Business

iness Alliance for Secure Commer

Commerce (BASC)
Estndares BASC Versin 3-2008
Adopcin de Requisitos Mnimos de Seguridad C-TPAT
Transportador Terrestre
Estos criterios mnimos de seguridad se presentan como las bases fundamentales a ser
utilizadas por los transportistas de carretera para establecer prcticas de seguridad eficaces que
optimicen el rendimiento de la cadena de suministro y mitiguen el riesgo de prdida, robo y paso
de contrabando que pudiese introducir elementos peligrosos a la cadena de suministro mundial.
Una vez al ao como mnimo o segn lo dicten las circunstancias, como por ejemplo durante una
infraccin o incidente de seguridad, lo
loss transportistas de carretera deben realizar una evaluacin
completa de sus prcticas de seguridad de las cadenas de suministro internacionales basndose
en los siguientes criterios mnimos de seguridad de BASC.. En los casos en que un transportista
de carretera
rretera no controle un elemento especfico de su cadena de suministro, como por ejemplo
un patio o terminal de camiones, el manejo de remolques o un proceso sujeto a estos criterios, el
transportista debe trabajar con estos asociados de negocios para garan
garantizar
tizar que se implementen
y se cumpla con las medidas de seguridad pertinentes en toda su cadena de suministro. Para los
propsitos de Business Alliance for Secure Commerce - BASC,, la cadena de suministro para los
transportistas de carretera se define desde el punto de origen del patio o lugar donde se
almacenan
los
tractores
y
remolques,
la
recogida
en
la
instalacin
del
fabricante/proveedor/vendedor y hasta el punto de distribucin y reconoce los diversos
modelos comerciales empleados por los miembros de BASC.
Trimestralmente, o segn lo dicten las circunstancias, como por ejemplo durante perodos de alto
estado de alerta, una infraccin o incidente de seguridad, los transportistas de carretera deben
evaluar en forma rutinaria su grado de vulnerabilida
vulnerabilidad
d al riesgo y establecer medidas de seguridad
para reforzar o ajustar su situacin de seguridad para impedir infracciones de seguridad y
conspiraciones internas. La determinacin y objetivos de los elementos criminales interesados
en atacar el comercio mundial
ndial mediante conspiraciones internas hacen que sea necesario que
las empresas, y los transportistas de carretera en particular, mejoren sus prcticas de seguridad,
especialmente si el transportista de carretera participa en BASC.
jidad de las cadenas de suministro y prcticas de seguridad
BASC reconoce la complejidad
internacionales, y apoya la aplicacin e implementacin de medidas de seguridad basadas en el
riesgo.1 Por lo tanto, el Sistema de Gestin en Control y Seguridad BASC brinda flexibilidad y
permite adaptar los planes de seguridad con base en el modelo empresarial de la empresa
miembro de BASC.
Las medidas de seguridad apropiadas, tal como se indican en este documento, deben ser
implementadas y mantenidas por el transp
transportista de carretera basadas en el riesgo.
1

Los transportistas deben tener un proceso documentado y verificable para determinar el riesgo en todas sus operaciones, basado
en su modelo empresarial (es decir, volumen, puntos de origen y destino, ruta, certificacin BASC,, posible amenaza terrorista
mediante informacin de fuente abierta, que tiene seguridad inadecuada, previos incidentes de seguridad, etc.).

PARTE A
1.

Requisitos de los asociados de negocios

Los transportistas de carretera deben tener procesos escritos y verificables para la seleccin de
asociados de negocios, incluso los agentes del transportista, transportistas de carretera
subcontratados y proveedores de servicio, adems de procedimientos de evaluacin de nuevos
clientes que vayan ms all de los asuntos de solidez financiera e incluyan indicadores de
seguridad, tal como referencias comerciales y asociaciones profesionales.
1.a

Procedimientos documentados exigidos para Asociados de Negocio

Deben existir procedimientos escritos para evaluar a los asociados de negocios que identifiquen
factores o prcticas especficas cuya presencia activara un examen adicional por parte del
transportista de carretera.
Para aquellos asociados de negocios que cumplan con los requisitos para obtener la certificacin
de BASC (importadores, puertos, terminales, agentes, consolidadores, etc.), el transportista de
carretera debe tener documentacin (por ejemplo, certificado BASC, nmero de certificado, etc.)
indicando si estos asociados estn o no certificados por BASC. El transportista de carretera
puede someter a un examen adicional a los asociados de negocios no integrados a BASC.
1.b

