MEJORAMIENTO DE LA AV. JHON F. KENNEDY (entre la Av. Centenario y el Jr. Augusto B.

Legua) del Distrito de Calleria, Provincia de Coronel PortilloUcayali.

ESTUDIO DE TRFICO

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA AV. JHON F. KENNEDY

(entre la Av. Centenario y el Jr. Augusto B. Legua) del Distrito de
Calleria, Provincia de Coronel Portillo- Ucayali.

1. INTRODUCCIN
Para el presente estudio de trfico, se realiz un anlisis preliminar del comportamiento
que ste presenta por la influencia que en l puedan ejercer los diversos Asentamientos
Humanos o de la actividad productiva a los que se tiene acceso desde el casco urbano; lo
que permiti definir las caractersticas de la informacin histrica que fue necesario
recolectar y del relevamiento de los datos de campo como son los conteos volumtricos, la
documentacin sustentadora se encuentra en el Anexo I Trfico.
2. OBJETIVO
El estudio de trfico vehicular tiene por objeto, cuantificar, clasificar y conocer el volumen
diario de los tipos de vehculos que se desplazan por la Av. Jhon F. Kennedy (entre la Av.
Centenario y el Jr. Augusto B. Legua). El tramo de la va urbana se encuentra ubicado en
el distrito de Calleria respectivamente dentro de la Provincia de Coronel Portillo.
A travs del conteo vehicular, tener los elementos necesarios para la determinacin de las
caractersticas de diseo del pavimento de la va en estudio, tanto a nivel de diseo
geomtrico, diseo estructural del pavimento y la evaluacin econmica

3. SITUACIN ACTUAL
La va en estudio se encuentra ubicado dentro de la zona Urbana de la ciudad de Pucallpa
Distrito de Callera en la provincia de Coronel Portillo, Regin Ucayali, es una Va
Colectora o secundaria, por que une dos vas principales de acceso a la ciudad de Pucallpa,
partiendo de la Av. Centenario (Carretera Federico Basadre) llegando hasta el Jr. Faustino
Snchez Carrin. Dicho tramo de la carretera en estudio sirve para comunicar a los
Distritos de Calleria y Yarinacocha.

En la actualidad la va se encuentra a nivel de afirmado con espesores variables

encontrando espesores de 10 a 15 cm. Debido al constante trfico y mantenimiento que ha
tenido dicho tramo la superficie de rodadura se viene deteriorando encontrando espesores
de afirmado de 0.20 cm. Con un ancho variable de 12.00 mts, presenta tramos rectos,
curvas y contra curvas en el trayecto, pendientes variables de suaves a moderadas, radios

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de giro estrechas en algunos tramos de la va, no se cuenta con sealizacin informativa

para localizar calles, Jirones y Avenidas Transversales.
En todo el trayecto de la va las cunetas se encuentran en estado regular a malo,
necesitndose limpieza y mantenimiento de las mismas.
Con el mantenimiento de esta va importante los beneficiados sern los transportistas y los
pobladores aledaos a esta va, pues se reducirn los tiempos de viaje, los vehculos no
sufrirn daos por el buen estado de la va, as mismo el confort estar garantizado para los
residentes de las poblaciones aledaas.

La va es transitada por vehculos de transporte pblico de pasajeros, transporte de carga

pesada as como vehculos de transporte privado, tal como se muestran en la siguiente
toma fotogrfica:
AV. JHON. F. KENNEDY

En estas fotografas se observan los vehculos livianos de categora L, como motos

lineales y vehiculos mayores de categoria M , tales como camionetas que circulan
constantemente por la Av. Jhon. F. Kennedy. Se puede ver la presencia de algunos
vehiculos de categoria O, debido a que en esa zona se encuentra ubicada ubicada la
Sunat Aduanas y el centro comercial MAESTRO.

