CALCULO DE MOMENTOS, REACCIONES Y

DIAGRAMAS DE FUERZAS CORTANTES Y

MOMENTOS FLECTORES DE UN PUENTE
VEHICULAR APLICANDO ECUACIONES DE 3
MOMENTOS, METODO DE PENDIENTE
DESVIACIN Y METODO DE DISTRIBUCIN DE
MOMENTOS
CARRERA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL
GRUPO N4
INTEGRANTES

CODIG
O

NOTA
TRABAJ
O

NOTA
EXPOSICI
N

NOTA
TEST

NOTA
FINAL

DOCENTE:

Ing. Civil

Pgina

22 de Junio del 2016

DEDICATORIA
A nuestras familias, ya que el sacrificio y
apoyo que ellos nos dan, hacen posibles
que los esfuerzos para lograr nuestras
metas se vean realizados. Gracias por
estar a nuestro lado en todo momento.

Ing. Civil

Pgina

ndice

ndice............................................................................................................

FUNDAMENTO TERICO................................................................................
2.1

MARCO TEORICO................................................................................5

2.2

FUNDAMENTOS TEORICO MATEMATICOS.........................................5

2.2.1

Ecuaciones de los Tres Momentos...............................................5

2.2.2

Mtodo de Pendiente Desviacin.................................................7

2.2.3

Mtodo de Distribucin de Momentos.........................................8

DESCRIPCION DE CASO DE ANLISIS..........................................................

ESQUEMA DE VIGA, APOYOS Y CARGAS......................................................

RESOLUCIN DEL PROBLEMA.....................................................................

5.1

ECUACION DE LOS 3 MOMENTOS.....................................................13

5.1.1

Calculo de Momentos................................................................13

5.1.2

Calculo de Reacciones...............................................................14

5.2

METODO DE PENDIENTE DESVIACIN..............................................16

5.2.1

Calculo Ecuaciones....................................................................17

5.2.2

Equilibrio................................................................................... 18

5.2.3

Hallando Momentos...................................................................19

5.2.4

Calculo de Reacciones...............................................................20

5.3

METODO DISTRIBUCIN DE MOMENTOS..........................................22

5.3.1

Factor de Rigidez.......................................................................22

5.3.2

Factor de Distribucin................................................................23

5.3.3

Momento de Empotramiento.....................................................23

5.3.4

Cuadro Distribucin de Momentos.............................................24

6 ESQUEMA DE DIAGRAMA DE FUERZAS CORTANTES Y MOMENTO

FLECTOR (DFC DMF).......................................................................................

Ing. Civil

Pgina

7 DIAGRAMA DE FUERZAS CORTANTES Y MOMENTO FLECTOR (DFC DMF)

CALCULADOS EN SAP 2000...............................................................................
8

ESQUEMA DE ACEROS DE REFUERZ0.........................................................

CONCLUSIONES...........................................................................................

10 Anexos........................................................................................................
10.1 Anexo 1............................................................................................ 32
10.2 Anexo 2............................................................................................ 33
10.3 Anexo 3............................................................................................ 34
10.4 Anexo 4............................................................................................ 35

Ing. Civil

FUNDAMENTO TERICO

Pgina

2.1 MARCO TEORICO

El clculo y resistencia de materiales en la rama de la Ingeniera Civil es de
vital importancia ya que el diseo de toda estructura requiere de un anlisis
detallado el cual usando ecuaciones Fisicomatemtico podremos hallar los
esfuerzos internos, deformaciones, reacciones, y tensiones que actan
sobre este elemento estructural que lo resiste, ya sean estas Vigas,
columnas, cimentaciones, entre otras, las que conformen parte de alguna
edificacin.

2.2 FUNDAMENTOS TEORICO MATEMATICOS

2.2.1 Ecuaciones de los Tres Momentos

Este Teorema es una frmula que relaciona los 3 momentos actuantes en 3
apoyos de una viga continua. La aplicacin sucesiva de esta ecuacin por
segmentos de la viga, se obtienen un conjunto de ecuaciones que pueden
resolverse simultneamente los momentos internos desconocidos en los
soportes.
El esquema comn de una viga con 3 apoyos seria de la siguiente.

