Tema 5.

Mquinas Rectificadoras

5.1. Definicin de Mquina Rectificadora

Es una mquina herramienta, utilizada para conseguir maquinados de
exactitud tanto en longitudes como en acabado superficial, usualmente
despus de una operacin de rectificado va uno de pulido. Por lo
general las piezas que se maquinan son de acero endurecido mediante
tratamiento trmico, se utiliza para este proceso discos abrasivos. Las
partes de las piezas que se someten a rectificado han sido mecanizadas
previamente en otras mquinas herramientas antes de ser endurecidas
por tratamiento trmico, dejando solamente un pequeo excedente de
material para que la rectificadora lo pueda eliminar con facilidad y
precisin(Josu 2009)

5.2. Trabajos con Abrasivos

La herramienta de corte que se utiliza para el acabado superficial final
de las piezas se denomina muella, o piedra abrasiva, y se obtiene
mediante distintas operaciones de mecanizados como: el rectificado,
el bruido, lapidado, sper acabado etc.
Esta herramienta es la nica que permite mecanizar piezas muy duras
para darles un acabado con precisin segn las tolerancias
preestablecidas de la pieza a mecanizar. El mecanizado por abrasivos
ha precedido al mecanizado por arranque de viruta, y consiste en
eliminar material de las piezas metlicas mediante la desintegracin de
los cristales cortantes de la piedra, por frotamiento entre ambas
partes.

5.3. Mtodos de Rectificado

Semejantemente al mecanizado por arranque de viruta, se pueden
obtener superficies de revolucin (cilndricas y cnicas, exteriores e
interiores) y superficies planas, que representan los siguientes
mtodos de rectificado:
a.- Rectificado tangencial. Similar al torneado y cepillado, se
obtienen superficies cilndricas y cnicas con muelas cilndricas
radiales.

b.- Rectificado frontal. Similar al fresado frontal, se obtienen

superficies planas con muelas cilndricas tangenciales. (Castro
2010)

5.4. Tipos de Rectificado

a) Rectificado Plano con Muela Frontal
Se da cuando el abrasivo gira sobre un husillo vertical, trabaja en forma
plana contra la pieza desplazndose con un movimiento rectilneo.
Usualmente se le utilizan para la eliminacin rpida del material,
logrando en algunas mquinas un buen acabado y una elevada
precisin.

b) Rectificado Plano con Muela Tangencial

Es cuando La piedra gira sobre un husillo horizontal, trabaja de costado
sobre la pieza desplazndose con un movimiento circular y pendular.
Usualmente se le utiliza para trabajos de alta precisin en superficies
planas sencillas, superficies inclinadas, ranuras, superficies planas,
perfiles, etc.

c) Rectificado Cilndrico Exterior

El proceso de rectificado se realiza en la superficie externa de la pieza

que se encuentra sujetada entre centros, la cual permite la rotacin de
la misma. A su vez, la piedra tambin gira en la misma direccin
cuando entra en contacto con la pieza.

d) Rectificado Cilndrico Interior

El proceso de rectificado se realiza en el interior de una determinad

pieza. La piedra abrasiva es siempre de menor dimetro que el ancho
de la pieza. Un dispositivo metlico es lo que sostiene a la pieza,
generndole el movimiento.

e) Rectificado sin Centros

Son aquellas mquinas que rectifican piezas cilndricas de dimensiones
pequeas, como casquillos, pines de bielas. El proceso se realiza por
dos piedras que giran en el mismo sentido, que en el medio se coloca
la pieza a maquinar, sin estar sujetada (por eso el mecanismo se
denomina sin centros) que gira en sentido opuesto al de las piedras,
impulsada por el movimiento de la piedra de arrastre, que est
inclinada un cierto ngulo de entre 1 y 5 grados, dependiendo de la
dureza del material a maquinar y del dimetro de la pieza. (Barragn
y Rojas 2013)

5.5. Clases de Maquinas Rectificadoras

Teniendo en cuenta su uso, las mquinas rectificadoras pueden
clasificarse de acuerdo con el siguiente criterio:

5.5.1. Rectificadoras para piezas Cilndricas Exteriores

La mquina de rectificar superficies de forma cilndricas exteriores y
cnicas solo se compara con el torno paralelo de cilindrado entre
puntas, que en vez utilizar una herramienta o cuchilla usa piedras
cilndricas. Los mecanismos de esta rectificadora la componen:

a.- Mesa desplazable y orientable

b.- Bancada gua del carro porta muela
c.- Cabezal porta piezas
d.- Carro cabezal porta muela
e.- Pieza colocada entre puntas
f.- Muela abrasiva
g.- Bancada o base.
En las rectificadoras cilndricas para exteriores, existe la posibilidad de
ejecutar pequeas superficies planas, como es el refrentado de las
superficies laterales del cubo de una rueda dentada. En tal caso, se
utiliza una piedra de copa trabajando de forma lateral.
Para rectificar superficies cnicas suaves (conos largos), ellos se
ejecutan sobre mquinas rectificadoras cilndricas exteriores con mesa
mvil, la cual gira en un plano horizontal pivotando alrededor de un eje
vertical junto con el cabezal, la contrapunta y la pieza.

5.5.2. Rectificadoras para piezas Cilndricas Interiores

Son llamadas rectificadoras de agujeros, se compara a un torno
exclusivamente para trabajos al vuelo, y en donde no presenta
contrapunto.
Esta mquina est diseada para rectificar agujeros, con la cara
tangencial del abrasivo, y superficies planas, con una de las caras
laterales del abrasivo.
Existen adems otras formas de mquinas para rectificar interiores
llamadas de movimiento planetario, donde la piedra adems de girar a

gran velocidad en torno a su eje, posee un movimiento circular

alrededor de un eje excntrico llamado de rodadura, para aquellas
piezas que no puedan girar.

5.5.3. Rectificadoras Universales

Son aquellas que estn diseadas para rectificacin interior, exterior,
cilndrica, cnica, y plana, sin tener la necesidad de desmontar la pieza
a mecanizar.
En estas mquinas, es posible someter a una pieza a dos operaciones
simultneas de rectificado, para lo cual habr que regular las
velocidades de ambos abrasivos, como as tambin las carreras tiles
de trabajo.
En la prctica, las rectificadoras universales estn equipadas para
rectificar conos y pequeas superficies planas, con eje vertical y
movimiento planetario.

5.5.4. Rectificadoras Planas Horizontales

Son muy similares a las fresadoras; trabajan con la superficie cilndrica
del abrasivo en forma tangencial, y se construyen con una mesa
longitudinal rectangular con mesa circular redonda.

El husillo del abrasivo est posicionado horizontalmente y es paralelo

a la superficie de la mesa, siendo accionado por un motor individual y
desplazable en altura, a fin de proveer el movimiento de penetracin.
La particularidad de este sistema de esmerilado tangencial es que,
siendo muy pequea la superficie de contacto entre pieza y abrasivo,
se alcanzan rendimientos de produccin reducidos, pero una gran
finura en el acabado superficial.

5.5.5. Rectificadoras Planas Verticales

Este tipo de mquinas estn diseadas con el rbol porta abrasivos dispuesto
verticalmente, teniendo la mesa igual que las rectificadoras planas horizontales.
Dado que se utilizan para superficies largas y muy pesadas, se adopta el criterio de
una mesa fija y pieza inmvil, y carro cabezal porta muelas mviles y corredizas.
En este tipo de mquinas, se utilizan abrasivos de vaso, de taza de sectores
segmentados, las cuales se prestan en especial para el esmerilado de planos
interrumpidos y de superficies accidentadas. El dimetro de la muela debe ser mayor
que el ancho a esmerilar, y dada la gran superficie de contacto, deben usarse muelas
blandas. (Castro 2010)

