INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

UNIDAD ZACATENCO

ASIGNATURA

PUENTES

EJERCICIOS DE LOS TEMAS:

APOYOS DE NEOPRENO
PRESFORZADO
ESTRIBOS

ALUMNO: ZAYAGO OLIVARES EMILIO

GRUPO: 8CM4

Calculo de Apoyos de Neopreno.

Secuela de Clculo para Apoyos de Neopreno.

1.-Cargas y Reacciones (Ya calculadas en la superestructura).
a) Por carga permanente
Peso total de la superestructura: Wcm = 286,543 kg.
Reaccin en cada estribo: Rt = 143,272 kg.
Reaccin en cada nervadura: Rn = 47,757 kg.
b) Por carga mvil
Reaccin del camin tipo HS-20, en dos lneas de circulacin:
Rcv = 29,563 x 2 = 59,126 kg.
Impact: I = 1.224
Factor de concentracin: 1.182
Reaccin total por carga viva por impacto y factor de concentracin:
Rcv + I = 59,126 x 1.224 x 1.182 = 85,542 kg.
Reaccin por cada nervadura: Rn = 85,542/3 = 28,514 kg.
c) Fuerza total que gravita en cada nervadura
Fcm + Fcv+I = Ftotal = 47,757 kg + 28,514 kg = 76,271 kg.
d) Esfuerzos Permisibles de trabajo
Fcm= 35 kg/cm.
Fcm + CV = 56 kg/cm.
e) Intervalo de temperatura en la regin
Mnima: t1 = -2C
Mxima: t2 = 46C
2.-Determinacin de la longitud L, perpendicularmente al eje de la nervadura.
Se tomara igual al ancho de la nervadura, es decir: L = 35 cm.
3.-Determinacin del espesor T.
T= 2 L
L = 1 Et = 1 ta
ta = 0.80 (t2-t1) = 0.80 (46 + 2)= 38.40C.
L= 30 m.
=0.000011.
L=3,000 x 0.000011 x 38.40 = 1.27 cm.
T= 2 x 1.27 = 2.54 cm.
4.- Determinacin del ancho de apoyo W.

W=

Fcm+ Fcv + I
76,271
=
=38.91cm 12.5 cm OK
fcm+cv x L 56 x 3000

Se adoptara un W = 39 cm.

5.- Revisin de la deformacin unitaria en compresin.

fcm=

Fcm
LxW

fcm+ cv + I =

fcm=

Fcm + Fcv+ I
L xW

47,757
kg
kg
=34.99
< 35
OK
2
35 x 39
cm
c m2

fcm+ cv + I =

76,271
kg
kg
=55.88
<56
OK
2
35 x 39
cm
c m2

6.- Factor de forma.

F=

Lx W
35 x 39
=
=3.63
2 ( L+W ) T 2 ( 35+39 ) 2.54

7.- Porcentaje de deformacin unitaria.

Con los valores del esfuerzo de compresin (fcm + cv + I), el factor de
forma (F), y proponiendo (H) que es un material de dureza Shore-60,
determinaremos cual es el porcentaje de deformacin unitaria.

fcm+ cv + I =55.88

kg
2
cm

F=3.63
=10.8< 15 OK
Nota: Se calcul con neopreno dureza Shore-60, pero pediremos al fabricante
nos proporcione palcas dureza Shore-70.
8.- Revisin del riesgo de deslizamiento (M=mdulo de elasticidad del
neopreno en cortante).

Por definicion : M =Esfuezo

M=

Cortante
deformacionunitaria por cortante

V
L xW

T
Por tanto al despegar tendremos la siguiente expresin:

V xT
LxW x M

Por seguridad supondremos que el deslizamiento se inicia cuando V es igual a la quinta

parte de la carga permanente:

P xT
( al iniciarse el dezlizamiento ) .
5 x LxW x M

Se determin por tablas que el neopreno de dureza Shore-60 tiene un mdulo de elasticidad de:

M =11.75 .

