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Timones y Aparatos de Gobierno PDF
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Capitulo 5
b. Timn suspendido
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).
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mm
SI = dimetro de la mecha inferior en mm, pero en ningn caso debe ser menor
que 1,05 veces el dimetro requerido para la mecha superior.
R = 0,33n +
, 11
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mm
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a. Acoplamientos horizontales
rea de los pernos = 0,3Sc3 / r
Sc = dimetro necesario de la mecha en el acoplamiento, S o SI, dependiendo del
tipo del timn y disposicin de los machos, en mm.
r = distancia media en mm del centro del perno al centro del sistema de pernos.
b. Acoplamientos verticales
0,33Sc2 = rea de los pernos en el fondo de las roscas.
c. Acoplamientos escarpados
0,4Sc2= rea de los pernos en el fondo de la rosca.
2,5Sc = longitud del escarpe.
1,75Sc = ancho del escarpe en la parte superior cuando existan dos pernos en
el extremo.
2,5Sc = ancho del escarpe en el fondo.
0,13Sc = espesor en las puntas del escarpe.
Las tuercas de los pernos de acoplamiento sern de proporciones normales y
debern quedar eficientemente aseguradas en su posicin despus de ser
atornilladas.
5.5.2 Acoplamientos troncocnicos de mecha
a. General. Los siguientes requerimientos son aplicables en general a timones
suspendidos. Se considerarn especialmente longitudes menores de la parte
troncocnica en mechas para otros tipos de timn.
b. Razn de dimetros. Las mechas con extremo troncocnico aseguradas a la
fundicin del timn por medio de una tuerca al final de la mecha, tendrn
generalmente una longitud de acoplamiento en la fundicin no menor de 2,2 veces
el dimetro de la mecha en la parte superior del timn.
En general, la conicidad en dimetro no debe ser mayor que 1 a 6. El dimetro
mnimo en la mecha no debe ser menor que 0,65 veces el dimetro de la mecha
en la parte superior del timn. El dimetro en el fondo de la rosca no debe ser
menor que 0,90 del dimetro inferior del acoplamiento troncocnico.
c. Chavetera. La mecha debe acuarse a la pieza fundida para proporcionar
resistencia torsional equivalente a la del dimetro requerido para la mecha
superior y la parte superior de la chavetera de la mecha debe mantenerse por
debajo de la parte superior del timn.
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mm
!"
mm
2 machos
202
216
228
237
V&
65
70
75
2 machos
244
249
253
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Los buques de pasaje, petroleros, y buques destinados al transporte de productos qumicos o gases licuados
estarn sujetos a los requerimientos especiales en vigor de SOLAS 74 y sus Enmiendas.
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menos del caudal total de todas las bombas que puedan descargar a travs de
ella aumentado en un 10 %. En esta condicin de caudal, el mximo aumento de
presin no exceder del 10 % del tarado de la vlvula de seguridad. El tarado de
las vlvulas de seguridad ser como mnimo 1,25 veces la presin asociada a los
requerimientos de proyecto de 5.15.1.
e. Filtrado. Se dispondrn medios para mantener la limpieza del fluido hidrulico.
f. Tanque almacn. Se dispondr un tanque almacn fijo que tenga capacidad
suficiente para rellenar por completo el sistema de accionamiento hidrulico,
incluyendo los depsitos de los servomotores. El tanque estar permanentemente
conectado mediante tuberas, de tal manera que se pueda realizar fcilmente el
llenado del sistema desde el interior del compartimento del aparato de gobierno. El
tanque almacn ir provisto de un sistema aprobado de indicacin de nivel, de
acuerdo con SOLAS 74 y sus enmiendas.
g. Pruebas. Despus de su instalacin en el buque se probar hidrostticamente
el sistema completo de tuberas, incluyendo servomotores y cilindros hidrulicos, a
una presin igual a 1,5 veces la de proyecto, y se realizar una comprobacin del
funcionamiento de las vlvulas de seguridad. Estas pruebas habrn de realizarse
en presencia del Inspector.
5.15.13 Controles del aparato de gobierno
a. Generalidades. Tanto en el puente de navegacin como en el compartimento
del aparato de gobierno se dispondr un sistema de control del aparato de
gobierno, esto es, un medio por el cual se transmitan al servomotor los
movimientos del timn que se requieren. En el caso de que el citado sistema de
control sea elctrico deber ser abastecido desde el propio circuito de
alimentacin del aparato de gobierno, desde un punto situado en el interior del
local del aparato de gobierno. Se montarn dos sistemas de control
independientes teniendo cada uno capacidad para ser operado desde el puente de
navegacin. Estos sistemas de control habrn de ser independientes entre s en
todos los aspectos, y debern disponer en el puente de los medios necesarios
para arrancar y parar los motores del aparato de gobierno, as como para realizar
rpidamente la transferencia del accionamiento del gobierno, y del control, de un
servomotor a otro. Los cables y las tuberas para dichos sistemas de control
independientes, estarn separados tanto como sea posible a lo largo de toda su
longitud. Para buques de arqueo inferior a 10.000 TRB, cuando el control incluya
un telemando hidrulico, no se requerir un segundo sistema de control
independiente.
b. Desconexin del sistema de control. Se proveern medios en el compartimento
del aparato de gobierno para desconectar del circuito de alimentacin el sistema
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