COMERCIO INTERNACIONAL

Lic. Tung Lee IN YE

INTRODUCCION AL COMERCIO INTERNACIONAL

1. DEFINICION DE COMERCIO INTERNACIONAL

Se define como comercio internacional o mundial, al intercambio de bienes, productos
y servicios entre dos o ms pases o regiones econmicas.
Las economas que participan del comercio exterior se denominan economas
abiertas. Este proceso de apertura externa se inici fundamentalmente en la segunda
mitad del siglo XX, y de forma espectacular en la dcada de 1990, al incorporarse las
economas latinoamericanas, de Europa del Este y el oriente asitico. Cada vez existe
mayor interrelacin entre lo que ocurre en los mercados internacionales y lo que sucede
en la economa de un pas determinado.
Cada pas fabrica sus propios bienes y servicios, pero tambin escasea de algunos
insumos y activos (humanos, naturales, financieros e industriales). Precisamente el
intercambio que existe entre dos naciones al exportar (vender), e importar (comprar) sus
productos es lo que llamamos "comercio exterior". Ni los pases ms ricos son
autosuficientes por s mismos, por ende, la idea es que cada uno de ellos pueda ofrecerle
al otro lo que no posee o aquello de lo que carece, y viceversa, generando a su vez el
bienestar y supervivencia de la poblacin.
No hay una sola nacin que pueda considerarse autosuficiente as misma y que no
necesite del concurso y apoyo de los dems pases, aun las naciones ms ricas necesitan
recursos de los cuales carecen y que por medio de las negociaciones y acuerdos
mundiales suplen sus necesidades y carencias en otras zonas.
Las condiciones climatolgicas propias de cada nacin la hacen intercambiar con
zonas donde producen bienes necesarios para la supervivencia y desarrollo de reas
vitales entre naciones. El desarrollo del comercio internacional hace que los pases
prosperen, al aprovechar sus activos producen mejor, y luego intercambian con otros
pases lo que a su vez ellos producen mejor.
La comercializacin entre los pases se logra promoviendo acuerdos de cooperacin
entre las partes, llevando a cabo reuniones frecuentes entre los diplomticos de las
regiones, intercambiando conocimientos mutuos. Las empresas de cada pas deben
impulsar las relaciones comerciales y suscribir proyectos enmarcados en el bien de la
comunidad.
El comercio internacional obedece a dos causas:
1. Distribucin irregular de los recursos econmicos
2. Diferencia de precios, la cual a su vez se debe a la posibilidad de producir bienes
de acuerdo con las necesidades y gustos del consumidor.

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EL comercio internacional permite una mayor movilidad de los factores de produccin

entre pases, dejando como consecuencia las siguientes ventajas:
1. Cada pas se especializa en aquellos productos donde tienen una mayor eficiencia lo
cual le permite utilizar mejor sus recursos productivos y elevar el nivel de vida de sus
trabajadores.
2. Los precios tienden a ser ms estables.
3. Hace posible que un pas importe aquellos bienes cuya produccin interna no es
suficiente y no sean producidos.
4. Hace posible la oferta de productos que exceden el consumo a otros pases, en otros
mercados. (Exportaciones)
5. Equilibrio entre la escasez y el exceso.
6. Los movimientos de entrada y salida de mercancas dan paso a la balanza en el
mercado internacional.
7. Por medio de la balanza de pago se informa que tipos de transacciones internacionales
han llevado a cabo los residentes de una nacin en un perodo dado.
En resumen, podemos decir que cuando dos o ms naciones intercambian sus bienes
y servicios, se producen innumerables ventajas, entre las cuales, las ms importantes y
destacables son:

Impulso del bienestar econmico y social

Estabilidad de los precios
Disminucin de la tasa de desempleo
Aumento de la productividad y competitividad
Menor riesgo de prdidas econmicas

Palabras clave: oportunidades, negocios, propio, comercio, exterior, importacin,

exportacin

2. HISTORIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL

Se remontan a la Antigua Grecia, los fenicios y los romanos en fechas cercanas al
siglo IV a. C. Estas civilizaciones realizaban intercambios entre ellos, pero su estudio no
aportara mucho a lo que entendemos hoy por Comercio Internacional, aunque hemos de
decir que son el punto de origen del comercio entre dos territorios diferentes.

