0% encontró este documento útil (0 votos)
2K vistas30 páginas

Diseño de Caídas y Gradas Hidráulicas

Este documento presenta el diseño de caídas rápidas y gradas. Explica que estas estructuras hidráulicas se utilizan para salvar desniveles bruscos en canales, uniendo tramos superiores e inferiores. Describe los objetivos de diseñar estas estructuras, calcular sus dimensiones y modelarlas en programas de simulación. También incluye el marco teórico sobre sus funciones y componentes, así como el procedimiento para diseñar una rápida que incluye calcular el ancho, la transición de entrada, y
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como DOCX, PDF, TXT o lee en línea desde Scribd
0% encontró este documento útil (0 votos)
2K vistas30 páginas

Diseño de Caídas y Gradas Hidráulicas

Este documento presenta el diseño de caídas rápidas y gradas. Explica que estas estructuras hidráulicas se utilizan para salvar desniveles bruscos en canales, uniendo tramos superiores e inferiores. Describe los objetivos de diseñar estas estructuras, calcular sus dimensiones y modelarlas en programas de simulación. También incluye el marco teórico sobre sus funciones y componentes, así como el procedimiento para diseñar una rápida que incluye calcular el ancho, la transición de entrada, y
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como DOCX, PDF, TXT o lee en línea desde Scribd

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

Facultad de ingeniería

RÁPIDAS CAÍDAS Y GRADAS

1. INTRODUCCIÓN

En el presente informe se presentará el diseño de caídas rápidas y gradas siendo estas


estructuras hidráulicas que se utilizan en aquellos puntos donde es necesario salvar desniveles
bruscos en la rasante del canal, uniendo así dos tramos uno superior y otro inferior, por medio
de un plano vertical permitiendo que el agua salte libremente y caiga en el tramo de abajo.
Siendo el plano vertical es un sostenimiento de tierra capas de soportar el empuje que estas
ocasionan.
Es por el ello como futuros ingenieros hidráulicos debemos tener conocimiento sobre el diseño
de caídas, gradas y rápidas ya que, la finalidad es conducir agua de una elevación alta hasta
una elevación baja y disipar la energía generada por la diferencia de niveles, aunque también
se debe tener en cuenta que se utilizan para medir los caudales que se vierten sobre ellas si se
colocan un vertedero calibrado

1.1.OBJETIVOS
 OBJETIVOS PRINCIPAL

Realizar el diseño de las estructuras hidráulicas de una caída, gradas y rápidas


 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Calcular el ancho de las caídas, gradas y rápidas.
 Calcular la transición de entrada de cada estructura
 Calcular las dimensiones de la caída de cada una de las estructuras
 Realizar un programa para que nos permita calcular cada uno de las dimensiones de
las estructuras mencionadas anteriormente.
 Modelar en el hec-ras y el iber cada uno de las estructuras.
 Realizar el modelo físico de cada uno de las estructuras.

1.2.UBICACIÓN
El modelo físico se realizará en el laboratorio de recursos hídricos de la universidad
nacional de Cajamarca.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

2. MARCO TEÓRICO
2.1.GENERALIDADES
Las caídas, gradas y rápidas son estructuras que sirven para transportar el agua de un
nivel superior a otro nivel inferior y que al hacerlo se disipe la energía que se genera
.existen de varios tipos y estos dependen de la altura y del caudal que se transporta.

Las caídas, gradas y rápidas son utilizadas ampliamente como estructuras de disipación
en irrigación, abastecimiento de agua y alcantarillado; son también necesario en presas
barrajes y vertederos.
Dentro de los tipos de caídas podemos encontrar las caídas verticales (para salvar un
desnivel hasta de un metro) y las caídas inclinadas (para salvar un desnivel hasta de
cuatro metros).
2.2.CONCEPTO
Son estructuras utilizadas en aquellos puntos donde es necesario efectuar cambios bruscos
en la rasante del canal, permite unir dos tramos uno inferior y otro superior de un canal, por
medio de un plano vertical (muro de sostenimiento de tierra capas de soportar el empuje
que estas ocasionan), permitiendo que le agua salte libremente y caiga en el tramo de abajo.
2.3.FUNCIONES
Conducir el fluido desde una diferencia de desniveles y disipar la energía producida por la
diferencia de niveles. La diferencia de niveles en forma de caídas, gradas y rápidas se
introduce cuando sea necesario para reducir la pendiente de un canal.
Un canal a lo largo del mismo terreno podría ser lo suficientemente empinado como para
causar severas erosiones en los canales de tierra o interrumpir el flujo en canales con
recubrimiento.
El agua por lo tanto debe ser transportada por una estructura de caídas, gradas o rápidas
para una segura disipación del exceso de energía.
El estudio económico para comparar el costo de estas estructuras se toma en cuenta las
ventajas y desventajas pertinentes a condiciones especificas comparando para una misma
función los costos de mantenimiento de estas estructuras.
2.4.RÁPIDA

