Perfil de Proyecto Final Modelo

DISEO DE UN PUENTE DE HORMIGON PREESFORZADO, ALTERNATIVO AL PUENTE ANTAHUACANA
EN LA CARRETERA NUEVA COCHABAMBA-SANTA CRUZ ZONA DEL SILLAR
I. INTRODUCCIN
1.1 ANTECEDENTES
El puente Antahuacana ubicado en el Km 118 de la carretera Cochabamba-Santa Cruz
(nueva, Red Fundamental -0004) se encuentra en la zona conocida como el Sillar, forma
parte de los 65 puentes de la Rf-0004 contabilizados desde el rio Maylanco en la localidad de
Sacaba hasta el rio Ichilo que a la vez es el lmite territorial entre Cochabamba y Santa Cruz,
dichos puentes fueron construidos entre los aos 1967 y 1969 teniendo una vida hasta el
momento aproximadamente de 43 aos por lo que se debera pensar en dar un mayor
mantenimiento rutinario para evitar posibles colapsos.
La cada del puente Alfonso Gumucio (Km 162, Chapare) el ao 2003, puente Thiyu
Mayu (Km 119 sillar) el ao 2005 reflejo las deficiencias que presentan la mayora de los
puentes de la zona, generando una preocupacin en las autoridades y en la poblacin en
general.
Fig. 1. Zona de Ubicacin de Proyecto

La zona no es muy poblada siendo que existen algunas viviendas precarias que
funcionan a la vez como lugares de expendio de bebidas, alimentos, y algunos servicios
como ser: gomeros, cuyos clientes son generalmente los conductores de trfico pesado.
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La quebrada Antahuacana pertenece a la cuenca de valle del Ro Espritu Santo,

conformada por laderas de pendientes moderadas a fuertes.La vegetacin caracterstica de
la zona es de bosque denso y alto, existiendo algunas plantaciones de banano.
1.2 INFORMACION GENERAL
1.2.1 UBICACIN
1.2.1.1 Latitud y Longitud
Geogrficamente la zona del sillar se encuentra ubicado en el departamento de
Cochabamba, provincia Chapare, situada entre las coordenadas, Latitud Sud 17 4 y 65
40 de Longitud Oeste en el meridiano de Greenwich.
Fig. 4 Zona del Proyecto - Sillar
1.2.1.2. Lmites Territoriales

La provincia Chapare se divide en tres secciones:
Primera Seccin Sacaba

Segunda Seccin Colomi
Tercera Seccin Villa Tunari
La zona del sillar est ubicada al noreste del departamento de Cochabamba,

perteneciente a la tercera seccin de la provincia Chapare, que tiene como centro capital el
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centro poblado de Villa Tunari, la cual se extiende al Oeste hasta la ceja del monte del flanco
amaznico de la cordillera del tunari, colindando al norte con el departamento del Beni, al
Este con las Provincias Carrasco y Tiraque; al sur con la Segunda Seccin de provincia
Colomi, y al Oeste con la proincia Ayopaya.
1.2.2ASPECTOS FISICOS
a) Clima
La precipitacin pluvial, flucta entre los 40 mm en el mes de Julio hasta los 4000 mm en
el mes de Enero.
La temperatura promedio anual indica los 22C con una mxima de 40C y una mnima de
10C.
La humedad ambiental tiene un promedio de 65 %
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b) Altitud
El municipio de Villa Tunari se encuentra a una altura de 300 m.s.n.m., pero la zona
especfica del sillar en el lugar del puente Antahuacana se encuentra a una altura
aproximada de 700 m.s.n.m.
d) Tipo de Suelos y Geologa
La cubierta coluvial en la quebrada es de espesor variable, compuesta por fragmentos
de pizarra y cuarcita, en una matrix limo arcilloso, saturada por las intensas precipitaciones
pluviales de la zona, poco estable, y con filtraciones visibles.
e) Recursos Hdricos
El municipio de Villa Tunari cuenta con numerosos ros, arroyos los cuales se
encuentran dentro las cuencas del rio Secure, del Rio Ichoa, del Rio Isiboro, del Rio Chapare
y de los Ros Corani San Mateo. Los principales ros son: Chapare, Espritu Santo, San
Mateo, Isinuta, Samusabety, Secure, etc.
1.2.3 ASPECTOS ECONOMICOS-PRODUCTIVOS
La zona especifica del sillar presenta como principal actividad la atencin de servicios
a viajeros como ser: restaurantes, servicios mecnicos; tambin se realizan actividades
como la crianza de aves de corral, chanchos, plantaciones de pltanos y ctricos.
Entre los productos ms importantes podemos citar el banano, ctricos, arroz, yuca y
maz en poca escala se cultiva la pia, el palmito, otras hortalizas y tubrculos todos estos
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productos son para el consumo de los habitantes de la zona y para llevar a los centros de
comercializacin como Cochabamba y otros departamentos.
1.2.3 ASPECTOS SOCIO-CULTURALES
Villa Tunari cuenta con una poblacin cercana a 56.452 habitantes siendo
considerable la poblacin netamente rural ya que una gran parte de sus habitantes son
colonos.
II. DESCRIPCIN DEL PROBLEMA
El presente proyecto DISEO DE UN PUENTE DE HORMIGON PREESFORZADO,
ALTERNATIVO
AL
PUENTE
COCHABAMBA-SANTA CRUZ
ANTAHUACANA
EN
LA
CARRETERA
NUEVA
ZONA DEL SILLAR propone el diseo de un puente
alternativo al puente Antahuacana que sea ms seguro, estable, que est de acuerdo a las
solicitaciones de carga actuales y que brinde una mejor circulacin de los vehculos que
transitan por la carretera nueva Cochabamba-Santa Cruz.
La carretera Cochabamba-Santa Cruz se ha convertido en los ltimos aos como la
carretera ms transitada de nuestro pas, es as que dicha carretera absorbe volmenes
grandes de trfico aproximadamente entre 2000 a 3000 vehculos por da en ambos sentidos
(zona del sillar) siendo de este volumen un porcentaje importante de camiones pesados
(remolques y semirremolques) que transportan mercaderas ya sean de importacin,
exportacin o simplemente productos a nivel interdepartamental.
La principal razn por la que esta carretera tiene gran circulacin se debe a que se
encuentra en el centro del pas y forma parte del conocido CORREDOR BIOCEANICO,
uniendo el ESTE del pas con el OESTE.
Existen tambin muchas otras razones por la cual la carretera es muy importante,
como ser : la existencia de numerosos lugares tursticos en la zona del Chapare (parque
Nacional Carrasco, Parque Macha), lo cual atrae gran cantidad de turistas; las Plantas
Termoelctricas en la poblacin de Entre Ros; los predios universitarios existentes en Valle
de Sacta pertenecientes a la Universidad Mayor de San Simn, la exportacin de numerosos
productos provenientes de los cultivos en chacos, bananos, ctricos, palmitos y as existen
muchas razones por la cual la mencionada carretera se convierte en una red fundamental de
vital importancia.
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La importancia que tiene este puente tambin recae en que por el mismo atraviesan
los poliductos y oleoductos que transportan los hidrocarburos desde la refinera Gualberto
Villarroel ubicada en Valle Hermoso (Cochabamba), hasta la zona de Puerto Villarroel
(Chapare).
En los ltimos aos se han visto algunas fallas que presentan los puentes de la zona,
un ejemplo es el PUENTE ANTAHUACANA que tambin presenta algunas fallas como ser
inestabilidad, asentamientos, deterioros por la antigedad, sobrecarga en las pilas
intermedias, etc. Dichas fallas podran ocasionar el colapso de la estructura lo cual
ocasionara que la mencionada carretera quede interrumpida, cortando as la comunicacin
entre los dos departamentos y entre las diferentes provincias afectadas, adems que podra
ocasiona derrame de los hidrocarburos que atraviesan por el puente.
Considerando que la habilitacin de un nuevo puente tardara por lo menos mas de 1
o 2 aos, lo que generara una prdida econmica significativa, adems se vera imposible la
posibilidad de la habilitacin de pontones como se hizo en el caso del colapso del PUENTE
ALFONSO GUMUCIO ya que este puente se encuentra en un lugar demasiado pedregoso
y a una altura considerable, por lo que cualquier desvi para la habilitacin de la va es casi
imposible.
III. OBJETIVOS.3.1 OBJETIVO GENERAL
Proponer el diseo de un puente alternativo al puente Antahuacana que sea ms
seguro, estable y que brinde una mejor circulacin de los vehculos que transitan por
la carretera nueva Cochabamba-Santa Cruz.
3.2 OBJETIVOS ESPECFICOS
1. Recopilar la informacin existente de la zona cercana al puente Antahuacana.
2. Realizar un nuevo levantamiento topogrfico a detalle en las proximidades del rio
donde se emplazara el nuevo puente, utilizando para esto herramientas adecuadas
que brinden la mayor precisin.
3. Evaluar un mejor trazo que se acomode a la carretera donde ser emplazado el
nuevo puente.
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4. Realizar un estudio hidrolgico de la cuenca para determinar los niveles mximos de

