ANALYSIS OF DRILLING

PARAMETERS IN AIRCRAFT
STRUCTURES
A N LISI S D E LOS PAR METROS D E P ER FOR ACIN E N EST RUC TURA S D E A E RONAVES
G I OVA N N I S U N TA X I
J UA N C A R LO S RO D R G U EZ
B O R I S M U OZ

Objetivo
Estudio del proceso de perforacin en seco en las estructuras de las aeronaves.

Dos etapas:
Primera:
HSS helicoidal con diferentes geometras
Variacin en parmetros de corte
Monitoreo de la potencia de corte

Resultados preliminares
Remplazo de la perforacin por fresado de interpolacin helicoidal

Segunda:
Los mismo parmetros de la segunda con fresa

Procesos de Perforacin
Caractersticas

Competitivo
Flexible
Usado en a mayora de materiales
Diferentes condiciones

En la aeronutica implica retos

1. sin generacin de rebabas
2. sin virutas entre las hojas

3. Sin errores de forma.

Inconvenientes

Considerado un mtodo de desbaste

Necesidad de un gran numero de herramientas
Tiempos de intercambio
Bajo acabado superficial
Comprometida la forma circular
Requieren segundo proceso para el retiro de rebabas

Retraso
Aviones de 80 pasajeros

Hasta 350000 perforaciones +

remachado y sellado = alto tiempo
de construccin de aviones

Procesos de Perforacin

Proceso de fresado
Interpolacin helicoidal

Movimiento de rotacin y el avance

Garantiza
la circularidad,
desviacin menor de la herramienta

Proceso de fresado

Ensayo
Para la prueba se utiliz

Mquina de alta velocidad HERMLE C600U

Velocidad mxima 16000 rpm
Potencia mxima 15 KW o 20,1 HP
5 ejes

Material de corte
Aleacin de Aluminio 7075

Usado en ingeniera aeroespacial y cubiertas de aviones

Probetas
Placas de 3 mm

superpuestas

Material / Geometra de la herramienta

Herramienta HSS
=6,35 mm
Geometra A:

30

Afilado tipo N
ngulo de punta 118 ()
ngulo de hlice 30 ( )

Geometra B:
ngulo de punta 130 recomendado Al
ngulo de hlice 40 reduce a cero Vc
Borde de cincel 1,5

Geometra C:
ngulo de punta 130
ngulo de hlice 40
Borde de cincel 1,0

fresa radial recta de 4 mm de dimetro, un metal duro MD, el fabricante Sandiv

Material / Geometra de la herramienta

Los parmetros de corte
fabricante de las aeronaves

fabricantes de herramientas
rebaba mnimo
Mnimo error de forma.

Velocidad de avance
Velocidades de corte para las pruebas
Vc1= 30 m/min

Vc4=180 m/min

Vc2=35 m/min

Vc5=100 m/min

Vc3=38 m/min

Vc6=155 m/min

Evaluacin de forma y presencia de

rebabas

Altura mxima de rebaba en la entrada

de herramienta placa superior

Altura mxima de rebaba en la entrada

de herramienta placa inferior

Altura mxima de rebaba en la salida de

herramienta placa superior

Altura mxima de rebaba en la salida de

herramienta placa inferior

Comparacin de rebabas entre taladrado

y fresado con interpolacin helicoidal

Evaluacin de la deformacin de la
probetas
Deformacin por fuerzas axiales

Influencia del 10% al eje axial

Evaluacin de forma (circular)

Conclusiones
Los valores ms bajos de avance causa una menor altura de rebaba en los agujeros mecanizados
por perforacin convencional.
En la evaluacin de forma, La altura de rebaba en el fresado de interpolacin helicoidal son
mejores que las presentadas por el proceso de perforacin.
En el estudio se pudo apreciar que el taladrado convencional que es mas lento que el fresado de
interpolacin helicoidal, esto se traduce a una perdida de tiempo en el proceso completo.
La fresa es una herramienta flexible, ya que se puede trabajar con una sola herramienta varios
dimetros lo que reduce en gran medida, su tiempo de preparacin, en comparacin a los
intercambios de taladros.

El siguiente paso es la aplicacin de fresado interpolacin helicoidal con la utilizacin de un

mandril en la industria robotizada, para asegurar la flexibilidad para la perforacin.