La frmula aplicada para hallar los momentos desconocidos de una viga de

Inercia Constante, se dan de a siguiente Formula

M A L1+ 2 M B ( L1 + L2 ) + M C L2=6 ( 2) 6 ( 1 )
Este diagrama mostrado muestra a una viga con apoyos fijos, si sus
extremos fueran empotrados se puede elaborar una ecuacin adicional de
Tres Momentos, creando un tramo imaginario en el que todos los valores
sean iguales a cero. Para el diagrama de arriba, si suponemos que el apoyo
A es un apoyo empotrado, podramos escribir la siguiente ecuacin de Tres
Momentos, en donde todos los trminos con subndice cero valen cero.

Ing. Civil

Pgina

Tramo A0 -

AB

M A 0 L0 +2 M A ( L0 + L1 ) + M B L1=6 ( 2 ) 6 ( 1)

En el caso que tengamos un voladizo con una carga actuando en l,

deberemos transformar la carga en un momento el cual sumaremos o
restaremos (segn sea el caso) al hallar los momentos en los dems apoyos.

Aplicando el Teorema de los Tres Momentos es fcil obtener los momentos

flectores en cada apoyo. De la misma forma, el hallar las reacciones en cada
apoyo es igualmente sencillo, utilizando la sumatorias de momentos en
cada punto y posterior a ello la sumatoria de fuerzas en Y.

M A =0
L

M A =R A LF 2 + M A M B=0
F y =0
F y =R A + R B F=0
Para los casos de 2 y 1 esta sern halladas de acuerdo al tipo de carga y su
ubicacin en el tramo los cuales para cada uno refiere una formula especial.
Esto se podr ver en el Anexo 1.

Ing. Civil

Pgina

2.2.2 Mtodo de Pendiente Desviacin

En el anlisis de estructuras hiperestticas, los desplazamientos pueden
utilizarse como incgnitas y se les conoce como mtodo de los
desplazamientos. De estos mtodos, uno de los ms importantes es el de
pendiente de desviacin.
Este mtodo se basa en la determinacin de las rotaciones y
desplazamientos de los diferentes nudos de la viga, a partir de los cuales se
obtienen los momentos en los extremos de cada seccin.
Para plantear este mtodo se planean los momentos de barra sobre apoyo
en los extremos de cada seccin de la estructura utilizando las ecuaciones
del mtodo de pendiente-Desviacin. Estos mtodos quedan expresados en
terminas de las rotaciones de en los extremos.
Posterior a ello planteamos una ecuacin de equilibrio que nos da un
sistema de ecuaciones de un nmero igual a los grados de libertad de la
estructura, esto deber ser igualado a 0. Ya con esto se calculan los
momentos finales sustituyendo los valores de obtenidos anteriormente.

M AB=FEM AB +

2 EI
( 2 A +B )
L

M BA =FEM BA +

2 EI
(2 B + A )
L

FEM ser el momento de empotramiento perfecto de una viga recta el

cual tendr un EI constante. Estas frmulas estarn dadas segn su
ubicacin y la distribucin de la carga segn se muestra en el Anexo 2.

Ing. Civil

Pgina

M AB=0
M BA + M BC =0
M CB + M CD =0
M DC =0
Para el caso de que los extremos sean empotrados, el giro en ambos
extremos () ser de 0

Con respecto a la ley de signos, todos los momentos sern positivos, sin
importar su ubicacin (en cualquiera de los extremos), si este tiene sentido
horario.

+
2.2.3 Mtodo de Distribucin de Momentos
Al igual que los mtodos anteriores, esto nos ser de ayuda para el anlisis
estructural de vigas estticamente indeterminadas y marcos (prticos). Este
mtodo es tambin llamado el mtodo de Cross ya que fue desarrollado por
Hardy Cross en 1930 y usado que las computadoras empezaron a
reemplazar los clculos manuales.
Para este clculo cada uno de los apoyos de la estructura que se va a
analizar, ser con extremos fijos. Despus cada una de las articulaciones
fijas es secuencialmente liberada y el momento en el extremo fijo es

Ing. Civil

Pgina

distribuido a apoyos adyacentes hasta que el equilibrio es alcanzado.

