MUROS DE CONTENCION

Por : Dr. Alberto Ordoez C.

Como lo indica el nombre, los muros de contencin son elementos

estructurales diseados para contener algo; ese algo es un material que, sin
la existencia del muro, tomara un a forma diferente a la fijada por el contorno
del muro para encontrar su equilibrio estable. Tal es el caso de la arena que
se amontona libremente, la cual forma un ngulo determinado con la
horizontal (o la vertical, segn la definicin) al quedar en equilibrio, ese ngulo
se denomina generalmente ngulo de reposo o talud natural () o, por
extensin, ngulo de friccin interna; estando todo el montn de esa arena
en equilibrio, cualquier grano en la seccin -mn- tambin lo estar por recibir
igual presin de ambos lados; pero si quitamos la parte de la izquierda, la
arena tender a adquirir su ngulo de reposo y por lo tanto la parte de la
derecha ejercer una presin sobre la seccin mn, presin que deber ser
resistida por el muro de contencin.

Ex - Docente del Departamento Acadmico de Recursos de Agua y Tierra, Programa Acadmico de

Ingeniera Agrcola de la Universidad Nacional Agraria - La Molina. Apartado 456 Lima, Per.

Fig. 1

Q
n

Algunos casos prcticos en que se necesitan muros de contencin son los

siguientes:
Carretera en media ladera

Corte
Edificio con
stano

relleno

Fig. 2
Fig. 5

Estribo de puente

Fig. 3
Tanques para agua

Arena, carbn, gravilla, etc.

Son muchos los factores que intervienen en el diseo de un muro de

contencin, pero el principal es el empuje del relleno. Para determinar el valor
de este empuje existen varias teoras ms o menos aceptadas hoy en da,
con las cuales el estudiante debe familiarizarse para comprender hasta donde
se puede ir en las aproximaciones. La literatura existente es muy amplia e
incluye todos los textos de mecnica de suelos por su aplicacin directa a los
problemas estructurales recomendamos especialmente las obras de
Foundation Engineering de Peck Hanson y Thormburn y Earth Pressures
and Retaining Walls de W.C. Huntington.
Las teoras ms comnmente usadas son las C.A. Coulomb (Francia 1776), y
W.J.M. Rankine (Inglaterra 1857), las cuales pueden sintetizarse diciendo que
el empuje activo de tierra es una friccin del empuje hidrosttico debido a la
misma altura de agua, la cuanta de la friccin depende del ngulo formado
por la tierra del relleno con el horizontal trazada en el extremo superior del
muro () y del ngulo de friccin interna () del mismo material de relleno, (el
empuje de tierra acta paralelo al relleno, o sea formando el mismo ngulo
con la horizontal ); para una altura h de agua, el empuje hidrosttico vale:
Ph = h

Empuje hidrosttico

h
Empuje de tierras
Fig. 7

Ph
Ph

El empuje activo debido a una altura igual de tierra vale:

Ph = Ka h

siendo , el peso unitario del relleno y ka un factor menor que la unidad cuya
expresin vara segn la teora que se est aplicando; para materiales
granulares puros, es decir, sin ninguna cohesin, las teoras de Coulomb y
Rankine coinciden y la expresin de ka segn Rankine es:
2
2
Ka cos( ) cos( ) cos ( ) cos ( )

cos( ) cos2 ( ) cos2 ( )

En la Tabla siguiente se dan los valores de Ka para los casos que ms se

presentan en la prctica de los ngulos y :
Talud

55
50
45
40
35
30
25
20

Valores de Ka

1:1
450
0.186
0.292
0.707

1:1'/2
26034'
0.133
0.185
0.257
0.365
0.584

1:02
26034'
0.118
0.161
0.215
0.285
0.382
0.535

1:2'/2
21049'
0.111
0.150
0.198
0.258
0.334
0.436
0.597

1:3
18026
0.107
0.145
0.180
0.232
0.312
0.399
0.516
0.720

1:04
14002'
0.104
0.139
0.182
0.223
0.293
0.367
0.460
0.584

Horiz.
0.100
0.133
0.172
0.217
0.271
0.333
0.406
0.490

Los ngulos de friccin interna de los materiales generalmente usados como

relleno dependen especialmente de su grado de compactacin y de su
contenido de humedad; as por ejemplo, el de una arena bien gradada
0
0
puede variar de 46 a 34 dependiendo de si est bien compactada o suelta;
por otra parte es bien difcil garantizar que el relleno detrs de un muro de
contencin consistir siempre de un material bien definido o que su contenido
de humedad ser constante; generalmente el relleno consistir de un
conglomerado que contiene especialmente arenas de diferentes tamaos,
gravas, limos y an algo de arcilla; en estas condiciones y a falta de datos
ms exactos, deben tomarse los siguientes valores para el ngulo de friccin
interna para efectos de diseo:
Carbn piedra
Conglomerado
Arena con buen drenaje
Arena con drenaje pobre

50
0
0
33 a 35
0
30
0
35

Las mismas observaciones pueden hacerse respecto al peso unitario de los

3
materiales de relleno, estos varan generalmente entre 1500 y 1900 Kg/m ;
3
tomando: = 1800 Kg/m para los casos normales, se est por el lado de la
seguridad sin mayor exageracin.

