REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL

POLITCNICA DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL BOLIVARIANA
VICERRECTORADO ACADMICO
DIRECCIN DE INVESTIGACIN Y POSTGRADO
NUCLEO CARACAS
UNEFA

MONOGRAFIA.
DIAGNOSTICO SITUACIONAL DE LA GERENCIA DE
MANTENIMIENTO DE EQUIPOS DE ELECTRIFICACIN
DE LA C.A. METRO DE CARACAS.

Lic. Acosta R, Jess R. C.I: 16.905.388.

Ing. Navas Kelvin. C.I: C.I: 19.582.397.

Caracas, 30 de Marzo de 2016.

INDICE DE CONTENIDO
Pg.
LISTA DE SMBOLOS Y ABREVIATURAS...3
INTRODUCCIN.5
CAPTULO I: PROBLEMA DE LA INVESTIGACIN.7
1.1 Planteamiento del Problema...6
1.2 Objetivo General.8
1.3 Objetivos Especficos...8
CAPITULO II: MARCO TERICO..9

2.1 Aspectos generales de la C.A. Metro de Caracas.9

2.1.1 Misin....9

2.1.3

Visin...10

2.1.4

Estructura Organizativa (Organigrama Gerencial) de la C.A. Metro de

Caracas.11

2.1.5 Gerencia de Mantenimiento de Equipos de Electrificacin (GEF) de la

C.A. Metro de Caracas11

CAPITULO III: RENOVACIN DEL MODELO DE GESTIN DE LA GEF DE LA

C.A. METRO DE CARACAS....12

3.1Planificacin Estratgica de la C.A. Metro de Caracas..12

3.2 Anlisis de la Problemtica......15
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES....17

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS......19

LISTA DE ABREVIATURAS

JDI Junta Directiva

AIN Auditoria Interna
GDR Gerencia de Determinacin de Responsabilidades
GPT Gerencia de Control Posterior
PRM Presidencia
COD Coordinacin del Despacho
OAT Oficina de Atencin al Ciudadano
VGO Vicepresidencia de Grandes Obras
AGO Oficina de Apoyo y Control de Grandes Obras
GGC Gerencia General de Costos y Administracin de Contratos
GAC Gerencia de Administracin de Contratos de Construccin
GCC Gerencia de Control de Costos de Obra
GGI Gerencia General de Inspeccin de Obras
GIE Gerencia de Inspeccin del Equipamiento
GIO Gerencia de Inspeccin de Obras Civiles
GGP Gerencia General de Proyectos
GPE Gerencia de Proyectos de Equipamiento
GPO Gerencia de Proyectos de Obras Civiles
VMS Vicepresidencia de Mantenimiento de los Sistemas por Cable y Suburbano
AMS Oficina de Apoyo y Control de Mant. de los Sist. Por Cable y Suburbano
GGU Gerencia General de Mantenimiento por Cable y Suburbano
GSU Gerencia de Mantenimiento de Sistemas Suburbano
GPC Gerencia de Mantenimiento de Sistemas por Cable
VMM Vicepresidencia de Mantenimiento de Transporte Metro y Superficial
CCM Centro de Control de Mantenimiento
CCF Centro de Control de Fallas
AMM Oficina de Apoyo y Control de Mant. de Transporte Metro y Superficial
GIM Gerencia de Ingeniera de Mantenimiento

GGM Gerencia General de Mantenimiento de Sistemas Electromecnicos

GEF Gerencia de Mantenimiento de Equipos de Electrificacin
GMT Gerencia de Mantenimiento de Trenes
GMS Gerencia de Mantenimiento Transporte Superficial
GEE Gerencia de Mantenimiento de Equipos Electromecnicos
GGV Gerencia General de Mantenimiento de Va y Obras Civiles
GVF Gerencia de Mantenimiento de Va Frrea
GMO Gerencia de Mantenimiento de Obras Civiles
GCT Gerencia de Mantenimiento de Control de Trenes
VOP Vicepresidencia de Operacin
CCO Centro Control de Operaciones
AOP Oficina de Apoyo y Control de Operacin
GOS Gerencia de Operacin de Transporte Superficial
GOP Gerencia de Operacin de Transporte por Cable
GGO Gerencia General de Operacin Transporte Metro
GDE Gerencia de Estaciones
GDT Gerencia de Trafico

INTRODUCCIN

En el mbito mundial las propuestas gerenciales estn experimentando una serie de

cambios de paradigmas permanentes en todos los escenarios, afectando a las organizaciones
de diversas maneras, dependiendo del producto o servicio prestado, tanto en lo econmico,
como en lo cientfico y tecnolgico. Es por ello, que todas las instituciones pblicas o
privadas, se deben adecuar a las demandas de esos cambios, para satisfacer las necesidades
que surgen de las transformaciones.