Para asociados de negocio no BASC, requisito escrito de criterios de seguridad

equivalentes al BASC

Los transportistas de carretera deben asegurar que los proveedores de servicio por contrato se
comprometan a seguir las recomendaciones de seguridad de BASC mediante acuerdos
contractuales. En el caso de envos destinados a la exportacin, los transportistas de carretera
afiliados a BASC que subcontratan servicios de transporte a otros transportistas de carretera,
deben utilizar a otros transportistas aprobados por BASC o transportistas bajo el control directo
del transportista certificado por BASC a travs de un contrato por escrito.
1.c

Documentacin exigida para los asociados de negocio de participacin en

programas extranjeros de SCS

En forma similar, los asociados de negocios actuales o futuros que hayan obtenido certificacin
en un programa de seguridad de la cadena de suministro administrado por una autoridad
aduanera extranjera deben indicar su situacin de participacin al transportista de carretera.
1.d

Verificando procedimientos de seguridad en el punto de Origen

Ya que los transportistas de carretera en ltima instancia son los responsables de toda la carga
contenida en sus remolques o vehculos, deben comunicar la importancia de la seguridad de la
cadena de suministro y que mantener una cadena de custodia es un aspecto fundamental de la
poltica de seguridad de una empresa.

2.
2.1.a

Seguridad de los vehculos

Seguridad del Transporte en Ruta

Los transportadores terrestres tienen que asegurar que la integridad del transporte y remolques
es mantenida mientras el transporte esta en ruta transportando carga para las fronteras o destino,
utilizando un registro de actividad de monitoreo y seguimiento o un medio tecnolgico
equivalente. Si el conductor usa registros, estos tienen que reflejar que la integridad del remolque
fue verificada.
2.1.b

Rutas predeterminadas y Revisiones de Seguridad Aleatorias

Las rutas predeterminadas deberan ser identificadas, y deberan existir procedimientos para
revisiones aleatorias de las rutas, documentando y verificando el lapso de tiempo entre punto de
carga del remolque, las fronteras, y/o los destinos de entrega, durante horas pico y no-pico. Los
conductores deberan notificar al despachador de cualquier demora en la ruta debido al tiempo,
trfico y/o re-enrutamiento.
2.1.c

Revisiones documentadas y no anunciadas por la Gerencia del Transportador

La Gerencia del transportador terrestre tiene que desarrollar un proceso de verificacin no

anunciado, peridico y documentado para asegurar que los registros son mantenidos y los
procedimientos de seguimiento y monitoreo del transporte estn siendo seguidos y reforzados.
2.1.d

Reporte de Anomalas encontradas en Revisiones Regulatorias del Gobierno.

Durante las inspecciones realizadas por las autoridades competentes u otras inspecciones
fsicas al transporte, requeridas por leyes estatales, locales o federales, los conductores tienen
que reportar y documentar cualquier anomala o modificaciones estructurales inusuales
encontradas en el transporte.
2.1.e

Procedimientos de Inspeccin del Transporte.

2.1.e.i Uso de una Lista de Chequeo para Inspeccin del Transporte

Usando una Lista de Chequeo, los conductores deberan ser entrenados para inspeccionar sus
transportes por compartimentos ocultos o naturales. El entrenamiento en bsquedas deber ser
adoptado como parte de un programa de entrenamiento de la compaa.
2.1.e.ii Inspeccin del transporte entrando y saliendo de los patios de estacionamiento.
Las inspecciones al transporte tienen que ser sistemticas y deberan ser completadas en la
entrada y salida del patio de estacionamiento y en el ltimo punto de cargue antes de llegar a la
frontera o destino.

2.1.e.iii Conducir bsquedas aleatorias adicionales a aquellas desarrolladas por el

Conductor.
Para contrarrestar conspiraciones internas, personal de supervisin o el Gerente de Seguridad
deberan buscar en el transporte despus que el conductor ha conducido la bsqueda. Estas
bsquedas deberan ser aleatorias, documentadas, basadas en el riesgo y deberan ser
conducidas en el patio de camiones y despus que el camin ha sido cargado y enrutado para la
frontera o destino final.
2.1.f

Requiriendo procedimientos escritos para la identificacin de riesgos.

