SIFONES INVERTIDOS

Importancia o utilidad
Importante o til cuando pueden presentarse diversos
accidentes y obstculos como son: Depresiones del terreno,
Quebradas, cursos del agua, necesidad de cruzar vas de
comunicacin (carreteras, vas frreas u otro canal). La
solucin mediante estructuras hidrulicas es: Sifn.
En el caso del cruce de un canal con una va de
comunicacin depender de la importancia de la va
de comunicacin como del tamao del canal.
Concepto de sifn invertido
Los sifones invertidos (algunas veces conocidos
como tubo cambiado)son conductos cerrados que
trabajan a presin y se utilizan para conducir aguas
de canales por gravedad por debajo de caminos,
lneas ferroviarias, otras estructuras, varios tipos de
canales de drenaje y depresiones.
En lo posible se debe evitar el uso de sifones invertidos por
los grandes inconvenientes que representa su conservacin
y mantenimiento, sin embargo muchas veces no es posible
resolver de otra manera el problema de paso de
depresiones.
A. TIPOS DE SIFONES
a) Ramas oblicuas.-se emplea para cruces de obstculos,
para lo que se cuenta con suficiente desarrollo y en
terrenos que no presenten grandes dificultades de
ejecucin.

Pozo vertical y ramas verticales b) y c) con una o dos

ramas verticales, son preferidos para emplazamientos de
poco desarrollo o en caso de grandes dificultades
constructivas. Debido a sus caractersticas de fcil limpieza
y reducido espacio, son muy aconsejables.

d) Con cmara de limpieza.- con cmaras de limpieza,

tiene su aplicacin en obras de cruce de vas subterrneas.

VENTAJAS
Los sifones invertidos son econmicos, fcilmente
diseados y construidos, y han probado ser medios
confiables de conducir agua.
DESVENTAJAS
Los costos del diseo, construccin y mantenimientos son
factores que puede hacer a un sifn invertido menos
factible que otras estructuras que pueden ser usadas para
los mismos propsitos .Pueden existir adems de algn

modo situaciones donde el valor de la carga de agua

requerida para operar en sifn pueda justificar el uso de
otra estructura tales como un puente. Un sifn invertido
puede presentar un riesgo para la vida en reas con alta
densidad de poblacin.
CRITERIOS DE DISEO

Las dimensiones del tubo se determinan satisfaciendo los requerimientos

de cobertura, pendiente del tubo, ngulos de doblados y sumergencia de
la entrada y salida.

En aquellos sifones que cruzan caminos principales o

debajo de drenes, se requiere un mnimo de 0.90 m de
cobertura y cuando cruzan caminos parcelarios o canales
de riego sin revestir, es suficiente 0.6 m. Si el sifn cruza un
canal revestido se considera suficiente 0.30 m de
cobertura.
En el caso particular del cruce con una quebrada o ro de
rgimen caudaloso, deber hacerse un estudio de
profundidad de socavacin para definir la profundidad en la
que deber cruzar o enterrar la estructura de forma segura
sin que esta sea afectada.
Con la finalidad de evitar desbordes agua arriba del sifn
debido a la ocurrencia fortuita de caudales mayores al de
diseo, se recomienda aumentar en un 50% o 0.30 m como
mximo al borde libre del canal en una longitud mnima de
15 m a partir de la estructura.
Con la finalidad de evitar la cavitacin a veces se ubica
ventanas de aireacin en lugares donde el aire podra
acumularse.
Se debe considerar un aliviadero de demasas y un canal
de descarga inmediatamente aguas arriba de la transicin
de ingreso.
Se debe analizar la necesidad de incluir vlvulas rompe
presin en el desarrollo de la conduccin a fin de evitar el
golpe de ariete, que podra hacer colapsar la tubera (solo
para grandes caudales).

 Se debe tener en cuenta los criterios de sumergencia

(tubera ahogada) a la entrada y salida del sifn, a fin de
evitar el ingreso de aire a la tubera.
ELEMENTOS DE UN SIFON
Los sifones invertidos constan de las siguientes partes:
1) TRANSICIONES DE ENTRADA Y SALIDA
Las transiciones son casi siempre usadas a la entrada y
salida de los sifones para reducir las prdidas de cargas y
prevenir la erosin del canal en el caso de que ste no sea
revestido. Para estos propsitos se ver transiciones de
concreto, de tierra o combinaciones de transiciones de
concreto y tierra. La estandarizacin de transiciones de
concreto es un medio de reducir costos.
2) REJILLA DE ENTRADA
El objetivo de la rejilla es el impedir o disminuir la entrada
de basuras u objetos extraos al sifn que impidan el
funcionamiento correcto del ducto. Si se instala una rejilla
en este punto, entonces se debe considerar las prdidas de
carga producto de la disminucin de rea para el paso del
flujo.
Esta rejilla puede ubicarse inmediatamente antes de la
entrada del lquido al sifn o se puede reemplazar por una
cmara de rejas emplazada antes de la cmara de entrada
al sifn.
3) TUBERIAS DE PRESION
Son tuberas que transportan agua bajo presin. Para que
los costos de mantenimiento sean bajos se deben colocar
machones de anclaje, para evitar que frente a peligros de
erosin, las tuberas no se desplacen y continen
funcionando.

Para cargas hasta 45 metros se usan tubos de concreto

reforzado a presin pero generalmente se pueden usar
cualquiera de otros tubos arriba mencionados, difundiendo
solo de la disponibilidad y consideraciones de costos.

