Estimado Guillermo:

Le agradecemos su contacto con MONTERO S.A.

Para la eleccin de contactores para los sistemas de arranque estrella
triangulo, se tiene en cuenta por lo general los siguientes puntos.
El contactor Estrella se elige para el 33% de la potencia del motor, y el
contactor Triangulo y Red para el 58% de la potencia del motor..
Ejemplo:
Motor de 10 Hp = 15.5 ( I ) Amper - aproximadamente
15.5 I x 33% Pm ( Potencia motor) = 5.11 I
15.5 I x 58% Pm ( Potencia motor) = 8.99 I
Por lo que, sobre el cierre Estrella del sistema, se debera colocar un
contactor capaz de soportar la cargabilidad de 5.11 I, y
correspondientemente para Triangulo y Red un contactor para 8.99 I.
Otro de los puntos a tener en cuenta, esta basado cuando la carga (motor)
posee una potencia de arranque muy pesado, por lo que en estos casos el
relevo trmico ubicado en el contactor de Red, puede en ciertos casos
llegar a disparar si el tiempo que tarda la carga en romper la inercia de su
eje es muy elevado.
En estos casos el Rel Trmico se coloca en el contactor Triangulo o en su
defecto se coloca un Rel Trmico para el tipo de arranque (pesado).
En el siguiente Link podr encontrar circuitos de conexionado para tal
sistema de arranque.
http://www.monterosa.com.ar/mproducto/Arranque_Estrella_Triangulo.htm#
circuitos
En el caso de precisar mayor informacin, o que se aclare algn dato ante
dicho, nos encontramos a su disposicin.

Arranque de
motores

en
Estrella-Tringulo
Esquemas
elctricos

Por Angelatedo
Hola a todos.
Hoy vamos a ver en esquemas cmo funciona un motor en
estrella -tringulo

Estas son las conexiones necesarias para el funcionamiento de

todo el grupo

Una vez que queremos que funcione, dndole al pulsador de

marcha
empieza a funcionar todo el sistema. Primero arranca en
estrella...

Una vez transcurridos unos segundos (programados), cambia

de la conexin en estrella y pasa automticamente a tringulo
que es la mxima potencia del motor.

Todas las partes que componen el grupo

Visto el funcionamiento simplificado. Arranque en estrella...

y despus mxima potencia en tringulo

Por qu se utiliza el sistema de arranque estrella-tringulo...?

Los motores para arrancar necesitan ms intensidad que
cuando estn funcionando.
Por ejemplo:
Un motor que consume 10 Amperios funcionando normalmente
necesita para el arranque de cinco a siete veces la intensidad
nominal, es decir que a plena carga funcionando absorbe 10 A.
pero en el momento del arranque se eleva entre 50 70 A. Si
esto es as es lgico que las empresas no permitan este tipo de
conexiones y se busquen medidas alternativas para evitar
cadas de tensin, calentamiento de instalaciones, ms seccin
en la alimentacin a los motores, etc. Se consigue esto
haciendo un arranque escalonado de varias formas.
Se puede hacer un arranque de motores con transformadores,
con resistencias estatricas, etc.
Con el sistema estrella tringulo. Primero entra en estrella, las
bobinas se ponen en serie, por lo tanto la intensidad es menor,
y un vez que ya est en marcha con un temporizador
desconectar estrella y entrara en tringulo que es la potencia
mxima. Con la inercia de haber estado en funcionamiento en
estrella el motor no sufrir de golpe excesivo de amperaje
para arrancar.
Vamos a ampliar la explicacin de funcionamiento de arranque
de motores en estrella- tringulo
Los esquemas anteriores es la distribucin y colocacin de los
distintos mecanismos, y sus distintas etapas de
funcionamiento.
Estos dos que siguen son la terica y cmo se representan.

Funcionamiento:
(NO) Normalmente abierto-(Open).
(NC) Normalmente cerrado-(Closed).
Bien, tenemos todos los elementos expuestos en los esquemas.
Conectamos el trmico trifsico de alimentacin.
A continuacin el interruptor de mando (Im).
Ahora pulsamos el pulsador (Pm) de marcha (NO), y empieza a
funcionar. Explicacin de porqu es un pulsador el que activa el
funcionamiento. Este pulsador acta sobre la alimentacin del
contactor de lnea. Esta al excitar la bobina pone en
funcionamiento tres contactos ms un contacto auxiliar que
quedar alimentando definitivamente a la bobina. Para
desconectar ser suficiente con darle al pulsador (Pp) de paro
(NC).
Ya tenemos funcionando el contactor (Cl) de lnea y adems a
la vez ha entrado un temporizador (Bt) (que tiene dos
interruptores un (NO) y un (NC) o tambin puede ser un
conmutador). Este temporizador puede ser neumtico,
electrnico, etc
El contacto (NC) sera para conexin en tringulo
El contacto (NO) es para conexin en estrella.
Como partimos de un principio de reposo en (NC) al entrar en
funcionamiento pasa a (NO) por lo que empieza a funcionar el
contactor (Cy) de estrella. Para que funcione este contactor
tiene que estar el contacto auxiliar del tringulo cerrado (NC).
Pasa un tiempo programado hasta que el motor coge una
velocidad y el temporizador se corta y pasa automticamente
a reposo. Al estar apagado el contacto se pone en (NC). Esto
hace que se desconecte el contactor de estrella, que el
contacto auxiliar de este contactor se ponga en (NC) y le de
paso a la alimentacin de la bobina del contactor (C/\) del
tringulo.

Con esto el motor funcionar a su mxima potencia.

Habr empezado a un valor tres veces menor al pasar por la
conexin en estrella, y se pondr al mximo en la conexin de
tringulo que su potencia total.
Todo este sistema es muy utilizado en motores que necesitan
empezar con una potencia suave y en el siguiente escaln pasar
a la mxima potencia.
Habremos observado que hay tres contactores:
El de lnea siempre conectado (adems lleva un rel trmico)
El de estrella que si est funcionando tiene un contacto
auxiliar que evita que funcione en tringulo
El de tringulo que si est funcionando tiene un contacto
auxiliar que evitar que funcione en estrella.
Por eso o funciona en un sistema o en otro, Nunca funcionaran
los dos a la vez, pues se producira un cortocircuito.
Hasta ahora todo eso es terico, la prctica nos demuestra
que a la hora de buscar una avera en este tipo de instalacin
nos puede llevar un tiempo... Y aqu s que es dnde hay que
romperse la cabeza para dar con ella.

Un grupo real de estrella tringulo

Tener siempre en cuenta que se manipule elementos

elctricos
El tema es muy amplio y tiene muchas utilidades y
variantes. Cada motor necesitar unas protecciones
acorde con sus caractersticas.
Pueden ser automticos, manuales, combinados, varios
motores, etc

Espero sirva de ayuda a alguien

Saludos, ngel