UNIVERSIDAD AUTONOMA DEL ESTADO DE HIGALGO

PREPARATORIA SOR JUANA INES DE LA CRUZ

EPIUAEH-8509

Asignatura

Combustibles: Causantes de la contaminacin

Proyecto Final

*Alvares Avecias Brayan

*Cruz Duran Zurisadai
*Cruz Rodrguez Brenda Berenice
*Escamilla Cornejo Karen Tamara
*Leocadio Snchez ngel Miguel
Presentan

Teodomiro Olgun Cruz

Profesor

Tlahuelilpan, Hgo 26 de Junio 20013

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Es contenido de azufre en el combustible afecta a los motores diesel de dos

formas diferentes. Una tiene que ver con la contaminacin ambiental por la
emisin de hidrxido de azufre (SOx)de los gases producidos en la
Combustin y otra directamente a las partes que componen los motores.

Este proyecto se realiza para dar a conocer y mejorar la calidad del aire ya que se
a restringido el contenido de azufre en los combustibles a nivel mundial. Para una
transportacin sin acumulacin de carga esttica en el manejo de hidrocarburos.
Al ser quemador los combustibles liberan gases nocivos sulfrico y carbnico que
se elevan hacia la atmosfera y retornan una lluvia acida.

JUSTIFICACION

Elegimos este tema ya que el dao que estn causando los combustibles a
nuestro medio ambiente es impresionante pues est destruyendo nuestra capa de
ozono como tambin esta perdiendo su grosor como tambin est acabando con
nuestra naturaleza y a causa del dao de los combustibles tambin nos causa
enfermedades a la salud.
El combustible es la fuente de mayor contaminacin ambiental, debido a la
importancia del sobreconsumo del combustible en los vehculos es por eso que
consideramos el tratamiento de diesel UBA la mejor opcin para la trata de
contaminacin

OBJETIVOS

Nuestro objetivo es dar a conocer una solucin para disminuir la contaminacin

que emiten los combustibles al medio ambiente, esta solucin se trata de disminuir
la emisin de gases del aire gracias a un nuevo combustible bajo de azufre ya que
causara menos dao al ambiente y tambin nos beneficiara porque este nuevo
diesel costara menos.

MARCO TEORICO CONCEPTUAL

De cumplirse la norma oficial Mexicana NOM 086-semarnat sener- SD71-2005 en

la plazo establecido (2009-2013) evitaramos alrededor de 17 mil casos de
muertes prematuras ms de 58 mil de bronquitis crnica, 2 millones de trabajos
perdidos y 29 millones de actividades registradas por enfermedades respiratorias
as como el ahorro de combustible entre el 3 y el 5% la reduccin del 20% en
emisiones contaminantes. Se incrementara la vida til de las unidades de un 20%
en el combustible pasara de tener 500 partes por milln PPM de azufre a tener
tan solo 15 partes por milln ppm.

MARCO HISTRICO

1937: Tras una serie de eventos que deterioraron la relacin entre trabajadores y
empresas estalla una huelga en contra de las compaas petroleras extranjeras que
paraliza al pas. La Junta de Conciliacin y Arbitraje falla a favor de los trabajadores, pero
las compaas promueven un amparo ante la Suprema Corte de Justicia de la Nacin.
1942: PEMEX y el Sindicato de Trabajadores Petroleros de la Repblica Mexicana firman
el primer Contrato Colectivo de Trabajo.
1965: Se crea el Instituto Mexicano del Petrleo (IMP).
1974: De importar 6 mil barriles, pas a exportar 37 mil barriles diarios. Las reservas de
hidrocarburos se ubican en 5 mil millones 773 mil barriles.
1976: Se inaugura la refinera "Miguel Hidalgo" en Tula, Hidalgo. Primeros hallazgos
marinos, las reservas se elevan a 11 mil millones de barriles.
1977: Cantarell empieza a mostrar su potencial. Las reservas se incrementan a 16 mil
millones de barriles.
.1981: Inicia operaciones el Complejo Petroqumico La Cangrejera. Se exportan 401 mil
barriles diarios de petrleo.
1983: Se anuncian reservas por 72 mil 500 millones de barriles.
1986: Las exportaciones de crudo se ubicaron en un milln 298 mil barriles diarios en
promedio.

