EL MOTOR ADAMS Y LA ENERGIA RADIANTE

(Sneeking)

La energa, ni se crea ni se destruye simplemente nos rodea.

En la actualidad hay muchsimos mtodos y sistemas para la obtencin de energa. Generalmente se
busca un sistema lo ms eficiente posible con un rendimiento igual al 100%, pero diferentes leyes y
postulados de la fsica que se ensea nos convence de que es imposible alcanzar un rendimiento igual o
superior a 1. El presente documento trata de mostrar los resultados sorprendentes que se obtuvieron con
la experimentacin de un prototipo de motor Adams, tratando de encontrar la deseada sobre-unidad de
dicho sistema.
El motor diseado por el Sr. Robert Adams ha sido descrito en la gua prctica de dispositivos de energa
libre de Patrick J. Kelly, captulo 2, (http://www.free-energy-info.com/Spanish.html) como un dispositivo
sobre-unitario capaz de entregar ms cantidad de energa que la que se le aporta. Bsicamente se trata de
un motor que funciona con pulsos de corriente continua aplicados a dos pequeas bobinas, enfrentadas a
180 en la periferia de un rotor compuesto por cuatro imanes desfasados entre s a 90. Hay otras cuatro
bobinas dispuestas igualmente en la periferia del rotor que tienen mayor tamao y que estn conectadas
en serie entre s, cuya misin es captar la variacin del campo magntico de los imanes del rotor en su giro.
Algunos replicantes entre los que cabra destacar al Sr. Sparkey Sweet o Tim Harwood, entre muchos otros,
han experimentado con sus prototipos de ste sistema (http://www.wmsn.net/Adams Motor Theory.htm) y
(http://www.angelfire.com/ak5/energy21/adamsmotor.htm). Han estado buscando la sobre-unidad en la
energa extrada de las bobinas captadoras, pero como se puede apreciar tambin han sido conscientes de
la presencia de la fuerza contra-electromotriz o back emf., que sale de las bobinas una vez cesa el corto
pulso de corriente que se les aplica. En adelante har referencia a ste efecto denominndolo back.
En los experimentos realizados por mi he podido comprobar lo mucho que afectan las distancias entre
bobinas e imanes, el instante en que comienza el pulso y la duracin de ste. Tambin he podido
comprobar diferentes resultados alterando las disposiciones de los imanes en el rotor, aumentando y
disminuyendo el nmero de stos o variando su polaridad. El aumento de revoluciones tambin se ha
hecho evidente intensificando los campos magnticos y se ha podido comprobar que es efectivo en otros
sistemas como el motor de Bedini. Los mayores quebraderos de cabeza han venido de la mano de la back, a
la que culpo del deterioro de un polmetro, dos fuentes de alimentacin y una variada lista de
semiconductores y otros componentes usados en los experimentos. Tal ha sido la impotencia sentida por
no poder progresar en la comprobacin de los resultados en las bobinas captadoras, que decid centrar mi
atencin es ste particular efecto de la corriente. A partir de ahora es donde comienzo a describir un poco
la evolucin y el resultado final.

En primer lugar, indicar que para el rotor eleg usar el mismo que me sirvi para el estudio del motor de
Bedini, que est construido con un cilindro de nailon con cuatro rebajes desfasados a 90 dentro de los
cuales permanecen los imanes pegados. El interior del cilindro est mecanizado, centrado con el dimetro
exterior, y las medidas son las que represento en el siguiente grfico.

Para poderlo hacer girar libremente he aprovechado el motor de un disco duro de ordenador y
finalmente lo sujet a una base formada por una placa de metacrilato en la que se practicaron diferentes
ranuras que permitieran la fijacin de las bobinas con posibilidades de variar su posicin. Los carretes de
las bobinas se realizaron en nylatrn de color negro, que reposan sobre unas cunas hechas en nailon
provistas de unos tornillos que le permiten la fijacin o regulacin en las ranuras de la base. En las fotos
que siguen se puede apreciar cmo van quedando dispuestos los elementos.

Cada una de las bobinas motoras tiene un total de 620 espiras de hilo de 0,30mm de dimetro que
presentan una impedancia aproximada a 8,5 ohmios. Los ncleos se hicieron con pequeos trozos de varilla
de aportacin de electrodos de soldadura de 2,5mm de dimetro, y sus dimensiones son las que figuran en
el siguiente grabado.

