Por otra parte, los aceites combustibles constituyen mezclas lquidas de color

amarillento que nacen del petrleo crudo o de sustancias vegetales (en estos casos, se
habla de biodiesel o biocombustibles). Estos aceites pueden utilizarse como solventes o
como combustible para motores, lmparas, estufas y hornos.
Los aceites pueden dividirse, segn las caractersticas que posean, en vrgenes y
refinados. Los aceites vrgenes se obtienen a partir de un prensado en fro (inferior a los
27C) que permite conservar el sabor de la semilla o del fruto del que son extrados, o
por medio de una centrifugacin a 3.200 revoluciones por minuto y filtracin.
Los aceites refinados, en cambio, son sometidos a un proceso especfico y son
desodorizados. A raz de ello, estos aceites presentan un aspecto limpio y un color
estndar, y ofrecen una mejor conservacin.
En algunos casos, se utilizan mezclas de aceites vrgenes y refinados, con el objetivo de
aportar sabor a estos ltimos.
El impacto del aceite en la vida humana
El organismo de los seres humanos depende en parte de los cidos grasos que obtiene
al ingerir aceite, ya que stos son esenciales en muchas reacciones bioqumicas que
tienen lugar en las clulas y en procesos como la formacin del tejido conjuntivo, la
produccin de hormonas, la promocin de vitaminas, la gestacin celular y el
mantenimiento de sus compuestos orgnicos, denominados lpidos.
Se sabe que las personas que no ingieren suficientes carbohidratos buscan la energa
necesaria para mantener su metabolismo en la reserva de grasas o lpidos; cuando existe
una carencia de estos ltimos, como ltimo recurso de supervivencia, se consume el
propio tejido muscular.
Cuando no existe un consumo de aceites esenciales, es posible que se produzcan
malformaciones y que se atrofie el sistema nervioso y el endocrino, con el consecuente
desequilibrio a nivel celular. Si nuestro organismo es incapaz de realizar sntesis
partiendo de los cidos grasos esenciales, el resultado ser la muerte o el raquitismo.
Para prevenir esta enfermedad sea, es imprescindible la ayuda de la vitamina D o
ergocalciferol, que da a los huesos el ion calcio que captura.

Por ltimo, es importante distinguir entre los

tipos de aceites beneficiosos para el ser humano de aquellos txicos y dainos. En el
primer grupo, encontramos los de pescado y de girasol, donde se encuentra un mayor
porcentaje de los denominados cidos grasos esenciales omega. Por otro lado, el aceite
de colza, que proviene del nabo, contiene un cido perjudicial, el C 22:1 ercico, que
puede producir malformaciones en los nios y trastornos del crecimiento.
Muchos productores chilenos utilizaron el aceite de colza durante mucho tiempo, hasta
que diversos estudios cientficos avisaron de su gran toxicidad; entonces, su uso se fue
restringiendo cada vez ms, hasta retirarlo completamente del mercado. En la
actualidad, es posible obtener un hbrido de semillas de colza con una presencia de
cido ercico menor al 0,2%.
Lee todo en: Definicin de aceite - Qu es, Significado y Concepto
http://definicion.de/aceite/#ixzz3WzA4OP7a

Propiedades de los Aceites Lubricantes

La lubricacin es la separacin de partes en movimiento por una pelcula de aceite,

mientras ms cercanas estn estas partes unas de otras, ms importante se vuelve
la
lubricacin.
El aceite circula a travs del sistema con el refrigerante. Los aceites para
refrigeracin deben tener ciertas propiedades, porque se mezclan con los
refrigerantes. El aceite entra en contacto directo con los devanados calientes del
motor, en unidades hermticas y semihermticas; por lo que debe ser capaz de
soportar temperaturas extremas, y no ser daino al refrigerante y al equipo.
Adems, debe mantener viscosidad suficiente, para permitir una lubricacin
adecuada. Asimismo, el aceite se enfra a la ms baja temperatura del sistema, y
debe permanecer fluido en todas las partes. La fluidez de la mezcla aceite refrigerante, es determinada por el refrigerante utilizado, las temperaturas, las
propiedades
del
aceite
y
su
miscibilidad
con
el
refrigerante.