1987: Entra en operacin la ampliacin de la Refinera "Miguel Hidalgo" en Tula, Hidalgo,

con la Planta Primaria No. 2 de 165 mil barriles diarios, para llegar a 320 mil barriles
diarios de capacidad instalada.
1990: Sale a la venta la gasolina Magna Sin, que no contiene plomo y de 82 octanos.

1993: Introduce el combustible Diesel Sin.

1995: Pone a la venta la gasolina Pemex Premium de 93 octanos.
1997: Arranque del proyecto Cantarell, diseado para optimizar la explotacin del
yacimiento. Inicia proceso de Reconfiguracin de las refineras de Cadereyta y Ciudad
Madero.
2003: Pemex Gas pone en operacin un conjunto de Proyectos Ambientales para la
Conservacin del Agua.
2009: Anuncia la construccin de una nueva refinera en Tula, Hidalgo. Y empiezan a
producir el diesel ultra bajo de azufre UBA
2010: Presenta los Contratos Integrales EP para mejorar el esquema de exploracin y
produccin de sus campos maduros.

HIPOTESIS

El DIESEL UBA se pretende comercializar para dar ms

ingresos al pas, producir una menor contaminacin y por lo
tanto brindara una mejor salud a la poblacin. Adems de dar un
uso ms al petrleo

El uso del combustible es de 50 partes por milln ( ppm) y el de

diesel UBA es de 25 partes por milln (ppm) as que no reducir
la contaminacin del ambiente.

El diesel UBA tendr un precio elevado y contaminara ms que

actual. Adems no tendr aportaciones al pas.

CRONOGRAMA
Actividades

TIEMPO

1
Planteamiento
del problema
Formulacin
dela hiptesis
Diseo de los
instrumentos
recolectores
Diseo de la
muestra
Prueba de los
instrumentos
Levantamiento
de los datos

E
R
E
R
E
R
E
R
E
R
E
R

Depuracin,
tabulacin ,
procesamiento
Anlisis de la
informacin
Redaccin de
l trabajo

E
R
E
R
E
R

Escuela Preparatoria Incorporada

Sor Juana Ins de la Cruz
Encuesta acerca de los combustibles.
Nombre:
Edad:

Sexo:

Ocupacin:

1.- Qu tipos de combustibles conoces ms?

A) Gasolina

B) Gas

C) Disel

D) Otros

C) Disel

D) Otros

2.- Cual crees ms dainos a tu salud?

A) Gasolina

B) Gas

3.- Cul crees que son las enfermedades ms frecuentes a causa de estos?
A) Bronquitis

B) Cncer pulmonar

C) E. Respiratorias

D) Otras

4.- Qu beneficios tienes para ti?

A) Transporte

B) Alimentos

C) Mas salud

D) Mas ingresos

5.- Conoces algo sobre el Disel UBA?

A) Si

B) No

C) Poco

6.- Crees que sera una buena opcin?

A) Si

B) No

C) Porque?

7.- Por qu crees que sera buena la comercializacin del mismo?

A) Contaminacin

B) Salud

C) Menos gastos

D) Mejores Ingresos

8.- De ser posible la comercializacin del producto lo consumiras?

A) Mucho

B) Poco

C) Nada

9.- De lo contario crees que te perjudicara?

A) Mucho

B) Poco

C) Nada

10.- Mejorara la calidad de vida del pas?

A) Demasiado
B) Mucho
C) Poco

D) Nada

10

Escuela Preparatoria Incorporada

Sor Juana Ins de la Cruz

PRIMERA ENTREVISTA

Entrevistado: Alberto Jordn Cruz ngeles.

Entrevistador: Karen Tamara Escamilla Cornejo

Qu es un combustible para usted?

Cul es la importancia de los combustibles?
Cules son sus caractersticas?
Cmo afectan los combustibles al medio ambiente?
Cules son los efectos que causan?
Cmo se clasifican?
Cules son sus estados de agregacin?
Cmo le afecta en lo personal?

11

Escuela Preparatoria Incorporada

Sor Juana Ins de la Cruz

SEGUNDA ENTREVISTA

Entrevistado: Jaime Cruz Bentez.

Entrevistador: Brenda Berenice Cruz Rodrguez.