Tienen que existir procedimientos escritos para identificar factores o prcticas especficas, las
cuales pueden estimar los riesgos presentes en un embarque de un embarcador seguro.
2.1.g

Practicas de entrenamiento Sistemtico.

Las siguientes prcticas sistemticas deberan ser consideradas cuando se conduzcan

entrenamientos sobre transportes. Los transportadores terrestres tienen que inspeccionar
visualmente todos los remolques vacios, incluyendo el interior del remolque, en el patio de
camiones y en el punto de cargue, si es posible. El siguiente proceso de inspeccin es
recomendado para todos los remolques y tractores:
1. Tractores:

Parachoques, neumticos y llantas

Puertas y compartimientos de herramientas
Caja de la batera
Respiraderos
Tanques de combustible
Compartimientos del interior de la cabina, litera
Seccin de pasajeros y techo

2. Remolques:

rea de la quinta rueda inspeccionar el compartimiento natural/placa del patn

Exterior frente/costados
Posterior parachoques/puertas
Pared delantera
Lado izquierdo
Lado derecho
Piso
Techo interior/exterior
Puertas interiores/exteriores
Exterior/Seccin inferior

2.2

SEGURIDAD DE LOS REMOLQUES

2.2.a

Requerimiento de Vigilancia en el Cargue y Descargue.

Se reconoce que aun cuando el transportador no puede ejercer un control total sobre la carga y
el contenido que esta acoplada a su vehculo, si tiene que estar vigilante para asegurarse que la
mercanca es legtima y esta no ha sido afectada por algn contrabando en el muelle o en el
momento de carga en la fbrica. El transportador tiene que asegurarse que durante el trnsito
hacia la frontera o hacia el destino, no ocurra ninguna afectacin a la carga o que el vehculo no
tenga paradas inesperadas.
2.2.b Requerimiento de Almacenamiento Seguro de los remolques.
Los remolques tienen que ser almacenados en un rea segura para prevenir el acceso o
manipulacin no autorizados. Tiene que haber procedimientos en el sitio para neutralizar y
reportar accesos no autorizados a los remolques, camiones o zonas de almacenamiento.
2.2.c Requerimiento de notificacin a las autoridades, de cambios estructurales de cada
remolque.
El transportador tiene que notificar a la autoridad correspondiente, cualquier cambio estructural,
como compartimentos ocultos descubiertos en los remolques, camiones o en cualquier equipo de
transporte que se utilice para cruzar las fronteras o movilizar la carga hacia los puertos. La
notificacin tiene que ser realizada inmediatamente a la autoridad respectiva, incluso antes de
pasar la frontera o llegar al destino. Estas notificaciones pueden ser realizadas telefnicamente a
las autoridades respectivas.
2.2.d

Sellos Requeridos en los remolques

Basados en los riesgos, un sello de alta seguridad tiene que ser colocado en la puerta del
contenedor o un sello de cable tiene que ser aplicado a las dos barras verticales del contenedor.
2.2.e

Requerimiento de sellos de Alta Seguridad para contenedores.

Los procedimientos escritos tienen que estipular claramente cmo sern controlados los sellos
de seguridad por el transportista durante el transito en ruta. Estos procedimientos escritos
deberan tener mecanismos para asegurar que los conductores o choferes hayan entendido los
procedimientos y los sigan. Estos procedimientos tienen que incluir:
Verificar que el sello este intacto y si presenta evidencia de haber sido forzado a lo largo de la
ruta
Documentar apropiadamente la numeracin de los sellos.
Verificar que el nmero de sello y la localizacin del sello sea la misma que fue indicada por el
embarcador en los documentos de embarque.
Si el sello es removido durante el transito, incluso por autoridad oficial, un segundo sello se
tiene que instalar y este cambio tiene que ser documentado.
El conductor o chofer tiene que reportar inmediatamente al despachador, que el sello fue roto,
por lo cual, un segundo sello tiene que ser colocado en el remolque o en el contenedor.
El transportista tiene que hacer una notificacin inmediata al despachador, al agente de
aduana y/o al importador-exportador, de la instalacin del segundo sello.

