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POLTICAS DE
COMERCIO EXTERIOR
CURSO:
COMERCIO INTERNACIONAL
DOCENTE GENERAL:
CATILLO, FLIX
ALUMNOS:
CICLO:
IX - B
b) Al 2018, se cuenta con un marco regulatorio que encadene los mltiples acuerdos comerciales
y de inversin.
c) Cumplir con el Programa Pas en lo que se refiere a los estndares de calidad en el mbito de
comercio exterior, requeridos para acceder a la OCDE.
d) Al 2021, haber duplicado el nmero de alianzas entre inversionistas nacionales y extranjeros
para inversin domstica, sobre todo con las PYME peruanas.
e) Incrementar en por lo menos 50% el nmero de empresas peruanas que comercian en el
mercado internacional.
f) Aumentar el monto asignado de garantas financieras de parte de COFIDE y FOGAPI para que
mejoren sus productos hacia el sector exportador, de tal forma que no excluyen de la apertura
comercial a las medianas y pequeas empresas.
g) Lograr un posicionamiento en el ndice de Desempeo Logstico del Banco Mundial10, a por lo
menos 3.511 al 2021.
h) Al 2018, haber puesto en marcha de la Zona de Actividad Logstica en el Callao (ZALC), como la
plataforma central para la conexin internacional de nuestro comercio y la consolidacin de la
carga y generacin del valor agregado final.
LINEAMIENTO ESTRATGICO 1: EFICIENCIA EN LA GESTIN COMERCIAL Y EL MARCO
REGULATORIO
1.1. Accin estratgica 1: Ampliar los espacios de negociacin y administracin de los acuerdos
comerciales.
Lograr una mayor diversificacin de mercados de destino implica que la red de acuerdos
comerciales se ample y que los tratados vigentes estn en continua revisin y actualizacin.
Si bien se ha avanzado en la disminucin de aranceles de entrada y salida, adems de
exportacin e importacin, las barreras no arancelarias (BNA) todava generan impedimentos
pues imponen costos significativamente mayores que los costos por arancel. Las medidas
sanitarias y fitosanitarias (MSF) o los reglamentos 186 tcnicos de nuestros pares son
legtimas para la proteccin de la sanidad o inocuidad en los mercados de los pases
importadores, sin embargo generan situaciones de incertidumbre para el exportador.
Aseguraremos el cumplimiento de los aspectos negociados y la real apertura comercial, en los
mbitos ms all de las fronteras. Fortaleceremos la capacidad de coordinacin
intersectorial de los equipos de negociacin y de administracin de acuerdos comerciales y
mejoraremos las capacidades institucionales y tcnicas de los organismos correspondientes,
como SENASA, DIGEMID, DIGESA, entre otros.
1.1.1. Metas
Finalizar las negociaciones con Turqua.
1.3.1. Metas
Cumplir con el Programa Pas en lo que se refiere a los estndares de calidad en el
mbito de comercio exterior, requeridos para acceder a la OCDE.
Asegurar la adopcin de los instrumentos fijados en el marco del Plan de accin contra
la erosin de la base imponible y el traslado de beneficios.
1.3.2. Ruta estratgica
Establecer la ruta crtica para el cumplimiento de los estndares requeridos para acceder
a la OCDE en las instituciones involucradas en estndares de calidad y en cabal
cumplimiento de nuestros compromisos negociados.
Instituciones responsables: el MINCETUR en lo que se refiere a comercio exterior.
2.3.1. Metas
Aumentar el monto asignado de garantas financieras de parte de COFIDE y FOGAPI para
que mejoren sus productos hacia el sector exportador, de tal forma que no excluyen de la
apertura comercial a las medianas y pequeas empresas.
Al 2021, duplicar el uso de canales alternativos de financiamiento para las nuevas
empresas exportadoras pequeas y medianas, como capitales ngeles, crowdfunding
(modelo de interaccin con colectivos de inversionistas pequeos a travs de las redes) y
capitales de riesgo, de modo que se reduzca el traslado del riesgo al costo de la operacin
y se abarate el financiamiento.
2.3.2. Ruta estratgica
Previo estudio, presentar un proyecto de ley para aumentar la asignacin
presupuestaria de COFIDE y FOGAPI.
Potenciar los programas de acceso a financiamiento de comercio exterior.
Promover la pre-financiacin del comercio exterior.
Promover el uso de instrumentos alternativos de financiamiento para las PYMESs
exportadoras.
Introducir herramientas tecnolgicas transversales que simplifiquen y agilicen el
sistema.
Instituciones responsables: MINCETUR y el MEF.
