRICACIN
18.55 MARCADOS EN LAS TERMINALES
18.56 LONGITUDES DE LAS GUAS DE LAS TERMINALES
18.57 CARACTERSTICAS MECNICAS GENERALES
18.58 MARCADOS EN LAS TERMINALES PARA MOTORES CON CAPACITOR
PERMANENTE NO REVERSIBLES DE UNA TENSIN DE VARIAS VELOCIDADES
SIN CAMBIO DE POLOS Y MOTORES DE POLOS SOMBREADOS
18.59 DIMENSIONES DE MOTORES CON CAPACITOR PERMANENTE Y DE POLOS
SOMBREADOS QUE TENGAN UNA DIMENSIN P Y L DE 4,38 PULGADAS
18.60 DIMENSIONES DE MOTORES CON CAPACITOR PERMANENTE Y DE POLOS
SOMBREADOS QUE TENGAN UNA DIMENSIN P MENOR QUE 4,38 PULGADAS
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

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18.61 DIMENSIONES PARA LA ARGOLLA DE MONTAJE DE MOTORES CON


CAPACITOR PERMANENTE Y DE POLOS SOMBREADOS
DATOS DE APLICACIN
18.62 CORRIENTE EN LA PLACA DE DATOS
ASIGNACIONES
18.63 EFECTO DE VARIACIN DE LA TENSIN ASIGNADA SOBRE LA VELOCIDAD DE
OPERACIN
18.64 COMPROBACIN DEL AISLAMIENTO
18.64.1 Condiciones de prueba
18.64.2 Mtodo de prueba
18.65 CONDICIONES DE SERVICIO
MOTORES PEQUEOS Y BOMBAS PARA POZOS
18.66 CLASIFICACIN DE ACUERDO AL TIPO ELCTRICO
ASIGNACIONES
18.67 ASIGNACIONES DE TENSIN
18.68 FRECUENCIAS
18.69 ASIGNACIONES DE POTENCIA Y VELOCIDAD
18.69.1 Asignaciones de potencia
18.69.2 Asignaciones de velocidad
PRUEBAS Y DESEMPEO
18.70 INCREMENTO DE TEMPERATURA
18.71 BASES DE LA ASIGNACIN DE POTENCIA
18.72 CARACTERSTICAS DEL PAR
18.73 PRUEBAS DE ALTO POTENCIAL
18.74 VARIACIONES DE LA DE LA TENSIN Y FRECUENCIA ASIGNADAS
18.75 DIRECCIN DE LA ROTACIN
FABRICACIN
18.76 CARACTERSTICAS MECNICAS GENERALES
18.77 DIMENSIONES PARA MOTORES DE BOMBAS SUMERGIBLES TIPO K
18.78 NMERO DE MARCO Y LETRA SUFIJO DEL MARCO
MOTORES PEQUEOS PARA BOMBAS DE GASOLINA
18.79 CLASIFICACIN DE ACUERDO AL TIPO ELCTRICO
ASIGNACIONES
18.80 ASIGNACIONES DE TENSIN
18.80.1 Motores monofsicos
18.80.2 Motores de induccin polifsicos
18.81 FRECUENCIAS
18.82 ASIGNACIONES DE POTENCIA Y VELOCIDAD
18.82.1 Asignaciones de potencia
18.82.2 Asignaciones de velocidad
PRUEBAS Y DESEMPEO
18.83 INCREMENTO DE TEMPERATURA
18.84 BASES DE LA ASIGNACIN DE POTENCIA
18.85 PAR DEL ROTOR BLOQUEADO
18.86 CORRIENTE DEL ROTOR BLOQUEADO
18.87 PRUEBA DE ALTO POTENCIAL
18.88 VARIACIONES DE LA DE LA TENSIN Y FRECUENCIA ASIGNADAS
18.89 DIRECCIN DE ROTACIN
FABRICACIN
18.90 CARACTERSTICAS MECNICAS GENERALES
18.91 NMERO DE MARCO Y LETRA SUFIJO DEL MARCO
18.92 DIMENSIONES PARA MOTORES DE BOMBAS DESPACHADORAS DE
GASOLINA TIPO G
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

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MG 1-2003
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MOTORES PEQUEOS PARA QUEMADORES DE ACEITE


18.93 CLASIFICACIN DE ACUERDO AL TIPO ELCTRICO
ASIGNACIONES
18.94 ASIGNACIONES DE TENSIN
18.95 FRECUENCIAS
18.96 ASIGNACIONES DE POTENCIA Y VELOCIDAD
18.96.1 Asignaciones de potencia
18.96.2 Asignaciones de velocidad
PRUEBAS Y DESEMPEO
18.97 INCREMENTO DE TEMPERATURA
18.98 BASES DE LA ASIGNACIN DE POTENCIA
18.99 CARACTERSTICAS DEL ROTOR BLOQUEADO
18.100 PRUEBA DE ALTO POTENCIAL
18.101 VARIACIONES DE LA DE LA TENSIN Y FRECUENCIA ASIGNADAS
18.102 DIRECCIN DE ROTACIN
FABRICACIN
18.103 CARACTERSTICAS MECNICAS GENERALES
18.104 DIMENSIONES PARA MOTORES CON FRENTE DE MONTAJE PARA
QUEMADORES TIPOS M Y N
18.104.1 Dimensiones
18.105 TOLERANCIAS
18.106 NMERO DE MARCO Y LETRA SUFIJO DEL MARCO
18.106.1 Letra sufijo M
18.106.2 Letra sufijo N
MOTORES PEQUEOS PARA EQUIPO DE LAVADO DOMSTICO
18.107 CLASIFICACIN DE ACUERDO AL TIPO ELCTRICO
ASIGNACIONES
18.108 ASIGNACIONES DE TENSIN
18.109 FRECUENCIAS
18.110 ASIGNACIONES DE POTENCIA Y VELOCIDAD
18.110.1 Asignaciones de potencia
18.110.2 Asignaciones de velocidad
18.111 MARCADO EN LA PLACA DE DATOS
PRUEBAS Y DESEMPEO
18.112 INCREMENTO DE TEMPERATURA
18.113 BASES DE LA ASIGNACIN DE POTENCIA
18.114 CORRIENTE MXIMA DEL ROTOR BLOQUEADO
18.115 PRUEBA DE ALTO POTENCIAL
18.116 VARIACIONES DE LA DE LA TENSIN Y FRECUENCIA ASIGNADAS
FABRICACIN
18.117 CARACTERSTICAS MECNICAS GENERALES
18.118 DIMENSIONES PARA MOTORES PARA EQUIPO DE LAVADO DOMSTICO
MOTORES Y BOMBAS DE RIEGO
18.119 CLASIFICACIN DE ACUERDO AL TIPO ELCTRICO
ASIGNACIONES
18.120 ASIGNACIONES DE TENSIN
18.120.1 Motores monofsicos
18.120.2 Motores de induccin polifsicos
18.121 FRECUENCIAS
18.122 ASIGNACIONES DE POTENCIA, VELOCIDAD Y FACTOR DE SERVICIO
PRUEBAS Y DESEMPEO
18.123 INCREMENTO DE TEMPERATURA
18.124 BASES DE LA ASIGNACIN DE POTENCIA
18.125 CARACTERSTICAS DE PAR
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

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18.126 CORRIENTE MXIMA DEL ROTOR BLOQUEADO


18.127 PRUEBA DE ALTO POTENCIAL
18.128 VARIACIONES DE LA DE LA TENSIN Y FRECUENCIA ASIGNADAS
18.129 DIRECCIN DE ROTACIN
FABRICACIN
18.130 CARACTERSTICAS MECNICAS GENERALES
18.131 DIMENSIONES PARA MOTORES CON FRENTE DE MONTAJE PARA
BOMBAS DE RIEGO
18.132 NMERO DE MARCO Y LETRA SUFIJO DEL MARCO
MOTORES PEQUEOS PARA BOMBAS DE CONGELADORAS
18.133 CLASIFICACIN DE ACUERDO AL TIPO ELCTRICO
ASIGNACIONES
18.134 ASIGNACIONES DE TENSIN
18.134.1 Motores monofsicos
18.134.2 Motores de induccin polifsicos
18.134.3 Motores de corriente directa
18.135 FRECUENCIAS
18.136 ASIGNACIONES DE POTENCIA Y VELOCIDAD
PRUEBAS Y DESEMPEO
18.137 INCREMENTO DE TEMPERATURA
18.138 BASES DE LA ASIGNACIN DE POTENCIA
18.139 CARACTERSTICAS DE PAR
18.140 CORRIENTE MXIMA DEL ROTOR BLOQUEADO
18.141 PRUEBA DE ALTO POTENCIAL
18.142 VARIACIONES DE LA DE LA TENSIN Y FRECUENCIA ASIGNADAS
18.143 DIRECCIN DE ROTACIN
FABRICACIN
18.144 CARACTERSTICAS MECNICAS GENERALES
MOTORES SUMERGIBLES PARA BOMBAS SUMERGIBLES DE 4 PULGADAS
18.145 CLASIFICACIN DE ACUERDO AL TIPO ELCTRICO
ASIGNACIONES
18.146 ASIGNACIONES DE TENSIN
18.146.1 Motores monofsicos
18.146.2 Motores de induccin polifsicos
18.147 FRECUENCIAS
18.148 ASIGNACIONES DE POTENCIA Y VELOCIDAD
18.148.1 Asignaciones de potencia
18.148.2 Asignaciones de velocidad
PRUEBAS Y DESEMPEO
18.149 BASES DE LA ASIGNACIN DE POTENCIA
18.150 CORRIENTE DEL ROTOR BLOQUEADO
18.150.1 Motores pequeos monofsicos
18.150.2 Motores medianos monofsicos
18.152.3 Motores medianos trifsicos
18.151 PRUEBA DE ALTO POTENCIAL
18.152 VARIACIN DE LA TENSIN EN LA CAJA DE CONTROL
18.153 VARIACIN DE LA FRECUENCIA ASIGNADA
18.154 DIRECCIN DE ROTACIN
18.155 CAPACIDAD DE AVANCE
FABRICACIN
18.156 MARCADOS EN LAS GUAS TERMINALES
18.157 CARACTERSTICAS MECNICAS GENERALES
MOTORES SUMERGIBLES PARA BOMBAS SUMERGIBLES DE 4 PULGADAS
18.158 CLASIFICACIN DE ACUERDO AL TIPO ELCTRICO
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

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ASIGNACIONES
18.159 ASIGNACIONES DE TENSIN
18.159.1 Motores monofsicos
18.159.2 Motores de induccin polifsicos
18.160 FRECUENCIAS
18.161 Asignaciones de potencia
18.161.1 Asignaciones de potencia
PRUEBAS Y DESEMPEO
18.162 BASES DE LA ASIGNACIN DE POTENCIA
18.163 CORRIENTE DEL ROTOR BLOQUEADO
18.164 PRUEBAS DE ALTO POTENCIAL
18.165 VARIACIN DE LA TENSIN EN LA CAJA DE CONTROL
18.166 VARIACIN DE LA FRECUENCIA ASIGNADA
18.167 DIRECCIN DE ROTACIN
18.168 CAPACIDAD DE AVANCE
FABRICACIN
18.169 MARCADOS EN LAS GUAS TERMINALES
18.170 CARACTERSTICAS MECNICAS GENERALES
MOTORES SUMERGIBLES PARA BOMBAS SUMERGIBLES DE 8 PULGADAS
18.171 CLASIFICACIN DE ACUERDO AL TIPO ELCTRICO
ASIGNACIONES
18.172 ASIGNACIONES DE TENSIN
18.173 FRECUENCIAS
18.174 ASIGNACIONES DE POTENCIA Y VELOCIDAD
18.174.1 Asignaciones de potencia
18.174.2 Asignaciones de velocidad
PRUEBAS Y DESEMPEO
18.175 CORRIENTE DEL ROTOR BLOQUEADO
18.176 PRUEBA DE ALTO POTENCIAL
18.177 VARIACIN DE LA TENSIN ASIGNADA EN LA CAJA DE CONTROL
18.178 VARIACIN DE LA FRECUENCIA ASIGNADA
18.179 DIRECCIN DE ROTACIN
18.180 CAPACIDAD DE AVANCE
18.181 CARACTERSTICAS MECNICAS GENERALES
MOTORES PARA ELEVADORES MEDIANOS DE CORRIENTE DIRECTA
18.182 CLASIFICACIN DE ACUERDO AL TIPO
18.182 1 Clase DH
ASIGNACIONES
18.183 ASIGNACIONES DE TENSIN
18.184 ASIGNACIONES DE POTENCIA Y VELOCIDAD
18.184.1 Clase DH
18.184.2 Clase DL
18.185 BASES DE LA ASIGNACIN
18.185 1 Clase DH
18.185 2 Clase DL
18.186 MARCADOS EN LA PLACA DE DATOS
PRUEBAS Y DESEMPEO
18.187 CAPACIDAD DE ACELERACIN Y DESACELERACIN
18.188 VARIACIN EN LA VELOCIDAD DEBIDO A LA CARGA
18.188.1 Clase DH
18.188.2 Clase DL
18.189 VARIACIN DE LA VELOCIDAD ASIGNADA
18.190 VARIACIN EN LA VELOCIDAD DEBIDO AL CALENTAMIENTO
18.190.1 Sistema de control de vuelta abierta
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

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18.190.2 Sistema de control de vuelta cerrada


18.191 PRUEBA DE ALTO POTENCIAL
18.192 INCREMENTO DE TEMPERATURA
GRUPO MOTOR-GENERADOR PARA MOTORES DE CORRIENTE DIRECTA PARA
ELEVADORES
ASIGNACIONES
18.193 BASES DE LA ASIGNACIN
18.193.1 Asignacin del tiempo
18.193.2 Relacin al motor para elevador
18.194 ASIGNACIONES DE TENSIN DEL GENERADOR
18.194.1 Valor
18.194.2 Valor mximo
PRUEBAS Y DESEMPEO
18.195 VARIACIN EN LA TENSIN DEBIDO AL CALENTAMIENTO
18.195.1 Sistema de control de vuelta abierta
18.195.2 Sistema de control de vuelta cerrada
18.196 SOBRECARGA
18.197 PRUEBA DE ALTO POTENCIAL
18.198 VARIACIN DE LA TENSIN ASIGNADA
18.199 VARIACIN DE LA FRECUENCIA ASIGNADA
18.200 VARIACIN COMBINADA DE LA TENSIN Y LA FRECUENCIA
18.201 INCREMENTO DE TEMPERATURA
18.201.1 Motores de induccin
18.201.2 Generadores de tensin ajustable de corriente directa
MOTORES PARA ELEVADOR MEDIANOS POLIFSICOS
18.202 CLASIFICACIN DE ACUERDO AL TIPO ELCTRICO
18.202.1 AH1
18.202.2 AH2
18.202.3 AH3
ASIGNACIONES
18.203 BASES DE LA ASIGNACIN DE MOTORES PARA ELEVADOR
18.204 ASIGNACIONES DE TENSIN
18.205 FRECUENCIA
18.206 ASIGNACIONES DE POTENCIA Y VELOCIDAD
PRUEBAS Y DESEMPEO
18.207 PAR DEL ROTOR BOLQUEADO PARA MOTORES DE ELEVADORES DE JAULA DE
ARDILLA DE UNA VELOCIDAD
18.208 ASIGNACIN TIEMPO-TEMPERATURA
18.209 PRUEBA DE ALTO POTENCIAL
18.210 VARIACIONES DE LA DE LA TENSIN Y FRECUENCIA ASIGNADAS
FABRICACIN
18.211 MARCADO EN LA PLACA DE DATOS
MOTORES PARA GRA MEDIANOS DE CORRIENTE ALTERNA
ASIGNACIONES
18.212 ASIGNACIONES DE TENSIN
18.213 FRECUENCIAS
18.214 ASIGNACIONES DE POTENCIA Y VELOCIDAD
18.215 DATOS SECUNDARIOS PARA MOTORES DE GRAS CON ROTOR DEVANADO
18.216 MARCADO EN LA PLACA DE DATOS
18.217 TAMAOS DEL MARCO PARA MOTORES DE GRAS CON ROTOR DEVANADO
ABIERTOS O TOTALMENTE CERRADOS TRIFSICOS A 60 Hz QUE TENGAN
SISTEMAS DE AISLAMIENTO CLASE B
PRUEBAS Y DESEMPEO
18.218 ASIGNACIONES DEL TIEMPO
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

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18.219 INCREMENTO DE TEMPERATURA


18.220 PAR MXIMO
18.220.1 Valor mnimo
18.220.2 Valor mximo
18.222 PRUEBA DE ALTO POTENCIAL
18.223 SOBREVELOCIDADES
18.224 CONEXIN
18.225 VARIACIONES DE LA DE LA TENSIN Y FRECUENCIA ASIGNADAS
18.226 PRUEBAS DE RUTINA
18.227 BALANCE DE LOS MOTORES
18.228 RODAMIENTOS
18.229 DIMENSIONES PARA MOTORES DE GRAS CON ROTOR DEVANADO
ABIERTOS O TOTALMENTE CERRADOS PARA CORRIENTE ALTERNA
18.230 DIMENSIONES Y TOLERANCIAS PARA MOTORES DE GRAS CON ROTOR
DEVANADO ABIERTOS O TOTALMENTE CERRADOS PARA CORRIENTE ALTERNA
QUE TENGAN RODAMIENTOS ANTIFRICCIN
MOTORES MEDIANOS TIPO ACORAZADO PARA APLICACIONES EN CARPINTERA Y
HERRAMIENTAS
18.231 DEFINICIN DEL MOTOR TIPO ACORAZADO
18.232 INCREMENTO DE TEMPERATURA DEL MOTOR TIPO ACORAZADO
18.233 INCREMENTO DE TEMPERATURA PARA MOTORES TIPO ACORAZADO
DE 60 Hz OPERADOS EN 50 Hz
18.234 OPERACIN A OTRAS FRECUENCIAS DE MOTORES TIPO ACORAZADO
18.235 ASIGNACIONES Y DIMENSIONES PARA LOS MOTORES TIPO ACORAZADO
18.235.1 Dimensiones del barreno del rotor y la caja de la chaveta de motores
abiertos trifsicos a 60 Hz 40 C en 208 V, 220 V, 440 V y 550 V
18.235.2 Dimensiones de BH y BJ en pulgadas, del continuo tipo abierto trifsico a
60 Hz 40 C en 208 V, 220 V, 440 V y 550 V
18.236 LETRAS PARA LAS HOJAS DE DIMENSIONES PARA MOTORES TIPO ACORAZADO
MOTORES DE INDUCCIN MEDIANOS DE JAULA DE ARDILLA DE CORRIENTE ALTERNA
PARA APLICACIONES EN BOMBAS VERTICALES DE TURBINA
18.237 DIMENSIONES PARA MOTORES DE INDUCCIN DE JAULA DE ARDILLA
MONOFSICOS Y POLIFSICOS CON FLECHA SLIDA VERTICAL TIPO VP
CONECTADOS DIRECTAMENTE PARA APLICACIONES EN BOMBAS
VERTICALES DE TURBINA
18.238 DIMENSIONES PARA MOTORES DE INDUCCIN DE JAULA DE ARDILLA CON
FLECHA HUECA VERTICAL TIPOS P Y PH PARA APLICACIONES EN BOMBAS
VERTICALES DE TURBINA
18.238.1 Dimensiones de la base
18.238.2 Dimensiones del acoplamiento
MOTORES DE INDUCCIN MEDIANOS DE JAULA DE ARDILLA DE CORRIENTE ALTERNA
PARA BOMBAS CON ACOPLAMIENTO INMEDIATO
ASIGNACIONES
18.239 ASIGNACIONES DE TENSIN
18.240 FRECUENCIAS
18.241 MARCADO EN LA PLACA DE DATOS
18.242 ASIGNACIONES EN LA PLACA DE DATOS
PRUEBAS Y DESEMPEO
18.243 INCREMENTO DE TEMPERATURA
18.244 PARES
18.245 CORRIENTES DEL ROTOR BLOQUEADO
18.246 PRUEBA DE ALTO POTENCIAL
18.247 VARIACIONES DE LA DE LA TENSIN Y FRECUENCIA ASIGNADAS
18.248 BALANCE DE LOS MOTORES
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

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FABRICACIN
18.249 ASIGNACIONES DEL MARCO
18.250 DIMENSIONES PARA MOTORES DE BOMBAS CON ACOPLAMIENTO INMEDIATO
DE CORRIENTE ALTERNA CON FRENTE DE MONTAJE TIPO JM Y JP
18.251 DIMENSIONES PARA MOTORES DE INDUCCIN DE JAULA DE ARDILLA
MONOFSICOS Y POLIFSICOS CON FLECHA SLIDA VERTICAL (QUE TENGAN
LOS RODAMIENTOS DE AVANCE EN EL MOTOR) TIPO LP Y LPH CONECTADOS
DIRECTAMENTE PARA APLICACIONES DE BOMBAS EN LNEA DE PROCESOS
QUMICOS
18.252 DIMENSIONES PARA MOTORES DE INDUCCIN DE JAULA DE ARDILLA
MONOFSICOS Y POLIFSICOS CON FLECHA SLIDA VERTICAL TIPO HP Y
HPH CONECTADOS DIRECTAMENTE PARA PROCESOS Y APLICACIONES DE
BOMBAS EN LNEA
GENERADORES CON TACMETRO DE IMN PERMANENTE DE CORRIENTE DIRCTA PARA
SISTEMAS DE CONTROL
18.253 CLASIFICACIN DE ACUERDO AL TIPO ELCTRICO
18.254 CLASIFICACIN DE ACUERDO A LA ASIGNACIN DE LA TENSIN DE SALIDA
ASIGNACIONES
18.255 ASIGNACIONES DE LA TENSIN DE SALIDA
18.256 ASIGNACIN DE LA CORRIENTE
18.257 ASIGNACIONES DE LA VELOCIDAD
PRUEBAS Y DESEMPEO
18.258 MTODOS DE PRUEBA
18.259 INCREMENTO DE TEMPERATURA
18.260 VARIACIN DE LA DE LA TENSIN ASIGNADA
18.260 1 Tipo alta tensin
18.260.2 Tipo baja tensin
18.261 PRUEBAS DE ALTO POTENCIAL
18.261.1 Pruebas
18.261.2 Aplicacin
18.262 SOBREVELOCIDAD
18.263 CARACTERSTICAS DEL DESEMPEO
18.263.1 Tipo de alta tensin
18.263.2 Tipo de baja tensin
FABRICACIN
18.264 MARCADO EN LA PLACA DE DATOS
18.264.1 Tipo de alta tensin
18.264.2 Tipo de baja tensin
18.265 DIRECCIN DE ROTACIN
18.266 CARACTERSTICAS MECNICAS GENERALES
18.267 MARCADO EN LAS TERMINALES
PAR DE MOTORES
18.268 DEFINICIN
18.269 MARCADO EN LA PLACA DE DATOS
18.269.1 Parte de motores de corriente alterna
18.269.2 Parte de motores de corriente directa
MOTORES PEQUEOS PARA BOMBAS DE CARBONADORES
18.270 CLASIFICACIN DE ACUERDO AL TIPO ELCTRICO
ASIGNACIONES
18.271 ASIGNACIONES DE TENSIN
18.272 FRECUENCIAS
18.273 ASIGNACIONES DE POTENCIA Y VELOCIDAD
18.273.1 Asignaciones de potencia
18.273.2 Asignaciones de velocidad
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

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PRUEBAS Y DESEMPEO
18.274 INCREMENTO DE TEMPERATURA
18.275 BASES DE LA ASIGNACIN DE POTENCIA
18.276 PRUEBA DE ALTO POTENCIAL
18.277 CORRIENTE MXIMA DEL ROTOR BLOQUEADO MONOFSICO
18.278 VARIACIN DE LA TENSIN Y FRECUENCIA ASIGNADAS
18.279 DIRECCIN DE ROTACIN
FABRICACIN
18.280 CARACTERSTICAS MECNICAS GENERALES
18.281 DIMENSIONES PARA MOTORES DE BOMBAS DE CARBONADORES
Seccin III
MQUINAS GRANDES
Parte 20 MQUINAS GRANDES MQUINAS DE INDUCCIN
20.1 ALCANCE
20.2 BASES DE LA ASIGNACIN
20.3 ASIGNACIONES DE POTENCIA Y VELOCIDAD DE LA MQUINA
20.4 ASIGNACIONES DE POTENCIA DE MQUINAS DE VARIAS VELOCIDADES
20.4.1
Potencia constante
20.4.2
Par constante
20.4.3
Par variable
20.5 ASIGNACIONES DE TENSIN
20.6 FRECUENCIAS
20.7 FACTOR DE SERVICIO
20.7.1
Factor de servicio de 1,0
20.7.2
Factor de servicio de 1,15
20.7.3
Aplicacin de motores con Factor de servicio de 1,15
PRUEBAS Y DESEMPEO
20.8 INCREMENTO DE TEMPERATURA
20.8.1 Mquinas con factor de servicio de 1,0 a la carga asignada
20.8.2 Mquinas con factor de servicio de 1,15 al factor de servicio
20.8.3 Incremento de temperatura para ambientes mayores que 40 C
20.8.4 Incremento de temperatura para altitudes mayores que 300 pies (1000 m)
20.9 LETRAS DE CDIGO (PARA LOS KVA DEL ROTOR BLOQUEADO)
20.10 PAR
20.10.1 Par normal
20.10.2 Par alto
20.11 CARGA WK2 PARA MOTORES DE INDUCCIN DE JAULA DE ARDILLA
POLIFSICOS
20.12 NMERO DEARRANQUES
20.12.1 Capacidad de arranque
20.12.2 Arranques adicionales
20.12.3 Placa de informacin
20.13 SOBREVELOCIDADES
20.14 VARIACIN DE LA TENSIN Y FRECUENCIA ASIGNADAS
20.14.1 Carrera
20.14.2 Arranque
20.15 OPERACIN DE MQUINAS DE INDUCCIN CON ALIMENTACIN DE ENERGA
DE TENSIN VARIABLE O FRECUENCIA VARIABLE O AMBAS
20.16 PRUEBAS
20.16.1 Mtodos de prueba
20.16.2 Pruebas de rutina en mquinas completamente ensambladas en fbrica
20.16.3 Pruebas de rutina en mquinas no completamente ensambladas en fbrica
20.17 PRUEBAS DE ALTO POTENCIAL
20.17.1 Precauciones de seguridad y procedimientos de prueba
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

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20.17.2 Tensin de prueba Embobinados primarios


20.17.3 Tensin de prueba Embobinados secundarios de los rotores devanados
20.18 MQUINA CON EMBOBINADOS SELLADOS PRUEBAS DE CONFORMIDAD
20.18.1 Prueba para estatores que pueden sumergirse
20.18.2 Prueba para estatores que no pueden sumergirse
20,19 MQUINA ACSTICA
20.20 INFORME DE LA FORMA DE PRUEBAS PARA MQUINAS DE INDUCCIN
20.21 FRECUENCIA
20.22 VIBRACIN MECNICA
20.23 FRECUENCIA DE LAS LMINAS MAGNTICAS DE MQUINAS VERTICALES
20.24 EFECTOS DE LAS TENSIONES DESEQUILIBRADAS EN EL DESEMPEO DE LOS
MOTORES DE INDUCCIN DE JAULA DE ARDILLA POLIFSICOS
20.24.1 Efecto en el desempeo Generalidades
20.24.2 Tensin desequilibrada definida
20.24.3 Pares
20.24.4 Velocidad a plena carga
20.24.5 Corrientes
FABRICACIN
20.25 MARCADO EN LA PLACA DE DATOS
20.25.1 Motores de jaula de ardilla polifsicos de corriente alterna
20.25.2 Motores de rotor bloqueado polifsicos
20.25.3 Generadores de jaula de ardilla polifsicos
20.25.4 Generadores de rotor bloqueado polifsicos
20.25.5 Informacin adicional de la placa de datos
20.26 CAJAS Y ENVOLVENTES DE LAS TERMINALES DEL MOTOR
20.26.1 Dimensiones de la caja
20.26.2 Terminaciones de la gua del accesorio
20.26.3 Terminaciones de la gua de los accesorios que operan a 50 V o menos
20.27 DETECTORES DE TEMPERATURA EMBEBIDOS
DATOS DE APLICACIN
20.28 CONDICIONES DE SERVICIO
20.28.1 Generalidades
20.28.2 Condiciones de servicio normal
20.28.3 Condiciones de servicio anormal
20.29 JUEGO LONGITUDINAL DE ACOPLAMIENTO Y FLOTACIN DEL ROTOR PARA
MQUINAS DE INDUCCIN HORIZONTALES CON RODAMIENTOS DE
CASQUILLO ACOPLADOS
20.29.1 Generalidades
20.29.2 Lmites
20.29.3 Requisitos de marcado
20.30 CORRIENTE PULSATORIA DEL ESTATOR EN MOTORES DE INDUCCIN
20.31 CAPACIDAD ASISMTICA
20.31 1 Generalidades
20.31.2 Espectro de la respuesta de la frecuencia
20.31.3 Unidades para los requisitos de capacidad
20.31.4 Lmites recomendados de la aceleracin del pico
20.32 TRANSMISIN DE BANDA, CADENA Y ENGRANE
20.33 TRANSFERENCIA O RECIERRE DEL NUDO
20.33.1 Transferencia lenta o recierre
20.33.2 Transferencia rpida o recierre
20.34 CORRECCIN DEL FACTOR DE POTENCIA
20.35 CAPACIDADES DE DESCARGA DE EMBOBINADOS DE CORRIENTE ALTERNA
CON BOBINAS DEVANADAS
20.35.1 Generalidades
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

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20.35.2 Fuentes de descarga


20.35.3 Factores que influyen en la magnitud y el tiempo de incremento
20.35.4 Proteccin contra descarga
20.35.5 Capacidad de aguante a la descarga para mquinas normales
20.35.6 Capacidad de aguante a la descarga especial
20.35.7 Comprobacin
20.35.8 Valores de la tensin de prueba
20.36 MQUINAS QUE OPERAN EN UN SISTEMA NO ATERRIZADO
20.37 CORRIENTE EN EXCESO OCACIONAL
Seccin III
MQUINAS GRANDES
Parte 21 MQUINAS GRANDES MOTORES SNCRONOS
ASIGNACIONES
21.1 ALCANCE
21.2 BASES DE LA ASIGNACIN
21.3 ASIGNACIONES DE POTENCIA Y VELOCIDAD
21.4 FACTOR DE POTENCIA
21.5 ASIGNACIONES DE TENSIN
21.6 FRECUENCIAS
21.7 TENSIN DE EXCITACIN
21.8 FACTOR DE SERVICIO
21.8.1
Factor de servicio de 1,0
21.8.2
Factor de servicio de 1,15
21.8.3
Aplicacin de motores con factor de servicio de 1,15
21.9 ASIGNACIONES DE POTENCIAS TPICAS PARA MOTORES SNCRONOS A 6O Hz
PRUEBAS Y DESEMPEO
21.10 INCREMENTO DE TEMPERATURA MOTORES SNCRONOS
21.10.1 Mquinas con factor de servicio de 1,0 a la carga asignada
21.10.2 Mquinas con factor de servicio de 1,15 a la carga del factor de servicio
21.10.3 Incremento de temperatura para ambientes mayores que 40 C
21.10.4 Incremento de temperatura para altitudes mayores que
3300 pies (1 000 m)
21.11 PARES
21.12 WK2 NORMAL DE LA CARGA
21.13 NMERO DE ARRANQUES
21.13.1 Capacidad de arranque
21.13.2 Arranques adicionales
21.13.3 Placa de informacin
21.14 EFICIENCIA
21.15 SOBREVELOCIDAD
21.16 OPERACIN A FACTORES DE POTENCIA DIFERENTES AL ASIGNADO
21.16.1 Operacin de un motor con factor de potencia 0,8 a un
factor de potencia 1,0
21.16.2 Operacin de un motor con factor de potencia 1,0 a un
factor de potencia 0,8
21.17 VARIACIONES DE LA DE LA TENSIN Y FRECUENCIA ASIGNADAS
21.17.1 Carrera
21.17.2 Arranque
21.18 OPERACIN DE MOTORES SNCRONOS DE FRECUENCIA VARIABLE
DE LA POTENCIA
21.19 ESPECIFICACIN DE MOTORES SNCRONOS CON ANILLOS COLECTORES
21.20 ESPECIFICACIN DE MOTORES SNCRONOS SIN ESCOBILLA
21.21 PRUEBAS DE RUTINA
21.21.1 Motores no completamente ensamblados en fbrica
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

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21.21.2
21.22 PRUEBAS
21.22.1
21.22.2
21.22.3

Motores completamente ensamblados en fbrica


DE ALTO POTENCIAL
Precauciones de seguridad y procedimiento de prueba
Tensin de prueba - Embobinados de la armadura
Tensin de prueba - Embobinados del campo, motores con anillos
colectores
21.22.4 Tensin de prueba - Embobinados del campo del motor sin escobilla
ensamblados y embobinados del excitador de la armadura
21.22.5 Tensin de prueba - Embobinados del campo del excitador sin escobilla
21.23 MQUINA ACSTICA
21.24 VIBRACIN MECNICA
FABRICACIN
21.25 MARCADO EN LA PLACA DE DATOS
21.26 ENVOLVENTES Y CAJAS DE LAS TERMINALES DEL MOTOR
21.26.1 Dimensiones de la caja
21.26.2 Terminaciones de las guas del accesorio
21.26.3 Terminaciones de la gua de los accesorios que operan a 50 V o menos
21.27 DETECTORES EMBEBIDOS
DATOS DE APLICACIN
21.28 CONDICIONES DE SERVICIO
21.28.1 Generalidades
21.28.2 Condiciones de servicio normal
21.28.3 Condiciones de servicio anormal
21.29 EFECTOS DE TENSIONES DESEQUILIBRADAS EN EL DESEMPEO DE MOTORES
SNCRONOS POLIFSICOS
21.29.1 Efectos en el desempeo
21.29.2 Tensin desequilibrada definida
21.30 JUEGO LONGITUDINAL DE ACOPLAMIENTO Y FLOTACIN DEL ROTOR PARA
MOTORES HORIZONTALES
21.31 TRANSMISIN DE BANDA, CADENA Y ENGRANE
21.32 CORRIENTE PULSATORIA DE LA ARMADURA
21.33 PULSASIONES DEL PAR DURANTE EL ARRANQUE DE MOTORES SNCRONOS
21.34 TRANSFERENCIA O RECIERRE DEL NUDO
21.34.1 Transferencia lenta del recierre
21.34.2 Transferencia rpida del recierre
21.34.3 Procedimiento de transferencia del nudo
21.35 CLCULO DE LA FRECUENCIA NATURAL DE MQUINAS SNCRONAS
CONECTADAS DIRECTAMENTE A MAQUINARIA DE PISTN
21.35.1 Frecuencia natural no amortiguada
21.35.2 Coeficiente Pr de sincrona del par
21.35.3 Factores que influyen en Pr
21.36 REQUISITOS DEL PAR TPICO
21.37 FACTORES DEL COMPRESOR
21.38 CAPACIDADES DE DESCARGA DE LOS EMBOBINADOS DE CORRIENTE
ALTERNA CON BOBINAS DEVANADAS
21.39 MQUINAS QUE OPERAN EN UN SISTEMA NO ATERRIZADO
21.40 CORRIENTE EN EXCESO OCASIONAL
Seccin III
MQUINAS GRANDES
Parte 23 MQUINAS GRANDES MOTORES DE CORRIENTE DIRECTA
CLASIFICACIN
23.1 ALCANCE
23.2 MOTORES INDUSTRIALES GENERALES
23.3 MOTORES DE MOLINO RODANTE METLICO
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

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23.3.1
Motores de molino rodante metlico clase N
23.3.2
Motores de molino rodante metlico clase S
23.4 MOTORES INVERSORES DE MOLINO CALIENTE
ASIGNACIONES
23.5 BASES DE LA ASIGNACIN
23.6 ASIGNACIONES DE POTENCIA, VELOCIDAD Y TENSIN
23.6.1
Motores industriales generales y motores de molino rodante, clases N y S
23.6.2
Motores inversores de molino caliente
23.7 ASIGNACIONES DE VELOCIDAD POR CONTROL DE CAMPO PARA MOTORES DE
CORRIENTE DIRECTA DE 250 V
23.8 ASIGNACIONES DE VELOCIDAD POR CONTROL DE CAMPO PARA MOTORES DE
CORRIENTE DIRECTA DE 500 V O 700 V
PRUEBAS Y DESEMPEO
23.9 INCREMENTO DE TEMPERATURA
23.9.1
Incremento de temperatura para ambientes mayores que 40 C
23.9.2
Incremento de temperatura para altitudes mayores que
3300 pies (1 000 m)
23.10 CAPACIDAD DE SOBRECARGA
23.10.1 Motores industriales generales
23.10.2 Motores de molino rodante metlico (excluyendo los motores inversores
de molino caliente) con ventilacin forzada y totalmente encerrados
enfriados por agua a aire
23.10.3 Motores inversores de molino caliente con ventilacin forzada y
totalmente encerrados enfriados por agua a aire
23.11 CAPACIDAD DE CARGA MOMENTANEA
23.12 CONMUTACIN EXITOSA
23.13 EFICIENCIA
23.14 TIEMPO DE INVERSIN TPICO DE MOTORES INVERSORES DE MOLINO CALIENTE
23.15 IMPACTO DE LA CADA DE VELOCIDAD DE UN MOTOR DE CORRIENTE DIRECTA
23.16 SOBREVELOCIDAD
23.17 VARIACIN DE LA TENSIN ASIGNADA
23.17.1 Rgimen permanente
23.17.2 Tensiones transitorias con duracin de microsegundo
23.18 DATOS DEL CAMPO PARA MOTORES DE CORRIENTE DIRECTA
23.19 PRUEBAS DE RUTINA
23.20 PRUEBA DE ALTO POTENCIAL
23.20.1 Precauciones de seguridad y procedimiento de prueba
23.20.2 Tensin de prueba
23.21 VIBRACIN MECNICA
23.22 MTODO DE MEDICIN DE LA VIBRACIN DEL MOTOR
23.23 CONDICIONES DE PRUEBA PARA LA REGULACIN DE LA VELOCIDAD
FABRICACIN
23.24 MARCADO EN LA PLACA DE DATOS
DATOS DE APLICACIN
23.25 CONDICIONES DE SERVICIO
23.25.1 Generalidades
23.25.2 Condiciones de servicio normal
23.25.3 Condiciones de servicio anormal
23.26 OPERACIN DE MOTORES DE CORRIENTE DIRECTA EN CORRIENTE ALTERNA
RECTIFICADA
23.26.1 Generalidades
23.26.2 Operacin en paralelo con suministro de energa con rizo alto
23.26.3 Corrientes de los rodamientos
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