5.6. Rectificado de Motores

Las piezas que conforman un motor de combustin interna debido al
rozamiento entre sus piezas y al calor que tienen que soportar, sufren
un desgaste, para corregir estos desgastes y deformaciones se utiliza
la tcnica del rectificado que consiste en el mecanizado de las piezas,
hasta igualar las superficies de contacto y darles un acabado que
disminuya el rozamiento y favorezca la lubricacin de los rganos en
movimiento.
Se realiza el rectificado en piezas como: los cilindros del bloque motor,
cigeales, rboles de levas, asientos de vlvulas, etc.
El rectificado es una tcnica de mecanizado es idntico al realizado por
fresadoras y tornos. Se sustituyen las cuchillas o fresas por muelas
abrasivas, que consiguen un acabado superficial ms fino y una medida
final ms exacta.
Para el rectificado de motores se utiliza una maquinaria especfica,
diseada para el trabajo en las distintas piezas del automvil, como
pueden ser las utilizadas para rectificar los cilindros del motor, o la
rectificadora para cigeales, o la rectificadora utilizada para rectificar
culatas.
Cundo rectificar un motor?
El mecnico decidir si merece la pena hacer esta reparacin o bien se
decide por el recambio de la pieza por otra en perfecto estado.
La decisin de rectificar una pieza depende de los siguientes factores:

Se consultara el manual del fabricante del vehculo si permite el

rectificado de la pieza en cuestin. Si el fabricante lo permite, tenemos
que ver hasta qu punto podemos hacerlo y si estamos dentro de
tolerancias. Si vemos que es factible el rectificado pasaremos al
siguiente paso.

Tenemos que saber el precio que nos supone el rectificado, si es

superior al de una pieza de recambio nueva, no se recomienda la
operacin de rectificado.

El rectificado es recomendable en piezas donde el coste del recambio

es elevado, como por ejemplo: culatas, cigeales, bloque motor.
Tambin se recomienda en vehculos pesados: camiones, maquinaria
agrcola y de obra pblicas, donde la vida til del vehculo es muy
superior a la del motor. (Pinto 2013)

5.6.1. Rectificado de la culata

La culata del motor se encuentra expuesta a muy altas temperaturas
es por esta razn que es una de las rectificacin ms frecuente que se
realiza de las piezas que conforman un motor, ya que tiende a dilatarse
y deformarse progresivamente, contrayndose cuando el motor se
enfra
El recalentamiento de la culata generar adems la formacin de fisuras
y grietas, que causan fallas en el funcionamiento del motor, por lo cual
es recomendable realizar un rectificado segn las especificaciones
tcnicas del fabricante.
La culata es una pieza de un costo muy alto, hecha mediante fundicin
y utilizando aleaciones de hierro fundido, primando el uso de aluminio,
brindndole resistencia, rigidez y buena conductividad trmica.
Para realizar el rectificado de una culata, primero se debe utilizar una
regla metlica que mide la planitud respecto al apoyo en el bloque,
adems de un juego de galgas calibradas que permiten obtener su
espesor.
El nivel de deformaciones debe ser menor a los 0.05 milmetros, en
caso contrario se deber proceder al rectificado bajndole la menor
cantidad posible, porque afectar a la cmara de combustin y a la
compresin del motor.

5.6.2. Rectificado del Bloque Motor

El proceso de rectificado en el bloque motor se realiza en el interior de
los cilindros y en la superficie de la cara del bloque que se une a la
culata. La principal causa de la rectificacin es el desgaste que se
produce por el rozamiento de los anillos de los pistones sobre la pared
del cilindro. Este rozamiento produce una conicidad en el interior del
cilindro y un ovalamiento del dimetro interior. Cuando la conicidad o
el ovalamiento del cilindro superen los 0,15 mm 0.006, es
recomendable rectificar los cilindros del motor.

En el proceso de rectificado del bloque motor hay que tener en cuenta:

Medir el desgaste, conicidad y ovalamiento del bloque con un

alexmetro.
Verificar que el fabricante permite el rectificado y que ofrece las
medidas y piezas de una posible rectificacin

La operacin de rectificado debe realizarse en todos los cilindros a la

misma medida, cualquiera que sea su desgaste, para que mantenga
los cilindros del block su misma cilindrada y, en su misma potencia.
Cuando los cilindros presentan poco desgaste, solo es necesario
efectuar una operacin de pulido. Esta operacin se realiza con una
mquina pulidora de cilindros que tiene un eje giratorio provisto de una
cabeza con tabletas de abrasivo que se introduce en el cilindro
perfectamente centrado con l, esta operacin se le denomina Bruido.
Cuando el desgaste de un cilindro sobrepasa la tolerancia permitida y
que no existe la posibilidad de rectificado, deber procederse al
encamisado del block, que consiste en instalar nuevas camisas en el
cilindro. Volviendo el motor a su cilindrada estndar.