LINEAMIENTO ESTRATGICO 3: EFICIENCIA EN LA CADENA LOGSTICA
3.1. Accin estratgica 1: Mejorar la conectividad nacional e internacional y los
procedimientos aduaneros.
La apertura comercial permite que las empresas entren a operar internacionalmente,
pero ello conlleva la necesidad de contar con un movimiento de mercancas que sea
eficaz, rpido y confiable. Ms all del desarrollo de una infraestructura logstica de
calidad, para el comercio exterior es clave mejorar y simplificar los procedimientos
aduaneros.
3.1.1. Metas
Lograr un posicionamiento en el ndice de Desempeo Logstico del Banco Mundial10, a
por lo menos 3.511 al 2021.
3.1.2. Ruta estratgica
Inversin en infraestructura de comunicaciones y transportes con una mirada de
integrar los mercados domsticos e internacionales. Planificacin y construccin de una
red de plataformas logsticas para todas las regiones del pas. Impulso a las hidrovas de la
Amazona.
Optimizar acuerdos para mejorar el trnsito internacional, mejorando los tiempos de los
servicios prestados por las entidades que participan en el comercio transfronterizo.
Revisar la tabla de sanciones vinculadas a las infracciones aduaneras, de tal modo que
se cumpla con los principios de proporcionalidad y razonabilidad.
Impulsar que el control sea posterior al levante de carga en los temas relacionados con
el cumplimiento de las obligaciones tributario-aduaneras (valoracin, calificacin
arancelaria, origen).
Mejorar los indicadores de riesgo, para que las acciones de control concurrente se
enfoquen en situaciones de subvaluacin, falsificacin, adulteracin de origen etc.
Revisin y evaluacin del Sistema Anticipado de Despacho Aduanero, que a la fecha no
se llega al 40% de usuarios.
Potenciar la Ventanilla nica de Comercio Exterior (VUCE) como una herramienta de
simplificacin de procesos y trmites, reduccin de plazos y costos en las operaciones de
comercio, as como la transparencia de los procesos, en beneficio de los diferentes
agentes involucrados en el comercio exterior.
Reforzar la integracin de las respuestas de la VUCE con las del SIGAD (Sistema Integrado
de Gestin Aduanera).
Instituciones responsables: El MINCETUR en coordinacin con el Ministerio de
Transporte y Comunicaciones, SUNAT, DIGESA, SENASA, DIGEMID, entre otros.
3.2. Accin estratgica: Convertir al Per en el hub logstico de la regin
El Per se podra convertir en el hub logstico de la regin y el hub logstico regional de la
dorsal del Pacifico Sur, para as servir como punto de conexin y vinculacin con los
mercados del norte y de Asia. Con este fin en mente, desarrollaremos la infraestructura
portuaria y aeroportuaria del Callao a travs de la Zona de Actividad Logstica.
3.2.1. Metas
Al 2017, se habrn eliminado las normas que restringen el desarrollo del cabotaje, para
mejorar la integracin de los diferentes puertos del pas.
Al 2018, haber puesto en marcha de la Zona de Actividad Logstica en el Callao (ZALC),
como la plataforma central para la conexin internacional de nuestro comercio y la
consolidacin de la carga y generacin del valor agregado final.
Se evaluarn medidas estructurales para elevar la competitividad de puertos como
Iquitos, Pucallpa, Ilo, Marcona y Chimbote.
3.2.2. Ruta estratgica
La mejora continua de la infraestructura logstica es crucial para convertir al Per en una
plataforma regional de exportacin, para la cual la reforma de Proinversin es clave (vase
el captulo de reactivacin econmica).
Trabajaremos con los concesionarios del puerto para destrabar aspectos de carcter
logstico como el ingreso de los vehculos, la demora en la seleccin de los contenedores
para la revisin, entre otros, de tal manera que no afecte el cumplimiento de la salida de
los bienes en 48 horas.
Instituciones responsables: El MINCETUR en coordinacin con MTC (ZALC).
exterior. A la fecha an se encuentra pendiente aprobar el reglamento que permita utilizar los
fondos del seguro de garanta para las operaciones crediticias de estas empresas, el cual fue
presentado como proyecto a finales del ao 2013.