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MG 1-2003
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23.27 OPERACIN DE MOTORES DE CORRIENTE DIRECTA POR DEBAJO DE LA


VELOCIDAD BASE POR REDUCCIN EN LA TENSIN DE LA ARMADURA
23.28 RAZN DEL CAMBIO DE LA CORRIENTE DE CARGA

23-16
23-16

Seccin III
MQUINAS GRANDES
Parte 24 MQUINAS GRANDES GENERADORES DE CORRIENTE DIRECTA MAYORES QUE 1,0
kW POR RPM, CLASIFICACIN TIPO ABIERTO
24.0 ALCANCE
24-1
24.1 GENERADORES INDUSTRIALES GENERALES
24-1
24.2 GENERADORES DE MOLINO RODANTE METLICO
24-1
24.3 GENERADORES INVERSORES DE MOLINO CALIENTE
24-1
ASIGNACIONES
24-1
24.9 BASES DE LA ASIGNACIN
24-1
24.10 ASIGNACIONES DE POTENCIA, VELOCIDAD Y TENSIN
24-2
PRUEBAS Y DESEMPEO
24-3
24.40 INCREMENTO DE TEMPERATURA
24-3
24.40.1 Incremento de temperatura para ambientes mayores que 40 C
24-4
24.40.2 Incremento de temperatura para altitudes mayores que
3300 pies (1 000 m)
24-4
24.41 CAPACIDAD DE SOBRECARGA
24-4
24.41.1 Generadores industriales generales
24-4
24.41.2 Generadores de molino rodante metlico (excluyendo los generadores
inversores de molino caliente) con ventilacin forzada y totalmente
encerrados enfriados por agua a aire
24-4
24.41.3 Generadores inversores de molino caliente con ventilacin forzada y
totalmente encerrados enfriados por agua a aire
24-4
24.42 CAPACIDAD DE CARGA MOMENTANEA
24-5
24.43 CONMUTACIN EXITOSA
24-5
24.44 SALIDA A TENSIN REDUCIDA
24-5
24.45 EFICIENCIA
24-5
24.46 SOBREVELOCIDAD
24-6
24.47 DATOS DEL CAMPO PARA GENERADORES DE CORRIENTE DIRECTA
24-6
24.48 PRUEBAS DE RUTINA
24-6
24.49 PRUEBAS DE ALTO POTENCIAL
24-6
24.49.1 Precauciones de seguridad y procedimiento de prueba
24-6
24.49.2 Tensin de prueba
24-7
24.50 CONDICIONES DE PRUEBAS PARA LA REGULACIN DE LA TENSIN
24-7
24.51 VIBRACIN MECNICA
24-7
FABRICACIN
24-7
24.61 MARCADO EN LA PLACA DE DATOS
24-7
DATOS DE APLICACIN
24-7
24.80 CONDICIONES DE SERVICIO
24-7
24.80.1 Generalidades
24-7
24.80.2 Condiciones de servicio normal
24-8
24.80.3 Condiciones de servicio anormal
24-8
24.81 RAZN DEL CAMBIO DE LA CORRIENTE DE CARGA
24-8
24.82 OPERACIN PARALELA EXITOSA DEL GENERADOR
24-9
24.83 OPERACIN DE GENERADORES DE CORRIENTE DIRECTA EN PARALELO CON EL
SUMINISTRO DE ENERGA DE TENSIN ALTERNA RECTIFICADA
24-9
24.83.1 Generalidades
24-9
24.83.2 Operacin en paralelo con suministro de energa con rizo alto
24-9
24.83.3 Corrientes del rodamiento
24-9
24.84 COMPUESTA
24-10
24.84.1 Compuesta plana
24-10
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

MG 1-2003
Pgina xxxiii

24.84.2

Otra

24-10

Seccin IV NORMAS DE DESEMPEO QUE APLICAN A TODAS LAS MQUINAS


Parte 30 CONSIDERACIONES DE APLICACIN PARA MOTORES DE VELOCIDAD CONSTANTE
UTILIZADOS EN UN NUDO SINUSOIDAL CON CONTENIDO ARMNICO Y MOTORES DE
PROPSITO GENERAL UTILIZADOS CON CONTROLES AJUSTABLES DE TENSIN O DE
FRACUENCIA O AMBOS
30.0 ALCANCE
30-1
30.1 CONSIDERACIONES DE APLICACIN PARA MOTORES DE VELOCIDAD
CONSTANTE UTILIZADOS EN UN NUDO SINUSOIDAL CON CONTENIDO
ARMNICO
30-1
30.1.1
Eficiencia
30-1
30.1.2
Reduccin para el contenido de armnicas
30-1
30.1.3
Correccin del factor de potencia
30-2
30.2 MOTORES DE PROPSITO GENERAL UTILIZADOS CON CONTROLES
AJUSTABLES DE TENSIN O DE FRACUENCIA O AMBOS
30-2
30.2.1
Definiciones
30-2
30.2.2
Consideraciones de aplicacin
30-5
Seccin IV NORMAS DE DESEMPEO QUE APLICAN A TODAS LAS MQUINAS
Parte 31 MOTORES POLIFSICOS DE INVERSOR DE ALIMENTACIN DE USO DETERMINADO
31.0 ALCANCE
31-1
31.1 CONDICIONES DE SERVICIO
31-1
31.1.1
Generalidades
31-1
31.1.2
Condiciones de servicio normal
31-1
31.1.3
Condiciones de servicio anormal
31-1
31.1.4
Operacin en reas peligrosas (clasificadas)
31-2
31.2 DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y MONTAJE PARA DESIGNACIONES DEL MARCO
31-2
31.3 ASIGNACIN
31-3
31.3.1
Bases de la asignacin
31-3
31.3.2
Asignaciones de la velocidad y potencia base
31-3
31.3.3
Intervalo de la velocidad
31-4
31.3.4
Tensin
31-4
31.3.5
Nmero de fase
31-4
31.3.6
Direccin de rotacin
31-5
31.3.7
Factor de servicio
31-5
31.3.8. Servicio
31-5
31.4 DESEMPEO
31-5
31.4.1
Incremento de temperatura
31-5
31.4.2
Par
31-8
31.4.3
Limitaciones de operacin
31-9
31.4.4
Consideraciones de aislamiento
31-10
31.4.5
Resonancias, acstica, vibracin
31-11
31.4.6
Lubricacin de los rodamientos a velocidades bajas y altas
31-12
31.5 MARCADO EN LA PLACA DE DATOS
31-12
31.5.1
Aplicaciones del par variable
31-12
31.5.2
Otras aplicaciones
31-12
31.6 PRUEBAS
31-13
31.6.1
Mtodo de prueba
31-13
31.6.2
Pruebas de rutina
31-13
31.6.3
Pruebas de desempeo
31-13
31.7 MONTAJE DE LOS ACCESORIOS
31-13

Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

MG 1-2003
Pgina xxxiv

Seccin IV NORMAS DE DESEMPEO QUE APLICAN A TODAS LAS MQUINAS


Parte 32 ASIGNACIONES DE LOS GENERADORES SNCRONOS (EXCLUSIVO DE LOS
GENERADORES CUBIERTOS POR LAS NORMAS ANSI C50.12, C50.13, C50.14 Y
C50,15 MAYORES DE 5 000 kVA)
32.0 ALCANCE
32-1
32.1 BASES DE LA ASIGNACIN
32-1
32.2 ASIGNACIONES EN kVA Y kW
32-1
32.3 ASIGNACIONES DE LA VELOCIDAD
32-1
32.4 ASIGNACIONES DE LA TENSIN
32-3
32.4.1
Asignaciones de la tensin amplia en volts
32-3
32.4.2
Asignaciones de la tensin discreta en volts
32-3
32.5 FRECUENCIAS
32-3
32.6 INCREMENTO DE TEMPERATURA
32-3
32.7 SOBRECARGAS MOMENTANEAS MXIMAS
32-4
32.8 CAPACIDAD DE SOBRECARGA
32-5
32.9 CORRIENTE EN EXCESO OCASIONAL
32-5
32.10 FACTOR DE DESVIACIN MXIMA
32-5
32.11 FACTOR DE INFLUENCIA TELEFNICA (TIF)
32-5
32.12 EFICIENCIA
32-6
32.13 REQUISITOS DE CORTOCIRCUITO
32-7
32.14 DESEQUILIBRIO DE LA CORRIENTE CONTINUA
32-8
32.15 OPERACIN CON CARGAS NO LINEALES O ASIMTRICAS
32-8
32.16 SOBREVELOCIDADES
32-8
32.17 VARIACIN DE LA TENSIN ASIGNADA
32-9
32.17.1 Intervalo de la tensin amplia
32-9
32.17.2 Tensin discreta
32-9
32.18 REGULACIN DE LA TENSIN DEL GENERADOR SNCRONO (TENSIN DIP)
32-9
32.18.1 Generalidades
32-9
32.18.2 Definiciones
32-9
32.18.3 Desempeo del registrador de tensin
32-11
32.18.4 Ejemplos
32-11
32.18.5 Cargas de arranque del motor
32-11
32.19 FORMAS DE LA ESPECIFICACIN DEL DESEMPEO
32-14
32.19.1 Generadores sncronos de anillos colectores
32-14
32.19.2 Generadores sncronos sin escobilla
32-15
32.20 PRUEBAS DE RUTINA EN FBRICA
32-16
32.20.1 Generadores no completamente ensamblados en fbrica
32-16
32.20.2 Generadores completamente ensamblados en fbrica
32-16
32.21 PRUEBAS DE ALTO POTENCIAL
32-16
32.21.1 Precauciones de seguridad y procedimientos de prueba
32-16
32.21.2 Tensin de prueba de los embobinados de la armadura
32-16
32.21.3 Tensin de prueba de los embobinados de la armadura, de
generadores con anillos colectores
32-16
32.21.4 Tensin de prueba de la bobina del campo y del embobinado de la
armadura del excitador del generador ensamblado sin escobilla
32-16
32.21.5 Tensin de prueba del embobinado del campo del excitador sin escobilla
32-17
32.22 MQUINA ACSTICA SNCRONA (GENERADORES)
32-17
32.22.1 Calidad acstica
32-17
32.22.2 Medicin de la acstica
32-17
32.23 VIBRACIN
32-17
DATOS DE FABRICACIN
32-18
32.24 MARCADO EN LA PLACA DE DATOS
32-18
32.25 CHAVETA DE LA EXTENSIN DE LA FLECHA
32-19
32.26 TERMINAL DEL GENERADOR
32-19
Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

MG 1-2003
Pgina xxxv

32.27 DETECTORES DE TEMPERATURA EMBEBIDOS


DATOS DE APLICACIN
32.29 OPERACIN PARALELA
32.30 CLCULO DE LA FRECUENCIA NATURAL
32.31 VIBRACIN TORSIONAL
32.32 MQUINAS QUE OPERAN EN UN SISTEMA NO ATERRIZADO
32.33 CONDICIONES DE SERVICIO
32.33.1 Generalidades
32.33.2 Condiciones de servicio normal
32.33.3 Condiciones de servicio anormal
32.34 PUESTA A TIERRA DEL NEUTRO
32.35 GENERADOR DE RESERVA
32.36 MEDIOS DE PUESTA A TIERRA PARA EL ALAMBRADO EN CAMPO

32-19
32-20
32-20
32-20
32-20
32-20
32-20
32-20
32-21
32-21
32-22
32-22
32-22

Seccin IV NORMAS DE DESEMPEO QUE APLICAN A TODAS LAS MQUINAS


Parte 33 GENERADORES SNCRONOS DE USO DETERMINADO PARA APLICACIONES DE GRUPO
GENERADOR (Seccin nueva)
33.0 ALCANCE
33-1
33.1 DEFINICIONES
33-1
33.1.1
Potencia de salida asignada
33-1
33.1.2
Velocidad de rotacin n asignada
33-2
33.1.3
Trminos de la tensin
33-2
33.1.4
Clases de desempeo
33-4
33.2 ASIGNACIONES
33-5
33.2.1
Factor de potencia
33-5
33.2.2
Asignaciones de kilovolt ampere (kVA) y kilowatts (kW)
33-5
33.2.3
Velocidad
33-6
33.2.4
Tensin
33-6
33.2.5
Frecuencias
33-7
33.3 DESEMPEO
33-7
33.3.1
Variacin de frecuencia y tensin
33-7
33.3.2
Lmites de temperatura e incremento de temperatura
33-8
33.3.3
Condiciones de carga especial
33-10
33.3.4
Calidad de la potencia
33-11
33.3.5
Sobrevelocidad
33-17
33.3.6
Acstica de la mquina
33-17
33.3.7
Vibracin lineal
33-18
33.3.8
Comprobacin
33-18
33.3.9
Formas de la especificacin del desempeo
33-21
33.4 APLICACIONES
33-23
33.4.1
Condiciones de servicio
33-23
33.4.2
Desempeo de la tensin transitoria
33-24
33.4.3
Vibracin torsional
33-28
33.4.4
Puesta a tierra del generador
33-28
33.4.5
Irregularidad cclica
33-29
33.4.6
Criterio de aplicacin
33-29
33.5 FABRICACIN
33-31
33.5.1
Marcado en la placa de datos
33-31
33.5.2
Envolventes de las terminales
33-32

Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

MG 1-2003
Pgina xxxvi

MG 1-2003
Pgina xxxvii

Prlogo

Las normas que aparecen en esta publicacin fueron desarrolladas por la Seccin de Motores y
Generadores y aprobadas para publicarse como Normas de la National Electrical Manufacturers
Association. Estn destinadas para asistir a los usuarios en la seleccin y aplicacin apropiada de
motores y generadores. Estas normas se revisan peridicamente para proveer cambios en las
necesidades del usuario, avances en tecnologa y cambios en las tendencias econmicas. Se alienta a
todas las personas que tienen experiencia en la seleccin, uso, o fabricacin de motores y generadores
elctricos a enviar recomendaciones que mejorarn la utilidad de estas normas. Las preguntas,
comentarios y revisiones propuestas o recomendadas deben enviarse a la Seccin de Motores y
Generadores contactando a:
Vice President, Engineering
National Electrical Manufacturers Association
1300 North 17th Street, Suite 1847
Rosslyn, VA 22209
El mejor juicio de la Seccin de Motores y Generadores en el desempeo y construccin de motores y
generadores se representa en estas normas. Se basan en los principios slidos de la ingeniera,
investigacin, registros de pruebas y experiencia de campo. Tambin se involucra una apreciacin de
los problemas de fabricacin, instalacin y uso derivado de la consulta y la informacin obtenida de los
fabricantes, usuarios, autoridades de inspeccin, y otros que tienen experiencia especializada. La
informacin acerca de las necesidades del usuario fue determinada por compaas individuales a travs
del contacto normal comercial con usuarios para mquinas destinadas para aplicaciones generales. Para
algunos motores destinados para uso determinado, se listan las organizaciones que participaron en el
desarrollo de las normas al principio de las normas para motores de uso determinado
En estas normas se proporciona informacin prctica acerca del desempeo, seguridad, pruebas,
construccin y fabricacin de motores y generadores de corriente alterna y corriente directa dentro de
los alcances del producto definidos en la seccin o secciones aplicables de esta publicacin. Aunque se
incluyen algunos motores y generadores de uso determinado, las normas no aplican a las mquinas
tales como generadores y motores de traccin para ferrocarriles, motores para locomotoras mineras,
generadores de soldadura de arco, accesorios de automotores y motores y generadores de juguetes,
mquinas montadas en naves aerotransportadas, etc.
En la preparacin y revisin de estas normas, se ha dado consideracin al trabajo de otras
organizaciones cuyas normas se relacionan de alguna forma a motores y generadores. Se da por la
presente crdito a todos aquellos cuyas normas pueden haber sido tiles en la preparacin de este
volumen.
La Publicacin de Normas NEMA No. MG 1-2003 revisa y reemplaza a la Publicacin de Normas NEMA
No. MG 1-1998. Antes de la publicacin, las Normas NEMA y la Informacin de Ingeniera Autorizada
que aparecen en esta publicacin no cambiaron desde que la edicin precedente fue reafirmada por la
Seccin de Motores y Generadores.

Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

MG 1-2003
Pgina xxxvii

Las normas o guas presentadas en una Publicacin de Normas NEMA se consideran seguras
tcnicamente en el momento en que son aprobadas para su publicacin. No son el substituto del propio
juicio de un vendedor del producto o usuario con respecto al producto particular referido en la norma o
gua, y NEMA no pretende garantizar el desempeo de los productos de cualquier fabricante individual
en virtud de esta norma o gua. As, NEMA niega alguna responsabilidad expresamente por daos y
perjuicios que se alcancen por el uso, aplicacin, o confianza por otros en la informacin contenida en
estas normas o guas.
Esta Publicacin de Normas fue desarrollada por la Seccin de Motores y Generadores. La aprobacin
de la seccin de la norma no necesariamente implica que todos los miembros de la seccin votaron por
su aprobacin o participaron en su desarrollo. Al momento que fue aprobada, la Seccin de Motores y
Generadores estaba compuesta de los siguientes miembros:
A.O. Smith Electric Products Co.-Tipp City, OH
Brook Crompton North America-Arlington Heights, IL
Cummins, Inc.-Minneapolis, MN
Emerson Electric Company-St. Louis, MO
GE Industrial Systems-Ft Wayne, IN
Howell Electric Motors-Plainfield, NJ
Peerless-Winsmith, Inc.-Warren, OH
Ram Industries-Leesport, PA
Regal-Beloit Corporation-Beloit WI comprised of:
Leeson Electric-Grafton, WI
Lincoln Motors-Cleveland, OH
Marathon Electric Manufacturing Corporation-Wausau, WI
Rockwell Automation-Milwaukee, WI
SEW-Eurodrive, Inc.-Lyman, SC
Siemens Energy & Automation, Inc.-Norwood OH
Sterling Electric, Inc.-lrvine, CA
TECO-Westinghouse Motor Co.-Round Rock, TX
The Imperial Electric Company-Akron, OH
Toshiba International Corporation-Houston, TX
WEG Electric Motor Corp.-Suwanee, GA

Derechos de autor por la National Electrical Manufacturers Association.

Seccin I
NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES

MG 1-2003
Parte 1, Pgina 1

Seccin I
NORMAS GENERALES QUE APLICAN A TODAS LAS MQUINAS
Parte 1
NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES

1.1

NORMAS DE REFERENCIA

Por referencia en esta publicacin de normas, se adoptan las siguientes publicaciones, todo o en parte
como se indica. Tambin se proporciona la direccin de correo de cada organizacin de referencia.

American National Standards Institute (ANSI)


11 West 42nd street
New York, NY 10036
ANSI 892.1-1970 (R1982)
ANSI C84.1-1989
ANSI S12.12-1992 (R1997)
ANSI S12.31-1990 (R1996)
ANSI S12.33-1990 (R1997)

ANSI S12.34-1988 (R1997)

ANSI S12.35-1990 (R1996)


ANSI S12.36-1990 (R1997)

Involutes Spleens and Inspection, Inch Inversion


Electric Power Systems and Equipment-Voltage Ratings (60
Hz)
Engineering Method for the Determination of Sound Power
Levels of Noise Sources Using Sound Intensity
Broad-Band Noise Sources in Reverberation Rooms, Precision
Methods for the Determination of Sound Power Levels of
Sound Power Levels of Noise Sources in A Special
Reverberation Test Room, Engineering Methods for the
Determination of
Free-Field Conditions over a Reflecting Plane, Engineering
Methods for the Determination of Sound Power Levels of
Noise Sources for Essentially
Sound Power Levels of Noise Sources in Anechoic and SemiAnechoic Rooms, Determination of
Sound Power Levels of Noise Sources, Survey Methods for
the Determination of

American Society for Testing and Materials (ASTM)


1916 Race Street
Philadelphia, PA 19103
ASTM 0149-97

ASTM 0635-98

Test Method for Dielctrico Breakdown Voltage and


Dielctrico Strength of Salad Electrical insulating Materials at
Commercial Power Frequencies
Test For Flammability of Self-Supporting Plastics

Canadian Standards Association


178 Rexdale 80ulevard
Toronto, Ontario, Canada M9W 1 R3
CSA 390-98

Energy Efficiency Test Methods for Three-Phase Induction


Motors

Derechos de Autor 2003 por la National Electrical Manufacturers Association .

Seccin I
NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES

MG 1-2003
Parte 1, Pgina 2

Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) 1


445 Hoes Lane
Piscataway, NJ 08855-1331
ANSI/IEEE Std 1-2000

General Principles for Temperature Limits in the Rating of Electric


Equipment
Recommended Practice for Testing Insulation Resistance of
Rotating Mquinary
Test Procedure for Airborne Sound Measurements on Rotating
Electric Mquinary
Standard Dictionary of Electrical and Electronic Terms
Standard Test Procedure for Polyphase Induction Motors and
Generators
Test Procedures for Synchronous Mquinas
Standard Test Procedure for Evaluation of Systems of Insulating
Materials for Random-Wound AC Electric Machinery
Recommended Practice for Thermal Evaluation of Insulation
Systems for AC Electric Machinery Employing Form-Wound Preinsulated Estator Coils, Machines Rated 6900V and Below
Test procedure for Evaluation and Classification of Insulation
System for DC Machines
IEEE Guide for Testing Turn to Turn Insulation of Form-Wound
Estator Coils for Alternating-Current Rotating Electric Machine

ANSI/IEEE Std 43-2000


IEEE Std 85-1973
(R1980)
ANSI/IEEE Std 100-2000
IEEE Std 112-1996
ANSI/IEEE Std 115-1995
ANSI/I EEE Std 117-1974
(R1991, R2000)
ANSI/IEEE Std 275-1992
(R1998)
ANSI/IEEE Std 304-1977
(R1991)
IEEE Std 522-1992
(R1998)

Society of Automotive Engineers (SAE)


3001 West Big Beaver
Troy, MI 48084
ANSI/SAE J429-1983

Mechanical and Material Requirements for Externally Threaded Fasteners

International Electrotechnical Commission (IEC) 1


3 Rue de Varemb, CP 131, CH-1211
Geneva 20, Switzerland

lEC 60034-1-1994
Rotating Electrical Machines Part One: Rating and Performance
lEC 60034-14 Ed. 2.0 b:1996 Rotating Electrical Machines-Part 14: Mechanical Vibration of Certain
Machines with Shaft Heights 56 mm and Higher- Measurement,
Evaluation and Limits of Vibration

________________________
1
Tambin disponible de ANSI

Derechos de Autor 2003 por la National Electrical Manufacturers Association .

Seccin I
NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES

MG 1-2003
Parte 1, Pgina 3

International Organization for Standardization (1S0)1


1, rue de Varembe
1211 Geneva 20
Switzerland
ISO R-1000
ISO 3741: 1988
ISO 3743-1: 1994

ISO 3743-2: 1994

ISO 3744: 1994

ISO 3745: 1983


ISO 3746: 1995

ISO 3747: 1987


ISO 7919-1: 1996
ISO 8528-3: 1993

ISO 8528-4: 1993


ISO 9614-1: 1995
ISO 9614-2: 1996
ISO 10816-3: 1998

SI Units And Recommendations for the Use of their Multiples and of


Certain Other Units
Acoustics - Determination of Sound Power Levels of Noise Sources Precision Methods for Broad-Band Sources in Reverberation Rooms
Acoustics - Determination of Sound Power Levels of Noise Sources Engineering Methods for Small, Movable Sources in Reverberant Fields
- Part 1: Comparison Method in Hard-Walled Test Rooms
Acoustics - Determination of Sound Power Levels of Noise Sources Engineering Methods far Small, Movable Sources in Reverberant Fields
- Part 2: Method for Special Reverberation Test Rooms
Acoustics - Determination of Sound Power Levels of Noise Sources Engineering Method Employing an Enveloping Measurement Surface in
an Essentially Free Field Over a Reflecting Plane
Acoustics - Determination of Sound Power Levels of Noise Sources Precisian Methods for Anechoic and Semi-Anechoic Rooms
Acoustics - Determination of Sound Power Levels of Noise Sources Survey Method Employing an Enveloping Measurement Surface Over a
Reflecting Plane
Acoustics - Determination of Sound Power Levels of Noise Sources Survey Method Using a Reference Sound Source
Mechanical Vibration of Non-Reciprocating Machines - Measurements
on Rotating Shafts and Evaluation Criteria - Part 1: General Guidelines
Reciprocating Internal Combustion Engine-Driven Alternating Current
Generating Sets - Part 3: Alternating Current Generators far Generating
Sets
Reciprocating Internal Combustion Engine-Driven Alternating Current
Generating Sets - Part 4: Controlgear and Switchgear
Acoustics - Determination of Sound Power Levels of Noise Sources
Using Sound Intensity - Part 1: Measurement at Discrete Points
Acoustics - Determination of Sound Power Levels of Noise Sources
Using Sound Intensity - Part 2: Scanning Method
Mechanical Vibration - Evaluation of Machine Vibration by
Measurements an Non- Rotating Parts - Part 3: Industrial Machines
with Nominal Power Above 15 kW and Nominal Speeds Between 120
rl min and 15 000 rl min when measured in situ

________________________
1
Tambin disponible de ANSI.

Derechos de Autor 2003 por la National Electrical Manufacturers Association .

Seccin I
NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES

MG 1-2003
Parte 1, Pgina 4

National Electrical Manufacturers Association (NEMA)


1300 North 17th Street, Suite 1847
Rosslyn, VA 22209
NEMA MG 2-1994 (R1999)
Safety Standard far Construction and Guide far Selection,
Installation and Use of Electric Motors and Generators
NEMA MG 3-1974 (R1979, R1984, R2000) Sound Level Prediction far Installed Rotating 1990, 1995)
Electrical Machines

National Fire Protection Association (NFPA)


Batterymarch Park
Quincy, MA 02269

ANSI/NFPA 70-2002

National Electrical Code

Rubber Manufacturers Association


1400 K Street NW
Suite 300
Washington, OC 20005

Engineering Standards-Specifications for Classical V-Belts and Sheaves (A, B, C, O and E Crosssections) , 1988 Standard Specifications for Narrow V-Belts and Sheaves (3V, 5V and 8V Crosssections), 1991

Derechos de Autor 2003 por la National Electrical Manufacturers Association .

Seccin I
NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES

MG 1-2003
Parte 1, Pgina 5

DEFINICIONES
(Para definiciones no encontradas en la parte 1, referirse a IEEE Std 100, Diccionario Normal de
Terminales Elctricos y Electrnicos.)

CLASIFICACIN DE ACUERDO CON EL TAMAO


1.1

MQUINA

Como se utiliza en esta norma una mquina es un aparato elctrico que depende de la induccin
electromagntica para su funcionamiento y que tiene uno o ms miembros componentes capaces de
movimiento rotatorio. En particular, los tipos de mquinas cubiertas son aquellas generalmente llamadas
motores y generadores como se define en la parte 1.

1.3

MQUINA PEQUEA (FRACCIONARIA)

Una mquina pequea es ya sea: (1) una mquina construida en un marco de nmeros de serie de dos
dgitos de acuerdo con 4.2.1 (o equivalente para mquinas sin pies); o (2) una mquina construida en
un marco ms pequeo que el marco de una mquina mediana (vase 1.4) que tiene una asignacin
continua de 1700 rpm a1800 rpm de 1 caballo de fuerza para motores o 0,75 kW para generadores; o
(3) un motor asignado a menos de 1/3 de caballo de fuerza y menos de 800 rpm.

1.4

MQUINA MEDIANA (INTEGRAL)

1.4.1

Mquina mediana de corriente alterna

Una mquina mediana de corriente alterna es una mquina: (1) construida en un marco de nmeros de
serie de tres o cuatro dgitos de acuerdo con 4.2.1 (o equivalente para mquinas sin pies); y (2) que
tienen una designacin continua hasta e incluyendo la informacin de la Tabla 1-1.
1.4.2

Mquina mediana de corriente directa

Una mquina mediana de corriente directa es una mquina: (1) construida en un marco de nmeros de
serie de tres o cuatro dgitos de acuerdo con 4.2.1 (o equivalente para mquinas sin pies); y (2) que
tienen una asignacin continua hasta e incluyendo 1,25 caballos de fuerza por rpm para motores o 1,0
kW por rpm para generadores.

Tabla 1-1
MQUINA MEDIANA DE CORRIENTE ALTERNA
Velocidad de sincrona
Rpm
1201-3600
901-1200
721-900
601-720
515-600
451-514

Motores
Hp
500
350
250
200
150
125

Generadores
kW a 0,8 de factor de potencia
400
300
200
150
125
100

Derechos de Autor 2003 por la National Electrical Manufacturers Association .

Seccin I
NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES

1.5

MQUINA GRANDE

1.5.1

Mquina grande de corriente alterna

MG 1-2003
Parte 1, Pgina 6

Una mquina grande de corriente alterna es: (1) una mquina que tiene una asignacin de potencia
continua mayor que la proporcionada en 1.4.1 para asignaciones de velocidad de sincrona mayor que
450 rpm; o (2) una mquina que tiene una asignacin de potencia continua mayor que la proporcionada
en 1.3 para las asignaciones de velocidad de sincrona iguales o menores que 450 rpm.
1.5.2

Mquina grande de corriente directa

Una mquina grande de corriente directa es una mquina que tiene una asignacin continua mayor a
1,25 caballos de fuerza por rpm para motores o 1,0 kW por rpm para generadores.

CLASIFICACIN DE ACUERDO CON LA APLICACIN


(Algunas de las definiciones en esta seccin aplican nicamente a tipos especficos o tamaos de
mquinas.)

1.6

MOTOR DE PROPSITO GENERAL

1.6.1

Motor de propsito general de corriente alterna

Un motor de propsito general de corriente alterna es un motor de induccin, con asignacin de 500
caballos de fuerza y menos. Que incorpora todo lo siguiente:
a.
b.
c.
d.

Construccin abierta o cerrada


Trabajo continuo asignado
Factor de servicio de acuerdo con 12.51
Sistema de aislamiento asignado Clase A o mayor con un incremento de temperatura
que no excede al especificado en 12.42 para el aislamiento Clase A para motores
pequeos o el sistema de aislamiento Clase B o mayor con un incremento de
temperatura que no excede al especificado en 12.43 para el aislamiento Clase B para
motores medianos.
Est diseado en asignaciones normales con operaciones caractersticas normales y
construccin mecnica para uso bajo condiciones de servicio usuales sin restriccin a una
aplicacin particular o tipo de aplicacin.
1.6.2

Motor pequeo de propsito general de corriente directa

Un motor pequeo de propsito general de corriente directa es un motor pequeo de construccin


mecnica adecuada para uso general bajo condiciones de servicio usuales y tiene caractersticas de
asignacin, construccin y desempeo que aplican a los motores pequeos de corriente directa como se
especifica en las Partes 4, 10, 12, y 14.

1.7

GENERADOR DE PROPSITO GENERAL

Un generador de propsito general es un generador sncrono de construccin mecnica adecuada para


uso general bajo condiciones de servicio usuales y tiene caractersticas de asignacin, construccin y
desempeo como se especifica en la Parte 32.

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Seccin I
NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES

1.8

MG 1-2003
Parte 1, Pgina 7

MOTOR PEQUEO INDUSTRIAL

Un motor pequeo industrial es un motor de corriente alterna o corriente directa construido ya sea en el
marco NEMA 42, 48, o 56 adecuado para uso industrial.
Est diseado en asignaciones normales con caractersticas de operacin normales para uso bajo
condiciones de servicio usuales sin restriccin a una aplicacin particular o tipo de aplicacin.

1.9

MOTOR MEDIANO INDUSTRIAL DE CORRIENTE DIRECTA

Un motor mediano industrial de corriente directa es un motor mediano de construccin mecnica


adecuada para uso industrial bajo condiciones de servicio usuales y tiene caractersticas de asignacin,
construccin y desempeo que aplican para motores medianos de corriente directa como se especifica
en las Partes 4,10,12, y 14.

1.10

GENERADOR INDUSTRIAL DE CORRIENTE DIRECTA

Un generador industrial de corriente directa es un generador de construccin mecnica adecuada para


uso industrial bajo condiciones de servicio usuales y tiene caractersticas de asignacin, construccin y
desempeo que aplican para generadores de corriente directa como se especifica en las Partes 4 y 15.

1.11

MOTOR DE USO DETERMINADO

Un motor de uso determinado es cualquier motor diseado en asignaciones normales con caractersticas
de operacin normales o construccin mecnica para uso bajo condiciones de servicio diferentes a las
usuales o para uso en un tipo particular de aplicacin.

1.12

MOTORES INDUSTRIALES GENERALES

Un motor industrial general es un motor grande de corriente directa de construccin mecnica adecuada
para uso industrial general (excluyendo el servicio de molino de enrollado metlico), que puede incluir
operacin a velocidades sobre la velocidad base por debilitacin de campo y tiene caractersticas de
asignacin, construccin y desempeo que aplican a motores industriales generales como se especifica
en la Parte 23.

1.13

MOTORES DE MOLINO DE ENROLLADO METLICO

Un motor de molino de enrollado metlico es un motor grande de corriente directa de construccin


mecnica adecuada para el servicio de molino de enrollado metlico (excepto para el servicio de molino
caliente invertido) y tiene caractersticas de asignacin, construccin y desempeo que aplican a
motores de molino de enrollado metlico especificadas en la Parte 23.

1.14

MOTORES DE MOLINO CALIENTE INVERTIDO

Un motor de molino caliente invertido es un motor grande de corriente directa de construccin mecnica
adecuada para el servicio de molino caliente invertido, tales como molinos de forjado y de esquirol, y
tiene caractersticas de asignacin, construccin y desempeo que aplican a motores de molino caliente
invertido como se especifica en la parte 23.

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Seccin I
NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES

1.15

MG 1-2003
Parte 1, Pgina 8

MOTOR DE PROPSITO ESPECIAL

Un motor de propsito especial es un motor con caractersticas de operacin especiales o de


construccin mecnica especial, o ambas, diseado para una aplicacin particular y no cayendo dentro
de la definicin de un motor de propsito general o de propsito definido.

1.16

MOTOR ELCTRICO DE EFICACIA NEMA PREMIUM MR

Un motor elctrico de Eficacia NEMA PremiumMR es un motor de induccin de asignacin continua, de


una velocidad, polifsico, de jaula de ardilla de 2, 4, o 6 diseos de pgina que cumple los requisitos de
desempeo del Diseo A de 1.19.1.1 o Diseo B de 1.19.1.2 y que tiene una eficiencia a plena carga
nominal no menor a la mostrada en 12.60.1.

CLASIFICACIN DE ACUERDO CON EL TIPO ELCTRICO

1.17

GENERALIDADES

1.17.1

Motor elctrico

Un motor elctrico es una mquina que transforma la potencia elctrica en potencia mecnica.
1.17.2

Generador elctrico

Un generador elctrico es una mquina que transforma la potencia mecnica en potencia elctrica.
1.17.3
1.17.3.1

Mquinas elctricas
Mquina asncrona

Una mquina asncrona es una mquina de corriente alterna en la que el rotor no gira a una velocidad
sncrona.
1.17.3.2

Mquina de corriente directa (Conmutacin)

Una mquina de corriente directa (conmutacin) es una mquina que incorpora un embobinado de
armadura conectada a un conmutador y polos magnticos que se excitan de una fuente de corriente
directa o imanes permanentes.
1.17.3.3

Mquina de induccin

Una mquina de induccin es una mquina asncrona que comprende un circuito magntico
interconectado con dos circuitos elctricos, o conjuntos de circuitos, que rotan uno con respecto al otro
y en que se transfiere potencia de un circuito a otro por induccin electromagntica.
1.17.3.4

Mquina sncrona

Una mquina sncrona es una mquina de corriente alterna en la que la velocidad promedio de
funcionamiento normal es exactamente proporcional a la frecuencia del sistema al que se conecta.

1.18

MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA

Los motores de corriente alterna son de tres tipos generales: induccin, sncrono y devanado en serie y
se definen como sigue.
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Seccin I
NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES

1.18.1

MG 1-2003
Parte 1, Pgina 9

Motor de induccin

Un motor de induccin es una mquina de induccin en la que un embobinado primario en un miembro


(normalmente el estator) se conecta a la fuente de energa, y un embobinado secundario polifsico o un
embobinado secundario de jaula de ardilla en el otro miembro (normalmente el rotor) lleva corriente
inducida.
1.18.1.1

Motor de induccin de jaula de ardilla

Un motor de induccin de jaula de ardilla es un motor de induccin en donde el circuito secundario


(embobinado de jaula de ardilla) consiste de un nmero de barras conductoras que tienen sus
extremidades conectadas por anillos de metal o placas a cada extremo.
1.18.1.2

Motor de induccin de rotor devanado

Un motor de induccin de rotor devanado es un motor de induccin en el que el circuito secundario


consiste de un embobinado polifsico o bobinas cuyas terminales pueden ponerse en corto circuito o
cerrados a travs de circuitos adecuados.
1.18.2

Motor sncrono

Un motor sncrono es una mquina sncrona para utilizarse como un motor.


1.18.2.1

Motor sncrono excitado con corriente directa

A menos que establezca otra cosa, generalmente se entiende que un motor sncrono tiene polos de
campo excitados por corriente directa.
1.18.2.2

Motor sncrono de imn permanente

Un motor sncrono de imn permanente es un motor sncrono en el que la excitacin del campo se
proporciona por imanes permanentes.
1.18.2.3

Motor sncrono de reluctancia

Una motor sncrono de reluctancia es un motor sncrono similar en construccin a un motor de


induccin en el que el miembro que lleva el circuito secundario tiene una variacin cclica de reluctancia
que proporciona el efecto de polos salientes, sin imanes permanentes o excitacin de corriente directa.
Empieza como un motor de induccin, normalmente se proporciona con un embobinado de jaula de
ardilla, pero normalmente opera a velocidad sncrona.
1.18.3

Motor de devanado en serie

Un motor de devanado en serie es un motor de colector en que el circuito del campo y la armadura se
conectan en serie.