crecidas del rio, obteniendo as el N.A.M.E. (Nivel de Aguas Mximo Extraordinario)
que nos ayudara en la estimacin de la altura del puente.
5. Realizar un estudio Hidrulico del rio para determinar los niveles de socavacin y
sedimentacin que se pudiesen presentar en las bases de las pilas intermedias y
estribos.
6. Efectuar los estudios geotcnicos pertinentes para determinar las caractersticas del
suelo y la resistencia que presentara ante las cargas solicitadas por el puente.
7. Analizar el trfico actual para determinar la cantidad y tipos de vehculos que transita
por la zona, y proyectar el trfico futuro para un periodo de diseo.
8. Determinar los conductos que pasan a travs del puente (oleoducto, cables, etc.),
para realizar el diseo de los soportes al puente.
9. Disear la nueva estructura de Hormign Preesforzado que cumpla los requisitos
para resistir las cargas estimadas, adems que brinde seguridad y confort a los
usuarios.
10. Formular los precios unitarios de los tems que formen parte del proyecto y estimar un
presupuesto general.
11. Elaborar el Documento final del proyecto.
IV. JUSTIFICACIN
Debido a todas las razones importantes mencionadas se vio que la construccin de
un nuevo puente es casi de necesidad urgente. La forma de dar seguridad y continuidad a
una va es que todas las estructuras que esta contenga estn bien diseadas y en perfectos
estado de funcionamiento y por lo que podemos observar ese no es el caso de nuestra
carretera ya que se est comprometiendo su continuidad.
La habilitacin de un nuevo puente es la mejor solucin y mejor prevencin que
podramos plantear antes de que ocurra un colapso del puente existente.
Y planteamos la construccin de un puente de Hormign Preesforzado porque se vio
que es una de las mejores soluciones por las condiciones que presenta la zona, ya que al
ser una zona demasiada hmeda un puente de madera o un puente metlico tendran un alto
valor de mantenimiento tanto para prevenir las deformaciones y corrosiones.
Con el nuevo puente tambin se podra dar seguridad a los exportadores de la zona,
para que sus productos no se queden varados en la carretera generando prdidas
econmicas cuantiosas.
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V. MARCO TERICO
El sustento terico de este proyecto se basa fundamentalmente en los siguientes
puntos:
4.1 ESTUDIO Y MEJORAMIENTO DE TRAZO.Se basa esencialmente en la norma vigente para carreteras en el Pas reglamentada
a travs de la ABC (Administradora Boliviana de Carreteras).El estudio y mejoramiento del
puente en estudio est compuesto por los siguientes elementos fsicos: Alineamiento
horizontal y vertical, distancias de visibilidad, peralte, ancho de la calzada, etc.
4.2ESTUDIO TOPOGRAFICO.El levantamiento topogrfico de la zona de emplazamiento del puente se realizara
con instrumentos topogrficos en adecuado estado y confiables. As mismo se obtendrn las
cartas geogrficas de la zona del Instituto Geogrfico Militar (I.G.M.).
Radiacin:
Para lograr esto se procede de la siguiente forma:
i ) Se instala el taqumetro en la estacin.
ii) Se fija en el taqumetro el cero del ngulo horizontal y se hace coincidir con alguna
de las otras estaciones, quedando como eje de referencia la lnea formada por ambas
estaciones.
iii) Se procede a realizar las diversas lecturas ( ngulo vertical, ngulo horizontal, hilo
medio, hilo superior, hilo inferior )a los diversos puntos.
iv) Se calcula DX y DY con respecto a la estacin.
Se calcula las coordenadas norte este de los puntos como sigue:
N = N estacin + DY
E = E estacin + DX
Una vez obtenidas las coordenadas de los puntos se procede a dibujarlos para
obtener la representacin planimtrica del terreno.
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Se realizan a este las lecturas de hilos y ngulos desde E1. La cota de sta se
calcula como sigue.
CE1 = CPR - HI + hm - DV
CE1: cota de E1
CPR : cota del PR
HI : altura instrumental en E1
hm : hilo medio
Curva de nivel:
lnea imaginaria que une en forma continua todos los puntos del terreno que poseen
una misma cota, tambin se puede definir como la interseccin de un plano horizontal
imaginario, de cota definida, con el terreno:
o
Son siempre cerradas, aunque si el sector que comprende el levantamiento es
pequeo, el plano no alcanzar a tomar una curva de nivel completa.

La distancia horizontal que separa a dos curvas de nivel consecutivas es
inversamente proporcional a la pendiente.
4.3 ESTUDIO HIDROLOGICO

El estudio hidrolgico de la cuenca del ri en cuestin, en la zona correspondiente al
emplazamiento de la estructura, tiene como objetivos determinar el mximo valor del caudal
instantneo con un periodo de retorno de 50 aos. Y posteriormente determinar la altura de
agua N.A.M.E (Nivel agua medias extraordinarias) para dicho periodo.
DETERMINACIN DE LA RELACION PRECIPITACION DURACION FRECUENCIA DE
LA ESTACION
A partir de los datos de precipitacin mximas diarias anuales en 24 hrs. obtenidas del
SENAMHI (Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa) y los mtodos correspondientes,
se obtendrn las relaciones precipitacin duracin frecuencia (PDF) para dicha estacin.
Distribucin de probabilidad de Gumbel:
Formar series de PRECIPITACIN MXIMA ANUAL.
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Ajustar DISTRIBUCIONES DE PROBABILIDAD de Gumbel a la serie formada.