Qu cargo tiene en esta empresa?

Cuntos aos tiene laborando en ella?
A que se dedica el rea de tratamientos qumicos?
Cuntas plantas de proceso tienen a su cargo?
Conoce algo acerca del diesel uba?
Qu sabe de el?
Sabe cuntas ppm contiene el diesel uba de azufre?

12

Escuela Preparatoria Incorporada

Sor Juana Ins de la Cruz
TERCERA ENTREVISTA
Entrevistado: Carlos Simitrio Gonzales Snchez.
Entrevistadores: Zurisadai Cruz Duran y Brayan lvarez Avecias

Cul es su nombre?
Qu cargo desempea?
Cunto tiempo lleva trabajando para el Instituto Mexicano del Petrleo?
Conoce el diesel uba?
En la refinera de tula cuando se empez a procesar este diesel?
Cul fue el objetivo?

S A R R O L

O
13

Combustibles: Causantes de la contaminacin

Combustibles
El combustible es toda aquella sustancia que sea capaz de arder. Por lo tanto se
debe de poder combinar con el oxgeno de manera rpida. Adems, en el
transcurso de la reaccin, se va a desprender una gran cantidad de calor.
Por otra parte, el combustible industrial es toda aquella sustancia capaz de arder,
siempre que en esa reaccin no sea necesario realizar un proceso complicado y
caro, y que adems el combustible no sirva para algo ms rentable o noble.
Estos combustibles se caracterizan por ser mezclas o combinaciones de pocos
elementos, en general. La mayor parte de un combustible industrial lo constituyen
los elementos combustibles, es decir, carbono, hidrgeno y azufre. El resto son
considerados impurezas. Las impurezas siempre originan problemas tecnolgicos,
y por lo tanto econmicos.
Caractersticas de un combustible:
Origen:

Fsiles: Proceden de la fermentacin de los seres vivos

No fsiles: El resto
Grado de Preparacin:

Naturales: Se utilizan tal y como aparecen en su origen

Elaborados: Antes de ser consumidos se someten a determinados procesos
de transformacin.
Por ejemplo:
Concepto
Institucional

Pemex produce, desarrolla, distribuye y comercializa productos con su

propia marca de calidad a nivel mundial.

Pemex Premium

La gasolina que ofrece el mximo rendimiento al motor de su automvil.

Pemex Magna

La gasolina que contribuye a preservar el medio ambiente.

Pemex Diesel

Combustible de altsima calidad y entre los mejores del mundo.

Estado de Agregacin:

Slidos: Se encuentran en tal estado en la naturaleza o una vez

transformados. Por ejemplo, la madera, el carbn..
14

Lquidos: Cualquier lquido que pueda ser usado como combustible

y que pueda ser vertido y bombeado

Gaseosos: Se encuentran en estado gaseoso. Se incluye el gas

natural y todas sus variedades. Tambin el gas de carbn, de petrleo,
de altos hornos, gas ciudad y diversas mezclas.

La comercializacin de combustibles
Pemex Refinacin fortalece su misin de crear una empresa moderna, integrada,
eficiente y capaz de maximizar el valor de los recursos que se le han conferido,
orientando sus estrategias a: satisfacer las necesidades del consumidor con altos
niveles de calidad en el Servicio, mejorar los estndares de operacin de sus
instalaciones y minimizar el impacto ambiental de procesos y productos.
Para cumplir con la funcin de distribucin y comercializacin al menudeo de
combustibles y lubricantes con estndares equiparables a las mejores prcticas
internacionales, se ha creado el Sistema de la Franquicia Pemex.
Con el Sistema de la Franquicia Pemex se puede estar seguro que se participa en
un mercado en el que se comercializan productos de alta calidad y se cuenta con
el respaldo de Pemex Refinacin. Este sistema adems permite:

Mejorar la calidad de los servicios que se ofrecen al consumidor.

Incorporar tecnologas y equipos que permitan una operacin orientada a la

proteccin del medio ambiente.

Garantizar el cumplimiento de las especificaciones y normas tcnicas que

otorguen confianza y den seguridad a la poblacin.