Las rápidas son estructuras que sirven para enlazar dos tramos de un canal donde existe un
desnivel considerable en una longitud relativamente corta. La decisión entre la utilización de
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

una rápida y una serie de caídas escalonadas está supeditado a un estudio económico
comparativo.
Datos de campo necesario para el diseño hidráulico
Se requiere conocer las propiedades hidráulicas y elevaciones de la rasante y de las secciones
del canal aguas arriba y aguas abajo de la rápida, así como un perfil del tramo donde se
localizará la estructura.
2.4.1. ELEMENTOS DE UNA RÁPIDA

Los elementos de una rápida se muestran en la figura 2.6, la cual está compuesta de:
Transición de entrada:
une por medio de un estrechamiento progresivo la sección del canal superior con la sección de
control.
Sección de control:
es la sección correspondiente al punto donde comienza la pendiente fuerte de la rápida,
manteniéndose en este punto las condiciones críticas.
En la rápida generalmente se mantiene una pendiente mayor que la necesaria para mantener el
régimen crítico, por lo que el tipo de flujo que se establece es el flujo supercritico.
Canal de la rápida:
es la sección comprendida entre la sección de control y el principio de la trayectoria. Puede
tener de acuerdo a la configuración del terreno una o varias pendientes. Son generalmente de
sección rectangular o trapezoidal.
Trayectoria:
es la curva vertical parabólica que une la última pendiente de la rápida con el plano inclinado
del principio del colchón amortiguador. Debe diseñarse de modo que la corriente de agua
permanezca en contacto con el fondo del canal y no se produzcan vacíos. Si la trayectoria se
calcula con el valor de la aceleración de la gravedad como componente vertical, no habrá
presión del agua sobre el fondo y el espacio ocupado por el aire aumentará limitándose así la
capacidad de conducción del canal, por lo que se acostumbra usar como componente vertical
un valor inferior a la aceleración de la gravedad o incrementar el valor de la velocidad para que
la lámina de agua se adhiera al fondo del canal. Tanque amortiguador, colchón disipador o poza
de disipación: es la depresión de profundidad y longitud suficiente diseñada con el objetivo de
absorber parte de la energía cinética generada en la rápida, mediante la producción del resalto
hidráulico, y contener este resalto hidráulico dentro de la poza. Se ubica en el extremo inferior
de la trayectoria.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

Transición de salida:
tiene el objetivo de unir la poza de disipación con el canal aguas abajo.
Zona de protección:
con el fin de proteger el canal sobre todo si es en tierra, se puede revestir con mampostería.
DISEÑO DE UNA RÁPIDA
Procesos:
 Cálculo utilizando el análisis del flujo en un perfil longitudinal con tramos de pendiente
fuerte y calculando las curvas de remanso. Para simplificar cálculos puede usar H-
CANALES.

PROCEDIMIENTO INDICADO EN ESTE TRABAJO.


Procedimiento para el diseño de una rápida.
l. Diseño del canal, aguas arriba y aguas abajo de la rápida: Utilizar las consideraciones
prácticas que existen para el diseño de canales.
2. Cálculo del ancho de solera en la rápida y el tirante en la sección de control:
En la sección de control se presentan las condiciones críticas, para una sección rectangular con
las ecuaciones (2.22) y (2.25), del régimen crítico se cumplen son las siguientes:

3 𝑞2 3 𝑄2
𝑦𝑐 = √ 𝑔 =√𝑏2 𝑔 ………….. 2 .22

2
𝑦𝑐 = 3 𝐸𝑚𝑖𝑛 …………. 2.25

Igualando 2.22y2.23, se obtiene:

27𝑄 2
𝑏 = √8𝐸3 …….. 2.35
𝑚𝑖𝑛 𝑔

Se puede asumir que E. min =En (energía especifica en el canal), para inicio de los cálculos y
realizar la verificación.
También se puede suponer un ancho de solera en la rápida, calcular el tirante crítico en la
sección de control y por la ecuación de la energía calcular el tirante de inicio de la transición.
Para que se dé en la sección de control el tirante crítico, al aplicar la ecuación de la energía
puede requerirse que se produzca una sobre elevación del fondo.
Existen fórmulas empíricas para el cálculo del ancho de la caída, les cuales son:
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