5.6.3. Rectificado del Cigeal

El cigeal al girar sobre sus cojinetes de apoyo o bancada, as como
en las bielas, se produce un desgaste, que cuando es excesivo obliga
a cambiar los cojinetes. En algunas oportunidades se deforman los
apoyos del cigeal o las muequillas y, en este caso, se procede a su
rectificado y a la colocacin de nuevos cojinetes de mayor dimetro.
Se recomienda que el cigeal sea rectificado lo menos posible para
que la superficie de apoyo del cojinete no baje demasiado, pues a
medida que se baja, sube la presin unitaria, este rebaje no debe
sobrepasar el 1 mm al rectificar.
El cigeal no tiene que presentar ralladuras ni hendiduras de ninguna
clase. En el peor de los casos se deber reemplazar por otro nuevo.
Despus de haber realizado una inspeccin al cigeal se debe
proceder a comprobar el desgaste de los puos de biela y bancada,

para lo cual, tendr que contar con las especificaciones tcnicas los
brindadas por el fabricante. Este desgaste se verificara con un
micrmetro (figura inferior), haciendo unas cuantas medidas en los
puos del cigeal.

Para proceder al rectificado deber tenerse en cuenta la menor de las

lecturas obtenidas y rectificar todas las muequillas a esa misma
medida, pues si no, el cigeal gira desequilibrado. Siempre que se
observe un desgaste mayor de 0,05 mm deber procederse a la
rectificacin.
El rectificado se realiza en una mquina rectificadora de cigeales,
donde se monta el cigeal se le centra y se procede al rectificado con
una piedra abrasiva circular y despus se le da un acabado final con
una operacin llamado pulido. Despus del rectificado deber controlar
la alineacin de los puos del cigeal, para lo cual se le colocara sobre
un contrapeso sujeto por los extremos entre puntas y se utilizara un
reloj comparador La mxima tolerancia admisible es de 0,02 mm.

5.6.4. Rectificado de vlvulas y asientos de vlvula

El desgaste entre el vstago de la vlvula y su gua, o posibles

deformaciones del vstago, se comprueban por medio de un reloj
comparador, cuyo palpador se pone en contacto con el borde de la
cabeza de la vlvula, estando la vlvula montada en su gua o
alojamiento, tal como indica en la figura inferior.
Para realizar la comprobacin, se hace girar la vlvula sobre su eje,
observando si existen desviaciones de la aguja del reloj, si el vstago
o cabeza de vlvula estn deformados y es preciso sustituirla.

El espacio entre el vstago y su gua se comprueba moviendo la vlvula

lateralmente (figura inferior), para alejarla y acercarla del reloj comparador.
Las lecturas que se obtuvieron en ambas lugares determina el espacio
existente, que no debe de sobrepasar los 0,15 mm. Si la luz es excesiva, se
sustituir la gua volviendo a realizar la verificacin. La tolerancia de
montaje entre gua y vlvula es de 0,02 a 0,06 mm. En caso de excederse
con la nueva gua, se remplazara la vlvula.

La operacin de rectificado de los asientos de vlvula se efecta

utilizando fresas o piedras abrasivas adecuadas, cuyo ngulo de
inclinacin coincida con el asiento (generalmente de 45), y consiste
en quitar material del asiento hasta dejarlo liso, para que la vlvula
encaje correctamente con l asiento.

Una vez finalizada la operacin de rectificado de vlvulas y asientos,

es necesario asentarlos con el fin de conseguir un mejor acople entre
vlvulas y sus asientos. Esta operacin consiste en frotar
sucesivamente la cabeza de la vlvula contra su asiento, colocando
entre ambas una pasta de esmeril de grano suave y fino, tal como se
muestra en la figura inferior.

