3.

3 Estructura de un Puente
El objetivo bsico en el modelaje analtico de la estructura de un puente es proveer la formulacin
matemtica ms simple del comportamiento de la estructura que satisfaga un particular diseo para
determinar la respuesta de la misma. Aceptando que se cuenta con las herramientas analticas apropiadas
para llevar a cabo el anlisis, el modelo debe reflejar las interacciones fsicas propias de la estructura con
las solicitaciones a que estar expuesta.
El modelo debe describir la geometra, la masa, las condiciones de conectividad y restricciones, as como
las cargas lo ms cerca de la realidad que sea posible para facilitar la interpretacin de la respuesta.
Elementos individuales simulando partes de la estructura o componentes completos del puente son
conectados mediante nodos y los desplazamientos nodales son usados como incgnitas o grados de
libertad en el anlisis.
En adicin al modelaje de la geometra y la caracterizacin de las cargas inducidas a los elementos, la
masa asociada a cada grado de libertad debe determinarse, ya que, las fuerzas de inercia contribuyen a la
respuesta del puente. Adems, las conexiones entre los marcos individuales del puente, los apoyos y la
cimentacin son complejas y tpicamente se hacen simplificaciones en el modelaje.
La mejor descripcin de la geometra del puente en estudio debe comprender un modelo de cada uno de
los elementos estructurales y que represente su relacin fsica y de espacio con otros elementos, pero esto
no es siempre posible porque existen puentes que estn formados de armaduras, las cuales a su vez estn
formadas por elementos, as como las conexiones entre cada armadura est compuesta de varios
elementos; una discretizacin detallada de cada uno de estos elementos estructurales y el modelaje de sus
caractersticas de conexin y fuerza desplazamiento es prohibitiva para el sistema total del puente. La
necesidad de separar el sistema total en subsistemas manejables, marcos y elementos estructurales
individuales para propsitos de modelaje es bastante obvio, y las diferentes opciones de modelaje son
expuestas a continuacin.
3.3.1 Tipos de modelos analticos empleados en puentes
El sistema estructural total de un puente consiste en la superestructura, subestructura y cimentacin. La
superestructura, particularmente para puentes largos, es separada en secciones mediante juntas de
expansin que permiten la expansin o contraccin del puente sin introducir grandes esfuerzos o
deformaciones a elementos individuales, o bien, por juntas de construccin articuladas que forman parte
de un sistema particular de construccin. Son importantes estas juntas donde puedan presentarse
deformaciones relativas entre partes de la superestructura para su respuesta ssmica, ya que las
discontinuidades en el movimiento en stas permiten que las secciones individuales del puente respondan
con diferentes caractersticas y con una interaccin compleja ante la fuerza inducida, por ejemplo por un
sismo.
Junto con sus respectivas subestructuras o sistemas de apoyo, como pilas, columnas y cimientos, estas
secciones de la superestructura, referidas como marcos, juegan un rol principal en la cuantificacin de la
respuesta ssmica, debido a sus caractersticas dinmicas de respuesta individuales. La respuesta
individual de cada marco est controlada por la masa, y se debe su contribucin principalmente a la
superestructura. Para reflejar la importancia y diferencias entre estos subsistemas individuales, en
trminos de la cuantificacin de la respuesta ssmica del modelo analtico del puente, se hace una
distincin entre (i) modelos globales, (ii) modelos de marcos y (iii) modelos de vigas.
3.3.2 Modelos globales
Los modelos globales de la estructura completa del puente tiene una utilidad limitada, excepto por los
casos donde (1) el puente es corto y est formado por un solo marco, (2) la respuesta esperada es en el
intervalo elstico, y (3) cuando se pueden establecer las variaciones del movimiento del suelo a lo largo
de la longitud total del puente.
Los modelos globales de puentes son empleados predominantemente en la cuantificacin de la respuesta
ssmica, para determinar desplazamientos elsticos y fuerzas equivalentes en los miembros. Dado que el
valor real de modelos analticos globales radica principalmente en la caracterizacin del sistema total del
puente, stos deberan emplearse primordialmente al final del diseo ssmico o contribuir al proceso para

verificar los parmetros de cada subestructura en el sistema total, lo cual no es considerado en los otros
modelos. En la figura 3.5.1. se presenta un modelo global de la estructura de un puente recto.

Fig. 3.5.1. Modelo global de la estructura de un puente recto.