4
E
Fig. 8

h/3

El empuje activo total de tierras (E) se obtiene asimilando este al empuje

hidrosttico, o sea:

E 2 Ph 2 Ka h.h
o sea E

2 Ka h

No importa cuan largo sea el mismo, para efectos de diseo se toma siempre
3
un largo unitario, o sea un metro, de modo que si se toma en t/m y h en
mts., el empuje total estar dado en ton/m.
Este empuje total se considera que acta paralelo al relleno y su punto de
aplicacin est al tercio de la altura a partir de abajo.
Con frecuencia se presenta el caso de que el relleno detrs de un muro de
contencin est sometido a una sobrecarga (por ejemplo una carretera); esa
sobrecarga causa un empuje adicional sobre el muro que se considera constante,
lo mismo que en el caso de una sobre presin aplicada a un lquido, pero
tratndose de una presin trasmitida a travs de un suelo se toma:

P1 = W.Ka
W

h/2

h/3
P

Ph=P+P

Para efectos de diseo es prctica comn Fig.convertir9 la sobrecarga en una

altura equivalente del mismo relleno con el objeto de facilitar los clculos; de
acuerdo con la figura se tiene:
P= W. Ka = h. Ka

Siendo h la altura equivalente de tierra con peso unitario ; W es la

2
sobrecarga por m ; de esta manera se tendr que la presin unitaria a una
altura -h- sobre un muro sometido al empuje de tierras con peso unitario , y a
una sobrecarga W ser:
Ph = P + P = hKa + Wka
= hKa + hKa
o sea: Ph = Ka (h + h)
En cuanto al empuje total se refiere, ntese que este estar compuesto por una
parte triangular (cuyo centro de gravedad est al tercio de la altura) y una parte
rectangular (cuyo centro de gravedad est a la mitad de la altura); o sea:
2
E1 E E 1 Kah hKah
2

1
esto es:

Ka
2

E1 2 Kah

1h 2 hh
2

2hh

El centro de gravedad del conjunto, o sea la localizacin de E 1, se deduce

fcilmente teniendo en cuenta que se trata de un trapecio, as:
y
h Ph 2P
x
3 P P
h

3
Kah

hh h

o sea

h Kah h

2 h Ka

h h Ka

2h

3h h h
y hh 3 h
3h 2h

A veces sucede que la sobrecarga no se halla pegada a la cara posterior del

muro, sino a cierta distancia de l; en ese caso se considera que la sobrecarga
no afecta la porcin de muro situada por encima de la interseccin de la cara
0
posterior con una lnea trazada a 45 del bordo de la sobrecarga; no todos los
autores estn de acuerdo respecto a la magnitud de este ngulo y algunos
0
consideran que debera ser ms bien de 40 con la horizontal, con lo cual

quedara afectada por la sobrecarga una mayor porcin del muro; nosotros nos
0
inclinamos ms bien hacia al ngulo de 45 en vista de la casi unanimidad de
criterios de una fuerza a travs de terrenos relativamente compactos.

45

Fig. 10

Es obvio que en estos casos resulta ms fcil para el diseo tratar cada
empuje parcial por separado, en lugar de considerar de una vez el empuje
total del conjunto.
Cuando la sobrecarga no es uniformemente repartida, como en el caso de
una carretera, la carga real puede convertirse en una uniforme equivalente sin
mayor error, puesto que el efecto de la sobrecarga es generalmente pequeo
en relacin con el empuje del terreno.
Hasta ahora hemos considerado el efecto de la tierra sobre el muro de
contencin, efecto que para desarrollares planamente necesita o supone el
deslizamiento del muro con la cual el plano de rotura y el empuje quedan
fijados; de no efectuarse ese desplazamiento, o sea si el muro se hace
demasiado rgido, los empujes activos que se crean pueden llegar a ser
bastante ms altos que los dados por la expresin de Rankine, segn se ha
podido comprobar experimentalmente.

Plano de rotura
Fig. 11

Ea

h1 E P

Adems de este empuje activo, que es ele efecto de la tierra sobre el muro, hay
lugar a veces para considerar el llamado empuje pasivo que es el efecto del muro
sobre la tierra; tal el caso del esquema anterior: el muro al desplazarse en una
cantidad comprime o empuja la tierra que se halla a su izquierda; esta tierra
opone resistencia a esta compresin que es precisamente el empuje pasivo E p;
ntese que el empuje pasivo es de sentido contrario al empuje

activo, o sea que se oponen y la expresin del empuje pasivo, segn

Rankine, es:
E 1 2 cosx cos
h
P
1
2
cos

cos2 cos2
cos2 cos2

Al comparar las expresiones de Rankine para empuje activo y pasivo; se ve

que la diferencia nica es la inversin de los signos ante los radicales y para
el caso particular de superficie horizontal delante del muro, la expresin para
el empuje se simplifica bastante convirtindose en:

EP ( 0) 1 sen

sen 1
2
. 2 h1

Para efectos comparativos damos a continuacin la expresin de Coulomb para

hallar el empuje activo de un relleno granular (sin propiedades cohesivas):

cos2 ( W )

1 h2
2

2
cos

(W )cos(Z W ) 1

sen(Z ) sen( )

cos(Z W ) cos(W )

Siendo:

= Angulo de friccin interna del material de relleno

= Angulo del parmetro interior con la vertical.

Z = Angulo que forma el empuje con la normal al parmetro interior

(debe ser menor que y se toma generalmente igual a 2/3).

= Angulo del relleno con la horizontal.

= Altura total del muro.