4) REQUERIMIENTOS DE COBERTURA DEL TUBO

Los perfiles del tubo son determinados en tal sentido como
para satisfacer requerimientos de cobertura, pendiente del
tubo, ngulos de doblados y sumergencia de la entrada y
salida, los requerimientos de cobertura del tubo son:
a) En todos los sifones cruzando bajo carreteras
excepto aquellos caminos parcelarios y sifones cruzando
debajo de lneas ferroviarias, de deber proveer un
mnimo de 0.90m (3 pies), los caminos parcelarios
requieren solamente 0.60m. (2 pies) de cobertura de
tierra y son proporcionados con una rampa elevando
pendientes de 10 a 1 (10%) cuando sea necesario prever
requerimientos de cobertura mnima. Si existiera cunetas
de caminos y estos se extienden sobre el tubo, la
distancia mnima de la zanja al tope o corona del tubo
ste deber ser de 0.60m. (2 pies).
b) En sifones que cruzan debajo de canales
transversales de drenaje, se deber proveer un
mnimo de cobertura de tierra de 0.90m. a menos que los
estudios indiquen un requerimiento de coberturas mayor
como consecuencia de proyecciones futuras del canal en
caso que este sean profundizados.
c) En sifones que cruzan debajo de canales de tierras,
se deber prever una cobertura mnima de 0.60m (2
pies).

d) En sifones que cruzan debajo de un canal

revestido, se deber prever una cobertura de tierra
mnima de 0.15m. (1/4 de pie) entre la plantilla de canal
revestido y la corona del tubo anchos de carreteras y los
taludes laterales de un camino y el cruce de de vas
ferroviarias que cruzan por encima de un sifn debern
ensamblar en el ancho de carreteras existentes y los
taludes laterales, o de lo contrario tales como indiquen
especificaciones particulares
5) ESTRUCTURAS DE ALIVIO
Las estructuras de alivio son provedos en/o cerca de los
puntos bajos de sifones invertidos relativamente largos
para permitir el drenaje del tubo para su inspeccin y
mantenimiento. Esencialmente las estructuras de alivios
consisten de una vlvula de metal incrustado en el tubo del
sifn.
Los sifones cortos son desaguados usualmente cuando es
necesario mediante bombas de ambos extremos del sifn.
Si no se requiriera drenaje usual y se requiere solo drenaje
de emergencia bastar con perforaciones del tubo cuando
ste sea menor de 24 de dimetro.
Se requerir de un buzn para aliviadero en sifones largos
de 36 pulgadas o mayor dimetro como medio de proveer
un punto de acceso para mantenimiento e inspeccin.
6) BORDE LIBRE DEL CANAL Y PROTECCIN DE
EROSIN
El borde libre del banco del canal aguas arriba del sifn
debe ser incrementado en un 50% (como mnimo 0.30m.)
para prevenir derrames en estos puntos como consecuencia
de tormentas mayores de las previstas en la escorrenta de
canal o por operaciones inadecuadas.

7) TRAZO DEL PERFIL

Conviene trazarlo en forma preliminar con los datos de
campo (topografa), para conocer la disposicin general, su
localizacin, deflexiones, etc., para en un primer intento,
obtener las prdidas de carga y saber si estamos dentro de
la conveniencia tcnico-econmica. Al hacer esto, hay que
tener en cuenta tres requisitos:
Desarrollo mnimo posible
Excavaciones mnimas
Relleno sobre el conducto con espesor
CALCULO HIDRULICO DEL SIFON
El diseo hidrulico de un sifn est gobernado por tres
factores fundamentales:
Economa,
Perdidas de cargas y
Sedimentos.
En base a ellos y los criterios del diseador, se debe
priorizar la velocidad del agua en el sifn. Las velocidades
comprendida entre 2.0 3.0 m/s garantizan los tres
requisitos mencionados, mientras que en sifones pequeos
puede ser de 1.6 m/s. Un sifn se considera largo, cuando
su longitud es mayor que 500 veces el dimetro.

a) BASES DE CLCULO PARA UN SIFON

Para que cumpla su funcin, un sifn debe disearse de la
siguiente manera:

b) FUNCIONAMIENTO DE UN SIFON
El sifn siempre funciona a presin, por lo tanto, debe estar
ahogado a la entrada y a la salida.Aplicamos continuidad de
energa en 1 y 2:

Perdidas de carga
- Prdidas de carga por transicin de entrada y salida
- Prdidas de carga por entrada al conducto
- Prdidas de carga por friccin en el conducto
- Prdidas de carga por cambios de direccin o codos
- Prdidas de carga por accesorios
La carga hidrulica disponible, economa y velocidades de
tubo permisibles en los que determinan del tamao del
tubo del sifn.
As, es necesario asumir las dimensiones internas del sifn
y computar las prdidas de cargas debido a las entradas,

fricciones del tubo, dblese el tubo y debido a las

condiciones de salidas.
La suma de todas las prdidas computadas debe aproximar
la diferencia en la elevacin de la gradiente de energa
aguas arriba y aguas debajo de los extremos del sifn
(carga disponible).
Para los clculos de prdidas de carga distribuida, se
recomienda el uso de la frmula universal con el coeficiente
de rugosidad uniforme equivalente K = 2 mm. Si se utiliza
la frmula de Hazen Williams se recomienda utilizar el
coeficiente C = 100. Para la frmula de Manning, se
recomienda el valor de n = 0,013.
Para el clculo de prdidas de carga, localizadas o
singulares, se utilizan las siguientes expresiones:

La prdida total de carga computada usualmente es

incrementada en 10% como factor de seguridad para
asegurar contra la posibilidad de que el sifn cauce
remanso aguas arriba del sifn.
d) VELOCIDADES
Para obtener una buena auto-limpieza en el sifn invertido,
la velocidad del lquido en su interior, debe ser como
mnima de 0,90 m/s, que adems de impedir la
sedimentacin del material slido (arena) en la tubera, es
capaz de remover y arrastrar la arena depositada.
En general, las velocidades del sifn deben oscilar entre 1
m/s y 3 m/s, dependiendo sta de la carga disponible y de
las consideraciones econmicas. Se pueden usar los
siguientes criterios de velocidades para determinar los
dimetros del buzn.