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En estas fotografas se observan los vehculos livianos de categora L tales como

motocar y motos lineales y vehculos mayores de categora M como automviles que
circulan constantemente por la Av. Jhon F. Kennedy entre el Jr. Augusto B. Legua y la
Av. Unin.
4. CARACTERSTICAS GENERALES Y METODOLOGA DEL CONTEO
4.1

Caractersticas Generales del Conteo

De acuerdo a los requerimientos del estudio y en funcin al seccionamiento efectuado de

considerar en dos tramos de estudios, se realizaron los conteos volumtricos de trfico que
corresponden a la informacin que permite establecer el IMD anual del trfico.
Los conteos o censos volumtricos de trfico, se efectuaron durante 12 horas desde las
7am. Hasta las 19 horas de cada da, registrndose todo vehculo que cruzan la estacin,
por sentido y en forma discriminada por tipo de vehculo. Los conteos se efectuaron en
forma continua entre el da Lunes 20 de Mayo del 2013 al Domingo 26 de mayo del 2013.
En el estudio se est considerando dos estaciones de trabajo, los cuales estn denominados:
1. Estacin N 01 Ubicado en el Jr. Jhon F. Kennedy (Km 0+709.18) Av. Unin

2. Estacin N 02 Ubicado en el Jr. Jhon F. Kennedy (Km 0+261.92) con Av.

Amazonas

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Por lo consiguiente se realiz dos puntos de control para el conteo de vehculos los cuales
se encontraron ubicados en el Jr. Jhon F. Kennedy (Km 0+709.18) interseccin con Av.
Unin y Jr. Jhon F. Kennedy (Km 0+261.92) interseccin con Av. Amazonas; dichos
conteos se realizaron durante 7 das y por el periodo de 12 horas los cuales servirn para
determinar el ndice Medio Diario Semanal (IMDS) y el ndice Medio Diario Anual
(IMDA).

Las Consideraciones bsicas para el conteo vehicular fueron los siguientes:

Los conteos fueron realizados durante 7 das seguidos en dos estaciones, tomando como
das representativos laborables de lunes a domingo.
Los conteos se realizaron durante 12 horas, con el objetivo de identificar lo ms
claramente posible, el comportamiento del flujo vehicular durante el da.
Las horas de conteo fueron desde las 7:00 Horas del da y durante las 12 horas
Se identific los vehculos de acuerdo al Reglamento Nacional de Vehculos aprobado
mediante DECRETO SUPREMO N 058-2003-MTC el cual considera como vehculos que
transitan por el pas los siguientes

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Categora
Categora
Categora
Categora

L: Vehculos automotores con menos de cuatro ruedas.

M: Vehculos automotores de cuatro ruedas o ms diseados y construidos para el transporte de pasajeros.
N: Vehculos automotores de cuatro ruedas o ms diseados y construidos para el transporte de mercancia
O: Remolques (incluidos semiremolques).

CLASIFICACIN
VEHICULOS MENORES

VEHIC. MAYOR

CATEGORIA

TIPO DE VEHICULO

CATEGORIA " L"

MOTO LINEAL
MOTOKAR

CATEGORIA " M"

AUTOMOVILES
STATION WAGON
CAMIONETA PICK UP
PANEL
COMBI
BUS (B2)
BUS (B3-1)
BUS (B4-1)
BUS (BA-1)
C=CAMION
CAMION (C2)
CAMION (C3)
CAMION (C4)1-3
CAMION (C4)2-2
TS=TRACTO CAMIN + SEMIREMOLQUE
T2S1
T2S2
T2Se2
T2S3
T2Se3
T3S1
T3S2
T3Se2
T3S3
T3Se3
CR=CAMIN + REMOLQUE
C2R2
C2R3
C3R2
C3R3
C3R4
C4R2
C4R3
C4R2
C4R3
C4R4
CRB=CAMIN + REMOLQUE BALANCEADO
C2RB1
C2RB2
C3RB1
C3RB2
C4RB1
C4RB2
C4RB1
C4RB2
TS=TRACTO CAMIN + SEMIREMOLQUE DOBLE
T3S2S2
T3Se2Se2
TS=TRACTO CAMIN + SEMIREMOLQUE TRIPLE
T3S2S1S2
T3Se2S1Se2

CATEGORIA " N"

VEHICULOS PESADOS

CATEGORIA " O"

Fuente Reglamento Nacional de Vehculos

4.2

Metodologa del Conteo

El trfico se define como el desplazamiento de bienes y/o personas en los medios de

transporte; mientras que el trnsito viene a ser el desplazamiento de vehculos y/o personas
de un punto llamado origen y otro destino.
Por tanto para la elaboracin del informe del estudio de trfico es necesario contar con la
informacin de campo, que nos va a permitir efectuar los trabajos de gabinete para luego
llevar a cabo el anlisis resultado obtenido, es as que como requisito mnimo para la
elaboracin del estudio es necesario contar con las siguientes etapas como mnimo:
Recopilacin de la informacin en campo (trfico)