2
 De acuerdo a Dadenkov, puede tomarse: 𝑏 = 0.765𝑄 5 ……2.36
 Otra fórmula empírica:
18.78√𝑄
𝑏 = 10.11+𝑄……. 2.37

Por lo general, el ancho de solera con esta última formula, resulta de mayor
dimensión que la obtenida por Dadenkov.
3. DISEÑO DE LA TRANSICIÓN DE ENTRADA
Para el caso de una transición recta la ecuación utilizada es de acuerdo a la ec.
𝑇1 − 𝑇2
𝐿=
2𝑇𝑔𝜃
Donde:
𝑇1 𝑌𝑇2 = 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑗𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑔𝑢𝑎
𝑏(1 ) 𝑦𝑏2 = 𝑙𝑜𝑠 𝑎𝑛𝑐ℎ𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑠𝑜𝑙𝑒𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜
𝜃 = 22.5°; 𝑎𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝑞𝑢𝑒 𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎 𝑙𝑜𝑠 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑗𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑎𝑔𝑢𝑎
4. Cálculo hidráulico en el canal de la rápida
4.1 Cálculo de tirantes y distancias
Se pretende calcular los tirantes para los diferentes tramos (distancias) con respecto a
la sección de control.
Puede usarse:
 Cualquier método para el cálculo de la curva de remanso, recomendándose el
método de tramos fijos.
 Usar el proceso gráfico de esta metodología.

De la Fig.N°2.7., se obtiene: Ecuación de energía


𝐸1 + ∆𝑍 = 𝐸2 + ∆ℎ𝑓1−2 ………… (2.38)
Gráficamente se resuelve la Ec. De la energía siendo:
∆𝑍 = 𝑆 ∗ 𝐿………… (2.39)

Fig.N°2.7. comportamiento del flujo, mediante la Ec.de la energía


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

Fig.N°2.8. Grafica de la educación de la energía.

Para dibujar la Fig.N°2.8, es conveniente tabular los cálculos en una tabla similar a la
que se muestra:
TablaN°2.4; para los valores calculados
y A R V=Q/A V2/2g E ∆ℎ𝑓 E+∆hf

Nota: en la tabla N°2.4, el primer valor (y), es el (y) de la sección de control𝑦𝑐 ,y el y


final tiene un valor menor al 𝑦𝑛 en la rápida.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

5. Cálculo de la profundidad (elevación) del tanque amortiguador


5.1. Cálculo de la curva elevación (trayectoria de la rápida)- tirante
La curva elevación (trayectoria de la rápida)-tirante es similar a la que se muestra en
la figura 2.9, para su cálculo aplicar ecuación de Remullí despreciando pérdidas.
Fig. N°2.9 Curva 1, elevación de la trayectoria en la rápida vs tirante

PROCEDIMIENTO:
Elevación de la rápida(trayectoria)
5.1.1. Calcular la elevación del gradiente de energía en la sección donde se
inicia la trayectoria.
𝑣2
𝐸𝑙𝑒𝑣. 𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒. 𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎 = 𝐸𝑙𝑒𝑣(0) + 𝑦0 + 2𝑔0 ……………….(2.43)

5.1.2. Calcular los valores para trazar la curva elevación (trayectoria de la rápida)-
tirante (una muestra gráfica de los cálculos se indican en la figura 2.8), suponer
tirantes menores que yo, calcular E y restar de la elevación del gradiente de energía
calculado en el paso 1; con los diferentes valores obtenidos se genera la tabla N°2.5.
Y A V V2/2g E Elevación gradiente de energía-E (elevación
trayectoria en la rápida)

Nota: El primer valor de "y", es el correspondiente al tirante inicial en la trayectoria,


y los restantes valores, menores que éste, puesto que, en la trayectoria, el "y" decrece
al aumentar la velocidad.
Fig. N"2.1 O. Esquema de cálculo de la elevación de la trayectoria en la rápida
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

3. Trazar la curva (1), esta se obtiene ploteando la elevación de la trayectoria


en la rápida vs tirante.
5.2. Cálculo de la curva: elevación -tirante conjugado menor
La curva elevación-tirante conjugado menor es similar a la que se muestra en la
figura N°2.11, para su cálculo realizar el siguiente proceso:
5.2.1. Calcular la elevación del gradiente de energía en la sección del canal
después de la rápida, una muestra gráfica de los cálculos se indican en la figura 2.12.
Fig. N°2.11. Curva JI, elevación del fondo del colchón amortiguador vs tirante
conjugado menor.

Fig. N"2.12. Esquema de cálculo de la elevación del gradiente de energía después del
resalto
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

La elevación del gradiente de energía después del resalto se calcula de la siguiente


manera, según la ec. 2.43.
5.2.2. Elegir y¡ y calcular el tirante conjugado mayor del resalto Y2 (Ver fig. N°2.3.,
ejm. de resalto hidráulico).
𝑣02
𝐸𝑙𝑒𝑣. 𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒. 𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎 = 𝐸𝑙𝑒𝑣(𝑛) + 𝑦𝑛 +
2𝑔
Para una sección rectangular para el cálculo del tirante conjugado la ecuación es
(2.28):