1.19

MOTORES POLIFSICOS

Los motores de corriente alterna polifsicos son de induccin de jaula de ardilla, induccin de rotor
devanado, o tipos sncronos.
1.19.1

Letras de diseo de motores medianos de jaula de ardilla polifsicos

Los motores de induccin medianos de jaula de ardilla polifsicos pueden ser uno de los siguientes:

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NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES

1.19.1.1

MG 1-2003
Parte 1, Pgina 10

Diseo A

Un motor de Diseo A es un motor de jaula de ardilla diseado para resistir la tensin total de arranque,
desarrollando el par de rotor bloqueado como se muestra en 12.38, el par mnimo como se muestra en
12.40, par mximo como se muestra en 12.39, con la corriente de rotor bloqueado mayor que los
valores que se muestran en 12.35.1 para 60 Hz y 12.35.2 para 50 Hz y que tienen un deslizamiento a
carga asignada menor del 5 %.1
1.19.1.2

Diseo B

Un motor de Diseo B es un motor de jaula de ardilla diseado para resistir la tensin total de arranque,
desarrollando los pares de apriete de rotor bloqueado, mximo y mnimo adecuados para aplicacin
general como se especifica en 12.38, 12.39, y 12.40, la corriente de rotor bloqueado deducida no debe
exceder los valores que se muestran en 12.35.3 para 60 Hz y 12.35.3 para 50 Hz, y que tienen un
deslizamiento a carga asignada menor del 5 %. 1
1.19.1.3

Diseo C

Un motor de Diseo C es un motor de jaula de ardilla diseado para resistir la tensin total de arranque,
desarrollando el par de rotor bloqueado para aplicaciones especiales de pares de apriete altos hasta los
valores que se muestran en 12.38, par mnimo como se muestra en 12.40, par mximo hasta los
valores que se muestran en 12.39, con la corriente de rotor bloqueado que no exceda los valores que
se muestran en 12.34.1 para 60 Hz y 12.35.2 para 50 Hz, y que tienen un deslizamiento a carga
asignada menor del 5 %.
1.19.1.4

Diseo D

Un motor de Diseo D es un motor de jaula de ardilla diseado para resistir la tensin total de arranque,
desarrollando el par alto de rotor bloqueado como se muestra en 12.38, con la corriente de rotor
bloqueado no mayor a la que se muestra en 12.35.1 para 60 Hz y 12.35.2 para 50 Hz, y que tiene un
deslizamiento a carga asignada del 5 % o ms.

1.20

MOTORES MONOFSICOS

Los motores monofsicos de corriente alterna normalmente son de induccin o de devanado en serie
aunque los motores monofsicos sncronos estn disponibles en las asignaciones ms pequeas.
1.20.1
1.20.1.1

Letras de diseo de motores pequeos monofsicos


Diseo N

Un motor de Diseo N es un motor pequeo monofsico diseado para resistir la tensin total de
arranque y con una corriente de rotor bloqueado que no exceda los valores que se muestran en 12.33.
1.20.1.2

Diseo O

Un motor de Diseo O es un motor pequeo monofsico diseado para resistir la tensin total de
arranque y con una corriente de rotor bloqueado que no exceda los valores que se muestran en 12.33.
1.20.2

Letras de diseo de motores medianos monofsicos

Los motores medianos monofsicos incluyen lo siguiente:

Se permite motores con 10 o ms polos que tengan un deslizamiento ligeramente mayor que el 5 %.

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NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES

1.20.2.1

MG 1-2003
Parte 1, Pgina 11

Diseo L

Un motor de Diseo L es un motor mediano monofsico diseado para resistir la tensin total de
arranque y desarrollar un par mximo como se muestra en 10.34 con una corriente de rotor bloqueado
que no exceda los valores que se muestran en 12.34.
1.20.2.2

Diseo M

Un motor de Diseo M es un motor mediano monofsico diseado para resistir la tensin total de
arranque y desarrollar un par mximo como se muestra en 10.34 con una corriente de rotor bloqueado
que no exceda los valores que se muestran en 12.33.
1.20.3

Motores de jaula de ardilla monofsicos

Los motores de induccin de jaula de ardilla monofsicos se clasifican y definen como sigue:
1.20.3.1

Motor con embobinado auxiliar de arranque

Un motor con embobinado auxiliar de arranque es un motor de induccin monofsico equipado con un
embobinado auxiliar, desplazado en posicin magntica desde, y conectado en paralelo con, el
embobinado principal.
A menos que se especifique otra cosa, se asume que el circuito auxiliar est abierto cuando el motor
alcanza una velocidad predeterminada. El trmino "motor con embobinado auxiliar de arranque,"
utilizado sin calificacin, describe un motor para utilizarse sin impedancia que no sea la ofrecida por los
mismos embobinados del motor, otros tipos se definen separadamente.
1.20.3.2

Motor de arranque por resistencia

Un motor de arranque por resistencia es una forma de motor con embobinado auxiliar de arranque que
tiene una resistencia conectada en serie con el embobinado auxiliar. El circuito auxiliar se abre cuando
el motor alcanza una velocidad predeterminada.
1.20.3.3

Motor de capacitor

Un motor de capacitor es un motor de induccin monofsico con un embobinado principal arreglado


para la conexin directa a una fuente de energa y un embobinado auxiliar conectado en serie con un
capacitor. Hay tres tipos de motores de capacitor, como sigue.
1.20.3.3.1

Motor de arranque con capacitor

Un motor de arranque con capacitor es un motor de capacitor en donde la fase del capacitor slo est
en el circuito durante el perodo de arranque.
1.20.3.3.2

Motor de capacitor permanente

Un motor de capacitor permanente es un motor de capacitor que tiene el mismo valor de capacitancia
para las condiciones de arranque y operacin.
1.20.3.3.3

Motor de capacitor de dos valores

Un motor capacitor de dos valores es un motor de capacitor que utiliza valores diferentes de
capacitancia eficaz para las condiciones de arranque y operacin.
1.20.3.4

Motor de polos sombreados

Un motor de polos sombreados es un motor de induccin monofsico proporcionado con un


embobinado en corto circuito auxiliar o embobinados desplazados en posicin magntica del
embobinado principal.
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NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES

1.20.4

MG 1-2003
Parte 1, Pgina 12

Motores de rotor devanado monofsicos

Los motores de rotor devanado monofsicos se definen y clasifican como sigue:


1.20.4.1

Motor de repulsin

Un motor de repulsin es un motor monofsico que tiene un embobinado del estator arreglado para la
conexin a una fuente de energa y un embobinado del rotor conectado a un conmutador. Los cepillos
en el conmutador estn en corto circuito y se colocan as para que el eje magntico del embobinado del
rotor est inclinado con respecto al eje magntico del embobinado del estator. Este tipo de motor tiene
una caracterstica de velocidad variable.
1.20.4.2

Motor de induccin de arranque por repulsin

Un motor de induccin de arranque por repulsin es un motor monofsico que tiene los mismos
embobinados como un motor de repulsin, pero a una velocidad predeterminada el embobinado del rotor
hace corto circuito o conectado de otra forma para dar el equivalente de un embobinado de jaula de
ardilla. Este tipo de motor arranca como un motor de repulsin pero opera como un motor de induccin
con caractersticas de velocidad constantes.
1.20.4.3

Motor de induccin y repulsin

Un motor de induccin y repulsin es una forma de motor de repulsin que tiene un embobinado de
jaula de ardilla en el rotor adems del embobinado de motor de repulsin. Un motor de este tipo puede
tener una caracterstica de velocidad constante (vase 1.30) o de velocidad variante (vase 1.31).

1.21

MOTORES UNIVERSALES

Un motor universal es un motor de devanado en serie diseado para operar aproximadamente a la


misma velocidad y salida en corriente directa, o monofsico de corriente alterna de una frecuencia no
mayor que 60 Hz y aproximadamente la misma tensin eficaz.
1.21.1

Motor de devanado en serie

Un motor de devanado en serie es un motor de colector en donde el circuito del campo y el circuito de
la armadura se conecta en serie.
1.21.2

Motor de devanado en serie compensado

Un motor de devanado en serie compensado es un motor de devanado en serie con un embobinado de


campo compensado. Se permite combinar el embobinado de campo compensado y el embobinado de
campo en serie en un embobinado de campo.

1.22

GENERADORES DE CORRIENTE ALTERNA

Los generadores son de dos tipos bsicos, induccin y sncrono, y se definen como sigue:
1.22.1

Generador de induccin

Un generador de induccin es una mquina de induccin manejada sobre velocidad sncrona por una
fuente externa de potencia mecnica para utilizarse como un generador.
1.22.2

Generador sncrono

Un generador sncrono es una mquina sncrona para utilizarse como un generador.


NOTA A menos que se indique otra cosa, generalmente se entiende que un generador sncrono tiene polos de campo excitados
por corriente directa.

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NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES

1.23

MG 1-2003
Parte 1, Pgina 13

MOTORES DE CORRIENTE DIRECTA

Los motores de corriente directa son de cuatro tipos generales: devanado derivado, devanado en serie,
devanado de excitacin compuesta y de imn permanente, y se definen como sigue.
1.23.1

Motor de devanado derivado

Un motor de devanado derivado es un motor de devanado derivado recto o un motor de devanado


derivado estabilizado.
1.23.1.1

Motor de devanado derivado recto

Un motor de devanado derivado recto es un motor de corriente directa en el que el circuito del campo o
se conecta en paralelo con el circuito de la armadura o a una fuente separada de tensin de excitacin.
El campo derivado es el nico embobinado que alimenta la excitacin del campo
1.23.1.2

Motor de devanado derivado estabilizado

Un motor de devanado derivado estabilizado es un motor de corriente directa en el que el circuito de


campo derivado o se conecta en paralelo con el circuito de la armadura o a una fuente separada de
tensin de excitacin y qu tambin tiene un embobinado ligero en serie aadido para prevenir un
incremento en la velocidad o para obtener una reduccin ligera en la velocidad con el incremento en la
carga
1.23.2

Motor de devanado en serie

Un motor de devanado en serie es un motor en que el circuito del campo y el circuito de la armadura se
conectan en serie.
1.23.3

Motor de devanado de excitacin compuesta

Un motor de devanado de excitacin compuesta es un motor de corriente directa que tiene dos
embobinados del campo separados, normalmente el campo predominante, conectado como en un motor
de devanado derivado recto, y el otro conectado en serie con el circuito de la armadura.
1.23.4

Motor de imn permanente

Un motor de imn permanente es un motor de corriente directa en el que la excitacin del campo se
proporciona por imanes permanentes.

1.24

GENERADORES DE CORRIENTE DIRECTA

Los generadores de corriente directa son de dos tipos generales, devanado derivado y devanado de
excitacin compuesta y se definen como sigue:
1.24.1

Generador de devanado derivado

Un generador de devanado derivado es un generador de corriente directa en el que el circuito del campo
o se conecta en paralelo con el circuito de la armadura o a una fuente separada de tensin de
excitacin.
1.24.2

Generador de devanado de excitacin compuesta

Un generador de devanado de excitacin compuesta es un generador de corriente directa que tiene dos
embobinados del campo separados, normalmente el campo predominante, conectado como en un
generador de devanado derivado, y el otro conectado en serie con el circuito de la armadura.

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NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES

MG 1-2003
Parte 1, Pgina 14

CLASIFICACIN DE ACUERDO CON LA PROTECCIN AMBIENTAL


Y MTODOS DE ENFRIAMIENTO
Los detalles de la proteccin (IP) y los mtodos de enfriamiento (IC) se definen en la Parte 5 y Parte 6,
respectivamente. Conforme a las Normas lEC.

1.25

MQUINA ABIERTA (IP00, IC01)

Una mquina abierta es una que tiene aperturas de ventilacin que permiten el paso de aire refrigerante
externo por encima y alrededor de los embobinados de la mquina. El trmino "mquina abierta,"
cuando se aplica en aparatos grandes sin calificacin, designa una mquina que no tiene restriccin a la
ventilacin que no sea la necesitada por la construccin mecnica.
1.25.1

Mquina a prueba de goteo (IP12, ICO1)

Una mquina a prueba de goteo es una mquina abierta en la que las aperturas de ventilacin se
construyen de tal forma que el funcionamiento exitoso no se interfiere cuando gotas de lquido o
partculas slidas golpeen o entren en la carcasa en cualquier ngulo de 0 a 15 descendente de la
vertical.
La mquina est protegida contra objetos slidos mayores que 50 mm (1,968 pulgadas).
1.25.2

Mquina a prueba de salpicaduras (IP13, ICO1)

Una mquina a prueba de salpicaduras es una mquina abierta en la que las aperturas de ventilacin se
construyen de tal forma que el funcionamiento exitoso no se interfiere con gotas de lquido o partculas
slidas golpeen o entren en la carcasa en cualquier ngulo mayor que 60 descendente de la vertical.
La mquina est protegida contra objetos slidos mayores que 50 mm (1,968 pulgadas).
1.25.3

Mquina semi-cubierta (ICO1)

Una mquina semi-cubierta es una mquina abierta en donde la parte de las aperturas de ventilacin en
la mquina, normalmente en la mitad superior, estn cubiertas como en el caso de una "mquina
cubierta", pero las otras quedan abiertas.
1.25.4

Mquina cubierta (ICO1)

Una mquina cubierta es una mquina abierta en donde todas las aperturas que dan acceso directo a las
partes de metal vivas o rotatorias (excepto las superficies rotatorias lisas) estn limitadas en tamao por
las partes estructurales o por pantallas, desviadores, rejillas, metal extendido, u otros medios para
prevenir el contacto accidental con partes peligrosas.
Las aperturas en la carcasa de la mquina deben ser tales que (1) una sonda como la que se ilustra en
la Figura 1-1, cuando se inserta travs de las aperturas, no toque una parte rotatoria peligrosa; (2) una
sonda como la que se ilustra en la Figura 1-2 cuando se inserta a travs de las aperturas, no toque el
alambre esmaltado y (3) una sonda articulada como la que se ilustra en la Figura 1-3, cuando se inserta
a travs de las aperturas, no toque una parte viva de metal.

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NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES

MG 1-2003
Parte 1, Pgina 15

R=5
19
14
CUALQUIER DISTANCIA
CONVENIENTE

102

D = 13
Dimensiones en mm

Figura 1-1 *
SONDA PARA LAS PARTES ROTATORIAS PELIGROSAS

R=5
19

CUALQUIER DISTANCIA
CONVENIENTE

102

D = 13
Dimensiones en mm

Figura1-2 *
SONDA PARA EL ALAMBRE ESMALTADO

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NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES

MG 1-2003
Parte 1, Pgina 16

agarradera

Material
aislante

guarda

Ambas uniones de este dedo


pueden doblarse en un ngulo
de 90, pero nicamente en
una y misma direccin.
Tolerancias:
En ngulos: 5
En dimensiones lineales:
Menor de 25 mm: 0,05
Mayor de 25 mm: 0,2

tope

Orillas redondeadas

uniones

R2 0,05
cilndrica

R4 0,05
esfrica
SECCIN A - A
SECCIN B - B

Dimensiones en mm

Figura 1-3
SONDA ARTICULADA PARA LAS PARTES VIVAS DE METAL
(Se reprodujo con permiso de lEC que retiene los derechos de autor)

1.25.5

Mquina cubierta a prueba de goteo (ICO1)

Una mquina cubierta a prueba de goteo es una mquina a prueba de goteo cuyas aperturas de
ventilacin estn protegidas de acuerdo con 1.25.4.
1.25.6

Mquina abierta independientemente ventilada (ICO6)

Una mquina abierta independientemente ventilada es una que se ventila por medio de un ventilador de
motor montado en la carcasa de la mquina. La proteccin mecnica debe ser como se define de
1.25.1 a 1.25.5, inclusive. Esta mquina a veces se le conoce como una mquina ventilada por
ventilador.

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NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES

1.25.7

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Parte 1, Pgina 17

Mquina abierta ventilada por tubera

Una mquina abierta ventilada por tubera es una mquina abierta, excepto que las aperturas para la
admisin del aire de ventilacin se colocan de tal forma que puedan conectarse conductos o tubos de
entrada a ellas. Las mquinas abiertas ventiladas por tubera, deben ser auto-ventiladas (el aire circulado
por medios integrales con la mquina) (IC11) o ventilacin forzada (el aire circulado por medios externos
a y no una parte de la mquina) (IC17). Las carcasas deben ser como se definen en 1.25.1 a 1.25.5,
inclusive.
1.25.8

Mquina protegida contra la intemperie

1.25.8.1

Tipo I (IC01)

Una mquina protegida contra la intemperie Tipo I, es una mquina cubierta con sus pasos de
ventilacin construidos para minimizar la entrada de lluvia, nieve y partculas llevadas por el aire a las
partes elctricas.
1.25.8.2 Tipo II (IC01)
Una mquina protegida contra la intemperie Tipo II debe tener, adems de la carcasa definida para una
mquina protegida contra la intemperie Tipo I, sus pasos de ventilacin de toma y descarga se colocan
de tal forma que el aire a alta velocidad y las partculas llevadas por el aire dentro de la mquina por
tormentas o vientos fuertes, puedan descargarse sin entrar en los pasos de ventilacin interiores que
llevan directamente a las partes elctricas de la propia mquina. La trayectoria normal del aire de
ventilacin que entra en las partes elctricas de la mquina debe colocarse por divisin o cubiertas
separadas, para proporcionar por lo menos tres cambios abruptos en direccin, ninguno debe ser menor
de 90. Adems, debe proporcionarse un rea de baja velocidad que no exceda de 183 m/min (600
pies/min) en la trayectoria de la entrada de aire para minimizar la posibilidad de llevar humedad o
suciedad a las partes elctricas de la mquina.
NOTA.-Pueden proporcionarse filtros removibles o fciles de limpiar en lugar de la cmara de baja velocidad.

1.26

MQUINA TOTALMENTE CERRADA

Una mquina totalmente cerrada debe estar tan cerrada como para prevenir el intercambio libre de aire
entre el interior y exterior de la cubierta pero no suficientemente cerrada para determinarse como
hermtica al aire y que el polvo no entre en cantidad suficiente para interferir con el funcionamiento
satisfactorio de la mquina.
1.26.1

Mquina totalmente cerrada no ventilada (IC410)

Una mquina totalmente cerrada no ventilada es una mquina totalmente cerrada enfriada por la
superficie del marco que est equipada nicamente para enfriarse por conveccin libre.
1.26.2

Mquina totalmente cerrada enfriada por ventilador

Una mquina totalmente cerrada enfriada por ventilador es una mquina totalmente cerrada enfriada por
la superficie del marco equipada para el auto-enfriamiento exterior por medio de una tina o ventiladores
integrales con la mquina pero externos a las partes encerradas.

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NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES

1.26.3

MG 1-2003
Parte 1, Pgina 18

Mquina totalmente cerrada cubierta enfriada por ventilador (IC411)

Una mquina totalmente-cerrada cubierta enfriada por ventilador es una mquina totalmente cerrada
enfriada por ventilador en la que todas las aperturas que dan acceso directo a la tina estn limitadas en
tamao por el diseo de las partes estructurales o por pantallas, rejillas, metal extendido, etc., para
prevenir el contacto accidental con la tina. Dichas aperturas no deben permitir el paso de una barra
cilndrica de 19 mm (0,75 pulgadas) de dimetro, y una sonda como la que se muestra en la Figura 1-1
no debe tocar las navajas, rayos u otras superficies irregulares de la tina.
1.26.4

Mquina totalmente cerrada ventilada por tubera (IP44)

Una mquina totalmente cerrada ventilada por tubera es una mquina con aperturas colocadas de tal
forma que cuando se conectan los conductos o tubera de entrada y salida a ellos, no hay ningn
intercambio libre del aire interior y el aire fuera de la cubierta. Las mquinas blindadas ventiladas por
tubera, pueden ser auto-ventiladas (el aire circulado por medios integrales con la mquina (IC31)) o de
ventilacin forzada (el aire circulado por medios externos a y no la parte de la mquina (IC37)).
1.26.5

Mquina totalmente cerrada enfriada por agua (IP54)

Una mquina totalmente cerrada enfriada por agua es una mquina totalmente cerrada que se enfra
circulando agua, el agua o conductores de agua entran en contacto directo con las partes de la
mquina.
1.26.6

Mquina a prueba de agua (IP55)

Una mquina a prueba de agua es una mquina totalmente cerrada construida de tal forma que excluya
el agua aplicada en forma de un chorro de agua de una manguera, slo que el goteo puede ocurrir
alrededor de la flecha con tal que se evite que entre en el depsito de aceite y se realice la provisin
para drenar la mquina automticamente. Los medios para el drenaje automtico pueden ser una vlvula
de retensin o un barreno en la parte ms baja del marco que puede servir para la aplicacin de un tubo
de desage.
1.26.7

Mquina totalmente cerrada enfriada por aire-a-agua (IP54)

Una mquina totalmente cerrada enfriada por aire-a-agua es una mquina totalmente cerrada que se
enfra circulando aire que, a su vez, se enfra circulando agua. sta se proporciona con un cambiador de
calor enfriado por agua, integral (IC7-W) o montado en la mquina (IC8-W), para enfriar el aire interior y
una tina o ventiladores, integral con la flecha del rotor (IC-1W) o separado (IC-5W) para circular el aire
interior.
1.26.8

Mquina totalmente cerrada enfriada por aire-a-aire (IP54)

Una mquina totalmente cerrada enfriada por aire-a-aire, es una mquina totalmente cerrada que se
enfra circulando el aire interior a travs de un cambiador de calor que, a su vez, se enfra circulando
aire externo. sta se proporciona con un cambiador de calor de aire-a-aire, integral (IC5 -), o montado
en la mquina (IC6 -), para enfriar al aire interior y una tina o ventiladores, integral con la flecha del
rotor (IC-1 -) o separado (IC-5 -) para circular al aire interior y una tina o ventiladores, integral con la
flecha del rotor (IC-1), o separado, pero externo a la parte o partes encerradas (IC-6), para circular el
aire externo.
1.26.9

Mquina totalmente cerrada de aire por arriba (IP54, IC417)

Una mquina totalmente cerrada de aire por arriba, es una mquina totalmente cerrada enfriada por la
superficie del marco destinada para enfriamiento exterior por un medio de ventilacin externo a la
mquina.

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NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES

1.26.10

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Mquina a prueba de explosin1

Una mquina a prueba de explosin, es una mquina totalmente cerrada cuya carcasa se disea y se
construye para resistir una explosin de un gas o vapor especificado que puede ocurrir dentro de sta y
prevenir la ignicin del gas o vapor especificado alrededor de la mquina por las chispas, llamaradas o
explosiones del gas o vapor especificado que pueden ocurrir dentro de la carcasa de la mquina.
1.26.11

Mquina a prueba de ignicin del polvo2

Una mquina de prueba de ignicin del polvo, es una mquina totalmente cerrada cuya la carcasa se
disea y se construye de una manera que excluya cantidades inflamables de polvo o cantidades que
puedan afectar el desempeo o asignacin, y qu no permite arcos, chispas, o calor generado de otra
forma o se liberare dentro de la carcasa para causar ignicin de acumulaciones exteriores o
suspensiones atmosfricas de un polvo especfico adelante o en la vecindad de la carcasa.
El funcionamiento exitoso de este tipo de mquina requiere la anulacin del sobrecalentamiento de
dichas causas como sobrecargas excesivas, atascamiento o acumulacin de cantidades excesivas de
polvo en la mquina.

1.27

MQUINA CON EMBOBINADOS ENCAPSULADOS O SELLADOS

1.27.1

Mquina con embobinados resistentes a la humedad3

Una mquina con embobinados resistentes a la humedad, es una en donde los embobinados se han
tratado de tal forma que la exposicin a una atmsfera hmeda no cause funcionamiento defectuoso
prontamente.
Este tipo de mquina est destinada para la exposicin en condiciones de humedad que son ms
excesivas que el sistema de aislamiento usual puede resistir.
Las mquinas de jaula de ardilla de corriente alterna de este tipo deben ser capaces de pasar la prueba
descrita en 12.63 como se compruebe en un espcimen representativo o prototipo.
1.27.2

Mquina con embobinados sellados4

Una mquina con embobinados sellados es una que tiene un sistema de aislamiento que, a travs del
uso de materiales, procesos, o una combinacin de materiales y procesos, resulta en embobinados y
conexiones que estn sellados contra contaminantes. Este tipo de mquina se destina para condiciones
ambientales que son ms severas que el sistema de aislamiento usual puede resistir.
Las mquinas de jaula de ardilla de corriente alterna de este tipo deben ser capaces de pasar las
pruebas descritas en 12.62 20.18.

______________________________
1
2
3
1

Vase ANSI/NFPA 70. Cdigo Elctrico nacional, Artculo 500 Para lugares peligrosos, Clase 1, Grupos A, B, C, o D.
Vase ANSI/NFPA 70, Cdigo Elctrico Nacional, Artculo 500 Para lugares peligrosos, Clase 11, Grupos E, F, o G.
Se permite que esta mquina tenga cualquiera de las carcasas descritas en 125 126
Vase ANSI/NFPA 70. Cdigo Elctrico nacional, Artculo 500 Para lugares peligrosos, Clase 1, Grupos A, B, C, o D.

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NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES

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CLASIFICACIN DE ACUERDO CON LA VARIACIN DE VELOCIDAD


1.30

MOTOR DE VELOCIDAD CONSTANTE

Un motor de velocidad constante es uno en el que la velocidad de funcionamiento normal es constante


o prcticamente constante; por ejemplo, un motor sncrono, un motor de induccin con deslizamiento
pequeo, o un motor con devanado derivado de corriente directa.

1.31

MOTOR DE VELOCIDAD VARIABLE

Un motor de velocidad variable es uno en el que la velocidad vara con la carga y ordinariamente
disminuye cuando la carga aumenta; tal como un motor de devanado en serie o de repulsin.

1.32

MOTOR DE VELOCIDAD AJUSTABLE

Un motor de velocidad ajustable es uno en el que la velocidad puede controlarse uniformemente en un


intervalo definido, pero una vez ajustada, permanece prcticamente sin afectarse por la carga.
Ejemplos de motores de velocidad ajustable son: un motor con devanado derivado de corriente directa
con control de resistencia de campo diseado para un intervalo considerable de ajuste de velocidad; o
un motor de corriente alterna controlado por una alimentacin de energa de frecuencia ajustable.

1.33

VELOCIDAD BAJA DE UN MOTOR DE VELOCIDAD AJUSTABLE

La velocidad baja de un motor de velocidad ajustable, es la velocidad asignada ms baja obtenida a la


carga y tensin asignadas al incremento de temperatura especificado en la asignacin.

1.34

MOTOR DE VELOCIDAD VARIABLE AJUSTABLE

Un motor de velocidad variable ajustable es uno en el que la velocidad puede ajustarse gradualmente,
pero una vez ajustada para una carga dada, puede variar en grado considerable con cambio en la carga;
como un motor de devanado de excitacin compuesta de corriente directa ajustado por control del
campo o un motor de induccin de rotor devanado con control de velocidad de restato.

1.35

MOTOR DE VARIAS VELOCIDADES

Un motor de varias velocidades es uno que puede operarse a cualquiera de dos o ms velocidades
definidas, cada una es prcticamente independiente de la carga; por ejemplo, un motor de corriente
directa con dos embobinados de la armadura o un motor de induccin con embobinados capaz de varias
agrupaciones por pgina. En el caso de motores de capacitor de permanente de varias velocidades y los
de polos sombreados, las velocidades son dependientes de la carga.

ASIGNACIN, DESEMPEO Y PRUEBA

1.40

ASIGNACIN DE UNA MQUINA

La asignacin de una mquina consiste en la potencia de salida junto con cualquier otra caracterstica,
tal como velocidad, tensin y corriente asignadas a sta por el fabricante. Para mquinas que se
disean para absorber potencia, la asignacin es la potencia de entrada.
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NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES

1.40.1

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Asignacin continua

La asignacin continua define la carga que puede llevarse por un periodo indefinidamente largo.
1.40.2

Asignacin de corto tiempo

La asignacin de corto tiempo define la carga que puede llevarse por un corto y definitivo tiempo
especificado, menos que el requerido para alcanzar el equilibrio trmico, cuando la temperatura inicial de
la mquina est dentro de 5 C de la temperatura ambiente. Entre los perodos de funcionamiento, la
mquina se desenergiza y se permite que permanezca en reposo durante tiempo suficiente para
restablecer las temperaturas de la mquina dentro de 5 C del ambiente antes de operarse de nuevo

1.41

EFICIENCIA

1.41.1

Generalidades

La eficiencia de un motor o generador es la proporcin de su salida de potencia til a su entrada de


potencia total y normalmente se expresa en porcentaje.
1.41.2

Motor de induccin de jaula de ardilla polifsico de eficiencia energtica

Un motor de induccin de jaula de ardilla polifsico de eficiencia energtica es uno que tiene una
eficiencia de acuerdo con 12.59

1.42

MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA CON FACTOR DE SERVICIO

El factor de servicio de un motor de corriente alterna es un multiplicador que, cuando se aplica a los
caballos de fuerza asignados, indica una carga de caballos de fuerza permisible que pueden llevarse bajo
las condiciones especificadas para el factor de servicio (vase 14.37).

1.43

REGULACIN DE VELOCIDAD DE MOTORES DE CORRIENTE DIRECTA

La regulacin de velocidad de un motor de corriente directa es la diferencia entre la velocidad sin carga
estable y la velocidad con la carga asignada estable, expresada en por ciento de la velocidad de la carga
asignada.
1.43.1

Por ciento del compuesto de las mquinas de corriente directa

El por ciento de los ampere-vueltas del campo totales a plena carga que se contribuye por el campo en
serie.
NOTAS
1 - El por ciento del compuesto se determina a la corriente del campo derivado asignada.
2 - La regulacin del por ciento de un motor o generador con devanado de excitacin compuesta de corriente directa generador se
relaciona a pero no al mismo por ciento del compuesto.

1.44

REGULACIN DE LA TENSIN DE GENERADORES DE CORRIENTE DIRECTA

La regulacin de la tensin de un generador de corriente directa, es el cambio final en tensin con ajuste
reosttico del campo constante cuando la carga especificada se reduce gradualmente a cero, expresada
como un por ciento de la tensin de carga asignada, la velocidad permanece constante.
NOTA - En la prctica, a menudo es deseable especificar la regulacin total del generador y su mquina impulsora, esto tomando
en cuenta la regulacin de la velocidad de la mquina impulsora.

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NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES

1.45

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TENSIN SECUNDARIA DE MOTORES DE ROTOR DEVANADO

La tensin secundaria de motores de rotor devanado es la tensin de circuito abierto en el paro, medido
a travs de los anillos de deslizamiento, con la tensin asignada aplicada en el embobinado primario.

1.46

PAR A PLENA CARGA

El par a plena carga de un motor es el par necesario para producir sus caballos de fuerza asignados a
velocidad de plena carga. En libras a un radio de un pie, es igual a los caballos de fuerza por 5252
divididos entre la velocidad a plena carga.

1.47

PAR DEL ROTOR BLOQUEADO (PAR ESTTICO)

El par del rotor bloqueado de un motor es el par mnimo que debe desarrollar en reposo para todas las
posiciones angulares del rotor, con la tensin asignada aplicada a la frecuencia asignada.

1.48

PAR MNIMO DURANTE EL ARRANQUE

El par mnimo durante el arranque de un motor de corriente alterna es el par mnimo desarrollado por el
motor durante el periodo de aceleracin desde el reposo a la velocidad a la que ocurre el par mximo.
Para motores que no tienen una par mximo definido, el par mnimo durante el arranque es el par
mnimo desarrollado hasta la velocidad asignada.

1.49

PAR DE EMPUJE

El par de empuje de un generador de induccin es el par mximo que debe absorber con la tensin
asignada aplicada a la frecuencia asignada, sin un aumento abrupto en la velocidad.

1.50

PAR MXIMO

El par mximo de un motor es el par mximo que debe desarrollar con la tensin asignada aplicada a la
frecuencia asignada, sin una cada abrupta en la velocidad.

1.51

PAR DE ARRANQUE

El par de arranque de un motor sncrono es el par mximo sostenido que el motor debe desarrollar a la
velocidad de sincrona con la tensin asignada aplicada a la frecuencia asignada y con excitacin
normal.

1.52

PAR DE SINCRONIZACIN

El par de sincronizacin de un motor sncrono es el par constante mximo bajo el cual el motor debe
enganchar su carga inerte conectada al sincronismo, a la tensin y frecuencia asignadas, cuando se
aplica su excitacin del campo.
La velocidad a la que un motor engancha su carga depende de la potencia requerida para manejarla y si
el motor puede enganchar la carga al paso de esta velocidad, depende de la inercia de las partes
rotativas, para que el par de sincronizacin no pueda determinarse sin tener el W ~ as como el par de
la carga

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1.53

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CORRIENTE DE ROTOR BLOQUEADO

La corriente de rotor bloqueado de un motor, es la corriente de rgimen permanente tomada de la lnea,


con el rotor bloqueado y con la tensin asignada (y la frecuencia asignada en el caso de motores de
corriente alterna) aplicada al motor.

1.54

CORRIENTE SIN CARGA

La corriente sin carga es la corriente que fluye a travs de una terminal de lnea de un embobinado
cuando se aplica la tensin asignada a la frecuencia asignada sin carga conectada

1.55

PRUEBAS DE TEMPERATURA

Las pruebas de temperatura son pruebas tomadas para determinar el incremento de temperatura de
ciertas partes de la mquina sobre la temperatura ambiente, cuando trabaja bajo una carga especificada

1.56

TEMPERATURA AMBIENTE

La temperatura ambiente es la temperatura del medio refrigerante circundante, tal como gas o lquido,
que entran en contacto con las partes calientes del aparato.
NOTA.- La temperatura ambiente normalmente se conoce como "temperatura del cuarto" en relacin con aparato enfriado por aire
no proporcionado con ventilacin artificial.

1.57

PRUEBAS A ALTO POTENCIAL

Las pruebas a alto potencial son pruebas que consisten en la aplicacin de una tensin mayor que la
tensin asignada durante un tiempo especificado con el propsito de determinar la suficiencia contra la
falla de materiales aislantes y espaciamientos bajo condiciones normales. (Vase la Parte 3.)

1.58

CAPACITANCIA DE ARRANQUE PARA UN MOTOR CON CAPACITOR

La capacitancia de arranque para un motor con capacitor es la capacitancia eficaz total en serie con el
embobinado de arranque bajo condiciones de rotor bloqueado.

1.59

FUERZA PORTANTE MAGNTICA RADIAL Y FUERZA DE CENTRADO AXIAL

1.59.1

Fuerza portante magntica radial

La fuerza portante magntica radial de un motor o generador es la fuerza magntica en el rotor que
resulta de su desplazamiento radial (entrehierro) del centro magntico.
1.59.2

Fuerza de centrado axial

La fuerza de centrado axial de un motor o generador es la fuerza magntica en el rotor que resulta de su
desplazamiento axial del centro magntico.
A menos que se especifiquen otras condiciones, el valor de la fuerza portante magntica radial y la
fuerza de centrado axial debe ser para sin carga, con la tensin asignada, la corriente del campo
asignada y la frecuencia asignada aplicadas, como sea aplicable.

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1.60

CONSTANTES DE TIEMPO DE LOS MOTORES DE INDUCCIN

1.60.1

Generalidades

Cuando un motor de induccin polifsico est en circuito abierto o en cortocircuito mientras trabaja a la
velocidad asignada, los enlaces de flujo del rotor generan una tensin en el embobinado del estator. El
decaimiento de los enlaces de flujo del rotor y la tensin en la terminal del circuito abierto resultante o
la corriente de cortocircuito, se determina por las varias constantes de tiempo del motor, definidas por
las ecuaciones siguientes:
1.60.2

Constante de tiempo del circuito abierto en corriente alterna


"
T do

1.60.3

Constante de tiempo del cortocircuito en corriente directa


Xs
LL

Xs
LL

r 1
1

X1
X2
Xs
XM
LLs

(seconds)

s
kW
1

Relacin X/R
X/R

R1
R2

do (seconds)

X1 X M

2 fr 1

1.60.6

(seconds)

2 fr 2

Xs

T
a

1.60.5

X2

Constante de tiempo del cortocircuito en corriente alterna


"
T d

1.60.4

XM

(radians)

s
kW
1

Definiciones (Vase la Figura 1-4)


Es la resistencia en corriente directa del estator por fase corregida a la temperatura de operacin
Es la resistencia del rotor por fase a velocidad asignada y operando a la temperatura referida al
estator
Es la reactancia de fuga del estator por fase a la corriente asignada
Es la reactancia de fuga del rotor por fase a la velocidad asignada y la corriente asignada
referida al estator
Es la reactancia de arranque total (estator y rotor) por fase a velocidad cero y corriente del rotor
bloqueado
Es la reactancia de magnetizacin por fase
Es la componente de la frecuencia fundamental de la prdida de la carga desviada en kW a la
corriente asignada
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kW1
f
s

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Es la prdida I2R del estator en kW a la corriente asignada y temperatura de operacin


Es la frecuencia asignada en hertz
Es el deslizamiento por unidad de la velocidad de sincrona

Figura 1-4
CIRCUITO EQUIVALENTE

MQUINAS COMPLETAS Y PARTES

1.61

GENERATOR SNCRONO COMPLETO

1.61.1

Tipo de banda

Un generador del tipo de banda, consiste en un generador con una extensin de la flecha adecuada para
la polea o monopastos de transmisin, con dos o tres rodamientos como se requiera, y con rieles o con
una base corrediza que tenga provisin para ajustar la tensin de la banda.
1.61.2

Tipo mquina

Un generador del tipo mquina consiste en un estator, rotor (sin la flecha), casquillos de apoyo o placas
de planta, y soporte del aparejo del cepillo. No estn incluidos en generadores de este tipo la base,
rodamientos, flecha, chavetas de la flecha, o pernos de apoyo.
1.61.3

Tipo acoplado

Un generador del tipo acoplado consiste en un generador con extensin de la flecha para acoplamiento
y con uno o dos rodamientos.