47,757 x 2.54
=1.51 cm> L=1.27 OK
5 x 35 x 39 x 11.75

Por ltimo se resume lo siguiente:

a) Para el apoyo Mvil:
Se colocaran dos placas de neopreno, dureza Shore-70 de 35 x 39 x 1.27 cm, con una
placa intermedia, de acero de 35 x 39 x 0.16 cm.
b) Para el apoyo fijo:
Se colocaran dos placas de neopreno, dureza Shore-70 de 35 x 39 x 1.27 cm.

ANTECEDENTES
El puente vehicular tiene un claro libre de 29 m y un ancho de calzada de 9.2 m (Figura 4.18). La
superestructura est formada por 5 trabes cajn de 1.35 m de peralte y un ancho de aletas de 2.0
m y una losa de concreto reforzado de 15 cm de espesor. La superficie de rodamiento es asfltica
con un espesor de 10 cm. Se utilizarn torones de baja relajacin de
" de dimetro con un esfuerzo de ruptura de 19,000 kg/cm 2.
El concreto de las trabes tiene una resistencia de 400 kg/cm 2 y el de la losa de 250 kg/cm2. Las
cargas vivas actuantes sobre la estructura s e han estimado en 950 kg/m 2.

PROPIEDADES GEOMTRICAS DE LA SECCIN

Las dimensiones de la seccin cajn son las siguientes:

De la misma manera se obtienen las propiedades geomtricas de la seccin compuesta

considerando que el firme tiene una resistencia menor que la trabe. Para ello se obtiene la relacin
de mdulos y se reduce el ancho del firme: b= 158.1 cm.
A continuacin se muestra un resumen de las propiedades geomtricas de la seccin del puente.

0.780.20 f ST A sp

P
N=

Se usarn 32 torones de en dos camas de 15 torones y una tercera con 2 torones. La excentricidad
del pre fuerzo es:

( 1515+1510+215 )
=7.9
32

ss =77.959.97=69.98 cm
e = y
CLCULO DE PRDIDAS
Acortamiento elstico

AE=

Ep
f
E d cgp

E p=1.9106 kg /cm 2
Ed =

W 3 /2 f d 24003 /2 0.8400
=
=2.88105 kg/ cm2
7.3
7.3

De un clculo preliminar, se estima que las prdidas por acortamiento elstico y por relajacin

instantnea son del orden del 7 por ciento. Por ello, tensaremos los torones a

f sp =0.77F st =14630 kg /cm 2

Para que despus de la trasferencia el esfuerzo en aqullos sea menor pero cercano a 0.7fsr, que
est por debajo del esfuerzo mximo (0.74fsr) que permiten los reglamentos.

P=3214630=468160 kg/cm 2
Pcgp=

P Pe MppYss
+
A SS lss
Iss

Pcgp=

468160 46816069.98 1413301069.98

+
=171.8 kg /cm2
5601.8
14770243
14770243

AE=

1.910 6
2
171.8=1133 kg/cm
5
2.8810

Relajacin instantnea

AE=

log ( t) f sp
0.55 f sp
40 f py

La trasferencia se efectuar 18 horas despus del tensado. El esfuerzo de fluencia del acero de
pres fuerzo es 17,100 kg/cm2.

AE=

log ( 18 ) 14630
kg
0.5514630=140
40 17100
cm,2

Que es el 1.0 por ciento de fsr.

El esfuerzo en el torn inmediatamente despus de la trasferencia ser y despus de que han
ocurrido las prdidas iniciales por acortamiento (6.0 por ciento) y relajacin instantnea (0.7 por
ciento) es:
f = (0.77 0.06 0.007) fsr = 0.7 fsr
Que es menor al esfuerzo permisible. A continuacin se calculan las prdidas diferidas.

Flujo plstico
FP = 12 fcgp - 7 fcds 0

f cdp=

Mlosae Mcme
+
i SS
Iss

f cdp=

756900069.08 534035090.08
+
=57.6 kg/cm2
14770243
22095032

 FP=12171.8757.6=1658 kg/cm

Contraccin
CC = 1193 - 10.5H
El puente estar en un ambiente con humedad promedio del 80 por ciento.
CC = 1193 10.5 (80)
CC = 353 kg/cm2
Relajacin diferida
REd = 0.25 [1408 0.4 (AE) 0.2 (CC + FP) ]
REd = 0.25 [1408 0.4 (1133) 0.2 (353 + 1658)]
Red = 138 kg/cm2
Tabla resumen de las prdidas

