Tesis de Via Agricola PDF

UNIVERSIDAD DE LOS ANDES
NCLEO UNIVERSITARIO RAFAEL RANGEL

DEPARTAMENTO DE INGENIERIA
MENCION: PLANIFICACIN Y DESARROLLO FISICO RURAL
TRUJILLO ESTADO TRUJILLO
CARACTERIZACIN FSICA DE LA VA AGRCOLA SECTOR LA

MANGA SAN LAZRO, PARROQUIA ANDRES LINARES MUNICIPIO
Por:
Rigoberto Morn Surez
TRABAJO DE GRADO PRESENTADO A LA UNIVERSIDAD DE LOS

ANDES, NCLEO UNIVERSITARIO RAFAEL RANGEL PARA OPTAR
EL TITULO DE:
INGENIERO AGRCOLA.
___________________________
Tutor Acadmico
Ing. Jogly Mrquez
TRUJILLO, febrero de 2011
DEDICATORIA
Una vez culminado el trabajo de grado quiero dedicarle este logro a

todas aquellas personas que han colaborado en la realizacin del mismo en
especial a:
Dios Todopoderoso por darme salud, fortaleza y constancia para

lograr el objetivo que me trace y que hoy culmino con mucho xito.
A mi Madre Rosala y mi Padre Rigoberto por tenerme paciencia y

apoyarme cuando ms los necesite e impulsarme a seguir adelante.
A mi Hija Riannary Michelleth mi muequita linda y preciosa te dedico

este triunfo que es tuyo.
A mi hermana Belkys y hermano Ronaldo
que este triunfo que
tambin es de ustedes los llene de alegra y de orgullo por la meta que

hemos alcanzado juntos.
A mis sobrinos Lus y Brbara que les sirva de ejemplo y que luchen
por sus metas y sueos en la vida maravillosa que les espera.
El Autor.
ii
AGRADECIMIENTO
Quiero agradecer a las personas que de forma desinteresada y muy
amablemente me prestaron su mano amiga para culminar este proyecto que hoy ya
es una realidad.
Dios Todopoderoso y mi Virgencita de Santa Brbara gracias por darme

la voluntad de seguir adelante an en los momentos ms difciles de mi carrera.
A la ilustre Universidad de Los Andes, el Ncleo Universitario Rafael

Rangel por abrirme las puertas y formarme como un profesional Gracias.
Al Tutor Ingeniero Jogly Mrquez gracias por guiarme e incentivarme cada

da con sus conocimientos y buenos consejos.
A la Comunidad de La Manga en especial a la Familia Vzquez Quintero

quienes muy amablemente me brindaron su colaboracin para complementar la
tesis.
A la Seora Nilsa C. Duran Castellanos quien muy atenta y cariosamente

colaboro conmigo aportando informacin e indagando sobre la zona de estudio, de
verdad Mil Gracias.
A la Familia Marn Surez quienes en conjunto me prestaron su colaboracin

y me tendieron una mano para la realizacin de todas las actividades de campo.
Al Bachiller Jhon W. Perdomo F. quien me sirvi de ayudante de campo a la

hora de tomar las mediciones para realizar los informes tcnicos.
A todos Mil Gracias y que mi Dios se los Pague.
Rigoberto Morn Surez.
iii
UNIVERSIDAD DE LOS ANDES

NCLEO UNIVERSITARIO RAFAEL RANGEL
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA
MENCION: PLANIFICACIN Y DESARROLLO FISICO RURAL
CARACTERIZACIN FSICA DE LA VA AGRCOLA SECTOR LA

MANGA SAN LAZRO, PARROQUIA ANDRES LINARES MUNICIPIO
RESUMEN
El estado Trujillo se ha caracterizado por poseer tierras frtiles,

productivas y con productores agrcolas capaces de trabajar
incansablemente por el bienestar de sus familias y el desarrollo de las
comunidades en las que viven. La Parroquia Andrs Linares perteneciente al
Municipio Trujillo estado Trujillo, posee tierras para el cultivo de tubrculos y
hortalizas que garanticen un desarrollo econmico de sus pobladores.
Actualmente se presenta un problema con la vialidad de la zona,
particularmente en el sector La Manga, los habitantes manifiestan su
descontento con las autoridades gubernamentales quienes no prestan
atencin a los llamados que se han hecho para solventar esta situacin. El
problema se agrava cuando comienza la poca de lluvias deteriorndose la
va de penetracin hacia este sector, igualmente surgen otros problemas
como fallas en los vehculos y perdidas en la distribucin de las cosechas, es
por ello que se plantea la necesidad de realizar una caracterizacin fsica de
sta, a los fines de generar informacin que sirva como base para formular
proyectos de consolidacin vial. A travs de la presentacin de los informes
tcnicos se detalla las condiciones actuales de la misma y las necesidades
de diseo y construccin de obras de arte, igualmente se dan una serie de
recomendaciones para la comunidad de La Manga a fin de que se organicen
y realicen actividades que contribuyan al mantenimiento vial.
Palabras Claves:
mantenimiento vial.
caracterizacin,
consolidacin,
obras
de
arte,
iv
INDICE GENERAL
Pg.
PORTADA
DEDICATORIA
ii
AGRADECIMIENTO
iii
RESUMEN
iv
INDICE GENERAL
v - viii
LISTA DE CUADROS
ix
LISTA DE ESQUEMAS
LISTA DE FIGURAS
xi
LISTA DE TABLAS
xii
LISTA DE GRFICOS
xiii
LISTA DE FOTOGRAFAS
xiv - xv
INTRODUCCION
xvi - xiii
CAPITULO I: El Problema
Planteamiento del Problema
1-2
Objetivo General
Objetivos Especficos
Justificacin
CAPITULO II: Marco Terico

Antecedentes
Glosario de Trminos
5-6
7 - 13
Bases Legales
14 - 21
Impacto Ambiental
21 - 22
CAPITULO III: Marco Metodolgico

Tipo de Investigacin
23
Tcnicas de la Investigacin
23
Procedimiento de la Investigacin
23 - 26
CAPITULO IV: Diagnostico

Aspectos Generales
28
Ubicacin
28
Poltico Administrativa
28
Geogrfica
28
Limites Generales
28
Superficie
28
Vialidad
30 34
Hidrografa
34
Suelos
34
Relieve
36
Uso y Cobertura de la Tierra
36
Aspectos Climticos
Precipitacin
39
Temperatura
40
Evaporacin
42
Balance Hdrico
43
Vegetacin
Aspectos Sociales
Poblacin
45 47
48
48
Poblacin Econmicamente Activa
49 50
Vivienda
51 52
Educacin
53 56
Salud
57
Aguas Servidas
57 58
Electricidad
58 59
Acueductos
59
vi
Transporte
59 60
Desechos Slidos
60 61
Religin
Aspectos Agro Econmicos
Produccin
61
62
62 63
Comercializacin
64
Sistema de Riego
65 66
Vialidad
66 69
Conclusin General del Diagnostico
70
CAPITULO V: INFORMES TCNICOS Y PROPUESTAS

PARA LA CARACTERIZACIN VIAL
71
Identificacin de la Va
71
Ubicacin Relativa
71
Importancia
72
Caractersticas Generales de la Va
Estudio de los Tramos de la Va Agrcola
72 75
75
Promedio Diario de Trnsito
75 76
Propuestas para la Va Agrcola S001
77 79
Resumen de la caracterizacin de la sub ramal S001
78 79
Secciones Transversales
83 85
CAPITULO VI: CONCLUSIONES
86
Conclusin
86
Recomendaciones
87
Bibliografa
ANEXOS
88 91
92
Cunetas Revestidas
93
Cunetas de Tierra
94
Inicio de la Progresiva 0+000
95
vii
Capa de rodamiento de Tierra

Toma
de
datos
para
realizar
96
el
Levantamiento
97 98
Conteo de vehculos para realizar el promedio diario de
99
Topogrfico
trnsito
Presupuesto para la Consolidacin de la Va
100
viii
LISTA DE CUADROS
Cuadro
01
Pg.
Matriz F.O.D.A. del Sector La Manga en cuanto a sus
69
condiciones fsicas y de infraestructura

02
Caractersticas de la Superficie de Rodamiento. Va

S001
73
03
Caractersticas del Drenaje Longitudinal. Va S001.
74
04
Caractersticas del Drenaje Longitudinal (Propuesto)
77
05
Caractersticas del Drenaje Transversal (Propuesto)
77 78
06
Resumen de la Problemtica presentada en el sector La
80 - 81
Manga
ix
LISTA DE ESQUEMAS
Pg.
01
Esquema Metodolgico
27
02
Canal de Comercializacin de los Productos
64
LISTA DE FIGURAS
Pg.
01 Situacin Relativa del Estado Trujillo
31
02 Situacin relativa estadal del Municipio Trujillo
31
03
32
Municipio Trujillo
04 Limites generales del sector La Manga
29
05 Quebrada La Sos y Quebrada La Paloma
35
06 Hipsometra del Municipio Trujillo.
37
07 Uso actual de la Tierra Municipio Trujillo.
38
08 Tipo y Dimensiones de Cuneta Revestida propuesta.
102
09 Detalle de batea propuesta.
103
xi
LISTA DE TABLAS
Pg.
01. Datos de Registro de Precipitacin Mensual.
39
02. Gradiente vertical medio de temperatura
40
03. Registro de Temperatura
41
04. Valores de evaporacin media mensual
43
05. Resultados de Balance Hdrico
44
06. Distribucin de la Poblacin Sector La Manga
48
07. Datos de la Poblacin econmicamente activa
50
08. Tipologa de las Viviendas
51
09. Datos aportados por los productores del Sector La Manga
62
10. Volumen y Valor de la Produccin
63
11. Datos obtenidos del conteo para el promedio diario de
76
trnsito
12. Inventario vial del Sector
82
xii
LISTA DE GRAFICOS
Pg.
01. Precipitacin Mensual.
39
02. Temperatura Mensual.
41
03. Balance Hdrico
45
04. Poblacin del Sector La Manga
49
05. Poblacin Econmicamente Activa.
50
06. Tipo de Vivienda
51
07. Rubros agrcolas del sector La Manga
63
xiii
LISTA DE FOTOGRAFAS
Pg.
01. Entrada del sector La Manga.
30
02. Tramo con pavimento rgido.
33
03. Cunetas revestida azolvada con sedimentos.
33
04. Cuneta revestida.
33
05. Margen izquierdo sin cunetas
34
05. Vegetacin caracterstica de la zona: Indio desnudo
47
06. Vegetacin caracterstica de la zona: Yagrumo
47
07. Vivienda de Bahareque en Construccin
52
08. Vivienda Contempornea.
52
09. Escuela de La Manga construida con Bahareque.
53
10. Escuela de Bloques sin frisar (Obra Limpia)
54
11. Instalaciones Sanitarias de la escuela La Manga

12. Pozos Spticos cerca el permetro de la escuela Vivienda
5
55
familiar al lado de la escuela

13. Cocina de la Escuela sector La Manga.
56
14. Huerto Escolar
56
15. Lugar donde funciona el ambulatorio Rural Tipo I
57
16. Distribucin del agua del lavandero por falta de red de
58
tuberas.
17. Postes y Transformador.
59
18. Transporte familiar y de carga.
60
19. Motocicletas como medio de transporte pblico.
60
20. Patio familiar con diferentes animales para el consumo de
61
desechos orgnicos.
21. Tanque de agua para uso de riego y para uso domstico.
65
xiv
22. Cultivo de fresa detallndose el sistema de riego utilizado.
66
23. Pavimento rgido estrada sector La Manga progresiva 0+000
67
a 0+160
24. Rodamiento de Tierra, progresiva 0+600 a 0+780.
67
25. Tramo carretero sin drenaje longitudinal
68
26. Entrada al sector La Manga y a otro sector
71
xv
INTRODUCCIN
El estudio de las vas de comunicacin es de vital importancia para

cualquier comunidad o regin del pas dado que estas representan el
elemento de enlace entre dichas regiones. En este contexto, las vas
agrcolas representan el elemento estructural que garantiza el transporte de
productos agrcolas
consumidos
por
hacia todo el resto del territorio los cuales sern

los
hogares.
Los
beneficios
socioeconmicos
proporcionados por la construccin de vas terrestres, incluyen la

confiabilidad bajo todas las condiciones climticas, la reduccin de los costos
de transporte, el mayor acceso a los mercados para los cultivos y productos
locales, el acceso a nuevos centros de empleo, la contratacin de
trabajadores locales en obras, el mayor acceso a la atencin mdica y otros
servicios sociales, as como el fortalecimiento de las economas locales.
En Venezuela, el deterioro y acceso de las vas agrcolas se ha venido
incrementando en los ltimos aos debido a que no se le est prestando la
colaboracin necesaria al campo y a todas las actividades que en l se
realizan, es por ello que el Estado junto con los usuarios son los encargados
de velar por la seguridad de los habitantes del campo en todo el territorio
nacional. En el estado Trujillo existe una comunidad que aporta gran cantidad
de productos agrcolas destinados al consumo de esta entidad y a zonas
circunvecinas, no obstante a ello, no escapa a la realidad que sus vas de
penetracin se encuentran en malas condiciones por falta de mantenimiento
rutinario y preventivo generando problemas a los agricultores y a los vecinos
del sector, presentando un deterioro progresivo la va de penetracin hacia y
desde el sector La Manga.
xvi
En este orden de ideas se plantea realizar una caracterizacin de una

