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Fundamento de La Inyeccion Electrónica de Gasolina PDF
Fundamento de La Inyeccion Electrónica de Gasolina PDF
Capitulo 4.
Sistemas de inyeccin electrnica.
El cambio de carburadores a sistema de inyeccin se debe a que este ltimo proporcion una
mejor manera de resolver los estndares de economa y emisin de combustible establecidos
en el mbito mundial.
introdujo la mecnica Rochester del sistema
Uno de los aspectos ms importante es el posterior de inyeccin del combustible en
hecho de que la inyeccin del combustible es 1957. Los europeos, sin embargo, eran los
un sistema ms verstil para la salida de verdaderos lderes en tecnologa de inyeccin
ste. La inyeccin del combustible no tiene de combustible. Bosch ofreci un primer
ninguna estrangulacin, pero los aerosoles sistema
electrnico
en
Volkswagen
atomizan el combustible directamente en el Squarebacks a finales de los aos 60 y
motor. Esto elimina la mayora de los principio de los 70. Para comienzos de los
problemas del arranque en fro asociado a los aos 80, casi todos los fabricantes de autos
carburadores. La inyeccin electrnica del europeos utilizaban un cierto tipo de sistema
combustible tambin se integra con mayor de inyeccin del combustible Multiport de
facilidad con los sistemas de control Bosch. A mediados de los ochenta, los
automatizados del motor, porque los fabricantes de autos dieron vuelta "a la
inyectores se controlan ms fcilmente que inyeccin del cuerpo de la vlvula
un carburador mecnico con agregaciones reguladora" como un sistema transitorio, fue
electrnicas.
as como se paso de carburadores
La inyeccin de combustible Multiport (donde electromecnicos
a
inyeccin
del
cada cilindro tiene su propio inyector) combustible.
proporciona una mezcla uniformemente
Inyeccin del cuerpo de la vlvula
distribuida de aire y combustible a cada uno
reguladora
de los cilindros del motor, lo que mejora su
potencia y funcionamiento. La inyeccin
secuencial del combustible (donde la salida La inyeccin del cuerpo de la vlvula
de cada inyector individual es controlada por reguladora es como un carburador, excepto
separado por la computadora y medida la que no tiene envase de combustible,
secuencia de salida al motor) mejora la flotador, vlvula de aguja, medidor, chorros
potencia y reduce las emisiones. Existen del combustible, bomba del acelerador o
tambin algunas razones vlidas de la estrangulacin. Eso es porque la inyeccin
ingeniera para usar la inyeccin del del cuerpo de la vlvula reguladora no
depende del vaco del motor o del medidor
combustible.
para
la
medicin
del
combustible.
Tipos de inyeccin de combustible
El combustible se roca directamente en vez
de ser sacado al vaco. Un sistema de salida
del combustible de la inyeccin del cuerpo de
Los primeros sistemas de inyeccin del la vlvula reguladora consiste en un cuerpo
combustible eran mecnicos y ms complejos de la vlvula reguladora con uno o dos
que los carburadores. Por lo tanto, eran inyectores y un regulador de presin. La
costosos y su uso limitado. Chevrolet presin del carburante es proporcionada por
Ing. Jhohann Fabin Salazar L.
el estado
automvil.
de
todos
los
sistemas
del
sus
SENSORES DE OXIGENO
El sensor de oxgeno puede ser de dos tipos,
la Sonda Lambda de Zirconio o de Titanio, y
el sensor
de Universal de Oxgeno.
SONDA LAMBDA DE ZIRCONIO
ELECTROINYECTOR
Este es el actuador para el cual trabajan
todos los sensores y actuadores de la
inyeccin
electrnica:
1 y 2 anillos de goma que aseguran la
estanqueidad en el conducto de admisin y
en la rampa de alimentacin - 3 entrada de
combustible - 4 bobina conectada a los
terminales 5 (pines) - 6 conector
Un inyector de gasolina no es ms que un
electroimn desde el punto de vista elctrico.
Al circular corriente elctrica por el devanado
de su bobina, sta genera un campo
magntico que ejerce una determinada
fuerza de atraccin sobre la armadura, que
en el caso de este componente constituye la
aguja de obturacin/desobturacin del paso
de combustible. La posicin de la aguja tiene
dos posiciones bien definidas. Cuando la
bobina no se encuentra activada un resorte
empuja la aguja sobre su asiento cerrando el
paso de combustible. Cuando la bobina es
activada, el electroimn que conforma atrae
la aguja retirndola de su asiento y
permitiendo as el paso de combustible. Por
ser constante la presin de combustible, la
cantidad de combustible inyectada depende
exclusivamente del tiempo de apertura de la
aguja del inyector
LECTURAS
Adems de cdigos de defecto OBD II
permite la verificacin de varias lecturas en
tiempo
real
como
por
ejemplo:
RPM, sonda lambda, temperatura del motor,
carga del motor, MAP, velocidad del vehculo,
maf, avance al encendido, temperatura del
aire, sondas despus del catalizador, etc.
Las lecturas son genricas y los valores
dependen del tipo de inyeccin analizada.
Lecturas congeladas: son lecturas que
quedan fijadas con los valores que
presentaban en el momento en que fue
identificado un defecto. Estn adems
previstos en la norma monitoreos de
componentes como: lmpara de advertencia,
sonda lambda despus del catalizador (para
verificar su eficiencia), monitoreo de la
vlvula EGR y canister, monitoreo del sistema
ABS y sistema de cambio, suspensin, etc.
Laboratorio 7
El montaje propuesto pretende crear una
herramienta de diagnostico de inyectores.
El circuito consiste en un integrado 555, el
cual esta configurado como un monoestable.
El ancho del pulso de salida esta dado por:
T= 1.1R.C