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Metodo de Excavacion de Tuneles
Metodo de Excavacion de Tuneles
EXCAVACION DE TUNELES
METODOS DE EXCAVACION DE
TUNELES
PERFORACION Y VOLADURA
El arte de
excavar tneles
radica en ser capaz de
colocar el sostenimiento
adecuado a la distancia del
frente adecuada
EXCAVACION CON
PERFORACION Y
VOLADURA
UTILIZACION DE
EXPLOSIVOS
ENERGIA: PRESION
DE GASES Y
ENERGIA DE
VIBRCION
EXCAVACION
MECANICA
TUNELADORAS
(TBM), ROZADORAS,
MARTILLOS DE
IMPACTO
ENERGIA: EN PUNTA DE
MAQUINA, SUPERANDO
RESISTENCIA DE ROCA
Carga de Explosivos
Voladura
Topografa
Ventilacin
Sostenimiento
Saneo
Carga
CICLO DE EXCAVACION
TRAZADO DEL
DIAGRAMA DE
DISPAROS
TRAZADO DEL
DIAGRAMA DE UN
NUEVO DISPARO
INSTALACION DEL
EQUIPO DE
PERFORACION
COLOCACION DE
LINEAS
GRADIENTES Y
ALINEAMIENTO
PERFORACION
CARGA DE
EXPLOSIVOS
DISPARO Y
VENTILACION
AVANCE DEL
EQUIPO DE
LIMPIEZA AL
FRENTE Y
ELIMINACION DE
ESCOMBROS
PERFILADO DE LA
SECCION Y
SOSTENIMIENTO
OPCIONAL
MTODOS CONSTRUCTIVOS
Excavacin con
explosivos:
Perforacin
Carga de explosivo
Disparo de la carga
Evacuacin de humos y
ventilacin
Saneo de los hastiales y
bveda
Carga y transporte de
escombro
Replanteo de la nueva
tronadura.
PERFORACION
VOLADURA
LIMPIEZA
3.2 x 3.2
5.0 x 5.0
Sin
Con
refuerzo refuerzo
Sin
Con
refuerzo refuerzo
6.75 x 8.75
Sin
refuerzo
Con
refuerzo
Nmero de
perforaciones
41
41
52
52
81
77
Profundidad (m)
3.0
1.8
3.4
3.0
3.6
3.0
2.8
1.7
3.2
2.8
3.4
2.8
Perforacin (minutos)
90
60
120
90
150
120
Cargo y disparo
(minutos)
60
60
60
60
60
60
Ventilacin (minutos)
30
30
30
30
30
30
Limpieza (minutos)
90
75
120
90
140
110
Reforzamiento
(Minutos)
Otros Trabajos (min)
Duracin del ciclo
(minutos)
90
120
150
30
30
30
30
30
30
300
340
360
420
410
500
16%
PERFORACION
(0.00-0.16T)
23%
9%
CARGAVOLADURA
(0.09-0.09T)
VENT.- LIMPIEZA
(0.23-0.30T)
57%
SOSTENIMIENTO (0.57T)
SHOT+MALLA+PERNOS+
CERCHA
52%
SOSTENIMIENTO
(0.52T)SHOTMALLA-PERNOS
16%
PERFORACION
(0.00-0. 16T)
MAXIMO
ROCA TIPO II
MINIMO
MAXIMO
ROCA TIPO I
MINIMO
MAXIMO
Nmero de
perforaciones
100
Profundidad (m)
0.8
1.5
1.5
2.4
2.4
3.0
0.6
1.3
1.3
2.2
2.2
2.8
Perforacin (minutos)
150
210
150
200
150
180
Cargo y disparo
(minutos)
90
100
90
100
90
100
Ventilacin (minutos)
30
40
30
40
30
40
Limpieza (minutos)
150
200
200
240
240
300
Reforzamiento
(Minutos)
600
690
420
540
400
450
30
30
30
30
30
30
1150
19h10
940
15h40
1100
18h20
100
1050
1270
920
17h30 21h10 15h20
140
AUMENTO DE LA
EFICIENCIA DEL
EQUIPO
MEJORAMIENTO
DE LAS TECNICAS
DE VOLADURA
PERSONAL
EXPERIMENTADO
OPTIMIZACION DEL
TAMAO DEL
EQUIPO
INCENTIVOS
CONDICIONES
CONTRACTUALES
ENTRE CONTRATISTA
Y PROPIETARIO
ROCA NO
ALTERADA
DIRECCIN DE
AVANCE DE LA
DETONACIN
ONDA DE
REFLEXIN
FC
ZR
PCJ
ONDA DE
REFLEXIN
Y GASES EN
EXPANSIN
ROCA NO
ALTERADA
PCJ: Plano de Chapman Jouget
CAIDA DE
PRESIN INICIAL
ENSANCHAMIENTO
DEL TALADRO
(torsin)
de
Teora de craterizacin.