vialidad que se encuentra actualmente en malas condiciones fsicas con la
finalidad de generar informacin que se pueda utilizar para impulsar el
fortalecimiento de una va agrcola que mejore el nivel de vida de los
habitantes del sector. Este trabajo esta estructurado con los siguientes
captulos donde se describen cada una de las etapas:
Capitulo I: se plantea la problemtica que se ha venido presentando en

la Comunidad de La Manga, as como tambin se describen los Objetivos
tanto General y Especficos que persigue la investigacin adems de la
justificacin.
Captulo II: se refiere al Marco Terico, el cual est constituido por los
Antecedentes de la Investigacin, las Bases Tericas y las Bases Legales
con el fin de sustentar y comprender la investigacin.
Capitulo III: hace referencia al Marco Metodolgico, que describe los

procesos y criterios metodolgicos mediante el cual se recolecta la
informacin y datos de la investigacin, sealando el Tipo Investigacin, las
Fases de la Investigacin y la aplicacin de la matriz FODA para el sector La
Manga.
Capitulo IV: corresponde a las caractersticas del rea de Estudio, que

sirvi para detectar el escenario actual y real de la comunidad de las Manga,
en cuanto a los aspectos generales: Ubicacin, Aspectos Climticos,
Aspectos Sociales y Agronmicos.
Capitulo V: se refiere al cumplimento del objetivo general presentando la

propuesta para realizar la caracterizacin vial, realizando un resumen de la
xvii
de los estudios de los tramos de la va, el presupuesto para llevar a cabo una
consolidacin de la misma y presentando los planos actuales de la misma y
el plano de la propuesta vial.
Capitulo VI: se plantean las Conclusiones y Recomendaciones del

trabajo aportadas para que sean tomadas en consideracin por la
Comunidad en estudio.
xviii
xix
CAPITULO I
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
La vialidad agrcola de cualquier pas es fundamental para el desarrollo

de una economa sustentable que garantice a los pobladores del campo una
calidad de vida en la que puedan realizar y llevar a cabo todas sus
necesidades bsicas de subsistencia. En Venezuela existen innumerables
vas que conducen a poblados campesinos que se encuentran en
condiciones fsicas deplorables, en las cuales los habitantes de dichos
poblados se ven en la necesidad de improvisar medios de transporte que
estn aptos a tal situacin, debido a las malas condiciones en las que se
encuentra dicha infraestructura vial. Esta situacin se repite a lo largo de todo
el territorio nacional.
El campo nos proporciona los rubros agrcolas indispensables para la

alimentacin en las ciudades, en el Municipio Trujillo especficamente en la
Parroquia Andrs Linares, se encuentra una va agrcola ubicada en el sector
La Manga, la cual cuenta con una longitud aproximada de 1,2 Km, la cual
est casi en su totalidad sin pavimentar, observndose la presencia de
pavimento rgido slo en algunos tramos de la misma, en esta zona se
producen rubros agrcolas que contribuyan a satisfacer las necesidades
alimenticias de los trujillanos.
Esta va es importante para la comunidad ya que a travs de ella se

desplazan los conductores de carga y particulares, segn informacin
aportada en el VII Censo Agrcola de abril de 2008, las comunidades no
cuentan con un transporte constante debido a las malas condiciones fsicas
de la vialidad, vindose en la necesidad de tener que esperar los transportes
de cargas que transitan por el lugar para poder trasladarse hasta sus sitios
de inters, o en algunos casos los pobladores tienen que quedarse en el
pueblo por no contar con un transporte eficiente que los lleve hasta sus
hogares.
La vialidad representa un elemento fundamental para el desarrollo

integral de la poblacin, los visitantes y todos aquellos que hagan vida activa
en estas zonas, el caso de la va que conduce de San Lzaro La Manga,
es una va de importancia para los habitantes de los sectores (Meten, Los
Llanitos, La Erita, La Culebrina y La Manga), quienes cuentan actualmente
con un total de ciento veinticinco unidades de produccin agrcola (Fuente:
VII Censo Agrcola de abril de 2008), los cuales tienen una produccin
bsicamente agrcola vegetal y en menor proporcin una produccin agrcola
animal.
En nuestro pas, existen
vas agrcolas que se encuentran en esta
misma situacin, entonces se plantea la siguiente interrogante Es necesario

la Caracterizacin Fsica de la va agrcola del sector La Manga del Municipio
Trujillo, Parroquia Andrs Linares que facilite a futuro su consolidacin y
garantice la distribucin de los productos agrcolas que en esta zona se
cosechan?
OBJETIVOS
Objetivo General.
Realizar la caracterizacin fsica de la va agrcola Sector La Manga San Lzaro a los fines de generar informacin que sirva de base para la
formulacin de proyectos para el mejoramiento de la vialidad.
Objetivos Especficos.
Realizar un diagnstico general de las reas de influencia de la va.
Realizar un inventario tcnico de la va y proponer algunas medidas
de mejoramiento y mantenimiento vial para los tramos de la va en estudio.
Elaborar planos actualizados de la va.
Estimar volumen de produccin agrcola de la zona, para establecer
el grado de importancia de la misma.
JUSTIFICACIN
Las vas agrcolas representan para las comunidades un elemento

fundamental en el desarrollo de sus actividades productivas, estas deben
representar la alternativa viable para que los productores aumenten sus
mercados y amplen sus horizontes, la va agrcola que estamos estudiando
no escapa a una realidad existente en una zona con produccin de especies
agrcolas que benefician en parte a toda las comunidades del estado Trujillo.
Los entes gubernamentales son los encargados de velar por el buen

servicio de redes viales en toda su extensin, as como tambin queda de
parte de las comunidades el buen funcionamiento y resguardo de estas vas
para que su funcionamiento sea duradero y beneficioso, pero estamos ante
la presencia de una zona del estado Trujillo a la cual no se le ha brindado el
suficiente apoyo como para desarrollar planes y proyectos que contribuyan a
mejorar el nivel de vida de los pobladores que requieren de una vialidad que
les garantice mejores condiciones de vida en lo que respecta a desarrollo
econmico, salud, educacin, seguridad, recreacin, etc.
Desde el punto de vista social son muchas las personas que se veran
favorecidas con el desarrollo de una vialidad digna y acorde a los
requerimientos de una zona en vas de desarrollo que aporta su produccin
agrcola a las comunidades, los agricultores requieren que el sistema de
transporte mejore con una red vial segura y que acelere el crecimiento
econmico de la regin. Se pretende dar a conocer una informacin de
importancia para que los entes gubernamentales consideren el desarrollo de
un proyecto que garantice a los habitantes confort y distribucin de los
productos agrcolas, adems de proponer medidas de mantenimiento
rutinario y preventivo una vez consolidada la vialidad.
CAPITULO II
MARCO TERICO
Antecedentes
Caldern Oraiber J. y Duran Claudio. (2005). En su trabajo de grado

titulado: Formulacin del Proyecto de Consolidacin de la Va Agrcola Loma
de San Miguel, Municipio Bocono, estado Trujillo. En este trabajo se realiza
una caracterizacin de la va detallando los principales componentes de la
misma y analizndola en la tabla de inventario vial, adems realizando
entrevistas no formales a las familias que hacen vida activa en las diferentes
comunidades beneficiadas con la ejecucin del proyecto, finalmente se
establecieron observaciones y recomendaciones para cada tramo de la va
objeto de estudio.
Guerrero O. Francy L. (2002). En su trabajo de grado titulado Estudio,

Evaluacin y Proyectos de la Va Agrcola San Lzaro San Genaro,
Municipios Trujillo, Urdaneta y San Rafael de estado Trujillo, realiza un
estudio donde involucra y hace participe al estudiante en la aplicacin de los
conocimientos adquiridos durante la carrera adems desarrolla destrezas y
habilidades para adquirir experiencia de campo en todos los procesos
tcnicos que se realicen en la ejecucin de la va agrcola.
Mrquez J.
y Tirado N. (1998). En su trabajo de grado titulado
Caracterizacin Actualizada de las vas agrcolas del Sector Norsuroeste de

los Llanos de Monay estado Trujillo explica en forma detallada la
caracterizacin fsica de un conjunto de vas agrcolas del sector recopilando,
procesando y analizando el estado fsico actual de cada una de las vas
agrcolas. Estableciendo informacin que sirva de base a los organismos e

instituciones vinculadas al sector de transporte vial, en la formulacin de
planes y programas de mejoramiento, mantenimiento y conservacin vial.
Torres L. (2003). En su trabajo de grado titulado Plan de Consolidacin

de la Va Agrcola
La Mata El Pnsil, Municipio Escuque del estado
Trujillo. Elaboro un diagnstico fsico y socio econmico del rea para la

formulacin del plan de consolidacin de la va agrcola recopilando aspectos
generales tales como ubicacin, variables fsico naturales, servicios bsicos
e infraestructura, condiciones socio-econmicas, estado de los componentes
de la va y estudio de impacto ambiental.
Glosario de Trminos.
Vialidad Rural
Guevara y Ornes (1978), Define la vialidad como la estructura o
sistema que permite el acto del transporte y la ocupacin, uso y distribucin
poblacional. De acuerdo a esto la vialidad tiene funciones sociales,
econmicas y geopolticas, en fin persiguen el ptimo uso de la tierra.
Objetivos de la Vialidad Agrcola

B.I.D. (1979). Se refiere a que los objetivos de la vialidad agrcola son
garantizar el acceso a las carreteras troncales del rea.
Funciones de la Vialidad Agrcola

B.I.D. (1979). Las funciones de la vialidad rural estn entre otras las
siguientes:
Proporcionar comunicacin a las zonas o reas agrcolas en su rea
de influencia.
Brindar comunicacin al medio y la oportunidad de obtener
beneficios econmicos, sociales
y culturales, caractersticas de las
sociedades ms avanzadas.
Romper el aislamiento en el medio rural e incorporar al hombre del
campo a la vida econmica del pas.
Beneficios de la Vialidad Rural

Contribuye a la disminucin de los costos de produccin.
Facilita y brinda ms oportunidades de vender en el mercado de su
libre eleccin.
Aumenta o contribuye a fomentar la tecnificacin.
Aumento de la productividad de la tierra situada en la zona de

influencia del camino mejorado.
Propicia o promueve la diversificacin de los cultivos dando prioridad a
los que ofrecen mejores ventajas econmicas.
Contribuye al aumento de la inversin en los terrenos o parcelas
agrcolas e instalaciones.
Facilita la consecucin de crditos privados.
Incrementa el rea de cultivos.
Clasificacin de las Vas

Nava (1982), clasifica las vas de acuerdo al sector y otras relacionadas
as se tiene:
De acuerdo a las velocidades, directrices y la capacidad se
distinguen los siguientes tipos de carreteras en orden jerrquico:
1. Sper carreteras o Autopistas.
2. Carreteras Tipo A.
3. Carreteras Tipo B.
4. Carreteras Tipo C.
5. Carreteras Tipo D, que son las equivalentes a vas agrcolas.
De acuerdo al tipo de relieve que atraviesa:
1. Montaosa.
2. De terreno ondulado.
3. De terreno plano.
De acuerdo a la importancia que tiene respecto a la red vial:
1. Troncal.
2. Local.
3. Ramal.
4. Sub Ramal.
De acuerdo al sector que beneficia:
1. Vialidad Urbana.
2. Vialidad Rural.
3. Minera.
4. Turstica.
5. Agrcola.
6. Va de Acceso.
7. Vas de servicio interno.
Nava (1982). Clasificacin oficial de las carreteras de Venezuela

designndolas como: Troncal, Ramal, Sub Ramal y Caminos Carreteros.
Carreteras Troncales: son carreteras interestadales entre los centros

poblados del pas.
Carreteras Locales: son de inters regional que permiten la
comunicacin entre los centros poblados y las vas de mayor importancia y
rene el trnsito de ramales y sub ramales.
Los Ramales o Carreteras Secundarias: son las que intercomunican
centros poblados de menor importancia y proveen su acceso a carreteras
principales.
Sub Ramales: son las que proveen acceso a fundos, explotaciones y
zonas de grandes lotes de tierra a ser aprovechada, cumpliendo con la
funcin de incorporar regiones completamente aisladas con el resto del pas.
Caminos Carreteros: con carreteras cortas para el servicio de
caseros, vecindarios entre otros.
Volumen de Trnsito: Es el nmero de vehculos que pasa por una seccin

dada de una va durante un periodo de tiempo especificado. Puede
expresarse en Veh/ao, Veh/mes, Veh/da, Veh/hora y Veh/min.
Demanda de Trnsito: Es el nmero de vehculos que desea pasar por una

seccin de una va durante un periodo de tiempo especifico
Promedio Diario de Transito (PDT): Es el promedio de los volmenes

diarios de transito que pasa por una seccin de una va durante los 365 das
del ao. Generalmente se expresa en vehculos por da para ambos sentidos
de circulacin.
Pavimento: Corredor (1990). Se llama pavimento al conjunto de capas del

material seleccionado que reciben en forma directa la carga de transito y la
transmiten a los estratos inferiores en la forma disipada proporcionando una
superficie de rodamiento, la cual debe funcionar eficientemente. Las
condiciones necesarias para un adecuado funcionamiento son las siguientes:
Anchura, Trazo Horizontal y Vertical, resistencia adecuada a las cargas para
evitar las fallas y los agrietamientos, adems de una adherencia adecuada
entre ruedas del vehculo y el pavimento an en condiciones hmedas.
Deber presentar una resistencia adecuada a los esfuerzos destructivos del
transito de la intemperie y del agua. Debe tener adecuada visibilidad y contar
con un paisaje agradable para no provocar fatiga.
Tipos de Pavimento: bsicamente existen dos tipos de pavimento: rgidos y