La primera opcin de conexin que se present fue la de montar las dos bobinas en serie y a su vez en
serie con una llave magntica o reed. Esto permitira comprobar el punto ptimo para dar el pulso, pero
despus de un determinado tiempo de trabajo los contactos se fatigaban y empezaban a quedar pegados,
por el efecto trmico de las sucesivas interrupciones del paso de la intensidad que consuman las bobinas.
Estas pruebas fueron hechas con tensiones comprendidas entre los 5 y 12 voltios, porque si se aumentaba
el valor de la tensin aumentaban las revoluciones, pero consiguientemente aumentaba la intensidad y el
efecto de fatiga de la llave magntica se haca evidente mucho antes, provocando canturreos y alterando la
velocidad uniforme del rotor. La solucin al problema fue usar la seal de la llave magntica para poner en
conduccin a un transistor y as controlar el paso de una mayor tensin e intensidad.
Cada problema que se soluciona da paso al siguiente. Una vez se hicieron presentes los transistores en el
circuito se comenz a tener mejor control de la velocidad pero tambin se empezaban a deteriorar despus
de un corto tiempo y resultaba imposible aadir bobinas generadoras para tener datos de la posible
ganancia de energa. Se probaron varios modelos de transistores tipo NPN con diferentes caractersticas de
tensin e intensidad, incluso con algn modelo de amplificador Darlington y algunos mos-fets. Durante
alguna prueba en la que estaba descalzo sobre el suelo poda comprobar que, si tocaba el colector del
transistor en uso, notaba unas descargas a travs de mi cuerpo muy similares a las que proporcionan los
estimuladores o relajadores musculares.
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La decisin fue no volver a hacerlo, no prestando mayor importancia y buscar la forma de derivar o
recuperar esa back. Comenc a recuperar parte de esa fuerza contra-electromotriz basndome en los
diodos de recuperacin, tal cual se hace en el motor de Bedini, pero sta vez haciendo uso de un diodo de
tipo schottky o de alta velocidad, que estn capacitados para trabajar a altas frecuencias. Se estuvo
extrayendo las semiondas positivas y almacenndolas en un condensador electroltico que se ira
descargando de forma automtica una vez superado un determinado nivel de tensin. Para provocar las
descargas del condensador se dispuso de un tiristor controlado con un simple bulbo de nen, tal y como se
describe en el siguiente circuito.

Con ste circuito ya poda trabajar durante algn tiempo ms largo y me animaba a la colocacin de
bobinas generadoras en el prototipo. Mientras tanto el condensador alcanzaba los 215 a 225 voltios y se
descargaba sobre una pequea batera. Esta configuracin del circuito me permita trabajar con tensiones
comprendidas entre los 5 y 16 voltios; aumentar la tensin a 24 o 30 voltios significaba un aumento muy
significativo en las revoluciones, pero en contrapartida se pudo comprobar que la back cargaba ms
lentamente al condensador y los transistores seguan deteriorndose despus de unas horas de uso. En la
bsqueda de la solucin al problema se procedi a cambiar la llave magntica por una clula hall que se
pudo recuperar de un viejo motor. Se trataba de un pequeo encapsulado de aluminio con tres puntos de
conexin que se conectara despus del regulador de tensin para dar las seales al transistor. Una vez
instalado se obtuvieron mejores resultados en el control de la velocidad del rotor, pudiendo comprobar que
incluso variando la posicin de ste elemento tambin permita el cambio del sentido de giro del rotor.
Cabe la posibilidad de que el deterioro de los transistores y reguladores se debiera al uso de una fuente de
alimentacin y posiblemente el uso de una batera que actuara como condensador de almacenamiento de
la back restante hubiera impedido tales efectos. De momento, con sta configuracin del circuito y el
empleo de un transistor NPN de alta tensin recuperado de un viejo TV, presentaba unos alentadores
resultados, demostrando el funcionamiento durante un tiempo mayor.
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Las pruebas con los diferentes transistores, 2N 3055, TIP 141, C5855, IRF 630A y BUV 48A daban unos
resultados muy aproximados en las tensiones obtenidas y la nica diferencia estribaba en la vida de
funcionamiento. S se pudo comprobar que alimentando el circuito con tensiones inferiores a 12v la
duracin de los transistores era mayor, pero las revoluciones disminuan sensiblemente y al aplicar carga a
las dos bobinas captadoras que se haban dispuesto en el estator, frenaban considerablemente al rotor. Una
de las soluciones que se me vinieron a la mente, para poder alimentarlo con tensiones mayores sin que se
me deteriorasen los transistores, era extraer las dos polaridades de la back rectificndola y filtrndola. Para
ello me ayud de un circuito al que se denomina booster, que bsicamente se trata de una asociacin de
diodos y condensadores que aparte de rectificar y filtrar, aumenta el valor de la tensin a medida que se
van cargando los condensadores, pudiendo llegar a valores cercanos a los 350-400 voltios. El booster es el
circuito que se muestra a continuacin, y con l se consigui encender una bombilla de incandescencia de
220v-40W a una tensin de 65v.