Todos los compresores requieren lubricacin. Los fabricantes de compresores,

generalmente recomiendan el tipo de lubricante y la viscosidad que debe usarse,
para asegurar una operacin adecuada y la durabilidad del equipo. Esta
recomendacin se basa en varios criterios, tales como la lubricidad, compatibilidad
con los materiales de construccin, estabilidad trmica y miscibilidad con el
refrigerante. Para asegurar una operacin eficiente, es importante seguir las
recomendaciones del fabricante. Al respecto, muchos tcnicos dicen: "Todos los
aceites lubrican, as que, cul es la diferencia entre uno y otro?
Hay una gran diferencia. Como se mencion anteriormente, los aceites para
refrigeracin son fluidos sumamente especializados, para cumplir con un trabajo
adecuado en la lubricacin de
los compresores para refrigeracin.
Estos aceites, por lo tanto, tienen caractersticas muy especiales llamadas
propiedades, las cuales se describen por nmero para dar un valor exacto. A
continuacin, se examinarn cada una de esas propiedades:
1. Viscosidad
2. Punto de Escurrimiento
3. Punto de Floculacin
4. Punto de Inflamacin y Punto de Ignicin
5. Rigidez Dielctica
6. Nmero de Neutralizacin
7. Carbonizacin
8. Peso Especfico
9. Tendencia a la Corrosin
10. Oxidacin Acelerada
11. Humedad
12. Color
13. Punto de Anilina
14. Estabilidad Trmica
15. Compatibilidad con Otros Materiales

. Introduccin

No existe en el mundo mquina alguna que por sencilla que sea no requiera lubricacin,
ya que con esta se mejora tanto el funcionamiento, como la vida til de los equipos y
maquinarias.
En el siguiente trabajo de investigacin se ha querido estudiar las grasas y aceite
lubricantes, desde su obtencin a partir de las materias primas hasta sus diferentes usos,
aplicaciones, especificaciones e importancia en el creciente mundo industrial.
Objetivo General
Conocer directamente un proceso industrial y la reaccin qumica que ocurre en este.
Objetivos Especificos
Desarrollar la capacidad de gestin y liderazgo.
Poner en prctica los pasos que se deben realizar en el desarrollo de un trabajo
investigativo
Analizar y comprender cada una de las etapas del proceso obtencin de grasas y aceites
lubricantes.
Saber que clase de reaccin qumica se lleva a cabo en el proceso de fabricacin de las
grasas y aceites lubricantes.
Explicar la importancia que tienen los lubricantes en las partes mecnicas de un equipo
mquina.
Conocer las variables que se deben tener en cuenta para el control de calidad de las
grasas y aceites lubricantes.
2. Grasas y aceites lubricantes
Cuando dos cuerpos slidos se frotan entre s, hay una considerable resistencia al
movimiento sin importar lo cuidadosamente que las superficies se hayan maquinado y
pulido. La resistencia se debe a la accin abrasiva de las aristas y salientes
microscpicas y la energa necesaria para superar esta friccin se disipa en forma de
calor o como desgaste de las partes mviles. La friccin se puede reducir por el uso de
partes mviles con energa de superficie baja que se deslizan con facilidad una sobre
otra. El polietileno, el nylon y el olitetrafluoretileno tienen energas de superficies bajas.
Aunque estos materiales son tiles en aplicaciones especializadas, es ms usual emplear
lubricantes para reducir la friccin.
Histricamente, el primer lubricante fue el sebo. Se utilizaba para engrasar las ruedas de
los carros romanos ya en el ao 1400 a.C. En la actualidad los lubricantes suelen
clasificarse de acuerdo con sus necesidades, en grasas y aceites. Estas dos clases de
lubricantes aparecieron teniendo en cuenta factores tales como velocidades de
operacin, temperaturas, cargas, contaminantes en el medio ambiente, tolerancias entre
las piezas a lubricar, perodos de lubricacin y tipos de mecanismos; la grasa
generalmente se utiliza en la lubricacin de elementos tales como cojinetes de friccin y
antifriccin, levas, guas, correderas y pionera abierta.
El aceite, por su parte, tiene su mayor aplicacin en la lubricacin de compresores,
motores de combustin interna, reductores, motorreductores, transformadores, sistemas
de transferencia de calor, pionera abierta, cojinetes de friccin y antifriccin y como
fluidos hidrulicos. Existen diferentes grados de grasas y aceites dependiendo de la
necesidad que se tenga y de los factores de operacin. Una mala seccin es tan peligrosa
como si se hubiese dejado el mecanismo sin lubricante alguno. Muchas de las fallas que
ocurren en este campo tienen su origen aqu; de ah la seguridad que se debe tener
cuando se seleccione un lubricante.