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Procesamiento y clculo de datos tomados en campo

Anlisis de los resultados obtenidos.
4.2.1

Recopilacin de la Informacin

La informacin bsica para la elaboracin del estudio procede de dos fuentes diferentes:
referenciales y directas.
A).- Fuentes referenciales.- Existentes a nivel oficial, son las referidas respecto a la
informacin del IMD y Factores de Correccin, existentes en los documentos oficiales del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones (Unidades de peaje ms cercana al rea de
estudio).
B).- Fuentes Directas.- Recopilacin de la informacin en campo a travs de conteos
vehiculares. Estas labores exigieron una etapa previa de trabajo en gabinete, adems del
reconocimiento de la va, para identificar la estacin de control vehicular y finalmente
realizar el aforo vehicular programado.
El trabajo de gabinete consisti en la elaboracin de los formatos para el aforo vehicular,
para ser utilizados en la estacin de control preestablecida durante el reconocimiento de la
carretera en estudio. El formato del Conteo vehicular, considera la toma de informacin
correspondiente al nombre de la estacin de control preestablecido, la hora, da y fecha del
conteo, para cada tipo de vehculo segn eje y caractersticas tcnicas del vehculo, de
acuerdo al Reglamento Nacional de Vehculos.
Antes de realizar el trabajo de campo y con el propsito de identificar y precisar in situ la
estacin predeterminada, se realiz el reconocimiento de la va urbana en el tramo indicado
para ubicar estratgicamente la estacin necesaria para la ejecucin del conteo de
vehculos.

Durante el reconocimiento de la carretera la estacin de conteo vehicular definida fue:

Estacin I

: Jr. Jhon F. Kennedy (Km 0+709.18) interseccin Av. Unin

Estacin II

: Jr. Jhon F. Kennedy (Km 0+261.92) interseccin con Av. Amazonas

En la estacin de conteo establecida se ubic a los encuestadores uno para el turno del da,
previa capacitacin para los trabajos a realizar, con el objetivo de obtener resultados
ptimos.
El conteo volumtrico (aforo vehicular) se realiz durante 07 das, tomando como fecha
de inicio desde el da Lunes 20 de Mayo del 2013 al Domingo 26 de Mayo del 2013,
durante las 12 horas y dos turnos rotativos de 6 horas cada uno, los das elegidos para el
clculo fueron lunes, martes, mircoles, jueves, viernes, sbado y domingo,

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4.2.2

Resultados Obtenidos

A partir de los datos obtenidos en los conteos y clasificacin vehicular en campo, se

procedi a analizar la consistencia de la misma. En el siguiente cuadro se resumen los
recuentos de trfico y la clasificacin diaria para cada sentido y total en ambos sentidos.

4.2.3

Resultados de los Conteos

Luego de la consolidacin y consistencia de la informacin recogida de los

conteos, se

obtuvo los resultados de los volmenes de trfico en la va, por da, tipo de vehculo, por
sentido. El resumen se incluye en el texto del Informe.
En los cuadros de los anexos se muestran los resultados de los conteos de trfico diarios,
las variaciones horarias vehiculares por sentido de circulacin y la clasificacin horaria y
total para cada da de trabajo; as como el promedio semanal por sentido y el consolidado
para ambos sentidos, para la estacin predeterminada.
As mismo en el siguiente grfico se puede apreciar las cantidades de vehculos
contabilizadas en las dos estaciones de conteo y su composicin vehicular con sus
respectivas cantidades.
Estacin I:
Grfico N 1 Jr. Jhon F. Kennedy (Km 0+709.18) Av. Unin

TS (Fuente: Elaboracin Propia)

ESTUDIO DE TRFICO

C3R3

C2R3

T3Se3

T3Se2

T2Se3

T2S2

CATEGORIA " O"

CAMION (C3)