Gumbel
Donde:
(2.5)
1
T 1
P Ln Ln

T
P: precipitacin calculada para un periodo de retorno
T: periodo de retorno, (aos)
Calculo de relaciones de PRECIPITACIN - DURACIN - FRECUENCIA mediante el

mtodo de los ndices de Desagregacin de la tabla 2.1.
Tabla : Coeficientes de desagregacin de AASANA
RELACION
5min/30min
10min/30min
15min/30min
20min/30min
25min/30min
30min/1 hrs.
1 hrs. / 24 hrs.
6 hrs. / 24 hrs.
8 hrs. / 24 hrs.
10 hrs. / 24 hrs.
12 hrs. / 24 hrs.
24 hrs./ P Diaria
AASANA
0,38
0,58
0,74
0,82
0,91
0,80
0,56
0,71
0,74
0,79
0,90
1,13
Fuente: LH-UMSS
DETERMINACIN DE LA TORMENTA DE DISEO Y EL YIETOGRAMA DE DISEO
Calculo de TORMENTAS DE DISEO a travs del mtodo: Bloques Alternos, que

pretende maximizar los efectos desfavorables de la tormenta para lograr un
hidrograma de crecidas mximo, de acuerdo a la secuencia siguiente:
DETERMINACIN DEL CAUDAL DE DISEO
MTODO RACIONAL
Aceptando estas hiptesis el caudal mximo se calcula por medio de la siguiente
expresin:
(2.9)
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Donde:
Q
= Caudal mximo, en m/s.
= Coeficiente de escorrenta, que depende de la cobertura vegetal, la

pendiente y el tipo de suelo, sin dimensiones. (Ver tabla2.4)
= Intensidad mxima de la lluvia, para una duracin igual al tiempo de

concentracin, y para un periodo de retorno dado, en mm/hrs.
= rea de la cuenca, en Km.
CU = Coeficiente de uniformidad para cuencas mayores a 10 Km

1.25
Cu=1+
Tc
Tc
1.25
Tc + 14 (2.10)
Tiempo de concentracin, en hrs.
Metodologa de determinacin de las caractersticas del mtodo Racional Modificado

se describen en los siguientes incisos continuacin:
a) Determinacin del tiempo de concentracin.-El tiempo de concentracin Tc, se
puede estimar con diferentes autores:
2 0 .385
Kirpich:
( )
L
T c=0 .06626
S
(2.11)
Donde:
Tc = tiempo de concentracin, en hr.
L = Longitud del cauce principal, en km.
S = pendiente del cauce, en m/m.
b) Determinacin de la intensidad de lluvia
Este valor se determina a partir de la curva intensidad duracin- periodo de retorno
determinada en el acpite 6.2.3, entrando con una duracin igual al tiempo de concentracin
y con un periodo de retorno de diseo que se tomara como 50 aos para el diseo del
puente rurales.
c) Determinacin del coeficiente de escorrenta (C)
C = C relieve + C infiltracin + C cobertura vegetal + C almacenamiento superficial
HIDROGRAMA UNITARIO TRIANGULAR DEL USBR
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El mtodo consiste inicialmente en la formacin de la tormenta de diseo a partir de

las relaciones Precipitacin Duracin Frecuencia, de manera semejante al propuesto
por el mtodo de Bloques Alternos se determina precipitacin correspondiente para una
duracin de lluvia de la zona y se ordenan sus incrementos en la secuencia descrita en el
mtodo.
Sustituyendo la ecuacin 2.6 en la 2.5 se tiene:
(2.25)
MEDIANTE EL PROGRAMA HEC HMS

Mediante el empleo del paquete computacional HEC-HMS, para la frmula de la
Curva nmero (CN), concebida por el U.S. Soil Conservation Service, el Hidrograma Unitario
(H.U.) y la introduccin de los hietogramas de las tormentas para diferentes periodos de
retorno , se obtendrn los caudales mximo.
4.4 ESTUDIO HIDRAULICO

4.4.1 DETERMINACIN DE LAS PROPIEDADES HIDRULICAS.Para el clculo de las caractersticas hidrulicas del flujo atravesando la seccin del
puente se recurrir al programa denominado HEC-RAS v4.0.
Las formulas bsicas de la hidrulica son:
Ecuacin de la continuidad:
4.3.1
Donde A es el rea de la seccin y v es la velocidad promedio del flujo. Las unidades
de Q se pueden derivar de la siguiente manera:
Mtodos de Aforo:
Metodo de Area-Velocidad (Molinete Hidraulico,Flotador)
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Tabla 2.5: Coeficiente de rugosidad de Manning () para cauces naturales

CONDICIONES DEL CAUCE
A)
1.
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
2.
a)
b)
Arroyos (ancho de la superficie libre del agua en

avenidas hasta de 30m):
Corrientes en planicies:
Limpios, rectos, sin deslaves ni remansos profundos
Igual al anterior, pero ms rocosos y con hierba
Limpio, curvo, algunas irregularidades del fondo
Igual al anterior, con hierva y roca
Igual al anterior, pero menor profundidad y
secciones poco eficientes
Igual que en d), pero ms rocosos
Tramos irregulares con hierbas y estanques
profundos
Tramos con mucha hierva, estanques profundos, o
cauces de avenidas con races y plantas
subacuticas
Corrientes de montaa, sin vegetacin en el cauce;
taludes muy inclinados, rboles y arbustos a lo largo
de las mrgenes que quedan sumergidos en las
avenidas:
Fondo de grava, boleo y algunos cantos rodados
Fondo de boleo y grandes rocas
Coeficientes de rugosidad
()
Mnimo Normal mximo
0.025
0.030
0.033
0.035
0.040
0.03
0.035
0.040
0.040
0.048
0.033
0.040
0.045
0.045
0.055
0.045
0.050
0.050
0.070
0.060
0.080
0.075
0.100
0.150
0.030
0.040
0.040
0.050
0.050
0.070
4.4.2 CALCULO DE SOCAVACIONES EN EL CAUCE DEL RIO.Velocidad de arrastre.velocidad crtica de arrastre mediante la relacin de Hincu aplicada a sedimentos
naturales (Lpez, 1979):
Vc=4.82 D840.5
h
D84
0.2
( )
(2.26)
Donde:
Vc
La velocidad crtica de arrastre, en m/s.
La profundidad del escurrimiento, en m.
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D84 =
El dimetro bajo el cual pasa el 84% del material.
CLCULO DE LA SOCAVACIN GENERAL POR CONTRACCIN.Mtodo de Litschvan Levediev:

Este es un mtodo que permite el clculo de la socavacin general del cauce
durante crecientes independientemente de que exista o no un puente. Suelos
cohesivos:
h5 /3
Hs=
0.6 1.18
Hs
h
B
1
1+ x
(2.27)
= Altura despus de socavacin, en m

= Coeficiente de seccin dependiente de las caractersticas hidrulicas
= Profundidad en el punto determinado de la seccin, en m
= Coeficiente de Probabilidad de ocurrencia,
= Factor de correccin por forma de transporte de sedimentos,
= Peso especifico del sedimento, en ton/m3
= Exponente variable que depende del peso volumtrico del material cohesivo
Ecuaciones adicionales (Aguirre, 1980):

1
1
Q d = S 2 Y m 3 C c Be (2.28)
Donde:
Qd = Caudal de diseo (m3/s)
= Coeficiente de rugosidad Manning

S
= Pendiente del ro
Ym = Altura promedio del tirante de agua, en m
Cc = Fraccin de contraccin del cauce,
Be = Ancho efectivo del ro, en m
Figura Coeficiente de contraccin entre columnas (Aguirre, 1980)

4.5 ESTUDIOS GEOLOGICOS-GEOTECNICOS
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Los estudios gelogicos tienen como objetivo establecer las caractersticas geolgicas,
tanto local como general de las diferentes formaciones geolgicas que se encuentran.
Los estudios geotcnicos tienencomo objetivo establecer las caractersticas
geotcnicas, es decir, la estratigrafa, la identificacin y las propiedades fsicas y mecanicas
de los suelos para el diseo de cimentaciones estables.
Fig. 8 Ensayo de Suelos