flexibles.
Pavimento Rgido: se compone de lozas de concreto que en algunas

ocasiones presenta un armado de acero, tiene un costo inicial ms elevado
10
que el flexible, su periodo de vida entre veinte y cuarenta aos; el

mantenimiento que requiere es mnimo comnmente en las juntas de las
losas.
Pavimento Flexible: esta compuesto principalmente de una carpeta

asfltica, de la base y la sub-base, resulta ms econmico en su
construccin inicial, tiene un periodo de vida entre diez y quince aos, pero
tiene la desventaja que requiere mantenimiento constante para cumplir con
su vida til.
Caractersticas de base y sub-base:
Sub-base: cumple funcin de economa ya que nos ahorra dinero al poder

transformar un cierto espesor de capa base a un espesor equivalente de
material de sub-base (no siempre se usa en el pavimento), impide que el
agua ascienda por capilaridad y evita que el pavimento sea absorbido por la
subrazante, deber transmitir en forma adecuada los esfuerzos al terreno
acondicionado.
Base: es la capa que recibe la mayor parte de los esfuerzos producidos por
los vehculos. La carpeta es colocada sobre ella porque la capacidad de
carga del material friccionante es baja en la superficie por falta de
confinamiento. Regularmente esta capa adems de la compactacin necesita
otro tipo de mejoramiento (estabilizacin) para poder resistir las cargas del
transito sin deformarse y adems de transmitirles en forma adecuada a las
capas inferiores.
Topografa: Torres, A (1968), p 10. Es el arte de medir distancias

horizontales y verticales entre puntos y objetos sobre la superficie del
11
terreno, medir ngulos entre lneas terrestres y establecer puntos por medio
de distancias y ngulos previamente medidos.
Esta sirve como base para la mayora de los trabajos de ingeniera,

pues la elaboracin de un proyecto se hace una vez que se tengan los datos
y planos topogrficos que representan fielmente todos los accidentes del
terreno sobre el cual se va a construir la obra.
Planimetra: Torres, N (1968), p 10. Levantamiento donde solo se tiene en

cuenta la proyeccin del terreno sobre un plano horizontal imaginario que se
supone en la superficie media de la tierra.
Altimetra: Marta de Sandia (1985), p 12. Tiene en cuenta la diferencia de

nivel existente entre los diferentes puntos del terreno.
Taquimetra: Torres, N (1968), p 164. Es la combinacin de la planimetra y

la altimetra para poder medir indirectamente distancias horizontales y
diferencias de nivel este mtodo es el ms utilizado en el levantamiento de
carreteras.
Perfil Longitudinal: Torres, N (1968), p 155. Es la lnea determinada por la

interseccin del terreno con un plano vertical.
Perfil Transversal: Torres, N (1968). Son perfiles perpendiculares al perfil

longitudinal que permiten tener una vista de la seccin transversal de la va.
Cunetas: Ortega (2002). Las cunetas son canales abiertos que proveen de
uno o ambos lados de la calzada segn la exigencia de la seccin como
parte del sistema de drenaje superficial.
12
Calzada: Ortega (2002). Es la parte de la plataforma destinada al movimiento

de vehculos de la corriente principal, esta formada por los canales de
transito que sirven para la circulacin de la fila de vehculos.
Curvas de Nivel: Torres, N (1968), p 153. Es la lnea determinada por la

interseccin del terreno con un plano horizontal, una curva de nivel une
puntos de igual cota. Tomando una serie de planos horizontales
equidistantes se obtiene un conjunto de curvas de nivel las cuales al
proyectarlas en un plano representan el relieve del terreno.
Segn la posicin de la curva se puede saber que tipo de terreno
representa: Curvas muy juntas indican mayor pendiente que las que estn
muy separadas, estas no se cruzan al menos que indique un saliente en el
terreno.
13
Bases Legales.
Constitucin de la Repblica Bolivariana de Venezuela en sus artculos:

62, 127 a 129 y 305.
La Constitucin de la Repblica Bolivariana de Venezuela establece que

todos los ciudadanos y ciudadanas tienen el derecho de participar libremente
en los asuntos pblicos del Estado. As como tambin tienen el deber y el
derecho de proteger el ambiente para las generaciones futuras.
El Estado es el encargado de desarrollar polticas para la ordenacin del

territorio atendiendo a realidades sociales, econmicas, polticas entre otras.
Adems de velar todas aquellas actividades que sean capaces de generar
algn dao a los ecosistemas deben ir acompaados de un estudio de
impacto ambiental. El mismo Estado debe promover una agricultura
sustentable en base del desarrollo rural integral a fin de garantizar la
seguridad alimentaria de la poblacin, dictando medidas de orden financiero,
capacitacin de mano de obra, transferencia tecnolgica necesaria para
alcanzar niveles estratgicos de auto abastecimiento.
Artculo 62. Todos los ciudadanos y ciudadanas tienen el derecho de
participar libremente en los asuntos pblicos, directamente o por medio de
sus representantes elegidos o elegidas.
La participacin del pueblo en la formacin, ejecucin y control de la
gestin pblica es el medio necesario para lograr el protagonismo que
garantice su completo desarrollo, tanto individual como colectivo. Es
obligacin del Estado y deber de la sociedad facilitar la generacin de las
condiciones ms favorables para su prctica.
14
Captulo IX
De los Derechos Ambientales
Estos artculos establecen que todos los ciudadanos tienen el derecho y
el deber de proteger el ambiente as como tambin disfrutar de espacios
libres de contaminacin, donde los recursos agua, suelos, clima, entre otros
sean protegidos por los habitantes del sector en el cual se est desarrollando
el
trabajo
de
grado,
adems
esta
comunidad
debe
contribuir
al
mantenimiento de lugares sanos donde ellos y las generaciones futuras se

desenvuelvan saludablemente. La ordenacin del territorio nacional se hace
en base del desarrollo sustentable de las comunidades dirigida por una ley
orgnica que regule sus principios.
Al momento de llevar a cabo un proyecto de construccin de
infraestructura vial en el sector La Manga, los encargados de tal obra deben
presentar un estudio de impacto ambiental para revisar el grado de
afectacin que este tendr en el medio ambiente del sector las causas y/o
consecuencias que pueda originar a la zona.
La agricultura sustentable se entiende como la disponibilidad suficiente
y estable de alimentos para el acceso del pblico consumidor, esta
agricultura debe ser promovida por el Estado a travs de rganos que
presten a los agricultores crditos y oportunidades de realizar sus actividades
en el campo para beneficio de sus familias. Es por esta que la comunidad de
La Manga requiere la ejecucin
de obras de infraestructura vial para
garantizar la seguridad alimentaria a zonas circunvecinas. A continuacin de

describen los artculos que contempla la Constitucin de la Repblica
Bolivariana de Venezuela para efectos de derechos ambientales.
15
Artculo 127. Es un derecho y un deber de cada generacin proteger y

mantener el ambiente en beneficio de s misma y del mundo futuro. Toda
persona tiene derecho individual y colectivamente a disfrutar de una vida y de
un ambiente seguro, sano y ecolgicamente equilibrado. El Estado proteger
el ambiente, la diversidad biolgica, los recursos genticos, los procesos
ecolgicos, los parques nacionales y monumentos naturales y dems reas
de especial importancia ecolgica. El genoma de los seres vivos no podr ser
patentado, y la ley que se refiera a los principios bioticos regular la
materia.
Es una obligacin fundamental del Estado, con la activa participacin de la
sociedad, garantizar que la poblacin se desenvuelva en un ambiente libre
de contaminacin, en donde el aire, el agua, los suelos, las costas, el clima,
la capa de ozono, las especies vivas, sean especialmente protegidos, de
conformidad con la ley.
Artculo 128. El Estado desarrollar una poltica de ordenacin del territorio
atendiendo a las realidades ecolgicas, geogrficas, poblacionales, sociales,
culturales, econmicas, polticas, de acuerdo con las premisas del desarrollo
sustentable, que incluya la informacin, consulta y participacin ciudadana.
Una ley orgnica desarrollar los principios y criterios para este
ordenamiento.
Artculo 129. Todas las actividades susceptibles de generar daos a los
ecosistemas deben ser previamente acompaadas de estudios de impacto
ambiental y socio cultural. El Estado impedir la entrada al pas de desechos
txicos y peligrosos, as como la fabricacin y uso de armas nucleares,
qumicas y biolgicas. Una ley especial regular el uso, manejo, transporte y
almacenamiento de las sustancias txicas y peligrosas.
16
En los contratos que la Repblica celebre con personas naturales o jurdicas,

nacionales o extranjeras, o en los permisos que se otorguen, que afecten los
recursos naturales, se considerar incluida aun cuando no estuviera expresa,
la obligacin de conservar el equilibrio ecolgico, de permitir el acceso a la
tecnologa y la transferencia de la misma en condiciones mutuamente
convenidas y de restablecer el ambiente a su estado natural si ste resultara
alterado, en los trminos que fije la ley.
Artculo 305. El Estado promover la agricultura sustentable como base
estratgica del desarrollo rural integral, a fin de garantizar la seguridad
alimentaria de la poblacin; entendida como la disponibilidad suficiente y
estable de alimentos en el mbito nacional y el acceso oportuno y
permanente a stos por parte del pblico consumidor. La seguridad
alimentaria se alcanzar desarrollando y privilegiando la produccin
agropecuaria interna, entendindose como tal la proveniente de las
actividades agrcola, pecuaria, pesquera y acucola. La produccin de
alimentos es de inters nacional y fundamental para el desarrollo econmico
y social de la Nacin. A tales fines, el Estado dictar las medidas de orden
financiero, comercial, transferencia tecnolgica, tenencia de la tierra,
infraestructura, capacitacin de mano de obra y otras que fueran necesarias
para
alcanzar
niveles
estratgicos
de
autoabastecimiento.
Adems,
promover las acciones en el marco de la economa nacional e internacional

para compensar las desventajas propias de la actividad agrcola.
El Estado proteger los asentamientos y comunidades de pescadores o
pescadoras artesanales, as como sus caladeros de pesca en aguas
continentales y los prximos a la lnea de costa definidos en la ley.
17
Normas Ambientales para la apertura de Picas y Construccin de Vas

de Acceso. (Decreto N 2.226, de fecha 23 de Abril de 1992).
Estas normas estn establecidas con la finalidad de regular todas
aquellas actividades al momento de realizar o llevar a cabo proyecto de
construccin de vas que puedan generan daos en las reas de influencia.
La va en estudio esta estipulada como del Tipo IV, la cual esta abierta con
maquinaria para el paso frecuente de vehculos, afectando la vegetacin y
taludes.
Al momento de realizar cualquier proyecto de este tipo se debe solicitar

al Ministerio del Ambiente toda la permisologa necesaria, as como cumplir
con ciertas normativas dentro de la misma Infraestructura vial que garantice
un buen desempeo a posterior de dicha obra. Se deben tomar en cuenta
estudios geolgicos en cuanto a topografa del terreno, cortes, rellenos,
diseo de obras de arte.
Artculo 1. Las presentes normas tienen por objeto establecer las

medidas y prcticas conservacionistas que deben ejecutarse en la apertura,
construccin y mantenimiento de picas y vas de acceso, para atenuar los
efectos ambientales adversos que dichas obras pueden generar en su rea
de influencia.
Artculo 3. A los fines de estas normas, las picas y vas de acceso se

tipifican, conforme a sus objetivos y grado de afectacin ambiental, en:
Tipo I. Picas, trochas o veredas peatonales que son abiertas
manualmente, mediante desrame y limpieza de la vegetacin existente a lo
largo de la ruta. La finalidad de estas vas es el paso de peatones y de
animales.
18
Tipo II. Picas, caminos y carreteras abiertas manualmente, mediante

desrame, limpieza de vegetacin baja y mediana (con tala ocasional, slo en
casos absolutamente necesarios), desraizado y desmonte, en las cuales la
afectacin del suelo se limita, en perfil, a la parte ms superficial del mismo.
Estas vas permiten el paso de vehculos livianos.
Tipo III. Trochas o picas de acceso que son abiertas anualmente o con
maquinaria, afectando la vegetacin alta, mediana y baja, y al suelo, en la
franja de circulacin.
Tipo IV. Vas de acceso y de penetracin para el paso frecuente de
vehculos. Son abiertas con maquinaria, afectando la vegetacin alta,
mediana y baja, en la franja de circulacin y mrgenes de seguridad,
incluyendo taludes.
Tipo V. Constituyen las vas o lneas para transporte, que por sus
dimensiones y trazado afectan extensiones considerables de terreno y
representan una intervencin significativa del ambiente. Son abiertas con
maquinaria, alterando la vegetacin alta, mediana y baja.
Artculo 4. Para la construccin de cualquier pica o va de acceso,

donde se contemple deforestacin, tala de vegetacin alta o mediana, rozas
y quemas, desmonte y cualquier otra actividad que implique destruccin de la
vegetacin, deber solicitarse ante el Ministerio del Ambiente y de los
Recursos Naturales, el respectivo permiso para la intervencin del ambiente.
Cuando se trate de las vas tipos III, IV y V deber obtenerse, previamente, la
respectiva conformidad de uso para la ocupacin del territorio.
Artculo 14. En las vas de acceso tipos IV y V se debe construir los

sumideros, alcantarillas y cunetas necesarias para asegurar que se
mantenga la distribucin del flujo natural de los drenajes, teniendo en cuenta
la pendiente del terreno y la de la va de acceso. Las dimensiones de estas
19
estructuras de drenaje sern calculadas en base a los datos de escurrimiento

de por lo menos 10 aos de perodo de retorno, si son temporales; o por lo
menos de 25 aos de perodo de retorno, si son permanentes. Las vas
permanentes localizadas en lugares con pendientes mayores de 15% y
donde la pluviosidad sea abundante, debern estar provistas de vertederos,
torrenteras o canales de derivacin, si stas as lo ameritan.
Artculo 15. Cuando por razones de topografa se necesite realizar

cortes y rellenos para nivelar el terreno, la profundidad de la cuneta y la
anchura mxima a deforestar debern cumplir con los lmites establecidos en
la Tabla II a menos que, previa solicitud y justificacin por escrito, el
Ministerio del Ambiente y de los Recursos Naturales, basado en los estudios
geolgicos y geotcnicos, permita otras dimensiones.
Segn el Decreto N 1.257 de fecha 13 de marzo de 1995, Normas sobre