1.62

GENERADOR COMPLETO DE CORRIENTE DIRECTA

1.62.1

Tipo de banda

Un generador del tipo de banda consiste en un generador con una extensin de la flecha adecuada para
la polea o monopastos de transmisin, con dos o tres rodamientos como se requiera, y con rieles o con
una base corrediza que tenga provisin para ajustar la tensin de la banda.
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1.62.2

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Tipo mquina

Un generador tipo mquina consiste en un marco del campo, armadura (sin la flecha), casquillos de
apoyo o placas de planta(cuando se requieran), y soporte del aparejo del cepillo. No estn incluidos en
generadores de este tipo la base, rodamientos, flecha, chavetas de la flecha, o pernos de apoyo.
1.62.3

Tipo acoplado

Un generador del tipo acoplado consiste en un generador con una extensin de la flecha adecuada para
el acoplamiento, con uno o dos rodamientos como se requiera.

1.63

MONTAJE DE FRENTE Y BRIDA

1.63.1

Frente tipo C

Una mquina con frente de montaje tipo C tiene un ajuste piloto macho (rebajo) con orificios roscados
en la superficie de montaje. La superficie de montaje debe ser interna o externa al ajuste piloto (Vase
la Figura 4-3).
1.63.2

Brida tipo D

Una mquina con brida de montaje tipo D tiene un ajuste piloto macho (rebajo) con orificios libres en la
superficie de montaje. La superficie de montaje es externa al ajuste piloto (Vase la Figura 4-4).
1.63.3

Brida tipo P

Una mquina con brida de montaje tipo P tiene un ajuste piloto hembra (rebajo) con orificios libres en la
superficie de montaje. La superficie de montaje es externa al ajuste piloto (Vase la Figura 4-5).

CLASIFICACIN DE LOS SISTEMAS DE AISLAMIENTO

1.65

SISTEMA DE AISLAMIENTO DEFINIDO

Un sistema de aislamiento es un ensamble de materiales aislantes asociados con los conductores y las
partes estructurales de soporte. Todos los componentes descritos a continuacin que estn asociados
con el embobinado estacionario constituyen un sistema de aislamiento y todos los componentes que
estn asociados con el embobinado rotatorio constituyen otro sistema de aislamiento.
1.65.1

Aislamiento de la bobina con sus accesorios

El aislamiento de la bobina comprende todos los materiales aislantes que envuelven y separan a los
conductores que conducen corriente y sus alambres y vueltas componentes y forma el aislamiento entre
ellos y la estructura de la mquina; incluyendo las capas del alambre, barniz, encapsulamiento,
aislamiento de ranura, rellenos de la ranura, cintas, aislamiento de la fase, aislamiento del cuerpo del
polo, y aislamiento del anillo de retencin, cuando est presente.
1.65.2

Conexin y aislamiento de soporte del embobinado

La conexin y el aislamiento de soporte del embobinado incluye todos los materiales de aislamiento que
envuelven las conexiones que conducen corriente de bobina a bobina y de las terminales de la bobina
estacionarias o rotatorias a los puntos de conexin del circuito externo; y el aislamiento de cualquier
soporte metlico para el embobinado.

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1.65.3

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Partes estructurales asociadas

Las partes estructurales asociadas del sistema de aislamiento incluyen partes tales como cuas de la
ranura, bloques de espaciamiento y lazos para colocar los extremos de las bobinas y las conexiones,
cualquier soporte no-metlico para el embobinado, y bridas de las bobinas del campo.

1.66

CLASIFICACIN DE SISTEMAS DE AISLAMIENTO

Los sistemas de aislamiento se dividen en clases de acuerdo con la resistencia trmica del sistema para
propsitos de la asignacin de temperatura. Se utilizan cuatro clases de sistemas de aislamiento en
motores y generadores, llamadas, clases A, B, F y H. Estas clases se establecen de acuerdo con IEEE
Std 1.
Los sistemas de aislamiento deben clasificarse como sigue:
Clase A - Un sistema de aislamiento que, a travs de la experiencia o prueba aceptada, puede mostrar
que tiene resistencia trmica adecuada cuando se opera en la temperatura que limita la clase A
especificada en el incremento de temperatura normal para la mquina bajo consideracin.
Clase B - Un sistema de aislamiento que, a travs de la experiencia o prueba aceptada, puede mostrar
que tiene resistencia trmica adecuada cuando se opera en la temperatura que limita la clase B
especificada en el incremento de temperatura normal para la mquina bajo consideracin.
Clase F - Un sistema de aislamiento que, a travs de la experiencia o prueba aceptada, puede mostrar
que tiene resistencia trmica adecuada cuando se opera en la temperatura que limita la clase F
especificada en el incremento de temperatura normal para la mquina bajo consideracin.
Clase H - Un sistema de aislamiento que, a travs de la experiencia o prueba aceptada, puede mostrar
que tiene resistencia trmica adecuada cuando se opera en la temperatura que limita la clase H
especificada en el incremento de temperatura normal para la mquina bajo consideracin.
La experiencia," como se utiliza en esta norma, significa el funcionamiento exitoso durante mucho
tiempo bajo las condiciones de operacin reales de las mquinas diseadas con incremento de
temperatura hasta o cerca del lmite de la asignacin de temperatura
La "prueba aceptada" como se utiliza en esta norma, significa una prueba en un sistema o sistema del
modelo que simula los esfuerzos elctricos, trmicos y mecnicos que ocurren en servicio.
Cuando sea adecuado a la construccin, las pruebas deben realizarse de acuerdo con los
procedimientos de prueba siguientes de IEEE aplicables:
a.
b.
c.
d.

Norma
Norma
Norma
Norma

43
117
275
304

Se permite utilizar procedimientos similares para otras construcciones para las cuales no se han
regularizado pruebas, si se muestra que diferencia adecuadamente entre sistemas de servicio probado
conocidos para ser diferentes.

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Cuando se evala por una prueba aceptada, debe compararse un sistema de aislamiento nuevo o
modificado a un sistema de aislamiento en donde existe experiencia de servicio sustancial. Si se realiza
una comparacin en un sistema de la misma clase, el nuevo sistema debe tener resistencia trmica igual
o mayor bajo las mismas condiciones de prueba; si la comparacin se hace con un sistema de una clase
de temperatura menor, debe tener resistencia trmica igual o mayor a una temperatura apropiadamente
mayor. Al comparar sistemas de clases diferentes, debe considerase que una temperatura mayor
apropiada es 25 C para la clase mayor que la temperatura para la clase de sistema de aislamiento
base.

MISCELNEOS

1.70

MARCADO EN LA PLACA DE DATOS

Debe aparecer un marcando permanente de la informacin en la placa de datos en cada mquina,


desplegada en un lugar fcilmente visible en la carcasa de la mquina.

1.71

LETRA DE CDIGO

Una letra de cdigo es una letra que aparece en la placa de datos de un motor de corriente alterna para
mostrar sus kVA de rotor bloqueado por caballos de fuerza. Las designaciones de la letra para los kVA
del rotor bloqueado por caballos de fuerza se da en 10.37.

1.72

PROTECTOR TRMICO

Un protector trmico es un dispositivo de proteccin para el ensamble como una parte integral de la
mquina y que, cuando se aplica adecuadamente, protege la mquina contra sobrecalentamiento
peligroso debido a la sobrecarga y, en un motor, falla en el arranque.
NOTA - El protector trmico puede consistir en uno o ms elementos sensores de temperatura integrales con la mquina y un
dispositivo del control externo a la mquina.

1.73

TRMICAMENTE PROTEGIDO

Las palabras "trmicamente protegido" que aparecen en el placa de datos de un motor indican que el
motor est provisto con un protector trmico.

1.74

PROTECCIN CONTRA SOBRETEMPERATURA

Para los motores medianos de corriente alterna, vase 12.56


Para los motores medianos de corriente directa, vase 12.80.

1.75

MOTOR CON ARRANQUE CON PARTE DEL EMBOBINADO

Un motor de induccin polifsico con arranque con parte del embobinado o sncrono es uno en el que
se conectan ciertos circuitos especialmente diseados de cada fase del embobinado primario
inicialmente a la lnea de alimentacin. El circuito o circuitos restantes de cada fase se conectan a la
alimentacin en paralelo con los circuitos inicialmente conectados, a un punto predeterminado en el
funcionamiento de arranque. (Vase 14.38).
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Seccin I
NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES

1.76

MG 1-2003
Parte 1, Pgina 29

MOTOR DE CARRERA EN DELTA CON ARRANQUE EN ESTRELLA (Y)

Un motor sncrono o de induccin polifsico de carrera en delta con arranque en estrella (Y), es uno
arreglado para arrancar conectando a la alimentacin con el embobinado primario inicialmente
conectado en estrella (Y) y entonces se reconecta en delta para la operacin de funcionamiento.

1.77

FLUJO CONSTANTE

La operacin de flujo constante en cualquier punto ocurre cuando el valor del flujo magntico del
entrehierro es igual al valor que existe a la asignacin base (por ejemplo, tensin, frecuencia y carga
asignadas).

1.78

FACTOR DE DESVIACIN

El factor de desviacin de una onda es la relacin de la diferencia mxima entre las ordenadas
correspondientes de la onda y de la onda seno equivalente a la ordenada mxima de la onda seno
equivalente cuando las ondas se sobreponen de tal forma para hacer esta diferencia mxima lo ms
pequea posible. La onda seno equivalente se define como que tiene la misma frecuencia y el mismo
valor eficaz como la onda que se est probando.

1.79

ABREVIACIONES DE MARCADO PARA LAS MQUINAS

Cuando se utilizan abreviaciones para el marcado que se adjunta al motor o generador (placas de
asignaciones, conexin, etc.), stas deben consistir en letras maysculas porque las mquinas de
marcado convencionales proporcionan slo nmeros y letras maysculas y deben estar de acuerdo con
lo siguiente:

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Seccin I
NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES

Abreviacin
A
CA
AMB
AO
ARM
BB
BRG
C
CAP
CCW
CL
CDIGO
CONN
CONT
CFM
COMM
COMP
CPD
C/S
CW
DC
DIAG
EFF
ENCL
EXC
F
FF
FHP
FLA
FLD
FR
FREQ
GEN
GPM
GPS
H
HI
HP
HR
HZ
IND
INS
kVA
kVAR
kW
L*
LB-FT
LO
LRA

MG 1-2003
Parte 1, Pgina 30

Marcado indicado
Ampere
Corriente alterna
Ambiente
Sobre aire
Armadura
Presin de esfera
Rodamiento
Grados Celsius (Centgrado)
Capacitor
En sentido contrario a las
agujas del reloj
Clase o Clasificacin
Letra de cdigo
Conexin
Continuo
Pies cbicos por minuto
Conmutacin (interpolacin)
Compensacin
Compuesto
Ciclos por segundo
En el sentido de las agujas
del reloj
Corriente directa
Diagrama
Eficacia

Abreviacin
MAX
MFD
MG
MH
MHP
MIN
MIN
MTR
NEMA o DES * * *
No. o #

Marcado Indicado
Mximo
Microfarad
Motor-generador
Milihenry
Milicaballo de fuerza
Mnimo
Minuto
Motor
Letra de diseo NEMA
Nmero

ONZ.-FT
ONZ.-IN
PF
PH
PM
RB
RECT
RES
RHEO
RCM

Onza-pies
Onza-pulgada
Factor de potencia
fase, Fases o nmero de fases
Imn permanente
Rodamiento de giro
Rectificador o rectificado
Resistencia
Restato
Raz cuadrtica media

ROT
RPM
RTD

Carcasa
Excitador o Excitacin
Grados Fahrenheit
Factor de forma
Caballo de fuerza fraccionario
Amperes a carga plena
Campo
Marco
Frecuencia
Generador
Galones por minuto
Galones por segundo
Henry
Alto
Caballo de fuerza
Hora
Hertz
Inductancia o Induccin
Clase
del
sistema
de
aislamiento
kilovolt-ampere
kilovolt-ampere reactivos
kilowatt
Lnea
Libra-pies
Bajo
amperes del rotor bloqueado

SB
SEC
SEC
SER
SF
SFA
SH
SPL
STAB
STD
TACH
TC
TEMP
TEMP RISE
TRM
TH
TIEMPO
TORQ
TIPO

Rotacin
revoluciones por minuto
Detector de temperatura de
resistencia
Rodamiento de manga
Segundo (tiempo)
Secundario
Serie o nmero de serie
Factor de servicio
Amperes de factor de servicio
Desviacin
Especial
Estabilizado o estabilizando
Normal
Tacmetro
Thermopar
Temperatura
Incremento de temperatura
Terminal
Termmetro
Asignacin de Tiempo
Par
Tipo

V
VA
VAR
W
WDG
WT

volts o Tensin
volts-ampere
volts-ampere reactivos
watt
Embobinado
Masa

* Se permite utilizarse junto con un nmero


* * Utilizado junto con una letra.

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la

Seccin I
MARCADO EN LAS TERMINALES

MG 1-2003
Parte 2, Pgina 1

Seccin I
NORMAS GENERALES QUE APLICAN A TODAS LAS MQUINAS
Parte 2
MARCADO EN LAS TERMINALES
GENERALIDADES
2.1

UBICACIN DEL MARCADO EN LAS TERMINALES

El marcado en las terminales deben colocarse sobre o directamente adyacente a las terminales a los
cuales deben hacerse las conexiones de los circuitos externos o de dispositivos auxiliares que deben
desconectarse para el embarque. Dondequiera que se especifique, se permite utilizar cdigo de colores
en lugar del marcado usual con letra y nmero.

2.2

MARCADO EN LAS TERMINALES

Debe utilizarse una combinacin de letras maysculas o smbolos y un nmero arbico para indicar el
carcter o funcin de los embobinados que se llevan a la terminal.
Deben utilizarse las letras y smbolos siguientes para los motores y generadores y sus dispositivos
auxiliares cuando se incluyen dentro de o se montan en la mquina:
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
j.

Armadura - A1, A2, A3, A4, etc.,


Freno - B1, B2, B3, B4, etc.,
Embobinados del rotor de corriente alterna (anillos colectores) 1 - M1, M2, M3, M4,
etc.,
Capacitor - J1, J2, J3, J4, etc.,
Gua de la seal del control anexa al embobinado de conmutacin C
Resistencia de frenado dinmica - BR1, BR2, BR3, BR4, etc.,
Campo (serie) - S1, S2, S3, S4, etc.,
Campo (derivado) - F1, F2, F3, F4, etc.,
Lnea - L 1, L2, L3, L4, etc.,
Embobinado de magnetizacin (para la magnetizacin y desmagnetizacin inicial y
de mantenimiento de campos de imn permanente) - E1, E2, E3, E4, etc.,

NOTA - E1, E3, u otras terminales con numeracin impar, deben conectarse a la terminal positiva de la
alimentacin de energa de magnetizacin para magnetizar y a la terminal negativa para desmagnetizar.

k.
l.
m.
n.
o.
p.
q.
r.
s.

Resistencia (armadura y miscelneos) - R1, R2, R3, R4, etc.,


Resistencia (ajuste del campo derivado) - V1, V2, V3, V4, etc.,
Resistencia del freno derivada - DR1, DR2, DR3, DR4, etc.,
Calefactores del espacio - H1, H2, H3, H4, etc.,
Estator1 - T1, T2, T3, T4, etc.,
Interruptor de arranque - K
Protector trmico - P1, P2, P3, P4, etc.,
Gua de igualacin - = (seal de igualdad)
Conexin del neutro Letra de la terminal con numeral 0

Para la importancia de la numeracin arbica, vase 2.20 para las mquinas de corriente alterna y 2.10
para las mquinas de corriente directa.

nicamente para las mquinas de corriente alterna.

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Seccin I
MARCADO EN LAS TERMINALES

2.3

DIRECCIN DE ROTACIN

2.3.1

Mquinas de corriente alterna

MG 1-2003
Parte 2, Pgina 2

Vase 2.24.
2.3.2

Mquinas de corriente directa


Vase 2.12.

2.3.3

Grupos de motor-generador

Cuando se acoplan un motor y un generador juntos en sus extremos de transmisin, la direccin normal
de rotacin para ambas mquinas debe ser como se indica para ese tipo de mquina y debe aplicarse al
grupo del generador de motor sin cambio en las conexiones.
La direccin correcta de rotacin debe indicarse claramente en un grupo de motor-generador
Cuando se acoplan dos o ms mquinas juntas pero no en sus extremos de transmisin, la direccin
normal de rotacin no puede aplicarse a todas las mquinas en el grupo. Son necesarios cambios en las
conexiones para aquellas mquinas que operan en direccin opuesta de rotacin.

MOTORES Y GENERADORES DE CORRIENTE DIRECTA

2.10

MARCADO EN LAS TERMINALES

2.10.1

Generalidades

Los marcados que comprenden letras y nmeros en las terminales de una mquina de corriente directa
indican la relacin de los circuitos dentro de la mquina.
2.10.2

Guas de la armadura

Cuando una gua de la armadura pasa a travs del campo de conmutacin o compensacin, o cualquier
combinacin de estos campos. Antes de sacarse para la conexin al circuito externo, el marcado de la
terminal de esta gua debe ser una "A." Cuando una gua de la armadura pasa a travs de un campo en
serie y todas las conexiones interiores se hacen permanentemente, la gua que sale debe marcarse con
una designacin "S" adecuada. Si se saca una gua del igualador para propsitos de conexin en
paralelo, debe marcarse con un = (signo de igual).
2.10.3

Guas de la armadura Direccin de rotacin

Deben determinarse todos los numerales en la base fundamental siguiente, deben seleccionarse los
nmeros de todas las terminales de las mquinas de corriente directa de tal forma que cuando la
direccin de la corriente en cualquier embobinado de excitacin sencilla es de un nmero menor a un
nmero mayor, la tensin generada (la fuerza electromotriz que cuenta en un motor) en la armadura de
esta excitacin debe, para la rotacin en sentido contrario a las agujas del reloj que enfrenta al extremo
opuesto de la transmisin, haga en la armadura, la terminal A1 positiva y la A2 negativa. Con la
excitacin aplicada de la misma manera, la rotacin opuesta produce que A2 sea positiva y A1
negativa.

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Seccin I
MARCADO EN LAS TERMINALES

2.11

MG 1-2003
Parte 2, Pgina 3

MARCADO EN LAS TERMINALES PARA LOS CAMPOS DERIVADOS DE TENSIN DOBLE

Cuando un embobinado del campo derivado con excitacin independiente se reconecta en serie-paralelo
para tensin doble, el marcado en las terminales deben ser como se muestra en la Figura 2-1.

Figura 2-1
EMBOBINADO DEL CAMPO DERIVADO CON EXCITACIN INDEPENDIENTE
PARA TENSIN DOBLE EN SERIE-PARALELO

Tensin
Baja
Alta

2.12

DIRECCIN DE ROTACIN

2.12.1

Motores de corriente directa

Unin
-------(F2, F3)

Conectar a la alimentacin
(F1. F3) (F2, F4)
(F1, F4)

La direccin normal de rotacin de la flecha para los motores de corriente directa debe ser en sentido
contrario a las agujas del reloj enfrentando el extremo opuesto del extremo de la transmisin.
La direccin de rotacin de la flecha de los motores de corriente directa depende de las polaridades
relativas del campo y la armadura y por consiguiente, si se invierten las polaridades de ambos, la
direccin de rotacin no debe cambiarse. Puesto que la excitacin del campo de los motores de
corriente directa se obtiene de una fuente externa, el magnetismo residual no tiene efecto prctico en la
polaridad, excepto para aquellos con excitacin de imn permanente. La inversin de la rotacin de la
flecha de un motor de corriente directa se obtiene por una transposicin de las dos guas de la armadura
o por una transposicin de las guas del campo. Con dicha rotacin invertida de la flecha (en el sentido
de las agujas del reloj) y cuando la polaridad de la alimentacin de energa es tal que la direccin de la
corriente en la armadura es de la terminal 2 a la terminal 1, la corriente debe fluir en los embobinados
del campo de la terminal 1 a la terminal 2 y viceversa.
2.12.2

Generadores de corriente directa

La direccin normal de rotacin de la flecha para los generadores de corriente directa debe ser en el
sentido de las agujas del reloj enfrentando el extremo opuesto del extremo de la transmisin.
La direccin de rotacin de un generador montado como una parte de un grupo de mquina-generador
normalmente debe ser en sentido contrario a las agujas del reloj enfrentando el extremo opuesto del
extremo de la transmisin.

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MARCADO EN LAS TERMINALES

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Parte 2, Pgina 4

Los generadores de corriente directa auto-excitados, con conexiones hechas adecuadamente para la
direccin normal de rotacin de la flecha (en el sentido de las agujas del reloj), no deben funcionar si se
manejan en sentido contrario a las agujas del reloj como cualquier corriente pequea entregada por la
armadura tiende a desmagnetizar los campos y as impedir a la armadura entregar corriente. Si las
condiciones requieren direccin invertida de rotacin de la flecha, deben hacerse conexiones con las
guas de la armadura transpuestas o las guas del campo transpuestas. La polaridad de un generador de
corriente directa auto-excitado, con acompaamiento de la direccin del flujo de corriente en varios
embobinados, determina por la polaridad del magnetismo residual. Una manipulacin accidental o
inusual puede invertir esta polaridad magntica. Aunque el propio generador tambin puede funcionar
con cualquier polaridad, un cambio imprevisto puede causar perturbacin o dao a otros generadores o
dispositivos cuando el generador se conecta a ellos.
2.12.3

Funcin inversa

Una mquina de corriente directa puede utilizarse como un generador o como un motor si el diseo del
campo es adecuado para dicha operacin. (Para esto, debe consultarse al fabricante). Para la direccin
de rotacin deseada, pueden ser necesarios cambios de conexin. Las convenciones para el flujo de la
corriente en combinacin con la regularizacin de direcciones de rotacin opuestas para los generadores
de corriente directa y los motores de corriente directa son tales que cualquier mquina de corriente
directa puede llamarse "generador ' o "motor" sin un cambio en el marcado en las terminales.

2.13

DIAGRAMAS DE CONEXIN CON MARCADO EN LAS TERMINALES PARA MOTORES DE


CORRIENTE DIRECTA

Los diagramas de conexin con marcado en las terminales para motores de corriente directa, deben ser
como se muestra en las Figuras de la 2-2 a la 2-9.

CAMPO
DERIVADO

CAMPO
COMP

CAMPO
COMM

Figura 2-2
MOTOR DERIVADO CON ROTACIN EN EL SENTIDO CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ
ENFRENTANDO EL EXTREMO OPUESTO DEL EXTREMO DE LA TRANSMISIN, ROTACIN EN
SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ ENFRENTANDO EL EXTREMO DE LA TRANSMISIN

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MARCADO EN LAS TERMINALES

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CAMPO
DERIVADO

CAMPO
COMP

CAMPO
COMM

Figura 2-3
MOTOR DERIVADO CON ROTACIN EN EL SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ ENFRENTANDO EL
EXTREMO OPUESTO DEL EXTREMO DE LA TRANSMISIN, ROTACIN EN SENTIDO CONTRARIO A
LAS AGUJAS DEL RELOJ ENFRENTANDO EL EXTREMO DE LA TRANSMISIN

CAMPO
DERIVADO

CAMPO
COMP

CAMPO
COMM

CAMPO EN
SERIE

Figura 2-4
MOTOR DERIVADO DE EXCITACIN COMPUESTA O ESTABILIZADA CON ROTACIN EN SENTIDO
CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ ENFRENTANDO EL EXTREMO OPUESTO DEL EXTREMO DE
LA TRANSMISIN, ROTACIN EN EL SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ ENFRENTANDO EL
EXTREMO DE LA TRANSMISIN

CAMPO
DERIVADO

CAMPO
COMM

CAMPO
COMP

CAMPO EN
SERIE

Figura 2-5
MOTOR DERIVADO DE EXCITACIN COMPUESTA O ESTABILIZADA CON ROTACIN EN SENTIDO DE
LAS AGUJAS DEL RELOJ ENFRENTANDO EL EXTREMO OPUESTO DEL EXTREMO DE LA
TRANSMISIN, ROTACIN EN EL SENTIDO CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ ENFRENTANDO
EL EXTREMO DE LA TRANSMISIN

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MARCADO EN LAS TERMINALES

CAMPO
COMP

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CAMPO EN
SERIE

CAMPO
COMM

Figura 2-6
MOTOR EN SERIE CON ROTACIN EN SENTIDO CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ
ENFRENTANDO EL EXTREMO OPUESTO DEL EXTREMO DE LA TRANSMISIN, ROTACIN EN
SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ ENFRENTANDO EL EXTREMO DE LA TRANSMISIN

CAMPO
COMP

CAMPO
COMM

CAMPO EN
SERIE

Figura 2-7
MOTOR EN SERIE CON ROTACIN EN SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ ENFRENTANDO EL
EXTREMO OPUESTO DEL EXTREMO DE LA TRANSMISIN, ROTACIN EN SENTIDO CONTRARIO A
LAS AGUJAS DEL RELOJ ENFRENTANDO EL EXTREMO DE LA TRANSMISIN

Figura 2-8 *
MOTOR DE IMN PERMANENTE CON ROTACIN EN SENTIDO CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL
RELOJ ENFRENTANDO EL EXTREMO OPUESTO DEL EXTREMO DE LA TRANSMISIN, ROTACIN EN
SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ ENFRENTANDO EL EXTREMO DE LA TRANSMISIN
* Cuando se proporcionan embobinados de magnetizacin, vase 2.2.

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MARCADO EN LAS TERMINALES

MG 1-2003
Parte 2, Pgina 7

Figura 2-9 *
MOTOR DE IMN PERMANENTE CON ROTACIN EN SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ
ENFRENTANDO EL EXTREMO OPUESTO DEL EXTREMO DE LA TRANSMISIN, ROTACIN EN
SENTIDO CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ ENFRENTANDO EL EXTREMO DE LA
TRANSMISIN
* Cuando se proporcionan embobinados de magnetizacin, vase 2.2.

Cuando las conexiones entre embobinados diferentes se hacen permanentemente dentro de la mquina,
cualquier gua que sale de la mquina desde la unin (excepto una gua de control), debe llevar el
marcado en las terminales de todos los embobinados a los que se conecta, excepto que ningn marcado
debe incluirse para los campos de conmutacin y compensacin.
Estos diagramas de conexin muestran todas las guas de la armadura, el campo derivado y el campo
en serie (o estabilizacin) que salen de las mquinas. El mismo diagrama es, por consiguiente, aplicable
para invertir los motores de no inversin. Las conexiones punteadas pueden hacerse dentro de la
mquina o fuera de la mquina como lo requieran las condiciones. La relacin entre los nmeros
marcados en las terminales, la polaridad relativa de los embobinados y la direccin de rotacin est de
acuerdo con 2.12, pero las polaridades mostradas en estos diagramas de conexin, mientras no se
prefieran, no se regularizan.
NOTAS
1 - Vase 2.2 para letras terminales asignadas a los diferentes tipos de embobinados y 2.10.3 para la significado de los
nmeros.
2 - Las conexiones mostradas son para los campos en serie cumulativos. La conexin diferencial del campo en serie en
motores de corriente directa se utilizan muy raramente pero cuando se requiere, ningn cambio debe hacerse en las guas
del campo o el marcado en las terminales en la mquina, pero la conexin del campo en serie a la armadura debe
mostrarse invertido.
3 - Los embobinados de campo en serie, de conmutacin y compensacin se muestran en el lado A1 de la armadura pero
esta locacin mientras no se prefiera, no se regulariza. Si la ingeniera pura, economa pura, o conveniencia as lo dicta,
estos embobinados pueden conectarse en cualquier lado de la armadura o pueden dividirse parte en un lado y parte en el
otro.
4 - Para motores con devanado derivado, devanado derivado estabilizado y devanado de excitacin compuesta, el campo
derivado puede conectarse en paralelo con la armadura como se muestra por las lneas punteadas o puede excitarse
independientemente. Cuando se excita independientemente, el campo derivado normalmente se asla de los otros
embobinados de la mquina, pero la polaridad de la tensin aplicada al campo derivado debe ser como se muestra para la
rotacin particular y las polaridades de la armadura y del campo en serie.
5 - Cuando se omiten el campo de compensacin o los campos de conmutacin y compensacin de cualquier mquina, el
marcado en las terminales no cambian.
6 - La gua designada por C, si se utiliza, es para propsitos de control y no debe utilizarse en cualquier mquina que no
tiene campos de conmutacin ni de compensacin. Utilizando este terminal, debe conocerse la locacin del campo de
conmutacin o compensacin. Vase Nota 3.
7 - La posicin del restato del campo mostrada en estos diagramas, no indica ninguna preferencia. El restato del campo
puede conectarse a cualquier terminal del campo derivado.

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MARCADO EN LAS TERMINALES

2.14

MG 1-2003
Parte 2, Pgina 8

DIAGRAMAS DE CONEXIN CON MARCADO EN LAS TERMINALES PARA GENERADORES


DE CORRIENTE DIRECTA

Los diagramas de conexin con marcado en las terminales para los generadores de corriente directa
deben realizarse como se muestra en las Figuras de la 2-10 a la 2-13.
Cuando se hacen conexiones entre embobinados diferentes permanentemente dentro de la mquina,
cualquier gua que sale de la mquina de la unin (excepto una gua de igualacin o de control), debe
llevar el marcado en las terminales de todos los embobinados a los que se conecta, excepto que ningn
marcado debe incluirse para los campos de conmutacin y compensacin.
Estos diagramas de conexin muestran todas las guas de la armadura, del campo derivado y del campo
en serie que salen de las mquinas. Las conexiones punteadas pueden hacerse dentro de la mquina o
fuera de la mquina como lo requieran las condiciones. La relacin entre los nmeros del marcado en las
terminales, la polaridad relativa de los embobinados y la direccin de rotacin est de acuerdo con
2.12, pero las polaridades mostradas en stos diagramas de conexin, mientras no se prefieran, no se
regularizan.
NOTAS
1 - Vase 2.2 para letras terminales asignadas a los diferentes tipos de embobinados y 2.10.3 para los nmeros.
2 - Las conexiones mostradas son para los campos en serie cumulativos. Para la conexin diferencial de los campos en
serie, ningn cambio debe hacerse en las guas del campo o el marcado en las terminales en la mquina, pero la conexin
del campo en serie a la armadura debe mostrarse invertido.
3 - Los embobinados de campo en serie, de conmutacin y compensacin se muestran en el lado A1 de la armadura pero
esta locacin mientras no se prefiera, no se regulariza. Si la ingeniera pura, economa pura, o conveniencia as lo dicta,
estos embobinados pueden conectarse en cualquier lado de la armadura o pueden dividirse parte en un lado y parte en el
otro.
4 - Las figuras 212 y 2-13 muestran el campo derivado conectado ya sea dentro o fuera del campo en serie. Cualquiera
puede utilizarse, dependiendo de las caractersticas deseadas.
5 - Para generadores con devanado derivado y con devanado de excitacin compuesta, el campo derivado puede ser autoexcitado o de excitacin independiente. Cuando es auto-excitado, las conexiones deben realizarse como se muestra por las
lneas punteadas.. Cuando se excita independientemente, el campo derivado normalmente se asla de los otros
embobinados de la mquina, pero la polaridad de la tensin aplicada al campo derivado debe ser como se muestra para la
rotacin particular y la polaridad de la armadura.
6 - Cuando se omiten el campo de compensacin o de conmutacin, o ambos, y de compensacin de cualquier mquina,
el marcado en las terminales no cambian.
7 - La terminal designada por C, si se utiliza, es para propsitos de control y no debe utilizarse en cualquier mquina que
no tiene campos de conmutacin ni de compensacin. Utilizando este terminal, debe conocerse la locacin del campo de
conmutacin o compensacin. Vase Nota 3.
8 - La posicin del restato del campo mostrada en estos diagramas, no indica ninguna preferencia. El restato del campo
puede conectarse a cualquier terminal del campo derivado.

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Parte 2, Pgina 9

CAMPO
DERIVADO

CAMPO
COMM

CAMPO
COMP

Figura 2-10
GENERADOR DERIVADO CON ROTACIN EN EL SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ
ENFRENTANDO EL EXTREMO OPUESTO DEL EXTREMO DE LA TRANSMISIN, ROTACIN EN
SENTIDO CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ ENFRENTANDO EL EXTREMO DE LA
TRANSMISIN

CAMPO
DERIVADO

CAMPO
COMP

CAMPO
COMM

Figura 2-11
GENERADOR DERIVADO CON ROTACIN EN EL SENTIDO CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ
ENFRENTANDO EL EXTREMO OPUESTO DEL EXTREMO DE LA TRANSMISIN, ROTACIN EN
SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ ENFRENTANDO EL EXTREMO DE LA TRANSMISIN

CAMPO
DERIVADO

CAMPO
COMP

CAMPO
COMP

CAMPO EN
SERIE

= (IGUALADOR SI SE UTILIZA)

Figura 2-12
GENERADOR DE EXCITACIN COMPUESTA CON ROTACIN EN EL SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL
RELOJ ENFRENTANDO EL EXTREMO OPUESTO DEL EXTREMO DE LA TRANSMISIN, ROTACIN EN
SENTIDO CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ ENFRENTANDO EL EXTREMO DE LA
TRANSMISIN

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MARCADO EN LAS TERMINALES

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Parte 2, Pgina 10

CAMPO
DERIVADO

CAMPO
COMP

CAMPO
COMP

CAMPO EN
SERIE

= (IGUALADOR SI SE UTILIZA)

Figura 2-13
GENERADOR DE EXCITACIN COMPUESTA CON ROTACIN EN EL SENTIDO CONTRARIO A LAS
AGUJAS DEL RELOJ ENFRENTANDO EL EXTREMO OPUESTO DEL EXTREMO DE LA TRANSMISIN,
ROTACIN EN SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ ENFRENTANDO EL EXTREMO DE LA
TRANSMISIN

MOTORES Y GENERADORES DE CORRIENTE ALTERNA


2.20

NMEROS EN LAS TERMINALES DE MQUINAS POLIFSICAS DE CORRIENTE ALTERNA

2.20.1

Mquinas sncronas

Los nmeros 1, 2, 3, etc., indican el orden en el que las tensiones en las terminales alcanzan sus
valores mximo positivos (secuencia de fases) con rotacin de la flecha en el sentido de las agujas del
reloj enfrentando el extremo de conexin de los embobinados de la bobina; por lo tanto, para la rotacin
de la flecha en sentido contrario a las agujas del reloj (no normal) enfrentando el mismo extremo, la
secuencia de fases debe ser 1, 3, 2.
2.20.2

Mquinas de induccin

No se relacionan el marcado en las terminales de mquinas de induccin polifsicas a la direccin de


rotacin.

2.21

DEFINICIN DE LA SECUENCIA DE FASES

La secuencia de fases es el orden en que las tensiones consecutivamente alcanzan sus valores positivos
mximos entre las terminales.

2.22

SECUENCIA DE FASES

El orden de los nmeros en las guas terminales no necesariamente indica la secuencia de fases, pero la
secuencia de fases se determina por la direccin de la rotacin de la flecha relativa al extremo de
conexin del embobinado de la bobina.

2.23

DIRECCIN DE ROTACIN DE LOS FASORES

Los diagramas del fasor deben mostrar que el adelanto en la fase de un fasor con respecto a otro sea en
direccin del sentido contrario a las agujas del reloj. Vase la Figura 2-14 en la que el fasor 1 est
adelantado 120 del fasor 2 y la secuencia de fases es 1, 2, 3. (Vase 2.21).
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MARCADO EN LAS TERMINALES

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Parte 2, Pgina 11

Figura 2-14
ROTACIN DE LOS FASORES

2.24

DIRECCIN DE ROTACIN

La direccin normal de rotacin para los generadores de corriente alterna es en sentido de las agujas del
reloj enfrentando el extremo de la mquina opuesto al extremo de la transmisin.
La direccin de rotacin de un generador montado como una parte de un grupo mquina-generador
normalmente es en sentido contrario a las agujas del reloj enfrentando el extremo opuesto del extremo
de la transmisin.
La direccin normal de rotacin para todos los motores monofsicos de corriente alterna, todos los
motores sncronos y todos los motores universales deben ser en sentido contrario a las agujas del reloj
enfrentando el extremo de la mquina opuesto al extremo de la transmisin.

GENERADORES Y MOTORES SNCRONOS DE CORRIENTE ALTERNA

2.25

ROTACIN INVERSA, POLARIDAD Y SECUENCIA DE FASES

Los generadores de corriente alterna que trabajan en sentido contrario a las agujas del reloj cuando
enfrentan el extremo de conexin de los embobinados de la bobina, deben generar sin cambio en las
conexiones, pero la secuencia de fases en la terminal debe ser 1, 3, 2.
Los capacitores sncronos y los motores sncronos pueden operarse con la rotacin de la flecha en
sentido contrario a las agujas del reloj vista desde el extremo de conexin de los embobinados de la
bobina conectndolos a guas en las que la secuencia de fases es 1, 2, 3, de la manera siguiente,:
a.
b.

2.30

Guas de potencia.. 1, 2, 3
Terminales de la mquina... 1, 3, 2

CONEXIONES Y MARCADO EN LAS TERMINALES DE GENERADORES Y MOTORES


SNCRONOS DE CORRIENTE ALTERNA TRIFSICOS Y MONOFSICOS

Los embobinados de corriente alterna de los generadores y motores sncronos de corriente alterna
trifsicos, deben tener marcados en las terminales como se indica en 2.61 para los motores de
induccin trifsicos de una velocidad.

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Seccin I
MARCADO EN LAS TERMINALES

MG 1-2003
Parte 2, Pgina 12

Los embobinados de corriente alterna de los generadores y motores sncronos de corriente alterna
monofsicos, deben tener marcados en las terminales como se indica en la Figura 2-15.
El marcado en las terminales de los embobinados del campo de corriente directa deben ser F1 y F2.
NOTA -Vase 2.2 para las letras en las terminales asignadas a los diferentes tipos de embobinados y 2.20 para el
significado de los nmeros.