Resumiendo, este mtodo puede ser demostrado como el proceso de
resolver una serie de sistemas de ecuaciones por iteraciones.
Los momentos de empotramientos son los momentos producidos al extremo
de la seccin de viga por cargas externas. Esto se determina por formulas
ya definidas las cuales se encuentran en el Anexo 3 y 4.
El Factor de Rigidez a la flexin (EI/L) de un elemento es representada como
el producto del Mdulo de Elasticidad (E) y el segundo Momento de rea,
tambin conocido como Momento de Inercia (I) dividido por la longitud del
elemento.

K=

4 EI
L

K =K 1+ K 2+ K 3+ K n Factor de Rigidez
En algunos casos podremos modificar el factor de rigidez si uno de sus
extremos alejados es apoyo articulado (no empotrado) , esto nos dar que
el factor de transporte es 0 ya que el soporte continuo no soporta
momento. Esto lo haremos para que la iteracin sea ms sencilla.

K=

3 EI
L

El Factor de Distribucin puede ser considerado como las proporciones de

los momentos no balanceados llevado por cada uno de las secciones.

FDi =

Ki

Di= M FD (1)
Los Factores de Transporte o tambin llamados de acarreo, son los
momentos no balanceados cuando son llevados sobre el otro extremo del
miembro cuando la junta es liberada. La razn de momento de transporte
sobre el otro extremo al momento del extremo fijo del extremo inicial es el
factor de transporte

1
M '= M
2

Ing. Civil

Pgina

DESCRIPCION DE CASO DE ANLISIS

Se realizar el anlisis de reacciones y momentos a la viga de un puente

vehicular el cual deber soportar el paso de vehculos livianos y pesados a
lo largo de ella.
Para esto caso se est considerando las 2 cargas puntuales posteriores de
un camin de 145,000 N cada una, teniendo una separacin entre ellas de
4.30 metros. Estas cargas se encontrarn en la parte central del tramo
central de la viga.

La viga se encuentra apoyada en 4 columnas los cuales funcionan de

apoyos fijos. Las distancias en los tramos extremos son de 14 metros,
mientras el tramo central es de 11 metros.

Ing. Civil

TRAMO

LONGITUD (m)

L1

14

L2

11

Pgina

Para poder hallar los momentos y reacciones de este puente aplicaremos 3

mtodos los cuales comprenden las ecuaciones de 3 momentos, mtodo de
pendiente desviacin, y mtodo de distribucin de momentos. Al aplicar
estos mtodos los resultados debern ser iguales o similares.

ESQUEMA DE VIGA, APOYOS Y CARGAS

Este esquema nos dar una idea ms simplificada de los elementos y

fuerzas actuantes pero a su vez podremos resolver de manera ms fcil los
mtodos de clculos.

Ing. Civil

Pgina

RESOLUCIN DEL PROBLEMA

5.1 ECUACION DE LOS 3 MOMENTOS

5.1.1 Calculo de Momentos

Ing. Civil

Pgina

Tramo A-BC

M A L1+ 2 M B ( L1 + L2 ) + M C L2=6 ( 2) 6 ( 1 )
Por la ubicacin del punto A se deduce que el momento en ese lugar es
0.

M A=0
Por condicin segn Anexo 1, podremos decir que los valores de 1 y 2 son
los siguientes:

2 =

PL
16

1 =

Pa(La)
2

Reemplazando los valores obtenemos lo siguiente

M A 14+ 2 M B ( 14+11 ) + M C 11=6

14.5 3.35(113.35)
6 (
)
( 0 14
)
16
2

0+50 M B +11 M C =01,114.80

50 M B +11 M C =1,114.80

Tramo B-CD

Ing. Civil

Pgina

M B L1 +2 M C ( L1+ L2) + M D L2=6 ( 2 )6 ( 1 )

Por la ubicacin del punto D se deduce que el momento en ese lugar
es 0.