Teora de energa de los frentes de onda de
compresin y tensin.
Teora de liberacin sbita de cargas.
Teora de nucleacin de fracturas, en fallas
y discontinuidades.
Energa
Cmo acta la energa en un taladro de
Voladura?
La energa se calcula mediante tcnicas
definidas, basadas en leyes de termodinmica.
Generalmente se expresa en cal/g o cal/cm3; en
base a un patrn.
Energa
La carga explosiva en un taladro es en un
pequeo peso o volumen, en comparacin con
el peso o volumen de la roca que ser volada.
El explosivo puede superar esta diferencia,
porque se transforma en un gran volumen de
gases calientes, en una fraccin de segundo.
Estos gases son los que producen el
desmembramiento y desplazamiento de la roca.
Energa
La violenta expansin de estos gases produce;
adems, una onda compresiva que se refracta
en la cara libre retornado hacia el taladro como
ondas de tensin que fracturan la roca a su
paso. Esto se define como impacto de la presin
de detonacin.
Por tanto, para utilizar eficientemente los
explosivos la energa contenida en cada uno de
ellos deber ser cuantificada.
Esto en especial para Voladura Controlada.
DISEO DE MALLA
VOLADURA SUBTERRNEA
11A
11A
11A
EJEMPLO
11A
11A
6A
11A
6A
11A
3A
5A
9A
5A
1A
3A
3R
1A
1R
1R
9A
3A
9A
5A
1A
3R
1A
5A
1,5 m
3A
9A
9A
7A
15A
7A
13A
7A
13A
3,5 m
9A
7A
13A
15A
3,0 m
ENERGA DE LOS
GASES DE
EXPANSIN
ENERGA NO UTILIZABLE O
PRDIDA
TRMICA
LUMINOSA
VIBRATORIA
(CALOR)
SNICA
(RUIDO)
(BLAST)
(LUZ)
(ONDA
SSMICA)
PRDIDAS AL PONERSE
LOS GASES CON ELEVADA
PRESIN EN CONTACTO
CON LA ATMSFERA
PRDIDA ADICIONAL EN EL
IMPULSO DE PROYECCIN
DE FRAGMENTOS
VOLANTES
(FLY ROCKS)
VARIABLES
CONTROLABLES
EN LA VOLADURA
PERFORACIN
CARGA Y ENCENDIDO
GEOLOGA
VOLADURA PREPARADA
DISPARO
TIEMPO PROMEDIO
DEL PROCESO
MENOS DE 2 SEGUNDOS
RESULTADO DEL
DISPARO
VARIABLES CONTROLABLES EN LA
VOLADURA
PERFORACIN
DIMETRO DE TALADRO
LONGITUD DE TALADRO
DISTRIBUCIN DE TALADROS
(MALLA DE PERFORACIN)
RADIO ESPACIO/ BURDEN
ANGULARIDAD Y/O PARALELISMO
SOBREPERFORACIN
LONGITUD DE TACO
VARIABLES CONTROLABLES EN LA
VOLADURA
CARGA Y ENCENDIDO
TIPO DE EXPLOSIVO
PROPIEDADES:
* DENSIDAD
* VELOCIDAD
* SENSIBILIDAD
* BRISANCE
* SIMPATA, ETC.