Evaluacin Ambiental de Actividades susceptibles de Degradar el
Ambiente. Publicada en Gaceta Oficial N 35.946, de fecha 25 de abril de
1996.
A travs del Ministerio del Ambiente como ente encargado de solicitar

un estudio de Impacto Ambiental para programas y proyectos de autopistas y
en nuestro caso particular de una va rural en las que se puedan generar
cambios al ecosistema de la zona en estudio.
20
Artculo 6
El Ministerio del Ambiente y de los Recursos Naturales Renovables requerir
la presentacin de un Estudio de Impacto Ambiental para los programas y
proyectos relativos a las siguientes actividades:
En el apartado N 7, que se refiere al Transporte, explica:

Proyectos de autopistas. Proyectos de vas rurales, troncales y locales.
Proyectos de lneas frreas superficiales o subterrneas. Proyectos de
aeropuertos pblicos y privados. Puertos comerciales y muelles que permitan
el acceso a embarcaciones con un tonelaje de registro bruto mayor o igual a
500 toneladas mtricas o que impliquen dragados de volumen mayor o igual
a 50.000 metros cbicos. Proyectos de canales y vas de navegacin interior.
Proyectos de obras hidrulicas para la construccin de canales de
navegacin.
Impacto Ambiental
Un estudio de impacto ambiental esta orientado a predecir y evaluar los

efectos del desarrollo de una actividad sobre los componentes del ambiente
natural o social y proponer las correspondientes medidas preventivas,
mitigantes y correctivas a los fines de verificar el cumplimiento de las
disposiciones ambintales contenidas en la normativa vigente en el pas y
determinar los parmetros ambientales que conforme a la misma deben
establecerse para cada programa de proyecto.
En el ambiente de montaa una carretera se construye mediante los

denominados cortes en ladera, media ladera y relleno. Los cortes tienden a
interrumpir los drenajes superficiales y subsuperficiales, produciendo
21
alteraciones al diseo hdrico modelado por la naturaleza durante millones de

aos. Los rellenos o terraplenes que se construyen para mantener una
rasante cada vez que se afecta un curso de agua conducen hacia el efecto
dique o barrera de los drenajes superficiales que a la larga terminan
produciendo las denominadas fallas de borde de la calzada, las cuales a su
vez, impactan las variables suelo, vegetacin, micro flora y micro fauna.
MOP (1989). Guas para la elaboracin de estudios de impacto

ambiental en carreteras y ferrocarriles sealan una serie de problemas
comunes a todas las vas de comunicacin, que pueden resumirse de la
siguiente manera:
Efecto Barrera: El efecto barrera repercute en todos los movimientos
mviles del ecosistema (cursos fluviales,
fauna y otro) y en el medio
socioeconmico, donde su importancia es extrema (caminos intersectados,

divisin de propiedades y otros).
Ocupacin Espacial: es muy importante en el caso de las autovas u
autopistas, tanto por sus posibles efectos sobre el medio fsico (destruccin
de la vegetacin y suelos, impermeabilizacin de reas de recarga de
acuferos y otros), como el social (destruccin de las zonas productivas).
Ruidos: la explotacin de la va de comunicacin genera unas
emisiones sonoras que tratndose de zonas semiurbanas o ncleos de
poblacin, puede suponer un impacto importante a provocar un aumento
considerable de los niveles de ruido.
Efectos inducidos: normalmente las vas de comunicacin, y en
particular las autopistas y autovas, originan un desarrollo regional o local que
implica la construccin de nuevas infraestructuras y edificaciones, con
efectos subsiguientes que estas nuevas obras producen.
22
CAPITULO III
Marco Metodolgico
3.1 Tipo de Investigacin.
Para realizar la caracterizacin fsica de la va agrcola que comunica a

San Lzaro con La Manga y sectores circunvecinos, se procedi a desarrollar
una investigacin aplicada de campo, para comprender y resolver alguna
situacin, necesidad o problema, que en este sector viene a estar
representado por la vialidad.
3.2 Tcnicas de Investigacin.
Para conocer la situacin de la realidad que viven los habitantes de la

zona con respecto a la vialidad y la importancia que esta tiene para el
desarrollo agrcola, se procedi a desarrollar ciertas tcnicas de investigacin
como:
Visitas y Practicas de campo en el sector La Manga,
Entrevistas a los pobladores para elaborar una sntesis utilizando
la matriz F.O.D.A.
Elaboracin de levantamiento topogrfico del terreno.
Realizacin de informes para demostrar como se encuentra la va
actualmente.
3.3 Procedimiento de la Investigacin:

Para realizar la caracterizacin se procedi de la siguiente manera,
adems en el EM-01 se resumen las etapas y sus interrelaciones para lograr
llevar a cabo la caracterizacin:
23
3.3.1 Manejo de la Informacin Recopilada: esta etapa se llev a cabo a

travs de varias sub etapas, que se explican a continuacin para realizar un
anlisis de la informacin.
3.3.1.1. Recopilacin y Revisin de la Informacin: una vez establecido el

tema de investigacin se procedi a recopilar la informacin necesaria sobre
la Parroquia Andrs Linares que se encuentre y que este disponible en la
Biblioteca Aquiles Nazoa del NURR, Biblioteca Pblica y trabajos anteriores
realizados en la zona, para luego realizar una revisin de la informacin ms
relevante e importante.
3.3.1.2.Visita a Organismos e instituciones: Para obtener informacin

adicional y de importancia se realizaron visitas a entes gubernamentales
como: Oficina de Desarrollo Econmico, Ministerio del Ambiente, Sistema
Hidrulico Trujillano entre otros, quines poseen datos en cuanto a cartografa,
censos, volmenes de produccin para realizar un diagnstico de la zona.
3.3.1.3 Informacin de la Zona: a travs de entrevistas a los habitantes

durante las visitas realizadas a la zona de estudio se procedi a obtener
informacin con los productores y dems personas vinculadas al sector, para
elaborar una sntesis del rea de influencia de la va.
Una vez obtenida la informacin se procedi a realizar una

caracterizacin de la va. El diagnstico de la zona y las condiciones en las
cuales se encuentra la vialidad, los volmenes de produccin, la importancia
que esta tiene para la comunidad, se bas fundamentalmente en revisar y
evaluar los aspectos sociales, culturales, econmicos del rea de influencia
de la va. La caracterizacin se llev a cabo mediante:
24
3.3.2 Levantamiento Topogrfico: se realiz un levantamiento planialtimtrico

con Teodolito, Mira y Cinta mtrica, adems de la utilizacin del GPS map
60csx Garmin para establecer la cota de arranque en la progresiva 0 + 000,
se calcularon los dems puntos a los dos mrgenes de la va y
posteriormente se digitalizaron con ayuda del Programa Autocad para
elaborar el Levantamiento Topogrfico de la Va y del Software Topocal para
elaborar las secciones transversales.
3.3.3.Volumen de Produccin: para calcular el volumen de produccin se

procedi de la siguiente manera: se realizaron varias visitas a la zona en
estudio sector La Manga, mediante conversaciones establecidas con los
productores quienes aportaron informacin sin la utilizacin de algn
instrumento (uso de entrevista informal), expresando con su propias palabras
mediante un lenguaje coloquial, la manera de cosechar y vender sus
productos agrcolas, adems de los volmenes de produccin que obtienen,
de todo esto se fue tomando nota y se procedi posteriormente a copiar esta
informacin en tablas y grficos que expresan dichos resultados. Adems se
realizo un PDT (Promedio Diario de Trnsito), para evaluar el tipo y nmero
de vehculos que se trasladan por la va.
3.3.4 Matriz F.O.D.A: Durante las visitas realizadas a la zona de estudio y a

travs de las conversaciones con los agricultores, los maestros (as) de la
escuela, vecinos del sector, se pudo constatar los datos para disear la
matriz FODA, estableciendo las fortalezas, oportunidades, debilidades y
amenazas que presenta esta comunidad, donde los habitantes expresaron
claramente sus necesidades de ayuda a los problemas que inquietan al
sector, sin duda que ellos dicen que su mayor prioridad son las vas de
penetracin que se encuentran en mal estado incrementndose cuando llega
la poca de lluvias, adems problemas de desercin escolar por falta de
25
docentes que asistan regularmente a la escuela, entre otros problemas

menores pero que tienen importancia para la comunidad.
3.3.5 Propuestas para el Mantenimiento Vial: en esta etapa se present una

serie de propuestas con un plano de la va y recomendaciones que se le
sugieren a los habitantes para mantener la va en condiciones de
transitabilidad y que el nivel de vida de los pobladores mejore a largo plazo.
Adems se presenta un presupuesto para la consolidacin de va agrcola,
realizado utilizando el software Lulo Win.
26
E.M 01: Esquema Metodolgico
Recopilacin y Revisin
de la Informacin
Anlisis de
la
Informacin
Recopilada
Visita a
Organismos e
Instituciones
Informacin
de la
Zona
Inventario
Tcnico
Diagnstico
Matriz FODA
Levantamiento
Topogrfico
Volumen de
Produccin
Caracterizacin Fsica de
la Va
Propuestas para el Mantenimiento Vial
Conclusiones y Recomendaciones
27
CAPITULO IV
DIAGNOSTICO
4.1 Aspectos Generales.

4.1.1 Ubicacin.
4.1.1.1 Poltico Administrativo: El estado Trujillo pertenece polticamente a

la Repblica Bolivariana de Venezuela, y se encuentra localizado al Norte de
la Cordillera Andina, en el sitio de contacto de la Regin de Los Andes con
los Llanos Occidentales, la Zona Sur del Lago de Maracaibo y la Regin
Centro Occidental (Fig. 01). El rea en estudio esta ubicada en la Parroquia
Andrs Linares del Municipio Trujillo. (Fig. 03).
4.1.1.2 Geogrficas: el sector San Lzaro - La Manga perteneciente a la

Parroquia Andrs Linares esta ubicado entre los paralelos 9 17 15 y 9 15
06 de Latitud Norte y los Meridianos 70 30 40 y 70 27 23 de Longitud
Oeste, con una altura promedio de 2100 m.s.n.m. El Centro poblado de
importancia de la zona es San Lzaro, capital de la Parroquia Andrs
Linares.
4.1.1.3 Lmites Generales: La zona en estudio limita por el Norte con Los
Barbechos, al Sur con la Quebrada La Culebrina y Quebrada La Soso, al
Este con la Va Soso La Erita y al Oeste con la Quebrada La Soso. (Fig.
04).
4.1.1.4 Superficie: El sector La Manga tiene una superficie aproximada de

240,69 Ha.
38
4.1.1.5 Vialidad: A la zona se accede a travs de la Local 1 que comunica a

Trujillo con el centro poblado San Lzaro con una longitud aproximada de 30
Km., otra manera de acceder es la ramal 23 la cual se conecta con la local 1
desde la interseccin del Monumento a la Virgen de la Paz hasta Sabaneta,
la ramal tiene una distancia aproximada de 9,5 Km. Otra va de acceso es
Valera - La Quebrada Santiago San Lzaro, aunque las condiciones en
las que se encuentra esta va son irregulares ya que presenta un deterioro
por problemas de falla de borde, derrumbes, fallas de carpeta de rodamiento,
drenajes. Partiendo de San Lzaro se toma la va hasta la entrada de La
Manga (Foto N 01) la cual se localiza aproximadamente a una distancia de
26 Km desde este centro poblado hasta la zona en estudio, desde esta
entrada hasta donde esta ubicada la escuela Concentrada S/N La Manga
tiene una longitud de un kilmetro ciento sesenta metros, es de tierra en casi
toda su extensin a excepcin del tramo al comienzo progresiva 0+000 a
0+160, que tiene pavimento rgido (Foto N 02), as como tambin cunetas
revestidas en el margen derecho que se pueden distinguir en la (Foto N 4) y
en el margen izquierdo no presenta cunetas (Foto N 05) , en otro sector se
encuentra tapada con sedimentos y vegetacin (Foto N 03).
Foto N 01: Entrada del sector La Manga.
38
Fig. 01. Situacin relativa del estado Trujillo.
Fig. 02. Situacin Relativa Estadal del Municipio Trujillo.
Municipio
Trujillo
38
Fig. 03 Municipio Trujillo
38
Foto N 02: Tramo de va con pavimento rgido.
Foto N 03: Cuneta revestida azolvada con sedimentos.
Foto 04: Cuneta revestida.
38
Foto N 05: Margen izquierdo (sin cunetas).
4.1.1.6 Hidrografa: La principal corriente fluvial de la Parroquia Andrs

