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Sifones Invertidos L
Sifones Invertidos L
INTRODUCCION
En el recorrido de un canal, pueden presentarse diversos accidentes y
obstculos como son: Depresiones del terreno, Quebradas, cursos del agua,
necesidad de cruzar vas de comunicacin (carreteras, vas frreas u otro
canal). La solucin mediante estructuras hidrulicas es: Acueducto o Sifn.
En el caso del cruce de un canal con una va de comunicacin
depender de la importancia de la va de comunicacin como del
tamao del canal.Para elegir si es preferible pasar el canal encima de la
va o por debajo de ella, en el primer caso la solucin ser un
acueducto, en el segundo caso se optara por un sifn invertido o un
conducto cubierto.
Igualmente en el caso de depresiones naturales ser necesario analizar las
diferentes alternativas enunciadas y decidir por la estructura ms
conveniente.Si la depresin fuera ancha y profunda y no se angostase hacia
aguas arriba, podra no ser factible un acueducto, pero si un sifn invertido.
Ramas oblicuas
B. VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Los sifones invertidos son econmicos, fcilmente diseados y construidos,
y han probado ser medios confiables de conducir agua. Normalmente la
erosin de los canales en los extremos del sifn es imperceptible si la
estructura sobre los canales de tierras ha sido diseada adecuadamente y se
han construido transiciones y protecciones de erosiones.
Los costos del diseo, construccin y mantenimientos son factores que
puede hacer a un sifn invertido menos factible que otras estructuras que
pueden ser usadas para los mismos propsitos.Pueden existir adems de
algn modo situaciones donde el valor de la carga de agua requerida para
operar en sifn pueda justificar el uso de otra estructura tales como un
puente. Un sifn invertido puede presentar un riesgo para la vida en reas
con alta densidad de poblacin.
CRITERIOS DE DISEO
El sifn invertido, presenta aproximadamente una forma de U
interconectada con dos cmaras. En su entrada existe una cmara cuya
funcin es orientar el flujo hacia el sifn propiamente dicho y a su salida
otra cmara que permite guiar el flujo efluente hacia el colector aguas
abajo. Entre estas cmaras, el escurrimiento se produce por gravedad, en
conducto forzado (a presin hidrulica o sea a tubo lleno), siendo por lo
tanto el nivel de agua en la cmara de entrada superior al de la cmara de
salida.
En aquellos sifones que cruzan caminos principales o debajo de drenes, se
requiere un mnimo de 0.90 m de cobertura y cuando cruzan caminos
parcelarios o canales de riego sin revestir, es suficiente 0.6 m. Si el sifn
cruza un canal revestido se considera suficiente 0.30 m de cobertura.
En el caso particular del cruce con una quebrada o ro de rgimen
caudaloso, deber hacerse un estudio de profundidad de socavacin para
definir la profundidad en la que deber cruzar o enterrar la estructura de
forma segura sin que esta sea afectada.
Con la finalidad de evitar desbordes agua arriba del sifn debido a la
ocurrencia fortuita de caudales mayores al de diseo, se recomienda
aumentar en un 50% o 0.30 m como mximo al borde libre del canal en una
longitud mnima de 15 m a partir de la estructura.
b) FUNCIONAMIENTO DE UN SIFON
El sifn siempre funciona a presin, por lo tanto, debe estar ahogado a la
entrada y a la salida.Aplicamos continuidad de energa en 1 y 2:
c) Perdidas de carga
d) VELOCIDADES
Para obtener una buena auto-limpieza en el sifn invertido, la velocidad del
lquido en su interior, debe ser como mnima de 0,90 m/s, que adems de
impedir la sedimentacin del material slido (arena) en la tubera, es capaz
de remover y arrastrar la arena depositada.
En general, las velocidades del sifn deben oscilar entre 1 m/s y 3 m/s,
dependiendo sta de la carga disponible y de las consideraciones
econmicas. Se pueden usar los siguientes criterios de velocidades para
determinar los dimetros del buzn.
1) 1.0 m/s o menos para un sifn relativamente corto con solamente
transiciones de tierras provedos tanto a la entrada como a la salida.
2) 1.5 m/s o menos para un sifn relativamente corto con transiciones de
concreto o con estructura de control provedo en la entrada y con una
transicin de concreto en la salida.
3) 3 m/s o menos para un sifn relativamente largo con transicin de concreto
o estructura de control a la entrada y transicin de concreto a la salida.