Especficamente en Venezuela, el Metro de Caracas es uno de los sistemas de

transporte pblico masivo de mayor importancia debido al alto volumen de usuarios que se
benefician diariamente de sus servicios, siendo vital para el desenvolvimiento normal de la
vida de los habitantes de la ciudad capital y sus adyacencias.

La calidad del servicio que pueda prestar el sistema Metro de Caracas a los usuarios
repercute indirectamente en el desarrollo de la economa de Caracas, adems de incidir en
el estado anmico de la colectividad que hace vida en la ciudad. La lnea 1 (Propatria Palo
Verde) inaugurada en el ao 1983 es la ms antigua del Sistema Metro de Caracas y de
mayor importancia estratgica por conectar de oeste a este el rea Metropolitana, cuenta
con 22 estaciones de pasajero y posee una extensin de 20,36 kilmetros, su Sistema de
Electrificacin para Traccin se conforma por dos subestaciones de 69kV a 30kV,
conocidas como subestaciones principales, que proporciona energa elctrica a quince
subestaciones de 30kV a 750V en corriente continua, llamadas subestaciones de traccin,
que son las encargadas de distribuir a travs del tercer riel de contacto la energa necesaria a
los trenes para que circulen por las vas, adicionalmente existen cuatro estaciones
interruptoras a lo largo de la lnea, de las cuales solo tres son las que se encuentran en
servicio, su funcin es enlazar elctricamente dos secciones del tercer riel.

A finales del ao 2009 la Junta Directiva de la C.A. del Metro de Caracas aprob el
Plan Estratgico para el perodo 2007 2019, en el cual se establecieron los objetivos
6

estratgicos que se debern cumplir en la organizacin durante tiempo establecido, as

como las acciones necesarias para alcanzarlos. Sin embargo, en la actualidad se puede
observar el incumplimiento de diversos aspectos esenciales establecidos en la Planificacin
Estratgica, de manera especial en uno de los objetivos temporales, Modernizar y
Reposicionar el Servicio, en dos de sus lineamientos fundamentales, los cuales son:
mejorar los ndices de calidad del servicio y mejorar el mantenimiento del Sistema.

La Gerencia de Mantenimiento de Equipos de Electrificacin se encarga de los

procesos de gestin, coordinacin, supervisin y fiscalizacin de los distintos servicios,
para garantizar la confiabilidad de los equipos de electrificacin, los cuales son
primordiales para el funcionamiento del sistema Metro de Caracas. El aumento del nmero
de fallas de los equipos de electrificacin repercute directamente en la calidad del servicio,
afectando a los ms de dos millones de usuarios que hacen uso diario del sistema de
transporte subterrneo. Las labores de mantenimiento se han visto gravemente afectadas
por la crisis econmica que atraviesa la organizacin y por un modelo gerencial no acorde a
las realidades actuales, por lo que es necesario ajustar el actual modelo gestin aplicado en
la Gerencia de Mantenimiento de Equipos de Electrificacin para poder alcanzar las metas
propuestas en la Planificacin Estratgica de la empresa para el periodo.

CAPITULO I
PROBLEMA DE LA INVESTIGACIN

1.1 Planteamiento del Problema

El objeto central de la ejecucin de esta investigacin consisti en el diagnstico

situacional de la Gerencia de Mantenimiento de Equipos de Electrificacin, perteneciente a
la Gerencia General de Mantenimiento de Sistemas Electromecnicos, de la empresa
pblica de transporte masivo C.A. Metro de Caracas. La grave situacin financiera por la
que actualmente atraviesa la C.A. Metro de Caracas, al igual que otras empresas del sector
pblico, aunado a una administracin gerencial con marcadas deficiencias, ha ocasionado la
aceleracin del proceso de deterioro de ciertos equipos electromecnicos vitales para el
funcionamiento del Sistema Metro, debido a las carencias en las labores de mantenimiento
preventivo y correctivo.

