Informe 1

Reviewpaper
ANALISIS DEL FACTOR LAMBDA EN UN VEHICULO CHEVROLET

TROOPER 2300
Juan Idrovo1, Erick Llivisaca2, Christian Montaleza3, Kevin Pugo4
Resumen
Abstract
En el presente documento se realiza la regresin de

las diferentes emisiones de escape como:
Hidrocarburos (HC), Monxido de carbono (CO),
Oxigeno (O2), con respecto al factor lambda, se
tomara las muestras variando el avance al
encendido y tambin la regulacin del tornillo de
ralent, y con ayuda del software (MINITAB 17) se
podr realizar la regresin. De igual manera se va a
buscar el valor mnimo de emisiones de CO y HC
con respecto al valor de lambda en base a las
predicciones del software. Entonces se podr
observar la grfica de la ventana lambda en el
vehculo de pruebas marca Chevrolet modelo
Trooper.
In this document the regression of various exhaust

emissions as is done: Hydrocarbons (HC), carbon
monoxide (CO), oxygen (O2), with respect to lambda
factor, samples will be taken by varying the spark
advance and regulating the idle screw, and using the
software (Minitab 17) can be made regression.
Likewise it is to find the minimum value of CO and
HC emissions compared to lambda value based on
the predictions of the software. Then you can see the
graph of the lambda window in the test vehicle
Chevrolet Trooper model.
Keywords: Emissions, Hydrocarbons, Carbon

Monoxide, idling, lambda, prediction.
Palabras Clave: Emisiones, Hidrocarburos,
Monxido de carbono, ralent, lambda, prediccin.
de gasolina que se importe o se ensamble en el
pas no podr emitir al aire monxido de carbono
(CO), hidrocarburos (HC), xidos de nitrgeno
(NOx) y emisiones evaporativas, en ciertas
cantidades establecidas en la misma.
1. Introduccin
La contaminacin por el uso de los vehculos del
ciclo Otto, cada vez se ven ms restringidas con
las diferentes normas que se aplican en cada
pas. La Norma [1] indica que toda fuente mvil
1 Estudiante de Ingeniera Mecnica Automotriz Universidad Politcnica Salesiana Sede CuencaAutor para
correspondencia: miguijuan-93@hotmail.com.
Estudiante de Ingeniera Mecnica Automotriz Universidad Politcnica Salesiana Sede Cuenca
Autor para correspondencia:erick-clr@hotmail.com.
Autor para correspondencia: Christian_a-c@outlook.com
Autor para correspondencia: kevin-pugo@hotmail.com.
2
3
4
1
En los vehculos que poseen carburador y

distribuidor que permita variar el adelanto al
encendido, se puede variar el factor lambda (
) de acuerdo al tipo de mezcla que se quiera
obtener, estos datos pueden ser tomados
mediante un analizador de gases y de esa manera
se podr saber el comportamiento de la ventana
lambda del vehculo, con ayuda de un software
(MINITAB).
Temperatura de
operacin
Peso
La luz estroboscpica produce destellos de luz

que nos permiten observar objetos mecnicos
que vibran o giran. El destello de luz, si es lo
suficientemente breve, causara una imagen
inmvil de cualquier objeto en movimiento. Si
los destellos son repetitivos, y la cantidad de
destellos por minuto puede ser ajustada para
corresponder exactamente al nmero de
revoluciones por minuto del objeto que est
girando, cada vez que el objeto sea iluminado
aparecer en la misma posicin angular y
aparentara estar estacionario.
Esta calibrada para indicar directamente la
frecuencia de rotacin cuando la frecuencia de
interrupcin de la luz est ajustada de tal
manera que el objeto aparentara estar
detenido. Como instrumento para medir la
velocidad
de
rotacin,
la
lmpara
estroboscpica puede ser considerada como un
tipo de tacmetro.
2.1 Vehculo de pruebas

Para obtener las muestras sobre el
comportamiento del factor lambda se utiliz
un vehculo marca Chevrolet modelo Trooper.
En la siguiente tabla se describe las
caractersticas del mismo.
Tabla 1 Especificaciones del vehculo. [Autor]
Datos del vehculo
Marca
Chevrolet
Modelo
Trooper
Ao
1996
Numero de cilindros
4
Cilindraje
2300cm
En la figura 1 se muestran dos pequeas

pinzas de cocodrilo para tomar la tensin de
alimentacin de la batera del automvil.
La pinza mayor es captador de induccin, que
determina la frecuencia de destellos del
estroboscopio. Por lo general se engancha el
cable de la buja del primer cilindro. El
estrobo por lo general se apunta a unas marcas
especiales de temporizacin, puesta en una
pieza rotativa del motor. [2]
2.2 Analizador de gases