Zv
Fig. 12

Ea

Anotamos que la frmula de Coulomb se aplica nicamente a muros cuyos

parmetros interiores son superficiales planas, como es el caso normal en
muros de gravedad; para muros en voladizo la frmula de Rankine resultados
ms correctos.
Obsrvese que tanto la frmula de Rankine como la de Coulomb hacen
depender los empujes del ngulo de friccin interna del material de relleno;
esta es una propiedad que puede establecerse fcilmente mediante ensayos
de laboratorio para materiales granulares tales como la arena seca; los
materiales cohesivos como las arcillas, por otra parte, no tienen una
propiedad como el ngulo de friccin interna y por tanto para esos materiales
las frmulas contempladas no son aplicables. Los materiales cohesivos,
cuando estn secos, se comportan con frecuencia como si fuesen slidos y
por tanto puede realizarse en ellos cortes casi verticales sin necesidad de
estructuras de contencin, pero esos mismos materiales se desmoronan
fcilmente al absorber humedad y pueden llega a ejerce empujes como la
presin hidrosttica; tienen adems el problema adicional de los cambios
volumtricos, lo cual relleno. Las arenas, que si son materiales adecuados
para su utilizacin como relleno, pocas veces se encuentran en estado puro y
con frecuencia vienen mezcladas con algo de limo o arcilla, lo cual cambia
sus propiedades y hace menos exacta la aplicacin de las frmulas.
La adicin de alguna arcilla a una arena pura reduce evidentemente el empuje
del conjunto debido a la pequea cohesin de que gozar ese conjunto; como
este es el estado normal de la mayora de los materiales de relleno, es costumbre
0
aumentar algo el ngulo de friccin interna de la arena pura ( 30 ) para la
aplicacin de las frmulas de Rankine o Coulomb, con lo cual se tiene en cuenta
la pequea cohesin. Esta prctica puede ser peligrosa si el relleno no est
provisto de un buen drenaje, pues el almacenamiento de humedad puede
producir cambios volumtricos en el conjunto cuyas consecuencias son empujes
mucho mayores que los calculados. La imposibilidad para garantizar la
uniformidad de las propiedades de u material de relleno dado en cualquier poca
y la falta de informacin previa sobre los posibles cambios, son motivos
adicionales que el calculista debe tener muy en cuenta y proceder en
consecuencia con la debida cautela al disear un numero de contencin.

Tipos de muros de Contencin

Los muros de contencin se clasifican por su perfil y los usados con mayor
frecuencia son los siguientes:

1)

Muros de gravedad, son los que tienen en general un perfil trapezoidal y

dependen principalmente de su peso propio para asegurar la estabilidad; se
hacen generalmente de concreto ciclpeo o an de piedras y no llevan
ningn refuerzo: debe proporcionarse de tal manera que no haya esfuerzos
de traccin en ninguna de las secciones; son muros muy econmicos para
alturas bajas (hasta 3 3.50 metros aproximadamente).

Fig. 13

2)

Muros de semi-gravedad, son un poco ms esbeltos que los anteriores

porque se toleran esfuerzos de traccin pequeos que se absorben con
pequeisimas cuantas de refuerzo y que en general pueden resultar
an ms econmicas que los muros de gravedad para alturas hasta de
4.00 mts.

Fig. 14

3)

Muros de voladizo, son muros en Concreto reforzado cuyo perfil comn

es el de una T o L y estn compuestos por mayora de los caso, utilizan
por lo menos parte del peso del relleno para asegurarse la estabilidad;
este es el tipo de muro que con mayor frecuencia se presenta en la
prctica del calculista y su utilizacin resulta econmica hasta alturas de
6.00 mts. aproximadamente.

Vstago

base

4)

Fig. 15

Muros con contrafuerte son los que estn constituidos por placas
verticales que se apoyan sobre grandes voladizos espaciados

10

regularmente que se denominen contrafuertes; este tipo de muro es

conveniente cuando las alturas por vencer son en general, mayores de
6.00 mts.
placa

Fig. 16

Contrafuerte

base

Cualquiera de los tipos anteriores de muros pueden utilizarse para soportar

una carga vertical adems del empuje de tierras; como por ejemplo los muros
extremos para soportar un puente, que se conocen con el nombre de estribos.
La escogencia de un tipo determinado de muro depender, como es obvio, en
primer lugar de la funcin que debe cumplir adems de las condiciones del
terreno, materiales de construccin que pueden conseguirse, economa
general, etc. por lo cual la mayora de las veces habr que hacer varios
diseos alternativos con base en predimensionamientos rpidos; con ello se
podr determinar con bastante seguridad el tipo de mano ms adecuado para
el caso y entonces proceder al diseo completo.

Puente

Fig. 17

Bases para el diseo de muros de contencin

Las fuerzas que actan sobre un muro de contencin pueden dividirse en dos
grupos; fuerzas horizontales provenientes del empuje del terreno,
sobrecargas, etc., y fuerzas verticales provenientes del peso propio, peso del
relleno, sobrecarga, etc.
La accin de las fuerzas horizontales tienden a desplazar el muro de su
posicin original y si ese desplazamiento es lo suficientemente grande, el
muro ya no estar cumpliendo su funcin, o sea habr fallado, an si el
desplazamiento tuvo lugar sin daos para las partes constitutivas del muro.

11

El desplazamiento puede ser rotacional o lineal y contra ambos debe estar

dirigido el diseo en lo que se denomina anlisis de estabilidad. En el
esquema a) puede verse como el empuje del relleno tiende a volcar el muro,
junto con el relleno que hay directamente sobre el taln, alrededor del
extremo del voladizo delantero (punto A); las fuerzas que se oponen a ese
vuelco son precisamente las verticales, las cuales dan momentos de sentido
contrario al del empuje con respecto al punto A. El factor de seguridad mnimo
contra la posibilidad de volcamiento o sea relacin entre momentos que
impiden el volcamiento y momentos que tienden a producirlo alrededor del
punto A, debe ser 2 segn especificacin de la mayora de lo cdigo.