𝑦1 2𝑣12 𝑦12 𝑦12


𝑦2 = − + √ +
2 𝑔𝑦1 4

Si q=Q/b
𝑦1 2𝑞 2 𝑦12
𝑦2 = − + √𝑔𝑦 + …………(2.44)
2 1 4

𝑙𝑢𝑒𝑔𝑜 𝑐𝑎𝑙𝑐𝑢𝑙𝑎𝑟:
𝑣2
𝐸2 = 𝑦2 + 2𝑔2 …………………..(2.45)

5.2.3. Calcular la elevación del fondo del colchón amortiguador de la poza:


Elevación = Elevación gradiente energía – E2
Por lo que los resultados generan la tabla N°2.6.
Y1 Y2 V2 V2/2g E2 Elevación gradiente de energía -E2(elevación
del colchón amortiguador)
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

5.3. Graficar las curvas (1) y (11) e interceptarlas (figura 2.14) En el punto de
intersección se obtiene:
 Elevación del tanque amortiguador
 Tirante conjugado. menor y1

Fig. N°2.13. Intercepción de curvas (!y JI), para elevación del tanque del colchón
amortiguador.

6.- CÁLCULO DE LA PROFUNDIDAD DEL COLCHÓN AMORTIGUADOR


La profundidad del colchón amortiguador se calcula de la siguiente forma:
h = elevación canal - elevación colchón ....... (2.46)
Fig. N°2.14. Vista de perfil de la profundidad del colchón amortiguador

La salida del colchón hacia el canal puede construirse en forma vertical, si


se construye inclinado se recomienda un talud Z = 2

7. CÁLCULO DE LA LONGITUD DEL COLCHÓN


Para cálculos de la longitud del colchón utilizaremos las fórmulas del ítem (2.4.1.1), apartado
(E), ec. (2.32).
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

8. CÁLCULO DE LAS COORDENADAS Y ELEVACIONES DE LA TRAYECTORIA


PARABÓLICA
La trayectoria parabólica pares (x, y) de la rápida, como se muestra en la figura
3.12, se calcula dando valores horizontales de "x" y calculando "y" con la siguiente ecuación:
𝑔𝑥 2
𝑦 = − (𝑥𝑡𝑎𝑔𝜃 + 2𝑣2 (1 + 𝑡𝑎𝑔𝜃 2 )…………….(2.47)
𝑚𝑎𝑥

Fig. N°2.15. Trayectoria parabólica

Dónde:
y= coordenada vertical (ordenada),
x =coordenada horizontal (abscisa)
𝜃= ángulo formado por la horizontal y el fondo del canal de la rápida (tag𝜃 = S).
Vmax = 1.5v, al principio de la trayectoria con lo cual la ecuación se simplifica de la
siguiente manera:
𝑔𝑥 2
𝑦 = − (𝑥𝑆 + 4.5𝑣 (1 + 𝑆 2 ))………………..(2.48)

Para los cálculos se dan valores a x y se calcula y, siendo las elevaciones:


elevación= elevación (O)+ y, lo cual genera la tabla 2.7.
X Y ELEVACION

2.5.CAÍDAS

Las caídas son obras de arte que pueden salvar desniveles bruscos del terreno, este salto de
agua es llamado Caída. La finalidad de una caída es conducir agua desde una elevación alta
hasta una elevación baja y disipar la energía generada por esta diferencia de niveles. La
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

diferencia de nivel en forma de una caída, se introduce cuando sea necesario de reducir la
pendiente de un canal. La caída vertical se puede utilizar para medir el caudal que vierte
sobre ella, si se coloca un vertedero calibrado. Las caídas verticales pueden ser de varios
tipos y se podría decir que no tienen limitaciones en cuanto al caudal y altura de caída, sin
embargo, se tienen en cuenta las siguientes consideraciones:
1.- Para desniveles ≤ a 4 m., será una caída vertical o inclinada, y para
desniveles > a 4 m., la estructura se denominará rápida.
2.- Las caídas verticales tienen como máximo un desnivel de 1 m., en casos
excepcionales se construirán para desniveles mayores.
3.- Cuando el desnivel es ≤0.30 m, y el caudal unitario≤300 lt/s x m. ancho de
canal, no es necesario poza de disipación.
ELEMENTOS DE UNA CAÍDA

Transición de entrada: une por medio de un estrechamiento progresivo la sección del canal
superior con la sección de control.
Sección de control: es la sección correspondiente al punto donde se inicia la
caída, cercano a este punto se presentan las condiciones críticas.
Caída en sí:
la cual es de sección rectangular y puede ser vertical o inclinada.
Poza o colchón amortiguador:
es de sección rectangular, siendo su función la de absorber la energía cinética del agua al pie
de la caída.
Transición de salida:
une la poza de disipación con el canal aguas abajo.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

PROCEDIMIENTO PARA EL DISEÑO DE UNA CAÍDA SIN OBSTÁCULOS


l. Diseño del canal, aguas arriba y aguas abajo de la caída:
Utilizar las consideraciones prácticas que existen para el diseño de canales.
2.Cálculo del ancho de la caída y el tirante en la sección de control
En la sección de control se presentan las condiciones críticas. Para una sección rectangular
las ecuaciones que se cumplen son las siguientes:

3 𝑞2 3 𝑄2
 De la ec (2.22) 𝑦𝑐 = √ =√
𝑔 𝑏2 𝑔
2
 De la ec (2.25) 𝑦𝑐 = 3 𝐸𝑚𝑖𝑛
27𝑄 2
 De la ec (2.35)𝑏 = √8𝐸3
𝑚𝑖𝑛 𝑔

Dónde:
yc = tirante crítico, q = caudal unitario, g = gravedad, Emin = En, Q = caudal
También existen otras fórmulas empíricas:
2
 De la ec (2.36) 𝑏 = 0.765𝑄 5
18.78√𝑄
 De la ec (2.37) 𝑏 = 10.11+𝑄

𝑇1 −𝑇2
3.diseño de la transición de entrada y salida, de la Ec (2.34):𝐿 =
2𝑡𝑎𝑛𝑔22.5°

Donde:
T1=espejo de agua en el canal,
T2=b=ancho de solera en la caída
4.calculo del numero de la caída vertical, utilizando la siguiente relación:
𝑦 3 𝑞2
𝐷 = ( ℎ𝑐) = 𝑔∗ℎ3…………. (2.49)

Donde:
D=número de caída o salto,
Yc=tirante critico de la sección de control,
h=desnivel,
q=caudal unitario.
Fig. N°2.17. comportamiento del flujo en la caída vertical sin obstáculos.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

5.cálculo de los parámetros de la caída vertical, según rand (1955), se calculan con un
error inferior al 5% con las siguientes ecuaciones;
𝑦1 = 0.54ℎ𝐷0.425 …………… (2.50)
𝑦2 = 1.66ℎ𝐷0.27 ……………… (2.51)
𝑦𝑑 = 4.30ℎ𝐷0.27 ……………... (2.52)
𝑦𝑝 = ℎ𝐷0.22 …………………. (2.53)
Donde:
Ld=longitud del pie de caída hasta el punto de impacto,
Y1=tirante conjugado menor,
Y2=tirante conjugado mayor,
Yp=altura de deposición de agua
6.calculo de la longitud del resto, de acuerdo al ítem (2.4.1), apartando (E), ec. (2.32).
𝐿 = 5(𝑦2 − 𝑦1 )
7.calculo de la longitud total del colchón: 𝐿𝑡 = 𝐿𝑑 + 𝐿…… (2.54)
8.cálculo de la profundidad del colchón:
𝑃 = 1.15(𝑦2 − 𝑦𝑛 )…………… (2.55)
Otra consideración practica:𝑃 = 𝑦2 /6…………… (2.56)
3.3GRADAS

Es frecuente en canales proyectada por diversas razones gradas o bruscos


desniveles de fondo. Ellas pueden ser, como es más frecuente, bajadas del nivel de
fondo: gradas de bajadas, pero puede haber aumentado bruscos de cota de fondo:
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

grada de subida. Generalmente ambas son usadas en secciones rectangulares en


diversas aplicaciones practicas
En vistas de su aplicación han sido estudiados, en lo posible, analíticamente y
experimentalmente en los laboratorios de hidráulica de nuestro país, todos los
casos más interesantes de las gradas. Ya hemos analizado el fenómeno de
ensanchamiento en general, en 47 constituido por grandes de bajada con variables
simulación del ancho o con ancho constante, por medio de la aplicación de
teorema de la cantidad de movimiento en hipótesis sencillas de articulasen
perfecta concordancia con la experimentación. Vamos a analizar todo lis temas
casos de grado que son de utilizar todos los demás casos de gradas que son de
utilidad practica en este párrafo.

Hemos visto anteriormente que en los ensanchamientos bruscos,producidos por


una granda de abajada,cuando el nivel sobre la grada es superior al critico,es
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