Para comprobar que las superficies quedan con un acabado afinado, basta
con marcar una pasta azul de plucia sobre el asiento y frotar contra l la
vlvula en seco. (Medina 2010)

5.6.5. Rectificadora de Bielas

Esta mquina se usa para rectificar y reacondicionar agujeros del buje
de biela (ojo de la biela y buje de bronce) de motores de combustin
interna. En algunas ocasiones cuando existen deformaciones, se le
rectifica el asiento del buje de biela. Adems, est mquina se
encuentra equipada con accesorios de centrado y herramienta de
mandrilar y ajuste precisos para sujetar la herramienta.
Las bielas deben ser colocadas en una maquina especial, se deben
atornillar el cojinete inferior junto con el conjunto de biela superior.
Entonces quedara el orificio del mun, este orificio se le mide su
dimetro para ver si se encuentra uniforme, sino lo est entonces se

procede
a
rectificar.
Luego todo el conjunto se monta en la mquina, se asegura, despus
con un abrasivo se da el dimetro uniforme dependiendo de la medida
de los moones de biela para los cuales est trabajando esta biela. Una
vez rectificado el dimetro, se procede a bruir las paredes de los
cojinetes de la biela con un disco de material de diamante, que deja
un acabado suave para que las piezas mviles trabajen
perfectamente. (Vargas y Rodrguez 2007)

5.7. Procesos con Abrasivos Recubiertos

Es un material de gran dureza, pequea y no metlica capaz de
remover pequeas cantidades de material de una superficie mediante
un proceso de corte con un desprendimiento de virutas minsculas,
logrando acabados de gran exactitud en las dimensionales de una
pieza.
Entre los abrasivos ms usados tenemos: las piedras, o muelas de
esmeril para afilar cuchillos, o las lijas para alisar superficies y aristas
agudas.
Por ser duros se utilizan en procesos de acabado para partes muy duras
o con tratamiento trmico, por ejemplo, para dar forma a materiales
no metlicos tales como cermicos y vidrios, para quitar cordones de
soldadura, cortar tramos de perfiles estructurales y barras, concreto, y
para limpiar paredes con chorro de agua o aire que contenga partculas
abrasivas. Existen gran nmero de mtodos de trabajos mecnicos de
alta precisin, cuyo objeto es mejorar una superficie ya rectificada.
Ellos son:

5.7.1. Bruido
El bruido es un proceso de acabado con arranque de viruta el cual,
con el uso de un material abrasivo duro, permite lograr en una pieza
rectificada previamente, la elevacin de la precisin y calidad
superficial, adems de mejorar la redondez del cilindro.

Produce una suavidad de las partes altas de la superficie rectificada,

dando un acabado altamente reflectivo. En este proceso se utiliza un
compuesto lubricante viscoso filtrado, para dar una accin de corte ms
suave y eliminar el material que se haya desprendido.
Se le utiliza para terminacin de dimetros interiores, este tipo de
trabajo consiste en pulir y mejorar la superficie con relieves y/o surcos
unidireccionales por medio de piedras bruidoras.
Es muy utilizado en la fabricacin de camisas de motores, bielas,
dimetros interiores de engranajes, etc. El bruido es una operacin
de acabado final de la superficie interior de una pieza cilndrica.
Las herramientas que se utilizan en el bruido se denominan piedras o
barretas abrasivas.

5.7.2. Lapeado
El proceso de lapeado consiste en interponer polvo abrasivo entre las
piezas y las herramientas que efectan la presin mientras se someten
a movimientos rotativos y a cambios continuos de direccin.
La desaparicin de marcas, rayas estras dejadas en la rectificacin
es posible, empleando granos cada vez ms finos, y operando con una
abundante lubricacin: aceite ligero para metales blandos y aceros
dulces, gas oil para fundicin, y petrleo para acero templado.
Las diferencias esenciales entre lapidado y rectificado estriban en la
velocidad y en la trayectoria de corte del abrasivo. La trayectoria del
abrasivo es una curva que se encuentra a s misma, gracias a un

movimiento de zig zag, la cual engendra superficies lapidadas planas y

cilndricas.
El til de lapidar tiene la forma de un cilindro, y se halla montado en el
extremo del eje de la mquina. Para la generacin de superficies planas
lapidadas, el abrasivo traza una serie de curvas paralelas en forma de
8. Para la generacin de superficies cilndricas lapidadas, el abrasivo
traza hlices de pasos contrarios, con un ngulo de 30.