Ev

Ev
E

Eh

(a)

Eh

Fig. 18

(b)

En el esquema b) puede apreciarse como la componente horizontal del

empuje puede deslizar el muro, junto con la parte de relleno que est
directamente sobre el taln, en el sentido del empuje. La fuerza que se opone
a este deslizamiento es la friccin que hay entre la base del muro y el terreno
de fundacin principalmente; esta friccin es funcin de las fuerzas verticales
que actan sobre el muro del terreno de funcin en la forma f x V, siendo f el
coeficiente de friccin entre el Concreto o material del muro y el terreno de
fundacin; este coeficiente tiene los siguientes valores usuales:
Arena o grava gruesas
Arena o grava finas
Arcillas duras
Arcillas blandas o limo

0.5 a 0.7
0.4 a 0.6
0.3 a 0.5
0.2 a 0.3

Para mejorar la estabilidad al deslizamiento conveniente no alisar mucho la

superficie del terreno de fundacin y dejar ms bien una superficie rugosa.
Ntese en el esquema b) que el muro, al deslizarse hacia la izquierda, debe
empujar tambin el terreno que haya adelante de l, creando as un empuje
pasivo que ayuda a la estabilidad al deslizamiento puesto que debe ser
vencido antes de que el muro pueda deslizarse; e tendr as que la fuerza
que se opone al deslizamiento es:

v
Fig. 19
12

f v

EP

f V + Ep
Como la fuerza que produce el deslizamiento es la horizontal ( 1H) y el factor
de seguridad contra esta eventualidad est normalmente fijado en 1.5, se
deber tener que:

f V+E
P

1.5

H
Debe advertirse que para poder contar con el empuje pasivo es necesario estar
seguro de que el terreno delante del muro estar siempre ah y de que estar en
su posicin antes de la colocacin del relleno; esto no siempre es posible y de ah
que muchos ingenieros prefieran despreciar el efecto del empuje pasivo al buscar
el coeficiente de seguridad mnimo de 1.5 o aumentar este coeficiente mnimo a
1.7 1.8 al si tener en cuenta el efecto del empuje pasivo.

Para aumentar el factor de seguridad al deslizamiento se utiliza muchas

veces una llave, que consiste en una prolongacin inferior del vstago y que
tiene como efecto desplazar en parte el plano de posible falla desde la cara
inferior de la base a la cara inferior de la llave aumentando as
considerablemente el empuje pasivo que debe ser vencido, adems se ve en
el esquema que cuando hay llave la friccin que se opone al deslizamiento es
la que hay entre concreto y suelo en las zonas ab y cd, mientras que en la
zona d-e tenemos friccin entre suelo y suelo puesto que en d-e es el suelo el
que debe romperse para producirse el deslizamiento, en consecuencia f 1 ser
coeficiente de friccin entre concreto y suelo, mientras que f 2 ser el
coeficiente de friccin del suelo o sea tg(f).
En la mayora de los casos la llave se coloca inmediatamente debajo del
vstago para poder anclar ah los hierros del mismo, pero a veces puede
resultar ms ventajoso colocar esa llave ms atrs y an en el extremo del
taln.

13

De todas maneras es prudente despreciar generalmente la altura del terreno

por encima de la base por que ste puede ser removido con facilidad y en ese
caso del tringulo de empuje pasivo a considerar como efectivo es el efg y no
el efg.
El anlisis de estabilidad debe incluir tambin, adems de la seguridad el
volcamiento y la seguridad al deslizamiento, el estudio de las reacciones del
terreno las cuales no deben ser superiores en ningn punto a la fatiga
admisible del terreno.

X=t/2

t/3<x<t/

x=t/3

X<t/3

3
t

Fig. 21

14

Tratndose de una estructura sometida a cargas horizontales y verticales, la

forma del diagrama de reacciones del terreno depender de la posicin de la
resultante de las cargas con respecto al centro de la base pudindose presentar
los 4 casos esquematizados segn la conocida expresin de la esttica:

1 6e
tt
(recurdese que los muros se disean por metro de longitud y por tanto b =
1.00 m).
El caso 1) o sea cuando la resultante cae exactamente en la mitad de la base
y el diagrama de reacciones es por tanto uniforme, es difcil y antieconmico
de lograr porque generalmente requiere una base muy grande, el caso 4), o
sea cuando la resultante cae fuera del tercio medio de la base, no es
deseable porque parte de la base resulta intil en vista de que no pueden
suponerse o admitirse esfuerzos de traccin entre concreto y terreno, la base
deber dimesionarse, por tanto, de tal manera que se est en el caso 2) con
diagrama de reacciones trapezoidal o, como mximo, en el caso 3) con
diagrama triangular. Para evitar la posibilidad de asentamientos diferenciales
debe procurarse que la diferencia entre mx. y min. no sea muy grande.
Una vez comprobada la estabilidad del muro, puede entrarse a estudiar la
resistencia de cada una de sus partes con respecto a las fuerzas que las
solicitan, o sea puede hacerse el anlisis estructural. En un muro de gravedad
el anlisis estructural consistir en la comprobacin de que todas sus
secciones estn sometidas a esfuerzos de compresin por debajo de un lmite
admisible en un muro en cantilver o con contrafuertes; este anlisis consistir
en el estudio de cada una de las partes constitutivas sometida a un sistema
determinado de fuerzas exteriores que producen momentos, esfuerzos
cortantes, etc., y la colocacin del refuerzo necesario para absorber los
esfuerzos correspondientes.

Fig. 22

Como es apenas lgico, para un caso dado habr varias soluciones que
satisfagan tanto las condiciones de estabilidad como las de resistencia, as
por ejemplo, para aumentar la seguridad al deslizamiento puede aumentarse
el largo de la base o colocarse una llave, siendo iguales todos los dems
considerados del caso; el factor econmico ser entonces el decisivo.
15

A travs de lo anterior, el estudiante ya habr podido darse cuenta que tanto

para el anlisis de estabilidad como para el estructural deben suponerse a
priori las dimensiones del muro y estas a su vez dependen en definitiva del
resultado de los dos anlisis; es decir que se est ante un crculo vicioso, el
cual se rompe mediante tanteos sucesivos. El proceso de diseo consiste
entonces en suponer, con base en experiencia anterior generalmente, las
dimensiones el anlisis de este muro; verificar con esas dimensiones el
anlisis de estabilidad y el estructural; en la mayora de los casos los anlisis
mostrarn la necesidad de algunos ajustes en las dimensiones iniciales pero
normalmente con 2 3 ensayos se llegar al dimensionamiento definitivo.
Algunas guas para las dimensiones iniciales son las siguientes:
1)

Para muros de gravedad al ancho de la base vara entre el 50 y el 60%

de la altura total, dependiendo principalmente de si hay sobrecarga o no;
el ancho de la corona debe ser por lo menos de 30 cm.