ENERGA DISPONIBLE
MTODO DE CARGA Y CEBADO
SECUENCIA DE ENCENDIDOS
ACOPLAMIENTO TALADRO/EXPLOSIVO
DISTRIBUCIN DE CARGA
LONGITUD DE COLUMNA EXPLOSIVA
(A COLUMNA COMPLETA O
CON CARGAS ESPACIADAS)
VARIABLES CONTROLABLES EN LA
VOLADURA
GEOLOGA
TIPO DE ROCA
CONDICIONES DEL CLIMA
RESISTENCIA A LA ROTURA
Y PROPIEDADES ELSTICAS
DE LA ROCA
FRECUENCIA SSMICA
PRESENCIA DE AGUA
CONDICIONES DEL TERRENO
DISCONTINUIDADES:
GRADO DE FISURAMIENTO
* DISYUNCION
* CLIVAJE
* FALLAS
* FISURAS
OQUEDADES, CAVERNAS
Y OTRAS.
EN SEGURIDAD
PROYECCIN DE FRAGMENTOS
(FLY ROCKS)
TECHOS Y CAJAS GOLPEADAS
(POSIBILIDAD DE DESPLOME)
DESPLAZAMIENTO Y FORMA
DEL CONO DE ESCOMBROS
EXPLOSIVOS Y ACCESORIOS
VOLUMEN DEL MATERIAL ROTO
NO DETONADOS
ESPONJAMIENTO (PARA EL RECOJO
Y RETIRO DE DETRITOS)
TIROS FALLADOS
ROTURA HACIA ATRS (BACK BREAK)
GASES REMANENTES
SOBRE EXCAVACIN
AVANCE DEL FRENTE
PROYECCIN FRONTAL Y LATERAL
NIVEL DE PISO (LOMOS)
ANILLADO, CORNISAS, SUBSUELO, ETC.
Cebado
insuficiente
Compatibilidad
del cordn
Antigedad
de almacenaje
(edad-shelf life)
Efecto Canal
(Dead Pressing)
Presin de
muerte, densidad
Confinamient
o insuficiente
Mezcla de
diferentes tipos
o marcas de
detonadores de
retardo
Errores en el
orden de
encendido de
los retardos
Ejecucin del
Plan de disparo
Condiciones
geolgicas
adversas
Propagacin
Taladros
con agua
Errores de
perforacin
Taladros
perdidos
Errores de
tiempos
Errores de
carga del
taladro
3
9
1
5
5
2
B
B
4 4
B 3
2
1
3
1
1
3
4
TAMAO DE
EL CORTE
PERFORACION Y VOLADURA
Perforacin y voladura forman un
conjunto.
PLANEAMIENTO
NO
SI
GEOMECANICA
SI
METODOS DE
TRABAJO
SI
NO
FACTOR DE
ENERGIA
SI
VOLADURA
TUNELES Y GALERIAS
DESARROLLO DE UN BANCO ANULAR
CONDICIONES FUNDAMENTALES
DE LOS TALADROS
A. Dimetro.
B. Longitud.
C. Rectitud.
D. Estabilidad.
VOLADURAS EN FRENTES
SUBTERRANEOS
Son voladuras con una sola cara libre y que
requieren la creacin de una segunda cara
libre, esta es lograda mediante la apertura
del arranque, luego se transformara en una
voladuras de banco anular.
DESARROLLO
DEL BANCO ANULAR
3
2
3
2
NOMENCLATURA DE TNEL
CONTORNO
NCLEO
b
b
TNEL
SIMPLE
ARRANQUE
B
BANCO
PISO DEL TNEL (CRESTA DEL BANCO)
TNEL
EN DOS
ETAPAS
MTODOS DE CORTE
Los tipos de trazos de perforacin para
formar la cara libre cavidad, son dos:
1. Cortes con taladros en diagonal o en
angulo
2. Cortes con taladros en paralelo.
CORTES EN DIAGONAL
Estos cortes pueden clasificarse en tres
grupos:
1. Corte en cua vertical
CORTE EN CUA
Horizontal
60
CORTE EN PIRAMIDE
CORTE EN ABANICO
CORTE EN PARALELO
Los taladros son perforados paralelamente
Por ejemplo los Jumbos son los equipos mas
adecuados por que cuentan con brazos
articulados que facilitan el alineamiento y dan
precisin en la ubicacin de los taladros en el
frente de voladura.