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En la antigedad, el comercio fluvial y martimo tuvo mucha importancia, considerando
a los pueblos mesopotmicos, egipcios y fenicios como los pioneros en esta materia.

Los fenicios.
Llegaron a dominar el comercio desde las costas del Mar Mediterrneo hasta las
costas occidentales del Norte de frica y las costas Europeas, inclusive hasta las costas
del Mar Bltico.
Los Griegos.
Participaron activamente por la va martima en sus relaciones comerciales con
Cartago, sin embargo, los problemas surgidos por la competencia comercial, provoc la
guerra entre estos dos pueblos, culminando con la derrota de Cartago, convirtindose en
el punto de partida para la expansin de la dominacin griega por todo el mundo hasta
entonces conocido, difundiendo no slo mercancas, sino tambin su cultura.
Los Romanos.
Fueron los que desplazaron a los Griegos como potencia martima, despus de las
guerras grecorromanas del siglo II antes de la era cristiana. Desarrollaron grandes rutas
martimas y terrestres para el comercio internacional. Contaban con una impresionante
flota de galeras para transportar las mercancas de sus colonias hacia Roma y viceversa.
Dominaron toda la Europa occidental, el Medio Oriente y la parte norte de frica.
Roma no era productor, sin embargo era el centro de intercambio de los diferentes
productos del Imperio que afluan y que se distribuan.

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El Per y el comercio internacional: una visin global

Artculo de: Mario Granda Caraza

I.

EVOLUCION DEL COMERCIO INTERNACIONAL

La ms grande contribucin de Egipto al progreso econmico consisti en los principios

de la agricultura, la gran contribucin al comercio internacional fue de Mesopotamia. Se
organiz un extenso comercio exterior entre Egipto y las ciudades Sirias, conducidas por
una clase comercial muy influyente que emergi de los centros urbanos del Asia
Occidental. El Comercio era intenso en materiales como el cobre y oro con Arabia, cedro
con Siria hace 2,400 aos a.c.
El ro Tigris serva de ruta comercial con balsas o caravanas que seguan sus orillas,
bien protegidos por los emperadores y el ejrcito que vigilaban las rutas comerciales, el
comercio de Babilonia goz de una seguridad extraordinaria.
Las primitivas caravanas estaban formadas por asnos. El caballo lleg a ser de uso
general despus del ao 1800 a.c. Las regulaciones del comercio en la Edad Antigua se
regan por el Cdigo de Hamurabi. El uso de pagars, el empleo de las tasas de inters,
las relaciones contractuales fueron establecidas por Babilonia que cre los cimentos y
costumbres del comercio internacional.
Los fenicios emparentados con los araneos y los hebreos hacan movimientos
comerciales a lo largo de las costas de Siria, as las ciudades porteas prosperaron,
adquirieron gran importancia en el mediterrneo occidental debido a la decadencia de
Egipto. Sus barcos visitaron las costas de Espaa, Galia, Italia y Sicilia abriendo por
primera vez una ruta comercial entre Este y Oeste arrojando las bases del futuro y notable
comercio en el Mediterrneo.
Con el surgimiento del Imperio Romano, el comercio se traslada a la pennsula Itlica
que la coloca en el centro del mundo antiguo entre los tres nicos continentes de la
poca.
El Comercio Medieval
La desintegracin del Imperio Romano hizo que el centro del comercio exterior se
trasladara al medio oriente. Constantinopla floreci como centro del comercio martimo. El
comercio exterior se centr en el Mediterrneo y su periferia. El comercio interno en
Europa se realizaba por tierra, jug un rol secundario. El comercio de Europa Occidental
se realizaba a travs de bizantinos, musulmanes, sirios y judos.