3.3.3 Modelos de puentes a base de marcos
Los modelos de puentes a base de marcos individuales proveen una herramienta til para obtener la
respuesta ssmica, dado que las caractersticas de la respuesta dinmica de un marco individual puede
evaluarse con una precisin razonable. Un anlisis con modelos de marcos individuales puede dar un
mejor conocimiento de las caractersticas de la respuesta individual de las secciones del puente.
La interaccin con los marcos adyacentes puede ser considerada en un anlisis marco por marco en la
forma de resortes, los cuales son tpicamente modelados con caractersticas elsticas lineales. Otra
aproximacin comnmente empleada es la de modelar grupos de marcos; donde tres o cinco marcos son
modelados simultneamente con las apropiadas suposiciones para modelar las caractersticas de los
movimientos de las juntas, y solo la respuesta resultante del marco interior (o marcos) es considerada
como representativa de la contribucin en el anlisis. En la figura 3.6.1. se presenta un modelo de marcos.

Fig. 3.6.1. Modelo de marcos de la estructura de un puente.

3.3.4 Modelos de vigas
El desarrollo de modelos realistas de marcos requiere una discretizacin detallada de las vigas que forman
la estructura; dado que, generalmente, la rigidez del marco est dada directamente por las vigas. Los
modelos de vigas son usados principalmente para determinar la rigidez efectiva. Modelos de vigas deben
incluir los efectos de flexibilidad de la cimentacin y pueden ser combinados en modelos de marcos como
elementos a la mitad de la superestructura. El hecho de que la mayora de las superestructuras de los
puentes presenten una alta rigidez en el plano, permite como una muy buena aproximacin, suponer
movimientos de cuerpo rgido de la superestructura, lo cual simplifica ampliamente la combinacin de
modelos de vigas. En la figura 3.7.1. se presenta un modelo de vigas.

Fig. 3.7.1. Modelo de vigas de la estructura de un puente.

3.3.5 Elementos estructurales
Cualquiera que sea el tipo de modelo que se emplee para representar la estructura de un puente, se
utilizan elementos para describir las caractersticas del comportamiento fsico de elementos entre nodos,
definidos en la discretizacin matemtica de la estructura del puente. Los tres grupos de elementos
estructurales, que generalmente se emplean en modelos de puentes son (1) elementos lineales, (2) placas
y cascarones, y (3) slidos. Los elementos lineales son de la forma de resortes, elementos viga y barra,
empleados principalmente en modelos esqueletales; las placas, cascarones y elementos slidos se
emplean en modelos de elementos finitos.
Los elementos en un modelo analtico estn conectados a los nodos definidos en la discretizacin
estructural y son compatibles con la localizacin de los desplazamientos incgnitas en las que nos
interesa conocer la respuesta modal. Diferentes tipos de elementos estructurales se presentan en la figura
3.8.1. Los elementos lineales se representan en la figura 3.8.1.(a) como un elemento viga, con seis grados
de libertad en cada nodo (tres giros y tres desplazamientos). Un elemento bidimensional est representado
en la figura 3.8.1.(b), con una discretizacin de cuatro a nueve nodos; mientras que la formulacin de
cuatro nodos en las esquinas es simple, un nmero grande elementos o discretizacin ms refinada, con
un nmero mayor de grados de libertad, es necesaria para vencer la limitada flexibilidad en estos
elementos; la adicin de nodos en el centro y a la mitad de los nodos de las esquinas proveen flexibilidad
adicional al modelo; este tipo de elementos tiene slo dos grados de libertad por nodo (dos
desplazamientos). En la figura 3.8.1.(c) se representa un elemento placa; tpicamente cada nodo tiene
cinco grados de libertad en un elemento placa o cascarn (tres desplazamientos y dos giros). Finalmente,
elementos slidos tridimensionales se muestran esquemticamente en la figura 3.8.1.(d), en donde se
tienen tres grados de libertad por nudo (tres desplazamientos); al igual que en los elementos planos, se
pueden emplear un nmero mayor de nodos de los que se necesitan para modelar cada elemento.
Caracterizaciones detalladas de estos elementos estn mas all del alcance de este trabajo y pueden
encontrarse en la literatura de anlisis estructural general y teora del elemento finito (Hughes, 1987).

Fig. 3.8.1. Algunos tipos de elementos que se emplean en el modelaje de puentes.

3.3.6 Modelaje de los componentes de la estructura de puentes
En el modelaje de puentes es necesario tomar en cuenta factores tales como: (1) geometra y
caracterizacin efectivas de miembros, (2) definicin adecuada de detalles de apoyo y conexiones, y (3)
efectos de cargas permanentes y participacin de masas. En la mayora de los puentes, por definicin, la
longitud grande de los claros, les permite ser considerados como estructuras rectas, donde la longitud del
claro L entre apoyos es mayor que el ancho B o el espesor D de la superestructura, como se muestra en la
figura 3.9.1. Para el anlisis de un puente no es necesario un modelo tridimensional de la superestructura
con elementos finitos empleando elementos placa o elementos slidos; ms bien, modelos ms simples
son suficientes, siempre y cuando estos representen las caractersticas de rigidez efectiva y distribucin de
masa (Farrar et al, 1998).