Linares la constituye el Ro Jimnez el cual atraviesa el centro poblado San
Lzaro. En la parte alta del Ro Jimnez las principales corrientes las
constituyen: Quebrada El Chorro, Quebrada San Cristbal, Quebrada Pie de
Cuesta, Quebrada San Lzaro, Quebrada La Soso, Quebrada La Paloma,
Ro Los Alsales. (Fig. 05)
4.1.1.7 Suelos: En la Parroquia Andrs Linares no se han realizado estudios

de suelos con fines agrolgicos o con fines de fertilidad que permitan hacer
una diferenciacin de los mismos o una clasificacin taxonmica. A nivel
particular los productores realizan estudios de suelos en sus parcelas, con la
finalidad de conocer la deficiencia de algunos nutrientes. Al ser sometido al
uso agrcola puede originarse surcos y/o crcavas por efecto de
escurrimiento concentrado, el suelo es pobre en matera orgnica y con un
contenido mediano de nutrientes (M.A.R.N. 1983).
38
4.1.1.8 Relieve: el rea est ubicada en una zona de relieve montaoso con
altitudes que oscilan entre los 1000 a 2000 m.s.n.m (Fig. 06).
4.1.1.9 Uso y Cobertura de la Tierra: en el sector La Manga los productores

se dedican mayormente al cultivo de papa, zanahoria y remolacha adems
de otros cultivos en menor proporcin pero que generan ingresos
significativos a la comunidad como lo es el cultivo de fresa. Los productores
afirman que nunca se han realizado estudios de suelos para evaluar las
condiciones de fertilidad del mismo. (Fig. 07).
38
Fig 06: Hipsometra del Municipio Trujillo.
Fuente: Corporacin de los Andes. Junio 2010.
38
Fig 07: Uso actual de la Tierra Municipio Trujillo
Fuente: Corporacin de los Andes. Junio 2010.
38
38
4.2 Aspectos Climticos.
4.2.1 Precipitacin: segn la estacin San Lzaro en su resumen

climatolgico para el periodo (1985 - 1997), se registro una precipitacin
promedio anual de 816.27 mm, presentndose la media mxima de 117 mm
para el mes de octubre y la media mnima de 32.82 mm en el mes de julio.
Los datos de promedio mensual se presentan en la tabla 01 y en el grfico
01.
Tabla 01:
Datos de registro de Precipitacin mensual en mm, estacin

San Lzaro, periodo 1985 1997.
ELEMENTO
ENE
FEB
MAR
ABR
MAY
JUN
JUL
AGO
SEP
OCT
NOV
DIC
PRECIP
Total mm.
34.7
41.8
55.3
99.9
96.2
42.0
32
87.1
99.7
117.2
74.6
41.5
Grafico N 01: Precipitacin Mensual.
Precipitacin Mensual en mm
140
120
100
80
60
40
20
0
ENE
FEB
MAR
ABR
MAY
JUN
JUL
AGO
SEP
OCT
NOV
DIC
PRECIP Total mm.

Fuente: Estacin San Lzaro Periodo (1985 1997).
39
4.2.2 Temperatura: la temperatura se estim a travs del gradiente

altotrmico, con base de datos de la temperatura mensual de la Estacin
Meteorolgica Valera Aeropuerto el cual se encuentra a una altitud de 581
msnm los datos son de un periodo de 13 aos (1985 1997).
Para desarrollar el mtodo del Gradiente Vertical Medio se aplic la
siguiente expresin:
Tx = Tc + (GVM / 100 ) * (he hx)

Donde:
Tx = Temperatura desconocida.
Tc = Temperatura de la Estacin conocida (C).
GVM = Gradiente Vertical Medio Mensual. Tabla 02
hc = Altitud d el estacin de temperatura conocida.
hx = Altitud de la Estacin de temperatura desconocida.
Tabla 02: Gradiente Vertical Medio Mensual de Temperatura.
Mes
ENE
FEB
MAR
ABR
MAY
JUN
JUL
AGO
SEP
OCT
NOV
DIC
GVM
0.54
0,52
0,52
0,51
0,48
0,45
0,44
0,45
0,48
0,50
0,50
0,51
Fuente: Duarte G. Hctor A. Octubre 2002.
Los datos de temperatura suministrados por la estacin meteorolgica

de Valera, fueron extrapolados sobre el rea en estudio. Los resultados
presentan una temperatura promedio anual de 23.3 C; para el mes de Junio
presenta una mxima de 24.1 C y es el mes de Enero donde presenta la
mnima el cual es de 22.4 C. (Tabla 03, Grfico 02).
40
Tabla 03:
Registro de temperatura promedio en C sobre el rea en

estudio 1985 1997.
ELEME
ENE
FEB
MAR
ABR
MAY
JUN
JUL
AGO
SEP
OCT
NOV
DIC
22.4
22.7
23.2
23.7
23.7
24.1
23.8
24,0
23.6
23.1
22.8
22.6
TEMP
media
C
Grfico N 02:
Temperatura Promedio Mensual en C para el rea en

estudio. Periodo 1985 1997.
Temperatura Promedio en c
24,5
24
23,5
23
22,5
22
21,5
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
TEMP
41
4.2.3 Evaporacin: debido a la falta de registros en la zona de estudio, esta

se procedi a determinar a travs de los coeficientes hallados por
Christiansen (1966). Citado por Pea (2000) aplicables a Venezuela, los
cuales permiten corregir por elevacin y temperatura: la evaporacin de una
estacin patrn y estimar as la posible evaporacin del sitio elegido.
La estacin patrn es la de Valera Aeropuerto la cual registra este

parmetro en forma continua. Para la extrapolacin se utiliz la siguiente
relacin:
C (sl ) * Ce(sl ) * Ev(Carv)

Ev(mm) =
Ct
(
Carv
)
*
Ce
(
Carv
)
Donde:
Ct = 0.396 + 0.5292 * (Tc/To) + 0.04756 * (Tc/To)
Ce = 1 + 0.06 * (El / 1000)
Ev = Evaporacin. (Resultados Tabla 03)
Ct = Coeficiente de Temperatura.
Tc = Temperatura mensual de la estacin patrn en C.
Ce = Coeficiente de Elevacin.
To = Temperatura de referencia 20 C.
El = Elevacin de la estacin San Lzaro (mt).
42
Tabla 04:
Valores de evaporacin media anual. Sobre el rea de estudio

en mm / mes periodo 1985 1997.
Mes
Ct carv
Ct (SI)
Ce (carv)
Ce (SI)
Ev (carv)
Ev (SI)
Ene
1.080
1.048
1.035
1.0465
117.78
115.56
Feb
1.093
1.057
1.035
1.0465
117.35
114.76
Mar
1.109
1.073
1.035
1.0465
124.00
121.30
Abril
1.122
1.089
1.035
1.0465
117.80
115.60
May
1.122
1.089
1.035
1.0465
123.90
121.59
Jun
1.131
1.102
1.035
1.0465
127.00
125.11
Jul
1.122
1.093
1.035
1.0465
134.80
132.77
Ago
1.128
1.099
1.035
1.0465
137.60
135.55
Sep
1.118
1.086
1.035
1.0465
127.60
125.32
Oct
1.102
1.070
1.035
1.0465
118.00
115.84
Nov
1.093
1.061
1.035
1.0465
106.90
104.53
Dic
1.086
1.054
1.035
1.0465
115.70
113.53
El promedio anual de evaporacin es de 1441.61 mm donde se observa

una media mxima de 135.55 en el mes de Agosto y una mnima media de
104.53 mm en el mes de Noviembre.
4.2.4 Balance Hdrico: en el Grfico 03, se observa que el rgimen de lluvia

es Bi Modal, teniendo como mximo los meses de abril y octubre, se
observa que hay dficit hdrico la mayor parte del ao siendo necesario la
aplicacin de riego para algunos cultivos. En la tabla 05 se presentan los
resultados del balance hdrico para el periodo 1985 1997 para la Parroquia
Andrs Linares.
43
Tabla N 05:
Resultados de balance hdrico periodo 1985 1997 para la

Parroquia Andrs Linares.
Mes
Temp.
Eto.
Preci.
Disp.
Almac.
Exceso
Ene.
22,4
92,44
34,76
34,76
Feb.
22,7
91,80
41,85
41,85
Mar.
23,2
97,04
55,36
55,36
Abri.
23,7
92,48
92,92
92,92
0,44
May.
23,7
97,27
96,25
96,69
Jun.
24,1
100,08
42,04
42,04
Jul.
23,8
106,21
32,82
32,82
Ago.
24,0
108,44
87,14
87,14
Sept.
23,6
100,25
99,77
99,77
Oct.
23,1
92,67
117,92
117,22
7,10
Nov.
22,8
83,93
74,62
81,72
33,29
Dic.
22,6
90,82
41,52
74,81
44
Grfico N 03: Balance Hdrico. Periodo 1985 1997.

Balance Hidrco
140
120
100
80
60
40
20
0
Ene. Feb.
Mar.
Abri. May. Jun.

Eto.
Jul.
Ago. Sept. Oct.
Nov.
Dic.
Preci.
4.2.5 Vegetacin: el tipo de vegetacin encontrado en la Parroquia Andrs

Linares, est ubicado dentro de la clasificacin de las zonas de vida de
Holdridge, como Bosque seco premontano (bs-p) y hacia la parte alta del ro
Jimnez
se
localiza
el
Bosque
Hmedo
Pre
montano
(bh-p).
A continuacin se mencionan algunas de las caractersticas ms resaltantes

de dichas zonas de vida.
Bosque Seco Premontano: la vegetacin de esta formacin ha sido muy

alterada, lo que queda es principalmente vegetacin secundaria en varios
estados de degradacin o recuperacin. Se localiza generalmente entre
elevaciones de 500 a 1500 m.s.n.m, es una zona de vida cuyo clima es
agradable para la vida humana. Tiene como limites climticos generales una
precipitacin promedio entre 550 y 1100 mm anual y una temperatura media
entre 18 y 24 C.
45
La pendiente topogrfica que predomina en esta zona de vida ha sido el

principal factor limitante a su uso agrcola y el abuso de estos terrenos
empinados hace a los suelos poco productivos (Ewel y Madriz, 1968).
De acuerdo a la categora fisonmica el tipo de vegetacin es leosa

presentando Bosques, Matorrales y Arbustales. Entre las especies ms
representativas de este tipo de vegetacin, se tiene:
Gucimo blanco (Luehea cndida D.C. Mart).

Indio desnudo (Bursera simaruba L. Sarg) (Foto N 05).
Mata ratn (Gliriscidia sepium Jacd Steud).
Vera (Bulnesia arbrea).
Bosque Hmedo Premontano: En algunos valles andinos sube hasta

1600 1700 m.s.n.m. Tiene como limites climticos generales un promedio
anual de precipitacin entre 1100 y 2200 m.s.n.m. y una temperatura media
anual de 18 hasta 24 C.
La pendiente topogrfica predominante, ha sido el principal factor

limitante al uso agrcola de esta zona de vida, cuyas condiciones climticas
son ideales para un gran nmero de cultivos. La utilizacin de sus suelos
pobres y laderas ms empinadas con fines forestales ofrece para el futuro el
desarrollo de reas cuyas limitaciones topogrficas y edficas la hacen
impropias para el uso agropecuario, hoy da, la actividad agrcola es intensa
y se manifiesta an en terrenos con declives fuerte.
46
De acuerdo a la categora fisonmica, el tipo de vegetacin es leosa,

presentando Bosques, Matorrales y Arbustales. Entre las especies ms
representativas de la zona en estudio se tiene:
Bucare (Eritrina glauca Willd).

Yagrumo (Cecropia spp) (Foto N 06).
Cedro amargo (Cederla mexicana M. Roem).
Foto N 05: Vegetacin caracterstica de la zona en estudio (Indio denudo).
Foto N 06: Vegetacin caracterstica de la zona: Yagrumo.
47
4.3 Aspectos Sociales:
4.3.1 Poblacin: Segn informacin aportada por el Instituto Nacional de

Estadstica I.N.E. La Parroquia Andrs Linares cuenta con una poblacin
aproximada de 3777 Habitantes, segn el ltimo censo realizado en el ao 2001,
las reas de influencia de la va en estudio agrupan una poblacin de
aproximadamente 280 habitantes incluyendo la poblacin diseminada (poblacin
dispersa que no se ubica especficamente en ningn sector en particular).
Especialmente el Sector La Manga cuenta con una poblacin relativamente
joven, la misma est conformada de la siguiente manera como lo muestra la
siguiente tabla, para una poblacin total de 230 habitantes, entre nios,
adolescentes, adulto mayor y anciano.
Tabla N 06: Distribucin de la Poblacin del Sector La Manga.