2.3

Carga Consolidada (LTL- Less-than Truck Load)

2.3.a

La exigencia de candados de alta seguridad para los transportistas LTL

Transportistas LTL tienen que usar un candado de alta seguridad o un dispositivo similarmente
apropiado cuando enven localmente mercancas en un entorno internacional LTL.
Los Transportistas LTL tienen que garantizar un estricto control para limitar el acceso a las llaves
o combinaciones que pueden abrir estos candados.
2.3.b Requerimiento de Sellos ISO PAS 17712
Despus de que la carga recogida es ordenada, consolidada y cargada por la empresa
encargada de llevar la carga a destino, el remolque tiene que ser sellado con un sello de alta
seguridad que cumpla o supere la Norma ISO PAS 17712 para sellos de alta seguridad.
2.3.c

Exigencia de aplicacin sellos ISO PAS ISO 17712 en cada parada.

En las operaciones de recoleccin y entrega de carga consolidada que no utiliza los centros de
consolidacin para ordenar o consolidar la carga antes de llegar al destino, el transportador de
carretera tiene que utilizar sellos ISO PAS 17712 de alta seguridad para el remolque en cada
parada, y antes de llegar al destino.
2.3.d

Requerimiento de regulaciones escritas para el manejo de sellos.

Tienen que estar establecidos procedimientos escritos para registrar el cambio de sellos, as
como establecer la forma como los sellos son controlados y distribuidos, y cmo se toma nota de
las discrepancias y se informa al respecto.
Estos procedimientos escritos deberan ser mantenidos en el terminal o local donde se realizan
las operaciones de despacho.
2.3.e Requerimiento de Procedimientos para el reconocimiento y reporte de sellos
comprometidos.
En el ambiente de los embarques consolidados y no consolidados, los procedimientos tambin
deberan existir para el reconocimiento y la presentacin de informes de sellos y remolques
comprometidos a la autoridad correspondiente.
3.

Controles de acceso fsico

Los controles de acceso impiden la entrada no autorizada a camiones, remolques e instalaciones,

mantienen control de los empleados y visitantes, y protegen los bienes de la compaa. Los
puntos de acceso deben incluir la identificacin positiva de todos los empleados, visitantes,
proveedores de servicio y vendedores en todos los puntos de entrada. Los empleados y
proveedores de servicio slo deben tener acceso a aquellas reas de una instalacin donde
tengan necesidad comercial legtima.

3.a

Empleados

Tiene que existir un sistema de identificacin de empleados con el propsito de controlar el

acceso e identificarlos positivamente.
Los empleados slo deberan tener acceso a aquellas reas seguras que necesitan para
desempear sus funciones.
La gerencia o el personal de seguridad de la compaa tienen que controlar adecuadamente la
entrega y devolucin de carns de identificacin de empleados, visitantes y proveedores.
Se tiene que documentar los procedimientos para la entrega, devolucin y cambio de dispositivos
de acceso (por ejemplo, llaves, tarjetas de proximidad, etc.).
3.b

Visitantes / Vendedores / Proveedores de servicio

Los visitantes tienen que presentar una identificacin con foto al momento de ingresar a la
instalacin.
Todos los visitantes deberan ser acompaados y exhibir en un lugar visible su identificacin
temporal.
Todos los vendedores, proveedores y contratistas tienen que presentar su identificacin
apropiada y/o una identificacin con foto con fines de documentacin a su llegada.
3.c

Monitoreo las entregas

Los paquetes y el correo de llegada deberan ser examinados peridicamente antes de ser
distribuidos.
3.d

Enfrentamiento y retiro de personas no autorizadas

Tienen que existir procedimientos establecidos para identificar, enfrentar y dirigirse a personas
no autorizadas o no identificadas.
4

Seguridad del personal

Deben existir procesos por escrito y verificables establecidos para evaluar a los candidatos con
posibilidades de empleo y realizar verificaciones peridicas de los empleados actuales.
4.a

Verificacin preliminar al empleo

Antes de la contratacin se tiene que verificar la informacin de la solicitud de empleo, tal como
los antecedentes y referencias laborales.
4.b

Verificacin y anlisis de antecedentes

De conformidad con la legislacin local se deberan verificar y analizar los antecedentes de los
candidatos con posibilidades de empleo. Revisiones peridicas se deberan realizar conforme la
criticidad del cargo que ocupe el funcionario.

4.c

Procedimientos de terminacin de personal

Las compaas tienen que contar con procedimientos para retirar la identificacin y eliminar el
permiso de acceso a las instalaciones y sistemas para los empleados retirados de la empresa.
5

Seguridad de procesos

5.a.i

Debe haber medidas de seguridad establecidas para garantizar la integridad y seguridad

de los procesos relevantes al transporte, manejo y almacenaje de carga en la cadena de
suministro.

