Neumticos y tipos de

neumticos.

Martnez Ramrez Lester Osmeo

ndice
Neumticos:........................................................................................................ 3
Tipos de Construccin:..................................................................................... 3
Diagonal o Convencional..................................................................................... 3
Radial.................................................................................................................. 3
Partes Principales de un neumtico....................................................................4
Banda de Rodamiento...................................................................................... 4
Ranuras o surcos:................................................................................................ 4
Nervadura o costilla:........................................................................................... 5
Overlays:............................................................................................................. 5
Lonas o Pliegos................................................................................................... 5
Laterales o costados........................................................................................... 6
Liner:................................................................................................................... 6
Hombros:............................................................................................................ 6
Sub banda de rodamiento:.................................................................................. 7
Carcasa:.............................................................................................................. 7
Cinturones estabilizadores:................................................................................. 7
rea del taln:..................................................................................................... 8
Tira pex:............................................................................................................ 8
Antifriccin o Chafer:.......................................................................................... 8
Talones:............................................................................................................... 9
A.

Grupos primarios:...................................................................................... 9

B.

Componente secundario:...........................................................................9

Construccin de un neumtico:..........................................................................9
Industria textil:.................................................................................................... 9

Estabilidad dimensional:..........................................................................10

Bajas temperaturas de trabajo:...............................................................10

Elasticidad y resistencia:.........................................................................10

Durabilidad.................................................................................................... 10
Denier:........................................................................................................... 10
Epi:................................................................................................................. 10

Industria qumica:............................................................................................. 11

Azufre:..................................................................................................... 11

Aceleradores:........................................................................................... 11

Antioxidantes:.......................................................................................... 12

Negro de humo:....................................................................................... 12

Plastificante:............................................................................................ 12

Industria Metalrgica:....................................................................................... 12

Banbury................................................................................................... 13

Tabuladora:.............................................................................................. 13

Calandra:................................................................................................. 14

Calandra z:.............................................................................................. 14

Maquina cortadora:................................................................................. 15

Montador de talones:............................................................................... 15

Maquina de construccin de neumticos..........................................................16

Vulcanizacin.................................................................................................... 16
Maquinas de control de calidad........................................................................16
Variacin de fuerza:.......................................................................................... 17
Rayos x............................................................................................................. 17
Balanceo........................................................................................................... 17
Holgrafo.......................................................................................................... 18
Dimensiones ms importantes..........................................................................18
Ancho de seccin (as):...................................................................................... 18
Altura de seccin. (a/s)..................................................................................... 18
Serie de neumticos......................................................................................... 18
Dimetro total (df)............................................................................................ 18
Capacidad de carga.......................................................................................... 19
ndice de carga.................................................................................................. 19
Rango de velocidad........................................................................................... 19
Designacin del tamao.................................................................................... 19
Alineacin......................................................................................................... 19

Convergencia y divergencia....................................................................19

Camber.................................................................................................... 19
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Caster...................................................................................................... 19

Balanceo........................................................................................................... 19

Esttico.................................................................................................... 20

Dinmico................................................................................................. 20

Suspensin.............................................................................................. 20

Seguridad................................................................................................ 20

Amortiguacin......................................................................................... 20

Neumticos blindados....................................................................................... 20
Descripcin:...................................................................................................... 21
Bibliografa........................................................................................................ 21

Neumticos:
Tipos de Construccin:
Actualmente existen los siguientes tipos bsicos de neumticos.

Diagonal o Convencional.
En este tipo de construccin, los cordones de la carcasa se extienden
diagonalmente de ceja a ceja del neumtico, en un ngulo, que puede ir de
25grados a 40grados. Lo que resulta en un juego de lneas cruzadas.

Soporta mejor los caminos muy malos

Soporta mejor los defectos mecnicos del vehculo.
Usa tubos 235-70-16.