1) 1.0 m/s o menos para un sifn relativamente corto con

solamente transiciones de tierras provedos tanto a la
entrada como a la salida.
2) 1.5 m/s o menos para un sifn relativamente corto con
transiciones de concreto o con estructura de control
provedo en la entrada y con una transicin de concreto en
la salida.
3) 3 m/s o menos para un sifn relativamente largo con
transicin de concreto o estructura de control a la entrada y
transicin de concreto a la salida.
La velocidad o tamao del tubo de un sifn largo es de
particular importancia, econmicamente, porque un ligero
cambio en el tamao del tubo puede significar un gran
cambio en el costo de la estructura.
e) DIMETRO MNIMO
Considerando que para tuberas de menor dimensin es
mayor la posibilidad de obstruccin, es recomendable que
el dimetro mnimo del sifn tenga un valor similar al fijado
para los colectores. Por tanto se recomienda un dimetro de
150 mm (6 plg) como dimetro mnimo.

j) VERTEDERO DE REBOSE - BY PASS

Existiendo la posibilidad de ocurrencia de accidentes,
roturas, obstrucciones etc., que pueden interrumpir el
funcionamiento del sifn invertido, se requiere de
dispositivos de descarga. Si el sifn est destinado a
atravesar un curso de agua, se puede prever una tubera de

descarga en la cmara de entrada, con una cota suficiente

para el lanzamiento de aguas residuales en el ro.
Esta solucin, no puede ser utilizada en los casos en que, el
mantenimiento de la calidad del agua en el cuerpo receptor
la torna inviable y siempre que las tuberas afluentes
puedan ser descargadas en otros sitios.
l) OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Los sifones exigen cuidados especiales sistemticos con la
finalidad de evitar obstrucciones. Una de las principales
preocupaciones relacionadas al uso de los sifones se refiere
a la necesidad de desobstruccin de los mismos,
particularmente cuando ocurre la acumulacin de slidos
pesados, como piedras, que resisten el arrastre hidrulico,
situacin que se traduce en la necesidad de utilizacin de
equipos mecanizados de limpieza.
Se recomienda la realizacin de inspecciones regulares, a
travs de las cuales puedan ser previstas a tiempo la
remocin de obstrucciones incipientes. En promedio, estas
inspecciones deben ser realizadas una vez por mes.
La
limpieza
puede
procedimientos.

ser

efectuada

por

diversos

a) Limpieza manual, utilizando raspadores con cables

b) Lavado con agua proveniente de camiones succinpresin

J) PROCEDIMIENTOS DE DISEO

Los pasos sugeridos para el diseo de un sifn incluye lo

siguiente:
a. Determinar qu tipo de estructura de entrada y salida son
requeridos y el tipo y tamao aproximado del tubo.
b. Haga un bosquejo preliminar del perfil (del sifn y
estructuras de entrada y salida), usando la lnea de tierra
existente, las propiedades del canal y las estaciones del
canal as como de las elevaciones de los extremos del sifn.
Este bosquejo puede proveer de los requerimientos del tubo
en cuanto a cobertura, pendiente, ngulos de doblado y
requerimientos de transiciones, checks (retenciones) y
entradas del tubo sumergencia en entrada al tubo.
c. Compute las prdidas de carga del sifn en este bosquejo
preliminar. Si la prdida de carga computada estn en
desacuerdo con la carga disponible, podra ser necesario
hacer algunos ajustes tales como el dimetro del tubo o an
el perfil del canal.
d. En sifones largos donde la entrada
habra la posibilidad de cavitacin
satisfactoria, la entrada debe ser
perforacin adecuada y debera
necesarios.

puede no ser sellado

y con operacin no
chequeada para una
hacerse los ajustes

e. Determinar el tipo o clase de tubo, las clases de tubo

pueden ser determinados del monto de cargas internas y
externas demostradas en el perfil del tubo.

Trazado del sifon

Con la informacin topogrfica de las curvas de nivel y el
perfil del terreno en el sitio de la obra, se traza el sifn y se
procede a disear la forma y dimensiones de la seccin del
conducto ms econmica y conveniente, esto se obtiene
despus de hacer varios tanteos, tomando en cuenta las
prdidas de carga que han de presentarse.
Requerimientos de estructura a la entrada y salida
El sifn est cruzando por debajo de una autopista, por lo
tanto se requerir algn tipo de estructuras de concreto a la
entrada y salida. Desde que no se requiere estructura de
control a la entrada se usar una transicin de concreto a la
entrada y salida.
Tipo de tubo
En tubo tendr una presin interna y pasar por debajo de
una autopista, por lo tanto, l debe ser de concreto
prefabricado a presin (CPR), tubo de asbesto cemento a
presin (AC) o tubo de mortero plstico a presin (TMP) y
cada uno tendr un casquete de jebe para impermeabilizar.
Para este ejemplo se asume que debido al costo y
disponibilidad es ventajoso a ser un tubo de concreto a
presin pre fabricado (TCPR)

Tamao de tubo(Ver tabla de la figura 2-4)

Paraun sifn relativamente corto que tiene transiciones de
concreto a la entrada y salida, el tubo podra ser el ms
adecuado para una velocidad de alrededor de 1.52m/s.
Luego para una descarga de 0.42 m/seg., la tabla sugiere
que se puede usar un tubo de 24 de dimetro.
FIGURA 2-4

TABLA

PARA

SELECCIN

DE

TUBERA
DATOS PARA LA SELECCIN DE DIMETRO DEL TUBO
MAX.VELOC .= MAX.VELOC. = MAX.VELOC. =
1.06 m/s

1.52 m/s

3.04 m/s

(Transicin de

(Transicin de

(Transicin de

Tierra)
Q(m3/s)

Concreto)
Q(m3/s)

Concreto)
Q(m3/s)

