FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE

IINGENIERIA CIVIL

TEMA:
DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE METODO
(CBR)
CURSO:

DISEO MODERNO
DE PAVIMENTOS

DOCENTE:

ING. ESPINOZA

GALARZA RODHO

INTEGRANTES:
I.
II.

AGERO SINCHE, ELMER FREDY.

PALOMINO, KREMLIN T

III.

HUNUCO PER
2016

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DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

DEDICATORIA:
El
presente
trabajo
dedicamos
a
DIOS,
nuestros padres y al
ingeniero del curso,
que gracias al aporte
de sus experiencias y
enseanzas lograremos
nuestros objetivos.
DIOS LO BENDIGA
DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES METODO CBR

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DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

INDICE
I.

INTRODUCCION............................................................................................. 4

II.

RESUMEN...................................................................................................... 5

III.

OBJETIVOS................................................................................................. 6

3.1.

OBJETIVO GENERAL................................................................................. 6

3.2.

OBJETIVOS ESPECFICOS.........................................................................6

IV.

REGLAMENTO NACIONAL DE VEHCULOS...................................................6

4.1.

ESTRUCTURA DEL REGLAMENTO............................................................6

4.2.

ANTECEDENTES...................................................................................... 6

4.3.

TITULO I: CLASIFICACIN VEHICULAR.....................................................6

4.3.1.

CATEGORA L: VEHCULOS A. CON MENOS DE 4 RUEDAS....................6

4.3.2. CATEGORA M: VEHCULOS A. DE 4 RUEDAS O MAS DISE. PARA EL

TRANSPORTE DE PASAJEROS............................................................................ 7
4.3.3. CATEGORA N: VEHCULOS A. DE 4 RUEDAS O MAS DISE. PARA EL
TRANSPORTE DE MERCANCIAS.........................................................................7
4.3.4.

CATEGORA O: REMOLQUES (INCLUIDOS SEMIRREMOLQUES).............7

4.3.5.

COMBINACIONES ESPECIALES:............................................................7

4.4.

TITULO V: PESOS Y MEDIDAS VEHICULARES...........................................8

4.4.1.

ARTCULO 33.- ALCANCES..................................................................8

4.4.2.

ARTCULO 34.- COMPETENCIAS..........................................................8

4.4.3.

ARTCULO 35.- VERIFICACIN DE PESOS Y DIMENSIONES..................8

4.4.4.

ARTCULO 35.- REGISTRO DE PESOS Y DIMENSIONES........................8

4.4.5. ARTCULO 36.- SEALIZACIN DE LOS PESOS, MEDIDAS

VEHICULARES................................................................................................... 8
4.4.6.

ARTCULO 37.- PESOS MXIMOS PERMITIDOS....................................9

4.4.7.

ARTICULO 38.- TOLERANCIA DEL PESAJE DINAMICO...........................9

4.4.8.

DIMENSIONES MXIMAS VEHICULARES.............................................10

4.4.9.

VOLADIZO POSTERIOR.......................................................................10

4.5.

DEFINICIONES DEL REGLAMENTO.........................................................11

4.5.1.
V.

DEFINICIONES DE TERMINOS.............................................................11

CONCLUSIONES........................................................................................... 12

VI.

BIBLIOGRAFA.......................................................................................... 13

VII.

ANEXOS................................................................................................... 14

DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES METODO CBR

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DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

I.

INTRODUCCION

Un pavimento debe ser diseado de tal manera que las cargas impuestas
por el trnsito no generen deformaciones permanentes excesivas.
En el caso de los pavimentos flexibles estas deformaciones se producen
en cada una de las capas. El mtodo para este trabajo es el mtodo cbr,
mediante la energa aplicada, no presente deformaciones permanentes.
Sin embargo, en vas donde se construyen capas asflticas delgadas o de
baja rigidez las capas granulares soportan el esfuerzo aplicado casi en su
totalidad y la magnitud de dichos esfuerzos puede llegar a generar valores
altos de deformacin permanente.
Por lo tanto, las metodologas de diseo deben comenzar a tener en
cuenta las deformaciones que se producen en estas capas, y los modelos
para predecir dichas deformaciones, deben ser capaces de reproducir el
comportamiento de estos materiales bajo diversas trayectorias de carga
cclica y condiciones del medio ambiente.

DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES METODO CBR

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DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

II.

RESUMEN

El artculo presenta la metodologa del CBR, para el anlisis y diseo de

estructuras de pavimentos flexibles en el mundo, las tendencias actuales y
el avance de herramientas computacionales en la ingeniera de
pavimentos. Se discuten los alcances y limitaciones de dichas
metodologas y tendencias, haciendo nfasis en el comportamiento de
materiales granulares que conforman capas de base y subbase.

DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES METODO CBR

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DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

III.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
Disear una estructura de pavimento flexible usando el mtodo CBR.

