CAMINOS I 17

MOVIMIENTO
DE TIERRAS

ING. AUGUSTO GARCIA

MOVIMIENTO DE TIERRAS
Para el proyectista de
carreteras, una de las
principales metas es lograr
la combinacin de
alineamiento y pendientes
que, cumpliendo con las
normas de trazado permita
la construccin de la
carretera con el menor
movimiento de tierras
posible y con el mejor
balance entre el volumen
de corte y relleno que se
produzca.
MOVIMIENTO DE TIERRAS
Para el constructor de carreteras, el trabajo de mayor envergadura radica esencialmente en
la ejecucin del movimiento de tierras, partida que, generalmente, es la que tiene mayor
incidencia dentro del presupuesto de obra, de cuya correcta ejecucin y control depender
no solo el xito tcnico de la obra, sino tambin los beneficios econmicos que de su
trabajo derive.

MOVIMIENTO DE TIERRAS

Al aplicar en gran escala esta partida

exige la experiencia y los
conocimientos de un ingeniero
especialista en el tema.

Ingeniero en explanaciones y
movimiento de tierras
COMPUTO DE MOVIMIENTO DE TIERRAS

Cuando se dibuja en cada progresiva la seccin

o perfil transversal del terreno y de la
plataforma de explanacin con todos los
elementos, se dice que se tienen la cajas
colocadas, luego se procede a calcular o
medir las reas de corte AC y las del relleno
AR. Teniendo el valor de las reas se usa para
el calculo de volmenes el procedimiento de
las areas medias.

COMPUTO DE MOVIMIENTO DE TIERRAS

COMPUTO DE MOVIMIENTO DE TIERRAS

COMPUTO DE MOVIMIENTO DE TIERRAS

COMPUTO DE MOVIMIENTO DE TIERRAS

Mtodo 1. Clculo del volumen por la regla de Simpson

Una vez calculada el rea de las distintas secciones, puede hallarse el volumen del material
contenido en el corte o relleno por medio de la regla de Simpson,

Volumen = L [ A1+ A5 + 2 x A3 + 4(A2 + A4) ] m3

3

Si llamamos M a la seccin media, el volumen por la regla de Simpson ser :

Volumen = 1 (L / 2)[A1 + A2' + 2(cero) + 4 M]

3

Volumen = L [A1 + A2 + 4M]

6

Nota: el rea M no es el promedio de

las reas A1 y A2.
 Mtodo 2. Clculo del volumen por la regla del prismoide

El prismoide se define como un slido que tiene dos caras planas y paralelas de forma regular o
irregular, unidas por superficies planas o alabeadas, en las que se puedan trazar rectas desde una
hasta la otra cara paralela. Algunos ejemplos de prismoides se presentan en la figura siguiente.

A partir del eje del proyecto y de la nivelacin

por franjas de un terreno, se puede calcular el
volumen entre dos secciones transversales
consecutivas, multiplicando el promedio de las
reas de las secciones por la distancia que las
separa (para estar ms cerca de la realidad, se
recomienda tramos de 20 metros)

El volumen entre las secciones A1 y A2 est

dado por:

Volumen = (A1 + A2). D

2

donde :

A1 y A2= reas de las secciones transversales (m2)

d = Distancia entre las secciones A1 y A2

Mtodo 2. Clculo del volumen por la regla del prismoide

En el Caso de encontrarnos en zonas de cambio de Relleno a

Corte, el Volumen Total se calcula de la siguiente manera:
CLASIFICACIN DE LOS VOLUMENES DE CORTE

En los trabajos de carreteras en el Per se admiten tres tipos para clasificar

el material de corte, siendo estos:

Tierra suelta TS o material Suelto MS.

Roca suelta RS.
Roca fija RF.

CLASIFICACIN DE LOS VOLUMENES DE CORTE

1. Para MS se considera el empleo de tractores (Bulldozer y
Angledozer) en base a los cuales se realiza ntegramente la
excavacin.

2. Para R.S se considera el uso de tractores y cierta proporcin de

explosivos.

3. Para RF se considera el uso de explosivos y de un equipo mecnico

para remocin de escombros.

Luego de aplicar a cada volumen total de TS, RS y RF, los PU respectivos, se

tienen tres montos parciales de costo, uno para cada tipo de material.