Rasas Lubricantes
Concepto
La grasa es un producto que va desde slido a semilquido y es producto de la
dispersin de un agente espesador y un lquido lubricante que dan las prosperidades
bsicas de la grasa. Las grasas convencionales, generalmente son aceites que contienen
jabones como agentes que le dan cuerpo, el tipo de jabn depende de las necesidades
que se tengan y de las propiedades que debe tener el producto.
La propiedad ms importante que debe tener la grasa es la de ser capaz de formar una
pelcula lubricante lo suficientemente resistente como para separar las superficies
metlicas y evitar el contacto metlico.
Existen grasas en donde el espesador no es jabn sino productos, como arcillas de
bentonita. El espesor o consistencia de una grasa depende del contenido del espesador
que posea, puede fluctuar entre un 5% y un 35% por peso segn el caso.
El espesador es el que le confiere propiedades tales como resistencia al agua, capacidad
de sellar y de resistir altas temperaturas sin variar sus propiedades ni descomponerse.
Proceso De Obtencin De La Grasa
Equipos utilizados en el proceso de fabricacin de grasas.
Reactor: Es un sistema cerrado que permite que dos o ms compuestos reaccionen entre
s para formar un producto.
Mezclador: Es un tanque dotado con una hlice que permite que dos o ms compuestos
se mezclen para obtener un producto final.
Serpentn: Es un tubo o un conjunto de tubos adaptado a un sistema, que permite llevar
a cabo un proceso de transferencia de calor.
Molino: Es un equipo dotado de un par de discos giratorios separados milimtricamente
uno del otro, los cuales permiten el paso forzado de un producto altamente viscoso para
proporcionarle unas condiciones requeridas.
Desairador: Es un equipo cuya funcin es eliminar las molculas de aire que
involuntariamente se introducen en un producto.
Bases Naftenicas (CnH2n). Es una base lubricante que determina la mayor parte de las
caractersticas de la grasa, tales como: viscosidad, ndice de viscosidad (I.V), resistencia
a la oxidacin y punto de fluidez.
Frecuentemente contienen una elevada proporcin de asfalto; a altas temperaturas son
menos estables que las parafificas. Generalmente no deben usarse temperaturas por
encima de los 65oC.
Saponificacin. Es un proceso por medio del cual una grasa (o algn otrocompuesto de
un cido con alcohol) reacciona con un LCALI, para formar un jabn, glicerina u otro
alcohol.
Las propiedades de los jabones dependen de los cidos grasos y de las bases metlicas
utilizadas en la saponificacin, esto se puede verificar mediante la reaccin.
HOOCR + MOH RCOOM + H2O
cido graso Base metlica Jabn Agua
Las bases metlicas son las que dan las caractersticas que se quieren lograr en la grasa,
As: las de calcio, aluminio y litio imparten buena resistencia a la accin del agua y a la
humedad, mientras que las de sodio permiten soportar altas temperaturas.
Las deficiencias que puedan tener las grasas se pueden modificar mediante la adicin de
aditivos.
Descripcin del proceso: El proceso de fabricacin de una grasa inicia en un reactor