Ensayos en Campo
Los mtodos de ensayo pueden ser:
a) En Suelos
Ensayo de Cono Estatico (CPT)
Ensayo de Placa Estatico
Ensayo de Permeabilidad
b) En Rocas
Ensayo de Compresion Uniaxial en Roca Debil
Ensayo de Carga de Placa Flexible
Ensayos en Laboratorio
Los mtodos de ensayo pueden ser:
c) En Suelos
Contenido de Humedad
Gravedad Especifica
Distribucion Granulometrica
Determinacion de los limites de Altterber
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Ensayo triaxial consolidado
d) En Rocas
Determinacion del Modulo Elastico
Ensayo de Compresion Triaxial
Ensayo de Compresion inconfinada
Ensayo de Resistencia a la Rotura
Clasificacion del Suelo Por el Sistema de clasificacin AASHTO.
Los suelos clasificados dentro los grupos A-1, A-2 y A-3 son materiales granulares de los
cuales 35% o menos de las partculas pasan a travs del tamiz N 200. Los suelos que
tienen ms del 35% de partculas que pasan a travs del tamiz N 200 se clasifican dentro de
los grupos de material fino A-4, A-5, A-6 y A-7. Estos suelos son principalmente limo y
materiales de tipo arcilla.
Mtodos semi- empricos para la determinacin de la capacidad ltima de apoyo en
suelos.
Ecuacin de Terzaghi.
[3.18]
Ensayo de Penetracion Estandar (SPT)
El ensayo de penetracin estndar, desarrollado alrededor de 1927 es uno de los
mtodos mas populares y econmicos para la exploracin del subsuelo.
El mtodo consiste en perforar un orificio de 2.58, insertar el muestreador, elevar el
martillo 760mm y dejarlo caer, repetir el procedimiento hasta que el muestreador penetre
450mm, luego se registra el numero de Golpes N necesarios para la realizacin del ensayo.
Mediante variadas correlaciones se puede hallar: El angulo de friccion interna del
suelo, la capacidad de apoyo del suelo.
Ensayos en Rocas
Sondeos de Perforacion aDiamantina
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El ensayo consiste en la perforacin en donde sern emplazados los estribos del puente,
para la extraccin de muestras testigo las cuales se ordenaran en una caja asegurando
ser etiquetadas con sus respectivas caractersticas
como ser lugar de perforacin,
profundidad a la cual fueron extraidas; posteriormente las muestras sern mandadas al

laboratorio para realizar los ensayos correspondientes.
Metodo para la Clasificacion de un macizo rocoso
Parmetros de Evaluacin RQD
0 a 25 %
25 a 50%
Roca muy
Roca mala o
mala, muy
roca pobre
50 a 75%
Roca regular
pobre
75 a 90%
Roca de buena
calidad
90 a 100%
Roca sana,
excelente
calidad
4.6ESTUDIO DE TRAFICO.Trnsito promedio diario Anual (TPDA)

Es el promedio aritmtico de los volmenes diarios que circulan durante todo el ao, en
un tramo de carretera. Es un factor importante que da una idea del volumen global de la
demanda, tanto para el ao de habilitacin del proyecto como para los aos futuros.
Donde:
TPDS: Trfico Promedio Diario Semanal.

TS: Trnsito Semanal (veh. mixtos / da).
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A: Mxima Diferencia entre TPDA y TPDS.

K: Distribucin Normal para un Nivel de Confiabilidad del 90 %
E: Error estndar de la media (E = ).
S: Desviacin estndar de la Distribucin de los Volmenes del Trnsito Diario.
: Estimador de la desviacin Estndar poblacional.
n: Tamao de la muestra (Nmero de das de Aforo), (n = 7 das).
N: Tamao de la poblacin (Nmero de das del ao), (N = 365 das).
Pronstico del volumen de trfico Futuro

El volumen de trfico futuro (TF), para efectos de proyecto se calcula considerando el
trfico actual (TA) y el incremento de trfico (IT), esperado al final del proyecto. De acuerdo a
esto se plantea la siguiente expresin:
TF = TA + IT
La demanda del proyecto estar constituida por tres componentes:
Trfico actual = Trnsito existente + trnsito atrado

TA = TE + TAt
Trfico asignado o desviado.
Trfico generado
4.7 DISEO ESTRUCTURAL DEL PUENTE

4.7.1 Diseo de Viga BPR
Se emplean vigas en forma de I, en forma de caja hueca, etc.Este tipo de puente est
formado por una losa apoyada sobre vigas longitudinalmente, que a su vez se apoya sobre
estribos en el caso de puentes de un solo tramo, o sobre estribos y pilares en el caso de
puentes de varios tramos, pero sin que haya continuidad entre los tramos ni entre estos y los
estribos y pilares.El diseo de los puentes se basar en la norma AASHTO LRFD, y el tipo
de solicitacin por carga viva ser el HS-25.
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Fig. 9 Vigas preesforzadas BPR

La principal ventaja es que para tramos simplemente apoyados con luces mayores a
los 20 m. se obtienen estructuras mucho ms econmicas.
Fig. 11. Esfuerzos en el cable
Fig.
10 Tesado
Cables
La estructura
sede
pone
en tensin previamente a la actuacin de las cargas que van a
gravitar sobre ella, y de ah su nombre de hormign preesforzado. En definitiva, es
adelantarse a las acciones que van a actuar sobre la estructura con unas contra-acciones
que es el momento en que se tesan las armaduras; se pueden tesar antes de hormigonar la
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pieza, es decir, pretesarlas, o se les puede dar carga despus de hormigonada la pieza, es
decir, postesarlas.
Con el hormign preesforzado se evita la fisuracin
que se produce en el hormign armado y por ello, se
pueden utilizar aceros de mayor resistencia, inadmisibles en
el hormign armado porque se producira una fisuracin
excesiva.
4.8 METODOS PARA EL DIMENSIONADO DE LA

SUPERFICIE DE RODADURA
METODO AASHTO
El mtodo AASHTO, versin 1993, describe a detalle
el procedimiento para el diseo de la seccin estructural de
los pavimentos flexibles y rgidos de carreteras. En el caso de los pavimentos flexibles, el
mtodo establece que la superficie de rodadura se resuelve con carpetas de concreto
asfaltico o tratamientos superficiales, para carreteras que soportarn niveles de trfico
mayores a 50000 ejes equivalentes acumulados de 8.2 ton. Durante el periodo de diseo.
VI. METODOLOGA
El presente proyecto requiere de investigacin:
Investigacin bibliogrfica.- Sera necesario investigar informacin escrita acerca de la
zona del proyecto, informacin de proyectos cercanos o parecidos, consideraciones
especiales del proyecto, etc.
Investigacin de campo.- Se deber verificar en campo toda la informacin adquirida
de la investigacin, adems se deber visitar la zona del proyecto, para obtener un
concepto ms acertado de lo que se requiere y de algunas consideraciones especiales,
no existentes en la teora
6.1 Evaluacion de una mejor ruta alternativa
Para elegir la mejor alternativa para el emplazamiento de un nuevo puente se deber
cumplir tos los requerimientos exigidos por el manual de carreteras.
Ingeniera Civil
Pgina 20

La metodologa a seguir ser:

Mediante la inspeccin visual en campo, las imgenes satelitales y la topografia
realizada se debern plantear minimo 2 alternativas para el emplazamiento de un
nuevo puente.
De las alternativas planteadas se deber hacer una evaluacin de cumplimientos de
seguridad, como ser, visibilidad, distancias adecuadas de empalme.
Tambin se debern evaluar las condiciones en las que se encontrara el nuevo
puente, longitud, altura desde el terraplen hasta el lecho del rio.
Con todas las evaluaciones se deber elegir una alternativa.
6.2 Topografa
El estudio topogrfico que se realice deber tener como resultados: unlevantamiento
topogrfico general de la zona de proyecto, documentado en planos a escala entre 1:500 y
1:2000 con curvas de nivel a intervalos de 1m y comprendiendo por lo menos 100m a cada
lado del puente en direccin longitudinal y en direccin transversal
Para realizar el levantamiento topogrfico se deben seguir una serie de pasos:
Se deber realizar un reconocimiento previo del terreno.