Figura 2-15
MONOFSICO

MOTORES MONOFSICOS

2.40

GENERALIDADES

2.40.1

Tensin doble

Sin tener en cuenta el tipo, cuando un motor monofsico se reconecta en serie-paralelo para tensin
doble, el marcado en las terminales se determina como sigue.
Con el propsito de asignar el marcado en las terminales, se asume que el embobinado principal se
divide en dos mitades y T1 y T2 deben asignarse a una mitad y T3 y T4 a la otra mitad.
Con el propsito de asignar marcados en las terminales, se asume que el embobinado auxiliar (si est
presente) se divide en dos mitades y T5 y T6 deben asignarse a una mitad y T7 y T8 a la otra mitad.
Deben establecerse las polaridades para que la direccin normal de rotacin (en sentido contrario a las
agujas del reloj enfrentando el extremo opuesto al extremo de la transmisin) se obtiene cuando se
unen la terminal del embobinado principal T4 y la terminal del embobinado auxiliar T5, o cuando una
conexin del circuito equivalente se hace entre el embobinado principal y el auxiliar.
El arreglo del marcado de las terminales se muestra en forma de diagrama en la Figura 2-16.

Figura 2-16
TENSIN DOBLE
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Seccin I
MARCADO EN LAS TERMINALES

2.40.2

MG 1-2003
Parte 2, Pgina 13

Tensin sencilla

Si un motor monofsico es de una tensin o si o el embobinado est destinado para slo una tensin, el
marcado en las terminales se determina como sigue:
T1 y T4 deben asignarse al embobinado principal y T5 y T8 al embobinado auxiliar (si est presente)
con arreglo de la polaridad tal que la direccin normal de rotacin se obtiene si se unen T4 y T5 a una
lnea y T1 y T8 a la otra.
El arreglo del marcado de las terminales se muestra en forma de diagrama en la Figura 2-17.
NOTAS
1 - Se ha encontrado que no es prctico seguir esta norma para el marcado en las terminales de algunos motores de
propsito definido. Vase la Parte 18.
2 No se han desarrollado normas generales para el marcado en las terminales de motores de varias velocidades, debido a
la gran variedad de mtodos empleados para obtener velocidades mltiples.

Figura 2-17
UNA TENSIN
2.41

MARCADOS EN LAS TERMINALES IDENTIFICADOS POR COLOR

Cuando los motores monofsicos utilizan colores de gua en lugar del marcado de letras y nmeros para
identificar las guas, la asignacin del color se determina de lo siguiente:
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.

T1
T2
T3
T4
T5
T8
P1
P2

azul
blanco
naranja
amarillo
negro
rojo
ningn color asignado
caf

NOTA - Se ha encontrado que no es prctico seguir esta norma para el marcado de las guas de algunos motores de
propsito definido. Vase la Parte 18.

2.42

DISPOSITIVOS AUXILIARES DENTRO DEL MOTOR

La presencia de un dispositivo auxiliar o dispositivos, como un capacitor, interruptor de arranque,


protector trmico, etc., conectado permanentemente en serie entre la terminal del motor y la parte del
embobinado a la que se conecta finalmente, no debe afectar el marcado a menos que se proporcione
una terminal a la unin.

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MARCADO EN LAS TERMINALES

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Cuando se proporciona una terminal a la unin, el marcado en las terminales de esta unin deben
determinarse por la parte del embobinado a la que se conecta. Cualesquiera otras terminales conectadas
a este dispositivo auxiliar, deben identificarse por una letra que indique el dispositivo auxiliar dentro del
motor al que se conecta la terminal.

2.43

DISPOSITIVOS AUXILIARES EXTERNOS AL MOTOR

Cuando los capacitores, resistencias, inductores, transformadores, u otros dispositivos auxiliares se


alojan separadamente del motor, el marcado en las terminales deben ser los establecidos para el
dispositivo.

2.44

MARCADO EN TERMINALES SLIDAMENTE MONTADAS

En un tablero de terminales, la identificacin de las terminales slidamente montadas, debe ser por
marcado en el tablero de terminales o por medio de un diagrama anexo a la mquina. Cuando todos los
embobinados se conectan permanentemente a las terminales slidamente montadas, estas terminales
pueden identificarse de acuerdo con el marcado en las terminales especificado en esta publicacin.
Cuando los embobinados no estn fijos permanentemente a las terminales slidamente montadas en un
tablero de terminales, las terminales slidamente montadas, nicamente deben identificarse por
nmeros, y la identificacin no necesita coincidir con la de las guas terminales conectadas a las
terminales slidamente montadas.

2.45

DISPOSITIVOS AUXILIARES INTERNOS CONECTADOS PERMANENTEMENTE A LAS


TERMINALES SLIDAMENTE MONTADAS

Si el diseo del motor es tal que el interruptor de arranque, el protector trmico, u otro dispositivo
auxiliar se conecta permanentemente a una terminal slidamente montada, puede requerirse alguna
variacin de los arreglos de conexin ilustrados en 2.47 a 2.53. Sin embargo, cualquier variacin debe
basarse en las provisiones de 2.46.

2.46

PRINCIPIOS GENERALES PARA EL MARCADO EN LAS TERMINALES PARA


MONOFSICOS

MOTORES

El marcado en las terminales y el procedimiento de conexin indicados en 2.40 a 2.45 y en los


diagramas esquemticos que siguen, se basan en los principios siguientes.
2.46.1

Primer principio

El embobinado principal de un motor monofsico se designa por T1, T2, T3. y T 4 y el embobinado
auxiliar por T5. T6, T7, y T8 para distinguirlo de un motor de un cuarto de fase que utiliza nmeros
impares para una fase y nmeros pares para la otra fase.
2.46.2

Segundo principio

Siguiendo el primer principio, sigue que las terminales numeradas impar-a-impar de cada embobinado se
unen para la conexin de la tensin ms baja (paralelo) y las terminales numeradas impar-a-par de cada
embobinado se unen para la conexin de la tensin ms alta (serie).
2.46.3

Tercer principio

El rotor de un motor monofsico se representa por un crculo, aunque no hay ninguna conexin externa
a l. Tambin sirve para distinguir el diagrama esquemtico del motor monofsico del diagrama
esquemtico del motor de un cuarto de fase en donde el rotor nunca se representa.
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MARCADO EN LAS TERMINALES

2.47

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DIAGRAMAS ESQUEMTICOS PARA MOTORES REVERSIBLES CON EMBOBINADO AUXILIAR DE


ARRANQUE DE UNA TENSIN
Sin protector trmico1

2.47.1

Guas de lnea

Tablero de terminales2

2.47.2

Con protector trmico1

Para obtener la rotacin en sentido


de las agujas del reloj, intercambiar
las guas T5 y T8.
Rotacin en sentido contrario
a las agujas del reloj

Figura 2-19a

Rotacin en sentido de
las agujas del reloj

Tablero
terminales2

Guas de lnea

Unin
Rotacin en sentido contrario
a las agujas del reloj

de

Para obtener la rotacin en sentido


de las agujas del reloj, intercambiar
las guas T5 y T8.

Figura 2-21a

Rotacin en sentido de las agujas del


reloj

Figura 2-18

Figura 2-20

Para obtener la rotacin en sentido


de las agujas del reloj, intercambiar
las guas T1 y T4.

Para obtener la rotacin en sentido


de las agujas del reloj, intercambiar
las guas T1 y T4.

Figura 2-19b

Figura 2-21b

______________________________
1
El interruptor de arranque del motor se muestra en posicin de operacin. Todas las direcciones de rotacin mostradas estn enfrentando el extremo opuesto al extremo de
la transmisin.
2

Los tableros de las tablas terminales se muestran vistos por el frente. Las lneas punteadas indican conexin permanente.

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MARCADO EN LAS TERMINALES

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Parte 2, Pgina 16

2.48

DIAGRAMAS ESQUEMTICOS PARA MOTORES REVERSIBLES DE ARRANQUE CON CAPACITOR

2.48.1

Motores reversibles de arranque con capacitor de una tensin


2.48.1.1

Sin protector trmico1

Guas de lnea

Tablero de terminales2

2.48.1.2

Con protector trmico1

Para obtener la rotacin en sentido


de las agujas del reloj, intercambiar
las guas T5 y T8.
Rotacin en sentido contrario
a las agujas del reloj
Rotacin en sentido de
las agujas del reloj

Figura 2-23.a

Tablero de terminales2

Guas de lnea

Unin
Rotacin en sentido contrario
a las agujas del reloj

Para obtener la rotacin en sentido


de las agujas del reloj, intercambiar
las guas T5 y T8.

Figura 2-25.a
Rotacin en sentido de las agujas del
reloj

Figura 2-22

Figura 2-24

Para obtener la rotacin en sentido


de las agujas del reloj, intercambiar
las guas T1 y T4.

Para obtener la rotacin en sentido


de las agujas del reloj, intercambiar
las guas T1 y T4.

Figura 2-25.b

Figura 2-23.b

___________________________________
1

El interruptor de arranque del motor se muestra en posicin de operacin. Todas las direcciones de rotacin mostradas estn enfrentando el extremo opuesto al extremo de
la transmisin.
2

Los tableros de las tablas terminales se muestran vistos por el frente. Las lneas punteadas indican conexin permanente.

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MARCADO EN LAS TERMINALES

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2.48.2

Motores reversibles de arranque con capacitor de doble tensin

2.48.2.1

Doble-tensin-sin protector trmico1

Para obtener la rotacin en sentido


de las agujas del reloj, intercambiar
las guas T5 y T8.

Unin
Rotacin en
sentido contrario
a las agujas del
reloj
Rotacin en
sentido de las
agujas del reloj
Rotacin en
Placa de sentido contrario
datos con a las agujas del
reloj
tensin
Rotacin en
menor
sentido de las
agujas del reloj

Placa de
datos con
tensin
mayor

Tablero de terminales con enlaces2

Tablero de terminales2

Guas de lnea

Figura 2-27.a
PLACA DE DATOS CON TENSIN MAYOR

Para obtener la rotacin en sentido


de las agujas del reloj, intercambiar
las guas T5 y T8.

Figura 2-26

Figura 2-27.b
PLACA DE DATOS CON TENSIN MENOR

Para obtener la rotacin en sentido


de las agujas del reloj, intercambiar
las guas T5 y T8.

Figura 2-28.a
PLACA DE DATOS CON TENSIN MAYOR

Para obtener la rotacin en sentido


de las agujas del reloj, intercambiar
las guas T5 y T8.

Figura 2-28.b
PLACA DE DATOS CON TENSIN MENOR

________________________________________________
1

El interruptor de arranque del motor se muestra en posicin de operacin. Todas las direcciones de rotacin mostradas estn enfrentando el extremo opuesto al extremo de
la transmisin.
2

Los tableros de las tablas terminales se muestran vistos por el frente. Las lneas punteadas indican conexin permanente.

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2.48.2.2 Doble-tensin-con Protector Trmico


Las proporciones del diseo para motores reversibles de arranque con capacitor de doble-tensin, son tales que son necesarios tres grupos
diferentes de diagramas para mostrar los medios para obtener la proteccin adecuada para estos motores. Estos tres grupos de diagramas
(I, II, y III) insertan el protector trmico en puntos diferentes en el circuito; por consiguiente, se proporcionan corrientes diferentes para
actuar al protector trmico.
2.48.2.2.1 Grupo I - Doble-tensin-con protector trmico1
Guas de lnea

Tablero de terminales2,3

Para obtener la rotacin en sentido


de las agujas del reloj, intercambiar
las guas T5 y T8.

Unin

Unin

Rotacin en
Placa de sentido contrario
datos con a las agujas del
reloj
tensin
Rotacin en
mayor
sentido de las
agujas del reloj
Rotacin en
Placa de sentido contrario
datos con a las agujas del
reloj
tensin
Rotacin en
menor
sentido de las
agujas del reloj

Figura 2-29

Figura 2-30.a
PLACA DE DATOS CON
TENSIN MAYOR

Para obtener la rotacin en sentido


de las agujas del reloj, intercambiar
las guas T5 y T8.

Figura 2-30.b
PLACA DE DATOS CON
TENSIN MENOR

Tablero de terminales con enlaces2

Para obtener la rotacin en sentido


de las agujas del reloj, intercambiar
las guas T5 y T8.

Figura 2-31.a
PLACA DE DATOS CON TENSIN MAYOR

Para obtener la rotacin en sentido


de las agujas del reloj, intercambiar
las guas T5 y T8.

Figura 2-31.b
PLACA DE DATOS CON TENSIN MENOR

______________________________________________
1

El interruptor de arranque del motor se muestra en posicin de operacin. Todas las direcciones de rotacin mostradas estn enfrentando el extremo opuesto al extremo de
la transmisin.
2
Los tableros de las tablas terminales se muestran vistos por el frente. Las lneas punteadas indican conexin permanente.
3
La conexin apropiada depende del diseo del motor y el protector trmico; refirase a la informacin del fabricante del motor para el diagrama apropiado.

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2.48.2.2.2 Grupo II - Doble tensin -con protector trmico1


2,3
Tablero de terminales

Guas de lnea

Tablero de terminales con enlaces2

SIN USAR, AISLADO

SIN USAR, AISLADO

Unin Unin

Aislamiento
separado

Para obtener la rotacin en sentido


de las agujas del reloj, intercambiar
las guas T5 y T8.

Figura 2-33.a
PLACA DE DATOS CON
TENSIN MAYOR

Rotacin en
sentido contrario
a las agujas del
reloj
Rotacin en
sentido de las
agujas del reloj
Rotacin en
Placa de sentido contrario
datos con a las agujas del
reloj
tensin
Rotacin en
menor
sentido de las
agujas del reloj

Placa de
datos con
tensin
mayor

Figura 2-32

Para obtener la rotacin en sentido


de las agujas del reloj, intercambiar
las guas T5 y T8.

Figura 2-34.a
PLACA DE DATOS CON TENSIN MAYOR

Para obtener la rotacin en sentido


de las agujas del reloj, intercambiar
las guas T5 y T8.

Figura 2-33.b
PLACA DE DATOS CON
TENSIN MENOR

Para obtener la rotacin en sentido


de las agujas del reloj, intercambiar
las guas T5 y T8.

Figura 2-34.b
PLACA DE DATOS CON TENSIN MENOR

_______________________________________________
1

El interruptor de arranque del motor se muestra en posicin de operacin. Todas las direcciones de rotacin mostradas estn enfrentando el extremo opuesto al extremo de
la transmisin.
2

Los tableros de las tablas terminales se muestran vistos por el frente. Las lneas punteadas indican conexin permanente.

La conexin apropiada depende del diseo del motor y el protector trmico; refirase a la informacin del fabricante del motor para el diagrama apropiado.

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2.48.2.2.3 grupo III- Doble-tensin con protector trmico


Guas de lnea

Unin

Tablero de terminales2,3

Aislamiento
separado

Rotacin en
Placa de sentido contrario
datos con a las agujas del
reloj
tensin
Rotacin en
mayor
sentido de las
agujas del reloj

Placa de
datos con
tensin
menor

Tablero de terminales con enlaces2

Para obtener la rotacin en sentido


de las agujas del reloj, intercambiar
las guas T5 y T8.

Figura 2-36.a
PLACA DE DATOS CON
TENSIN MAYOR

Para obtener la rotacin en sentido


de las agujas del reloj, intercambiar
las guas T5 y T8.

Figura 2-37.a
PLACA DE DATOS CON TENSIN MAYOR

Rotacin en
sentido contrario
a las agujas del
reloj
Rotacin en
sentido de las
agujas del reloj

Para obtener la rotacin en sentido de las agujas


del reloj, intercambiar las guas T5 y T8.

Figura 2-35

Figura 2-36.b
PLACA DE DATOS CON
TENSIN MENOR

Para obtener la rotacin en sentido


de las agujas del reloj, intercambiar
las guas T5 y T8.

Figura 2-37.b
PLACA DE DATOS CON TENSIN MENOR

________________________________________________
1

El interruptor de arranque del motor se muestra en posicin de operacin. Todas las direcciones de rotacin mostradas estn enfrentando el extremo opuesto al extremo de
la transmisin.
2

Los tableros de las tablas terminales se muestran vistos por el frente. Las lneas punteadas indican conexin permanente.

La conexin apropiada depende del diseo del motor y el protector trmico; refirase a la informacin del fabricante del motor para el diagrama apropiado.

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MARCADO EN LAS TERMINALES

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Parte 2, Pgina 21

2.49

DIAGRAMAS ESQUEMTICOS PARA MOTORES REVERSIBLES DE UNA TENSIN CON CAPACITOR DE DOS VALORES

2.49.1

Sin protector trmico


Guas de lnea

Tablero de terminales3

Para obtener la rotacin en


sentido de las agujas del reloj,
intercambiar las guas T5 y T8.

Figura 2-39.a
Rotacin en
sentido contrario a
las agujas del reloj
Rotacin en sentido
de las agujas del reloj

Figura 2-38
Para obtener la rotacin en
sentido de las agujas del reloj,
intercambiar las guas T1 y T4.

Figura 2-39.b

________________________________________________
1

El interruptor de arranque del motor se muestra en posicin de operacin. Todas las direcciones de rotacin mostradas estn enfrentando el extremo opuesto al extremo de
la transmisin.
2

Los tableros de las tablas terminales se muestran vistos por el frente. Las lneas punteadas indican conexin permanente.

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MARCADO EN LAS TERMINALES

2.49.2

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Parte 2, Pgina 22

Con protector trmico1


Tablero de terminales3

Guas de lnea

Unin
Rotacin en
sentido contrario a
las agujas del reloj

Para obtener la rotacin en


sentido de las agujas del reloj,
intercambiar las guas T5 y
T8.

Figura 2-41.a

Rotacin en sentido
de las agujas del reloj

Figura 2-40

Para obtener la rotacin en


sentido de las agujas del reloj,
intercambiar las guas T1 y T4.

Figura 2-41.b

________________________________________________
1

El interruptor de arranque del motor se muestra en posicin de operacin. Todas las direcciones de rotacin mostradas estn enfrentando el extremo opuesto al extremo de
la transmisin.
2

Los tableros de las tablas terminales se muestran vistos por el frente. Las lneas punteadas indican conexin permanente.

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Seccin I
MARCADO EN LAS TERMINALES

2.50

MG 1-2003
Parte 2, Pgina 23

DIAGRAMAS ESQUEMTICOS PARA MOTORES REVERSIBLES DE UNA TENSIN CON CAPACITOR PERMANENTE1 2
Guas de lnea

Tablero de terminales3

Para obtener la rotacin en


sentido de las agujas del reloj,
intercambiar las guas T5 y
T8.

Figura 2-43.a
Rotacin en
sentido contrario a
las agujas del reloj
Rotacin en sentido
de las agujas del reloj

Figura 2-42
Para obtener la rotacin en
sentido de las agujas del reloj,
intercambiar las guas T1 y T4.

Figura 2-43.b

________________________________________________
1

El interruptor de arranque del motor se muestra en posicin de operacin. Todas las direcciones de rotacin mostradas estn enfrentando el extremo opuesto al extremo de
la transmisin.
2

Los tableros de las tablas terminales se muestran vistos por el frente. Las lneas punteadas indican conexin permanente.

La conexin apropiada depende del diseo del motor y el protector trmico; refirase a la informacin del fabricante del motor para el diagrama apropiado.

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Seccin I
MARCADO EN LAS TERMINALES

2.51

MG 1-2003
Parte 2, Pgina 24

DIAGRAMAS ESQUEMTICOS PARA MOTORES UNIVERSALES DE UNA TENSIN

NO REVERSIBLE

DE L1 A A1
DE L2 A A2

Figura 2-44.a

REVERSIBLE

Rotacin en sentido
contrario a las
agujas del reloj
Rotacin en sentido
a las agujas del
reloj

L1

L2

Unin

A1

S2

A2, s1

A1

S1

A2, s2

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Seccin I
MARCADO EN LAS TERMINALES

2.52

MG 1-2003
Parte 2, Pgina 25

DIAGRAMAS ESQUEMTICOS PARA MOTORES DE REPULSIN,


ARRANQUE POR REPULSIN Y DE REPULSIN - INDUCCIN

INDUCCIN

Una tensin - Reversible externamente

Reversible por escobillas cambiantes


UNA TENSIN

Unin

Figura 2-45.a

Rotacin en
sentido contrario a
las agujas del reloj
Rotacin en sentido
de las agujas del reloj

TENSIN DOBLE

Figura 2-46.a

Unin
Aislado

Placa de datos con tensin mayor


Placa de datos con tensin menor

Figura 2-45.b

Rotacin en
sentido contrario a
las agujas del reloj
Rotacin en sentido
de las agujas del reloj

Figura 2-46.b

Derechos de Autor 2003 por la National Electrical Manufacturers Association .

DE

Seccin I
MARCADO EN LAS TERMINALES

2.53

MG 1-2003
Parte 2, Pgina 26

MOTORES DE POLOS SOMBREADOS DE DOS VELOCIDADES

BLANCO

NEGRO

Abierto
Alta velocidad
Baja velocidad

Blanco
Blanco

Negro
Rojo

Rojo
Negro

ROJO

Figura 2-47

2.60

PRINCIPIOS GENERALES PARA MARCADO EN LAS TERMINALES PARA MOTORES DE


INDUCCIN POLIFSICOS

2.60.1

Generalidades

El marcado de las terminales de un de motor sirve mejor su propsito si indican las relaciones elctricas
entre los varios circuitos dentro del motor. Los embobinados de un motor raramente son accesibles, y el
arreglo de los nmeros de las terminales vara con las combinaciones de las conexiones que se:
requieren. Sin embargo, si se utiliza un sistema definido de numeracin, el marcando de las terminales
puede hacerse para que indique las relaciones exactas de los embobinados dentro del motor. Hasta
donde sea factible, se formula 2.61 para incluir semejante sistema, dicho sistema emplea como uno de
sus puntos fundamentales una rotacin espiral en el sentido de las agujas del reloj con T1 en el extremo
exterior y terminando con el nmero ms alto a su extremo interno como un medio para determinar la
secuencia de los nmeros. Vase la Figura 2-48. La numeracin de las terminales en los motores de
induccin polifsicos, no implica regularizacin de la direccin de rotacin de la flecha del motor.

Figura 2-48
ESPIRAL DE ROTACIN EN EL SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ CON T1 EN EL EXTREMO
EXTERIOR
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Seccin I
MARCADO EN LAS TERMINALES

2.60.2

MG 1-2003
Parte 2, Pgina 27

Motores trifsicos de dos velocidades

Para motores trifsicos que tienen dos velocidades sncronas obtenidas de una bobina de reconexin,
es indeseable adherir al sistema en el sentido de las agujas del reloj de numeracin para todas las
terminales, ya que esto ocasiona que el motor gire con la rotacin de la flecha en el sentido de las
agujas del reloj en una velocidad y en sentido contrario a las agujas del reloj en la otra velocidad si las
lneas de energa se conectan a cada grupo de terminales en la misma secuencia. Esta caracterstica
puede considerarse una ventaja como que un embobinado con parte de sus terminales siguiendo una
secuencia en el sentido de las agujas del reloj y parte siguiendo una secuencia en sentido contrario a las
agujas del reloj, puede reconocerse inmediatamente como un motor de dos velocidades con un
embobinado de reconexin.
2.60.3

Motores bifsicos

Para los motores bifsicos, los marcados en las terminales son tales que todos los nmeros impares
estn en una fase y todos los nmeros pares estn en la otra fase. Los marcados de todos los motores,
excepto aquellos para motores de dos velocidades que utilizan un embobinado de reconexin enrollando
sencillo, se basan, como que son embobinados trifsicos, en un sistema espiral de rotacin en el
sentido de las agujas del reloj, en la secuencia de numeracin de terminales.

2.61

MARCADO EN LAS TERMINALES PARA MOTORES DE INDUCCIN TRIFSICOS DE UNAVELOCIDAD

El marcado en las terminales para los motores de induccin trifsicos de una velocidad, deben ser como
se muestra en las Figuras 2-49, 2-50, 2-51 y 2-52. Este marcado en las terminales se desarrollar de
acuerdo con el procedimiento siguiente que debe utilizarse para desarrollar el marcado en las terminales
para otras combinaciones de los circuitos del estator del motor:
2.61.1

Primero

Debe trazarse un diagrama esquemtico del fasor que muestre una conexin en estrella invertida con los
circuitos individuales en cada fase arreglados para la conexin en serie con la relacin de polaridad
correcta de los circuitos. El diagrama para dos circuitos por fase, por ejemplo, es como se muestra en la
Figura 2-53.
2.61.2

Segundo

Empezando con T1 en el exterior y en la parte superior del diagrama, los extremos del circuito deben
numerarse consecutivamente en una direccin en el sentido de las agujas del reloj iniciando en una
espiral hacia el centro del diagrama. Para dos circuitos por fase, por ejemplo, las terminales se marcan
como se muestra en la Figura 2-48.
2.61.3

Tercero

Debe trazarse un diagrama esquemtico del fasor que muestre la interconexin particular de los
circuitos para el motor bajo consideracin, y los marcados en las terminales determinados de acuerdo
con 2.61.1 y 2.61.2, deben arreglarse para dar la relacin de polaridad correcta de los circuitos. Por
ejemplo, si el embobinado mostrado en la Figura 2-48 se conecta con dos circuitos en mltiple por fase,
el diagrama y los marcados deben ser como se muestra en la Figura 2-54.

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Seccin I
MARCADO EN LAS TERMINALES

2.61.4

MG 1-2003
Parte 2, Pgina 28

Cuarto

Deben descartarse los nmeros ms altos y slo el nmero ms bajo se retiene cuando dos o ms
terminales se conectan permanentemente juntas. Por ejemplo, si el embobinado mostrado en la Figura
2-54 tiene dos circuitos en cada fase permanentemente conectados juntos con tres guas de lnea y tres
guas del neutro que salen, los marcados en las terminales deben ser como se muestra en la Figura 2-56
o, si el embobinado mostrado en la Figura 2-48 se arregla para una conexin en serie o una mltiple con
el punto neutro que sale, el diagrama del vector y los marcados en las terminales deben ser como se
muestra en Figura 2-57.
2.61.5

Quinto

Cuando se conectan los extremos de tres bobinas juntos para formar un neutro permanente, debe
descartarse el marcado en las terminales de las tres guas as conectadas. Si el punto neutro se saca,
ste siempre debe marcarse T0. Vase la Figura 2-56.
2.61.6

Sexto

Si un embobinado debe conectarse en delta, el diagrama en estrella invertida (Figura 2-53) debe girarse
30 en sentido contrario a las agujas del reloj. T1 debe asignarse al extremo exterior de la rama
superior y el balance de la numeracin debe estar de acuerdo con 2.60 y la Figura 2-48. Entonces, debe
construirse un esquema en delta en donde la rama T1 de la estrella girada, se vuelve el lado derecho de
la delta, la rama T2 se vuelve el lado inferior (horizontal), y la rama T3 se vuelve el lado izquierdo de la
delta. Debe aplicarse 2.60 en la medida en que cuando aplique a una conexin delta. Vase la Figura 257.

2.62

MARCADO DE LAS TERMINALES PARA MOTORES DE TENSIN DOBLE CONECTADOS EN


ESTRELLA Y DELTA

Las figuras de la 2-49 a la 2-52 ilustran la aplicacin de 2.61 para determinar el marcado en las
terminales de motores de tensin doble conectados en estrella y delta.

2.63

MARCADO EN LAS TERMINALES PARA MOTORES DE INDUCCIN TRIFSICOS CON


EMBOBINADO SENCILLO DE DOS VELOCIDADES

Los principios generales para el marcado en las terminales para motores de induccin polifsicos
indicados en 2.60.1, no son aplicables a los motores de induccin trifsico con embobinado sencillo de
dos velocidades porque, si se siguen y las terminales se conectan en la misma secuencia, la direccin
de la rotacin de las dos velocidades es diferente.

2.64

MARCADO EN LAS TERMINALES PARA MOTORES TRIFSICOS CON EMBOBINADO


SENCILLO DE DOS VELOCIDADES CONECTADOS EN ESTRELLA Y DELTA

El marcado en las terminales para los motores de induccin trifsicos con embobinado sencillo de dos
velocidades conectados en estrella y delta debe ser de acuerdo con las Figuras de la 2-58 a la 2-62.

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MARCADO EN LAS TERMINALES

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Figura 2-51
TENSIN DOBLE CONECTADA EN DELTA
Tensin

Figura 2-49
TENSIN DOBLE CONECTADA EN ESTRELLA
Tensin

Unin

Baja
Alta

Unin

Baja
Alta

Figura 2-52
UNA TENSIN CONECTADA EN ESTRELLA
EN EL ARRANQUE Y EN DELTA EN
OPERACIN
Unin
Arranque

Figura 2-50
MARCADO EN LAS TERMINALES PARA
MOTORES DE INDUCCIN TRIFSICOS CON
TENSIN DOBLE DE UNA VELOCIDAD CON
PROTECCIN EN EL NEUTRO

Operacin

TENSIN DOBLE CONECTADA


ESTRELLA DELTA
(RELACIN DE TENSIN 3 A 1

Figura 2-53
DIAGRAMA PARA DOS CIRCUITOS POR FASE

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EN

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MARCADO EN LAS TERMINALES

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Figura 2-54
MARCADO EN LAS TERMINALES PARA DOS
CIRCUITOS EN MLTIPLE POR FASE

Figura 2-55
MARCADO EN LAS TERMINALES PARA DOS
CIRCUITOS EN MLTIPLE POR FASE,
CONECTADOS PERMANENTEMENTE

Figura 2-56
MARCADO EN LAS TERMINALES CON PUNTO
NEUTRO QUE SOBRESALE

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MARCADO EN LAS TERMINALES

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Figura 2-57
MARCADO EN LAS TERMINALES PARA DOS CIRCUITOS POR FASE CONECTADOS EN DELTA

Figura 2-60
MOTORES DE PAR CONSTANTE PARA DOS
O MS EMBOBINADOS INDEPENDIENTES

Figura 2-58
MOTORES DE PAR VARIABLE
PARA UNO O DOS EMBOBINADOS
Velocidad

Aislados por
separado

Unin

Velocidad

Baja

Baja

Alta

Alta

Figura 2-59
MOTORES DE PAR CONSTANTE
SLO PARA UN EMBOBINADO
Velocidad

Aislados por
separado

Aislados
por
separado

Unin

Figura 2-61
MOTORES DE CABALLOS DE POTENCIA CONSTANTES PARA
DOS O MS EMBOBINADOS INDEPENDIENTES
Unin

Velocidad

Baja

Baja

Alta

Alta

Aislados
por
separado

Unin

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MARCADO EN LAS TERMINALES

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Figura 2-62
MOTORES DE CABALLOS DE POTENCIA CONSTANTES SLO PARA EMBOBINADOS SENCILLOS

Velocidad

Aislados
por
separado

Unin

Baja
Alta

Figura 2-63
MOTORES DE TRES VELOCIDADES UTILIZANDO TRES EMBOBINADOS
Velocidad

Aislados por separado

Unin

Baja
Segunda
Alta

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MARCADO EN LAS TERMINALES

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Figura 2-64
MOTORES DE CUATRO VELOCIDADES UTILIZANDO DOS EMBOBINADOS
Aislados por separado

Velocidad

Unin

Baja
Segunda
Tercera
Alta

2.65

MARCADO EN LAS TERMINALES PARA MOTORES DE INDUCCIN TRIFSICOS QUE


TIENEN DOS O MS VELOCIDADES SNCRONAS OBTENIDAS DE DOS O MS
EMBOBINADOS INDEPENDENTES

2.65.1

Cada embobinado independiente proporciona una velocidad

El embobinado que proporciona la menor velocidad debe llevar el mismo marcado en las terminales
como se determina en 2.61 para el embobinado particular utilizado. El marcado en las terminales para
los embobinados de la velocidad ms alta deben obtenerse aadiendo 10, 20, o 30, etc., a los
marcados en las terminales como se determina en 2.61 para la embobinado particular utilizado, las
secuencias se determinan por progresin cada una a la prxima velocidad ms alta. Los marcados en las
terminales para un motor de tres velocidades que utilizan tres embobinados se proporcionan en la Figura
2-63.
2.65.2

2.65.2.1

Cada embobinado
simultneas

independiente

se

reconecta

para

proporcionar

dos

velocidades

Primero

Deben dibujarse los diagramas del fasor de los embobinados a utilizar y cada embobinado que
proporciona el marcado en las terminales se muestra de acuerdo con las Figuras 2-58 a la 2-60. La
terminal del neutro, si sobresale, debe marcarse T0.
2.65.2.2

Segundo

No debe realizarse algn cambio en ninguno de los marcados en las terminales del embobinado que
proporciona la menor velocidad, sin tener cuenta si la otra velocidad obtenida de este embobinado es
una velocidad intermedia o mayor.

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MARCADO EN LAS TERMINALES

2.65.2.3

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Tercero

Deben aadirse diez a todos los marcados en las terminales del embobinado que proporciona la prxima
velocidad ms alta, y debe aadirse un 10 adicional a todos los marcados en las terminales para cada
embobinado de mayor velocidad consecutivamente. Un ejemplo de marcado en las terminales para un
motor de cuatro velocidades que utiliza dos embobinados se proporciona en la Figura 2-64.
2.65.3

Dos o ms embobinados independientes al menos uno de los cuales proporciona una


velocidad sncrona y el otro embobinado proporciona dos velocidades sncronas

2.65.3.1

Primero

Cada embobinado debe proporcionar los marcados determinados de acuerdo con 2.65.2.1.
2.65.3.2

Segundo

No debe realizarse algn cambio en ninguno de los marcados en las terminales del embobinado que
proporciona la menor velocidad.
2.65.3.3

Tercero

Deben aadirse diez a todos los marcados en las terminales del embobinado que proporciona la prxima
velocidad ms alta, y debe aadirse un 10 adicional a todos los marcados en las terminales para cada
embobinado de mayor velocidad consecutivamente. Un marcado tpico para un motor de tres
velocidades que utiliza dos embobinados donde uno de los embobinados se utiliza nicamente para la
velocidad alta se proporciona en la Figura 2-65.
NOTAS
1 - Si, bajo cualquiera de las previsiones de esta norma, la adicin de 10, 20, 30, etc. al marcado bsico en las terminales
ocasiona una duplicacin de marcados debido a ms de nueve guas que sobresalen de cualquier embobinado, entonces,
20, 40, 60, etc. deben aadirse en lugar de 10, 20, 30, etc., para obtener el marcado para las velocidades ms altas.
2 - Las figuras ilustrativas en esta norma aplican cuando todas las guas sobresalen del mismo extremo del motor. Cuando
uno o ms de los embobinados tiene algunas guas que sobresalen de un extremo del motor y algunas del otro extremo, la
rotacin del marcado en las terminales para guas que sobresalen de un extremo pueden mostrarse en el diagrama como se
muestran en las figuras ilustrativas, y el marcado en las terminales para las que sobresalen del extremo opuesto, pueden
mostrarse con rotacin inversa. Cuando los diagramas utilizan esta rotacin inversa del marcado, debe incluirse una nota
explicativa para beneficio del control del fabricante y del usuario para informarles que, cuando L1, L2, y L3 estn
conectadas a cualquier embobinado con la misma secuencia de los nmeros (T1, T2, T3; o T4, T5, T6; o T11, T12, T13,
etc.), La rotacin de la flecha debe ser la misma.

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Seccin I
MARCADO EN LAS TERMINALES

MG 1-2003
Parte 2, Pgina 35

Figura 2-65
MOTORES DE TRES VELOCIDADES UTILIZANDO DOS EMBOBINADOS

Velocidad

Aislados por separado

Unin

Baja
Segunda
Alta

2.66

MARCADO EN LAS TERMINALES DE LOS ROTORES DE MOTORES DE INDUCCIN DE


ROTOR DEVANADO

Vanse las Figura 2-66 y 2-67

Figura 2-66
ROTOR DEVANADO TRIFSICO

Figura 2-67
ROTOR DEVANADO BIFSICO

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Seccin I
MARCADO EN LAS TERMINALES

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Parte 2, Pgina 36

ESTA PGINA INTENCIONALMENTE


SE DEJA EN BLANCO

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Seccin I
PRUEBAS DE ALTO POTENCIAL

MG 1-2003
Parte 3, Pgina 1

Seccin I
NORMAS GENERALES QUE APLICAN A TODAS LAS MQUINAS
Parte 3
PRUEBAS DE ALTO POTENCIAL

3.1

PRUEBAS DE ALTO POTENCIAL

3.1.1

Seguridad

ADVERTENCIA: debido a las altas tensiones utilizadas, las pruebas de alto potencial deben realizarse
nicamente por personal entrenado, y deben tomarse precauciones de seguridad suficientes para evitar
lesin al personal y dao a la propiedad. Los embobinados probados deben descargarse cuidadosamente
para evitar lesin al personal en contacto. Vase 2.10 en la publicacin NEMA MG 2.
3.1.2

Definicin

Las pruebas de alto potencial son pruebas que consisten en la aplicacin de una tensin mayor que la
tensin asignada por un tiempo especificado para el propsito de determinar la suficiencia contra la falla
de materiales de aislamiento y espaciamientos bajo condiciones normales.
3.1.3

Procedimiento

Las pruebas de alto potencial deben realizarse de acuerdo con las publicaciones de IEEE aplicables
siguientes:
a.
b.
c.
d.
3.1.4

Std
Std
Std
Std

112
113
114
115

Tensin de prueba

La prueba de alto potencial debe realizarse aplicando una tensin de prueba que tenga la magnitud
especificada en la parte de esta publicacin que es aplicable al tipo especfico de mquina y asignacin
que se va a probar.
La frecuencia del circuito de prueba debe ser de 50 Hz a 60 Hz, 1 y el valor eficaz de la tensin de
prueba deben ser el valor de cresta de la tensin de prueba especificada dividido entre la raz cuadrada
de dos. La forma de onda debe tener una factor de desviacin que no exceda 0,1.
La prueba dielctrica debe realizarse con un probador dielctrico que mantiene la tensin especificada
en las terminales durante la prueba.
3.1.5

Condicin de la mquina a probar

El embobinado que se va a probar debe estar completamente ensamblado (vase 3.1.10). La tensin de
prueba debe aplicarse cundo, y solamente cundo, la mquina est en buenas condiciones y la
resistencia de aislamiento no se reduzca debido a la tierra o humedad. (Vase Std 43 de IEEE.)