Para obtener las diferentes mediciones de los
gases de escape se utiliz un analizador de
gases con las caractersticas especificadas en
la tabla 2.
Tabla 2 Caractersticas del analizador de

gases.
Analizador de gases
Modelo
QGA6000
Medicin de gas
CO, HC, CO2, O2
Tiempo de
respuesta
CO
HC
0.00-9.99%
0-9.999ppm
6.9 kg / 12.5 kg
2.3 Lmpara estroboscpica.
2. Materiales y Mtodos
Rango de medida
0-40 C
O2
0.0
20.0%
10 segundos
2
Figura 1 Lmpara estroboscpica.
2.4 Circuito de ralent.

En un vehculo que posee carburador, la
mezcla de ralent puede ser variado a partir de
un tornillo de regulacin, que nos permite
variar la entrada aire / gasolina de esa forma
se est modificando el factor lambda ya sea
para que sea una mezcla rica o mezcla pobre
estos valores sern reflejados en el analizador
de gases.
En la figura 2 se muestra un esquema sobre el
circuito de ralent, que posee la mayora de
vehculos a carburador.
Figura 3 Tornillo de regulacin. . [Autor]
2.5 Distribuidor
Su misin consiste en distribuir la corriente de
la tensin a las diferentes bujas, en un orden
determinado. Hay que destacar que el
distribuidor, en su movimiento rotativo,
distribuye la corriente por medio de la pipa
(dedo distribuidor) a los cables que van a las
bujas, quien asegura un encendido en orden
diferente 1-3-4-2 1-2-4-3, segn los tipos de
motores.
2.5.1 Mecanismo
de
regulacin
automtica
Su misin es avanzar al encendido,
adaptndola velocidad de salto de chispa
(tiempo entre cada explosin) a las
necesidades del motor, segn el nmero de
revoluciones. Hay dos tipos de ajuste:
Manual.- Consiste en dar el avance
al encendido correcto al ralent
(puesta a punto del encendido)
Automtico.- Constituido por:
Avance centrifugo.- formado por unos
contrapesos que actan en funcin de
las revoluciones del motor.
Figura 2 Circuito de ralent.

En la figura 3 se muestra el tornillo de
regulacin de ralent, en el vehculo de
pruebas que se utiliz.
Avance por depresin.- Formado por una

cmara neumtica conectada al colector de
admisin, acta en funcin del llenado de
los cilindros y complementa al avance
centrifugo [3]
2.7 Mtodo para la toma de datos

Para proceder a la toma de datos se debe tener
en cuenta que el vehculo este en su
temperatura de trabajo normal, y no debe
haber presencia de humo ya sea de color
negro, azul o blanco caso contrario podra
provocar daos en el analizador de gases.
Se debe tener en cuenta que la sonda del
analizador de gases debe ser insertada de una
manera correcta en el tubo de escape caso
contrario podra dar mediciones errneas.
Para las pruebas que se va a tomar se va a
modificar el adelanto al encendido y
tambin se variara el tornillo de regulacin de
ralent.
En la figura 4 se puede observar los

principales elementos de un distribuidor con
platino.
3. Resultado y discusin
La tabla 3 muestra todas las mediciones que se
obtuvo con las diferentes modificaciones del
adelanto al encendido, y el tornillo de
regulacin.
Tabla 3 Valores medidos con diferente adelanto al encendido
y lambda
Figura 4. Partes de un distribuidor.
2.6 Software MINITAB

Minitab es un programa de computadora
diseado para ejecutar funciones estadsticas
bsicas y avanzadas. Combina lo amigable del
uso de Microsoft Excel con la capacidad de
ejecucin de anlisis estadsticos. En 1972,
instructores del programa de anlisis
estadsticos de la Universidad Estatal de
Pensilvania (Pennsylvania State University)
desarrollaron MINITAB como una versin
ligera de OMNITAB, un programa de anlisis
estadstico del Instituto Nacional de
Estndares y Tecnologa (NIST) de los
Estados Unidos. Como versin completa en el
2006 costo $1195 USD, pero una versin para
estudiantes y acadmicos se ofrece como
complemento de algunos libros de texto. [4]
4
AF
R
1,60
6
1,48
5
1,32
4
1,23
5
1,15
1
1,12
4
1,11
7
1,03
4
0,98
1
0,94
9
23,
6
21,
8
19,
4
18,
1
16,
9
16,
5
16,
4
15,
2
14,
4
13,
9
CO
[%]
HC
[pp
m]
CO2
[%]
O2
[%]
16
0,11
941
8,7
9,22
10
0,13
686
10,1
8,23
18
0,12
401
11,8
6,26
0,11
253
12,6
4,69
0,09
331
12,9
3,27
13
0,12
243
13,9
2,86
36
1,5
357
12,1
4,15
1,97
350
13,4
2,29
21
4,37
492
11,4
2,91
21
5,24
506
9,7
2,99
0,91
7
0,88
1
0,84
0
0,82
5
13,
4
14,
9
13,
4
12,
1
5,76
647
11,8
2,18
7,54
748
2,84
12
5,97
860
10,7
2,25
que indica que por cada aumento del 1% en la