Con maquinas chicas tipo jackleg este
paralelismo depende mucho de la habilidad o
experiencia del perforista
CORTE EN PARALELO
B = 1,5 a 1,7
de 15 a 30 cm
Donde es el dimetro mayor
Corte quemado.
Corte cilndrico con taladros de alivio.
Presenta diferentes variantes de acuerdo a
la roca y la experiencia lograda.
CORTE EN PARALELO
A
LEYENDA
TALADRO
CARGADO
TALADRO
DE ALIVIO
LEYENDA
TALADRO CARGADO
TALADRO DE ALIVIO
14
15
7
16
6
10
11
2
FRENTE
12
5
8
13
9
17
18
19
14
15 y 16
4
CORTE
LONGITUDINAL
10 y 11
1
2y3
1
12 y 13
5
8 y 9
17
SALIDA DEL
ARRANQUE
CORTE
LONGITUDINAL
SALIDA DEL
ARRANQUE
CORTE ANGULAR V
TNELES
Las voladuras en tneles son diferentes a las voladuras
en bancos debido a que se hacen hacia superficie libre
mientras que las voladuras en banco se hacen hacia dos
o ms caras libres.
En las voladuras de bancos hay gran cantidad de alivio
natural dentro de la plantilla el cual resulta de las caras
libres adicionales.
1. Taladros de Piso
(arrastres)
2. Taladros
Cuadradores
(flancos)
3. Taladros de
Contorno
(alzas al techo)
4. Taladros
Auxiliares
(horizontales)
5. Taladros
Auxiliares
(verticales)
6. Taladros de Corte
o Arranque
4
1
4
1
NGULO
DE
AJUSTE
ZONA
DE
DAO
ZONA DE DAO CON
VOLADURA DE RECORTE
b
a
c
(a) FLANCOS
(c) PISO
(b) TECHO
DH = dH N
donde:
DH
(mm)
dH
(mm)
DISEO GENERAL
DE UN CORTE
QUEMADO
Criterios de accin:
Arranque:
Soplar y
formar la
cavidad
inicial.
Ncleo:
Triturar y
extraer el
mximo
material.
Contorno:
Despegar y
formar el
lmite de la
voladura.
El primer cuadrado
de
taladros
de
arranque se localiza
a una distancia B1
del centro.
5
2
B1 = 1.5DH
CORTE QUEMADO
MOSTRANDO
DIMENSIONES
DEL BURDEN
15
B2
B1
B3
13
11
B4
3
4
TAMAO DE EL CORTE
R4
R3
9
R1 = B1
15
R2
R1
DISTANCIAS
DESDE EL
CENTRO HASTA
LOS TALADROS
DEL CORTE
13
11
TAMAO DE EL CORTE
El valor de Sc
denota el tamao
del corte o la
distancia
entre
taladros
dentro
del cuadro.
SC3
SC2
15
9
5
Sc1 = B12
SC4
2
3
7
DISTANCIAS
ENTRE TALADROS
DEL CORTE
13
11
3
4
TAMAO DE EL CORTE
Profundidad
(m)
DH
(mm)
L = 0.95 H
Espaciamiento
Burden
(m)
Taco
(m)
EJEMPLO
Un tnel rectangular con una seccin de 8 metros de
altura y 10 metros de ancho va a ser excavado con el
mtodo de corte quemado con taladro grande. El corte
ser cercano a la parte central del tnel. El taladro
central vaco ser de 102 mm y los taladros cargados
sern de 28 mm de dimetro.
Todos los taladros del corte sern cargados con
emulsin de 1.2 g/cm3. Se tienen disponibles cartuchos
de emulsin de 25, 29 y 32 mm de dimetro. Se utilizar
explosivo de precorte en los cuadradores y el techo, el
espaciamiento de los taladros de recorte ser de 0.6 m.
