Inyeccin Electrnica

A lo largo de los aos, la propia necesidad de reducir la dependencia de energas

no renovables, ha ido modelando la fabricacin de motores de los automviles. En
los primeros vehculos de la historia esta no era una preocupacin de los
fabricantes y sigui sin serlo hasta mediados de los aos 70, con la crisis del
petrleo.
Fue entonces cuando sociedad y fabricantes se dieron cuenta de que no podan
desperdiciar as los combustibles fsiles. Era necesaria una accin urgente y
progresiva, que fuese reduciendo el consumo desmesurado de combustible. De
este modo, los sistemas de coches de gasolina han ido evolucionando desde el
derroche, hasta ser mucho ms eficientes. Este ha sido el camino hacia unos
motores cada vez ms frugales y menos contaminantes.
El primer sistema de inyeccin electrnica se comercializ en 1967, con el DJetroninc de Bosch. A lo largo de los aos, este lanzamiento supuso la culminacin
de los sistemas de inyeccin. Se han seguido desarrollando hasta conseguir la
ms pura eficiencia. A diferencia de los sistemas KE-Jetronic, un hbrido entre un
sistema mecnico y elctrico, este aprovecha la tecnologa al mximo para
distribuir correctamente en combustible en el momento adecuado. Es por ello que
los sistemas de la actualidad se basan en este sistema.
La carburacin se vio superada por el sistema actual por excelencia,
la inyeccin de combustible. Un sistema que inyecta el combustible directamente
en la cmara de combustin, o en el caso de la mayora de los disel, en la
precmara de combustin (ubicada en la culata).
Por cierto. Los sistemas de carburacin tan solo se usaban con los motores de
gasolina. En los disel no se pueden usar, porque no pueden funcionar con el flujo
de combustible en la admisin. Por lo que utilizan un sistema de inyeccin,
desarrollando el flujo en la precmara, de tal manera que, cuando entre el disel
en la zona, pueda llevar a cabo su trabajo.

http://noticias.coches.com/consejos/inyeccion-del-combustible-que-es-y-cualesson-los-tipos-principales/148976