M D =0
Por condicin segn Anexo 1, podremos decir que los valores de 1 y 2
son los siguientes:

1 =

PL
16

2 =

Pa( La)
2

Reemplazando los valores obtenemos lo siguiente

M B 11+2 M C ( 11+ 14 ) + M D 14=6

( 14.5 3.35(113.35)
)6( 0 14
2
16 )

11 M B +50 M C + 0=1,114.800
11 M B +50 M C =1,114.80
Igualando los valores de y obtenemos el siguiente resultado para los
momentos.

M B=18.27 Tnm
M C =18.27Tnm

5.1.2 Calculo de Reacciones

Teniendo ya los momentos hallados podremos encontrar las reacciones en
cada tramo de la viga. Ya en este punto sabemos que los momentos son los
siguientes:

Ing. Civil

Pgina

M A=0; M B=18.27 Tnm ; M C =18.27 Tnm; M D =0

-

Tramo AB

M A =0
RB LM B=0
RB 1418.27=0
RB =

18.27
14

RB =1.305 Tn

f y=0
R A + R B=0
R A =R B
R A =1.305 Tn
-

Tramo BC

M B =0
RC LF 1 ( L1 ) F 2 (L2 )+ M BM C =0
RC 1114.5 ( 7.65 ) 14.5 (3.35 )+18.27182.7=0
RC =

159.5
11

Ing. Civil

Pgina

RC =14.5 Tn

f y =0
RB + R C =14.5+14.5
RB =14.5+ 29
RB =14.5 Tn
-

Tramo CD

M C=0
R D LM C =0
R D 1418.27=0
R D=

18.27
14

R D=1.305 Tn

f y =0
RC + R D=0
RC =R D
RC =1.305 Tn

5.2 METODO DE PENDIENTE DESVIACIN

Ing. Civil

Pgina

5.2.1 Calculo Ecuaciones

-

Tramo A-B

Por la ubicacin del punto A se deduce que el momento en ese lugar es

0.

M A=0=M AB=0
Por condicin segn Anexo 2, podremos decir que los valores de FEM son los
siguientes:

FEM AB=

PL
8

Reemplazando los valores en MAB y MBA, obtenemos lo siguiente

M AB=

(0) 14 2 EI
+
(2 A +B )
8
14

M AB=

2 EI
(2 A + B )
14

Si M AB=0 entonces

2 EI
( 2 A + B ) =0
14

M BA =

(0) 14 2 EI
+
(2 B + A )
8
14

M BA =

2 EI
(2 B + A )
14

M BA =EI ( 0.286 B+ 0.143 A )

Tramo B-C

Por condicin segn Anexo 2, podremos decir que los valores de FEM son los
siguientes:

FEM BC =

Ing. Civil

Pa( La)
L

Pgina

FEM CB =

Pa( La)
L

Reemplazando los valores en MBC y MCB, obtenemos lo siguiente

M BC =

14.5 3.35(113.35) 2 EI
+
(2 B + C )
11
11

M BC =33.78+

2 EI
(2 B +C )
11

M BC =33.78+ EI ( 0.364 B +0.182 C )

M CB=

14.5 3.35(113.35) 2 EI
+
(2 C + B )
11
11

M CB=33.78+

2 EI
(2 C + B)
11

M CB=33.78+ EI ( 0.364 C + 0.182 B )

Tramo C-D

Por la ubicacin del punto D se deduce que el momento en ese lugar es

0.