Se debern buscar los puntos de control (BMs situados en las cercanas de la zona).
Marcar nuevos puntos de control horizontal y vertical en lugares estratgicos que
ayuden a la ubicacin.
Se realizaran Poligonales Bsica con chequeos de vistas atrs.
Ubicar los vrtices de la poligonal de enlace y de la poligonal bsica teniendo como
finalidad la visibilidad entre vrtices, se realizaran poligonales cerradas como
poligonales abiertas, utilizando para el inicio del levantamiento topogrfico una
estacin de control.
Cada punto de estacin se radiaran puntos taquimetricamente como buzones, Poste
de luz, Poste de Alta tensin, Esquinas, Borde de pistas, Cunetas, Puentes, Eje de
Tuberas, Caminos, etc. Para la obtencin de los planos topogrficos fidedignos.

Una vez obtenidas las lecturas se debe ordenar los datos y tabularlos.
Se debern calcular las coordenadas UTM con las formulas ya mencionadas.
Con los datos se procede a realizar la interpolacin ya sea manualmente o en algn
software para obtener como producto final un plano de Curvas de nivel sequn las
especificaciones hechas: equidistancia de 1 m, escala 1/250.
6.3 ESTUDIO HIDROLOGICO
Ingeniera Civil
Pgina 21

Para la determinacin de los estudios hidrolgicos se obtendrn los valores de

precipitacin pluvial mximas diarias anuales en 24 horas de la estacin climatolgica en
dicha zona o de la zona ms cercana posible. Estos valores sern obtenidos de la base de
datos del SENAMHI (Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa). Lo ms recomendable
es contar por lo menos con 10 aos de datos.
Para realizar el estudio Hidrologico se deben seguir una serie de pasos:
se proceder a calcular el rea de influencia de la cuenca con la ayuda del

programa Ilwis3.1, considerando esta el lugar donde al caer una gota de agua
esta termina llegando al cauce del ri en cuestin.

Tambin se determinara la longitud del cauce del ri y su pendiente con ayuda
de las cartas geogrficas de la regin, y el tiempo de concentracin.

Posteriormente con los datos proporcionados por el SENAMHI se determinara
las relaciones: Precipitacin, duracin, frecuencia para dicha estacin,

Luego utilizando el mtodo de Bloques Alternos se determina la tormenta de
diseo para una duracin lluvia de la zona,

posteriormente se clculan las abstracciones por el mtodo de SCS tomando
en cuenta el numero de curva para la zona,

Luego se calculara el caudal de diseo mediante diferentes mtodos como
ser: el mtodo Racional modificado, hidrograma unitario triangular del USBR,
hidrograma unitario sinttico del USSCS que incluye el numero de curva,

tambin se calcularan los caudales mximos mediante la utilizacin del
programa computacional HMS para la frmula del hidrograma unitario, De la
comparacin de los diferentes mtodos para la determinacin del caudal
diseo se elegir el ms adecuado para nuestro estudio.

Finalmente obtenido el caudal de diseo se determinara las caractersticas
hidrulicas de seccin del emplazamiento.
6.4 ESTUDIO HIDRAULICO

Si bien los estudios hidrolgicos van acompaados de los estudios hidrulicos, estos
ltimos se refieren mas a las condiciones geomtricas, por ejemplo area del rio, pendiente,
longitud, etc.
Los pasos bsicos para un buen estudio hidrulico son los siguientes:
Ingeniera Civil
Pgina 22

Caracterizacin morfolgica del cauce; es importante la determinacin de la

estabilidad, estatica o dinmica del cauce y asimismo el aporte de escombros desde
la cuenca.
Determinacin de las caractersticas fsicas del cauce, estas incluyen la pendiente del
cauce en el tramo de estudio, dimetro medio del material del lecho tomado a partir
de varias muestras del cauce, coeficientes de rugosidad.

Seleccin de secciones transversales representativas del cauce y obtencin del perfil
longitudinal, esto para analizar las alteraciones agua arriba y aguas abajo.
Determinacin del perfil de flujo ante el paso del caudal de diseo a lo largo del
cauce, mediante la utilizacin de programas computacionales como ser: HEC-RAS.

Determinacion de las caractersticas hidrulicas como ser: la velocidad media
(utilizando mtodos como ser area-velocidad), ancho superficioal, area de flujo,
pendiente de la lnea de energa, nivel de la superficie de agua, etc cuyos valores son
necesarios para la determinacin de la profundidad de socavacin.

Determinacin de las profundidades de socavacin general, por contraccin, local y
total.
Evaluacion de las estimaciones de socavacin total.
Evaluacin y recomendacin de obras de proteccin adicionales.
6.5 ESTUDIOS GEOLOGICOS-GEOTECNICOS

Los estudios geolgicos comprendern:
Revision de la informacin existente y descripcin de la geologa a nivel regional y
local.
Descripcin geomorfolgica.
Zonificacin geologica de la zona.
Identificacin y caracterizacin de fallas geolgicas.
Definicin de zonas de deslizamientos y aluviones sucedidos en el pasado y de
potencial ocurrencia en el futuro.
Los estudios geotcnicos comprendern:
Enayos de campo en suelo y rocas

Ensayos de laboratorio en muestras de suelo y rocas extraidas de la zona.
Descripcionde las condiciones de suelo, estratigrafa e identificacin de los estratos
de suelo o base rocosa.
Ingeniera Civil
Pgina 23

Definicin de tipos y profundidades de ciemntacion adecuados, as como parmetros
geotcnicos preliminares para el diseo del puente a nivel de anteproyecto.

Presentacin de resultados y recomendaciones sobre especificaciones constructivas
y obras de proteccin.
6.6 ESTUDIO DE TRAFICO

Para el estudio de trafico ser necesario realizar aforos para encontrar todos los
parmetros necesarios.
Primeramente se deber definir el lugar de control o el lugar donde se realizara el
aforo correspondiente.
Se deber elaborar planillas para que el conteo sea de una forma mas organizada y
sencilla.
El aforo se lo realizara durante una semana por lo menos 15 horas al da, y por lo
menos toda una noche.
Con todos los datos se clasificaran los vehculos segn al tipo, numero de ejes, peso,
y se calculara el transito promedio diario semanal (TPDS).
Mediante mtodos estadsticos se calculara el transito promedio diario anual ( TPDA),
para luego calcular, con el ndice de crecimiento, el TPDA futuro de preoyecto.
6.7 DISEO ESTRUCTURAL
El diseo estructural comprende, el diseo de todos los elementos de la estructura,
como las vigas y la losa del tablero, las zapatas y los estribos, para lo cual se utilizar la
norma ACI, mediante la cual se puede determinar las secciones de dichos elementos y el
refuerzo de acero que requerirn los mismos.
Primeramente se deber definir la geomtria del puente en base a la topografa y al
trazo realizado.
Definir las dimensiones de todos los elementos estructurales como ser vigas,
estribos, pilas, aceras, barandas.
Establecer todos los tipos de materiales a usarse, tipo de acero y resistencia,
resistencia del hormign, tipo de agregados.
Realizar una simulacin estructural para hallar los esfuerzos en la estructura, para
luego realizar las verificaciones correspondientes segn la norma LRFD.
Elaborar los planos a detalle de la disposicin de armaduras geometra, etc.
6.8 Programas computacionales a usar
Ingeniera Civil
Pgina 24

Los programas que se utilizaran para la realizacin del proyecto sern:

SAP 2000 V.14
Este software es exclusivamente para el diseo de estructuras. Este software requiere
los datos geomtricos de la estructuras, que se obtuvieron en el pre diseo de la estructura.
AUTOCAD
Este software se lo utilizara para la transcripcin de los planos.
HEC-RAS
Se utilizara este software para la simulacin de los niveles de crecidas del rio.
Ingeniera Civil
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DISEO DE UN PUENTE DE HORMIGON PREESFORZADO, ALTERNATIVO AL PUENTE ANTAHUACANA EN LA CARRETERA NUEVA COCHABAMBASANTA CRUZ ZONA DEL SILLAR
VII. MARCO LGICO

DISEO DE UN PUENTE DE HORMIGON PREESFORZADO, ALTERNATIVO AL PUENTE ANTAHUACANA EN LA CARRETERA
NUEVA COCHABAMBA-SANTA CRUZ ZONA DEL SILLAR
Objetivos Especficos
Actividades/ Tareas
a) Visita a la Gobernacin, Alcalda,
ABC.
Metas
Idicadores de
Medicion
Resultados
esperados
Disponer de la informacion
Formularios,
datos de Trabajos
de la zona
documentos.
anteriores
1.-Recopilar la informacin
Ordenar y validar los datos
b) Revisin de la informacin
documento ordenado
Informacion existente
existente de la zona cercana al
obtenidos, verificar que nos
obtenida
y revisado
Valida.
puente antahuacana.
falta.
Completar los datos que nos
Informes de
Datos de la Zona
c) Proponer estudios faltantes.
haga falta
Laboratorios, tablas.
competos.
2.-Realizar un nuevo
a) Visita del lugar.
Conocer el area de trabajo
Fotografias
Conocimiento del lugar
levantamiento topogrfico a
b)Realizar el trabajo de campo con el
Obtener la Topografia del
Curvas de nivel
Graficos, Tablas
detalle en las proximidades del equipo indicado.
lugar
elaboradas.
rio donde se emplazara el
nuevo puente, utilizando para
c) Trabajo de Gabinete (ordenar e
Tablas, grficos,
Modelacin digital de la
Base de datos ordenada
esto herramientas adecuadas
interpretar los datos obtenidos).
diagramas
zona
que brinden la mayor precisin.
a) Inspeccion de la zona, de la
Conocer los lugares
tentativa de
carretera antes y despues del puente posibles de emplazamiento
Fotografias
emplazamiento
y accesos
3.- Evaluar un mejor trazo que existente
se acomode a la carretera
b) Obtencion de Mapas e imgenes
Visualizar de mejor manera
tentativa de
donde ser emplazado el
satelitales, ademas de los estudios
mapas e imgenes
la accesos
emplazamiento
nuevo puente.
topograficos
d) Analizar posibles emplazamientos
Identificar posibles
Grficos, planos,
emplazamiento definido
del puente
emplazamientos
modelacin digital
4.-Realizar un estudio
Conocimiento de las
a) Visita a SENAMI para la obtencin Obtencion de la informacion
Informe, Graficos,
hidrolgico de la cuenca para
caracteristicas
de informacin.
de precipitacion de la zona Mapas de SENAMHI
determinar los niveles mximos
hidrologicas de la zona
de crecidas del rio, obteniendo b) Anlisis de la informacin
Tablas, grficos,
Ordenar la base de datos.
as el N.A.M.E. (Nivel de Aguas obtenida.
diagramas
Mximo Extraordinario) que
c) Realizar en aforo del Rio.
Ver el caudal actual del rio
Tablas, grficos,
altura maxima de aguas
nos ayudara en la estimacin
diagramas
Ingeniera Civil
Pgina 26
de la altura del puente.
d) Establecer el caudal mximo y el

nivel mximo de aguas.
5.-Realizar un estudio
Hidrulico del rio para
determinar los niveles de
socavacin y sedimentacin
que se pudiesen presentar en
las bases de las pilas
intermedias y estribos
a) Realizar ensayos para determinar

la socavacin que se presentara en
cierto tiempo.
b) Realizar ensayos para determinar
si habr deposicin de sedimentos.
c) Realizar una modelacin con los
datos obtenidos.
a) Recopilar informacin existente.
6.-Efectuar los estudios

geotcnicos pertinentes para
determinar las caractersticas
del suelo y la resistencia que
presentara ante las cargas
solicitadas por el puente.
7.-Analizar el trfico actual para

determinar la cantidad y tipos
de vehculos que transita por la
zona, y proyectar el trfico
futuro para un periodo de
diseo.
b) Realizar ensayos para determinar

la resistencia admisible del suelo.
c) Realizar ensayos en las laderas
para determinar el factor de
seguridad de los taludes.
Ingeniera Civil
Formularios,
documentos.
Caudal Maximo.
N.A.M.E. (nivel aguas
maximo extraordinario)
Obtener factores para

estimar la socavacion
Informe tecnico del

Laboratorio.
Datos de diseo
Obtener factores para

estimar la sedimentacion
Informe tecnico del

Laboratorio.
Graficos, Corrida en
programa.
Formularios,
documentos.
Informe tecnico del
Laboratorio de
Geotecnia.
Informe tecnico del
Laboratorio de
Geotecnia.
Tablas, grficos,
diagramas
Tablas, grficos,
diagramas,
fotografias
Comportamiento del rio.

de la zona
Obtener la Capacidad
portante del suelo.
conocer la estabilidad de los
taludes de la zona
Datos de diseo
Conocer el
comportamiento de l rio
datos de Trabajos
anteriores
Datos para el diseo de
puente (q admisible)
Datos para proteccion de
taludes u obras de
proteccion.
d) Ordenar los datos obtenidos.
a) Realizar un aforo vehicular actual.
Obtener el numero de
vehiculos que circula por la
zona
b) Obtencin de la tasa de
crecimiento del trafico segn
estadsticas y proyeccin del trafico
futuro
Datos para la proyeccion del

trafico actual.
Informe de INE
Trafico futuro de diseo
Tablas, grficos,
diagramas
Tener un camion tipo para la

estimacion de cargas
Formularios,
documentos.
Cargas que actuaran en

la estructura
de la zona
Conocer la cantidad y tipo
de conductos que atraviesan
por el puente
Estimar la carga de los
Formularios,
documentos.
datos de Trabajos
anteriores
Conocimiento d la
situacion de los
conductos
c) organizar y tabular los datos.

d) Establecer el camin tipo (peso,
dimensiones) para el diseo del
puente.
8.-Determinar los conductos

que pasan a travs del puente
(oleoducto, cables, etc.), para
realizar el diseo de los
soportes al puente
Obtener los Datos de

diseo
a) Recopilar informacin existente.

b) Visita al lugar para inspeccionar
los conductos que atraviesan por el
puente.
c) Calcular los pesos de los
Pgina 27
Fotografias, informe
Formularios,

cantidad y tipos de
vehiculos.
conductos.
conductos
d) Disear los elementos que
Tener sujetadores que
sujetaran los conductos.
resistan los conductos
a) Realizar el Diseo Geomtrico del
Ubicacin y dimensiones del
puente cumpliendo con los requisitos
puente
de seguridad.
b) Establecer las cargas actuantes
Datos de diseo
en la estructura.
9.-Disear la nueva estructura
b) Simular la estructura en un
Obtener los esfuerzos para
de Hormign Preesforzado que
Software para la obtencin de
el analisis y clculo de las
cumpla los requisitos para
esfuerzos.
estructuras
resistir las cargas estimadas,
c) Disear los distintos elementos
adems que brinde seguridad
estructurales en base a normas
y confort a los usuarios.
Diseo normado y viable
vigentes y a las solicitaciones
previstas.
10.-Formular los precios

unitarios de los tems que
formen parte del proyecto para
estimar un presupuesto general
y realizar un cronograma de
actividades.
Planos, grficas,
tablas
Definicin de
emplazamiento
Formularios,
documentos.