C=CAMION

VEHICULOS PESADOS

COMBI

270
496
26
18
7
992
0
0
407
309
7
0
0
21
77
13
3
8
124
2
0
6
9
4
2

CAMIONETA PICK UP

VEHIC. MAYOR

MOTO LINEAL

AUTOMOVILES

544

15,484
26,191

41,675
0
VEHICULOS MENORES

45,000
40,000
35,000
30,000
25,000
20,000
15,000
10,000
5,000
0

Volumn de Trafico Semanal

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Estacin II:
Grfico N 2 Jr. Jhon F. Kennedy (Km 0+261.92) con Av. Amazonas
44,242

Volumn de Trafico Semanal

C3R3

C2R3

T3Se3

T3Se2

T2Se3

T2S2

CATEGORIA " O"

CAMION (C3)

C=CAMION

VEHICULOS PESADOS

COMBI

CAMIONETA PICK UP

AUTOMOVILES

VEHIC. MAYOR

VEHICULOS MENORES

MOTO LINEAL

1,200
0
448
271
433
10
32
6
1,051
0
0
416
267
9
0
0
27
93
20
5
4
189
1
0
6
9
4
1

14,027
30,215

50,000
45,000
40,000
35,000
30,000
25,000
20,000
15,000
10,000
5,000
0

TS (Fuente: Elaboracin Propia)

4.2.4

Calculo Del Trfico Medio Diario Semanal

El Promedio de Trfico Diario Semanal o ndice Medio Diario Semanal (IMDS), se

obtiene a partir del volumen diario registrado en el conteo vehicular, aplicando la siguiente
frmula:

IMDS X

TS
7

En donde
IMDS
= ndice Medio Diario Semanal
X
= Media Aritmtica
TS
= Trfico Semanal de cada uno de los das de conteo.

1.

Estacin N1
Grfico N 3: Jr. Jhon F. Kennedy (Km 0+709.18) Av. Unin

Indice Medio Semanal (IMDS)

ESTUDIO DE TRFICO

C3R3

C2R3

T3Se3

T3Se2

T2Se3

T2S2

CATEGORIA " O"

CAMION (C3)

C=CAMION

VEHICULOS

COMBI

CAMIONETA PICK

0 78 39 71 4 3 1 142 0 0 58 44 1 0 0 3 11 2 0 1 18 0 0 1 1 1 0

AUTOMOVILES

VEHIC. MAYOR

MOTO LINEAL

VEHICULOS

7,000
5,954
6,000
5,000
3,742
4,000
2,212
3,000
2,000
1,000
0
0

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2.

Estacin II:
Grfico N 4: Jr. Jhon F. Kennedy (Km 0+261.92) con Av. Amazonas

Indice Medio Semanal (IMDS)

C3R3

C2R3

T3Se3

T3Se2

T2Se3

T2S2

CATEGORIA " O"

CAMION (C3)

C=CAMION

VEHICULOS PESADOS

COMBI

CAMIONETA PICK UP

AUTOMOVILES

VEHIC. MAYOR

MOTO LINEAL

VEHICULOS

7,000 6,320
4,316
6,000
5,000
2,004
4,000
3,000
2,000
1,000
0
171 0 64 39 62 1 5 1 150 0 0 59 38 1 0 0 4 13 3 1 1 27 0 0 1 1 1 0
0

4.2.5 Factores De Correccin

Dado que el flujo vehicular se ha realizado en una muestra de un periodo de una
semana y requirindose estimar el comportamiento anualizado del trnsito, para
determinar el IMDA, resulta necesario usar factores de correccin que permitan
expandir el volumen de esa muestra al universo anual.

4.2.6

Calculo Del Trfico Medio Diario Anual (IMDA)

El IMDA (ndice Medio Diario Anual) es obtenido a partir del IMDS (ndice Medio Diario
Semanal) y del Factor de Correccin Estacional (FC).
IMDA IMDS K *

n
K =
N =
n =
=
S =

N n
N 1

( Xi X )
i 1

n 1

1.96
Para un nivel de confiabilidad al 95%
365
Nmero de das del ao
7
Nmero de das de la semana
DESVIACIN ESTANDAR POBLACIONAL
DESVIACIN ESTANDAR MUESTRAL

A partir de los volmenes diarios semanales por tipo de vehculo, indicados en la tabla
anterior y aplicando concepto recomendado, se procedi a obtener el INDICE MEDIO
DIARIO ANUAL, el cual se muestra a continuacin, es preciso mencionar que los
valores que se muestran consideran el trnsito contabilizado en ambos sentidos y en