donde se colocan a reaccionar un cido graso, (animal o vegetal) con una base metlica
como litio, sodio, calcio, aluminio, (saponificacin). El producto obtenido de esta
reaccin llamado espesador o jabn es transportado hacia un mezclador donde se le
adiciona el aceite lubricante (aditivos y base naftenica) proveniente de unos tanques de
almacenamiento y que le dar al producto la consistencia requerida. Posteriormente por
un filtro; el molino se encarga de darle a la grasa acabado, el cual consiste en
proporcionarle a esta fibra y brillo.
Durante el paso por el molino, la grasa es agitada y absorbe burbujas de aire, las cuales
son eliminadas posteriormente en un desairador que ayuda tambin a mejorar la
presentacin de la misma.
Cabe aclarar que no todas las grasas pasan por estos dos ltimos equipos (molino,
desairador), sino nicamente aquellas de
fibra (litio, sodio, aluminio, etc.); porque las elaboradas a base de jabn de calcio son de
textura muy suave y utilizadas para trabajos a temperaturas bajas (180oC), y al pasarla
por el molino la friccin interna de este aumenta la temperatura cambindole su estado.
Para concluir el proceso, el producto obtenido es transportado (bombeo) hacia la zona
de envasado, pasa por ltimo distribuirlo en sus diferentes presentaciones.
3. Control de calidad
Pruebas que se realizan a las grasas
Prueba de extrema presin: Esta prueba se realiza para verificar la capacidad que tienen
las grasas y los aceites para soportar carga. Consiste en colocar dos elementos metlicos
giratorios en contacto y por el medio de ellos. El lubricante a prueba, aplicndoles una
fuerza externa que se va aumentando proporcionalmente hasta que se frene los
elementos metlicos. En ese momento se mide cunta presin hay y el tipo de desgaste
que se gener en la pieza.
Una grasa que tenga un aditivo de extrema presin debe superar las 150 lbf/ft
presentando el ms mnimo desgaste en las piezas.
Prueba de consistencia: La consistencia de las grasas se expresa de acuerdo con la
cantidad de espesante y viene dada por la NLGI (National Lubricating Grease Institute)
que las clasifica de acuerdo con la penetracin trabajada. Para determinar sta, se llena
una vasija especial con grasa y se lleva a una temperatura de + 77oF (25oC). La vasija
se coloca debajo de un cono de doble ngulo cuyo peso est normalizado
(penetrmetro), la punta del cono toca apenas la superficie de la grasa, se suelta el cono
y al cabo de cinco segundos se determina la profundidad a la cual ha penetrado el cono
dentro de la grasa, se conoce como penetracin y se mide en dcimas de milmetro. La
penetracin es solamente la medida de la dureza a una temperatura especfica.
La penetracin de la grasa se puede dar en base a dos situaciones: Cuando ha sido
trabajada y sin trabajar.
Penetracin trabajada: Para determinar la penetracin trabajada es necesario que la
muestra de grasa haya sido sometida a
60 carreras dobles de un pistn, en un trabajador de grasa patrn como el de la Fig. 1.
Este consiste en un disco perforado (pistn) que al subir y bajar dentro del cilindro, hace
que la grasa pase de un lado a otro, hasta completar 60 carreras dobles, en este momento
se considera que se han simulado las condiciones a las cuales puede trabajar la grasa en
una mquina despus de un tiempo determinado. Posteriormente se le determina la
consistencia en el penetrmetro.
Penetracin no trabajada: Para la penetracin no trabajada se toma una muestra de

grasa, no se somete a ningn batido y se coloca cuidadosamente en el recipiente de

prueba, luego se le determina la consistencia en el penetrmetro.
Las caractersticas del cono se muestran en la Fig. 2b. Las ms importantes son:
ngulo del cono 90
ngulo de la punta 30
Dimetro de cono 6.61 cm.
Peso del cono 102.5 gr.
La penetracin se clasifica de acuerdo con la ASTM, (que es la lectura que da el
Penetrmetro mostrado en la figura 2 despus de cinco segundos de penetracin dentro
de la muestra de grasa trabajada a + 77oF (25oC) y de acuerdo con la NLGI, que la da
con un nmero que indica el cambio de consistencia (penetracin) con las variaciones
de temperatura (prueba no estandarizada). Fig. 2.
Tabla 1. Clasificacin ASTM y su equivalencia en la NLGI
Penetracin trabajada NLGI
ASTM en mm/10 Nmero de consistencia
475.

000

430.

00

385.

340.

295.

250.

205.

160.

115.

Prueba Almen: Una varilla cilndrica gira dentro de un casquillo abierto, el cual se
presiona contra aquella. Se aaden pesos de 0.9 Kg. en intervalos de 10 seg. y se
registra la relacin existente entre la carga y la iniciacin del rayado. Ver las Fig. 3 y
3b.
Prueba Timken: Se presiona un anillo cilndrico, que gira, sobre un bloque de acero
durante 10 minutos y se registra la mxima presin de iniciacin del gripado. Vanse las
Fig. 4 y 4b.
Prueba SAE: Se hacen girar dos rodillos a diferentes velocidades y en el mismo sentido.
La carga se aumenta gradualmente hasta que se registre el fallo. En este caso hay
combinacin de rodamiento y deslizamiento. Se ilustra en las Fig. 5 y 5b.

