Carnival Cruise Lines : Explotacin de un mar de oportunidades globales.

1. Qu fuerzas globales han contribuido al crecimiento de la industria de

los cruceros?

Considero que dentro de este mundo globalizado la principal fuerza que ha

impulsado el crecimiento de la industria de cruceros es el entreteniemiento y la
diversin. Es muy importante resaltar que la poblacin mundial que sale a la
caza de unas vacaciones perfectas logran este cometido en un viaje de crucero.
La alimentacin, los shows, las excursiones, las compras o tan solo visitar y
conocer distintos lugares paradisiacos en un solo viaje dan ese efecto tan
deseado por los turistas de todo el mundo.
2. Qu medidas especficas ha adoptado carnival cruise lines para
beneficiarse de los cambios sociales globales?

Carnival cruise lines, siguiendo su frase celebre The fun Ships ha sabido
aprovechar la tecnologa y los medios de acceso a la informacin para llegar a
mas usuarios de forma global. La Innovacin constante de sus barcos permite
copar las reas de inters de los turistas como los restaurantes de diferentes
estilos ( Formales, Informales), casinos, discotecas, reas de diversin para
todas las edades. Todo esto sumado a los beneficios portuarios, por ejemplo los
barcos de Carnival Cruise Lines, en su mayora estn registrados en paises que
conceden beneficios portuarios, entre ellos: Panam, Las Bahamas , Italia etc.
Adems es conocido que las tiendas abordo son exentas de impuestos porque
todas las transacciones se realizan en aguas internacionales .Los casinos y
tragamonedas abordo tambin estn libres de impuesto por el mismo beneficio .
Es por eso que al llegar a un puerto las tiendas y casinos abordo dejan de
funcionar. Es importante resaltar que no solo el crucero esta libre de impuestos
ya que tambin hay ciertas islas libre de tributo dutty free.
Es un negocio muy rentable por los beneficios tributarios.
3. Cuales son algunas de las diferencias nacionales que afectan las
operaciones de los cruceros?

Las operaciones de los cruceros son vulnerables a diferentes problemas como

por ejemplo.
Problemas polticos, los que se ven reflejados como la toma de un crucero por
el mediterrneo en 1985, que obligo a redoblar la seguridad en los puertos y
barcos mucho antes de los ataques del 11de setiembre. Cuba es parte del rea
turstica del caribe y adems un destino muy popular pero tiene restricciones
comerciales por parte del gobierno Estadounidense por sus polticas de
gobierno.

Problemas de salud, en 2006 el Norovirus causo inconvenientes a una

embarcacin completa dejando esta de zarpar. Se dio la orden de cuarentena y
limpieza general del barco. En el 2008 se restringi ciertos pases con brotes de
influenza o NH1 .
Problemas econmicos, los constantes cambios del precio del petrleo,
provocan la alza de los paquetes en las lneas crucero.
Las crisis internacionales de USA y Europa afectaron a la industria de cruceros,
que se vio reflejada en el recorte de ciertos presupuestos para sus empleados.
Problemas de El tiempo, el clima es uno de los factores que da verdaderos
dolores de cabeza a la industria, en 2004 se registro una serie de huracanes que
obligo a cancelar varios puertos de navegacin. Todo esto dio lugar a un
reembolso a los pasajeros que se vieron afectados, asi mismo las companias de
cruceros registraron numerosas perdidas . En el 2005 una embarcacin en el
puerto de Marsella fue golpeada por fuertes vientos y esto origino un forado
producto del impacto con el muelle que obligo a cancelar la travesia. Se tuvo
que indemnizar a los pasajeros con fuertes sumas de dinero adems de pagar
por la estada y reprogramar los vuelos de los mismos.
4. Aunque la mayora de los pasajeros de los cruceros son
estadounidenses el nmero promedio de das de vacaciones que
toman los habitantes de Estados Unidos al ao es menor que el de
los trabajadores en la mayora de los dems pases de altos ingresos
( 13 das en comparacin con 42 en Italia , 37 en Francia , 35 en
Alemania y 25 en Japn ) Cmo podran las lneas de cruceros
incrementar sus ventas entre personas que viven fuera de EE.UU.?
Por ejemplo Latinoamrica es un mercado muy competitivo para las lneas de
cruceros, hay puertos que se pueden dinamizar para este tipo de actividad. Un
claro ejemplo es lo que hizo Royal Caribbean al invertir en puertos olvidados de
centro y Sudamrica, donde se dio la iniciativa de cruceros sin visa, para las
personas que no tenan el acceso a puertos Estadounidenses, es asi que esta
compaa dio en el blanco pues sus ventas de paquetes fueron un xito,
logrando as mismo ventas dentro de los barcos que superaron las expectativas.
Un aporte de este tipo permitira conseguir personal dentro de la regin y
generar un ahorro significativo en lo que se refiere a la contratacin de personal.
Hay destinos muy exticos que aun no han sido explotados o los ya conocidos
que por la falta de acceso a veces no son considerados. Latinoamrica es un
mercado muy rico para explotar. Hay puertos como en Cartagena o lima que
pueden albergar barcos de esta magnitud y as lograr captar mayores ingresos
en esta industria. No olvidar que Brasil es uno de los pocos pases de
Sudamrica que es punto obligado para lneas de cruceros tales como Costa o
Pullmantur que ya encontraron una mina de oro en sus temporadas de baja en
los otros continentes.