2)

Para muros en voladizo el ancho de la base tambin vara entre el 50 y

60% de la altura, el ancho de la corona debe ser 1/24 de la altura a 25
cm., (el mayor de los dos para facilidad de la colocacin del Concreto);
el ancho del muro en la base debe ser 1/12 de la altura; el espesor de la
base debe ser por lo menos igual al espesor mximo del muro (1/12 h) y
preferiblemente un poco mayor; el vstago debe colocarse sobre la base
de tal manera que el voladizo delantero sea aproximadamente 1/3 del
ancho de la base, con el objeto de que la resultante de las fuerzas
exteriores caiga dentro del tercio medio de la base.
1/24 h

Fig. 23

h1
1/3

2/3
1/12 h

1/12 h

h a 2/3 h

En claro que estas no son sino guas generales y cada caso deber
estudiarse y resolverse como problema particular.

PROBLEMA

16

Disear un muro de gravedad para una altura libre de 2.80 m., si el piso de
fundacin est a 70 cm., de profundidad y tiene una capacidad portante mxima
2

de 1.25 Kg/cm siendo una arcilla arenosa con un factor de friccin de 0.5.
3

El relleno ser una arena con peso unitario de 1.80 t/m , = 35 y = 26.5.
Despus de varios tanteos se lleva a la seccin indicada, en la cual puede
aplicarse la ecuacin de Coulomb si se desprecia la pequea saliente de la
base; se tendr entonces:

tgW

1.15
3.50 0.329 W18.2

tomamos

Z 3 3 35 23.3

cosW 0.95;

cos2 W 0.902

(ZW)41.5

(z ) 23.3 H 35 58.5
( W ) 35 H18.2 16.8
( ) 35 26.5 8.5

(W ) 18.2 26.5 38.3

17

Aplicando la ecuacin de Coulomb:

E

cos2 ( W )

1 h2
2

2
cos

W cos(Z W ) 1

E 1 x1.80x(3.50)2
2

sen(Z ) sen( )

cos(Z W ) cos(W )
0.916

0.902x0.749 1

0.851x0.148

0.749x0.9856

E = 7.50 t/m
Este empuje obra a un tercio de la altura total, o sea a (1/3) 3.50 = 1.166 m.
desde la base.
Hacemos a continuacin un cuadro evaluando cada una de las cargas y
tomamos momentos con respecto al punto A que es el punto alrededor del
cual podra producirse el volcamiento; tomamos como peso del comercio
3
ciclpeo 2.30 t/m , la distancia se deduce por tringulos semejantes as:
X
1.00 X10
0.61 m.
10

3.00 1.166

3.00

despreciamos el efecto de la tierra que hay delante del muro.

Fuerza t/m

P1 = 0.30x3.00x2.30 =
P2 = 0.30x3.00x2.30 =
P3 = 00x3.00x2.30 =
P4 = 0.25x0.20x2.30 =
P5 = 0.20x1.75x2.30 =
P6 = 0.30x2.00x2.30 =
P7 = 1.15x0.57x1.80 =
P8 = 1.00x3.00x1.80 =
P9 = 0.15x3.00x1.80 =
P10 = 0.662x7.50 =
V=
P11 = 0.749x7.50 =H
=

1.035
2.070
3.450
0.057
0.805
1.380
0.595
2.700
0.675
4.960
17.727
5.61
18

Brazo n

0.45
0.70
1.183
0.116
1.125
1.000
1.616
1.515
1.925
1.461
1.166

Momento t-n/n

0.465
1.450
4.090
0.000
0.905
1.380
0.960
4.095
1.300
7.250
21.904
- 6.550

MA =

15.354 t-n/n

Seguridad al deslizamiento:

f V

0.50 x17.727
1.58 H 5.61

Seguridad al volcamiento:

21.904
6.55 3.34
Reacciones del terreno:
(Ver la figura)
Posicin la resultante:
XA M

15.354 0.865 n

17,727

Como el tercio medio va desde 0.666 hasta 1.333 m.

200 m.
12.48 t/m

e 1

11.58 t/m

5.28 t/m

2.00 0.865 0.135

V
1

6e

17.727

t
2.00x1.00
8.861 0.405
t/m 2

6x0.135
2.00

12.48

5.28

t / m2

Se notar que en este caso, aunque por seguridad a volcamiento y al

deslizamiento podra reducirse la seccin sobre el todo si se tiene en cuenta
que se ha despreciado totalmente el efecto del empuje pasivo; por la atiga del
terreno la seccin adoptada es apenas la justa, sin embargo podran buscarse
algunas soluciones alternas en busca de mayor economa.