La roca es un granito con una densidad de 2.8 g7cm3. El
taladro de 102 mm se escogi para permitir un avance
de por lo menos 95% en una profundidad de perforacin
de 3.8 m. Diseemos la voladura.
CORTE EN V
El arranque comnmente
utilizado
en
trabajos
subterrneas con taladros
perforados en ngulo es el
corte en V. El corte en V
difiere del corte quemado
en que se perforan menos
taladros y se logra un
avance
menor
por
voladura. El avance por
voladura
tambin
est
limitado por el ancho del
tnel. En general, el avance
por voladura se incrementa
con el ancho del tnel.
CORTE EN V BSICO
CORTE EN V
El ngulo de la V no debe
ser agudo y no debe ser
menor a 60.
Los ngulos ms agudos
requieren cargas con ms
energa para la distancia de
burden utilizada. Un corte
consiste, normalmente, de
dos Vs, pero en voladuras
ms profundas, un corte
puede consistir de hasta
cuatro.
CORTE EN V BSICO
TIEMPO DE
RETARDO
PARA UN
CORTE EN V
DIMENSIONES EN UN
CORTE EN V
P
R
O
F
U
N
D
II
D
A
D
ANGULARIDAD
ESPACIADO
DISEO DE UN CORTE EN V
1. DETERMINACIN DEL BURDEN
El burden siempre se mide al fondo del taladro y se
coloca como se muestra en la figura. Se comprende
que este no es el burden real exacto y que los taladros
con ngulos mayores (aquellos que se aproximan a la
V) tienen un burden real menor. Esto sin embargo, se
hace para simplificar el diseo. Cuando se consideran
los errores de perforacin y otros factores, la reduccin
del burden real es de hecho beneficiosa.
El burden se puede determinar usando la misma
ecuacin que se indic con anterioridad.
B1 = 2B
donde:
B
Burden
(m)
B1
Burden
(m)
S = 1.2B
donde:
S
Espaciamiento
(m)
Burden
(m)
3. NGULO DE LA V
El ngulo normal del vrtice de la V es de
aproximadamente 60. Se han utilizado ngulos de
menos de 60 en tneles pequeos y estrechos, sin
embargo, la densidad de carga de explosivo en cada
taladro se debe incrementar.
5. LONGITUD DE TACO
Los taladros se cargan normalmente hasta un 0.3B 0.5B de la boca dependiendo de la resistencia de los
materiales a ser volados. Los taladros deben ser
taponado con un taco adecuado para mejorar el
rendimiento.
Se utiliza el mismo procedimiento que en el diseo de
un corte quemado para los taladros de arrastre, los
auxiliares de produccin y los de contorno, porque son
paralelos. Al igual que el ngulo de ajuste.
CORTE EN ABANICO
Los cortes en abanico son
similares en su diseo y
mtodo de operacin a los
cortes en V. Ambos deben
crear el alivio al mismo tiempo
que los taladros detonan hacia
la cara libre. No existe alivio
adicional creado por taladros
vacos como en el caso de los
cortes quemados.
Un corte en abanico clsico se
muestra en la figura. Las
dimensiones se determinan
utilizando los mismos mtodos
y formulas de el corte en V.
CORTE EN ABANICO
METODO DE TERRAZAS
Implica la perforacin de la porcin superior del
tnel antes de perforar la parte inferior
METODO DE DERIVADORES
Puede ser ventajoso perforar un tnel pequeo, llamado
derivador, a travs de toda o una porcin de la longitud del
tnel, antes de excavar todo con el taladro.
Frmula
prctica:
Nt = P/E + KxS
donde:
Nt
= nmero de taladros
Tambin:
Clculo de carga para pequeo dimetro
Ct = 0.34 x 2 x Pe(exp) en lb/pie
Nota:
para el ANFO
Y EXAMON
L = 0.5S
L = S / 2 , o menos
CALIDAD DE PERFORACION
ELEMENTO ESENCIAL EN EL DISPARO
CALIDAD DE LA PERFORACION
INFLUYE EN UN 75 % EN LA
VOLADURA
5
4
HECHO UN DISEO DE
PERFORACION, SE COMETE
ALGUNOS ERRORES COMO:
Error de Replanteo.