5.a.ii Debe haber procedimientos establecidos para impedir, detectar o disuadir que materiales
no declarados y personal no autorizado ganen acceso al vehculo, incluso ocultos en los
remolques.
5.a.iii Se deben implementar procedimientos de seguridad que restrinjan el acceso al vehculo y
que impidan el cargamento de contrabando durante la ruta de las instalaciones de origen
hacia el destino.
5.a.iv

Debe haber procedimientos establecidos para registrar y denunciar de inmediato todas

las anomalas asociadas con los choferes de los camiones a la autoridad
correspondiente.

5.a.v

Si las leyes locales, federales o estatales y las normas sindicales lo permiten, se deben
realizar inspecciones al azar del equipaje y efectos personales de los choferes de
camiones.

5.b

Procesamiento de documentacin

Deben existir procedimientos establecidos para garantizar que toda la informacin utilizada para
despachar mercaderas y carga sea legible, completa, exacta y que est protegida contra los
cambios, prdidas o introduccin de informacin errnea. Se deben tomar medidas, como por
ejemplo usar un archivador bajo llave, para guardar los formularios sin usar, incluso manifiestos,
para impedir el uso no autorizado de dicha documentacin.
5.c

Examen de documentos

El personal debe estar capacitado para examinar manifiestos y otros documentos e identificar o
reconocer envos de carga sospechosa que:

Se originan o estn destinados a lugares poco usuales

Pagados en efectivo o con cheque certificado
Tienen mtodos de rutas inusuales
Exhiben prcticas de envo / recibo inusuales
Dan informacin imprecisa, generalizada o insuficiente
Todos los casos de un envo sospechoso deben ser notificados de inmediato a la
autoridad correspondiente.

5.d

Procedimientos de conocimiento de embarque / manifiesto

La informacin del conocimiento de embarque presentada a la autoridad debe mostrar la primera

ubicacin/instalacin en origen, donde el transportista de carretera toma posesin de la carga
destinada a la exportacin. Adems, para ayudar a garantizar la integridad de la carga recibida
en origen, debe haber procedimientos establecidos para asegurar que la informacin recibida de
los asociados de negocios sea reportada en forma exacta y oportuna.
5.e

Carga

La carga debe estar correctamente marcada e indicada en el manifiesto, incluso el peso exacto y
la cuenta de unidades. Se debe notificar a aduanas y/o a otras agencias policiales apropiadas si
se detectan actividades ilegales o sospechosas, segn corresponda.
6

Seguridad fsica

Debe haber procedimientos establecidos para impedir, detectar o disuadir que materiales no
declarados y personal no autorizado ganen acceso al vehculo, incluso ocultados en los
remolques. Las instalaciones de manejo y almacenaje de carga, patios de remolques, etc.,
deben tener barreras fsicas y elementos de disuasin para resguardar contra el acceso no
autorizado. Los transportistas de carretera deben incorporar los siguientes criterios de seguridad
fsica de BASC en todas sus cadenas de suministro, segn corresponda.
6.a

Cercado

Una cerca perimtrica debe encerrar el patio o terminal de camiones completa, especialmente
reas donde se estacionan o almacenan tractores, remolques y otros equipos rodantes. Todas
las cercas deben ser inspeccionadas regularmente para verificar su integridad e identificar daos.
6.b

Puertas y casetas de entrada

Las puertas de entrada o salida de todos los vehculos y/o personal deben ser atendidas y/o
supervisadas. La cantidad de puertas debe mantenerse al mnimo necesario para permitir un
acceso y seguridad apropiados.
6.c

Estacionamiento

Se debe prohibir que los vehculos de pasajeros privados se estacionen en cercana proximidad a
las reas de estacionamiento y almacenaje de tractores, remolques y otros equipos rodantes que
cruzan la frontera internacional o ingresan a los puertos martimos.
6.d

Estructura de los edificios

Los edificios deben construirse con materiales que resistan la entrada ilegal. Se deben realizar
inspecciones y reparaciones peridicas para mantener la integridad de las estructuras.