1
Puede utilizarse una tensin directa en lugar de una alterna para la prueba de alto potencial. En tal caso, una tensin de
prueba de 1,7 veces la tensin alterna especificada (tensin eficaz) se designa en 12.3 si se requiere.

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Seccin I
PRUEBAS DE ALTO POTENCIAL

3.1.6

MG 1-2003
Parte 3, Pgina 2

Duracin de la aplicacin de la tensin de prueba

La tensin de prueba de alto potencial especificado debe aplicarse constantemente durante 1 min. Las
mquinas para las que la tensin de prueba especificada es 2500 V o menor, se permite que se prueben
por 1 s a una tensin que es 1,2 veces la tensin de prueba de 1 min especificada si se desea como
una alternativa a la prueba de 1 min.
Para evitar el esfuerzo excesivo del aislamiento, no se recomienda repetir la aplicacin de la tensin de
prueba de alto potencial.
3.1.7

Puntos de aplicacin de la tensin de prueba

La tensin de prueba de alto potencial debe aplicarse sucesivamente entre cada circuito elctrico y el
marco o el ncleo. Los otros embobinados o los circuitos elctricos no bajo prueba y todas las partes
metlicas externas deben conectarse al marco o al ncleo. Todas las guas de cada embobinado, fase, o
circuito elctrico, deben conectarse juntos, ya sea que se estn probando o conectados al marco o al
ncleo.
Un circuito elctrico consta de todos los embobinados y otras partes vivas que estn conectadas
conductivamente a la misma alimentacin de energa o barra de carga cuando arranca u opera. Un
embobinado que puede estar conectado a una alimentacin de energa distinto, transformador, o barra
de carga en cualquier momento durante la operacin normal, se considera que es un circuito separado y
debe probarse con alto potencial por separado. Por ejemplo, los campos de las mquinas de corriente
directa deben considerarse que son circuitos separados a menos que estn permanentemente
conectados en la mquina. A menos que se establezca otra cosa, los embobinados polifsicos
interconectados se consideran como un circuito y debe permitirse que se prueben como tal.
3.1.8

Accesorios y componentes

Todos los accesorios, tales como capacitores de descarga, pararrayos, transformadores de corriente,
etc., que tienen guas conectadas a las terminales de la mquina rotatoria, deben desconectarse durante
la prueba, con las guas conectadas juntas y al marco o al ncleo. Estos accesorios deben haberse
sometido a la prueba de alto potencial aplicable a la clase de aparatos en su punto de fabricacin. Los
capacitores de motores del tipo capacitor, deben dejarse conectados al embobinado en la manera
normal para la operacin de la mquina (funcionando o de arranque).
Los dispositivos componentes y sus circuitos tales como calefactores del espacio y dispositivos para
detectar la temperatura en contacto con el embobinado (termostatos, termopares, termistores,
detectores de la temperatura de la resistencia, etc.), conectados en otra que no sea la lnea del circuito,
deben conectarse al marco o al ncleo durante las pruebas de alto potencial del embobinado de la
mquina. Cada uno de estos circuitos de los dispositivos componentes, con las guas conectadas
juntas, deben probarse entonces aplicando una tensin entre el circuito y el marco o el ncleo igual a
dos veces la tensin del circuito asignada ms 1000 V, o igual a la tensin de prueba de potencial alto
de la mquina, cualquiera que sea menor. Durante cada prueba del circuito del dispositivo, los otros
embobinados de la mquina y los componentes deben conectarse juntos y al marco o al ncleo, a
menos que se establezca otra cosa, la tensin asignada de los dispositivos para detectar la temperatura
debe tomarse como sigue:
a.
b.

Termostatos - 600 V
Termopares, termistores, RTDs - 50 V

Al realizar una prueba de alto potencial sobre un excitador sin escobilla ensamblado y el embobinado del
campo de una mquina sncrona, los componentes del circuito sin escobilla (diodos, tiristores, etc.)
deben conectarse en cortocircuito (no puesto a tierra) durante la prueba.
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Seccin I
PRUEBAS DE ALTO POTENCIAL

3.1.9

MG 1-2003
Parte 3, Pgina 3

Evaluacin de la falla del dielctrico

La falla del aislamiento durante la aplicacin de la tensin de prueba de alto potencial, debe
considerarse como evidencia de la falla del dielctrico, excepto que en la prueba de produccin de
motores pequeos la falla del dielctrico debe indicarse por la medicin de la resistencia de aislamiento
debajo de un valor especificado (vase 12.4).
3.1.10

Prueba inicial en el destino

Cuando se termina el ensamble de un embobinado en el destino, esto impide la posibilidad de hacer


pruebas finales de alto potencial en la fbrica, por lo tanto, se recomienda que las pruebas de alto
potencial se realicen con las tensiones de prueba especificadas en la seccin aplicable de esta
publicacin inmediatamente despus del ensamble final y antes de que la mquina se ponga en servicio.
La tensin de prueba debe aplicarse cundo, y nicamente cundo, la mquina est en buenas
condiciones y la resistencia de aislamiento no se reduzca debido a la tierra o humedad. (Vase Std 43
de IEEE.)
3.1.11

Pruebas de un grupo ensamblado de mquinas y aparatos

No se recomienda la aplicacin repetida de la tensin de prueba precedente. Cuando un motor se instala


en otro equipo inmediatamente despus de su fabricacin, y se requiere una prueba de alto potencial al
motor totalmente ensamblado y al equipo, la tensin de prueba no debe exceder el 85 % de la tensin
de prueba original o, cuando el motor y el equipo se instalan en un grupo ensamblado, la tensin de
prueba no debe exceder el 85 % de la tensin de prueba menor especificada para ese grupo.
3.1.12

Pruebas adicionales realizadas despus de la instalacin

Cuando se realiza una prueba de alto potencial despus de la instalacin en una mquina nueva que
previamente ha pasado su prueba de alto potencial en la fbrica y cuyos embobinados no han sido
disturbados desde entonces, la tensin de prueba debe ser el 75 % de la tensin de prueba especificada
en la parte de esta publicacin que es aplicable al tipo de mquina y asignacin que se est probando.

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Seccin I
PRUEBAS DE ALTO POTENCIAL

MG 1-2003
Parte 3, Pgina 4

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Seccin I
DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y MONTAJE

MG 1-2003
Parte 4, Pgina 1

Seccin I
NORMAS GENERALES QUE APLICAN A TODAS LAS MQUINAS
Parte 4
DIMENSIONES, TOLERANCIAS, Y MONTAJE

4.1

LETRAS SMBOLO PARA LAS HOJAS DE DIMENSIONES

Las dimensiones deben marcarse con letras de acuerdo con la Tabla 4-1. Vase tambin las Figuras de
la 4-1 a la 4-5.
Cualquier letra de dimensiones normalmente aplica al extremo de la transmisin de la mquina, cuando
se precede de la letra F, aplica al extremo opuesto del extremo de la transmisin.
Las letras de dimensiones aparte de las listadas a continuacin utilizadas por los fabricantes
individuales, deben designarse por el prefijo X seguido por A, B, C, D, E, etc.

Tabla 4-1
Letras smbolo para las hojas de dimensiones
Letra
NEMA
A
B
C

Letra
IEC
AB
BB
L

D
E
2E

2F

G
H
J
K
N

HA
K
AA
BA

N-W
O
P

E
HC
AC

R
S
T
T+O

G
F
HD - HC
HD

U-R

GE

V
W

X
Y

Dimensin indicada
Dimensin total entre los pies de la mquina horizontal (vista del extremo)
Dimensin total entre los pies de la mquina horizontal (vista lateral)
Longitud total de la mquina de extensin de una flecha (para la longitud total de la mquina de
extensin de flecha de doble, vase las letras de dimensiones FC)
Lnea central de la flecha a la parte inferior del pie
Lnea central de la flecha a la lnea central de los orificios de montaje en los pies (vista del extremo)
Distancia entre lneas centrales de los orificios de montaje en los pies o base de la mquina (vista del
extremo)
Distancia entre lneas centrales de los orificios de montaje en los pies o base de la mquina (vista
lateral)
Espesor del pie de montaje en el orificio o ranura H
Dimetro de los orificios o ancho de la ranura en los pies de la mquina
Ancho del pie de montaje en la superficie de montaje
Longitud del pie de montaje en la superficie de montaje
Longitud de la flecha desde el extremo de la envolvente al extremo de la flecha, extremo de la
transmisin
Longitud de la extensin de la flecha desde el hombro al extremo de la transmisin
Parte superior de la mquina horizontal a la parte inferior de los pies
Ancho mximo de la mquina (vista del extremo) incluyendo campanas del polo, aletas, etc., pero
excluyendo la envolvente de las terminales, dispositivos de carga y el dimetro exterior de el frente o
brida
Parte inferior de la caja de la chaveta o plano a la parte inferior de la flecha o barreno
Ancho de la caja de la chaveta
Altura del ojo de carga, caja de terminales, u otra parte que sobresalga de la superficie de la mquina
Distancia desde la parte superior del ojo de carga, la caja de terminales u otra parte que sobresalga
ms instalada en la parte superior de la mquina a la parte inferior de los pies
Dimetro de la extensin de la flecha. (para la flecha cnica, este es el dimetro a una distancia V
desde la porcin roscada de la flecha.)
Profundidad de la caja de la chaveta en la corona de la extensin de la flecha al extremo de la
transmisin
Longitud de la flecha disponible para el acoplamiento, pin, o centro de la polea, extremo de la
transmisin. (Sobre una extensin recta de la flecha , ste es un valor mnimo.)
Para una flecha recta y cnica, extremo de la envolvente al hombro. (Para las extensiones de la
flecha sin hombros, existe una distancia de aislamiento que permite todas las variaciones de
fabricacin en partes y ensamble.)
Longitud del centro del pin cuando se utiliza la longitud total del cono, extremo de la transmisin
Distancia desde el extremo de la flecha al extremo exterior del cono, extremo de la transmisin

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Seccin I
DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y MONTAJE

MG 1-2003
Parte 4, Pgina 2

Tabla 4-1 (contina)


Letras smbolo para las hojas de dimensiones
Letra
NEMA
Z

Letra
IEC

AA
AB

AD

AC
AD
AE
AF
AG
AH
AJ
AK
AL
AM
AN
AO

LB
E+R
M
N

AP
AR
AT
AU
AV
AW
AX
AY
AZ
BA

BB
BC

T
R

BD
BE
BF
BH
BJ

P
LA
S

BK
BL
BM
BN
BO
BP

Dimensin indicada
Ancho de las esquinas de la tuerca o dimetro de la arandela, o flecha cnica, extremo de la
transmisin
Orificio roscado o liso para la entrada del conducto externo (expresada en el tamao del conducto) a
la envolvente de las terminales
Lnea central de la flecha al externo de la parte exterior de la envolvente de las terminales (vista del
extremo)
Lnea central de la flecha a la lnea central del orificio AA en la envolvente de las terminales (vista del
extremo)
Lnea central del montaje de la envolvente de las terminales a la lnea central del orificio AA (vista
lateral)
Lnea central del montaje de envolvente de las terminales a la parte inferior de los pies (vista del
extremo)
Lnea central del montaje de la envolvente de las terminales al orificio AA (vista del extremo)
Superficie de montaje de el frente, brida, o base de la mquina al extremo opuesto de la envolvente
(vista lateral)
Superficie de montaje de el frente, brida, o base de la mquina al extremo de la flecha
Dimetro del crculo del perno de montaje en el frente, brida, o base de la mquina
Dimetro del piloto macho o hembra en el frente, brida, o base de la mquina
Longitud total de la base de deslizamiento o riel
Ancho total de la base de deslizamiento o dimensiones exteriores de los rieles
Distancia de la lnea central de la mquina a la parte inferior de la base de deslizamiento o rieles
Lnea central de la base de deslizamiento o riel a la lnea central de los orificios del perno de montaje
(vista del extremo)
Lnea central de la base de deslizamiento o rieles a la lnea central de los orificios de los pernos de
montaje interiores (vista del extremo de motor)
Distancia entre lneas centrales de los orificios de montaje en la base de deslizamiento o distancia
entre lneas centrales de los orificios de los pernos de montaje en el riel (vista lateral)
Espesor de la base de deslizamiento o pie del riel
Tamao de los orificios de montaje en la base de deslizamiento o riel
Parte inferior de la base de deslizamiento o riel a la parte superior de la mquina horizontal
Lnea central del orificio de montaje del riel o la base a la lnea central del perno de montaje del
motor adyacente
Altura de la base de deslizamiento o riel
Extensin mxima del tornillo de ajuste de la base de deslizamiento (o riel)
Ancho del riel deslizante
Lnea central del orificio de montaje en el pie ms cercano al hombro en la flecha del extremo de la
transmisin (para mquinas sin un hombro de la flecha, sta es la lnea central del orificio de montaje
en el pie ms cercano al lado de la envolvente de la dimensin N-W)
Profundidad del piloto macho o hembra de el frente, brida, o base de montaje de la mquina
Distancia entre la superficie de montaje de el frente, brida, o base de la mquina al hombro sobre la
flecha (para mquina sin un hombro de la flecha, sta es la distancia entre la superficie de montaje
de el frente, brida, o base de la mquina al lado de la envolvente de la dimensin N-W)
Dimetro exterior de el frente de montaje, brida o base de la mquina
Espesor de la brida de montaje o base de la mquina
Orificio roscado o liso en el frente de montaje, brida, o base de la mquina
Dimetro exterior del ncleo o coraza (vista lateral)
Longitud total de las bobinas (vista lateral). Se permite que las dimensiones verdaderas sean
menores dependiendo del nmero de polos y la construccin del embobinado
Distancia desde la lnea central del estator al extremo de las guas de las bobinas
Dimetro sobre las bobinas, ambos extremos (BL = dos veces el radio mximo)
Longitud total de la coraza del estator
Dimetro del barreno del estator
Longitud del rotor en el barreno
Longitud del rotor sobre los ventiladores

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Seccin I
DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y MONTAJE

MG 1-2003
Parte 4, Pgina 3

Tabla 4-1 (contina)


Letras smbolo para las hojas de dimensiones
BR
BS
BT
BU
BV
BW
BX
BY
BZ
CA
CB
CC
CD
CE
CF

CG.
CH
CL
CO
DB
DC

DD

DE
DF
DG
DH
DJ
DK
DL
DM
DN

Dimetro de la superficie terminada o cuello en los extremos del rotor


Lnea central del orificio de montaje del pie, extremo de la flecha, a la lnea central del montaje de la
envolvente de las terminales (vista lateral)
Movimiento del motor horizontal sobre la base o riel
ngulo entre la lnea central del montaje de la envolvente de las terminales y la lnea central de
referencia del motor (vista del extremo)
Lnea central del montaje de la envolvente de las terminales a la superficie de montaje de el frente o
la brida (vista lateral)
Dimetro interno del ventilador del rotor o anillo final para motores del tipo de coraza y hermticos
Dimetro del barreno en el acoplamiento superior de la transmisin para motor vertical de flecha
hueca
Dimetro de los orificios de montaje en el acoplamiento superior de la transmisin para motor vertical
de flecha hueca
Dimetro del crculo del perno para el montaje en el acoplamiento superior de la transmisin para
motor vertical de flecha hueca
Dimetro del barreno del rotor
Dimetro del barreno de ensanche del rotor
Profundidad del barreno de ensanche del rotor
Distancia del acoplamiento superior a l fondo de la base en los motores verticales tipo P.
Dimetro total de las argollas de montaje
Distancia desde el extremo de la coraza del estator al extremo de la canilla del motor en el extremo
del compresor. Cuando se omiten la coraza o la canilla, la dimensin se refiere al extremo de la carga
de la transmisin del ncleo
Distancia desde el extremo de la coraza del estator al extremo de la bobina del estator en el extremo
del compresor.
Distancia desde el extremo de la coraza del estator al extremo de la bobina del estator en el extremo
opuesto del compresor.
Distancia entre centros de los pernos de sujecin para dos orificios de sujecin de los ncleos de los
estatores de motores universales.
Orificio del espaciamiento para el tamao mximo de los pernos de sujecin para sujetar los ncleos
de los estatores de motores universales.
Dimetro exterior del ncleo del rotor
Distancia desde el extremo de la coraza del estator (extremo de carga de la transmisin) al extremo
del ventilador del rotor o anillo final (extremo de carga de la transmisin). Cuando se omite la coraza,
las dimensiones son para el extremo de carga de la transmisin del ncleo del estator
Distancia desde el extremo de la coraza del estator (extremo de carga de la transmisin) al extremo
del ventilador del rotor o anillo final (extremo de carga de la transmisin). Cuando se omite la coraza,
la dimensin es para el extremo de carga de la transmisin del ncleo del estator
Dimetro interior de las bobinas, ambos extremos (DE = 2 veces el radio mnimo).
Distancia desde el extremo de carga de la transmisin del ncleo del estator o coraza para la lnea
central del orificio de montaje en el clip de la gua o extremo de la gua si no se utiliza ningn clip.
Distancia desde el extremo de carga de la transmisin de ncleo de estator o coraza al extremo de la
bobina del estator (extremo de opuesto carga de la transmisin).
Lnea central del orificio de montaje del pie (extremo de la flecha) a la lnea central del montaje de la
envolvente de las terminales secundaria (vista lateral).
Lnea central de la entrada de la envolvente de las terminales de la gua secundaria de la a la parte
inferior de los pies (horizontal).
Centro de la mquina a la lnea central del orificio "DM" para la entrada del conducto de la gua
secundaria (vista del extremo).
Lnea central de la entrada de la envolvente de las terminales de la gua secundaria a la entrada para
el conducto.
Dimetro del conducto (el tamao de la tubera) para la envolvente de las terminales de la gua
secundaria.
Distancia desde el extremo de la coraza del estator a la parte inferior del barreno de ensanche del
rotor (extremo de carga de la transmisin). Cuando se omite la coraza, la dimensin es para el
extremo de carga de la transmisin del ncleo del estator

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DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y MONTAJE

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Parte 4, Pgina 4

Tabla 4-1 (contina)


Letras smbolo para las hojas de dimensiones
DO
DP
DQ
EL
EM
EN
EO
LP
EQ
ER
ES
ET
EU
EV
EW
EX
FBA

CA

FC

LC

FN - FW
FR

EA
GB

FS
FU
FU - FR

FA
DA
GH

Dimensin entre las lneas centrales de los canales de montaje de la base para los motores montados
de anillos elsticos o, sobre los planos de la base, la dimensin de la base en donde se fija la ranura.
Distancia radial desde el centro de el frente de el frente tipo C en extremo opuesto de la transmisin
al centro del crculo que define el rea disponible para las aperturas guas del freno de disco.
Lnea central de la flecha a la parte exterior extrema de la envolvente de las terminales secundaria
(vista del extremo).
Dimetro de la flecha despus de emerger de la superficie de montaje de el frente o brida.
Dimetro del primer paso de la flecha despus de EL.
Porcin interna roscada de la extensin de la flecha.
Parte superior del acoplamiento a la parte oculta del dosel del motor vertical de flecha hueca.
Dimetro de la flecha al emerger del rodamiento (extremo de el frente o brida).
Longitud de la flecha desde la superficie de montaje de el frente o brida a la interfase EL-EM
Longitud de la flecha desde la interfase de EP EM al extremo de la flecha.
Longitud utilizable de la caja de la chaveta.
Longitud de la flecha desde la superficie de montaje de el frente o brida a la interfase EM-U.
Dimetro de la flecha en el fondo del canal del anillo.
Distancia entre la lnea central del orificio H y el extremo del pie del motor en el extremo de la flecha
(vista lateral).
Ancho del canal del anillo o caja de la chaveta de cabeza de chaveta.
Distancia desde el extremo de la flecha al extremo opuesto de la caja de la chaveta del canal del
anillo.
Distancia desde el hombro del eje en el extremo opuesto de la transmisin a la lnea central de los
orificios de montaje en los pies ms cercanos.
Distancia total de la mquina de extensin de flecha doble (para distancia total de una sola extensin
de la flecha, vase la dimensin de letra C)
Longitud de la extensin de la flecha desde el hombro al extremo opuesto de la transmisin.
Distancia de la parte inferior de la caja de la chaveta a la superficie opuesta de la extensin de la
flecha en el extremo opuesto de la transmisin.
Ancho de la caja de la chaveta de la extensin de la flecha en el extremo opuesto de la transmisin
Dimetro de la extensin de la flecha en el extremo opuesto de la transmisin
Profundidad de la caja de la chaveta en la corona de la extensin de la flecha en el extremo opuesto
de la transmisin

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CAJA DE LA
CHAVETA

CAJA DE LA
CHAVETA

PLANA

PLANA

TIPO RIEL

TIPO BASE

EXTENSIN CNICA
DE LA FLECHA

Figura 4 1
SMBOLOS DE LETRAS PARA MQUINAS MONTADAS POR PIES
VISTA LATERAL

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Figura 4 2
SMBOLOS DE LETRAS PARA MQUINAS MONTADAS POR PIES
VISTA DEL EXTREMO DE LA TRANSMISIN

Derechos de Autor 2003 por la National Electrical Manufacturers Association .

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SUPERFICIE
DE MONTAJE

DIMENSIONES PARA
MARCOS DONDE AJ
ES MAYOR QUE AK

SUPERFICIE
DE
MONTAJE
CUANDO SE UTILIZAN 8
ORIFICIOS (BF), LOS CUATRO
ORIFICIOS ADICIONALES SE
LOCALIZAN EN LAS LNEAS
CENTRALES HORIZONTALES Y
VERTICALES

Figura 4 3
SMBOLOS DE LETRAS PARA MQUINAS CON FRENTE TIPO C MONTADAS POR
PIES O SIN PIES

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CUANDO SE UTILIZAN 8
ORIFICIOS (BF), LOS CUATRO
ORIFICIOS ADICIONALES SE
LOCALIZAN EN LAS LNEAS
CENTRALES HORIZONTALES Y
VERTICALES

Figura 4 4
SMBOLOS DE LETRAS PARA MQUINAS CON BRIDA TIPO D MONTADAS POR PIES
O SIN PIES

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POR ORIFICIO

MITAD DE LA TRANSMISIN
DEL ACOPLAMIENTO
VERTICAL DE LA FLECHA
HUECA

SUPERFICIE
DE MONTAJE

EXTENSIN DE LA
FLECHA DE LA FLECHA
SLIDA VERTICAL

Figura 4 5
SMBOLOS DE LETRAS PARA MQUINAS VERTICALES

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4.2

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SISTEMA PARA DESIGNAR MARCOS

El sistema para designar los marcos de los motores y generadores debe consistir de una serie de
nmeros en combinacin con letras, definido de la siguiente manera:
4.2.1

Nmeros del marco

El nmero del marco para mquinas pequeas debe ser la dimensin D en pulgadas multiplicada por 16.
El sistema para numerar los marcos de otras mquinas debe estar de acuerdo con la Tabla 4-2, como
sigue:
a.
Los primeros dos dgitos del nmero de marco son iguales a cuatro veces la dimensin D en
pulgadas. Cuando este producto no es un nmero entero, los primeros dos dgitos del
nmero del marco deben ser el siguiente nmero entero mayor.
b.. El tercero y, cuando se requiera, el cuarto dgito del nmero del marco se obtenido del valor
de 2F en pulgadas consultando las columnas desde la 1 hasta e incluyendo la 15.
Como un ejemplo, un motor con una dimensin D de 6,25 pulgadas y 2F de 10 pulgadas, debe
designarse como marco 256.

Nmero de
serie del
marco
140
160
180
200
210
220
250
280
320
360
400
440
500
580
680
Nmero de
serie del
marco
140
160
180
200
210
220
250
280
320
360
400
440
500
580
680

3,50
4,00
4,50
5,00
5,25
5,50
6,25
7,00
8,00
9,00
10,00
11,00
12,50
14,50
17,00

3,00
3,50
4,00
4,50
4,50
5,00
5,50
6,25
7,00
8,00
9,00
10,00
11,00
12,50
16,00

Tabla 4-2
NUMERACIN DEL MARCO DE LA MQUINA
Tercero / cuarto dgito en el nmero del
2
3
4
Dimensiones 2 F
3,50
4,00
4,50
4,00
4,50
5,00
4,50
5,00
5,50
5,00
5,50
6,50
5,00
5,50
6,25
5,50
6,25
6,75
6,25
7,00
8,25
7,00
8,00
9,50
8,00
9,00
10,50
9,00
10,00
11,25
10,00
11,00
12,25
11,00
12,50
14,50
12,50
14,00
16,00
14,00
16,00
18,00
18,00
20,00
22,00

marco
5
5,00
5,50
6,25
7,00
7,00
7,50
9,00
10,00
11,00
12,25
13,75
16,50
18,00
20,00
25,00

5,50
6,25
7,00
8,00
8,00
9,00
10,00
11,00
12,00
14,00
16,00
18-00
10,00
22,00
28,00

6,25
7,00
8,00
9,00
9,00
10,00
11,00
12,50
14,00
16,00
18,00
20,00
22,00
25,00
32,00

Tercero / cuarto dgito en el nmero del marco


D
3,50
4,00
4,50
5,00
5,25
5,50
6,25
7,00
8,00
9,00
10,00
11,00
12,50
14,50
17,00

8
7,00
8,00
9,00
10,00
10,00
11,00
12,50
14,00
16,00
18,00
20,00
22,00
25,00
28,00
36,00

9
8,00
9,00
10,00
11,00
11,00
12,50
14,00
16,00
18,00
20,00
22,00
25,00
28,00
32,00
40,00

10
9,00
10,00
1100

11
10,00
11,00
12,50

12
11,00
12,50
14,00

13
12,50
14,00
16,00

14
14,00
16,00
18,00

15
16,00
18,00
20,00

12,50

14,00

16,00

18,00

20,00

22,00

16,00
18,00
20,00
22,00
25,00
28,00
32,00
36,00
45,00

18,00
20,00
22,00
25,00
28,00
32,00
36,00
40,00
50,00

20,00
22,00
25,00
28,00
32,00
36,00
40,00
45,00
56,00

22,00
25,00
28,00
32,00
36,00
40,00
45,00
50,00
63,00

25,00
28,00
32,00
36,00
40,00
45,00
50,00
56,00
71,00

28,00
32,00
36,00
40,00
45,00
50,00
56,00
63,00
80,00

Todas las dimensiones en pulgadas

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DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y MONTAJE

4.2.2

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Letras del marco

Las letras deben seguir inmediatamente al nmero del marco para denotar las variaciones de la siguiente
manera:
ABCCHDEGHHP y HPH JJMJPKLP y LPH MNP y PH RSTUVVPXYZ-

Mquina industrial de corriente directa


Motores de bomba de carbonadores (vase de 18.270 a 18.281)
Frente de montaje tipo C sobre el extremo de la transmisin
Cuando el montaje de el frente est en el extremo opuesto del extremo de la transmisin,
debe utilizarse el prefijo F, haciendo las letras del sufijo FC.
Las dimensiones de el frente de montaje tipo C son diferentes de aquellas para la
designacin del marco que tiene el sufijo de letra C (las letras CH deben considerarse como
un sufijo y no deben separarse)
Brida de montaje tipo D sobre el extremo de la transmisin
Cuando el montaje de la brida est en el extremo opuesto del extremo de la transmisin,
debe utilizarse el prefijo F, haciendo las letras del sufijo FD
Dimensiones de la extensin de la flecha para motores de ascensor en marcos mayores que
el marco 326T
Motores de bomba de gasolina (vase 18.91)
Indica una mquina pequea que tiene una dimensin F mayor que la del mismo marco sin
el sufijo H (vase.4.4.1 y 4.5.1)
Motores verticales de flecha slida con brida de montaje tipo P que tengan dimensiones de
acuerdo con 18.252 (las letras HP y HPH deben considerarse como un sufijo y no deben
separarse)
Motores de bomba de rociador (vase 18.132)
Motores de bomba de acoplamiento inmediato con frente de montaje tipo C que tienen
rodamientos antifriccin y dimensiones de acuerdo con la Tabla 1 de 18.250 (las letras JM
deben considerarse como un sufijo y no deben separarse)
Motores de bomba de acoplamiento inmediato con frente de montaje tipo C que tienen
rodamientos antifriccin y dimensiones de acuerdo con la Tabla 2 de 18.250 (las letras JP
deben considerarse como un sufijo y no deben separarse)
Motores de bomba para pozo (vase 18.78)
Motores verticales de flecha slida con brida de montaje tipo P que tengan dimensiones de
acuerdo con 18.251 (las letras LP y LPH deben considerarse como un sufijo y no deben
separarse)
Motores de quemador de aceite (vase 18.106)
Motores de quemador de aceite (vase 18.106)
Motores verticales de flecha hueca con brida de montaje tipo P que tengan dimensiones de
acuerdo con 18.238
Extensin de la flecha cnica en el extremo de la transmisin que tenga dimensiones de
acuerdo con esta parte (vase 4.4.2)
Flecha corta normal para conexin directa (vase tablas de dimensiones)
Incluida como parte de una designacin del marco para la que se han establecido
dimensiones normales (vase tablas de dimensiones)
Utilizada previamente como parte de una designacin del marco para la que se han
establecido dimensiones normales (ya no se incluye en esta publicacin)
nicamente montaje vertical
Motores verticales de flecha slida con brida de montaje tipo P que tengan dimensiones de
acuerdo con 18.237 (las letras VP deben considerarse como un sufijo y no deben
separarse)
Motores de gra con rotor devanado con extensin de la flecha doble (vase 18.229 y
18.230)
Dimensiones de montaje especiales (el diagrama dimensional debe obtenerse del fabricante)
Todas las dimensiones de montaje son normales, excepto la extensin(es) de la flecha
(tambin utilizada para designar mquinas con la extensin de la flecha doble)

NOTA - Para su propia conveniencia, los fabricantes pueden utilizar cualquier letra del alfabeto precediendo al nmero del marco,
pero dicha letra no tiene ninguna referencia en las dimensiones de montaje normales.

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DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y MONTAJE

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Las letras de sufijo deben aadirse al nmero del marco en la secuencia siguiente:
Letras del sufijo
A, H
G, J, M, N, T, U, HP, HPH, JM, JP, LP, LPH y VP
RyS
C, D, P y pH
FC, FD
V
E, X, Y, Z

4.3

Secuencia
1
2
3
4
5
6
7

UBICACIN DE LA ENVOLVENTE DE LAS TERMINALES Y MONTAJE DEL MOTOR

El montaje del motor y la ubicacin de la envolvente de las terminales deben ser como se muestra en el
smbolo de ensamble F-1 de la Figura 4-6. Cuando se requieren otros montajes del motor y las
ubicaciones de la envolvente de las terminales, stos deben designarse de acuerdo con los smbolos que
se muestran en la Figura 4-6.
Los smbolos de ensamble F-1, W-2, W-3, W-6, W-8 y C-2 muestran la envolvente de las terminales en
la misma ubicacin relativa con respecto a los pies de montaje y la extensin de la flecha.
Todos los montajes mostrados, pueden no estar disponibles para todos los mtodos de construccin del
motor.

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DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y MONTAJE

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MONTAJES DE PISO

ENSAMBLE F-1

ENSAMBLE F-2

ENSAMBLE F-3

MONTAJES DE PARED

ENSAMBLE W-1

ENSAMBLE W-5

ENSAMBLE W-9

ENSAMBLE W-2

ENSAMBLE W-6

ENSAMBLE W-10

ENSAMBLE W-3

ENSAMBLE W-7

ENSAMBLE W-11

ENSAMBLE W-4

ENSAMBLE W-8

ENSAMBLE W-12

MONTAJES DE TECHO

ENSAMBLE C-1

ENSAMBLE C-2

ENSAMBLE C-3

Figura 4-6
SMBOLOS DE ENSAMBLE DE LA MQUINA

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DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y MONTAJE

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4.4

DIMENSIONES DE LAS MQUINAS DE CORRIENTE ALTERNA

4.4.1

Dimensiones para mquinas montadas con pie de corriente alterna con una extensin recta de la flecha
Caja de la chaveta
Designacin del
marco
42
48
48H
56
56H
143T
145T
182T
184T
213T
215T
254T
256T
284T
284TS
286T
286TS
324T
324TS
326T
326TS
364T
364TS
365T
365TS
404T
404TS
405T
405TS
444T
444TS
445T
445TS
447T
447TS
449T
449TS
440
500

A max

7,0
7,0
9,0
9,0
10,5
10,5
12,5
12,5
14,0
14,0
14,0
14,0
16,0
16,0
16,0
16,0
18,0
18,0
18,0
18,0
20,0
20,0
20,0
20,0
22,0
22,0
22,0
22,0
22,0
22,0
22,0
22,0

D*

2,62
3,00
3,00
3,50
3,50
3,50
3,50
4,50
4,50
5,25
5,25
6,25
6,25
7,00
7,00
7,00
7,00
8,00
8,00
8,00
8,00
9,00
9,00
9,00
9,00
10,00
10,00
10,00
10,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
12,50

1,75
2,12
2,12
2,44
2,44
2,75
2,75
3,75
3,75
4,25
4,25
5,00
5,00
5,50
5,50
5,50
5,50
6,25
6,25
6,25
6,25
7,00
7,00
7,00
7,00
8,00
8,00
8,00
8,00
9,00
9,00
9,00
9,00
9,00
9,00
9,00
9,00
9,00
10,00

2F
1,69
2,75
4,75
3,00
5,00
4,00
5,00
4,50
5,50
5,50
7,00
8,25
10,00
9,50
9,50
11,00
11,00
10,50
10,50
12,00
12,00
11,25
11,25
12,25
12,25
12,25
12,25
13,75
13,75
14,50
14,50
16,50
16,50
20,00
20,00
25,00
25,00
**
**

BA***
2,06
2,50
2,50
2,75
2,75
2,25
2,25
2,75
2,75
3,50
3,50
4,25
4,25
4,75
4,75
4,75
4,75
5,25
5,25
5,25
5,25
5,88
5,88
5,88
5,88
6,62
6,62
6,62
6,62
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
8,50

H
0,28
0,34
0,34
0,34
0,34
0,34
0,34
0,41
0,41
0,41
0,41
0,53
0,53
0,53
0,53
0,53
0,53
0,66
0,66
0,66
0,66
0,66
0,66
0,66
0,66
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81

ranura
ranura
ranura
ranura
ranura
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio
orificio

U
0,3750
0,5000
0,5000
0,6250
0,6250
0,8750
0,8750
1,1250
1,1250
1,3750
1,3750
1,625
1,625
1,875
1,625
1,875
1,625
2,125
1,875
2,125
1,875
2,375
1,875
2,375
1,875
2,875
2,125
2,875
2,125
3,375
2,375
3,375
2,375
3,375
2,375
3,375
2,375

N-W
1,12
1,50
1,50
1,88
1,88
2,25
2,25
2,75
2,75
3,38
3,38
4,00
4,00
4,62
3,25
4,62
3,25
5,25
3,75
5,25
3,75
5,88
3,75
5,88
3,75
7,25
4,25
7,25
4,25
8,50
4,75
8,50
4,75
8,50
4,75
8,50
4,75

V min

2,00
2,00
2,50
2,50
3,12
3,12
3,75
3,75
4,38
3,00
4,38
3,00
5,00
3,50
5,00
3,50
5,62
3,50
5,62
3,50
7,00
4,00
7,00
4,00
8,25
4,50
8,25
4,50
8,25
4,50
8,25
4,50

R
0,328
0,453
0,453
0,517
0,517
0,771
0,771
0,986
0,986
1,201
1,201
1,416
1,416
1,591
1,416
1,591
1,416
1,845
1,591
1,845
1,591
1,021
1,591
2,021
1,591
2,450
1,845
2,450
1,845
2,880
2,021
2,880
2,021
2,880
2,021
2,880
2,021

ES min

1,41
1,41
1,41
1,41
1,78
1,78
2,41
2,41
2,91
2,91
3,28
1,91
3,28
1,91
3,91
2,03
3,91
2,03
4,28
2,03
4,28
2,03
2,65
2,78
5,65
2,78
6,91
3,03
6,91
3,03
6,91
3,03
6,91
3,03

S
plana
plana
plana
0,188
0,188
0,188
0,188
0,250
0,250
0,312
0,312
0,375
0,375
0,500
0,375
0,500
0,375
0,500
0,500
0,500
0,500
0,625
0,500
0,625
0,500
0,750
0,500
0,750
0,500
0,875
0,625
0,875
0,625
0,875
0,625
0,875
0,625

AA min

3/4
3/4
3/4
3/4
1
1
1-1/4
1-1/4
1-1/2
1-1/2
1-1/2
1-1/2
2
2
2
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3

Todas dimensiones en pulgadas.


* Las tolerancias en la dimensin D para motores de base rgidos deben ser +0,00 pulgadas, -0,06 pulgadas. Ninguna tolerancia se ha establecido para la dimensin D de los motores
montados elsticos.

Derechos de Autor 2003 por la National Electrical Manufacturers Association .