cantidad de lambda, el porcentaje de CO baje
en 52,02%.
Regresin mltiple para CO %
Informe de construccin del modelo
X1: lambda X2: Adelanto al
Ecuacin final del modelo

CO % = 55,49 - 81,5 X1 + 29,48 X1^2
13
9,36
912
7,6
Secuencia de construccin del modelo
2,96
Con ayuda del software (MINITAB) se

procedi a realiza la regresin mltiple de los
hidrocarburos (HC) y del monxido de
carbono (CO), tambin se optimizo la
respuesta tanto del CO como del HC.
Obteniendo las siguientes grficas.
3.1 Monxido de Carbono (CO):
En la figura 5 se muestra los valores
pronosticados para para la variable
dependiente Y (CO) para cualquier valor de la
variable independiente X (lambda), como se
observa en esta grafica no existe valores
atpicos que estn fuera del rango de
prediccin del 95%. La tabla de la parte
derecha muestra los valores de ambas
variables, con un factor lambda de 1,4 se
obtiene menor CO de -0.69305, pero cabe
recalcar que si lambda es mayor a 1,3 la
mezcla no es inflamable.
Agregar X1
0,000
0,000
2 Agregar X1^2
0,000
0,000
lambda
Adelanto al
25
50
75
100
25
50
75
Aumento en el % de R-cuadrado
R-cuadrado (ajustado) %
Grfica de lnea ajustada para lambda
Regresin de cada X sobre todos los dems trminos
Muestra la relacin entre CO % and lambda.
Las barras largas representan valores de X que no

ayudan a explicar la variacin adicional en Y.
10
CO %
lambda
5
Adelanto al
0
0,8
1,0
1,2
1,4
1,6
50
Una barra gris representa una variable X que no est en

el modelo.
Figura 6. Grafica lambda vs CO.[Autor]
La figura 7 simplemente muestra el diagrama de

dispersin del aspecto general entre la relacin
de las dos variables, la grfica muestra un
residuo grande (punto rojo) que puede ser
producto de un error en la medicin de los gases
de escape.
Informe de diagnstico
Buscar estos patrones:
Residuos versus valores ajustados
Residuos grandes
1,0
0,5
Valores de X poco
comunes
0,0
X Y pronosticada
0,72
0,76
0,8
0,84
0,88
0,92
0,96
1
1,04
1,08
1,12
1,16
1,2
1,24
1,28
1,32
1,36
1,4
1,44
1,48
1,52
1,56
1,6
1,64
1,68
15
10
12,117
10,603
9,1838
7,8590
6,6285
5,4923
4,4505
3,5030
2,6498
1,8910
1,2265
0,65640
0,18061
-0,20085
-0,48797
-0,68075
-0,77919
-0,78329
-0,69305
-0,50848
-0,22956
0,14370
0,61129
1,1732
1,8295
IP de 95%
(9,2562; 14,977)
(7,9731; 13,233)
(6,7330; 11,635)
(5,5382; 10,180)
(4,3938; 8,8631)
(3,3069; 7,6777)
(2,2857; 6,6153)
(1,3389; 5,6671)
(0,47427; 4,8254)
(-0,30159; 4,0836)
(-0,98374; 3,4368)
(-1,5688; 2,8817)
(-2,0551; 2,4163)
(-2,4421; 2,0404)
(-2,7309; 1,7549)
(-2,9239; 1,5624)
(-3,0251; 1,4668)
(-3,0398; 1,4733)
(-2,9746; 1,5885)
(-2,8368; 1,8199)
(-2,6344; 2,1752)
(-2,3744; 2,6618)
(-2,0627; 3,2853)
(-1,7033; 4,0498)
(-1,2983; 4,9573)
-1,0
1,0
1,2
lambda
1,4
1,6
Conglomerados
-1,5
-2,0
0
Variacin desigual
Busque patrones, tales como una curvatura fuerte o conglomerados, que pueden indicar problemas con
el modelo de regresin. Lo ideal es que los puntos se ubiquen aleatoriamente a ambos lados del
cero. Identifique cualquier residuo grande que pueda tener una fuerte influencia sobre el modelo.
Figura 7. Residuos vs valores ajustados para CO. [Autor]
-5
0,8
100
R-cuadrado %
lambda
-0,5
Grfica de prediccin
CO %
Las barras largas representan las X que ms aportan