la estructura
Esfuerzos cortantes,
normales, flectores,
torsores
Grficos, tablas
Planillas de diseo
Planos estructurales de la
obra
Clculos, planos,
especificaciones
a) Establecer los tems del proyecto.
Identificar las actividades de

la obra
Listas, tablas
b) Definir los rendimientos de los

obreros y materiales.
Base de datos del personal
c) Consultar los precios actuales.
Establecer precios actuales
d) Realizar el Anlisis de Precios

Unitarios.
e) calcular los cmputos mtricos en
base a los planos.
g) Elaborar un cronograma de
ejecucin de obra.
Ingeniera Civil
la estructura
Dimensiones de los
sujetadores.
d) Preparar los planos constructivos

y estructurales con el mayor detalle.
f) Elaborar el presupuesto general.
11.-Elaborar el Documento final

del proyecto.
documentos.
Formularios,
documentos.
a) Organizar todos los papeles.

b) Imprimir y anillar.
Pgina 28
Tablas, encuestas,
formularios
Tablas, encuestas,
formularios
Clculos del diseo del

puente
Planos Estructurales
(Especificaciones
constructivas)
Actividades que
componen la ejecucin
de la obra
Rendimientos reales
Modelacin de precios
unitarios
Tablas
Base de datos de la obra
Tablas, grficos,
planos
Informacin actual de
precios
Precios unitarios
acordes y completos
Volumen, reas, de las
diferentes actividades
Establecer el presupuesto
general
tablas
Costo del Proyecto
Cronograma acorde
Tablas, grficos,
esquemas
Cronograma realizado
en microsoft Project
Documento
Documento ordenado
Documento
Documento Final
Juntar toda la informacion y

ordenar el documento
Tener el documento para
presentar.

VIII. CRONOGRAMA
Objetivos
Recopilar la informacin
existente de la zona
cercana al puente
antahuacana.
Realizar un nuevo
levantamiento topogrfico
a detalle en las
proximidades del rio
donde se emplazara el
nuevo puente.
Evaluar un mejor trazo
que se acomode a la
carretera donde ser
emplazado el nuevo
puente.
Realizar un estudio
hidrolgico de la cuenca
para determinar los
niveles mximos de
crecidas del rio,
obteniendo as
Actividades/ Tareas
Visita a la Gobernacin, Alcalda, ABC.
5 das
Revisin de la informacin obtenida
10 das
Proponer estudios faltantes.
5 das
Visita del lugar.
5 das
Realizar el trabajo de campo con el equipo indicado.
10 das
Trabajo de Gabinete (ordenar e interpretar los datos

obtenidos).
15 das
Analizar posibles diseos del puente
10 das
Inspeccion de la zona, de la carretera antes y despues

del puente existente
2 das
Obtencion de Mapas e imgenes satelitales, ademas

de los estudios topograficos
5 das
Analizar posibles emplazamientos del puente
3 das
Visita a SENAMI para la obtencin de informacin.
5 das
Anlisis de la informacin obtenida.
5 das
Realizar en aforo del Rio.
10 das
Establecer el caudal mximo y el nivel mximo de

aguas.
3 das
Realizar ensayos para determinar la socavacin que

Realizar un estudio
se
presentara en cierto tiempo.
determinar los niveles de Realizar ensayos para determinar si habr deposicin
socavacin y
de sedimentos.
sedimentacin que se
Realizar una modelacin con los datos obtenidos.
pudiesen presentar
Efectuar los estudios
geotcnicos pertinentes
para determinar las
caractersticas del suelo y
la resistencia que
presentara ante las
cargas solicitadas por el
puente.
Analizar el trfico actual
para determinar la
cantidad y tipos de
vehculos que transita por
Ingeniera Civil
Plazo
15 das
15 das
10 das
Recopilar informacin existente.
10 das
Realizar ensayos para determinar la resistencia

admisible del suelo.
20 das
Realizar ensayos en las laderas para determinar el

factor de seguridad de los taludes.
20 das
Ordenar los datos obtenidos.
10 das
Realizar un aforo vehicular actual.
10 das
Obtencin de la tasa de crecimiento del trafico segn

estadsticas y proyeccin del trafico futuro
2 das
Pgina 29

organizar y tabular los datos.
5 das
Establecer el camin tipo (peso, dimensiones) para el

la zona, y proyectar el
diseo del puente.
trfico futuro para un
periodo de diseo.
Determinar los
conductos que pasan a
Visita al lugar para inspeccionar los conductos que
travs del puente
atraviesan por el puente.
(oleoducto, cables, etc.),
para realizar el diseo de Calcular los pesos de los conductos.
los soportes al puente
Disear los elementos que sujetaran los conductos.
Disear la nueva
estructura de Hormign
Preesforzado que cumpla
los requisitos para resistir
las cargas estimadas,
adems que brinde
seguridad y confort a los
usuarios.
Formular los precios

unitarios de los tems que
formen parte del proyecto
para estimar un
presupuesto general y
realizar un cronograma de
actividades.
Elaborar el Documento
final del proyecto.
Ingeniera Civil
10 das
3 das
2 das
15 das
Realizar el Diseo Geomtrico del puente cumpliendo

con los requisitos de seguridad.
10 das
Establecer las cargas actuantes en la estructura.
2 das
Simular la estructura en un Software para la obtencin

de esfuerzos.
5 das
Disear los distintos elementos estructurales en base a

normas vigentes y a las solicitaciones previstas.
15 das
Preparar los planos constructivos y estructurales con el

mayor detalle.
20 das
Establecer los tems del proyecto.
5 das
Definir los rendimientos de los obreros y materiales.
3 das
Consultar los precios actuales.
2 das
Realizar el Anlisis de Precios Unitarios.
10 das
calcular los cmputos mtricos en base a los planos.
25 das
Elaborar el presupuesto general.
3 das
Elaborar un cronograma de ejecucin de obra.
2 das
Organizar todos los papeles.
10 das
Imprimir y anillar.
5 das
Incluidos los das no hbiles de la semana
360 das
Considerando solo los das hbiles
294 das
IX. PRESUPUESTO
Objetivos Especficos
3 das
Actividades/ Tareas
Pgina 30
Costos
(Bs.)

Recopilar la informacin
existente de la zona
cercana al puente
antahuacana.
Realizar un nuevo
levantamiento
topogrfico a detalle en
las proximidades del rio
donde se emplazara el
nuevo puente.
Evaluar un mejor trazo
que se acomode a la
carretera donde ser
emplazado el nuevo
puente.
Visita a la Gobernacin, Alcalda, ABC.
200
Revisin de la informacin obtenida
100
Proponer estudios faltantes.
50
Visita del lugar.
700
Realizar el trabajo de campo con el equipo

indicado.
8000
Trabajo de Gabinete (ordenar e interpretar los

datos obtenidos).
150
Analizar posibles diseos del puente
120
Inspeccion de la zona, de la carretera antes y

despues del puente existente
Obtencion de Mapas e imgenes satelitales,
ademas de los estudios topograficos
Analizar posibles emplazamientos del puente
Visita a SENAMI para la obtencin de