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cada sentido se tiene un carril. Es del Consultor aplicar los factores de distribucin para
cada sentido y el nmero de carriles en cada sentido de acuerdo a su diseo.
RESUMEN DEL CONTEO DE TRAFICO VEHICULAR SEMANAL ACTUAL (IMDS, IMDA) ESTACION N1
Jr. JHON F. KENNEDY KM 0+709.18 INTERSECCION AV. CENTENARIO
MEJORAMIENTO DE LA AV. JHON F. KENNEDY (entre la Av. Centenario y el Jr. Augusto B. Legua) del Distrito de Callera,
Provincia de Coronel Portillo- Ucayali.
UCAYALI, Provincia:CORONEL PORTILLO, Distrito: CALLERIA
may-13

Proyecto

Departamento
Fecha

IMDS X

IMDS : INDICE MEDIO DIARIO SEMANAL

TS
7

IMDA IMDS K *

IMDA : INDICE MEDIO DIARIO ANUAL

N n
N 1

S
n

PUNTO DE CONTROL (Jr./Av.) :

K =
N =
n =
=
S =

donde
n

( Xi

X )2

1.96 Para un nivel de confiabilidad al 95%

365 Nmero de das del ao
7 Nmero de das de la semana
DESVIACIN ESTANDAR POBLACIONAL
DESVIACIN ESTANDAR MUESTRAL

i 1

n 1

ESTACION 01 :

Jr. Jhon F. Kennedy interseccion Av. Union

CONTEO SEMANAL

TIPO DE VEHICULO

20/05/2013

21/05/2013

22/05/2013

23/05/2013

24/05/2013

25/05/2013

26/05/2013

IMDS

TOTAL

VEHICULOS MENORES
CATEGORIA " L"

4,929

6,712

6,471

6,499

6,144

5,543

5,377

41,675

5,954

MOTO LINEAL

1,453
3,476

2,539
4,173

2,395
4,076

2,527
3,972

2,889
3,255

1,988
3,555

1,693
3,684

15,484
26,191

2,212
3,742

VEHIC. MAYOR
200
CATEGORIA " M"
AUTOMOVILES
90
STATION WAGON
36
CAMIONETA PICK UP
62
PANEL
7
COMBI
4
BUS (B2)
1
VEHICULOS PESADOS
153
CATEGORIA " N"
C=CAMION
CAMION (C2)
54
CAMION (C3)
59
CAMION (C4)1-3
CATEGORIA " O"
TS=TRACTO CAMIN + SEMIREMOLQUE
T2S2
6
T2S3
25
T2Se3
T3S2
T3Se2
T3S3
9
T3Se3
CR=CAMIN + REMOLQUE
C2R3
C3R2
C3R3
C3R4

278

242

184

153

139

165

1,361

194

145
20
98
11
4

62
50
67
3

47
50
54
2

47
28
64

58
42
61
1

2
161

141

136

3
105

544
270
496
26
18
7
992

78
39
71
4
3
1
142

35
11
16
4
3
1

141

95
44
90
2
10
1
155

88
36

71
49

69
44

40
40

36
51

49
30

407
309

58
44

0
0
21
77
13
3
8
124
2
0
6
9
4
2

0
0
3
11
2
0
1
18
0
0
1
1
1
0

44,028

6,290

MOTOKAR

TOTAL

2
10

10

1
1
13

8
12

1
20
1

5
1

5
13
1

7
12
1
32
1

4
2
5
10

30

1
6

2
3

1
1

5,282

7,131

6,868

1
6,844

6,438

5,818

5,647

IMDA

DISTRIBUCION

6,583

93.75%

2,591
3,992

36.90%
56.85%

247

3.52%

13
4
6
1
1
0

104
47
83
7
5
2
192

1.48%
0.67%
1.18%
0.09%
0.07%
0.02%
2.74%

19
10

7
4

72
51

1.02%
0.73%

0.05%

3
7
8
1
2
10
0

1
3
3
0
1
4
0

5
16
8
1
3
25
0

0.07%
0.23%
0.11%
0.01%
0.04%
0.35%
0.00%

3
3
1
0

1
1
1
0

3
3
2
0

0.04%
0.05%
0.02%
0.00%

7,022

100.00%

515
341

193
128

Indice Medio Semanal (IMDA)