19

Como en CD hay un cambio brusco de la seccin, debe estudiarse por

separado para comprobar que no habr esfuerzos de traccin y que los de
comprensin estn por debajo del mximo admisible.
El empuje hasta CD vale:

E 2 1.80x(3.00)2 x0.68 5.50 t / m

Evaluamos cargas y momentos con respecto al punto C.
Fuerza

Brazo c

P1 = 1.035
P2 = 2.70
P3 = 3.450
P7 = 0.595
P8 = 2.700
P9 = 0.675
P10 = 3.640
V=
P11 = 0749X5.50 =
41.10

=
=
=
=
=
=
=

0.207
0.932
3.220
0.812
3.420
1.130
4.610
14.310

1/3 x 3.00

=
=

-4.110
10.221

MC

XC

Posicin de la resultante:
e1

1.60 0.724 0.076

2
14.165
1.60 1

6x0.076
1.60

Momento c

0.200
0.450
0.933
1.366
1.266
1.675
1.266
14.165

X
X
X
X
X
X

10.221 0.724
14.165
m

8.851 0.285

11.4

6.33

t/m 2
t / m2

O sea que tenemos un esfuerzo de compresin mximo de 1.14 kg/cm., muy por
debajo del esfuerzo admisible para un concreto ciclpeo ms o menos regular. Es
claro que adems deber considerarse la posible accin de una fuerza horizontal
debido a movimiento ssmico o viento; los esfuerzos principales pueden ser un
poco mayores que los esfuerzos de compresin directos, pero el margen de
seguridad es suficientemente amplio por lo cual es posible que en este caso
particular se pueda obtener una seccin ms econmica manteniendo la misma
base pero disminuyendo el muro propiamente dicho. Las proyecciones de la base
ms all de los puntos C y D deben verificarse para constatar que los esfuerzos
de traccin que se representan en esos pequeos voladizos no son excesivo
para que los resista el concreto solo; as en este caso examinamos el voladizo
delantero de 25 cm.,

2
0

 025 5.28 (12.48 5.28)

M

11.58 t / m2

2.00
(12.48 11.58)0.25x0.125 0.376 t m / m

2
I 100x503 1.04x105

C 1

1.75

cm4

12
50 25

cm

2
f M C 37600x25
I
1.04x106

0.905 K / cm2

lo cual es una traccin que puede tolerarse an en un concreto de calidad

pobre.

PROBLEMA
Disear un muro de contencin en voladizo para una altura de 5.00 m.
incluyendo 20 cm. de recubrimiento en la cara del muro; el relleno ser un
3
conglomerado con peso unitario de 1.80 t/m y ngulo de friccin interna de
3341; se colocar con talud de 1:2 y lleva una carretera de trfico mediano
situado a 3.00 m. horizontales del borde inferior del muro; el terreno de
fundacin es tambin un conglomerado igual al anterior con una capacidad
2
portante de 1.5 kg/cm y coeficiente de friccin con el concreto de 0.55. Se
2
emplear concreto de 2.500 psi y acero de Paz del Ro con f s = 1400 kg/cm .
(Ver grfico en la hoja siguiente)
Solucin: Procederemos en primer lugar al predimensionamiento de acuerdo
con las guas en la pag. III-1; como aqu se tiene relleno en talud y adems
sobre carga, conviene tomar de una vez dimensiones un poco amplias con
respecto a esas guas.
1)

Anlisis de estabilidad. Para que el muro se mueva (giro o

deslizamiento), deber vencer la resistencia del relleno que hay
directamente sobre el taln para el anlisis de estabilidad se considera
la seccin BC y para aplicar la ecuacin de Rankine se tiene:

21

tg( ) = 1
= 2634
2
cos( ) = 0.895;
sen( ) = 0.446
= 3341 cos( ) = 0.832
Ka =0.895

0.895 -

0.80 - 0.692
0.895 + 0.80 - 0.692

Ka =0.395

22

Empuje activo debido al relleno:

Er 1

h Ka

1 1.80x6.4752 x0.399 15.02 t / m

2

que acta a una altura sobre AB de 1/3(0.50 + 5.00 + 0.975) = 2.158 m.

La sobrecarga de la carretera est constituida por cargas mviles pero puede
2
sustituirse sin mayor error por una carga uniforme de 500 kg/m que equivale
a una altura adicional de relleno de:
h = 500/1800 = 0.278
Ps = Kah = 1.80 x 0.399 x 0.278 = 0.20 t/m-m
(tal altura adicional produce la presin unitaria uniforme ps).
Admitiendo que la sobrecarga se transmite a travs del relleno segn ngulo
de 45, afectar a la seccin BC en una altura de: (0.50 + 5.00 + 0.45) = 5.95
m. y producir una presin total de E s = 0.20 x 5.95 = 1.19 t/m que acta a
una altura sobre AB de 5.95 = 2.975 m.
Desprendiendo los 20 cm, de recubrimiento sobre el voladizo delantero, se
tendr:
Fuerza (t/m)

P1 = 0.25x5.00x2.40
P2 = 0.30x5.00x2.40
P3 = 0.50x3.30x2.40
P4 = 0.20x5.00x1.80
P5 = 1.75x5.00x1.80
P4 = 1.95x0.975x1.80
P7 = 0.446x15.02
P9 = 0.446x1.19
V
P8 = 0.895x15.02
P10 = 0895x1.19
H
Seguridad al volcamiento:

KA (m)

= 3.00
= 1.20
= 3.96
= 0.90
= 15.75
= 1.71
= 6.70
= 0.53
= 33.75
= 13.45
= 1.07
= 14.52

79.82 / 32.18 = 2.48

Punto de aplicacin de la resultante:

23

x 1.225
x 1.416
x 1.650
x 1.483
x 2.426
x 2.650
x 3.300
x 3.300
M
x 2.158
x 2.975
MA

2.00

MA (t-m/m)

= 3.67
= 1.70
= 6.53
= 1.34
= 38.20
= 4.53
= 22.10
= 1.75
= 9.82
= -29.00
= -3.18
= 47.64

X
AR

47.64 1.41 m

33.75

Queda dentro del tercio medio de la base (que va desde 1.10 hasta 2.20 m.
desde A):
La excentricidad vale:

e=

(3.30) - 1.41 = 0.24 m.