Edad (aos)
Cantidad de
% de Poblacin
Habitantes
Total
Nios (as): 0 a 9
73
31.74
Adolescentes: 10 a 19
49
21.30
Adultos: 20 54
86
37.39
Adulto Mayor: 55 64
11
4.78
Ancianos: 65 o ms.
11
4.78
230
100 %
Total
Fuente: Instituto Nacional de Estadstica I.N.E. Censo 2001.
A continuacin se presenta un grafico para indicar la poblacin existente en

el Sector en estudio.
48
Grfico N 04: Poblacin del Sector La Manga.
Cantidad de Poblacin
100
80
86
73
49
60
40
11
20
11
0
Nios (as): 0 Adolescentes: Adultos: 20 Adulto Mayor: Ancianos: 65
a9
10 a 19
54
55 64
o ms.
4.3.2 Poblacin Econmicamente Activa: es aquella parte de la poblacin total

que participa en la produccin econmica, se contabiliza en la poblacin
econmicamente activa a todas las personas mayores de una cierta edad (15
aos, por ejemplo) que tienen empleo es decir, que aportan trabajo. Dentro de la
poblacin del sector La Manga encontramos como poblacin econmicamente
activa 68 trabajadores de forma independiente, 10 como ayudante familiar y 2
como ayudante fijo u obrero.
Otro grupo lo conforman aquellas personas que desempean algn tipo de

actividad, pero que estn considerados como poblacin econmicamente
inactiva, como: quehaceres del hogar con un total de 54 habitantes, estudiantes
pero que no trabajan 20, e incapacitados permanentemente con un total de 2
personas.
49
A continuacin se presenta una tabla detallando toda la informacin

presentada por el censo agrcola del mes de abril del ao 2001
Tabla N 07: Datos de Poblacin Econmicamente activa.
Actividad
Habitantes
Trabajador Independiente
68
Ayudante familiar
10
Ayudante fijo u obrero
Total
156
Grfico N 05: Poblacin econmicamente activa.
Poblacion Economicamente Activa

68
70
60
50
40
30
20
10
2
10
0
Trabajador
Independiente
Ayudante familiar
Ayudante fijo u
obrero
50
4.3.3 Vivienda: En el rea de estudio estn presentes dos tipos de viviendas:

bahareque y contempornea, como se muestra a continuacin en la siguiente
tabla.
Tabla N 08: Tipologa de las Viviendas.
Tipo de Vivienda
Bahareque
65
Contempornea
35
Total
100

Grfico N 06: Tipo de Vivienda.
Tipo de Vivienda
35%
65%
Bahareque
Contempornea
a) Vivienda Bahareque: este tipo de vivienda est construida por sus propios
habitantes y con materiales de la zona, y no presentan espacios funcionales bien
distribuidos, son de bahareque donde se observa el tipo de construccin, el
hogar est representado por el grupo familiar, algunas presentan deficiencias en
51
servicios bsicos. En la siguiente fotografa se detalla el proceso constructivo de

una vivienda de bahareque y los materiales con los cuales llevan a cabo dichas
construcciones. (Foto N 07)
Foto N 07: Vivienda de Bahareque en construccin.
b) Vivienda Contempornea: en este tipo de viviendas estn presentes

elementos constructivos, presentando espacios definidos y remodelaciones
realizadas a las mismas construcciones, utilizando bloque frisado y en su
mayora disfrutan de servicios bsicos como agua, electricidad, telefona celular,
que hacen ms confortable el hogar. (Foto N 08).
Foto N 08: Vivienda Contempornea.
52
4.3.4 Educacin: el sector La Manga cuenta con la Escuela Concentrada S/N La

Manga, con una matrcula de 21 hembras y 34 varones, desde el primer hasta
el sexto grado, donde una vez culminado sus estudios de Nivel Bsica tienen
que salir al centro poblado de San Lzaro
a culminar sus estudios de
bachillerato. En este plantel educativo no se dan las condiciones educativas

mnimas como para obtener una educacin de buena calidad ya que existen
diferentes problemas que hacen inadecuado el sistema educativo. A
continuacin se describe los dos tipos de construccin escolar que existen
actualmente en el sector en estudio.
a.
Escuela Construida con Bahareque: es una vivienda familiar a la que le
fue incorporada un saln para impartir clases, cuenta con una cocina, un
dormitorio para el docente que por razones de transporte amerite quedarse y el
saln propiamente dicho, junto a esta se encuentra el hogar de una familia
conformada por la madre, el padre y 3 nios, quines hacen la vez de cuidadores
de la escuela por ordenes del dueo del terreno, quien contribuy para que se
estableciera la escuela y cumplieran con la funcin de atenderles sus terrenos.
(Foto N 09)
Foto N 09: Escuela La Manga construida con Bahareque.
53
b. Escuela Construida con Bloques: esta parte de la escuela esta construida

con materiales funcionales bien definidos como bloques sin frisar (obra limpia),
techo con lminas de acerolit, estructura metlica, puertas de hierro, ventanas
con vidrios y de marco metlicos. (Foto N 10).
Foto N 10: Escuela de Bloques sin frisar (Obra Limpia).
En cuanto a la informacin recibida por los docentes de la escuela se

presenta como caracterstica principal la falta de docentes que quieran asistir a
un lugar alejado de la ciudad capital por falta de transporte, en segundo termino
las condiciones de infraestructura del plantel, ya que se observan muchas
deficiencias en cuanto a falta de electricidad en el sector, los baos estn
conectados a pozos spticos mal diseados y mal ubicados ya que no cumplen
con los requerimientos mnimos de construccin, estos se encuentran a una
distancia de 4 metros de la vivienda y 5 metros de la escuela. (Foto N 11 y 12).
54
Foto N 11: Instalaciones Sanitarias de la escuela La Manga.
Foto N 12: Pozos Spticos cerca del permetro de la escuela.
La cocina no cumple su funcin debido a falta de mantenimiento e

instalacin de un nuevo equipo que desde hace mucho tiempo existe, pero no
hay un personal capacitado que instale dicho equipo, existe un pequeo espacio
improvisado como comedor escolar para cumplir con el requisito de alimentacin
escolar. (Foto N 13).
55
Foto N 13: Cocina de la Escuela del Sector La Manga.
La escuela no cuenta con una cancha deportiva los alumnos improvisaron

un patio para realizar sus actividades deportivas as como la construccin de un
huerto escolar y un jardn donde cultivan plantas ornamentales: flores, rosales,
entre otros; como medio decorativo y adems como actividad didctica diseado
por los docentes. (Foto N 14).
Foto N 14: Huerto escolar.
Huerto Escolar
56
4.3.5 Salud: En el sector existe un ambulatorio Rural Tipo I (AR 1), en el cual
se llevan a cabo solamente consultas para control de vacunas, se atienden
casos menores de enfermedades como: gripe, fiebre, curas de heridas, entre
otros.
El ambulatorio tampoco cuenta con el servicio elctrico debido a la falla

que se presenta con este servicio.
Adems de estar adjunto en un saln
improvisado en las instalaciones de la escuela. Cuando se presenta un caso de

emergencia se debe acudir al centro asistencial ubicado en San Lzaro o en su
defecto al Hospital Jos Gregorio Hernndez de la ciudad de Trujillo.
(Foto N 15).
Foto N 15: Lugar donde funciona el Ambulatorio Rural Tipo I.
Lugar donde funciona el Ambulatorio
4.3.6 Aguas Servidas: En la zona no existe una red de cloacas que permita la
recoleccin de las aguas servidas, de tal forma que las disposiciones de
excretas de aguas servidas, se realizan por medio de pozos spticos o
57
vertederos, en su mayora ubicados en los solares adyacentes a las viviendas,

mal construidos y lo cual contribuye con la proliferacin de agentes patgenos
causantes de enfermedades a los habitantes ubicados dentro del rea de
estudio.
As mismo los docentes se quejan de las condiciones en las cuales se ven

obligados a impartir sus clases, cuando los rayos solares son muy fuertes se
perciben malos olores que dificultan el ejercicio de la docencia, se han hecho
muchos llamados a las entes gubernamentales, zona educativa, para que
ayuden a solventar tal situacin y no han encontrado respuesta satisfactorias
persistiendo el problema.
En la foto N 16 la manera como son distribuidas las aguas al aire libre que
provienen del lavandero por falta de tuberas.
Foto N 16: Distribucin del agua del lavandero por falta de tuberas.
4.3.7 Electricidad: existe una red elctrica de dos fases, la cual provee de
electricidad a las viviendas del sector, aunque en algunas ocasiones el servicio
se ve interrumpido por fallas en los transformadores e instalacin del mismo. En
58
la foto nmero 17 se detalla los tipos de postes de acero y transformador (50Kv)

presentes en la zona de estudio
Foto N 17: Postes y transformador.
4.3.8 Acueductos: el servicio de agua es constante y proviene de sectores

circunvecinos a travs de red de tuberas, el agua no es tratada y es consumida
de esta manera por los habitantes y es depositada en tanques de agua para el
consumo humano, animal y requerimientos de riego.
4.3.9 Transporte: En el sector La Manga no existe una lnea de transporte

establecida ya que los problemas de vialidad que presenta la zona y la lejana
del lugar no lo han permitido, solamente se cuenta con transporte pblico en la
Lnea que cubre la Ruta Trujillo - Sabanetas San Lzaro Santiago, llegando
hasta el centro poblado San Lzaro y desde all los habitantes tienen que recurrir
a utilizar los vehculos de su propiedad (Foto N 18) para el transporte familiar y
de carga, motocicletas (Foto N 19) o en su defecto esperar a que se trasladen
los productores de la zona en sus camiones, quienes les sirven de apoyo para
llegar hasta sus destinos y cumplir con sus actividades.
59
Foto N 18: Transporte familiar y de carga.
Foto N 19: Motocicletas como Transporte pblico.
4.3.10 Desechos Slidos: Debido a que la zona es rural y alejada de la ciudad,

no existe un servicio de aseo urbano domiciliario, por esta razn los desperdicios
orgnicos y resto de alimentos provenientes del consumo humano, se emplean
en la alimentacin de animales domsticos, en cuanto a los desperdicios y
desechos slidos, como es el caso de papeles, cartones y latas son arrojados a
los alrededores de las vivienda, para luego ser quemados o depositado en zonas
retiradas a las mismas. (Foto N 20)
60
Foto N 20:
Patio familiar con diferentes animales para el consumo de

desechos orgnicos.
4.3.11 Religin: La comunidad de La Manga es netamente catlica, los

pobladores asisten a misa eventualmente los domingos y practican las
tradiciones propias del catolicismo en Semana Santa y Navidad.
61
4.4 Aspectos Agro Econmicos:
4.4.1 Produccin:
En el sector La Manga se cultivan diferentes tipos de rubros agrcolas,

dentro de los ms significativos tenemos los siguientes: papa, zanahoria,
remolacha, apio, cebolla y en menor proporcin se cultiva fresa. A continuacin
se muestran una serie de resultados obtenidos a travs de las visitas e
inspecciones realizadas en la zona de estudio y en conversaciones establecidas
con los productores quienes aportaron datos acerca de sus niveles de
produccin y establecieron unos precios que manejan al momento de realizar la
distribucin de sus productos.
Tabla N 09: Informacin de la produccin del sector La Manga.
Tipo de Cultivo
Superficie
Produccin
(Has)
(Tm)
Papa
20
261
Zanahoria
15
204
Remolacha
12
143
Apio
10
116
Cebolla
122
Fresa
0.5
36
Fuente: Investigacin Propia. Diciembre 2009.
62
Tabla N 10: Volumen y Valor de la Produccin en el sector La Manga.
Tipo de Cultivo
Produccin (Tm)
Valor de la Produccin (Miles

de Bs.F)
Papa
261
480
Zanahoria
204
236
Remolacha
143
90
Apio
116
560
Cebolla
122
81
Fresa
36
14
Grafico N 07: Rubros agrcolas del sector La Manga.

4%
14%
30%
13%
16%
Papa
23%
Zanahoria
Remolacha
Apio
Cebolla
Fresa
63
4.4.2 Comercializacin de Productos:
Los productores del sector La Manga de la Parroquia Andrs Linares,

comercializan los productos al mercado a travs de dos canales: El Mayorista:
donde los agricultores trasladan sus productos hacia el mercado de mayoristas
Makroval en la ciudad de Valera y El Intermediario quienes llegan hasta la zona
para comprar los productos directamente a los agricultores, como muestra el
siguiente esquema de comercializacin
E 02: Esquema de comercializacin de los rubros agrcolas.
PRODUCTOR
INTERMEDIARIO
MAYORISTA
(Makroval)
DETALLISTA
CONSUMIDOR
64
65
4.4.3 Sistema de Riego.
El sector La Manga no posee un sistema de riego, los habitantes utilizan

tanques de almacenamiento de agua, sistema de mangueras y tuberas
proveniente del lugar denominado La Laguneta en la quebrada La Vega,
para abastecer a las familias y cumplir con el riego de cultivos (Foto N 21).
En su mayora utilizan el sistema de riego por aspersin, a excepcin de

algunos productores de fresa quienes implementan el sistema de riego por
goteo para no producir daos al cultivo. (Foto N 22).
Foto N 21:
Tanque de almacenamiento de agua para uso de riego y para

uso domstico.
65
Foto N 22: Cultivo de Fresa detallndose el sistema de riego utilizado.
Sistema de Riego.
4.4.4. Vialidad.
El sector La Manga, ubicado en la Parroquia Andrs Linares, cuenta con

una vialidad realmente en regulares condiciones, en el 90% de su longitud.
Actualmente solo un tramo de aproximadamente 160 metros presenta
pavimento rgido en buenas condiciones en cuanto a capa de rodamiento, ya
que presenta cunetas revestidas que no cumplen con su funcin, por la
presencia de sedimentos, derrumbes, vegetacin entre otros.
El problema que presenta dicha comunidad esta evidenciado por la falta

de una vialidad que les garantice a los habitantes el traslado a sus destinos
de trabajo, estudios y principalmente el transporte de los productos obtenidos
de la siembra y posterior cosecha para el mejoramiento de la calidad de vida
y distribucin de estos productos a los mercados de consumo.
66
A continuacin se presentan una serie de fotografas tomadas en la

zona para mostrar las condiciones de la vialidad, los requerimientos y
necesidades de la va de penetracin.
Foto N 23: Pavimento rgido en la entrada del sector La Manga, (Progresiva