Realizar un estudio
informacin.
hidrolgico de la cuenca
Anlisis de la informacin obtenida.
para determinar los
niveles mximos de
Realizar en aforo del Rio.
crecidas del rio,
Establecer el caudal mximo y el nivel
obteniendo as
mximo de aguas.
Realizar ensayos para determinar la
socavacin
que se presentara en cierto
Realizar un estudio
tiempo.
determinar los niveles de Realizar ensayos para determinar si habr
deposicin de sedimentos.
socavacin y
sedimentacin
Realizar una modelacin con los datos
obtenidos.
Efectuar los estudios
geotcnicos pertinentes Realizar ensayos para determinar la
resistencia admisible del suelo.
para determinar las
caractersticas del suelo Realizar ensayos en las laderas para
y la resistencia que
determinar el factor de seguridad de los
presentara ante las
taludes.
cargas
Ordenar los datos obtenidos.
Analizar el trfico actual Realizar un aforo vehicular actual.
para determinar la
Obtencin de la tasa de crecimiento del trafico
cantidad y tipos de
segn
estadsticas y proyeccin del trafico
vehculos que transita
futuro
por la zona, y proyectar
organizar y tabular los datos.
el trfico futuro
Ingeniera Civil
Pgina 31
ABC
150
300
100
150
50
500
120
2000
ABC
2000
ABC
200
80
2500
GOB
2500
GOB
50
300
80
100

Establecer el camin tipo (peso, dimensiones)

para el diseo del puente.
Determinar los
conductos que pasan a Visita al lugar para inspeccionar los conductos
que atraviesan por el puente.
travs del puente
(oleoducto, cables, etc.), Calcular los pesos de los conductos.
para realizar el diseo de
Disear los elementos que sujetaran los
los soportes al puente
conductos.
Realizar el Diseo Geomtrico del puente
cumpliendo con los requisitos de seguridad.
Disear la nueva
Establecer las cargas actuantes en la
estructura de Hormign estructura.
Preesforzado que cumpla
Simular la estructura en un Software para la
los requisitos para
obtencin
de esfuerzos.
resistir las cargas
estimadas, adems que Disear los distintos elementos estructurales
en base a normas vigentes y a las
brinde seguridad y
confort a los usuarios. solicitaciones previstas.
Preparar los planos constructivos y
estructurales con el mayor detalle.
300
100
150
150
50
100
200
300
100
Definir los rendimientos de los obreros y

materiales.
50
150
100
150
80
Elaborar un cronograma de ejecucin de

obra.
100
Organizar todos los papeles.
150
Imprimir y anillar.
500
Sin contar los gatos que

pagara la ABC y la
Gobernacin
X. BIBLIOGRAFA
Ingeniera Civil
100
Establecer los tems del proyecto.

Formular los precios
unitarios de los tems
Consultar los precios actuales.
que formen parte del
proyecto para estimar un Realizar el Anlisis de Precios Unitarios.
presupuesto general y
calcular los cmputos mtricos en base a los
realizar un cronograma planos.
de actividades.
Elaborar el presupuesto general.
Elaborar el Documento
final del proyecto.
50
Pgina 32
TOTAL (Bs)
6380
TOTAL ($us)
911

Ing. EDUARDO M.F. (2007) Material de Apoyo didctico de la enseanza y

aprendizaje de la asignatura Hormign Preesforzado.- Trabajo Dirigido por
Adscripcin, FCYT - UMSS.
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DE LIMA (Peru) (2003)

Manual de diseo de Puentes.
Paginas 9-30 ( Titulo I, De La Ingenieria Basica)
AASTHO LRFD (2007) Bridge Design Specification.

Paginas ( Todos los capitulos)
T & C QUINA (2010) Atlas de Bolivia.Paginas 75-79
Msc. Ing SELEME MARCO. (2006) Texto gua de Hidraulica I Trabajo Dirigido por
Pginas: 148 (Dinamica de fluidos)
Msc. Ing SELEME MARCO. (2006) Texto gua de Hidraulica II Trabajo Dirigido
por Adscripcin, FCYT - UMSS.
Pginas: 83 (CAP4 Aforos)
Ing. SALINAS LUIS MAURICIO (2004) Mecanica de Suelos I Trabajo Dirigido por
Pginas: (CAP1 Propiedades Indice, CAP 2 Clasificacion del Suelo)
Ing. SALINAS LUIS MAURICIO (2004) Mecanica de Suelos II Trabajo Dirigido por
Pginas: 143 (CAP3 Capacidad de Carga)
Ing. SALINAS LUIS MAURICIO (2010) Mecanica de Suelos Aplicada Trabajo

Dirigido por Adscripcin, FCYT - UMSS.
Pginas: (CAP3 Ensayos in Situ de Rocas)
EMPRESA ALVARES CONSTRUCTORES

Geotecnicas en El Puente Thiyu Mayu
Pginas: (todo el informe)
XI. ANEXOS
Ingeniera Civil
Pgina 33
CIVILES
(2006)
Investigaciones

Puente Antahuacana visto del lado Cochabamba
Acceso Puente Antahuacana
Ingeniera Civil
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DISEO DE UN PUENTE DE HORMIGON PREESFORZADO, ALTERNATIVO AL PUENTE ANTAHUACANA

EN LA CARRETERA NUEVA COCHABAMBA-SANTA CRUZ ZONA DEL SILLAR

Fig. 1. Zona de Ubicacin de Proyecto

DISEO DE UN PUENTE DE HORMIGON PREESFORZADO, ALTERNATIVO AL PUENTE ANTAHUACANA

La quebrada Antahuacana pertenece a la cuenca de valle del Ro Espritu Santo,

Fig. 4 Zona del Proyecto - Sillar

1.2.1.2. Lmites Territoriales

Primera Seccin Sacaba

La zona del sillar est ubicada al noreste del departamento de Cochabamba,

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ZONA DEL SILLAR propone el diseo de un puente

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4. Realizar un estudio hidrolgico de la cuenca para determinar los niveles mximos de

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Son siempre cerradas, aunque si el sector que comprende el levantamiento es

pequeo, el plano no alcanzar a tomar una curva de nivel completa.

4.3 ESTUDIO HIDROLOGICO

Formar series de PRECIPITACIN MXIMA ANUAL.

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Ajustar DISTRIBUCIONES DE PROBABILIDAD de Gumbel a la serie formada.

Calculo de relaciones de PRECIPITACIN - DURACIN - FRECUENCIA mediante el

DETERMINACIN DE LA TORMENTA DE DISEO Y EL YIETOGRAMA DE DISEO

Calculo de TORMENTAS DE DISEO a travs del mtodo: Bloques Alternos, que

DETERMINACIN DEL CAUDAL DE DISEO

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= Caudal mximo, en m/s.

= Coeficiente de escorrenta, que depende de la cobertura vegetal, la

= Intensidad mxima de la lluvia, para una duracin igual al tiempo de

= rea de la cuenca, en Km.

CU = Coeficiente de uniformidad para cuencas mayores a 10 Km

Tiempo de concentracin, en hrs.

Metodologa de determinacin de las caractersticas del mtodo Racional Modificado

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El mtodo consiste inicialmente en la formacin de la tormenta de diseo a partir de

MEDIANTE EL PROGRAMA HEC HMS

4.4 ESTUDIO HIDRAULICO

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Tabla 2.5: Coeficiente de rugosidad de Manning () para cauces naturales

Arroyos (ancho de la superficie libre del agua en

La velocidad crtica de arrastre, en m/s.

La profundidad del escurrimiento, en m.

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El dimetro bajo el cual pasa el 84% del material.

CLCULO DE LA SOCAVACIN GENERAL POR CONTRACCIN.Mtodo de Litschvan Levediev:

= Altura despus de socavacin, en m

Ecuaciones adicionales (Aguirre, 1980):

= Coeficiente de rugosidad Manning

Figura Coeficiente de contraccin entre columnas (Aguirre, 1980)

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Fig. 8 Ensayo de Suelos

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Ensayo triaxial consolidado

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como ser lugar de perforacin,

profundidad a la cual fueron extraidas; posteriormente las muestras sern mandadas al

4.6ESTUDIO DE TRAFICO.Trnsito promedio diario Anual (TPDA)

TPDS: Trfico Promedio Diario Semanal.

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A: Mxima Diferencia entre TPDA y TPDS.

Pronstico del volumen de trfico Futuro