nueva informacin al modelo.
P final

Informe de prediccin y optimizacin
La lnea ajustada roja muestra el valor pronosticado de Y para

cualquier valor de X. Las lneas discontinuas azules muestran el
intervalo de prediccin de 95%.
0,6
Cambiar P escalonado
Y: CO %
X: lambda
Efecto incremental de las variables X
Muestra el orden en el que se agregaron o eliminaron los trminos.

Paso
1,8
Para obtener valores pronosticados adicionales, haga clic con el botn derecho en la grfica
y utilice la herramienta de retculo.
Figura 5.Curva de Lambda vs CO. . [Autor]
La figura 6 muestra la ecuacin de regresin,

en la ecuacin se observa que solo depende de
una variable independiente X1 (lambda), es
decir, que los valores del factor lambda son los
que ms aportan de informacin al modelo, lo
5
En la figura 8 se observa que el adelanto al

encendido no influye en la curva del CO, pero
el factor lambda si influye en el modelo de la
curva del CO en un 92,98%, por lo que el
modelo de regresin se ajusta de manera casi
precisa al comportamiento, es decir, que al
aumentar el factor lambda se obtiene una
mezcla pobre (abundancia de oxgeno) por
ende menos CO y al contrario al disminuir el
factor lambda se obtiene una mezcla rica (falta
de oxgeno para la combustin) mayor CO.
Grfica de prediccin
0,1
No
P < 0,001
La relacin entre Y y las variables X del modelo es estadsticamente

significativa (p < 0,10).
1400
1200
HC ppm
1000
400
200
0,6
1,0
1,2
1,4
1,6
1,8
Figura 9. Curva de lambda vs HC. [Autor]
Los siguientes trminos estn en la ecuacin ajustada que modela la

relacin entre Y y las variables X:
X1: lambda
X1^2

una variable independiente X1 (lambda) y no
de X2 (adelanto al encendido), pero se sabe
que esta relacin no es correcta porque los
valores que vaya tomando los hidrocarburos
van a depender de las dos variables, sino por
el pequeo nmero de muestras que han sido
tomadas, el software nos indica que no
depende del adelanto pero esta no es una
respuesta vlida.
Si el modelo se ajusta adecuadamente a los datos, esta ecuacin se

puede utilizar para predecir CO % para valores especficos de las
variables X, o para encontrar la configuracin de las variables X que
corresponda a un valor o rango de valores deseado para CO %.
Alto
CO % vs. las variables X
0,8
R-cuad. = 92,98%
lambda
(1141,0; 1425,4)
(993,10; 1254,6)
(856,48; 1100,2)
(731,24; 961,99)
(617,63; 839,82)
(516,01; 733,31)
(426,79; 642,03)
(350,39; 565,56)
(287,20; 503,52)
(237,56; 455,57)
(201,70; 421,46)
(179,79; 401,05)
(171,93; 394,22)
(178,12; 400,97)
(198,33; 421,34)
(232,43; 455,47)
(280,22; 503,53)
(341,43; 565,80)
(415,75; 642,61)
(502,81; 734,32)
(602,20; 841,31)
(713,59; 963,96)
(836,67; 1102,5)
(971,25; 1257,3)
(1117,2; 1428,2)
lambda
El modelo de regresin puede explicar 92,98% de la variacin en Y.
10
IP de 95%
1283,2
1123,8
978,32
846,62
728,73
624,66
534,41
457,97
395,36
346,56
311,58
290,42
283,07
289,55
309,84
343,95
391,87
453,62
529,18
618,56
721,76
838,77
969,61
1114,3
1272,7
100%
Bajo
800
600
% de variacin explicado por el modelo

0%
0,72
0,76
0,8
0,84
0,88
0,92
0,96
1
1,04
1,08
1,12
1,16
1,2
1,24
1,28
1,32
1,36
1,4
1,44
1,48
1,52
1,56
1,6
1,64
1,68
1600
Comentarios
> 0,5
X Y pronosticada


Informe de resumen
Existe una relacin entre Y y las variables X?
Regresin mltiple para HC ppm