Error de Inclinacin y Direccin.
Error de Desviacin.
Error de Profundidad.
Taladros Estrechos, Perdidos u
Omitidos.
ERRORES PERFORACIN
HUECO DE ALIVIO DE DIMETRO MUY PEQUEO
DESVIACIONES EN EL PARALELISMO
AVANCE
CALIDAD DE LA PERFORACION
RESULTADOS DE UNA MALA CALIDAD DE
PERFORACION
MALA FRAGMENTACIN.
INADECUADO RENDIMIENTO DEL EXPLOSIVO.
SOBRE EXCAVACIONES.
VOLADURA FALLADA.
ENVOLVENTE DE DAO
Sobreexcavacion
Envolvente de Dao (10-15 cm)
1.3 m
1.3 m
Arranque
0,79
0,69
0,71
1,14
0,99
0,84
0,79
0,88
CALIDAD DE LA
PERFORACION
0,79
0,57
2.0
0,77
0,57
0,59
0,81
1.5
0,81
1.0
CALLO
0,74
Sobrexcavacion
0.5
0,72
0,77
0.0
0,15
-0.5
-1.0
0,20
-1.5
-2.0
-2.5
-2.0
-1.5
-1.0
Collar Perforacin
-0.5
0.0
0.5
1.0
Fondo Perforacin
1.5
2.0
Desviacin
2.5
0,50
10 0,7110
0,88
100,7910
0,76
10
0,61
10
7
7
0,54
7
4
1 2
3
2 1
4 3
10
12
11
0,64
10
0,74
10
CALIDAD DE LA
PERFORACION
5
11
11
11
0,5210
10
12
2.5
0,93
2.0
0,82
0,86
0,81
1.5
0,93
1.0
0,58
Callos
0,63
0.5
0,49
0,47
0.0
0,22
-0.5
0,12
-1.0
0,13
-1.5
-2.0
-2.5
0,65
-2.0 -1.5 -1.0
Collar Perforacin
-0.5
0.0
0.5
1.0
Fondo Perforacin
1.5
2.0
2.5
Desviacin
0,18
0,10
COMUNICACIN.
RENDIMIENTO OPTIMO DE LOS
EXPLOSIVOS.
INDICES DE VOLADURA.
CALIDAD DE LAS ROCAS.
SEGURIDAD.
EVALUACIN DE RESULTADOS.
ERRORES PERFORACIN
ESPACIAMIENTOS IRREGULARES ENTRE TALADROS
ERRORES PERFORACIN
INTERSECCIN ENTRE TALADROS
AVANCE
SOBRECARGA
SIN CARGA
SOBRECARGA (EXCESIVA DENSIDAD DE CARGA)
SOBRECARGA
L = 1 /3 (2 ( (100+)/100 ) B x H / tg) - B / 2
donde % es el incremento en volumen y el material
disparado se ha posado a un ngulo de .
DESPLAZAMIENTO DE LA
ROCA VOLADA POR UN
DISPARO DEFINIDO POR EL
MOVIMIENTO DE SU
CENTRO DE GRAVEDAD
(1+)V
B = BURDEN
= Porcentaje de
incremento en
volumen de roca
desplazada debido a la
fragmentacin
= ngulo de reposo
del material disparado
(muck pile)
G1
G2
r
Seleccin de explosivo:
S = 5 x Q / 6 x Q0 + 1 x V / 6 x V0
donde Q = calor desarrollado
V = volumen de gases generados por 1 Kg de explosivo
VR
VOD
VP
= mdulo de Young
= densidad de la roca
= radio de Poisson
Punto de inicio
de la detonacin
autosostenida
Punto de inicio
de la detonacin
Iniciacin de ANFO con detonador
simple solo.
(No deseable).