Las reacciones mxima y mnima del terreno son:

33.75 6x0.24 10.22(1 0.438)

3.30 1
3.30

14.69 t / m

15.00 t / m

5.76 t / m2
Seguridad al deslizamiento considerando nicamente la friccin entre
Concreto y terreno de fundacin,
f V

0.55 x 33.75 1.275

14.52

que es muy bajo y por tanto se necesita una llave; colocando sta
inmediatamente debajo del vstago, como se indica en el esquema, ya no
actuarn todas las fuerzas verticales con el coeficiente de friccin entre
terreno y concreto y adems podremos contabilizar como factor resistente el
deslizamiento.
El empuje pasivo (Ep) de la llave hacia la izquierda habr friccin entre terreno
y de la llave hacia la derecha habr friccin entre concreto y terreno, o sea
que ahora:
Seguridad al deslizamiento:

2.10

f R1 tg( ) R2 EP
H
= 5.75 + 8.93(2.10/3.30) = 5.76 + 5.68 = 11.44 t/m 2

R1

= (5.76 + 11.44) 2.10 = 18.05 t/m.

R2

= (11.44 + 14.59) 1.20 = 15.70 t/m.

Escogiendo un factor de seguridad mnimo de 1.6 al deslizamiento ahora que

se utiliza el empuje pasivo, se tendr:

24

1.80 = (0.55 x 18.05 + 0.666 x 15.72 + Ep)/14.52

Ep
= 1.60 x 14.52 - 0.55 x 18.05 - 0.666 x 15.70 = 2.84 t/m.

pero Ep

= Kp h

con

= (1 + Sen)/(1 - Sen) = (1 + 0.544)/0.445 = 3.48

Kp

Luego

2
p

hp = 0.95 m.

2.84 = 1.80 x 3.48 h2p

Despreciando nuevamente los 20 cm, de relleno encima del voladizo

delantero por la posibilidad de que no est siempre all, la altura para producir
empuje pasivo es la de la base ms la de la llave; por tanto la altura mnima
de la llave deber ser de 0.95 - 0.50 - 0.45 m.; hacemos la llave de 50 cm. con
lo cual la seguridad al deslizamiento ser algo mayor de 1.60.
2)
a)

Anlisis estructural.
Vstago

45
3.00
1.50

Vs

ES

Vr
Er

Hs

3.50
Hr
1.665

1.75

Fig. 26

Las fuerzas que obran directamente sobre el vstago son; el empuje debido a
5.00 m. de altura (Er) de relleno, el empuje debido a la sobrecarga (E s) que
como se ve en el esquema, slo afecta a 3.50 m. del vstago si se acepta la
transmisin a 45, a travs del relleno y las cargas verticales que, en este
caso, son el peso propio = (P 1 + P2), el peso del tringulo de relleno P 4 y las
componentes verticales de los empujes es E r y Es.

25

Las componentes horizontales de esos empujes producen flexin y corte

sobre el vstago, siendo - ab - la crtica por tratarse de un voladizo; como
sobre est seccin actan tambin las cargas verticales mencionadas se
tendr, en rigor, una seccin sometida a compresin y flexin.
Normalmente las cargas verticales son pequeas en relacin con la friccin y
por tanto es prctica comn despreciarlas y disear el vstago nicamente
con flexin, lo cual est por el lado de la seguridad como se ver en este
mismo ejemplo.
Entonces:
Er = 1.80 x 5.002 x 0.339 = 8.99 t/m.
Es = 0.20 x 3.50 = 0.70 t/m.
Componentes horizontales:
Hr = 0.895 x 8.99 = 8.05 t/m.
Hs = 0.895 x 0.70 = 0.626 t/m.
Ma-b =

8.05 x 1.666 + 0.626 x 1.75 = 14.50 t-m/m.

NOTA: Para efectos de diseo cada parte del muro es una placa y normalmente
dimensiones sern tales que las cuantas de refuerzo resultarn bajas, o sea
menores de 11; si se usan los factores de carga acostumbrados, se obtendrn
entonces resultados muy similares por el mtodo elstico o por rotura.

Por estar el muro en contacto directo con el relleno es aconsejable utilizar un

recubrimiento un poco mayor que en las placas comunes, por tanto para h =
45 cm. tomamos d = 40 cm. por tanto:
2

K=

1450 / (100 x 40 ) = 0.00906 p = 0.00723

As =

0.00723 x 100 x 40 = 28.90 cm /m.

Va-b = 0.99 + 0.626 = 9.616 t/m.

=
o

5616 / (100 x 40) = 2.40 kg/cm < c

9616 / (11.20 x 0.875 x 40) = 24.6 cm/m.

del lado del relleno:

f 7/8

13 cm.

Tratndose de un voladizo sometido a carga triangular o trapezoidal, el

diagrama de momentos ser una parbola de tercer grado que se anula en la

26

Armadura 7/8

corona del muro; por tanto no es necesario colocar esta armadura de 7/8 13
cm., en toda la altura del vstago; dependiendo de la altura, la prctica comn
es dividir el muro en 2 3 partes iguales y recortar la mitad o una tercera
parte de la armadura en cada divisin en el caso presente, si dividimos la
altura del muro en 3 partes iguales la armadura principal de 7/8 podra
colocarse en la siguiente forma:

Si se consideran tambin las cargas verticales, deber tenerse en cuenta la

posicin de cada una de ellas en la seccin crtica ab; as P 1 estar a 25/2 = 12.5
cm. de la cara exterior; P2 estar a (25 + 1/3x20) = 31.7 cm., de la misma cara; P 4
estar a (25 + 2/3x20) = 38.3 cm., el ancho del muro a 1.666 m. de altura sobre la
seccin ab es de 38.3 y a 1.75 cm. de altura el ancho es de 38 cm., por tanto la
localizacin aproximada de las cargas verticales es como se indica en el
esquema, (no exacta porque la armadura de traccin no es vertical en este caso)
y al trasladar todas al eje de la armadura de traccin se tendr:
a

0.125

Fig. 28
0.317

0.350
0.383
0.400
0.450

Vr = 0.446 x 8.99 = 4.01 t/m.