Y: HC ppm
X: lambda
Adelanto al
Un fondo gris representa

una variable X que no
est en el modelo.
Figura 8. Curva de CO vs la variable x. [Autor]
3.2 Hidrocarburos (HC):

pronosticados para la variable dependiente Y
(HC) para cualquier valor de la variable
independiente X (lambda), como se observa
en esta grafica no existe valores atpicos que
estn fuera del rango de prediccin del 95%.
La tabla de la parte derecha muestra los
valores de ambas variables, con un factor
lambda de 1,2 se obtiene menor HC de 283,07
ppm, lo cual corrobora la teora que dice: con
mezclas muy pobres con lambda cercana a 1,2
la concentracin de HC tiende a valores
mnimos.


HC ppm = 6514 - 10374 X1 + 4318 X1^2

Paso
P final
Agregar X1
0,000
0,000
Agregar X1^2
0,000
0,000

lambda
Adelanto al
0
25
50
75
100
25
50
75
Muestra la relacin entre HC ppm and lambda.

HC ppm
900
lambda
600
Adelanto al
300
0,8
1,0
1,2
lambda
1,4
1,6
50
100
R-cuadrado %
el modelo.
Figura 50. Grafica de r^2 para HC. [Autor]
La figura 11 muestra el diagrama de dispersin

del aspecto general, entre la relacin de las dos
variables, la grfica muestra un residuo o valor
poco comn (punto azul).
3.3 Oxigeno (O2):

pronosticados para para la variable
dependiente Y (O2) para cualquier valor de la
variable independiente X (lambda), como se
observa en esta grafica no existe valores
atpicos que estn fuera del rango de
prediccin del 95%. La tabla de la parte
derecha muestra los valores de ambas
variables, en este caso obviamente el oxgeno
residual no es un gas toxico, pero si se
aumenta el O2 aumentaran las emisiones de
HC y disminuir el CO y al contrario si se
disminuye el O2 aumenta el HC y el CO por
lo que el valor de lambda debe ser
aproximadamente 1 obteniendo segn lo
pronosticado un valor de 2,8801% de O2.

Residuos grandes
50
25
Valores de X poco
comunes
-25
Conglomerados
-50
-75
200
400
600
800
Variacin desigual
1000
Figura 61. Grafica de residuos vs valores ajustados para HC.

[Autor]

encendido no influye en la curva del HC
mientras que el factor lambda si influye en el
modelo de la curva del HC en un 96,95%, por
lo que el modelo de regresin se ajusta de
manera casi precisa al comportamiento,
generalmente
como
se
mencion
anteriormente los valores mnimos de HC se
dan con un factor lambda de 1,2
aproximadamente, por lo que la curva se
ajusta a este parmetro, si disminuye lambda
la mezcla ser rica siendo imposible en la
prctica
quemar
por
completo
los
Hidrocarburos y en cambio al aumentar el
valor de lambda de 1,2 la mezcla sera muy
pobre y los Hidrocarburos tambin
aumentaran debido al frente de llama.
Grfica de prediccin
0,1
> 0,5
No
P < 0,001

12
10
O2%
0,6

X1: lambda
X1^2
puede utilizar para predecir HC ppm para valores especficos de las
corresponda a un valor o rango de valores deseado para HC ppm.
Alto
HC ppm vs. las variables X
Adelanto al
900
300
1,0
1,2
lambda
1,4
1,6
1,8

una variable independiente X1 (lambda) y no
de X2 (adelanto al encendido), es decir, que
los valores del factor lambda son los que ms
aportan de informacin al modelo, lo que
indica que por cada aumento del 1% en la
cantidad de lambda, el porcentaje de O2 baje
en 7,27 %.
600
0,8
Figura 83. Curva lambda vs O2. [Autor]
R-cuad. = 96,95%
lambda
IP de 95%
(0,83577; 4,3168)
(0,90788; 4,1085)
(0,98588; 3,9686)
(1,0713; 3,8957)
(1,1671; 3,8867)
(1,2776; 3,9373)
(1,4079; 4,0425)
(1,5632; 4,1970)
(1,7484; 4,3960)
(1,9673; 4,6357)
(2,2229; 4,9128)
(2,5174; 5,2255)
(2,8518; 5,5727)
(3,2264; 5,9539)
(3,6405; 6,3701)
(4,0926; 6,8225)
(4,5803; 7,3137)
(5,1005; 7,8467)
(5,6491; 8,4257)
(6,2215; 9,0551)
(6,8131; 9,7398)
(7,4195; 10,484)
(8,0371; 11,291)
(8,6634; 12,164)
(9,2973; 13,104)
100%
Bajo
2,5763
2,5082
2,4772
2,4835
2,5269
2,6075
2,7252
2,8801
3,0722
3,3015
3,5679
3,8715
4,2122
4,5902
5,0053
5,4575
5,9470
6,4736
7,0374
7,6383
8,2764
8,9517
9,6642
10,414
11,201