CARGA: EXPLOSIVOS
PEQUEO DIMETRO
DE
BAJA
SENSIBILIDAD
EN
CARGA
CEBO
DETONADOR
ACOPLADA (ATACADA)
RETENCIN
CARGA: EXPLOSIVOS
PEQUEO DIMETRO
DE
BAJA
SENSIBILIDAD
RESULTADO: DEFLAGRACIN
ARRANQUE DBIL
(1)
EN
CARGA: EXPLOSIVOS
PEQUEO DIMETRO
DE
BAJA
SENSIBILIDAD
(2)
SOPLO Y ANILLADO
EN
CURSO METODOS DE
EXCAVACION DE TUNELES
Voladura
Controlada
CORTESIA
Abierto
Estabilidad
amarre
por
mayor
Horizontal
Consecuencias
Fragmentacin irregular :
lentos
de carga
deficiente).
Bolonera excesiva
Excavabilidad y
acarreo
(ciclo
Voladura
secundaria
(riesgo y
costo
negativo).
Consecuencias
Dilucin del mineral
Prdida de valor
econmico.
Sobre excavacin
Sostenimiento
adicional
(elementos e
instalacin).
Proceso metalrgica
Sobrecosto de
chancado y
conminucin
(consumo
de energa y
chaquetas).
Medidas de solucin
Empleo de Voladura Controlada o Amortiguada:
Principio: Reduccin del factor de acoplamiento
perimetral para limitar la sobrerotura y costos
de sostenimiento posterior al disparo.
Empleo de cargas explosivas lineares de baja
energa.
Taladros muy cercanos entre s, de acuerdo a la
condicin del terreno y al perfil que se desea
obtener.
Menor espaciamiento
que burden:
E = (0,5 a 0,8) B.
Mximo acoplamiento
Desacoplamiento:
Explosivo de menor
dimetro que el taladro.
Columna explosiva:
2/3 de la longitud del
taladro.
Empleo de explosivo
de baja velocidad y
brisance.
Disparo simultneo de
todos los taladros de la
lnea de corte, sin
retardos entre s.
Ventajas
Produce superficies de roca lisas y estables,
reduce
la
vibracin
y
disminuye
el
agrietamiento en la roca remanente.
Es una alternativa para la explotacin de
estructuras dbiles e inestables.
Desventajas
Costo relativamente mayor que la voladura
convencional por el mayor tiempo de
preparacin en perforacin y carguo.
En material detrtico incompetente o deleznable
puede no llegar a dar buen resultado.
Consideraciones Importantes
La precisin de la perforacin es fundamental,
tanto por el alineamiento como por el
paralelismo de los taladros.
B/E = 1
B/E = 1,5
Dimetro de
taladro
(mm)
Dimetro de
explosivo
(mm)
Carga
lineal
(kg/m)
Espaciamiento
Burden
(m)
(m)
32
17
0,220
0,40 a 0,60
0,55 a 0,75
51
25
0,500
0,65 a 0,90
0,80 a 1,20
de
baja
Cartuchos de Exadit
Cebo
Taco inerte
Espaciadores inertes
Cebo
Cordn detonante
Taco inerte
Espacios vacos
Media caa o
Carrizo cortado
Cebo
Taco inerte
Exsacorte
Cebo
Taco inerte
Solanfo
Cebo
Evaluacin
de
Resultados
en la
Voladura Controlada
Perfil
de
excavacin
Falla
Motivo
Ninguna.
Ninguna.
Solucin
Ninguna.
Perfil
de
excavacin
Falla
Sobreexcavacin
general.
Motivo
Solucin
Disminuir carga.
Sobrecarga.
Aumentar el espaciado.
Fila anterior de
Distanciar fila anterior.
taladros
Aumentar tiempo de
sobrecargados.
retardo entre filas de
voladura primaria.
Perfil
De
excavacin
Falla
Sobreexcavacin
alrededor de
los taladros.
Motivo
Solucin
La presin de tala- Disminuir la
densidad lineal de
dro es superior a
la resistencia din- carga y aumentar el
mica a compresin desacoplado.
de la roca.
Perfil
De
excavacin
Falla
Roca sobresaliente entre
los taladros.
Motivo
Espaciado
excesivo entre
taladros.
Solucin
Reducir el
espaciado entre
taladros.
Aumentar ligeramente la carga.
