DESMONTAJE Y DESARMADO DE UN MOTOR DE COMBUSTION

INTERNA CICLO OTTO

Erick Llivisaca1, Jhonatan Morocho2, Juan Idrovo3, Kevin Pugo4

Resumen
En este documento se presenta el proceso tcnico
de una manera general para el desmontaje y
desarmado del motor de combustin interna ciclo
Otto tanto sus elementos auxiliares como
alternador, sistema de distribucin, colectores y los
elementos de apoyo como soportes del motor,
conexiones elctricas como la batera, radiador,
motor de arranque, pernos que sujetan la motor con
la caja de cambios, estos pasos se dan a conocer
detalladamente y de la forma ms ordenada posible.
El vehculo en el cual se realizara la prctica es un
Chevrolet Chevette donde por medio de imgenes
se mostrara los elementos extrados para observar
su estado y determinar las diferentes caractersticas
constructivas de los elementos que conforman el
motor de combustin interna.
Keywords: Assembly, disassembly, motor, process,
Palabras Clave: Desarmado, desmontaje, motor, vehicle.
proceso, vehiculo.
Abstract
This document describes the technical process in a
general way for dismantling and disarming the
internal combustion engine Otto both its ancillaries
such as the alternator, distribution system, collectors
and support elements as engine mounts cycle
electrical connections as presented battery, radiator,
starter, bolts holding the engine to the gearbox, these
steps are disclosed in detail and in the most orderly
way possible.
The vehicle in which the practice will take place is a
Chevrolet Chevette where through images extracted
elements to observe their status and determine the
different structural characteristics of the elements of
the internal combustion engine will be shown

1
Estudiante de Ingeniera Mecnica Automotriz Universidad Politcnica Salesiana Sede Cuenca
Autor para correspondencia: erick-clr@hotmail.com.
2
Estudiante de Ingeniera Mecnica Automotriz Universidad Politcnica Salesiana Sede Cuenca
Autor para correspondencia: jhonams_93@hotmail.com
3
Estudiante de Ingeniera Mecnica Automotriz Universidad Politcnica Salesiana Sede Cuenca
Autor para correspondencia: miguijuan-93@hotmail.com
4
Estudiante de Ingeniera Mecnica Automotriz Universidad Politcnica Salesiana Sede Cuenca
Autor para correspondencia: kevin-pugo@hotmail.com.
1
1. Introduccin
Antes de empezar a trabajar por primera vez en
un vehculo de cualquier marca, conviene
consultar el manual de reparaciones
correspondiente, en el que se encontrar consejos
tiles o las precauciones necesarias que harn de
su trabajo una labor ms exitosa. Existen
manuales generales que tratan acerca de la mayor
parte de las marcas de los vehculos.
Para este desmontaje del motor se realizara de
forma externa teniendo en cuenta primeramente
solo los elementos que rodean al motor como
conexiones elctricas, radiador, motor de
arranque, colector de escape, etc., para realizar la
extraccin del motor del vehculo luego de igual
manera en una mesa de trabajo se realizara la
extraccin del sistema de distribucin, embrague,
volante motor, etc.
2. Desmontaje y desarmado del
motor
En ocasiones resulta til una cmara para tomar
fotografas de los instantes previos a realizar
cualquier accin tanto para el desmontaje, como
para el despiece del motor.
Antes que todo cabe resaltar que siempre que
proceda a un trabajo de este tipo se debe
mantener:
Orden
Limpieza
Seguridad
Uso correcto de la herramienta.
Por seguridad el motor se debe encontrar en
condiciones de temperatura ambiente, para evitar
accidentes por quemaduras y evitar daos en los
componentes como deformaciones en la culata,
especialmente en aquellos motores cuyas culatas
son de aluminio.
Antes y durante el despiece del motor, verificar si
tiene reparaciones que disparan el coste o si
resulta viable reconstruirlo.
Resulta fundamental guardar todos los
componentes viejos, incluyendo las juntas y
retenes, hasta reensamblar nuevamente el motor y
volverlo a poner en marcha. Tal vez se tenga que
comparar las piezas antiguas con las nuevas. En
ocasiones en la cadena de montaje se suelen
conservar motores daados, de modo que se
puedan recuperar, por ejemplo, un taqu de
vlvula, o bien utilizar un cojinete de bancada con
calibre mayor del habitual o un cigeal de
calibre mayor.
Se pueden cortar en dos, las latas de aceite para
almacenar tuercas y tornillos. Tambin resulta til
emplear bolsas de plstico para almacenar piezas
pequeas.
2.1 Procedimiento para desmontaje y
desarmado del motor
Desconectar los bornes positivo y
negativo de la batera.
Quitar el capo del vehculo si es
necesario.
Drenar el lquido refrigerante y el aceite
del motor.
Desconectar todas las conexiones
elctricas, cables de mando, ductos de
vaco, alimentacin de combustible y
mangueras del sistema de refrigeracin.
Desmontar el radiador, ventilador para
mayor facilidad de trabajo.
Extraer los pernos o tuercas que sujetan el
mltiple de escape, para proceder a
desconectarlo del motor, es favorable que
quede el mismo en el vehculo.
Amarrar con un cabo o sostener con una
cadena metlica el motor, a una pluma
para su posterior desmontaje.
Desmonte los pernos o tuercas (segn sea
el caso) de las bases de motor.
Extraer los pernos que sujetan la campana
de la caja de cambios al motor.
Con la ayuda del tecle, elevar el motor
para extraerlo del compacto del vehculo,
evitando golpear otros elementos que
estn en el compacto del vehculo.
Asegurarse de dejar la campana de la caja
de cambios sostenida al compacto o que
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 Llivisaca E., Morocho J., Idrovo J., Pugo K. / Desmontaje y desarmado de un motor de combustin interna ciclo Otto