La suma de esos tres montos se divide entre el volumen total de excavacin

y se obtiene el precio unitario ponderado de escavacion no clasificada.
METRADO DE MOVIMIENTO DE TIERRAS
Una vez obtenida las reas de las Distancia
rea Volumen
Progresiva
secciones transversales y definida el m Corte
Relleno m2 Corte m2 Relleno m3 m3
mtodo de calculo se elabora la planilla de
01+000 0.2
metrados de explanaciones.
01+020 20 42.6 428.00
01+040 20 44.8 874.00
De un formato tal segregamos las 01+060 20 30.2 750.00
siguientes columnas: 01+080 20 11.8 420.00
01+100 20 45 6.8 225 186.00
Progresiva, distancia entre secciones 01+103.50 3.5 40 3 148.75 17.15
transversales, rea de corte y relleno y 01+120 16.5 52.2 760.65 12.38
Volmenes de corte y relleno. 01+130 10 60.4 563 -
01+140 10 68.6 645 -
01+160 20 130 1986 -
01+180 20 90.8 4.4 2208 22.00
01+200 20 8.2 16.6 990 210.00
01+220 20 4.2 25.6 124 422.00
01+240 20 2 30.5 62 561.00
01+260 20 42.5 10 730.00
01+280 20 63.6 1,061.0
01+300 20 180.7 2,443.0
01+320 20 90.7 2,714.0

TOTAL 7722.40 10850.53

DIAGRAMA DE VOLUMENES
3000

2000

1000

0
01+000

01+020

01+040

01+060

01+080

01+100

01+103.50

01+120

01+130

01+140

01+160

01+180

01+200

01+220

01+240

01+260

01+280

01+300

01+320

-1000

-2000

-3000
DIAGRAMA DE MASAS
La curva masa busca el equilibrio para la calidad y economa de los
movimientos de tierras, adems es un mtodo que indica el sentido del
movimiento de los volmenes excavados, la cantidad y la localizacin de
cada uno de ellos.

Las ordenadas de la curva resultan de sumar algebraicamente a una cota

arbitraria inicial el valor del volumen de un corte con signo positivo y el
valor del terrapln con signo negativo; como bcisas se toma el mismo
cadenamiento utilizado en el perfil.

Los volmenes, ya sean de corte o de prstamo, deben ser transportados

para formar los terraplenes; sin embargo, en algunos casos, parte de los
volmenes de corte deben desperdiciarse, para lo cual se transportan a
lugares convenientes fuera del camino.

OBJETIVO DE LA CURVA MASA

Los objetivos principales de la curva masa son:

a. Compensar volmenes.
b. Fijar el sentido de los movimientos de material.
c. Fijar los lmites de acarreo libre.
d. Calcular los sobreacarreos.
e. Controlar prstamos y desperdicios.
DIAGRAMA DE MASAS
5000
El diagrama de masas es el mejor recurso
existente para estudiar la disposicin de 4000
volmenes de tierra en exceso a lo largo
de la carretera y ayudar en la 3000
determinacin del equipo a asignar a un
trabajo.
2000

Sin embargo los resultados obtenidos del

1000
anlisis deben de ser considerados como
indicativos del trabajo a realizar y los
0
valores que de el se deduzcan sern

01+000
01+020
01+040
01+060
01+080
01+100

01+120
01+130
01+140
01+160
01+180
01+200
01+220
01+240
01+260
01+280
01+300
01+320
01+103.50
aproximaciones a la realidad.
-1000

No obstante, aun no se ha desarrollado

-2000
ningn otro mtodo mas preciso y
confiable que el diagrama de masas para la
compensacin de los volmenes de tierra -3000

y la determinacin de las distancias de

transporte. -4000

-5000
PROGRESIVA

Ordenadas de curva masa. La ordenada de

curva masa en una
Estacin determinada es la suma algebraica de los volmenes de terrapln y
de corte, estos ltimos afectados por su coeficiente de variacin
volumtrica, considerados sus volmenes desde su origen hasta esa
estacin; se establece que los volmenes de corte son positivos y los de
terrapln negativos.