Seccin I
DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y MONTAJE

MG 1-2003
Parte 4, Pgina 15

Marcos del 42 al 56H, inclusive - La tolerancia para la dimensin 2F debe ser 0,03 pulgadas y para la dimensin H (ancho de la ranura) debe ser +0,02 pulgadas, -0.00
pulgadas.
Marcos del 143T al 500, inclusive - La tolerancia para las dimensiones 2E y 2F deben ser 0,03 pulgadas y para la dimensin H debe ser +0,05 pulgadas, -0,00 pulgadas.
Los valores de la dimensin H representan los tamaos normales del perno ms las distancias de aislamiento dimensionales.
Dimensin H:; Marcos del 143T al 365T inclusive La distancia de aislamiento del perno normal al tamao del orificio es 0,03. La tolerancia es +0,05, -0,00 pulgadas. Marcos del
404T al 449T inclusive La distancia de aislamiento del perno normal al tamao del orificio es 0,06 pulgadas. La tolerancia es +0.020 pulgadas, -0,00 pulgadas.
Para las dimensiones de la distancia de aislamiento de los orificios vase 4.8
** Para la dimensin 2F y el tercer dgito correspondiente (y cundo se requiera el cuarto) en la serie del marco, vase 4.2.1 y la Tabla 4-2.
*** Tolerancia de BA: 0,09 pulgadas.
_________________
NOTAS:
1 - Para el significado de las dimensiones de letra, vase 4. 1 y las Figuras 4-1 y 4-2.
2 - Para las tolerancias en los dimetros de la extensin de la flecha y las cajas de la chaveta, vase 4.9.
3 - Se recomienda que todas las mquinas, con cajas de la chaveta cortadas en la extensin de la flecha para la polea, acoplamiento, pin. Etc., se proporcionen con una
chaveta, a menos que el comprador especifique otra cosa.
4 Marcos del 42 al 56H, inclusive - Si la longitud de la extensin de la flecha del motor no es adecuada para la aplicacin, se recomienda que las desviaciones de esta
longitud sean en incrementos de 0,25 pulgadas.
5 - Para productos de hierro fundido, la parte inferior coplanar de los pies: 0,015 pulgadas.
6 - Para productos de hierro fundido, la parte superior del pie paralela a la parte inferior del pie: 1,5.
7 - Para productos de hierro fundido, la flecha paralela al plan del pie: 0,015 pulgadas.

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Seccin I
DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y MONTAJE

4.4.2

MG 1-2003
Parte 4, Pgina 16

Extensiones de la flecha y dimensiones de la chaveta para mquinas de montaje de pie de corriente alterna con una extensin de la
flecha cnica sencilla o doble recta/cnica
Extremo de la transmisin - Extensin de la flecha cnica *

Caja de la chaveta
Designacin del
marco
143TR
182TR
213TR
254TR
284TR
384TR
364TR
404TR
444TR

y
y
y
y
y
y
y
y
y

145TR
184TR
215TR
256TR
286TR
326TR
365TR
405TR
445TR

BA

NO

Z max

2,25
2,75
3,50
4,25
4,75
5,25
5,88
6,62
7,50

0,8750
1,1250
1,3750
1,625
1,875
2,125
2,375
2,875
3,375

2,65
3,38
4,12
4,50
4,75
5,25
5,75
6,62
7,50

1,75
2,25
2,62
2,88
3,12
3,50
3,75
4,38
5,00

1,88
2,38
2,75
3,00
3,25
3,62
3,88
4,50
5,12

0,75
1,88
1,25
1,25
1,25
1,38
1,50
1,75
2,00

1,38
1,50
2,00
2,00
2,38
2,75
3,25
3,62
4,12

Cuerda de la
flecha
5/8-18
3/4-16
1-14
1-14
1-1/4 - 12
1-1/2 - 8
1-3/4 - 8
2-8
2-1/4 - 8

Extremo opuesto de la transmisin - Extensin de la flecha cnica *

FV

FX

FY

0,6250
0,8750
1,1250
1,3750
1,6250

FNFW
2,00
2,62
3,38
4,12
4,50

1,38
1,75
2,25
2,62
2,88

1,50
1,88
2,38
2,75
3,00

0,50
0,75
0,88
1,25
1,25

FZ
max
1,12
1,38
1,50
2,00
2,00

1,8750

4,75

3,12

3,25

1,25

1,8750

4,75

3,12

3,25

2,1250

5,25

3,50

2,3750

5,75

3,75

FU

280
320
360
400
440

Longitud de la
chaveta**

0,188
0,250
0,312
0,375
0,500
0,500
0,625
0,750
0,875

0,094
0,125
0,156
0,188
0,250
0,250
0,312
0,375
0,438

1,50
2,00
2,38
2,62
2,88
3,25
3,50
4,12
4,75

Extremo opuesto de la transmisin - Extensin de la flecha recta

Cuerda de la
flecha

Caja de la chaveta
Longitud de la
chaveta

Ancho

Profundidad

3/8-24
5/8-18
- 16
1-14
1-14

0,188
0,188
0,250
0,312
0,375

0,094
0,094
0,125
0,156
0,188

1,12
1,50
2,00
2,38
2,62

2,38

1-1/4 - 12

0,500

0,250

2,88

1,25

2,38

1-1/4 - 12

0,500

0,250

2,88

3,62

1,38

2,75

1-1/2 - 8

0,500

0,250

3,25

3,88

1,50

3,25

1-3/4 - 8

0,625

0,312

3,50

corta
corta
corta
corta
corta

Profundidad

Caja de la chaveta

Nmero de serie del


marco
140
180
210
250
280
flecha
320
flecha
360
flecha
400
flecha
440
flecha

Ancho

FU
0,6250
0,8750
1,1250
1,3750
1,625
1,625
1,875
1,875
1,875
1,875
2,125
2,125
2,375
2,375

FNFW
1,62
2,25
2,75
3,38
4,00
3,25
4,62
3,75
4,62
3,75
5,25
4,25
5,88
4,75

FV
min
1,38
2,00
2,50
3,12
3,75
3,00
4,38
3,50
4,38
3,50
5,00
4,00
5,62
4,50

R
0,517
0,771
0,986
1,201
1,416
1,416
1,591
1,591
1,591
1,591
1,845
1,845
2,021
2,021

Es
min
0,91
1,41
1,78
2,41
2,91
1,91
3,28
2,03
2,03
2,03
3,91
2,78
4,28
3,03

S
0,188
0,188
0,250
0,312
0,975
0,375
0,500
0,500
0,500
0,500
0,500
0,500
0,625
0,625

Todas dimensiones en pulgadas.


*
La conicidad normal de la flechas debe ser a razn de 1,25 pulgadas en el dimetro por pie de longitud. La cuerda en el extremo de la flecha cnica debe proporcionarse con
una tuerca y un dispositivo de cierre apropiado.
**
La tolerancia en la longitud de la chaveta es 0,03 pulgadas.

para aplicaciones de la transmisin aparte de la conexin directa, debe consultarse al fabricante del motor.
NOTAS:
1 - Para el significado de las dimensiones de letra vase 4.1 y las Figuras 4-1 y 4-2
2 - Para las tolerancias en los dimetros de la extensin de la flecha y cajas de la chaveta, vase 4.9.
3 - Se recomienda que todas las mquinas con cajas de la chaveta cortadas en la extensin de la flecha para la polea, acoplamiento, pin. Etc., se proporcionen con una chaveta, a menos que el
comprador especifique otra cosa.

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Seccin I
DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y MONTAJE

4.4 3

MG 1-2003
Parte 4, Pgina 17

Dimetros de la extensin de la flecha y dimensiones de la chaveta para motores de corriente alterna construidos en marcos mayores
que los marcos 449T

Los dimetros de la extensin de la flecha y las dimensiones de la chaveta para motores de corriente alterna que tengan designaciones para
construirse en marcos mayores que el marco 449T hasta e incluyendo las designaciones de construccin en marcos que corresponden a la
designacin de tipo abierto continua indicada en 12.0 deben ser como se muestra en la Tabla 4-3.
4.4.4

Dimensiones para el frente de montaje tipo C de motores de corriente alterna con pie o sin pie
Orificio BF
Designacin
del marco*
AJ**

AK

BA

BB min

BC

BD max

Penetracin
del perno
permitida

4
4
4
4
4
4
4
4

1/4-20
1/4-20
3/8-16
3/8-16
1/2-13
3/8-16
1/2-13
1/2-13

0,56
0,75
0,56
0,75
0,75

0,3750
0,500
0,6250
0,8750
1,1250
1,1250
1,3750
1,625

1/2-13

0,75

4
4
4
8
8
8
8
8
8
8
8
4

1/2-13
5/8-11
5/8-11
5/8-11
5/8-11
5/8-11
5/8-11
5/8-11
5/8-11
5/8-11
5/8-11
5/8-11

0,75
0,94
0,94
0,94
0,94
0,94
0,94
0,94
0,94
0,94
0,94
0,94

Nmero

42C
3,750
3,000
2,062
0,16
-0,19
5,00
48C
3,750
3,000
2,50
0,16
-0,19
5,625
56C
5,875
4,500
2,75
0,16
-0,19
6,50
143TC y 145TC
5,875
4,500
2,75
0,16
+0,12
6,50
182TC y 184TC
7,250
8,500
3,50
0,25
+0,12
9,00
182TCH y 184TCH
5,875
4,500
3,50
0,16
+0,12
6,50
213TC y 215TC
7,250
8,500
4,25
0,25
+0,25
9,00
254TC y 256TC
7,250
8,500
4,75
0,25
+0,25
10,00
284TC y 286TC
9,000
10,500
4,75
0,25
+0,25
11,25
284TSC y 286TSC
9,000
10,500
4,75
0,25
+0,25
11,25
324TC y 326TC
11,000
12,500
5,25
0,25
+0,25
14,00
324TSC y 326TSC
11,000
12,500
5,25
0,25
+0,25
14,00
364TC y 365TC
11,000
12,500
5,88
0,25
+0,25
14,00
364TSC y 365TSC
11,000
12,500
5,88
0,25
+0,25
14,00
404TC y 405TC
11,000
12,500
6,62
0,25
+0,25
15,50
404TSC y 405TSC
11,000
12,500
6,62
0,25
+0,25
15,50
444TSC y 445TSC
14,000
16,000
7,50
0,25
+0,25
18,00
444TC y 445TC
14,000
16,000
7,50
0,25
+0,25
18,00
447TC y 449TC
14,000
16,000
7,50
0,25
+0,25
18,00
447TSC y 449TSC
14,000
16,000
7,50
0,25
+0,25
18,00
Serie 500 del marco
14,500
16,500

0,25
+0,25
18,00
Todas las dimensiones en pulgadas.
*Para marcos del 42C al 445TSC, vase 4.4.1, para las dimensiones A, D, E, 2F, y H.
**Para marcos 182TC, 184TC y 213TC al 5O0TC, la lnea central de los orificios del perno deben
diametral con referencia a la lnea central de la dimensin AK.
La tolerancia en esta dimensin BB debe ser +0,00 pulgadas, -0,06 pulgadas.
Las dimensiones BD son dimensiones nominales.
Vase 4.8 para las dimensiones de los orificios del claro.

Caja de la chaveta

Tamao de
la
perforacin

Ah

ES min

1,312
1,69
2,06
2,12
2,62
2,62
3,12
3,75

0,328
0,453
0,517
0,771
0,986
0,986
1,201
1,416

1,41
1,41
1,78
1,78
2,41
2,91

1,875

4,38

1,591

3,28

1,625
2,125
1,875
2,375
1,875
2,875
2,125
3,375
2,375
3,375
2,375

3,00
5,00

1,416

1,91
3,91
2,03
4,28
2,03
5,65
2,78
6,91
3,03
6,91
3,03

3,50
5,62
3,50
7,00
4,00
8,25
4,50
8,25
4,50

1,845
1,591
2,021
1,591
2,450
1,845
2,880
2,021
2,880
2,021

S
plana
plana
0,188
0,188
0,250
0,250
0,312
0,375
0,500
0,375
0,500
0,500
0,625
0,500
0,750
0,500
0,875
0,625
0,875
0,625

AA
min.

------3/4
3/4
3/4
1
1-1/4
1-1/2
1-1/2
2
2
3
3
3
3
3
3
3
3

estar dentro de 0,025 pulgadas de ubicacin real. La ubicacin real se define como la ubicacin angular y

NOTAS:
1 - Para el significado de las dimensiones de letra vase 4.1 y la Figura 4-3
2 - Para las tolerancias en los dimetros de la extensin de la flecha y cajas de la chaveta, vase 4.9.
3 - Para las tolerancias en las dimensiones AK, el frente de la carrera y excentricidad permitida de la ranura de montaje, vase 4.12.
4 - Se recomienda que todas las mquinas con cajas de la chaveta cortadas en la extensin de la flecha para la polea, acoplamiento, pin, etc., se proporcionen con una chaveta, a menos que el comprador
especifique otra cosa.
5 - Si la longitud de extensin de la flecha del motor no es adecuada para la aplicacin, se recomienda que las desviaciones de esta longitud sean en incrementos de 0,25 pulgadas.

Derechos de Autor 2003 por la National Electrical Manufacturers Association .

Seccin I
DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y MONTAJE

4.4.5

MG 1-2003
Parte 4, Pgina 18

Dimensiones para el frente de montaje tipo FC para accesorios en el extremo opuesto al


extremo de la transmisin de motores de corriente alterna
Orificio FBF

Designaciones del
marco
143TFC y 145TFC
182TFC y 184TFC
213TFC y 215TFC
254TFC y 256TFC
284TFC y286TFC
324TFC y 326TFC

FAJ

FAK

5,875
5,875
7,250
7,250
9,000
11,000

4,500
4,500
8,500
8,500
10,500
12,500

FBB
min
0,16*
0,16*
0,25
0,25
0,25
0,25

FBD min

Nmero

Tamao de
la
perforacin

6,50
6,50
9,00
10,00
11,25
14,00

4
4
4
4
4
4

3/8-16
3/8-16
1/2-13
1/2-13
1/2-13
5/8-11

Penetracin
del perno
permitida

0,56
0,56
0,75
0,75
0,75
0,94

Orificio para las


guas del accesorio

DP

Dimetro

2,81
2,81
3,81
3,81
4,50
5,25

0,41
0,41
0,62
0,62
0,62
0,62

La tolerancia en esta dimensin FBB debe ser +0,00, -0,06 pulgadas.


Esta dimensin BD es una dimensin nominal.
Cuando se requiere un orificio en el frente tipo C para las guas del accesorio, el orificio debe ubicarse dentro del rea
disponible definida por un crculo ubicado de acuerdo con la figura y la tabla.
NOTAS:
1 - Para el significado de las dimensiones de letra, vase 4.1.
2 - Para las tolerancias en las dimensiones FAK, el frente de la carrera y excentricidad permitida de la ranura de montaje, vase
4.12. Para la corrida de la flecha permitida vase 4.9.
3 - No se han desarrollado las normas para las dimensiones FU, FAH, FBC y chavetas.

APERTURAS PARA
LAS GUAS AL
ACCESORIO

Marcos del 143TFC al 184TFC

Marcos del 213TFC al 326TFC

Todas las dimensiones en pulgadas

Derechos de Autor 2003 por la National Electrical Manufacturers Association .

Seccin I
DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y MONTAJE

4.4.6

MG 1-2003
Parte 4, Pgina 19

Dimensiones para el frente de montaje tipo D de motores de corriente alterna con pie o sin pie

Designacin del
marco*
143TD y 145TD
182TD y 184TD
213TD y215TD
254TD y 256TD
284TD y 286TD
284TSD y 286TSD
324D y 326TD
324TSD y 326TSD
364TD y 365TD
364TSD y 365TSD
404TD y 405TD
404TSD y 405TSD
444TD y 445TSD
444TSD y 445TSD
447TD y 449TD
447TSD y 449TSD
Serie 500 del marco

AJ
10,00
10,00
10,00
12,50
12,50
12,50
16,00
16,00
16,00
16,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,000
22,000

AK
9,000
9,000
9,000
11,000
11,000
11,000
14,000
14,000
14,000
14,000
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,000
18,000

BA
2,75
3,50
4,25
4,75
4,75
4,75
5,25
5,25
5,88
5,88
6,62
6,62
7,50
7,50
7,50
7,50

BB*
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25

BC
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

BD
min
11,00
11,00
11,00
14,00
14,00
14,00
18,00
18,00
18,00
18,00
22,00
22,00
22,00
22,00
22,00
22,00
25,00

BE
No
0,50
0,50
0,50
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00

Nmero
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
8
8
8
8
8
8
8

Orificio BF
Longitud del
perno
Tamao
recomendada
0,53
1,25
0,53
1,25
0,53
1,25
0,81
2,00
0,81
2,00
0,81
2,00
0,81
2,00
0,81
2,00
0,81
2,00
0,81
2,00
0,81
2,25
0,81
2,25
0,81
2,25
0,81
2,25
0,81
2,25
0,81
2,25
0,81

Caja de la chaveta

U
0,8750
1,1250
1,3750
1,625
1,875
1,625
2,125
1,875
2,375
1,875
2,875
2,125
3,375
2,375
3,375
2,375

AH
2,25
2,75
3,38
4,00
4,62
3,25
5,25
3,75
5,88
3,75
7,25
4,25
8,50
4,75
8,50
4,75

R
0,771
0,986
1,201
1,416
1,591
1,416
1,845
1,591
2,021
1,591
2,450
1,845
2,880
2,021
2,880
2,021

Todas dimensiones en pulgadas.


* La tolerancia es +0,00 pulgadas, -0,06 pulgadas.
Vase 4.8 para las dimensiones de los orificios del claro.
NOTAS:
1
2
3
4

Para el significado de las dimensiones de letra vase 4.1 y la Figura 4-4.


Vase 4.4.1 para las dimensiones A, B, D, E, 2F y H para marcos 143TD - 445TSD y para las dimensiones D, E, 2F y BA para la serie 500 del marco.
Para las tolerancias en los dimetros de la extensin de la flecha y cajas de la chaveta, vase 4.9.
Para las tolerancias en las dimensiones AK, el frente de corrida y la excentricidad permitida de la ranura de montaje, vase 4.12.

Derechos de Autor 2003 por la National Electrical Manufacturers Association .

ES
min
1,41
1,78
2,41
2,91
3,28
1,91
3,91
2,03
4,28
2,03
5,65
2,78
6,91
3,03
6,91
3,03

S
0,188
0,250
0,312
0,375
0,500
0,375
0,500
0,500
0,625
0,500
0,750
0,500
0,875
0,625
0,875
0,625

AA
min.
3/4
3/4
1
1-1/4
1-1/2
1-1/2
2
2
3
3
3
3
3
3
3
3

Seccin I
DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y MONTAJE

MG 1-2003
Parte 4, Pgina 20

4.5

DIMENSIONES DE LAS MQUINAS DE CORRIENTE DIRECTA

4.5.1

Dimensiones para motores pequeos de corriente directa con una extensin recta de la flecha

Designaciones
del marco

A max

B max

D*

2F

BA

Ranura
H

N-W

42
48
56
56H

-----

-----

2,62
3,00
3,50
3,50

1,75
2,12
2,44
2,44

1,69
2,75
3,00
3,00

2,06
2,50
2,75
2,75

0,28
0,34
0,34
0,34

0,3750
0,5000
0,6250
0,6250

1,12
1,50
1,88
1,88

Caja de la chaveta
R

ES min

0,328
0,453
0,517
0,517

--1,41
1,41

plana
plana
0,188
0,188

Todas dimensiones en pulgadas


*La tolerancia en la dimensin D para motores de base rgidos debe ser +0,00 pulgadas, -0,06 pulgadas. Ninguna tolerancia se ha establecida para la dimensin D de motores
montados elsticos.
La tolerancia de la dimensin 2F debe ser 0,03 pulgadas y para la dimensin H (ancho de la ranura) debe ser +0,05 pulgadas, -0,00 pulgadas
NOTA:
1. Para el significado de las dimensiones de letra, vase 4.1 y 4-2.
2 - Para las tolerancias en los dimetros de la extensin de la flecha y cajas de la chaveta, vase 4.9.
3 - Se recomienda que todas las mquinas con cajas de la chaveta cortadas en la extensin de la flecha para la polea, acoplamiento, pin, etc., se proporcionen con una chaveta, a
menos que el comprador especifique otra cosa.
4 - Si la longitud de extensin de la flecha del motor no es adecuada para la aplicacin, se recomienda que las desviaciones de esta longitud sean en incrementos de 0,25 pulgadas

Derechos de Autor 2003 por la National Electrical Manufacturers Association .

Seccin I
DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y MONTAJE

4.5.2

MG 1-2003
Parte 4, Pgina 21

Dimensiones para mquinas industriales de corriente directa montadas por pie

Designaciones
del marco

A max

B max

D*

2F

BA

Orificio
H

AL

AM

AO

AR

AU

AX

Bases
AY max

BT

182AT
183AT
184AT
185AT
186AT
187AT
188AT
189AT
1810AT

9,00
9,00
9,00
9,00
9,00
9,00
9,00
9,00
9,00

6,50
7,00
7,50
8,25
9,00
10,00
11,00
12,00
13,00

4,50
4,50
4,50
4,50
4,50
4,50
4,50
4,50
4,50

3,75
3,75
3,75
3,75
3,75
3,75
3,75
3,75
3,75

4,50
5,00
5,50
6,25
7,00
8,00
9,00
10,00
11,00

2,75
2,75
2,75
2,75
2,75
2,75
2,75
2,75
2,75

0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41

12,75
12,75
12,75
12,75
12,75
12,75
12,75
12,75
12,75

9,50
10,00
10,50
11,25
12,00
13,00
14,00
15,00
16,00

4,50
4,50
4,50
4,50
4,50
4,50
4,50
4,50
4,50

4,25
4,50
4,75
5,12
5,50
6,00
6,50
7,00
7,50

0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50

1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50

0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50

3,00
3,00
3,00
3,00
3,00
3,00
3,00
3,00
3,00

213AT
214AT
215AT
216AT
217AT
218AT
219AT
2110AT

10,50
10,50
10,50
10,50
10,50
10,50
10,50
10,50

7,50
8,25
9,00
10,00
11,00
12,00
13,00
14,00

5,25
5,25
5,25
5,25
5,25
5,25
5,25
5,25

4,25
4,25
4,25
4,25
4,25
4,25
4,25
4,25

5,50
6,25
7,00
8,00
9,00
10,00
11,00
12,50

3,50
3,50
3,50
3,50
3,50
3,50
3,50
3,50

0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41

15,00
15,00
15,00
15,00
15,00
15,00
15,00
15,00

11,00
11,75
12,50
13,50
14,50
12,50
16,50
18,00

5,25
5,25
5,25
5,25
5,25
5,25
5,25
5,25

4,75
5,12
5,50
6,00
6,50
7,00
7,50
8,25

0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50

1,75
1,75
1,75
1,75
1,75
1,75
1,75
1,75

0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50

3,50
3,50
3,50
3,50
3,50
3,50
3,50
3,50

253AT
254AT
255AT
256AT
257AT
258AT
259AT

12,50
12,50
12,50
12,50
12,50
12,50
12,50

9,50
10,75
11,50
12,50
13,50
15,00
16,50

6,25
6,25
6,25
6,25
6,25
6,25
6,25

5,00
5,00
5,00
5,00
5,00
5,00
5,00

7,00
8,25
9,00
10,00
11,00
12,50
14,00

4,25
4,25
4,25
4,25
4,25
4,25
4,25

0,53
0,53
0,53
0,53
0,53
0,53
0,53

17,75
17,75
17,75
17,75
17,75
17,75
17,75

13,88
15,12
15,88
16,88
17,88
19,38
20,88

6,25
6,25
6,25
6,25
6,25
6,25
6,25

6,00
6,62
7,00
7,50
8,00
8,78
9,00

0,62
0,62
0,62
0,62
0,62
0,62
0,62

2,00
2,00
2,00
2,00
2,00
2,00
2,00

0,62
0,62
0,62
0,62
0,62
0,62
0,62

4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00

283AT
284AT
285AT
286AT
287AT
288AT
289AT

14,00
14,00
14,00
14,00
14,00
14,00
14,00

11,00
12,50
13,00
14,00
15,50
17,00
19,00

7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00

5,50
5,50
5,50
5,50
5,50
5,50
5,50

8,00
9,00
10,00
11,00
12,50
14,00
16,00

4,75
4,75
4,75
4,75
4,75
4,75
4,75

0,53
0,53
0,53
0,53
0,53
0,53
0,53

19,75
19,75
19,75
19,75
19,75
19,75
19,75

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16,88
17,38
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19,88
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23,38

7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00

6,75
7,50
7,75
8,25
9,00
9,75
10,75

0,62
0,62
0,62
0,62
0,62
0,62
0,62

2,00
2,00
2,00
2,00
2,00
2,00
2,00

0,62
0,62
0,62
0,62
0,62
0,62
0,62

4,50
4,50
4,50
4,50
4,50
4,50
4,50

Derechos de Autor 2003 por la National Electrical Manufacturers Association .

Seccin I
DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y MONTAJE

4.5.2

MG 1-2003
Parte 4, Pgina 22

(contina)

Designaciones
del marco

A max

B max

D*

2F

BA

Orificio
H

AL

AM

AO

AR

AU

AX

Bases
AY max

BT

323AT
324AT
325AT
326AT
327AT
328AT
329AT

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16,00
16,00
16,00
16,00
16,00
16,00

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17,50
19,50
21,50

8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00

6,25
6,25
6,25
6,25
6,25
6,25
6,25

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10,50
11,00
12,00
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5,25
5,25
5,25
5,25
5,25
5,25

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0,66
0,66
0,66
0,66
0,66
0,66

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22,75
22,75
22,75
22,75
22,75
22,75

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19,75
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22,75
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8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00

7,75
8,50
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0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75

2,50
2,50
2,50
2,50
2,50
2,50
2,50

0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75

5,25
5,25
5,25
5,25
5,25
5,25
5,25

363AT
364AT
365AT
366AT
367AT
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369AT

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18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00

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154,25
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22,00
14,00

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9,00
9,00
9,00
9,00
9,00
9,00

7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00

10,00
11,25
12,25
14,00
16,00
18,00
20,00

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5,88
5,88
5,88
5,88
5,88
5,88

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0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81

25,50
25,50
25,50
25,50
25,50
25,50
25,50

19,25
20,50
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9,00
9,00
9,00
9,00
9,00
9,00
9,00

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10,50
11,50
12,50
13,50

0,88
0,88
0,88
0,88
0,88
0,88
0,88

2,50
2,50
2,50
2,50
2,50
2,50
2,50

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0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75

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6,00
6,00
6,00
6,00
6,00
6,00

403AT
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405AT
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407AT
408AT
409AT

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20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00

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16,25
17,75
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10,00
10,00
10,00
10,00
10,00
10,00

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8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00

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18,00
20,00
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6,62
6,62
6,62
6,62
6,62
6,62

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0,94
0,94
0,94
0,94
0,94
0,94

28,75
28,75
28,75
28,75
28,75
28,75
28,75

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22,38
23,88
26,12
28,12
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32,12

10,00
10,00
10,00
10,00
10,00
10,00
10,00

9,25
9,88
10,62
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12,75
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1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00

3,00
3,00
3,00
3,00
3,00
3,00
3,00

0,88
0,88
0,88
0,88
0,88
0,88
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7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00

443AT
444AT
445AT
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447AT
448AT
449AT

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22,00
22,00
22,00
22,00
22,00
22,00

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18,50
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22,00
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11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00

9,00
9,00
9,00
9,00
9,00
9,00
9,00

12,50
15,00
16,50
18,00
20,00
22,00
25,00

7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50

1,06
1,06
1,06
1,06
1,06
1,06
1,06

31,25
31,25
31,25
31,25
31,25
31,25
31,25

22,62
24,62
26,62
28,12
30,12
32,12
35,12

11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00

10,00
11,00
12,00
12,75
13,75
14,75
16,25

1,12
1,12
1,12
1,12
1,12
1,12
1,12

3,00
3,00
3,00
3,00
3,00
3,00
3,00

0,88
0,88
0,88
0,88
0,88
0,88
0,88

7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00

Derechos de Autor 2003 por la National Electrical Manufacturers Association .

Seccin I
DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y MONTAJE

4.5.2

MG 1-2003
Parte 4, Pgina 23

(contina)

Designaciones
del marco

A max

B max

D*

2F

BA

Orificio
H

AL

AM

AO

AR

AU

AX

Bases
AY max

BT

502AT
503AT
504AT
505AT
506AT
507AT
508AT
509AT

25,00
25,00
25,00
25,00
25,00
25,00
25,00
25,00

17,50
19,00
21,00
23,00
25,00
27,00
30,00
33,00

12,50
12,50
12,50
12,50
12,50
12,50
12,50
12,50

10,00
10,00
10,00
10,00
10,00
10,00
10,00
10,00

12,50
14,00
16,00
18,00
20,00
22,00
25,00
28,00

8,50
8,50
8,50
8,50
8,50
8,50
8,50
8,50

1,19
1,19
1,19
1,19
1,19
1,19
1,19
1,19

35,00
35,00
35,00
35,00
35,00
35,00
35,00
35,00

24,50
26,00
28,00
30,00
32,00
34,00
37,00
40,00

12,50
12,50
12,50
12,50
12,50
12,50
12,50
12,50

10,75
11,50
12,50
13,50
14,50
15,50
17,00
18,50

1,25
1,25
1,25
1,25
1,25
1,25
1,25
1,25

3,50
3,50
3,50
3,50
3,50
3,50
3,50
3,50

-----------------

8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00

583
584
858
586
587
588

29,00
29,00
29,00
29,00
29,00
29,00

21,00
23,00
25,00
27,00
30,00
33,00

14,50
14,50
14,50
14,50
14,50
14,50

11,50
11,50
11,50
11,50
11,50
11,50

16,00
18,00
20,00
22,00
25,00
28,00

10,00
10,00
10,00
10,00
10,00
10,00

1,19
1,19
1,19
1,19
1,19
1,19

38,75
38,75
38,75
38,75
38,75
38,75

29,00
31,00
33,00
35,00
38,00
41,00

14,50
14,50
14,50
14,50
14,50
14,50

13,00
14,00
15,00
16,00
17,50
19,00

1,25
1,25
1,25
1,25
1,25
1,25

4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00

-------------

8,50
8,50
8,50
8,50
8,50
8,50

683
684
685
686
687
688

34,00
34,00
34,00
34,00
34,00
34,00

25,00
27,00
30,00
33,00
37,00
41,00

17,00
17,00
17,00
17,00
17,00
17,00

13,50
13,50
13,50
13,50
13,50
13,50

20,00
22,00
25,00
28,00
32,00
36,00

11,50
11,50
11,50
11,50
11,50
11,50

1,19
1,19
1,19
1,19
1,19
1,19

42,50
42,50
42,50
42,50
42,50
42,50

30,75
32,75
35,75
38,75
42,75
46,75

13,50
13,50
13,50
13,50
13,50
13,50

14,00
15,00
16,50
18,00
20,00
22,00

1,38
1,38
1,38
1,38
1,38
1,38

4,25
4,25
4,25
4,25
4,25
4,25

-------------

9,00
9,00
9,00
9,00
9,00
9,00

Derechos de Autor 2003 por la National Electrical Manufacturers Association .

Seccin I
DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y MONTAJE

4.5.2

MG 1-2003
Parte 4, Pgina 24

(Contina)
Extremo de la transmisin para transmisin
de bandas

Extremo de la transmisin para


transmisin conectada directamente

Caja de la chaveta
Designaciones
del marco
182AT 1810AT
213AT 2110AT
253AT 259AT
283AT 289AT
323AT 329AT
363AT 369AT
403AT 409AT
443AT 449AT
502AT 509AT
583A - 588A
683A - 688A

Extremo opuesto de la transmisin - recta


Caja de la chaveta

Caja de la chaveta
S

FU

FNFW

---

ES
min
---

---

0,8750

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

0,500

---

---

---

3,53

0,625

---

---

2,275

4,03

0,625

---

5,50

2,450

4,53

0,750

6,50

6,25

2,831

5,28

9,75
10,88

9,50
10,62

2,831
3,134

8,25
9,53

Fr

FES
min

1,75

FV
min
1,50

0,771

0,91

1,1250

2,25

2,00

0,986

1,41

0,188
8
0,250

---

1,3750

2,75

2,50

1,201

1,78

0,312

---

---

1,625

3,25

3,00

1,416

2,28

0,375

---

---

---

1,875

3,75

3,50

1,591

2,53

0,500

---

---

---

---

2,125

4,25

4,00

1,845

3,03

0,500

---

---

---

---

---

2,375

4,75

4,50

2,021

3,53

0,625

---

---

---

---

---

---

2,625

5,25

5,00

2,275

4,03

0,625

0,750

---

---

---

---

---

---

2,875

5,75

5,50

2,450

4,53

0,750

0,750
0,875

2,875
3,250

5,75
6,50

5,50
6,25

2,450
2,831

4,28
5,03

0,750
0,750

-----

-----

-----

-----

-----

-----

N-W

V min

0,986

ES
min
1,41

0,250

---

---

---

2,50

1,201

1,78

0,312

---

---

3,25

3,00

1,416

2,28

0,375

---

1,875

3,75

3,50

1,591

2,53

0,500

2,125

4,25

4,00

1,845

30,03

2,375

4,75

4,50

2,021

2,625

5,25

5,00

2,875

5,75

3,250
3,250
3,625

N-W

V min

1,1250

2,25

2,00

1,3750

2,75

1,625

FS

Todas dimensiones en pulgadas


* Marcos de 182AT a 329AT, inclusive - La tolerancia en la dimensin D debe ser +0,00 pulgadas, -0,03 pulgadas. Marcos de 363AT a 688AT, inclusive - La tolerancia en la
dimensin D debe ser +0,00 pulgadas, -0,06 pulgadas.
La tolerancia para las dimensiones 2E y 2F debe ser 0,03 pulgadas y para la dimensin H debe ser +0,05 pulgadas, -0,00 pulgadas.
Cuando los marcos de 583A a 688A tienen una extensin de la flecha para la transmisin conectada directamente, el nmero del marco debe tener un sufijo "S" (es decir 583AS).
NOTA:
1 - Para el significado de las dimensiones de letra, vase 4.1 y las Figuras 4-1 y 4-2.
2 - Se recomienda que todas las mquinas con cajas de la chaveta cortadas en la extensin de la flecha para la polea, acoplamiento, pin, etc., se proporcionen con una chaveta, a
menos que el comprador especifique otra cosa.

Derechos de Autor 2003 por la National Electrical Manufacturers Association .

Seccin I
DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y MONTAJE

4.5.3

MG 1-2003
Parte 4, Pgina 25

Dimensiones para motores industriales de corriente directa montados por pie

Designacin
S del marco

A max

B max

D*

2F

BA

Orificio H

142AT
143AT
144AT
145AT
146AT
147AT
148AT
149AT
1410AT
1411AT
1412AT

7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00

6,75
7,25
7,75
8,25
8,75
9,50
10,25
11,25
12,25
13,25
14,25

3,50
3,50
3,50
3,50
3,50
3,50
3,50
3,50
3,50
3,50
3,50

2,75
2,75
2,75
2,75
2,75
2,75
2,75
2,75
2,75
2,75
2,75

3,50
4,00
4,50
5,00
5,50
6,25
7,00
8,00
9,00
10,00
11,00

2,75
2,75
2,75
2,75
2,75
2,75
2,75
2,75
2,75
2,75
2,75

0,34
0,34
0,34
0,34
0,34
0,34
0,34
0,34
0,34
0,34
0,34

162AT
163AT
164AT
165AT
166AT
167AT
168AT
169AT
1610 AT

8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00

6,00
6,50
7,00
7,50
8,20
9,00
10,00
11,00
12,00

4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00

3,12
3,12
3,12
3,12
3,12
3,12
3,12
3,12
3,12

4,00
4,50
5,00
5,50
6,25
7,00
8,00
9,00
10,00

2,50
2,50
2,50
2,50
2,50
2,50
2,50
2,50
2,50

0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41

Extremo de la transmisin para transmisin de banda


Caja de la chaveta

designaciones del
marco
142AT - 1412AT
162AT - 1610AT

Extremo de la transmisin para transmisin


conectada directamente

U
0,8750
0,8750

N-W
2,25
1,75

V min
2,00
1,50

R
0,771
0,771

ES min
0,91
0,91

S
0,188
0,188

Fin Fin - recta de la transmisin contigua


Caja de la chaveta

Caja de la chaveta
U
-----

N-W
-----

V min
-----

R
-----

ES min
-----

S
-----

FU
0,625
0,625

FN-FW
1,25
1,25

FV
min
1,00
1,00

FR
0,517
0,517

FES
min
0,66
0,66

FS
0,188
0,188

Todas las dimensiones en pulgadas


* La tolerancia en la dimensin D debe ser + 0,00 pulgadas, -0,03 pulgadas
La tolerancia para las dimensiones 2E y 2F debe ser 0,03 pulgadas y para la dimensin H debe ser +0,005 pulgadas, -0,00 pulgadas.
NOTAS:
1 - Para el significado de las dimensiones de letra, vase 4.1 y las Figuras 4-1 y 4-2.
2 - Por las tolerancias en los dimetros de la flecha y cajas de la chaveta, vase 4.9.
3 - Se recomienda que todas las mquinas con cajas de la chaveta cortadas en la extensin de la flecha para la polea, acoplamiento, pin, etc., se proporcionen con una chaveta, a
menos que el comprador especifique otra cosa.

Derechos de Autor 2003 por la National Electrical Manufacturers Association .

Seccin I
DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y MONTAJE

4.5.4

MG 1-2003
Parte 4, Pgina 26

Dimensiones para el frente de montaje tipo C de motores pequeos de corriente directa


Orificio DF

Designaciones del
marco

Caja de la chaveta

42C

AJ
3,750

AK
3,000

BA
2,062

BB*
0,16

BC
-0,19

BD nom
500

Nmero
4

Tamao de la
perforacin
- 20

U
0,3750

48C

3,750

3,000

2,5

0,16

-0,19

5,625

- 20

56C

5,875

4,500

2,75

0,16

-0,19

6,5

3/8-16

ES min

AH
1,312

R
0,328

0,500

1,69

0,453

---

0,6250

2,06

0,517

1,14

---

S
Parte
plana
Parte
plana
0,188

Todas las dimensiones en pulgadas


* Las dimensiones BB tienen una tolerancia de +0,00, -0,06 pulgadas.
Si la longitud de la extensin de la flecha del motor no es adecuada para la aplicacin, se recomienda que las desviaciones de la longitud sean en incrementos 0,025 pulgadas.
NOTAS:
1 - Para el significado de las dimensiones de letra, vase 4.1 y las Figuras 4-3.
2 - Vase 4.5.1 para las dimensiones D, E y 2F cuando el motor se proporciona con pies.
3 - Para las tolerancias en los dimetros de la extensin de la flecha y cajas de la chaveta, vase 4.9.
4 - Para la tolerancia en las dimensiones AK, el frente de la carrera y la excentricidad permitida de la ranura de montaje, vase 4.12.