no est suelta, para evitar que esta se

deteriore.

2.1.1 Procedimiento para desarmado de

los elementos complementarios del
motor
Antes de empezar el desarmado, el motor
debe estar en un banco de trabajo o las mesas
de trabajo del laboratorio (se pueden utilizar
tacos de madera para fijarlo y trabajar
cmoda y ms seguramente) para evitar
accidentes a los operarios y al motor mismo.
Desmontar todos los componentes ms
frgiles y de fcil deformacin o rotura.
Desmontar el conjunto carburador o el
mltiple de admisin y sus componentes
en caso de ser de alimentacin por
inyeccin electrnica.
Desmontar con colectores de admisin y
escape.
Desmontar la bomba de combustible
mecnica (alimentacin por carburador).
Desmontar las bandas del motor. Para
esto se afloja la sujecin del alternador,
para proceder a desmontar las bandas de
accesorios. Figura 1. Motor Chevrolet Chevette 1990
Desmontar el alternador, sus pernos de
sujecin, su banda de accionamiento,
3.2 Desmontaje del motor del vehculo.
En el vehculo que se procedi a desmontar el
etc.
motor se encontr que el vehculo no constaba
Desmontar el distribuidor y los cables de
con los soportes del motor, batera, y algunas
bujas.
conexiones elctricas estaban desconectadas.
Desmontar las bases del motor, filtro de Mencionado anteriormente sobre como se
aceite y los diversos soportes que encontraba el motor se desmonto en el siguiente
pudiera tener. orden:
Desmontar el conjunto de transmisin, Se desconecto las conexiones elctricas
mecanismo de embrague. existentes, en el orden segn la figura 2.
3. Desarrollo
3.1 Informacin tcnica del vehculo
En la tabla 1 se presenta la ficha tcnica del
vehculo que se utiliz para la prctica.
Tabla 1 Datos tcnicos del vehculo [2].

FICHA TECNICA
Marca Chevrolet
Modelo Chevette
Ao 1990
Cilindraje 2500 cc
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 Figura 2 .Posiciones para sacar el cableado. Fuente: Autor

Sacamos el motor de arranque ubicado

bajo el mltiple de admisin.
Retiramos el radiador con sus respectivas
mangueras.
Figura 4. Extraccin de pernos de la boca del escape

Se retiro los pernos que sujetan la

campana de la caja de cambios con el
motor.
Verificamos que no se quede ninguna
caera de gasolina conectada con el
carburador.