M D =0=M DC =0
Por condicin segn Anexo 2, podremos decir que los valores de FEM son los
siguientes:

FEM CD =

PL
8

Reemplazando los valores en MAB y MBA, obtenemos lo siguiente

M CD =

(0) 14 2 EI
+
(2 C + D )
8
14

M CD =

2 EI
(2 C + D )
14

M CD =EI ( 0.286 C +0.143 D )

Ing. Civil

Pgina

M DC =

(0)14 2 EI
+
(2 D + C )
8
14

M DC =

2 EI
(2 D + C )
14

Si M DC =0 entonces

2 EI
( 2 D +C ) =0
14

5.2.2 Equilibrio
-

MBA + MBC

M BA + M BC =0 +=0
EI ( 0.286 A + 0.143 B ) + (33.78 ) + EI ( 0.364 B + 0.182C ) =0
EI ( 0.286 B +0.143 A ) + EI ( 0.364 B +0.182 C )=33.78
EI ( 0.143 A + 0.65 B +0.182 C ) =33.78
-

MCB + MCD

M CB + M CD =0 + =0
33.78+ EI ( 0.364 C + 0.182 B ) + EI ( 0.286 C +0.143 D )=0
EI ( 0.364 C + 0.182 B ) + EI ( 0.286 C + 0.143 D )=33.78
EI ( 0.182 B + 0.65 C + 0.143 D )=33.78
Al tener 4 incgnitas se procede a Equilibrar las 4 ecuaciones +++
obteniendo como resultado los siguientes valores de .

EI ( 0.286 A + 0.143 B ) =0
EI ( 0.286 D +0.143 C ) =0
EI ( 0.143 A + 0.65 B +0.182 C ) =33.78
EI ( 0.182 B + 0.65 C + 0.143 D )=33.78
Resultados

A =42.59
B =85.195

Ing. Civil

Pgina

C =85.19
D=42.597
5.2.3 Hallando Momentos
-

Momento AB

M AB=0
-

Momento BA

M BA =EI ( 0.286 B+ 0.143 A )

M BA =EI ( 0.286(85.195)+0.143(42.59) )
M BA =18.2754 Tnm
-

Momento BC

M BC =33.78+ EI ( 0.364 B +0.182 C )

M BC =33.78+ EI ( 0.364 (85.19)+0.182(85.195))
M BC =18.2763 Tnm
-

Momento CB

M CB=33.78+ EI ( 0.364 C + 0.182 B )

M CB=33.78+ EI ( 0.364(85.19)+0.182(85.195) )
M CB=18.2763Tnm
-

Momento CD

M CD =EI ( 0.286 C +0.143 D )

M CD =EI ( 0.286 (85.19 ) +0.143(42.597) )
M CD =18.273 Tnm
-

Momento DC

M DC =0

Ing. Civil

Pgina

5.2.4 Calculo de Reacciones

Teniendo ya los momentos hallados podremos encontrar las reacciones en
cada tramo de la viga. Ya en este punto sabemos que los momentos son los
siguientes:

M AB=0 ; M BA =18.2754 Tnm ; M BC =18.763Tnm

M CB=18.2763Tnm; M CD =18.273Tnm; M DC =0
-

Tramo AB

M A =0
RB L+ M ABM BA=0
RB 14 +018.2784=0
RB =

18.2784
14

RB =1.306 Tn

f y=0
R A + R B=0
R A =R B
R A =1.306 Tn

Tramo BC

Ing. Civil

Pgina

 M B =0
RC LF 1 ( L1 ) F 2 ( L2 )+ M BC M CB =0
RC 1114.5 ( 3.35 )14.5(7.65)+ 18.76318.2763=0
RC =

159.456
11

RC =14.456 Tn

f y=0
RB + R C =14.5+14.5
RB =14.456+29
RB =14.544 Tn

Tramo CD

M C =0
R D L+ M CD M DC =0
R D 14+18.2730=0
Ing. Civil

Pgina

R D=

18.273
14

R D=1.305 Tn

f y =0
RC + R D=0
R D=RC
RC =1.305 Tn

5.3 METODO DISTRIBUCIN DE MOMENTOS

Para poder operar y hallar lo momentos en el cuadro de distribucin,
deberemos en primer lugar hallar os factores de rigideces, los factores de
distribucin y hallar el FEM segn condicin de extremo empotrado y
extremo fijo.