DESD INCLUSIV DESD INCLUSIV DESD INCLUSIV

E
0.0
0.075

E
E
0.0756
0
0.1204 0.109

E
0.1092
0.1708

6
0.120

2
0.1736 0.170

4
0.173

8
0.2352 0.246

6
0.235

4
0.3080 0.336

2
0.308

0
0.3892 0.439

0
0.389

6
0.4816 0.557

2
0.481

2
0.5824 0.686

TUBO

DIMETR

REA

O
(Pulgada

rea

0
7.9

7.9
0.3444

12 0.0729
15 0.1140

0.2464

0.34

0.4356

18 0.1642

0.3360

44
0.43

0.6748

21 0.2234

0.4396

56
0.67

0.8792

24 0.2919

0.5572

48
0.87

1.1144

27 0.3694

0.6860

92
1.11

1.3748

30 0.4561

0.8316

44
1.37

1.6632

33 0.5518

6
0582

0
0.6916 0.831

0.9884

48
1.66

1.9796

36 0.6567

4
0.069

6
0.8120 0.988

1.1620

32
1.97

2.3240

39 0.7707

16
0.812

4
0.9436 1.162

1.3468

96
2.32

2.6436

42 0.8938

0
0.943

0
1.0836 1.346

1.5456

45 1.0261

6
1.083

8
1.2320 1.345

1.7584

48 0.1674

6
1.232

6
1.3916 1.758

1.9852

51 1.3174

0
1.391

4
1.5596 1.985

2.2260

54 1.4775

6
1.559

2
1.7360 2.226

2.4808

57 1.6403

6
1.786

0
1.9236 2.480

2.7496

60 1.8242

0
1.923

8
2.1224

63 2.0112

6
2.122

2.3296

66 0.2072

4
2.329

2.5452

69 0.4124

6
2.546

2.7720

72 2.6267

40

2
PROPIEDADES HIDRULICAS DE UN TUBO DE 24 DE
DIMETRO PARA Q = 0.42 m3/seg.
A = rea del tubo = 0.785 = 0.2919m2
2

Q
0.42

0.2919
V = Velocidad en el tubo = A

V = 1.4388 m/seg.
V2
2.0703

2 x 9.81
hvp = Carga de velocidad en el tubo = 2 g

hvp = 0.1055
Wp = permetro mojado = 1.9091
A
0.2919

1.9091
R = Radio Hidrulico = Wp

R = 0.1529
n = coeficiente de rugosidad asumido = 0.013
sf = Pendiente de friccin del tubo
n2 v 2

sf = R

0.0132 x 1.43882
0.1529

sf = 0.0044
BORDE LIBRE ADICIONAL DEL CANAL EN EL EXTREMO
AGUAS ARRIBA DEL SIFN.
El borde libre adicional = 0.5 del borde libre del canal = 0.5
x 0.40 = 0.20
ELEVACIN DEL BANCO DEL CANAL EN LA ESTACIN.
=

Elevacin de la SNA + el borde libre general + borde

libre adicional.
=

5407.77 + 0.38 + 0.20 = 5408.35

Extendiendo el banco del canal en esta seccin una

distancia de 15 cm. Aguas arriba del sifn para minimizar
los daos en cual puede ser causado por rebalse.

FIJACIN

HIDRULICA

TRANSICIN:

3 1.522
H min =
=0.17
2 2 x 9.81

DE

LA

ENTRADA

DE

LA

H min =0.5 x 0.59

1.52
2 x 0.59

0.55

=0.033

H min =0.3 x 1.52 x 0.59=0.35

H min < y

D
2

El sifn funciona por diferencia de cargas, esta diferencia de

cargas debe absorber todas las prdidas en el sifn. La
diferencia de carga AZ debe ser mayor a las prdidas
totales.
La elevacin de la plantilla de la transicin en el muro del
cabezal (STA.C) esta basada en el Sello Hidrulico
requerida en la corona de la abertura del cabezal y de la
altura vertical de la entrada Ht. La pendiente del tubo
afecta esta dimensin vertical de
que:
D
Cos 1
Ht

Ht D

Cos 1

la entrada (Ht) desde

Donde D es el dimetro del tubo = 0.61m.

Y 1 el ngulo del a pendiente del tubo en el cabezal de la
transicin.
El valor a escala de 1 es adecuado generalmente, desde
que un error en 1 no afectar significativamente Ht luego
el valor de 1 = 12 podr tomarse como aceptable con
fines de aproximacin, entonces:
Ht

0.61m
0.61

Cos 12
0.978

Ht 0.623

El sello hidrulico requerido

= 1.5 hv = 1.5 (hvp-hv1) = 1.5 (0.1055-0.0213)
1.5 hv = 0.1263m el cual es mayor que el mnimo sello
requerido 3 (0.0762m) por tanto deber usarse un sello
de 0.1263m.
La elevacin C de la Plantilla de la transicin ser (ver
figura A)
ELC = SNA. STA.A (1.5 hv + Ht)
ELC = 5406.90 (1.5 x 0.1263 + 0.623)
ELC = 5406.0876m.
Si la plantilla de la transicin en el zampeado (STA.B) es
establecida en la plantilla del canal, la diferencia en
elevacin de las plantillas de la transicin (P) es (ver figura
7-2).
P = ELA ELC = 5406.52 5406.0876
P = 0.4324.

El mximo valor de p a la entrada debe ser D y el mximo

valor de p a la salida debe ser de D. Por lo tanto, haciendo
idntico la entrada y salida, p no puede exceder D el cual
es x 0.61m = 0.31m. Usando un valor de p = 0.30m,
entonces la elevacin B de la plantilla de la transicin no
ser la misma del canal, pero ser la misma que ELC + p =
5406.0876 + 0.30.
El B = 5,406.3876 la cual es 0.1324m ms baja que la
elevacin de la plantilla del canal en la STA.A.

La pendiente de la plantilla para una longitud de transicin

de tierra de 3.04m resultante del uso de p = 0.30m deber
ser ms parada que 4 a 1.
La pendiente actual de 3.04m a la cada de la plantilla ser
3.04 a 0.1324 = 23 a 1 lo cual es mucho ms plano que 4 a
1 y por tanto permisible.
NOTA: Las transiciones de tierra pueden ser usadas para
graduar el pase de una seccin de canal al de la seccin de
la estructura, cuando la velocidad no exceder de 1.06
m/seg. Las plantillas no podrn tener pendientes mayores
de 4 a 1, tanto para las transiciones de entrada como de
salida y la longitud de la transicin en ambos lados igual a 3
dimetro del tubo o un mximo 1.52m cuando la transicin
se acople con una de concreto deber tener una longitud =
3.04m.
FIJACIN

HIDRULICA

DE

LA

SALIDA

DE

LA

TRANSICIN.Para minimizar la sumergencia del cabezal, se establece la

elevacin (STA.G) de la plantilla, aguas abajo, a la misma
elevacin de la plantilla del canal. Entoncesla elevacin G
de la plantilla de la transicin = elevacin H de la plantilla
del canal = 5405.50. Paraque las transiciones de entrada y
salida sean idnticas p=0.30m. Entonces la elevacin de la
plantilla de la transicin EL.F = EL.G p
EL.F = 5405.50 0.30 = 5405.20m.
La altura de la entrada en el cabezal (Ht) en la estacin F
es:

Ht

D
0.61
0.61

0.6237
Cos 2
Cos 12
0.978

Sumergencia de tope o corona delaabertura

=

(d 2 p)

D
0.38 0.30 0.6337 0.0563
Cos 2

Esta sumergencia no debe exceder un sexto de H t(1/6 Ht)

para prdidas de carga mnima.