6.e

Control de cerraduras y llaves

Todas las ventanas, puertas y cercas interiores y exteriores deben asegurarse con cerraduras.
La gerencia o el personal de seguridad deben controlar la entrega de todas las cerraduras y
llaves, incluso las cerraduras y llaves para tractores. Cuando estn estacionados en el patio, las
puertas de los tractores deben estar bajo llave con las ventanas cerradas para impedir el acceso
no autorizado.
6.f

Iluminacin

Debe haber iluminacin adecuada dentro y fuera de la instalacin, incluso en las siguientes
reas: entradas y salidas, reas de estacionamiento o almacenaje para tractores, remolques,
equipos rodantes y cercas.
6.g

Sistemas de alarmas y videocmaras de vigilancia

Se deben utilizar sistemas de alarmas y videocmaras de vigilancia para supervisar los locales e
impedir el acceso no autorizado a embarcaciones, reas de manejo y almacenaje de carga,
basado en el riesgo.
7

Seguridad de la tecnologa de informtica

7.a

Proteccin con contrasea

Se deben tomar medidas para proteger la informacin electrnica, incluso informar a los
empleados sobre la necesidad de proteger sus contraseas y el acceso a las computadoras.
Para los sistemas automatizados se deben utilizar cuentas asignadas individuales que exijan un
cambio peridico de la contrasea. Debe haber polticas, procedimientos y normas de tecnologa
de informtica establecidas que se deben comunicar a los empleados mediante capacitacin.
7.b

Responsabilidad

Debe haber un sistema establecido para identificar el abuso de los sistemas de computacin y
detectar el acceso inapropiado y la manipulacin indebida o alteracin de los datos comerciales.
Se aplicarn medidas disciplinarias apropiadas a todos los infractores.
7.c

Uso Apropiado de los controles electrnicos.

Sistemas de GPS, o cualquier otro elemento electrnico provisto por una autoridad, por un
exportador o por el transportador mismo, tiene que ser protegido contra robo, manipulacin
indebida, adulteracin o duplicacin.
Los Empresas transportistas tienen que tener procedimientos documentados para la adecuacin,
operacin, activacin, desactivacin y en general, para la manipulacin de los equipos
electrnicos o GPS.

10

Est prohibido a las empresas transportistas BASC, colocar elementos electrnicos o GPS a
camiones que no sean de su propiedad o que no estn controlados por ellos.

Capacitacin en seguridad y concientizacin sobre amenazas

8.a

Programa de concientizacin sobre amenazas

Debera haber un programa de concientizacin sobre amenazas y mantenido por el personal de

seguridad para reconocer y crear conciencia sobre las amenazas de terroristas y contrabandistas
en cada punto de la cadena de suministro.
Los empleados tienen que conocer los procedimientos establecidos de la compaa para
considerar una situacin y cmo denunciarla.
Se debera brindar capacitacin adicional a los empleados en las reas de envos y recibos, y
tambin a aquellos que reciben y abren el correo.
Entrenamiento para los empleados sobre seguridad de la cadena de suministros
Se debera ofrecer capacitacin especfica para ayudar a los empleados a mantener la integridad
de la carga, reconocer conspiraciones internas y proteger los controles de acceso.
Estos programas deberan ofrecer incentivos por la participacin activa de los empleados.

11

PARTE B

ESTNDARES ADICIONALES A LOS REQUISITOS MINIMOS DE C-TPAT

1.

Estudio Legal

1.1.

Se tiene que tener un listado de los requisitos legales que le son aplicables a la
Empresa para su operacin y estos tienen que encontrarse actualizados y disponibles

2.

Sistema de Gestin

2.1

Tiene que existir un diagnostico o revisin inicial al estado de la organizacin que