0+000 a 0+160).
Foto N 24: Rodamiento de Tierra. (Progresiva 0+600 a 0+780).
En la va se puede observar que no existen ningn tipo de obras de

arte, solamente cunetas improvisadas construidas por los mismos habitantes,
67
o en su defecto son construidas por la misma naturaleza cuando se

presentan lluvias fuertes que producen crcavas o socavaciones del terreno
lo que trae como consecuencia el deterioro de la misma y problemas al
momento del traslado de sus habitantes e insumos agrcolas. (Foto N 25).
Este problema ha trado a la comunidad serios problemas que

comentan los habitantes en las visitas realizadas, que a generado la perdida
de productos agrcolas a la hora de presentarse la cosecha por el tiempo que
tarda el traslado de los mismos al mercado de mayoristas, adems de
presentarse serios problemas de desercin escolar motivados por la falta de
docentes que cumplan con sus obligaciones debido a la falta de transporte
pblico, que es inexistente por el deterioro de la vialidad lo que incurre en
daos a los vehculos automotores.
Foto N 25: Tramo carretero sin drenaje longitudinal.
68
Cuadro N 01: FODA del Sector La Manga, Parroquia Andrs Linares del
Municipio Trujillo estado Trujillo, en cuanto a sus condiciones fsicas y de
infraestructura.
FORTALEZAS
OPORTUNIDADES
Variedad de siembra de cultivos

de hortalizas y legumbres.
Proyectos sociales como: Mercal,

jornada de vacunacin.
Disponibilidad del recurso agua

para consumo humano y riego.
Insercin de tcnicas agrcolas

como
huertos
escolares,
composteros.
DEBILIDADES
AMENAZAS
Malas vas de penetracin.
Sistema educativo deficiente por
Falta de organizacin comunitaria.
falta de docentes.
Falta de apoyo financiero por
parte
de
entes
gubernamentales
para mejorar los terrenos.
Dentro de las actividades a realizar una vez analizado la matriz FODA

se propone lo siguiente:
1. Incentivar a la comunidad del sector La Manga para que se organicen

y constituyan un Consejo Comunal a travs del cual se implementen
proyectos de consolidacin vial y los presente ante los organismos
gubernamentales.
2. Formar
comisiones
que
asistan
regularmente
la
alcalda,
gobernacin entre otros, para establecer mecanismos de gestin y

que puedan ser tomados en consideracin con la aprobacin de
recursos financieros para solventar sus problemas ms prioritarios.
65
CAPITULO V
INFORME TCNICO Y PROPUESTAS PARA LA CARACTERIZACIN VIAL
5.1 Identificacin de la Va:
Va agrcola sector La Manga en San Lzaro, Municipio Trujillo

Parroquia Andrs Linares. Cdigo S001 (Sub Ramal 001, informacin
aportada por el Departamento de Vialidad de DINFRA
y Ministerio del
Ambiente).
Foto N 26: Entrada al sector La Manga.
2
1
1: Sector La Manga;
2: Sector El Palenque
5.2 Ubicacin Relativa:
Esta va se dirige hacia el norte del rea en estudio, comienza en la

interseccin hacia el sector Esdor en la progresiva 0 + 000 y finaliza en la
progresiva 1 + 160 hacia la va La Erita (Plano: P 1).
71
5.3 Importancia:
Esta va permite el acceso al sector La Manga, cuenta con una

poblacin de 230 habitantes entre nios (as), adolescentes, adultos y
ancianos, mediante esta va se trasladan sus pobladores a los centros de
trabajo y estudio as como tambin a los mercados de consumo, venta y
distribucin de los productos agrcolas y es por donde circulan los transportes
de carga de los productos generados en la zona con un volumen de
produccin aproximado de 940 Tm (Toneladas mtricas) anuales entre: papa
(280 Tm), zanahoria (240 Tm), remolacha (220 Tm), apio, cebolla (200 Tm) y
actualmente implementando el cultivo de fresa, adems de otras actividades
que se realizan en el sector. De acuerdo a la clasificacin de las vas es una
carretera Tipo D, de relieve montaosa y con respecto a su importancia vial
es una Sub Ramal.
5.4 Caractersticas Generales de la Va:
5.4.1 Perfil Longitudinal.
La va posee una longitud de 1160 metros, con una topografa tpica de

montaa.
5.4.2 Perfil Transversal.
Los anchos promedios de explanacin y de calzada son 8.5 y 6.06

metros respectivamente. La va presenta una seccin tpica de media ladera.
72
5.4.3 Superficie de Rodamiento.
La va agrcola S001, presenta una superficie de rodamiento de tierra

con un 86% de su totalidad, slo un tramo de la va aproximadamente un
14% de su longitud (al comienzo en la progresiva 0 + 000 hasta la progresiva
0 + 160) presenta pavimento rgido que esta en buenas condiciones. Sus
caractersticas se presentan en el siguiente cuadro.
Cuadro N 02: Caractersticas de la superficie de rodamiento. Va S001.

TRAMO
PROGRESIVA
Inicio
0 + 000
0 + 000 0 + 160
0 + 160 0 + 380
0 + 380 0 + 580
0 + 580 0 + 780
0 + 780 0 +960
CARACTERIZACIN DE LA
SUPERFICIE DE RODAMIENTO
Inicio de la va que conduce al Sector
La Manga en la bifurcacin con el sector
El Palenque.
Tramo de pavimento rgido en buenas
condiciones de transitabilidad, no
presenta bateas, slo cuneta revestida
al margen derecho se recomienda
mantenimiento y corte de la vegetacin
(gramneas) a ambos lados de la va.
Tramo de capa de rodamiento de tierra
en regulares condiciones, con cuneta de
tierra en el margen izquierdo. Presenta
vegetacin recomendndose la limpieza
y corte de la misma.
Tramo con capa de rodamiento de tierra
en regulares condiciones, cuneta de
tierra en el margen derecho se
recomienda limpieza y revestimiento. La
calzada presenta en ambos mrgenes
vegetacin baja (gramnea).
Tramo con capa de rodamiento de tierra
con cuneta en el margen derecho en
malas condiciones. Se recomienda la
construccin de seales de trnsito para
evitar accidentes.
Rodamiento de tierra en regulares
condiciones. Se debe notar que entre la
73
progresiva 0+800 y 0+820 se encuentra

la entrada hacia el sector El Chopo
como lo muestra el levantamiento
topogrfico. Este tramo posee cuneta
de tierra en buenas condiciones aunque
se recomienda revestir y corte de la
vegetacin que se encuentra en los
mrgenes de la va.
6
0 + 960 1 + 160
Tramo con rodamiento de tierra en
regulares
condiciones.
Existe
vegetacin de porte bajo (gramnea) en
los laterales de la va.
Fuente: Investigacin propia. Diciembre 2009.
5.4.4 Drenaje Longitudinal.
La va presenta una seccin tpica de media ladera en todo su recorrido,

en el siguiente cuadro se exponen las caractersticas fundamentales del tipo
de drenaje longitudinal existente en la misma.
Cuadro N 03: Caractersticas del Drenaje Longitudinal. Va S001.

Progresiva
Inicial
Final
0 + 000 0 + 160
Longitud
(m)
160
Tipo de
Caractersticas
Cuneta
Revestida Ubicada en el margen derecho
en buenas condiciones a
excepcin de unos metros que
se encuentra tapada por un
derrumbe del talud ocasionado
por las lluvias.
0 + 280 0 + 840
560
Tierra
Construida por los propios
habitantes del sector, en otros
tramos el agua de lluvia ha
realizado socavaciones en el
terreno que ha formado una
especie de cuneta que cumple
la funcin de sta.
74
5.4.5 Drenaje Transversal.
Esta va agrcola no presenta ningn tipo de drenaje transversal en todo

su recorrido.
ESTUDIO DE LOS TRAMOS DE LA VA AGRCOLA.
Para realizar el estudio de los tramos de la va agrcola S001, se

proceder de la siguiente manera: las progresivas se han establecido para el
levantamiento topogrfico a cada veinte (20) metros tenindose un total de
sesenta (60) progresivas, para los cuales se dividieron en secciones de seis
tramos con diez (10) progresivas cada uno para detallar las condiciones
actuales de la va y establecer las recomendaciones necesarias para su
mantenimiento
vial
posterior
implementacin
de
proyectos
de
consolidacin.
Promedio Diario de Trnsito:
Para la va en estudio en el sector La Manga, se llev a cabo el conteo

de vehculos por la metodologa desarrollada por el PITSA, para tal fin. El
promedio diario se realiz con la finalidad de obtener datos para disear el
pavimento rgido y los requerimientos de materiales. Resendose a
continuacin:
1. Se investig sobre la existencia de datos de trnsito de la va y se

evidencio que nunca se ha realizado un conteo.
2. El conteo se realiz en un periodo de tres das (jueves, viernes y
sbado), tomndose como das de trnsito alto los das viernes y
sbado y de trnsito bajo el da jueves.
75
A continuacin se muestra una tabla en donde se muestran los

resultados obtenidos del conteo para estimar el PDT.
Tabla N 11: Datos obtenidos del conteo para el PDT.

Tipo de Vehculo
Camin Liviano
F - 350 (Sin Carga)
Dos
Pesado
Ejes
(Con Carga)
Jeep y Pick Up
Autos Particulares
Autos Pasajeros
Totales
Fuente: Clculos Propios. Mayo 2010.
Cantidad
17
31
36
11
3
98
Diseo del Pavimento Rgido:

Requisitos de los Materiales:
Cemento Prtland gris de alta resistencia.
Agua de amasado limpia.
Agregado grueso con las siguientes caractersticas:
El tamao mximo absoluto ser de 40 o 50 mm.
Desgaste segn procedimiento de Los ngeles, mximo 35%.
Porcentaje que pasa por el tamiz ASTM N 200, mximo 0.5% en peso.
Agregado fino (arena lavada con porcentaje que pasa por el tamiz ASTM N
200, ser mximo 2% en peso.
Dosificacin para 1m3:
Cemento: 279 Kg.
Arena: 830 Kg.
Agregado grueso: 1.032 m3
Agua: 172 Lts.
76
PROPUESTAS PARA LA VA AGRCOLA S001
1. Drenaje Longitudinal.
A continuacin en el siguiente cuadro se especifican las caractersticas

del tipo de drenaje longitudinal en el tramo especificado, propuesto para el
mantenimiento vial.
Cuadro N 04: Caractersticas del Drenaje Longitudinal.

Progresiva
Inicial
Final
0 + 280 0 + 840
Longitud
(m)
560
Tipo de
Caractersticas
Cuneta
Revestida Construccin en el margen
derecho de cuneta y en el
margen izquierdo donde lo
amerite, el tipo y dimensiones
de la cuneta revestida
se
presentan en la figura 08.
2. Drenaje Transversal.
Para permitir que fluya el agua de lluvia proveniente del drenaje natural
existente y prevenir que se inunde la calzada, se propone construir una batea
en la progresiva indicada, como a continuacin se especifica en el siguiente
cuadro.
Cuadro N 05: Caractersticas del drenaje transversal. Va S001.

PROGRESIVA
0 + 420
TIPO DE OBRA
CARACTERISTICAS
ALCAN PUENTE PONTON BATEA
Construir una batea

como muestra el
detalle de la figura
09.
Con
las
siguientes
77
dimensiones:
4.64metros de ancho
por 6 metros de
largo
con
una
pendiente del 5% y
un espesor de 0.15
metros.
3. Superficie de Rodamiento.
Para la superficie de rodamiento se presentan una serie de actividades

a fin de realizar un mantenimiento preventivo de la vialidad:
a) Deforestacin y limpieza de los mrgenes de la va para mejorar la

visibilidad y as evitar posibles accidentes automovilsticos.
b) Pavimentar la va en su totalidad a partir de la progresiva 0 + 160

hasta 1 + 160 para mejorar las condiciones de transitabilidad.
RESUMEN DE LA CARACTERIZACIN DE LA SUB RAMAL S001.
La Sub Ramal S001 presenta una topografa tpica de montaa. El

ancho promedio de explanacin y calzada son 8.5 y 6.06 metros
respectivamente, en condiciones regulares de transitabilidad. La superficie de
rodamiento es de un 86% de su longitud total es de tierra con cunetas
construidas por sus propios habitantes y un 14% con pavimento rgido en
buenas condiciones, presentando cunetas revestidas al margen derecho en
la progresiva 0 + 000 a 0 + 160 con una longitud de 160 metros, en buenas
condiciones.
78
Actividades que se deben seguir para realizar un mantenimiento vial.
1. Mantener un control de la vegetacin a ambos mrgenes de la va.

2. Realizar la limpieza de las cunetas revestidas para asegurar su
funcionalidad.
3. Construir las obras de arte que se recomiendan en las progresivas
establecidas con posibles problemas de drenajes.
4. Colocar sealizaciones adecuadas a lo largo de la va para brindar
una mayor seguridad a los usuarios.
79
Cuadro N 06: Resumen de la Problemtica presentada en el sector La Manga.