Ht
0.625

0.104
6
6
El cual es mayor que 0.0563.

Por lo tanto, la prdida por transicin de salida es mnima y

pueda ser calculada usando la ecuacin O.7 hv
CADA DE ELEVACIN DE LA SUPERFICIE DEL AGUA
(Carga disponible), esta es igual:
a = SNA EL. STA. A EL. SNA. STA. H
= 5406.90 5405.58 = 1.32 m.
Antes de establecer detalladamente las elevaciones y
dimensiones

del

sifn,

se

usar

preliminarmente

el

esquema del sifn y se determinar la prdida total de

carga aproximada y se comparar con la carga disponible.
Se establecern las dimensiones y ngulos tal como se
requiera. Este estudio determinar si el dimetro del tubo o
perfil del canal debe ser revisado. La prdida total de carga
con 10% de factor de seguridad = 1.1 (prdida por
convergencia en la transicin a la entrada + prdida por
fricciones en el tubo + prdidas por doblado (ngulos) +
prdidas por divergencias en la salida de la transicin).

Haciendo HL = Prdida total, tenemos:

HL = 1.1( hi hf hb ho ) Donde:
hi = Prdida a la entrada o ingreso
hf = Prdida por friccin
hb = Prdidas por ngulos en el tubo
ho= Prdidas en la salida
HL = 1.1 0.4 hv longitud ( L) x Sf 2 hvp 0.7hv
Obteniendo: L = 21.88; segn escala de plano
ngulo de doblado = 12; segn escala de plano de
esquema
hv = hvp - hvi = 0.1055 0.0213

HL =1.1 .4 (0.1055 0.0213) 21.88 x0.0044 2 x (0.1055) 0.7 (0.1055 0.0213)

= 0.04 hallado el grfico Fig. 8.1 en funcin de

HL = 0.2219m.
La

carga proporcionada por el perfil del canal es a =

1.32m., el cual es mucho mayor que HL =0.2219m. Este

exceso de carga (1.32 0.2219 = 1.0981) ocasionar una

ligera depresin aguas arriba del canal a partir de sifn y
resultar en una velocidad mayor que las velocidades
normales para una distancia corta. Para este diseo se
asumir que esta velocidad es NO EROSIVA de manera que
no es necesario que el perfil del canal por tamao del tubo
sea revisado.
DIMENSIN (Y) DE LA TRANSICIN
Segn figura 72 (de separata) el valor de Y ser
Y

Tirante en el Borde libre en el

Zampeado Zampeado (Fb)

Las dimensiones de Y debern ser determinada de tal forma

queda el borde libre proporcionado en el zampeado sea de
0.15m = Fb.
Y = (Elev. De SNA. STA.A Elev. STA.B) + Fb.
Y = (5406.90 5406.3876) + 0.15m.
Y = 0.5124 + 0.15 = 0.6624m
Y = 0.6624m.
Por lo tanto usando Y = 0.66m.
DIMENSIONES DE LA TRANSICIN(a)Ver a en la figura 72.
El borde libre en el cabezal de la transicin para dimetros
de tubo de 24 y menores puede ser la misma que el borde
libre en el zampeado.

Por lo tanto la corona del cabezal es fijada a la misma

elevacin que la de la corona del muro en el zampeado y es
igual a:
EL.B + Y = 5406.3876 + 0.66
EL.B + Y = 5407.0476
a = EL. Tope del muro EL.C
= 5407.0476 5406.0876 = 0.96m.
DIMENSIN C DE LA TRANSICIN
Referirse a la figura 7-2 para determinar C.
Para transiciones idnticas aguas arriba y debe usarse la
columna cuyo ngulo de la superficie de agua es 25. La
relacin del dimetro del tubo a la profundidad normal (d)
del agua en el canal es necesario determinarse para ser
usado en la tabla y es igual a:
D = 1.6D.

Por interpolacin en la tabla entre D = 1.5d y D = 2.0d, la

dimensin C sera:
C 1.8 D X Siendo X

(1.6d 1.5d )
x (2.30 1.80)
2d 1.5d

1 .6 d 1 .5 d
x (2.3D 1.80 D )
2d 1.5d

C 1.8 D
C 1.8 D

0.1
(0.5 D) 1.8D 0.1D
0.5

C 1.9D = 1.9(0.91) = 1.16m.

C 1.16m. Usese C = 1.22 m.
C 1.22m.

Profundidad y espesor del Zampeado de la Transicin

Refirindose a lo apropiado en la tabla de la figura 7-2 para
una profundidad normal del canal (tirante normal) de
0.38m. (1.25 pies), la profundidad (e) del zampeado de la
transicin deber ser de 24 (0.61m.) y el espesor del
zampeado (tw) ser igual a tw = 6 = 0.15m.
Longitud de transicin del concreto (L)
Segn figura 7-2 se tiene:
L = 3 dimetro del tubo = 3 x 0.61 = 1.83m.
L = 1.83m.
Dimensin B de la transicin
Ver figura 7-2, el ancho de la base en el cabezal es B y es
igual a:
B = 0.303 D = 0.303 x 0.61 = 0.185m.
seseB = 0.20m.
Perfil final del sifn

Usando las elevaciones, dimensiones y pendiente del

terreno previamente computado o dado, se determinar el
emplazamiento final de la estructura, tubo, elevaciones y
pendiente del tubo.
Las estaciones C y E en el cabezal de la transicin son
controladas por las dimensiones del trabajo del terreno y las
pendientes laterales y espesor de muro de cabezales.
De la figura, puede determinarse que la estacin C debe
estar a por lo menos 10.45m. aguas arriba a partir del eje
de la carretera.
STA = STA . T 10.45m.
= STA (150 + 00) 10.45m.
= STA 49 + 19.95 o menos
seseSTA . C 57 149 + 19.95
La STA.B es entonces
STA.B

= STA.C 1.824 = STA.C 1.82

= STA (149 + 19.95) 1.82

STA.B

= STA.149 + 18.13

Y la STA A viene a ser:

= STA.B 3.04m.
= 14.9 + 18.13 3.04m.
STA A

= 149 + 15.09m.