Fig. 3.9.1. Modelos que representan la superestructura de un puente.

En muchos casos, la superestructura de un puente, debido a su rigidez en el plano, puede suponerse que
tiene un movimiento de cuerpo rgido bajo la accin de fuerzas ssmicas, y el problema entero del
modelaje se reduce a representar la rigidez de los apoyos mediante restricciones en la geometra
simulando la rigidez de la superestructura; donde la flexibilidad vertical de la superestructura reduce la
unin con las columnas y apoyos.
En casos donde la superestructura no puede considerarse rgida (como por ejemplo, puentes largos y
angostos), la superestructura puede ser modelada como una retcula de vigas como se muestra en la figura
3.9.1.(c) o simulando una columna vertebral o espina con elementos tipo viga a lo largo del centro de
gravedad de la seccin transversal a todo lo largo de la longitud del puente, como se muestra en la figura
3.9.1.(d); Propiedades equivalentes para los miembros de la 'columna vertebral' necesitan ser calculadas,
las cuales representarn la rigidez efectiva de la superestructura.
Un modelo del tipo espina o 'columna vertebral' con uniones rgidas en los apoyos no representan
adecuadamente la distribucin de las cargas gravitacionales hacia las columnas y candeleros, dado que,
tpicamente, en este tipo de modelos las cargas se aplican a lo largo del eje de la espina.
Un modelo tipo retcula bidimensional es capaz de tomar en cuenta estos efectos, siempre y cuando, se
coloque una distribucin suficiente de elementos tipo viga para que las cargas aplicadas sean distribuidas
a todos los nodos en el rea de la losa del puente. La rigidez torsional total de la superestructura se
distribuye entre todos los elementos longitudinales. La distribucin y caracterizacin de los elementos
transversales tienen, como regla general, el siguiente procedimiento: la distribucin de las vigas
transversales debe hacerse colocndolas, al menos, al centro y a cuartos de la longitud entre cada claro y
sus propiedades deben ser equivalentes y representar el comportamiento transversal a flexin de la
superestructura.

Se puede obtener un incremento en la rigidez transversal en lugares donde se presenten diafragmas en la

superestructura, estos diafragmas se modelan con una retcula de vigas con caractersticas derivadas de
secciones T o I y un ancho efectivo de la losa para cada una de ellas. Slo en casos donde se necesite una
detallada cuantificacin del nivel de esfuerzos, se requerir del empleo de elementos tipo placa; stos
elementos para modelar la superestructura son ms importantes para evaluar las lneas de influencia y
distribucin de cargas que para evaluar la respuesta ssmica.

ESTABILIDAD EN ARMADURAS
OBJETIVO GENERAL
Estudiar la estabilidad de una armadura y las fuerzas actuantes en los miembros que la
conforman.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Identificar configuraciones de armadura estables e inestables mediante el uso de
modelos a escala.
Evaluacin experimental y analtica de fuerzas en barras.
FUNDAMENTO TERICO
Una armadura es un sistema estructural diseado para comportarse como si estuviera
compuesto por miembros con extremos articulados. Cada miembro de una armadura
resiste solamente fuerzas axiales (tensin o compresin). Las articulaciones de la
armadura se asumen sin friccin y las cargas que soporta este sistema, incluyendo el
peso propio, se asumen actan en los nudos de la misma.
El primer paso en el anlisis de una estructura es determinar si esta es estable
geomtrica y estticamente. La estabilidad geomtrica se debe verificar por inspeccin
visual. Al resistir slo fuerza axial, cada barra de la armadura (b) representar una
restriccin interna. Las componentes de las reacciones en los apoyos son restricciones
externas (r). Como se analizan armaduras bidimensionales, cada nudo de la armadura (j)
-incluyendo los apoyos- puede transmitir dos componentes de fuerza. As, si:
r + b < 2j la armadura es inestable estticamente.
r + b < 2j la armadura es estable y determinada estticamente, a menos que exista
inestabilidad geomtrica.
r + b > 2j la armadura es estable e indeterminada estticamente en r + b - 2j grados, a
menos que exista inestabilidad geomtrica.
Atendiendo a su configuracin geomtrica, las armaduras se clasifican en simples,
compuestas y complejas.