El esfuerzo resultante y la carga final son

f final = 14,630 3,422 = 11,208 kg/cm2
P = 1.0 cm2 x 32 x 11,208 kg/cm2 = 358,656 k
DISEO ELSTICO AL CENTRO DEL CLARO
Esfuerzo final en la fibra inferior:

Pcgp=

fi=

P Pe M 1 M 2

+
1.6 f c
Ass S SSI Sssi Ssd

358656 35856669.98 21702010 25314100

+
+
=31kg /cm 2
5601.8
189641
189641
225344

Que es menor al esfuerzo permisible de 32 kg/cm2. El esfuerzo final en la fibra superior es:

fs=

P Pe M 1 M 2

+
(Yscs15) 0.45 f c
Ass S SSI Sssi Ssd

fs=64.2+ 97.183.842.3=93.2 kg/cm

Que es menor al esfuerzo permisible de 157.5 kg/cm2.

REVISIN A LA RUPTURA
Los momentos de servicio y ltimo son, respectivamente,
Ms = M1 + M2
Ms = 21702,010 + 25314,100 = 47016,110 kg-cm

Mu = 1.4 Ms = 658,226 kg-cm

fsp=fsr0.5

Pp=

Ppfsr
f c

Asp
321
=
=0.001126
bd 200142.03

f closa=250

kg
cm 2

fsp=190000.5

Pp=

0.00112619000
=17804 kg /cm2
170

Aspfsp 32117803.89
=
=16.76>15 cm
bf c
200170

El peralte del bloque de compresin es mayor que el espesor de la losa. Por ello, una parte de la
fuerza de compresin est aplicada en el patn de la seccin cajn. Debido a que son menos de 2
cm en el patn, la seccin sigue trabajando como rectangular. A continuacin se obtiene el
momento resistente considerando que la compresin afecta a dos reas con distintas resistencias
del concreto.
Se obtiene, primero, una fuerza C1 conocida, que es la compresin aplicada directamente sobre el
firme. Posteriormente se obtendr el valor de a y con ello el MR.

C1 = 15 b f c losa = 15 x 200 x 170 = 510,000 kg

C1 = Asp1 fsp
Asp1 = C1 / fsp = 510,000 / 17,804 = 28.65 cm2
Asp2 = Asp - Asp1 = 32 - 28.65 = 3.35 cm2
C2 = Asp2 fsp = (a-tlosa) b fc trabe
De la anterior ecuacin se despeja a = 16.2 cm.
MR = FR [Asp1 fsp (dsptlosa/2)+ Asp2 fsp (dsp tlosa - (a-tlosa)/2)]
MR = 0.9 [510,000x134.5 + 59,643x126.4] = 685,221 kg-m
MR > Mu, OK
A pesar de no requerirse acero de refuerzo para aumentar el MR de la seccin, se colocarn 2
varillas # 4 en la parte inferior de la trabe. Esto es para armar los estribos y para darle mejor
comportamiento a la viga.
CORTANTE

Vcrmax=1.3 Frbd f c

Vcrmax=1.30.872.9142.03 320=47562 kg
Vcrmin=0.5 frbd f c=18293 kg
Vcr=frdb0.15 f c +50

V
dsp
M

w = 1344.4 + 720 + 508 + 1900 = 4,472 kg/m

M = 64,850 x - 4,472 x2 / 2
V = 64,850 - 4,472 x
Revisin en x = h = 1.5 m
M = 64,850 (1.5) - 4,472 (1.5)2/2 = 92,244 kg-m
Vs = 64,850 - 4,472 (1.5) = 58,142 kg
Vu = 1.4 Vs = 81,398 kg
VCR = 96,995 kg, pero rige VCRmax = 47,562 kg
Como h> 70 cm y h/b = 150/18 =8.33> 6, reducimos VCR en 30 por ciento por cada uno de ambos
casos.
VCR = 0.7 x 0.7 (47,562) = 23,305 kg
Vu >VCR necesita acero de refuerzo
El cortante restante lo tomarn 2 ramas de estribos # 3
Vs = Vu - VCR = 81,398- 23,305 = 58,093 kg
La separacin de los estribos es

S=

0.820.714200142.03
=11.7 cm
58093

Se usarn estribos # 3 @ 10 cm desde los extremos del elemento hasta x=7.25 m.