decir,se produce una corriente tranquila o de rio la napa es de expansión


superficial,y en esos casos coincide el nivel libre en toda la extensión del fenómeno
con la cota piezométrica.
En este caso,es cosntante la momenta a lo largo de todo el
ensanchamiento.tambien hemos dado el limite de producción de la napa
superficial.Si,existiendo esta,procedemos a variar la altura final del
fenómeno.bajandola,llega un momento no coincide la cota piezométrica con el
nivel libre y tampoco rige la constante de momenta desde una sección encima de
la graba hasta el final de la expansión;en cambio desde la sección en que la vena
de la corriente (aquella ccuya altura multiplicada por la velocidad nos da el gasto
unitario),se hace paralela al fondo,hasta el fin de la expansión se ha generado un
resalto incompleto en toda cuya longuitud la momenta es constate.si producido
este resalto incompleto seguimos bajando la altura final,la cota piezomentrica
inicial de el,altura que hemos llamado h′´baja también,la momenta a lo largo del
resalto incompleto baja de valor y este resalto se va acercando cada vez mas a ser
completo,es decir dicho de otra manera,la altura h′ tuende a ser igual a la vena
viva de la napa sumergida.llegara un momento si seguimos bajando h,en que esa
igualdad de ambas se produzca y el resalto será completo desde la napa,ahora
torrecial que tiene la corriente paralela vecina al fondo,aguas abajo y a cierta
distancia,de la graba.si seguimos bajando h1,el resalto se alejara mas de la
grada.por lo tanto,con alturas finales adecuadas,relativamente pequeñas se
produce la grada de bajada con resalto alejado,que vemos a tratar a continuación.
Desde otro punto de vista podríamos decir que este caso se hace posible cuando
sobre la grada.ahora con escurrimiento critico (dado con los valores de X,iguales
y menores de los que dan Xw=1sobre la grada)(Fig.151.pag.304),la energía tiene
sobre la correspondiente a h,un exceso que cubre las perdidad de carga de la napa
que choca en el fondo,aguas de grada y de resalto completo.empezamos por la
grada de bajada vamos a considerarla primero
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

Con resalto alejado precedida de escurrimiento critico y de torrente;con resalto


al pie precedida de crisis.como complemento veremos el lugar geométrico de los
ríos limites del reslato alejado.si las condiciones anteriores a la grada de bajada
Son de rio o corriente tranquila y las del canal que la sigue son de régimen
torrencial,la corriente antes de la grada se acelera hasta producirse a plomo da la
caída el Bernoulli critico y en sus vecindades la profundidad critica.como los
torretes dependen de aguas arriba sucede que al pie de la grada en la sección en
uqe los filetes son paralelos(Fig.181)y la altura de presión sobre el fondo coincide
nuevamente con ek nivel libre,la altura de torrente h,depende de la perdidad de
carga.A,pues h,es función de Bernoulli B,que queda al pie de la grada.la perdida
de carga a su vez(considerando la corriente bidimensional como puede hacerse en
singularidades de seccionones rectangulares,si los frotamientos no
influye),depende de la forma de la grada,pero esta influencia es nula mientras el
paremento no sea tan tendido que modifique la curva inferior de la bapa
viva.como el gasto por unidad de anchura q es función de la altura
𝟐
crtica(q=3.13𝒉𝟑𝒄 )se puede decir que h,es función de ay de 𝒉𝒄 ,o sencillamente que
𝒉𝒕 𝒂
es función de ,ambas relaciones sin dimensiones y por lo tanto nos
𝒉𝒄 𝒉𝟎

permiten,como en casos analogos prescindir de las magnitudes absolutas para


efecturar los cálculos.
Las determinación por via analítica de h,no nos ha sido posible ahercela.pues
depende de la distribución de presiones en la sección de
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

La corriente sobre la grada y en el paramento de esta.El fenómeno es


complejo,pues si bien las gradas bajas esta lleno el espacio dabajo de la napa
viva,de liquido,en cambios, en gradas de latura superiores a 2.5 o3 altura
criticcas,queda aire aprisionado,en forma estable sobre el liquido(fig181).En la
zona de aire la presión puede ser considerada constante e igual a la que obra en
el punto m de la caída,en cambio,en la parte inferior donde hay liquido,en e
parmento de la grada hay variacione hidrostática de presión.por eso es difícil la
aplicación del teorema de las cantidades de movimiento.
A plomo de la caída misma la altura h es menor que la crititca y ahí la distribución
de presiones no es hidrostática pudiendo ser en el
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

Punto m,positiva,nula o negativa:sin embargo, a poca diatancia aguas arriba,en


un punto como n rige la ley hirostatica y ahí prácticamente de 3/2h;como la
distancia mn,hemos dicho es muy pequeña podemos,para todos los cálculos de
grada de bajada con resalto alejado,acepatar,sin error que en la sección de la
caída el Bernoulli vale 3/2h,las alturas a plomo de la caída están ligadas al valor
de la presión en el punto n.En efecto 1 en la figura 182 aparecen los valores
𝒉
experimentales de esa altura,referida a la critica,en la relación 𝒉 en función de
𝒄
𝒂
,también aparece la altura de presiones en el punto m,arista de la caída .Es de
𝒉𝒄
𝒉 𝒂
notar que𝒉 es variable con𝒉 ,aiempre que la
𝒄 𝒄
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

Altura a plomo de una caída.tesis U,de chike por Gdominguez y H,Lamberth


1963 inedita presione en ese punto sea positiva y que se hace constante,e igual a
𝒑
0.715,como ko había experimentado Rouse,cuando 𝜸𝒉 es negativa y en las
𝒄

gradas muy altas en que la presión vuelve a tomar valores levemente positivos.
En la figura 183 aparecen los valores experimentales de los torrentes al pie de la
𝒉 𝒂
grada.sin dimensiones por medio de la razon𝒉𝒕 en función de 𝒉 ,altura relativa
𝒄 𝒄

𝒉
de la grada,que aparecen tabien en el cuadro siguiente.a cada 𝒉𝒕 ,da pues
𝒄

entonces el limite de resalto rechazado por la napa que cae de la grada.