5.3.1 Factor de Rigidez

Para los extremos AB y CD usaremos la siguiente formula por ser apoyos
fijos en partes alejadas de la viga:

K=

3 EI
L

Para los apoyos interiores BC usaremos la siguiente:

K=

4 EI
L

Con ello procedemos a operar los extremos:

K AB=

3 EI
K =0.214 EI
14 AB

K BC =

4 EI
K =0.364 EI
11 BC

K CD =

3 EI
K =0214 EI
14 CD

K B=K AB + K BC =0.214+ 0.364=0.578 EI

K C =K BC + K CD=0.364 +0.214=0.578 EI
Ing. Civil

Pgina

5.3.2 Factor de Distribucin

Hallado los factores de rigidez, procederemos a hallar los factores de
distribucin.

FDi =

Ki

FD BA=

FD BC =

FDCB =

FDCD =

K AB

KB
K BC

KB
K BC

KC
K CD

KC

0.214 EI
=0.371
0.578 EI

0.364 EI
=0.629
0.578 EI

0.364 EI
=0.629
0.578 EI

0.214 EI
=0.371
0.578 EI

Los factores de distribucin en los nudos AB y DC sern de 1 por ser un

apoyo fijo. Para empotrados ser de 0

5.3.3 Momento de Empotramiento

Por ser apoyos fijos se deber considerar que un extremo que un apoyo sea
fijo y el otro empotramiento perfecto, con esto podremos agilizar la
iteracin. En este caso la formula a usar ser la siguiente.

FEM CB =

Fa( La)
L

FEM CB =

14.5 3.35(113.35)
=33.782 knm
11

FEM CB =FEM BC
Los Momentos de Empotramiento para los extremos AB y DC sern iguales a
0 ya que no hay cargas actuantes en los tramos AB y CD

5.3.4 Cuadro Distribucin de Momentos

Con estos datos podemos comenzar a realizar la distribucin de momentos
con lo cual a los datos ya hallados iniciaremos la iteracin.
NUDO
TRAMO
FD
Ing. Civil

A
AB
1.000

B
BA
0.371

C
BC
0.629

CB
0.629

CD
0.371

D
DC
1.000
Pgina

0.000

FEM

0.000

-33.782

33.782

0.000

0.000

Para hallar las distribuciones ser realizara sol con la suma de los
momentos del tramo multiplicado por el Factor de Distribucin del apoyo y a
su vez multiplicado por -1.
-

Distribucin en BA

FEM
( BA+ FEM BC ) FD BA 1=( 0+ (33.782 ) ) 0.371 (1 )=12.526 Tnm

Distribucin en BC

FEM

BC+
FEM
(
BA ) FD BC 1= ( 33.782+0 ) 0.629 (1 )=21.256 Tnm

Distribucin en CB

FEM

CB+
FEM
(
CD ) FD CB 1= ( 33.782+0 ) 0.629 (1 ) =21.256Tnm

Distribucin en CD

FEM
( CD+ FEM CB ) FD CD 1=( 0+ 33.782 ) 0.371 (1 )=12.526 Tnm

La distribuciones en AB y DC siempre sern 0 ya que los momentos en esos

puntos es nulo por no tener carga actuante.
NUDO
TRAMO
FD
FEM
DISTRIBU
CION

A
AB
1.000
0.000

BA
0.371
0.000

BC
0.629
-33.782

CB
0.629
33.782

CD
0.371
0.000

D
DC
1.000
0.000

0.000

12.526

21.256

-21.256

-12.526

0.000

Ya hallado la distribucin procederemos a hallar el transporte el cual

consiste solo en llevar la distribucin antes hallada y dividirla entre 2. Esto
solo se realizara en las fronteras entre tramos y se realizar de forma
diagonal llevando la divisin del momento del tramo siguiente al tramo
anterior, es decir, se trabajar en aspa.
-

Transporte BC

Ing. Civil

Pgina

Distrib .CB 21.256

=
=10.628
2
2
-

Transporte CB

Distrib .BC 21.256

=
=10.628
2
2
Los transportes para BA y CD sern de 0 ya que en los tramos AB y DC no
existen distribucin por no contar con momentos.
NUDO
TRAMO
FD
FEM
DISTRIBU
CION
TRANSPO
RTE