permita medir el avance en la implementacin y en el mantenimiento del sistema de
Gestin.
La Empresa tiene que elaborar, publicar y difundir la poltica de Seguridad que incluya
la prevencin contra actividades ilcitas (prcticas de narcotrfico, terrorismo y otros.)
Tienen que determinarse los objetivos de seguridad que garanticen el cumplimiento
de la poltica de seguridad
Tienen que definirse y documentarse las responsabilidades y autoridades de todo el
personal que afecta la seguridad
La Alta Direccin de la Empresa tiene que realizar mnimo, una revisin anual del
sistema de Gestin en Control y Seguridad BASC, para asegurarse de su
cumplimiento
Tiene que existir un representante de la direccin claramente identificado con
autoridad y responsabilidad para asegurar el cumplimiento del sistema de gestin en
control y seguridad BASC
El manual de seguridad BASC tiene que describir el cumplimiento de los
requerimientos descritos en los Estndares de Seguridad y en los elementos del
sistema de gestin en control y seguridad.
Tiene que realizarse cuando menos, un ciclo de auditoras internas anualmente, para
establecer que las polticas, procedimientos y dems normas de control y seguridad
se estn cumpliendo.
Tiene que disponerse de un equipo de auditores internos, competente en el Sistema
de Gestin en Control y Seguridad BASC.
Tienen que identificarse los procesos que realiza la organizacin, utilizando la
metodologa del mapa de procesos
Tienen que caracterizarse los procesos, identificando entradas, salidas, indicadores
de medicin, requisitos a cumplir, documentos a utilizar y responsables del proceso.
Tiene que documentarse y aplicarse un procedimiento de accin correctiva y
preventiva.

2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7

2.8
2.9
2.10
2.11
2.12

12

3.

Administracin y seleccin de Personal propio, subcontratado y-o suministrado

3.1

Tiene que realizarse una visita al domicilio del personal que ocupa las posiciones
crticas o que afecta a la seguridad.
Tienen que realizarse y mantenerse actualizados, registros de afiliacin a
instituciones de seguridad social y dems registros legales de orden laboral.

3.2

Mantenimiento y Capacitacin
3.3

3.4
3.5
3.6

Tiene que realizarse pruebas al personal de reas crticas, para detectar consumo de
drogas ilcitas y alcohol, antes de la contratacin, aleatoriamente y cuando haya
sospechas justificables.
Tiene que contar con un programa de concientizacin sobre consumo de alcohol y
drogas, que incluya avisos visibles y material de lectura.
Tiene que disponer de un archivo fotogrfico actualizado del personal e incluir un
registro de huellas dactilares y firma, conforme a la legislacin local.
Tiene que controlar el suministro (entrega y devolucin) de uniformes de trabajo de la
empresa

Sistema de Seguridad

4.1

La Empresa tiene que tener un Jefe o responsable de la seguridad, con funciones

debidamente documentadas.
Tiene que disponerse de un plano con la ubicacin de las reas sensibles de la
instalacin.
Las reas de lockers de empleados tienen que estar controladas y separadas de las
reas de almacenamiento u operacin de carga
La Empresa tiene que tener un servicio de seguridad propio o contratado con una
empresa competente.
Tiene que disponer de sistemas adecuados que permitan la comunicacin con los
supervisores y encargados de seguridad y con las autoridades nacionales y
extranjeras.
Tiene que garantizar una accin de respuesta oportuna y disponible por parte del
personal de Seguridad durante 24 horas al da.

4.2
4.3
4.4
4.5

4.6
4.7
4.8

Tiene que tener procedimientos y dispositivos de alerta para la evacuacin en caso

de amenaza o falla en las medidas de proteccin.
Tienen que documentarse y aplicarse procedimientos para la realizacin de ejercicios
prcticos y simulacros de los planes de proteccin y de procedimientos de
contingencia y emergencia.

13

5.

Logstica de Recibo y despacho de carga

5.1.

N/A

5.2.

N/A

6.

Control de materias primas y material de empaque

6.1

N/A

6.2

N/A

6.3

N/A

7.

Control de documentos y de informacin

7.1

Tiene que disponerse de un procedimiento documentado de control de documentos,

que incluyan listados maestros de documentos y de registros.

7.2

Tienen que existir procedimientos sobre entrega y archivo de la informacin

7.3

La Empresa tiene que disponer de un lugar adecuado y seguro para el archivo de los
documentos.

7.4

Tiene que existir una poltica de firmas y sellos que autoricen los diferentes procesos.

7.5

Tiene que observar el cumplimiento de las disposiciones y normas relativas a

proteger la propiedad intelectual.

7.6

Tiene que disponer de copias de respaldo con la informacin sensible de la

organizacin. Una copia tiene que estar fuera de las instalaciones.

Este documento se edit por parte de

World BASC Organization en Octubre 30 de 2008.
Ninguna parte de esta publicacin puede ser
reproducida o utilizada en cualquier forma o por
cualquier medio, electrnico o mecnico
incluyendo el fotocopiado y microfilmacin, sin
permiso por escrito de WBO.
WBO, Inc 2008

14