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Pasado el siglo XII, las carretas que fueron empleadas con mucha frecuencia a menudo
se volcaban debido a las malas condiciones de los caminos. Esto expona a los
comerciantes a otro peligro; el seor feudal permita al seor de la localidad apropiarse de
los bienes que por accidente caan al suelo.
Exista tambin la ley del naufragio mediante la cual los bienes de los barcos que
haban encallado o naufragado eran de propiedad del dueo de la costa donde eran
encontrados. Los seores feudales exigan otras contribuciones, tasaban las mercaderas,
incluido el vino que pasaba por sus dominios. Con el correr del tiempo los viajes por mar
mejoraron notablemente en mayor proporcin que los viajes por tierra.
A los normandos que invadieron Britania se les debe el establecimiento del trfico
internacional ms extenso que el existente en la poca romana, abarcando el norte de
Europa y Rusia. Mientras que el Mediterrneo se vi afectado por los musulmanes en el
siglo XI una gran proporcin del comercio oriental llegaba a Europa por el camino de
Rusia y la regin Bltica.
Las ciudades italianas jugaban un papel considerable en el comercio del mediterrneo.
Las ciudades como Venecia, Pisa, Gnova fueron las que aprovecharon su particular
ubicacin. Al ponerse en contacto el Oriente con Occidente a travs de las Cruzadas, se
introdujeron mercaderas desconocidas en Europa, crendose nuevas necesidades.
Una excelente ilustracin del valor comercial de las cruzadas fue el rol que jug Venecia
en la denominada Cuarta Cruzada conducida por el Papa Inocencio III a principios del
siglo XIII. Utiliz la ciudad como puente para la conquista de Egipto y sentar bases
militares y defender los santos lugares.
Despus de la Cuarta Cruzada con Constantinopla en poder de occidente la
supremaca de Venecia lleg a ser absoluta. Trataron de controlar otras regiones como el
Mar Negro. Se enviaron misiones comerciales al oriente, siendo la ms conocida la de
Marco Polo. Las flotas venecianas llegaban al norte de Africa, Egipto, Asia Menor y el Mar
Negro para volver a repletar de ricos cargamentos de especias, sederas, alfombras,
algodn, marfil y piedras preciosas.
Los barcos venecianos transportaban desde Europa al Oriente minerales, maderas,
tejidos, lana entre otros productos.
Gnova fue la rival ms persistente de Venecia y en 1261 logr privarla del control de
Constantinopla. A fines de siglo Gnova poda enorgullecerse de poseer una flota de 200
barcos tripulada por unos 20,000 marinos.
El rpido crecimiento del comercio en Europa se debi en gran medida a la
consolidacin de las ligas formadas por las ciudades que ejercan intensamente el
comercio.

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Estas ligas o asociaciones fueron denominadas Hanses; entre las ms importantes se