A
AB
1.000
0.000

BA
0.371
0.000

BC
0.629
-33.782

CB
0.629
33.782

CD
0.371
0.000

D
DC
1.000
0.000

0.000

12.526

21.256

-21.256

-12.526

0.000

0.000

0.000

-10.628

10.628

0.000

0.000

Estas iteraciones se repetirn en varias ocasiones hasta que la distribucin

y transporte sean 0. Una vez llegado a ello se proceden a sumar todos los
momentos (distribuciones y transportes) y llegaremos a obtener los
momentos finales.
NUDO
TRAMO
FD
FEM
DISTRIBU
CION
TRANSPO
RTE
DISTRIBU
CION
TRANSPO
RTE
DISTRIBU
CION
TRANSPO
RTE
DISTRIBU
CION
TRANSPO
RTE
DISTRIBU
CION

Ing. Civil

A
AB
1.000
0.000

BA
0.371
0.000

BC
0.629
-33.782

CB
0.629
33.782

CD
0.371
0.000

D
DC
1.000
0.000

0.000

12.526

21.256

-21.256

-12.526

0.000

0.000

0.000

-10.628

10.628

0.000

0.000

0.000

3.941

6.687

-6.687

-3.941

0.000

0.000

0.000

-3.344

3.344

0.000

0.000

0.000

1.240

2.104

-2.104

-1.240

0.000

0.000

0.000

-1.052

1.052

0.000

0.000

0.000

0.390

0.662

-0.662

-0.390

0.000

0.000

0.000

-0.331

0.331

0.000

0.000

0.000

0.123

0.208

-0.208

-0.123

0.000

Pgina

TRANSPO
RTE
DISTRIBU
CION
TRANSPO
RTE
DISTRIBU
CION
TRANSPO
RTE
DISTRIBU
CION
TRANSPO
RTE
DISTRIBU
CION
TRANSPO
RTE
DISTRIBU
CION
TRANSPO
RTE

MOMENTO
S

0.000

0.000

-0.104

0.104

0.000

0.000

0.000

0.039

0.066

-0.066

-0.039

0.000

0.000

0.000

-0.033

0.033

0.000

0.000

0.000

0.012

0.021

-0.021

-0.012

0.000

0.000

0.000

-0.010

0.010

0.000

0.000

0.000

0.004

0.006

-0.006

-0.004

0.000

0.000

0.000

-0.003

0.003

0.000

0.000

0.000

0.001

0.002

-0.002

-0.001

0.000

0.000

0.000

-0.001

0.001

0.000

0.000

0.000

0.000

0.001

-0.001

0.000

0.000

0.000

0.000

0.000

0.000

0.000

0.000

0.000

18.275

-18.275

18.275

-18.275

0.000

Con esto podemos decir que los momentos hallados son los siguientes:

M AB=0 ; M BA =18.275Tnm; M BC =18.275 Tnm

M CB=18.275Tnm; M CD =18.275Tnm; M DC =0

Ing. Civil

Pgina

ESQUE
MA DE

DIAGRAMA DE FUERZAS CORTANTES Y MOMENTO FLECTOR

(DFC DMF)

Ing. Civil

Pgina

DIAGRAMA DE FUERZAS CORTANTES Y MOMENTO FLECTOR

(DFC DMF) CALCULADOS EN SAP 2000
Con los resultados obtenidos a de manera manual, deberemos
comprobar si estos son iguales o similares a las obtenidas en el
programa SAP 2000 el cual nos dar un clculo exacto de acuerdo a la
condicin de la viga a analizar. Ejecutado esto se obtienen los siguientes
resultados
-

Diagrama de Fuerzas Cortantes (DFC)

Diagrama de Momento Flector (DMF)

Ing. Civil

Pgina

ESQUEMA DE ACEROS DE REFUERZ0

Con los momentos ya hallados podremos esquematizar el acero de

refuerzo (positivo y negativo) que se deber disear en la viga.