La velocidad o tamao del tubo de un sifn largo es de particular
importancia, econmicamente, porque un ligero cambio en el tamao del
tubo puede significar un gran cambio en el costo de la estructura.
e) DIMETRO MNIMO
Considerando que para tuberas de menor dimensin es mayor la
posibilidad de obstruccin, es recomendable que el dimetro mnimo del
sifn tenga un valor similar al fijado para los colectores. Por tanto se
recomienda un dimetro de 150 mm (6 plg) como dimetro mnimo.
J) PROCEDIMIENTOS DE DISEO
EL.J = 5,407.26.
13) Elevacin de los bordes de la carretera = 5,407.00
14) Estructura de control a la entrada de la tubera no es requerida con fines de
elevacin de agua.
15) Profundidad de la cuneta de la carretera = 0.45 m.
16) Progresiva de la STA.J con de la carretera = STA.150+00.
17) Ancho del banco del canal = 3.04m.
18) Salida = borde libre normal del banco del canal = 0.40m. ancho del banco
del canal en su salida = borde libre normal del banco del canal = 0.40 m.
DETERMINAR:
Trazado del sifon
Con la informacin topogrfica de las curvas de nivel y el perfil del terreno
en el sitio de la obra, se traza el sifn y se procede a disear la forma y
dimensiones de la seccin del conducto ms econmica y conveniente, esto
se obtiene despus de hacer varios tanteos, tomando en cuenta las prdidas
de carga que han de presentarse.
Requerimientos de estructura a la entrada y salida
El sifn est cruzando por debajo de una autopista, por lo tanto se requerir
algn tipo de estructuras de concreto a la entrada y salida. Desde que no se
requiere estructura de control a la entrada se usar una transicin de
concreto a la entrada y salida.
Tipo de tubo
En tubo tendr una presin interna y pasar por debajo de una autopista,
por lo tanto, l debe ser de concreto prefabricado a presin (CPR), tubo de
asbesto cemento a presin (AC) o tubo de mortero plstico a presin
(TMP) y cada uno tendr un casquete de jebe para impermeabilizar. Para
(Transicin de Tierra)
(Transicin de Concreto)
(Transicin de Concreto)
Q(m3/s)
Q(m3/s)
Q(m3/s)
DESDE
INCLUSIVE
DESDE
INCLUSIVE
DESDE
INCLUSIVE
TUBO
DIMETRO
REA
(Pulgada)
rea
0.0
0.0756
0.1092
7.9
12
0.0729
0.0756
0.1204
0.1092
0.1708
7.9
0.3444
15
0.1140
0.1204
0.1736
0.1708
0.2464
0.3444
0.4356
18
0.1642
0.1736
0.2352
0.2464
0.3360
0.4356
0.6748
21
0.2234
0.2352
0.3080
0.3360
0.4396
0.6748
0.8792
24
0.2919
0.3080
0.3892
0.4396
0.5572
0.8792
1.1144
27
0.3694
0.3892
0.4816
0.5572
0.6860
1.1144
1.3748
30
0.4561
0.4816
0.5824
0.6860
0.8316
1.3748
1.6632
33
0.5518
05824
0.6916
0.8316
0.9884
1.6632
1.9796
36
0.6567
0.06916
0.8120
0.9884
1.1620
1.9796
2.3240
39
0.7707
0.8120
0.9436
1.1620
1.3468
2.3240
2.6436
42
0.8938
0.9436
1.0836
1.3468
1.5456
45
1.0261
1.0836
1.2320
1.3456
1.7584
48
0.1674
1.2320
1.3916
1.7584
1.9852
51
1.3174
1.3916
1.5596
1.9852
2.2260
54
1.4775
1.5596
1.7360
2.2260
2.4808
57
1.6403
1.786
1.9236
2.480
2.7496
60
1.8242
1.9236
2.1224
63
2.0112
2.1224
2.3296
66
0.2072
2.3296
2.5452
69
0.4124
2.5462
2.7720
72
2.6267
Q
0.42
0.2919
V = Velocidad en el tubo = A
V = 1.4388 m/seg.
V2
2.0703
2 x 9.81
hvp = Carga de velocidad en el tubo = 2 g
hvp = 0.1055
Wp = permetro mojado = 1.9091
A
0.2919
1.9091
R = Radio Hidrulico = Wp
R = 0.1529
n = coeficiente de rugosidad asumido = 0.013
sf = Pendiente de friccin del tubo
n2 v2
sf = R
0.0132 x 1.43882
0.1529
sf = 0.0044
BORDE LIBRE ADICIONAL DEL CANAL EN EL EXTREMO
AGUAS ARRIBA DEL SIFN.