Armadura simple. Se forma sobre la base de un arreglo triangular de barras y a partir de

ese arreglo se aaden dos barras por cada nuevo nudo en la armadura. Se analiza por el
mtodo de nudos o secciones (Figura 1).

Figura 1 Armadura simple.

Armadura compuesta. Se forman uniendo dos o ms armaduras simples. Existen tres

maneras de formar una armadura compuesta:
Tipo 1: Se forma uniendo dos armaduras por un nudo y una barra (Figura 2). Para
analizarla se determinan las reacciones y utilizando el mtodo de secciones se analiza la
armadura en una seccin que corte la barra que une las dos armaduras simples para
determinar la fuerza en esa barra. El resto de las fuerzas en las barras se determina
mediante el mtodo de nudos.

Figura 2 Armadura compuesta tipo 1.

Tipo 2: Se forma uniendo dos o ms armaduras simples por medio de tres barras no
paralelas y no concurrentes (Figura 3). Su anlisis inicia determinndose las reacciones
en los apoyos. Utilizando el mtodo de secciones se separa una seccin que incluya las
tres barras que unen las dos armaduras y se obtienen las fuerzas en esas barras. El resto
de la armadura se analiza por el mtodo de nudos o secciones.

Figura 3 Armadura compuesta tipo 2.

Tipo 3: Se tienen armaduras simples unidas por un nudo comn y sustituyendo a las
barras de una gran armadura principal (Figura 4). La solucin de este tipo de armaduras
inicia con la determinacin de reacciones en los apoyos. Se reemplazan las armaduras
simples por barras y se determinan las fuerzas en dichas barras. Las fuerzas en las barras
ficticias se aplican a las armaduras sustituidas y estas se analizan independientemente.

Figura 4 Armadura compuesta tipo 3.

Armaduras complejas. Son aquellas que no se pueden clasificar como simples o

compuestas (Figura 5). Su anlisis se hace utilizando el mtodo de Henneberg,
comnmente conocido como mtodo de la barra sustituida.

Figura 5 Armadura compleja.

En lo expuesto anteriormente se ha hablado de fuerzas axiales de tensin y compresin

actuando sobre barras rectas. Cules son los efectos de las fuerzas axiales en dichos
miembros? Considrese la barra prismtica de seccin transversal circular sujeta a una
fuerza axial de tensin P (Figura 6). Al aplicar la fuerza, la barra tiende a elongarse y a
su vez se generan esfuerzos internos normales a la superficie transversal de esta.

Figura 6 Barra prismtica circular sujeta a tensin axial.

El esfuerzo se define como la fuerza por unidad de rea y se denota por la letra griega
sigma.

(1)
A su vez, a la elongacin por unidad de longitud se le denomina deformacin y se
denota por la letra griega psilon.

(2)
Junto con la deformacin axial ocurre una deformacin transversal (cambio del rea
transversal) de la barra. Al cociente de ambas deformaciones se le conoce como radio
de Poisson y se denota por la letra griega nu.

(3)
Graficando esfuerzo vs. deformacin se genera una curva que permite determinar el
comportamiento de los materiales. En Ingeniera Civil nos interesa utilizar materiales
que soporten un gran nivel de esfuerzo y sufran poca deformacin, as como que su
comportamiento sea elstico. Dentro de este rango, el esfuerzo es proporcional a la
deformacin y la constante de proporcionalidad, particular para cada material, es
llamada mdulo de elasticidad o mdulo de Young (E). Entre mayor sea el valor de este
parmetro, el material soportar mayor carga y sufrir deformaciones mnimas.
(4)
PROCEDIMIENTO
Material
Modelos de armaduras

Equipo
Marco de pruebas

Micrmetro
Celda de carga
Puente de Wheatstone
1. Montar en el marco de prueba el modelo de armadura.
2. Conectar la celda de carga a un Puente de Wheatstone y calibrar el circuito.
3. Colocar en los nudos sealados por el instructor los medidores de deformacin y
calibrarlos posicionando la aguja de la cartula en cero.
4. Cargar la viga en o los nudos prescritos y registrar, en incrementos de 10 kg., la
carga y la deformacin en los nudos donde se sitan los medidores.
5. Repetir los pasos anteriores eliminando algunos miembros de la armadura y
tambin probando un modelo bidimensional de la misma.

RESULTADOS

Discutir si se cumple, como est prescrito idealmente, que las uniones de los
miembros de una armadura son articuladas y que los miembros solamente se
encuentran sujetos a fuerza axial.

Analizar la armadura utilizando primero el mtodo de trabajo virtual o el mtodo

de rigideces y comparar estos resultados tericos con los obtenidos en el
laboratorio.