La planificacin y ejecucin de las rutinas de mantenimiento preventivo en los

equipos de electrificacin del Metro de Caracas se han afectado negativamente con el
transcurrir de los aos, adicionalmente, es poco considerado el anlisis estadstico del
comportamiento histrico de las fallas de los equipos o de los componentes que lo
conforman. Las problemticas que se han suscitado motivado a la falta de insumos y del
personal calificado necesario para el cumplimiento adecuado de las labores de
mantenimiento de los equipos, impide que se pueda llevar a cabalidad las rutinas
programadas por los servicios que conforman la gerencia, atendiendo efectivamente un
nmero limitado de equipos, los cuales no son necesariamente los ms susceptibles a fallar
segn su comportamiento histrico.

1.2 Objetivo General

Proponer una renovacin del modelo de gestin basado en la actual Planificacin

Estratgica de la C.A. Metro de Caracas para la Gerencia de Mantenimiento de Equipos de
Electrificacin que se ajuste a los requerimientos y carencias actuales del sistema Metro de
Caracas, con la finalidad de influir en las mejoras de las labores de planificacin y
ejecucin del mantenimiento preventivo y correctivo de los equipos que se encuentran bajo
la responsabilidad de la gerencia.

1.3 Objetivos Especficos

Identificar las principales problemticas internas y externas que actualmente

afectan el desenvolvimiento de las labores operativas y de mantenimiento dentro
de la C.A. Metro de Caracas.

Determinar los elementos esenciales en el proceso de planificacin y ejecucin

de las labores de mantenimiento realizadas a los equipos elctricos y
electrnicos que se encuentran bajo la administracin de la Gerencia de
Mantenimiento de Equipos de Electrificacin.

Proponer el anlisis constante de los registros de fallas de los equipos, con la

finalidad obtener de manera oportuna los principales indicadores de gestin de
mantenimiento, los cuales puedan ayudar en el proceso de toma de decisiones
sobre las medidas requeridas para el cumplimiento de los objetivos propuestos
por la organizacin y la gerencia.

Proponer la renovacin del modelo gerencial para que se ajuste a las situaciones
actuales que se desarrollan dentro de la organizacin y en su entorno, que sea
capaz de atenuar las problemticas en la gestin del mantenimiento.

CAPITULO II
MARCO TERICO

En el actual momento de la globalizacin, surge a nivel empresarial la necesidad de

previsin, es por ello, que esta investigacin realizada en la C.A. Metro de Caracas se basa
en propuestas Generales de una Planificacin Estratgica efectiva y oportuna a corto y
largo plazo, especficamente en el rea de mantenimiento, enmarcadas dentro de la
Gerencia de Control de Fallas.

Para ello es propicio mencionar que los Ferrocarriles en Venezuela no decayeron

porque hubiera desaparecido la necesidad de desplazar personas y cargas, pero si implic
definir una incorrecta misin basada en rutas de vas frreas, en vez de mantener una visin
de transporte masivo, hoy en da dicho sistema de ferrocarriles tendra divisiones de
camiones de carga y buses de pasajeros.

En la actualidad, estas necesidades se satisfacen de otras formas como actualmente

lo desarrolla la C.A Metro de Caracas de forma integral, la cual cuenta con flotas de trenes,
metrobuses y sistemas de cabletren, manteniendo un enlace global de transporte masivo de
pasajeros en la ciudad de Caracas. Debido a una efectiva misin y visin implantada por
dicha empresa pblica de transporte.

2.1 Aspectos generales de la C.A. Metro de Caracas

2.1.1 Misin

La C.A. Metro de Caracas tiene la misin de transportar a ciudadanos y ciudadanas,

a travs de un Sistema Metropolitano de Transporte conformado por el Sistema Ferroviario
Metropolitano (Metro), el Sistema de Transporte Superficial (Metrobs), el Sistema
Telefrico (Metrocable) o cualquier otra modalidad, prestando un servicio integrado,
10

solidario y de calidad, que considere el respeto a la dignidad del ser humano y contribuya a
elevar la calidad de vida de los habitantes de la Gran Caracas.

2.1.2 Visin

Ser la empresa socialista de servicio pblico ejemplar en el pas, a travs de la

prestacin de un servicio integrado en la Gran Caracas, solidario y de calidad, con un alto
grado de sensibilidad social.