Problema 5: Eliminacin de los beneficios para la exportacin de servicios La exportacin de
servicios fue regulada en forma ambiciosa y positiva para los emprendedores y profesionales
peruanos durante el ao 2011; a mediados del 2012, a travs de una visin poco progresista y
cerrada del Ministerio de Economa, prcticamente se derog toda ventaja de dicho sector,
restituyendo el cobro del impuesto general a las ventas a aquellos servicios prestados hacia el
exterior, discriminando entre la exportacin de bienes (inafecta al pago de ste impuesto) de la
exportacin de servicios (los cuales deben figurar en un listado muy cerrado, celosamente
controlado por el MEF) y ponindonos en la peor posicin competitiva de la regin. Solo para
tomar en cuenta, el Banco Mundial ha proyectado que al ao 2050, el comercio de servicios
representar ms del 50% del comercio mundial, y en el Per hemos matado la proyeccin a
travs de una legislacin medieval.
Problema 6: Falta de desarrollo concertado en la infraestructura de transporte A pesar del
progreso que vivi el pas entre los aos 2001 al 2013, se puede observar que no ha habido
promocin ni desarrollo de la infraestructura competitiva de conexin del pas. Si bien se han
mejorado la infraestructura y gestin de puertos y aeropuertos, el acceso a ellos ha colapsado.
Esto ha llevado a que los costos logsticos en el Per lleguen en algunos casos al 30% del valor de
produccin, lo cual impacta la ya golpeada competitividad exportadora de los peruanos.
PROPUESTAS ESTRUCTURALES:
1. Para las pequeas y micro empresas que trabajan en espacios pblicos, crearemos un rgimen
especial de formalizacin que necesariamente implique el otorgamiento de licencias y
autorizaciones hasta por 5 aos, esto en coordinacin con los planes de desarrollo econmico de
gobiernos locales y municipales. Estas licencias les darn las garantas, para su inversin, acceder a
crditos, a los servicios de salud, e incluso programas de viviendas. Los emprendedores que
venden en los espacios pblicos, estarn incluidos en este proyecto Per.
2. Crearemos un rgimen de TRIBUTACION CERO durante los dos primeros aos de desarrollo para
las nuevas MYPES, y luego se aplicar una tarifa de tributacin progresiva. Esto ayudar a las micro
y pequeas empresas, sobre todo cuando ms lo necesitan, es decir, cuando estn naciendo y
consolidndose.
3. Implementaremos un IGV JUSTO, para las Mypes, dndoles periodos de gracia progresivos para
2 o 3 atrasos en cada ejercicio anual. Esta medida permitir que las empresas paguen sus
impuestos cuando obtengan sus ingresos. Ms aun, rebajaremos para ellas la tasa de inters
moratoria del 1.2% al 0.5% mensual.
4. Crearemos la Defensora de las MYPES ante los abusos que puedan cometer algunos malos
funcionarios o servidores de la SUNAT, Ministerio de Trabajo y/o Municipios.
5. Asimismo, se aplicar el Silencio Administrativo Positivo para aliviar la tramitologa de las
MYPES.
6. Un gobierno de Fuerza Popular fomentar las oportunidades para los jvenes, para ello,
crearemos un sistema Pro Joven de inclusin laboral, con descuentos tributarios acotados para el
empleador que adems los capacite.
Mejoraremos los programas de incentivos para apoyar la actividad del sector comercio exterior,
tanto a nivel tributario, como regulador.
8. Articularemos con el sector privado, las actividades de promocin comercial, permitiendo una
adecuada coordinacin en el trabajo que cumplen las Oficinas Comerciales.
9. Implementaremos una poltica agresiva de simplificacin de los procesos de importacin y
exportacin, promoviendo su facilitacin y migracin hacia procesos digitalizados y sin papeles,
dejando al control posterior las acciones de fiscalizacin.
10. Revisaremos y propondremos, escuchando al sector privado y a la academia, un nuevo marco
regulador para la exportacin de servicios, con el objetivo final de ser los ms competitivos de la
Regin y generar nuevas oportunidades de negocios que generen puestos de trabajo.
11. Fortaleceremos el SENASA dotndolo de autonoma administrativa y recursos humanos y
materiales para que acompae el crecimiento de la creciente exportacin agropecuaria.
12. Redisearemos los programas orientados a facilitar el comercio exterior para las MYPES y su
inclusin en las cadenas logsticas de produccin/exportacin.
13. Revisaremos y armonizaremos el Plan de Diversificacin Productiva y Plan Estratgico Nacional
de Exportaciones, para viabilizar la formacin de slidas cadenas de valor.
14. Expansin de sistemas no intrusivos de revisin de mercancas, tanto para las importaciones
como para las exportaciones.
15. Haremos de la SUNAT una entidad aliada de los buenos contribuyentes, re direccionando sus
esfuerzos para la identificacin de evasores y mejoras en los sistemas de control para las
mercancas que as lo requieran.