La pequea diferencia en el valor dado para la estacin A

(149+14.29) y la estacin computada (149 + 15.09) no es
suficiente como para requerir cualquier cambio en el perfil
de la plantilla del canal.

Las estaciones F, G y H son determinados en la misma

manera

como

en

la

estacin

A,

de

la

figura puede verse que la estacin F debe estar

por lo menos 9.24m. a partir del eje de la pista.
STA F

= STA. J + 9.24
= STA (150+00) + 9.24m.
= STA (150 + 9.24)

La estacin G es entonces
STA G

= STA. F + 1.82
= STA (150+9.24) + 1.82
= STA 150 + 11.06m.

La STA H se convierte en:

STA H

= STA G + 3.04m.
= STA (150 + 11.06) + 3.04

STA H

= STA 150 + 14.10m.

Aqu de nuevo la diferencia entre los valores dados y

compartidos para la estacin H es pequea y no requerir
ningn cambio en el perfil de la plantilla del canal.
Las estaciones D y F son seleccionados para asegurar que
se provea un mnimo de 0.61m de cobertura de tierra en el
tubo debajo delas zanjas, de cunetas. La plantilla de las
zanjas tipo V de las cunetas estn localizadas a 4.64m. a
partir del eje de la carretera.
Entonces la STA. D = STA. J 4.86
STA. D

= STA (150+00) 4.86

= STA 149 + 25.24

La elevacin Des determinada mediante la sustraccin del

dimetro del tubo, espesor de la seccin del tubo y la
cobertura mnima a partir de la elevacin de la zanja de
cuneta.
EI.D = (5407.00-0.46)-(0.61+0.076+0.61)
EI.D = 5405.24
Determinando la STA.E = STA. J + 4.84 =
STA (150+00) + 4.84 = STA 150 + 4.84
STA. E = STA 150 + 4.84
La elevacin E determinada sustrayendo el producto de la
distancia entre las estaciones D y E y la pendiente 0.005 del
tubo (el cul es una pendiente mnima) a partir de la
elevacin D1.
EL. E

= EL. D 9.73x0.005 = 5401.24-0.049

= 5401.24 0.049 = 5401.19

La pendiente del tubo aguas arriba (S1); sta flucta entre

las estaciones C y D y calculada como sigue:
Distancia horizontal = STA.D STA.C
= (149+25.24) (149+19.95)= 5.29m
Distancia Vertical

= EL.C EL.D

= 5406.0876 5405.24
= 0.85m.
Si

Dis tan cia Vertical

0.85

0.16
Dis tan cia Horizontal
5.29

Si 0.1607

ngulo que le corresponde a dicha pendiente o tangente es:

1 Arc Tg 0.1607 9.13
1 9.13

La pendiente del tubo (S3) aguas abajo.Sedeterminar la

pendiente del tubo entre las estaciones E y F.
Distancia horizontal = STA.F STA.E
= STA (150+9.24) (150+4.84) = 4.40
Distancia horizontal = 4.40
Distancia vertical = EL.F EL.E
= 5405.20 5404.19
= 4.01m.
S3

Dis tan cia Vertical

1.01

0.23
Dis tan cia Horizontal
4.40

S3 0.23

El ngulo de esta pendiente en el ngulo cuya tangente es

0.23
2 Arc Tg 0.23 12.92
2 12.92

PRDIDA DE CARGAS FINALES DEL SIFN (HL)

Las prdidas de cargas finales totales con un factor de
seguridad de 10% es = HL = 1.1 (Prdidas por convergencia
en la transicin + prdida por friccin del tubo + prdidas
de divergencia en la transicin de salida).
HL = 1.1 (hi + hf + hb + ho)
HL = (0.4 hv + L x Sf + hvpx2 + 0.7 hv)

Determinando la longitud del tubo de la estacin C a la

estacin D.
Longitu ( L)

( STA D STA C )
Cos 1

5.29
5.36
Cos 9.13

En la estacin D a la estacin E. Desdeque la pendiente del

tubo es relativamente plana, usando la distancia horizontal
= STA E STA D = STA(150+4.84) STA (149+25.24)
= 10m.
De la estacin E a la estacin F
L

( STA. F STA. E )
4.40
Cos 2
= Cos 12.91

L = 4.51m.
La longitud total del tubo es (LT) =
LT = 5.36 + 9.73 + 4.51 = 19.60
Por lo tanto la prdida total de carga en el sifn es (H L).
HL = 1.1 0.4(0.1055-0.0213)+19.6x0.00440
+(0.04x0.1055)x2+0.7(0.1055-0.0215)
HL = 1.1(0.0337+0.086+0.0084+0.0589)
HL = 1.1 (0.1870)
HL = 1.287 m.
Desde que la carga proveda es 1.32m es mayor que la
carga

requerida

de

1.29m,

una

ligera

deposicin

abastecimiento de la superficie del agua ocurrir por una

corta distancia aguas arriba del sifn. Este exceso de carga
causar una ligera aceleracin de velocidad que podemos
asumir no erosivos para el caso en anlisis, ni tampoco
requiere revisar el perfil del canal en el dimetro del tubo.