2.1.3 Estructura organizativa de la C.A. Metro de Caracas.

La estructura organizativa de la C.A. metro de Caracas ha sido diseada en base a

las caractersticas del modelo de organizacin mixto Lineal Funcional, el cual combina
los aspectos ms importantes de los conceptos Funciones de Lnea y Funciones de Staff,
para denominar y clasificar las unidades que desarrollan el logro de los objetivos. La
estructura organizativa de la empresa se ha caracterizado por su capacidad de descentralizar
las cargas de trabajo y por permitir que la responsabilidad de la toma de decisiones sea
delegada.

En la siguiente Figura 2.1 se muestra la estructura organizativa vigente de la

Compaa Annima Metro de Caracas, la cual fue oficializada en el ao 2013.

11

Figura 2.1: Organigrama Estructural de la C.A. Metro de Caracas 2013.

2.1.4 Gerencia de Mantenimiento de Equipos de Electrificacin (GEF) del Metro de

Caracas

La Gerencia de Mantenimiento de Equipos de Electrificacin perteneciente a la

Gerencia General de Mantenimiento de Sistemas Electromecnicos, tiene la misin de
gestionar, coordinar, supervisar y fiscalizar los distintos servicios para garantizar un
mantenimiento de nivel a los equipos de electrificacin, a fin de garantizar su
disponibilidad, preservando las condiciones de seguridad, confiabilidad, imagen y confort.
La Gerencia de Electrificacin se encarga de la direccin y ejecucin de las labores de
mantenimiento preventivo, correctivo y predictivo de los equipos e instalaciones elctricas
de los Sistemas de Electrificacin para Traccin, Electrificacin para Auxiliares y Energa
de Emergencia.

12

CAPITULO III
RENOVACIN DEL MODELO DE GESTIN DE LA GEF DE LA C.A.
METRO DE CARACAS

3.1 Planificacin Estratgica de la C.A. Metro de Caracas

Es imprescindible para el xito de una organizacin establecer en cada uno de los

departamentos que la conforman, un modelo de gestin que se ajuste a la Planificacin
Estratgica que ha determinado conveniente la directiva de la institucin, con la finalidad
de garantizar el cumplimiento de los objetivos propuestos. La junta directiva de la C.A.
Metro de Caracas aprob el Plan Estratgico para el periodo 2007 2019 en diciembre del
ao 2009, el cual se encuentra vigente.

La Planificacin Estratgica consiste en un proceso de formulacin y

establecimiento de objetivos de carcter prioritario para el desarrollo de la organizacin,
cuya caracterstica principal es el establecimiento de las tareas a ejecutar para alcanzar
dichos objetivos. A partir de un diagnstico de la situacin actual, la Planificacin
Estratgica establece cuales son las acciones que se deben tomar para llegar a un futuro
deseado, el cual puede estar referido al mediano o largo plazo, previendo ciertos
acontecimientos que puedan ocurrir en el transcurso del periodo.

El uso de la Planificacin Estratgica en el mbito pblico se concibe como una

herramienta imprescindible para la identificacin de prioridades y asignacin de recursos
en un contexto de cambios continuos y de altas exigencias por avanzar hacia una gestin
comprometida con el cumplimiento de las metas.

En las actividades de planificacin de la C.A. Metro de Carcas es necesario

distinguir entre la planificacin estratgica y la planificacin operativa. Aun cuando ambas

13

tratan de establecer los mejores cursos de accin, la primera se refiere al largo y mediano
plazo y la segunda se relaciona con el corto plazo.

El Plan Estratgico de la C.A. Metro de Caracas tiene dos componentes: largo plazo
(2007-2019) y mediano plazo (2007-2013), cuyo elemento estratgico a largo plazo en el
horizonte 2007-2019, se refleja en los postulados de la visin, misin, valores, imagen
objetivo y lneas estratgicas. Es importante destacar que se realizaron revisiones y ajustes
metodolgicos, un anlisis de las fortalezas, debilidades, oportunidades y amenazas, de
forma de contar con los elementos fundamentales para definir la imagen objetivo que se
espera para el horizonte del Plan Estratgico de la C. A. Metro de Caracas, todo ello,
sustentado en un diagnstico de la situacin que presentaba en la empresa para la fecha en
que se elabor la planificacin.

