Catalogo Bombas Sumergibles BAMSA

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BOMBAS SUMERGIBLES
INDICE
Capitulo
La Empresa
Capitulo
El Diseo
Capitulo
Informacin Tcnica
3A Motores
3B Bombas
Capitulo
El Pozo
Capitulo
La Tubera
5A Abrazadera
5B Tapar el pozo
Capitulo
Cable Submarino y Mufa

Capitulo
Seleccin de la Bomba
Capitulo
Seleccin del Cable Trifsico

Capitulo
Prdida de Voltaje - El Calibre del Cable

Capitulo
10
El Agua
10A
10B
10C
10D
10E
10F
10G
Planta Quertaro:
Temperatura del agua

Enfriamiento externo del motor
Pozos con arena
Pozos con agua agresiva o que forman depsitos
Pozos aportadores de gas al agua
Pozos de baja produccin
Nivel de agua y abatimiento
Av. Felipe Carrillo Puerto 303 Zona Industrial Benito Jurez 76130 Santiago de Quertaro,Qro.
Tel. : (442) 217 0868, 217 1611, 217 0890, 217 1551
Fax : (442) 217 0483
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contacto@bamsa.com.mx
Capitulo
11
La Electricidad
11A Variacin de voltaje
11B Factor de servicio
11C Colores de fase
11D Conexin segura
11E Arrancador magntico a voltaje reducido
11F Protecciones elctricas opcionales
11G Falla de fase
11H Interruptor termomagntico
11I Relevador bimetlico de sobrecarga
11J Transformador
11K Resistencia al aislamiento
11L Medicin de la resistencia del embobiando del motor
11M Tamao de listn fusible en canillas
R
11N Correcin de factor de potencia
11O Sonda neumtica y/o elctrica
11P Medicin voltaje - valor mnimo y de equilibrio
11Q Medicin del amperaje - desequilibrio
11R Proteccin contra picos de corriente y pararrayos
Capitulo
12
Arrancar la Bomba
12A Instalacin del equipo de bombeo, mxima profundidad
12B Colocacin de la bomba y NPSHR (CNPSR), mnima profundidad
12C Mximo de sumergencia
12D Giro del motor BAMSA
12E Pozo nuevo: primer arranque
12F Golpe del ariete
12G Frencuencia de encendidos
12H Encendido y/o operacin con vlvula cerrada
12I Condiciones especiales de instalacin
12J Cavitacin
Capitulo
13
Manual de la Instalacin
13A
13B
13C
13D
13E
13F
13G
Antes de la instalacin
Instalacin
Pozo de arena
Conexin a la lnea elctrica
Arranque
Recomendaciones especiales
Algunos sntomas y causas de mal funcionamiento
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INDICE DE TABLAS, FIGURAS Y GRFICAS

Capitulo
Tabla 1
Tabla 2
Capitulo
Tabla 3
Tabla 4
Capitulo
3A
Especificaciones Tcnicas de Motores
Especificaciones de Medidas de Motores
3B
Especificaciones de Medidas de Bombas

Chumaceras de Carburo de Silicio
Tabla 5
Tabla 6
Tabla 7
Capitulo
Tabla 8
Tabla 9
Tabla 10
Tabla 11
Tabla 12
Tabla 13
Tabla 14
Tabla 15
Tabla 16
Tabla 17
Tabla 18
Tabla 19
Tabla 20
Tabla 21
Tabla 22
Tabla 23
Tabla 24
Capitulo
Caractersticas Tcnicas de Transformadores
11K
Tabla 27
Capitulo
Caractersticas Tcnicas de Arrancadores
11 J
Tabla 26
Capitulo
R
Tubera Nueva
Coeficiente de Rugosidad
Valores K
Accesorios: Longitud Equivalente en Tubera
Materiales en Fe gris para Bombas Estandar
Materiales para Bombas Ejecuccin Bronce
Materiales para Bombas Ejecuccin Acero Inoxidable
Bujes para Anillo de Desgaste
Materiales en Hierro ductil para Bombas
Lista de piezas de una Bomba Tpica Flujo semiaxial
Lista de Piezas de un Motor Tpico
Especificaciones de Material de un Cuerpo Hidrulico
Normas Bombas y Motores
Lista de piezas de una Bomba Tpica Flujo radial
Factor de Temperatura
Potencia vs. Factor de Temperatura
Flujo requerido de Agua para Enfriamiento
11E
Tabla 25
Capitulo
Cable: Calibre, Dimensiones, Peso y Ampacidad

Temperatura y Amperes del Cable
Medidas de Tubo PVC para Mufas
Valores de Aislamiento
11M
Tabla 28
Tamao de Fusible
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Capitulo
11N
Tabla 29
Capitulo
12G
Tabla 30
Capitulo
Figura 1
Figura 2
Capitulo
Figura 3
Figura 4
Capitulo
Figura 6
ITM, Arrancador Siemens
Revelador Bimetlico
Esquema de Medicin de Aislamiento
11 L
Figura 8
Resistencia del Embobinado
11 O
Figura 9
Capitulo
Seleccin de una Bomba

(4-1 a 4-4) Corte de Motores y Cuerpos de Bomba
11 K
Figura 7
Capitulo
Cable Submarino
Mufa Submarina
11 I
Capitulo
Capitulo
Sntomas y Causas de Mal Funcionamiento
11H
Figura 5
Capitulo
Frecuencia de Encendidos
13G
Tabla 31
Capitulo
Capacitor Trifsico Adecuado
Sonda Neumtica
12 I
Figura 10 Camisa de Enfriamiento
Capitulo
Grfica 1 Prdidas por Friccin en Tubera

Grfica 2 Cuadro General de Curvas de Operacin
Capitulo
Grfica 3 (3-1 a 3-4) Cables, Cada de Tensin
Capitulo
14
Grfica 4
Curvas de Operacin
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ESTIMADO CLIENTE :
Felicitaciones por haberse decidido por una Bomba Sumergible marca BAMSA fabricada por Bombas Alemanas, S.A.
de C.V. en Santiago de Quertaro, Qro.
Este equipo ha sido diseado con los ltimos adelantos de la tecnologa de punta alemana y est construda con materiales de primera calidad. Su fabricacin ha sido efectuada con la maquinaria ms moderna y precisa de calidad controlada
y la eficiencia hidrulica de este equipo est por encima de la competencia, comprobado!.
La prueba final se efecta en nuestro Laboratorio de Pruebas BAMSA, el cual est certificado y acreditado por la
E.M.A. (Entidad Mexicana de Acreditacin, A.C.), donde comprobamos la eficiencia energtica bajo la Norma Oficial
Mexicana NOM-010-Ener-2004, todo dentro de una precisin de 0.5% contra el estndar mexicano del Centro Nacional
de Metrologa CENAM.
Para operar este equipo sin contratiempos durante largos aos, le recomendamos lo siguiente:
1. Efectuar una correcta seleccin del equipo de bombeo.
2. Ambiente de operacin apropiado: agua fra, sin gas, qumicamente no agresiva, sin arena, pozo ademado
correctamente y con filtro de grava, etc.
3. Ambiente de operacin agresivo: agua qumicamente agresiva, caliente, con slidos arenosos, etc.
Le recomendaremos una ejecucin especial para tal fn.
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4. Fuente de energa elctrica adecuada, confiable y estable.
5. Flujo adecuado de agua sobre el motor para lograr un correcto enfriamiento.
6. Adecuada proteccin elctrica.
7. Instalacin de sonda neumtica con el equipo o chequeo con sonda elctrica.
8. Instalacin de medidores de flujo y de presin.
9. Instalacin de vlvula de alivio de sobrepresin.
10.Monitoreo peridico de los valores de operacin importantes.
En esta CARPETA TECNICA explicaremos algunos de estos requisitos.
Nuestra Planta
Fachada de las instalaciones de
Bombas Alemanas en la ciudad de
Santiago de Quertaro.
Planta Quertaro: Av. Felipe Carrillo Puerto 303 Zona Industrial Benito Jurez 76130 Santiago de Quertaro,Qro.
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Torno Automtico de
Control Numrico (CNC)
En Bombas Alemanas,
contamos con mquinas de
este tipo con control computarizado, lo que nos garatiza
la mayor precisin, velocidad
y que todas las piezas sean
de igual calidad.
Centro de Maquinado
Contamos con la
tecnologa de punta para
el maquinado de precisin
de nuestras piezas.
Balanceadora Electrnica
Gracias a nuestra a
Balanceadora electrnica
de tecnologa avanzada,
podemos garantizar
al 100% que al trabajar el
motor la rotacin del rotor
ser libre de la ms mnima
vibracin.
Lapeadora
Todos los segmentos de bronce
pasan por un proceso de lapeado
muy especial en sta mquina, el
cual permite obtener una superficie
perfectamente lisa en la cara de los
segmentos con la finalidad de
eliminar friccin en la chumacera
axial, prolongndole la vida til al
equipo de bombeo.
CAPITULO 1
La Empresa
BOMBAS ALEMANAS, S.A. de C.V., se encuentra sobre una superficie de ms de 15,000.00 m2 en su planta
instalada en la progresista Cd. de Santiago de Quertaro, Qro., donde se realiza la fabricacin de nuestros Equipos de
Bombeo Sumergibles para pozo profundo, que se utilizan para el suministro de agua potable, riego agrcola, industria,
minera, etc.
Nuestro personal, est integrado por verdaderos especialistas en diferentes reas de la ingeniera mecnica, elctrica,
industrial y metalrgica, de la administracin y de las finanzas, as como en aquellos aspectos legales y sociales que
pueden llegar a determinar la factibilidad de un proyecto. Esto representa la mayor garanta de calidad de los Equipos de
Bombeo Sumergibles que fabricamos.
El desarrollo tecnolgico, la infraestructura y el personal capacitado de BOMBAS ALEMANAS, S.A. de C.V., nos permite
realizar en nuestras propias instalaciones la fundicin de piezas de: aceros inoxidables, bronces, hierro gris, hierro
dctil y diferentes metalurgias especiales, que forman nuestros equipos.
Nuestros departamentos de Ventas e Ingeniera tendrn el gusto de auxiliarles
en la seleccin y aplicacin de Equipos
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de Bombeo en el momento en que lo requiera, as como la asesora hidrulica, mecnica y elctrica para la correcta
operacin de un sistema de bombeo integral.
Hornos de Fundicin
Contamos con instalaciones modernas en nuestra fundicin, a base
de hornos elctricos de induccin que cuentan con el ltimo avance
tecnolgico con control de fusin computarizado, as como
analizadores para aleacciones y temperatura e instrumentos de
medicin y control, necesarios para garantizar la mejor calidad de
las piezas fundidas.
OFRECEMOS
1. GAMA DE MODELOS
Fabricamos motores sumergibles de 4 HP hasta 350 HP y bombas sumergibles de 2 hasta 120 lt./seg.
2. STAND DE PRUEBAS CERTIFICADO:
As mismo, somos el primer fabricante en el pas de Equipos de Bombeo Sumergible en contar con un Laboratorio de
Pruebas acreditado inicialmente por el SINALP, y hoy da por la EMA (Entidad Mexicana de Acreditacin), que
certifica por escrito la eficiencia hidrulica tanto de la bomba, como del conjunto bomba-motor sumergible.
Tel.: (442) 217 0868, 217 1611, 217 0890, 217 1551 Fax: (442) 217 0483
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2 | Capitulo 1
a) La medicin hidrulica para el gasto se efecta con medidores electro inductivos certificados con una tolerancia
garantizada por el fabricante de 0.25% segn EAL (European Cooperation for Acreditation of Laboratories), as
como por laboratorios acreditados por la misma EMA con patrones trazables al CENAM (Centro Nacional de
Metrologa), en tanto que para la medicin de la Carga Dinmica Total, contamos con una batera de manmetros
tanto anlogos como digitales de alta calidad, los cuales se envan peridicamente a un laboratorio acreditado para su
chequeo y calibracin.
b) La medicin elctrica se hace mediante un analizador digital.
La exactitud est garantizada por el fabricante del mismo con una tolerancia de 0.2%.
El consumo de los motores (kilowatts/hora) se puede observar directamente.
Este analizador digital est respaldado por otro analizador tambin digital y adems, por uno del tipo anlogo. Todo este
equipo se encuentra calibrado y con certificacin de un laboratorio R
acreditado tambin.
3. GARANTIZAMOS Y COMPROBAMOS LA EFICIENCIA DE NUESTROS EQUIPOS:
Nuestras curvas de caudal-carga muestran valores reales y en muchas ocasiones, los mismos se logran obtener con
menor potencia de motor.
Laboratorio de Pruebas
Bombas Alemanas S.A de C.V. dentro de su programa de Mejora Continua, aplicando un gran esfuerzo, dedicacin y
discilpina, obtuvo el 11 de Diciembre de 1998 la acreditacin por parte del Sistema Nacional de Acreditacin de Laboratorio
de Pruebas (SINALP) para la operacin de nuestro Laboratorio de Pruebas conviertiendonos en el primer fabricante de
Bombas Sumergibles con la Certificacin Oficial para realizar Pruebas y Certificaciones a Bombas Elctricas con Motor
Sumergible; En el ao 2001 obtuvimos la acreditacin de la EMA, la cual se renueva peridicamente y sigue vigente.
4. PARA POZOS ARENOSOS podemos ofrecer bombas en ejecucin especial con mayor nmero de chumaceras de
carburo de silicio en el cuerpo de bomba (dado que nuestro diseo incluye una de estas chumaceras en el ltimo tazn),
y nuestros motores incluyen sellos mecnicos de carburo de silicio en ambas caras, con camisa de acero inoxidable y
con materiales de construccin ms resistentes a la abrasin y corrosin que se generan por las arenas, como es el
caso de nuestro material Acero Inoxidable ya sea, SAE-304 o 316, bronce al aluminio.
5. MAQUINADO de todos los componentes como chumaceras de los motores, tazones, impelentes, etc., se efecta con
precisin en nuestros Tornos Revolver automticos y Centro de Maquinado, todas estas mquinas de Control Numrico
(CNC), con precisin de 0.001 mm
6. ALAMBRE MAGNETO para el embobinado de los motores, de origen alemn, fabricado bajo las normas ISO 9000 y
con certificado de calidad.
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3 | Capitulo 1
7. DEMANDA: Ms de 27,000 Equipos de Bombeo