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

𝒂
Hacer notar que el espacio bajo la napa esta lleno de liquido siempre que 𝒉<3 y

que el aire aprisionado empieza a aparecer con esa altura de grada y crece y
crece en gradas de mayor altura relativa.
𝒂 𝒉 𝒂
Para un 𝒉 dado se tiene𝒉 𝒕 ,deterinado;asi,si tomamos por ejemplo 𝒉 = 𝟏,en el
𝒄

𝒉
grafico y cuadros anteriores se lee 𝒉𝒕 =0.56. en la tabla N°2,pagina 107,se puede
𝒄

𝒉 𝑩
ver a su vez que para𝒉 =0.56 corresponde 𝒉 =2.154;como sobre la grada
𝒄 𝒄

𝑩 𝒉𝒕
=1.5,sobre la referencia del fondo del 𝒉 ,el Bernoulli inicial vale en nuestro
𝒉𝒄 𝒄

ejemplo 1.5+1=2.50;la diferencia es la perdaida de carga,referida a la


𝑨
profundidad critica : 𝒉 = 𝟐. 𝟓𝟎 − 𝟐. 𝟏𝟓𝟒 = 𝟎. 𝟑𝟒𝟔.Ahora bien,el torrente
𝒕

𝒉𝒕 𝒉
relativo 𝑿𝒕 = 𝒉 es capaz de llegar ,en resalto a un rio 𝑿𝒕 = 𝒉𝒕 ,este rio relativo se
𝒄 𝒄

𝒉
ha indicado en el mksmo grafico en los valores de 𝒉 superiores a la unidad.este
𝒄

lugar geométrico de los ríos limites de resalto al pier de una grada;abajo,menor


𝒉
de 1.625,el resalto será alejado del pie de la napa(o sea,rechazado por el 𝒉𝒕
𝒄

Que tiende a producirse al pie de la grada);si mayor que ese valor el resalto
cubre el pie de la napa.
La poca variación de la altura del torrente en las grandes alturas de gradas.que
ya notara Bazin al experimentar los vertederos,se debe en parte a la gran
variación de Bernoulli correspondiente a los torrentes todo caso a poca
variación del rio limite de resalto alejado,en esas mismas gradas.de aquí
deducimos,como en realidad sucede,que ríos relativos,que siguieran a una
grada,superiores a 2.5 alturas criticas,dan cualquiera sea la altura de esta resato
al pie.estehecho tiene enorme importancia practica en el proyecto de
estructuras,pues bas
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

Tara artificiosamente aumentar,sobre ese valor la altura de rio que sigie a la


grada,sin preocuparse del aumento de altura de dicha grada.EL sitio que la
napa llega al fondo,cuyo impacto es probablemente una de la causa de la
perdida de carga,provoca un aumento de presión en el punto del choque.este
aumento de altura de presiones queda acusado en forma de una
campana(Fig.181),cuyo valor relativo máximo que es de un valor de variación
𝒂
raticamente lineal en las gradas bajas (hasta 𝒉 entre 2.5 y 3).sin aire aprionado
𝒄

bajo la napa tiene los valores experimentales sigueinetes:


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

𝒂
= 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 1 1.2
𝒉𝟎
𝑯𝒎
= 1 1.10 1. 19 1.25 1.32 1.40 1.48 1.55 1.62 1.75 1.88
𝒉𝟎
𝒂
=1.40 1.6 1.8 2 2.2 2.5 3 4 5 6 7
𝒉𝟎
𝑯𝒎
= 2 2.12 2.23 2.32 2.40 2.58 2.72 2.90 3.06 3.20 3.37
𝒉𝒄
𝒂
= 8 9 10 12 15 20
𝒉𝒄
𝑯𝒎
=3.50 3.60 3.78 3.97 4.14
𝒉𝒄

El valor experimental de la distancia de este máximo de presión al paremento de


la grava va en la figura 184(y en la fig.194b el de la grada con escurrimiento
𝒉
critico obedece al valor 𝒉𝟎 =𝑿𝟎 =1 en ese grafico).
𝒄

El grafico de la figura 185 permite calcular la distancia 𝒅𝒕 a que se produce el


𝒅
torrente 𝒉𝒕 desde el pie de la grada 𝑫𝒕 = 𝒉 𝒕 en función de k).
𝟎

EJEMPLO.-
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

En un canal de 3 m de anchura en que escurre un gasto de 2m3/seg,hay una


grada de bajada de 0.30m.se pide calcular todos los elementos enunciados
anteriormente ocasionados por esta grada,si sobre ella hay escurrimiento critico
y es seguido de torrente.
𝒂 𝟎.𝟑𝟎
Tenemos q=2/3=0.67m2:s 𝒉𝒕 =0.357m = 𝟎.𝟑𝟓𝟕 = 𝟎. 𝟖𝟒leyendo en los graficos
𝒉

de las figuras 183,184 y en el cuadro de la pag.366 obtenemos:


𝒉𝒕
= 𝟎. 𝟓𝟖𝟓;𝒉𝒕 = 𝟎. 𝟓𝟖𝟓 ∗ 𝟎. 𝟑𝟓𝟕 = 𝟎. 𝟐𝟎𝟗m
𝒉𝟎
𝒉𝒓
=1.59; 𝒉𝒓 = 𝟏. 𝟓𝟗 ∗ 𝟎. 𝟑𝟓𝟕 = 𝟎. 𝟓𝟔𝟕m
𝒉𝟎
𝑷 𝑷
=1.04; 𝜸 = 𝟏. 𝟎𝟒 ∗ 𝟎. 𝟑𝟓𝟕 = 𝟎. 𝟑𝟕𝟏𝒎
𝜸𝒉𝟎
𝑷 𝑷
𝜸𝒉𝒄
=+0.22 ; 𝜸 = 𝟎. 𝟐𝟐 ∗ 𝟎. 𝟑𝟓𝟕 = 𝟎. 𝟎𝟕𝟗𝒎

𝒉
=0.73 h=0.73*0.357=0.26m
𝒉𝒄
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

𝑯𝒎
=1.525 𝑯𝒎 =1.04*0.357=0.585m
𝒉𝟎
𝒅𝒏
Dn= 𝒉𝒄 =1.90 Dn=1.90 X 0.357=0.78m
𝒅
Dn=𝒉 =3.20 d=3.20 X 0.357=1.14m

Según estos cálculos se tiende a producir al pie de la grada un torrente de


0,209metros a una distancia de 1,32 del paramento de dicha grada si se produce
el torrente el máximo de altura de presión en el fondo será de 0,58m y se producirá
a 0,678m de la grada. Al pie del parámento de la grada la altura de presión es de
0.37m.
Si las condiciones del lecho dan un rio de altura inferior a 0.567 m al resalto estará
alejado del pie de la grada, si mayor de esa altura el resultado cubrirá el pie de la
napa haciendo variarla presión máxima y su ubicación en la forma que veremos
luego. La altura a plomo de la caída será de 0.26 m y la altura de presión en este
punto será de 0,079 m si la altura del rio fijada por las condiciones del lecho de
aguas debajo de la grada, es decir, como se expuso anteriormente se tiene un
resalto incompleto, que comienza en una altura h; la napa será sumergida mientra
esa altura final h; sea inferior al límite indicado en el 47. Y seguirá sobre la grada
el escurrimiento critico aun cuando la napa se haga superficial mientras la altura
no sobrepasa el limite fijada en la figura 151. En el resalto incompleto se cumple
la constancia del momento de acuerdo a la ecuación adimensionada:
𝑿 𝟏 𝑿 𝟏
+ = +
𝟐 𝑿 𝟐 𝑿𝟏

este resalto incompleto tiene una pérdida de carga propia de ensanche. Entre la grada
y la acción en que se producen h y h. (X y X.) también hay una pérdida de carga
singular debida a cambio de dirección y choque de la acción viva en el fondo.

que hemos escrito sin dimensiones pero que se puede escribir


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

𝑈
para el Bernoulli en la acción en que la vena viva se pone paralela al fondo vale h+h = 2𝑔(o
𝐵 1
sin dimensiones ℎ = 𝑋 + 2𝑥)

Experiencias hechas en el laboratorio de hidráulica de la universidad de chile nos


permiten trazar los gráficos de X°(fig. 186 altura.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

3. METODOLOGÍA (MATERIALES Y MÉTODOS)


3.1.MATERIALES

3.2.MÉTODOS

4. RESULTADOS Y DISCUSIÓN
4.1.RESULTADOS
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

4.2.DISCUSIÓN

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1.CONCLUCIONES

5.2.RECOMENDACIONES

6. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

 Barreto Ripoll, A.; Pérez S. S y Pastor, M., (2005). fundamentos y aplicaciones de mecánica
de fluidos. Ed. McGraw Hill.
 GILES. R.V. (1999) “Mecánica de fluidos e hidráulica” Ed. McGraw Hill pag.532
 HERNÁNDEZ, J.M. (2008) “Mecánica de fluidos y máquinas hidráulicas" Ed. UNED
550p.
 Robert L., Joseph A (2015). Mecánica de fluidos, séptima edición. Universidad
Mexiquense del Bicentenario. PEARSON EDUCACION, México.

7. ANEXOS
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de ingeniería

También podría gustarte