5.7.3. Sper Acabado

El sper acabado es un proceso que utiliza como herramienta muelas
de grano muy fino donde se emplea gran cantidad de lquido y
reduciendo en forma graduada la accin de los cristales abrasivos hasta
que se forme una capa protectora, apenas la operacin alcanza un
cierto grado de perfeccin en el acabado de superficies.
El lquido de frotacin empleado est formado por un polvo abrasivo
muy fino mezclado con aceite, y el fin de este tipo de terminacin es
el de mejorar la calidad de una superficie, eliminando las marcas
dejadas por el rectificado de tal forma que, hace que disminuya el
rozamiento entre dos superficies en contacto deslizante, y mejorando
la resistencia al desgaste.
Por lo tanto constituye la operacin final de arranque de material
mediante la cual las piezas adquieren el tamao deseado dentro de las
tolerancias ms estrechas de exactitud, y con el acabado ms fino que
pueda obtenerse por cualquier otro proceso.
Si bien este proceso es muy costoso, la superficie resultante queda
perfectamente lisa.
Las operaciones posibles con estas mquinas se extienden a ajustes
deslizantes y giratorios de alta precisin, superficies planas, cilndricas
y cnicas exteriores e interiores, y acabado interior de cilindros de
motores a pistn. (Prez 2010)

5.8. Refrigerante de Corte para Maquinado

Para efectuar un mejor proceso de maquinado se utiliza refrigerante
de corte, este se utiliza en chorro continuo sobre el rea directa donde
se hace el corte.
Los fluidos de corte se utilizan en las operaciones de mecanizado por
arranque de viruta.
Estos fluidos, son de forma lquida, se aplican sobre la zona de
formacin de la viruta, para lo que se utilizan aceites, emulsiones y
soluciones. Se encuentran formulados en base a un aceite de base
mineral, vegetal o sinttica, siendo el primero el ms utilizado,
pudiendo llevar varios aditivos (antioxidantes, solubilizadores,
anticorrosivo etc.).
Las caractersticas principales que
refrigerante de corte maquinado son:

debe

cumplir

un

1.- Su funcin es la de controlar la temperatura, ayudar a mantener

en temperaturas bajas los elementos de corte a maquinar. Debe tener
una baja viscosidad y un elevado calor especfico, todo esto para
obtener la mejor ventaja en mantener la baja la temperatura.
2.- Cubrir las piezas de corte y las piezas a maquinar contra la
corrosin y oxidacin.
3.- Servir como Lubricante en las piezas de corte y las piezas que son
maquinadas para evitar desgastes innecesarios.
4.- Limpiar el rea de corte de virutas, polvo y escoria que se pueda
juntar.
5.- Disminuir la energa utilizada por la herramienta de corte para
realizar el trabajo de maquinado.
6.- Ayuda a tener un mejor acabado a las piezas maquinadas.

Las refrigerantes de corte de maquinado deben tener las

siguientes propiedades:
Dentro de los fluidos de corte ms utilizados se citan los siguientes:
1. Refrigerante hecho a base de aceites minerales. En los cuales
se encuentran los aceites derivados del petrleo, estos aceites tienen
un buen poder refrigerante y de proteccin contra la oxidacin, pero
tienen poco poder lubricador. Su uso es en maquinados de aleaciones
ligeras y de rectificado.
2. Refrigerante de corte hecho a base de aceites animales.
Algunos de ellos son el aceite del sebo animal y otros que se obtienen
de otros animales, tienen la caracterstica de ser buenos en lubricacin
y ser refrigerantes, pero no protegen contra la oxidacin.
3. Refrigerante de corte elaborado a base de aceites
emulsionables. Se obtienen mezclando el aceite mineral con agua en
varias proporciones.
4. Refrigerantes hechos a base de aceites vegetales. Son aceites
obtenidos a partir de semillas o plantas y tienen la caracterstica de ser
buenos en lubricacin y en ser refrigerantes, pero no protegen contra
la oxidacin. (Siamex 2011)

LECTURA
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Rectificacin

Actividad de anlisis y comprensin