fabricados en nuestra planta (100% Capital Mexicano)
hablan por s mismos de un producto de alta demanda
y Calidad.
8. TALLER DE SERVICIO en las Ciudades de Quertaro,
Qro., Celaya, Gto.y Chihuahua, Chih. donde se emplean
nicamente refacciones originales y se reacondicionan
los equipos al estado original. En los talleres se efecta
la prueba final de trabajo en el pozo de pruebas antes
de ser entregados al cliente.
9. INSTALACION: Contamos con transporte, gra y
personal altamente calificado.
10. TIEMPO DE ENTREGA DE LOS EQUIPOS: Gracias al sistema de produccin computarizado, dinmico EPR y APS,
podemos entregar equipos en tiempo de 2 a 10 das en promedio.
Le invitamos a conocer nuestra planta!
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4 | Capitulo 1
CAPITULO 2
El Diseo
El Equipo de Bombeo Sumergible consiste de un motor elctrico sumergible MSU o MSL directamente acoplado que
acciona una bomba centrfuga vertical multipasos.
La bomba y el motor forman una unidad que est construda de tal forma que se le puede enroscar en la vlvula check
de la descarga, el extremo inferior del tubo de columna, el cual a su vez es sujetado en el brocal del pozo por una
abrazadera o codo cabezal de acero.
EL CUERPO DE BOMBA:
La bomba centrfuga vertical multipasos est compuesta de una o varias etapas, mismas que constan de un impulsor
y un tazn. El agua entra por el centro del impulsor, fluye hacia los extremos (por accin de la fuerza centrfuga) y es
descargada a los difusores del tazn, los cuales dirigen el agua hacia el centro (flecha) del siguiente tazn encausndola
al ojo del siguiente impulsor (en su parte inferior).
Mientras el agua fluye a travs de la bomba, va adquiriendo mayor presin en cada etapa hasta que es descargada por
la bomba en la columna de bombeo. La presin total generada por la bomba aumenta en proporcin directa al nmero
de etapas.
R esta razn, la bomba nunca debe trabajar en
Todos los tazones tienen cojinetes lubricados por el agua del pozo. Por
seco.
El agua penetra en la bomba a travs de una lmina perforada malla de acero inoxidable, tipo criba colador que evita
la entrada de materiales slidos externos que son sumamente dainos para la bomba. Para el buen funcionamiento de
la bomba debe evitarse en lo posible el bombeo de arena o de otros abrasivos que pasen a travs del colador y
ocasionen daos a la bomba y al motor. En el Captulo 10B especificamos el contenido mximo de slidos permisibles.
CAPITULO 3
Informacin Tcnica
3A Motores
1. Dimetro del Cuerpo de Chumaceras:
En motores MSU-6 y MSU-8, se usan cuerpos de chumaceras con dimetro ms grande, que permiten un mayor
contenido de agua en el interior del motor para el enfriamiento de bobinas de hasta 20% ms de volumen.
Adems, dan mayor espacio a las cabezas de las bobinas, logrando as ms separacin del alambre magneto entre s.
2. Cuerpo de Chumacera larga:
En motores MSU-8 desde 60 hasta 125HP adems de la mejora anterior, tenemos en los cuerpos de chumacera
superior 50 mm. ms de longitud con el objeto de ganar ms espacio para la conexin del cable submarino. As mismo,
hemos integrado 2 agitadores en los rotores, los cuales mejoran sustancialmente el enfriamiento de nuestros motores.
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5 | Capitulo 2-3
3. Alambre Magneto Milimtrico:

Para toda la gama de motores desde 4 HP hasta 350 HP, utilizamos alambre magneto del tipo grueso, que adems
de tener buena resistencia mecnica, ofrece beneficios para la circulacin de agua en las ranuras del estator y en las
cabezas de bobinas.
4. Chumaceras Radiales de Motor
Las chumaceras radiales de nuestros motores son de Carbn sinterizado ms babbitt en todos los modelos.
5. Bujes Rotor
Los bujes correspondientes en los rotores de los motores son de Acero inoxidable tipo 431 (DIN 1.4057), martenstico
con 16% de cromo y dureza de 260 Brinell mnimo.
6. Chumaceras Axiales:
Todos los modelos de motores, cuentan con chumaceras tipo Kingsbury (de segmentos)
de Bronce vs. K-II. Esto es lo mejor en trminos de resistencia y durabilidad.
7. Propelas Agitadores:
Los incorporamos en rotores MSU-8 de 60 HP en adelante y desde luego en MSU-10 y
MSU-12.
8. Rejilla Protectora y Guardacable:

Las rejillas para la succin del agua de las bombas y las guardas protectoras del cable son de acero inoxidable
SAE-304.
9. Sello Mecnico:
Bombas Alemanas S.A. de C.V. instala en todos los motores sellos mecnicos de carburo de silicio en ambas caras en
lugar de retenes. Estos sellos adems, son intercambiables desde la pieza de conexin sin necesidad de abrir el motor.
Los sellos mecnicos son milimtricos, del tipo corto con resorte y platillo de acero inoxidable.
10. Chumacera superior de la Bomba:
Todos los modelos de bombas invariablemente tienen por
diseo y calidad, instalada en el ltimo tazn o tazn superior,
un juego de buje y chumacera de carburo de silicio, en lugar del
anterior buje de acero inoxidable contra chumacera de bronce.
Chumacera de Carburo Silicio

Se recomienda, usar un mayor nmero de chumaceras y bujes de carburo
de silicio en la bomba cuando est trabajando en condiciones extremas como
pozos arenosos y pozos con aguas agresivas.
stas piezas garantizan que la flecha siempre este girando sobre su eje
manteniendo una rotacin uniforme, evitando la traslacin (cabeceo) de la
flecha y el destrozo interno de la bomba, debido al desgaste por abrasin de
impulsores vs. tazones.
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6 | Capitulo 3
11. Respiracin o alivio del Motor:

Es de vital importancia que el motor est siempre lleno de agua sin contenido de aire o vapor, por lo que deber
tenerse mucho cuidado de llenar completamente de agua limpia (preferentemente de garrafn), el motor antes de ser
instalado, siguiendo este sencillo procedimiento:
Desatornillar y separar los 2 tapones de bronce que se encuentran en la parte superior del motor, insertar en uno de
los orificios una manguera que suministrar el agua limpia al interior del motor, verter el agua hasta que por el otro
orificio empiece a derramarse el agua vertida y esperar entre 5 y 10 minutos a que el aire atrapado en las espiras
del devanado se libere a la parte superior del motor, despus de ese tiempo, volver a verter agua y colocar uno de los
tapones de bronce.
Por ltimo, colocar el segundo tapn de bronce y bajar el equipo al pozo inmediatamente. El tapn inferior del motor es
un auto-igualador de presin y rellenador de lquido.
Es importante que Ud. sepa que stos tapones descritos son tapones de alivio, es decir, que como durante la
operacin del motor se llega a producir determinada cantidad de vapor, ste en cuanto se genera inmediatamente, se
va a la parte superior del motor y va a ser aliviado o drenado por estos tapones respiradores, y en tiempo paralelo, el
tapn inferior por medio de un mecanismo propio con filtro permitir el ingreso de agua del pozo para rellenar al motor,
manteniendo as un adecuado llenado del mismo.
R
12. Acoplamiento NEMA:
En el caso de nuestro motores MSU/6 y MSL /6, el diseo de la pieza de conexin es para acoplamiento NEMA
(ajuste y gramil de barrenos). A solicitud del cliente, podemos ofrecer la flecha estriada NEMA tambin.
Especificaciones Tcnicas de Motores
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7 | Capitulo 3
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8 | Capitulo 3
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9 | Capitulo 3
3B Bombas
1. Modelos:
La nomenclatura de las bombas indica el dimetro en milmetros del impelente con los dos tres primeros nmeros y el
ancho de salida de agua del mismo, en milmetros, con los tres ltimos nmeros. p. ej. 98122 es un impelente con
98 mm. de dimetro y 12.2 mm. de apertura, o bien 189240 es un impelente con 189 mm. de dimetro y 24.0 mm.
de apertura.
2. Material Impelente:
Se utilizan impelentes de Acero Inoxidable en todos nuestros modelos de bombas con flecha tambin de acero inoxidable.
As mismo, segn deseo del cliente, podemos instalar los impulsores de bronce en cualquier modelo.
3. Chumaceras Extra-durables:
Se recomienda para condiciones adversas, por
ejemplo: en aguas arenosas, adicionar la cantidad
de chumaceras de carburo de silicio en el
cuerpo de la bomba que se indican en la Tabla
4; as podemos garantizar, que la flecha gire por
aos en forma centrada y eventuales daos de la
bomba no perjudiquen fuertemente el motor.
Tazn e Impelente
Semi-axial
Este tipo de cuerpo hidrulico
(Flujo semi-axial) lo manejamos en nuestros equipos
de bombeo para rangos de
gastos desde 8 hasta
12 L.P.S. con
R eficiencias
hidrulicas desde un 70% y
hasta el 78%.
Desde luego, no se podr evitar el desgaste por abrasin en

tazones, impelentes, etc. aunque ste desgaste se puede minimizar o retardar utilizando nuestra metalurgia de acero
inoxidable tambin en tazones y vlvula, que en funcin de aos de experiencia indica una duracin de aproximadamente
el triple de vida operacional que con el tradicional hierro gris.
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10 | Capitulo 3
CAPITULO 4
El Pozo
El pozo ideal es el que da agua limpia, fria, sin slidos y sin gas, sin que baje su nivel dinmico durante el ao.
Para todos los pozos de menor calidad existen ciertos requisitos y mientras ms se cumplan, se garantizar una larga
vida de la bomba.
REQUISITOS:
A: Pozo de dimetro adecuado, que debe tener un ademe de por lo menos 4 ms que el dimetro de la columna de
bombeo.

Ejemplo: Se desean extraer 36 litros por segundo, que equivalen a un tubo de 6 lleno, calculando con la

frmula: pulgadas por pulgadas de dimetro de tubera, equivale a litros por segundo a fluir por ese tubo.