Propiciar el establecimiento de nuevas Estaciones de Servicio que

satisfagan el crecimiento de la demanda nacional.
Al mismo tiempo, con el Sistema de la Franquicia Pemex, los inversionistas
privados nacionales participantes en la comercializacin de combustibles
automotrices, encuentran un Sistema que apoya a los Franquiciatarios, al otorgar
ms beneficios que solamente el de otorgar el licenciamiento del uso de marcas y
nombres comerciales y la comercializacin de combustibles y lubricantes
automotrices; ya que considera entre otros aspectos:

Atractivos descuentos por la venta de productos.

15

La posibilidad de integrar servicios complementarios a la Estacin de

Servicio.

La disposicin de un marco regulatorio definido en los aspectos tcnicos y

de operacin que facilitan la construccin, operacin y mantenimiento de la
Estacin de Servicio.

Programas de Pemex Refinacin para el desarrollo del mercado y el

fortalecimiento del valor de mercado de la marca Pemex.

Canales abiertos de comunicacin con Pemex Refinacin.

Acceder a programas de capacitacin del Franquiciatario y del personal que

labora en la Estacin de Servicio.

Facilidad para incorporar modernas tcnicas para automatizar los procesos

administrativos involucrados en la operacin.

SUS EFECTOS:

16

En la vida cotidiana hacemos uso del Combustible en forma directa, teniendo en

un primer caso su utilidad no solo en los medios de transporte como lo es en el
caso de los Automviles y Motocicletas, como tambin en el caso del Transporte
Pblico con los Buses, Aeronaves y Embarcaciones.
Sin duda que los combustibles proporcionan bienestar al hombre.
Pero tambin es cierto que algunos de ellos contribuyen enormemente a la
contaminacin del aire o atmosfrica.
La atmsfera, la capa de aire que rodea a la Tierra, permite la vida en ella y
protege a sta y a los seres humanos. Esta capa de aire puede ser contaminada
por la emisin de gases por combustin de petrleo, carbn u otro debidas a la
actividad humana.En efecto, la
contaminacin que produce el hombre se
origina en la combustin de carburantes
como el petrleo y sus derivados
En la combustin de stos se emiten gases
como el monxido de carbono, el
benzopireno, el xido de nitrgeno y el
xido de azufre Por lo tanto, los transportes
que usan este tipo de combustibles, son los
principales focos de emisin de
contaminantes para el aire.
QU COSAS NOCIVAS EMITEN LOS AUTOS A GASOLINA?
Los gases emitidos anualmente a partir de datos obtenidos en sobre la emisin de
contaminantes por los autos de pasajeros y camiones ligeros.
Estas cifras dan una idea de la gravedad del problema a nivel mundial. Antes de
seguir, vale la pena afinar los criterios que se utilizan para calificar de
contaminante una sustancia.

Se la considera as si al quedar expuesto a ella se incrementan las posibilidades

de experimentar problemas de salud. Los compuestos txicos en el aire tambin
17

causan problemas ecolgicos. Cmo se les jerarquiza? Hay tres criterios oficiales
para clasificarlos:
causan serios problemas de salud, como cncer, defectos en los recin nacidos,
muerte inmediata.
son emitidos a la atmsfera en cantidades lo suficientemente grandes como para
ser txicas. Esto se calcula con mediciones directas de las sustancias en muestras
de aire recolectadas o bien empleando modelos de emisin.
afectan a gran cantidad de personas.
Buena parte de los estudios sobre la contaminacin por vehculos se inici en
California, EUA, a principios de los aos 40. La combinacin de un rpido
incremento en la poblacin y por consiguiente en el nmero de automviles en la
zona geogrfica enfoc la atencin de los polticos y de los cientficos para
conocer qu reacciones se llevan a cabo en la atmsfera entre los hidrocarburos y
los xidos de nitrgeno. Las voces aumentaron de tono y se crearon comits que
recabaron datos de la calidad del aire. En 1952, el profesor A. J. Haagen-Smit del
Instituto de Tecnologa de California public estudios que mostraban que algunos
hidrocarburos, en combinacin con los xidos de nitrgeno de los automviles
reaccionaban con la luz solar para producir sustancias oxidantes, entre ellas el
ozono y otros productos que causan irritacin de los ojos y la desintegracin del
hule de los neumticos. Se puede decir que este trabajo y otro paralelo llevado por
el Control de la Contaminacin Area de Los ngeles, en que se vea que los
aerosoles se generaban por la polimerizacin de sustancias provenientes de
hidrocarburos detectados en los autos, marcan las bases para que la comunidad
cientfica examinara ms a fondo el efecto de los gases de escape sobre la salud.
Antes de sentar en el banquillo de los acusados a la gasolina y achacarle
responsabilidades contaminantes, describamos algunas caractersticas de los
villanos que intervienen en la pelcula de la contaminacin, tan mencionados y de
los que sabemos poco