El coeficiente de variacin volumtrica a utilizar ser el correspondiente para

obtener volmenes compactados, que generalmente es menor que la
unidad, esto es:

Cnc = dn/dc;

Vc = Vn . Cnc
CALCULO DE LA CURVA DE MASAS

Area Volumen DIAGRAMA DE MASA

Distancia
Progresiva
m Relleno Fx(vol
m2 Corte m2 Relleno m3 Corte m3 Cnc neto)m3 (M3)
01+000 0.2 1.05 -
01+020 20 42.6 428.00 1.05 449 449
01+040 20 44.8 874.00 1.05 918 1,367
01+060 20 30.2 750.00 1.05 788 2,155
01+080 20 11.8 420.00 1.05 441 2,596
01+100 20 45 6.8 225 186.00 1.05 195 2,566
01+103.50 3.5 40 3 148.75 17.15 1.05 18 2,435
01+120 16.5 52.2 760.65 12.38 1.05 13 1,688
01+130 10 60.4 563 - 1.05 - 1,125
01+140 10 68.6 645 - 1.05 - 480
01+160 20 130 1986 - 1.05 - - 1,506
01+180 20 90.8 4.4 2208 22.00 1.05 23 - 3,691
01+200 20 8.2 16.6 990 210.00 1.05 221 - 4,461
01+220 20 4.2 25.6 124 422.00 1.05 443 - 4,142
01+240 20 2 30.5 62 561.00 1.05 589 - 3,615
01+260 20 42.5 10 730.00 1.05 767 - 2,858
01+280 20 63.6 1,061.0 1.05 1,114 - 1,744
01+300 20 180.7 2,443.0 1.05 2,565 821
01+320 20 90.7 2,714.0 1.05 2,850 3,671

TOTAL 7722.40 10850.53

COMPENSACION DE VOLUMENES
COMPENSACION TRANSVERSAL
Cuando el volumen de corte es justo el necesario para formar el relleno
lateral, la cantidad de tierras movida es, entonces la precisa para formar la
plataforma, la tierra pasa directamente del corte al relleno. Existiendo en
estos casos la compensacin transversal de volmenes, la distancia de
transporte de los volmenes del movimiento es entonces la mnima.
COMPENSACION DE VOLUMENES
COMPENSACION LONGITUDINAL
Si despus de ejecutada la compensacin transversal sobra material de corte,
o si la seccin esta ntegramente en corte, los materiales excedentes pueden
ser transportados para formar rellenos contiguos. La utilizacin del material
excedente que se acaba de mencionar y el estudio de su transporte a lo largo
del eje, es lo que se denomina la compensacin longitudinal de los
volmenes.

DIAGRAMA DE MASAS 5000

4000

3000
El diagrama de masa no es un perfil, 2000
pues no tiene ninguna relacin con la
1000
topografa del terreno. Esta esta formada
0
por una serie de ondas y estas por
01+000
01+020
01+040
01+060
01+080
01+100

01+120
01+130
01+140
01+160
01+180
01+200
01+220
01+240
01+260
01+280
01+300
01+320
01+103.50

ramas, la curva es ascendente en tramos -1000

donde predomina el corte y es -2000
descendiente cuando predomina el
-3000
relleno.
-4000

A su vez, la pendiente de la rama esta -5000

3000 PROGRESIVA
relacionada con la magnitud del
volumen, pendiente muy pronunciada
2000
indica grandes movimientos de tierras.

Los puntos del diagrama de masas 1000

donde la pendiente de la rama cambia

de signo corresponden a vrtices o 0
01+000
01+020
01+040
01+060
01+080
01+100
01+103.50
01+120
01+130
01+140
01+160
01+180
01+200
01+220
01+240
01+260
01+280
01+300
01+320

mximos o mnimos de la curva, estos

coinciden con los puntos en los que el -1000
perfil longitudinal pasa de corte a
relleno. -2000

-3000
TRANSPORTE Y DISTANCIA MEDIA
5000
El rea enmarcado entre la curva
masa y el eje de las abscisas de un
4000
sector compensado, representa el
volumen transportado en M3.M O
M3.KM. 3000

D = distancia 2000
D
dv = diferencial de volumen dv
h
1000

dTv = D.dV =dA

0
Integrando se obtiene:

01+000
01+020
01+040
01+060
01+080
01+100
01+103.50
01+120
01+130
01+140
01+160
01+180
01+200
01+220
01+240
01+260
01+280
01+300
01+320
-1000
Tp = A
-2000
DMT = Tv
h -3000

Donde:
-4000

Tv= transporte m3.km

DMT= distancia media de transporte -5000
PROGRESIVA

DISTANCIA LIBRE DE PAGO (DLP)

En el Per es a fijado en 120 m

D = distancia DLP
dv = diferencial de volumen

dTv = D.dV =dA

B C
Integrando se obtiene:

Tp = (AABCD- DLP.h)(100+e)
h
100F
A D
DMT = Tp
h
Donde:
DLP=Distancia libre de paga
Tp= transporte pagado m3.km
DMT= distancia media de transporte Si 1m3 corte rinde 1.05m3 de relleno entonces
e=factor de esponjamiento
f=1.05