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la temperatura
Efecto de la Temperatura
Al aumentar la temperatura de un metal o aleacin disminuyen tanto su resistencia,
como su vida de fatiga. Existen dos mecanismos de falla relacionados con la
temperatura; (a) Termofluencia y (b) Fatiga Trmica. Si la carga es constante se
producir una deformacin dctil y el material terminar fallando por termofluencia.
Por otra parte, los cambios cclicos de temperatura favorecen la falla por fatiga trmica,
cuando el material se calienta de manera no uniforme, alguna partes de la estructura se
dilatarn ms que otras. Esta expansin no uniforme introduce esfuerzos dentro del
material y cuando la probeta se enfra y se contrae se introducen esfuerzos opuestos y
como consecuencia de los esfuerzos y deformaciones inducidos trmicamente el
material fallar por fatiga.
10.1.- TERMOFLUENCIA (CREEP)
Un metal o aleacin a temperatura ambiente, no sufre deformacin plstica si un
esfuerzo aplicado es menor que y. Sin embargo, si la temperatura de estos materiales
se aumenta, es posible que comiencen a deformarse plsticamente aun cuando los
esfuerzos aplicados sea pequeos y finalmente fallar. Entonces, se dice que el material
fall por termofluencia, la deformacin plstica que sufre el material depende de la
temperatura y del tiempo que la fuerza est aplicada.
Existen varias definiciones de termofluencia [13], se denomina Termofluencia a la
relacin entre la deformacin plstica permanente y el tiempo que sufren los materiales
durante su servicio a temperaturas elevadas.
Las temperaturas de termofluencia son aquellas mayores de 0.5TM , donde TM es la
temperatura de fusin. De tal manera que el plomo, estao y aluminio sper puro
pueden deformarse por termofluencia a temperatura ambiente o a una un poco mayor.
Mientras que temperaturas cercanas a los 1000C son necesarias para causar
termofluencia en metales refractarios BCC, tales como tungsteno, molbdeno y en
superaleaciones en base a nquel usadas en turbinas a gas.
Los ensayos de termofluencia requieren la medicin de cuatro variables: tensin,
deformacin, temperatura y tiempo. La tensin la aplica una mquina de ensayo que
aplica tanto carga constante como tensin constante. Usualmente el ensayo se realiza
bajo carga constante, lo que slo requiere la aplicacin de un peso en forma directa o
indirecta, a fin de multiplicar la magnitud aplicada. A las precauciones generales de los
ensayos de traccin, debern agregarse algunas generales, tales como la eliminacin de
la excentricidad, etc.
Las deformaciones deben medirse con mucha exactitud en los ensayos. Pueden
determinarse por medio de dos microscopios mviles que enfocan dos marcas
calibradas previamente. A veces se ensayan las probetas no en aire, sino en sal, metal
lquido y otros tipos de baos, al vaco, etc. La prueba comprende las siguientes fases:
a) Calentamiento gradual de la probeta, hasta alcanzar en unas tres horas la
temperatura fijada.
b) Permanencia de la probeta a dicha temperatura durante el tiempo prefijado
c) Aplicacin de la carga constante de traccin
d) Medicin de la fluencia.
Cuando se aumenta la temperatura de un material, tanto el lmite de fluencia como el de
rotura descienden. El material se hace mucho ms dctil, menos resistente; esto es
general para todos los metales. En el caso de los aceros, la termofluencia aparece a 600.
Este fenmeno tiende inevitablemente a la rotura debido a la reduccin de seccin
transversal que siempre acompaa a la elongacin. La fractura puede tener lugar de
diversos modos:
a) A altas tensiones y temperaturas moderadas (involucrando tiempos relativamente
cortos), se desenvuelve como la rotura por traccin simple. Si el material es dctil,
romper despus de una gran deformacin plstica.
b) A mayores temperaturas o tiempos ms largos, los metales dctiles comienzan a
perder su capacidad para endurecerse por deformacin: tiene lugar el comportamiento
denominado accin trmica. Si la deformacin es grande, la rotura sigue siendo
dctil.
c) A altas temperaturas o largos perodos de carga, los metales pueden fracturarse con
muy poca deformacin plstica. El movimiento relativo entre los granos ocasiona
rupturas que se abren entre ellos, cuando una fisura llega a ser lo suficientemente
grande, o varias fisuras se unen para formar una ms grande, crece lentamente a travs
de la pieza hasta que fractura tiene lugar. A tensiones bajas que actan durante mucho
tiempo la deformacin es a veces casi insignificante, y la fractura tiende a ser de
carcter frgil.