Este caudal exige un ademe de 10 de dimetro libre.
B: Pozo ademado y con filtro de grava, no colapsado, sin bordes de soldadura en el dimetro interior, correcta verticalidad
y preferentemente no telescopiado.
C: Pozo aforado, niveles esttico y dinmico comprobados.
D: Pozo sin azolve desazolvado.
E: Video filmacin del interior del pozo.
R
F: Dictmen tcnico del pozo, de los estratos geolgicos y de la calidad del agua.
CAPITULO 5
La Tubera
BAMSA recomienda tubo de acero con o sin costura, liso, negro, cdula 40, con cuerdas cnicas derechas NPT
en ambos extremos y cople, para operacin en pozos normales.
En pozos con aguas agresivas y/o corrosivas, aplicar generosamente pintura epxica anticorrosiva en el interior y
exterior del tubo, y en las cuerdas pintura con base de zinc.
Una regla prctica y fcil para calcular el dimetro correcto de la tubera de columna de bombeo es: elevar al cuadrado el
dimetro de la tubera propuesta en pulgadas y el resultado son los litros de agua por segundo que pueden fluir por esa
tubera sin elevar demasiado la velocidad de flujo del lquido y las prdidas hidrulicas.
Ejemplo: Tubera de 4de dimetro significa 4 x 4 = 16 litros/seg. mximo.
Las prdidas por friccin de la tubera arriba recomendada se vern en el Nomograma de la frmula de MANNING
Grfica 1. El clculo completo de prdidas por friccin con vlvulas, codos, tees, elevacin de nivel etc. se explica
en el Captulo 7.
5A Abrazadera
BAMSA vende abrazaderas con tornillo de suficiente tamao para soportar todo el equipo con tubera y tambin codo
cabezal con placa base de acero para el mismo fn.
5B Tapar el pozo
Esta sugerencia es muy importante, hasta es conveniente soldar una placa lmina en el brocal:
1) Cuando no est equipado, con una tapa ciega con puntos de soldadura al ademe.
2) Cuando est equipado con tapa sanitaria.
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11 | Capitulo 4-5
CAPITULO 6
Cable Submarino y Mufa

1. Cables trifsicos sumergibles para equipos de bombeo:
La Figura 1 muestra el diseo del cable. Para su conveniencia incluimos en el catlogo de especificaciones tcnicas del cable
sumergible y en grficas correspondientes, la Cada de Tensin tanto para 220 como para 440 volts en uno o dos conductores en paralelo. Estas grficas estn calculadas con un 3% mx. de cada de tensin y muestran el mximo de conduccin
en Amperes en funcin de la longitud del cable a instalar. No se debern utilizar cables en paralelo de calibres diferentes; es
importante que siempre sean de igual calibre y longitud.
2. Conexin a tierra:
Se requiere un conductor neutro del calibre #4 AWG como mnimo desde el gabinete del arrancador, hasta el ademe del
pozo. Esto es importante para la seguridad de las personas relacionadas con la operacin.
3. Exceso del cable trifsico:

Si sobra cable trifsico en la superficie entre el brocal del pozo y el arrancador, ste debe ir extendido formando un serpentn
alargado. Nunca enrollado y menos alrededor de un material ferroso o magntico (Para evitar el efecto bobina).
4. Temperatura:
Las especificaciones de ampacidad, dimensiones, peso, etc. de los cablesRtrifsicos estn expuestas en la Tabla 5. La Tabla 6
permite calcular la ampacidad a temperaturas ms altas ms bajas, que los 30 C permisibles en nuestro diseo.
5. Mufa submarina:
El sistema que mejor funcionamiento ofrece, est ilustrado en la Figura 2. Es absolutamente necesario evitar la entrada de
agua entre los cables conductores individuales y la chaqueta del cable sumergible.
En Bombas Alemanas, le podemos vender los materiales requeridos para la fabricacin de mufas.
6. Fijacin del cable submarino

Debe sujetarse cada 3 metros como mnimo en el tubo de
columna, ya sea con abrazadera tipo sin fin inoxidable,
alambre de cobre (cal. 12 mnimo) cinta suficientemente fuerte,
teniendo cuidado de no estrangular la chaqueta de cable
sumergible pues terminar fracturndola y por ende empezar
a ingresar agua entre los cables y la misma chaqueta.
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12 | Capitulo 6
PROCESO PARA HACER MUFA

1.Cortar escalonadamente los 3 hilos a 80 mm. entre puntas. (a)
2.Insertar TUBO PVC (previamente ovalado con calor entre dos
tablas de madera). Ver Tabla 7 para las medidas. Puede ser
tubo sanitario hidrulico.
3.Desaislar - 25 mm. cada conductor. (b)
4.Lijar hilos de cobre.
5.Comprimir los conectores con pinzas CRIMP, 2 compresiones
por lado, girada una de otra 90. (c)
6.Soldar con sistema CHAROLA
- usar soldadura 50% estao y 50% plomo
- Fundente: Pasta para soldar anticorrosiva marca Siler similar.
7.Limar y lijar asperezas de la soldadura.
8.Lijar 20 mm. los 3 cables en cada lado del conector.
9.Lijar forro 30 mm. en cada lado.
10.Desengrasar superficies lijadas con thinner.
11.Aplicar hule lquido en superficies lijadas.
12.Poner 2 capas de hule cojn encima de conectores y 20 mm.
lateralmente.
R
13.Encintar con 4 vueltas: Cinta aislar SCOTCH 3M vinilo #33
avance mximo: 50% ancho de cinta. (d)
14.Con hule cojn formar fondo del tubo PVC.
15.Empujar tubo PVC ovalado 15 mm. sobre este FONDO.
16.Vaciar el lquido de mufas: 94% Resina Basa 263A ms 6%
Catalizador Basa 263B, mezclado 10 min., sin burbujas. (e)
17.Cerrar el lado superior con hule cojn.
18.Terminar ambos lados con 6 capas de cinta para aislar. (f)
19. Dejar endurecer 2 a 4 horas.
Mufa Submarina en Cable Plano

Trifsico Sumergible
Fig. 2
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13 | Capitulo 6
Estator
Hecho tambin con la misma calidad y
materiales que el rotor y usando la maquinaria ms moderna para su rectificacin,
terminan el proceso productivo con la
inclusin de las bobinas de alambre
magneto de la ms alta calidad corroborada por nuestro departamento de
Control de Calidad.
Impulsores y Directrices de
Acero Inoxidable
Fabricados en nuestra fundicin
en ese material especialmente
diseado para ste uso. Con los
aos hemos comprobado su
durabilidad, por lo que
garantizamos la funcionalidad y
resistencia de stas piezas.
Rotor
Hecho con materiales de primera
calidad como lo son la lmina de acero
al silicio, los bujes o muones, la flecha y
los perfiles de cobre, as como su
proceso de fabricacin garantizan la
entrega de fuerza motriz para lo que
fueron diseados en todo momento.
Tazon e Impelente Radial

Este tipo de cuerpo hidrulico
(flujo radial) se maneja en
nuestros equipos de bombeo para
rangos de gastos desde 2 hasta
22 L.P.S. con eficiencias hidrulicas desde 59% hasta el 72%.
CAPITULO 7
La Seleccin de la Bomba
INFORMACION REQUERIDA
Para la correcta seleccin de un Equipo de Bombeo
Sumergible se requieren conocer los siguientes datos:
Q = Gasto (l/s=litros por segundo)
Ne = Nivel Esttico (mts.)
Nd = Nivel Dinmico (mts.)
Da = Dimetro interior del Ademe

(pulg. y/o cms.)
Dc = Dimetro de la columna de bombeo

(pulg. y/o cms.)
Lc = Longitud de la columna de bombeo
R

(mts.)
Ltc = Longitud de la tubera de conduccin

(mts.)
Dtc = Dimetro y tipo de material de la

tubera de conduccin (mts.)
DT = Desnivel Topogrfico del brocal del pozo hasta la
descarga final (mts.)
S = Sumergencia (mts.)
C = Longitud de la bomba (mts.)
CDT = Carga Dinmica Total (mts.) ya sea calculada por el Cliente o con los datos anteriormente solicitados, nuestro
representante de Ventas la calcular.
A = Accesorios: Estos varan en cantidad, tipo y material y son vlvulas, codos, tees, etc., instalados a lo largo de la
tubera de conduccin.
Bombas Alemanas S.A. de C.V. ha desarrollado para usted, un

novedoso programa de "Clculo y Seleccin de Equipo de Bombeo",
para resolver de manera prctica y sencilla las necesidades
especficas de cada aplicacin.
Este moderno software le ayuda a calcular las caractersticas
idneas del equipo necesario, en tan slo 3 a 5 minutos.
Llame ahora mismo a nuestro departamento de ventas para solicitar
el suyo en formato CD.
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14 | Capitulo 7
CLCULO DE LA CARGA DINMICA TOTAL (CDT)
La carga dinmica total (CDT) es la altura (expresada en metros presin en Kg/cm), que deber
vencer el equipo de bombeo para elevar el agua desde el nivel dinmico, hasta el punto de descarga
final, adicionando las prdidas por friccin en la columna, en la tubera de conduccin y los
accesorios, as como prdidas menores como la energa cintica, etc.
Frmula para calcular la CDT:

CDT = Nd + DT + Hfc + Hftc + Hfa
donde:

Carga Dinmica Total (mts.)

Nivel Dinmico (mts.)
Desnivel Topogrfico (mts.)
Prdidas por friccin en la columna (mts.)
Prdidas por friccin en la tubera de conduccin (mts.)
Prdidas por friccin en accesorios (mts.)
CDT
Nd
DT
Hfc
Hftc
Hfa
=
=
=
=
=
=
NOTA: Aumentar desde luego otras cargas adicionales como puede el trabajar 2 o ms equipos en
paralelo, generar una inyeccin a presin a la red de distribucin de agua riego por aspersin, etc.
CLCULO DE PRDIDAS POR FRICCIN EN TUBERIAS
Se deben conocer el dimetro, tipo de material y longitud de la tubera, as como el gasto a manejar.
Con estos datos se puede aplicar la frmula de MANNING:

Hf= K * L * Q2

1 000 000
donde:
Hf
= Prdidas por friccin (mts.).

L
= Longitud de la tubera (mts.).

Q
= Gasto (l/s).

K
= Constante (en funcin del coeficiente n de rugosidad de la tubera).
Conociendo el tipo de material, en la Tabla 9, se muestra el coeficiente n de rugosidad. Con ste y
el dimetro de la tubera, en la Tabla 10, se encuentra K, la constante para cada caso.
Si como en la mayora de los casos, la tubera es de acero nuevo, con ayuda de la Tabla 8, encontrar directamente las prdidas por friccin para diferentes dimetros y los gastos que se indican.
Si el gasto requerido no aparece en la Tabla 8
le recomendamos aplicar el gasto inmediato
superior, o calcularla como lo indicamos en el
prrafo anterior.
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15 | Capitulo 7
Nomograma de la Frmula de Manning,

Coeficiente de Rugosidad
n = 0.013 y Valor K segn la Tabla 7 (Captulo 7)
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16 | Capitulo 7
CLCULO DE PRDIDAS POR FRICCIN EN ACCESORIOS

Conociendo el tipo y nmero de cada uno de los accesorios, en la Tabla 11 encontrar la longitud equivalente de tubera.
Sumando la longitud equivalente de los accesorios, obtendremos la longitud total equivalente. Con este resultado
podremos aplicar nuevamente la frmula de MANNING.
SELECCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO SUMERGIBLE:

Conociendo el gasto en litros por segundo y la carga dinmica total en metros, remtase a la grfica de curvas
correspondiente al gasto requerido.
En el eje de las ordenadas X (horizontal) se muestra el rango de Gasto. De ese punto de gasto que seleccionamos,
partimos hacia arriba hasta encontrar en el eje de las abscisas Y (la columna vertical izquierda), los metros de carga
correspondientes a la C.D.T. calculada. La curva que cruce en el punto
de convergencia o la inmediata superior, definir
R
el nmero de pasos necesarios y de acuerdo a ese nmero de pasos, encontraremos en la tabla de la derecha el modelo
y la potencia del motor requerido. Por ltimo en el ngulo inferior derecho de la misma hoja encontraremos el modelo de
la bomba seleccionada.
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17 | Capitulo 7
*NOTA:
Cada grfica corresponde a un Modelo de Bomba Sumergible, con el rango de gasto que se indica. La mejor seleccin de
un equipo ser aquella en donde el gasto deseado se tome de una curva donde est preferentemente lo ms cerca del
punto de mxima eficiencia en la curva (B)
Como referencia prctica, incluimos en la Grfica 2: El consensado general de curvas de operacin.
EJEMPLO DE CLCULO Y SELECCION

A continuacin, mostraremos una gua matemtica abreviada para calcular la carga dinmica total CDT. Para bombas
con ms de 60 L.P.S. y/o pocos metros de CDT, se recomienda adicionar la prdida cintica (favor de consultar con
fbrica).
Seleccione una bomba para entregar un gasto Q de 36 L.P.S. a un tanque elevado que est a Ltc 685 mts. del pozo.
El nivel dinmico Nd es de 70 mts. El dimetro del ademe Da es de 12, la columna Dc es de acero de 6, lo mismo
que la tubera de conduccin Dtc; adems se tienen tres codos de 90 y dos vlvulas de compuerta de fierro fundido; el
desnivel entre el brocal del pozo y la descarga DT es de 50 mts., la tensin de operacin disponible es de 440 Volts.
Para seleccionar la bomba adecuada debemos calcular la Carga Dinmica Total:

CDT = Nd + DT + Hfc + Hftc + Hfa
De esta frmula conocemos Nd = 70 mts. y DT = 50 mts., pero desconocemos

las prdidas por friccin tanto en la
R
columna como en la tubera de conduccin.
En base al valor del nivel dinmico conocido, deberemos agregar el valor en metros del NPSHR* (marcado en la curva
respectiva del gasto deseado en el punto especfico de gasto que pretendemos explotar), como valor S en mts. (en este
caso 9 mts.), por ltimo, deberemos adicionar tambin un margen de seguridad mnimo para prever futuros abatimientos
del nivel por efectos del estiaje, etc. de aproximadamente 5 metros para esta bomba de 6 tubo lleno.
Por lo tanto para conocer Hfc buscamos en la Tabla 8 las prdidas por friccin para tubera de acero y vemos que para
36 lt/s y un dimetro de 6 son 4.8 mts. de prdida por cada 100 mts. de columna.
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18 | Capitulo 7
Donde:
Longitud de columna = 70 mts. de nivel dinmico + 9 mts.
(de sumergencia S NPSHR) + abatimientos futuros
5 mts.
Hfa = 49.88 x 16.4 x 36 x 36 = 1.06mts.