0%
0,72
0,76
0,8
0,84
0,88
0,92
0,96
1
1,04
1,08
1,12
1,16
1,2
1,24
1,28
1,32
1,36
1,4
1,44
1,48
1,52
1,56
1,6
1,64
1,68
14
Comentarios
X Y pronosticada


Informe de resumen
Regresin mltiple para O2%

Y: O2%
X: lambda

est en el modelo.
Figura 72. Grafica de HC vs la variable X. [Autor]

Informe de resumen

O2% = 10,16 - 18,89 X1 + 11,62 X1^2
Comentarios

Paso

P final
0,1
> 0,5
No
P < 0,001
1
Agregar X1
0,000
0,000
lambda
2 Agregar X1^2
0,002
0,002
Adelanto al
0
25
50
75
100

25
50

puede utilizar para predecir O2% para valores especficos de las
corresponda a un valor o rango de valores deseado para O2%.
75
0%

X1: lambda
X1^2
100%
Bajo
Muestra la relacin entre O2% and lambda.

Alto
R-cuad. = 94,61%
O2%
lambda
O2% vs. las variables X

6
lambda
3
0,8
1,0
1,2
1,4
1,6
Adelanto al
Adelanto al
50
100

est en el modelo.
R-cuadrado %
lambda

el modelo.
Figura 94. Grafica de r^2 para O2. [Autor]

Figura 116. Grafica de para 02. [Autor]
La figura 15 muestra el diagrama de dispersin

del aspecto general, entre la relacin de las dos
variables, la grfica muestra un residuo o valor
poco comn (punto azul).
3.4 Optimizar la respuesta de CO

Con ayuda del software (MINITAB) se puede
obtener un punto de optimizacin de la
respuesta del CO.
En la figura 17 se observa que el propio
programa nos indica que un punto ptimo para
las emisiones de CO es en valor de lambda
igual a 1.38511, esto quiere decir que para
aprobar la revisin tcnica vehicular la menor
cantidad de emisiones se va a tener en ese
valor de lambda.

Residuos grandes
0,8
0,4
Valores de X poco
comunes
0,0
Conglomerados

-0,4
Meta: minimizar CO %
-0,8
2
10
Y pronosticada
IP de 95%
Variacin desigual
Solucin: configuracin ptima

-0,792786
( -3,0441; 1,4585 )
lambda
Grfica de prediccin

15
Figura 105. Grafica de residuos vs valores ajustados para O2.

[Autor]
CO %
10

encendido no influye en la curva del O2
mientras que el factor lambda si influye en el
modelo de la curva del O2 en un 94,61%, por
lo que el modelo de regresin se ajusta de
manera casi precisa al comportamiento, que en
mezcla rica existe poca presencia de oxgeno y
al contrario que en mezcla pobre existe mayor
cantidad de oxgeno, este oxigeno libre de los
gases de escape se produce por exceso de aire
en la mezcla.
-5
0,6
0,8
1,0
1,2
1,4
1,6
1,8
lambda
1,38511
X Y pronosticada
0,72
0,76
0,8
0,84
0,88
0,92
0,96
1
1,04
1,08
1,12
1,16
1,2
1,24
1,28
1,32
1,36
1,4
1,44
1,48
1,52
1,56
1,6
1,64
1,68
12,117
10,603
9,1838
7,8590
6,6285
5,4923
4,4505
3,5030
2,6498
1,8910
1,2265
0,65640
0,18061
-0,20085
-0,48797
-0,68075
-0,77919
-0,78329
-0,69305
-0,50848
-0,22956
0,14370
0,61129
1,1732
1,8295
IP de 95%
(9,2562; 14,977)
(7,9731; 13,233)
(6,7330; 11,635)
(5,5382; 10,180)
(4,3938; 8,8631)
(3,3069; 7,6777)
(2,2857; 6,6153)
(1,3389; 5,6671)
(0,47427; 4,8254)
(-0,30159; 4,0836)
(-0,98374; 3,4368)
(-1,5688; 2,8817)
(-2,0551; 2,4163)
(-2,4421; 2,0404)
(-2,7309; 1,7549)
(-2,9239; 1,5624)
(-3,0251; 1,4668)
(-3,0398; 1,4733)
(-2,9746; 1,5885)
(-2,8368; 1,8199)
(-2,6344; 2,1752)
(-2,3744; 2,6618)
(-2,0627; 3,2853)
(-1,7033; 4,0498)
(-1,2983; 4,9573)
Figura 17. Curva de lambda vs CO. [Autor]
En la figura 18 se puede observar en la parte