4.5.5

Dimensiones para el frente de montaje tipo C de motores industriales de corriente directa


Orificio de BF

Designaciones del
marco
182ATC - 1810ATC
213ATC - 2110ATC
253ATC - 259ATC
283ATC - 289ATC
323ATC - 329ATC
363ATC - 369ATC

BD max
AJ

AK

BA

BB*

BC

7,250
7,250
7,250
9,000
11,000
11,000

8,500
8,500
8,500
10,500
12,500
12,500

2,75
3,50
4,25
4,75
5,25
5,88

0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25

0,12
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25

9,00
9,00
10,00
11,25
14,00
14,00

Nmero

Tamao de la
perforacin

4
4
4
4
4
4

1/2-13
1/2-13
1/2-13
1/2-13
5/8-11
5/8-11

Caja de la chaveta
Penetracin
del perno
permitida
0,75
0,75
0,75
0,75
0,94
0,94

AH

1,1250
1,3750
1,625
1,875
2,125
2,375

2,12
2,50
3,00
3,50
4,00
4,50

0,986
1,201
1,416
1,591
1,845
2,021

Todas las dimensiones en pulgadas


NOTAS:
1 - Para el significado de las dimensiones de letra, vase 4.1 y la Figura 4-3.
2 - Para las tolerancias en los dimetros de la extensin de la flecha y cajas de la chaveta, vase 4.9
3 - Para la tolerancia en las dimensiones AK, el frente de la carrera y la excentricidad permitida de la ranura de montaje, vase 4.12.
4 - Vase 4.5.2 para las dimensiones A, B, E, 2F, H y BA cuando el motor se proporciona con pies.

Derechos de Autor 2003 por la National Electrical Manufacturers Association .

Es min

1,41
1,78
2,28
2,53
3,03
3,53

0,250
0,312
0,375
0,500
0,500
0,625

Seccin I
DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y MONTAJE

4.5.6

MG 1-2003
Parte 4, Pgina 27

Dimensiones para el frente de montaje tipo C de motores industriales de corriente directa


Orificio de BH

Designaciones del
marco

AJ

AK

BA

142ATC - 1412ATC
5,875
4,500
2,75
162ATC - 1610ATC
5,875
4,500
2,50
Todas las dimensiones en pulgadas
* La tolerancia = +0,00 pulgadas, -0,06 pulgadas.
NOTAS:

BB*

BC

BD
max

Nmero

Tamao de la
perforacin

0,16
0,16

0,12
0,12

6,50
6,50

4
4

3/8-16
3/8-16

Caja de la chaveta
Penetracin
del perno
permitida
0,56
0,56

AH

0,8750
0,8750

2,12
2,12

0,771
0,771

ES min
1,41
1,41

S
0,188
0,188

1 - Vase 4.5.3 para las dimensiones A, B, E, 2F y H cuando el motor se proporciona con pies.
2 - Para el significado de las dimensiones de letra, vase 4.1 y la Figura 4-3.
3 - Para las tolerancias en los dimetros de la extensin de la flecha y cajas de la chaveta, vase 4.9.
4. Para la tolerancia en las dimensiones AK, la de frente la corrida y la excentricidad permitida de la ranura de montaje, vase 4.12

4.5.7

Dimensiones para la brida de montaje tipo D de motores industriales de corriente directa

Designaciones del
marco
182ATD -1810ATD

AJ
10,00

213ATD - 2110ATD
12,50
253ATD - 259ATD
16,00
283ATD - 289ATD
16,00
323ATD - 329ATD
16,00
363ATD - 369ATD
20,00
403ATD - 409ATD
22,00
443ATD - 449ATD
22,00
502ATD - 509ATD
30,00
583AD - 588AD
30,00
583ASD - 588ASD
30,00
683AD - 688AD
35,25
683ASD - 688ASD
35,25
Todas las dimensiones en pulgadas
* La tolerancia = +0,00 pulgadas,
NOTAS:

BD max

BE nom

11,00

0,50

0,53

0
0
0
0
0
0
0
0,38
0,38
0,38
0,38
0,38

14,00
18,00
18,00
18,00
22,00
24,00
24,00
32,00
32,00
32,00
37,25
37,25

0,75
0,75
0,75
0,75
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00

0,75
0,75
0,75
0,75
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00

AK

BB*

BC

9,000

0,25

11,000
14,000
14,000
14,000
18,000
18,000
18,000
28,000
28,000
28,000
33,250
33,250

0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25

Tamao

Orificio del claro BF


Longitud del
perno
Nmero
recomendar
4
1,25
4
4
4
4
8
8
8
8
8
8
8
8

2,00
2,00
2,00
2,00
2,50
2,50
2,50
2,50
2,50
2,50
2,50
2,50

-0,06 pulgadas.

1 - Vase 4.5.3 para las dimensiones A, B, E, 2F y H cuando el motor se proporciona con pies.
2 - Para el significado de las dimensiones de letra, vase 4.1 y la Figura 4-3.
3 - Para las tolerancias en los dimetros de la extensin de la flecha y cajas de la chaveta, vase 4.9.
4. Para la tolerancia en las dimensiones AK, la de frente la corrida y la excentricidad permitida de la ranura de montaje, vase 4.12
5 - Para el significado de las dimensiones de letra, vase 4.1 y la Figura 4-4.
6 - Vase 4.5.2 para las dimensiones A.. B, O, E, 2F, H y BA.

Derechos de Autor 2003 por la National Electrical Manufacturers Association .

Caja de la chaveta
U

AH

1,125

2,25

0,986

0,250

1,375
1,625
1,875
2,125
2,375
2,625
2,875
3,250
3,250
2,875
3,625
3,250

2,75
3,25
3,75
4,25
4,75
5,25
5,75
6,88
10,12
6,12
11,25
6,88

1,201
1,416
1,591
1,845
2,021
2,275
2,450
2,831
2,831
2,845
3,134
2,831

0,312
0,375
0,500
0,500
0,625
0,625
0,750
0,750
0,750
0,750
0,875
0,750

Seccin I
DIMENSIONES TOLERANCIAS Y MONTAJE

4.5.8

MG 1-2003
Parte 4 Pgina 28

Dimensiones de la base para motores industriales con flecha slida vertical de corriente
directa tipos P y PH1
AJ
9,125
9,125
14,750
14,750
14,750

AK
8,250
8,250
13,500
13,500
13,500

BB min
0,19
0,19
0,25
0,25
0,25

BD max
10
12
16,5
20
24,5

Orificio del claro BF


Nmero
Tamao
4
0,44
4
0,44
4
0,69
4
0,69
4
0,69

Todas las dimensiones en pulgadas.


Tolerancias (vase 4.13.)
Dimensin AK Para 8,250 pulgadas, +0,003 pulgadas, -0,000 pulgadas.
Para 13,500 pulgadas, +0,005 pulgadas, -0,000 pulgadas.
Frente de la carreraPara AJ de 9,125 pulgadas, lectura del indicador 0,004 pulgadas.
Para AJ de 14,750 pulgadas, lectura del indicador 0,007 pulgadas.
Excentricidad permitida de la ranura de montajePara AK de 8,250 pulgadas, lectura del indicador 0,004 pulgadas.
Para AK de 13,500 pulgadas, lectura del indicador 0,007 pulgadas.

4.5.9

Dimensiones para el frente de montaje tipo FC para los accesorios en el extremo opuesto al
extremo de la transmisin de motores industriales de corriente directa 2, 3
Orificio FBF

FAJ

FAK

FBB*

FBC

Nmero

Tamao de la
perforacin

5,875
7,250
9,000
11,000

4,500
8,500
10,500
12,500

0,16
0,31
0,31
0,31

0,12
0,25
0,25
0,25

4
4
4
4

3/8-16
- 13
- 13
5/8-11

Penetracin
del perno
permitida
0,56
0,75
0,75
0,94

Todas las dimensiones en pulgadas.


*Tolerancias
Dimensin de FBB Para 0,16 pulgadas, +0,00 pulgadas, -0,03 pulgadas.
Para 0,31 pulgadas, +0,00 pulgadas, -0,06 pulgadas.

4.6

DIMETROS DE LA EXTENSIN DE LA FLECHA PARA MOTORES UNIVERSALES

Los dimetros de la extensin de la flecha,4 en pulgadas deben ser:


0,2500
0,3125

0,3750
0,5000

0,6250
0,7500

________________________________________________
1

Para el significado de las dimensiones de letra, vase 4.1 y la Figura 4-5


Para el significado de las dimensiones de letra, vase 4.1 y la Figura 4-3
3
Para la tolerancia en las dimensiones FAK, el frente de la carrera y la excentricidad permitida de la ranura de montaje, vase
4.12. Para la corrida permitida, vase 4.9.
4
Para las tolerancias en dimetros de la extensin de la flecha y cajas de la chaveta, vase 4.9.
2

Derechos de autor 2003 por la National Electrical Manufacturers Association.

Seccin I
DIMENSIONES TOLERANCIAS Y MONTAJE

4.7

MG 1-2003
Parte 4 Pgina 29

LMITES DE LA TOLERANCIA EN LAS DIMENSIONES

Las dimensiones del centro de la flecha a la parte inferior de los pies no deben ser mayores que las
dimensiones mostradas en la hoja de dimensiones del fabricante. Cuando la mquina se acopla o
embraga a las mquinas de transmisin (o de accionamiento), generalmente se requieren cuas para
asegurar el alineamiento preciso.

4.8

DIMETRO DEL ORIFICIO DEL CLARO Y DE LA PLACA DESPRENDIBLE PARA LAS CAJAS
DE TERMINALES DE LA MQUINA

El dimetro de la placa desprendible, excluyendo cualquier proyeccin de orejas o apndices y el orificio


del claro en la caja de terminales de una mquina debe estar de acuerdo con lo siguiente:
Tamao del
conducto
pulgadas
1/2
3/4
1
1-1/4
1-1/2
2
2-1/2
3
3-1/2
4
5
6

Dimetro de la placa desprendible o del orificio del claro


pulgadas
Nominal
Mnimo
Mximo
0,875
0,859
0,906
1,109
1,094
1,141
1,375
1,359
1,406
1,734
1,719
1,766
1,984
1,969
2,016
2,469
2,453
2,500
2,969
2,953
3,000
3,594
3,578
3,625
4,125
4,094
4,156
4,641
4,609
4,672
5,719
5,688
5,750
6,813
6,781
6,844

4.9

TOLERANCIAS EN DIMETROS DE LA EXTENSIN DE LA FLECHA Y CAJAS DE LA


CHAVETA

4.9.1

Dimetro de la extensin de la flecha

Las tolerancias en los dimetros de la extensin de la flecha deben ser:

Dimetro de la flecha, pulgadas


0,1875 a 1,5000, Inclusive
Ms de 1,5000 a 6,500, inclusive

4.9.2

Tolerancias, pulgadas
Ms
Menos
0,000
0,0005
0,000
0,001

Ancho de la caja de la chaveta

La tolerancia en el ancho de las cajas de la chaveta de la extensin de la flecha debe ser:


Ancho de caja de la chaveta,
pulgadas
0,188 a 0,750, inclusive
Over0,750 para 1,500, inclusive

4.9.3

Tolerancias, pulgadas
Ms
Menos
0,002
0,000
0,003
0,000

Parte inferior de la caja de la chaveta a la superficie de la flecha

La tolerancia de la parte inferior de la caja de la chaveta al lado opuesto de una extensin de la flecha
cilndrica debe ser +0,000 pulgadas, -0,015 pulgadas.
La tolerancia en la profundidad de las cajas de la chaveta de la extensin de la flecha para flechas
cnicas debe ser +0,015 pulgadas, -0,000 pulgadas.
Derechos de autor 2003 por la National Electrical Manufacturers Association.

Seccin I
DIMENSIONES TOLERANCIAS Y MONTAJE

4.9.4

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Paralelismo

La tolerancia para hacer paralela las cajas de la chaveta a la lnea central de la flecha debe ser:
a.
b.
c.
4.9.5

para las dimensiones de V hasta e incluyendo 4,00 pulgadas 0,002 pulgadas;


para las dimensiones de V mayores que 4,00 pulgadas hasta e incluyendo 10,00 pulgadas 0,0005 pulgadas por pulgada de la dimensin V;
para las dimensiones de V que exceden 10,00 pulgadas 0,005 pulgadas.

Desplazamiento lateral

La tolerancia para el desplazamiento lateral de todas las cajas de la chaveta debe ser 0,010 pulgadas
(0,250 mm). Se define como la desviacin mayor en cualquier punto a lo largo de la longitud utilizable
de la caja de la chaveta. Esta desviacin es la distancia desde la lnea central de la caja de la chaveta al
plano a travs de la lnea central de la extensin de la flecha perpendicular a la posicin real de la parte
inferior de la caja de la chaveta. Vase la Figura 4-7.
4.9.6

Dimetros y dimensiones de la caja de la chaveta

Los dimetros de la extensin de la flecha cilndrica y las dimensiones de la caja de la chaveta para
chavetas cuadradas, deben ser como se muestra en la figura 4-3.
4.9.7

Carrera de la flecha

La tolerancia para la carrera de la flecha permitida, cuando se mide en el extremo de la extensin de la


flecha, debe ser (vase 4.11):
a.
b.

Para flechas con dimetro de 0,1875 a 1,625 pulgadas inclusive lectura del indicador
0,002 pulgadas.
Para flechas con dimetro de 1,625 a 6,500 pulgadas inclusive lectura del indicador
0,003 pulgadas.

NOTA - No se han establecido normas para carreras de la flecha cuando la longitud de la extensin de la flecha excede la norma.
Sin embargo, las carreras para flechas ms largas que lo normal, generalmente son mayores que los indicados anteriormente.

LONGITUD DE LA CAJA DE LA CHAVETA

* 0,002 pulgadas (0,051 mm)


0,0005 pulgadas (0,013 mm)
0,005 pulgadas (0,127 mm) V

4 pulgadas (102 mm)

4 pulgadas (102 mm)

10 pulgadas (250 mm)

POSICIN REAL
//
-A-

PARALELISMO
DATO

Figura 4-7
DESPLAZAMIENTO LATERAL DE LA CAJA
DE LA CHAVETA
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Tabla 4-3
DIMETROS DE LA EXTENSIN DE LA FLECHA CILNDRICA Y DIMENSIONES DE LA CAJA DE LA
CHAVETA PARA CHAVETAS CUADRADAS
Dimetro de la flecha
U

*R

U S

2
U

Parte inferior de la caja de la chaveta al


lado opuesto de la flecha cilndrica, R
Pulgadas

Pulgadas
0,1875
0,2500
0,3125
0,3750
0,5000

Ancho de la caja
de la chaveta
S
Pulgadas
Parte plana
Parte plana
Parte plana
Parte plana
Parte plana

0,6250
0,7500
0,8750
1,0000
1,1250

0,188
0,188
0,188
0,250
0,250

0,517
0,644
0,771
0,859
0,986

1,2500
1,3750
1,5000
1,625
1,750

0,250
0,312
0,375
0,375
0,375

1,112
1,201
1,289
1,416
1,542

1,875
2,000
2,125
2,250
2,375

0,500
0,500
0,500
0,500
0,625

1,591
1,718
1,845
1,972
2,021

2,500
2,625
2,750
2,875
3,000

0,625
0,625
0,625
0,750
0,750

2,148
2,275
2,402
2,450
2,577

3,125
3,250
3,375
3,500
3,625

0,750
0,750
0,875
0,875
0,875

2,704
2,831
2,880
3,007
3,134

3,750
3,875
4,000
4,250
4,375

0,875
1,000
1,000
1,000
1,000

3,261
3,309
3,436
3,690
3,817

4,500
Sobre 4,500 a 5,500
Sobre 5,500 a 6,500

1,000
1,250
1,500

3,944
*
*

0,178
0,235
0,295
0,328
0,453

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4.10

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CAJAS DE LA CHAVETA DE LA FLECHA CON CANAL DEL ANILLO PARA MOTORES C


FLECHA VERTICAL

Las dimensiones y las tolerancias para las cajas de la chaveta de la flecha con canal del anillo deben ser de acuerdo
con la Tabla 4-4

Tabla 4-4
DIMENSIONES Y TOLERANCIAS PARA CAJAS DE LA CHAVETA CON CANAL DEL ANILLO
U
pulgadas
0,8750 hasta 1,0000

EU*
pulgadas
U - (0,1875)

1,1250 hasta 1,5000

U - (0,250)

1,625 hasta 2,500

U - (0,375)

2,625 hasta 4,500

U - (0,500)

4,625 hasta 6,000

U - (0,750)

*La tolerancia sobre el dimetro de caja


Dimetro nominal de la flecha
pulgadas
0,875 a 2,500, inclusive
2,625 a 4,500, inclusive
4,625 a 6,000, inclusive

EW
Ex pulgadas
pulgadas
0,377
0,745
0,375
0,745
0,377
0,750
0,375
0,745
0,377
0,750
0,375
0,745
0,503
1,000
0,500
0,990
0,755
1,500
0,750
1,458
de la chaveta de anillo (EU)
Tolerancias
pulgadas
+0,000 / - 0,005
+0,000 / - 0,010
+0,000 / - 0,015

4.11

MTODO DE MEDICIN DE LA CARRERA DE LA FLECHA Y DE LA EXCENTRICIDAD Y DE


LA CARRERA DEL FRENTE DE LAS SUPERFICIES DE MONTAJE

4.11.1

Carrera de la flecha

La carrera de la flecha debe medirse con el indicador estacionario con respecto al motor y con su punto
al final de la superficie terminada de la flecha. Vase las Figuras 4-8 y 4-9 para accesorios tpicos.
Leer los valores mximos y mnimos sobre el indicador cuando la flecha se gira despacio a travs de
360. La diferencia entre las lecturas no debe exceder el valor especificado.
4.11.2

Excentricidad y carrera del frente de las superficies de montaje

La excentricidad y la carrera del frente de las superficies de montaje deben medirse con indicadores
montados sobre la extensin de la flecha. El punto del indicador de la excentricidad debe estar
aproximadamente a la mitad de la superficie del canal y el punto del indicador de la carrera de el frente
debe estar aproximadamente en el dimetro exterior de el frente de montaje. Vase la Figura 4-10 para
el accesorio tpico.
Leer los valores mximos y mnimos sobre los indicadores cuando la flecha se gira despacio a travs de
360. La diferencia entre las lecturas no debe exceder el valor especificado.
NOTA En motores con rodamiento de balines, se recomienda que la prueba se realice con la flecha vertical para minimizar el
efecto de las distancias de aislamiento de los rodamientos.

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4.12

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TOLERANCIAS PARA MOTORES CON FRENTE DE MONTAJE TIPO C Y BRIDA DE


MONTAJE TIPO D

Para los motores con frente de montaje tipo C y brida de montaje tipo D, la tolerancia en el dimetro de
la ranura de montaje, la mxima carrera de el frente y la excentricidad mxima de la ranura de montaje
debe ser como se muestra en la Tabla 4-5, cuando se mide de acuerdo con 4.11.

Tabla 4-5
EXCENTRICIDAD MXIMA DE LA RANURA DE MONTAJE

Dimensin AK
Pulgadas
<12
12 a 24
>24 a 40

4.13

Tolerancia en la dimensin AK
pulgadas
Ms
Menos
0,000
0,003
0,000
0,005
0,000
0,007

Frente de la carrera
mxima
pulgadas
0,004
0,007
0,009

Excentricidad
mxima permitida de
la ranura de montaje
Pulgadas
0,004
0,007
0,009

TOLERANCIAS PARA MOTORES CON BRIDA DE MONTAJE TIPO P

Para motores con brida de montaje tipo P (vase la Figura 4-5), la tolerancia en el dimetro de la ranura
de montaje, frente de la carrera mxima y la excentricidad mxima de la ranura de montaje deben ser
como se indica en la figura 4-6, cuando se miden de acuerdo con 4.11.

Tabla 4-6
EXCENTRICIDAD MXIMA DE LA RANURA DE MONTAJE

Dimensin AK
Pulgadas
<12
12 a 24
>24 a 40
>40 a 60

4.14

Tolerancia en la dimensin AK
pulgadas
Ms
0,003
0,005
0,007
0,010

Menos
0,000
0,000
0,000
0,000

Frente de la carrera
mxima
pulgadas
0,004
0,007
0,009
0,012

Excentricidad
mxima permitida de
la ranura de montaje
Pulgadas
0,004
0,007
0,009
0,012

PERNOS O POSTES DE MONTAJE

Los pernos o postes utilizados para montar mquinas de pie, pueden ser de un tamao menor que el
tamao mximo permitido por el dimetro del orificio del pie si se utilizan sujetadores y arandelas de
uso rudo grado 5 8. Se recomienda enclavar despus de la alineacin.
NOTA - Para la definicin de los sujetadores Grado 5 8, referirse a la norma ANSI / SAE J429.

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Figura 4-8
CARRERA DE LA FLECHA

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Figura 4-9
CARRERA DE LA FLECHA

RANURA DE MONTAJE
EXCENTRICIDAD DE LA
RANURA DE MONTAJE

FRENTE DE MONTAJE

FRENTE DE LA CARRERA

Figura 4-10
EXCENTRICIDAD Y FRENTE DE LA CARRERA DE LAS SUPERFICIES DE MONTAJE

4.15

MTODO PARA VERIFICAR LA


COMPLETAMENTE ENSAMBLADOS

COPLANARIDAD

DE

LOS

PIES

DE

MOTORES

Para verificar el plano de los pies de un motor completamente ensamblado, el motor debe colocarse
sobre una placa de superficie plana (cuarto de herramientas grado "B"), y se inserta un lmina
calibradora entre la placa de superficie y los pies de motor en cada orificio del perno de montaje. Una
placa calibradora de la tolerancia coplanar requerida no debe penetrar ningn espacio entre la parte
inferior de los pies y la placa de superficie dentro de un rea circular sobre la lnea central del orificio del
perno con un dimetro igual a 3 veces el dimetro del orificio del perno o 1 pulgada, cualquiera que sea
mayor. No se permite que el motor gire u oscile, cambiando los puntos de contacto durante estas
mediciones. Si la temperatura del cuarto no est controlada, la placa de superficie debe ser un bloque
de granito. Pueden utilizarse mtodos alternativos que utilizan rayos lser o mquinas de medicin de
coordenadas siempre que demuestren que proporcionan resultados equivalentes.

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4.16

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MTODO DE MEDICIN DEL PARALELISMO DE LA EXTENSIN DE LA FLECHA AL PLANO


DEL PIE

Al medir el paralelismo de la extensin de la flecha con respecto a la superficie de montaje del pie, el
motor debe montarse sobre una superficie plana que satisfaga los requisitos de la prueba coplanar
(vase 4.15) y el paralelismo medido para determinar la diferencia entre las distancias desde la
superficie de montaje a la superficie superior o inferior de la flecha, al extremo de la flecha y a la
superficie superior o inferior de la flecha, en la posicin sobre la flecha correspondiente a la dimensin
BA. Pueden utilizarse mtodos alternativos que utilizan rayos lser o mquinas de medicin de
coordenadas siempre que demuestren que proporcionan resultados equivalentes

4.17

MEDICIN DE LA TEMPERATURA DEL RODAMIENTO

Pueden utilizarse termmetros, termopares, dispositivos de temperatura de resistencia (RTD), u otros


detectores de temperatura. El punto de medicin debe ubicarse tan cerca como sea posible a una de las
dos ubicaciones especificadas en la tabla siguiente:

Tipo de rodamiento
Baln o rodillo

Preferente
Alterno

Manga

Preferente
Alterno

Ubicacin del punto de medicin


En el compartimiento del rodamiento en el anillo exterior del rodamiento, o si
no es prctico, no ms de 1/2 pulgada del anillo exterior del rodamiento.
La superficie exterior del compartimiento del rodamiento tan cerca como sea
posible al anillo exterior del rodamiento.
En la parte inferior de la coraza del rodamiento y no ms de 1/2 pulgada de
la capa de aceite.
En otro lugar en la coraza del rodamiento.

La resistencia trmica entre el detector de temperatura y el rodamiento que debe medirse, debe ser
minimizada. Por ejemplo, cualquier vaco puede llenarse con un material conductor trmico adecuado.

4.18

CONEXIONES TERMINALES PARA MOTORES PEQUEOS

4.18.1

Guas de terminales

Los guas de terminales de motores pequeos deben sobresalir: (1) afuera del revestimiento exterior en
el extremo opuesto al extremo de la transmisin y en el lado derecho cuando se ve este extremo; o (2)
afuera del marco en el lado derecho cuando se ve el extremo opuesto al extremo de la transmisin y tan
cerca de este extremo como sea practicable.
4.18.2

Terminales de navaja

Excepto cuando se especifiquen otras dimensiones para terminales de navaja en la Parte 18, las
terminales de navaja que se utilizan para la conexin externa de motores pequeos, deben tener las
dimensiones siguientes:

Tamao del marco


48 y mayores
Menores que 48

Ancho
pulgadas
0,250
0,187

Espesor
pulgadas
0,031
0,020

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4.19

ENVOLVENTES DE LAS TERMINALES DE LOS MOTORES

4.19.1

Motores pequeos y medianos

Las envolventes de las terminales debe ser de metal y de construccin slida. Para motores mayores de
7 pulgadas de dimetro, las envolventes de las terminales debe ser capaces de soportar sin fallar una
carga vertical de 20 PSI sobre las superficies horizontales hasta un mximo de 240 libras. Esta carga
debe aplicarse por una superficie de metal plana de 2 pulgadas de dimetro. El que se doble o deforme
la envolvente no debe considerarse una falla a menos que resulte un espacio entre la envolvente y
cualquiera de las terminales vivas rgidamente montadas menor de los indicados en 4.19.2.2.
En otros lugares que no sean peligrosos (clasificados), se permite que las envolventes terminales
slidas, no metlicas y no inflamables1 se utilicen en motores y generadores siempre que los medios de
puesta a tierra internos entre el marco de la mquina y el equipo de la conexin de puesta a tierra se
incorpore dentro de la envolvente.
4.19.2
4.19.2.1

Dimensiones
Envolventes de las terminales para las conexiones de cable a cable de mquinas
pequeas y medianas

Cuando estas envolventes de las terminales encierren conexiones de cable a cable, deben tener
dimensiones mnimas y volmenes utilizables de acuerdo con lo siguiente. Se permite descartar las
guas auxiliares para dichas partes tales como frenos, termostatos, calefactores de espacio, campos
excitadores, etc., si su rea de conduccin de corriente no excede el 25 % del rea de conduccin de
corriente de las guas de energa de la mquina.

DIMENSIONES MNIMAS DE LA ENVOLVENTE DE LAS TERMINALES Y VOLMENES PARA MOTORES


DE 11 PULGADAS DE DIMETRO* O MENOS

Caballo de fuerza
1 y menores**
1 1 / 2,2, y 3
5 y 7 1/2
10 y 15

Dimensiones mnimas de la apertura


de la cubierta
Pulgadas
1,62
1,75
2,00
2,50

Volumen mnimo de utilizable


Pulgadas cbicas
10,5
16,8
22,4
36,4

* Este es un dimetro medido en el plano de laminacin del crculo que circunscribe el marco de estator, excepto
argollas, aletas, cajas, etc., utilizado nicamente para el enfriamiento del motor, de montaje, ensamble, o conexin.
** Para motores asignados a 1 caballo de fuerza y menores y con la envolvente parcial o completamente integral con
el marco o el revestimiento final, el volumen de la envolvente de las terminales no debe ser menor que 1,1 pulgadas
cbicas por conexin de cable a cable. No se especifica la dimensin mnima de la apertura de la cubierta.
para motores asignados a 1-1/2, 2, y 3 caballos de fuerza y con la envolvente de las terminales parcial o
completamente integral con el marco o el revestimiento final, el volumen de la envolvente de las terminales no debe
ser menor que 1,4 pulgadas cbicas por conexin de cable a cable. No se especifica la dimensin mnima de la
apertura de la cubierta.

1 Vase ASTM - Prueba de inflamabilidad de plsticos autosoportados, ASTM D365 - 81, ms de 0,050 pulgadas (0,127 mm) de
espesor, para la prueba de no combustin.

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DIMENSIONES MNIMAS DE LA ENVOLVENTE DE LAS TERMINALES Y VOLMENES PARA MOTORES


MAYORES DE 11 PULGADAS DE DIMETRO*
Motores de corriente alterna
Corriente mxima a
plena carga para
motores trifsicos
con doce guas
mximo
Amperes
45
70
110
160
250
400
600

Apertura de la
cubierta de la caja de
terminales
Dimensin mnima
Pulgadas

Volumen mnimo
utilizable
Pulgadas cbicas

2,5
3,3
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0

Caballo de fuerza trifsicos mximos tpicos

36,4
77
140
252
450
840
1540

230 V

460 V

15
25
40
60
100
150
250

30
50
75
125
200
300
500

Motores de corriente directa


Corriente mxima
a plena carga para
motores con seis
guas mximo
Amperes

Envolvente de las
terminales
Dimensin mnima
Pulgadas

Volumen mnimo
utilizable
Pulgadas cbicas

68
105
165
240
375
600
900

2,5
3,3
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0

26
55
100
180
330
600
1100

Este es un dimetro medido en el plano de laminacin del crculo que circunscribe el marco de estator, excepto argollas, aletas,
cajas, etc., utilizado nicamente para el enfriamiento del motor, de montaje, ensamble, o conexin.

4.19.2.2

Envolventes de las terminales para unidades terminales slidamente montadas - Mquinas


medianas

Cuando las envolventes de las terminales encierran a las terminales del motor slidamente montadas,
las envolventes de las terminales, deben ser del tamao suficiente para proporcionar el espaciamiento
mnimo de la terminal y volmenes utilizables de acuerdo con lo siguiente:

ESPACIAMIENTOS DE LAS TERMINALES


Espaciamiento mnimo, pulgadas
V

Entre terminales de lnea

250 o menos
251-600, inclusive

0,25
0,38

Entre terminales de lnea


y otras partes de metal sin
aislar
0,25
0,38

VOLMENES UTILIZABLES
Tamao del conductor de alimentacin de
energa, AWG
14
12 y 10
8y6

Volumen mnimo utilizable por conductor de


alimentacin de energa, pulgadas cbicas
1,0
1,25
2,25

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Para tamaos de cable mayores o cundo, los motores se instalan como una parte del equipo alambrado
en fbrica, sin que se requiera conexin adicional en la envolvente de la terminal del motor durante la
instalacin del equipo, la envolvente de las terminales debe ser del tamao suficiente para hacer las
conexiones, pero no necesitan aplicarse las condiciones precedentes para los volmenes de las
envolventes de las terminales.
4.19.2.3

Envolventes de las terminales para motores grandes de corriente alterna

Cuando los motores grandes estn provistos con envolventes de las terminales para las conexiones del
cable de lnea1, las dimensiones mnimas y el volumen utilizable deben ser como se indica en la Tabla 46 para envolventes de las terminales tipo I o la Figura 4-11 para las envolventes de las terminales tipo
II.
A menos que se especifique otra cosa, cuando los motores de induccin estn provistos con
envolventes de las terminales, debe suministrarse una envolvente de las terminales tipo I.
Para motores con asignacin de 601 V y mayor, las guas del accesorio deben terminarse en una caja o
cajas de terminales separadas de la envolvente de las terminales de la mquina. Como una excepcin,
se permite que los transformadores de potencial y corriente ubicados en la envolvente de las terminales
de la mquina tengan sus conexiones secundarias terminadas en la envolvente de las terminales de la
mquina si estn separadas de las guas de la mquina por una barrera fsica adecuada.
Para motores con asignacin de 601 V y mayor, la terminacin de la guas de los accesorios que
normalmente operan en una tensin de 50 V (valor eficaz) o menor, debe separarse de las guas de la
tensin mayor por una barrera fsica adecuada para prevenir el contacto accidental o debe terminarse en
una caja distinta.

________________________
1 Las envolventes de las terminales que contienen conos de esfuerzo, capacitores de descarga, pararrayos, transformadores de
corriente, o transformadores de potencial, requieren consideracin individual.

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Tabla 4-6
ENVOLVENTE DE TERMINALES TIPO I
TERMINACIONES SIN SOPORTE Y SIN AISLAR
Corriente
mxima a plena
carga

Volmenes utilizables
mnimos
Pulgadas cbicas

Dimensiones internas
mnimas
Pulgada

0-600

400
600
900
1200

900
2000
3200
4600

8
8
10
14

Distancia
mnima de la
lnea central*
Pulgadas
-----

601-2400

160
250
400
600
900
1500

180
330
900
2000
3200
5600

5
6
8
8
10
16

---12,6
12,6
20,1

2401-4800

160
700
1000
1500
2000

2000
5600
8000
10740
13400

8
14
16
20
22

12,6
16
20
25
28,3

4801-6900

260
680
1000
1500
2000

5600
8000
9400
11600
14300

14
16
18
20
22

16
20
25
25
28,3

6901-13800

400
900
1500
2000

44000
50500
56500
62500

22
25
27,6
30,7

28,3
32,3
32,3
32,3

Tensin
V

*Distancia mnima desde la placa de entrada para la entrada del conducto a la lnea central de las guas de la mquina.

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CARCASA DE
LA MQUINA

DISTANCIA DE LA
TERMINAL
PROPORCIONADA POR
EL FABRICANTE AL
FONDO DE LA CAJA

AISLADOR DE
RESERVA
BARRA
COBRE

DE

CUBIERTA
REMOVIBLE

PLACA
REMOVIBLE

BASE DE LA
MQUINA

TORNILLO DE
TIERRA DEL
BLINDAJE

Dimensiones mnimas (pulgadas)


Tensin de la
mquina
V
460-600
2300-4800
6600-6900
13500-13800

24
26
36
48

18
27
30
48

18
18
18
25

9-1/2
9-1/2
9-1/2
13-1/2

8-1/2
8-1/2
8-1/2
11-1/2

4
5-1/2
6
8-1/2

5
8
9
13-1/2

2-1/2
3-1/2
4
6-3/4

4
5
6
9-1/2

12
14
30
36

Figura 4-11
ENVOLVENTE DE LAS TERMINALES SOPORTADAS DEL AISLADOR DE RESERVA CON
TERMINACIONES AISLADAS O SIN AISLAR DE LA MQUINA TIPO II

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DIMENSIONES TOLERANCIAS Y MONTAJE

4.19.2.4

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Envolventes de las terminales para generadores sncronos grandes de corriente alterna

Cuando los generadores sncronos grandes estn provistos con envolventes de las terminales para
conexiones de cable a cable,1 las envolventes deben tener las dimensiones y volmenes utilizables
siguientes:

Tensin

Kva

0 - 599

<20
21 - 45
46 - 200

480

600 - 2399

2400 - 4159

4160 - 6899

6900 - 13800

Volumen mnimo
utilizable
Pulgadas cbicas
75
250
500

Dimensin mnima
pulgadas

Distancia mnima
de lnea central *
pulgadas

2,5
4
6

201-312, inclusive

600

313-500, pulgadas
501-750, pulgadas

1100

2000

751-1000,
pulgadas

3200

10

201-312, inclusive
313-500, inclusive
501-750, inclusive

600
1100

7
8

2000

751-1000,
inclusive

3200

10

251-625, inclusive
626-1000,
inclusive
1000-1563,
inclusive
1564-2500,
inclusive
2501-3750,
inclusive

180
330

5
6

600

1100

2000

351-1250,
inclusive
1251-5000,
inclusive
5001-7500,
inclusive

2000

12,5

5600

14

16

8000

16

20

876-3125,
inclusive
3126-8750,
inclusive

5600

14

16

8000

16

20

*Distancia mnima desde la placa de entrada para la entrada del conducto a la lnea central de las guas del generador.

Las envolventes de las terminales que contienen capacitores de impulso, pararrayos, corriente de los transformadores, o
transformadores de potencial, requieren consideracin individual.

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4.20

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MEDIOS DE PUESTA A TIERRA PARA LA INSTALACIN EN CAMPO

Cuando los motores se proporcionan con envolventes de las terminales para conexiones de cable a
cable o conexiones de la terminal fijas, deben proporcionarse unos medios para la sujecin de una
terminacin del conductor de puesta a tierra del equipo dentro, o adyacente con accesibilidad desde la
envolvente de las terminales. Debe identificarse adecuadamente a menos que sea obvio su uso previsto.
La terminacin debe ser apropiada para la fijacin y la capacidad de conduccin de la corriente de falla
equivalente de un conductor de puesta a tierra de cobre como se muestra en la Tabla 4-7. El tornillo,
poste, o perno destinados para la terminacin de un conductor de puesta a tierra, no deben ser menores
que los mostrados en la Tabla 4-7. Para corrientes a carga plena del motor que excedan 30 A en
corriente alterna o 45 A en corriente directa, no deben proporcionarse arandelas de seguridad de
dientes externos, cabezas del tornillo serradas, o el equivalente para un tornillo, perno, o poste
destinados como una terminacin del conductor de puesta a tierra.
Cuando un motor se proporciona con una terminal de puesta a tierra, esta terminal debe ser del tipo sin
soldadura y debe estar sobre una parte de la mquina que normalmente no se desmonte durante la
operacin o servicio.
Cuando se utiliza un tornillo de montaje de la envolvente de las terminales, poste, o perno para asegurar
al conductor de puesta a tierra a la envolvente de las terminales principal, debe haber por lo menos otro
medio de aseguramiento equivalente para la fijacin de la envolvente de las terminales al marco de la
mquina.

Tabla 4-7
TAMAO MNIMO DE LA TERMINACIN DEL CONDUCTOR DE PUESTA A TIERRA

Corriente a plena carga del motor

Corriente alterna
12
16
30
45
70
110
160
250
400
600

Corriente
directa
12
16
40
68
105
165
240
375
600
900

Tamao mximo de los medios


de fijacin
de la terminacin del
conductor de puesta a tierra
AWG

14
12
10
8
6
4
3
1
2/0
3/0

Tamao mnimo del tornillo, poste, o


perno

Acero

Bronce

#6
#8
#10
#12
5/16"
5/16"
3/8"
1/2"
-----

------#10
#12
5/16"
5/16"
3/8"
1/2 "
1/2 "

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