6,583

3,992
2,591

ESTUDIO DE TRFICO

C3R3

C2R3

T3Se3

T3Se2

T2Se3

T2S2

CATEGORIA " O"

CAMION (C3)

C=CAMION

VEHICULOS

COMBI

CAMIONETA PICK UP

AUTOMOVILES

VEHIC. MAYOR

0 104 47 83 7 5 2 192 0 0 72 51 4 0 0 5 16 8 1 3 25 0 0 3 3 2 0

MOTO LINEAL

VEHICULOS

7,000
6,000
5,000
4,000
3,000
2,000
1,000
0

MEJORAMIENTO DE LA AV. JHON F. KENNEDY (entre la Av. Centenario y el Jr. Augusto B. Legua) del Distrito de Calleria, Provincia de Coronel PortilloUcayali.

0.00%
AUTOMOVILES 1.48%
0.67%
CAMIONETA PICK 1.18%
0.09%
COMBI 0.07%
0.02%
VEHICULOS 2.74%
0.00%
C=CAMION 0.00%
1.02%
CAMION (C3) 0.73%
0.05%
CATEGORIA " O" 0.00%
0.00%
T2S2 0.07%
0.23%
T2Se3 0.11%
0.01%
T3Se2 0.04%
0.35%
T3Se3 0.00%
0.00%
C2R3 0.04%
0.05%
C3R3 0.02%
0.00%

VEHIC. MAYOR

MOTO LINEAL

36.90%
56.85%

93.75%
VEHICULOS

100.00%
90.00%
80.00%
70.00%
60.00%
50.00%
40.00%
30.00%
20.00%
10.00%
0.00%

Indice Medio Semanal (IMDA)

PUNTO DE CONTROL (Jr./Av.) :

ESTACION 02 :

Jr. Jhon F. Kennedy interseccion Av. Amazonas

CONTEO SEMANAL

TIPO DE VEHICULO

20/05/2013

21/05/2013

22/05/2013

23/05/2013

24/05/2013

25/05/2013

26/05/2013

IMDS

TOTAL

VEHICULOS MENORES
CATEGORIA " L"

6,411

6,008

6,025

6,064

6,868

6,559

6,307

44,242

6,320

MOTO LINEAL

2,346
4,065

2,864
3,144

2,605
3,420

1,793
4,271

1,709
5,159

1,284
5,275

1,426
4,881

14,027
30,215

2,004
4,316

VEHIC. MAYOR
154
CATEGORIA " M"
AUTOMOVILES
64
STATION WAGON
27
CAMIONETA PICK UP
48
PANEL
4
COMBI
10
BUS (B2)
1
VEHICULOS PESADOS
195
CATEGORIA " N"
C=CAMION
CAMION (C2)
65
CAMION (C3)
64
CAMION (C4)1-3
CATEGORIA " O"
TS=TRACTO CAMIN + SEMIREMOLQUE
T2S2
6
T2S3
32
T2Se3
T3S2
T3Se2
T3S3
28
T3Se3
CR=CAMIN + REMOLQUE
C2R3
C3R2
C3R3
C3R4

170

169

200

175

165

167

1,200

171

61
41
61
2
5

52
31
76
1
8
1

84
39
68

67
43
65

66
44
54
1

54
46
61
3
3

448
271
433
10
32
6

64
39
62
1
5
1

111

155

179

163

150

98

1,051

150

63
31

92
36

60
38

49
32

37
36

50
30

416
267

59
38

17
12

0
0
27
93
20
5
4
189
1
0
6
9
4
1

0
0
4
13
3
1
1
27
0
0
1
1
1
0

46,493

6,642

MOTOKAR

TOTAL

6,760

5
4

1
3

9
21

11
3

12

1
39
1

6,289

11
14
1
3

8
16
1
49

4
2
2
5

48

1
7
1
1

6,349

6,443

2
3
7,206

6,874

6,572

IMDA

606
836

227
313

11
7
9
1
3
2

4
3
3
0
1
1

DISTRIBUCION

7,379

94.76%

2,449
4,930

31.45%
63.31%

196

2.51%

72
44
69
2
7
2

0.92%
0.56%
0.88%
0.03%
0.09%
0.03%

212

2.73%

7
4

72
47

0.93%
0.60%

0.06%

4
10
8
1
1
19

2
4
3
0
0
7
0

7
21
9
1
1
41
0

0.09%
0.27%
0.11%
0.02%
0.01%
0.52%
0.00%

3
4
1

1
1
1
0

3
4
2
0

0.04%
0.05%
0.02%
0.00%

7,788

100.00%

Indice Medio Semanal (IMDS)