Radial.
En esta construccin, los cordones de la carcasa se extienden de ceja a ceja, en
un ngulo de 90grados con relacin a la lnea central del neumtico. Los cordones
o cuerda que compone los cinturones son colocados en un ngulo menores,
(10grados a 30grados),
Nota: Todos los neumticos de construccin radial llevan la palabra radial o la letra
R entre la nomenclatura ejemplo:
185-70-R14.

Excelente kilometraje
Menor gasto de combustible
Mayor comodidad
Menos ruido
Mayor seguridad, frenado y estabilidad
5

Menos pinchazos
Apariencia atractiva.

Partes Principales de un neumtico.

Banda de Rodamiento.
Es el componente que resiste el desgaste provocado por el contacto con el suelo.
Est compuesta de los derivados del petrleo como negro de humo, aceite,
ingredientes de vulcanizacin, y otros productos qumicos y pigmentos.

Ranuras o surcos:
Son los canales circunferenciales entre las nervaduras de la banda de rodamiento.
Sirve para demostrar el momento en que hay que retirar el neumtico por razones
de seguridad o indica el momento ptico para reencaucharlos.

Nervadura o costilla:
Son las hileras circunferenciales de la banda
de rodamiento.

Overlays:
Son cinturones de tejido textil (nylon) colocados sobre los cinturones de acero
para dar mayor uniformidad al trabajo del neumtico (generalmente los
encontramos en neumticos de alto rendimiento).

Lonas o Pliegos.
Son camadas de tejido que se extienden de taln a taln, en donde son
amarrados. Son directamente responsables de la capacidad de carga; tiene como

funcin servir como amortiguador gracias a su flexibilidad en el rea de los

literales.

Laterales o
costados.
Son
bandas de hule que se
colocan
en el rea de los
laterales,
estn diseados con
compuestos especiales capaces de resistir los maltratos del camino.

Liner:
Es un forro de hule impermeable al aire y su funcin bsica es contener el aire a
presin que se introdujo dentro del neumtico.

Hombros:
Son los responsables de ayudar al neumtico en el tornadero de curvas.
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Sub banda de rodamiento:

Parte del compuesto de la banda de rodamiento, entre la parte de debajo de los
surcos y la parte superior de las cintas de amortiguadoras.

Carcasa:
Es la responsable de brindarle el soporte y la capacidad de carga a un neumtico.

Cinturones estabilizadores:
Son responsables de estabilizar el rea de la banda de rodamiento. Otra de sus
funciones es proteger el conjunto de lonas contra los maltratos del camino, y por
ultimo evitar la deformacin del neumtico cuando esta rodando y reducir la
resistencia al rodamiento.

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11

rea del taln:

El rea del taln en un neumtico es similar a la columna vertebral de una
persona. Es la responsable del enlace entre el rin u y el neumtico, y es el primer
componente transmisor de las fuerzas de cambio de direccin, movilidad y
frenado.

Tira pex:
Tiene como funcin hacer ms rgida el rea del taln y lograr con esto una
transicin entre lo rgido del taln y lo flexible de los laterales.

Antifriccin o Chafer:
Son tiras estrechos de material colocados alrededor de la parte externa del taln
para proteger los cordones de la lona contra el desgaste y cortes hechos por el rin.

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13

Talones:
El taln o ncleo de taln esta formado por un agrupamiento del alambre no
extensible, de caractersticas especiales. Los talones anclan los pliegos y
aseguran la estructura de la rueda. En general los componentes de un neumtico
pueden dividirse en dos grupos:

A. Grupos primarios:
Responsables por las caractersticas fundamentales del neumtico, su forma y su
capacidad de tencin, talones, carcas y rodado.

B. Componente secundario:
Estabiliza, refuerza y protegen los componentes primarios (antifricciones,
absorbentes, contados, etc.,)

Construccin de un neumtico:
Es importante que se conozcan la fabricacin de un neumtico, la maquinaria, la
preparacin de sus componentes y sus significados.
En la fabricacin de un neumtico intervienen cuatro diferentes proveedores de
matera prima:

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Industria textil.
Plantaciones de hule.
Industrias qumicas.
Industrias metalrgicas.