izquierda que el resultado antes dicho sobre la
optimizacin de respuesta es del 92.98% de
fiabilidad, y como se sabe el valor de CO solo
8
depende del factor lambda, es por eso que el

adelanto al encendido esta de color gris.
con la teora que se conoce se sabe que los

hidrocarburos si dependen del adelanto al
encendido.

Informe de resumen
0,1

Informe de resumen
Comentarios

0
> 0,5
No
P < 0,001


X1: lambda
X1^2
Comentarios

0

puede utilizar para predecir CO % para valores especficos de las
corresponda a un valor o rango de valores deseado para CO %.
0,1
> 0,5
No
P < 0,001


0%
100%
Bajo

X1: lambda
X1^2
puede utilizar para predecir HC ppm para valores especficos de las
corresponda a un valor o rango de valores deseado para HC ppm.
Alto
0%
R-cuad. = 92,98%
100%
Bajo
Alto
R-cuad. = 96,95%

CO % vs. las variables X
lambda
10
Adelanto al
HC ppm vs. las variables X
lambda
5
Adelanto al
900

est en el modelo.
600
300

est en el modelo.
Figura 18. Grafica de para CO. [Autor]
3.5 Optimizar la respuesta de HC

Para poder minimizar la emisin de
hidrocarburos, segn el software (MINITAB),
lambda debe ser igual a 1.20367 las lneas
azules muestran un intervalo de prediccin del
95%. Con el valor de lambda antes
mencionado se tiene un valor de hidrocarburos
de 283 que est muy por debajo del lmite en
la revisin tcnica vehicular en la ciudad de
Cuenca.
Meta: minimizar HC ppm
Y pronosticada
IP de 95%
Solucin: configuracin ptima

283,092
( 171,91; 394,27 )
lambda
Grfica de prediccin
1400
1200
HC ppm
1000
800
600
400
200
0
0,6
0,8
1,0
1,2
1,4
1,6
1,8
lambda
1,20367
X Y pronosticada
0,72
0,76
0,8
0,84
0,88
0,92
0,96
1
1,04
1,08
1,12
1,16
1,2
1,24
1,28
1,32
1,36
1,4
1,44
1,48
1,52
1,56
1,6
1,64
1,68
1283,2
1123,8
978,32
846,62
728,73
624,66
534,41
457,97
395,36
346,56
311,58
290,42
283,07
289,55
309,84
343,95
391,87
453,62
529,18
618,56
721,76
838,77
969,61
1114,3
1272,7
IP de 95%
(1141,0; 1425,4)
(993,10; 1254,6)
(856,48; 1100,2)
(731,24; 961,99)
(617,63; 839,82)
(516,01; 733,31)
(426,79; 642,03)
(350,39; 565,56)
(287,20; 503,52)
(237,56; 455,57)
(201,70; 421,46)
(179,79; 401,05)
(171,93; 394,22)
(178,12; 400,97)
(198,33; 421,34)
(232,43; 455,47)
(280,22; 503,53)
(341,43; 565,80)
(415,75; 642,61)
(502,81; 734,32)
(602,20; 841,31)
(713,59; 963,96)
(836,67; 1102,5)
(971,25; 1257,3)
(1117,2; 1428,2)
Figura 19. Grafica de lambda vs HC. [Autor]
La figura 20 nos indica que l porcentaje de

desviacin del modelo de HC es igual al
96,95%. Por el nmero de muestras tomadas
el adelanto de encendido nos sale en color gris
lo cual dice que no dependen los
hidrocarburos del adelanto al encendido, pero
Figura 20. Grafica de para HC. [Autor]
4. Conclusiones
El factor lambda en un vehculo que posee
carburador puede ser variado ya sea por el
adelanto al encendido o por el tornillo de
regulacin de ralent, como se pudo observar en
las grficas de optimizacin de respuestas tanto de
los hidrocarburos no combustionados como del
monxido de carbono, se obtuvo que cuando el
valor de lambda sea mayor a 1 es decir, cuando se
tiene una mezcla pobre se obtiene los valores
mnimos de las emisiones antes mencionadas.
Debido al nmero de muestras que se tom en la
experimentacin, la prediccin que realiza el
software MINITAB sobre el CO nos da valores
negativos, pero se sabe que en un vehculo que
funcione correctamente nunca va a existir dichos
valores por lo tanto si se deseara conocer mejor el
comportamiento del CO se deber obtener un
mayor nmero de muestras.
El valor de las emisiones de CO se verifico que
solo va a depender de los valores de lambda, y no
de los valores que pueda tomar en el adelanto al
9
encendido, si se observa en la ventana lambda