El borde libre adicional = 0.5 del borde libre del canal = 0.5 x 0.40 = 0.20
ELEVACIN DEL BANCO DEL CANAL EN LA ESTACIN.
=
H min =
3 1.522
=0.17
2 2 x 9.81
1.52
H min =0.5 x 0.59
2 x 0.59
0.55
=0.033
H min < y
D
2
Ht D
Cos 1
0.61m
0.61
Cos 12
0.978
Ht 0.623
de la transicin =
D
0.61
0.61
0.6237
Cos 2
Cos 12
0.978
(d 2 p )
D
0.38 0.30 0.6337 0.0563
Cos 2
Ht
0.625
0.104
6
6
El cual es mayor que 0.0563.
HL = 0.2219m.
La carga proporcionada por el perfil del canal es a = 1.32m., el cual es
mucho mayor que HL =0.2219m. Este exceso de carga (1.32 0.2219 =
1.0981) ocasionar una ligera depresin aguas arriba del canal a partir de
sifn y resultar en una velocidad mayor que las velocidades normales para
una distancia corta. Para este diseo se asumir que esta velocidad es NO
EROSIVA de manera que no es necesario que el perfil del canal por tamao
del tubo sea revisado.
DIMENSIN (Y) DE LA TRANSICIN
Segn figura 72 (de separata) el valor de Y ser
Y
(1.6d 1.5d )
x (2.30 1.80)
2d 1.5d
1.6d 1.5d
x (2.3D 1.80 D)
2d 1.5d
C 1.8 D
C 1 .8 D
0 .1
(0.5D ) 1.8 D 0.1D
0 .5
C 1.22m.
= STA.149 + 18.13
= 149 + 15.09m.
STA F
= STA. J + 9.24
= STA (150+00) + 9.24m.
= STA (150 + 9.24)
La estacin G es entonces
STA G
= STA. F + 1.82
= STA (150+9.24) + 1.82
= STA 150 + 11.06m.
= STA G + 3.04m.
= STA (150 + 11.06) + 3.04
STA H
La pendiente del tubo aguas arriba (S1); sta flucta entre las estaciones C y
D y calculada como sigue:
Distancia horizontal = STA.D STA.C
= (149+25.24) (149+19.95)= 5.29m
Distancia Vertical = EL.C EL.D
= 5406.0876 5405.24
= 0.85m.
Si
0.16
Dis tan cia Horizontal
5.29
Si 0.1607
S3
0.23
Dis tan cia Horizontal
4.40
S3 0.23
( STA D STA C )
Cos 1
5.29
5.36
Cos 9.13
( STA. F STA. E )
4.40
Cos 2
= Cos 12.91
L = 4.51m.
La longitud total del tubo es (LT) =
LT = 5.36 + 9.73 + 4.51 = 19.60
Por lo tanto la prdida total de carga en el sifn es (HL).
HL = 1.1 0.4(0.1055-0.0213)+19.6x0.00440
+(0.04x0.1055)x2+0.7(0.1055-0.0215)
HL = 1.1(0.0337+0.086+0.0084+0.0589)
HL = 1.1 (0.1870)
HL = 1.287 m.
Desde que la carga proveda es 1.32m es mayor que la carga requerida de
1.29m, una ligera deposicin o abastecimiento de la superficie del agua
ocurrir por una corta distancia aguas arriba del sifn. Este exceso de carga
causar una ligera aceleracin de velocidad que podemos asumir no
erosivos para el caso en anlisis, ni tampoco requiere revisar el perfil del
canal en el dimetro del tubo.
PROTECCIN DE EROSIN
Se refiere la tabla de Figura 7-8, desde que la profundidad de agua es
menor de 0.61m (=0.38) no se requerir proteccin de erosin a la entrada.
COLLARES DEL TUBO
Asumiendo
que
el
collar
no
es
requerido
para
desalentar
1
(2x0.61) x 1 + 7.6 x 3 + 0.76 x 1 + 2 x 0.61
Lw = 5.73m.
Determinado el factor de percolacin (FP) que esta distancia de arrastre
provee se tendr:
FP
Lw
5.73
8.30
h
0.69
500mm
Las tuberas del sifn sern de fierro fundido dctil clase k-7. Las prdidas de carga
sern calculadas por la frmula Universal, con coeficiente de rugosidad uniforme
equivalente (K) igual a 2,0 mm. Considerando que la longitud del sifn es de 40 m, las
prdidas carga totales ser determinadas a travsde las tablas 3y 4.
En la figura 3, fueron trazadas las curvas caractersticas del sifn, determinndose las
prdidas de carga para las tuberas de 400 mm y de 500 mm, y sus respectivas
velocidades.