Revisin en x = L/4 = 7.25 m
M = 64,850 (7.25) - 4,472 (7.25)2/2 = 352,622 kg-m
Vs = 64,850 - 4,472 (7.25) = 32,425 kg
Vu = 1.4 Vs = 45,395 kg
VCR = 18,837 kg
Como h> 70 cm y h/b = 8.33> 6, se reduce VCR:
VCR = 0.7 x 0.7 x 18,837 = 9,230 kg
Vs = Vu - VCR = 45,395 - 9,230 = 36,165 kg

S=

0.820.714200142.03
=18.7 cm
36165

Se usarn estribos # 3 @ 17.5 cm desde x=7.25 hasta x=10 m.

Revisin en x = 10 m
M = 64,850 (10.0) - 4,472 (10.0)2/2 = 424,900 kg-m
Vs = 64,850 - 4,472 (10.0) = 20,130 kg
Vu = 1.4 Vs = 28,182 kg
VCR = 12,365 kg
VCR = 0.7 x 0.7 x 12,365 = 6,059 kg
Vs = Vu - VCR = 28,182 6,059 = 22,123 kg

S=

0.820.714200142.03
=30.6 cm
22123

Se usarn estribos # 3 @ 30 cm desde x=10 m hasta el centro del claro

REVISIN POR ACERO MNIMO
Se debe garantizar que MR > 1.2 Magr
Para obtener Magr debemos calcular M2 que en este caso es el momento de servicio que produce
el agrietamiento. M1 es conocido y es el momento debido al peso propio y al peso de la losa. M2
se calcula como:

M 2=2 f c

M 1 Pf e Pf
+
+ Siss
Siss Siss
A

ESFUERZOS EN LA TRANSFERENCIA Y ENCAMISADOS

Se consideran las cargas por peso propio (wpp = 1344.4 kg/m) y las de presfuerzo con prdidas
instantneas:

De igual manera se revisa en distintas secciones. En la siguiente tabla se muestra un resumen de

estos clculos en donde se indica el estado de los torones y los esfuerzos en la viga para algunas
distancias x desde el extremo. Las secciones en donde se decide encamisar son relativamente
arbitrarias y estn en funcin de la propuesta del calculista. Es recomendable encamisar torones
en grupos de 2 a 6 de manera simtrica para no provocar torsiones en la viga.

En el croquis siguiente se indican los torones que deben encamisarse segn la tabla anterior. Por
facilidad en la fabricacin y para tener menor excentricidad en los extremos se ha optado por
encamisar los torones de abajo hacia arriba

REVISIN DE DEFLEXIONES
Las deflexiones debern ser menores que la permisible:
Contraflecha: Se obtiene con el peso propio del elemento, y la fuerza de presfuerzo con prdidas
iniciales y el concreto al 80 por ciento de su capacidad.

Sustituyendo en la expresin para la deflexin total:

que es menor a la permisible.
CORTANTE HORIZONTAL
Se calcula el esfuerzo por cortante horizontal
La revisin se hace a x=1.5m, donde Vu = 81,398 kg, el ancho bv es igual a
200 cm y el peralte d=142.03 cm.

Vh es menor que el esfuerzo permisible de 25 kg/cm2, especificado cuando

existen anclajes y la superficie es rugosa. Segn el RCDF el rea mnima ser,
para el ancho total y una franja de 10 cm, que es la separacin de los estribos
de la trabe, en x=1.5 m:

lo que implica que 2 varillas # 3 son suficientes para tomar toda la fuerza
horizontal. Adicionalmente, las varillas de las aletas del cajn quedarn salidas
para formar tambin conectores.
Estas varillas sern del # 3 @ 30 cm.

Se consider el claro ms grande, s=94 cm. Para el clculo del momento ltimo se toma en cuenta la carga muerta (asfalto
losa) y la carga viva ms impacto. Para esta ltima se toma la mayor reglamentaria que corresponde a la carga por rueda del
camin HS-20, con un valor de P=7,257 kg.