Prueba Flex: Se hace girar una varilla cilndrica entre dos bloques de material duro y
en forma de V, que se presionan constantemente contra la varilla, con una intensidad
que aumenta automticamente. La carga y el par totales se registran en los calibradores.
Ver las Fig. 6 y 6b.

Punto de goteo: Es la temperatura a la cual la grasa pasa de su estado slido a lquido.

La prueba se realiza aumentando la temperatura de la grasa hasta que se empiece a
cambiar de estado, en ese momento se toma la temperatura y se define su punto de
goteo.

4. Aditivos empleados en las grasas lubricantes

Los aditivos ms utilizados en la elaboracin de las grasas son:
Agentes espesadores: Se utilizan para aumentar la adhesividad de las grasas a las
superficies metlicas, con el fin de evitar que sean desplazadas con facilidad y retienen,
adems, los fluidos por absorcin. Los ms utilizados son los jabones metlicos y los
polibutilenos.
Estabilizadores: Permiten trabajar las grasas a temperaturas ms altas durante un mayor
tiempo. Se utilizan principalmente los steres de cidos grasosos.
Mejoradores del punto de goteo: Aumentan la temperatura del punto de goteo
permitiendo que la temperatura mxima de trabajo se incremente sin que la grasa se
escurra o descomponga. Se utilizan los jabones grasosos.
Agente antidesgaste: Reducen el desgaste de las superficies al evitar el contacto directo
entre ellas. El ms utilizado es el bisulfuro de dibensilo.
Inhibidor de la corrosin: Suspende la corrosin de las superficies metlicas si sta ya se
ha originado o la evita en caso de que, debido a las condiciones ambientales, se pueda
presentar. Se utilizan el sulfonato de amonaco y el dionil naftaleno.
Desactivador metlico: Impide efectos catalticos en los metales con el fin de que las
partculas que se han desprendido durante el movimiento de las superficies metlicas no
se adhieran a stas y ocasionen un gran desgaste. Se utiliza el mercaptobenzotiazolo.
Inhibidor de la oxidacin: Impide la oxidacin y descomposicin de la grasa. Se usa el
fenil-beta-naftilamino.
Materiales de relleno: Aumenta el volumen de la grasa, caracterstica requerida para
obtener una mejor distribucin y aprovechamiento de la misma. Se utilizan los xidos
metlicos.
Agentes d extrema presin: Reducen la friccin permitiendo que la pelcula lubricante
soporte mayores cargas y las superficies se deslicen ms fcilmente. Se utilizan las ceras
clorinadas y los naftenatos de plomo.
5. Aceites Lubricantes
Concepto
Estn constituidos por molculas largas hidrocarbonadas complejas, de composicin
qumica y aceites orgnicos y aceites minerales.
Aceites orgnicos: Se extraen de animales y vegetales. Cuando an no se conoca el
petrleo, eran los nicos utilizados; hoy en da se emplean mezclados con los aceites
minerales impartibles ciertas propiedades tales como adherencia y pegajosidad a las
superficies. Estos aceites se descomponen fcilmente con el calor y a temperaturas bajas
se oxidan formando gomas, haciendo intil su utilizacin en la lubricacin.
Aceites minerales: Son derivados del petrleo cuya estructura se compone de molculas
complejas que contienen entre 20 y 70 tomos de carbono por molcula. Un aceite
mineral esta constituido por una base lubricante y un paquete de aditivos qumicos, que
ayudan a mejorar las propiedades ya existentes en la base lubricante o le confieren
nuevas caractersticas.
Proceso de obtencin del aceite
Base Parafinica (CnH2n + 2). Son relativamente estables a altas temperaturas, pero por
el alto contenido de parafinas que poseen, no funciona satisfactoriamente a bajas
temperaturas, conductos de lubricacin.
Descripcin del proceso. El proceso de produccin del aceite con el transporte de las