Industria textil:
Las cuerdas de una lona refuerzan los componentes al igual que las barrillas de
acero refuerzan al concreto las caractersticas requeridas por los materiales de
refuerzo empleados en la fabricacin de lonas son:

Estabilidad dimensional:
El material debe sufrir un bajo encogimiento durante la construccin y un bajo
estiramiento durante su uso.

Bajas temperaturas de trabajo:

Deben rodar fros durante su trabajo.

Elasticidad y resistencia:
Las cuerdas deben ser suficientemente elsticas para ayudar a absorber impactos
sin romperse.

Durabilidad.
Los materiales textiles deben mantenerse sus propiedades hasta el final de la vida
del neumtico.
Tipos de neumticos
Radiales
Diagonales
Lonas
Acero, Polister y Aramio Nylon
Cinturones
Aceros, aramios y rayn
Nylon
Varios de los filamentos son unidos si se someten a un proceso de torsin (Z),
para formar un cabo. Varios cabos unidos y sometidos a una torsin inversa (S)
forman un cordn o cuerda.
El rollo de la cuerda pasa por un bao de cemento que sirve para mejorar la
aleacin del material al hule (Bao Dli>).
Los parmetros que influyen en la resistencia de la carcasa son:

Torsin (s) o (Z)

Cantidad de capas.
Denier.
Epi.

Denier:
En una medida utilizada para calificar e identificar los materiales de esfuerzos se
defini como el peso en gramos de 9000 metros de cabo sin torsin.

Epi:
Es el nmero de cuerdas por cada pulgada en el ancho del tejido.
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Todo material textil antes de ser utilizado en la construccin de un neumtico debe

ser sometido a un proceso llamado 3T. Este tratamiento, 3T, mejora las
propiedades fsicas del cordn, estabilizando el tejido para las dems operaciones
de fabricacin y eliminado el crecimiento excesivo de la carcasa en servicio.

Industria qumica:
La industria qumica provee ingredientes tales como azufre, plastificante,
aceleradores, antioxidantes, retardadores y otros mas. Tambin se utiliza negro de
humo que es un residuo de carbono rematante despus de quemar el petrleo.
Cada una de estas materias primas tiene una funcin importante en la
construccin de un neumtico.

Azufre:
Es un material que funciona como agente vulcanizador y facilidad el proceso de
vulcanizacin al extremo que desea el momento de aplicarlo empieza el proceso
de vulcanizacin del compuesto de hule.

Aceleradores:
Son agentes qumicos que facilitan y aceleran el proceso de vulcanizacin.
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 Antioxidantes:
Son agentes que protegen el hule del neumtico de los
factores del medio ambiente.

Negro de humo:
Da resistencia mecnica al compuesto, resistencia al desgaste y rasgamiento:
controla la generacin de temperaturas.

Plastificante:
Facilitan el proceso de fabricacin sin alterar las propiedades del compuesto.

En la fabricacin de un neumtico se utilizan muchos mas agentes qumicos,

dependiendo de las demandas que la misma tendr (retardadores, ceras,
actividades, aceite, etc.)

Industria Metalrgica:
La industria metalrgica proporciona el acero de alto carbn requerida para la
fabricacin de acuerdas de acero.
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El alambre de acero utilizado para talones requiere un procedimiento distinto

debido a su funcin.
El acero se utiliza como material de refuerzos en neumtico. El calandrado es
directo, en una maquina especial y bajo condiciones especiales de ambiente
adems, se aplica sin tratamientos 3T previo.
El alambre de acero tambin se utiliza en la construccin de talones.

Banbury.
Es la maquina en la cual se preparan las mesclas de hule con los dems
componentes qumicos. Las lminas de hule que salen del Banbury son enviadas
a los molinos calentadores.