mientras mayor sea lambda menor ser la emisin
de CO. Mientras que los valores de HC dependen
del adelante al encendido y tambin del valor de
lambda, existe un mnimo de HC que se da
cuando el valor de lambda es igual a 1.203.
[2]
[3]
5. Referencias
[1]
[4]
I. E. d. N. INEN 2 204, GESTION

AMBIENTAL, AIRE,VEHCULOS
AUTOMOTRICES, LMITES
PERMITIDOS DE EMISIONES
PRODUCIDAS POR FUENTES
10
MVILES TERRESTRES DE
GASOLINA, Quito, 2002.
M. M. F. F. -. A. R. C. Cevallos,
Construccin de un mdulo de pruebas
de sistema de encendido aplicados en
motores de combustin interna a
gasolina, p. 125, 2006.
W. H. Crouse, Mecnica del automvil
II, Barcelona: BOIXAREU, 1993.
C. d. Wikipedia, Wikipedia, 04
Noviembre 2015. [En lnea]. Available:
https://es.wikipedia.org/wiki/Minitab.
[ltimo acceso: 05 Mayo 2016].

Informe 1

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Informe 1

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Reviewpaper

ANALISIS DEL FACTOR LAMBDA EN UN VEHICULO CHEVROLET

En el presente documento se realiza la regresin de

In this document the regression of various exhaust

Keywords: Emissions, Hydrocarbons, Carbon

En los vehculos que poseen carburador y

La luz estroboscpica produce destellos de luz

2.1 Vehculo de pruebas

En la figura 1 se muestran dos pequeas

2.2 Analizador de gases

Tabla 2 Caractersticas del analizador de

2.3 Lmpara estroboscpica.

Figura 1 Lmpara estroboscpica.

2.4 Circuito de ralent.

Figura 3 Tornillo de regulacin. . [Autor]

Figura 2 Circuito de ralent.

Avance por depresin.- Formado por una

2.7 Mtodo para la toma de datos

En la figura 4 se puede observar los

Figura 4. Partes de un distribuidor.

2.6 Software MINITAB

que indica que por cada aumento del 1% en la

Ecuacin final del modelo

Secuencia de construccin del modelo

Con ayuda del software (MINITAB) se

Grfica de lnea ajustada para lambda

Regresin de cada X sobre todos los dems trminos

Muestra la relacin entre CO % and lambda.

Las barras largas representan valores de X que no

Una barra gris representa una variable X que no est en

Figura 6. Grafica lambda vs CO.[Autor]

La figura 7 simplemente muestra el diagrama de

Residuos versus valores ajustados

Figura 7. Residuos vs valores ajustados para CO. [Autor]

Las barras largas representan las X que ms aportan

Regresin mltiple para CO %

La lnea ajustada roja muestra el valor pronosticado de Y para

Efecto incremental de las variables X

Muestra el orden en el que se agregaron o eliminaron los trminos.

Figura 5.Curva de Lambda vs CO. . [Autor]

La figura 6 muestra la ecuacin de regresin,

En la figura 8 se observa que el adelanto al

La relacin entre Y y las variables X del modelo es estadsticamente

Figura 9. Curva de lambda vs HC. [Autor]

Los siguientes trminos estn en la ecuacin ajustada que modela la

La figura 10 muestra la ecuacin de regresin,

Si el modelo se ajusta adecuadamente a los datos, esta ecuacin se

CO % vs. las variables X

El modelo de regresin puede explicar 92,98% de la variacin en Y.

% de variacin explicado por el modelo

La lnea ajustada roja muestra el valor pronosticado de Y para

Regresin mltiple para CO %

Regresin mltiple para HC ppm

Un fondo gris representa

Figura 8. Curva de CO vs la variable x. [Autor]

3.2 Hidrocarburos (HC):

Regresin mltiple para HC ppm

Ecuacin final del modelo

Secuencia de construccin del modelo

Efecto incremental de las variables X

Muestra el orden en el que se agregaron o eliminaron los trminos.

Las barras largas representan las X que ms aportan

Grfica de lnea ajustada para lambda

Regresin de cada X sobre todos los dems trminos