1 000 000
Substituyendo valores en la frmula de la CDT:
LD Longitud de columna total 70+9+5 = 84 mts.

CDT= 70+50+4.03+33.25+1.06 = 158.34 mts.
Hfc = Hf x LD [ % ]
Hfc = 4.8 x 84 = 4.03mts.
100
*NOTA: el NPSHR se explica en captulo 12B.
Ahora bien, la prdida hidrulica en la tubera de
conduccin Hftc la podemos calcular tambin por la
frmula de Manning.
En la Tabla 9 encontramos que el coeficiente para el acero
nuevo es de n = 0.013. En la Tabla 10 vemos que para
tubera de 6 de dimetro y n = 0.013, la constante K ser
37.46, substituyendo valores:

Htfc = K * L * Q2

1 000 000
Ya calculada la CDT y el Gasto Q ahora podemos

seleccionar el modelo de la bomba en las grficas de las
curvas.
Vemos que 36 lt/s est dentro del rango de la bomba
modelo 144165 y con el mximo de eficiencia muy
cercano a nuestros 36 lt/seg. El nmero de tazones
ser de 6 y el motor es un MSU 125/10, por lo tanto el
modelo completo de la bomba y motor ser:
144165/6 + MSU 125/10 o sea motor de 125 H.P.
en tamao de 10 de dimetro exterior para ademe de
12 mnimo.
En las especificaciones tcnicas de las Tablas 2 y 3
R
encontraremos
las dimensiones de la bomba y el
dimetro exterior del equipo siendo este de 9.84 de
dimetro, por lo que no hay problema en instalar esta
bomba en un ademe de 12 de dimetro.
En la Grfica 2 encontramos el condensado general de
curvas de operacin de nuestros modelos de bombas.
Htfc = 37.46 x 685 x 36 x 36 =33.25mts.

1 000 000
Solo falta calcular las prdidas por friccin en accesorios.
En la Tabla 11 vemos que la longitud equivalente para
codos y vlvulas de 6 es:
Codo 90 x 6 = 4.8 mts.
Vlvula de compuerta de 6 = 1.0 mts.
NOTA:
Los smbolos de las formulas estn explicados a principio
del captulo 7.
Por lo tanto, para tres codos y dos vlvulas, la longitud total

equivalente ser:
Tres codos
=
Dos vlvulas
=
Suma
=

14.4 mts.
2.0 mts.
16.4 mts. de Longitud
total equivalente.
En la Tabla 9 encontramos que para el fierro

fundido n = 0.015 .
En la Tabla 10 obtendremos K para 6 de dimetro y
n = 0.015; la constante K ser 49.88 . Substituyndose en
la frmula de Manning, tenemos:
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19 | Capitulo 7
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20 | Capitulo 7
Dibujo de una Bomba Tpica

Flujo Semiaxial
(con listas de piezas)
Fig. 4 - 1
Ejecucin para Motor MSU-8/MSU-10
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21 | Capitulo 7
Dibujo de un Motor Tpico

Fig. 4 - 2
MOTOR MSU-8 (75 - 125) HP

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22 | Capitulo 7
Dibujo Dimensional de un Cuerpo

Hidrulico Modelo 144165
(con especificaciones de material)
Fig. 4 - 3
Detalle de Barrenos Flanje Inferior
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23 | Capitulo 7
Dibujo de una Bomba Tpica

Flujo Radial
Fig. 4 - 4
Ejecucin para Motor MSU-6
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24 | Capitulo 7
CAPITULO 8
La Seleccin del Cable Trifsico

Para seleccionar el cable trifsico sumergible adecuado se debe conocer el voltaje de operacin del Motor y su consumo
en Amperes (ver tabla de datos tcnicos de los motores), Tablas 1 - 1 a la 1 - 4 y Tabla 2 (Capitulo 3A) as como la longitud
que tendr el cable a instalar (en funcin de la longitud de la columna).
Para calcular la longitud del cable, se suman:
La longitud C de la bomba (mts), sacado de las Tablas 2 y 3 (Capitulo 3) de dimensiones de motores y bombas.
La longitud LD de la columna (mts), que es nivel dinmico Nd + sumergencia S.
10 metros mnimo, adicionales sugeridos para conectar al arrancador (salvo que este estuviese mucho ms lejos del
pozo).
En nuestro ejemplo de la bomba 144165/6, esta suma da:
Primer tazn: 595 + (5 x 160)mm = 595+800 = 1395mm.
R

C = 1395mm =
1.40 mts. del Captulo 7 de seleccin de bomba

LD = 84.00 mts.

Para conexin = 10.00 mts.

TOTAL = 95.40 mts.
CAPITULO 9
Prdida de Voltaje - El Calibre del Cable

Para seleccionar el calibre del cable trifsico adecuado, buscamos el amperaje en la placa de nuestro motor de 125 HP
del ejemplo, para 440 Volts, son 156 Amperes nominales.
Ahora consultamos la Grfica 3 - 2 de Amperajes en cables trifsicos sumergibles, para 440 Volts y un cable y
observamos que el calibre 1/0 (un cero) permite transportar los 156 Amperes hasta una longitud de 160 metros sin
cada de tensin, por lo tanto este es el cable que debemos utilizar.
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25 | Capitulo 8-9
Amperaje en Cables Trifsicos Sumergibles

Arranque directo voltaje reducido
1 Cable AWG, Tensin: 220 Volts.
Temperatura: Mx. 30C, cada de Tensin: 3% mx.
LONGITUD (mts.)
Grfica 3 - 1
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26 | Capitulo 9

1 Cable AWG, Tensin: 440 Volts.
LONGITUD (mts.)
Grfica 3 - 2
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27 | Capitulo 9

2 Cables paralelos, Tensin: 220 Volts.
LONGITUD (mts.)
Grfica 3 - 3
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28 | Capitulo 9

2 Cables paralelos, Tensin: 440 Volts.
LONGITUD (mts.)
Grfica 3 - 4
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29 | Capitulo 9
CAPITULO 10
El Agua
10A Temperatura del Agua

La bomba sumergible elctrica BAMSA se ha diseado para operar en pozos de agua hasta 30 cent-grados. Si se desea
bombear agua ms caliente, se aconseja un estudio especial por parte del Departamento de Ingeniera de BAMSA, sobre
los efectos al enfriamiento del motor, la capacidad de conduccin del cable sumergible, prdidas magnticas y aumento
de resistencia elctrica en el embobinado, etc.
Puede resultar adecuado el uso de un motor con capacidad extra en potencia, una camisa de succin tipo refrigerante
alrededor del motor, cables trifsicos de mayor amperaje, etc.
En las tablas 22 y 23 mostramos el mtodo para determinar la capacidad del motor de acuerdo a la temperatura del
fluido a bombear.
10B Enfriamiento Externo del Motor

Es imperativo que exista un flujo de agua entre el ademe y el motor dado que es la forma, por diseo, de enfriamiento de
los motores sumergibles, dicho flujo debe de tener ciertas caractersticas especficas que son, fundamentalmente,
cantidad de agua fluyendo alrededor del motor y la velocidad de este flujo.
Tal es el caso por ejemplo, de un pozo con un dimetro de ademe grande 14 o 16 o an mayor, donde el equipo a instalar
es de 6 o bin de 8, en estos casos es recomendable instalar una camisa de succin en el equipo de mximo 4 ms
de dimetro que ste para provocar un adecuado flujo y velocidad del agua alrededor del motor y por ende, un correcto
enfriamiento del mismo, consultando la Tabla 24, se podr observar el flujo y velocidad de agua recomendables
considerando temperatura del agua no mayor a 30 Celsius.
Con todo gusto, de acuerdo a las necesidades del Cliente y los datos del pozo, los departamentos de Ventas e Ingeniera
de BAMSA, calcularn el requerimiento particular en base a la temperatura del fludo en el pozo, as como la potencia y
le darn las sugerencias necesarias.
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30 | Capitulo 10
10C Pozos con Arena

En el caso de que el agua a bombear tuviese ms de 50 gramos por m (metro cbico = 1000 litros) de contenido de
arena de grano 60 mximo, segn AFS y, dependiendo del tipo de esa arena, dureza, forma del grano, abrasividad, peso
especfico, etc., nuestra recomendacin es:
1.-Instalar Bujes y chumaceras adicionales de Carburo de Silicio en la bomba, como lo indica la Tabla 4.
2.-Emplear metales resistentes al desgaste, segn el caso, para la bomba solamente o tambin para el motor, como son:
Acero Inoxidable o Bronce al Aluminio.
3.-Adicionar a la bomba un separador de arenas o desarenador. Son equipos muy probados, que utilizan el principio de
centrifugado y los beneficios en ahorro de desgastes a la bomba amortizan en poco tiempo su costo. Podemos
recomendar p. ej. la marca ECOVORTEC, que demuestra aumentar la vida til (con buena eficiencia en la bomba) de
cuando menos el doble de tiempo.
En este caso, el equipo de bombeo completo se encontrar alojado dentro de una coraza la cual evitar que el equipo
reciba el agua directa del pozo, forzando la entrada por el separador primero y despus a la bomba con la arena ya
separada.
4.-En cambio, si la arena del pozo es moderada, pero el consumidor (riego por goteo, aspersin, uso de agua para
alimentos, etc.), requiere de ausencia de arena, se debe instalar un separador centrfugo de superficie, p. ej. de la marca
ECOVORTEC, a la descarga de la tubera de bombeo ya en la superficie.
Este se coloca despus del codo de salida. Su objetivo es tambin separar la arena del agua, pero con ayuda de la
presin de la bomba. Se purgan para remocin de slidos cada vez que la diferencia de presin entre entrada y salida,
monitoreado con manmetros, sobrepase cierta diferencia, habiendo separadores con purgado automtico. Este equipo
adicional es muy efectivo para evitar desgastes y bloqueos en tuberas y boquillas usadas en sistemas de riego por goteo
o aspersin.
La prdida de presin est en el orden de 0.5 Kg/cm 5 metros columna de agua para considerarlo en el clculo de
CDT (Carga Dinmica Total).
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31 | Capitulo 10
10D Pozos con Agua Agresiva o que forman Depsitos

Lo indicado en el punto 10C es recomendable tambin para agua con acidez alcalinidad y adicionalmente, si se tuviera
arena. Sin embargo, contenidos de carbonatos, arcillas del tipo sedimentarias y/o similares, tienden a formar depsitos o
costras que bloquean la lubricacin de los elementos rotativos de la bomba, del acoplamiento y de los tapones
respiradores del motor, lamentablemente sta problemtica no tiene una solucin viable. En aquellos pozos que por
cualquier razn no se operen contnuamente, es importante y necesario que el equipo de bombeo trabaje cuando menos
1 hora cada 15 das, ya que as se logra aflojar las incrustaciones todava blandas.
10E Pozos Aportadores de Gas al Agua

Eventualmente existen acuferos que transportan agua con gas al pozo, esto se puede apreciar en el flujo bombeado en la
descarga libre a la salida del pozo y de no ser apreciable a simple vista o por la fluctuacin de la aguja de un amprimetro
anlogo, se podr comprobar semi-llenando una botella transparente con el agua descargada por la bomba, tapndole la
boca a la botella y agitndola, al destaparla inmediatamente se podr apreciar y escuchar la separacin de gas del agua.
Es importante realizar este chequeo en virtud de que este fenmeno produce en los equipos de bombeo el mismo o muy
similar efecto que el que provoca la cavitacin o falta de presin positiva en la succin de la bomba (NPSHR) (CNSPR),
R
donde NPSHR > NPSHD por tanto, esto provocar severo dao a la chumacera
axial del motor, reduciendo considerablemente la vida til del equipo.
10F Pozos de Baja Produccin