Tabuladora:
Componente conformado sale de una tabuladora con la tabuladora dplex es
posible aplicar en una sola operacin dos componentes con diferentes
compuestos de manera que formen una sola pieza. Las partes de un neumtico

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que podran generarse aqu son: bandas de rodamiento, laterales, cuas de

hombros, tiras pex, Chafer, materiales reencauche, tubos etc.

Calandra:
Los rollos de cuerda textil pasan por la calandra donde se aula por ambos lados.
El ahulado sirve como aislante y fija el tejido de manera que las cuerdas
mantengan su paralelismo (Epi) y uniformidades de espaciamiento entre ellos.

Calandra z:
Esta maquina se utiliza para anular las cuerdas de acero. Las cuerdas se cortan a
90grados y e largos predeterminados, de acuerdo con la funcin que desempean
en el neumtico. Las uniones se asientan con rodillos y durante este proceso
tambin se aplican las tiras de orilla y el hule cojn superior que va al centro de la
lona.

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 Maquina
cortadora:
Una vez que la cuerda textil ha pasado por la calandra y llevada al hule ya
impregnado por ambos lados del tejido, pasa a esta maquina donde la anulacin
desanda y sobreponiendo las terminaciones manualmente.

Montador de talones:
El alambre de los talones lleva un bao de cobre auxiliar a la adhesin con el
compuesto de hule. Dependiendo de las caractersticas del producto a que se
va amontar.
El taln sirve tambin para dar comprensin al material de la carcasa que esta
entre el molde y el taln mismo.

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Maquina de construccin de neumticos.

Se utiliza para la aplicacin de la banda que lleva el Liner, las lonas, los cinturones
y dems partes de un neumtico.

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Vulcanizacin.
Los neumticos radiales pueden ser vulcanizados en moldes segmentados que se
cierran alrededor de los mismos neumticos. El proceso de vulcanizacin consiste
en pasar los compuestos de hule de un estado plstico a un estado elstico.

Maquinas de control de calidad.

Durante todo el proceso se mantiene un permanente control de calidad, el cual
permite detectar pronto algn problema en la fabricacin. Entre algunas de las
maquinas y los procedimientos que goodyear utiliza en sus controles de calidad
estn:

Variacin de fuerza:
Tiene por objetivo verificar que las fuerzas laterales y radiales que el neumtico
genera.

Rayos x.
Su objetivo es verificar que las piezas metlicas que el neumtico tiene es su
interior estn colocadas en forma concreta.

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Balanceo.
Al igual que las maquinas de balanceo de los centros de servicio verifica que el
neumtico este balanceado. Cada neumtico es inspeccionado visualmente para
detectar alguna falta en la apariencia.

Holgrafo.
El objeto del holgrafo (rayos laser) es el detector de
cualquier bloqueo de aire entre los comportes.

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Dimensiones ms importantes.
Ancho de seccin (as):
Es el ancho total, menos cualquier inscripcin o marcaje; se mide de costado a
costado, en un neumtico montado y calibrado en el rin correcto y la presin
correcta.

Altura de seccin. (a/s).

Es la altura de un neumtico calibrado y medio a partir de la base de la ceja hasta
la base de la banda de rodamiento.

Serie de neumticos.
Es la relacin entre la altura de seccin del neumtico.

Dimetro total (df).

Es la medida del dimetro total, es la altura del neumtico cuando esta montado
en el rin correcto y con la presin correcta.

Capacidad de carga.
Es la capacidad de carga que tiene el neumtico de soportar la carga mxima para
que permita una suspensin determinada.

ndice de carga.
Es un cdigo numrico asociado a la carga mxima a la que un neumtico puede
ser sometido a la velocidad.

Rango de velocidad.
El rango de velocidad indica la velocidad a la que el neumtico debe ser sometido,
la carga correspondiente a su ndice de carga. Con las condiciones.

Designacin del tamao.

Este debe ser tomado como definicin del tamao del neumtico.