bases parafinicas desde los tanques de almacenamiento hasta el mezclador por medio de
una bomba de desplazamiento positivo.
Una vez puesta la base parafinica en el mezclador se le adicionan los aditivos, de
acuerdo a las caractersticas del aceite que se quiere fabricar, de all es enviado a la zona
de envasado, pasndolo antes por un filtro. En la zona de envasado es puesto el
producto en las diferentes presentaciones.
Control De Calidad
Viscosidad. Esta prueba se realiza con un instrumento llamado viscosmetro, consiste en
un bao de aceite a temperatura de 100oC (Norma SAE) y en su interior se encuentra
ubicado un bulbo capilar con el aceite en prueba, se toma el tiempo que tarde el aceite
en subir desde un nivel inicial hasta un nivel final en el bulbo y se multiplica por una
constante, el resultado numrico de esta prueba para la viscosidad en centistores.
ndice de Viscosidad (IV). Esta prueba se lleva a cabo sometiendo el aceite de estudio a
fluctuaciones de temperatura. Cuando la viscosidad de este aceite varia muy poco se le
asigna por lo tanto un I.V comprendido entre 0 y 100.
Punto de Chispa. Es la temperatura a la cual se forman gases suficientes para realizar
una combustin. La prueba consiste en colocar el aceite en un recipiente dotado con una
resistencia, para aumentarle la temperatura, luego este aceite es colocado en contacto
directo con una llama, en el momento en que el producto trata de encenderse este el
llamado punto de chispa (oC). Se sigue calentando el aceite y nuevamente se pone en
contacto con la llama y en el instante que este haga combustin, es el punto de
inflamacin (oC).
Prueba de humedad. Para verificar que el producto est con cero humedad, factor muy
importante en cualquier lubricante, la mayora de empresas acostumbran a realizar una
prueba de humedad muy sencilla, que consiste en poner a calentar al rojo vivo un metal,
y luego se deja caer sobre este una gota de aceite, si crispa, el aceite presenta humedad,
si por el contrario el aceite no presenta este fenmeno, est completamente libre de
humedad.
Punto de fluidez. Es la temperatura ms baja a la cual el aceite lubricante an es un
fluido. Indica las limitaciones de fluidez que tiene el aceite a bajas temperaturas, en el
momento en que el producto trata de cambiar de estado, esa temperatura es el punto de
fluidez.
Prueba de corrosin. Cuando el aceite es expuesto a la accin del agua, esta puede
disolver los inhibidores de la oxidacin dando origen a la formacin de cidos
orgnicos, los pueden originar el deterioro en las piezas lubricadas.
La prueba llamada tambin Lmina de Cobre, consiste en colocar una lmina de cobre
en un recipiente lleno de aceite a una temperatura de 105oC, dejndola all por espacio
de cuatro das, dependiendo del color que tome la lmina se medir el grado de
corrosin del producto; lo ideal es que la lmina no cambie de color, es decir, que el
aceite presente cero corrosin.
Tipos de aceites
Aditivos comunes en los aceites lubricantes
Los aditivos que generalmente se encuentran en todos los aceites lubricantes sin tener
en cuenta el tipo de trabajo que van a desempear, son los siguientes:
Inhibidores de la oxidacin: que se emplean para incrementar la vida del aceite en
servicio y para disminuir la concentracin de barnices y de lodos sobre las partes
mecnicas.
Inhibidores de la corrosin: que protegen las superficies metlicas del ataque qumico

de los cidos corrosivos.

Los aditivos antidesgaste: que protegen las superficies de friccin que operan con
delgadas pelculas lubricantes.
Los inhibidores de la herrumbe: que eliminan la tendencia de la humedad a formar una
pequea pelcula de herrumbe sobre las superficies metlicas, la cual en un momento
dado, podra llegar a aislar el lubricante midiendo as una correcta lubricacin, adems
de que facilitan el proceso de oxidacin del aceite y la corrosin de las superficies
metlicas, los agentes untuosidad que reducen la friccin y el desgaste y aumentan la
lubricacin.
Demulsificadores: que reducen la tensin interfase, permiten una fcil separacin del
agua y del aceite. Los dems son igualmente importantes pero se utilizan nicamente
para cada caso en particular.
6. Conclusin
Finalizado este trabajo investigativo se puede aseverar que:
a) La vida til de un equipo depende de una adecuada lubricacin.
b) Para cada equipo existe un lubricante especfico.
c) Un buen lubricante depende del control de calidad que se le realice.
d) La gestin forma parte del desarrollo profesional del individuo.
e) La reaccin de saponificacin es necesaria nicamente para la obtencin de las grasas
lubricantes, ms no de los aceites.
Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos10/gralu/gralu.shtml#ixzz3WzBGQE8l