Figura 3. Extraccin del radiador

Se procedi a sacar las tuercas de sujecin

del mltiple de escape en la boca de la
salida.
Figura 5. Verificacin de ninguna caera o conexin.

Es importante verificar que no quede

ninguna manguera ni conexin elctrica
conectada porque se puede romper.

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 Llivisaca E., Morocho J., Idrovo J., Pugo K. / Desmontaje y desarmado de un motor de combustin interna ciclo Otto

Retiramos la tapa de la distribucin para

luego ser verificada y posteriormente se
saco la banda de distribucin.

Figura 6. Motor sin conexiones elctricas

Una vez verificado que no quede ninguna

conexin se procedi a poner la soga para
luego separar de la caja y as retirar el
motor del vehculo.

3.3 Desarmado del motor

Cuando ya se ha desmontado el motor del
vehculo se debe asentar en una mesa de trabajo
cabe resaltar que el motor no estaba con las tapas
de vlvulas. y se procedi a desarmar de la
siguiente forma:
Se dreno el aceite del motor.
Retiramos los colectores tanto de
admisin como de escape.
Figura 8. Motor sin la tapa de distribucin

Comprobamos que sea correcta la puesta a

punto de la distribucin.
Lo cual nos dimos cuenta que estaba
incorrecta la puesta a punto de la distribucin.

Figura 7. Extraccin de colector de admisin

Se desmonto los elementos auxiliares en

nuestro caso fue el alternador, la bomba
de gasolina, distribuidor entre otras.

Figura 9. Seales de la distribucin

5
 Una vez sacado la banda se retiro los
pernos que sujetan el cabezote con el
block.
Figura 10. Extraccin de pernos de culata en el orden
indicado.
De siguiente forma se retiro el rbol de
levas con sus respectivos taques.
Figura 11. Motor sin los taques, balancines y rbol de levas.
Se procedi a retirar el cabezote y de esa
forma ya quedo partes del motor.
Figura 12. Motor sin cabezote
Por ultimo se retiro el conjunto de
embrague.
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Figura 13. Conjunto embrague
4. Discusin de resultados
En el momento que se procedi a realizar el
desmontaje del motor se verifico que no contaba
con los soportes de las bases del motor.
Cuando se procedi al desarmado del motor
Este no tuvo daos a simple vista ya que fue
reparado hace ms de 1 ao y no fue puesto en
funcionamiento durante todo este tiempo.
Las conexiones elctricas estn defectuosas y
tenemos que realizar la revisin de todo el
sistema de encendido, de arranque y de carga.
5. Conclusiones
Las conexiones elctricas necesitan revisin,
comprobacin y mantenimiento,
especialmente los sistemas de encendido,
arranque y carga.
La distribucin estaba armada de manera
incorrecta y esto podra causar graves danos
al motor y a su funcionamiento si se proceda
a prender el motor sin corregir este problema.
Para desmontar y desarmar el motor, lo que
mejor se recomienda es seguir el manual si se
posee caso contrario se puede seguir un
orden en general como se consulta en la
referencia [1].
Si seguimos un procedimiento correcto
vamos a ganar tiempo, y de esa manera se
 Llivisaca E., Morocho J., Idrovo J., Pugo K. / Desmontaje y desarmado de un motor de combustin interna ciclo Otto

puede evitar algn problema con el

desarmado y desmontaje.
Hay que tener en cuenta que se debe
clasificar los pernos de acuerdo al lugar de
donde se retire para que en el momento que
se arme no se confunda de esa manera se
puede evitar daos en la rosca y problemas
parecidos.
A simple vista el motor se pudo constatar lo
que el dueo del vehculo nos indico, que era
reparado pero nunca lo prendi debido a que
le robaron algunos elementos, en las
siguientes practicas verificaremos con las
herramientas necesarias para corroborar lo
observado.

10. Referencias
Manuales:
[1] W. Contreras, Desmontaje y desarmado de
un motor de combustin interna ciclo Otto,
pg. 1-8.

Autor:
[2] E. Llivisaca, J. Morocho, J. Idrovo, K. Pugo,
Cuenca - Ecuador, Abr. 19, 2016.