Taco
Inerte
Espaciador
Cebo
Alternativa de Carguo
3,35 m
Taco
inerte
0,70 m
Cartuchos de
Exadit
Espaciador
2,60 m
Cebo
Esquema de Carguo
3,35 m
Cuello
sin cargar
Carga
de columna
2,35 m
1,00 m
Cebo
Taco
inerte
Cartuchos de
Exadit
Espaciador
Cebo
Cebo
CMO APROVECHAR
MEJOR LA ENERGIA DE LA
MASA EXPLOSIVA
EN EL TALADRO?
-Cebado eficiente
CEBADO DE LA DINAMITA
En principio el cebo debe tener la suficiente
energa como para poder garantizar el completo
inicio de la carga explosiva a su mayor rgimen de
velocidad (VOD) y poder mantenerlo as en todo el
taladro.
Esto garantiza la correcta sensibilidad y simpata
para que el taladro salga completamente con rotura
radial.
Para esto es importante la orientacin del
fulminante.
DETONACIN
DIRECTA
DETONACIN
INDIRECTA
Carga Explosiva
Carga Explosiva
METODO PLANCHA
DE PLOMO
DETONACIN
INDIRECTA
DETONACIN
DIRECTA
CURSO METODOS DE
EXCAVACION DE TUNELES
NUEVO MTODO AUSTRIACO DE DISEO
Y CONSTRUCCIN DE TNELES (NATM)
NATM
en
Roca
grandes presiones
rotura soporte
CARACTERSTICAS DEL
MTODO NATM
Los tneles son excavados y fortificados
alternada y sucesivamente, en forma cclica; las
etapas y reas de excavacin pueden ser
variadas en funcin de las condiciones y
necesidades del proyecto.
Ventajas Posibilidades
Posibilidad de Subdivisin de Excavacin en
frentes Parciales
Control de los esfuerzos en el subsuelo.
Control de las tensiones y esfuerzos en los
elementos de sostenimiento.
Limitacin/control de las deformaciones y
asentamientos del terreno.
Mejora de las condiciones de trabajo.
A = CUELE
AA = CONTRACUELE
B = DESTROZA
C = ZAPATERA
C = CONTORNO
AA
B
DESVENTAJAS
Aplicacin en suelos con presencia de agua solamente con
medidas adicionales de soporte.
Tasa de avance relativamente pequea.
Gran educacin, entrenamiento y prctica del personal.
Gran calidad de ejecucin y material requerido.
Posibilidad limitada de automatizacin.
SOSTENIMIENTO PRIMARIO
El sostenimiento primario consiste de un revestimiento
delgado de hormign proyectado, combinado con
alguno o todos los siguientes elementos de soporte:
Pernos de anclaje
Malla de acero soldada
Fibras de acero o sintticas
Marcos de alma llena o reticulados
Soportes especiales Paraguas
Inyecciones de Consolidacin
SOSTENIMIENTO DEFINITIVO
El sostenimiento definitivo o permanente
usualmente se compone de una cscara de
hormign moldeado simple o armado - el que
normalmente se disea en funcin de los
requerimientos especficos del proyecto, a saber:
Resistencia estructural
Durabilidad, ante incendio, si es necesario
Estabilidad ante acciones diferidas
Impermeabilidad
Aptitud para la ventilacin
Aspectos constructivos - Equipamiento
Proteccin ante acciones externas agresivas
Resistencia a la abrasin,
(tneles hidrulicos, por ejemplo)
MONITOREO
PARTE INTEGRANTE DEL NATM
Deformaciones del soporte primario y cargas
actuantes sobre l son monitoreadas a travs de
instrumentacin, cuyos resultados son usados
para efectuar ajustes en el soporte y la secuencia
de excavacin
MONITOREO
GEOTECNICO PARTE INTEGRANTE DEL
NATM
Extensometros: Monitoreo de Deformaciones
dentro del Macizo
Pernos Convergencia: Esfuerzos de Traccin
Celdas de Presin: Monitoreo de tensiones de la
cscara y de presiones sobre el Hormign
Proyectado
LAUSANA
FRANCIA
CURSO METODOS DE
EXCAVACION DE TUNELES
MUCHAS GRACIAS