Ing. Civil

Pgina

CONCLUSIONES

El anlisis de una viga de acuerdo a sus dimensiones y cargas actuantes,

tiene una particularidad ya que pueden ser resueltas de 3 mtodos distintos
los cuales llegan al mismo resultado.
1. El mtodo de Ecuaciones de 3 Momentos puede resolverse mediante
una sola formula en cada tramo en el cual de acuerdo la forma y
ubicacin de las cargas vivas actuantes van resolviendo ecuaciones
para cada punto de apoyo. En este caso se hallan solo 2 ecuaciones
las cuales al igualarlas obtenemos los momentos en M B y MC de
-18.27 Tn-m. Esto es dado ya que las fuerzas actuantes del eso del
camin estn a una distancia igual con respecto a su apoyo ms
cercano. Los momentos en A y D son nulas ya que en estos puntos no
actan cargas vivas en lo que a su tramo respecta. Al tener estos
momentos se pueden hallar las reacciones en cada apoyo igualando
los momentos a 0 en cualquiera de sus apoyos y posterior a ello
igualando a 0 las fuerzas actuantes en y.
-

Momentos

M A=0; M B=18.27 Tnm ; M C =18.27 Tnm; M D =0

-

Reacciones Tramo AB

R A =1.305 Tn RB =1.305Tn
-

Reacciones Tramo BC

RB =14.5 Tn RC =14.5Tn
-

Reacciones Tramo CD

RC =1.305 Tn R D =1.305Tn
Ing. Civil

Pgina

2. El Mtodo de Pendiente Desviacin tiene como formulas aplicadas los

momentos de extremos fijos los cuales se realizarn de acuerdo a
cada tramo y apoyo, es decir, por cada tramo se analizarn 2
momentos. Las formulas FEM se usaran segn el tipo de carga y su
ubicacin las cuales nos darn una ecuacin que posteriormente
llevaremos a equilibrar para obtener los valores de los giros () y
posterior a ello reemplazarlos en las frmulas para as obtener los
momento. Para este caso los momentos AB y DC no cuentan con
momentos por no tener cargas cercanas actuantes en sus tramos. En
cuanto a las reacciones se opera de la misma forma que las
ecuaciones de 3 momentos al igualar los momentos y fuerzas en y
a 0.
-

Momentos

M AB=0 ; M BA =18.2754 Tnm ; M BC =18.763Tnm

M CB=18.2763Tnm; M CD =18.273Tnm; M DC =0
-

Reacciones Tramo AB

R A =1.306 Tn RB =1.306 Tn
-

Reacciones Tramo BC

RB =14.544 Tn RC =14.456Tn
-

Reacciones Tramo CD

RC =1.305 Tn R D =1.305Tn
3. El Mtodo de Distribucin de Momentos es muy articular ya que la
ejecucin de estas se realizan hallando los factores de rigidez y los
factores de distribucin los cuales sern operados al resultado de la
formula usada para el momento de empotramiento ara un extremo
fijo y otro empotrado. Estos valores son llevados a un cuadro en el
cual transportaremos los valores de cada momentos hasta que el
transporte de estos se haga 0 o cercano a este. La complicacin de
este mtodo es que se deben repetir las misma operaciones varias
veces hasta llegar a cero, posterior a ello se sumaran todos los
momentos transportados dndonos el momento resultante en cada
apoyo. La desventaja de esto es que no podremos hallar las
reacciones.
-

Momentos

M AB=0 ; M BA =18.275Tnm; M BC =18.275 Tnm

M CB=18.275Tnm; M CD =18.275Tnm; M DC =0
Ing. Civil

Pgina

Los 3 mtodos usados son de distintas operaciones pero llegan al mismo fin,
siendo en todas ellas unas operaciones precisas si se respetan las leyes de
signos, y las formulas aplicadas en los momentos segn el apoyo y la carga
actuante

10 Anexos

10.1 Anexo 1

Ing. Civil

Pgina

10.2 Anexo 2

Ing. Civil

Pgina

10.3 Anexo 3
Extremos Empotrados

Ing. Civil

Pgina

10.4
4

Anexo

Extremo Empotrado y Apoyo Simple

Ing. Civil

Pgina

Ing. Civil

Pgina