La mayora de las fallas por Creep las encontramos en componentes de plantas trmicas,
operando bajo tensiones y alta temperatura. Sin embargo, este tipo de dao tambin se
produce en las siguientes reas: a) turbinas de aviones donde las paletas de las turbinas
operan a temperaturas de 1300-1400K, b) reactores nucleares donde trabajan a 650750K y las camisas de ellos a 850-950K y c) en las industrias qumica y petroqumica.
10.1.1.1.- Ejemplos.
Como se dijo anteriormente, una manera de identificar las rupturas por esfuerzos en
fallas por termofluencia es mediante estudios de la velocidad de deformacin a la
temperatura de trabajo y compararla con la velocidad de deformacin a tempertura
ambiente. Un ejemplo de la aplicacin de esta tcnica se muestra en las fig. 10.4
Otros ejemplos de ruptura por termofluencia en tuberas que conducen vapor se muestra
en las figuras 10.5 y 10.6. Este tipo de dao por sobrecalentamiento a largo plazo que
generalmente produce una rotura con bordes de cantos gruesos en la cumbre de la zona
hinchada que se forma antes de producirse la rotura.
Aspectos Microscpicos
termofluencia
de
las
fracturas
por
10.1.3.- Ejemplos.
Durante el proceso de deformacin las bandas de deslizamiento sufren modificaciones
en su morfologa como se puede apreciar en el ejemplo de la fig.10.15. Esta figura
presenta micrografas SEM de la superficie de una probeta de una aleacin Cu-0,73%Cr
-0,14%Zr ensayada por termofluencia a 573 K y a diferentes ciclos.
La figura 10.19 muestra un ejemplo de la variacin del nmero de huecos con el tiempo
y temperatura en un acero T23 (2,25 Cr-0,3Mo-1,6W-V-Nb) ensayado por
termofluencia. Este es un acero para la aplicacin en caldera.
La fatiga trmica
La fatiga trmica es el resultado de variaciones de temperatura y es lo contrario de
fatiga a temperaturas elevadas que es causada por ciclos de deformaciones. Dos
condiciones son necesarias para que ocurra fatiga trmica: a) la existencia de una forma
de contraccin mecnica y b) cambios de temperatura.
El cambio de temperatura induce una expansin trmica en el material:
Cuando se trata de un material de dos fases, como el caso de aceros dplex, donde las
fases tienen distinta expansin trmica, el cambio de temperatura produce un desajuste
en la deformacin y en los esfuerzos trmicos entre las dos fases, los cuales pueden ser
muy complejos. Estos micro esfuerzos residuales afectan la aparente expansin trmica
y pueden causar una alteracin en el relieve de la superficie. El esfuerzo total en una
fase, entonces es la suma de los micro y macro esfuerzos:
Las cargas trmicas cclicas causan dao y crecimiento de grietas. Si la carga de fatiga
se origina solamente por cargas trmicas cclicas y el esfuerzo mayor coincide con la
temperatura mayor se dice que la carga est en fase y fuera de fase si la temperatura ms
elevada coincide con el esfuerzo menor, como se muestra en la fig.10.22.
Fig.10.24.- Patrn tpico con aspecto de mosaico formado por grietas por fatiga
trmica. (Reproducido con autorizacin del Dr. I. Virkkunen, Helsinki University
of Technology, Department of Mechanical Engineering, Helsinki, Finland).
Estudios sobre fatiga trmica en aceros dplex han demostrado que el dao comienza
con la formacin de bandas persistentes de deslizamiento (BPD). A medida que la fatiga
contina, aumenta el nmero de BPD formando microgrietas en todas las direcciones
sin ninguna orientacin preferencial y rpidamente se forma una red con aspecto de
mosaico tpico de fatiga trmica. Las figuras 10.25 y 10.26 muestran el crecimiento de
grietas en cuatro aceros dplex ensayados en las siguientes condiciones:
Ensayo 1, en el intervalo de temperatura 200 600 C.
Material A = acero AISI 321 ( 19,6Cr 10Ni 0,9Mn 0,7Si 0,4Ti ).
Material B = acero AISI 321 ( 19,6Cr 10Ni 0,4Mo 0,9Mn 0,7Si 0,4Ti ).
Ciclos: 100, 500 y 1500.
Ensayo 2, en el intervalo de temperatura 200 600 C.
Material C = acero AISI 347 ( 17,3Cr 9,2Ni 0,4Mo 1,5Mn 0,4Si 0,4Cu 0,5Cb 0,1Co ).