En algunos casos, la bomba extrae el agua del pozo con mayor rapidez de la que el pozo puede aportar a ese nivel, o bien,
el gasto de explotacin es mayor que el gasto de aportacin al pozo, provocando un descenso excesivo del nivel de agua en
el pozo (Nivel Dinmico abatindose). Si esto ocurre, la bomba empezar a succionar aire al interior del primer impulsor
provocando el fenmeno de cavitacin y ocasionar un brincoteo y golpeteo hacia arriba y abajo del mecanismo rotativo,
lo que destruir las partes internas del conjunto BombaMotor.
En casos como arriba descritos, se requiere aumentar la profundidad de instalacin del equipo. Si no hay posibilidad de
realizar esto, el gasto de explotacin deber restringirse de emergencia mediante vlvula para igualar la capacidad de
aportacin de agua del pozo. Se recomienda extraer el equipo y realizar un Aforo al pozo y en funcin de ello recalcular o
recortar impulsores para extraer menos agua.
10 G Niveles del Agua en el Pozo

El nivel de agua natural en el pozo (conocido con el nombre de espejo del agua), se llama Nivel Esttico y es la distancia
desde el brocal del pozo hasta el nivel del agua cuando la bomba no est funcionando. (Puede variar durante el ao.)
Despus de que el equipo de bombeo ha estado funcionando el tiempo suficiente y que se ha estabilizado el pozo, el Nivel
Esttico sufre un abatimiento de nivel, al cual se le llama Nivel Dinmico o nivel de bombeo.
El abatimiento del pozo es la diferencia entre los dos niveles antes descritos.
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32 | Capitulo 10
Control de Calidad
Es uno de nuestros departamentos ms
importantes, toda vez que ste realiza una
inspeccin minuciosa de los diversos
componentes de los equipos avalando la calidad
que marcan las especificaciones del
departamento de Ingeniera del producto, para lo
cual, contamos con toda la instrumentacin
digital y de precisin requerida como verniers,
micrmetros de interiores, exteriores,
profundidad, mrmoles, etc.
Prueba Hidrosttica
Todas y cada una de las partes que
en operacin trabajan sometidas a
presin, ingresan a una Prueba
Hidrosttica en la cual se le aplica
para garantizar la total hermeticidad
de las partes que componen tanto los
cuerpos hidrulicos como los
motores.
Ingeniera Computarizada
Nuestro departamento de Ingeniera
emite todos los planos de los
productos bajo un programa
computarizado que nos permite ver
desde la pantalla, en 3 dimensiones,
las piezas para su constante
actualizacin dentro de nuestro
Programa de mejora continua.
CAPITULO 11
La Electricidad
11A Variacin de Voltaje

Los motores sumergibles marca BAMSA estn diseados para una variacin mxima de 5% en la tensin elctrica
(voltaje) y tambin para un mximo de 5% de desbalance entre fases, esto es 2.5% entre fase ms baja y fase ms alta
respecto de la tensin nominal.
11 B Factor de Servicio
Nuestros motores soportan por tiempos razonables (media hora) una sobrecarga de 5%. Si se preveen condiciones
ms adversas, recomendamos consultar con nuestro Departamento de Ventas/Ingeniera, para una aplicacin
particular como lo es un motor con factor de servicio mayor, es decir de 1.10 1.15 .
En el campo ocurre con frecuencia al arrancar una bomba despus de mucho tiempo de estar parada o sin utilizar, que
al principio el nivel dinmico Nd est muy por encima de lo normal y corre el punto de operacin a la derecha de la curva,
aumentando extremadamente la potencia (amperaje del motor). Sugerimos estrangular la vlvula de salida a tal punto,
que mantenga el amperaje mximo del motor en el valor de placa e ir abriendo la vlvula obturada poco a poco hasta
que se llegue al Nivel Dinmico previsto.
11 C Colores de Fases
R negro del cable trifsico sumergible a la Fase

Es una buena prctica, invariablemente colocar el cable con aislamiento
central (fase 2 o fase b) del INTERRUPTOR y IRRELEVADOR BIMETALICO para que en caso de requerir el cambio de
rotacin o giro del motor solamente se debern invertir los otros 2 cables con colores de aislamiento diferentes al negro
del mismo cable trifsico sumergible.
11 D Conexin Segura
Una vez concluida toda la instalacin elctrica, como para poder arrancar el equipo, nuestra recomendacin til es
reapretar todas las conexiones elctricas en el transformador, arrancador, interruptor, etc., para evitar falsos contactos
y calentamientos.
IMPORTANTE: Si el arrancador empieza a zumbar o a vibrar Pare el equipo! e inmediatamente revise aprietes de tornillos,
destape las cmaras de arqueo de los contactores y limpie o sustituya los platinos tanto fijos como mviles o los
contactores en mal estado.
NOTA: Esta operacin solamente realcela con las canillas de los cortacircuitos fusible desconectadas y por un electricista
calificado!
11 E Arrancador Magntico a Voltaje Reducido (Tipo Autotransformador)

Nuestros motores de corriente alterna, trifsica tipo jaula de ardilla, necesitan arrancadores magnticos para
protegerlos contra los arcos elctricos que se dan en los interruptores de seguridad, la corriente excesiva y los altos
esfuerzos mecnicos durante el arranque; para limitar la sobre-corriente momentnea de arranque demandada por el
motor en los conductores que llegan a ste y para obtener un funcionamiento apropiado de aceleracin suave en relacin
con el cuerpo de bomba acoplado.
Bombas Alemanas, S.A. de C.V., as como la C.F.E. recomiendan arrancar los Equipos de Bombeo a Tensin Reducida,
a partir de 10 H.P. ya sea con arrancador magntico a voltaje reducido o bien, con arrancador electrnico de rampa
suave. Este tipo de arranque usualmente inicia con el 65% del voltaje en el primer paso durante 5 a 8 segundos y en el
segundo paso entrega el 100% del voltaje. As, se disminuye el levantamiento del conjunto rotativo (rotor y flecha de
bomba con impelentes), llamado efecto tirabuzn, excesivo calentamiento del cable sumergible y del embobinado, as
como esfuerzos torsionales.
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33 | Capitulo 11
En general, las funciones de los arrancadores son las siguientes:

A) Arrancar y parar los motores de una manera conveniente, ya sea por control manual o automtico, o inclusive de
manera remota.
B) Limitar la intensidad de la corriente en la lnea durante el arranque a mximo 3.5 veces el valor nominal durante
medio segundo aprox.
C) Proteger el motor contra sobrecargas elctricas.
D) Proporcionar una aceleracin uniforme y suave del motor y de la flecha de bomba.
E) Proporcionar un procedimiento definido y un retardo de tiempo apropiado para el arranque.
F) Proteger al motor por falla de voltaje.
G) Proporcionar seguridad a los operadores.
Aplicacin: El arrancador magntico a tensin reducida usa un autotransformador del tipo seco para proporcionar un
voltaje reducido a las terminales del motor durante el arranque, con derivaciones al 50, 65 y 70% del voltaje de lnea
(lo recomendable es que se use al 65%), despus de 3 a 5 segundos se desconecta el auto-transformador del circuito y
por medio del contactor de tensin plena, se enva al equipo de bombeo el 100% del voltaje.
La transicin cerrada evita que el par durante el cambio perjudique al equipo de bombeo y asegura una carga continua.
Este arrancador es por completo automtico en su operacin.
R mayores para equipos grandes.
El tiempo del primer paso se puede ajustar con el temporizador, con valores
Arrancadores magnticos
a voltaje reducido marca
Siemens con voltmetro y
ampermetro integrado
11 F Protecciones Elctricas Opcionales

Algunos de los equipos adicionales que recomendamos son:
- Electroniveles magnticos o electrnicos, o bien, sondas elctricas o neumticas que desconecten la bomba en caso
de falta de sumergencia.
- Fasealert, protege contra falla de fase y fase a simetra.
- Sensor Plus, protege contra alto y bajo voltaje y descargas atmosfricas.
- Instrumentos anlogos o digitales en el tablero (voltmetro, ampermetro, kilowatormetro, factormetro, etc.).
- Alternador simultaneador, para el caso de 2 3 bombas en una red.
- Detector de nivel de mercurio, para crcamos de rebombeo.
- Interruptor de presin a la descarga del pozo (con rango de presin diferencial).
- Capacitores para corregir factor de potencia.
- Sensor de temperatura en el devanado del motor interconectado a pirmetro programable con paro y arranque
pre-establecido.
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34 | Capitulo 11
11G Falla de Fase

En el caso de que el suministro de energa elctrica al motor sea inadecuada y que por cualquier razn a la salida del
arrancador se tenga alimentacin elctrica solamente en 2 fases, el motor No podr iniciar el giro, lo que ocacionar que
el devanado solamente genere calor por lo que se degradar el aislamiento de ste y se quemar. Si la prdida de fase
ocurre cuando el motor ya est trabajando, ste seguir girando toda vez que el fenmeno de inercia vence el segmento
equivalente al tercio de giro que se encuentra no alimentado por la fase cada, es decir 120 del giro, pero los 2 pares
de bobinas que s estn alimentadas sufrirn un incremento sustancial de intensidad (amperaje), de tal suerte que unos
minutos, por efecto de la sobre-corriente y del calor que sta sobre-corriente genera, el aislamiento del alambre magneto
de stas bobinas se degradar y se ir irremisiblemente a corto-circuito ese motor y se quemar. Esto es justamente
lo que se puede y debe evitarse utilizando un relevador Falla de fase y Fase a Simetra, independientemente de que el
relevador bimetlico del propio arrancador registre dicho incremento de intensidad y pare la operacin del motor por
auto-desconexin del arrancador.
11 H Interruptor Termomagntico
En base a la experiencia mostrada en aos de operacin, nos permitimos recomendar ampliamente los interruptores
termomagnticos marca Siemens y Federal Pacific.
El Interruptor Termomagntico (ITM) trifsico est incorporado en los arrancadores magnticos a tensin reducida. Debe
tener una capacidad del 60% arriba del valor del amperaje nominal del motor. Sugerimos un ITM con intensidad ajustable.
Como ejemplo damos nuestro motor MSU-125/10 que consume 156 Amperes en 440 Volts, el cual requiere un ITM
de 155 x 1.6 = 250 Amps.
ITM Marca SIEMENS de 250 AMPS.
Fig. 5
CARACTERISTICAS
Este ITM diseado para una intensidad de corriente nominal de 250 Amps., opera bien entre -20 C y +50 C de
temperatura. Tiene capacidad nominal de ruptura de 20 KA (20,000 Amps.) a 440 Volts con 15 milisegundos de retardo
y 6,000 ciclos mecnicos tiles. El nmero mximo de maniobras por hora es de 20, pero es importante recordar que el
equipo de nuestro ejemplo solo puede ser arrancado 1(una) vez cada 30 minutos.
RESTABLECER
La palanca de accionamiento se dispara hacia el centro en un caso de sobrecarga; bajndola a Restablecer y subindola
a Conectado se puede restablecer el ITM, despus de que se haya enfriado, aproximadamente 5 minutos despus.
NOTA: Si vuelve a disparar en corto tiempo, es necesario, buscar la falla y corregirla.
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35 | Capitulo 11
AJUSTE DE UN ITM
Los tres tornillos del Ajuste magntico pueden dejarse entre los nmeros 5 y 10, pero siempre los tres en posicin
idntica. El nmero 5 significa 5 veces intensidad de capacidad nominal interruptiva, en este caso 5 x 250 = 1250 Amps.
cortocircuito a 8 segundos. El nmero 10 significa 10 veces capacidad nominal interruptiva = 2500 Amps. a 3.5 seg.
Estos datos son segn la curva caracterstica proporcionada por el fabricante SIEMENS.
El ajuste antes descrito, significa por ende que simplemente damos ms sensibilidad contra corto-circuito en el numeral
5. BAMSA recomienda trabajar la bomba as.
11 I Relevador Bimetlico de Sobrecarga

Nos permitimos recomendar las marcas Siemens y Telemecanique. Es de vital importancia ajustar la intensidad de
corriente permisible del relevador mximo al valor del amperaje de placa del motor. Como una buena prctica de
proteccin en el caso de que el motor no est tomando todo el amperajeRde placa, es recomendable ajustarlo al punto de
intensidad que demanda fsicamente (medido con ampermetro) una vez el equipo ya en operacin.
El arrancador a tensin reducida siempre cuenta con esta proteccin, el relevador de sobrecarga es el elemento ms
importante de todos para la adecuada proteccin trmica de la bomba. En la Tabla 25 se aprecia el tamao requerido,
abarcando por ambos lados el valor del amperaje nominal.
Ajuste del Relevador Bimetlico de Sobrecarga
Lo ms importante de una proteccin adecuada es ajustar correctamente el elemento bimetlico, montado al final del
circuito de corriente en el gabinete del arrancador automtico.
Relevador Bimetlico Marca SIEMENS de 150 - 180 AMPS.
Fig. 6
Ejemplo para una bomba:

Demanda en condiciones normales (al siguiente da de la puesta en marcha y nivel dinmico estable) = 150 Amps.
medido con ampermetro.
Si hacemos coincidir 150 Amps. en el Botn de Amperaje 1, posicionado en la marca 4, estar demasiado sensible.
No tolerar este ajuste la operacin del motor por tiempo indefinido y va a disparar. Esto nos indica un funcionamiento
correcto, la bomba se para entre 2 y 5 minutos despus. Ahora posicionamos el Botn de Amperaje en 156 Amps. y el
ajuste queda correcto, con 6 Amperes de seguridad.
Es siempre recomendable antes de conectar el cable del motor al lado secundario del relevador bimetlico, poner en
operacin el arrancador y ya energizado oprimir el botn rojo de prueba 3, as deber aparecer el pequeo botn
verde 5, se deber encender el foco de sobrecarga situado en la puerta frontal del gabinete del arrancador y se deber
parar el arrancador. Con esta sencilla operacin confirmamos que el relevador bimetlico trabaja adecuadamente.
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Sugerimos mantener siempre el botn azul 2 en la posicin H (manual) para que el operador tenga que abrir la puerta del
gabinete del arrancador para restablecer y pueda observar si no existe alguna anomala aparente dentro del tablero.
Bimetlico Disparado
Restablecer es: esperar 5 minutos despus del disparo, tiempo suficiente de enfriamiento para el relevador bimetlico y
oprimir el botn azul 2. Ahora se puede arrancar nuevamente el equipo.
Si el disparo se repite, conviene medir el amperaje, o segn el caso, revisar las dems condiciones (como cables calientes,
niveles, voltajes, caudal, presin, fusibles, etc.).
Otra buena verificacin del funcionamiento correcto es: reducir con el botn el amperaje abajo de lo que requiere la
bomba y conforme aumente el decremento, ms se calentarn los elementos trmicos y ms rpido debe disparar este
relevador, parando el equipo. Una vez verificado lo anterior, no olvide regresar el ajuste a su estado original.
11 J Transformador
Es preferible tener un transformador exclusivo para la bomba sumergible, o sea, sin tener conectados otros equipos.
Se selecciona segn esta tabla:
La especificacin detallada de un transformador por ejemplo de 45 KVA, sera: Transformador elctrico, trifsico, de
distribucin, de 45 KVA, 13,200 volts, autoenfriado en aceite OA, con 4 derivaciones, 2 arriba y 2 abajo de 2.5% c/u de
la tensin nominal en el primario y 440/254 volts en el secundario, con neutro fuera del tanque y accesorios normales.
11K Resistencia al Aislamiento

Esta prueba indica rpidamente, si hay algn problema en el embobinado del motor o con el aislamiento del cable
sumergible. El modo de probar el nivel de aislamiento, cuando la bomba ya est instalada, es:
1. Desconectar el interruptor principal del arrancador.
2. Quitar fsicamente los tres conductores del cable submarino del arrancador.
3. Con el Meghmetro (Megger) de 1000 volts C.D. medir cada uno de los conductores del o
de los cables submarinos contra la columna de bombeo. (ver Fig.7)
4. Valores aceptables:
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5. Valores abajo de 0.5 Megohms 500,000 Ohms, se consideran no aceptables, por lo que es necesario extraer la
bomba y revisarla o bien, repararla, sobre todo para evitar posible drenado de la energa elctrica enviada al motor hacia
el ademe, lo que generar descargas elctricas a la persona que toque la tubera de descarga o el ademe del pozo.
Esquema de medicin de Aislamiento del

Embobinado del Motor.
Fig. 7
11 L Medicin de la Resistencia del Embobinado del Motor

Se miden los ohms entre fases del cable submarino. El instrumento debe ser un ohmmetro de precisin, ya que los
valores esperados en un motor funcional son del orden de 0.8 a 3 ohms dependiendo del tamao del motor, longitud y
calibre de cable sumergible.
Revisando la Continuidad del Motor y Resistencia del
Embobinado con la Unidad en el Pozo.
Fig. 8
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38 | Capitulo 11
11 M Tamao de Listn Fusible en Canillas

El tamao del fusible adecuado para el equipo se puede obtener en esta tabla (para proteger el transformador), que vale
para Transformadores Trifsicos.
11 N Correccin de Factor de Potencia

Es deseable corregir el factor de potencia del equipo de bombeo BAMSA, an cuando no se tenga instalado un factormetro por parte de la Comisin Federal de Electricidad. Fluyen menos amperes en el transformador, en el cable trifsico
y en el embobinado del motor, lo que se traduce en aumento de vida til. Adems, si la C.F.E. ha instalado la medicin del
FP, habr una multa si este factor de potencia se encuentra por debajo de 0.90 y en cambio habr una bonificacin si
ste se encuentra por arriba de 0.90 .
Para 60 ciclos por segundo, la siguiente tabla da el tamao de capacitor trifsico requerido.
11 O Sonda Neumtica y/o Elctrica

Lo ms adecuado desde la instalacin, es proveer una manguera para sonda neumtica o un ducto (manguera de PVC)
para la insercin de una sonda elctrica, as se podrn tomar lecturas constantemente del nivel dinmico y detectar una
falta eventual de sumergencia.
LISTA DE MATERIALES PARA SONDA NEUMTICA
1 Bomba de aire manual o compresor porttil.
Manguera PX de 1/4 de dimetro interior
4 Abrazaderas sinfn para 1/2 de dimetro
1 Manmetro 3 Kg/cm de 2 de dimetro cartula
R
2 Conexiones manguera a cuerda 1/4 N.P.T.
1 Tee de fierro 1/4 N.P.T.
1 Niple para manguera 1/4 de dimetro interior (Tubo de gas 1/4 )
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39 | Capitulo 11
NOTA: Amarrar al tubo de columna, la manguera (sonda neumtica) a cada 2 mts. sin estrangulamientos.
11 P Medicin Voltaje - Valor Mnimo y de Equilibrio

La medicin se realiza con el arrancador conectado a la lnea elctrica con potencial aplicado, y debe medirse en pares
ordenados 1: L1 y L2, 2: L2 y L3, 3: L1 y L3.
Los valores obtenidos en las lecturas tomadas tanto con equipo sin operar, como con equipo en operacin, no debern
estar abajo de 209 volts 418 volts segn sea el voltaje de operacin del motor (ver placa de datos del motor).
En caso necesario, mover los cambiadores de derivaciones del transformador (quitar canillas!).
As mismo, deber observarse de los valores de voltaje que arrojen las lecturas tomadas, el desequilibrio entre la fase ms
alta y la ms baja, el cual NO debe exceder del 5%. En caso contrario, notificar a la C.F.E. quin deber corregirlo.
11 Q Medicin del Amperaje Desequilibrio

Operando el equipo con el ampermetro de gancho, se miden las tres fases. Valores permitidos son los de la placa del
motor, con tolerancia de 5% mximo arriba del valor de amperaje R
marcado en la placa, siempre y cuando el voltaje est
correcto, es decir, dentro de los parmetros sealados en el punto 11P.
Ejemplo:
Valor de Placa = 156 Amps.
Valor mximo 5% = 163.8 Amps. mximos aceptables.

As mismo el valor mximo de desequilibrio de aperaje en un motor ser del 6% entre el valor de la fase ms alta y el valor
de la fase ms baja.
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40 | Capitulo 11
En el caso de que exista por bajo voltaje un amperaje que exceda lo explicado en el prrafo anterior, se podr reducir el
amperaje cerrando la vlvula de compuerta de la descarga poco a poco hasta que el ampermetro marque el amperaje
de placa. Y en un caso extremo, deber extraer el equipo del pozo y reducir el dimetro de los impelentes. (De preferencia
favor de remitir el equipo a fbrica con los datos exactos de las lecturas elctricas, de gasto obtenido, etc. que se hayan
tomado). Esto es necesario para el caso de que los taps del transformador no permitan ya subir ms el voltaje.
Para evitar calentamiento excesivo del motor por fases con amperaje (corriente) desequilibradas, se permite un
desequilibrio entre fases del 6% mximo.
Ejemplo: Nuestro motor de 125 H.P. operando en 440V demanda nominalmente 156 A y fsicamente:
156 Amps. Cable Rojo en la Fase 1
152 Amps. Cable Negro en la Fase 2
163 Amps. Cable Blanco en la Fase 3 (aceptable como mximo).
El valor en porcentaje de desequilibrio se determina de esta manera:
163 152
156+152+163 % = 7.0%

3
Este valor est por encima del 6% permitido por lo tanto NO se debe operar el equipo as.

R
Para determinar si el desequilibrio de la corriente del motor es causado por el motor o por la alimentacin de la energa,
haga lo siguiente:
Identifique el color de cada lnea del cable sumergible y anote en que fase est conectado. Ejemplo: Cable Rojo
en Fase 1, Cable Negro en Fase 2 y Cable Blanco en Fase 3.
Lea y anote el amperaje en cada fase.
Mueva cada hilo del cable sumergible a la siguiente fase: Cable Rojo a Fase 2, Cable Negro a Fase 3 y Cable Blanco
a Fase 1.
Otra vez lea y anote el amperaje en cada fase.
Si el valor del amperaje de cada uno de los cables contina siendo el mismo, es decir que ya cambiadas las fases el cable
Rojo sigue teniendo 156 amperes, el Negro 152 amperes y el Blanco 163 amperes, podemos determinar que el
problema est en el motor. Pero si el desequilibrio se mueve y el cable Rojo es el que tiene 152 163 amperes, el Negro
152 156 amperes y el Blanco 152 163 amperes, entonces el problema est en la alimentacin de energa, ya sea en
el transformador, o bien, en la lnea de Alta Tensin de la C.F.E.
Revise la lnea de alta tensin, cortacircuitos, fusibles y canillas, transformador, arrancador, conexiones en baja tensin y
como ltimo recurso: exija que la C.F.E. corrija el desequilibrio.
Mientras este ltimo recurso ocurre, conecte las fases con el menor desequilibrio posible.
11R Proteccin contra Picos de Corriente y Pararrayos

Los fusibles de alta tensin (cuchillas con canillas) deben hacer buen contacto, los listones fusible debern tensarse bien
comprimiendo en un 90% el resorte.
Es de suma importancia que toda Subestacin cuente con sus 3 apartarrayos del tipo Oxidos Metlicos de la capacidad
adecuada para proteccin contra descargas atmosfricas para evitar daos irreversibles al transformador, arrancador y
hasta el motor. Estos apartarrayos deben de estar invariablemente conectados slidamente a la red de tierras de la
subestacin que de acuerdo a la capacidad del transformador y tipo de terreno deber de contar con un sistema de
tierras construido a partir de 1, 2, 3, o ms varillas copper weld ( 5/8 de dimetro x 3 mts. de longitud), interconectadas
slidamente con alambre de cobre suave desnudo calibre 4 mnimo.
La conexin del cable con las varillas copper weld deber de hacerse preferentemente con soldadura tipo caldwell para
evitar oxidaciones futuras y por ende un incorrecto drenado de las corrientes al terreno.
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41 | Capitulo 11
Es importante aclarar que no hay proteccin infalible contra descargas atmosfricas a pesar de los apartarrayos slidamente conectados en la tierra. Esto se debe a que las descargas son de corriente directa y desgraciadamente stas se
originan en el pozo al ser ste la tierra o polo negativo y la corriente directa fluye del polo negativo al polo positivo. De sta
manera se presenta que muchas veces el embobinado del motor ya explot (generando las caractersticas bolitas de
cobre) antes de que la descarga llegue de abajo hasta los apartarrayos y por ende, stos ya no disparan.
CAPITULO 12
Arrancar la Bomba
12 A Instalacin del Equipo de Bombeo, mxima profundidad

La distancia libre mnima entre el fondo del pozo o del nivel de azolve y el motor, debe ser de 3 mts. en Bombas cuyo
gasto no sea mayor de 15 L.P.S., y en el caso de Bombas de mayor flujo deber de ser no menor a 5 mts. para evitar que
sean succionados los sedimentos que generalmente se depositan en el fondo del pozo y as mantener un enfriamiento
adecuado del motor.
Es de vital importancia que el motor nunca quede instalado en o dentro del azolve o lodos inferiores del pozo.
12 B Colocacin de la Bomba y NPSHR (CNPSR), mnima profundidad

La bomba requiere ser instalada con un mnimo de 2 metros por abajo de nivel dinmico Nd en bombas chicas hasta 4
(16 litros/seg.) y los metros adicionales en bombas ms grandes segn las curvas NPSHR = net positive suction head
required (Presin neta requerida de succin positiva, en la succin de la bomba) de cada modelo. Este valor se observa en
nuestras curvas de operacin para cada gasto Q.
12 C Mximo de Sumergencia
El mximo de sumergencia, an abajo del nivel esttico, son 50 metros. Es importante especificarlo as para asegurar
que no entre agua a la conexin que se hace del cable trifsico sumergible al alambre magneto del devanado. En caso
contrario informar a planta al hacer el pedido con la finalidad de proveer un aislamiento especial, que soporte esta presin
excesiva.
12 D Giro del Motor BAMSA