pueden mencionar la Hansa Teutnica o la liga Hansetica y la Hansa Flamenca o
Londinense.
La liga Hansetica que tuvo su origen en el siglo XIII era una asociacin de ciudades
comerciales de Alemania entre las cuales se encontraban Lubeck y Colonia.
La liga tuvo a su cargo la tarea de proteger el comercio de sus ciudades miembro
contra la piratera. Adquiri importancia poltica y militar, sostenan una flota y un ejrcito
considerable logrando derrotar hasta algunos reyes.
El intercambio comercial se centraba en vender pescado, madera, cuero, pieles y otras
materias primas del norte que distribuan por toda Europa occidental recibiendo artculos
del sur como sedas, tapices, joyas, perfumes, especias tradas de levante.
El intenso comercio internacional propici la destruccin de la economa natural por una
economa monetaria, uno de los cambios ms importantes de la edad media.
El comercio se vi fortalecido con la aparicin del capital y el crdito inyectando una
nueva energa a la vida econmica en general. Hizo posible la aparicin de una nueva
clase: los Comerciantes responsables de la fundacin de numerosos bancos, que
despus despertaron su propia emancipacin.
Descubrimiento del nuevo mundo
Cristobal Coln, nacido supuestamente en Gnova, que despus vivi en Portugal, lleg
a convencerse que se podra llegar a las Indias Orientales por el oeste.
La reina Isabel de Castilla decidi apoyarlo y destin 100,000 mil dlares para la
empresa, que permitieron que Coln descubriera una nueva ruta comercial para Europa.
Magallanes, un portugus al servicio de Espaa, fue comisionado en 1519 para
conducir una flota de cinco barcos por el Atlntico, rodear Amrica del Sur y llegar a las
islas de las especias. Al aproximarse al Asia, trat de conquistar Filipinas en nombre de
Espaa, pero en la hostilidad de los nativos, fue muerto.
El barco Victoria rode el cabo de Buena Esperanza y logr retornar a Espaa la
expedicin, tres aos despus de su salida. La circunvalacin del globo terrqueo
constituy un acontecimiento de importancia para el mundo, facilit tambin la apertura de
nuevas rutas para el comercio internacional.

La Revolucin Comercial

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La era de expansin y del desenvolvimiento comercial dependi de varias e
importantes innovaciones en el arte de navegar, el cronmetro, la corredera, el cuadrante,
instrumento que contena marco graduado de 90 grados, el sextante, instrumento ms
exacto para medir la altura de los cuerpos celestes y a determinar sus distancias
angulares. Fue inventado en 1731, por John Hadley de la Marina Britnica.
La brjula, el cuadrante, el telescopio, los mapas, las cartas y las tablas, facilitaron la
navegacin e impulsaron ms el comercio exterior.
La aparicin de Inglaterra
Inferior a Holanda en actividad comercial en el siglo XVII, Inglaterra comenz a
desenvolver su comercio y manufactura que muy pronto iban a colocarla en posicin de
privilegio
en
Europa.
A fines del siglo XVII Inglaterra importaba bienes por valor de $ 27000,000 millones de
dlares y exportaba alrededor de $ 32000,000 millones. Estas cifras se incrementaron en
seis (6) veces, en los cien aos siguientes.
Comparti con los holandeses el comercio esclavista entre la costa occidental de Africa
y las colonias americanas. Del Africa Occidental sacaba oro, goma arbiga, bano, marfil.
Del lejano oriente importaba, aceite, cochinilla, tinta china, estera de caa, clavo de
olor, nuez moscada, pimienta, azcar, t, caf, hilo de algodn, seda de Bengala,
porcelana. En compensacin por estas importaciones, las principales exportaciones
inglesas eran pescado salado, trigo, tejidos de lana y algodn, y armas de fuego.
El comercio exterior de Francia fue ms pequeo que Inglaterra. Su vida econmica se
haba visto afectada por guerras civiles, que determinaron la emigracin de una parte de
su poblacin industrial. Mientras que Inglaterra haca comercio exterior con regiones de
ultramar, el comercio francs qued reducido a sus vecinos: Italia, Holanda, Inglaterra.
Cuando la exploracin ultramarina progres los principales centros de actividad fueron
Liverpool, Amsterdam, Burdeos, Cdiz, Lisboa y Londres.