PROTECCIN DE EROSIN
Se refiere la tabla de Figura 7-8, desde que la profundidad
de agua es menor de 0.61m (=0.38) no se requerir
proteccin de erosin a la entrada.
COLLARES DEL TUBO
Asumiendo que el collar no es requerido para desalentar o
contrarrestarconejeras, estos son necesarios para suavizar
la percolacin del agua a lo largo del tubo.
La diferencia con elevacin entre la superficie del canal de
agua y la cuneta de la carretera es H = 0.69m. La relacin
ponderada de arrastre o factor de percolacin requeridos
para prevenir la tubificacin es asumido ser 3.0.
Determinadola longitud ponderada de arrastre (Lw) desde
la entrada de la transicin a la primera cuneta de la
carretera, asumiendo que el agua percolada fluye a lo largo
del lado del fondo del sifn desde la estacin B a la estacin
D, luego eternamente a lo largo del tubo a la corona del
tubo y finalmente a travs de la tierra a la plantilla de la
cuneta.
La longitud ponderada

de arrastre son derivados de la

multiplicacin de la longitud de trayectoria por UNO. Si la

trayectoria es vertical y entre estructura y tierra, por 1/3 si
la trayectoria es horizontal y entre estructura y tierra; y por
DOS si la trayectoria es a travs de tierra.
Lw =

(2xdimensin vertical del zampeadox 1) +

1
(STA.DSTA.B) x 3 + (dimetro exterior del tubo) x1 +

(Cobertura de tierra en el tubo) x 2

1
(2x0.61) x 1 + 7.6 x 3 + 0.76 x 1 + 2 x 0.61

Lw =
Determinado

el factor

5.73m.

de percolacin

(FP)

que esta

distancia de arrastre provee se tendr:

FP

Lw
5.73

8.30
h
0.69

Desde que el factor de percolacin de 8.30 es mayor que 3

que es el necesario asumido, no se necesitarn collares.
CLASE DE TUBO DE CONCRETO PREFABRICADO
La carga de tierra equivalente en el tubo no exceder de
3.04m. (1 metro de cobertura de tierra + carga H2O) es
equivalente a una cobertura de tierra de 2.77m) y la carga
hidrosttica medida al eje del tubo no exceder 7.06m, por
lo tanto el tubo clase B25 es satisfactorio y la designacin
del tubo ser: 24B25.

OTRO EJEMPLO DE CLCULO

Elaborar un proyecto de un sifn con los siguientes datos:
a) Caudales de proyecto
A lo largo de los aos, los caudales afluentes al sifn sern
de acuerdo con los valores mostrados en la figura 1.
En la figura 2, se tienen los caudales para cada etapa del
proyecto, los cuales son mostrados en la tabla 1.

b) Longitud del sifn

La longitud del sifn es de 40 m.
c) Caractersticas del colector que afluye al sifn
Dimetro= 800 mm
Pendiente =0,0036 m/m (0,36 %)
Cota de la solera del colector afluente= 384 m.
Solucin:
Clculo de las tuberas del sifn invertido
Admitindose que el sifn invertido estar constituido de 3
tuberas (1, 2 y 3), de modo que la tubera 1 atender la
etapa cero, la tubera 2 ms la tubera 1 atendern la
primera etapa y la tubera 3 y las dems atendern la
segunda etapa.
A
continuacin
se
determinan
sus
dimetros,
considerndose para el caudal medio una velocidad
superior a 0,60 m/s (para el caudal mximo horario de un
da cualquiera, velocidad igual o superior a 0,9 m/s)
a) Determinacin del dimetro de la tubera 1 para
atender el inicio de la operacin
Para el caudal medio de 80 L/s

Adoptndose el dimetro comercial ms prximo, resulta en

D2 = 500 mm. Alternativamente, para el caudal mximo
horario de un da cualquiera, de 283 L/s.
Para Q2 = 283 111 = 172 L/s
A2 = 0.172/0.90 = 0.191 m2, que tambin resulta D2 =
500mm

14.2 Clculo de la curva caracterstica y la forma de

operar del sifn
Para determinar la curva caracterstica del sifn, son
calculadas las prdidas de carga, que se compone de
prdidas de carga localizadas y prdidas de carga
distribuida.
a) Prdida de carga localizada

b) Prdida de carga distribuida

Las tuberas del sifn sern de fierro fundido dctil clase k7. Las prdidas de carga sern calculadas por la frmula
Universal, con coeficiente de rugosidad uniforme
equivalente (K) igual a 2,0 mm. Considerando que la
longitud del sifn es de 40 m, las prdidas carga totales
ser determinadas a travsde las tablas 3y 4.

En la figura 3, fueron trazadas las curvas caractersticas del

sifn, determinndose las prdidas de carga para las
tuberas de 400 mm y de 500 mm, y sus respectivas
velocidades.
El trazado de las curvas de prdida de carga para las
tuberas, fue hecho grficamente, considerndose para una
determinada prdida de carga la suma de caudales de cada
tubera. Para la distribucin de los caudales a lo largo del

perodo de proyecto y considerndose las velocidades de

auto limpieza en las diferentes tuberas del sifn, se puede
admitir una prdida de carga mxima de 0,35 m.

Por lo que se observa en la tabla 5, la condicin crtica de

operacin del sifn se sita en la fase inicial, donde la
velocidad para el caudal medio es de 0,64 m/s, para el
caudal mximo horario de un da cualquiera de 111 L/s, en
el inicio de la operacin la velocidad ser de 0,88 m/s. Por
lo expuesto en el numeral 4.2 del presente Reglamento,
para esa velocidad se puede admitir que habr
autolimpieza en las tuberas del sifn.
Considerando la forma de operar el sifn y los caudales
afluentes, se puede prever, conforme presentado en la
figura 4, el perodo de operacinde las diferentes tuberas
del sifn (vase tabla 6).

14.3 Niveles de agua en las cmaras del sifn

a) Cmara de entrada
Para la determinacin de los niveles de agua en las
cmaras del sifn, fueron considerados los caudales que
ocasionan las prdidas de cargas mximas (H = 0,35 m),
conforme se observa en la figura 5. En la tabla 7 estn
determinadas las cotas de los niveles de agua en la cmara
de aguas arriba para esos caudales.

b) Cmara de salida
El nivel de agua a la salida del sifn es resultante del nivel
de agua aguas arriba, menos la prdida de carga.
Considerando los caudales transportados por el sifn que
ocasionan las prdidas de carga mxima, se tienen los
niveles de agua en la cmara aguas abajo, conforme se
presenta en la tabla 8.