ESTUDIO DE TRFICO

C3R3

C2R3

T3Se3

T3Se2

T2Se3

T2S2

CATEGORIA " O"

CAMION (C3)

C=CAMION

VEHICULOS

COMBI

CAMIONETA PICK

AUTOMOVILES

VEHIC. MAYOR

MOTO LINEAL

VEHICULOS

8,000 7,379
4,930
7,000
6,000
5,000
2,449
4,000
3,000
2,000
1,000
0
196 0 72 44 69 2 7 2 212 0 0 72 47 5 0 0 7 21 9 1 1 41 0 0 3 4 2 0
0

C3R3

C2R3

T3Se3

T3Se2

T2Se3

T2S2

CATEGORIA " O"

CAMION (C3)

C=CAMION

VEHICULOS PESADOS

COMBI

CAMIONETA PICK UP

AUTOMOVILES

VEHIC. MAYOR

MOTO LINEAL

VEHICULOS MENORES

2.51%
0.00%
0.92%
0.56%
0.88%
0.03%
0.09%
0.03%
2.73%
0.00%
0.00%
0.93%
0.60%
0.06%
0.00%
0.00%
0.09%
0.27%
0.11%
0.02%
0.01%
0.52%
0.00%
0.00%
0.04%
0.05%
0.02%
0.00%

100.00%
90.00%
80.00%
70.00%
60.00%
50.00%
40.00%
30.00%
20.00%
10.00%
0.00%

Indice Medio Semanal (IMDS)

31.45%
63.31%

94.76%

MEJORAMIENTO DE LA AV. JHON F. KENNEDY (entre la Av. Centenario y el Jr. Augusto B. Legua) del Distrito de Calleria, Provincia de Coronel PortilloUcayali.

En las siguientes tablas se muestra un resumen del IMDA de las dos estaciones, en la situacin
sin Proyecto y situacin con proyecto.
INDICE MEDIO DIARIO ANUAL EN LA SITUACIN SIN PROYECTO
Proye cto

MEJORAMIENTO DE LA AV. JHON F. KENNEDY

(entre la Av. Centenario y el Jr. Augusto B.
Legua) del Distrito de Callera, Provincia de
Coronel Portillo- Ucayali.
Dpto.
Provincia

CORONEL PORTILLO

Dis trito

CALLERIA

Fe cha

Mayo_2013

TIPO DE VEHICULO

ESTACIN 01 ESTACIN 02

VEHICULOS MENORES
CATEGORIA " L"
MOTOKAR / MOTO LINEAL

VEHIC. MAYOR
CATEGORIA " M"
AUTOMOVILES
STATION WAGON
CAMIONETA PICK UP
PANEL
COMBI
BUS (B2)
BUS (B3-1)
VEHICULOS PESADOS
CATEGORIA " N"
C=CAMION
CAMION (C2)
CAMION (C3)
CAMION (C4)1-3
CATEGORIA " O"
TS=TRACTO CAMIN + SEMIREMOLQUE
T2S2
T2S3
T2Se3
T3S2
T3Se2
T3S3
CR=CAMIN + REMOLQUE
C2R3
C3R2
C3R3
C3R4
TOTAL

DISTRIBUCI
ON

IMDA

6,583

7,379

6,981

94.28%

6,583

7,379

6,981

94.28%

247

196

221

2.99%

104
47
83
7
5
2

72
44
69
2
7
2

88
45
76
4
6
2
0

1.18%
0.61%
1.02%
0.06%
0.08%
0.03%

192

212

202

2.73%

72
51

72
47

72
49

0.97%
0.66%

0.06%

5
16
8
1
3
25

7
21
9
1
1
41

6
18
8
1
2
33

0.08%
0.25%
0.11%
0.01%
0.02%
0.44%

3
3
2
0

3
4
2
0

3
4
2
0

0.04%
0.05%
0.02%
0.00%

7,022

7,788

7,405

100.00%

ESTUDIO DE TRFICO

MEJORAMIENTO DE LA AV. JHON F. KENNEDY (entre la Av. Centenario y el Jr. Augusto B. Legua) del Distrito de Calleria, Provincia de Coronel PortilloUcayali.