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Alineacin.
La alineacin total de un vehculo es importante ya que su correcta manutencin
afecta factores como la maniobrabilidad, estabilidad y tiene un impacto
significativo en la duracin del neumtico
Existen varios factores a consideracin en una alineacin. Para fines de este curso
mencionaremos solamente:

Convergencia y divergencia.
Es la diferencia de distancia entre la parte delantera de los 2 neumticos.

Camber.
Es la alineacin (inclinacin) de la parte superior del neumtico hacia adentro o
hacia afuera del vehculo, tomando como base la vertical natural del neumtico .

Caster.
Es la inclinacin del neumtico hacia adelante o hacia atrs del vehculo y es
provocada generalmente por la inclinacin del Kim Pin.

Balanceo.
Es la compensacin de pesos con el fin de evitar vibraciones o saltas a ir rodando.
Existen 2 tipos de balanceo, dinmico y esttico.

Esttico.
Es la comprensin de pesos para evitar que el neumtico tenga movimiento
radiales bruscas y se logra atreves de la puesta de plomo.

Dinmico.
Es la compensacin de pesos para evitar que el neumtico tenga movimiento
radial y lateral brusco y se logra con la colocacin de plomo.

Suspensin.
El sistema de suspensin en un vehculo tiene como propsito brindarle seguridad
al conductor y servir como amortiguadores.

Seguridad.
Los amortiguadores funcionan como una maquina que evitar que el neumtico se
despeje los menos caminos daados.

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 Amortiguacin.
Cuando el neumtico entre en un hoyo u obstculo del camino, el sistema de
suspensin minimiza el impacto que seria transmitido al vehculo.

Neumticos blindados.
Es una situacin de emergencia. Con el sistema Rolling Armor usted podr rodar
hasta un sitio seguro.
Su diseo le permite continuar la marcha, aun si las llantas del vehculo han sido
reventadas por impactos de bala, elementos corta punzantes o golpes severos.
Se trata de un dispositivo Run Flat, elaborado de un material altamente resistente
a los impactos flexibles y liviano, el cual se instala al rin, en el interior de la llanta
bien en autos, camionetas y camiones.
Con Rolling Armor se podr evitar el peligro de detener que cambiar un neumtico
desinflado en una zona insegura, en carretera en horas de la noche, o para
escapar de un robo o secuestro.
Sistema de ruedas blindadas, compuestos por un aro solido instalado al interior de
la llanta.
Blindaje de ruedas, ruedas blindadas con Rolling Armor (Run Flat).

Descripcin:
Se trata de un dispositivo elaborado en un material altamente resistente a los
impactos, flexible y liviano, el cual instala al rin en el interior de la llanta.
Este dispositivo esta diseado para que se puede utilizar con cualquier llanta
normal, mientras esta sea sellomatic, sin que importe si el perfil es alto, bajo o
sper bajo, desde nn.13 hasta de 22,5 pulgadas. A si mismo permite que la llanta
conserve su elasticidad, balanceo normal y no altera ni modifica la alineacin del
vehculo.
Este compuesto principalmente por elatermetro de altsima tenacidad, los cuales
en el momento de su fabricacin, son sometidos a condiciones especiales de
presin y temperatura.
Blindaje de ruedas con sistema Rolling Armor- Run Flat cuando el Rolling Armor
entra en accin, se presenta una alta friccin del aro al contacto con la llanta, para
la cual se requiere, que el conductor del vehculo mantenga una velocidad

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promedio entre 60 y 70 Km/h, evitando a si una degradacin prematura del aro

debido a las altas temperaturas que da origen a la friccin.
En una actuacin de emergencia, al explotarse una llanta debido a un golpe o en
el peor de los casos, que esta sea reventada por el impacto de una bala, el
vehculo podr seguir rodando sobre el Run Flat.

(rodolfo, 2014)

Bibliografa
rodolfo. (2014). Neumaticos. Guatemala: ENCV.

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