Vs = 0.446 x 0.70 = 0.31 t/m.

Ma-b = 14.50 + 3.00 (0.40 - 0.125) + 120 (0.40 - 0.317) + 0.31 (0.40 0.38) + (4.01+0.90) (0.40+0.383) = 15.5147 t-m/m.
N = 3.00 + 1.20 + 0.31 + 4.01 + 0.90 = 9.42 t/m.

27

K = 1551.47 / (100 x 40 ) = 0.00970 p = 0.00777

2

As = 0.00777 x 100 x 40 - 9.42/1.40 = 23.36 cm /m.

\ del lado del relleno f , 12 cm. f 7/8 16.5 cm. Ntese, pues, que la economa
es apreciable (alrededor de varilla y media de f 7/8 por cada metro de muro en
este caso particular), pero consideraremos que no es muy prudente hacer toda la
economa posible en este caso si se tienen en cuenta todas las incertidumbres
existentes todava con todo lo relacionado con la mecnica de suelos, colocar en
este caso particular f 7/8 15 cm, sera quizs una solucin intermedia aceptable.
b)

Voladizo delantero:

La seccin crtica es la ac; sobre este voladizo acta el relleno de 20 cm.,

hacia abajo y la reaccin del terreno hacia arriba, como ya se dijo antes est
por otro lado de la seguridad despreciar el efecto del pequeo relleno y por
consiguiente la flexin de este voladizo ser hacia arriba necesitando
armadura de traccin abajo.
a

b
.50

.50

Fig. 29
1.10

.45

1.75
10.50

14.69

5.76

11.71

Se tiene:
s

a-c =

5.76 + 8.93 ( 2.20 / 3.30 ) = 5.76 + 5.95

a-c =

11.71 t/m

V a-c = ( 14.69 + 11.71 ) 1.10 - ............................... t/m.

Ntese que se ha deducido del corte en la seccin ac el valor 1.32 t/m que es
el peso propio de la base que no produce ni esfuerzo cortante ni flexin por
estar ntegramente apoyando sobre el terreno y que est, sin embargo
incluido las reacciones del terreno.

28

V a-c = 13180 / ( 100 x 45 ) = 2.93 k/cm

<c

M a-c = 11.71 x 1.10 ( ) 1.10 + (14.69 - 11.71) 1.10 x ( 2/3 ) 1.10 0.50 x 1.10 x 2.4 x ( )1.10 = 7.58 t-m/m.
2

K = 758 / ( 100 x 45 ) = 0.00374 p = 0.00288

2

78

As = 0.00288 x 100 x 45 = 12.95 cm /m Abajo

34
u=

V
O

j
d

39 cm.
+
39 cm.

= 10.74 K / cm 2

13180
4(9.95 + 7.30) 0.575x45
2.22

c)

Taln:

Sobre esta parte de la base actan las reacciones del terreno hacia arriba y el
relleno hacia abajo, como las reacciones en esta parte de la base ya son
relativamente pequeas debido a la excentricidad, generalmente gobierna
aqu la flexin hacia abajo y se necesitar armadura de traccin arriba. Segn
el profesor Huntington debe tenerse en cuenta, adems, que la diferencia
entre los empujes sobre la seccin BC y sobre el vstago directamente
tambin produce esfuerzos en el taln, aqu estas fuerzas seran:
E1 = Es - Es = 1.19 - 0.70 = 0.49 t/m.
E2 = Er = Er = 15.02 - 8.99 = 6.03 t/m.
componentes verticales de esas diferencias:
Ey = E x send

como send = 0.446

E1Y 0.49x0.446 0.22 t / m

E2Y = 8.03x0.446 = 2.69 t / m
Componentes horizontales de las mismas diferencias:
En este caso multiplicando por Cosd = 0.895
E1X 0.49x0.895 0.44 t / m
E2 X = 8.03x0.895 = 5.40 t / m

29

Estas fuerzas actan sobre la misma seccin BC, a una altura sobre B igual a
la mitad de la diferencia entre las alturas consideradas para evaluar E r y Er.
Entonces:

sbd = 5.76 + 8.93 (1.75/3.20) = 10.50 t/m

Vbd = 1.71 + 15.75 + 0.22 + 8.69 ( ) (10.50+5.76)1.75 x 24 = 8.27 t/m.

2

Vbd = 8270 / (100 x 45 ) = 1.84 kg/cm < c

Mbd = 1.71 x 1.10 + 15.75 x 0.875 + (0.22+2.69)1.75 ( )(10.50 - 5.76) 1.75
( )1.75 + 2.10 ( )1.75 - (0.44 + 5.40) [( )(6.45-5.00) - 0.25]
=

Mbd = 8.54 t-m.

2

K = 854 / (100 x 45 ) = 0.00421 p = 0.00225

2

As = 0.00325 x 100 x 45 = 14.60 cm /m.

o=

8270 / (0.55 x 0.875 x 45 ) = 22 cm/m.

\ Arriba f 5/8

13.5 cm.

Peso refuerzo = (26 x 6 + 26 x 6 + 26 x 3.50) 3.04 + 25 x 2 x 2.24 + (37 x

2 + 38 x 5) 1.55 + (51 x 6 + 20 x 9.95) 0.56 = 2034 kg.
Volumen de Concreto = [()(0.25 + 0.45) 5.00 + 0.90 x 3.30 + ()(0.45 +
3
0.25) 0.50] 10.0 = 35.75 m
o sea:

2034 / 35.75 = 57

kg. de hierro / m de concreto

30