18

*En la siguiente tabla se enlistan las reactividades relativas en gramos de ozono

(potencial) por gramo de hidrocarburo de los nueve hidrocarburos ms importantes
en los gases de escape.
Sustancia
g O3 / g hidrocarburo *
Metano
0.0148
Etano
0.25
Benceno
0.42
Propano
0.48
Metanol
0.56
Tolueno
2.73
Formaldehido
7.15
Etileno
7.29
m-Xileno
8.16
1-3-Butadieno
10.89
* Gramos de ozono producidos por cada gramo de hidrocarburo

Dada la gravedad de esta contaminacion nuestra solucin es:

19

DIESEL UBA
Con el propsito de mejorar la calidad del aire se ha restringido el contenido de
azufre en los combustibles a nivel mundial.
En Mxico, se aprob la Norma Oficial Mexicana NOM-086 SEMARNAT-SENERSCFI-2005, en la que se establece un programa para la comercializacin de
gasolinas y diesel de bajo azufre.
Para recuperar las propiedades antes mencionadas, la prctica ms recurrente ha
sido el empleo de aditivos.
Durante la transportacin de diesel UBA por el contacto con los diferentes
materiales durante el movimiento se genera electricidad esttica en la interfase.
API defini como un acumulador esttico a lquidos con conductividad menor a 50
pS/m.
Esto se debe a que la conductividad es tan baja que la carga se mueve muy
lentamente a travs del combustible y tarda varios minutos en llegar a la pared del
contenedor conductor.
Para una transportacin sin acumulacin de carga esttica en el manejo de
hidrocarburos se ha establecido el siguiente criterio de conductividad.
25 pS/m sin filtros finos en la lnea
50 pS/m con filtros finos en la lnea
El primer Pas que estableci el parmetro de conductividad en el diesel UBA fue
Canad con 25 pS/m a la temperatura de entrega CAN/CGSB 3.6 y 3.517.
En Estados Unidos de Norteamrica inici a partir de Noviembre de 2008 con 25
pS/m, mnimo a la temperatura de entrega de acuerdo al estndar ASTM-D-975.

20

En Mxico, PEMEX-Refinacin estableci 25 pS/m, mnimo en la especificacin

No. 323/2008 para PEMEX-Diesel UBA.
Adicionalmente para disipar la energa esttica mediante la conductividad, es
fundamental las conexiones a tierra para evitar la acumulacin de carga
electrosttica en un hidrocarburo de baja conductividad.
PEMEX-Refinacin en la Refinera de Tula iniciar la produccin de diesel UBA en
la planta HDD - 5, a partir del 8 de junio del presente ao por lo que es necesario
dosificar un

aditivo

mejorador de

conductividad

para

cumplir

con

la

especificacin de 25 pS/m que se establece.

La Planta HDD-5 de acuerdo al diseo tiene una capacidad de 25,000 BPD, la

carga est conformada de diesel primario procedente de Plantas de Destilacin
Combinada 1 y 2; y del aceite cclico ligero procedente de la Planta FCC.

Actualmente en la Planta se est produciendo Diesel de Ultra bajo Azufre derivado

de la demanda de combustibles de mejor calidad. El Azufre contenido en Diesel
se ha restringido a nivel mundial, con el fin de cumplir con las restricciones
ambientales.

21

TR ATAM I E N TO Q U IM I C O

Suministro del volumen requerido del aditivo IMP-MC-DUBA-1 para

el perodo del tratamiento, cuya estimacin se indica en el punto 6 de
este documento

Tratar qumicamente el Diesel UBA de la planta Hidrodesulfuradora

HDD 5 del sector 8, de la REF-TULA, a una dosificacin de 1 2
PPM.