UBICACIN
(Progresiva)
0 +420
0 + 580
a
0 + 780
PROBLEMA
TIPO DE
MANTENIMIENTO
Existencia de un Ocasiona
un Canalizar el drenaje.
drenaje natural
problema
formando
baches en la calzada
que
dificulta
el
trnsito,
generando
daos a los vehculos
automotores
en
especial
a los de
carga.
1.- Cunetas
tierra.
CAUSA
Esta
cunetas
de 1.arrastran
muchos
sedimentos hacia la
calzada deteriorando
su funcionamiento y
ocasionando
problemas al trnsito
vehicular, averas en
los mismos y retardo
en la entrega de las
cosechas
a
los
distribuidores.
Realizar
limpieza
continua
de
las
cunetas de tierra y
mantenimiento de las
mismas.
RECOMENDACIN
OBSERVACIONES
Construir una batea

para que circule el
agua proveniente del
drenaje y as evitar la
socavacin de la
calzada.
En caso de no
construirse
una
batea
en
la
progresiva
antes
sealada
y no
revestir las cunetas,
se podra generar
una situacin de
deterioro acentuado
debido a que la
calzada
sufrira
serios
daos
al
presentarse la poca
de lluvias.
1.- Construir cunetas

y revestirlas para que
no
se produzcan
socavaciones
bruscas
en
la
calzada.
Por el exceso de
agua en la calzada
debido a que no
tiene cunetas que
cumplan su funcin
genera problemas en
la
capa
de
rodamiento de tierra.
81
0 + 820
a
0 + 910
1.- Cuneta de
tierra
construida
por los propios
habitantes.
1.- Este tipo de cuneta Corte y poda de la 1.- Se recomienda

revestir la cuneta
cumple su funcin, vegetacin.
para evitar este tipo
pero debido a que
de incidentes.
est en la parte del
cerro
cuando
se
producen
lluvias
arrastra sedimentos y
se
obstaculizan
generando problemas
de encharcamiento en
la calzada y la va se
vuelve pantanosa y
resbaladiza
dificultando
el
movimiento vehicular.
2.Excesiva 2.- Dificultad de la

lo
que
vegetacin en el visibilidad
ocasionar
margen izquierdo. puede
accidentes.
2.- Se recomienda el
corte de la vegetacin
por lo menos en los
mrgenes
de
la
calzada.
El aumento en la
vegetacin es una
posible causa de
accidentes debido a
la falta de visibilidad,
los conductores se
ven en la necesidad
de maniobrar con
sus vehculos para
evitar sucesos que
puedan poner en
riesgo sus vidas y
las
de
otros
conductores
y
transentes
81
Tabla N 12: Inventario Vial del Sector La Manga. San Lzaro Municipio Trujillo. Parroquia Andrs Linares.
TABLA N 01
Drenajes
1
1
3
3
5.04
-27.3
7.30
5.44
0+580 0+780
200 -26.85
8.10
6.85
0+780 0+960
180 -31.27
6.20
4.9
0+960 1+160
200
-27.4
11.03 7.49
IDENTIFICACIN
1.ML
1.EST
1. EST
1.ASF
1.BUE
1.PAV
2.TRI
2.INE
2. INE
2.CON
2.REG
2.REV
2.TIE
3.GRAN
3.MAL
3.MAN
3.SIN
C
0+160 0+380
220 -17.09
0+380 0+580
200
3.TER
Tipo
4.TIE
Fuente: Adaptado de R. Castellanos y A. Cegarra. (Mrquez, 1998).
1.CON 1.BUE
2.MAL
1.REP
2.REV
3.MAN
cm
1.TMC
1.SIM
1.BUE
1.LIM
2.TCO
2.MUL
Rec.
1
1
Estado
3
3
Long.
1
1
Rec.
2
2
Estado
Rec.
1
1
5.8
Edo.
Bateas
Tipo
Estado
1
1
160
Edo.
Material
de
Seccin
Tipo
1
1
0 + 000
0+000 0+160
Seccin
4.64
5
Pendiente
6
6.39
Longitud
Rec.
Alcantarillas
Estado
Cunetas
Calzada
Taludes
Corte Relleno
Explanacin
PROGRESIVA
SECTOR: La Manga
Capa de
Rodamiento
INVENTARIO VIAL
VA: La Manga
Perfil Long.
Perfil Transversal
1.BUE
1.LIM
2.RPN
2.MAL
2.RCB
2.MAL
3.PCN
3.CCB
3.PCN
82
Conclusin General del Diagnstico.
La sub ramal S001, ubicada en el Sector La Manga de la Parroquia

Andrs Linares del Municipio Trujillo, atraviesa una topografa tpica de
montaa, con una altura promedio aproximada de 2100 msnm, en dicho
sector los productores se dedican principalmente al cultivo de hortalizas y
legumbres, y en menor proporcin al cultivo de bayas como la fresa.
La poblacin del sector en estudio es relativamente joven segn datos

aportados por un censo realizado en el mes de abril 2001, en esta rea
predominan dos tipos de vivienda: la de bahareque construida por sus
propios habitantes con materiales propios de la zona y la contempornea
construidas con materiales como bloques, piso de cemento, friso; con
espacios definidos y servicios bsicos (agua, electricidad, red de tuberas).
En cuanto a sus condiciones fsicas y de infraestructura y con el apoyo

de la matriz FODA se pudo evidenciar los siguientes aspectos
Disponibilidad del agua para consumo humano y el riego de cultivos.

Insercin de tcnicas agrcolas como huerto escolar, composteros.
Sistema educativo deficiente por falta de docentes.
Mal estado de las vas de penetracin.
Incumplimiento de promesas por parte de los entes gubernamentales.
83
5. Secciones Transversales.
A continuacin se presentan y detallan las secciones transversales de la

va elaboradas a escala 1:500, con ayuda del programa Autocad 2008, estas
estn referidas al perfil longitudinal, elaboradas en cada progresiva de la va
agrcola.
El perfil longitudinal se realiz de la siguiente manera:
1. Se estableci la escala vertical y horizontal para dibujar las distancias

tanto verticales como horizontales (20 metros entre progresiva y
progresiva).
2. Se dibujaron las distancias verticales (cotas de los puntos, obtenidas

con ayuda del GPS en la zona de estudio) referidas al Datum
establecido.
3. Se tomaron las cotas proyecto para dibujar la rasante de la va.
4. Se calculo el Banqueo (Cota Proyecto menos cota terreno) para

estimar el volumen de corte y relleno (348 m3) como lo muestra el
presupuesto en la partida nmero uno de la va establecido como
excavacin y compactacin para preparacin del terreno.
83
CAPITULO VI
CONCLUSIONES
La Parroquia Andrs Linares del Municipio Trujillo, cuya capital es San

Lzaro, representa una zona en la que se dan las condiciones climticas
para la produccin de rubros agrcolas como: papa (261 Toneladas Mtricas,
Tm). Zanahoria (204 Tm), remolacha (143 Tm), apio (116 Tm), cebolla (122
Tm), fresa (36 Tm) entre otros, que generan ingresos de 1461 Miles de BsF,
los cuales garantizan a la poblacin del estado Trujillo y sus alrededores el
consumo de estos productos agrcolas.
El sector La Manga perteneciente a la Parroquia Andrs Linares

presenta una problemtica en su infraestructura vial ya que est
representada en casi su totalidad en rodamiento de tierra lo que ocasiona
graves problemas a la comunidad, es una zona con pendientes tpicas de
montaa, con vas de penetracin de tierra que requiere la implementacin
de proyectos de consolidacin vial para mejorar el trnsito vehicular.
A travs de la realizacin del presupuesto para la caracterizacin vial

utilizando el software Lulo Win se pudo evaluar los anlisis de precios
unitarios de cada partida a fin de generar informacin para que se programen
obras de infraestructura vial que beneficien la comunidad, el presupuesto
estipulado para llevar a cabo un proyecto de consolidacin vial se estim en
1605965,22 Bs. En dicho presupuesto se describe todas y cada una de las
actividades a realizar para consolidar la va de esta comunidad a fin de
garantizar confort y beneficios a los habitantes del sector en estudio.
86
RECOMENDACIONES
Incentivar a la comunidad para que se agrupen, organicen y formen
Consejo Comunales que presenten proyectos de vialidad ante los
organismos competentes que hacen vida activa en el estado Trujillo.
Colocar la sealizacin adecuada para brindar una mayor seguridad a
los conductores y transentes a lo largo de la va, adems de realizar la
limpieza de las cunetas existentes que se encuentran obstruidas de tierra y
vegetacin.
Llevar a cabo un cronograma de actividades para organizar y formular
un proyecto de consolidacin de la vialidad agrcola y mantenimiento de la
misma, basados en la presentacin del presupuesto realizado con la ayuda
del software Lulo Win, el cual contempla la pavimentacin de la va que
conduce a este sector del estado Trujillo, estimado en 1605965,22 Bs.
Mantener un control rutinario de la vegetacin a ambos mrgenes de
la va para evitar posibles accidentes y construir una batea en la progresiva
0+420 con las dimensiones especificadas para evitar el sucesivo deterioro de
la capa de rodamiento de tierra ya que existe un drenaje natural que debe
corregirse para que no acelerare el problema de la vialidad.
87
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22 (Las Cocuizas El Macoyal La Catalina) Parroquia La Paz, Municipio
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proclamada por la Asamblea Nacional Constituyente en Caracas, a los veinte
das del mes de diciembre de mil novecientos noventa y nueve. Ao 189 de
la Independencia y 140 de la Federacin. Con modificaciones en algunos de
sus artculos en el febrero del ao 2009.
88
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PARA
LA
APERTURA
DE
PICAS
CONSTRUCCIN DE VAS DE ACCESO. Gaceta Oficial de la Repblica de

Venezuela N 4.418 (Extraordinario), de fecha 27 de abril de 1992.
NORMAS
SOBRE
EVALUACIN
AMBIENTAL
DE
ACTIVIDADES
SUSCEPTIBLES DE DEGRADAR EL AMBIENTE DECRETO N 1.257 DE

FECHA 13-03-95. GACETA OFICIAL N 35.946, DE FECHA 25 DE ABRIL
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90
TOPOGRAFIA. lvaro Torres Nieto y Eduardo Villate Bonilla. Editorial

Norma. Bogot Colombia. 1968
VII Censo Agrcola, abril 2008.
91
92
CUNETAS REVESTIDAS
Cuneta revestida con falta de mantenimiento.
Medicin de dimensiones de la cuneta revestida.
Cuneta revestida de concreto en buenas condiciones cumpliendo su funcin

de drenaje.
93
CUNETAS DE TIERRA
Construidas por los propios habitantes del sector.
Cuneta de tierra con vegetacin.
94
Inicio de la Progresiva: 0 + 000 (Pavimento rgido).
Progresiva: 0+160
95
Capa de Rodamiento de Tierra
96
TOMA DE DATOS EN EL CAMPO PARA REALIZAR EL PERFIL

LONGITUDINAL
97
98
CONTEO DE VEHCULOS PARA REALIZAR EL PROMEDIO DIARIO DE

TRNSITO.
Da Jueves
Da viernes
Da sbado
99

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UNIVERSIDAD DE LOS ANDES

NCLEO UNIVERSITARIO RAFAEL RANGEL

CARACTERIZACIN FSICA DE LA VA AGRCOLA SECTOR LA

TRABAJO DE GRADO PRESENTADO A LA UNIVERSIDAD DE LOS

TRUJILLO, febrero de 2011

Una vez culminado el trabajo de grado quiero dedicarle este logro a

Dios Todopoderoso por darme salud, fortaleza y constancia para

A mi Madre Rosala y mi Padre Rigoberto por tenerme paciencia y

A mi Hija Riannary Michelleth mi muequita linda y preciosa te dedico

A mi hermana Belkys y hermano Ronaldo

que este triunfo que

tambin es de ustedes los llene de alegra y de orgullo por la meta que

Dios Todopoderoso y mi Virgencita de Santa Brbara gracias por darme

A la ilustre Universidad de Los Andes, el Ncleo Universitario Rafael

Al Tutor Ingeniero Jogly Mrquez gracias por guiarme e incentivarme cada

A la Comunidad de La Manga en especial a la Familia Vzquez Quintero

A la Seora Nilsa C. Duran Castellanos quien muy atenta y cariosamente

A la Familia Marn Surez quienes en conjunto me prestaron su colaboracin

Al Bachiller Jhon W. Perdomo F. quien me sirvi de ayudante de campo a la

A todos Mil Gracias y que mi Dios se los Pague.

Rigoberto Morn Surez.

UNIVERSIDAD DE LOS ANDES

CARACTERIZACIN FSICA DE LA VA AGRCOLA SECTOR LA

El estado Trujillo se ha caracterizado por poseer tierras frtiles,

CAPITULO II: Marco Terico

CAPITULO III: Marco Metodolgico

CAPITULO IV: Diagnostico

Uso y Cobertura de la Tierra

Poblacin Econmicamente Activa

Conclusin General del Diagnostico

CAPITULO V: INFORMES TCNICOS Y PROPUESTAS

Promedio Diario de Trnsito

Propuestas para la Va Agrcola S001

Resumen de la caracterizacin de la sub ramal S001

CAPITULO VI: CONCLUSIONES

Inicio de la Progresiva 0+000

Capa de rodamiento de Tierra

Conteo de vehculos para realizar el promedio diario de

condiciones fsicas y de infraestructura

Caractersticas de la Superficie de Rodamiento. Va

Caractersticas del Drenaje Longitudinal. Va S001.

Caractersticas del Drenaje Longitudinal (Propuesto)

Caractersticas del Drenaje Transversal (Propuesto)

Resumen de la Problemtica presentada en el sector La

Canal de Comercializacin de los Productos

02 Situacin relativa estadal del Municipio Trujillo

04 Limites generales del sector La Manga

05 Quebrada La Sos y Quebrada La Paloma

06 Hipsometra del Municipio Trujillo.

07 Uso actual de la Tierra Municipio Trujillo.

08 Tipo y Dimensiones de Cuneta Revestida propuesta.

09 Detalle de batea propuesta.

02. Gradiente vertical medio de temperatura

03. Registro de Temperatura

04. Valores de evaporacin media mensual

05. Resultados de Balance Hdrico

06. Distribucin de la Poblacin Sector La Manga

07. Datos de la Poblacin econmicamente activa

08. Tipologa de las Viviendas

09. Datos aportados por los productores del Sector La Manga

10. Volumen y Valor de la Produccin

11. Datos obtenidos del conteo para el promedio diario de

02. Temperatura Mensual.