OBJETIVOS ESPECFICOS
1. Determinar las condiciones geotcnicas del terreno por medio de
ensayos y anlisis de suelos.
2. Determinar el tipo de trnsito, volumen y las cargas a las que el
pavimento ser sometido durante el periodo de diseo usando el
mtodo CBR.
3. Determinar los materiales del diseo de pavimentos.
4. Proteccin del medio ambiente.

IV.

DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE METODO

CBR
El mtodo CBR, se encuentra dentro de los diseos empricos, en donde
las metodologas de diseo de pavimentos flexibles son generalmente de
carcter emprico o mecnico.
En el caso de los mtodos empricos se correlaciona el comportamiento
de los pavimentos in situ, a travs de observaciones y mediciones de
campo, con los factores que causan los mecanismos de degradacin en
estas estructuras. Los factores ms importantes son las cargas impuestas
por el trnsito, las condiciones ambientales (principalmente temperatura y
precipitacin) a las cuales se encuentra sometida la estructura, el tipo de
suelo o terreno de fundacin (subrasante), la calidad de los materiales
empleados y deficiencias durante el proceso constructivo.
Todos estos factores son controlados y medidos durante las fases de
estudio para correlacionarlos con los mecanismos de degradacin y crear
as el mtodo de diseo. Dentro de ello se encuentra los mtodos:
METODO DE VALOR DE SOPORTE CALIFORNIA (CBR)
METODO DE COEFICIENTE DE BALASTO

DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES METODO CBR

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DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

METODO DE VALOR DE SOPORTE CALIFORNIA (CBR)

Segn PORTER (1929): Ensayo de medida de la capacidad soporte,
denominado Capacidad de soporte california (CBR).
El ensayo mide:
La resistencia a la penetracin por punzonado de un vstago en una
muestra de material compactado en un molde rgido.
Expansin

Relacin entre la tensin necesaria para penetrar 0.1in (0.25cm), un

material dado y la tensin necesaria para la misma penetracin en un
material arbitrario, adoptado como patrn.

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DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS
IV.1.1.

TENSION PENETRACION DEL VASTAGO PARA MUESTRA

PATRON (TABLA)

IV.1.2.

TENSION PENETRACION DEL VASTAGO PARA MUESTRA

PATRON (GRAFICA)

ENSAYO DE (CBR) ASTM D 1883; AASHTO T 193

DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES METODO CBR

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DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS
Describe el procedimiento de ensayo para la determinacin de un ndice de
resistencia de los suelos denominado valor de la relacin de soporte, que es muy
conocido, como CBR (California Bearing Ratio). El ensayo se realiza
normalmente sobre suelo preparado en el laboratorio en condiciones
determinadas de humedad y densidad; pero tambin puede operarse en forma
anloga sobre muestras inalteradas tomadas del terreno.
Este ndice se utiliza para evaluar la capacidad de soporte de los
suelos de
subrasante y de las capas de base, sub-base y de
afirmado.
Para el caso de diseo de pavimentos flexibles el procedimiento es lo siguiente:
3 muestras compactadas con diferentes energas, en moldes de 6in, a
humedad ptima de ensayo Proctor Modificado.

12 golpes por capa

25 golpes por capa
56 golpes por capa

Las muestras se sumergen en agua 4 das con sobre cargas saturacin de

muestras.
Se mide la expansin en 4 das.
Las probetas saturadas se cargan por punzonado en prensa vstago de 3in2
(19.4cm2).
La velocidad de penetracin es de 0.05in/min (0.127cm/min).

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DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS
IV.1.3.

CURVA TENSION PENETRACION

IV.1.4.

CURVA CBR- PESO ESPECIFICO SECO Y CBR HUMEDAD

INICIAL

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DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS
IV.1.5.

CURVA CBR- PESO ESPECFICO SECO

CRITICA DEL ENSAYO CBR

CONDICION SATURADA:
Prcticamente se alcanza en materiales granulares (arenas, gravas).
No se alcanza en materiales finos (arcillas y limos).
CONDICION DEL ENSAYO:
Drenado para materiales granulares
No drenado para materiales finos.
Se comparan materiales ensayados en condiciones diferentes.

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DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

V.

CONCLUSIONES

1. Dentro de la norma ASTM D 1883, explica claramente el proceso del ensayo

para la determinacin de un ndice de resistencia de los suelos denominado
valor de la relacin de soporte, que es muy conocido, como CBR (California
Bearing Ratio).
2. Tambin tiene la importancia en tener en cuenta los factores ms importantes
son las cargas impuestas por el trnsito, las condiciones ambientales
(principalmente temperatura y precipitacin) a las cuales se encuentra
sometida la estructura, el tipo de suelo o terreno de fundacin (subrasante), la
calidad de los materiales empleados y deficiencias durante el proceso
constructivo.

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DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

VI.

BIBLIOGRAFA

1. Norma ASTM D1883 ; AASHTO T 193

2. Diseo moderno de pavimentos asfalticos ICG
3. http://es.slideshare.net/crynshop/pavimentos-3819962

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