Asegurar un valor de conductividad de 25 pS/m mnimo, en cada

lote de Diesel UBA elaborado durante el perodo de vigencia del
tratamiento IMP por la REF-TULA.

Para la correcta ejecucin del servicio involucrado en esta propuesta,

se podr utilizar para el trasporte de nuestro personal, vehculos
propios o rentados de empresas del ramo, sin que esto signifique
incrementar ningn costo para PEMEX.

22

PRECIO DEL PROYECTO

El precio del Tratamiento Qumico Integral para el Diesel UBA en la planta HDD-5,
con una duracin del 8 de junio al 31 de diciembre de 2009, de acuerdo al alcance
antes mencionado ser de:
a) Un pago nico por concepto de equipo e instalacin:
$ 174,000.00 ms I.V.A.
(Ciento setenta y cuatro mil pesos 00/100 M.N. ms I.V.A.)

b) Ms el pago mensual de los servicios contratados de acuerdo al punto 13:

$ 240,716.50 ms I.V.A.
(Dos cientos cuarenta mil setecientos diez y seis pesos 50/100 M.N. ms
I.V.A.)

23

Si bien predomina una escases del diesel de ultra bajo de azufre (UBA), lo cierto
es que tambin es mnima la tecnologa idnea para soportar este combustible los
vehculos que circulan en el pas.
Distintas armadoras de vehculos a diesel aseguran que actualmente la mala
calidad de este combustible no acuerda con el desarrollo de la nueva tecnologa
que se emplea en los motores para reducir las emisiones contaminantes.
De acuerdo con el Instituto Nacional de Ecologa (INE) Mxico dejara de recibir
cerca de 4 mil millones de pesos en beneficios sociales entre 2009 y 2030 por el
retraso de entrada en vigor del Diesel Ultra bajo Azufre (UBA) para vehculos
automotores.
El retraso en la aplicacin, postergara la modernizacin del transporte pblico, ya
que las nuevas unidades requieren el Diesel UBA. La falta de este combustible
har que en todo el pas no pueda incorporarse a la flota del diesel a aquellos
vehculos que no son de ltima generacin.
A raz de esta informacin muchos sectores de la sociedad y la industria son los
que apuntan a que la disponibilidad de este combustible es una cuestin urgente y
transversal puesto que no solamente tiene que ver con la calidad del aire en las
ciudades si no con la progresiva disminucin del efecto invernadero y con la
renovacin del parque vehicular pues al no tener el combustible idneo los
vehculos ms modernos y tecnolgicamente avanzados no pueden circular en el
pas y esto provoca un envejecimiento de las unidades y el riesgo del pas.
El Diesel UBA es disponible en la frontera del norte del pas y para la ciudad de
Mxico el metro bus es el nico que esta operado con este combustible

24

BENEFICIOS DEL DIESEL UBA

Ahorro del combustible entre el 3% y el 5%

Reduccin del 20% en emisiones contaminantes

Se incrementa la vida til de las unidades en un 20%

Solo contiene 15 ppm de azufre

NOTA: En Mxico el contenido de azufre en el diesel es de aproximadamente de

500 ppm mientras que en EUA es de 10 a 15 UBA ppm. Al lograrse este uso del
Diesel UBA el pas estuviera a la par con los pases de primer mundo en materia.
En los ltimos aos la preocupacin por controlar la contaminacin que produce
los motores diesel ha ido en aumento. En funcin de ellos la ORG. Martima
Internacional y la unin Europea, han establecido lmites para disminuir el
contenido de azufre en los combustibles pesados.
En referencia de cmo afecta, las distintas partes del motor, podemos decir que en
un elevado contenido de azufre en el combustible se puede considerar como un
enemigo potencial y silencioso.
Cuando el combustible diesel con azufre se consume en la cmara de combustin
de un motor, se forman xidos de Azufre que reaccionan con el vapor de agua
para formar el cido sulfrico al igual que el Sulfuro de Hidrogeno estos vapores
de cido se condensan y atacan qumicamente las superficies de metales de las
guas de vlvula, de las camisas de cilindros y pueden afectar los cojinetes
Cuando se producen daos debido a la presencia de azufre con el combustible,
abra pocos cambios en la potencia del motor. Pero con frecuencia, el desgaste
corrosivo traer consigo un consumo excesivo de aceite y escape de gases,
causando la reconstruccin prematura del motor.