La cota del fondo de la cmara aguas abajo ser definida de

modo que no ahogue el colector efluente del sifn. Como el
dimetro y la pendiente del colector efluente son iguales a
los del colector afluente de la cmara aguas arriba, las
alturas de las lminas de agua sern iguales. As, la cota del
fondo de la cmara aguas abajo debe ser:

Cota de fondo = 384,00 - 0,35 = 383,65 m.

En la figura 6 son presentados los detalles de las cmaras
aguas abajo, inclusive el nivel mximo de agua.

14.4 Ventilacin del sifn

Ser proyectada una tubera para la ventilacin del sifn a
ser localizada en la cmara aguas arriba, pues esta se
admite para que los gases expelidos no afecten a las
condiciones ambintales del lugar. Su dimetro ser
equivalente a un dcimo de las tuberas del sifn.

El rea equivalente de las tuberas del sifn ser de 0,519

m2. Por tanto el rea de la tubera de ventilacin del sifn
ser de 0,0519 m2 y su dimetro ser de 250 mm.
Para la determinacin de los niveles de agua en las
cmaras del sifn, fueron considerados los caudales que
ocasionan las prdidas de carga mximas.

MANUAL:CRITERIOSDEDISEOS DE OBRAS HIDRAULICAS

PARA LA FORMULACIONDE PROYECTOS HIDRAULICOS
2DISENOHIDRAULICODELSIFON
2.1Ejemplo de diseo1
Con la informacin topogrfica de
lascurvasdenivelyelperfildelterrenoenelsitiode la obra,se
traza elsifnyse procede a disearla forma y dimensiones
de Iaseccindelconducto mas econmica yconveniente,
esto se obtiene despus de hacervarios tanteos, tomando
en cuenta lasprdidas de carga que han de
presentarse.Lasdimensionesde la seccin transversal
delconducto dependen delcaudal que debe pasary de la
velocidad. En sifones grandes se considera una
velocidadconvenientede agua en elbarrilde 2.5 -3.5 m/sque
evita eldeposito de azolves en el fondo delconductoy que
no es tan grande quepueda producir la erosin
delmaterialdelosbarriles.Cuando por lascondiciones del
problema, no sea posible dar el desnivel que
porestaslimitacionesresulten,sepuedenreducirlasprdidas,di
sminuyendoprudentementelavelocidad del agua,teniendo
en cuentaque con estose aumenta elpeligro de
azolvamiento delsifn,porlo que habr necesidad de
mejorarlasfacilidadesparalimpiarelinteriordelbarril.El sifn
funcionapor diferencia de cargas, esta diferencia de cargas
debe absorbertodaslasprdidas en elsifn. La diferencia de
cargas AZ debe sermayor que lasprdidas totales. Para el
sifn particularmenteque analizamos,
lasseccionesdelcanalalaentradaysalidasonrectangularesy de
lasmismas dimensiones, ademsdela misma pendiente
0.002, en consecuencia tendr el mismo tirante y
velocidad.
H = E1E2= z1-z2=3487.342 -3478.76 = 8.582m
2.1.1Clculo deldimetrodelatubera

Para conducto masadecuado econmicamente y

tcnicamente, sedeterminaron susdimensionesen funcin
de ladescarga que pasar yde
lavelocidadqueresulta.Consideremos una velocidad de 3.6
m/s queeste prximo alintervaloentre 2.5 y3.5 m/s que nos
evita eldepsito de lodo o basura en elfondo
delconductoyque no seatan grande que pueda producir
erosin en la tubera, con estevalor
conseguiremossudimetro,ydespejandode laecuacin de
continuidad:
D=

4 xQ
4 x 1.25
=
=0.66 m
Vx
3.6 x 3.1416

Por lo que asumiremos la tubera de =26" cuyas

caractersticas hidrulicas sern:
Su rea hidrulicaser:
A=

0.6604 2
=0.3425 m 2
4

Su permetro mojado ser:

P=0.6604 =2.0747 m

Su radio hidrulico ser:

2

R=

A 0.3425 m
=
=0.1651m
P 2.0747 m

De la ecuacin de continuidad, la velocidad dentro de

la tubera de acero ser:
vt =

1.25m /s
=3.6492 m/s
0.3425 m

Se trata de un rgimen de flujo turbulento, pero aun es

aceptable la velocidad.
Ademas a la entrada y salida de la tubera de presin
la velocidad con la que discurre y el tipo de flujo por el

canal rectangular de dimensiones de 13m de solera y

un 0.74m de tirante, ser:
3

1.25 m
Q
s
1.299 m
v cr =
=
=
Acr 1.3 x 0.74 m
s
v
1.299 m/s
Fr = cr =
=0.48 . flujo subcritico
gy 9.81 x 0.74

Donde:
v cr =Velocidad en el canal rectangular
A cr = Areamojada del canal rectangular

La altura mnima de ahogamiento a la entrada

3 3.64922
=1.018 m
2 2 x 9.81
3.6492m/ s
H min=0.5 x 0.66 m(
)
2 x 0.66
3.6492m
H min =0.3 x
=0.89 m
s 0.66
H min =

0.55

=0.62m

Por lo tanto:
H min <1.78

0.676
=1.442 m .. bien
2

La altura minima de ahogamiento en la salida.

Comparando los resultados anteriores sern:
Hmin=1.018m
Hmin=0.62m
Hmin= 0.89m
Hmin<1.70-0.71/2 = 1.345m ..bien

Calculo de las perdidas hidraulicas

Las principales prdidas de carga que se presentan son:

Prdidas
Prdidas
Prdidas
Prdidas
Prdidas
Prdidas

por transicin de entrada y salida

en la rejilla
de entrada
por friccin en el conducto o barril
por cambio de direccin o codos
por vlvulas de limpieza

El caudal de diseo que transportar el sifn Acueducto

Ccochanccay es de 1.25 m3/s en una tubera de 26"
(0.6604 m.) de dimetro. El desnivel que empalmar en
sifn es de 8.582 m. cuya cota en la entrada 3,487.342
m.s.n.m. y en la salida 3,478.760 m.s.n.m.