Con el uso de ste circuito no me preocupaba la back y le estaba dando uso, aunque no entregara toda la
energa que se deseaba, pero me permitira que al trabajar con tensiones mayores que se traducan en un
aumento de eficacia en las bobinas captadoras.
Inicialmente las bobinas captadoras tenan las mismas caractersticas que las bobinas motoras, pero las
tensiones e intensidades generadas eran mucho menores que las consumidas y no era eso lo que se estaba
buscando. Por asociacin de ideas decid comprobar si intensificando los campos magnticos en las bobinas
motoras aumentara la eficiencia como motor, de esa forma se obtendran resultados ms ptimos en las
captadoras. Para la intensificacin de los campos magnticos se colocaron unos imanes de neodimio
pegados por los extremos opuestos de las bobinas motoras, de tal forma que si los imanes del rotor eran
Norte hacia el exterior, los imanes deban tener el polo norte pegado al ncleo de las bobinas. El
experimento dio buen resultado, comprobando el aumento de revoluciones del rotor sin notarse
incremento en la intensidad consumida por las bobinas motoras. Mejor an fue poder comprobar que
colocando imanes con la misma orientacin pegados a los ncleos de las bobinas captadoras se
incrementaban tambin las revoluciones del rotor.
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En el siguiente grfico se expresa la situacin de los imanes en el rotor y el estator, para aumentar la
eficiencia del motor.

No obstante, se pudo seguir observando el efecto de disminucin de las revoluciones cuando se le aplicaba
carga a las bobinas captadoras, con lo que el siguiente paso fue aumentar el tamao del carrete de las
captadoras, para ser bobinadas con mayor nmero de espiras de un hilo de mayores dimensiones y as
poder obtener mejores resultados. Pero lleg mi amigo Lenz y me dijo: ahora no te lo frenote lo paro. Y
no slo se pudo comprobar que disminuan las revoluciones, sino que la intensidad consumida por las
bobinas motoras aumentaba considerablemente, lo que me oblig a rebobinar nuevamente las captadoras
con hilo ms fino y no ocupar totalmente el espacio en el carrete, para no sobrecargar al dispositivo.
Las nuevas bobinas captadoras finales se hicieron de 1500 espiras de hilo de 0,30mm y se conectaron en
paralelo entre s, para obtener una intensidad mayor. Los ncleos se hicieron igualmente de trozos de
varilla de aportacin de soldadura de arco de 2,5mm de dimetro, y los carretes se hicieron de nailon con
las medidas que aparecen en el siguiente grfico.

Se hace evidente que al tener una medida superior en dimetro exterior respecto a las motoras no fue
necesario montar las cunas de fijacin y regulacin, ya que los ncleos quedaban perfectamente
enfrentados a los imanes del rotor. Considero que habra posibilidades de obtener mejores resultados si los
imanes del rotor fueran ms largos entre sus extremos polares, tal y como se hace en otras reproducciones
del sistema, incluso estrechando la superficie de las caras polares. Se probaron otras configuraciones de
imanes y los resultados ms ptimos se obtuvieron con la configuracin original. A continuacin, un grfico
de la otras configuraciones de los imanes en el rotor que se comprobaron.

De cualquier forma, se segua haciendo evidente el efecto de Lenz y por otro lado segua sintiendo el paso
de la corriente a travs de mi cuerpo cada vez que tocaba el colector del transistor. Pens que la mejor
opcin de aislar esas corrientes era dejando desconectados los dos extremos de las bobinas tal y como lo
hara un colector de delgas en el rotor de un motor de corriente continua, con la notable diferencia de que
las bobinas que quera desconectar en ambos extremos estaban situadas en el estator. Esto me incit a
pensar que la mejor opcin era emplear dos transistores, uno a cada extremo, tal y como se puede ver en
alguna de las reproducciones y en los circuitos usados por John Bedini y Ron Cole en sus experimentos, en
los que se rectificaba la back para introducirla directamente en la batera que alimentaba el circuito.

