Cilindros de doble efecto

Los cilindros de doble efecto son capaces de producir trabajo til en dos
sentidos, ya que disponen de una fuerza activa tanto en avance como en
retroceso.
Se construyen siempre en formas de cilindros de embolo y poseen dos
tomas para aire comprimido, cada una de ellas situada en una de las tapas
del cilindro.
Se emplea, en los casos en los que el mbolo tiene que realizar tambin una
funcin en su retorno a la posicin inicial. La carrera de estos cilindros suele
ser ms larga (hasta 200 mm) que en los cilindros de simple efecto, hay que
tener en cuenta el pandeo o curvamiento que puede sufrir el vstago en su
posicin externa.
Cuando el aire comprimido entra por la toma situada en la parte posterior
(1), desplaza el mbolo y hace salir el vstago (avance). Para que el mbolo
retorne a su posicin inicial (retroceso), se introduce aire por la toma
situada en la tapa delantera (2). De esta manera, la presin acta en la cara
del mbolo en la que est sujeta el vstago, lo que hace que la presin de
trabajo sea algo menor debido a que la superficie de aplicacin es ms
pequea. Hay que tener en cuenta que en este caso el volumen de aire es
menor, puesto que el vstago tambin ocupa volumen.

Funcionamiento:
Cuando el aire comprimido entra por la toma situada en la parte posterior,
desplaza el mbolo y hace salir el vstago (avance). Para que el mbolo
retorne a su posicin inicial (retroceso), se introduce aire por la toma
situada en la tapa delantera.
- Una caracterstica es que no
accionamiento debido a la
oposicin.

se
pierde
fuerza
en
ausencia
de
muelle

el
en

Cilindros con amortiguacin interna

Cuando las masas que traslada un cilindro son grandes, al objeto de evitar
un choque brusco y daos es utiliza un sistema de amortiguacin que entra
en accin momentos antes de alcanzar el final de la carrera. Antes de
alcanzar la posicin final, un mbolo amortiguador corta la salida directa del

aire al exterior .En cambio, se dispone de una seccin de escape muy

pequea, a menudo ajustable.
El aire comprimido se comprime ms en la ltima parte de la cmara del

cilindro. La sobrepresin producida disminuye con el escape de aire a travs

de las vlvulas anti-retorno de estrangulacin montada (seccin de escape
pequea). El mbolo se desliza lentamente hasta su posicin final. En el
cambio de direccin del mbolo, el aire entra sin obstculos en la cmara
del cilindro por la vlvula anti-retorno.

Cilindros de doble vstago

El cilindro de doble vstago, es un tipo de cilindro de doble efecto, tiene dos
salidas para el vstago. La fuerza es igual tanto para un lado con para el
otro. Su uso est restringido a la necesidad de evitar los esfuerzos laterales
que pueda sufrir el vstago, al tener dos guas, la posicin del vstago
queda forzada.
Caractersticas:

Tienen un vstago corrido hacia ambos lados.

La gua del vstago es mejor, porque dispone de 2 cojinetes y la

distancia entre ambos permanece constante.

Pueden absorber tambin cargas laterales pequeas.

Los emisores de seales, pueden disponerse en el lado libre del

vstago.

La fuerza es igual en los 2 sentidos (la superficie del mbolo son

iguales), al igual que sucede con la velocidad de desplazamiento.

Cilindros posicionadores o multifuncionales

Los cilindros multifuncionales son una buena opcin el aquellos casos en los
que se requiera alcanzar 3 o 4 posiciones diferentes y no se requiera una
variabilidad frecuente de las mismas. Son no obstante, unidades sencillas ya
que tan solo se componen de 2 unidades convencionales unidas por el
extremo de los vstagos o bien por las culatas (mediante placa adaptadora
comercial). Para 4 posiciones, se requiere que la carrera de las 2 unidades
sean diferentes.

Cilindros en tndem
Consisten en dos cilindros de doble efecto acoplados en serie con un
vstago en comn, formando una unidad compacta. Aplicando
simultneamente presin sobre los dos mbolos se obtiene una fuerza de
casi el doble de la de un cilindro convencional del mismo dimetro.
Se utiliza cuando se necesitan fuerzas considerables y se dispone de un
espacio relativamente pequeo, no siendo posible utilizar cilindros de
dimetros mayores.
Sin ser unidades excesivamente comunes, vale la pena conocerlas ya que

en ocasiones pueden resultar de inters para la resolucin de problemas

muy concretos.

Cilindros telescpicos
Los cilindros telescpicos se caracterizan por conseguir largas carreras
(mucha longitud de trabajo) utilizando una camisa relativamente corta
pudiendo se estos cilindros de doble efecto y de simple efecto.
En los cilindros de simple efecto telescpicos, el cilindro sale cuando se le
aplica presin y el retroceso normalmente es por fuerza externa.
En los cilindros de doble efecto telescpicos tanto el avance como el
retroceso es mediante aire.

Aspectos a considerar:
1) El actuador telescpico es adecuado para su uso en el empuje debido
a la baja fuerza desarrollada en el retorno.
2) La carga que se mueve debe ser guiada externamente, ya que el
actuador solo soporta cargas axiales.
3) El orden de la etapa de salida es al azar, mientras que el retorno es
secuencial, de mayor a menor.
4) La regulacin de la velocidad con reguladores de caudal se puede
hacer slo para el retorno, para la carrera de salida se puede actuar
ajustando la presin de alimentacin.
5) No se pueden usar sensores magnticos.
6) El vstago es simple y se puede girar.

Cilindros de percusin o de impacto

Estos cilindros tienen una cmara interna con un margen de espacio para
una eventual expulsin.
El Cilindro de Impacto proporciona una unidad capaz de llevar a cabo una
infinita variedad de aplicaciones de prensas tradicionalmente realizadas por
prensas a mano, prensas de pie, estampadoras, prensas de manivela, etc.
En realidad hay muchas aplicaciones que se benefician del trabajo de
impacto, ya que la alta velocidad de la herramienta y la cantidad de energa
de la aplicacin pueden producir resultados como ngulos ms limpios al ser
cortados, y mejora de las estructuras en los trabajos de forjado.

Aspectos a considerar:

Deben usarse verticalmente.

El marco de sujecin debe ser suficientemente robusto para soportar
la fuerza del impacto.
Se acostumbra a usar un marco de 4 columnas.
La plataforma horizontal superior debe ser de espesor suficiente para
evitar flexion.