25

CONSECUENCIAS DE ALTO AZUFRE

Desgaste corrosivo en las zonas de baja temperatura de los fiestones y

camisas de cilindros

La creciente precio de trabajo de los motores actuales facilita que se

alcance el punto de roci de las especies corrosivas que no pueden ser
neutralizadas por la reserva alcalina del aceite de lubricacin.

Deposicin de lacas negras en las zonas internas de las camisas de

cilindros.

Desgaste corrosivo por alta temperatura en las vlvulas de escape

26

BENEFICIOS DE BAJO AZUFRE.

Menores emisiones de SO2 con los gases de escape

Menor corrosin de frio en las zonas del circuito de gases de escape con
las temperaturas inferiores a los 150C

Lubrica y representa la gua ms adecuada para proteger el motor del

desgaste corrosivo.

El dato minimo de Conductividad a 129.80 ppm promedio fue de 68 pS/m

en lnea , en Tanques para PEMEX fue de 45 pS/m y para el IMP fue de 56
pS/m;

Bajar la dosificacin en casos donde el diesel UBA rebase la especificacin

de Azufre;

donde es enviado a Tanques de Diesel Amargo, asi mismo

considerar la produccin y paros de planta todo esto con el fin de optimizar

el Tratamiento.

27

Para la sociedad este tipo de contaminacin aunque es importante, no tienden a

prestar mucha atencin en ella.

ENCUESTA
70
60
50
RESPUESTA (A)
RESPUESTA ( B )

40

RESPUESTA ( C )

PORSENTAJE

REPUESTA ( D )

30
20
10
0

10

PREGUNTAS

28

Al aplicar la encuesta:
Pregunta 1: Qu tipos de combustibles conoces mas?

8%
17%

1
2
57%

3
4

18%

El 57% conoce ms la Gasolina

Pregunta 2: Cul crees ms daina a tu salud?

10% 2%
15%

31%

1
2
3
4
5

42%

29

El 42% considera la gasolina como la mas daina

Pregunta 3: Cul crees que son las enfermedades mas frecuentes a causa de estos?

7%3% 6%
1
2
31%
53%

3
4
5

El 53% considera a las Enfermedades respiratorias.

Pregunta 4: Qu beneficios tiene para ti?

30

9% 4%
1

13%

2
3
15%

59%

4
5

El 59% considera al transporte como el mas grande beneficio.

Pregunta 5: Conoces algo sobre el diesel UBA?

14%

5%
24%

1
2
3
4

57%

El 57% NO conoce sobre el.

Pregunta 6: Crees que es buena opcin para ti?

31

8% 6%
1

23%

2
3
63%

El 63% despus de haberles explicado en que consista opino que si seria una buena
opcion

Pregunta 7: Por qu crees que seria buena la comercializacin del mismo?

14%

7%
1

10%

2
41%

28%

3
4
5

El 41% opino que seria buena su comercializacin para reducir la contaminacin

Pregunta 8: De ser posible la comercializacin del producto lo consumiras?
32

7% 7%
1
2
42%

44%

3
4

El 44% la consumira MUCHO.

Pregunta 9: De lo contrario crees que te perjudicara?

8%
32%
25%

1
2
3
4

35%

Al 35% le afectara poco

33

Pregunta 10: Mejorara la calidad del pas?

5% 9%
17%

1
26%

2
3
4
5

42%

El 42% contesto que mejorara mucho la calidad del pas.

Conclusiones:

Al aumentar el Azufre la Conductividad se ve favorecida, pero no asi el

propsito del Hidrotatamiento;

A mayor cantidad de Aromticos la Lubricidad se ve favorecidas (debido a

que hay menor perdida de propiedades lubricantes naturales)

34

Se observaron durante este periodo datos de Azufre que rebasaron la

especificacin de 15 ppm derivados del ajuste para cumplir con dicha
especificacin;

Los resultados en este periodo se encuentran dentro del parmetro mayor

de 25 pS/m mnimo para la Conductividad y menor o igual a 520 micras de
DHD para la Lubricidad;

35