Material D = acero AISI 347 ( 17,3Cr 9,2Ni 0,4Mo 1,5Mn 0,4Si 0.,Cb ).
Ciclos:
Material C: 200, 1500, 2000 y 5000.
Material D: 200, 1500, 3000 y 5000.
Grietas superficiales con longitudes mayor de 100 m se observaron a partir de 500
ciclos.
Fig.10.25.- Rplicas del crecimiento de grietas por fatiga trmica en dos aceros
dplex AISI 321 en el intervalo de 20 a 600 C. (Rplicas reproducidas con
autorizacin del Dr. I. Virkkunen, Helsinki University of Technology, Department
of Mechanical Engineering, Helsinki, Finland).
Fig.10.26.- Rplicas del crecimiento de grietas por fatiga trmica en dos aceros
dplex AISI 347 en el intervalo de 20 a 600 C. (Reproducidas con autorizacin del
Dr. I. Virkkunen, Helsinki University of Technology, Department of Mechanical
Engineering,Helsinki, Finland).
10.2.1.2.- Ejemplos.
Fig.10.27.- Dibujo esquemtico de las formas que adoptan los alabes de una
turbina como resultado de estar expuestos a ciclos de calentamiento y
enfriamiento. (a) Forma que adopta durante el calentamiento y (b) forma que
adopta durante el enfriamiento. (Figuras tomadas de Failure Analysis and
Prevention; ASM Handbook, vol. 11 (1992) p 266).
Bajo ciertas circunstancias la fatiga trmica y la ruptura por esfuerzo se confunden.
Fatiga trmica es el mecanismo bsico en fallas que ocurren por numerosos ciclos de
calentamiento y enfriamiento cortos. Ruptura por esfuerzo viene a ser importante de
considerarlo a medida que el tiempo de ciclos aumenta y por lo tanto es un proceso a
largo plazo.
La mayora de los procesos de fatiga trmica son del tipo de bajo ciclos y alta
deformacin; la superficie de fractura es spera y faceteada en o cerca de los lugares de
iniciacin y mas fibrosas con labios de desgarramiento a 45 en el rea de la fractura
final. Bajo idnticas condiciones de servicio las aleaciones con bajo coeficiente de
dilatacin medio tales como Inconel 600 y 601, Hastelloy X y RA 333 se comportarn
mejor que aquellas aleaciones con coeficientes trmicos de expansin levemente
mayores
como
Incoloy
800
y
RA
330.
La fig.10.28 muestra el efecto del tamao en la resistencia a la fatiga trmica en dos
barras de aleacin RA 330 sometidas a varios ciclos de calentamiento y templado. En la
figura se puede ver que la de menor dimetro resiste mejor. Ambas barras mostraron
evidencia de carburizacin pero la de mayor dimetro sufri fatiga trmica.
La fig.10.29 muestra la morfologa de unas grietas en una seccin de una tubera que
sufri la accin combinada de corrosin y agrietamiento por fatiga trmica. Este dao
ocurri en la central de potencia (coal fired power unit) de una planta trmica. Esta
planta que queman carbn que contiene un mximo de 1% de azufre y 0,1% Cl,
producen una atmsfera en la zona de combustin que consiste en CO, CO2, O2, SO2 y
ocasionalmente H2S.
Las observaciones microscpicas de las secciones del tubo mostraron que la corrosin
en aproximadamente un 30% de las paredes laterales se produjo debido a grietas de
fatiga trmica en combinacin con productos de la corrosin en la punta de las grietas
(Alligator Skin Cracking).
En aceros de baja aleacin, las escalas formadas en ambientes reductores consisten
principalmente de capas porosas de magnetita con inclusiones de sulfuros y presentan
grietas, lo cual las hace poco resistentes a la corrosin. En reas cercanas a los
quemadores y en atmsferas sulfurosas y condiciones de fatiga trmica, las grietas son
ms profundas que en una ambiente oxidante. Estas grietas estn llenas con sulfuros y
xidos y constituyen un fenmeno llamado grietas de piel de cocodrilo (Alligator Skin
Cracking).
10.2.2.1- Ejemplos.
en el flujo del vapor causaban que el vapor se enfriara o que los gases se calentaran. El
calentamiento y enfriamiento continuo fueron la causa de la falla de las tuberas.
La observacin detallada de las superficie de fractura de una grieta que se muestra en la
fig.10.46(b) muestra marcas de playa lo que corrobora que la falla es por fatiga trmica.
Estas marcas indicaron tambin interrupciones el los perodos de propagacin de las
grietas en un material relativamente dctil.