5. Qu amenazas existen para el desempeo futuro de la industria de

cruceros y en particular para carnival cruise lines ? Si usted
estuviera a cargo de carnival a) como impedira que esas amenazas
se conviertan en realidad y b) les hara frente si llegasen a ser
realidad?
Dentro de las amenazas que existen para las lneas de cruceros como Carnival
tenemos lo siguiente :
La seguridad externa debido a factores del clima o amenazas terroristas. En
estos casos la tecnologa es un aliado importante y necesita innovarse
constantemente. Ya sea para casos de huracanes o amenazas de ataques los
radares, scanners y otros equipos permiten una accin inmediata. Asi mismo las
labores de ubicar nuevos lugares de destino es vital para estos casos pues
ayudaran como puntos de destino en emergencias .
Tambin se tiene las amenazas internas como la falta de control no solo a la
tripulacin si no tambin a los oficiales de mando de las naves, que muchas
veces descuidan sus labores porque no hay un control estricto hacia ellos. Un
claro ejemplo es lo sucedido al costa Concordia hace unos anos, que origino una
tragedia de grandes magnitudes y sper millonaria por las demandas y lo
invertido en su recuperacin. Seria altamente recomendable formar una divisin
de control interno e invertir en equipos de vigilancia que permitan tener claro las
situaciones de emergencia desde tierra. Alternativas como estas hubieran
podido evitar tragedias como la del Costa Concordia.
Todo tipo de amenaza a la industria de cruceros debe y tiene que enfrentarse
porque ahora se tienen los medios, los especialistas y la tecnologa que en el
pasado eran inexistentes. Es cuestin de presupuesto y planificacin que implica
una minima inversin si se compara con lo gastado en situaciones reales
pasadas.
6. Argumente sobre la tica de las lneas de cruceros en relacin con la
evasin de impuestos mientras compran barcos con subsidios
gubernamentales
La evasin de Impuestos en la industria de cruceros desde un punto de vista
tributario es un delito. Sin embargo estas compaas han sabido usar las leyes a
su favor volviendo esta evasin de impuestos una forma legal de negocio,
amparadas por las leyes de cada pas en donde estn registradas. Ademas
vindo este caso desde el punto de vista humano los lugares visitados por las
compaas de cruceros logran un cierto grado desarrollo como por ejemplo; las
islas del caribe gracias a las visitas programadas de las naves , logran un gran
ingreso que no se compara con las visitas de grupos pequenos de turistas.
Tambin se observa esta ola de ingresos en pases de europa y muy
recientemente en pases de sudamerica que antes no eran puntos de visita.
En Italia la subvencin de estos barcos permite el ingreso de altas cantidades de
dinero, una nave de un tamao relativamente pequeo llega a costar unos 400

millones de euros generando empleo inmediato

y futuros negocios
internacionales. Lo mismo se da en astilleros de gran fama como en Finlandia o
Alemania.
Los ltimos barcos de Carnival y Royal Caribbean han sido construidos en
Finlandia y han generado ingresos en cantidades millonarias.