INDICE MEDIO DIARIO ANUAL EN LA SITUACIN CON PROYECTO

Proyecto

MEJORAMIENTO DE LA AV. JHON F. KENNEDY (entre la Av.

Centenario y el Jr. Augusto B. Legua) del Distrito de Callera,
Provincia de Coronel Portillo- Ucayali.

Dpto.

UCAYALI

Provincia

CORONEL PORTILLO

Distrito

CALLERIA

Fecha

Mayo-2013

TIPO DE VEHICULO

TRAFICO
NORMAL

GENERADO

DESVIADO

ao "0"

5.00%

5.00%

VEHICULOS MENORES
CATEGORIA " L"
MOTOKAR / MOTO LINEAL

VEHIC. MAYOR
CATEGORIA " M"
AUTOMOVILES
STATION WAGON
CAMIONETA PICK UP
PANEL
COMBI
BUS (B2)
VEHICULOS PESADOS
CATEGORIA " N"
C=CAMION
CAMION (C2)
CAMION (C3)
CAMION (C4)1-3
CATEGORIA " O"
TS=TRACTO CAMIN + SEMIREMOLQUE
T2S2
T2S3
T2Se3
T3S2
T3Se2
T3S3
CR=CAMIN + REMOLQUE
C2R3
C3R2
C3R3
C3R4
TOTAL

IMDA
Proyectado

DISTRIBUCION
(%)

6,981

349

349

7,679

94.28%

6,981

349

349

7,679

94.28%

221

11

11

243

2.99%

88
45
76
4
6
2

4
2
4
0
0
0

4
2
4
0
0
0

96
50
83
5
7
2

1.18%
0.61%
1.02%
0.06%
0.08%
0.03%

202
0
0
72
49

10

10

223

2.73%

4
2

4
2

79
54

0.97%
0.66%

0.06%

6
18
8
1
2
33

0
1
0
0
0
2

0
1
0
0
0
2

7
20
9
1
2
36

0.08%
0.25%
0.11%
0.01%
0.02%
0.44%

3
4
2
0

0
0
0
0

0
0
0
0

3
4
2
0

0.04%
0.05%
0.02%
0.00%

7,405

370

370

8,145

100.00%

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El ndice Medio Diario Anual (IMDA) del presente informe, corresponde al trfico en la
situacin con proyecto en el ao CERO, el cual se proyectara de acuerdo al periodo de
diseo.
Precisando que las caractersticas de volumen de trfico entre la Estacin N 01 y
Estacin N 02 son diferentes, dado que la estacin N 02 tiene la influencia de la Av.
Unin.
Analizando a los vehculos pesados, El IMDA
significativo para el diseo estructural del pavimento.

ESTUDIO DE TRFICO

es de 223 Veh/da, Valor que es

MEJORAMIENTO DE LA AV. JHON F. KENNEDY (entre la Av. Centenario y el Jr. Augusto B. Legua) del Distrito de Calleria, Provincia de Coronel PortilloUcayali.

Adems se ha considerado que su trfico se va a aumentar cuando la va entre en

funcionamiento debido al incremento notable de un trfico desviado como consecuencia de
la Descongestin de la Av. Unin, que tiene un trfico de camiones pesados hasta 500
vehculos por da.
Resaltando que existe un volumen considerable de vehculos menores que tienen que ser
considerados para el diseo geomtrico
Por lo que se recomienda que para una evaluacin Econmica considerar la suma de los
conteos de cada estacin, teniendo en cuenta el Costo de Inversin Total
Precisando que:
En los tramos en estudio se contabilizo vehculos pesados de Categora N del tipo
camin

En los dos tramos se detect o identifico los vehculos pesados de Categora O o los
denominados tracto camiones, comnmente conocidos como triler; en Pucallpa el T3S3
(Tracto Camin de tres Ejes con un semirremolque de 03 ejes) es el ms comn. Adems
se detect los vehculos pesados conocidos como camin remolque (Camin de 3 ejes con
un remolque de 03 ejes)

Resaltando que existe un volumen considerable de vehculos menores que tienen que ser
considerados para el diseo geomtrico

ESTUDIO DE TRFICO