II.- EL PER Y EL COMERCIO EXTERIOR

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El guano de las islas era conocido y empleado como abono desde hace miles de aos
en el Per. En la poca de la colonia sin embargo se redujo su presencia hasta hacerlo
casi desconocido. El sabio Antonio Raymondi a su paso por el Per, recibi muestras por
Mariano Eduardo de Rivero, conducindolo a Europa para su anlisis.
En sucesivos trabajos, el inters de los negociantes se volc al Per, en circunstancias
que la agricultura europea viva un perodo de expansin comercial e industrial. El primer
exportador comercial del guano de las islas fue Francisco Quiroz, quin celebr tratos con
el Estado en 1840. El xito fue tan grande que el Estado rescindi el contrato para abrir
paso a postores. Entre 1850 a 1861, se exportaron a Europa y los Estados Unidos 3
112,000 toneladas de guano. El ingreso por los contratos guaneros ocuparon el tercer
lugar en los ingresos fiscales. En 1857, el guano se ubic en primer lugar de los ingresos,
constituyendo el 83% de los ingresos fiscales.
El comercio de lana se desarroll en el sur, siendo Arequipa el centro comercial. Luego,
Puno y Cuzco como centros de produccin. El comercio de dicho producto se centraba en
la alpaca. En 1858 se export a Europa un monto de 2600,000 libras esterlinas y en
1877, se lleg a exportar 6200,000 libras esterlinas.
Otro producto de exportacin fue la caa de azcar, y los centros de produccin
estaban ubicados en las haciendas de Cayalt y Palto, cerca de Chiclayo, y Chicama en
Trujillo. Entre 1860 a 1875, se organizaron 235 haciendas dedicadas a la caa para la
exportacin del azcar. El comercio creci rpidamente; entre 1830 se export 35
toneladas de azcar, y en 1837 se lleg a exportar 4,500 toneladas. En 1878, la
exportacin lleg a la cantidad de 63,000 toneladas de azcar.
Un comercio importante fue el algodn, ubicado en la zona costea. En 1878 se
lograron exportar 200,000 libras esterlinas al extranjero.
El salitre, era un mineral que se explotaba en las provincias del sur del Per, el
producto se exportaba a Europa utilizando la aduana de Iquique, donde se pagaba por
impuesto 5 pesos por cada tonelada que se exportaba. La expansin de la industria
salitrera fue tan grande que en 1870 se export por Iquique 2500,000 quintales del
producto, recaudndose el equivalente a 100,000 soles de la poca. Para las empresas
europeas de produccin salitrera era un negocio muy rentable; el 22% de ingleses, el 20%
de alemanes y el 4% de franceses, tambien 25% los chilenos y para las empresas
peruanas, el 29% .

Hasta finales del siglo XIX la minera peruana estaba orientada a la extraccin de
metales preciosos, la cual decay por la crisis monetaria y por la explotacin de
yacimiento aurferos en los Estados Unidos. El cobre era explotado en pequeos
volmenes, porque su cotizacin no haca atractiva dicha actividad.

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Ante la creciente demanda del cobre por las potencias europeas, el precio del cobre se
alza bruscamente. Habindose extendido el ferrocarril central hasta La Oroya,las
exportaciones de cobre suben dramticamente, en 4,000 toneladas en 1900, a situarse en
10,000, en los primeros aos del presente siglo. Las empresas que exportaron cobre
fueron la Morococha Minning Co y la Cerro de Pasco.
El proceso de la industrializacin iniciado en Europa y Estados Unidos, tuvo en la
industria automotriz uno de sus pilares.
Entre los aportes tecnolgicos de la industria, fue la vulcanizacin del caucho que hizo
posible la fabricacin de las llantas para automviles.
La vertiginosa expansin de la demanda cauchera provoc la venida de una verdadera
avalancha de aventureros, primero al Brasil, y despus a la selva peruana. El ao que
marca el comercio cauchero fue 1880. Sin embargo en 1911 la actividad empieza a
decaer por la enorme competencia que signific la produccin de plantaciones caucheras
organizadas en Malasia e Indonesia.
El centro poltico y administrativo de la selva amaznica que hasta antes del auge del
caucho era Moyobamba, se traslad a Iquitos, derivando en la ciudad ms importante de
la selva peruana.

En cuanto se refiera a la situacin actual de Per; queda en cada uno de Ustedes

investigar sobre las principales exportaciones y los destinos de los mismos.