Visto desde la flecha de salida (de arriba para abajo), el giro es contra reloj (contrario a las manecillas del reloj).
Consecuentemente con tubera de rosca derecha cnica norma NPT, en cada arranque del motor ocurre un torque
reactivo que tiende a apretar ms el enroscado entre coples y tubos.
Giro correcto en el pozo

Es necesario buscar el giro correcto (contra reloj) del equipo instalado sin poder verlo medirlo. El mejor sistema es
arrancar momentneamente el equipo de bombeo y observar el caudal de agua. Luego apagado y parado el equipo,
invertir dos fases en el arrancador, como est explicado en el punto 11C repetir el arranque momentneo y observar si
hay mayor o menor caudal que en la primera ocasin. El mayor caudal es el giro correcto y definitivo.
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42 | Capitulo 12
Si la bomba no tuviera descarga libre y visible, p.ej. porque

inyecta directamente en un ramal, se cierra la vlvula antes del ramal y nos gua la presin mayor obtenida de los
2 diferentes giros, leda en el manmetro.
IMPORTANTE: Insistimos NO PROBAR fuera del pozo el

sentido de giro del equipo ya que no debe girar en seco el
sistema rotativo de la bomba aunque sea por un momento, ya que la falta de lubricacin daar las chumaceras
radiales del equipo.
La medicin del amperaje no siempre coincide con el giro
correcto, sobre todo en bombas chicas, debido a fricciones internas en el motor y configuracin de los canales
en tazones e impelentes. Por eso, determinado en base al
caudal y no al amperaje, da el resultado correcto.
Sin embargo, existen dos condiciones adversas al buscar
el giro correcto del motor en el procedimiento del
prrafo anterior.
1. Pozo con un Nivel Esttico muy profundo (por ej. 300
mts.), donde el volmen de agua requerido para llenar
toda la tubera de columna es tal que requerir varios
minutos de operacin del equipo de bombeo sin poder determinar si es o no el giro correcto y como consecuencia
perjudicial para un primer arranque del equipo, en virtud
de que en el caso de estar el giro al revs, el agua tardar
considerablemente ms tiempo en salir a la superficie
para observar la cantidad de agua o probablemente ni
siquiera pueda llegar a brotar.
Esto se puede preveer realizando antes del arranque un
clculo del volumen de agua requerido para llenar la
columna, dividido entre el gasto de bombeo del equipo
obteniendo el tiempo que deber transcurrir desde el
arranque del equipo (una vez que opere ya a tensin
plena), hasta ver brotar el agua a nivel del brocal. Si en el
tiempo calculado previamente no tenemos agua brotando, deberemos apagar el equipo, realizar una inversin de
fases y volver a efectuar el procedimiento descrito.
Metodologa del clculo del volmen de agua requerido
para llenar la columna de bombeo hasta el brocal.

V=( * D * L.c. ) * 250
donde:
V = Volumen (litros totales necesarios)
= 3.1416
D = Dimetro de la columna expresado en metros,
elevado al cuadrado.
L.c. = Longitud de la columna de bombeo en metros.
Ejemplo:
Dimetro de la tubera de la columna = 8, cuyo dimetro
expresado en metros es = 0.2032
Longitud de la columna = 300 metros.
V = (3.1416 * 0.2032 * 0.2032 * 300) * 250
V = 9,728.8 litros requeridos para llenar la columna
Despus:
T.e. = V / Q
Donde:
T.e. = Tiempo de espera (tiempo que tardar en llegar el
agua al nivel del brocal).
V = Volumen de agua requerido para llenar la columna.
Q = Gasto de bombeo del equipo. Suponemos un equipo
para 40 L.P.S.
Ejemplo:

T.e. = 9,728.8 Lts / 40 L.P.S.

T.e. = 243 segundos = 4min 3seg.
NOTA: Si en este tiempo no sale el agua, entonces se
deber invertir el giro.
2. Equipo de bombeo de poco gasto de explotacin con
tubera de columna ms grande de lo requerido. En este
caso aplicar la misma metodologa del punto No.1.
3. Referente a la columna de bombeo, no es
recomendable instalar un equipo con columna de
dimetro mayor al de la descarga del mismo, es decir,
una bomba con descarga de 4 con columna de 6 ,
o bien, una descarga de 6 con columna de 8 .
Esto es en razn de que por efecto del volumen de agua
contenido en la columna, la velocidad de desplazamiento
de sta es menor (rompimiento del momento de inercia),
lo que genera un incremento del valor del empuje que
debe soportar la chumacera axial, que para tal fn tienen
nuestros motores, de tal suerte que en esta circunstancia, dicha chumacera sufrir ms teniendo mayor desgaste y por ende, menor duracin.
Al utilizar 2 tamaos de columna mayor (en dimetro),
p.ej: 4 de descarga en la bomba, y se usa columna de
8, lo sealado en el prrafo anterior, se vuelve ms
importante y ms inmediata ser la destruccin de la
chumacera axial.
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43 | Capitulo 12
12 E Pozo Nuevo: Primer Arranque

Si el pozo cuenta con un aforo, que demostr agua limpia, la bomba trabajar desde el principio sin presentar problemas.
Sin embargo, si no existe el dato de aforo y se desea utilizar la bomba para limpiar el pozo, lo recomendable es trabajarla
durante una hora con una vlvula de compuerta cerrada ms o menos 7/8 en la salida. Una vez saliendo clara el agua,
se puede abrir a 3/4 y as sucesivamente.
Es recomendable realizar esta tarea solamente en pozos con poca arena, suciedad, agua turbia, etc., nunca con
contenidos abundantes de slidos de cualquier clase o tipo. Una buena prctica, para asegurar una larga vida del equipo,
es cerciorndose de que opere sin vibraciones significativas perceptibles en la columna de bombeo, sin paros y arranques
muy seguidos y que el equipo no se encuentre recargado en el ademe del pozo.
12 F Golpe de Ariete
En virtud de las cargas sobre cabeza que manejan los equipos de bombeo es imprescindible la instalacin, calibracin y
buen uso de las Vlvulas aliviadoras de presin y contra golpe de ariete, que para ese efecto trabajan adecuadamente ya
que su funcin consiste en que una vez calibrada a la presin de lnea, cualquier incremento de presin va a ser detectado
por el piloto hidrulico e inmediatamente abrir para expulsar toda la sobrepresin que se haya generado y volver a
cerrar en forma automtica cuando la presin de lnea normal se R
vuelva a presentar.
12 G Frecuencia de Encendidos
El menor nmero de arranques es mejor para el motor sumergible y para el sistema de arranque.
La Tabla 30 es aplicable para el montaje vertical de la bomba. El arrancar a tensin plena motores mayores a 10 HP,
causa desgaste prematuro a las cuas y a las ranuras cueros de la flecha de la bomba e impelentes, as como al
acoplamiento bomba-motor, a las cuas y cueros del rotor y desde luego, hace mas intenso el efecto explicado en el
segundo prrafo del Captulo 11 inciso E.
12 H Encendido y/o Operacin con Vlvula cerrada

Esta es una prctica no permisible aunque sea por poco tiempo, pues generar daos tanto a la chumacera axial del
motor por carga excesiva, como al embobinado por falta de enfriamiento.
12 I Condiciones Especiales de Instalacin

Eventualmente existen pozos en condiciones especiales tales, que requieran de ciertas consideraciones adicionales o
especficas de instalacin para obtener el buen servicio de una bomba sumergible. La principal preocupacin son aquellas
instalaciones donde se restringe el enfriamiento adecuado del motor, ocasionando un incremento anormal de la
temperatura y posibles fallas del mismo.
Es ms factible que esto ocurra en aplicaciones de fosas o de agua estancada; en instalaciones cerca del fondo del pozo,
donde la acumulacin gradual de arena o sedimentos pueden azolvar el motor; tambin cuando el venero del pozo se
encuentra arriba del nivel del motor, o en aguas que tienen la tendencia a acumular arcillas o carbonatos en el motor
que se incrustan y en aquellos pozos con ademes grandes 12, 14, 16 o ms pulgadas de dimetro, pero con gastos de
explotacin chicos, con motores de dimetro pequeo (6 por ejemplo).
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44 | Capitulo 12
Donde se esperen estas condiciones, usalmente se puede evitar la falta de enfriamiento del motor, instalando una camisa
de succin sobre el motor y la succin de la bomba, forzando el agua a bombear a pasar alrededor del motor como se
ilustra en la Fig. 10.
La camisa deber tener, preferentemente, 1 mt. de longitud abajo del motor.
Instalacin de la Camisa
Enfriadora del Motor.
Fig. 10
12J Cavitacin
Es el fenmeno de implosin, (como los cinescopios de televisin o las lmparas fluorescentes, que se rompen o estallan hacia su interior) y es generalmente causado en las bombas por falta de sumergencia, es decir por falta de presin
positiva de succin (NPSHR CNPSR), como se explica en el Captulo 12 inciso B.
Si el pozo no permite bajar la bomba, por azolve o porque se colaps o porque simplemente ya lleg a la profundidad de
perforacin, es necesario reducir el gasto desface de explotacin Q hasta que se logre mantener la sumergencia
requerida por el equipo y as desaparezca este fenmeno.
Tambin el contenido de gases en el agua es un fenmeno negativo, porque puede causar el efecto cavitacin. De igual
manera, el remedio puede ser ms sumergencia o menor gasto de explotacin Q. (ver Captulo 10 inciso E).
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45 | Capitulo 12
CAPITULO 13
Manual de Instalacin
13A Antes de la Instalacin
1. Revise y controle que el
equipo no haya sufrido daos durante
el transporte. En caso de que presente
seales en este sentido o que el motor
demuestre tener una fuga de agua al
llenarlo, no efecte la instalacin y d
parte al distribuidor o al fabricante.
2. Antes de instalar en el pozo,
verifique que el voltaje y la frecuencia
de su lnea elctrica de baja tensin
corresponda a los datos indicados en
la placa del equipo. No hacer funcionar
el equipo fuera del agua ya que podra
sufrir severos daos y descompostura.
3. Desmonte la rejilla de la
entrada del agua a la bomba y haga
girar la flecha insertando en el
primer impelente un
desarmador o una varilla corta para
cerciorarse de que sta gire
libremente.
4. Levante con un desarmador o

llave espaola grande el
mecanismo rotativo agarrando la
ranura del cople. El juego axial
debe ser verificable (1 a 2 mm.).
De tener + juego que 1-5mm
( 0.2 mm) se daar el equipo.
5. Retire los dos tapones

superiores situados en la parte
intermedia del equipo.
Adicionalmente verifique que el tapn
de la salida del agua (al pie del equipo)
est bien colocado y apretado.
6. Manteniendo el equipo en posicin

vertical, introduzca agua potable
limpia (de garrafn) al motor por la
entrada de uno de los tapones hasta
llenarlo y que el agua se derrame
por el orificio del otro tapn.
No utilizar agua sucia o dura.
7. Permaneciendo con el equipo en

posicin vertical, espere 20 minutos
girando espordicamente la flecha,
como se indica en el punto No.3. Con
ligeros golpes de martillo de hule
sobre la carcasa del motor se logra
expulsar al mximo el aire
atrapado en el embobinado.
8. Despus de los 20 minutos,

complete el llenado del motor con el
agua mencionada en el punto 6,
enrosque y apriete perfectamente
los dos tapones superiores del motor
y vuelvaRa colocar la rejilla. El llenado
correcto del motor con agua es de
suma importancia ya que sta tiene
doble funcionalidad: lubricar las chumaceras y enfriar el embobinado del
motor.
De no esperar los 20 min. iniciales
durante el llenado del motor con agua
y efectuar el llenado complementario,
burbujas de aire quedarn
aprisionadas entre los alambres del
embobinado formndose posteriormente un cojn de aire en la parte
superior del motor. Este cojn de aire
evita la lubricacin necesaria de la
chumacera superior e impide
el correcto enfriamiento de la parte
superior del embobinado, lo que
conduce dentro de poco tiempo a
desperfectos costosos en el motor.
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46 | Capitulo 13
13B Instalacin
5 m
1. Permaneciendo el equipo en su
posicin vertical, instlelo en el pozo
de inmediato, despus del correcto
llenado del motor
asegurndose de que se logre un
espacio de por lo menos 5 mts.
entre la base del equipo y el fondo
del pozo (el apoyo del motor sobre el
fondo del pozo o tenerlo inmerso en
el asolve causa sobrecalentamiento
del mismo en su rea inferior).
2. Al instalar el equipo en el pozo,
evite cuidadosamente que el cable
submarino sea prensado o que
su aislamiento sea deteriorado,
asimismo, evite el jaloneo del equipo
y los golpes del mismo contra el
ademe. Se debe asegurar de que
cada 3 mts. se sujete el cable a la
columna (con fleje plstico o
alambre de cobre forrado; nunca
lo haga con alambre de acero) y
procure no enrollarlo alrededor de
la columna.
3. Las bombas de capacidad de

hasta 22 LPS, recomendamos
instalarlas con el borde superior de
la vlvula check a por lo menos
5 mts. por debajo del nivel dinmico
(nivel de abatimiento de bombeo) del
pozo. Todas las bombas con
capacidades mayores debern
tener sumergencia por debajo del
nivel dinmico conforme loindica la
curva NPSHR correspondiente a
cada modelo de bomba.
La no observancia de este requisito
conducir a daos por cavitacin
en el equipo. Si existen indicios de
boqueo, instalar la bomba a ms
profundidad, siempre y cuando la
profundidad del pozo lo permita,
o bien, instale una vlvula que
estrangule la salida del agua.
13C Pozo con Arena