En lo que respecta al mediano plazo 2007-2013 el plan contiene el destino

estratgico en el cual se definieron los objetivos estratgicos a lograr a travs de las
acciones a seguir con las iniciativas, proyectos, actividades y metas; en correspondencia
con las programaciones fsicas y financieras para ese horizonte temporal. Los objetivos
estratgicos definidos en el mediano plazo se formularon considerando cuatro perspectivas:
Social-Gubernamental, Eficiencia, Procesos Internos y Aprendizaje-Formacin.

Algunos de los objetivos temporales que se encuentra plasmado en la Planificacin

Estratgica son los siguientes:

Modernizar y Reposicionar el Servicio

Mejorar los ndices de calidad del servicio.

Mejorar el mantenimiento del Sistema.

Aplicar nuevas tecnologas.

Asegurar la transferencia tecnolgica.

14

Planificar y Ejecutar con xito la Ampliacin de la Red

Orientar las inversiones futuras hacia los nuevos proyectos (lneas/sistemas/rutas)

con nfasis en la atencin a las zonas populares y mantener las actuales, as como
impulsar la planificacin de futuras expansiones.

Inauguraciones en los tiempos programados.

Gestin efectiva de inversiones.

3.2 Anlisis de la Problemtica

Con el transcurrir de los aos la calidad del servicio prestado por el sistema Metro
de Caracas ha disminuido, esto se debe a diversos factores internos y externos que
modificado las condiciones iniciales en la que se elabor el Plan Estratgico, as como la
carencia de los controles pertinentes que permitieran ajustar las acciones en funcin de los
cambios sufridos, para as garantizar el cumplimiento del mayor nmero de objetivos
propuestos. Algunos de los factores resaltantes son los siguientes:

Aumento exponencial en el nmero de usuarios que hacen uso de este medio de

transporte masivo.

Una cantidad considerables de equipos electromecnicos instalados en el sistema

Metro, se encuentran en la etapa culminante de su vida til, por lo que su
confiabilidad se ve comprometida necesitando de un mayor mantenimiento para
garantizar su disponibilidad.

Paralizacin de los trabajos de renovacin de los equipos electromecnicos y

material rodante de la lnea 1 del Metro de Caracas. Con este proceso se esperaba
sustituir la mayor parte de los elementos que conforman al sistema que estaban
prximo al cumplimiento de su vida til.

Reduccin en la inversin destinada a labores de mantenimiento, actualmente la

organizacin no dispone de los recursos necesarios para la adquisicin de
consumibles y repuestos necesarios para ejecutar las rutinas de mantenimiento
programadas.

Carencia de personal tcnico calificado para ejecutar las labores de mantenimiento,

la C.A. Metro de Caracas se ha visto afectada por el alto nmero de empleados
15

jubilados y aquellos que se han retirado, y que no son reemplazado a tiempo con un
personal nuevo con las competencias requeridas para realizar las tareas propuestas.

Los equipos elctricos y electrnicos que se encuentran bajo la administracin de la

Gerencia de Mantenimiento de Equipos de Electrificacin, bsicamente son los encargados
de suministrar la energa elctrica que hace posible el funcionamiento de los trenes y de las
estaciones de pasajero. La GEF es una de las ms importantes para el sistema.

Actualmente los servicios encargados de realizar el mantenimiento preventivo a los

equipos de la GEF, han registrado un bajo porcentaje de ejecucin con respecto a las rutinas
de mantenimiento programadas y ms an con aquellas planificadas. Las rutinas de
mantenimiento son elaboradas por una gerencia externa a la GEF, Gerencia de Control de
Mantenimiento, la cual se basa primordialmente en las recomendaciones ofrecidas por los
fabricantes de los equipos, los cuales establecen su manual en funcin de escenarios ideales
de trabajo, sin considerar sus condiciones de funcionamiento real, el comportamiento
estadstico de las fallas, as como las limitaciones presupuestarias y de personal, lo que ha
ocasionado que al personal tcnico se le dificulte completar cada una de las rutinas de
mantenimiento preventivo programadas y que el nmero de averas aumente. Esta
metodologa de funcionamiento fue exitosa en aos anteriores debido a que la empresa
contaba con todos los elementos necesarios para ejecutar un mantenimiento preventivo y
correctivo efectivo, sin embargo, las condiciones han cambiado de manera negativa, por lo
que es necesario una reestructuracin en el actual modelo de gestin de la GEF para dar
cumplimiento a los objetivos de la Planificacin Estratgica como lo son la mejora en el
mantenimiento de sistema y en la calidad del servicio.