El trazado de las curvas de prdida de carga para las tuberas, fue hecho
grficamente, considerndose para una determinada prdida de carga la suma de
caudales de cada tubera. Para la distribucin de los caudales a lo largo del perodo de
proyecto y considerndose las velocidades de auto limpieza en las diferentes tuberas
del sifn, se puede admitir una prdida de carga mxima de 0,35 m.
Por lo que se observa en la tabla 5, la condicin crtica de operacin del sifn se sita
en la fase inicial, donde la velocidad para el caudal medio es de 0,64 m/s, para el
caudal mximo horario de un da cualquiera de 111 L/s, en el inicio de la operacin la
velocidad ser de 0,88 m/s. Por lo expuesto en el numeral 4.2 del presente
Reglamento, para esa velocidad se puede admitir que habr autolimpieza en las
tuberas del sifn.
b) Cmara de salida
El nivel de agua a la salida del sifn es resultante del nivel de agua aguas arriba,
menos la prdida de carga. Considerando los caudales transportados por el sifn que
ocasionan las prdidas de carga mxima, se tienen los niveles de agua en la cmara
aguas abajo, conforme se presenta en la tabla 8.
La cota del fondo de la cmara aguas abajo ser definida de modo que no ahogue el
colector efluente del sifn. Como el dimetro y la pendiente del colector efluente son
iguales a los del colector afluente de la cmara aguas arriba, las alturas de las lminas
de agua sern iguales. As, la cota del fondo de la cmara aguas abajo debe ser:
Cota de fondo = 384,00 - 0,35 = 383,65 m.
En la figura 6 son presentados los detalles de las cmaras aguas abajo, inclusive el
nivel mximo de agua.
El rea equivalente de las tuberas del sifn ser de 0,519 m 2. Por tanto el rea de la
tubera de ventilacin del sifn ser de 0,0519 m2 y su dimetro ser de 250 mm.
Para la determinacin de los niveles de agua en las cmaras del sifn, fueron
considerados los caudales que ocasionan las prdidas de carga mximas.
2DISENOHIDRAULICODELSIFON
2.1Ejemplo de diseo1
Con la informacin topogrfica de lascurvasdenivelyelperfildelterrenoenelsitiode la
obra,se traza elsifnyse procede a disearla forma y dimensiones de
Iaseccindelconducto mas econmica yconveniente, esto se obtiene despus de
hacervarios tanteos, tomando en cuenta lasprdidas de carga que han de
presentarse.Lasdimensionesde la seccin transversal delconducto dependen
delcaudal que debe pasary de la velocidad. En sifones grandes se considera una
velocidadconvenientede agua en elbarrilde 2.5 -3.5 m/sque evita eldeposito de azolves
en el fondo delconductoy que no es tan grande quepueda producir la erosin
delmaterialdelosbarriles.Cuando por lascondiciones del problema, no sea posible dar
el desnivel que
porestaslimitacionesresulten,sepuedenreducirlasprdidas,disminuyendoprudentemente
lavelocidad del agua,teniendo en cuentaque con estose aumenta elpeligro de
azolvamiento delsifn,porlo que habr necesidad de
mejorarlasfacilidadesparalimpiarelinteriordelbarril.El sifn funcionapor diferencia de
cargas, esta diferencia de cargas debe absorbertodaslasprdidas en elsifn. La
diferencia de cargas AZ debe sermayor que lasprdidas totales. Para el sifn
particularmenteque analizamos,
lasseccionesdelcanalalaentradaysalidasonrectangularesy de lasmismas dimensiones,
ademsdela misma pendiente 0.002, en consecuencia tendr el mismo tirante y
velocidad.
D=
4 xQ
4 x 1.25
=
=0.66 m
Vx
3.6 x 3.1416
A=
0.6604
=0.3425 m 2
4
P=0.6604 =2.0747 m
Su radio hidrulico ser:
R=
A 0.3425 m2
=
=0.1651m
P 2.0747 m
vt =
1.25m /s
=3.6492 m/s
0.3425 m
1.25 m
Q
s
1.299 m
v cr =
=
=
Acr 1.3 x 0.74 m
s
v
1.299 m/s
Fr = cr =
=0.48 . flujo subcritico
gy 9.81 x 0.74
Donde:
H min =
=1.018 m
2 2 x 9.81
3.6492m/ s 0.55
H min =0.5 x 0.66 m(
)
=0.62m
2 x 0.66
3.6492m
H min=0.3 x
=0.89 m
s 0.66
Por lo tanto:
H min <1.78
0.676
=1.442 m .. bien
2