1. La bomba sumergible BAMSA
debe introducirse en una camisa de
succin sellada (coraza) que hace la
funcin de cmara de bombeo, que
recibe slo el agua libre de slidos,
procedente del desarenador. Los
pasos a seguir son:
1. Desmontar la tapa brida de
la camisa.
2. Conectar la vlvula check de
la bomba, al tubo inferior de
la tapa brida
3. Sellar con silicn la apertura
para el paso del cable
elctrico en la tapa de la
brida, para evitar entrada de
arena.
4. Colocar la bomba dentro de
la camisa, centrando la tapa
brida, sujetndola con los
prisioneros.
13D Conexin a la Lnea

Elctrica
R de que haya hecho
1. Asegrese
el clculo correcto del calibre y
cantidad de cable plano (submarino),
segn los metros requeridos desde
la profundidad de instalacin hasta el
arrancador.
2. Compruebe que el cable que se va
a utilizar est en buenas
condiciones, sin raspaduras,
quemaduras etc., ya que podra
ocasionar un corto durante el
funcionamiento. En caso de duda,
mejor cortar el tramo defectuoso o
cambiarlo por cable nuevo.
Adicionalmente, asegrese que la
mufa de empate est bien hecha y
aislada segn el dibujo de Bombas
Alemanas, S. A. de C.V.
No usar dos cables paralelos de
distinto calibre!.
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47 | Capitulo 13
3. Antes de proceder con la conexin del cable al

arrancador, verifique con la ayuda de un megger
(meghmetro, inductor de manivela) que la resistencia
contra tierra del embobinado del motor incluyendo
cable(s) plano(s) est bien y que no exista un corto circuito
en el cable submarino o contacto a tierra.
Al emplear el meghmetro, use la manecilla en 1,000
Volts mximo de corriente directa revisando que el valor
mnimo en equipos nuevos sea de
2 Meghoms y en equipos reparados
de 0.5 Megohms. Revise las tres
puntas de alimentacin. En caso
que haya corto circuito (por ej. que
el cable se haya daado durante la
instalacin del equipo), no proceder
a la conexin del mismo a la lnea
elctrica hasta que se haya
corregido el desperfecto en
cuestin, avisando al distribuidor o a
la fbrica.
4. Verifique que tanto el
arrancador como el interruptor
de seguridad tengan la capacidad
adecuada al caballaje del motor del
equipo y que estn en perfecto
estado de funcionamiento. Aunque
se trate de aparatos nuevos,
cheque y apriete todos los tornillos
para evitar falsos contactos que
puedan daar el motor. El amperaje
medido no debe de sobrepasar el
amperaje nominal indicado en la
placa del equipo.
5. Asegrese de que el
relevador bimetlico de sobrecarga
sea el adecuado para el amperaje
nominal del motor y ajustarlo
correctamente segn instrucciones
de este catlogo.
6. Revise que el cableado de la

acometida al arrancador sea del
calibre adecuado.
7. Bombas Alemanas S. A. de C.V.

recomienda el uso de arrancadores
automticos a voltaje reducido con
relevador bimetlico trifsico,
equipados con interruptor
termomagntico, voltmetro y
ampermetro. El tiempo entre paso 1
y paso 2 debe de ser de
aproximadamente 4 segundos y la
derivacin debe estar colocada
aproximadamente al 65% del voltaje.
8. Tomar el voltaje de las tres fases
antes de arrancar el equipo y verificar
que el mismo sea muy aproximado a
220 o bien 440V segn
corresponda, y que adems no estn
desbalanceadas (las tres fases con
un mismo o muy similar voltaje).
Tolerancia permitida en el
captulo respectivo de este
catlogo.
13E Arranque
1. Al arrancar el equipo, compruebe de inmediato el
correcto sentido de giro de la siguiente manera:
AforarRel agua que sale de la tubera una vez que est en
marcha el equipo.
Intercambiar entre s 2 de los 3 hilos del cable submarino
en los bornes del arrancador.
Arrancar el equipo nuevamente y medir el caudal de
agua.
El sentido de giro correcto es aquel que proporciona
mayor caudal de agua. No verificar visualmente el sentido
de giro estando el equipo fuera del agua.

La comprobacin del giro es de
suma importancia ya que si ste es
errneo, adems de no suministrar
la bomba el caudal correcto, se
producirn daos a la chumacera
axial del motor perjudicando el
equipo y provocando su falla en
corto tiempo.
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48 | Capitulo 13
2. Compruebe que el equipo est

tomando el amperaje
correcto y de no ser as, pare
el motor inmediatamente,
encuentre la falla o contacte
a su distribuidor o
directamente a la fbrica.
3. Una vez en correcta marcha el
motor y con los amperajes
adecuados, ajuste la
graduacin del elemento
trmico del relevador
bimetlico al amperaje de la placa
del motor. Es importante el ajuste
de los elementos
trmicos, ya que de esta manera, se
asegura de que el equipo se
desconecte automticamente en
caso de que exista alguna
sobrecarga o anormalidad en la
alimentacin elctrica, dando la
oportunidad para verificar
el origen del desperfecto antes de
que se ocasionen daos
considerables al motor y logrando
una proteccin ms efectiva del
mismo. Los motores elctricos
sumergibles marca BAMSA tienen
un factor de servicio de 1.0, lo que
se debe de considerar al
seleccionar los elementos
trmicos, atendindose a las
indicaciones respectivas del
fabricante de estos elementos.
13F Recomendaciones Especiales

1. En caso de que el pozo tuviese arena o slidos despus
de perforarse (an habiendo sido
desasolvado) o cuando no lo haya utilizado por algn
tiempo, recomendamos colocar una vlvula compuerta
a la salida del agua y trabajar la
bomba con la vlvula estrangulada hasta que el agua de
este caudal reducido salga totalmente limpia.
Posteriormente, abra la vlvula
paulatinamente a medida que el agua vaya
apareciendo ms limpia, hasta obtenerla
totalmente clara.
bomba impidiendo que se dae

prematuramente o se atasque.
Para pozos que tienen
abrasivos como arena,
recomendamos nuestra
ejecucin especial con un mayor
nmero de chumaceras de carburo
de silicio, cuerpo en ejecuccin de
acero inoxidable de la
bomba, aunado a materiales de
mayor resistencia al desgaste en
dicho cuerpo.
2. Es recomendable hacer
mediciones peridicas de los niveles
estticos y dinmicos, voltaje,
amperaje, gasto, etc. para poder
detectar a tiempo cualquier
anomala que se presentase y
corregirla antes que se ocasione un
dao en el equipo.
3. No obstante que el equipo
sumergible en s no requiere de un
mantenimiento especfico, es
necesario dar mantenimiento
peridico al arrancador y al
interruptor o breaker. Se debe de
asegurar Rque el interruptor est
siempre en buen estado y que el
arrancador a su vez no tenga
contactos flameados.
Se recomienda revisar peridicamente el amperaje del motor para
comprobar la marcha correcta del
equipo.
4. En caso de que se requiera
almacenar un equipo sumergible,
se recomienda enviarlo a la fbrica
para su adecuada preparacin y
almacenarlo en posicin vertical
cubriendo la succin y la vlvula
check con un plstico para evitar el
ingreso de polvos o basuras.

Por medio de

este procedimiento, se evita la entrada

masiva de arena a la
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49 | Capitulo 13
13G Algunos Sntomas y Causas de Mal Funcionamiento
Los productos fabricados por Bombas Alemanas, S.A. de C.V son de calidad
mxima garantizada, misma que est avalada por nuestro Laboratorio de Pruebas
BAMSA, aprobado y acreditado por la Entidad Mexicana de Acreditacin (EMA), as como
por la Comisin Nacional de Ahorro de Energa (CONAE), en el que todos los equipos de
bombeo se someten a las pruebas de rigor que marca la Norma Oficial Mexicana NOM-010ENER-2004.
R
Acreditacin EMA No. MM-043-006/05
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50 | Capitulo 13
La Familia Bamsa
Bombas Alemanas S.A de C.V., est integrada por profesionales
cuya capacidad y experiencia son el resultado de ms de 38 aos
de participacin en multitud de proyectos sobresalientes para el
desarrollo de nuestro pas, que han incursionado en todas las
fases de planeacin, diseo, construccin y operacin de varios
sistemas de bombeo.
Nuestro personal, integrado por verdaderos
especialistas en las diferentes reas de la
ingeniera, elctrica, industria, metalrgia,
administracin y diseo, as como aspectos sociales,
representa la mayor garanta de calidad de los equipos de
bombeo sumergibles que fabricamos.
Bombas Alemanas S.A. de C.V. pone

a su disposicin las siguientes direcciones:
Planta Quertaro
Av. Felipe Carrillo Puerto 303

Zona Industrial Benito Jarez
76130 Santiago de Quertaro, Qro.
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Cable Submarino y Mufa

Seleccin del Cable Trifsico

Prdida de Voltaje - El Calibre del Cable

Temperatura del agua

INDICE DE TABLAS, FIGURAS Y GRFICAS

Especificaciones de Medidas de Bombas

Caractersticas Tcnicas de Transformadores

Caractersticas Tcnicas de Arrancadores

Cable: Calibre, Dimensiones, Peso y Ampacidad

ITM, Arrancador Siemens

Esquema de Medicin de Aislamiento

Resistencia del Embobinado

Seleccin de una Bomba

Sntomas y Causas de Mal Funcionamiento

Capacitor Trifsico Adecuado

Figura 10 Camisa de Enfriamiento

Grfica 1 Prdidas por Friccin en Tubera

Grfica 3 (3-1 a 3-4) Cables, Cada de Tensin

7. DEMANDA: Ms de 27,000 Equipos de Bombeo

Le invitamos a conocer nuestra planta!

3. Alambre Magneto Milimtrico:

8. Rejilla Protectora y Guardacable:

Chumacera de Carburo Silicio

11. Respiracin o alivio del Motor:

Especificaciones Tcnicas de Motores

Desde luego, no se podr evitar el desgaste por abrasin en

Cable Submarino y Mufa

3. Exceso del cable trifsico:

6. Fijacin del cable submarino

PROCESO PARA HACER MUFA

Mufa Submarina en Cable Plano

Tazon e Impelente Radial

Bombas Alemanas S.A. de C.V. ha desarrollado para usted, un

CLCULO DE LA CARGA DINMICA TOTAL (CDT)

CDT = Nd + DT + Hfc + Hftc + Hfa

Carga Dinmica Total (mts.)

CLCULO DE PRDIDAS POR FRICCIN EN TUBERIAS

Nomograma de la Frmula de Manning,

CLCULO DE PRDIDAS POR FRICCIN EN ACCESORIOS

SELECCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO SUMERGIBLE:

EJEMPLO DE CLCULO Y SELECCION

CDT = Nd + DT + Hfc + Hftc + Hfa

De esta frmula conocemos Nd = 70 mts. y DT = 50 mts., pero desconocemos

Hfa = 49.88 x 16.4 x 36 x 36 = 1.06mts.

LD Longitud de columna total 70+9+5 = 84 mts.

Ya calculada la CDT y el Gasto Q ahora podemos

Htfc = 37.46 x 685 x 36 x 36 =33.25mts.

Por lo tanto, para tres codos y dos vlvulas, la longitud total

En la Tabla 9 encontramos que para el fierro

Dibujo de una Bomba Tpica

Dibujo de un Motor Tpico

MOTOR MSU-8 (75 - 125) HP

Dibujo Dimensional de un Cuerpo

Detalle de Barrenos Flanje Inferior

Dibujo de una Bomba Tpica

La Seleccin del Cable Trifsico

Prdida de Voltaje - El Calibre del Cable

Amperaje en Cables Trifsicos Sumergibles

Amperaje en Cables Trifsicos Sumergibles

Amperaje en Cables Trifsicos Sumergibles

Amperaje en Cables Trifsicos Sumergibles

10A Temperatura del Agua

10B Enfriamiento Externo del Motor