Pese a mis limitaciones en electrnica, y despus de recopilar datos, decid emplear el siguiente circuito
para controlar la corriente en los dos extremos.

En principio, las pruebas fueron hechas en vaco alimentando el circuito con tensiones comprendidas entre
los 12 y 24 voltios, y despus de muchas horas de trabajo sin calentamientos ni roturas de la fuente de
alimentacin se dio por bueno ste circuito. Se recomienda no sobrepasar la tensin de 24 voltios en la
alimentacin, ya que el regulador de tensin usado para alimentar la clula hall tiene un lmite de tensin
de entrada que se sita en 25v. Para aclaracin de cualquier duda se puede acceder a la consulta de los
datasheets de los componentes a travs de google. Ya tena asilada la back y los dos transistores TIP 31 y
TIP 32 se encargaban de ello, y entonces decid emplear un dispositivo muy sencillo, compuesto por dos
diodos de cristal y un led para comprobar la presencia de un valor de tensin suficientemente alto como
para activarlo. El experimento dio resultado, encendiendo el led dbilmente pero aumentando su
luminosidad si tocaba alguno de sus extremos mientras permaneca descalzo.
Estoy hablando de un efecto de manifestacin de energa tomando como referencia uno solo de los
extremos de las bobinas y tierra, lo que me sugera la presencia de una energa radiante que no poda
medir, pero que tena que buscar la forma de hacerla ms evidente.

Despus de varios experimentos con el booster, que no dieron los resultados deseados y que acababan
en la muerte sbita de algunas pequeas bombillas de 48v-5W, se decidi probar interponiendo un
condensador de polister entre uno de los extremos de las bobinas, para limitar la corriente con la que
alimentara a bombilla de leds de 24v-0,4W conectada a tierra, pudiendo comprobar que encenda a plena
intensidad. El siguiente paso fue aadir hasta tres bombillas de iguales caractersticas, obteniendo los
mismos luminosos resultados. En el siguiente grfico se puede ver el circuito en prueba.

Hasta el momento, si los instrumentos indicadores de la fuente no nos mienten, podemos comprobar
que si alimentamos ste circuito a 12v tiene un consumo de 0,19 amperios, lo que supone una potencia de
2,28W. Esa es una potencia de entrada ms baja que la consumida por una bombilla de 12v-3,6W, y por
otro lado tres bombillas de 24v-0,4W. Esto, como es comprensible, me anim a seguir haciendo
comprobaciones, tomando como referencia uno de los extremos de las bobinas y tierra, para comprobar de
alguna forma el lmite de la potencia obtenida. He puesto el lmite de carga en 12 bombillas led de 220v3W aparte de la de 12v -3,6W. En la toma de datos del circuito en sta configuracin puede obtener la
siguiente tabla de valores.

Debo hacer el apunte de que no todas la lmparas de leds a 220v funcionan de igual forma, en algn
caso solamente se ha podido tener un funcionamiento intermitente. Las usadas en ste experimento han
sido compradas a un comerciante chino con lo que no descarto que haya alguna variacin en la potencia
elctrica que indica el fabricante. En conclusin, una bombilla de 12v-3,6W y 12 bombillas de 220v-3W
suman aproximadamente 39,6W, que sera la potencia entregada por el sistema cuando consume una
potencia de 7,68W. Si el rendimiento de un sistema se mide por la relacin que hay entre la potencia de
salida y la de entrada, y los clculos no me fallan, estamos hablando de un rendimiento equivalente a:
Rendimiento: 39,6 / 7,68 = 5,15 = Sobre-unidad
Por ltimo, quisiera anotar que -en mi opinin- la mayor parte de la energa entregada por el sistema se
debe al efecto radiante de un valor alto de la tensin de la back, y que posiblemente aumentando el valor
de la tensin de alimentacin podremos obtener resultados ms palpables de una mayor entrega de
energa. No quisiera descartar el uso de ste circuito de control con dos transistores aplicado a otros tipos
de motores, como el de Bedini o Newman, que igualmente estn basados en la pulsacin de bobinas con
corriente continua. Este documento ha sido elaborado enteramente por m y los experimentos han sido
costeados igualmente por m, as que dono sta informacin sin nimo de lucro y el tiempo empleado para
que se haga pblica. Paz y energa libre para todos.

MUCHA GENTE CAMINANDO EN UNA MISMA DIRECCION DEBEN LLEGAR A ALGUNA PARTE
SNEEKING

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