Para alcanzar una adecuada gestin de mantenimiento es primordial que se analicen

efectivamente y de manera constante, los diversos parmetros de gestin de mantenimiento
(confiabilidad, disponibilidad, mantenibilidad, seguridad, tasa de falla, tiempo medio entre
falla, entre otros) que permitan servir de indicadores a la hora de establecer el
cumplimientos de las metas y la toma de decisiones por parte de la gerencia.

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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Los Modelos de Gestin son una representacin esquemtica o simplificada que

responden a las necesidades que las organizaciones tienen, mediante una planificacin
estructurada que identifica a la organizacin y por la que se rigen sus principales
lineamientos, su efectiva aplicacin va a depender de la calidad de gestin que despliegue
el recurso humano quien es el responsable de su desarrollo e implementacin dentro de la
organizacin.

Se pudo concretar las estrategias ms factibles y viables para implementar dentro

del rea de Gerencia de Mantenimiento de Equipos de Electrificacin, las mismas fueron
definidas tomando en cuenta las fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas del rea.
De tal forma que las estrategias son las siguientes:

Fomentar el ambiente organizacional.

Actualizar Constantemente el sistema de acreditacin para mantener eficiencia.

Utilizar el trabajo en equipo como herramienta para mejorar el entorno laboral.

Crear proyectos de Capacitacin constantes al personal del rea de mantenimiento, e

implementar un monitore de los procesos.

La aplicacin de estas nuevas estrategias dentro de la C.A. Metro de Caracas puede

contribuir al desarrollo de sus objetivos y mejor desempeo de sus funciones, dado los
continuos cambios de paradigmas. Es por ello que las amenazas y oportunidades estn
representadas por las condiciones externas de la empresa que pueden influir sobre ella de
manera negativa o positiva. Las oportunidades son condiciones externas que pudieran

17

afectar la empresa positivamente. Las amenazas son condiciones externas, o acciones de

otros sujetos, que pudieran afectarla negativamente.

Las fortalezas y debilidades de la C.A Metro de Caracas estn representadas por las
condiciones internas de la empresa. En donde las fortalezas representan a los elementos que
se evalan como capacidades positivas que ayudaran a lograr el objetivo planteado y las
debilidades como las deficiencias que dificultan el logro de un bien comn.

Tambin es importante destacar que con el desarrollo de esta investigacin se abre

una brecha de inquietudes para los lectores interesados en esta rea, puesto que por ser un
tema con poca informacin documental, dicho estudio sirve de aporte para darle
continuidad al tema tratado sobre de los Modelos de Gestin organizacional desde distintos
enfoques y la influencia que generan los mismos dentro de la organizacin C.A. Metro de
Caracas y reas que la conforman.

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REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

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Modelos y Sistemas. Primera Edicin. Pearson, Prentice Hall. Madrid, Espaa.
GRINA, Frank M y JURAN, Joseph M (2007). Mtodo Juran. Anlisis y Planeacin de la
Calidad. Quinta Edicin. McGraw - Hill Interamericana. Distrito Federal, Mxico.
KLIKSBERG, Bernardo (2000). Capital Social y Cultura: Claves Estratgicas para el
Desarrollo. Fondo de Cultura Econmica. Primera Edicin. Ciudad de Buenos Aires,
Argentina.
KLIKSBERG, Bernardo y RIVERA, Marcia (2007). El Capital Social movilizado contra
la Pobreza. La experiencia del Proyecto de Comunidades Especiales en Puerto Rico. Primera
Edicin. CLACSO Consejo Latinoamericano de Ciencias Sociales. Coleccin Secretara
Ejecutiva. Ciudad de Buenos Aires, Argentina.

KUHN, Thomas S. (1980). La Estructura de las Revoluciones Cientficas. Distrito Federal,

Mxico. Fondo de Cultura Econmica.
JURAN, Joseph M (1999). Jurans Quality Handbook. Fifth Edition. McGraw Hill. New
York, United States of America.

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